Milango ya moto. Je, herufi REI zinawakilisha nini katika ufupisho wa kikomo cha upinzani wa moto?

Moja ya vipengele vinavyoweza kusaidia katika kufikia usalama wa moto ni ufungaji vikwazo vya moto. Milango ya moto isiyo na cheche hutumiwa kufunga fursa wakati wa moto, kuzuia moto usiingie kwenye majengo ya karibu kwa muda fulani.

Utengenezaji milango ya moto Na kikomo cha upinzani wa moto EI 30, EI 45, EI 60, EI 90, EI 120, E 180 Imetengenezwa kwa kutumia vitu vilivyopindika vilivyofunikwa na sura maalum ya parallelepiped iliyotengenezwa kwa karatasi ya chuma. Kisha, nafasi ya ndani kujazwa na mfuko wa isothermal, ambao una vifaa vya kuhami joto. Pia, wakati wa uzalishaji inawezekana kufunga wicket maalum katika majani ya lango, ambayo huunganisha na yao mtazamo wa jumla. Muundo sawa umepangwa ndani mapazia ya moto Oh.

Chaguo kawaida hufanywa kulingana na rangi, aina ya ufunguzi na kiwango upinzani wa moto wa milango. Kikomo cha sasa cha kupinga moto milango ya chuma EI 60 sawa na dakika 60. Kwa aina ya ufunguzi, milango imegawanywa katika swing na sliding, na huchaguliwa kulingana na urahisi zaidi wa matumizi. Ni muhimu kuzingatia kwamba ikiwa ni muhimu kufunga milango mikubwa, kwa mfano, kwa hangars, muundo uliojengwa hutumiwa mara nyingi.

Ili kuonyesha kiwango cha upinzani wa moto, kiashiria kinatumiwa EI, iko katika kikomo cha muda kutoka 30 hadi 180, baada ya kushinda ambayo kizuizi kinapoteza mali yake ya kinga, ya awali. Ikiwa kiashiria EI 90, ambayo inamaanisha ilibainika kuwa kuonekana kwa ishara za kwanza za uharibifu kulitokea baada ya dakika 90.

Kikomo cha upinzani wa moto EI 30, EI 60, EI 90, EI 120, E 180

Kikomo cha upinzani wa moto EI piga uwezo wa mapazia ya moto na milango si kupoteza utulivu wao hata chini ya ushawishi wa moto kwa muda mrefu. Wakati usomaji wa hali ya joto huvuka mstari wa chini unaokubalika, mlango wowote wa kawaida utaanza kuharibika, tofauti na milango inayostahimili moto. Kikomo cha uharibifu ambacho kiko ngazi ya juu, kuzuia moto usienee, unaosababishwa na oksijeni.

Ili kuamua upinzani wa moto miundo ya kinga imewekwa kwenye jukwaa lililo na uzio ufundi wa matofali, na huathiriwa na ushawishi wa joto. Wakati wa kupima ili kupata vyeti, moto unaigwa. Mfumo wa kufunga pamoja na lango huwekwa wazi kwa moto kwa digrii 1193 kwa masaa 24. Jaribio huisha wakati kuna upotezaji wa uadilifu wa milango na vifunga visivyo na moto.

Upinzani wa moto, viashiria (upinzani wa moto):

• Kupoteza uadilifu;
• Kuonekana kwa moto na kuchomwa kwa upande wa nyuma wa lango, ambalo halikuonekana kwa joto, kwa sekunde zaidi ya 10;
• Kuonekana kwa kupitia mashimo na nyufa;
• Karatasi huanguka nje ya msingi wa kufunga.

Udhibiti juu ya mchakato na muhtasari unafanywa shukrani kwa thermocouples, usomaji ambao huhesabiwa mwishoni mwa vipimo. Jambo muhimu katika kuamua upinzani wa moto ni matumizi ya tampons za kuvuta. Wao huwekwa karibu na lango, na inapokanzwa kwa joto fulani huanza kuvuta. Ikiwa kipengele cha ishara kinaanza kuvuta au kuwaka baada ya sekunde kumi, basi lango limepoteza uadilifu wake. Fahirisi ya kasoro hupimwa kwa kutumia vichunguzi vinavyopima mashimo na nyufa. Kiashiria E (30, 60, 90, 120, 180) kinaonyesha kikomo cha upinzani wa moto, kuhusu kupoteza uadilifu wa muundo, parameter hii haihusiani na uwezo wa insulation ya mafuta. Wakati wa kuzingatia uwezo wa insulation ya mafuta, mtu anapaswa kukumbuka parameter I (30, 60, 90, 120), ambayo inamwambia walaji kuhusu kupoteza kwa insulation ya mafuta, lakini si uadilifu.

Paneli za sandwich zinazostahimili moto zimegawanywa katika aina mbili kulingana na uwezo wao wa kuhimili moto.

• Ubunifu wa aina ya kwanza. Vizuizi vilivyo na kikomo cha juu cha upinzani wa moto (kuta REI 150), ambapo "150" inaashiria wakati (kwa dakika) wakati kizuizi kinaweza kudumisha mali zake zinazostahimili moto, "R" - hasara. uwezo wa kuzaa, "E" ni kupoteza uadilifu, na "I" ni kupoteza uwezo wa insulation ya mafuta ya muundo.
• Ubunifu wa aina ya pili. Kikomo cha upinzani wa moto cha vizuizi ni zaidi ya REI 45.

Paneli zinazostahimili moto kawaida hugawanywa katika vikundi vitatu kuu: kuta za moto (firewalls), partitions na dari. Ujenzi wa kuta zinazostahimili moto, kizigeu na dari ni moja wapo ya wengi njia zenye ufanisi usalama wa majengo kutokana na moto.

Partitions

Sehemu za moto ni miundo ya kufungia wima ambayo hutenganisha vyumba ndani ya sakafu moja. Wana uwezo wa kuchelewesha kuenea kwa moto ndani ya si zaidi ya sakafu moja. Sehemu lazima zisakinishwe mahali ambapo mchanganyiko unaolipuka unaweza kujilimbikiza. Pia zimewekwa katika niches za mawasiliano, basement na maghala, shafts ya lifti na njia ili kupunguza uharibifu iwezekanavyo katika tukio la moto. Sehemu za moto za aina ya 2, kwa kulinganisha na vikundi vingine vya vizuizi vya moto vilivyotengenezwa na paneli za sandwich, vina kiwango cha chini cha upinzani wa moto - wana uwezo wa kuhimili kuenea kwa moto kutoka dakika 15 hadi 45. Milango ya moto, milango, madirisha na valves inapaswa kutolewa ili kujaza fursa.

Firewalls

Ukuta wa firewall umewekwa kwa wima kati ya majengo pamoja na urefu wake wote, kuvuka miundo yote na sakafu ya jengo hilo. Inategemea misingi au mihimili ya msingi na inabaki sugu ya moto hata katika tukio la kuanguka kwa upande mmoja wa miundo iliyo karibu. Imewekwa ili kugawanya jengo katika vyumba (sehemu za jengo zilizotengwa na kuta). Vyumba, kwa upande wake, vinatenganishwa na vizuizi vingine vinavyostahimili moto. Kuta za moto za aina ya 1 zinaweza kuwa na vifaa vya kuzima moto wakati wa kuziweka, haikubaliki kutumia aina nyingine za fursa za kujaza. Wakati wa kujenga kuta za moto za aina ya 2, milango ya moto, milango, madirisha na valves inapaswa kutolewa. Aina hii vikwazo huhifadhi mali zao za kuhami joto kwa angalau masaa 2.5.

Sakafu

Dari isiyo na moto ni kizuizi ambacho lengo lake kuu ni kupunguza kuenea kwa moto kutoka ghorofa moja hadi nyingine. Dari zisizo na moto za aina ya 1 zinaweza kuwa na vestibules zisizo na moto; Sakafu imegawanywa katika aina 4, kulingana na wakati ambao wanaweza kupinga kuenea kwa moto:

1. ya kwanza inaweza kulinda jengo kutokana na kuenea kwa moto kwa masaa 2.5;
2. pili - ndani ya saa 1;
3. ya tatu itazuia moto usienee kwa si zaidi ya dakika 45;
4. ya nne - kwa dakika 15.

Sehemu za moto, ukuta wa moto na dari kutoka kwa mtengenezaji, kampuni ya Teplant, huchukuliwa kuwa moja ya chaguzi za kuaminika zaidi za kusaidia. ulinzi wa moto majengo kwa madhumuni mbalimbali. Wanakidhi mahitaji yote ya miundo mahitaji ya udhibiti, ni sifa ubora wa juu, urahisi na vitendo wakati wa kusanyiko.

Vikwazo vyote vya moto vinasimamiwa na mahitaji ya GOST R12.3.047-98, pamoja na SNiP 2.01.02-85 " Kanuni za moto" na 21-01-97 "Usalama wa moto wa majengo na miundo", kulingana na ambayo partitions ya moto imegawanywa katika madarasa mawili.

Vipengele vya Uainishaji

Index EI-45 (EIW-45) ni kitengo cha kawaida cha kipimo cha upinzani wa moto wa muundo, ambao huainisha kizigeu na jina hili kama darasa la kwanza la upinzani wa moto. Kila herufi ya faharisi, pamoja na nambari ya kawaida, ina maana maalum:

• E - kizigeu kinapoteza kabisa uadilifu wake wa kimuundo kwa si chini ya dakika 45;
• Mimi - muundo unapoteza mali ya insulation ya mafuta si chini ya dakika 45 baadaye;
• W - uwezo wa muundo wa kuhifadhi joto hupotea baada ya angalau dakika 45.

Hiyo ni, zinageuka kuwa bodi ya jasi au na filler nyingine na index EIW-45 ina uwezo wa kuwa na moto kwa dakika 45 au zaidi. EIW-45 ni kikomo cha chini cha upinzani wa moto wa darasa la 1 na ni kiwango cha kawaida, ambacho kimeenea, isipokuwa kwa vifaa vya hatari ya moto, ambayo mahitaji ya upinzani wa moto ya kizigeu ni ya juu zaidi.

Hebu tuchukue kama mfano - PP partitions EI-45 iliyofanywa kwa karatasi ya plasterboard

Kwa sababu ya mambo mengi, ni sehemu za bodi ya jasi zinazostahimili moto ambazo zimeenea zaidi. Hii inaelezwa na urahisi wa kulinganisha wa ufungaji, pamoja na gharama ya mwisho ya kizuizi cha kumaliza. Inafanywa kwa misingi ya sura ya chuma iliyojaa nyenzo zisizo na moto na kifuniko cha classic cha yote haya na karatasi za plasterboard. Katika siku zijazo, kizigeu kama hicho kitakuwa na vifaa kikundi cha kuingilia na madirisha ikiwa ni lazima, na pia hupambwa kwa mujibu wa muundo wa mambo ya ndani ya jirani.

Kimuundo, kizigeu kisicho na moto kilichotengenezwa na plasterboard ya jasi EI-45 inaonekana rahisi sana na inachukua nafasi kidogo sana. Kwa unene wa kizuizi cha 100 mm, darasa la 1 la upinzani wa moto linaweza kupatikana kwa urahisi, mradi tu nyenzo za insulation za mafuta kutoka pamba ya madini sio nyembamba kuliko 50 mm. Sehemu kama hizo ni rahisi kusanikisha wakati wa mchakato wa jumla wa ujenzi na katika jengo ambalo tayari linafanya kazi ambalo maendeleo ya eneo hilo yamepangwa.

Maeneo ya maombi

Maeneo ya maombi sehemu za moto na index EI-45 (EIW-45) ni kama ifuatavyo. Zinapendekezwa kwa matumizi katika majengo ambapo kuna umati mkubwa wa watu kwenye sakafu. Dakika 45 za upinzani wa moto wa kizuizi hutoa muda wa kutosha kwa uokoaji wa utulivu na wa burudani, pamoja na timu ya wapiganaji wa moto na ambulensi kufika kwenye eneo la moto. Kwa ujumla, anuwai ya vitu vya kufunga vizuizi vya moto inaonekana kama hii:

• vituo vya afya: hospitali, zahanati, hoteli za afya, sanatoriums, nk;
• vifaa vya elimu: taasisi za elimu, shule, vyuo vikuu;
• biashara: vituo vya ununuzi na burudani;
• biashara: ofisi na vituo vya biashara;
• huduma: mikahawa, migahawa, nk;
• burudani: vilabu vya usiku, sinema, nk;

Pia, sehemu za darasa hili zinaweza kupatikana katika uzalishaji na majengo ya ghala. Walakini, hii ni muhimu kwa hali ya kawaida, lakini katika vifaa vya hatari vya moto na mlipuko ni kawaida kutumia sehemu zilizo na fahirisi za EI-90 na zaidi.

Uthibitisho na upimaji

Uthibitisho wa partitions za moto ni lazima kwa mujibu wa Sheria ya Shirikisho tarehe Julai 22, 2008 N 123-FZ "Kanuni za kiufundi juu ya mahitaji ya usalama wa moto."

Kikomo cha upinzani wa moto cha miundo ya jengo

Ili kuamua kutumia nukuu ifuatayo:

• Kupoteza uwezo wa kuzaa wa miundo - R,
• Kupoteza uadilifu vipengele vya muundo- E;
• Upotezaji wa mali ya insulation ya mafuta kwa sababu ya kuongezeka kwa joto kwenye uso wa muundo ambao hauna joto kwa maadili ya kikomo - mimi,
• Kufikia thamani ya kuzuia ya msongamano wa mtiririko wa joto kwa umbali kutoka kwa uso ambao haukuwa chini ya joto - W.

Kikomo cha upinzani wa moto cha miundo ya chuma, ambazo hazijalindwa zaidi, kwa kawaida ni ndogo na ziko katika safu zifuatazo:

• R10-R15 kwa miundo iliyotengenezwa kwa chuma,
• R6-R8 kwa miundo iliyofanywa kwa alumini.

Vighairi kwa misururu hii miwili ni pamoja na safu wima za sehemu-tofauti kubwa, zinazoangaziwa kwa thamani za juu kikomo cha upinzani wa moto cha miundo ya chuma- R45. Walakini, miundo kama hiyo hutumiwa mara chache sana.

Katika hali ambapo thamani ya chini inayokubalika kikomo cha upinzani wa moto miundo ya ujenzi (hii haijumuishi miundo inayohusiana na vikwazo vya moto) ni R15 (au RE15), matumizi ya miundo ya chuma isiyolindwa inaruhusiwa bila kujali yao halisi. mipaka ya upinzani wa moto isipokuwa baadhi. Mwisho ni pamoja na kesi wakati thamani inayolingana kikomo cha upinzani wa moto miundo ya kubeba mzigo , kulingana na matokeo ya vipimo, hufikia tu R8 au chini.

Hasara ya haraka bila ulinzi miundo ya chuma Sifa za upinzani dhidi ya moto wazi ni matokeo ya viwango vya juu vya conductivity ya mafuta kwa viwango vya chini vya uwezo wa joto. Kuongezeka kwa conductivity ya mafuta ya asili katika vipengele vya chuma haina kusababisha kuibuka kwa gradient ya joto ndani ya sehemu ya kimuundo. Hivi ndivyo ilivyo sababu kuu ongezeko la haraka la joto la chuma hadi thamani muhimu. Wakati maadili haya yanafikiwa, kupungua kwa kasi kwa nguvu ya nyenzo huzingatiwa, muundo huja katika hali ambayo hauwezi kuhimili mzigo uliowekwa juu yake kutoka nje.

Kikomo cha upinzani wa moto wa miundo ya mbao

Ikilinganishwa na analogues za chuma, miundo ya mbao ina sifa ya kuwaka. Washa mipaka ya upinzani wa moto wa miundo ya mbao mambo kadhaa yanaathiri: wakati unaopita tangu mwanzo wa mwingiliano wa moto na nyenzo hadi moto halisi wa kuni, muda uliotumika tangu mwanzo wa mwako hadi hali ya kikomo ifikiwe.

Ili kuboresha upinzani wa moto wa kuni, jadi huamua kutumia tabaka kadhaa za plasta. Safu ya sentimita mbili iliyowekwa kwenye safu ya mbao inaweza kuongezeka kikomo cha upinzani wa moto muundo wa mbao hadi R60. Ufanisi wa juu kila aina ya ulinzi wa moto mipako ya rangi, uingizwaji wa kuni na vizuia moto.

Kikomo cha upinzani wa moto wa miundo ya saruji iliyoimarishwa

Upinzani wa moto wa miundo ya saruji iliyoimarishwa huathiriwa na mambo mengi, ikiwa ni pamoja na yafuatayo: vipengele vya jiometri, mzigo, vipimo vya safu za saruji, aina ya kuimarisha kutumika katika ujenzi, aina ya saruji na wengine.

Katika tukio la moto kikomo cha upinzani wa moto cha miundo ya jengo inaweza kupatikana kwa sababu kadhaa:

• kushushwa cheo sifa za nguvu saruji kutokana na ongezeko la joto;
• kuonekana kwa nyufa, chips katika sehemu,
• kupoteza mali ya insulation ya mafuta.

Mambo nyeti zaidi ya kimuundo ni pamoja na miundo ya saruji iliyoimarishwa inayoweza kuimarishwa. Ukweli huu unaweza kuelezewa na ukweli kwamba uimarishaji wa kazi wa eneo la mvutano, ambayo hutoa mchango mkubwa kwa uwezo wa kuzaa wa miundo, inalindwa kutoka kwa moto na safu ndogo ya saruji. Hii ni sababu ya kuamua inayoathiri kiwango cha juu cha kupokanzwa kwa fittings za kazi.

Kifungu kilichotumwa na: 12inch

Kufunga mlango wa moto ni moja ya hatua kuu za kuhakikisha usalama wa moto na kulinda jengo kutoka kwa moto. Mifano ya kisasa kutekeleza si tu kazi ya kinga, lakini pia moja ya mapambo, kutokana na aina mbalimbali za ufumbuzi wa mtindo na rangi.

Kwa kutokuwepo kwa vikwazo na mtiririko wa hewa usio na ukomo, moto huenea haraka sana. Milango ya kawaida inakabiliwa na moto, kwa sababu mara nyingi hutengenezwa kwa kuni zinazowaka au plastiki na kuwa na mapungufu kati ya sura na jani. Milango ya moto wanaweza kupinga kuenea kwa moto kwa muda, kutosha kwa watu kuondoka kwenye chumba. Milango ya moto huhifadhi utulivu na uadilifu wao, hairuhusu moshi na miali kupita.

Vipengele vya milango inayostahimili moto

Katika utengenezaji wa milango sugu ya moto, vifaa visivyoweza kuwaka na vichungi vya kisasa vyenye mali sugu ya moto hutumiwa. Ujazaji wa hali ya juu hufanya muundo wa mlango kuwa sugu kwa miali ya moto na kuupa joto bora na sifa za insulation za sauti.

Kijazaji kina nyuzi za basalt zilizo na dioksidi ya silicon au slabs za pamba ya madini, na hujaza jani la mlango kutoka ndani. Silika au dioksidi ya silicon hudumisha joto la mara kwa mara la hadi digrii 1200, kwa muda mfupi hadi digrii 1700. Uwezo wa nyuzi za basalt kuhifadhi joto hutegemea urefu wa thread.

Nyenzo kuu ambayo vifaa vya kuzuia moto hufanywa miundo ya mlango ni wasifu wa chuma wa kipande kimoja, ambao kiwango chake cha kuyeyuka ni kati ya digrii 700 hadi 1000. Ili chuma kuwaka, joto la moto lazima lizidi digrii 2000. Kwa upande wake, synthetic na vifaa vya mbao kuwaka kwa joto la digrii 220 hivi. Miundo ya mlango wa chuma hupinga moto wazi hadi saa 2.

Vigezo kuu wakati wa kuchagua mlango wa moto:

1. Kikomo cha upinzani cha moto kinachohitajika ni kipindi cha muda ambacho mlango unapinga moto. Inahesabiwa kwa dakika na ni kati ya 15 hadi 120 kulingana na mfano. Kikomo cha kupinga moto kinatambuliwa na vipimo maalum wakati wa vyeti vya mlango.
2. Vipengele vya ubora wa juu, kufuli, lazima iwe na mfumo maalum unaokuwezesha kuondoka haraka majengo hatari katika kesi ya moto.
3. Unene jani la mlango Na mwonekano. Mifano zingine zina uso wa chuma na mipako maalum ya poda; Unene wa mlango unaostahimili moto huanzia 1.5 hadi 6 mm.
4. Uwazi. Ikiwa glazing ni muhimu, kioo maalum cha kuzuia moto hutumiwa, lakini milango imara ina upinzani mkubwa zaidi wa moto.
5. Nyenzo za ukuta ambazo mlango umepangwa kuwekwa lazima zizingatiwe na kuchaguliwa sura ya mlango muundo wa kifuniko unaofaa.
6. Mtengenezaji. Ili kununua bidhaa za ubora wa juu na za kuaminika, unapaswa kuchagua bidhaa kutoka kwa makampuni yanayoaminika na yenye sifa nzuri zinazobeba. majukumu ya udhamini, tumia vifaa vya kisasa na vifaa vya kuaminika.

Mlango wa moto wa hali ya juu una alama maalum inayoonyesha jina la kampuni ya utengenezaji, jina la bidhaa, nambari ya kundi, ukadiriaji wa upinzani wa moto na maelezo. mchakato wa kiteknolojia utengenezaji wa mlango.

Vifupisho REI na EI

Kifupi REI inaashiria upinzani wa moto wa muundo na huhesabiwa kwa dakika.

R- kupoteza uwezo wa kuzaa, deformation na kuanguka kwa muundo.