A hobbik sokfélék lehetnek: valaki csendesen és nyugodtan gyűjti a bélyegeket vagy a cukorkapapírokat, a teljes gyűjteményét egy vastag albumba helyezi az asztal felső fiókjába, valaki szombatonként golfozik, valaki pedig egy egész művészeti ágat választ hobbinak és dedikál. ez neki egész életemben.
Pontosan ez mondható el a vasút vagy a vasúti miniatúrák szerelmeseiről és rajongóiról, mert az ilyen jellegű kézműves alkotások létrehozásához a vágy önmagában nem elegendő - sok időt, erőfeszítést, gondos információgyűjtést, néha erőforrásokat és pénzügyi befektetéseket, valamint kétségtelenül készségeket, így ennek eredményeként egy igazi miniatűr vasutat kaphat.
Vasúti A miniatűr nemcsak a gyerekeket, hanem a felnőtteket is érdekli, sőt egyre gyakrabban a felnőtteket is. Szinte minden gyereknek volt vasútállomás formájú gyerekjátéka sínekkel, mozdonyokkal, kocsikkal, és ha drágább volt, a készletben különféle vasúti táblák, szemafor, vezetőfigurák és egyéb érdekességek voltak.
Érdekes ezt a játékot játszani, de mindig is többet szerettem volna, például, hogy a vasúthálózat fejlettebb legyen, és sok sínek ágát és kanyarulatát tartalmazzon, így a modellvonatok tehetetlenek, vagy maguktól mozogtak, és Ön irányítani tudja. őket a távirányítóval, így sok volt további elemek: alagutak, hidak, utak járművekkel, fákkal, emberekkel stb.
Ahhoz, hogy egy ilyen játékot, vagy inkább már ne játékot, hanem valódi vasúti modellt készítsen saját kezűleg, keményen kell dolgoznia, és nem minden gyermeknek van erre lehetősége, ezért valószínűleg szüksége lesz a szülei segítségére. . Jó, ha osztoznak a vasúti miniatűrök iránti szenvedélyében, és segítenek kézműves alkotásokban. A vasútmodellezés felnőtt szerelmese számára ebből a szempontból persze könnyebb.
Ami azokat a területeket illeti, ahol a miniatűr vasutas hobbi létezik, ezek közül több van:
- egyesek egyszerűen csak játéksíneket, vonatokat és a hozzájuk tartozó tartozékokat gyűjtik össze;
- mások is gyűjtenek, de most méretarányos modelleket;
- megint mások miniatűr vasutak gyártásával foglalkoznak, teljes történelmi állomásokat és terminálokat hoznak létre, valódi vasúthálózatot fektetnek le különböző vágányirányokból, és bizonyos objektumok tényleges rekonstrukciójával foglalkoznak;
- valaki megpróbál miniatűr másolatokat készíteni valódi vagy meglévő mozdonyokról és vonatokról a legapróbb részletekig;
- és még egy érdekes kilátás A modellvasút egy parki vagy kerti vasút, melynek kialakítása igen nagy léptékeket használ, így egy ilyen vasútmodell akár attrakcióként is használható és embereket szállíthat benne.
Egy kis történelem
A miniatűr vasút egyáltalán nem tisztelgés a divat előtt és nem új jelenség, hiszen a vasúti miniatűrök és a makettkészítés története több mint százötven éves múltra tekint vissza. A tizenkilencedik században (a második felében) jelent meg először a vasútmodell játékszerként. Németország, amelyet a Märklin gyártó képvisel, magára vállalta a szükséges ipari mennyiségek biztosítását. Miniatűr vasutak olyan jó minőségűek és jók voltak, hogy még királyi család Rendeltem magamnak egy ilyen modellt a Téli Palotába.
A miniatűr német gyártásban bemutatott vasutak méretarányai alapján később a modellvasutak méretezési szabványait fogadták el. A tizenkilencedik század végére Amerika is bekapcsolódott, és a világon először piacra dobta. elektromos modell vasút (gyártó: Carlisle&Finch).
Szinte a múlt század közepéig egy közönséges játékot vasúti sínek formájában egy vonattal, és egy tökéletesen pontos másolatot vagy egy miniatűr vasutat egyformán érzékeltek, azonban miután a játékok abbahagyták a felfordulást, és elkezdődött a modellezés. komoly hobbiként formálódik, fokozatosan egyre több rajongóra találva.
Ezért a gyártók igyekeztek örömet okozni új csodálóiknak - azoknak a felnőtteknek, akik alig várták, hogy összeállítsák a vasút teljes értékű miniatűr modelljét. Ennek érdekében korszerűbb modelleket kezdtek gyártani, ahol a síneket miniatűrben egy teljes értékű vasúti pályává lehetett hajtogatni, ahol a mozdonyoknak és a kocsiknak sok alkatrésze és eleme volt, amelyek között különböző épületek, útfelszerelések és táblák, szemafor is volt. stb.
Napjainkban gyakorlatilag nem maradtak olyan globális óriáscégek, amelyek ilyen gyártással foglalkoznának, azonban számos sikeresen működő kis cég van, amely bizonyos vonatmodellek vagy kiegészítő tartozékok gyártására szakosodott, amelyek nélkül egy miniatűr vasút nem lehetséges.
Mérlegek, alkatrészek és egyéb árnyalatok
A vasúti modell elkészítéséhez sok árnyalatot meg kell értenie, például, hogy általában milyen méretekben készül egy miniatűr vasutat, milyen típusú készleteket és hajókonfigurációkat lehet beszerezni, szükség van-e diagramra, és hol lehet beszerezni. , mit kell tenni az alkatrészekkel, szükséges részleteketés különféle kiegészítők stb.
A vasútmodellezés léptékeinek és méreteinek szabványai nagyon eltérőek. A leggyakoribb méretek a csapágyak szimbólum TT és NO.
A standard méretű TT - az angol Table-top vonatok közül - azt jelenti, hogy a vasút modellje egytől százhúszig terjedő méretarányban (1:120) készül, tizenkét milliméteres vágányszélességgel. Az ilyen miniatűr vasutat tizenkét milliméteresnek is nevezik. Valamennyi mozgó modellvonatot is ő készíti - ez a sínek mentén történő áramellátással történik, bár az érintkező hálózaton keresztül elektromos mozdonyt is lehet csatlakoztatni.
Az ilyen szabványos méretű vasúti miniatúrák összeszereléséhez számos modell és különféle kiegészítők készülnek:
- német cégek Berliner TT Bahnen, Tillig;
- kevés választásod van európai gyártók Roco és Piko;
- a Jago cég ritka vintage mozdonymodellekkel örvendezteti meg a rajongókat;
- Orosz „Peresvet” és „TT-modell” cégek;
- Amerikai PossumValleyModels, GoldCoast (néhány autó- és mozdonymodell).
Egy másik elterjedt szabványméret a BUT. A név az angol HalfZero vagy half zero rövidítésből származik. Ebben az esetben a vasút modellje egy-nyolcvanhét (1:87) méretarányban készül. Létezik szabványos 0-ás méret is, amelyben kétszer nagyobbra veszik a skálát, vagyis 1-től 45-ig. És itt fél nullát kapunk, de a megjelölésben helyette a latin O betűt használjuk.
Az ilyen léptékű miniatűr vasutat a legnépszerűbb és legelterjedtebbnek tartják a világon, mivel felhasználás nélkül is elkészíthető. összetett eszközök Ezenkívül ezek a vasúti modellek elég nagyok a részletezéshez, ugyanakkor meglehetősen kényelmesek és kompaktak a modell házban vagy lakásban való elhelyezéséhez.
Egy ilyen szabványos méretű miniatűr vasút is mobil: az energia az érintkező hálózatról vagy a sínek mentén történik (a mozdonymodellek villanymotorjainál). Plusz - lehetősége van további érdekes elemeket használni kézműves alkotások készítésekor:
- füstgenerátor berendezése, amely olajjal működik és füsthatást kelt dízel- vagy gőzmozdonyokon;
- hangdekóder felszerelése gördülőállományba - bármilyen hangfájlt lejátszhat, amely szimulálja a vonat mozgásának zaját és hangjait stb.;
- jelzőberendezések, amelyek riasztást, központosítást és blokkolást jelentenek.
Számos más méret is elérhető. Például a nagyszabású G szabvány, amelynek fejlesztését és gyártását 1968 óta végzik, és jelenleg is a német LGB cég végzi. Ez a legvilágosabb példa kerti vasút, szabadban történő elhelyezésre tervezett. Általánosságban elmondható, hogy minél nagyobb léptékben választják meg a miniatűr vasutat, annál részletesebben kell megismételni a prototípust, figyelembe kell venni a legkisebb részleteket és elemeket.
Csináld magad vagy vásárold meg?
Manapság számos tematikus fórum és speciális kiadvány található a vasútmodellezés témakörében. Vásárolhat különféle elemek külön-külön, majd szerelje össze őket, és szerelje fel saját vasúti modelljét.
Mindenekelőtt azonban döntenie kell a rendelkezésre álló szabad helyről. Az elrendezésnek rá tud szánni egy fél vagy akár egy egész szobát? Ha nem, akkor először el kell kezdenie egy almodell építését vagy egy speciális hely felszerelését. Ehhez használhat legalább egy külön asztalt, vagy készíthet behúzható / összecsukható asztallapot, amelyet csak a projekthez használ, és semmi mást, ami azt jelenti, hogy nem kell minden alkalommal összehajtogatnia és eltenni az elrendezést.
Lehetősége van moduláris elrendezésekre is, amelyek egyedi blokkokból, konzolos szerkezetekből (a falakhoz rögzíthetők, például polcok) és emelőkből (a mennyezetről könnyen eltávolíthatók) állnak.
Az is jobb, ha egy lakáshoz megfelelő méretarányt veszünk, például 1:87 szabványos mérettel nem sokra megyünk, mert minimum egy-három méternyi helyre lesz szükségünk. Jobb, ha az 1:120 vagy 1:160 méretaránynál maradunk, mivel a még kisebb szabványos Z (1:240) méretű elrendezés megtervezése sok ügyességet, erőfeszítést és pénzügyi befektetést igényel.
Saját miniatűr vasút létrehozásához ki kell találnia és a legapróbb részletekig át kell gondolnia a jövőbeli megjelenését. Talán érdemes a legegyszerűbb sémával kezdeni, például egyetlen síngyűrűt és több kocsis mozdonyt készíteni. Idővel további vágányokat, vonatokat, szemaforokat és táblákat, állomást és épületeket, emberfigurákat stb. ad hozzá a projekthez.
Tapasztalt kézművesek Már tudják, hogyan lehet teljes részletes tájakat létrehozni - hegyek és síkságok, hidak és alagutak, erdők és mezők, miniatűr utcák, számos útelágazás, raktárak és egyéb érdekességek.
Még a legtöbbnek is egyszerű projekt Jobb diagramot készíteni. Csak próbálja meg lerajzolni, hogy pontosan mit szeretne létrehozni. Ha egy bizonyos történelmi korszak vasútjának létrehozását tervezi, akkor alaposan meg kell tanulmányoznia az összes rendelkezésre álló információt ebben a témában. archív fényképek, rajzold le őket stb.
Is részletes diagram gőzmozdony- és kocsimodellek készítéséhez lesz szükség. Használhatja egy adott gép diagramját, ha megkeresi a fényképet. Csak ossza el egy adott vonat tényleges méreteit a szükséges léptékkel, és meglesz kész terv az épületek.
Lépésről lépésre munkaterv
- Adjon helyet a projektnek, és készítsen alapot (egy egyszerű konfiguráció akár rétegelt lemezre is elhelyezhető).
- Helyezze át a jövőbeli vasúti miniatűr diagramját az almodellbe (rajzolja le, hogyan mennek a sínek, jelölje meg az elágazásokat és kanyarokat, utakat, ahol épületeket vagy építményeket helyez el). Összetett sínelrendezéshez az áramkört számítógépen, speciális programban lehet megtervezni.
- A sínek lerakása. A vasúti anyag megvásárolható egy szaküzletben, vagy saját kezűleg is elkészíthető. Mivel az áram a mozgó utakon halad a sínek mentén, a kézművesek vastag rézdrótból készítik azokat, amíg téglalap alakú szakasz tovább kézi gép. A talpfák vékony tömbökből készülnek, amelyeket szintén gépen vágnak ki. A sínek rögzítése kétféleképpen történik: vagy ragasztva vagy kis szögekkel az alapra szögezve, majd a síneket ugyanazokra a szegekre lehet forrasztani, vagy a síneket a talpfákra is fel lehet ragasztani.
- A mozgó modellhez további fejlesztés szükséges elektromos diagram, majd szerelje fel a kenyérsütődeszkára. Az áramforrást általában veszik házi készítésű blokkok, viheti a gyáriat. Ne felejtse el a biztonsági szabályokat - a kimeneti feszültség nem lehet magas, használjon legfeljebb tizenhat voltos tápegységet, és ha a modell kicsi, akkor hat-kilenc volt elegendő. A vonat elektromos motorja megvásárolható egy rádióüzletben, vagy eltávolítható egy játékból. Vezessen áramot két sínről a motorhoz. Az elektromos áram elosztásához a teljes bázison, készletezzen csatlakozókat és rézhuzalok. A vezetékezés előtt gondoljon át minden részletet - hol helyezkednek el a szemaforok és a közlekedési lámpák, a sorompók, égnek-e a lámpák stb.
- Lerakni és lerakni ballasztot, méret szerint kiválasztva az akváriumi talajok vagy bármilyen háztartási ömlesztett anyag közül.
- Gondolja át, és hozza létre a domborművet és a tájat. Ahhoz, hogy az elrendezés az igazihoz hasonlítson, mindenképpen tervezzen gyönyörű táj. Használható professzionális anyagok, mint a spatula massza, erdei alom, réti por, különböző földrétegek, zúzott kő, homok, kavics és egyéb érdekes kiegészítők híres gyártók. Ha többet választasz költségvetési lehetőségek, akkor a hegyek utánzása egészen el lehet jutni építő hab, amely ezután könnyedén festhető bármilyen kívánt színre. Rétegelt lemezből dombok, mezők, növényzet és egyéb dekoráció is újraalkotható, építő gipsz, üvegszál, papírmasé, fa és mások befejező anyagok. Az alkatrészek festéséhez használjon akrilfestékeket.
- Ha nincs időd, kedved ennyire vesződni, akkor sok elemet elvihetsz modellre és kész formában is, például játékkészletekből, amelyekben fafigurák, fű- vagy bokrok, állatok makettjei vannak. , autók, táblák, emberek.
- Ugyanez a helyzet az épületekkel – akármilyen felhasználással kész opciók, vagy saját kezűleg építsd meg kartonból, fából, rétegelt lemezből, papírmaséból. Használjon valódi vasútállomásokról és más épületekről készült fényképeket mintaként.
- Adja hozzá a szükséges összetevőket: festse ki az utakat, fesse le a füvet, helyezzen el emberfigurákat és helyezzen vonatokat a sínekre.
A vasútmodellezés iránti szenvedély egy vasutakat és vonatokat tartalmazó készlet ajándékozásával kezdődhet. Bár egy ilyen hobbi jelentős erőfeszítést és költséget igényel, kétségtelenül segít a fejlődésben, a gondolkodásban, az alkotásban, és nem áll meg egy helyben.
És megkezdődött az almodell építése. Vettem 9 mm-es és 4 mm-es rétegelt lemezt, alumínium profilt és króm lábakat, a stabilitás érdekében akár 6 darabot. Fűrészelés, fúrás, csavarozás.
A modell felépítésének kezdeti szakasza. Vettem lábakat, rétegelt lemezt, alumínium profil.
Az alumínium profilt önmetsző csavarokkal a rétegelt lemezhez csavarjuk, és megkapjuk az alap keretét.
Megerősítjük két rétegelt lemez lap találkozását és a lábak rögzítésének helyét.
A lábakat a kerethez csavarjuk, sarkokkal megerősítjük és megkapjuk a tényleges alaplapot. A súlya 12,1 kg volt.
Így néz ki a pad, nagyon hasonlít egy teniszasztalhoz.
Kíváncsian várom az enyémet jövőbeli rendszer mozgás, előre papírra rajzolva. Kicsit előre tekintve azt szeretném mondani, hogy a jövőben a forgalom egy kicsit megváltozik. Amikor a valóságban látja a hangerőt, és nem egy lakásban papír diagram, akkor minden másképp alakulhat. Ezért először gondolja át okosan a diagramját, ha lehetséges, rajzolja meg síkágyas vonalzóval vagy a WinTrack programban, és akkor kevesebb lesz a hiba.
A leendő csúszda keretét híddá alakítjuk.
Folytatjuk csúszdánk építését.
Folytatjuk az építkezést, és ezzel párhuzamosan bolti hidakat rakunk a helyükre.
Megkezdjük a vasúti lejtő építését. Csúszda építésénél szigorúan tartsa be a fokban megadott süllyedési szabványokat, különben a vonat nem tud felmászni a csúszdára. Ne feledje azt is, hogy a különböző mozdonyok eltérő vonóerővel rendelkeznek. Ha lehetséges, érdemes mozdonyokkal kísérletezni. Rétegelt lemezből készült kivágott rádiuszú nyersdarabokra síneket erősítettem, és különböző szerelvényeket vezettem fel-le, és úgy változtattam a nyersdarab dőlésszögét, hogy a leggyengébb mozdony könnyedén fel tudott mászni a dombra. És csak ezután biztosítottam a le- és felemelkedést.
A mozdony készen áll a süllyedés-emelkedés próbára.
PVA ragasztó felhordása után kötelező fa részek, nyomja össze őket szorosan, helyezzen nehéz súlyt vagy bilincseket.
Változások történtek a mozgásmintázatomban. Valamilyen oknál fogva eszembe jutott egy vasúti szakasz ötlet, mint egy könnyű metró betontámaszokon - oszlopokon.
Modell boltban vásárolt: kerek botok - jövő beton támasztékok, a lécek a leendő peremek, magához a talapzathoz pedig egy irodaszer boltból vásároltak fa vonalzókat, amelyekre a sínekkel ellátott rétegelt lemez kerül.
Íme a felüljáró leendő szakasza, még oldalak nélkül.
Megjelent a vasúti modell jövőbeli sziluettje.
Vállaljuk a gördülőállomány tengeri próbáját.
Mivel a lehető leggyorsabban szeretnék legalább valami eredményt látni, elkezdtem papírmasírból kialakítani a hegyek domborművét. Vegyünk papírt, újságokat - vágjuk csíkokra, vonjuk be PVA-ragasztóval, és rétegenként ragasszuk a rétegelt lemezre, hagyjuk, hogy a rétegek megszáradjanak. Körülbelül 3-4 réteg. Amikor minden megszárad, elég szilárd alapja lesz a lejtőnek. (Bár a szabályok szerint először mindent be kell fejeznie előkészítő munka, és csak ezután vállalom a befejező munkát, de ezt nem tudom megtenni, ezért néha megszakítom az építési sorrendet - az eredmény fontos)
Így néznek ki a papier-mâché rétegek felvitelének szakaszai.
Az oldalát felragasztjuk a felüljáróra és lefestjük. Ezzel egyidejűleg papírmasé-t készítünk a fű ragasztásához. A papírlejtőt a fű színéhez illő festékkel festjük, hogy a fű ragasztásánál a festék elrejtse apró hibáinkat.
Így néz ki egy felújított monorail. A síneket ragasztják és kavicsot öntenek.
Itt láthatja a jövőbeni blokkrész vezetékeit. Ne felejtsen el egy dielektromos (műanyag) sínleválasztót elhelyezni, a képen fekete, a két kiálló vezeték közé, majd a vezetékeket óvatosan a sínekhez kell forrasztani.
Óvatosan forrassza a vezetékeket a sínekhez, és fesse le a síneket sötétbarna matt festékkel, így már nem játék megjelenés. A sínek festése munkaigényes munka, de megéri. A háttérben festetlen sínek láthatók - a különbség nyilvánvaló.
A nagyobb realitás érdekében lefestjük a vasúti hidat.
Speciális papírutánzatból készült téglafalazat, támaszt készítünk az egysínű sínünkhöz.
A vasúti hídra füvet vetünk és kavicsot adunk.
Adjunk hozzá benőtt füvet vagy kis cserjéket a fűhöz.
Így alakult az átmenet az egysínről a töltésre.
Anyagok és eszközök vasútmodell építéséhez.
Először is, egy modell elkészítéséhez nem lehet ragasztó nélkül. Sok különböző típusú ragasztóra van szüksége. Háromféle PVA ragasztót használtam. A PVA JOINTER modell fa részek ragasztására jó, gyorsan szárad és jól tapad, mínusz, hogy sárgás árnyalatú. A második PVA ragasztó SZUPER tökéletesen fehér, gyorsan szárad, és száradáskor fényes réteget ad. A harmadik PVA TEX ragasztó sokáig szárad (de ez néha nagyon szükséges), tökéletesen fehér, és száradva átlátszó, matt réteget ad.
Nem nélkülözheti a speciális ragasztókat sem: ragasztó modellekhez, diklórtán, szuper pillanat, univerzális pillanat.
Különféle modellfestékekre is szükség van, én akril "Start" használtam
Szükség lesz ecsetekre is, mind a ragasztó felhordásához, mind a modellek festéséhez.
A vasúti töltés utánzásához szabadalmaztatott kavicsport használnak - ügyeljen a skálára, minden mérlegnek saját kavicsmérete van.
Ne felejts el füvet vásárolni, előfordul különböző típusokés kompozíciók. Egyszerű fű fűrészporból készült, amelyik természetesebben nyájból készült. És természetesen szüksége lesz egy flokátorra, amely lehet elektrosztatikus vagy egyszerű. A statikus fű ragasztásához elektrosztatikus pelyhesítő szükséges, a keletkező töltéstől a fű a pelyhesítőhöz húzódik és ebben a helyzetben megtapad, természetesebbnek bizonyul. De megteheti anélkül is, hogy az üveg fedelén 4 mm átmérőjű lyukakat készítsen, és az üvegből kirázva füvet vetni. Olcsó és vidám.
A sínek tisztításához szabadalmaztatott tisztítórúdra van szüksége, meg kell tisztítani a síneket a festéktől, a ragasztótól és a szennyeződéstől.
Különféle fákat vásárolunk, néhány az előtérbe, a másik a háttérbe kerül.
építési elrendezés vasút
Vásárolhat papírutánzatot különféle anyagok: téglafal, járda stb.
Elkezdjük összeragasztani a házakat és szerkezeteket az elrendezésünkhöz. Házak ragasztásánál Speciális figyelemÜgyeljen a sorja eltávolítására, különösen közeli fényképezéskor. Nos, a ragasztóval óvatosan felhordáskor nagy mennyiség a modellen maradhat, és valóban elronthatja a benyomásokat. Azt is javaslom, hogy vásároljon emberek modelljét nélkülük, az elrendezés nem lesz olyan érdekes.
Folytatjuk a vasútmodell építését. Beszéljünk egy kicsit az elrendezés felvillanyozásáról.
Bármely vasúti elrendezés fontos része a villamosítás, a jelzés és a vezérlés. A képen egy kétszínű (piros, zöld) jelzőlámpa látható elrendezésünkön, amely engedélyező funkciót lát el - tiltja a vonat indulását egy blokkszakaszról, ha egy másik vonat van előtte. A jelzőlámpa egy automatizálási egységhez csatlakozik, amely parancsot ad a vonat fékezésére vagy indulására, miközben egyidejűleg átkapcsolja a jelzőlámpát.
A közlekedési lámpáknak van különböző szerelés: beépítve vagy kész tartón elérhető. Amelyik kényelmesebb Önnek: helyezze el és rögzítse, de a támasz látható lesz, vagy fúrjon egy lyukat és óvatosan rögzítse. Ne felejtse el, hogy bármely elektronikus egység eltörhet vagy kiéghet, ezért fontolóra kell vennie ennek az egységnek vagy a közlekedési lámpának az esetleges szétszerelését és cseréjét.
Az épületek éjszakai megvilágítása, az utcai és állomási világítás nagyon szépnek tűnik. Ha ezt megteszi, gondolja át és készítse el előre az elrendezést.
Minden modellhez tartozó épületben lehetőség van a házat a modellhez rögzíteni, körvonalazni, és lyukat fúrni vagy marni, hogy behelyezhesse a háttérvilágítást.
Kész lyukak a házak megvilágításához a modellen. Az izzólámpák és a LED-ek is behelyezhetők a házakba a lámpák nagy megvilágítási szöget biztosítanak, de a LED-ek kisebb megvilágítási szöget biztosítanak, de tartósabbak;
Előkészítjük az utat.
A megjelölt helyeken füvet, bokrokat vetünk, házakat és vasúti átjárót helyezünk el. Beleértjük a fákat és az autókat is. Nagyon fontos pont, a tömbszakaszok tervezésekor ügyeljen arra, hogy vegye figyelembe a vonat hosszát, ha különböző hosszúságú vonatai vannak, és ezt nem veszi figyelembe, akkor különféle problémák merülhetnek fel: előfordulhat, hogy egy hosszú vonat nem áll meg, vagy ott áll meg; tervezted.
Az elrendezésen szereplő összetételek és vonatok eltérőek lesznek, és később meg kell változtatni az összetételt, ezért gondoljon a fékező és gyorsító szakaszok hosszára.
Dízelmozdony az átkelőnél.
Villamos mozdony az átkelőnél.
Nos, ez csak egy szépség - BR 642-es autó
A nagyobb szépség érdekében a BR 642-es motorkocsinkba ültetjük az utasokat
A BUSCH aszfaltburkolatot utánzó anyagot ragasztunk.
Az aszfalttal az elrendezés sokkal természetesebbnek tűnt, mint a drága festett festékkel.
Ragasztjuk a bokrokat, adjuk hozzá a fákat, de még ne rögzítsük, hogy elképzeljük az elrendezés jövőbeli képét. A jövőben célszerű a fa gyökereit fűvel megszórni, vagy a fa megdöntését imitálni, hogy elrejtse a műanyag fa gyökereit.
Saját kezűleg készíthet vasúti modellt, de ez alapos előkészítést igényel. A modell felépítéséhez a vasút felépítése és működése terén ismeretek szükségesek, erről a felsőoktatási képzéshez használt könyvekben olvashatnak. oktatási intézmények, műszaki iskolákban, valamint az olyan utasításokban, mint a „Szabályok műszaki működés vasút”, „Útmutató a vasúti jelzésekhez”. Létezik folyóiratok, mint például a „Lokotrans”, „Semaphore”, „Railway Business”. Ezekben a magazinokban megtalálhatja hasznos információ az oroszországi és a világ vasutairól, és egyes kiadványok vasútmodellezésnek szentelt rovatokat tartalmaznak. Itt találhat technológiai leírásokat, munkamódszereket, gördülőállomány-modellek mintáit és szakértői tanácsokat.
Ha saját kezűleg épít egy modellt, készségekre van szüksége a munkához különféle hangszerek: fa megmunkálásához - szúrófűrésszel, reszelőkkel, mérésekhez és jelölésekhez - négyzet, vonalzó, tolómérő használatának lehetősége. Valakivel együtt dolgozni elektronikus eszközök– helyesen formálja az alkatrészeket, kösse be a vezetékeket, forrassza, mérje meg az áramot és a feszültséget. Ha nem rendelkezik a munka elvégzéséhez szükséges készségekkel, érdemes áttanulmányozni a technikát és gyakorolni, mielőtt nekiáll egy vasútmodell építésének. Képzésre megvásárolható olcsó anyagés szerszámokat, valamint a modell építése során kiváló minőségű alapanyagokat és szerszámokat használjon.
A modell építése munkaterv, útvonalrajz, hozzávetőleges tereptérkép elkészítésével kezdődik - egy vasútvonal saját kezű tervezésével és tervezésével. Miután a projekt elkészült, az első lépés a modell alapja - egy almodell - felépítése. A jövőben egy elrendezést helyeznek el rajta, és külső felületként használják, amelyen vágányok, állomások, depók, erdők, hegyek, folyók helyezkednek el, de a vezetékek belső része is, különféle eszközök, amelyek biztosítják az elrendezés működését.
Az utak az almodellre vannak lefektetve. A vasúti sínek és talpfák boltban vásárolhatók, de speciális gépekkel saját kezűleg is elkészítheti őket. Kevés modellező vesz részt ilyen gyártásban. A sínek lefektetése és a modell elektromos részének csatlakoztatása után domborművet és növényzetet hoznak létre, valamint lakóépületek, gyárak és vasútállomások modelljeit telepítik.
A modellen van néhány részlet, tárgyak, amelyeket saját kezűleg készíthet, vagy megvásárolhatja az üzletekben. Ha a megvásárolt modellek nem felelnek meg az Ön számára kinézet vagy nem rendelkeznek kellő részletességgel, akkor egymástól függetlenül módosíthatók. Egyes modellezők ezt a technikát használják.
Házmodellek, növények, világítóoszlopok, közlekedési lámpák - mindezek az elrendezési elemek önállóan, otthon is elkészíthetők. Ennek módjáról további információkat talál a webhely „Elrendezések és modulok” részében található cikkekben.
Ezen túlmenően a modell megalkotása nem csupán az egyes vasúti infrastruktúra-objektumok előállítását jelenti, hanem a modell összes komponensének egyesítése egyetlen, azonos léptékű, korszakban, a modell témájában és az évszakban.
Ennek van története iparművészet rövid. Alatt Nyaralás Nagyon sok szabadidőm volt, és szerettem volna valamit csinálni saját kezével. Egyik nap, egy vasúti átjáró mellett elhaladva az az ötletem támadt, hogy egy első pillantásra egy ilyen hétköznapi tárgy működőképes modelljét készítsem el.
Az alaphoz Szükséged lesz egy íróasztal fiókra. A dobozon megjelöljük a tárgyak helyét, és lyukakat fúrunk a szemafor és a lámpák rögzítéséhez, valamint lyukakat fúrunk a ház vezetékeihez.
A házhoz, amire szüksége lesz:
- egy darab vékony rétegelt lemez;
- vékony átlátszó műanyag;
- gyufák;
- mi van ember;
- LED vezetékekkel a ház megvilágításához.
Kivágjuk a ház falait és tetejét, majd átfűrészelünk két ablakot a falakon, és az így kapott részeket forró ragasztóval és festékkel összeragasztjuk. Az üveg műanyagból van kivágva. Kicsit nagyobbnak kell lenniük, mint ablak lyukés ragasszuk fel őket. Gyufát vágunk és festünk. Szuper ragasztó segítségével ablakkereteket készítünk. Végül a LED-et a ház tetejének közepére rögzítjük.
Most pedig vigyázzunk az útra és a tájra:
Út ragasztott finomra szitált szitából áll, amit hengerrel hengerelnek. A felület festett és jelzett.
Vasúti sín Ugyanúgy csináljuk, mint az utat, csak egy második réteget adunk hozzá (kisebb szélesség). A tetejére jégkrémrudakból készült talpfákat és vastag alumíniumhuzalból készült síneket fektetünk.
Fű zöldre festett forgácsból készült.
A lámpákhoz szüksége lesz :
- LED-ek vezetékekkel;
- Rendes eset golyóstollés egy hélium rúd;
- furcsa dolgok hevertek az asztalomon.
Mindent összerakva kapjuk:
Szemafor:
- Dübel szegélylécekhez
- Tolltest és zselés toll utántöltő
Vágás a tipliből felső rész. Hajlítsa meg a rudat 90 fokos szögben. A nyél felét levágjuk, a tipli vágott részét és a fogantyút kifúrjuk, és összekötjük.
Akadályok: Két rétegelt lemezből készítjük őket különböző vastagságokés készítsen két lyukat a keskeny csík végein.
Elektronika és mechanizmusok
Egy egyszerű multivibrátor áramkört készítünk, és szemaforokhoz csatlakoztatjuk. Akkor kapcsolnak be, amikor a sorompókat leengedik egy házi készítésű „relé” segítségével.
Sok cikk született már erről a témáról, de úgy döntöttem, megírom a sajátomat, és az alábbiakban elmagyarázom, miért...
Azonnal elmondom, hogy egészen a közelmúltig nem volt tapasztalatom vasútmodell építésében. A szükséges információk keresése az interneten nem sok eredményt hozott. Egyes cikkek „megkerülték az alapokat” és azonnal „bonyolultságba ugrottak”, mint például: „most csináljunk hegyeket”..., vagy a javasolt elrendezések rendkívül összetettek voltak: azonnal elsajátításra javasolták. Autocad program. Más cikkekben olyan apróságokra helyezték a hangsúlyt, mint például: „ Szükséged lesz egy kalapácsra...", ennyi az értékes információ. Az összes talált cikk nem felelt meg céljainknak és célkitűzéseinknek. Mindent magamnak kellett csinálnom személyesen kérdezz és érdeklődj a boltokban és persze amatőröktől.
Családi hagyomány
Menjünk vissza 12 évet. Az alábbi fotón a szentpétervári kommunális lakásban játszom Aljosa fiammal a vasúton, amit apám adott sok-sok éve, még általános iskolás koromban! 
Igen, nem lehet mit mondani, a PIKO minősége és megbízhatósága időpróbára került. Hiszen a fiammal szinte minden hétvégén összeszereltünk, szétszedtünk, terveztünk... És amikor újra elköltözött a családunk, minden alkalommal az apám ajándékával ellátott doboz volt az első a költöznivalók listáján. Csak nekünk kellett elhagynunk... és megint apámmal a faluban, a mai napig sértetlen!
Jövőbeli elrendezésünk céljai és célkitűzései
Elsődleges cél: a gyermek pszichomotoros fejlődése.
Ezért példányszám , szépség (igen, úgy, hogy ne tudd megérinteni a kezével) és szükségtelen bonyolultság háttérbe szorul. De ez nem azt jelenti, hogy egy „egyszerű kört” kell megtenni és „hülyén vezetni” a vonatot ezen a körön... Vagyis a gyerek számára a lehető legfunkcionálisabbá és érdekesebbé kell tenni az elrendezést.
Feladataink:
- fejlesztés finom motoros készségek : autók fel- és lekapcsolása, be- és kirakodás, különféle tárgyak építése magán a modellen és sok más apró művelet;
- a gondolkodás és a problémamegoldás fejlesztése: ez olyasmi, mint egy rejtvény, például el kell távolítania egy kocsit a vonat közepéről (természetesen nem csak a kezével, hanem manőverekkel) és hagyja a mellékvágányokon (hogy ne zavarjon) vagy be- és kirakodás. Eleminek tűnik, de hidd el, egy ilyen feladat néha még egy felnőttet is „megfeszíthet”;
- a gyermek interakciója más játékosokkal: például egy gyerek irányít egy vonatot, megállítja a vonatot, és megkér egy másik játékost, hogy kapcsolja át a kapcsolót. Vagy a gyermek pontosan a rakodási helyre hajtja a vonatot, megvárja, míg egy másik játékos felrakja a kocsit, majd elszállítja ezt a rakományt;
- a tudás megszerzése: adjon ötletet különféle típusok közlekedés és kölcsönhatásuk. Különböző áruk szállítása (emberek számára mi fogjuk igénybe venni távolsági busz, Mert nagy rakomány- platform stb.) A „kombinált” szállítás például berakunk valamit egy konténerbe (közvetlenül ebbe a konténerbe), majd magát a konténert szállítjuk, majd az érkezési helyen kirakodjuk.
Ez a lista természetesen a végtelenségig folytatható...
Az alap
Beszéljünk nagyon röviden az alapról: sínekről, mozdonyról, autókról és tápegységről.
A leggyakoribb és legkényelmesebb skála a H0 vagy 1:87 (az összes vasúti modell ~90-95%-a). Ne feledje, hogy írható „H” betűként és nullaként (helyesebben), de „H” betűként és „O” betűként is. A nyomtáv 16,5 mm. Emlékezik skála "H0"["ash zero" vagy "eh zero"] - keressen, kérdezzen, csak ezt a mérleget vásárolja meg!
Van még egy részlet. Mint tudod, vannak egyenes sínek, és vannak ívesek is. Tehát ezt a „görbületi fokot” sugárral mérjük. Azok. ha íves sínekből kört állítunk össze, meg tudjuk mérni a sugarat. Ha csak egy kis kéttengelyes mozdonyt tervez használni, akkor nincs probléma. De ha használod egy nagy hattengelyes (két forgóváz egyenként három tengellyel), akkor kis rádiuszban nem tud elhaladni. Ez olyan, mintha egy hosszú pótkocsis teherautó nem tudna lehajtani éles kanyarokkal rendelkező úton. Nem zavarlak ezzel, mert... A különböző gyártók eltérő „görbületi” jelöléssel rendelkezhetnek. Csak emlékezned kell erre.
Jó, ha vásárolt egy kész készletet, és abból többet is összeállíthat, mint " kör" vagy " ov al”, és vannak benne nyilak, zsákutcák... De mi van, ha saját kezűleg kell összeszerelni a semmiből? Először is el kell döntenie, hogy milyen méretű lesz az elrendezés (lásd alább). Ezután papírra kell vázolnia. És akkor a rajz teljes méretben elkészíthető. És ha már vannak sínek, szerelje össze őket közvetlenül a rajzon, és vázolja fel őket. Ezzel a hatalmas „képpel” máris körbejárhatod és kiválaszthatod a hiányzó síneket, egyszerűen csak a rajzra helyezve! Egyébként most akciósan vannak rugalmas sínek, tetszés szerint hajlíthatod, pl. a szokásos 4-6 helyett egy ilyet rakhatsz, és a legfontosabb, hogy ez a hosszú sín kérésed szerint legyen akár egyenes, akár íves, pontosan megismételve minden fantáziádat a rajzon!
A legegyszerűbb és legolcsóbb vasút analóg modellje. Itt minden egyszerű: áramot küldünk a síneken (mínusz az egyik sínen, plusz a másikon), és a mozdony mozog, mert benne Elektromos motor. Leállították az áramellátást - a mozdony leállt, polaritást váltott - a mozdony a másik irányba ment. Nemrég jelent meg digitális vezérlés. Ilyenkor a sínek mindig feszültség alatt vannak, de az a sajátosság, hogy parancsot küldenek a mozdonynak (ugyanazon sínek mentén), hogy például bekapcsoljon a motor, vagy a lámpák stb. Minden mozdonyhoz saját egyedi kód tartozik. Ha két mozdony van (akár egymás mellett), akkor az egyiket irányíthatja, a másik nem reagál ezekre a parancsokra. Más szavakkal, a különböző vegyületek egymástól függetlenül szabályozhatók. Egy ilyen rendszer sokkal összetettebb és költsége egy nagyságrenddel magasabb.
Céljaink és céljaink érdekében egyszerű, régi és megbízható analóg vezérlés egy olcsó tápegységgel több mint elég.
Hol tudok venni
Számos webhelyen, amelyek leírják a modell felépítését, azonnali indítókészletet kínálnak. Ha „nincs pénzed” és lusta vagy saját kezűleg csinálni, akkor ez nem probléma (mindent megtesznek helyetted, és mellesleg... mit felejtesz itt?) . Ne feledje, hogy a gyerek eltörhet valamit a játék során. Vagyis az elrendezés ne legyen „olcsó”, de ne legyen túl drága, hogy a gyerek csak nézze. Ráadásul nem csak egyforma autókra van szükségünk, hanem változatosságra: peronra, ajtós autóra (rakodáshoz), személygépkocsira, valamilyen tankra stb. Ezért kezdésként azt tanácsolom, hogy keressen használt készleteket, majd szükség szerint egészítse ki új és használt tárgyakkal. Valójában Sok embernél hevernek ilyen készletek. Montrealban, ahol élünk, megvásárolhatja őket /csak regisztrált felhasználóknak/ . Ott vettem egy kezdőkészletet mindössze 20 dollárért normál ár- 100 CAD! Itt is sok jó javaslatot láttam: /*****/ De vigyázz, az árak sokszor indokolatlanul magasak! Nagyon jó árak a boltban /*****/ Vásárolhat online is, pl /*****/ , de ez elsősorban párnázásra szolgál. Egyébként amikor Szentpéterváron éltünk, sok mindent láttam /*****/ .
DIY vasúti modell
A padlón is lehet játszani, de maga a vasút összeszerelése 30-40 percet vesz igénybe, utána már nem lesz ereje játszani a gyerekkel. Aztán valahol állandóan lekapcsolódnak a sínek, és a kocsik elhagyják őket... Végtelenül vissza kell majd tenni mindent! Ezenkívül a kapcsolat gyakran megszakad, meg kell keresnie azt, ahol nincs kapcsolat. A gyerek fog sétálni, rálépni a sínekre, kisöpörni az általa épített tárgyakat, de akár fel is léphet a vonatra... Egész idő alatt négykézláb fogsz kúszni.(mint én a fenti képen). Én már átestem ezen és "végeztem"...
Elrendezés mérete
Az elrendezési paraméterekre vonatkozó követelmények a következők voltak:
- hogy könnyen át tudjon rohanni az ajtón,
- hogy a falhoz tegyük (amikor nem játszunk),
- hogy a játék során körbejárhasd az elrendezést,
- hogy az elrendezés a lehető legnagyobb legyen,
- hogy a gyermek nyugodtan tudjon játszani „mint az asztalon”,
- hogy mi felnőttek ne mászkáljunk négykézláb és ne kelljen masszőrrel időpontot egyeztetni az ilyen játékok után.
Így felmértünk pár helyiséget, ahol vasutas játékokat terveztünk, megbecsültük és arra a következtetésre jutottunk, hogy kb. 1,5 x 2 méteres méret lenne megfelelő. Annak érdekében, hogy ne bonyolítsuk az elrendezés kialakítását, egyelőre úgy döntöttünk, hogy játék közben egyszerűen négy zsámolyra helyezzük.
Kezdjük az építkezést
8mm-es rétegelt lemezt vettem. Újra ellenőrizve az összes sínt rászereltem és lefűrészeltem a szükséges méretre. 
A képen az alján Látod, hogyan áll össze a jövő vasútja. A síneket ugyanúgy rétegelt lemezre szereltem össze. előtt mint Add Megfelelő méret. A vasutat lehetőleg gazdagabbá és érdekesebbé kell tenni (ha lehet), nem csak „körré” vagy „oválisvá”. Tervezze meg a különböző ágakat és alternatív útvonalakat. Természetesen szeretném, ha „több vasút” lenne, de a széleken némi távolságot kell hagyni, hogy a mozdony vagy a kocsik ne essen a padlóra kisikláskor. Ráadásul a gyereknek könnyebben konstruál valamit és játszhat a makett szélén, ott különféle tárgyakat építhet, lehet, hogy van út stb. 
Az ilyen nagy rétegelt lemez deformálódik mind a gravitációja miatt, mind azért, mert a gyermek játék közben rátámaszkodik. És amikor a rétegelt lemez deformálódik, a sínek deformálódnak. Ebben a tekintetben a hátoldalon megerősítést kell végezni. Ez a megerősítés egyébként a vezetékek védelmét is segíti, ha további elektromos tárgyakat (például közlekedési lámpákat, lámpákat vagy nyilakat szeretne beszerelni, hogy azokat távolról kapcsolhassa) beszerelje. 
Sokáig gondolkodtam azon, hogyan fedjem le ezt az egész elrendezést. Először csak le akartam festeni, de nem volt túl szép. Maguk a szakemberek, akik komplex vasúti modelleket építenek, mindent beborítanak PVA ragasztóval, és speciális „füvet” szórnak a tetejére. De letelepedtem egy speciális vinyl szőnyegre (Woodland scenics), amit a boltban láttam. Szerintem ez nem ideális, sőt jobban megfelelne valamilyen szövet, DE ne feledje, hogy ez A szövet nem halmozhat fel statikus elektromosságot!
Biztosítottak arról, hogy ez a szőnyeg jól tapad, és ajánlottak egy bizonyos ragasztót. Egy idős eladót látva magam előtt, komoly, profi arckifejezéssel, természetesen hittem neki. A „menő” tudományos ragasztó a mi értelmezésünk szerint egyszerű PVA-nak bizonyult! És mint később kiderült, a műanyag nem tapadt megfelelően. Szóval légy óvatos, nézd meg még egyszer a tanácsot, még ha komoly tekintettel is adják :) 
Ezenkívül a szőnyeg szélét a lécekhez tűztem. Ráadásul a szőnyeget sínek fogják tartani, mert a síneket a szőnyegre fektetjük és azon keresztül szögezzük a rétegelt lemezre.
Most pedig nézzük meg, hogyan fektetjük le a síneket, valamiért mindenki figyelmen kívül hagyja ezt a fontos pontot. Azonnal fel lehet szögezni a síneket a modellre, de ez megnövelheti a vonat felől érkező vibrációt, főleg, hogy van rétegelt lemezünk, ami nem csillapítja azt hatékonyan, és a könnyű autók is leszállhatnak a sínekről. Ezért a sínek alá egyfajta ágyneműt helyeznek el töltés formájában. Ez A „sínek alatti szubsztrátot” ballasztnak nevezik. Egyébként eleinte azt hittem, pusztán a szépség miatt, mígnem elmagyarázták nekem. A ballaszt gyakran parafából készül, az én esetemben a ballaszt két félből állt, ami megkönnyítette a feladatot. Először az összes sínt összeszereljük a kenyérsütőtáblán, és a várt módon összekötjük az érintkezőkapcsokkal. Igyekszünk az ízületeket a lehető legláthatatlanabbá tenni. Ezután speciális szögekkel szereljük fel őket a talpfák speciális lyukain keresztül (lásd az alábbi képet). 
Ezután megemeljük a síneket, mint az alábbi képen... 
És ballasztot tettünk a sínek alá. Ezután PVA-t alkalmazunk az elrendezésre (de nem a sínekre), ahol az előtét lesz, és óvatosan fektessük le lépésről lépésre, megismételve a vászon konfigurációját. És rögzítse csapokkal. Vigyázat a ragasztóval, rákaptam a nyílra, nagyon sokáig kellett váltani, hogy ne ragadjon! 🙂 
A következő szintén fontos szempont. Bármely terület lerakása után lenyomjuk óvatosan (!!!) sínek és kalapács a szögben. NAGYON FONTOS:A szög fejét nem szabad szorosan az alvóhoz nyomni! Nagyon kis távolságnak kell lennie a szög feje és az alvó között, körülbelül akkora, mint a whatman papír vagy vastag papír vastagsága.
A következő cikkben bemutatjuk ezt az elrendezést a játékban, és elmondjuk a jövőbeli terveket.
- A PIKO egy németországi cég, amely mindent vasútmodellezéshez gyárt, az NDK-ban alapították, és továbbra is a világ egyik vezető vállalata.
- A „copycatness” egy kifejezés... Sokan a modellvasútokat nagyon hasonlítják a prototípusukhoz, pl. másolat. Ugyanakkor a vonatokat úgy állítják össze, hogy a mozdony és a kocsik illeszkedjenek egymáshoz használati idejét, felhasználási helyét tekintve...
- Ne feledje, hogy a gyerekek négy éves koruktól játszhatnak egymással (vagy felnőttekkel), ez interakciót jelent, például az egyik gyerek „felhúzott” egy autóba, megvárta, míg a másik megrakja és tovább „hajtott”. Előtte „párhuzamosan” játszanak, mondhatni: „egy homokozóban, de nem egymással”.
Itt van a HO-vasút alapvető elrendezése.
Új elrendezést készítettünk. A téma folytatása .