Bármely telek tulajdonosa arra törekszik, hogy azt körülzáró szerkezetekkel védje az illetéktelen behatolástól. Manapság már sokféle anyag létezik erre, de mostanában a legnagyobb előnyben részesítik a kerítést és a hullámkartonból készült kapuval ellátott kaput. Ennek oka az anyag viszonylag olcsó költsége és jó szilárdsági jellemzői.
Tipikus kerítés tégla oszlopokkal
A hullámkartonból készült kerítések mind az ideiglenes, mind az állandó építmények kerítésében megtalálhatók. Háztartásokban, városi építményekben, irodaházakban és építkezéseken használják. Ennek a kerítésnek a népszerűsége érthető.
Ország opció
profik
A hullámkarton többféle célra készült, de mint kiderült, ideális kerítéshez. Fontolja meg fő pozitív tulajdonságait és jellemzőit:
- könnyű súly, amely lehetővé teszi a beszerelést a tartószerkezet további felállítása és a gerendákhoz való akadálytalan rögzítés nélkül;
- nagy szilárdság a merevítő bordák miatt, amelyek a profilozás során keletkeznek;
- könnyű telepítés;
- az anyag hajlításának és vágásának egyszerűsége, amelyhez csak darálóra van szükség;
- tartósság a többrétegű (korróziógátló, dekoratív bevonat) védőkezelésnek köszönhetően;
- megjelenés a levél rendkívüli formájának és a színpaletta megválasztásának köszönhetően.
Szükség esetén bármilyen színben megrendelheti az anyag gyártását.
Vívás a faluban
Mínuszok
A nagyszámú előny ellenére a hullámkarton kerítéseknek hátrányai is vannak:
- az illetéktelen behatolás elleni védelem elégtelen szintje, mivel könnyen megsérülhet az anyag ollóval vagy késsel;
- az önmetsző csavarok önkicsavarása, amelyet szegecsek beszerelésével kiküszöbölnek, de érdemes megjegyezni, hogy az ilyen munka ára sokkal magasabb lesz;
- ha a tartóoszlopok nincsenek megfelelően rögzítve, nagy a valószínűsége annak, hogy erős széllökések hatására károsodás keletkezik;
- hajlam a korrozív támadásokra;
- a festési folyamat nehézségei, amelyeket maszkolószalag használatával lehet megoldani.
Kerítésoszlopok
De ne féljen a hiányosságok ilyen lenyűgöző listájától, mivel minden anyagnak megvannak a maga negatív tulajdonságai.
A hullámkarton típusai
A hullámkarton gyártása az acél hidegsajtolása során történik. Manapság ennek az anyagnak több típusa is megjegyezhető, amelyek a hullám alakjában, hosszában, mélységében vagy szélességében különböznek egymástól. Ezek a paraméterek nemcsak az anyag szilárdságát, hanem a merevséget is meghatározzák.
A profilozott lemezek sokfélesége lehetővé teszi a különféle célokra történő felhasználást. Tekintsük részletesebben a három fő típust.
Tetőszerkezet
Gyakorlatilag nem különbözik a fémlapoktól. Az egyetlen különbség a formában van. A képen a jellegzetes jellemzők láthatók.
Változatos lehetőségek
Az anyagot gyakran használják tetőbevonatként, mivel jól bírja a bármilyen jellegű terhelést, ellenáll a mechanikai és időjárási hatásoknak. De érdemes megjegyezni, hogy a tető nem az egyetlen célja az ilyen típusú hullámkartonnak. Alkalmas homlokzati burkolatokra, dekoratív szerkezetekre és kerítésekre is.
Stenovoi
A fő különbség az ilyen típusú hullámkarton között az alacsony megkönnyebbülés. Ez jól látható a fotón.
Fal típusa
Az anyagot falak, burkolatok és homlokzatok befejezésére, teherhordó elemek telepítésére, tetőfedésre és dekoratív szerkezetek építésére használják.
Hordozó típus
Az anyagot a szerkezetek azon elemeihez használják, amelyek a leginkább érzékenyek a feszültségre. Ez a típus alkalmas garázsok, raktárak és házak teherhordó falainak építésére, új tető, kerítések építésére.
Felkészülés a telepítésre
Sokan érdeklődnek a technológia iránt, mivel kerítés készítése saját kezével sokkal gazdaságosabb lesz. Ehhez nincs szükség speciális ismeretekre, csak egy asszisztenst érdemes bevonni a munkához.
Vívás
Kezdetben a kerítés telepítésekor meg kell jelölni a területet. Ez egy nagyon fontos pont, amely odafigyelést igényel, hiszen egy plusz földterület kellemetlen eljárásokat vonhat maga után a szomszédokkal, és erre biztosan nincs szüksége senkinek.
Horganyzott lemez
A jelölés csapokkal történik, amelyek segítenek a csapágytámaszok elhelyezésében. Ezenkívül a kanyarok területén történő tervezéskor ugyanazokkal a csapokkal kell jelölni. Egy egyenes sövényt nem kell középen jelölni. Külön érdemes megjegyezni a kapuval ellátott kapu helyét a helyszínen.
Az elrendezési munka befejezése után kiszámíthatja az anyagokat. Itt mindenekelőtt listát kell készítenie a szükséges elemekről, és csak ezután számolja meg a szükséges számot. Ennek eredményeként az összes szükséges anyag hozzávetőleges ára is ismert lesz.
Kerítés szalagalapra
A szükséges anyagok listája:
- téglalap alakú profil 30x60 mm paraméterekkel - csapágytámaszokhoz;
- téglalap alakú profil 20x30 mm paraméterekkel - keresztrudakhoz;
- profilozott lemezek, amelyek vastagsága legalább 0,5 mm;
- önmetsző csavarok, amelyek hossza legalább 19 mm - a profillemez rögzítéséhez;
- homok, cement, zúzott kő, víz - tartók öntéséhez.
Ezenkívül a munka megkezdése előtt érdemes előkészíteni az eszközöket:
- rulett;
- kalapács;
- hegesztőgép;
- zsinór;
- szint.
Érdemes megjegyezni, hogy néha további eszközökre is szükség lehet, például benzinkútcsiga. Ez a telephely talajának alapvető jellemzőitől függ.
Alapítvány
A hullámkartonból készült kerítés felszereléséhez az alapozás előkészítése szükséges. Itt több lehetőség is használható.
Alapelrendezési rajz tégla pillérekkel
Oszlopos
Ez az opció magában foglalja a gödrök elkészítését, amelyekbe betonnal öntik. Az oszlopos alapot a technológia egyszerűsége különbözteti meg, és az ár tetszeni fog. De ennek a módszernek az a hátránya, hogy nem alkalmas nagy terhelésekre. Ennek eredményeképpen a profilozott lemezből készült homlokzati kerítés további megerősítést igényel.
Oszlopos-szalag
Szalag megerősítési séma
Kő
Ez az opció a legmegbízhatóbb és legtartósabb.
A legváltozatosabb formájú kövekből készül. Kovácsolt fém vagy kő kerítésekhez, ritkábban hullámlemez kerítésekhez használják. Egy ilyen alapítvány ára magas lesz, és tapasztalt szakember bevonását igényli.
Kiválasztás és telepítés
A megfelelő alaptípus kiválasztása számos tényezőtől függ, de mindenekelőtt a talaj jellemzői, az úttól való távolság és magának a kerítésnek a súlya befolyásolja.
A telek bekerítése kerítéssel
Támogatás
Mivel a támogatások telepítésével járó opció költsége a legalacsonyabb a többi javasolthoz képest, ez a legnépszerűbb is. Tartóként fa vagy azbesztcement oszlopokat használnak.
Az első lehetőség kiválasztásakor antiszeptikus előkezelés szükséges. Az oszlop temetésre szánt részét maximális szilárdsággal kell jellemezni, ezért előzetesen fúvókával, majd bitumen alapozóval kell kezelni.
Oszlopok felszerelése
A támogatási telepítési technológia a következő lépésekből áll:
- Jelölje meg a támasztékok felszerelésének helyeit. Fontos megjegyezni, hogy a maximális távolság közöttük nem lehet több, mint 3 m.
- Kézi furatú csiga alkalmazása esetén a megjelölt helyeken 1-1,5 m mély és 150 mm szélességű lyukakat kell ásni. A gödör mélysége a jövőbeli kerítés magasságától függ. Vagyis minél magasabb a kerítés, annál mélyebb gödröket kell kialakítani.
- Minden mélyedés aljára egy réteg (150-200 mm) közepes kavicsot kell helyezni. Ezután az oszlopokat, egy függővezeték segítségével szigorúan függőleges irányban, és töltsön fel mindent cementhabarccsal.
- Annak érdekében, hogy a támasztékok tartósabbak legyenek, a támasztékok mindkét oldalán fém rudakat kell hegeszteni, amelyek szintén mélyen a talajba kerülnek.
- A cement megszilárdulása legalább három napig tart, ezért ebben az időszakban minden munkát le kell állítani.
Bekötési rajz
Keret
Miután a tartó alatti alap megkeményedik, folytathatja a következő szakaszt - a kerítés keretének összeszerelését. A technológia a tartóoszlopokon 40x25 mm keresztmetszetű, kereszttartóként szolgáló függő profilokból áll. A folyamat több szakaszra oszlik:
- A rönköket két sorban kell elhelyezni: a támaszok felső pontjától 4 cm -re és a föld szélétől 4 cm -re.
- (több mint 2 m) egy harmadik keresztlécsor beépítését is igényli, amely középen helyezkedik el.
- Az önmetsző csavarokat a kereszttartók rögzítésére használják a tartóoszlopokra, amelyek alá tömítést helyeznek, ami megakadályozza a korróziós folyamatokat. A tartósabb rögzítéshez elektromos hegesztést használnak.
Kerítés beépítési rajza
Annak érdekében, hogy minden fém szerkezeti elemet megóvjunk a korrozív folyamatoktól, speciális alapozóval kell lefedni őket.
Hullámkarton
A kerítés felszerelése a profilozott lemeznek a kész kerethez való rögzítésével fejeződik be. Néhány tipp:
- A rögzítéshez önmetsző csavarokat használnak tömítő béléssel.
- A lapok rögzítését feltétlenül át kell fedni egy hullámmal, hogy növelje a kerítés szilárdságát.
- A rögzítőelemek közötti távolság nem lehet több 50 cm-nél.
Saját biztonsága érdekében a háztartási munkákhoz érdemes nehéz kesztyűt használni, mert az anyag könnyen megsérülhet.
Lapok rögzítési sémája
A személyes és külvárosi területeken egyre gyakrabban láthatók a legkülönfélébb formájú és méretű fémprofil kapuk. Ennek az anyagnak számos előnye van: szilárdság, megbízhatóság, megjelenés, hosszú élettartam és alacsony költség. Hogyan készítsünk kaput hullámkartonból gyorsan és külön költség nélkül - olvassa el alább.
Példa egy hullámkartonból készült kapura - egy fénykép a téglaoszlopokra való felszereléssel
Hogyan válasszuk ki a kapu méretét hullámkartonból?
Nincsenek szigorú kötelező normák és korlátozások a kapuk méretére vonatkozóan. Azonban ezek kiválasztásakor figyelembe kell vennie a következőket:
- A hullámlemezből készült kapu optimális szélessége 1,0 m. A nyílás ilyen szélessége lehetővé teszi bútorok vagy egyéb általános dolgok könnyű behozatalát a webhelyre. Sőt, ha nagyobb, akkor ez a zsanérok gyors kopásához vagy a személybejáró ajtó elferdüléséhez vezethet.
- A kapu magassága nem haladhatja meg a 2,0 métert. Ha a telek körüli kerítés magas, akkor egy ilyen profillemezből készült kapu nem fog nagyon jól kinézni. Ebben az esetben a felette lévő tartóoszlopok közötti nyílásban jobb további kereszttartókat beépíteni fémprofilból készült betéttel. Ez lehetővé teszi, hogy magát az ajtólapot ne terhelje túl.
Természetesen vannak kivételek e szabályok alól. Például, ha az Ön magassága vagy valakinek a családtagjainak magassága meghaladja a 2,0 métert, akkor egyszerűen szükséges lesz egy kaput nagy magasságú hullámkartonból készíteni. Nem szabad azonban megfeledkezni a speciális zsanérok használatáról és a keret további keresztrúddal történő megerősítéséről.
Tartóoszlopok felszerelése
A munka első és egyik legfájóbb szakasza a tartóoszlopok felszerelése, amelyeken a fémprofil kapuját tartják, saját kezűleg. Ezt nem nehéz megtenni, de sok időbe telik, különösen, ha téglaépítésről van szó.
A profilozott kerítéshez két lehetőség van. Az első és a legegyszerűbb az a lehetőség, hogy a kerítést a földbe ásott fémcsövekből készült oszlopokhoz rögzítjük. A második változatban a kerítés kapuval és hullámkartonból készült kapuval van rögzítve a téglából vagy kőből készült oszlopokhoz.
Fém tartóoszlopok használata
A profilozott lemez használata a bejárati csoport gyártásához olyan széles körben elterjedt, mivel nagyon egyszerű és olcsó a kaput és a kaput hullámkartonból készíteni. Ezért az esetek túlnyomó többségében fémcsöveket használnak tartóként. Sokkal egyszerűbb, olcsóbb és gyorsabb beépíteni őket, mint a téglákat.
A kapu tartóoszlopaihoz ez a legalkalmasabb 80x80 mm-es profilcső 3-4 mm falvastagsággal... Beépítésükhöz legalább 300x300 mm méretű és legalább 1,0 m mély lyukakat ásnak a talajba.
A lyukak mélysége attól függ, hogy milyen talaj van azon a helyen, ahol az oszlopokat felszerelik. Ha a talaj köves, akkor 70 cm is elég lesz, de ha a talaj agyagos, akkor a lyukak mélysége nem lehet kisebb, mint a talaj fagyásának mélysége. A középső sáv legtöbb régiójában ez 1,2 m.
légy óvatos
A hullámkartonból készült kapu felhelyezése nem kellően mély pillérekre hullámzó talajban a keret és a vászon súlyos deformációihoz vezet, amelyek korrekciója gyakran lehetetlen.
Téglából vagy kőből készült tartóoszlopok
Ebben az esetben az alapzat méreteinek nagyobbnak kell lenniük, mint a tartóoszlop keresztmetszete. Általában az ilyen oszlopok 1,5 téglából készülnek, azaz 390x390 mm-es. Ezért az alapnak legalább 500x500 mm méretűnek kell lennie. Mivel sokkal nehezebb ilyen oszlopokat saját kezűleg készíteni egy kapuhoz hullámkartonból, ezt a lehetőséget ritkábban választják.
A téglafal önmagában nem bírja a hajlítási terhelést, ezért az oszlop további szilárdsága érdekében egy fémcsövet kell beépíteni a gödörbe, mielőtt az alapot betonnal öntik. Körülötte tégla- vagy kőfalazás történik. Ugyanahhoz a csőhöz vannak hegesztve a fém beágyazások, amelyeket a falazaton kívül távolítanak el. A későbbiekben hullámkartonból készült kapuk és kapuk felszerelésére használják őket.
Klasszikus fémprofil -kapu - fénykép az oszlopokra történő felszerelésről külső keret és jelzáloggal
A fém tartóoszlopok tetejét dugókkal kell lezárni, hogy megakadályozzuk a nedvesség bejutását az oszlopba. Ha lámpákat terveznek felszerelni a kapu közelében, akkor a pillérek betonozása előtt meg kell húzni a huzalt a hullámos csőben.
Alkatrészek előkészítése a kerethez
Amíg a betonkeverék a tartóoszlopok alapjaiban megszerzi a szükséges szilárdságot, elkezdheti magát a kaput összeszerelni. Mielőtt saját kezűleg készítene kaput hullámkartonból, keretet kell készítenie hozzá.
A kerethez vegye profilcső 40x40 mm vagy 60x30 mm... Könnyű kis kapu is készíthető 40x20 -as csőből, de akkor, hogy a keret megfelelő merevséget biztosítson, a csövet a keskeny oldallal a profilozott lemezburkolathoz kell helyezni.
Egy réteg törmeléket öntünk a gödör aljára, és óvatosan tömörítjük. Ezután az oszlopokat szigorúan függőlegesen, egy szint segítségével szerelik fel, és a gödröt betonkeverékkel töltik fel. Legkorábban 5-6 nap múlva lehet fémprofilból kapukat és kapukat akasztani betoncsövekre. Ez az idő szükséges ahhoz, hogy a beton szilárdságának legalább 20-30% -át megszerezze.
Az alkatrészek előkészítésével kapcsolatos hibák elkerülése érdekében a cső vágása előtt jobb, ha először rajzol egy vázlatot, vagy rajzol egy személybejáró ajtót hullámkartonból az összes szükséges mérettel. Az alábbiakban egy ilyen rajzot mutatunk be.
A kapu részletes rajza fémprofilból
Az előkészített csövet fémkefével megtisztítják a rozsdától, és a kívánt hosszúságú darabokra vágják. Az összeszereléshez a nyersdarabok széleit 45 ° -os szögben le kell vágni.
Ezenkívül egy kapu hullámkartonból történő elkészítéséhez magasságától függően egy vagy két keresztlécet kell kivágni, amelyeknek szorosan illeszkedniük kell a keret nagy oldalai közé. Ez merevebbé teszi a szerkezetet, és megkönnyíti a zár felszerelését.
A kapukeret hegesztése
A munkadarabok hegesztéssel kapcsolódnak egymáshoz. Annak érdekében, hogy a keret egyidejűleg ne deformálódjon, a profillemezből kapu készítése előtt a nyersdarabokat rögzíteni kell a profilcsőből házi karmester.
Elkészítése nagyon egyszerű:
- Vegyünk egy legalább 10 mm vastag OSB lapot vagy egy vastag rétegelt lemezt.
- Vásznat vágnak ki belőle, amelynek szélessége és magassága legalább 50 mm-rel nagyobb kell legyen, mint a kapu tervezett méretei.
- Olyan bilincsek készülnek, amelyek rögzítik a keretelemeket, és a fémprofilokat a lemez felületére szorítják. A bilincseknek kétszer akkorának kell lenniük, mint a hegesztett varratok.
A hullámkartonból készült kapu hegesztése előtt gondosan ellenőrizni kell az összes sarkot, és meg kell mérni a keret átlóit. A kapukeret felső és alsó keresztléce közé egy vagy két keresztléc van felszerelve. Ezután bilincseket kell felszerelni, amelyeknek rövid távolságra kell lenniük a hegesztési helytől.
Ábra, hogyan lehet kaput hegeszteni hullámkartonból OSB lemezből készült vezetővel és bilincsekkel
A keret összes elemének rögzítése után ismét ellenőrizni kell a keret ellentétes oldalainak szögeit és párhuzamosságát. Ezután elkezdheti a hegesztést. Ebben az esetben a bilincseket nem lehet eltávolítani, amíg a varratok teljesen le nem hűlnek - ellenkező esetben a fémben lévő hőmérsékleti feszültségek deformálódhatnak, sőt tönkretehetik a fémet. A hegesztés befejezése után az összes kötést meg kell tisztítani.
Ennek a hegesztési technológiának köszönhetően a saját kezűleg profilozott lemezből készült kaput még egy teljesen újonc is elkészítheti. Sőt, még ha van is némi tapasztalata a hegesztésben, nem javaslom a munkadarab rögzítésének elhanyagolását. Ne feledje, hogy egy új keret elkészítése a régi véletlen sérülése után több időt vesz igénybe, és többe fog kerülni, mint egy egyszerű jig elkészítése.
Rajz fém lengőkapukhoz hullámlemezből készült kapuval (kattintson a nagyításhoz)
Kis külvárosi területeken gyakran szerelnek fel hullámkartonból készült kaput. Az ajtólapba épített átjárókeret összeszerelésének minden művelete a fent leírtak szerint történik. A kapu kialakítása változhat, melyben beépítési nyílást kell biztosítani. Ezenkívül a kapu beépítésének szükségessége bizonyos korlátozásokat ró a magasságára.
Fémprofil kapukra szerelvények szerelése
A kapu keretének összeszerelése után, de a keret fémprofillal való varrása előtt a csuklópántokat és lemezeket hegesztik a kapuhoz, ha szükséges, zár és fogantyú felszerelése érdekében.
A hullámkartonból készült kapuhoz zsanérok vannak felszerelve egymás feléés 1-2 cm hosszú hegesztett varratokkal ragasztják.A zsanérokat úgy helyezik el, hogy a vászon a végső beszerelés után ne lehessen eltávolítani. Ezzel a telepítéssel a kaput csak darálóval lehet levágni. A hurkok a vászon felső és alsó szélétől 25-30 cm távolságra vannak rögzítve.
Zsanérok felszerelése egy kapura profillemezből
A hullámkartonból készült kapu zárjának kiválasztásakor feltétlenül figyelni kell a gyártó által az útlevélben megadott működési feltételekre. A zárat meg kell tervezni kültéri telepítéshez... A zár magjának kiválasztásakor előnyben kell részesíteni azokat, amelyek belülről nyílnak kulcs nélkül. Ezzel megkímélheti magát a problémáktól, ha télen befagy a víz a kastélyban.
Amikor az ajtólapot befelé nyitják, a zár lehet hornyolt vagy fej feletti zár. Ha a személybejáró ajtó kifelé nyílik, csak egy bevésőzár van felszerelve. A hullámkarton személybejáró ajtók zárját és kilincsét általában körülbelül 90 cm magasságban szerelik fel.
A bevéső zárak közül a legkényelmesebbek a speciálisak keskeny profilú zárak profilcsövekbe történő beépítésre tervezték. A felszerelésük elve részben megvédi őket a nedvességtől és a portól, ami megnöveli élettartamukat.
Keskeny profilú kapuzár hullámlemezből
Mielőtt bevágná a zárat a hullámkartonból készült kapuba, meg kell jelölni a felszerelés helyét: egy téglalap alakú nyílás a test számára és egy kör a mag számára. Ezenkívül jobb, ha azonnal felvázolja a fogantyú rögzítési pontjait. Ezenkívül a telepítési folyamat meglehetősen egyszerű:
- Daráló segítségével a hosszú oldalak mentén rések készülnek.
- A lyukakat a rövid oldalak mentén fúrjuk a lehető legközelebb egymáshoz. Nem a jelölőcsík mentén kell fúrni, hanem kissé a téglalap belsejében.
- Ahhoz, hogy a kívánt alakú hullámos ajtóba illessze a záróreteszt, a lyukat reszelővel hozza.
- A mag kerek lyukait fém sorjával vágják. Ha nem áll rendelkezésre, használhat kontúrfúrást és reszelőt.
- A rögzítőcsavarokhoz lyukakat fúrnak.
- A kastély környékét megtisztítják a rozsdától, alapozzák és festik.
- A zárat a hullámkartonból készült személybejáró ajtóra szerelik fel, de rátétek nélkül - a keret felvarrása után szerelik fel.
Ezzel befejeződik a zár beépítése a keretbe. Mivel azonban a hullámkarton kapu zárolása csak fél siker, a munka ezzel még nem ér véget. Fel kell szerelni a megfelelőt a tartóoszlopba. Ezt a szakaszt a személybejáró ajtó oszlopokra történő felszerelése után hajtják végre.
Szemléltető példa arra, hogyan lehet zárat behelyezni egy hullámkarton kapuba (kattintson a nagyításhoz)
Ezenkívül a hullámkartonból készült személybejáró ajtóra zár vagy retesz szerelhető. Az ilyen megoldások a fokozott biztonság és kényelem szempontjából is értelmesek – különösen, ha gyakran használják a kaput. Ilyenkor könnyebb retesszel zárni, mint minden alkalommal a zárral babrálni. A reteszzárat azonnal megvásárolhatja, és nem telepítheti külön.
Hogyan szereljünk fel hullámkarton személybejárót a tartóoszlopokra?
Néhány nap elteltével a tartópillérek alapjaiban lévő betonkeverék erőt vett, és a keret összeszerelése befejeződött, a kaput hullámkartonból szerelheti fel.
Ehhez egy fatömböt helyeznek el a keret alá. A kaput egy szint segítségével szigorúan függőlegesen helyezzük el, és a pántok második felének rögzítési pontjait a tartóoszlopon jelöljük. Emlékeztetni kell arra, hogy a normál téli nyitáshoz a vászonnak 100 mm-rel magasabbnak kell lennie a pálya felületénél. Különösen akkor, ha hullámkartonból szereli be a kaput egy nyaralóba, ahol télen ritkán tisztítják a havat.
A zsanérok beszerelési helyeinek megjelölése után ideiglenesen elektromos hegesztéssel rögzítik őket a tartóoszlopokhoz. A kapunyitás nyitásának és zárásának ellenőrzése után a zsanérokat folyamatos varrással hegesztik.
Fontolgat
A hullámlemezből készült ajtó saját kezűleg történő telepítése körültekintést és ismételt újbóli ellenőrzést igényel, mert kívülről "friss megjelenés" nélkül könnyű hibázni.
Ha a kapu megfelelően van felszerelve, nem szabad spontán kinyílni vagy bezárni. Annak érdekében, hogy ne nyíljon ki mindkét irányba, a csuklópántokkal szemközti tartóra egy határolót hegesztenek.
A hegesztési munka befejezése után az összes varratot sarokcsiszolóval tisztítják, a rozsdát eltávolítják a keretről és alapozzák. Ezután kétszer lefestik őket kültéri fémfestékkel. Ebben az esetben a zárnak a keretbe szerelt fő részét fóliával vagy építőszalaggal kell lezárni.
Acélprofil ajtókeret oszlopokra szerelve
Ez az utolsó előtti szakasz a varrás előtt, mivel a tartóoszlopban lévő hullámkarton kapura is fel kell szerelni a zárat. Ehhez a csavart bekenjük fogkrémmel, és lezárjuk a zárat. Ezt követően az oszlopon megjelölik azt a helyet, ahová a zárszerkezetnek kell lennie.
Ha a zár egyszerű, és nincs fogadó egység, akkor csak fúrnia kell egy kívánt alakú lyukat, és befejeznie kell egy reszelővel. Ha van fogadó egység, akkor először meg kell jelölnie annak helyét a keresztrúd belépési helye alapján, majd ismét fúrjon egy kívánt alakú lyukat. Ezután fúrják a rögzítőelemek lyukait, és telepítik a párosító részt.
Kapu varrása profilozott lapból
A festék megszáradása után a személybejáró ajtót profillemezzel varrják fel. Ehhez általában 0,5-0,6 mm vastagságú C-20 vagy C-21 fallemezt használnak. Alacsonyabb hullámmagasságú lap használata nem javasolt.
A profillemez rögzítéséhez tetőfedő csavarokat, ritkábban speciális szegecseket használnak. Néha ehhez csavarkötéseket használnak, de ez nem ajánlott, mivel ebben az esetben a szalag számára nem biztosított a szükséges korrózióvédelem azon a helyen, ahol a csavar áthalad a profillemezen. A lapokat minden hullámon keresztül vízszintesen és minden keresztirányú gerendába - függőlegesen - rögzítik.
Befalazott hullámkarton kapu, oldala zárt sarkokkal
Kívánt esetben a hullámlemezből készült kapu minden oldalát speciális hullámlemez színű négyszögletes csíkokkal zárják le. Ez kész megjelenést kölcsönöz neki, ráadásul további védelmet nyújt a keretnek a nedvesség ellen.
A vászon varrása után a záron lévő bélés, valamint a hullámkartonból készült kapufogantyú kerül felszerelésre.
Hullámkartonból készült kapu kialakítása
Miután elkészült a keret, ideje gondolkodni a dekoráción. A tervezés viszonylagos egyszerűsége ellenére sok tervezési lehetőség lehet, beleértve a díszítőelemek használatát.
A legegyszerűbb hullámkarton személybejáró ajtó egy formázott vagy kerek acélcsőből készült téglalap alakú keret, amelyre egy fém profilozott lemez van rögzítve. Egy ilyen kapu tökéletes egy hullámkartonból készült kerítéshez - különösen jól illeszkedik egy nyaraló vagy személyes telek szokásos üres kerítésébe. Hasonló megoldás jól néz ki egy téglából vagy kőből készült kerítéssel, beleértve az ezekből az anyagokból készült oszlopokat is.
A kovácsolt hullámkartonból készült kapu még szebben fog kinézni. Ebben az esetben a profilozott lemez egyfajta háttérként szolgál a dekoratív kovácsolt alkatrészekhez. Ezen túlmenően, ha a kovácsolt elemek a teljes nyílást lefedik, megerősítik a kapu keretét, és ellenállóbbá teszik a betörésekkel szemben.
A hullámkartonból készült kovácsoltvas kapu saját kezével gond nélkül elkészíthető. Most kész dekoratív kovácsolt alkatrészek szinte minden építőanyag boltban megvásárolhatók. A lényeg az, hogy ne vigyük túlzásba a kovácsolt elemekkel, hogy az ajtólap ne legyen színes és túlterhelt dekorációval.
Először is jobb, ha vázlatot készít a kapu kialakításáról. A vázlatnak megfelelően vásárolt alkatrészeket a vászonra fektetik, és a kerethez hegesztik, kezdve a legnagyobbtól a legkisebbig. Az ilyen, kovácsolt elemekkel ellátott, hullámkartonból készült kapuk azonban sokkal rosszabbul néznek ki, mint az igazi szakemberek termékei.
Hullámkartonból készült kapu kovácsolással - néhány gyártósoron készült kovácsolt elem fotója, valamint egy egyszerű vázlat, ami ezek segítségével megvalósítható.
Először is, a professzionális művészi kovácsolás lehetővé teszi, hogy nagyon finom és finom elemeket készítsen, amelyeket iparilag nem lehet előállítani. Másodszor, a késztermékek köre nagyon korlátozott. Harmadszor pedig egy profi által készített hullámkarton kovácsoltvas kapu bármilyen ötletet tükrözhet, és a kompozit termékektől eltérően stilisztikailag is beépíthető.
Végül a kapu lehet külön tárgy vagy egy kapu része. Tehát gyakran használnak hullámkartonból készült kapukkal ellátott lengőkapukat. Ez a döntés akkor indokolt, ha valamilyen oknál fogva erősen korlátozott a bejárati csoport mérete - például cseréli a régi kaput, és újakat szeretne felszerelni ugyanazokra a tartóoszlopokra.
Amikor öngyártó kaput
Ha a kapu telepítésével és összeszerelésével kapcsolatos összes munkát kézzel végezték, akkor csak az ehhez szükséges anyagokért kell fizetnie. Általában a teljes költség legfeljebb 2000-2500 rubel.
De nem kell saját maga készítenie a kaput. Fémprofil kapukat a legtöbb szupermarket építőipari részlegén vásárolhat. A hullámkartonból készült kész kapuk a fémszerkezetek gyártásával foglalkozó szakosodott cégeknél is megvásárolhatók. Ott megrendelheti egy ilyen termék gyártását saját vázlata szerint, miközben ingyenes műszaki tanácsadást kap. Amikor egy ilyen hullámkarton kaput telepítenek, annak ára 4500 rubel lesz, nem számítva a székrekedés és a zsanérok költségeit.
Ha valamilyen oknál fogva szakembereket kellett vonzani a kapu fémprofilból történő felszereléséhez, az ilyen munkák ára az Orosz Föderáció különböző régióiban 2100 és 2500 rubel között mozog. És ez szintén a zár beszerelésének költsége nélkül történik.
Manapság egyetlen személyes telek sem nélkülözheti az autók számára speciálisan felszerelt bejáratot. A kapuk különféle anyagokból készülhetnek a fától a fémig, de a leginkább költségvetési, megbízható és megfizethető termék a hullámkarton.
Nem nehéz saját kezűleg kaput készíteni hullámkartonból, ha követ egy bizonyos algoritmust, és rendelkezik minimális szerszám- és anyagkészlettel.
1. lépés – Döntse el a típust és a formát
Az öngyártásnak mindig van egy tagadhatatlan előnye - az a képesség, hogy a meglévő feltételekhez a legmegfelelőbb terméket készítsék. Rajzolás, számítás és anyagok keresése előtt válasszon helyet a jövőbeli kapu számára, tanulmányozza a talajt, gondolja át a kialakítást és az alakot.
A hullámkartonból készült kapu felépítése többféle lehet:
- Behúzható (speciális mechanizmussal) és lengő;
- Átlósan, vízszintesen, függőlegesen és keresztben elhelyezett jumperekkel;
- Beépített és külön elhelyezett kapuval;
- Egy-két levéllel;
- Rögzített kerettel (felső sáv) vagy anélkül.
2. lépés - a méretek kiszámítása
A leendő kapuk méretét a meglévő telek, kerítés és autó paraméterei alapján számítják ki. Szélesség - a gép szélességének összege a tükörtől a tükörig és egy méter, valamint a támasztékok elhelyezésének távolsága (kettő beépített, három szabadon álló kapuval) és a rögzítő szerelvények. A számítások optimálisnak tekinthetők: 4,5 méter a kapunál és 1,2 méter a kapunál.
A magasságot egy hullámkarton lap határozza meg, amely általában eléri a 2,2-2,5 métert. Ha a kaput napellenzővel, díszekkel tervezi díszíteni, akkor ezek méretét is figyelembe veszik.
3. lépés - a rajz elkészítése
A nyílókapu-sémának számos paramétert kell tartalmaznia:
- A kapunyílás teljes szélessége;
- az egyes szárnyak szélessége;
- A támasztékok száma, méretei, valamint a földbe temetésük mélysége;
- A kapu helye, ha azt befelé vagy annak közelében tervezik;
- A zsanérok, retesz, fogantyúk vagy csavarok helye;
- A keret megerősítése sarkokkal, belső kerettel vagy jumperekkel;
- A díszkeret magassága, faragott ablakok.
A rajzot a lehető legrészletesebben kell elkészíteni, kis hézagok és varratok növelésével, az összes feltétel és követelmény figyelembevétele érdekében.
A séma megtervezése előtt ajánlatos kész lehetőségeket keresni az interneten, és a rendelkezésre álló paraméterek figyelembevételével újra elvégezni. A forma és konfiguráció, a megfelelő díszítőelemek kiválasztásához a hullámkarton ajtók fényképeit tekintheti meg.
4. lépés – Készítse elő az anyagokat és eszközöket
A rajz alapján anyagszámításokat kell végezni. A standard készlet tartalmazza a borító hullámkartont, a rögzítőelemeket, a fém tartócsöveket, a keretet megerősítő sarkokat, a keresztléceket, a zsanérokat, a zárakat, a díszítőelemeket és a festékeket és lakkokat.
A munka során nem nélkülözheti szerszámokat: hegesztőgép, csiszológép, mérő, épületszint, vízvezeték, csavarhúzó, fúró, fémolló, kefék.
5. lépés – Kezdő lépések
A válasz arra a kérdésre, hogy "hogyan készítsünk kaput hullámkartonból?" a következő algoritmus lesz:
- Tartóoszlopokat szerelünk fel: a szükséges mélységig földbe ássuk és betonozzuk.
- Szárnyas kereteket készítünk, melyhez fém csöveket vágunk és 45 fokos szögben hegesztéssel rögzítjük, áthidalókkal vagy sarkokkal megerősítjük a keretet, megtisztítjuk a varratokat és a teljes felületet lefestjük.
- Zsanérokat vagy napellenzőket rögzítünk.
- A hullámkartont szegecsekkel, önmetsző csavarokkal rögzítjük a kerethez.
A tervezést kiegészítjük a szükséges szerelvényekkel (zár, alsó zár, retesz, automata rendszer, világítóberendezések, riasztók, stb.)
6. lépés - kiegészíteni és díszíteni
Ha egy egyszerű téglalap alakú kialakítás unalmasnak vagy túl szabványosnak tűnik, akkor kovácsolt elemekkel gyönyörű kaput készíthet hullámkartonból. A kovácsolt tartozékok felszerelése hegesztéssel vagy csavarokkal történik, és a kapu bármely része helyévé válhat.
A szerkezet felülről és alulról történő keretezése gyakoribb, azonban a komplex díszítés nemcsak a szélek mentén, hanem a hullámkarton felett is jobban néz ki elölről.
A hullámkartonból készült kapu az egyik leginkább költségvetési, megfizethető és legegyszerűbb technológiai lehetőség a helyszín gépi bejáratának tervezésére. Egy ilyen szerkezetet saját kezűleg készíthet korlátozott számú eszközzel, és dekorációs elemek és képzelet segítségével az ilyen kapuk otthona igazi dekorációjává válnak.
Fénykép egy hullámkartonból készült kapuról
A hullámkartonból készült kapuk bármilyen kerítéshez illeszkednek: könnyűek, jól néznek ki, elég erősek és tartósak. Ezenkívül teljesen lehetséges, hogy saját maga is elkészítse őket, minimális megvásárolt kiegészítő nélkül. Megrendelésre készülő ilyen kapuk olcsóbbak is, mint mások. Tehát találjuk ki, hogyan értékeljük a kézművesek munkáját a reklámozás során, és hogyan készítsünk kaput saját kezűleg, ha Ön kézműves.
Nyitási séma kiválasztása
Először is "kötjük" a kaput - koordináljuk őket aszerint, hogy képesek-e elviselni az üzemi terhelést; a fő a szél. Mi haszna egy elegáns és masszív szerkezet kerítésének, ha a legelső vihar egy jó darab kerítéssel együtt gyűrött "propellerré" változtatja? A második dolog, amit figyelembe kell venni, a terhelés magától a kaputól a kerítésig. Ha túlzott, akkor ez nem érinti azonnal, és nehéz lesz rögzíteni a ferde kerítést. Végül szükséges, hogy az "ötödik ponton" a szárny semmilyen módon ne üsse az autót. A kaput pedig célszerű automata berendezéssel felszerelni, hogy ne lökdösödjön, ne csússzon, esőben vagy hóban.
A profillemez kapuk lengő- vagy tolóajtóval készülnek. Az elsők olcsóbbak, egyszerűbbek, enyhén terhelik a kerítést, de kopoghatnak, nagyon nehéz őket saját kezűleg automatizálni, és a megvásárolt túl sokba fog kerülni, és nagy terhelés alatt is működik, pl. nem túl megbízható. Az utóbbi elkészítéséhez ki kell próbálni, kell egy hely a szárny visszagurítására és egy erős kerítés: 250 kg-os szárnysúly mellett (ez még könnyű) a rövid távú terhelés meghaladhatja a 2 tonnát .
Ezért azonnal döntünk a telepítés helyéről. Lengőkapukat kell készíteni, ha az alábbi feltételek egyike nem teljesül:
- A kapunyílás mindkét oldalán a kerítésen a szabad hely kevesebb, mint a nyílásszélesség 1,5 métere plusz 0,45 m a kapu szerelvényei számára. Ha például 3,8 m (a jármű minimális szélessége szélességben), akkor a legközelebbi sarokoszlophoz legalább 6,15 m teljesen szabad kerítésnek kell lennie;
- Minden kerítésoszlopot mindkét oldalon a kapunyitástól a sarkokig betonozni kell a középső sávban legalább 1,2 m mélységig, súlyos télű helyeken pedig legalább 1,7 m mélységig;
- A kapuoszlopok vagy téglából készüljenek falazott merevítőléccel, 60x80x2-es professzionális csőből, vagy 4 azonos csőből hegesztettek (lásd az ábrát).
A tolókapunál mindhárom feltételnek teljesülnie kell, és néhány megjegyzéssel. Érdemes a nyílást legfeljebb 4,2 m-re megtenni, hogy a teherautó (valamikor hozni kell valamit) egy bizonyos fordulattal be tudjon menni az udvarra. Ami a pillérek betonozási mélységét illeti, az adott területen legalább 0,6 m-rel haladja meg a talaj fagyási mélységét.A szükséges betonozási mélység meghatározásának legjobb módja, ha megkérdezi a gázipari dolgozókat, milyen mélységben vannak a főcsövek fektetése.
A professzionális csőből hegesztett oszlopok olcsóbbak és erősebbek, mint a téglák, de a csövek belső sarkainak konvergenciapontjait felül és alul kell forralni; a hegesztés helye a jobb oldali pozíció közepén van. rizs. Ez körülbelül negyedével növeli a poszt merevségét. A felső végét le kell fedni a csapadéktól bármilyen alkalmas anyagból készült burkolattal.
Fém kiválasztása
Vaskapukat kell készítenünk: a profilozott lemez szinte nem ellenáll az oldalirányú hajlításnak és csavarodásnak. Csak merev fémvázon tartja jól. Fa lécek helyezhetők el, hogy a burkolandó felület egy síkban, egy síkban kerüljön. Ezután a rögzítőcsavarokat a fán keresztül kell a fémbe csavarni.
A kapukerethez a következő választékú fémprofilra lesz szüksége:
- Profilozott acél 60x40x2 mm a szárnyak (szárnyak) keretéhez.
- Profilcső 40x20x2 mm támasztékokhoz és keretmerevítőkhöz.
- 4-6 mm-es fémlemez téglaoszlopokba való beágyazáshoz és a keretet megerősítő kendőhöz (csak szeles helyeken).
- Csatorna 200 vagy 160 mm félig nyíló hosszban, csak tolókapukhoz.
- Vasbeton szerelvények 12-14 mm, szintén csak tolókapukhoz.
Valójában a hullámkartont falnak kell venni (C fokozat), amelynek hullámmagassága 15-21 mm, azaz. C15-C21. A Н (csapágy) és НС (csapágyfal) fedélzetek nem adnak semmit a kapu szilárdságához, de sokkal nehezebbek és drágábbak lesznek. A szárnyak méreteit a működés alapján kell kiszámítani, figyelembe véve a hullámok átfedését, a lap szélességét (leggyakrabban - 1100 mm) és hosszát (3-12 m), hogy túl sok darab maradjon nem alakult ki. A lapot méretének megfelelő darabokra vágva kell megrendelni, mert Bármilyen kézműves vágáskor nagyon hamar kimegy a korrózió a szélekről.
Csúszás
Ha tolókapukat szándékozik készíteni, és kezdő vagy ebben a szakmában, akkor a teljes sikerhez a legegyszerűbb ideiglenes siklóra van szüksége: a "propeller" vagy a "nyolc" szárny minden munkát kizár, és ha a kapu lengőkapu , akkor talán bezárnak , de nevetségesen fognak kinézni. A csúszda ezután más munkákhoz is hasznos lehet, például. szarufák, falkeretek gyártása stb.
A sikló készítése nem olyan nehéz, lásd a képet:
- Egy sík területen a zsinór mentén verjük le az alapvonalat, és abból a merőlegest.
- Ellenőrizzük a merőlegességet a "varázsháromszöggel", bármely, de pontosan egyenlő szakasz 3:4:5 oldalaival, poz. ábrán 1. A "varázsháromszög" bármilyen nyújthatatlan zsinórból elkészíthető.
- A merőleges mentén a 100x100-as rúdból, lapos csőből, csatornából stb. rakjuk a sikló első padját; vízszintességét szintezővel kalibráljuk (2. tétel). Ha a sikló állandó használatra készült, akkor a padjait az oszlopokra tesszük, és az alattuk lévő gödrök kitöltésével érjük el a vízszintességet.
- Ismét ellenőrizzük a pad merőlegességét, szintén poz. 2.
- Felszereljük a második padot, mint az elsőt. Meg kell felelniük a téglalap oldalainak, amelyet a szokásos módon átlókkal ellenőriznek (3. tétel az ábrán)
- Ezenkívül egy lapos sín - a szabály - és egy szint segítségével ellenőrizzük a padok végeit a "propeller" számára, pl. a rögzítési sík elmozdulása, poz. 4.
- A harmadikat ugyanígy rakjuk, és ha kell, a következő padokat.
- Ha a sikló áll, a padok oszlopait bebetonozzuk, és amíg a beton nem keményedett meg, a "propeller"-en még egyszer ellenőrizzük az összes padpárt, a "baloldaliakat" pedig gondosan korrigáljuk.
Szárnykeretek
A fő ok, ami miatt a kapu idővel ellazul, a szélterhelés. Nagy része a szelepek tetejére esik. A szélállóság különösen fontos a hullámlemezből készült ajtóknál, mert torziós merevsége elhanyagolható, a keret viseli az összes szélterhelést. Ezért gyártása, bár önmagában nem nehéz, gondos megközelítést igényel.
Jobb, ha nem spórolunk túl sokat a hullámkarton keretén, hanem azonnal megkeményítjük, két csőből, 60x40x2 és 40x20x2, hegesztett (metszetben) T betű formájában. "Oszlopok" T a szemközti kereten a gerendáknak (felső-alsó, jobb-bal) egymás felé kell nézniük, lásd az ábrát. A bézs színnel töltött helyeken a burkolat alá 40x20-as falécek vannak rögzítve. Egyébként a merevítő kapcsolatok (keresztlécek, támaszok) megfelelő elrendezésével és az ilyen munkaerő -intenzitású keret teljes anyagfelhasználásával csekélynek bizonyul.
A keret siklón van főzve, 40-60 mm-es tapadásokkal 500-600 mm-es lépéssel, különben semmiféle sikló nem segít, gyalázatba vezet. Ugyanígy hegesztik a professzionális csövekből a kapu alatti előre gyártott oszlopokat, lásd fent. A keret összeszerelésének általános szabálya a következő: a felső sarkok ferdén vannak vágva, hogy a csapadékból származó korrózió ne alakuljon ki belül, az alsó sarkok pedig derékszögben vannak összeillesztve, a belső szellőzés érdekében, lásd az ábrát. lent.
Jegyzet: a szárnyak magasságának kiszámításakor a középső sávra 50-70 mm-es hasmagasságot, más helyekre pedig - a hótakaró átlagos éves magasságának megfelelően - számolnak.
Lengőkapuk
A lengőkapu kialakításának két finom pontja van: a csuklópántok és a keret merevsége.
Zsanérok
A bejárati kapu nem garázskapu. Az előbbiek szinte soha nem vitorláznak, az utóbbiak viszont kiváló vitorlák. Ezért a garázskapu -zsanérok vásárlásakor jobb, ha magasabb áron veszi őket, a tartócsapágyakon, lásd az ábrát. A csuklópántokat beépítés előtt a merevítő kötőelemek keretébe és annak burkolatába kell felszerelni: sokkal könnyebb mozgatni a pántok beállításával. De mindazonáltal ehhez a munkához asszisztensre van szükség.
A zsanérok a szárnykerethez vannak hegesztve a csúszópályán. Nincs elég pontos beállítás a jelölésen. Szükséges továbbá a hurkok bilincsekkel történő megnyomásával ellenőrizni a szemhez való igazodást, mintha a hordó fölé célozna. Ezután ragadjon meg néhány "piszkálót" egy elektródával, célozza meg vizuálisan, majd, ha minden rendben van, alaposan főzzen.
A legalább 90 fokos nyitási szög biztosítása érdekében a csuklópánt külső átmérőjének nagyobbnak kell lennie, mint a keret vastagsága plusz a padló hullámmagassága, azaz 75-81 mm. Hatalmas, durva zsanérokról van szó, a keret és az oszlop közötti rés ugyanakkora lesz. Ezért a zsanérok a kerethez vannak hegesztve, a szárny nyílásának irányában annak szélére csúszva. A legjobb, ha a zsanér a szélén fekszik, majdnem fél átmérőjűen kilóg, akkor a nyitási szög 120 fok vagy több.
A professzionális csőkötegből a legegyszerűbb a hurkokat az oszlopokhoz hegeszteni: úgy illeszkednek a csövek közötti varratba, mintha egy család lennének. Ha az oszlop téglából épült, és „dimes” van beágyazva, akkor a teljes igazítás elérése érdekében jobb, ha nem vízvezetéket, hanem egy olyan csődarabot használ, amelynek belső átmérője olyan, hogy a hurok csapja illeszkedjen bele. A cső hossza a csuklópántok közötti távolság mínusz a csapágymagasság.
Jegyzet: falazatba vagy betonba ágyazott - ezekbe ágyazott fémrészek, amelyekhez ezután más fémszerkezetek rögzítésre kerülnek.
A csövet először egy kötéllel szorosan az oszlophoz kell kötni, függőlegesen és a talajtól magasságban elhelyezve. Ezután az alsó hurok csapját behelyezzük a cső alsó végébe, vízszintesítjük a cső mentén, és megragadjuk 2-3 "bökéssel". A felső hurkot az aljával a cső vágási pontjára helyezzük, és be is ragasztjuk. Ezután akassza fel a keretet, ellenőrizze a pályát, a hasmagasságot, az önnyitást / zárást. Ha minden rendben van, a keretet eltávolítják, a zsanérokat szorosan hegesztik, és tovább működnek.
Keret
A szárnykeret vázszerkezetét úgy kell kialakítani, hogy ellenálljon az erős szélterhelésnek felül. A tolókapukhoz egyébként is. Ugyanakkor minimális anyag- és munkafelhasználással biztosítani kell torziós merevségét. Nézzünk példákat a jó és rossz drótvázakra az ábra szerint. Ne felejtsük el, hogy az átlós él a háromszög merevségének elve szerint működik: alakját nem lehet törés nélkül megváltoztatni, de még a sarkát is nagyon meghajlíthatjuk.
Jobbra fent - a keret rendkívül racionális. A háromszögek két éles sarka pontosan ott fut össze, ahol a legnagyobb a szélterhelés. A középső sávban, ahol ritka az erős szél, egy ilyen keret egyetlen 60x40x2 csőből készíthető. Egy nyári rezidenciának, ahol nem annyira fontos az esztétika, és senki nem fog figyelni arra, hogy 3-5 év alatt néhány cm-rel eltérjenek a szelepek felül, szép dolog: olcsó és vidám.
Jegyzet: tartósság megjelenésének elvesztése nélkül 7 vagy több évig egy ilyen keret esetében a kendő sarkainak körülbelül 200x300 mm-es hegesztésével érhető el 6 mm-es acélból.
Lakóépülethez a bal felső sarokban látható keret alkalmasabb. A keresztmerevítők és a közbenső hosszanti gerenda további ellenállást biztosítanak az oldalirányú hajlítással szemben. Bonyolult elméletek nélkül: csak több háromszög, de ők maguk - kevesebb.
A jobb alsó sarokban - a keret nem túl sikeres. Egy ilyen merevítőrendszer jól működik kétfedelű szárnyban vagy daru gémben, de azokkal ellentétben itt a szerkezet lapos, és a fő terhelés rajta esik. A bal alsó sarokban pedig a keret teljesen sikertelen: ott a legerősebb, ahol a legkevésbé terhelik, de sok anyagra van szükség.
A kapuról
Ha a kapu külön van, akkor csak a harmadik kapufa kell hozzá. Egy ilyen kapu kerete egy egyszerű téglalap, amely 40x20x2 csőből készül. A szokásos 800-1100 mm-es kapuszélesség mellett a professzionális csőből készült kerethez nincs szükség további megerősítésre.
De ha a kapu egy horony, a kép megváltozik. Emlékezzünk arra, hogy senki sem tartja állandóan tárva-nyitva a kapukat, a szél nyomása alatt a zárakkal összekötött redőnyök teljes egészében működnek. És most az ajtók aszimmetrikusan kerülnek terhelésre a széltől, így az, amelyben a kaput további megerősítésre van szükség, nehezebb. Tehát a kapu keretét meg kell nehezíteni, nagy terhelést kell felvennie, hogy a szárnyak terhelése kiegyenlítődjön. Egy ilyen kapu rajza az ábrán látható. A teljes szélesség 4 m-re növelhető, ha a kaput úgy hagyja, ahogy van.
Videó: egyszerű lengőkapuk profilozott lemezből
Tolókapuk
A tolókapuk nem is olyan régen luxusnak számítottak: a hozzájuk tartozó tartozékokat és magát a meghajtót nem lehet elkészíteni, és egy többé-kevésbé tisztességes „cég” valahol 150 000 rubelbe került. Akkor nem ma. Mára a tolókapuk alkatrészei sokkal olcsóbbak lettek, és az átlagos jövedelműek számára is elérhetőek.
A tolókapuk a következő sémák egyike szerint készíthetők:
- Az alsó görgőkön a földre fektetett sínen gurulnak.
- A felső sínre függesztve.
- Az alsó sín gurul a tartóhengereken.
- Sínnel a kerítésen és görgőkkel a szárnyon.
- Úszó sínnel.
Az első konstrukció kapui helyenként a régi ipari helyiségekben maradtak. Ezeket teljesen magad is elkészítheted, de a játék nem éri meg a gyertyát: a sínen lévő törmeléktől időnként elromlik a mechanizmus, leugranak a szárnyak. A függesztett kapuk lehetővé teszik, hogy szinte bármilyen szélességű nyílást kapjon, de nagyon összetettek, lásd az ábrát, ezért a mindennapi életben nem használják őket. Egy úszósínes ajtóban a részei teleszkóposan illeszkednek egymásba. Az ilyen kapuk valamivel olcsóbbak, mint mások, és nem igényelnek alapot a mechanizmushoz, de gyakran elakadnak a szennyeződéstől, és a javítás teljes szétszerelést igényel.
A magánházak legáltalánosabb kapurendszere az alsó sín a tartógörgőkön. Ezekhez a kapukhoz olyan kereskedelmi hardverre van szükség, amely már elérhető, de még nem olcsó. A kerítésen lévő sínnel és futószalagokkal ellátott kapuk szilárd kerítést igényelnek, és meglehetősen fáradságosak, de ezeket saját maga is elkészítheti, és nincs szükség a mechanizmus alapozására. Ezeket a sémákat részletesebben megvizsgáljuk.
Mindkét kapu konzolos. Ez azt jelenti, hogy a szárnyuk ferde "üresjárati" szárral rendelkezik, amely zárt helyzetben tartja felfüggesztve. A szárnykonzol merevítője az alsó sínnel a kocsikon feszítve, a kerítésen lévő sínben lévő futószalagos szárny pedig összenyomva működik, amit a fém sokkal jobban megtart. Ezért az ajtókonzol alsó sínnel való eltávolításához legalább 0,5 nyílásszélességre van szükség, és magában a konzolban - egy keret, amely megerősíti. A futók kapuinál a nyílásszélesség 0,25 meghosszabbítása elegendő, a konzol pedig egyszerű keret megerősítés nélkül.
Jegyzet: tovább a szövegben a rövidség kedvéért az oszlopot, amelyre a szárnyat felakasztjuk, oszlopnak, a vele szemben lévőt pedig végnek vagy lökhárítónak nevezzük. A nyíláshoz legközelebb eső részleteket és csomópontokat külsőnek, a tőle legtávolabbiakat pedig belsőnek tekintjük.
Alsó sínkapu
A kocsikon alsó sínnel rendelkező kapu eszköze az ábrán látható. Gördülőcsapágyakon alapulnak: 4 görgős zsanérokon lengő kocsik. A görgők ívben helyezkednek el, ez kiküszöböli az elakadást, amikor a szárny lengését ellentétes irányba változtatja. A mechanizmus alapjához állítható támasztékokkal - tolócsapágyakkal vannak rögzítve.
Itt rögtön célszerű lenne megemlíteni két igen gyakori hibát, és egyes "profik" szándékosan követik el ezeket a munka felgyorsítása és költségcsökkentése érdekében. Az első (lásd a bal oldali ábrát) - a jelzálogot rövidre, csak a külső (közeli) kocsi alá helyezik, a távolabbit pedig az alapba falazott csapokhoz rögzítik. Egy-két évig "garancia" tart a kapu, majd a távoli kocsi alatt a beton elkezd omlani a váltakozó terheléstől.
A második, azt mondják, nem éri meg a gyertyát - közvetlenül a jelzáloghitelhez főzünk támasztékokat kocsikkal (jobb oldali ábra), de szabályozóállványokat egyáltalán nem veszünk. Gyakorlott készségekkel a kaput is pontosan összeállíthatja egy-két évig. Ekkor az alapozó zsugorodása érinti, de a "garancia" már lejárt.
A szerelvényekről és a hajtásról
A kapuszerelvényeket megbízható gyártótól kell megvásárolni. Az Orosz Föderációban az olasz CAME és Rolling-Center (Olaszország), valamint a hazai DOORHAN és ROLTEK elég jól bevált. A sínről és a görgőkről van szó. A túlszáradt fémből készült sín (a kínaiak annyira vétkeznek velük) hamar megreped, a nyerstől pedig deformálódik. A görgők műanyag köpenyére nemcsak a dübörgés tompítására van szükség, hanem azért is, hogy a görgők bilincsei (valójában golyóscsapágyak) ne törjenek szét. Ezért hengerekre van szükség a nem koptató műanyag házukban vagy a króm-vanádium acél burkolatukban. A sín és a görgők látszólagos minőségét csak egy nagyon tapasztalt anyagtudós tudja felmérni, és a specifikációkban ez gyakran hallgat.
A tolókapu-meghajtókat főként szíj-, lánc- és fogaskerékhajtásokkal használják. Nem vesszük figyelembe az öveket: ő egy öv és egy öv Afrikában, megnyúlik, felszakad, megreped a fagytól. A láncdrót kicsit olcsóbb, mint a fogaskerék, de a lánc megereszkedik, és úgy tud leszakadni, mint egy bicikli, ráadásul karbantartást is igényel. És ami a legfontosabb: a zár nélküli lánchajtású kapuk kézzel is nyithatók, amit minden járókelő megtehet.
A fogaskerekes hajtómű, ha a fogaskerekes fogaskereket és a fogaslécet grafitzsírral keni, gyakorlatilag nem igényel karbantartást. A hajtóművet a motorrotorral megforgatni, a kapuszárnyat tolni nehezebb, mint egyszerűen lebontani. De ugyanígy áramkimaradás esetén sem lehet majd kinyitni a kaput. A garázskomplexumokban ebben az esetben a kísérő kézzel forgatja a sebességváltót kulccsal, de az mindig bent van, és kint találja magát. Ezért a fogaskerékhajtású kapuknak zárral ellátott kapunak kell lennie.
A fogantyúkról és a zárakról
Könnyen előfordulhat, hogy egyáltalán nem fog pénzt költeni az autózásra; a megfelelően felépített kapu szárnyát tolni nem olyan nehéz. Ebben az esetben fogantyúkra és zárra van szükség. A közönséges ajtókilincsek nem működnek: lehetetlen úgy elhelyezni őket, hogy ne feküdjenek az oszlopokhoz (pontosabban, hogy ne törjenek el róluk). Rejtett fogantyúkra van szüksége, lásd az ábrát, átmenő nyílással vagy redőnnyel. Az elsőket könnyebb és kényelmesebb kezelni, de hogy senki ne kémlelje az udvart, belülről le kell függönyözni őket gumi vagy rugalmas műanyag lapokkal.
Egy közönséges tolónyelves zár megy a szárnyaskapuhoz, de a reteszel lefelé kell rátenni a szárnyra, és le kell takarni valamiféle időjárás elleni burkolattal. Ez azonban nem is opció: a keresztléc fészkét egy sarok vagy csatorna darabjából kell elkészíteni, a fedőcsíkra hegeszteni (lásd alább), és a zár szélességére kiálló kapunyílásba kell kiállni. Ez a mirigy természetesen könnyen megkarcolódik. Ezért a kapuszárnyhoz szükség van egy elforgatható horogcsavarral ellátott zárra; a hozzá való fészket közvetlenül a fedőcsíkba vágjuk. Nos, a nagyon igénytelen tulajdonosok számára a bevált lehetőség: olajos rongyba csomagolt pajtalakat.
Kapu készítése
Alsó sínnel
A tolókapuk felszerelése a kocsikra általában a következő sorrendben történik:
- Tervezünk (lapáttal, szintezővel, döngölővel) a nyílás szélességéig (lapát, szint, döngölő) a nyílás szélességéig, plusz egy-egy méter hosszúságú kaput az oszlopoknak, plusz egy félig a mechanizmusnak. Platform szélessége - 0,7 m a szárny középvonalának oldalaihoz;
- Kapuoszlopokat helyezünk el, ha még nincsenek ott;
- Mi képezzük a mechanizmus alapját;
- Amíg az alapozás erősödik, a keretet a keretben készítjük, de egyelőre alsó sín és burkolat nélkül;
- A végoszlop jelzálogaira hegesztjük, vagy közvetlenül rá, ha az oszlop fém, a fedőléc egy 150x150-es sarok vagy ugyanazon csatorna és ideiglenesen rögzítünk ráfogókat;
- Megragadjuk a támasztékok nyomócsapágyait a beágyazott alapra, felhelyezzük a felső tartókocsit;
- Felhelyezzük a sínt a kocsikra, és mozgatva beállítjuk a támasztékokat és az alsó fogót;
- Hegesztjük a sínt a kerethez, ideiglenesen helyezzük a szárnyat a helyére;
- Beállítjuk a tartót és a felső elkapót;
- Telepítjük a meghajtót az alapra, a sínre - fogazott állványra, borítsuk be a hajtást egy profilozott lappal, szereljük fel a kaput, a zárakat és a fogantyúkat;
- A szárnyat a helyére tesszük, vízszintesen beállítjuk - a kapu készen áll.
Tisztázzuk tovább a legfontosabb pontokat.
Alapítvány
Az alapozás méretei és diagramja az ábrán látható. Beton - nem alacsonyabb, mint M400, a keverékbe öntve - 3: 1. Az ágyazáshoz homokot és kavicsot egyenlő arányban vesznek fel. Kivonat a kiöntés utáni kikeményítéshez - nyáron legalább 1 hétig, hűvös időben legalább 3 hétig. A nyári építkezés során a beállított alapot felülről meg kell nedvesíteni vízzel megnedvesített ronggyal.
Keret
A tolókapu szárnyának kerete mintegy szárnyaskapu két összefüggő szárnya, így jobban tartja a felső szélterhelést. Másrészt további megerősítést kell adni a sín közepén: ez drága, és deformációja letiltja a kaput. Ennek alapján kiszámítják a merevítőkkel ellátott támaszok helyét. ábrán látható két viszonylag alacsony anyagigényű szerkezet olyan helyekre, ahol nem gyakori erős szél. Összeszerelés után természetesen a keretet alapozzuk és festjük.
Fedőcsík
Helytelen a fogókat közvetlenül fémoszlopra vagy tégla jelzálogra rögzíteni. A szárny erősen ütheti őket, ami a rögzítőelemek meghajlását vagy nyírását okozhatja. Idővel ez megreped a hegesztési varratokat és meglazítja a csavarokat. Csíkra szerelve a fogók rögzítői elsősorban kompresszióban működnek, amit a fém örökké megtart. És repedés a szalag rögzítésében, hirtelen keletkezik, lassan fel lehet hegeszteni, anélkül, hogy leállítaná a kapu használatát.
A szalagot függőlegesen egy függővonal mentén hegesztik az oszlophoz (a jelzáloghoz). Az oszlop szélétől való távolságot az elkapók mérete alapján vesszük, nem szabad kinyúlniuk a kapualjba. Először a fedőlemezt felülről és alulról „piszkáló” párokkal csavarják, majd a szárny mentén történő beállítás után végül 300 mm-enként 50 mm-es csapokkal forralják fel. A befogókat eleinte ideiglenesen is rögzítik, hogy a végső összeszerelés során átrendezhetők legyenek.
Támogatás
A támasztékokat általában távolabb kell elhelyezni egymástól, hogy a lehető legnagyobb mértékben tehermentesítsék a konzolt. A hosszú kar kar zárt kapunál nagy, a megszerzett plusz centiméter pedig plusz év kapuszolgálatot jelent. A konzol meghosszabbítása lehetetlen: a szabványos sínméretek 6 m többszörösei. Ebből kiindulva a támasztékokat a következő sorrendben helyezzük el:
- Először csak helyezzük őket az alapra, és igazítsuk a tengelye mentén; távolság az oszloptól - 100 mm.
- Lengjük a kocsikat, és ügyelünk arra, hogy a görgők ne menjenek túl a jelzálogon.
- A tartókat hegesztő "pisztolyokkal" ragadjuk meg.
- A sínt a kocsikra helyezzük, előre -hátra mozgatva a határig, ügyeljünk arra, hogy a görgők ne nyomják ki a síndugókat. A dugók nélkül hamar berozsdásodik belül, a kapu ékelődni kezd.
- Ha mozgatnia kell a támasztékot, a "bökéseket" darálóval levágjuk.
Burkolat, hajtás és összeszerelés
A szárnykeret professzionális lappal burkolják, mint egy kerítés: minden sarokban egy önmetsző csavarral, valamint a sarkok közötti vonalak mentén, vízszintesen, függőlegesen és ferdén - 400-500 mm lépéssel, de úgy, hogy legalább 3 rögzítési pont van a keret mindkét oldalán... Például 3 önmetsző csavar megy a kapu felső és alsó keresztlécéhez. A profillemez rögzítéséhez a merevítőkre mindegyikre 40x20 mm-es fasínt kell felhelyezni, a végén 2 db önmetsző csavarral rögzítve. Az ilyen helyeken a padlót 50 mm hosszú önmetsző csavarokkal rögzítik, hogy a lemez a fémen maradjon, és ne a fán.
A belső sín, a hajtómű és a fogasléc beépítés előtt grafitzsírral van kenve. Az ilyen helyeken található szerves anyagok hamarosan összegyűjtik a port, kiszáradnak, és kenőanyagból csiszolóanyaggá alakulnak. A grafitzsír hihetetlenül piszkos, ezért jobb, ha nem oldalról, hanem az alsó fogasléccel veszi a hajtást.
Jegyzet: a hajtást rádió vezérli a távirányítóról. Ha lehetséges, vásároljon külső antennát és szünetmentes tápegységet (UPS) a kapuautomatizáláshoz, az automatika ebben a konfigurációban lehetővé teszi a meghajtó távolról történő blokkolásának feloldását. De a kapura még mindig szükség van minden esetre.
Továbbá a hajtást valamivel több mint félig (kiegyensúlyozott helyzetbe) tolva a felső tartót úgy állítjuk be, hogy a hajtás szigorúan függőleges legyen, és ne dőljön oldalra. Ezt követően a szárnyat majdnem a végéig meghosszabbítjuk és a nyomócsapágyak beállításával beállítjuk a horizontot és a szabad magasságot. Az utolsó szakasz a kapu előtt teljesen készen van - végül beállítjuk a felső és az alsó elfogót a szárny mentén: darálóval levágjuk a "piszkálást", és pontosan a helyükön lévő csapokkal főzzük.
Jegyzet: figyeljen az ábrára. kapukészülékkel. Az alsó fogó alján egy rés látható, a sín véggörgője kissé leesik róla, és nem engedi, hogy a nyitott szárny spontán visszaguruljon. Az alsó kapaszkodót úgy kell elhelyezni, hogy a szárny manuális gördítéséhez ne legyen túl erős. Ezzel nem csak Ön, hanem a véggörgő is könnyebbé válik, amely a mechanizmus egyik leginkább kopásveszélyes része.
Csúszkákkal
A görgős síneken lévő kapukhoz, mint már említettük, nincs szükség vásárolt tartozékokra és a meghajtás alapjára, de erős kerítésre van szükség. Minden oszlopát a kapu minden sarkához meg kell erősíteni, csakúgy, mint a kaput. Csak egy kellően tapasztalt és ügyes mester készíthet ilyen kaput a vállára, ezért csak a rajzaikat adjuk meg, lásd az ábrát. A futók golyóscsapágyakból készülnek (lehetőleg önbeállók), héjaik pedig tartós, rugalmas, szívós, kopásálló műanyagból készülnek. Előnyös sorrendben: fluoroplasztikus, kaprolaktám, textolit, rugalmas (alacsony kéntartalmú) ebonit.