Aias väikeses majas õlipliit. Kuidas teha oma kätega katsetamiseks ahju vastavalt joonistele, ehitamine gaasiballoonist

Inimeste elus on kalduvus "naasta põhitõdede juurde", mis on tingitud "suurenenud säästmisest".

See haigus puudutas ka kütte teemat.

Ja nüüd, 21. sajandil, oleme tunnistajaks isetehtud soojussõlme taassünnile.

Jutt käib ahjust, mis kasutab kütusena vanaõli.

Esimene kaevandusahi ilmus Hruštšovi ajal. Ta oli kahemõtteline isiksus. Igasuguste tootmisprotsesside mehhaniseerimise intensiivse kasvuga koos sellega uus võimalus iga kodanik peaks soetama suvilate suurenenud levikuga, kütteprobleem oli terav.

Kütus maksis toona senti, aga tol ajal nimetati sente ka rahaks. Ja tol ajal oli vähe, mida ilma pingutuseta kätte saada. Metsade maharaiumisest polnud juttugi: selle eest pandi inimesi vangi ja gaas balloonides oli midagi eksootika sarnast. Seetõttu tekkis vajadus luua omatehtud pliit, mis töötaks ligipääsetava ja odava kütusega.

Käsitöölised ei mõelnud tööpõhimõttele kaua: nad võtsid aluseks petrooleumi, kuna seda oli aastal ohtralt. suvilad ja eramajades. Petrooleumiaurud põletati eraldi kambris, seega oli petrooleumi kasutamine enam-vähem ohutu. Pikalt enne võimalikku õnnetust tekkinud terav tahmalõhn aitas vältida plahvatusohtlikku olukorda.

Vanaõliahi, välja arvatud mõned erandid, töötab samal põhimõttel.

Kütus ja ökoloogia

60ndatel peeti kütuse põletamist süsinikdioksiidiks juba tervisele ja keskkonnale ohutuks. Tänapäeval, kui kasvuhooneefekti oht kasvab, on see vastuvõetamatu. Kütust pole võimalik põletada nii, et kahjulikke aure ei jääks, seega omandab isetehtud pliidi efektiivsus ainulaadse keskkonnamõju.

Kui võrrelda NSV Liidu aegade kütuse kvaliteeti, siis 21. sajand kaotab taas. Nende aastate mootoriõli oli looduslik puhastatud süsivesiniktoode. Ainuüksi sel põhjusel moodustasid pliidis olevad üksikud molekulid kahjulikke aure.

Praegune kütus on palju kahjulikum ja pliit täna mis on võimelised eraldama lämmastikoksiide tervisele ja keskkonnale ohtlikes kogustes.

Toimimispõhimõte

Kaevandusahjudes ei toimu põlemine mitte ühes, vaid kahes etapis. Sel eesmärgil korraldatakse kaks põlemiskambrit. Esimeses põleb kaevandus aeglaselt; teises põlevad kaevandamisest tulenevad aurud, segunedes õhuga. See tuleohtlik koostis on see, mis vabastab suur hulk soojust.

Vajaliku põlemise tagamiseks seadke esimesse kambrisse mõõdukas õhuvarustus(milles kaevandus põleb). See saavutatakse juhtventiili abil. Teises kambris juhitakse õhku mõlemat kambrit ühendavas torus olevate aukude kaudu.

Tehnilised andmed

Väljatõmbeahi kuulub kõige lihtsamate seadmete klassi ega vaja liigset hoolt ega mingit hooldust.. Tegemist on ühes tükis konstruktsiooniga, mida saab lahti võtta vaid alt – eriti just puhastamiseks.

Tavalise pliidi hinnangulised mõõtmed:

• 70x35x50 cm;
• Õlikulu: 0,5–1,5 liitrit tunnis;
• Netokaal: 30 kg;
• Lehe paksus: 4 mm;
• Korstna läbimõõt: 10 cm;
• Tõhusus: 75%.

Joonised ja montaažiskeem

Ahju tootmine algab alumisest kambrist. See on ahjus kombineeritud kütusepaagiga, mille kaanel on spetsiaalsed augud jäätmete täitmiseks ja esimest kambrit teisega ühendava toru jaoks.

Vastavalt joonisel näidatud mõõtudele lõigatakse primaarsest põlemiskambrist osad välja, servad poleeritakse ja keevitatakse. Seinad on valmistatud torutoorikutest.

Nende külge keevitatakse nurgad, millest saavad jalad, ja põhja külge keevitatakse metallleht. Keskele lõigatakse 10 cm pikkune auk ja küljele, servale lähemale, veel 6 cm. Soovi korral tehke eemaldatav kaas – nii on paagi puhastamine lihtsam.

36 cm pikkusesse ja 10 cm läbimõõduga torusse puuritakse kuni 50 auku läbimõõduga 9 mmühtlaselt kogu toru ala ulatuses, nii et õhuvool oleks mõlemal küljel sama.

Tehtud aukudega toru keevitatakse paagi kaanega risti. Alumise paagi külge on paigaldatud õhusiiber. See on kinnitatud poldi või neediga. Läbi selle augu süüdatakse ahi ja valatakse jäätmed.

Ülemine paak on valmistatud samamoodi nagu alumine. Plaadile tehakse 10 cm läbimõõduga auk, mis kinnitatakse paagi põhjale, nihutatuna ühele servale. Aukust pärit suure läbimõõduga torujupp keevitatakse all olevasse auku täpselt nii palju, et seda saaks asetada perforeeritud ülemisele põlemiskambrile.

Kuna ülemise paagi kaas puutub kokku kõrgete temperatuuridega, on soovitatav see valmistada metallist, mille paksus on vähemalt 6 mm. Paagi ülemisse ossa tehakse auk korstna jaoks, mis on põhjas oleva augu vastas. Nende vahele asetatakse paks metallplaat - lõikeseade. See sisestatakse korstna avale lähemale.

Ülemise kaane külge keevitatakse toru, mis seejärel ühendatakse korstnaga. Konstruktsiooni stabiilsuse parandamiseks keevitatakse torust või nurgast vahetükk. Ahju saab värvida metallvärviga, mis talub kõrgeid temperatuure.

Ülelaadimisega tilgaahjud

Sundõhuahi on sama kütteseade, mis on varustatud ainult ventilaatoriga.. See asub teisele põlemiskambrile lähemal. Ülelaadimine tagab ruumi ühtlase kuumutamise.

Tilgaahju on keeruline kokku panna. Tööstuslikud kütteseadmed on varustatud sama mehhanismiga. Seda tüüpi mudelid vähendavad kasutatava kütuse kogust.

Kaasaegne käsitöölisedõppis kombineerima tilgamehhanismi ülelaadimisega. Siiski ei ole tungivalt soovitatav sellist seadet ilma vastavate oskusteta kokku panna.

Valmis pliit paigaldatakse peale tasane pind– see on betoneeritud või laotud tellistega. Minimaalne vahemaa tuleohtlikest asjadest - 1 m See peab olema tasane ja umbne. Moonutusi ei tohiks olla. Paigutage kaevanduse täitmise auk sellise nurga alla, et sinna oleks lihtne ligi pääseda.

Korsten on kõige parem paigutada vertikaalselt, selle minimaalne pikkus on 4 m. Mida rohkem, seda parem on veojõud. Korstna välimine osa peab olema isoleeritud.

Paigaldatud ahi töötab igat tüüpi kasutatud õliga. Täitke kütust mitte rohkem kui poole paagist. Süttimine toimub paagi avasse visatud kaminatikute abil. Pärast süütamist oodake mõnda aega poolavatud siibriga, et aur seguneks hapnikuga. Seejärel reguleerib see edasist õhuvarustust stabiilseks põlemiseks.

Väljatõmbeahi sobib hästi garaažide jms ruumide kütmiseks, kuid elamutes pole seda võimalik kütta - ahju köetava metallpinna tõttu põleb ruumis olev hapnik ära. Seetõttu sellistel juhtudel kütteseade viiakse eraldi ruumi või katlaruumi.

Teine võimalus kütteseadme efektiivsust parandada on hapniku konvektsioon. See saavutatakse ülelaadimise abil. Kaevandamise kasutamise tilgutisüsteem aitab säästa kütust.

Omatootmise materjalide ja seadmete maksumus

Arvestamata seadmete hindu, mis igal kohusetundlikul omanikul on (veski ja keevitusmasin), kulud Kulumaterjalid on umbes 3375 rubla. Arvutused põhinesid viimastel hindadel:

• Leht 4 mm - alates 1000 rubla.
• Leht 6 mm - alates 1700 hõõruda.
• Toru 100 mm - 350 hõõruda.
• Nurk – 150 rub./m. P.
• Elektroodid – 175 rub./kg

Vanaõli pliit on suurepärane asi garaažide, autoremonditöökodade ja muude sarnaste ruumide omanikele. Ahi ei ole lihtsalt kütteseade, mis ei nõua tohutuid kütusekulusid, vaid seade, mis lahendab mitmeid keskkonnaprobleeme. Lisaks kasutatakse seda ahjuna toidu soojendamiseks (ülemine kaas saavutab selleks piisava temperatuuri).

Kokkuvõtteks soovitame teil vaadata videot, kuidas kaevandamise ajal ahju teha.

Säästa märkimisväärselt sularaha võimalik, kasutades selleks jäätmeid. Seetõttu on isetegemise pliit väga populaarne. Joonised, videod ja diagrammid aitavad teil luua kvaliteetset disaini. Kasutada võib mis tahes süttivate omadustega õli. Sel juhul võib küttesõlme valmistada ka vanametallist. Sel juhul kasutatakse torude jääke, lehtterast ja isegi kasutatud gaasiballoone.

Loe artiklist

Tee-seda-ise pliit: joonised, videod ja disainifunktsioonid

Oma kätega konstruktsiooni loomiseks vajate ristlõikega profiiltoru ruudu kuju. Pinda saab kasutada kui.

Sellise pliidi saate teha gaasiballoonist. Sel juhul tehakse veeahel nagu see, mille kaudu see tõmmatakse. Saate ühendada vooluringi kasutades vasktoru, mis on ümber põhimahuti keeratud. See meetod kaitseb keeva vee eest.

Lehtkonstruktsioon

Kui teil on oskusi, saate koolituse ajal oma kätega ahju valmistada. Kindlasti tuleks uurida kogenud käsitööliste jooniseid ja videoid. Seade koosneb kütusepaagist, millel on juurdepääs põlemiskambrile, ja järelpõlemiskambrist, mille peal on perforeeritud toru ja kamber. Allosas on aknad kütuse etteandmiseks.

Sellise seadme jaoks pole vaja spetsiaalset vundamenti, kuid pind peab olema tasane ja horisontaalne. Kütuse tarnimise hõlbustamiseks kasutatakse lehtrit. Kui põrand on puidust, asetatakse enne ahju paigaldamist metallleht.

Seadme paigaldamisel tuleb järgida teatud nõudeid:

• konteinerite metalli paksus – 4mm; ülemine kaas ja alumine – 6 mm;
• korstnasüsteemi sisemine ristlõige on vähemalt 10 cm;
• kütusekambri maht peab olema 9–16 liitrit;
• toru võib olla valmistatud tinast, vasest või roostevabast terasest;
• põleti pikkus peab olema suurem kui selle ristlõike suurus;
• siseruumides läbivad korstna lõigud võivad olla kaldu, kuid toru väljaspool asetseb ainult vertikaalselt;

Konstruktsiooni kokkupanekuks v.a lehtmaterjal, vaja läheb jooniseid, torusid, haamrit, mõõdulint koos loodiga, nurki, veskit jne.

Ehitus läheb järgmiselt:

• elemendid on ühendatud kasutades . Samal ajal kontrollitakse õmbluste adhesiooni kvaliteeti;
• Lehtterasele tehakse märgistused ja teostatakse osadeks lõikamine; vajalike osade painutamine toimub lehe painutusseadmel;
• Alumise anuma kaas ja ülejäänud osa peaksid hästi sobima. Kütuse etteandeava läbimõõt peaks olema 5 cm;
• Ülemist konteinerit pannakse kokku. Sel juhul keevitatakse põhi ja seinad üksteise külge;
• ülemises paagis on keevitatud deflektori vahesein ja ühendatud väljalasketoru, mille külge on paigaldatud korsten;
• torule, millest põleti tehakse, puuritakse üheksa-millimeetrised augud, neid peaks olema 48;
Valmis ahi

Abistav teave! Mõnda elementi saab lõigata paksude seintega torust või gaasiballoonist. Kui metalli pole millegagi painutada, saate teha ruudukujulise konstruktsiooni.




Artikkel

Ruumide autonoomse kütmise võimaluste hulgas võib nimetada kõige huvitavamaks eriline liik potbelly ahjud, mis kasutavad vanaõli. Seda pole keeruline ise teha, kuna disain on suhteliselt lihtne ning tööks vajalikud tööriistad ja materjalid on üsna kättesaadavad. Seadme kasutamisel erilisi probleeme tavaliselt ei teki. Peamine eelis on muidugi kokkuhoid, sest mis võiks olla odavam kui kasutatud õli?

Sellise pliidi tööpõhimõte

Sellistes ahjudes toimub põlemisprotsess kaks korda, st peate varustama kaks põlemiskambrit. Esimeses kambris põleb kasutatud õli aeglaselt, tekitades tuleohtlikke aure. Nad sisenevad teise kambrisse, kus nad segunevad õhuga. See gaasiga põlev segu põleb teises kambris ja eraldab märkimisväärsel hulgal soojust, mis kuumeneb väga kõrgele temperatuurile.

Omatehtud vanaõli ahjus toimuvad põlemisprotsessid üsna kõrgetel temperatuuridel. Seadet peetakse üsna ohutuks, kuid seda ei soovitata asetada mustandisse

Omatehtud õlijäätmete ahju korrektseks tööks on vaja tagada õhuvarustus nii esimesse kui ka teise kambrisse. Seal, kus jäätmed põlevad, on vaja juhtsiibrit, kuna siia siseneva õhu hulk peab olema mõõdukas. Teise kambri õhu tagamiseks tehakse neid kahte sektsiooni ühendavasse torusse tavaliselt rida umbes 10 mm läbimõõduga auke.

Autonoomne küte on saavutatav vanaõli abil katla kokkupanemisel. Üksikasjalik juhend paigaldusjuhised leiate meie lehelt järgmine materjal: .

Omatehtud konstruktsioonide tüübid

Sõltuvalt konstruktsiooni tüübist võib kaevandusahjud jagada kolme tüüpi:

• lehtmetallist või gaasiballoonist omatehtud üksused;
• ülelaadimisega konstruktsioonid;
• tilgutiga kütusevarustusega mudelid.

Esimene võimalus on väga lihtne seade, mille keevitusmasinaga töötamise oskusi omavad käsitöölised valmistavad ise. Selleks kasutage üsna paksu Lehtmetall, metallist torud jne. Gaasiballooni kasutamine võib oluliselt vähendada tööaega. Juba kasutatud balloon võib sisaldada gaasijääke. Kui ülaosa ära lõigata, on väikese plahvatuse oht. Selle vältimiseks on soovitatav pumbata vett silindrisse ja alles seejärel alustada demonteerimist.

Sundõhuahju jaoks peate lisaks paigaldama ventilaatori. Seda tehakse nii, et peamine õhuvool langeb teisele kambrile. See tagab kütuse kvaliteetse põlemise ning aitab kaasa ka tekkiva soojuse ühtlasele ja kiirele jaotumisele kogu ruumis.

Sõltuvalt konstruktsioonist võib õlijäätmete ahjus kasutada tavakonvektsiooni, õhksoojusvahetit või boileris veekütet.

Enda tilguti kütusevaru valmistamine on üsna keeruline. Tavaliselt on see element kaasas tööstuslikud mudelid. See võimaldab oluliselt säästa vanaõli tarbimist. Tööstusüksused on tõhusad, kompaktsed, ohutud ja suhteliselt odavad. Siiski on ka omatehtud mudelid, mis ühendab nii tilkõli etteandesüsteemi kui ka ülelaadimise.

Samuti võib teile kasulikuks osutuda see artikkel kütteseadmete funktsioonide kohta kaevandamise ajal:

Gaasiballoonist pliidi valmistamine

Plekist pliidi valmistamine pole keeruline. Selleks keedetakse kaks põlemiskambrit ja alumisele kinnitatakse jalad. Seejärel ühendatakse need aukudega toruga, ülemisele põlemiskambrile paigaldatakse vertikaalne korstnatoru jne. Kõik need toimingud nõuavad aga üsna pikaajalist keevitustööd. Nende vähendamiseks kasutavad rahvameistrid edukalt gaasiballoone. Nendel konteineritel on piisavalt paksud seinad, et tagada nii konstruktsiooni tuleohutus kui ka pikk kasutusiga.

Olenemata sellest, kas ahju valmistamiseks kasutatakse silindrit või plekki, tuleks konstruktsiooni loomisel järgida mitmeid reegleid. Neid tuleb vanaõli ahju valmistamise väljamõtlemisel arvestada.

1. Õhu juurdevool esimesse põlemiskambrisse tuleb muuta reguleeritavaks. Selleks sobib tavaline siiber, mida saab veidi avada, et jätta suvalise suurusega vahe.
2. Kamber, kuhu vanaõli põletamiseks juhitakse, on alati lahtivõetav, et seda oleks lihtne puhastada.
3. Korsten peab olema rangelt vertikaalne või kaldsektsioonid ei ole lubatud.
4. Hea tõmbe tagamiseks peab korstna toru pikkus olema vähemalt neli meetrit.

Olemas erinevaid valikuid silindri kasutamine ahju valmistamisel kaevandamiseks. Lihtsaim näeb välja selline:

1. Silindri ülemine ja alumine osa tuleb ära lõigata.
2. Saadud pooltest valmistatakse õli jaoks kokkupandav põlemiskamber.
3. Metallist jalad on keevitatud põhja külge.
4. Esimese kambri ülemisse ossa tehakse auk, millesse paigaldatakse reguleerimisplaadiga torujupp. See auk varustab kontrollitud õhu ja kütuse voolu.
5. Keskele tehakse ka auk, mille külge keevitatakse mõlemat põlemiskambrit ühendav torujupp.
6. Sellesse torusse tehakse rida õhuavasid.
7. Silindri keskosast ja plekist valmistatakse sekundaarne põlemiskamber, mis on samuti keevitatud ühendustoru külge.
8. Peal viimane etapp teha ja paigaldada korsten.

Ahju hõlpsaks õigesse asendisse asetamiseks ebaühtlane pind, on soovitatav teha jalad, mille kõrgust saab reguleerida.

See on lihtsaim variant gaasiballooni kasutamiseks sellise küttekeha loomiseks. Järgmine diagramm näitab töötava garaaži keerukamat ahju. See kasutab gaasiballoon, samas kui on paigaldatud ülelaadimissüsteem ja tilkkütusevarustus.

See tootmisvõimalus on üsna kompleksne ahi gaasiballoonist katsetamise ajal, mis võtab arvesse survestamise korraldamise võimalust ja paigaldab ka tilgakütuse etteandesüsteemi

Kütmiseks väikesed ruumid saate ehitada potbelly ahju, mis kestab kauem kui üks aasta: .

Kuigi seade pole keeruline, on selle kasutamisel siiski soovitatav järgida mitmeid reegleid:

1. Et õli põlemiskambrist välja ei pritsiks, ärge täitke paaki rohkem kui kahe kolmandiku ulatuses.
2. Kui kuumad jäätmed keevad pärast süütamist, peate juhtventiili abil õhuvarustust vähendama.
3. Piisava tõmbe tagamiseks tuleks nii õlipaaki kui ka korstnat puhastada kord nädalas.
4. Tahma eemaldamiseks tuleb konstruktsiooni ülemine osa koputada.

Väljatõmbeahjud on teenitult populaarsed autoomanike seas, aga ka teenindusjaamades, väikestes autoremonditöökodades jne. Nende abiga saab edukalt kütta väikeseid ja keskmise suurusega ruume.

Kütusena, nagu nimigi ütleb, kasutavad sellised ahjud jäätmeid mootoriõli- raskete süsivesinike segu. Jäätmed on odavad, nende varusid täiendatakse regulaarselt auto hooldamisel ja väikeste garaažiteenuste omanikel on need peaaegu alati olemas.

Samal ajal on see üsna raske süttida ja praktiliselt ei moodusta tuleohtlikke aure. Seetõttu on kõige levinumad kujundused ahjud kasutatud õli puhul kasutavad nad põhimõtet pürolüüs st õli lagunemine kuumutamisel kergemateks fraktsioonideks, mis muudab need esimesel poolel populaarsete otsesteks järglasteks. XX sajand gaasigeneraatorid.

Sellise ahju alus on metallist konteinerõliga, mille kohale see paigaldatakse põlemiskambrisse- aukudega perforeeritud toru õhuvooluks põlemistsooni.

IN õlipaak seal on kaanega täiteava, mis võimaldab reguleerida selle avanemisastet, et juhtida põlemisprotsessi (nn drossel). Peal väikese võimsusega ahjud põlemiskamber läheb otse korstnasse sisemine vahesein gaaside täielikuks põlemiseks.

Kuidas midagi enda tehtud toimib? õliahi jaoks ? Süüdamisel hakkab läbi täielikult avatud gaasiklapi paaki sisestatud põleti jäätmeid aurustama. Põlemiskambrisse sattudes seguneb õliaur õhuga ja süttib.

Kuna põlemiskambri seinad on õlipaagiga kindlalt ühendatud, soe põlemisel kanduvad aurud selle seintele ja õli hakkab aktiivselt aurustuma ilma põleti abita. Areneb ahelreaktsioon lagunemine: mida rohkem paak soojeneb, seda aktiivsemalt jäätmed aurustuvad ja lagunevad ning seda kuumemalt lahvatab tuli põlemiskambris.

Selle protsessi juhtimiseks vajate gaasihoob- selle katmisega saate vähendada põlemisaktiivsust ja seeläbi piirata ahju temperatuuri.

Alloleval fotol õlipliit garaaži:

Eelised ja miinused

Korralikult kokku pandud pürolüüsi pliit võimeline soojendama kuni kõrge temperatuur madala kütusekuluga, erinevalt ahvatlevast ja ebaefektiivsest potbelly pliidist.

Keskmine garaaži omatehtud toodete tarbimine on piirkonnas pool liitrit õli tunnis - seega saate õli vahetades tavalises autos, mille karteri maht on 3-4 liitrit, oma garaaži kütta vähemalt 6 tundi.

Niimoodi töötades küpsetada praktiliselt ei suitseta ja soojeneb kiiresti. Kuna mootoriõli on tavatingimustes raske süttida, on seda tüüpi kütust praktiliselt ohutu hoida.

Kuid pürolüüsipliidil on ka kahtlemata viga: kui potbelly ahi on praktiliselt kõigesööja ja selles saab põletada peaaegu igasuguseid põlevaid tahkeid jäätmeid, siis on vaja ainult kaevandamiseks ahju õli, ja puhastatud veest: kuumutatud paagis keetmine võib põhjustada põleva õli järsu pritsimise, mida võib võrrelda plahvatusega.

Kui külastate garaaži sageli talvel, peate ostma töötamas ära, kuid põhimõtteliselt on see vaid selle transpordi küsimus: enamik autoteenindusi ei võta ringlussevõtuks ametliku tarnijaga ühendust ja müüb kasutatud õli neile, kes soovivad seda üsna madalate hindadega.

VIIDE: Isepõletavate ahjude käitamisel on oluline nüanss: neid on üsna raske kustutada, kuna isegi täielikult suletud gaasihoovaga on põlemiskambris olevad augud piisavad pürolüüsiprotsessi temperatuuri hoidmiseks. katkestatakse.

Korstna blokeerimine toob kaasa põlemise rasvase suitsuga, mis siseneb ruumis olevate ventilatsiooniavade kaudu. põlemiskamber. Seetõttu tuleb ahju valada õli nii, et sellest piisaks just planeeritud garaažis viibimise ajaks.

Mootoriõli pürolüüs toodab palju mittesüttivad jäägid mis saastab tugevalt õlipaaki. Seda tuleb regulaarselt puhastada ja see punkt tuleb ahju konstruktsioonis ette näha - kui muudate paagi mittelahutatavaks, kahetsete seda kiiresti.

Garaažis olev isetehtav pliit testimiseks - joonised:

Tootmine

Kuidas teha garaažiahi oma kätega treenides? On antud joonistamine disain on üsna populaarne, mis tähendab, et kõik selle valmistamise protsessi nüansid on hästi uuritud.

Selle ehitamiseks vajate Lehtmetall 4 ja 6 mm paksused, veidi üle 4 meetri terastoru 100-millimeetrise läbimõõduga põlemiskambri ja korstna jaoks, samuti nurk või toru ahjujalgade valmistamiseks.

Töö käigus vajate keevitusmasin, soovitavalt poolautomaatne, kuid piisava oskusega saab hakkama ka käsitsi elektrikeevitusega.

1. Alustame tootmist paagi korpus. Neljamillimeetrisest lehest peate välja lõikama õlipaagi ümmarguse aluse ja selle külgmise kesta. Pärast selle painutamist ja servade liitekoha keevitamist keevitatakse saadud rõngas pideva õmblusega põhja külge. Siin on oluline tagada keevitamise kvaliteetõlilekke vältimiseks. Keevitage nurgast või torust lõigatud jalad põhja.
2. Järgmiseks tehke kaas. Selle kest on valmistatud nii, et see kallistab tihedalt paagi seinu. Selleks on kõige parem lõigata riba teatud pikkusega, mähkida see ümber paagi seinte ja selles asendis keevitada kattuv ühendus. Pärast seda keevitatakse see kuuemillimeetrisest lehest lõigatud kaanega.
3. Kaane keskel on sisselõige auk põlemiskambri all ja servale lähemal - gaasipedaali all. Kuna selliseid auke on veski abil raske ühtlaselt lõigata, on parem teha need nii, et need ei ulatuks 100 mm toru servadest kaugemale. Täiteava suurusele lõigatakse pöördgaas ja serva lähedal oleva ava kaudu kinnitatakse poldi või neediga pöördgaas. Liigutades seda küljelt küljele, saate voolu reguleerida õhku paaki sisse.
4. Põlemiskamber on valmistatud tükist saja-millimeetrine toru, mille järel puuritakse selle seintesse vastavalt joonisele augud ja see ise keevitatakse õlipaagi kaane külge. Pärast seda keevitatakse järelpõleti kamber. Peamine asi selle valmistamisel on järgida juhiseid joonistamine sisselaske- ja väljalaskeavade ning vaheseina suhteline asend tagab ahju hea efektiivsuse.
5. Ülejäänud torust tehke korsten. Meie valitud ahjutüübi jaoks see optimaalne pikkus vertikaalselt peaks olema nelja meetri raadiuses. Tihendage koht, kus korstna läbib seina või katust. asbest.

Süütamine ja hooldus

Täitke õlipaak liitri jäätmetega mootoriõli. Olles kindlaks teinud, kui kaua kulub aega, saate edaspidi arvutada ahju täitmise selle järgi, kui palju aega plaanite garaažis veeta.

Järgmisena valage mõni kogus peal bensiin, lahustit või muud kergestisüttivat vedelikku ja pange see põlema põleti abil, mida on kõige lihtsam teha, keerates selle otsa ümber keevituselektrood sama bensiiniga leotatud kalts.

Kui ahi soojeneb, jätke gaasihoob täisgaasile. avatud.

Kui see kustub enne, kui suudab pürolüüsi abil põlemist säilitada, kasutage seda uuesti tõrvikuga.

Ahi töörežiimile lähenemise hetkest saab aru nii leegi tugevnemise kui ka tõmbe suurenemise järgi läbi täiteava.

Selgub, et õli hakkab keema. Pärast seda mõned sulgege gaasihoob sõltuvalt vajalikust põlemisintensiivsusest.

Pürolüüsiahju hooldus on üsna lihtne. Olenevalt kasutatud kütuse kvaliteedist ja saastatuse astmest ( mineraalõlid toodavad tavaliselt rohkem muda) eemaldage regulaarselt õlipaagi kork ja eemaldage mittesüttiv sete metallist kulbiga.

Kõige mugavam on seda teha enne järgmist ahju süütamine.

Mis puudutab ettevaatusabinõusid isepõleva vanaõliga töötava ahju kasutamisel, siis peate järgima järgides reegleid:

1. Ärge asetage seda tema lähedusse tuleohtlikud esemed— töötamise ajal kuumeneb see kõrge temperatuurini.
2. Laske õlil settida, et sadestuda vee lisandid: selle sisenemine paaki on vastuvõetamatu!
3. Seda enam hädaolukorras see on keelatud kustuta pliit veega. Hoidke seda kindlasti garaažis kütusena. süsinikdioksiidi tulekustuti.

Järeldus

Nagu sa näed, garaaži ahi pooleli Seda on üsna lihtne valmistada ja hooldada, kuid samal ajal on see väga tõhus selle soojendamisel.

lahvatas küpsetada ei nõua pärast õhuvarustuse reguleerimist erilist tähelepanu ja võimaldab keskenduda tööle ning madal kütusekulu muudab garaaži kütmise üsna tulusaks. Kui järgite lihtsat tegevusreeglid Sellise ahju kasutamine garaažis on tõhus ja ohutu.

Kasulik video

Kuidas see enda tehtud välja näeb? pliit vanaõli kasutava garaaži jaoks:

Ehitasin hiljuti ise vanaõli ahju. See võttis natuke aega, samuti raha. Ärge hinnake mind foto järgi – tegin selle kiiruga, nii et polnud aega eriti ettevaatlik olla. Seda ahju saab kütta ka puudega – selleks sobib hästi suur kamber.

Alustan kohe hoiatuste ja moraliseerimisega. Enne tööle asumist hinda kainelt oma võimeid. Pidage meeles: see ahi on potentsiaalselt ohtlik seade. Kõik vead võivad viia traagiliste tagajärgedeni. Kuid kui teete kõik õigesti, ei jää testimise ajal valmis omatehtud pliit mingil juhul halvemaks kui sertifitseeritud tehases valmistatud küttekeha.

Ahju tegin ise. Ma ei ole küttesüsteemide spetsialist ega looda sellisele tiitlile, annan juhised sellisena, nagu need on, saate neid kasutada rangelt omal vastutusel.

Ainus, mida võin oma kogemusest nõustada: ärge mingil juhul pange kokku mittetilkuvat õlipliiti. Selliste üksuste puhul asub jäätmepaak konstruktsiooni põhiosa põhjas. Seda ei soovitata teha põhjusel, et kuumutamisel muutub õli tuleohtlikuks ja üldiselt ettearvamatuks.

Minu oma töötab väga hästi lihtne põhimõte. Süütamine on pooleli. Kütus hakkab kere pinnal põlema ja soojendab ahju. Protsessi edenedes eemaldatakse õliaurud tõmbe mõjul läbi korstna.

Ahju konstruktsioon sisaldab paljude aukudega (tavaliselt kuni 50) korstna osa. Seda seadme osa nimetatakse põletiks. Sellises põletis segunevad õliaurud tõmbe mõjul suitsu väljalasketorusse siseneva hapnikuga. Nende segunemise tulemusena hakkab põlemisprotsess toimuma vabanemisega palju puhtamalt ja intensiivsemalt tohutu hulk soojust.

Millest ahju kokku panna?

Sellise pliidi kokkupanekuks valmistasin ette järgmise:

• 50-liitrine gaasiballoon;
• terastoru. Parim on kasutada 10 cm läbimõõduga toru, millest piisas kahest meetrist korpuse, põleti ja korstna jaoks.
• terasest nurk. Mul kulus ainult natuke rohkem kui meeter nurgas 5 cm sellest tegin aluse pliidile, soojusvaheti erinevad sisemised osad ja ukselingid;
• terasleht. Korkide ja ülemise kambri põhja jaoks kasutati umbes 50 cm2 4 mm lehte;
• piduriketas. Kasutasin malmketast masinast. Peaasi, et see mahuks vabalt silindrisse;
• tühi freoonipudel. Tavaline pudel sobib. Peaasi, et nõelventiil töötaks. Kasutasin seda kütusepaagi tegemiseks;
• kütuse etteandevooliku tükk;
• paar klambrit;
• pooletollise toru tükk. Selle kaudu tarnitakse ahju õli;
• pooletolline ventiil;
• silmuseid.

Korpuse valmistamine

Kasutasin kasutatud silindrit. Gaasi sees enam ei olnud, aga igaks juhuks tegin klapi lahti ja jätsin ballooni ööseks õue.

Seejärel puurisin ettevaatlikult ja aeglaselt silindri põhja augu. Et sädemeid ei tekiks, niisutasin külviku eelnevalt õliga.

Seejärel täitsin pudeli veega ja kurnasin - see eemaldas ülejäänud gaasi. Töötage ettevaatlikult, püüdke mitte lekkida gaasikondensaati, kuna... See haiseb väga tugevalt ja väga kaua.

Seejärel lõikasin paar ava välja. Ülemisse avasse teen põlemiskambri ja paigaldan soojusvaheti, alumisse avasse tuleb põleti kandikuga. Ülaosas olev kamber on spetsiaalselt tehtud nii suureks, et vajadusel saab seda kütta puudega, pressitud briketiga jne.

Seejärel pesin avatud gaasiballooni veel kord gaasikondensaadist puhtaks.

Tulekambri ja põleti põhi

Seejärel tegin põhja pliidi ülemise kambri jaoks. Selleks kasutasin 4 mm paksust teraslehte.

Otsustasin teha põleti 20 cm pikkuseks - sellest piisaks.

Ümbermõõdu tegin palju auke, et õhk pääseks kergesti kütusele. Kui kõik augud tehtud, lihvisin põleti sisemuse maha. Kindlasti peaksite seda ka tegema, sest... tahm hakkab aktiivselt kogunema eenditele ja muudele defektidele.

Kõigepealt keevitasin põleti ülemise kambri põhja ja seejärel paigaldasin need õigesse kohta. Sellisele riiulile saate ahjud ohutult paigutada. Asjakohane juhtudel, kui kaevandamisvarusid ei ole võimalik täiendada.

Kaubaaluse valmistamine kaevandamiseks

Kaubaalus oli valmistatud malmist auto pidurikettast. Malmil on hea kuumakindlus, seega otsustasin seda kasutada.

Põhja keevitasin alla.

Terasest ring on põhi

Ülemine kate. Selles näete põleti vastet ja ava. Ava kaudu siseneb õhk ahju. Tegin selle laiaks – nii on parem. Kitsa ava korral ei pruugi õhutõmme olla piisavalt tugev, mistõttu ei pääse õli pannile.

Ühendus tehti 10-sentimeetrisest torust, lõigates selle lihtsalt pikiserva mööda. Ma ei keevitanud haakeseadise ava - selleks pole vajadust.

Õlivarustuse tagamine

Järgmisena töötasin õlivarustussüsteemi kallal. Selleks võtsin torujupi ja keevitasin selle läbi eelnevalt ettevalmistatud augu alusele. Lõikasin toru eelnevalt läbi, et jäätmevool saaks normaalselt läbi panni avause.

Juhtisin toru paagini ja paigaldasin ventiili.

Korstna paigaldus

Suitsu väljalaskekonstruktsiooni tegin 10-sentimeetrisest torust. Ei midagi üleloomulikku – lihtsalt keevitasin toru korpuse ülaosa keskel olevasse avasse.

Korsten viis läbi seina katusele tänavale. Seina külge kinnitati tükk metall-leht Sest tulekaitse. Parem on toru ise läbi seina lasta spetsiaalses tulekindlas klaasis.

Pliidi tegin selleks. Mul ei ole garaažis kuumaveeboilereid, mistõttu otsustasin, et parem oleks see kohe soojendada ja õhku ringlema panna. Kui teil on veepatareid, võite õhksoojusvahetist loobuda ja lihtsalt juhtida 4-5 veespiraali läbi ülemise kambri, ühendades need paralleelselt. Sellisel juhul tuleb disaini täiendada tsirkulatsioonipumba ja ventilaatoriga. Sellised seadmed võimaldavad teil ahjuga kogu maja kütta, peate lihtsalt eraldama ruumi ahju paigaldamiseks.

Lähme tagasi minu soojusvaheti juurde. Paigaldasin suitsu väljalasketoru ja ahjupõleti vahele - siin on kuumus kõige suurem. Soojusvaheti külge keevitasin raudplaadi. Tänu sellele hoitakse leeki paremini. Samuti aitab see levitada tuld ahju korpuses.

Soojusvaheti sisse paigaldati õhukeeris. Sellises keerises pole insenerirõõme, kuid ta saab oma ülesandega sajaprotsendiliselt hakkama. Maksimaalsel võimsusel töötades kuumeneb korpuse metall helepunaseks ja kuumutatud väljuv õhk tungib isegi kindast läbi. Keerist ennast näete fotol.

Järgmisena võtsin kanali ventilaator ja asetage see soojusvaheti ühele küljele. Muide, saate automatiseerimiseks ühendada ventilaatoriga termorelee. See võimaldab teil ise temperatuuri seada ja säästa ressursse. Näiteks otsustasin kasutada Autonicsi termoreleed - see oli mul lihtsalt tühikäigul. Kuid võite võtta ka mõne eelarvemudeli, näiteks Vemer KLIMA. Proovisin ka, töötab suurepäraselt.

Soojus koondub tulekambrisse.

Paagi valmistamiseks võtsin freooni silindri. Saate selle sentide eest osta igast teenindusjaamast või metalli kogumispunktist. Peaasi, et selle silindri nõelventiil on heas korras. Selle abiga saate tulevikus tarnitava kütuse kogust täpselt kontrollida.

Paak ühendati vooliku abil pliidiga. Voolik ühendati ventiiliga. Paak ise oli kinnitatud tagurpidi.

Jäätmete täitmiseks lõikasin paaki augu.

Uste paigutus

Pliit on peaaegu valmis. Viimne lihv jääb alles. Lõikasin alumise kambri ukse sisse ava, mille kaudu saab õhk vabalt pannile ja pliidipõletile voolata.

Ülemise ukse ava varustati täiendavaks tihendamiseks tõukeplaatidega.

Ülemise ukse jaoks panin kokku lihtsa luku. Kütteprotsessi ajal pliidi korpus “juhib”. Põlemiskambri õhutiheduse tagamiseks peab ülemine uks võimalikult kindlalt sulguma. Sellepärast ma lossi tegin.

Kruvisin mitu tükki metallnurka seina külge.

Pliidi paigaldasin kruvitud nurga peale. See on nii mugav (vajadusel on ülevaatust palju lihtsam läbi viia) kui ka funktsionaalne (soojuskadu maapinnale väheneb).

Kuidas pliiti süüdata ja seisata?

Pärast paljusid katseid leidsin kõige lihtsama ja kõige enam tõhus meetod sellise ahju süütamine. Kõigepealt valan pannile õli. Seda ei tohiks olla liiga palju. Piisab, kui õli katab panni põhja.

Seejärel võtan tüki porolooni ja niisutan seda põhjalikult bensiini või lahustiga. Leotatud porolooni panin alusele nii, et Alumine osaõlisse kastetud tükk.

Seejärel panin vahu põlema. See põleb ühtlaselt isegi siis, kui tuuletõmbus muutub liiga tugevaks. Selle tulemusena kuumutatakse panni pind vajaliku temperatuurini.

Seejärel avan ettevaatlikult kütusepaagi klapi, kuni see hakkab väga õhukese joana voolama. Reguleerige etteandekiirust võimalikult ettevaatlikult ja aeglaselt.

Pliit lülitub järk-järgult töörežiimi. Jälgige perioodiliselt jäätmete taset pannil.

Sellise pliidi peatamiseks piisab, kui lihtsalt sulgeda õlipaagi klapp ja seejärel, kui õli enam ei voola, sulgeda avariiventiil. kustub täielikult 3-5 minuti jooksul ja keha hakkab jahtuma.

Kuidas ahju puhastada?

Töö edenedes koguneb põletisse, suitsutorusse ja ahjuplaadile tahm. Loomulikult saab ahju puhastada alles pärast selle jahtumist.

Koristamisel järgin tavaliselt järgmist järjestust:

• Võtan paar peotäit puhast liiva või väikest killustikku ja viskan need ükshaaval tänavapoolsest suitsu väljalasketoru väljalaskeavasse;
• Eemaldan korstnast läbi ülemise kambri liiva või kruusa tahmaga;
• Varda abil pühin pliidipõleti seintelt aurud ära alumisele pannile;
• Võtan kandiku enda välja ja tühjendan jäätmed.

Loodan, et minu kogemus on teile kasulik ja saate vanaõli abil ahju kokku panna sama lihtsalt kui mina.

Edu!

Video - Tee-seda-ise õlijäätmete pliit

Video - Erinevad vanaõli ahjud

Video - Erinevad vanaõli ahjud