Kodumajapidamises kasutatavate haamrite remont kodus. Tee-seda-ise haamertrellide remondi- ja kasutusnäpunäited

Töö jaoks on oluline kasutada kvaliteetne tööriist: Sellega on meeldivam töötada ja talitlushäireid esineb palju harvemini. Kuid ikkagi on rikete ilmnemisel kasulik teada, kuidas saate neid ise parandada.

Haamerpuur on tööriist, mis on talus alati kasulik. Seda kasutatakse aukude puurimiseks ja puurimiseks, mis on raudbetoonkonstruktsioonidest valmistatud korpuste omanike jaoks hädavajalikud, kuna sellistes tingimustes võib puur olla kasutu.

Haamri disain

Selleks, et haamerpuuri ise parandada, kui see puruneb, peate teadma selle ehitust. Ja kuigi on olemas mitut tüüpi vasarpuurid, erinevad mudelid võivad funktsionaalsuse või võimsuse poolest erineda, kuid disainilt ja tööpõhimõttelt on need sarnased.

Haamerpuur koosneb:

• Elektrimootor.
• Reduktor. Vastutab töötelje pöördemomendi suurendamise ja pöörlemiskiiruse vähendamise eest.
• Mõjumehhanism. Selle osa olemasolu eristab haamertrelli puurist.
• Patroon. Toimib manuste kinnitusena.

Peate valima haamertrelli tüübi ja kaubamärgi selle järgi, kus ja kui sageli tööriista kasutatakse. Igal juhul on parem, kui see on kvaliteetne, siis saab rikkeid vältida. Siiski on oluline teada märke, mille järgi saab kindlaks teha, et mõni elektriseade läheb peagi üles või on juba üles öelnud. Need märgid on järgmised:

Kasseti lahtivõtmine ja remont

Üks sagedasi rikkeid, millega pöördvasarate omanikud kokku puutuvad, on see on kasseti rike. Selle lahtivõtmiseks vajate järgmisi seadmeid: kruvikeerajat, haamrit, tange ja otsmutrivõtit.

Kõigepealt peate otsima otsast kummiühenduse ja eemaldama selle ja kinnitusrõnga. Pärast seda avaneb juurdepääs töötavale sidurile, mida tuleb liigutada ja eemaldada teine ​​kinnitusrõngas. Rõngaste lahti keeramiseks võite kasutada lamepea kruvikeerajat. Järgmine samm on vedru ja kinnituspallide eemaldamine. Nüüd peate selleks kasseti eemaldama, võite kasutada kruustangut ja hoida kassetti selles, võtta lahtise otsaga mutrivõti ja keerata spindlit tasapindade kaupa.

Kui padrun puurvasaraga töötades maha kukub, võib see tähendada, et kasseti korpus on paigalduskohas muutunud kasutuskõlbmatuks. Selle probleemi kõrvaldamiseks asendage lihtsalt kinnitusrõngas uuega.

On aegu, kui kasutamise ajal trell lendab padrunist välja. Seejärel peate kasseti lahti võtma ja määrama, mis võis selle põhjustada. Tähelepanu tuleks pöörata järgmistele osadele: kuulid, piiramisrõngas ja kinnitusvedru. Kui mõni neist on kahjustatud, peate selle välja vahetama, siis probleem laheneb.

Kui kasseti lahtivõtmisel selgub, et sisemine silinder on muutunud kasutuskõlbmatuks, tuleb kassett täielikult välja vahetada, kuna seda ei saa taastada. Sel juhul saate vanast eemaldada kõik veel kulumata osad, millest võib tulevikus kasu olla, kui mõni neist komponentidest uues kassetis ära kulub.

Pärast remonti on oluline mitte rakendada suuri koormusi esimesel korral, et kontrollida tööriista funktsionaalsust.

Kui puurvasara rike ei ole seotud padruniga, ja selle mehaanilise või elektrilise osaga peate rikke põhjuse väljaselgitamiseks instrumendi täielikult lahti võtma.

Demonteerimiseks võite lugeda juhiseid või tehniline dokumentatsioon konkreetse mudeli puhul peaksite siiski teadma, et standardne mehaaniline osa asub padruni taga ja elektriline osa järgib mehaanilist osa. Esiteks peate kasutama kruvikeerajat või kruvikeerajat ja keerama lahti kruvid, mis hoiavad plastkorpust paigal. Kruvide arv sõltub mudelist. Saadaolevad juhtmed on ettevaatlikult lahti ühendatud. Demonteerimisel on oluline meeles pidada või üles kirjutada osade ühendamise järjekord, et edaspidi ei tekiks probleeme kokkupanemisega. Lugege kindlasti juhiseid, et teada saada, kus osad asuvad ja nende õiged nimed.

Levinumate rikete parandamine

Üks levinumaid rikkeid harjad sädelevad vahel sädemeid. See juhtub sageli osa enda kulumise tõttu, nii et selle probleemi lahendamiseks tuleb need asendada uutega.

Selleks võib osutuda vajalikuks ka töörežiimi lüliti eemaldamine, peate selle seadma "löögi" asendisse (nii, et nool osutaks haamri kujutisele) ja keerake seda umbes ühe sentimeetri võrra edasi. Järgmisena vabastatakse hoob pistikupesast ja tõmmatakse enda poole.

Kui haamertrelli kere töötamise ajal väga kuumaks läheb, siis võib-olla esiteks ei järgitud töörežiimi ja teiseks võib põhjus peituda elektrimootori rikkes.

Elektrimootori lahtivõtmine

Kui on kindlaks tehtud, et rike on seotud elektrimootoriga, peaksite seda lahti võtma hakkama. Selleks peate järgima juhiseid elektrimootori asukoha kindlaksmääramiseks ja selle korpuse käigukasti küljest lahti ühendama. Peate neid koos hoidvad kruvid lahti keerama. Eemaldage mootori rootor juhtpuksi küljest, misjärel on võimalik elektrimootori osade täielik ülevaatus.

Multimeetriga relvastatud saate kontrollida vaskjuhi mähiseid ja kui tuvastatakse lühis, peate armatuuri asendama uuega. Kasulik oleks kontrollida, kas isolatsioon on kahjustatud ja kui selline probleem tuvastatakse, siis see parandada.

Laagrite ja käivitusnuppude vahetus

Mõnikord esineb vaja laagreid vahetada. Kontrollimise ajal märkate, et kui keerate seda käsitsi, võib see tekitada kummalisi helisid, nagu praksumine või krõbin. See tähendab, et laager tuleb välja vahetada. Selleks võite kasutada spetsiaalset tõmmitsat, mis koosneb kruviosast ja osast, mis on kohandatud laagrihülsi haaramiseks. Pärast demonteerimist tuleb paigaldada uus laager, tavaliselt kasutatakse kummist või puidust haamrit, mille laager asetatakse oma kohale kergete löökidega. Oluline on mitte rakendada liigset jõudu, et laagritelg ei liiguks võlli telje suhtes.

Selleks võib osutuda vajalikuks ka käivitusnupu väljavahetamine, esmalt eemaldage kate, mis on haamertrelli sisemiste osade kaitseks. Pärast seda ühendatakse nupuga ühendatud juhtmete kontaktid lahti ja nupp ise tõmmatakse välja. iste. Nüüd jääb üle vaid võtta uus nupp ja sooritada kõik ülaltoodud toimingud vastupidises järjekorras.

Nagu näete, on pöördhaamri parandamine oma kätega ülesanne, millega igaüks saab hakkama, peamine on mõista selle majapidamises kasutatava kasuliku tööriista ülesehitust ja järgida juhiseid. A et vähendada rikke tõenäosust miinimumini, peate järgima mõnda reeglit:

• Enne tööriistaga töötamist kontrollige, kas sellel pole kiipe ega pragusid. Kui need leitakse, tehke remont.
• Lugege juhiseid ja tehniline pass toodet ja järgige kõiki sellega töötamise soovitusi.
• Kasutage kvaliteetseid puuriterasid, mis sobivad konkreetsele materjalitüübile.
• Kui vajaminev töömaht on suur, siis ülekuumenemise vältimiseks on vaja teha pause.
• Pärast tööriistaga töötamist puhasta selle pind mustusest ja tolmust välja puhumiseks.
• Jälgige säilitustingimusi. Vasarapuur peab asuma spetsiaalses kohas, kuhu niiskus ei tungiks, kuna see võib kahjustada elektriosi.
• Käitumine täielik analüüs, puhastades ja määrides tööriista regulaarselt üks või kaks korda aastas.

Muide, määrimise puudumine või puudumine on üsna tavaline vasarapuuri rikke põhjus. Seadme juhendis peaks olema märgitud, milliseid kohti ja osi tuleb määrida ja milliseid mitte. Oluline on teada, et käigukastide puhul tuleb kasutada vedelat määrdeainet, mis tuleb valada spetsiaalselt selleks ettenähtud auku, võib kasutada paksemat määrdeainet.

Neid järgides lihtsad reeglid tööriist kestab kaua ja tal on rikete oht viiakse miinimumini. Kuid kui mõni rike ilmneb, saate ülaltoodud soovitusi järgides selle ilma raskusteta kõrvaldada.

Inimesed, kes on vähemalt korra haamertrelli kasutanud, teavad hästi, kui raske on seda õigesti kasutada ja jälgida selle töökorda. Seetõttu on selle seadme süstemaatiline remont ja hooldus tööprotsessi lahutamatu osa. Pöördhaamri oma kätega parandamine on rahaliselt kõige tulusam variant, eriti kuna osa kahjustustest on väike.

Haamerpuur on ehituses asendamatu seade. Ebaõige kasutamise korral võib see aga kiiresti ebaõnnestuda.

Sellised sagedased probleemid tööriistaga on tingitud asjaolust, et seda kasutatakse väga rasketes tingimustes, kui on vaja suuremat tootlikkust. Sageli ei talu pöördhaamer lihtsalt sellele pandud koormust. Isegi kaubamärgiga mudelid pole rikete eest kaitstud.

Reeglina saab kodus parandada peaaegu iga tööriista, mis aja jooksul lakkab töötamast. Kuid mitte kõigil pole aimu, kuidas seda või teist instrumenti parandada. Haamerpuur pole erand.

Mõned üldised andmed

Kui mõni tööriist ebaõnnestub, juhtub sageli, et rikke põhjuseks on mõni lahtine juhe. Paljud inimesed maksavad teeninduskeskustes palju raha, et see juhe oma kohale sisestada. Mehhaanilisi kahjustusi saab kõige sagedamini märgata visuaalselt. Katkise haamertrelli hoolikal kontrollimisel võite näiteks näha väiksemat riket, mis viis rikkeni.

Siiski on ka olukordi, kus tavaline "vanamoodne" meetod - raputamine, koputamine - ei suuda probleemi lahendada. Sel juhul tekib küsimus: võtke ühendust professionaalse remondibürooga või võtke remont ise ette.

Tagasi sisu juurde

Kas ma saan seda ise parandada?

Kui haamertrelli visuaalsel kontrollimisel kahjustusi näha ei ole, siis järgmiseks tuleb see lahti võtta.

Kõik oleneb sellest, kui tõsine rike on ja kas sul on teatud oskused katkise haamertrelli parandamiseks. Kui me räägime vana tööriista kohta, mis on olnud kasutusel pikka aega ja ei ole kasutaja jaoks erilise väärtusega, siis võite proovida ja ise probleeme leida. Lisaks, kui rike on visuaalselt nähtav ja teil on ettekujutus, mida tööriistaga teha tuleb, toimub ka iseseisev remont.

Kui haamerpuurmudel on moodsam, ostetud suhteliselt hiljuti ja maksab palju raha, siis ei ole alati soovitatav seda tööd ise võtta, kuna saate seda veelgi hullemaks muuta. Kui esmasel ülevaatusel nähtavaid probleeme ei leitud, siis edasine remont ei ole soovitatav. Remonti tohivad teha ainult kogemuste ja tehniliste oskustega kasutajad.

Tagasi sisu juurde

Mõned märgid võimalikest probleemidest

Kui töö ajal avastate haamertrelli töös tõrkeid, peate välja selgitama tõrgete põhjuse.

Muidugi ootavad inimesed haamertrelli ostes sellelt 100% jõudlust. Eriti kui ostetud seade on kvaliteetne imporditud kaubad. Seetõttu peate tõsiste kahjustuste vältimiseks teadma, kuidas seade töötab. Tööriista töö (teatud märkide) põhjal saate mõnikord kindlaks teha rikke põhjuse. Selliseid asju ei tohiks edasiste kahjude vältimiseks tähelepanuta jätta.

1. Seadmest tekib ebameeldiv lõhn, eriti põletav lõhn.
2. Pöördvasara töö tavarežiimis on ebastabiilne - töös tekivad lühised või lühised pausid.
3. Seade ei tee oma tööd otsene kasutamine mõnikord või teatud aja jooksul.
4. Pilli sisselülitamisel või kasutamisel kostuvad kummalised helid, mida varem polnud.

Kui märkate üht ülaltoodud või muid märke haamertrelli ebastabiilsest tööst, peaksite viivitamatult välja selgitama, milles on viga. Tähelepanu ja tööriista eest hoolitsemine on pika kasutusea hädavajalikud tingimused. Seetõttu on esimene samm selle poole võimalus see täielikult osadeks lahti võtta.

Tagasi sisu juurde

Kuidas pöördvasarat või puurit lahti võtta?

Pöördhaamri parandamiseks peate teadma, kuidas seadet õigesti lahti võtta ja millises järjekorras.

Paljud võivad küsida, milleks see on. Vastus on üsna lihtne: kui võtate tööriista osadeks lahti ja avastate, et üks osa on katki, võite osta uue ja asendada varuosa. Enamik võib ka arvata, et palju parem ja kiirem on tööriist vastavasse teeninduskeskusesse viia ja nad parandavad selle teie eest ära. Kuid esiteks peate kulutama palju aega tööriista toomisele ja transportimisele, mis on äärmiselt raiskav, kui töö on piiratud; Lisaks on see remondile lisaraha raiskamine. Seega saate ise remonti tehes säästa raha ja remondikulu.

Lahtivõtmise juhised:

1. Peate alustama tööd ülemisest sõlmest. Kõigepealt eemaldatakse kummist ots, seejärel seib ja lõpuks vedru ja kuul.
2. Pärast palli eemaldamist võite alustada kruvide lahti keeramist, mis hoiavad korpust paigal. Järgmisena eemaldage käepidemelt kate (kui see on saadaval). Alles pärast töö tegemist ühendatakse starteri juhtmed lahti.
3. Vajalik on eemaldada harjahoidja.
4. Selles etapis peate käigukasti ja korpuse eraldama, enne kui tekib tühimik. Lüliti eemaldatakse selle pilu kaudu.
5. Peal viimane etapp Haamri korpus asetatakse vertikaalselt ja fikseeritakse kruustangiga ühte asendisse. Kõik osad ja varuosad eemaldatakse sellest ettevaatlikult.

Olenemata kahjustustest on tungivalt soovitatav puhastada nii kere kui ka kõik osad tolmust ja mustusest.

Eemaldamata saasteained võivad veelgi häirida haamertrelli stabiilset tööd.

Haamerpuur on nõudlik mitte ainult professionaalsete tööde tegemisel ehitustöö, aga vajadusel ka igapäevaelus betoonsein puurida auk. Kui arvate, et puur saab mis tahes ülesandega hakkama, siis eksite, kuna see tööriist on mõeldud puidu ja metalli puurimiseks. Ka kõige kallimad tööriistad ei kesta igavesti, nii et rikete korral saab iga omanik haamertrelli oma kätega parandada. Selleks ei pea te tööriista viima teeninduskeskusesse, et tehnik saaks hinnata lihtsa remondi maksumust. Materjalis käsitletakse üksikasjalikult iga haamerpuuriüksuse parandamist.

Mis on haamerpuur ja kuidas see töötab?

Struktuurselt sarnaneb pöördvasar puuriga, kuid selle peamine erinevus seisneb selles, et sellel on täiustatud löögifunktsioon. Löögifunktsiooni on vaja mitte ainult puurimiseks, vaid ka aukude puurimiseks vastupidavad materjalid, nagu betoon, raudbetoon, tellis jne. Tööriist saab oma põhieesmärgiga parimal võimalikul viisil hakkama. Saavutatakse spetsiaalse mehhanismi abil, mida nimetatakse löögiks. See löökmehhanism kogeb suuri koormusi, seega tekib vajadus haamertrelli ise parandada, sõltuvalt selle töösagedusest.

Löögimehhanismi rakendatakse tööriista seadmes nn purjus laagri kasutamisega, mis tekitab kolvile kanduvaid lööke. See kolb toimib omakorda löökhaamrina, mis tabab padrunisse kinnitatud töötava otsikuga ühendatud varda või lööki. Alloleval fotol on näidatud vasara puuriseadme üksikasjalik skeem, mille põhjal saab selgeks, kuidas tööriista lööksüsteem on konstrueeritud.

Lisaks laagri kaudsest pöörlemisest tekkivale löökliikumisele vajab tööriist aukude puurimiseks ka pöörlevat liikumist. Seda võimalust rakendatakse käigukasti kaudu, mis on esitatud sirge käigu paari kujul. Pöörlemis- ja löögiliigutused tekivad võimsa elektrimootori võlli pöörlemisel.

Just tänu sellele, et tööriista konstruktsioonis on kasutatud võimsat löögimehhanismi, saab seda kasutada mitte ainult aukude puurimiseks betooni-, raudbetooni- ja asfaltkonstruktsioonidesse, vaid ka selliste manipulatsioonide tegemiseks nagu meiseldamine, hävitamine, eemaldamine. keraamilised plaadid ja nii edasi. Seda tööriista nimetatakse ka hävitavaks, kuid see ei muuda seda igaveseks.

Saabub aeg, mil elektritööriistade komponendid ja mehhanismid purunevad, mis nõuab remonti, mille maksumus teeninduskeskustes on korralik. Pöördvasarate parandamine ei ole keeruline protseduur, nagu esialgu võib tunduda, ja selle edukaks rakendamiseks peate teadma mitte ainult tööriista seadet ja konstruktsiooni, vaid ka tööpõhimõtet.

Pöördvasarate tüübid ja nende disainierinevused

Enne oma kätega pöördhaamri parandamist peate mõistma nende tööriistade tüüpe. Pöördvasaraid toodetakse kahte tüüpi:

Kui sirge vasaraga puurid liigitatakse otstarbe järgi majapidamis- ja professionaalseteks, siis tünnid on ette nähtud ainult tööks. keeruline töö. Neil on suur jõuvaru, nii et neid kasutavad eranditult professionaalid mis tahes keerukusega tööde tegemiseks.

Paljud inimesed ei saa aru, mille poolest tünniüksused otsestest erinevad, välja arvatud mootorite asukoht. Peamine erinevus ja ka peamine eelis on see, et tünnimudelitel on täiustatud jahutus- ja määrimissüsteem, mis on esitatud anuma kujul, millesse valatakse vedel määrdeaine. See tähendab, et tünniseadmetel on pikem kasutusiga ja seetõttu lähevad need harvemini rikki.

Kuigi barrel perforaatorid on arenenumad, on nad seda peamine puudus peitub nende mõõtmetes. Need pole mitte ainult massiivsed, vaid kaaluvad ka 2 korda rohkem kui sirged. Nii püstoli kui ka toru perforaatorid lagunevad aja jooksul, mis toob kaasa vajaduse remonditööd. Instrumendi parandamiseks ei ole vaja pöörduda spetsialiseeritud teeninduskeskuste poole. Lõppude lõpuks saab pöördhaamri remonti teha oma kätega kiiresti ja lihtsalt.

Pöördhaamri tööpõhimõte

Vaatleme kõnealuste seadmete tööpõhimõtet, mis lihtsustab tõrkeotsingu protsessi. Tünn- ja sirge üksuste puhul on tööpõhimõte sama, hoolimata nende eripärastest konstruktsiooniparameetritest. Kõik pöördhaamrid töötavad selle põhimõtte kohaselt:

Tööriist ei tekita mitte ainult pöörlevaid liigutusi, vaid ka lööke, mille tõttu on rasket tüüpi tööd betooniga ja raudbetoonkonstruktsioonid. Kui teil on aimu, kuidas haamerpuur töötab ja kuidas see töötab, ei ole selle remontimine keeruline, mida saab teha kodus.

Milliseid tõrkeid esineb pöördvasaratel?

Kui haamerpuur ei tööta, ei tohiks te kohe kiirustada seda lahti võtma. Samuti pole vaja kiirustada uue elektritööriista ostmisega. Peate tegutsema järjekorras. Alustuseks ei tee paha välja selgitada, mis tüüpi tõrkeid vasaratrellidel kõige sagedamini leitakse, mis aitab mitte ainult remonti lihtsustada, vaid ka rikke põhjuse väljaselgitamist.

Kõige tavalisem rikete põhjus on osade kulumine. Kui osad on kvaliteetsed, siis kasutusiga need on suured ja madala kvaliteediga komponentide puhul, nagu ka majapidamisseadmete puhul, peate üsna sageli kasutama pöördvasarat oma kätega. Seetõttu ei ole soovitatav kodumajapidamises kasutatavaid haamerpulle sageli ja pikka aega kasutada, vastasel juhul on lähituleviku remondivajadus vältimatu.

Vasarapuuri konstruktsioon näitab, et seade muundab elektrienergia mehaaniliseks energiaks, mida kasutatakse täitmiseks kasulikud tegevused. Tööriista võib jagada kaheks osaks:

• Elektriline
• Mehaaniline

Tegelikult jagunevad rikked ka elektrilisteks ja mehaanilisteks. Pöördvasarate mehaaniliste probleemide tavalised märgid on järgmised:

1. Käivitusnupu vajutamisel kostab mootor nagu töötaks, kuid täiturmehhanism jääb paigale
2. Tööriista padrun jääb kinni töötav kinnitus- puur, peitel, spaatel, kroon jne.
3. Düüsi pole võimalik padrunisse paigaldada
4. Kui seade on sisse lülitatud, kostub kõrvalist müra
5. Töörežiimid ei lülitu ümber
6. Rasva lekib

Haamertrelli mehaanilise osa rikkeid on palju lihtsam tuvastada kui elektrilistes. See on tingitud asjaolust, et kasutaja näeb kahjustuse märke, mis lihtsustab remondiprotseduuri 90%. TO sagedased talitlushäired Pöördvasara elektrilised osad hõlmavad järgmist:

1. Kui vajutate nuppu "Start", pole mootori töötamise märke
2. Töö käigus suureneb harjade säde, samuti ilmnevad põletustunde märgid
3. Tööriista kasutamisel ilmub suitsu
4. Nupu vajutamisel lülitub mootor vaheldumisi sisse ja välja.

Peaaegu kõigil pöördvasara talitlushäirete korral peate selle ise parandamiseks lahti võtma. Seda pole raske teha, kuid pole vaja kiirustada. Lõppude lõpuks võib tööriista töövõimetus sageli tekkida pistikupesa elektri puudumise tõttu. Seetõttu on oluline alustada pöördvasara parandamist oma kätega vastavalt juhistele.

Pöördvasara elektriosa remont, rikete diagnostika ja nende kõrvaldamine

Kõige sagedamini, nagu praktika näitab, esinevad haamriga puuri rikked elektrilises osas, seega peaks diagnostika algama just siit. Kui tööriist töötab, kuid samal ajal praguneb, kostab või teeb muid hääli, siis tuleb riket otsida elektriosast, mistõttu on kohe soovitatav elektriosa parandamise punkt vahele jätta ja liikuda edasi rikked mehaanikas.

Elektriosa diagnostika sõltub sellest, milline rike on konkreetselt toimunud - seade ei näita elumärke või töötab, kuid sädeb, suitseb või lülitub perioodiliselt välja. Niisiis, selleks, et ilma välise abita haamertrelli parandada, peate järgima juhiseid. Vaatame peamisi rikete tüüpe ja kuidas neid parandada.

Mootor ei käivitu ega näita elumärke

Kõige tavalisem rike on siis, kui tööriist ei lülitu sisse. Põhjused võivad olla erinevaid tegureid- elektri puudumisest pistikupesas kuni elektrimootori rikkeni. Aga põhjust tuleb hakata otsima väiksemast suuremani, mitte vastupidi. Haamertrelli ei ole soovitatav kohe lahti võtta, kui see ei näita elumärke, kuna seda võivad hõlbustada järgmist tüüpi rikked, nagu allpool kirjeldatud.

Võrgus puudub pinge

See on tühine, kuid 15% juhtudest tekivad seda tüüpi rikked just sel põhjusel. Töötate ja järsku lakkab tööriist elumärke näitamast. Kontrollige kohe, kas ruumis on elektripinget. Isegi kui tuled toas süttivad, ei tähenda see, et kõik töötab korralikult. Võib-olla jäite puurimise või haamertrelli kasutades seina vahele juhtme, mis toidab pistikupesa. Isegi pikaajalise töötamise ajal võib kaabel üle kuumeneda ja arvesti "automaatika" välja lüüa. Enamasti saavad ruumide pistikupesad ja valgustid toide erinevatest masinatest, seega ei tähenda märk valguse olemasolust ruumis, et kõik on korras.

Selleks, et võrgus oleks pinge, peate kasutama multimeetrit. Parem on võtta multimeeter ja seada see mõõtma vahelduvpinget üle 220 V, sisestage sondid pistikupesa aukudesse. Kui pistikupesas on elekter ja selle indikaatorid vastavad normile (mitte madalam kui 190 V ja mitte kõrgem kui 250 V), jätkame katsetamise järgmise etapiga.

Toitejuhtme kahjustus

Tööriista elektrimootor saab voolu läbi toitejuhtme, mille pikkus sõltub haamertrelli tootjast. Tööriista kasutamisel võite kahjustada mitte ainult seinas olevat kaablit, vaid ka võrgukaablit. Ja see ei pruugi olla tingimata tööriista töökinnitus, vaid ka traadi pigistamine ukse või muude esemete, tööriistade ja materjalide poolt.

Saate tuvastada vigase juhtme järgmisel viisil- kontrollige seda visuaalselt muljumise, kahjustuste ja sulamise näol esinevate defektide suhtes. Kui defektide märke pole, on veel vara trumme lüüa. Tuum oleks võinud õhemaks muutuda, nii et selleks, et teha kindlaks, kas võrgukaabel on 100% töökorras, peate sellele helistama.

Võrgukaabli testimiseks peate haamertrelli lahti võtma. Täpsemalt, lahti ei pea kogu tööriist, vaid ainult selle käepide. Pärast seda seadke tester järjepidevuse režiimile ja puudutage ühte sondi pistiku terminali ja teist juhtme südamikku (ühendatud nupuga), kontrollige. Piiks tähendab, et elu on korras. Järgige sama protseduuri teise südamiku jaoks. Kui mõlemad juhtmed helisevad, siis tuleb haamertrelli tõsisem remont ise teha.

Perforatsiooninupu parandamine ja rikke diagnoosimine

Mis on haamertrelli nupp (seda nimetatakse ka lülitiks) - see on osa elektriskeem, mis vastutab elektrimootori voolu andmise eest, see tähendab tööriista enda sisse- ja väljalülitamise eest. Kui haamertrelli nupp on katki, võite proovida seda parandada. Kogemus näitab aga, et remondikatsed viivad meistrimehed ummikusse ja tulemus on sellistel katsetel sama – uue nupu ostmine. Ärge kiirustage haamertrelli nuppu ostma, sest see ei ole alati nõrk lüli.

Kui mehhaaniliselt ei näita see rikke märke, on selle rikke tõenäosus 50%. Kui nupu vajutamisel on tunne, et see ei tööta, mis väljendub sellistes märkides nagu kinnijäämine, kinnikiilumine, ebaõnnestumine või vajadus selle vajutamiseks teha suuri jõupingutusi, siis aitab ainult järjepidevuse test. kinnitada selle ebaõnnestumist. Selleks on vaja ka multimeetrit, mille abil on vaja kontakte testida.

Tasub arvestada, et olenevalt pöördvasarate mudelist võivad käivitusnupud erineda. Pealegi pole erinevus mitte ainult disainis, vaid ka funktsionaalsuses. Professionaalsed mudelid pöördvasarad on varustatud käivitusnuppudega ilma kiirusregulaatorita, kuid hoovaga padruni pöörlemissuuna vahetamiseks - tagurpidi. Kodumajapidamises kasutatavad pöördvasarad, mis sageli asendavad ka trelle, on varustatud lisakiiruse regulaatoritega, mis võimaldavad teha töid padruni sobiva pöörlemiskiirusega, näiteks kui on vaja puurida puidutöötlemismaterjali.

Olenevalt löökpuuri mudelist saab nuppu lahti võtta ja selle kontakte puhastada. Kui see aga ummistub, on parem see kohe välja vahetada. Valimisrežiimile seatud multimeeter aitab teil veenduda, et tööriista mittetöötav probleem on nupus. Lülitame sisse valimisrežiimi ja puudutame mõlemat sondi haamerpuurnupu vastavate klemmide külge. Sel juhul tuleb vajutada nupul olevat päästikut. Kui päästiku vajutamisel kostub vastav helisignaal, siis nupp töötab ja kui ei, siis tuleb see välja vahetada.

Allpool on skeem haamertrelli nupu ühendamise kohta tagurpidi ilma regulaatorita. See diagramm on kasulik mitte ainult nupu testimiseks, vaid ka neile, kes lüliti vahetamisel juhtmete asukohta ei mäleta.

Kui olete haamertrelli lahti võtnud ja ei tea, kuhu testjuhtmeid ühendada, peate leidma juhtmed, mis lähevad toiteallikasse ja kondensaatorisse. Pole vahet, kas haamerpuur, mis marki olete katki teinud, Bosch, Makita või teised, igal juhul on kontrollimise põhimõte sama. Juhtmete eemaldamiseks lüliti kontaktidest peate mõne pöördvasara mudeli puhul kasutama õhukest traati või tiiba. Kull sisestatakse õhuke auk kontakti lähedale, kuhu juhe siseneb, ja eemaldage see.

Kui soovite, et uus nupp kestaks palju kauem, on soovitatav osta originaal. Allolevas videos näidatakse, kuidas mulgusnuppu parandada ja ise välja vahetada.

Kuidas parandada haamertrelli, kui harjad on kulunud

Kui haamertrelli grafiitharjad, mis on mõeldud voolu edastamiseks armatuurimähisega ühendatud kommutaatorile, on kulunud. Toimimispõhimõte elektrimootorid on luua magnetväli staator, mis aitab juhtida liikuvat osa - armatuuri või rootorit.

Aja jooksul kuluvad haamertrelli grafiitharjad, mis on täiesti normaalne. Nende kulumisel kontakti kvaliteet langeb, mistõttu tugeva sädeme tekkimisel, mis on nähtav läbi pöördhaamri korpuses olevate ventilatsiooniavade, samuti põlemislõhna ja suitsu avastamisel, on vaja harjad välja vahetada. Neid esemeid ei saa parandada, kuna need on klassifitseeritud kulumaterjalideks. Kui need on kulunud, tuleb mootoriharjad välja vahetada. Harjade vahetamine on üsna lihtne, selleks peate need harjakomplektist eemaldama, keerates kõigepealt kruvid lahti, ühendage lahti nupust tulevad toitejuhtmed ja seejärel paigaldage uued eemaldamise vastupidises järjekorras.

Pintslite talitlushäireid ja sobimatust edasiseks kasutamiseks saab kindlaks teha, mõõtes nende tööosa pikkust. Kui grafiidist aluse pikkus on alla 8 mm, tuleb elemendid välja vahetada. Pärast vahetamist töötab haamerpuur nagu uus. Einhelli tünnvasartrelli harjade vahetamise protsessi kirjeldatakse videos.

Kiiruse regulaatori talitlushäired

Kõigil pöördvasara mudelitel pole kiiruse regulaatorit. Tavaliselt asub see seade surunupu mehhanismi konstruktsioonis. Kui teie tööriistal on defektne padruni kiiruse regulaator, ei saa seda parandada, seega tuleks see välja vahetada.

Selline märk nagu kasseti pöörlemiskiiruse muutumise puudumine aitab tuvastada regulaatori talitlushäireid. Regulaatori talitlushäire võib põhjustada ka tööriista täieliku töövõimetuks muutumise.

Vasarapuuri elektrimootori talitlushäired

Iga elektritööriista süda on kommutaatormootor, mis muudab elektrienergia mehaaniliseks energiaks. Kui kõik ülalkirjeldatud diagnostika- ja remonditoimingud on tehtud, kuid haamerpuur ei tööta, tähendab see, et haamertrelli elektrimootor vajab remonti. See on instrumendi üks keerukamaid elemente, mis nõuab erilist lähenemist. Selle seadme rikked võib jagada kaheks osaks - tõrked rootoris ja staatoris.

Mootori armatuuri purunemisel diagnostika ja remont

Rootori (armatuuri) diagnoosimist peate alustama kommutaatori seisukorra kontrollimisega - need on plaadid või lamellid, mille tõttu vool läbib harjasid. Kõigepealt tuleb üle vaadata nende lamellide seisukord, millel ei tohiks olla tahma ega tumenemise märke. Kui seal on süsiniku ladestusi, võib see olla rikke põhjuseks. Soovitatav on süsinikujääkide puhastamiseks kasutada parimat paberist liivapaberit. Kontrollpuhastuseks peate võtma alkoholiga vati ja puhastama iga plaadi põhjalikult.

Pärast kommutaatori puhastamist ja harjade vahetamist peate kontrollima, kas haamerpuur töötab või mitte. Kui selline haamertrelli parandamine ei anna positiivseid tulemusi, peate end multimeetriga relvastama ja kontrollima armatuuri sobivust.

Elektritööriistade armatuuri rikete põhjused on järgmised:

• Mähise isolatsiooni rikkumine, mis põhjustab takistuse suurenemist
• Mähise terviklikkuse või purunemise rikkumine
• Terasest südamiku delamineerimine

Elektrimootori armatuuri töökindluse kontrollimise protsess koosneb järgmistest sammudest:

Armatuuri mähise asendamine oma kätega kodus on peaaegu võimatu, seega vajate spetsialistide abi. Praktika näitab, et mähise vahetamine on soovitatav ainult siis, kui teil on kallis haamerpuur, mille uue armatuuri ostmine maksab korraliku summa. Kui puurvasar on odav, on lihtsam osta uus rootor ja see ise välja vahetada, kui viia see hoolduskeskusesse remonti. Seetõttu on kõigi elektritööriistade rootori töökindluse kontrollimise põhimõte sama Täpsem kirjeldus kirjeldatud bulgaarlaste näitel.

Staatori talitlushäired pöördvasaral: kuidas neid tuvastada ja kõrvaldada

Staator on elektrimootori statsionaarne osa, mis koosneb samuti terasest alusest, millele on keritud vaskmähis. Staator on magnet, mis mõjutab rootorit, põhjustades seeläbi selle liikumise. Pöördvasara staatori töökindluse või rikke kontrollimiseks peate võtma ka multimeetri ja tegema mõned lihtsad manipulatsioonid:

1. Kontrollitakse takistuse olemasolu staatori mähiste ja südamiku vahel. Puudutame sondi mähiste väljundiga ja teise südamikuga. Takistuse puudumine näitab seadme töökõlblikkust
2. Iga sondi tuleb omakorda puudutada vastavate mähise klemmidega. Iga mähise takistus peaks olema ligikaudu sama ja suure hooga võime järeldada, et tegemist on isolatsioonirikkega
3. Staatori visuaalne kontroll võimaldab teha ka järelduse selle sobivuse kohta. Kui terasplaatidel on delaminatsiooni märke, tuleb see välja vahetada. Kui ainult mähis on kahjustatud, saab staatorit parandada. Kuid selleks peate selle tagasikerimiseks teeninduskeskusesse viima.

Samuti väärib märkimist, et pöördvasarad on varustatud võimsate suure pöördemomendiga elektrimootoritega, seega on tööriista "südame" rikkega seotud probleemid äärmiselt haruldased. Kui see juhtub, on selle põhjuseks tööriista ebaõige kasutamine, näiteks ei saa majapidamises kasutatavaid haamertrelle pikka aega kasutada. Teine põhjus võib olla ebaõige hoiustamine, kui instrument lebab niiskes ruumis. Igal juhul on piisavalt tegureid, mis võivad põhjustada mootori rikke, nii et alles pärast konkreetse rikke tuvastamist on vaja teha otsus selle kõrvaldamiseks.

Pöördvasara mehaanilise osa remont, rikete diagnostika ja nende kõrvaldamine

Kui haamertrelli mehaanilises osas on rike, peate defektide tuvastamiseks ka tööriista lahti võtma. Mehaanilisi rikkeid on palju lihtsam tuvastada, kuna need on pärast lahtivõtmist kuuldavad või nähtavad.

Vasarapuuri mehaanilises osas on kolm peamist remonti vajavat komponenti:

1. Käigukast - selle seadme rikke tuvastamiseks peate tööriista lahti võtma ja seejärel mehhanismi kontrollima. Kui see on tünni perforaator, peate esmalt õli tühjendama. Visuaalselt on võimalik tuvastada selliseid käigukasti defekte nagu hammasratta hammaste lakkumine, vigased laagrid või löögi rikkumine. Rootorvasara käigukasti remonti saab erinevalt elektrimootorist teha oma kätega
2. Kassett on veel üks komponent, mis võib ebaõnnestuda, kui seda korralikult ei hooldata. Sageli on kasseti rikked seotud selle sisemise osa ummistumisega. Pärast seadme lahtivõtmist saate teha tõrkeotsingut pöördvasara padruniga. Kui sisemised osad on kahjustatud, tuleb kassett välja vahetada
3. Režiimilüliti on kasulik valik, mis on mõeldud tööriista kasutamiseks mitte ainult puurimiseks, vaid ka puurimiseks

Kõik need komponendid lähevad varem või hiljem katki ja selleks, et tööriista mitte teeninduskeskusesse viia, on soovitatav haamerpuur ise parandada.

Käigukasti remont või kui vasarpuur ei tööta löökvasara režiimis

Kui haamerpuur, kui löökrežiim on sisse lülitatud, ei puuri, vaid puurib, see tähendab, et löökfunktsioon ei tööta, võivad selle põhjuseks olla sellised tegurid nagu ujuvlaagri rike (aku hävimine). sisemine rass) ja varda terviklikkuse rikkumine (ründaja). Sellist riket on võimatu kaugelt tuvastada ilma plastkorpust lahti võtmata, seetõttu võetakse haamerpuur (selle mehaaniline osa) lahti ja kontrollitakse sisemine struktuur mehhanism.

Kuidas vahetada välja kulunud laagrit haamertrellil

Kui ujuvlaager (otsetel) või väntvõll (silindritel) ebaõnnestub, tuleks need välja vahetada. Kui haamertrelli töövõimetuse põhjuseks on aja jooksul kuluv varras või löök, siis tuleks ka see välja vahetada. Purjus laagri lahtivõtmise protsess on üsna lihtne. Selleks eemaldage kinnitus U-kujuline sulg kruvikeeraja abil, mille järel saab laagri käsitsi eemaldada.

Ujuva laagri vahetamisel peate kõik sisemised osad põhjalikult puhastama.

Kuidas ründajat parandada ja uuesti kokku panna

Pöördvasarate löögitihvti purunemine on tavaline rike, mille saate ise parandada, kui teate, kuidas käigukasti konstruktsiooni õigesti lahti võtta. Kui lasketihvti (tuntud ka kui lasketihvt) on vaja parandada või välja vahetada, siis eemaldatakse see rastertorust järgmiselt:

Selle tulemusena saame tihvti, mis koosneb osadest, sh tihenduskraedest, mis soovitatakse uute vastu välja vahetada.

Sageli lööb löökpolt üles ja see tuleb välja vahetada.

Pärast selle asendamist on vaja osad kokku panna ja mehhanism rastertoru sees oma kohale paigaldada, olles eelnevalt iga elemendi määrinud. Lööv on kinnitatud lukustusrõngaga, mis paigaldatakse kruvikeerajaga sisse vajutades.

Kuidas eemaldada ja asendada pöördvasarate kaldlaagrid ja löökpoldid, on üksikasjalikult näidatud videomaterjalis.

Igal juhul, kui vahetate osi, peate samal ajal määrdeaine täielikult välja vahetama, puhastades kogu mehhanismi ja mehaanilise osa korpuse vanast tööst. Kui seda ei tehta, tuleb remonti tõenäoliselt korrata, kuna määrdeaine sisaldab palju metallitolmu ja -kilde.

Kui kassett lakkab pöörlemast, kuidas seda parandada?

Enne pöördhaamri parandamist peate esmalt tuvastama rikke põhjuse. Näiteks kui tööelement või padrun ei pöörle, võib põhjuseks olla käigumehhanism. Pöördemoment mootori võllilt tööriista vahevõllile ei kandu üle hammasrataste hõõrdumise tõttu, mistõttu padrun ei pöörle.

Samuti ei pruugi padrun käigukasti kinnikiilumise tõttu pöörlema ​​hakata. Kui osa hammasratta hambast puruneb, võib see jääda pöörlevatesse elementidesse kinni, mille tulemuseks on kinnikiilumine. Kui käigukast on kinni jäänud, kuulete seda. Mootor sumiseb, aga tööriist ei tööta. Tööriista lahtivõtmine ja kinnijäänud osade eemaldamine aitab selliseid kahjustusi kõrvaldada.

Kui puur ei hoia padrunis kinni ja kukub pidevalt välja

Kui need puuri või muude lisaseadmete paigaldamisel tööriistapadrunisse välja kukuvad, on selle põhjuseks seadme tööreeglite mittejärgimine. Töötamine tööriistaga, mis ei hoia külvikut ja muid lisaseadmeid, pole mitte ainult raske, vaid ka ohtlik.

Kui kassett ei pea, on selle põhjuseks selle kulumine või purunemine. Seda tüüpi rikke kõrvaldamiseks peate kasseti lahti võtma ja tuvastama põhjuse. Põhjused võivad olla järgmised tegurid:

• SDS plus-tüüpi padruniga ja SDS max rullikute kinnituskuulide deformatsioon
• Piirava rõnga väljatöötamine
• Kinnitusvedru longus

Kulunud osa väljavahetamisega hakkab kassett uuesti korralikult tööle. Vasarapadruni lahtivõtmist ja parandamist on näidatud allolevas videos DIOLD sds max tootemargi tööriista näitel.

Kassett ei hoia haamertrelli sees: põhjused ja remont

Lisaks sellele, et padrun ei hoia lisasid, tuleb ette olukordi, kus trell koos padruniga ära lendab. See pole ka meeldiv nähtus, millel on oma seletus. Sellise rikke põhjuseks on elementi kinnitava korpuse kinnituse kulumine. Kasseti korpus on kinnitatud lukustusrõngaga, mis on paigaldatud rasterhülsi otsa.

Niipea kui lukustusrõnga terviklikkus puruneb, mureneb töö ajal kogu kassett koos kõigi selle komponentidega - kaitsekate, kuulid, rullid, vedrud jne. Kui padrun maha kukub, pole oma kätega haamertrelli raske parandada. Selleks peate kõik elemendid oma kohtadele asetama ja seejärel kinnitama kõik uue lukustusrõngaga. Kinnitusrõnga paigaldamiseks peate kasutama spetsiaalseid seadmeid - ümmargusi tange.

Kuidas vahetada pöördvasara laagreid ja nende määrimist

Vasarapuuril pole mitte ainult “purjus” laager, vaid ka tavalised kuullaagrid, millele on tsentreeritud elektrimootori armatuur. Laagrid, mis võimaldavad armatuuri võlli pöörlemist, vajavad regulaarset määrimist. Ka viltu laagrit tuleb määrida, muidu võib see kulumist kiirendada. Trellide ja muude lisaseadmete paigaldamisel peate määrima nende varred, mis pikendab nende kasutusiga. komponendid kassett, mille hulgas on olenevalt kasseti tüübist ka kinnituskuulid või -rullikud.

Laagrite demonteerimiseks nende asendamiseks peate kasutama spetsiaalne tööriist, mida nimetatakse tõmbajaks. Uute laagrite paigaldamine toimub sobiva suurusega toru ja haamriga. Uute seadmete paigaldamisel tuleb arvestada ka ühe teguriga - need ei tohiks olla rootori võlli suhtes viltu. Kuidas purjus laager muutub, on juba teada. Peal barrel perforaatorid purjus laagri asemele saab paigaldada väntvõlli, millel on suurem ressurss, võrreldes otseseadmete analoogiga.

See on huvitav! Kui võrrelda löögimehhanismidega tünnimudelite maksumust - purjus laager ja väntvõll, siis viimased on kallimad, mis on tingitud nende tõhususest ja töökindlusest. See aga ei tähenda, et ujuvlaagritega mudelid ei oleks efektiivsed. Neil on veidi väiksem ressurss, kuid on ka kõrge efektiivsusegašokitöö.

Kuidas haamertrellil käigukasti korralikult lahti võtta ja parandada

Käigukasti diagnoosimiseks ja haamertrellil parandamiseks peate selle esmalt lahti võtma. Vaatame allpool, kuidas seda õigesti teha. Esialgu peate lahti keerama kõik hoidvad kruvid plastikust kate korpus ja demonteerige ka kassett. Pärast seda liigutatakse käigukasti ja korpust eri suundades, kuni nende vahele tekib tühimik. Režiimilüliti eemaldamiseks tuleb see esmalt seada režiimile "Puurimisega löök" ja seejärel eemaldada. Selleks tuleb vajutada lülitit vastu keha ja puurimisega löögirežiimist veidi allapoole nihutada ning seejärel enda poole tõmmata.

Pärast lülitit saate eemaldada plastikust korpuse katte, mille all asub käigukast, või eemaldada mehhanismi korpuse aluselt. Kõik oleneb remonditava vasarpuuri mudelist. Pärast haamertrelli käigukasti parandamist peate selle oma kohale kokku panema, olles eelnevalt määrdeainetega töödeldud. Määrdeainet peab olema piisavas koguses, et välistada võimalus, et mehhanism töötab ilma määrdeaineteta.

Kuidas parandada tünni perforaatorit

Vasarapuuri lahtivõtmine ei tekita raskusi, kuid demonteerimisprotsess erineb olenevalt tööriista tüübist. Näiteks tünni perforaatori remont algab õli tühjendamisest spetsiaalsest anumast, püstoliseadmetel aga selliseid seadmeid pole.

Tünni perforaatori lahtivõtmise protsess algab plastkatte eemaldamisega, mis asub peal. Elektrilise osa juurde pääsemiseks peate eemaldama alt plastkatte. Tünn-tüüpi vasarapuuri elektriliste ja mehaaniliste osade parandamise põhimõte on sarnane otseseadmetega.

Tünnperforaatoritel kasutatakse viltu laagrite asemel vändamehhanisme. Selliste sõlmede konstruktsioonis kasutatakse aga koos ekstsentrikuga rattanukil paiknevaid liuglaagreid. Kõik need mehhanismid töötavad vedelas määrdeaines, mille kogus peab olema piisav. Kui määrdeainet ei ole piisavalt või seda pole pikka aega vahetatud, suureneb vasarapuuri vändamehhanismi rikke tõenäosus.

Kui see töötab korralikult, nagu fotol, siis on vaja tihendid vahetada ja määrida. Kui see on kahjustatud, tuleb see täielikult välja vahetada.

See on huvitav! Tünniüksustel ei ole mehhanismi konstruktsioonis puurimisfunktsiooni, nagu püstoliseadmetele omane. See tähendab, et professionaalseid tünniüksusi kasutatakse ainult selleks raske töö, nagu pilude lõikamine ja puurimine. Lisaks kasutatakse selliste üksuste projekteerimisel ainult varre tüüpi kinnituste jaoks mõeldud padruneidSDS-max.

Kuidas haamertrelli õigesti kasutada ja hooldada, et seda ei peaks sageli remontima

Elektritööriista kasutusiga sõltub sellest, kui õigesti seda kasutatakse ja hoitakse. Isegi kui see on professionaalne tööriist populaarsed kaubamärgid DeWalt, Makita, Metabo, Bosch, Hitachi ja teised, see ei tähenda, et neid saaks täielikult laadida. Igal instrumendil, isegi kõige kvaliteetsemal ja kallimal, on oma spetsiifiline ressurss, mis sõltub suuresti selle töö ja ladustamise olemusest.

Kui soovite pikendada äsja ostetud haamertrelli kasutusiga, peate esimestest päevadest järgima mitmeid järgmisi soovitusi:

1. Enne tööriista kasutamist peate seda kontrollima tehniline seisukord visuaalselt
2. Kasutage seadet ainult selleks tööks, milleks see on ette nähtud. Kui eesmärk ei sisalda puurimisvõimalust, siis ärge proovige puurida löökfunktsiooniga auku metalli ega puitu, kuna see mitte ainult ei ebaõnnestu, vaid ka tööriist läheb katki.
3. Enne külviku ja muude tarvikute paigaldamist padrunisse kandke sabaosale kindlasti määrdeainet. See pikendab mitte ainult tööriista, vaid ka kasutatavate lisaseadmete kasutusiga.
4. Pärast töö lõpetamist puhastage pöördhaamer tolmust ja prahist või veel parem, kasutades kompressorit ja puhurpüstolit, puhastage tööriist suruõhuga
5. Ärge hoidke tööriista niisketes ruumides, kuna töömehhanismide konstruktsioonidesse koguneb niiskus, mis mitte ainult ei hävita metalli, vaid võib põhjustada ka lühise, kui tööriist ühendatakse vooluvõrku.

Need on kõige lihtsamad reeglid, mis aitavad pikendada tööriista eluiga 5-10 aastani, sõltuvalt selle kasutamise sagedusest. Lisaks elektrilistele on olemas ka pöördvasarate akumudelid, mille remont on peaaegu sama. Struktuurselt on akuseadmed sarnased tünnüksustega, ainult et need on lisaks varustatud autonoomsete akudega.

Üldiselt tuleb märkida, et kui seadme konstruktsioon ja tööpõhimõte on teada, siis mis tahes pöördhaamri remont oma kätega erinevad kaubamärgid Seda ei ole liiga raske teha. Raskused tekivad peamiselt ainult elektriosas, kuid ülaltoodud materjali kasutades saab kõik rikked lihtsalt ja kiiresti kõrvaldada.Adapter puuri kinnitamiseks haamertrelli külge

Vasarapuur on tööriist, mis nõuab selle töötamise ja lahtivõtmise ajal tõsist tähelepanu. Selleks peate teadma selle struktuuri, kõiki tööriista disainis sisalduvaid komponente. Seadmes kiire orienteerumine ja haamertrelli lahtivõtmise teadmised võimaldavad vältida tarbetuid kulutusi nii rahaliselt kui ka tööjõuliselt.

Haamerpuur, erinevalt tavaline puur, saate ilma probleemideta puurida betooni ja muid vastupidavaid materjale.

Seadme kõik, isegi kõige väiksemad rikked võivad põhjustada tõsisemaid rikkeid. Samm-sammuline lahtivõtmine võimaldab teil kiiresti tuvastada, kas tööriist on katki. Oluline on teada rikke põhjust ja selle kõrvaldamise viise. Tööriista lahtivõtmine nõuab teatud järjestuse järgimist.

Pöördhaamri samm-sammult lahtivõtmine oma kätega

Alustuseks kontrollitakse haamertrelli ülemist sõlme, mis kõigepealt selle komponentideks lahti võetakse. Kõik osad eemaldatakse järgmises järjekorras:

1. Vihje.
2. Seib.
3. Kevad.
4. Pall.

Kui viimane osa on eemaldatud, peate lahti keerama kõik kruvid, mis hoiavad korpust paigal. Järgmisena eemaldage käepidemelt kate, kui see on olemas, pärast mida peate iga juhtme starterist lahti ühendama. Seejärel eemaldatakse harjahoidja.

Järgmises etapis ühendatakse käigukast ja korpus lahti, kuni ilmub tühimik, mille kaudu lüliti tuleks eemaldada. Järgmisena tuleks seade kruustangiga vertikaalasendisse kinnitada. See võimaldab teil kõik osad sellest välja võtta.

Haamertrelli lahtivõtmiseks võite kasutada vastava teeninduse teenuseid. Ise tehes võib säästa palju aega ja finantsilised vahendid seadmete remondiks. Töö tegemisel peaksite järgima samm-sammult juhiseid:

1. Demonteerimine algab ülemisest sõlmest, pärast seda, kui kõigepealt eemaldatakse ots, seib ja lõpuks - vedru koos kuuliga.
2. Kui pall on eemaldatud, võite alustada kruvide lahti keeramist, mis hoiavad korpust paigal.
3. Pärast seda eemaldage käepidemelt kate, kui see on olemas, ja seejärel ühendage lahti kõik käivitusjuhtmed.
4. Eemaldage harjahoidja.
5. Ühendage käigukast korpusest lahti, kuni tekib vahe, et lülitit saaks eemaldada.

Vasarapuuri lahtivõtmise viimane etapp hõlmab tööriista vertikaalset fikseerimist kruustangiga, seejärel eemaldatakse kõik osad ja varuosad.

Instrument tuleb lahti võtta ülima ettevaatusega, kuna tuleb kindlasti meeles pidada üksikute osade asukohti ja nende eemaldamise järjekorda. Nende jaoks tuleks valida spetsiaalne koht, sest muidu võivad nad kuhugi veeredes ära eksida ja vasarpuur ei saa kunagi korda.

Tagasi sisu juurde

Mis võib olla puurvasara lahtivõtmise põhjus?

Isegi kui vasarpuur on heas seisukorras, tuleb seda siiski ennetava hoolduse eesmärgil perioodiliselt puhastada. Sel eesmärgil võetakse seade lahti, asendades kulunud osad. Erinevate tootjate tööriistade lahtivõtmise protsess on ligikaudu sama, välja arvatud mõned nüansid.

Enne seadme lahtivõtmist tehakse kindlaks rikete põhjused, mis võivad sõltuda ka seadme pinnast. Näiteks märgitakse väga sageli kasseti plastikust pagasiruumi ebarahuldavat seisukorda selle kulumise tõttu.

Pöördvasara lahtivõtmise põhjused võivad hõlmata töö ebastabiilsust, põletuslõhna või kummalisi helisid tööriistaga töötamisel.

See on korkide kadumise põhjus. Probleemi vältimiseks on tööriistaga töötamisel vaja kasutada pikki trelle.

Seadme parandamise ja lahtivõtmise peamised eeldused võivad olla järgmised:

1. Tööriista ebastabiilsus.
2. Seadme sisselülitamisel kostab kummalisi helisid.
3. Põletava lõhna välimus.
4. Nähtavate põhjuste puudumisel seade ei helise.

Kui need rikkemärgid tuvastatakse, tekib küsimus seadme parandamise vajaduse kohta.

Tagasi sisu juurde

Kuidas haamerpuuri käigukasti õigesti lahti võtta

Käigukasti koos seadme korpusega on vaja väga ettevaatlikult liigutada eri suundades, nii et nende vahele jääks 30–50 mm vahe. Esmalt peaksite lüliti viima asendisse "löök puurimisel", alles seejärel eemaldage lüliti. Pärast seda eemaldage korpus käigukasti küljest.

Käigukast on element, mis edastab pöörlemise elektrimootorilt kassetile. See on tingitud valamisest mõjumehhanism tööseisundisse. Käigukast sisaldab käikude komplekti, millel on erineva kujuga. See võib olla silindriline, ussikujuline või kooniline.

Vasarapuuri käigukasti lahtivõtmine: 1 – spetsiaalne rõngas, 2 – vabastushülss, 3 – rõngas, 4 – kuul, 5 – vedru. Laagri kilp korpusest: 22 – sulgurvedru, 29 – rõngas, 30 – vedru, 31 – fiksaator.

Seadme üksus, sealhulgas käigukast, on elektrooniline seade, millega saab kiirust reguleerida. Samuti reguleerib see löökide sagedust. See element nõuab perioodilist kontrolli, määrimist ja kulunud osade väljavahetamist. Enne pöördvasara käigukasti lahtivõtmist võtke kassett lahti, seejärel ühendage lahti režiime vahetav hoob. Selleks võib vaja minna lamepea kruvikeerajat.

Näiteks käigukasti armatuuri või selle staatori parandamiseks keerake tööriista tagakaanel kolm polti lahti ja eemaldage kate. Enne töö alustamist tuleb tööriist vooluvõrgust lahti ühendada. Pöörake kindlasti tähelepanu harjade seisukorrale. Samal ajal peate helisema toitenuppu ja kaablit.

Kui pärast helinat tuvastatakse rike, jätkavad nad kaabli kontrollimist, kuna on vaja kontrollida, kas selles pole keerdusi. Kui visuaalseid kahjustusi pole, kontrollige iga kaabli südamikku, keerates need lahti. Pärast käigukasti sisenemist peaksite kontrollima selliseid osi ja varuosi nagu:

1. Hammasrattad.
2. Ründaja.
3. Kolb.

Oluline on maksta Erilist tähelepanu hammasratta hammastel. Kui tuvastatakse kulunud elemendid, asendatakse need uute komponentidega. Kui need puuduvad, puhastage põhjalikult lakibensiini või bensiiniga.

Tuleb märkida, et pöördvasarate remont kerge klass mitte nii keeruline kui tõsisem varustus, millest ainult professionaalid aru saavad. Mis tahes klassi tööriista valimisel on parem osta mudel, millel on tolmuimeja. See seade võimaldab säästa instrumendi puhastamisele kuluvat aega. Kuna tolmu kogus on minimaalne, on tööriista kasutamine ohutum.

Teine probleem on mähiste purunemine, mis on samuti seotud tolmu väljanägemisega. Sellisel juhul võetakse instrument lahti, kui on vaja põhjalikult puhastada ja asendada kõik elemendid, mida ei saa parandada.

Tagasi sisu juurde

Kuidas haamertrelli lahti võtta, et seda määrida

Ennetamiseks tuleb seadet puhastada kord kahe nädala jooksul, leotades seda laki või määrdeainega. Määrdeaine valik tehakse väga hoolikalt. Põhireeglid, mida määrimisel meeles pidada:

1. Peaksite ostma lahenduse, mida toodab sama tootja kui haamerpuur ise.
2. Kui lakki või spetsiaalset õli pole käepärast, võite kasutada diiselmootori jaoks kasutatavat õli.
3. Suurema tõenäosusega kuluvad harjad on vaja välja vahetada.

Pintslite vahetamiseks on vaja haamerpuur lahti võtta ka siis, kui tööriist on üsna kallis mudel. Harjade vahetamiseks võetakse haamerpuur lahti vastavalt ülalkirjeldatud põhimõttele. Pärast seda leiavad nad kulunud harjad, eemaldavad need konstruktsioonist ja panevad teised asemele.

Parim on kasutada süsinik-grafiitpintsleid, mis on parim ja mitte liiga kallis valik. Kasutatakse grafiitpintsleid, millel on pikk kasutusiga. Söed ei kesta kaua, kuid puutuvad kõrge kvaliteediga kokku haamri teiste osadega.

Kes on kunagi pidanud haamertrelliga töötama, teab, kui keerulised on töötingimused. Seetõttu on isehaamertrellide remont Internetis nii populaarne. Ja täna räägime teile absoluutselt kõike, mis puudutab selle instrumendi remonti.

Mida on vaja teada pöördhaamri remondist?

Kahtlemata soovivad nii kallite seadmete omanikud, et nende seadmed oleksid kvaliteetsed ja teeksid 100% oma tööd. Esiteks kaitseb see teid tõsiste kahjustuste eest õige kasutamine instrument, millest räägime veidi hiljem. Ja loomulikult seadme õigeaegne remont. Samas peaks iga väiksemgi rike juba muretsema ja remondiks valmistuma.

Niisiis võivad sellised "majakad" saada:

• Vasarapuuri ebastabiilne töö töörežiimis;
• Kummaliste helide ilmumine haamertrelli sisselülitamisel;
• Põlemise lõhn;
• Haamerpuur ei löö, kuigi sellel pole nähtavat põhjust.

Niipea, kui teie seadmega midagi sellist juhtub, on aeg remontida. Nagu iga sarnane töö, nõuab see hoolt, rikke põhjuse mõistmist ja teadmisi selle kohta, kuidas sellega toime tulla. Ja teie esimene samm parandamisel on tööriista osadeks lahtivõtmine. Paljudele tekitab ka see etapp raskusi ja seetõttu on vaja kõike nüanssideni teada – kuidas, mida ja miks!

Me demonteerime haamertrelli samm-sammult - leiame kiiresti rikke

Kujutage ette, et teie tööriist lakkas äkki töötamast või teil oli vaja kiiresti vigane osa välja vahetada. Lihtsaim viis on viia see hoolduskeskusesse remonti, kuid see võtab aega, mis tähendab, et see peatab teie töö mõneks ajaks. Kuid kui teate, kuidas seadet lahti võtta, on teil palju lihtsam ülejäänud tööd teha. Lisaks toob see kaasa märkimisväärse kulude kokkuhoiu, sest te ei pea kulutama raha remondikeskuste teenuste eest tasumiseks.

Juhised tööriista lahtivõtmiseks:

1. Alustame tööd, alustades ülemisest seadmest: kõigepealt eemaldatakse kummist ots, seejärel seib, vedru ja pall lõpetavad töö.
2. Pärast kuuli eemaldamist keerake lahti kruvid, mis hoiavad korpust, eemaldage käepideme kate, kui see on olemas, ja lõpuks ühendage lahti staatori juhtmed.
3. Eemaldage harjahoidja.
4. Järgmine etapp on käigukasti ja korpuse eraldamine, kuni tekib tühimik. Selle kaudu eemaldame lüliti.
5. Pärast seda asetatakse vasarpuuri korpus vertikaalselt, kinnitatakse kruustangiga ja eemaldatakse kõik selle osad ettevaatlikult seadmest.

Ükskõik milline rike teid ees ootab, puhastage korpus – mõnikord takistavad seadmel korralikult töötamast mustus ja tolm.

Rootorvasara remont samm-sammult ise

Peaksite olema võimalikult valmis sellise seadme, nagu vasarpuur, parandamiseks, mis võimaldab teil hoida finants- ja tööjõukulud minimaalsed. Pole paha, kui olete haamrtrelli disainiga enam-vähem kursis, teate, millistest osadest ja sõlmedest see koosneb, mis võimaldab teil purunenud osa kiiresti asendada. Kõige sagedamini taandub haamertrellide remont "lendavate" elementide banaalsele asendamisele, mille hulka kuuluvad:

• Ankur;
• Pintslid;
• Hammasrattad;
• Starterid;
• laagrid;
• Kaablid võrguga ühendamiseks;
• Lülitid.

Väärib märkimist, et kergeid tööriistu on kõige lihtsam parandada, võttes arvesse asjaolu, et selline haamerpuur sobib suurepäraselt kodus ehitustööde tegemiseks. Kuid tõsisemate seadmete rike võib olla palju keerulisem ja sellega saab tegeleda ainult professionaalsed käsitöölised. Igal juhul, olenemata sellest, millise klassi tööriist teid huvitab, leidke tolmuimejaga mudel - see seade võimaldab säästa puhastamisel kuluvat aega ja muudab teie töö ka turvalisemaks, kuna vähendab tolmu hulka.

Probleemiks on ka mähiste purunemine, armatuuri ja starteri tagasikerimine, mis samuti tekivad tolmu tõttu. Remont koosneb põhjalikust puhastamisest ja nende osade väljavahetamisest, mida ei saa parandada. Kuid "ennetus" on rohkem usaldusväärne meetod. Selleks peate seadet puhastama kord kahe nädala jooksul, küllastama seda laki või määrdeainega. Muide, määrdeaine valimisel peate olema ettevaatlik. Seega on mitu reeglit. Esiteks on parem osta lahendus samalt tootjalt ( Bosch, Makita, Ankur) nagu vasarpuur ise, on sel juhul õli või laki koostis ideaalne. Kui teil pole sellist kompositsiooni käepärast, sobib see teile suurepäraselt. õli teeb ära diiselmootori jaoks.

Teine levinuim rikete põhjus on harja kulumine ja pole vahet, kui palju teie tööriist maksab – isegi kõige kallimad mudelid on selle probleemi suhtes vastuvõtlikud. Nende vahetamine on väga lihtne: võtame haamertrelli lahti vastavalt ülalkirjeldatud skeemile, otsime üles kulunud harjad ja paneme uued asemele. Peate lihtsalt õigesti määrama, millist neist on kõige parem kasutada: süsinik, grafiit või süsinik-grafiit. Seega on grafiidil pikk kasutusiga, kuid materjali kõvaduse tõttu võib kollektor kannatada saada. Süsinikelementidel on lühike kasutusiga, kuid neil on kvaliteetne kokkupuude vasarpuuri muude osadega. Kolmanda võimaluse ostmist peetakse optimaalseks ja odavaks.

Samuti on probleeme seadme mehaaniliste elementidega. Iga mudel on varustatud lülitusrežiimidega ja sageli ebaõnnestuvad need, eriti odavate seadmete puhul. Töö algoritm on sama - võtame haamertrelli lahti, leiame katkised osad ja asendame need. Peaasi on selle mudeli jaoks sobivate elementide ostmine. Sarnane probleem kimbutab sageli kassette, millele allutatakse maksimaalne koormus. Kõigepealt kaitske neid tolmu ja mustuse eest, pestes elemente rasvaga. Kui aga kassett katki läheb, ei jää meil muud üle, kui see vahetada.

Nüüd teate, kuidas haamertrelli parandada, ja näete seda enamik Rikked taanduvad lihtsale puhastamisele või vigaste osade asendamisele. Kuid kui võtate tööriista lahti ja nähtavaid põhjuseid pole, on parem viia seade teeninduskeskusesse - spetsialistid leiavad kiiresti põhjuse ja kõrvaldavad selle.

Kasutusreeglid ehk kuidas seadet kahjustuste eest kaitsta?

Ennetus on siin tõhus meetod, mis väldib paljusid rikkeid seadme töös. Sel juhul tähendab see õiget kasutamist. Alustada tuleks sellest, kuidas puurid õigesti sisestada: haarake tugevalt padrunist ja tõmmake spindliteljed. Kui auk laieneb, saate puuri paigaldada, langetades padrunit. Kui kavatsete töötada löökrežiimis, määrige varred kindlasti määrdeainega, valides selle tootja järgi, kuid ettevõttel on ka universaalne lahendus Litol, mis on pälvinud ka kasutajatelt palju positiivset tagasisidet.

Puurite purunemise vältimiseks pidage meeles mõnda materjalidega töötamise reeglit. Näiteks ei saa te šokirežiimi kasutada, kui töötate metall- või puittoodetega.

Enda kaitsmiseks ja ohutuse säilitamiseks betooni puurimisel kasutage kaitsemuhvi. Ja kõik tänu sellele, et sisse betoonkonstruktsioonid võib olla tugevdus - puur jääb sellesse lihtsalt kinni. Kui sidurit pole, kasutage väikeseid kiirusi ja ärge hoidke käepidet väga tugevalt kinni - kui tööriist äkitselt liitmike vahele jääb, peate selle kiiresti kätest vabastama, vastasel juhul ei saa sinikaid ja muljumisi vältida.