Külmikud ja sügavkülmikud (mis on mõeldud ainult külmutamiseks ja millel puudub mõõdukas jahutusrežiim) ei ole tehnoloogiliselt võimelised pidevalt töötama.
Kompressoriseade on programmeeritud tsüklilisele režiimile: reeglina töötab elektrimootor 15–20 minutit, seejärel on 5–10 minuti pikkune paus. Programmi täitmist jälgib juhtseade, mis koosneb üsna primitiivsest programmeerijast, elektroonilisest taimerist (täiustatud mudelitel) ja temperatuuriandurist. Lisaks sisaldab käivitusseade nn termokaitsereleed. See jälgib mootori mähist läbivat voolu ja katkestab toiteahela ülekuumenemise korral. See on hädaseiskamisseade, mis ei ole töörežiimiga seotud. See tähendab, et kui seire- ja juhtseade ei anna käsku tsükliliseks väljalülitamiseks ja mootor kuumeneb üle, kaob toide ikkagi. Mootor ei saa käivituda enne, kui täiturmehhanism jahtub: bimetallplaat.
Seega, ilmsete rikete puudumisel puhkab mootor igal juhul perioodiliselt. Kas külma sissepritsetsükli lõpus või pärast kaitsetermostaadi rakendumist.
Kompressoritsükli rikke põhjused
Kui teie sügavkülmik töötab pidevalt, kuumeneb mootor üle, kuna sellel pole jahutusvahendeid. Olukorda raskendab asjaolu, et elektrimootor on paigutatud hermeetiliselt suletud korpusesse, millel puudub isegi põhiline jahutusradiaator. Ja kompressor ise kulub selles režiimis palju kiiremini. Kui tsükli rikkumise põhjust ei kõrvaldata, siis külmutusseadme põhiseade ebaõnnestub. Remont on võrreldav kogu seadme maksumusega, eriti kui seda kasutatakse.
Miks mu sügavkülmik õigel ajal välja ei lülitu?
Tähtis: Enne tõrkeotsinguga kiirustamist jälgige hoolikalt seadme tööd vähemalt 30–40 minutit. Selle aja jooksul peaks režiime (töö/puhkus) vahetama vähemalt korra.
Kui kahtlused leiavad kinnitust, uurime olukorda.
Kõigepealt vaatame põhjuseid, mis ei ole puhtad talitlushäired.
Kui sügavkülmik ei külmu, kui kompressor töötab pidevalt, vaadake seda loendit. Kõik põhjused kõrvaldatakse ilma tehnikut kutsumata, kuna tegemist ei ole riketega.
Tõelised talitlushäired, mis häirivad sügavkülmiku tsüklilist tööd
- Tõsine mehaaniline probleem on isolatsiooni seisukord. Välise metallkesta ja sisemiste plastikseinte vahel on isolatsioon. See võib olla vahtpolüstüreen, vahtpolüuretaan või muu kõrge soojusisolatsiooniteguriga materjal. Kui sinna satub isegi väike kogus niiskust, tekib tsoon, mis ideaalis juhib soojust (meie puhul külma). Sise- ja välisseina vahel toimub soojusvahetus ning kogu seest tulev härmatis langeb välisseintele. Loomulikult ei saa ükski kompressor hakkama sellise tööga: kogu ruumi, kus sügavkülmik asub, külmutamine. Isolatsiooni kuivatamine on peaaegu võimatu, välja arvatud juhul, kui seda saab plaatidena eemaldada.Probleemi tunnusteks on sügavkülmiku välisseina mõnel kohal pidev higistamine. Operatiivne “remont” - märja ala väljalõikamine (kuiva tsooni reserviga) ja uue soojusisolatsioonimaterjali valamine.
Polüuretaanvaht on suurepärane. - Külmutusagensi leke. Kui süsteemis pole piisavalt freooni, ei suuda kompressor tavalise külmutustsükli ajal tagada vajalikku temperatuurierinevust. Diagnostika ultraviolettlambi abil (freoonile lisatakse fosforestseerivat lisandit). Lisaks on lekke algstaadiumis sügavkülmiku ümber tunda iseloomulikku freoonilõhna.Kui probleemi ei saa esmaste märkide abil lokaliseerida, tuleb sügavkülmik toidust puhastada, toide välja lülitada ja kamber täielikult üles sulatada. . Uuesti sisse lülitades saate kohe aru, kas külmutusagensit on või mitte.Süsteemi täitmine oma kätega on võimalik vastavate seadmete ja kogemuste olemasolul selliste tööde teostamisel.
Sügavkülmiku ise parandamine sellise rikke korral võib aga põhjustada kompressori rikke. Parem on kutsuda spetsialist. - Termostaadi rike. Juhtseade ei saa teavet vajaliku temperatuuri saavutamise kohta. Kontroller “arvab”, et tsükkel pole läbi ega anna käsku elektrimootorit välja lülitada. Rikke saab hõlpsasti oma kätega parandada: termostaadi asendamine saab teha poole tunniga.
- Sellega seotud probleem on käivitusrelee kaitseelemendi rike. Pideva töö korral kuumeneb toitejuhe varem või hiljem üle. Kui kaitseseiskamine ei tööta, peate kontrollima bimetallriba. Kui riket ei ole võimalik parandada, tuleb element välja vahetada. Operatsioon viiakse läbi ka iseseisvalt.
- Ummistunud kapillaartoru kondensaatorisüsteemis. Seetõttu ei ringle külmutusagens süsteemis korralikult ja sügavkülmik ei tekita külma. Selle tulemusena töötab elektrimootor pidevalt ja suurenenud koormusega. Rikke põhjuseks on määrdeaine põlemine kompressoris. Külmutusagensis on spetsiaalne õli, mis ringleb koos sellega läbi süsteemi torude. Kohapealse ülekuumenemise korral tekivad tahked räbud, mis võivad ummistada kapillaardrosseli õhukese ava.Seda saab kõrvaldada süsteemi loputamise, evakueerimise ja sellele järgneva uue külmutusagensi (ja õliga) täitmisega.
- Kompressori rike. Mootor töötab ja teile tundub, et süsteem töötab korralikult. Aga kompressoripump ei aja freooni läbi torude. Kambris ei ole härmatist, termostaat ei anna juhtseadmele väljalülitamist märku. Ise tehtud remont on ebatõenäoline. Sellise rikke korral on kasulikum osta uus (või hooldatav kasutatud) sarnase jõudlusega kompressor.
- Viga võib olla sügavkülmiku juhtpaneelis. Enesediagnostika ja remont on võimalik elektriskeemi olemasolul ja elektroonikaga töötamise kogemusel. Võimalik, et vajate mitte ainult multimeetrit, vaid ka ostsilloskoopi.
- Sügavkülmiku ventilaator ei tööta. See jahutab sunniviisiliselt kondensaatori radiaatorit.
Kui seda ei juhtu, ei teki kambrisse piisaval hulgal külma ja kompressor hakkab pidevalt tööle.
Vaatasime peamisi põhjuseid, miks sügavkülmik välja ei lülitu. Selline olukord võib tekkida mitte ainult eraldi toidu külmutamise üksuses. Kui külmiku põhikamber töötab korralikult, kuid sügavkülmik ei tooda vajalikku temperatuuri, on sümptomid samad. Juhtsüsteem "sõidab" freooni puhketsükli jooksul ilma katkestusteta ringis.
Sügavkülmiku talitlushäired kahekambrilistes külmikutes
Lisaks loetletud põhjustele:
- Kui teil on üks kompressor kahe kambri (külmik ja sügavkülmik) jaoks, on üldises süsteemis ventiil, mis lülitab freooni ahelate vahel. Kui see ebaõnnestub, siis pool süsteemist ei tööta. Külmutusagens annab külma ainult ühele seadme osale.
- Kahe kompressoriga versioonis diagnoosime süsteemi autonoomse osa, milles probleem tuvastati. Loomulikult on igal üksikul vooluringil oma juhtimissüsteem ja termostaat.
Alumine joon
Hoolimata asjaolust, et külmutusseadmed on keerulised seadmed, saab mõningaid rikkeid ise parandada. Ja pooled probleemidest pole üldse seotud riketega: piisab kasutusjuhendi järgimisest ja seadme õigeaegsest hooldamisest.
Video teemal
Külmkapp töötab, aga ei külmu. Juhtub. Põhjuseid on mitu. Kõige sagedamini esineb freooni leke. Kuidas gaas läbib tee moodustava vase (teras, alumiinium)? Õmblused pragunevad kohati. Surmavad märgid on silmale nähtamatud, molekulid väljuvad vabalt. Rõhk langeb, seade lakkab täitmast talle määratud funktsioone. Põhjus pole ainuke.
Külmiku freooni leke
Külmiku töörežiimid on selgelt välja arvutatud. Esiteks tagame õige freooni rõhu. Tankimine on kunst, meistrite pärusmaa. Autoremondis kaalutakse külmutusagensi pudelit kaaluga, täidetakse nii palju kui vaja. Arvestatakse gramme. Külmikud pole lihtsad. Nad asendavad vana freooni uuega, mis on osoonikihile ohutu ja tulekahju seisukohalt ohtlik. Isobutaan tagab parema jõudluse, vaja on vähem kogust. Lekke korral ei jõua kontsentratsioon plahvatusohtlikkuse piirini.
Freooni rõhk on madal - kompressor töötab, seda juhib käivitusrelee. Härmatis tekib halvasti ja mõju on null. Sõltub hooletuse astmest. Rõhuindikaatorit jälgitakse spetsiaalse protsessitoru kaudu, mida kasutavad remondimehed. Detaili on lihtne märgata: kompressori lähedalt paistmas välja ummistunud vasest asi. Sissepääsust (täpsemalt kahest sissepääsust) mööda minnes vabaneb freoon, täidetakse uuesti ja voolab spontaanselt välja. Teenindushooldus nõuab spetsiaalse komplekti ostmist. Peate tegema järgmised toimingud:
- Leidke lekke koht. Lekkeanduril on riket raske tuvastada – süsteemi juhitakse suruõhku. Kõigepealt peate veenduma: rike mõjutab freooni vooluringi. Üks probleem: harva võib lekkedetektor õhulõhna tunda. Mudelid on sihipäraselt teritatud, et tuvastada erinevat tüüpi freooni. Peate kasutama vanu häid seebivahtu ja sarnaseid rahvapäraseid abinõusid. Pärast tankimise lõpetamist kontrollige valmis süsteemi tehase lekkedetektoriga.
- Algul oli võimalik lekke asukoht lokaliseerida - probleemi saab parandada ala väljavahetamisega ja õmbluste jootmisega. Pärast seda, kui peate süsteemist hapniku eemaldama, peate ootama veel 15 minutit, hoides kompressoriga sees nullrõhku: ülejäänud vesi väljub järk-järgult. Miks on oluline järgida allolevaid juhiseid, uskuge mind: paar tilka niiskust võib seadme tööd tõsiselt häirida. Määramatu aja pärast tõuseb pakaseprobleem taas päevakorda. Nullrõhku tajudes hakkab jää aurustuma. Protsessi nimetatakse sublimatsiooniks. Liustiku kadumise fakt avastati paar sajandit tagasi ja seda hakati tehnoloogiat arendades aktiivselt kasutama. Isiklikku aega väärtustav meister tahab kohe tankima hakata, käia ja tasuda tehtud töö osa eest. Kapillaartoru läbides vabaneb freoon pikka aega, jää ja niiskuse aurustumine on pikk protsess. Võtke natuke aega.
- Pärast süsteemi tühjendamist alustage tankimist. Autoteeninduskeskustes kasutatakse kaalusid ja külmikul on individuaalne maht. Rõhu väärtusele keskendudes pidage meeles: massi on tavaks mõõta. Soovitatav on enne uuesti täitmist eemaldada liigne isobutaani purkidest (30 g). Aine on hinnalisele osoonikihile kahjutu ja selle võib tänavale visata. Ülejäänud kaal võrdub täidise kaaluga. Määratakse kaalude abil. Peame seda lähenemist aegunuks. Tänapäeval on köögikaalude täpsus 0,1 g, millest piisab külmiku täitmiseks isobutaaniga. Igal mudelil on kaalu nullimise funktsioon. Süsteemiga ühendatud silindri asetame kaaludele ilma nullimiseta. Oodake ettevaatlikult, tankides, kuni mass saavutab soovitud taseme. On soovitav, et vooliku elastsusjõud ei moonutaks mõõtmisi. Ja kuidas seda teha, otsustage ise, härrased!
- Süsteemi täitmisele järgneb lekkedetektori kontroll, mille järel hooldustorud pigistatakse ja tihendatakse kuni järgmise korrani. Unustasin mainida: filtrikuivati vajab vahetamist. Me ütleme teile, miks see on vajalik.
Filterkuivati ja vesi: ühendus külmiku õige töörežiimiga
Ideaalis pole freooniahela sees vett ega õhku. Nad jõuavad sinna juhuslikult. Peamiselt paigaldamise ajal lekivad need läbi mikropragude. Selle tulemusena rikutakse režiimi. Kui õhu sissepääsu tõttu suurt katastroofi ei juhtu, siis efektiivsus langeb, muutub vesi tõeliseks katastroofiks. Selleks on filterkuivati sees. Püüab paari mööduvast ojast.
Mis juhtub, kui sisse ilmub vaba vesi? Külmkapp töötab, ei külmu, kompressor võib kergelt ulguda. Pärast kondensaatorit läbib freoon kapillaartoru, mida külmik vajab paisumisfaasi rakendamiseks. Aurusti väljalaskeava juures on temperatuur suhteliselt madal. Kapillaartoru on vasest, aga esiteks on see pikk, mistõttu on raske ühtlaselt külmuda ja teiseks tuleb vool, vabandage populismi, soojadest piirkondadest, kus on kompressor ja kondensaator. Vesi külmub, blokeerides väljalaskeava ja moodustades jääkorgi. Vedel freoon aurustub kergesti; praegust olukorda arvestades ei ole jää sublimatsioonile kalduv. Seetõttu ummistub kanal järk-järgult, külmik töötab ega tekita härmatist.
Tüüpiline märk sellest, et freooni ahelasse on sattunud vesi. Kui külmik lülitatakse välja ja uuesti sisse, kaob probleem seni, kuni uus pistik külmub. On ainult üks väljapääs - helistage spetsialistile. Peate vahetama freooni ja samal ajal ka filtrikuivati. Kuidas seda teha, on kirjeldatud eespool.
Tüüpilised külmiku rikked
Külmik on varustatud spetsiaalsete temperatuurianduritega. Bimetallplaadid, kuid uued mudelid võivad kasutada termistoreid. Siis oleneb, kui palju kontuure on. Kui üks on, siis seatakse sätted mõlemale kaamerale korraga (mõne info kohaselt on seadmeid, kus piirang eemaldatakse). Kahe ahela puhul on võimalik olukord, kus külmik külmub, kuid sügavkülmik ei tööta või vastupidi, sügavkülmik on külmunud ja külmik soe.
Viimasel juhul seletatakse põhjust ühe vooluringi rikkega. Nad võivad keelduda:
- Kompressor. Mootor põles läbi.
- Kompressori juhtimisahel. Inverterkülmikute haigus.
- Kui käivituskaitserelee ebaõnnestub, ei lülitu kompressor sisse.
- Freoon võib vooluringidest lekkida.
- Vee olemasolu põhjustab samu tagajärgi, mida eespool käsitleti.
- Termostaadi või anduri rike põhjustab temperatuuri tõusu ja külmik külmub.
- Kui süsteem NoFrost on olemas, seletatakse probleemi ventilaatori(te) rikkega. Samuti (vähem tõenäoline) võib õhuringluskanal jääga ummistuda. Arvestades, et toide tuleb sageli ainult külmikukambri põhjast, on olukord võimalik, kui äravool unustati õigel ajal puhastada.
Üheahelalises külmikus ei tööta mõlemad kambrid korraga. Põhjustatud ülaltoodud põhjustel. Väga levinud on kombineeritud NoFrostiga külmikud, kus üks aurusti töötab korraga mõlemal kambril. Neil on üks freooni ahel, kuid jahutus võib eraldi laguneda. Sest seal on kas kaks ventilaatorit või õhuvoolu regulaatorid. Siiski on veel üks põhjus, miks alumine sektsioon võib ebaõnnestuda.
Kui külmikukamber asub allosas, eemaldatakse niiskus otse õhku läbilaskva kanali kaudu, oksad lihtsalt eralduvad mingil etapil. Drenaaž ummistub ja jää hakkab tasapisi kogunema, sest õhk liigub jäiselt. Sektsioonide vahel on aurusti, millest igasse kambrisse asetatakse kaks kanalit:
- õhu sisselase;
- õhuvarustus.
Iga ahela jaoks töötab ventilaator; või võib olla üks ventilaator, õhu juurdevoolu reguleerivad siibrid. Kondensaator kogub madala temperatuuri tõttu härmatist. Sellepärast on arvamus: NoFrost-süsteem kuivatab toitu. Kui teil on vaja külmkappi sulatada, soojendab spetsiaalne mähis kondensaatorit niiskuse väljavoolu ajal. Alumise kambri trakt ummistub jääga, kui äravool on ummistunud. Raskematel juhtudel on põhjas tõeline jääaeg. Peate seadme käsitsi sulatama, puhastama drenaaži ja eemaldama liigse niiskuse.
Mida teha, kui külmkapp ei külmu. Vastame - oota meistrit. Enne tulekut proovige kindlaks teha põhjus ja jälgida meistri tegemisi. Paljud üritavad seda kiiremini teha, kuid kvaliteet kannatab. Meistri manipulatsioonide mõistmisel pole midagi halba. Teadmised tulevad kasuks ka muudes valdkondades. Samamoodi laetakse ka auto kliimaseadme freooni ahel. Spetsiifikad on, tihti on vaja salongi minevat kondensaatorit desinfitseerida, tähendus on sama.
Reeglina vaatavad kasutajad külmiku sügavkülmikusse palju harvemini kui põhikambrisse. Ja sageli ei märgata rikkeid, mille korral külmik töötab, kuid sügavkülmik ei külmu, kohe, vaid alles siis, kui põrandale tekib sulanud jää loik. Nii et märkasite, et teie külmkapp nuttis palju ja hakkas ainult pooleldi tööle?
Olukord on ausalt öeldes ebameeldiv ja nõuab kiiret reageerimist. Eriti kui väljas on soe ja toidu ohutus on küsimärgi all. Kuid enne töökotta helistamist peate veenduma, et rike ikka esineb.
Mida kõigepealt kontrollida, kui külmikus olev sügavkülmik ei tööta?
Mõnikord ei külmuta sügavkülmik mitte seadme enda rikete, vaid lihtsa hooletuse tõttu töö ajal. Enne kui annate oma külmkapile "katkise" otsuse, tehke seda kindlasti vaadake termostaadi andmeid. Optimaalne asend, kus mõlemad tooted on normaalsed ja mootoril pole liigset koormust - 3 ja 4 vahel, mis vastab miinus 18-19 kraadile Celsiuse järgi. Võib-olla keerasite ise hooletuse tõttu regulaatori miinimumini, mistõttu oli sügavkülmas "sula"?
Sama levinud põhjus on jää külmutamine. Kui seda on nii palju, et tihend ei istu tihedalt, pääseb sügavkülma sooja õhku. Mootori "puhkamise" ajal jää sulab ja külmiku alla tekib loik. Külmkapp on vaja sulatada ja kummitihend põhjalikult pühkida.
Kui temperatuurirežiim on õigesti valitud ja jääplokke ei tuvastata ning sügavkülmik ikka ei tööta, siis on tekkinud mingi probleem.
Miks sügavkülmik ei tööta?
Mitmetel riketel, mille korral sügavkülmik ei külmu, on "lisa" sümptomid. Oleme need süstematiseerinud tabelisse, et saaksite ise võimalike probleemide ringi kitsendada ja eelseisva remondi ligikaudse maksumuse teada saada.
|
Probleemi sümptomid |
Võimalik probleem |
Remondi maksumus *** |
|
Kahe kompressoriga külmikus sügavkülmikut töötav mootor lülitub sisse 5-10 sekundiks ja lülitub kohe välja |
Suure tõenäosusega, Sügavkülmiku mootori kompressor on rikkis. Reeglina ilmneb see loomuliku kulumise tagajärjel seadme pikaajalisel töötamisel või mootori liigsest koormusest (näiteks lülitate sügavkülmiku termostaadi kuuma ilmaga maksimaalselt miinusesse) Kompressor tuleb välja vahetada. |
alates 1500 rubla. |
|
Mootor töötab aga võtab pikki pause(elektroonilise juhtimisega külmikutele). |
Defektne sügavkülmiku õhuandur. Sellisel juhul ei saa juhtmoodul teavet, et sügavkülmiku temperatuur on seatud temperatuurist madalam, ega lülita mootorit jahutamiseks sisse. Andur tuleb välja vahetada. |
alates 1500 rubla. |
| Mootor töötab, aga võtab pikki pause(elektromehaaniliste külmikute jaoks) |
Korrast ärasügavkülmkambri termostaat (termostaat).. Vigane termostaat ei teavita külmiku "aju", et sügavkülmikus on soe, mistõttu ei lülita juhtelement mootorit sügavkülmiku jahutamiseks (ühekompressoriga mudelitel) või ei lülita mootorit üldse sisse. (topeltkompressoriga mudelites). Termostaat vajab väljavahetamist. |
alates 1500 rubla. |
| Sügavkülmik külmub, kuid mitte piisavalt kõvasti |
Mõnikord ühe kompressoriga külmikutes, millel on külmumisvastane süsteem ja nutune aurusti Lülitusklapp ebaõnnestub. See takerdub asendisse "Külmkapp ja sügavkülmik jahe", mille tulemusena ei ole sügavkülmiku jahutamiseks piisavalt võimsust. Selle tulemusena on sügavkülmik soe. Ebaõnnestunud seade tuleb välja vahetada. |
alates 1500 rubla. |
| Rooste korpusel sügavkülma ja/või sügavkülmiku piirkonnas külmus nõrgalt, kuid nüüd ei külmu üldse (külmikutele, mille sügavkülmik on põhjas) |
Freoon lekkis läbi terasahela. See probleem on tüüpiline mudelitele, mille põhjas on sügavkülmik ja külmkapis "nuttev" aurusti. Drenaažisüsteemi ummistuste tõttu koguneb vesi puu- ja köögiviljasahtlite alla ning voolab sügavkülmiku üla- ja esiossa. Selles kohas on plastikuga kaitstud teraskontuur. Kui vesi leiab mikropragusid ja satub läbi plastiku teraskontuurile, algab korrosioon. Seejärel põhjustab see aukude ilmumist, mille kaudu freoon väljub. Süsteem tuleb tihendada ja laadida freooniga. |
alates 2500 rubla. |
| Sügavkülmik ei töötanud pärast külmiku sulatamist ja sulatamise käigus lõhkusite jää ära või "soojendasite" sügavkülmikut kunstlikult |
Võis juhtuda vooluahela kahjustused ja freooni leke. Eriti kui aitasite külmkappi jää lõhkudes või sügavkülmikusse kuuma veega kaussi asetades. Tähelepanu: palun ärge kiirustage oma külmkapiga! Jää lõhkumine või sulatamine kuumuse abil on kindlaim viis tänapäevaste seadmete "tappamiseks". Ainult vanad nõukogude mudelid pidasid sellistele operatsioonidele vastu! On vaja leida kahjustuse koht, tihendada süsteem ja laadida külmutusagensiga. |
alates 2500 rubla. |
| Sügavkülmik ei tööta, puuduvad "lisasümptomid" |
Suure tõenäosusega juhtmooduliga on probleem. Sel juhul on külmik väliselt täiesti korras, kuid sügavkülmik ei külmu, kuna seadme “aju” ei anna käsku sügavkülmikut jahutada. Tahvli vilkumine või täielik väljavahetamine on vajalik. |
alates 3000 rubla. |
* Tabelis on näidatud ligikaudne maksumus. Täpse hinnangu remonditööde kohta annab tehnik pärast külmiku ülevaatust, võttes arvesse rikke laadi, samuti tootjat ja mudelit.
** Hinnad on toodud ainult meistri töödele, arvestamata varuosade maksumust.
Vaadates remondi hindu, tekib teil tõenäoliselt küsimus "Miks käsitöölistele üle maksta, saate selle ise parandada?" Paraku, isegi kui teil õnnestus meie artikli abil kindlaks teha põhjus, miks sügavkülmik ei tööta, ei tähenda see, et saate probleemi ise lahendada. Kvaliteetseks remondiks on vaja kogemusi ja teadmisi, mis on vaid professionaalsetel meistritel, samuti arvestatav hulk diagnostika- ja remondiseadmeid.
Ise-ise tehtud remont põhjustab sageli veelgi tõsisemaid ja selle tulemusena kulukamaid rikkeid, mida parandada. Näiteks kui paigaldate vale takistusega termostaadi, võib külmiku mootor-kompressor "läbi põleda", mille asendamise kulud lähevad maksma suurema summa. Meister ei tee samu vigu nagu algaja ja kõigele lisaks kinnitab kogu töö garantiikaart. Seetõttu on lihtsam, odavam, kiirem ja õigem kutsuda külmiku remondispetsialist:
7 (495) 215 – 14 – 41
7 (903) 722 – 17 – 03
Kiireloomulistel juhtudel on meie spetsialistid valmis lahkuma isegi teie kõne päeval. Kõik tööd tehakse otse kliendi kodus ja tunni või paari pärast on teie külmik taas töökorras ja valmis kõike külmutama!
- Loe rohkem:
Aja jooksul ilmnevad probleemid mis tahes tehnoloogiaga. Õige kasutamine ja õigeaegne hooldus aitavad pikendada seadmete eluiga. Külmkapp pole erand. Vahel juhtub, et on kuulda kompressori suminat, külmik töötab, aga ei külmu hästi.
Külmiku rike ei pruugi põhjustada selle töö ebaõnnestumist. Seade võib korralikult töötada ja määratud režiimis sisse lülituda, kuid sügavkülmikutes ei teki külma.
Kui külmik töötab, kuid ei jäätu, ärge kiirustage tehnikut kutsuma. Võib-olla pole rikke põhjus nii keeruline, kui arvate. Seadme probleemide lahendamiseks järgige allolevaid näpunäiteid.
Nõrk, kehv või üldse mitte külmumine on iga külmiku peamine rike, kuid mõnikord saab meie mure põhjuseks tähelepanematus. Ja selleks, et mitte raisata raha spetsialisti kutsumisele, viige esmalt läbi oma diagnostika.
Tehke esialgne enesediagnostika neljas etapis:
- Veenduge, et teie külmik oleks võrku ühendatud, eelistatavalt otse, ilma pikendusjuhtmeteta.
- Kontrollige, kui tasane see on ja kas uks on tihedalt suletud.
- Veenduge, et miski ei takista ukse sulgumist, näiteks panni käepide või vahukulp.
- Kontrollige, kas nuppu "Sulatamine" ei vajutata kogemata.
Kui pärast seda kontrolli selgus, et kõik on korras, siis võite nüüd hakata otsima tõsisemaid põhjuseid, miks teie külmik ei külmu.
Liiga kuum
Kui köök on liiga kuum ja sügavkülmik on seatud maksimaalsele jahutusele, siis tõenäoliselt ei tule kompressor koormusega toime. Esimene märk sellest on selle pidev töötamine, mida on kuulda. Külmutuslüliti tuleb selle võimalustest lähtuvalt seada keskmisesse asendisse.
Kahjustatud tihend
Aja jooksul võib ukse tihend teatud kohtades praguneda või maha kooruda ning seejärel siseneb sisekambrisse soe õhk. Pärast selle hoolikat uurimist saate teha järelduse, kas tihend tuleb välja vahetada.
Külmunud ventilaator
See probleem esineb No Frost süsteemiga mudelitel. Kui ventilaator külmub sellises külmikus, on kambrite ja kogu jahutussüsteemi temperatuurirežiim häiritud. Kuna ventilaator töötab tavaliselt pidevas režiimis, saab täieliku seiskumise määrata kõrva järgi. Lahendus on lihtne: sulatage külmik täielikult 12 tunniks.
Termostaat on defektne
Kas mootor "puhkab" pikka aega, kuid külmkapi tuli jääb põlema? Need on märgid valesti töötavast termostaadist. Selle diagnoosimine toimub multimeetri ja kruvikeeraja abil. See asub temperatuurirežiimi lüliti nupu taga. Kuna mõned plastosad eemaldatakse, tuleb nende terviklikkuse säilitamiseks olla eriti ettevaatlik.
Termostaatidel on 6 kontakti, millest igaühel on oma märgistus. Peaksite helistama kontaktidele "3" ja "4" - kui vooluringi pole, tuleb see osa välja vahetada.
Freooni ja külmutusagensi leke
Seina või jää nähtav paisumine peamises külmikukambris viitab külmutusagensi lekkele külmiku suletud osas. On vaja süsteemi freooniga laadida ja aurusti välja vahetada. Kahjuks ei saa te seda ise teha - peate helistama spetsialistile.
Mõnikord pärast sulatamist külmiku sisselülitamisel ei hakka see külmuma. Tõenäoliselt on mehaaniliste ainete kasutamise tõttu külmutusagensi leke. Tööratas võis maha kukkuda. Selle asendamine taastab seadme töö.
Nõrk surve
Kui mootor lõpetab vajaliku rõhu tekitamise, kuulete kummalisi helisid ja klõpsamisi, mis ei ole külmkapile omased. Sellise rikke saab kõrvaldada kompressori väljavahetamisega.
Sügavkülmik töötab, kuid ei külmuta hästi
Väga sageli, pärast seadme 10-aastast töötamist, lekib freoon. Peate kutsuma spetsialisti ja vahetama külmutusagensi. Drenaažisüsteemi torud võivad ummistuda. Freoon ei saa vabalt ringelda ja seetõttu ei jahtu see hästi. Võite proovida torudele koputada ja neid tõmmata, kuid väga ettevaatlikult. Mõnikord peitub sügavkülmiku ebaõnnestumise põhjus vigases temperatuurianduris. Pärast diagnoosi tegemist ja põhjuse tuvastamist peate purunenud elemendi välja vahetama.
Külmutusagensi leke
Mõnikord pärast sulatamist lülitame seadme sisse, kuid see ei külmu. Tõenäoliselt on mehaaniliste ainete kasutamise tõttu külmutusagensi leke. Tööratas võis maha kukkuda. Selle asendamine taastab seadme töö.
Külmiku tööga seotud probleemide vältimiseks peaksite järgima põhireegleid:
- Külmiku väljalülitamisel tuleb esmalt jahutussüsteem välja lülitada ja seejärel toide lahti ühendada. See tähendab, et seadke temperatuuri reguleerimise nupp nulli ja alles seejärel tõmmake pistik pistikupesast välja.
- Seadet ei ole soovitatav kohe pärast puhastamist sisse lülitada. Soovitav on lasta seadmel istuda, tuulutada ja kuivada ning alles siis saab selle võrku ühendada.
- Ärge asetage seadmesse kõrge temperatuuriga tooteid. Tekib temperatuurikonflikt, mis mõjutab seadme tööd negatiivselt.
- Külmiku puhastamisel ei ole soovitatav kasutada keemilisi lahuseid. Need kahjustavad emaili, ühenduskanaleid ja sisse sattudes häirivad tundlike elementide süsteemide ja mikroskeemide tööd.
Loodame, et kõik ülaltoodud näpunäited aitavad teil külmiku töös väiksemaid probleeme kõrvaldada.
Sügavkülmiku rike, kuigi külmik töötab korralikult - haruldane rike. Võite märgata probleemi sügavkülmikuga kaua pärast seda, kui teie toiduvarud on parandamatult kahjustatud. Et selliseid üllatusi ära hoida muutke harjumuseks vaadata kiiresti külmiku seisukorda, kui võtad sealt toitu. Enne kui kutsute kalli spetsialisti koju ja hakkate toidust väljuvaid vedelikke minema viskama, proovige kaamerat kontrollida mõne lihtsa sammuga. Enamikul juhtudel saate probleemist ülevaate ja võib-olla saate aru, kuidas seda ise lahendada. Või - olete valmis meistri saabumiseks ning säästate enda ja tema aega, selgitades rikke olemust.
Olenemata külmiku tüübist kontrollige esmalt selle töötingimusi - see ei pea olema katki. Kui see pole õigesti seadistatud või termostaadi(te) seadistused on kadunud, on suur tõenäosus, et seade "tõmbub välja" ega tööta nii nagu peaks. Otsige temalt juhiseid. Selle kohaselt kontrollite kere seadistamise taset ja muid täpsustatud tingimusi. Kontrollige kõike:
- Kas sügavkülmik on üldse sisse lülitatud (keegi võis selle kogemata välja lülitada),
- Kas pistikupesa, pistik, juhe töötavad?
- pöörake kindlasti tähelepanu kummitihendile, vana tihend kaotab oma elastsuse, mureneb ega hoia välissoojust üldse kinni;
- või võib-olla ei taha sügavkülmik käivituda, sest arvab, et on juba soovitud temperatuuri saavutanud;
- proovige see mõne aja pärast uuesti sisse lülitada (võite selle sammu vahele jätta, kui näiteks puhkuselt naastes leidsite sügavkülmiku täis “lõhnavaid” puuduvaid tooteid).
Vanades ühekambrilistes külmikutes on olukord, kus sügavkülmik töötab, aga külmik mitte, tehniliselt võimatu. Seal luuakse sügavkülmiku kunstlik jahutus ja ülejäänud ruumi jahutatakse passiivselt. Nõukogude mudelites on aurusti sügavkülmiku korpus. Kui selle sees olevad õõnsused on ummistunud, jahtub see ainult osaliselt, kuid see mõjutab ka plusskambri tööd.
Kaasaegsematel mudelitel nagu No Frost on oma omadused. Sulatuselement võib olla rikkis, mille tagajärjel on õhu juurdepääs aurustile raskendatud. Seda tõrget süvendab sundkonvektsiooniventilaatori külmumine. Esmalt lihtsalt sulatage see, eemaldage kogu jääkoorik ja proovige seejärel uuesti, lootes, et ventilaatori mootor ei põlenud liigsest koormusest läbi. Teine põhjus on seletatav korpuse enda disainiga: aurusti asub korpuse tagaseina ja jahutuskambrite tagaseina vahelises õõnsuses ning ventilaator juhib sellest õõnsusest külma õhu sisse. Selleks nad kasutavad õhukanalid, on neil tavaliselt väike ristlõikepindala ja need on kergesti ummistunud lima või jääga.Üksused, mille põhjas on sügavkülmik, on selle "haiguse" suhtes vastuvõtlikumad. Seda probleemi pole keeruline lahendada: sulatage need kanalid fööniga, puhuge need välja ja loputage kuuma veega.
Tähelepanu! Enne selle automaatika ja elektrikomponentidega töötamist eemaldage külmik kindlasti vooluvõrgust. Kui kompressor kasutab käivitamiseks elektrikondensaatorit, tuleb see tühjaks laadida, kuna sellesse kogunenud laeng kujutab endast tõsist ohtu elule.