Logisztikus egy építőipari cégnél. Logisztika az építőiparban: anyag-, pénzügyi és információáramlás az építőiparban

Oktatási és Tudományos Minisztérium Orosz Föderáció

Szövetségi Oktatási Ügynökség

Állami szakmai felsőoktatási intézmény

"Vjatka Állami Egyetem"

Társadalmi-gazdasági kar

Menedzsment és Marketing Tanszék

Tanfolyami munka

a "Logisztika" szakon

a „Logisztikai tevékenységek irányítása egy vállalkozásban” témában.

Tanuló fejezte be gr. EKM-10 ________________ / /

(aláírás)

Felügyelő _______________ / /

(aláírás)

Bevezetés………………………………………………………………………………..3

szervezetek………………………………………………………………………………….……5

Logisztika: története, fogalmai, működési jellemzői......5

A logisztikai teljesítménymutatók típusai………………………10

1.3. Szolgáltatásmenedzsment szervezése a logisztikában………………………..13

II. Az LLC logisztikai tevékenységeinek irányításának elemzése " Építési technológiák„…………………………………………………..18

2.1 Az „Építési Technológiák” Kft. szervezeti és gazdasági jellemzői…………………………………………..…..18

2.2. Logisztikai tevékenységek irányítása az „Építési Technológiák” LLC-nél……………………………………………………………………………………..23

III. A Construction Technologies LLC logisztikai irányítási rendszerének fejlesztését célzó intézkedések projektje…………….36

Következtetés…………………………………………………………………………………………

Hivatkozások……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Bevezetés

A vállalkozási tevékenység modern gazdasági mechanizmusa biztosítja a függetlenség határainak éles kiterjesztését, teljes önelszámolásra és önfinanszírozásra való áthelyezését, a végső eredményekért való felelősség növelését, a fogyasztókkal szembeni kötelezettségek teljesítését, valamint a szint közvetlen függőségének megteremtését. a csapat bevétele a munka hatékonyságára.

A holisztikus rendszer biztosítja – és ez a legfontosabb – a tervezés, az árképzés, a pénzügyi és hitelmechanizmus radikális reformját, az anyagi és technikai támogatás átstrukturálását, a tudományos és technológiai fejlődés irányítását stb.

Az építőiparban egy sor intézkedést hajtanak végre az építőipari termelés intenzívebbé tételére, gazdasági mechanizmusának átstrukturálására, az építőipari szervezetek teljes gazdasági elszámolásra és önfinanszírozásra való átállítására, valamint a tőkeépítés anyagi erőforrásokkal való ellátásának rendszerének javítására.

Az építőipar szervezeti, műszaki és gazdasági jellemzőit tekintve objektíve különbözik a többi iparágtól.

Az iparosodás és az építőipar specializálódása új termelési forma és gazdasági kapcsolatok kialakulásához vezetett.

Rendkívül fontos, hogy az anyagi erőforrásokkal való ellátási rendszernek biztosítania kell a fogyasztó elsőbbségét a gazdasági kapcsolatokban, megteremtenie kell a feltételeket az anyagi erőforrások egyensúlyának növeléséhez, valamint befolyásolnia kell a termelést és a fogyasztást a költségek csökkentése és a termékek fogyasztói tulajdonságainak növelése érdekében.

Ilyen körülmények között az üzleti szerződés szerepe növekszik, mint a fogyasztói vállalkozások és a gyártók és a logisztikai hatóságok közötti interakció fő eszköze. A fő cél az új irányítási rendszer előnyeit teljes mértékben kihasználva a beruházási folyamat hatékonyságának növelése, időtartamának csökkentése, a dinamikus fejlődés megbízható feltételeinek megteremtése, valamint az építés valamennyi résztvevőjének érdeklődésének növelése a termelő létesítmények üzembe helyezése, az építkezés iránt. telephelyek és lakóépületek a szükséges időkereten belül.

A tanulmány célja: megvizsgálni a logisztikai tevékenységek irányításának elméleti és gyakorlati alapjait a Construction Technologies LLC szervezetben.

Ehhez a következő problémákat kell megoldani:

Fontolja meg a logisztikai tevékenységek irányításának elméleti alapjait a szervezetben;

A vállalkozás logisztikai szervezése és tervezése jelenlegi állapotának kutatása;

Adja meg a „Construction Technologies” LLC szervezeti és gazdasági leírását

Intézkedések kidolgozása a logisztikai tevékenységek irányításának javítására a Construction Technologies LLC szervezetben.

A munka megírásakor a következő módszereket alkalmaztuk: elemzés, szintézis, monográfiai, gazdasági-statisztikai, absztrakt-logikai, táblázatos, számítási-konstruktív, szerkezeti-funkcionális elemzés.

A munka megírásának elméleti és módszertani alapja a dialektikus módszer volt, valamint a vizsgált problémával foglalkozó tudósok munkái olyan szerzőktől, mint Arkhipets N.T., Stepanov I.S., Turovets O.G. satöbbi.

A munka megírásához az alkotói, statisztikai és számviteli bizonylatok, valamint saját megfigyeléseim képezték az információs alapot.

I. A logisztikai menedzsment elméleti vonatkozásai in

szervezetek

1.1.Logisztika: a működés története, fogalmai, sajátosságai

A „logisztika” kifejezés a görög „logistike” szóból származik, ami „gondolkodást, számítást, célszerűséget” jelent. A rómaiak ezt a kifejezést "ételosztás"-ként értelmezték. Bizáncban a logisztikát a katonai utánpótlás megszervezésének és a hadsereg irányításának egyik módjának tekintették. Történelmileg a logisztika, mint gyakorlati tevékenység a katonai ügyeknek köszönhetően fejlődött ki. Így az i.sz. első évezredben számos ország katonai szókincsében a logisztikát a szállítás irányításával, a hadsereg felfegyverzésével, a csapatok anyagi erőforrásokkal való tervezésével és ellátásával (MR), a tartalékok fenntartásával stb. A 20. század elején a logisztikát hadtudományként ismerték el.

A logisztikai elveket és modelleket széles körben alkalmazták az első és a második világháború idején. Így Oroszország az első világháború idején a szentpétervári tudósok által kidolgozott csapatszállítási, támogatási és ellátási modelleket használta a szállítási logisztika elméletében. A második világháború alatt az amerikai hadsereg logisztikájában aktívan alkalmazták a logisztikát, amely lehetővé tette a hadiipar, a hátsó és frontvonali ellátóbázisok, valamint a közlekedés egyértelmű interakcióját. Az operációkutatáshoz, a matematikai optimalizáláshoz, a hálózati modellekhez és az alkalmazott matematika egyéb, katonai téren is eredményes módszereihez hasonlóan a logisztika is fokozatosan a közgazdasági gyakorlat szférájába került, és a XX. század.

A logisztika, mint gazdasági tevékenység fogalmának több tucat meghatározása létezik. A legtágabb értelmezés a logisztikán a gazdasági rendszerekben létező minden típusú (anyag-, humán-, energia-, pénzügyi stb.) áramlás kezelését érti. Bármely objektum kezelése magában foglalja először a döntés meghozatalát, majd annak végrehajtását. A döntések meghozatalához bizonyos ismeretek szükségesek a meghozott döntések gyakorlati megvalósításához, konkrét cselekvések szükségesek. Ennek alapján tekintsük a logisztikát egyrészt tudománynak, másrészt gazdasági tevékenységnek.

A logisztika, mint tudomány olyan tudományos alapelveket, módszereket, matematikai modelleket fejleszt ki, amelyek lehetővé teszik a szállítás, raktározás és egyéb, a folyamat során végzett tárgyi és immateriális műveletek tervezését, nyomon követését és irányítását:

· nyersanyagok és anyagok bevitele a termelő vállalkozásba;

· nyersanyagok, anyagok és félkész termékek üzemen belüli feldolgozása;

· késztermékek (GP) eljuttatása a fogyasztóhoz az igényeinek megfelelően;

· releváns információk átadása, tárolása és feldolgozása.

A logisztika, mint gazdasági tevékenység a gazdasági forgalomban lévő nyersanyagok, anyagok, félkész termékek és áruk mozgásának és tárolásának folyamata az elsődleges nyersanyagforrástól az áru végső fogyasztójáig, valamint a kapcsolódó információk kezelésére. ezeket a műveleteket.

A logisztika lehetővé teszi számos különböző összetettségű és léptékű probléma tudományos alapon történő megoldását, ezek közül csak néhányat sorolunk fel:

· kereslet előrejelzése és ez alapján a szükséges készlet meghatározása, készletgazdálkodási rendszer (IMS) kidolgozása;

· a szükséges termelési és szállítási kapacitás meghatározása;

· háziorvosi elosztás megszervezése;

· az átrakodási folyamatok, valamint a szállítási és raktári műveletek irányítása a termelési pontokon és a fogyasztóknál;

· a logisztikai rendszerek (LS) működésének modellezése;

· gyógyszertervezés;

· szállítás, gyártás, raktározás, értékesítés, szállítás tervezése és kivitelezése;

· az ellátási láncban az egyes vállalkozások és a vállalkozáson belüli különböző részlegek céljainak összehangolása, tevékenységének összehangolása stb.

A logisztikai menedzsment, mint gazdasági tevékenység fő tárgya a végponttól végpontig terjedő anyagáramlás, azaz a logisztikai láncon (LC) áthaladó anyagáramlás (MF), amely az elsődleges nyersanyagforrástól kezdve az összes köztes folyamaton át a végső folyamatig eljut fogyasztó.

Újdonság logisztika a különböző típusú gazdasági tevékenységek prioritásainak megváltoztatásából áll a végpontok közötti üzletvezetési tevékenységek jelentőségének növelése érdekében. Az MP vezérlési objektumként való kiválasztása és az ehhez kapcsolódó absztrakció számos tényezőtől a gazdasági folyamatok némi egyszerűsödéséhez és a modellezési problémák dimenziósságának jelentős csökkenéséhez vezet. Ez lehetővé teszi a teljes körű logisztikai központok tervezését, a rakomány mozgásának végponttól végpontig történő monitorozásának problémáinak megoldását, az elsődleges nyersanyagforrástól kezdve az összes köztes folyamaton keresztül egészen a végső fogyasztóig, és általában új lehetőségeket nyit meg a gazdasági folyamatok formalizált kutatására. ábrán. Az 1. ábra a kisvállalkozások makroszintű irányításának hagyományos és logisztikai megközelítéseit mutatja be.

Rizs. 1. Hagyományos és logisztikai megközelítések

az MP menedzsmenthez makroszinten

Makroszinten az MP több független vállalatból álló LC-n halad át. Hagyományosan minden vállalkozást külön-külön irányít a tulajdonos (1. ábra, a). Ugyanakkor nincs kiemelve a végponttól végpontig terjedő MP fogalma, és nincs feltéve vagy megoldva az irányítási feladat. Ennek eredményeként olyan fontos mutatók Ennek az áramlásnak, mint a költség, az átvétel megbízhatósága, a minőség stb., kimenetén a láncok bizonyos mértékig véletlenszerűen fejlődnek, és messze vannak az optimálistól. A logisztikai megközelítésben az ellenőrzés tárgya a végponttól végpontig terjedő MP (1. ábra, b). Ezzel egyidejűleg a vállalkozások elszigeteltségét nagyrészt leküzdjük a végpontok közötti MP kezelésének harmonizálása érdekében. A megfelelő rakomány elkezd a megfelelő helyre, a megfelelő időben, a szükséges mennyiségben és minőségben megérkezni. A kisvállalkozás népszerűsítése a teljes láncon belül minimális költségekkel történik.

Mikroszinten az LC egy vállalkozás különféle szolgáltatásaiból áll. A hagyományos megközelítéssel a vállalaton belüli végponttól végpontig terjedő MP fejlesztése általában egyik osztály számára sem prioritás (2. ábra, a). Az MP mutatói a vállalat kimenetén, akárcsak a makroszinten, messze nem optimálisak.

Rizs. 2. Hagyományos és logisztikai megközelítések

mikroszintű MP menedzsmenthez

A logisztikai megközelítéssel (2. ábra, b) egy logisztikai szolgáltatást allokálnak és kap jelentős jogokat a vállalkozásnál, amelynek kiemelt feladata a kívülről érkező, ellátási szolgáltató raktárakon, termelésen áthaladó, végpontig terjedő áruk kezelése. üzletek, háziorvosi raktárak és a fogyasztóhoz való eljutás. Ennek eredményeként a vállalatból való kilépéskor a MP mutatók kezelhetővé válnak.

Így az alapvető különbség az MP menedzsment logisztikai megközelítése és a hagyományos között:

1) a különböző MP-k egyetlen végpontok közötti MP-vé egyesítése;

2) egységes irányítási funkció kijelölése a végpontok közötti MP-hez;

3) az egyes LC linkek műszaki, gazdasági, információs integrációja egységes rendszer(makroszinten - különféle vállalkozások, mikroszinten - a vállalkozás különféle szolgáltatásai).

1.2.A logisztikai teljesítménymutatók típusai

A magas versenyképesség fenntartása érdekében az LC-nek folyamatosan fejlődnie és fejlődnie kell. Ehhez meg kell határoznia a következő pontokat:

1) milyen jól működik jelenleg az LC;

2) milyen irányban kell javítani az LC-t;

3) mennyire sikeres az LC átalakítási folyamata a választott irányba.

Mindezekre a kérdésekre választ kaphatunk a logisztikai tevékenységek mutatóinak elemzésével, mert tömör formában tükrözik a logisztika működésének állapotát. A mutatók lehetnek közvetlenek vagy közvetettek, abszolútak vagy relatívak. A közvetett mutatók gyakran a pénzügyekhez kapcsolódnak, mint például a jövedelmezőség vagy a megtérülési idő. Egyrészt a pénzügyi mutatók könnyen meghatározhatók, meggyőzőek, lehetővé teszik a kapott eredmények összehasonlítását, nagy kép a drogok jelenlegi állapota népszerű. Ugyanakkor számos jelentős hátrányuk van: tükrözik a múlt eredményeit, lassan reagálnak a változásokra, számos számviteli technikától függenek, nem veszik figyelembe a logisztika fontos szempontjait, és nem mutatnak konkrét problémákat. és azok megszüntetésének módjai. A direkt mutatók alkalmasabbak a jelenlegi helyzet okainak elemzésére, menedzsment megoldások megtalálására. Ide tartozik: a leszállított áru súlya, a készletforgalom sebessége, a rakományszállítás távolsága, a nem teljesített megrendelések száma, a szállítási feltételek megsértésének száma stb.

Az abszolút mutatók közé tartoznak az egyedi (például értékesítési volumen vagy elérhetőség) és az összesített (mérlegmutatók, bevételi és kiadási adatok) mutatók. A relatív mutatókat specifikus (a paraméterértékek aránya az objektumok teljes számához viszonyítva), egymáshoz kapcsolódó (egymás közötti arányok) részekre osztják. különböző méretű), indexek (homogén mennyiségek egymáshoz való viszonya; a nevező az alapmennyiséget tartalmazza).

Az ellátási lánc teljesítményének leggyakoribb mutatói közé tartoznak az LC kapacitást és termelékenységet jellemző mutatók.

Az LC teljesítménye nem egy adott állandó érték, ahogyan első pillantásra tűnhet, hanem valójában az erőforrás-felhasználás megszervezésének hatékonyságát mutatja. A helyzet az, hogy a teljesítmény egyrészt az erőforrások felhasználásának módjától függ, másrészt idővel változik. Például a vezetők professzionalizmusa vagy nem professzionalizmusa növelheti vagy csökkentheti egy vállalkozás teljesítményét ugyanazokkal a rendelkezésre álló erőforrásokkal. Ezenkívül a munkanap során csökken a munkavállalói termelékenység, ami a teljesítmény csökkenéséhez vezet. Ebben a tekintetben, mint korábban említettük, megkülönböztetik a tervezést, a hatékony és a tényleges teljesítményt.

A logisztikai tevékenységek hatékonyságának elemzéséhez a teljesítmény abszolút értéke mellett a kapacitáskihasználtsági tényezőt is alkalmazzuk, amely a tervezett kapacitás tényleges felhasználási hányadát mutatja. Például ha a park Jármű heti 100 tonna anyag szállítására tervezték, de valójában csak 60 tonnát szállít, kapacitáskihasználtsága 60%.

A termelékenység az egyik legszélesebb körben használt mutató. Többféle teljesítmény létezik:
teljes termelékenység – a teljes átbocsátás aránya a teljes szám felhasznált erőforrások.

A logisztikai költségek (költségek) a logisztika megvalósításával kapcsolatos összes költség összege: termékszállítási megrendelés, beszerzés, beérkező termékek raktározása, belső szállítás, közbenső raktározás, áruraktározás, szállítás, külső szállítás, valamint személyzeti, felszerelési, helyiségek, raktári készletek, rendelések, készletek, kiszállítások adatainak továbbításának költségeként.

A közvetlen költségek közvetlenül hozzárendelhetők egy termékhez, szolgáltatáshoz, megrendeléshez vagy más konkrét médiumhoz. A közvetett költségeket közvetlenül csak segédszámítások elvégzésével lehet a fuvarozóhoz kötni.

A kontrollálható költségek a felelősségi központ (divízió) szintjén ellenőrizhető költségek. A szabályozatlan költségek olyan költségek, amelyeket a felelősségi központ nem befolyásolhat, mivel ezek a költségek a vállalat egészének szintjén vagy az LC külső kapcsolatában (egy másik vállalkozásnál) szabályozottak.

A termelési költségek azon munkák költségei, amelyek célja hozzáadott érték létrehozása, amelyet a fogyasztó szeretne, és amelyért hajlandó fizetni. A logisztikai tevékenységek fenntartásának költségei önmagukban nem teremtenek értéket, de szükségesek például a szállítás, a rendelések leadása, a dolgozók munkájának ellenőrzése, a terméknyilvántartások költségei. Az ellenőrzési költségek olyan tevékenységek költségei, amelyek célja az ügyfélszolgálat nemkívánatos következményeinek megakadályozása.

1.3. Szolgáltatásmenedzsment szervezése a logisztikában

ábrán. A 3. ábra az MP menedzsment hagyományos változatát mutatja be egy vállalatnál, amelynek alapvető hátránya a szisztematikus irányítás hiánya. Így, kommunikáció A különböző funkcionális területeknek megfelelő LO-k között nincsenek egyértelműen meghatározva, és gyakran nem célzottan, hanem véletlenül jönnek létre. Hiányzó szervezet, az LO egyesítése egyetlen vállalati szintű MP menedzsment funkcióba, ennek a funkciónak nincs olyan hordozója, aki ezt megvalósítaná.

Rizs. 3. Hagyományos MP menedzsment rendszer a vállalatnál

Ennek eredményeként nincs optimalizálás, mint olyan végtől végig MP a vállalkozáson belül és az ennek megfelelő gazdasági hatás, i.e. a hagyományos irányítási rendszerben nincsenek képviselők integratív tulajdonságok. Mivel az LF szorosan összefonódik a vállalkozás egyéb tevékenységeivel, ez gyakran az LF megoszlásához vezet a különböző szolgáltatások között (marketing, ellátás, értékesítés, raktározás, termelés stb.). Ugyanakkor ezeknek a szolgáltatásoknak a közvetlen céljai nem feltétlenül esnek egybe a végponttól végpontig terjedő MP racionális megszervezésének céljával a vállalat egészében. Ezért a logisztikai problémák hatékony megoldásához külön részleget kell létrehozni - logisztikai szolgáltatás, amely a következő fő feladatokat fogja végrehajtani.

A logisztikai szolgálat fő feladatai

1. Gyógyszerek fejlesztése, kialakulása, átszervezése.

2. A vállalkozás logisztikai stratégiájának kidolgozása és megvalósítása.

3. Belső és külső logisztikai integráció:

1) interakciók, harmonikus és produktív munkakapcsolatok kialakítása a különböző funkcionális részlegek alkalmazottai között, amelyek biztosítják a gyógyszer céljainak elérését, közös munkájuk megszervezését;

2) a tevékenységek összehangolása a logisztika funkcionális területein a vállalatnál és az LC-ben.

4. MP és kapcsolódó áramlások kezelése, kezdve a szerződéses kapcsolatok kialakításától a szállítóval és az MP-nek a vevőhöz való eljuttatásáig.

5. Logisztikai újratervezés.

ábrán. A 4. ábra az MP irányítási rendszer megszervezésének logisztikai megközelítésének megvalósításának egyik lehetséges lehetőségét mutatja be.

Rizs. 4. Logisztikai megközelítés megvalósításának lehetséges lehetősége az MP irányítási rendszer megszervezésére egy vállalatnál

Elvileg a logisztikai menedzsment szervezeti struktúrájának felépítéséhez egy vállalatnál használhatja a szokásos irányítási struktúrák egyikét: lineáris, funkcionális, mátrix, divíziós stb. Valójában a logisztikai szolgáltatás megszervezésének sokféle lehetősége van. egy vállalkozásnál, az egyes vállalatok tevékenységének léptékétől és sajátosságaitól függően (termékkínálat, műszaki komplexitás, logisztikai funkcionális területek költségszintje stb.), a vállalatnál elért belső logisztikai integráció mértékétől, piaci környezet. Különböznek a vállalaton belüli belső integráció szintjében, a logisztikai menedzsment központosításának fokában, magának a logisztikai szolgáltatásnak a szervezeti felépítésében, a hatáskörök elosztásában és jellegében a szervezet és más osztályok között stb.

A logisztikai fejlődés történeti szakaszaihoz hasonlóan a vállalati tevékenység különböző területeinek logisztikai menedzsment általi lefedettsége szempontjából a vállalatok logisztikai struktúráinak alakulása is a következő három szakaszon megy keresztül.

Az első szakaszban A logisztika fő funkciója a vállalati termékek kiskereskedelmi lánchoz történő eljuttatása. Ebben a szakaszban a logisztikai funkciók szétszórtan vannak a különböző részlegek között, de vannak tendenciák az LF szervezeti alrendszerekké történő egyesítésére.

A második szakaszban A termékek kiskereskedelmi hálózatba történő kiszállításához továbbiak is hozzáadódnak: raktári tárolás megszervezése, raktárkészlet optimalizálása, ügyfélszolgálat stb. Az LF-ek nemcsak terjeszkednek, hanem a legtöbb LF-ek is összeolvadnak, és rendszereket hoznak létre a vevői rendelések szerinti áruszállításra.

A harmadikon szakaszban az összes LO teljes egyesítése a vállalkozásban. A logisztikai feladatok sorába tartozik a gyógyszergyártás, a gyártástervezésben való részvétel és az értékesítés előrejelzése; MR beszerzésének szervezése a vállalkozás számára, külföldre történő áruszállítás megszervezése stb.

A logisztikai szolgáltatás lehetséges szervezeti felépítései

1. Mátrix szerkezet jellemző rá nagy cégek az angolszász országokban. Ez egy klasszikus válasz az összes MP-vel kapcsolatos művelet integrálásának szükségességére. A központi logisztikai szolgálat több olyan szolgáltatásnak van alárendelve, amelyek a termékek fizikai mozgásának folyamatának egy bizonyos szakaszáért felelősek. Mivel magának a logisztikai szolgáltatásnak nincs saját működési forrása, funkciója válik kizárólag koordináció. A végső célok tisztázása és a „horizontálisan” (kereskedelem, termelés, beszerzés, kutatás) és „vertikálisan” (pénzügy, információ, minőség-ellenőrzés, logisztika) felépített struktúrák tevékenységének összehangolása. Az egyes logisztikai operatív egységek vezetése tevékenységének az őket érintő részében ezeknek a struktúráknak számol be.

2. A második lehetőség inkább a latin országok vállalataira jellemző, és a „megrendelést adó” és a „szolgáltató” egységek interakcióján alapul. Ez a műveletek integrációjához is vezet anélkül, hogy kétértelműséget hozna létre, ha ugyanaz a részleg kettős felelősséggel tartozik. A központi logisztikai szolgálat „megrendeléseket” kap az értékesítési részlegtől értékesítési előrejelzések, egyértelmű utasítások, valamint költség- és jövedelmezőségi mutatók formájában. A logisztikai szolgáltatás mindezt egy speciális, a logisztikai folyamat egyes szakaszaira jellemző feladatlistába foglalja. Ezt követően a feladatok listája átkerül a „belső szolgáltatókhoz”, azaz az üzletekhez, szállítási részlegekhez, termelőegységekhez stb.

3. A harmadik, az előzőnél kevésbé szigorú lehetőség az, hogy a vállalaton belül világos prioritási rendszert és olyan eljárásrendet hoznak létre, amelyet a munkavállalók jól megértenek. A logisztikai szolgáltatás funkciója ekkor a belső logisztikai ellenőrzésre korlátozódik: az anyagok és áruk mozgására vonatkozó szabályok betartását ellenőrzi. A logisztika szerepe ebben a szakaszban csökken, de minden alkalmazott jól megérti. A menedzsment munkáját minden szinten értékelik, beleértve a logisztikai hatékonyság szempontjából is, melynek szintjét a logisztikai audit szolgálat kezdeményezésére korábban megvitatták és megállapították. Ennek az opciónak a választása a vállalat minden alkalmazottjának speciális logisztikai képzést igényel. Időnként, a változó feladatokhoz kapcsolódóan tréningeket kell tartani, a képzések folyamatosságának megőrzése és a korábbiak alapján új készségek kialakítása.

II. A Construction Technologies LLC logisztikai menedzsment osztályának elemzése

2.1 A Construction Technologies LLC. vállalkozás szervezeti és gazdasági jellemzői

A Construction Technologies LLC szervezeti és jogi formája korlátolt felelősségű társaság. A Társaság jogi személy (állami bejegyzési bizonyítvány jogalany 2000.08.17-i keltezésű, Külön vagyonnal rendelkezik, önálló mérleggel, elszámolási, folyó- és egyéb bankszámlával, körpecséttel, nevével ellátott bélyegzőkkel, nyomtatványokkal rendelkezik. A társaság kötelezettségeiért teljes vagyonával felel, résztvevői kötelezettségeiért nem.

A vállalkozás jogi címe: Orosz Föderáció, Kirov st. Fogyasztói együttműködés, 17-a.

A társaság vezető testületei a következők:

Résztvevők közgyűlése;

vezérigazgató.

A Construction Technologies LLC irányítási struktúrája (1. sz. melléklet) a vezetési egységek, a vezetési apparátus egyes alkalmazottai, alárendeltségeik és vertikális és horizontális kapcsolatai összessége.

A vállalatirányítási struktúra vonal-személyzeti modell szerint épül fel. Megőrzi az egység és a menedzsment elvét, vannak vertikális (lineáris) és funkcionális kapcsolatok.

A cég az anyaggyártás területén tevékenykedik. A cég vasbeton termékek építésére és gyártására specializálódott. A kereskedelmi termékek összetételét és szerkezetét az 1. táblázat mutatja be. A táblázatból kitűnik, hogy a teljes vizsgált időszakban az építési és szerelési munkák (CEM) voltak a legnagyobb részesedéssel a piacképes termékek szerkezetében. Az építési és szerelési munkák volumene 2008-ban 2006-hoz képest 1636 ezer rubel, 2007-től pedig 838 ezer rubelrel nőtt.

1. táblázat - A Construction Technologies LLC vállalkozás piacképes termékeinek összetétele és szerkezete

Kereskedelmi termékek típusa
Kereskedelmi termékek típusa	természetes kifejezésben	az összes %-ában	természetes kifejezésben	az összes %-ában	természetes kifejezésben	az összes %-ában
Betontermékek teljes gyártása: beleértve: Megoldás, m³ Beton, m³ Más termékek
Építési és szerelési munkák, ezer rubel.
Lakásértékesítés, ezer rubel.

Az építési és szerelési munkák volumenének növekedése a házon belüli építkezés bővülését és a létesítmények javítási munkái iránti kereslet növekedését jelzi. A vasbeton termékek gyártása 2008-ban az előző évhez képest 1631,3 köbméterrel, 2006-hoz képest 6453,3 köbméterrel nőtt.

A betontermékek gyártásában tapasztalható pozitív növekedési dinamika a műhely hatékony működését és az áruk sikeres értékesítését jelzi.

Pozitív dinamika figyelhető meg a lakásértékesítésben is: részesedése a kereskedelmi termékek szerkezetében 2,9%-ról 10,2%-ra nőtt és 7,3%-ra nőtt, ami a Construction Technologies LLC szakemberei által ügyesen kidolgozott értékesítési sémákat és a kút- a csapat működőképes munkája.

Elemzés pénzügyi tevékenységek A Construction Technologies LLC a 2006-2008. évi mérleg (1. sz. formanyomtatvány) (2-4. számú melléklet) és eredménykimutatás (2. sz. nyomtatvány) (5-7. sz. melléklet) alapján is megtörtént. mint analitikus számviteli adat, amely a Construction Technologies LLC pénzügyi helyzetét jellemzi.

A vizsgált időszakban a vállalkozás mérlegében jelentős szerkezeti változások történtek. a mérleg devizaneme 23.921 ezer rubel, 16,6%-kal nőtt.

A forgótőke volumene is nőtt, 31.864 ezer rubel, azaz 33,5%-kal. A vevőállomány 34 083 ezer rubelrel nőtt. 2006 végén a vevőállomány 38.712 ezer rubelt, mérleg pénznemben 32%-ot, 2008 végén pedig 72.795 ezer rubelt, 50,3%-ot tett ki a mérleg pénznemében.

A Construction Technologies LLC legnagyobb adósai 2008 végén az MU „Customer Service” - 46 173,7 ezer rubel. vagy az összes követelés 63,4%-a; MU GONO - 4667,4 ezer rubel. vagy a tartozás 6,4%-a; JSC "Zapadnaya" bánya - 4749 ezer rubel. vagy 6,5% és Északi Vasút – 7969 ezer rubel. vagy 10,9%.

A pénzmaradvány nőtt.. 2008.01.01. a készpénzállomány 35 ezer rubel volt 2009.01.01-én. - 40 ezer rubel.

Általában az Construction Technologies LLC eszközei a következő arányokban alakulnak ki: befektetett eszközök - 34,1%; forgótőke – 65,9%.

A megfelelő időszakhoz képest jelentős szerkezeti változások is történtek a társaság mérlegében. A mérleg növekedése 23 921 ezer rubelt tett ki, 16,6%-kal. A befektetett eszközök teljes volumene 7943 ezer rubellel csökkent, mérleg devizanemében 34,1%-ra, a forgótőke volumene pedig 31864 ezer rubelre nőtt.

2. táblázat - A Construction Technologies LLC vállalkozás forgótőkéjének összetétele és szerkezete

Forgótőke csoportok							Növekedési ütem, % (2008-2007)
Forgótőke csoportok							Növekedési ütem, % (2008-2007)
1. Jelenlegi termelés
1. Jelenlegi termelés
1.1. Termelő tartalékok
1.2. Jövőbeli kiadások
2. Forgási alapok
2.1. Készpénz
2.2. Követelések

Ezenkívül az Construction Technologies LLC elvégezte az eredménykimutatás elemzését. A vizsgált időszakra 2006-2008. A termékértékesítésből származó bevétel 27%-kal nőtt. Az eladott áruk bekerülési értéke is emelkedett (23%-kal). A költségnövekedés a bázisidőszakhoz képest nagyobb anyagi erőforrás-felhasználással jár. A szervezet nettó nyeresége veszteséges volt, és 2008-ban -24 274 ezer rubelt tett ki, ami 1,25-szeresével haladja meg a bázisidőszaki adatot.

A szervezet forgótőkéjének költsége 2008 végén 95 346 ezer rubelt tett ki, ami 50%-kal haladja meg a 2005-ös szintet. A növekedés oka a raktárban lévő készletek és késztermékek számának növekedése.

A működő termelőeszközök költsége 2008 végén 28 293 ezer rubelt, a forgalmi alapok 67 053 ezer rubelt tettek ki. A forgótőke szerkezetében 2006-2007. csökken a keringő részaránya termelési eszközök a forgalmi alapok arányának 13, illetve 13 százalékos növekedése. A működő termelési eszközök szerkezetében a legnagyobb részarányt termelő tartalékok(az összes 29%-a). 2006-2008 között 86,6%-kal nőtt a vevőállomány. Ez alapvetően olyan adósság, amelyet a fordulónaptól számított 12 hónapon belül várhatóan vissza kell fizetni.

3. táblázat - Álló termelési eszközök rendelkezésre állása és felhasználásuk hatékonysága a Construction Technologies LLC-ben, Kirov
	Mutatók	Növekedési ütem, % 2008-2007
	Az állandó termelési eszközök éves átlagos költsége, ezer rubel.
	Beleértve: aktív rész
	passzív rész
	Tőketermelékenység, dörzsölje.
	Tőke-munka arány, ezer rubel/fő.
	Befektetett eszközök megtérülése, %

A termelési eszközök átlagos éves költsége 2008-ban 34 786 ezer rubelt tett ki, ami 18%-kal kevesebb, mint a bázisidőszak általános termelőeszközeinek költsége.

Az állóeszközök felhasználásának hatékonyságának legfontosabb mutatója a tőketermelékenység. Az előállított (eladott) termékek mennyiségének és a tárgyi eszközök átlagos éves értékének arányát mutatja, és megmutatja, hogy 1 rubel tárgyi eszközből hány terméket állítanak elő (értékesítenek). A tőketermelékenység a hatékonyság közvetlen mutatója, és idővel növekednie kell. 2008-ban a tőketermelés 3,5 rubel volt az eladott termékekből 1 rubel befektetett eszközökre vetítve. Ennek a mutatónak az értéke 52%-kal haladta meg a bázisidőszaki szintet.

Szintén az állóeszközök felhasználásának hatékonyságának mutatója a tőke-munka arány. A tárgyi eszközök átlagos éves bekerülési értékének az átlagos létszámhoz viszonyított arányaként kerül kiszámításra, és megmutatja, hogy értékben hány állóeszköz jut egy alkalmazottra.

A tőke-munka aránynak idővel növekednie kell. 2007-ben a tőke-munka arány 54,9 ezer rubelt tett ki. személyenként, ami 7,6%-kal kevesebb a bázisidőszaki szintnél.

2.2. Logisztikai tevékenységek irányítása a Construction Technologies LLC-nél

Jelenleg a logisztikai részleg sikeresen működik és fejleszti tevékenységét a vállalatnál. A részleget 2005 augusztusában hozták létre a vállalkozás struktúrájában a termelési területen végzett beszerzési és beszállítói tevékenységek elemzése után. A vállalat nyersanyagokkal való ellátása terén végzett munka javítása, az alkalmazottak beszerzéssel kapcsolatos intézkedései feletti ellenőrzés fokozása érdekében a vállalat vezetése úgy döntött, hogy áttér a termelési beszerzések központosítására, és egy osztályt hoz létre a struktúrán belül. a vállalkozás felhatalmazása arra, hogy valamennyi produkció érdekében vásároljon.

A logisztikai részleg felépítését az 5. ábra mutatja.

Beszerzési Osztály vezetője

A Raw Materials csoport ellátó mérnöke

Az Anyagcsoport ellátó mérnöke

Rizs. 5. Az Construction Technologies LLC logisztikai részlegének felépítése

ábrán. Az 5. ábra a termelési ellátási osztály szervezeti felépítését mutatja be, a beszerzési szakemberek termékcsoportok szerinti feladatmegosztása alapján.

A beszerzési osztály feladatai a következők:

Folyamatos alapanyag-áramlás, alkatrészellátás, szolgáltatásnyújtás biztosítása a vállalkozás működéséhez.

Minimalizálja a készletberuházásokat és a költségeket.

A minőség fenntartása és javítása.

Hozzáértő és megbízható beszállítók keresése és fejlesztése.

Keresse meg a legjobb anyagi erőforrásokat a vállalati felhasználáshoz.

A legalacsonyabb ár elérése maximális minőség mellett.

A termelési folyamat zavartalan ellátása érdekében szabályozni kell az anyagi erőforrások válogatott ellátási igényeit, valamint a szükséges tartalékokat.

A Construction Technologies LLC munkaidejét a gépek és mechanizmusok működési módja gépórákban (gépnapok vagy műszakok), valamint a naptári idő százalékában határozzák meg.

4. táblázat - A kirovi Construction Technologies LLC gépek és mechanizmusok munkaidejének mértéke és ennek hatása a 2008-as építési és szerelési munkaterv végrehajtására.

Mutatók	Tulajdonképpen	Tervezendő százalék
Toronydaru, db.
ZIL-130 daru, db.
Munkaórák, h.
Hangerő emelési munkák, T.
Egy daru üzemideje, nap.

Határozzuk meg egy gép gépóráinak számát:

2006-ban a terv szerint 4000

valójában 4132

2007-ben a terv szerint 3850

valójában 4020

2008-ban a terv szerint 4200

Valójában 4560

Ekkor a gép kihasználtsága idővel a következő lesz:

2006-ban (4132/4000) = 103,3%

2007-ben (4020/3850) = 104,4%

2008-ban (4560/4200) = 108,6%

A naptári idő kihasználtsága

2006-ban terv szerint (8/24) = 0,333

valójában = 0,333

2007-ben terv szerint (8/24) = 0,333

ténylegesen (9/24) = 0,375

2008-ban terv szerint (8/24) = 0,333

ténylegesen (9/24) = 0,375

A Construction Technologies LLC gépeinek és mechanizmusainak termelékenységét a gépek és mechanizmusok teljesítményegységenkénti fizikai mennyisége vagy az időegység alatt végzett munka mennyisége (gépóra, gépnap) jellemzi. A termelékenységelemzést úgy végzik el, hogy a tényleges kibocsátási mutatókat a gépek és mechanizmusok egységnyi teljesítményére, vagy időegységre (gépóra) vonatkoztatva összehasonlítják a tervvel, valamint a korábbi jelentési időszakok adataival.

Az egységnyi időre jutó teljesítményt a Construction Technologies LLC-nél úgy határozzák meg, hogy az elvégzett munka mennyiségét elosztják a ledolgozott idővel (gépóra), terv szerint és ténylegesen.

Az emelési munka gyártási mennyisége gépóránként:

0,94 (3870/4132) 2006-ban

0,94 (3770/4020) 2007-ben

0,95 (4370/4560) 2008-ban.

Következésképpen a daru emelési kapacitásának gépóránkénti kihasználtsága 2006-ban 104,4% lesz (0,94/0,9)

104,4% 2007-ben (0,94/0,9)

105,5% 2008-ban (0,95/0,9)

az emelési munka termelési sebessége 0,9.

A gépek és mechanizmusok idő- és teljesítményhasználatát jellemző általános mutató az integrál együttható, amelyet e két együttható szorzataként definiálunk.

Az integrál együttható a következő lesz:

2006-ban (1,11 103,3) = 114,6%

2007-ben (1,11 104,4) = 115,9%

2008-ban (1,11 105,5) = 117,1%

5. táblázat - A Construction Technologies LLC, Kirov 2008. évi emelési munkáinak tervezett mennyiségétől való eltérést befolyásoló tényezők.

Ezután elemezzük a Construction Technologies LLC anyagi erőforrásainak biztosítását. Az információforrások a logisztikai terv; ruhák; nyersanyag- és anyagszállítási szerződések; analitikus számviteli információk a nyersanyagok átvételéről, felhasználásáról és egyenlegéről.

Az elemzés során összehasonlítják az anyagi erőforrások tényleges beérkezését és azok tervezett építési-szerelési igényét, megállapítják az anyagi erőforrás szükséglet számításának teljességét és helyességét, és a szállítók teljesítik a mennyiségre vonatkozó szerződéseket. és a szállítások ütemezése. A Construction Technologies LLC anyagi erőforrás-ellátásának elemzését a tervezett érték napokban történő kiszámításával kell kezdeni. Az anyagok gyártási készletének normáit napokban a következő képlet határozza meg:

Zn = Tz + Pz + Gz + Sz, (1)

ahol Zn a standard tartalék;

Тз – aktuális készlet;

Pz – előkészítő állomány;

Гз – biztonsági készlet;

Sz – szezonális készlet.

6. táblázat - A Construction Technologies LLC standard készletének mutatói, Kirov, ezer rubel.

Részvény neve
Jelenlegi készlet
Előkészítő készlet
Biztonsági készlet
Szezonális készlet
ÖSSZESEN: normál készlet

Az abszolút standard tartalék (Az) értékét a fizikai mérésben a következő képlet segítségével számítjuk ki:

Az = Zn Dr, (2)

ahol Zn a standard tartalék,

Dr – egynapi anyagfelhasználás.

2006-ban Zn = 8407, Dr = 1230,83;

2007-ben Zn = 7107, Dr = 420,66;

2008-ban Zn = 14745, Dr = 3497,25.

Az = 8704 ∙ 1230,83 = 10713144 tonna - 2006-ban,

Az = 7107 ∙ 412,66 = 2932774,6 tonna - 2007-ben,

Az = 14745 ∙ 3497,25 = 51566951 tonna - 2008-ban.

A napokban kifejezett tényleges készletet az átlagos napi fogyasztás határozza meg a következő képlet segítségével:

Zdn. = O/D,

ahol O az anyag egyenlege a jelentés adatai szerint (azaz biztonsági készlet)

Zdn. = 1877 / 1230,83 = 1,52 nap. 2006-ban

Zdn. = 2409 / 412,66 = 5,84 nap. 2007-ben

Zdn. = 3572 / 3497,25 = 1,02 nap. 2008-ban

Ugyanakkor az anyagok érték szerinti fogyasztását a következő képlet határozza meg:

Vagy UV

hol Vagy az építési és szerelési munkák volumene a terv szerint, ezer rubel,

HC az anyagfelhasználás részesedése az önköltségi árból.

2006-ban Or = 15 000 ezer rubel; HC = 29,54%;

2007-ben Or = 12 000 ezer rubel; HC = 12,38%;

2008-ban Or = 27 000 ezer rubel; HC = 46,63%.

15000 ∙ 29,54

12000 ∙ 12,38

2006-ban Dr = 1230,83 rubel;

2007-ben Dr = = 412,66 rubel;

27000 ∙ 46,63

2008-ban Dr = 3497,25 rubel;

Az anyagi erőforrások biztosítását napokban határozzák meg:

2006-ban P = 4183;

2007-ben P = 2406;

2008-ban P = 9198.

1877 + 4183

2006-ban B = = 4,92 nap.

2409 + 2406

2007-ben B = = 11,67 nap.

3572 + 9198

2008-ban B = = 3,65 nap.

Egy vállalkozás anyagi erőforrásokkal való ellátásának elemzésekor először az anyagi és műszaki ellátási terv mennyiségét ellenőrzik. A terv valóságának ellenőrzése a normák és szabványok tanulmányozásával kezdődik, amelyek alapul szolgálnak a vállalkozás anyagi erőforrásigényének kiszámításához. Ezután az anyagfelhasználás progresszív szabványai alapján ellenőrzik, hogy az ellátási terv megfelel-e a termékgyártás szükségleteinek, és a szükséges tartalékok képződése.

NAK NEK külső források közé tartoznak a beszállítóktól a megkötött szerződések szerint kapott anyagi források. Belföldi források a nyersanyagpazarlás csökkentése, az anyag- és félkésztermékek házon belüli előállítása, a tudományos és technológiai fejlődés bevezetésének eredményeként megvalósuló anyagmegtakarítás.

7. táblázat - A Construction Technologies LLC, Kirov anyagi erőforrásokkal való ellátásának mutatói 2008-ra, ezer rubel.

Anyag
Anyag

Transzformátor
Kezdők
Acéllemez

Transzformátor

Ellátási arány a terv szerint:

Cobple = (1932+4183)/6115 = 1 2006-ban

Cobple = (477+2406) /2883 = 1 2007-ben

Cobple =(5648+9198)/14846 = 1 2008-ban

A tényleges anyagellátási terv 2006-2008 között készült el.

Szintén ellenőrizve a beszállítóktól kapott anyagok minősége, szabványaik betartása, a szerződés műszaki feltételei, és megsértése esetén reklamációt terjesztenek elő a szállítók felé. Különös figyelmet fordítanak az állami megrendelések és a szövetkezeti szállítások alapján a vállalkozás részére juttatott anyagok szállításának ellenőrzésére.

Nagy jelentőséget tulajdonítanak a terv megvalósításának anyagok szállítási ideje szerint(ritmikusság). A szállítási határidők be nem tartása a gyártási és értékesítési terv alulteljesítéséhez vezet.

A Construction Technologies LLC-nek az anyagi erőforrások kívülről történő importjának valódi szükséglete egy bizonyos típusú anyag teljes szükséglete, valamint a saját belső források mennyisége és fedezete közötti különbség.

8. táblázat - A tárgyi erőforrások 2008. évi készleteinek állapotának elemzése.

Anyag	Srenesu-pontos fogyasztás, i.e.	Tényleges készlet	Raktári norma, nap		Eltérés a max. normák
Anyag	Srenesu-pontos fogyasztás, i.e.		maximális	minimális

Transzformátorok
Kezdők
Acéllemez

Transzformátorok

A tárgyi erőforrások 2006-2008-as leltári állapotának elemzése alapján megállapítható, hogy a normától (maximum) a napokban mért eltérések is csekélyek, ami az anyagi erőforrások készleteinek kielégítő állapotát jelzi.

A többlethulladék számítását a Construction Technologies LLC nem végzi el, mivel a vállalkozás nem termelő jellegű.

Hasonló helyzet áll elő, amikor a szállító megemeli az alapanyagok árait. Itt azt is értékelnie kell, hogy mi jövedelmezőbb a vállalkozás számára:

a) a drágább anyagok felhasználása miatt növeli a változó költségeket, de a mennyiségek növelésével többletnyereségre tesz szert;

b) csökkenti az ilyen típusú termékek gyártási volumenét, ha a drága nyersanyagok felhasználása következtében a termék veszteségesnek bizonyul, vagy új, olcsóbb nyersanyagpiacot keres, vagy megváltoztatja a termelés szerkezetét.

Nagy veszteségek keletkeznek a szabálytalan nyersanyag- és anyagellátás miatt, ami miatt a vállalkozások tétlenek, nem kapnak sok terméket, és ennek megfelelően nyereséget. A Construction Technologies LLC-nek nincs vesztesége a szabálytalan alapanyag- és anyagellátás miatt, mivel nincs anyaghiány miatti leállás, az anyagellátás 100%.

A termékek össz-, magán- és fajlagos anyagfelhasználásának változási tényezői. Anyagfelhasználásra és termelési teljesítményre gyakorolt hatásuk meghatározása.

9. táblázat - A Construction Technologies LLC termékeinek előállításához szükséges anyagok költségei, ezer rubel.

Anyag visszaküldés: 2006-ban terv szerint – 15000/6000 = 2,5

ténylegesen – 16993/6115 = 2,78

2007-ben – terv szerint 12000/4800 = 2,5

ténylegesen – 12810/2883 = 4,44

2008-ban terv szerint – 2700/15000 = 1,8

ténylegesen – 27781/14846 = 1,87

és ennek megfelelően, anyagfelhasználás:

2006-ban terv szerint – 6000/15000 = 0,4

ténylegesen – 6115/16993 = 0,36

2007-ben – terv szerint 4800/12000 = 0,4

ténylegesen – 2833/12810 = 0,22

2008-ban a tervek szerint – 15000/27000 = 0,55

ténylegesen – 14846/27781 = 0,53

10. táblázat - Az anyagköltségek részesedése a Construction Technologies LLC előállítási költségében, ezer rubel.

Az anyagvisszaadás az anyagok visszaadását jellemzi, azaz. hány terméket állítanak elő minden egyes felhasznált anyagra. A fentebb számított anyagtermelékenységből jól látható, hogy a tényleges anyagtermelékenység magasabb a tervezettnél, azaz. a tényleges anyagköltségek magasabbak a tervezettnél, ami az anyagi erőforrások irracionális és nem hatékony felhasználására, valamint a tőketermelékenység instabil szintjére utal.

Anyagköltség aránya:

2006 - 6115/6000 = 1,019

2007 – 2883/4800 = 0,60

2008 – 14846/15000 = 0,99.

2006-ban a Construction Technologies LLC anyagi erőforrások túlköltését tapasztalta, mert... az anyagköltségek együtthatója nagyobb egynél. 2007-ben és 2008-ban pedig az Construction Technologies LLC anyagi erőforrásait gazdaságosabban költötték el.

A 2007 – 2008 közötti időszak tárgyi erőforrás-ellátásának elemzése. a 11. táblázat tartalmazza.

11. táblázat - Termékkínálat elemzése a 2006-2008-as szortiment figyelembevételével


	Ellátási terv	Szállított termékek	Ki tény. tervből. kellékek	Ellátási terv	Szállított termékek	Ki	Ellátási terv	Szállított termékek	Ki tény. tervből. kellékek








tény. tervből. kellékek

szeptember

Szállítások 2006-ra = Zk + Átlag-Zn = 22415 + 42068 - 9465 = 55018 rubel.

Szállítások 2007-re = Zk + Átlag-Zn = 4458 + 15574 - 335 = 19697 rubel.

Szállítások 2008-ra = Zk + Átl.-Zn = 9465 + 46447 - 4449 = 51463 rubel.

Zk – év végi készletek (mérleg);

Ср – eladott anyagi erőforrások költsége (F№2, belső költségelszámolási nyilvántartások);

Zn – készletek az időszak elején.

A termékértékesítés volumenének növelésére szolgáló lehetséges tartalékok a következő tényezők:

A kereskedelmi termelés volumenének növelése;

A késztermék egyenlegének növekedése a raktárakban és a kiszállított árukban;

A termékek minőségének javítása.

A 2006-2008-as termékgyártási és értékesítési terv végrehajtásának elemzése. a 12. táblázatban mutatjuk be.

12. táblázat - A termékek előállítására és értékesítésére vonatkozó terv végrehajtásának elemzése

A táblázat elemzése azt mutatja, hogy a vállalkozás termékeinek 2008. évi előállítási és értékesítési terve nem teljesült. A kereskedelmi termelés és az értékesítési volumen növekedési üteme is csökkent. Ennek oka az anyagi erőforrások ellátásának fennakadása volt. Az elemzés azt mutatja, hogy a tervezési és felmérési munkák (-15,2%), valamint a villanyszerelési munkák (-8,1%) terve nem teljesült a legnagyobb mértékben.

Következésképpen a kirovi „Construction Technologies” LLC-nek a termelési program tervezési rendszerének, valamint az anyag- és műszaki ellátásnak a fejlesztésére van szüksége.

III. A Construction Technologies LLC logisztikai irányítási rendszerének fejlesztésére irányuló intézkedések projektje

A kirovi Construction Technologies LLC szervezet anyagi és technikai erőforrásainak megtervezése érdekében az anyagi és műszaki ellátási osztály adatbázisok létrehozásán dolgozik (információs támogatás):

A Construction Technologies LLC, Kirov logisztikai tervezési diagramja az ábrán látható. 6.

Anyagtechnikai ellátás elemző és számviteli munkájának fejlesztése

A termelés időben történő biztosítása jó minőségű anyagi erőforrásokkal, megfelelő mennyiségben

A könyvelés automatizálása és elemző munka

A beszerzés központosítása

Anyagi erőforrások szállítása saját szállítmányozással

A logisztikai osztály irányítási rendszerének fejlesztése

Rizs. 6. A Construction Technologies LLC logisztikai szolgálatának munkájának tervezése

A beszállítók számának optimalizálása a legmegbízhatóbb vállalatok azonosításával történik, amelyek képesek ellenállni az áruszállításnak olyan kritériumok kombinációjával, mint pl.

szükséges hangerőt

meghatározott időszak

szükséges minőség

legjobb ár és szolgáltatás.

A kirovi Construction Technologies LLC, amely ma az első szakaszban van, két éven belül azt tervezi, hogy a beszerzési rendszer megszervezését a harmadik szakasz szintjére hozza, ami egy világszínvonalú vállalatnak felel meg. A minimális számviteli alapinformációk, amelyeket bizonylatban ill elektronikus formában, adja meg a következő adatokat:

Beszerzési rendelési napló, amely szám szerint rögzíti az összes rendelést, és megjeleníti az egyes rendelések állapotát - teljesítve/nem teljesítve.

Az egyes főbb nyersanyagok vagy anyagok összes beszerzését bemutató árufájl (dátum, szállító, ár, beszerzési rendelés száma).

Szállítói előzményfájl, amely megjeleníti a főbb beszállítóktól vásárolt összes vásárlást.

A fejlesztési potenciált értékelve 2010 elejére várhatóan az alábbi mutatók teljesülnek (lásd 7. ábra).

- 25% - 30%

Csökkentés Mennyiség Mennyiség Leltár

a szállító személyi készletekbe kerül

Rizs. 7. A logisztikai szolgáltatás teljesítménymutatóinak előrejelzése, %

A „Költségcsökkentés” és „Készletek” mutatók relatívak, a kibocsátás hagyományos egységére vonatkoztatva. A „beszállítók száma” és a „személyzet száma” mutatókat közvetlenül értékelik.

A logisztikai menedzsment elemzése lehetővé tette számunkra a következő hiányosságok azonosítását a vállalkozásban:

Minimalizálni kell az anyagi erőforrások beszerzési költségeit;

Ki kell küszöbölni a késedelmes szállítások eseteit;

Javítani kell a logisztikai menedzsment struktúráját.

Ennek érdekében a dolgozat a következő tevékenységeket javasolja:

Számviteli és elemző munka automatizálása;

Így 2009-től az Construction Technologies LLC egyetlen számviteli komplexumként hajtja végre az 1C: Manufacturing Enterprise Management programot. Az „1C:Manufacturing Enterprise Management” konfiguráció az 1C:Enterprise 8.0 platformon egy átfogó megoldás, amely megfelel a gyártóvállalatok irányítási és számviteli alapvető követelményeinek. A megoldás lehetővé teszi, hogy egységes információs rendszert szervezzen a vállalkozás tevékenységének irányítására és az anyag- és elszámolásra technikai erőforrások vállalati, orosz és nemzetközi szabványok szerint.

A logisztikai részleg szervezettségének javítása érdekében adatbázis-készítési munkákat kell végezni (információs támogatás).

a vásárolt alapanyagok és minden gyártáshoz szükséges anyagok strukturálása és kódolása,

beszállítói bázis létrehozása,

információáramlás kialakítása a vállalkozáson belül.

Ez a nyersanyag- és anyagadatbázis lehetővé teszi a vásárolt áruk körének nyomon követését, készletellenőrzést, az anyagáramlás modellezését a vállalat belső és külső környezetének különböző tényezőinek figyelembevételével, valamint beszerzési, készletezési és anyagi erőforrás menedzsment rendszerek.

Az első szakaszban Számítsuk ki a vezérlési feladatok (CP) automatizálásához kapcsolódó teljes tőkeköltséget a következő képlettel:

KZa = Tspo + Ktech + Krm + Kpr + Kn, (4)

ahol Tspo - szoftvervásárlási tőkeköltségek;

Ktech - műszaki támogatás vásárlásának tőkeköltségei;

Krm - a felhasználó munkahelyének létrehozásához szükséges tőkeköltségek;

Kpr - a beszerzéshez és telepítéshez kapcsolódó tőkeköltségek

programok;

Kn - a program beállításához kapcsolódó tőkeköltségek.

Határozzuk meg a műszaki berendezések beszerzésének és a munkahely kialakításának tőkeköltségét:

Krm = (Spl*Tspl+Zmeb)*Tm/Tot = (6 * 2645 * 10 + 5000) * 132 / 1689,6 = 12789 dörzsölje.

ahol Spl a munkahely létrehozásához szükséges terület;

Tspl - 1 négyzetméter ára. m terület;

Zmeb - a bútorvásárlás költsége.

Tm - a személyi számítógép használatának ideje a megvásárolt programmal kapcsolatos probléma megoldására:

Tm = W * Dr = 6 * 22 = 132 óra.

ahol W a programmal töltött napi munkaidő;

Dr - azon munkanapok száma, amelyek során felhasználják

program.

Összesen – számítógéphasználat teljes ideje az év során:

Összesen = Ds * S * Dr * Nm * Kis = 8 * 1 * 22 * 12 * 0,8 = 1689,6 óra.

ahol Ds a műszak időtartama;

S - műszakok száma;

Dr - átlagos munkanapok száma egy hónapban;

Nm - a számítógép működésének hónapjainak száma;

Kis a számítógép átlagos kihasználtsága egy műszak alatt.

A technikai támogatás (Ctech) vásárlásának tőkeköltségeit a következő képlet alapján számítják ki:

Ktech = (Tscom + Tstech) * (1 + Kt) * (1 – Kiz) * Tm / Összes (5)

ahol a Tscom a számítógép piaci ára. A vállalkozás Celeron 3600 számítógéppel rendelkezik, HDD 120 Gb, 512 Mb, amelynek ára 30 000 rubel;

Tstech - kiegészítő biztosíték piaci ára. A vállalkozás technikai támogatása egy 5600 rubel értékű Canon LBP-3200 lézernyomtató, van még egy Panasonic fax (termikus, üzenetrögzítő, automata vágó, hangszóró) 5000 rubel értékben. A további műszaki berendezések teljes piaci ára 10 600 rubel lesz.

Kt - a műszaki támogatás szállításának szállítási költségeinek együtthatója;

Kiz - a műszaki berendezések kopási együtthatója.

Ktech = (30000 + 5600 + 5000) * 1,05 * 0,95 * 132 / 1689,6 = 3164 dörzsölje.

Az összes értéket az első képletbe behelyettesítve meghatározzuk a vezérlési feladatok automatizálásához kapcsolódó teljes tőkeköltséget:

KZa = 18000 + 3164 + 12789 + 18000 * 0,1 + 18000 * 0,05 = 36653 dörzsölje.

A második szakaszban Számítsuk ki a felhasználó aktuális költségeit a felügyeleti feladatok automatizálásával kapcsolatban. Egy vállalkozás személyi számítógép és számítógépes program használatához kapcsolódó éves működési költségeinek kiszámítása (az avt után 3) a következő képlet alapján történik:

Zafter aut = Tm * Sm + Ztech + Tspo / Ts + Zot (6)

ahol Cm egy óra PC-működés költsége;

Ztech - műszaki támogatás költségei (a számítógép piaci árának 30%-a);

Тс - a számítógép használatának ideje.

cm = (1 + Knr) * Ohm / (Dr * Ds)

ahol Knr a számítógép működéséhez kapcsolódó általános költségek együtthatója;

Ohm a programmal dolgozó szakember havi fizetése (figyelembe véve az 1,15-ös regionális együtthatót).

Számítsuk ki egy személyi számítógép egy óra üzemeltetési költségét:

cm = (1 + 0,7) * 5865 / (22 * 8) = 56,65 dörzsölje.

A munkaerőköltség (LC) meghatározása a következő képlet alapján történik:

Zot = P * Nm * (Ohm + Fő) = 5 * 12 * (5865 + 5865 * 0,26) = 443394 dörzsölje.

ahol P a felhasználók száma a program megvalósítása után;

Nm - munkahónapok száma egy évben;

Fő - szociális szükségletekre vonatkozó levonások.

Határozzuk meg a vállalkozás aktuális költségeit a számítógép és a számítógépes program használatával kapcsolatban:

Zafter auto = 132 * 56,65 + 0,3 * 30000 + 30000 / 5 + 443394 = 465872 dörzsölje.

A harmadik szakaszban Számítsuk ki a vállalkozás aktuális éves költségeit a számítógépes program bevezetése előtt:

Zdo aut = Rruchn * Nm * (Ohm + Fő) + Zpr = 6 * 12 * (5865 + 5865 * 0,26) + 4000 = 536073 dörzsölje.

ahol Rruchn az információkat manuálisan feldolgozó felhasználók száma;

ZPR - információfeldolgozással kapcsolatos egyéb költségek.

A negyedik szakaszban Kiszámoljuk a személyi számítógép és felhasználói program használatával járó éves megtakarítást, valamint a teljes tőkeköltség megtérülési idejét.

13. táblázat - A „Beszerzések automatizálása” intézkedés végrehajtásának eredményességének műszaki és gazdasági mutatói

Név indikátor	Előtt eseményeket	Az intézkedések végrehajtása után	Eltérés (+/-) 2009 2008-tól	Növekedési ütem, % 2009-2008
Munkák és szolgáltatások értékesítéséből származó bevétel (áfa nélkül), ezer rubel.
Eladott munkák, szolgáltatások költsége, ezer rubel.
Befektetett eszközök költsége, ezer rubel.
Szám munkások, emberek
Fizetési alap munka, ezer rubel
Teljesítmény munka, dörzsöl./fő
Tőketermelékenység, dörzsölje/dörzsölje.
bér, ezer rubel/fő

Pl. = Zdo auto - Zafter auto = 536073 – 465872 = 70201 dörzsölje.

Így a számítógépes program megvalósítása után a vállalkozás évente 70 201 rubelt takaríthat meg.

Ezután kiszámítjuk a tőkeköltségek megtérülési idejét a következő képlet segítségével:

Áram = rövidzárlat / Pl. = 36653 / 70201 = 0,5 év.

Következésképpen a program megvalósítása a Construction Technologies LLC számára 0,5 év alatt megtérül.

KÖVETKEZTETÉS

A gazdasági fejlődés ütemének növekedésével és ennek megfelelően az építési és szerelési munkák növekvő volumenével, a lakóépületek, iskolák, gyermekgondozási intézmények, egészségügyi, kulturális és oktatási intézmények üzembe helyezésével, az építőanyagok, szerkezetek iránti kereslet növekedésével, és termékeket elsősorban nagyszabású erőforrás-takarékossági intézkedésekkel és az építés anyagi és műszaki bázisának továbbfejlesztésével, a szervezeti formák radikális fejlesztésével és az építkezések anyagi erőforrásokkal való ellátásának gazdaságos módszereivel kell elérni.

Valamennyi központi és helyi szerv tevékenységében elsődleges helyet kell kapnia a tőkeépítés anyagi és műszaki bázisának felgyorsult fejlesztésének, az építőanyag-termelés növelésének.

Jelenleg az építőanyag-gazdaság fő tudományos és műszaki irányait a tervezési megoldások fejlesztésével és a tudományos és technológiai fejlődés vívmányainak bevezetésével valósítják meg.

Az ellátási szolgálat fő munkaterületei a következők:

beszállítók kiválasztása;

Kommunikáció a beszállítókkal;

Szállítói menedzsment;

Ellátás tervezése.

Az építőipari komplexumban nagy szerepet játszik a progresszív gyártási és technológiai konfigurációs rendszer, amelynek fejlettségi szintje jelentős hatással van az építőipari szervezet tevékenységének végső műszaki és gazdasági mutatóira, valamint az intenzifikációra. az építőipari termelésről általában.

A logisztikai menedzsment fő céljai:

a beszerzéssel kapcsolatos összköltség minimalizálása;

a készletek minimalizálása;

csökkenti a gyártási program esetleges megszakításainak kockázatát.

A Construction Technologies LLC azon kevés cégek egyike Kirovban, amely erős helyet foglalt el a lakásépítési piacon. A többszintű és több szempont alapján végzett kiválasztás eredményeként a Construction Technologies LLC a Kirov régió 200 legjobb nagyvállalata közé került. A vállalkozás fő tevékenysége épületek és építmények építése, építési és szerelési munkák, valamint vasbeton termékek gyártása.

A befektetett eszközök felújításának mértéke 2008-ban a vállalkozásnál 16%-kal csökkent 2007-hez képest. 2006-2008 között 86,6%-kal nőtt a vevőállomány 2006-ról 2008-ra. a saját forgótőke szerkezete jelentősen megváltozott, szinte minden mutató csökkent, ugyanakkor ebben az időszakban a vevőállomány folyamatosan nőtt.

A tőkeforgalom 7,7%-kal csökkent, i.e. 2008-ban a tőke kisebb forgalmat bonyolított, mint 2006-ban, melynek időtartama 24 nappal nőtt és 310 napot tett ki, ami 2006-hoz képest irracionálisabb tőkefelhasználást jelez.

A logisztika elemzése lehetővé tette számunkra, hogy azonosítsuk a következő hiányosságokat a vállalkozásban: minimálisra kell csökkenteni az anyagi erőforrások beszerzési költségeit; az idő előtti szállítások kiküszöbölése és a logisztikai irányítási struktúra javítása.

Ennek érdekében a projekt a következő tevékenységeket javasolja:

Automatizált könyvelési munka bevezetése;

A logisztikai rendszer fejlesztése.

BIBLIOGRÁFIA

Törvények és rendeletek:

Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve. I. és II. rész. M: Prospekt, 2008.

A vállalkozás fizetésképtelenségére (csődjére) vonatkozó jogszabályok végrehajtására irányuló egyes intézkedésekről. Az Orosz Föderáció kormányának 2008. július 14-i 517. számú rendelete.

Tankönyvek és taneszközök:

Abryutina M.S., Grachev A.V.. Egy vállalkozás pénzügyi és gazdasági tevékenységének elemzése: oktatási és gyakorlati útmutató - M.: Üzlet és szolgáltatás, 2007.

Corinne Engelhart „Balanced Scorecard in Supply”, Moszkva, „DIS”, 2007.

Arkhipets N.T. Anyagi erőforrások gazdaságtana az építőiparban.M.; Stroyizdat, 2005.

Form I.A Szótár-referenciakönyv pénzügyi vezetők számára. - Kijev: „Nika-Center”, „Elga”, 2007.

Stefan M. Wagner "Beszállítói menedzsment". - Moszkva, 2006.

Üres I.A. A befektetéskezelés alapjai. 2 kötetben. - Kijev: „Nika-Center”, „Elga”, 2002.

Üres I.A. Pénzügyi menedzsment. - K.: “Nika-Center”, “Elga”, 2006.

Üres I.A. A pénzgazdálkodás alapjai. 2 kötetben. - Kijev: „Nika-Center”, „Elga”, 2007.

Bocharov V.V. Vállalkozások, kereskedelmi szervezetek pénzügyi tevékenységének modellezése: Tankönyv. – Szentpétervár: SPbUEF, 2006.

Bocharov V.V. Befektetéskezelés (Investment Management) - St. Petersburg: SPbUEF Publishing House, 2007.

Brigham K., Gapenski L. Pénzügyi menedzsment: Teljes tanfolyam: 2 kötetben / Ford. angolból, szerk. V.V. Kovaleva - Szentpétervár: 48 gazdasági iskola, 2006.

Grjaznova A.G., Fedotova M.A. "Üzleti értékelés". oktatóanyag, M.: Pénzügy és Statisztika, 2006.

Iljinszkaja E.M. Befektetési tevékenységek. – Szentpétervár: Pénzügy és Statisztika 2006. – 288 p.

Kozlov N.V. „Vállalkozás forgótőkéjének elemzése és előrejelzése, a piacra lépés feltételei” // előrejelzési problémák, 2007. 4. sz.

Kreinina M.N. Pénzügyi menedzsment / Tankönyv. –M.: „Delo and Service” kiadó. 2008. – 304 p.

Lisitsian N. " Működő tőke, a tőkeérték átváltásának folyamata, nemfizetések”, // Közgazdaságtudományi Kérdések, 2008. 9. sz.

Savitskaya G.V. A vállalkozás gazdasági tevékenységének elemzése - Mn.: LLC ". Új tudás", 2007.- 688 p.

Szolgáltatás tovább vállalkozásAbsztrakt >> Logika

A szerszámkezelés is benne van tevékenység vállalkozások; az elektromos szerszámok karbantartása... a szervezettség hiánya logisztika szolgáltatás tovább vállalkozás az automatizált rendszer hiánya menedzsment Termelés,...

Fokozott hatékonyság logisztika tevékenységek vállalkozások tovább információ felhasználása alapján Általános elemzés
Szakdolgozat >> Marketing
A rendszer fejlesztése folyamatban menedzsment logisztika tevékenységek vállalkozások. problémák legtöbb tünete menedzsment logisztika tevékenységek tovább FSUE "172 TsARZ" ...

Számos vállalat, termelő szövetség és gyár alkalmaz logisztikát tevékenysége során. Az építkezés sem fosztja meg e tudomány figyelmét. És nyugodtan kijelenthetjük, hogy az építőipari logisztikában egyesül szinte minden logisztikai lánc: termelés, raktározás, szállítás, raktározás.

Az építőipari logisztika az üzleti élet speciális területe

Lakóépületek építéséhez ill termelő helyiségek Nem elég a projekt építészeti elemeinek kidolgozása. Fontos annak biztosítása, hogy minden anyag, felszerelés, szerszám, amely a jelen projekt megvalósításához szükséges, időben és hiánytalanul a helyszínre kerüljön, és az építési területen meghatározott védett helyen optimális anyagkészletek legyenek. .

Az építőipari logisztika nem csupán a gazdaságtudomány egyik ága. Ez már egy igazi üzletág: országszerte számos cég kínál teljes körű szolgáltatást anyagok/berendezések beszerzésére, tárolására, építkezésekre történő szállítására. Sok olyan cég, amelynek fő tevékenysége az építőipar, önállóan tervezi meg cége munkájának minden pillanatát ( építési terület), és ezáltal jelentősen növeli a munka minőségét és sebességét.

Egy lánccal összekötve...

Az építési logisztika ennek a tudománynak szinte minden területe között szoros kapcsolat: a gyártás, a beszerzés, a tárolás (a gyártó raktáraiban), a szállítás és a raktározás (az építkezésen).

Az építőipari logisztikában jelentős szerepe van a szükséges építőanyagok minőségének és mennyiségének egyértelmű ellenőrzésének, vagyis a raktári logisztikának. A neves építőipari cégeknél sok képzett szakember figyeli az építkezés (létesítmény) logisztikájának minden egyes szakaszát:

· Anyagmaradványok ellenőrzése

· Minőségellenőrzés – annak ellenőrzése, hogy a vásárolt áru minősége megfelel-e a gyártó által megadott paramétereknek

· Anyagok minőségi tárolásának biztosítása a helyszínen.

A szállítási logisztika is szorosan összefonódik az építkezéssel. Végül is nem elég, ha a raktáraiban vagy a gyártó telephelyén van szükséges mennyiség anyagokat. Fontos, hogy pontosan az elöljárók/művezetők által meghatározott időpontban szállítsák a helyszínre.

Ha az építési logisztikát méretarányosan tekintjük építőipari cég, akkor kiemelhetjük zártságát és ciklikusságát. Az építési logisztika egy sikeres építőipari vállalat számára átfogó megoldást jelent minden olyan feladatra, amely szükséges a projekt minőségi és időben történő eljuttatásához az ügyfélhez.

A logisztika, mint tudomány fogalma. Folyamatok továbbítása a logisztika tanulmányozásának tárgyaként. Logisztikai rendszerek típusai. Logisztikai ʼʼkészletekʼʼ. Körülmények építési komplexum, elősegítése aktív használat logisztikai megoldások

A „logisztika” kifejezés görög gyökerű (a görög logika szóból - a számítások művészete), és mint fogalom a szó szemantikai oldala szempontjából a formális logika matematikai módszereket és speciális apparátust használó bemutatási módját jelenti. szimbólumok a gondolkodás számítások segítségével történő tanulmányozásában, ᴛ.ᴇ. formalizált nyelvek.

Napjainkban a tudományban és a gazdasági gyakorlatban a logisztika definíciója az anyagi erőforrások, a személyzet, az energiaforrások, az információ és egyéb áramlások különböző rendszerekben történő mozgásának tervezésének, irányításának és ellenőrzésének tudománya.

Szempontból funkcionális célja V általános szerkezet társadalmi termelésés csere, a logisztikai rendszerek következő típusai különböztethetők meg:

A makrologikus rendszer az összes vállalkozás, szervezet és termelési rendszer egyesítése az ország gazdaságának minden ágazatában;

A mikrologisztikai rendszer egy vállalkozáson belüli anyag- és információáramlás mozgását, ill gyártó rendszer;

A Metalogistics különböző vállalkozások és rendszerek funkcionális részlegeinek halmaza.

A logisztikai tevékenységek három pilléren nyugszanak:

A technológia, mint mindennek összessége technikai eszközöketés az anyagi erőforrásokat kísérő berendezések;

Az információ mint minden statikus és dinamikus információ összessége az anyag- és immateriális áramlásokról a rendszerekben;

Vállalkozás és ország gazdaságtana.

A logisztika tárgya az összes anyag- és immateriális áramlás integrált kezelése a rendszerekben.

A logisztikát joggal tekinthetjük annak tudományos módszer az összes árut, építési beruházást és szolgáltatást termelő valós gazdasági életben előforduló áramlási folyamatok ismerete, mivel ezek felhasználása nélkül nem tudják előállítani áruikat (műveiket) és szolgáltatásaikat.

Az áramlási folyamatok a logisztika alkalmazási tárgyára vonatkozó koncepció, amelyet magas szintű absztrakció jellemez, és amely előre meghatározza a logisztika széles körű alkalmazását a gazdasági tevékenység legkülönbözőbb területein és az áruk (munkák) előállításának és szolgáltatásának technológiai ciklusaiban. szolgáltatások.

A logisztika az áramlási folyamatokat bizonyos „halmazoknak” és azok elemeinek tekinti, amelyek a „forrástól a cél felé” mozognak, a feladat a mozgásban lévő áramlások állapotának „felismerése” és adott körülmények között történő optimalizálása. Az ilyen „készletek” lehetnek a munkatárgyak, a munkaeszközök és -eszközök, a munka, annak eredményei stb. tulajdonjogának formái. különböző fajták az erőforrásoknak és eredményeknek, valamint az ezekkel kapcsolatos logisztika felhasználásának meglesz a maga sajátossága.

Az építőiparban logisztikai módszereket találtak széles körű alkalmazás az anyagáramok mozgásának megszervezésekor a következő körülmények miatt:

Az építőanyag-piacon a legmagasabb a verseny (a többi tőkejavak piacához képest);

A beruházási folyamatban az anyagáramlás jelentős része az építési komplexumban jön létre, és teljes mértékben a komplexum egységeinek és részlegeinek tevékenységétől függ; racionális döntéseik megválasztása és következetes végrehajtása;

Az építőiparban, mint a társadalmi termék egy részének végső fogyasztásának iparágában az anyagáramlás a határain kívül kezdődik az anyagi erőforrások felhasználásának pillanatában az alapvető eszközök létrehozása (korszerűsítése, javítása) folyamatában;

Egy adott objektum létrehozása során az építőiparban az anyagáramlás világosan meghatározott produktív heterogenitást mutat az építési ciklus során. Általában az anyagok összetétele a ciklus minden szakaszában változik (a gyártás során betonmunkák, vezénylés téglafalazat, befejező munkák stb.) és ezzel összefüggésben az építési ciklus minden szakaszához az ahhoz megfelelő logisztikai megoldások szükségesek, amelyek alapvetően eltérhetnek egymástól;

az építőiparban az anyagáramlás folyamatosan változtatja térbeli orientációját, ahogy a munka az egyik objektumról a másikra mozog, vagy a térben szétágazik több objektum egyidejű építése során, és ezért ugyanazon anyagok esetében a kivitelezőnek különböző logisztikai megoldásokat kell alkalmaznia, amelyek nem zárja ki és ezek egybeesését hasonló feltételek mellett.

Fontos szerves része keresés hatékony megoldások az építkezés logisztikája területén a racionális logisztikai megoldások kiépítése, ᴛ.ᴇ. az anyagáramlás mozgásában részt vevő gazdasági struktúrák tevékenységeinek összetételének és jellegének meghatározása. Bizonyos feltételek mellett célszerű a logisztikai láncot meghosszabbítani és viszonteladókat bevonni abba.

Az építőipar (az anyagi erőforrások végső felhasználásának legnagyobb alanya) a legélesebben szembesül azzal a feladattal, hogy megválasszon hatékony beszerzési és felhasználási formákat, és általában véve hatékonyan megszervezze az anyagi erőforrások áramlását, amely a felhasználáshoz kapcsolódik. gyakorlatban anyagi támogatás logisztikai módszerek.

A távoli múltban kialakult logisztika a múlt század 70-es éveinek elején a gazdasági válság körülményei között újjászületett. Ebben az időben az erőforrás-tényezővé vált a cégek létezésének és fejlődésének fő feltétele, az erőforrás-takarékos technológiák bevezetésére összpontosítva, ami jelentős változtatásokat igényelt az áruk és szolgáltatások előállításának szervezetében és irányításában. A logisztikai menedzsment kezdetben az anyagi erőforrások hatékony felhasználására összpontosított, mind a termelés, mind a forgalom területén. De már a múlt század 90-es éveinek elején a logisztika nemcsak az anyagi erőforrásokra kezdett összpontosítani, hanem a pénzügyi, munkaerő-, információ- és egyéb erőforrásokra is, amelyek áramlások formájában képződnek, és amelyek ésszerű kölcsönhatása lehetővé teszi az erőforrások megőrzését. valamint költségmegtakarítás az áruk előállítása és a szolgáltatásnyújtás terén.

A logisztika most először nem osztja fel a vállalkozások egyetlen gazdasági ciklusát a termelés és a forgalom területére. Ez a megközelítés azt mutatja, hogy a logisztika és az értékesítés nem kíséri a termelést, hanem teljesen egyenrangú tevékenységi területek, amely meghatározza a vállalkozás általános hatékonyságát. Így a vállalkozások maximális horizontális integrációja szükséges a „beszerzés-termelés-értékesítés” logisztikai láncon keresztül, amelyen keresztül az anyag- és egyéb áramlások haladnak át. Az áruk előállításának és elosztásának folyamatait a mozgás és a felhasználás egységében kell tanulmányozni. Hatékony interakciójuk érdekében célszerű a termelési folyamat megszervezéséhez logisztikai megközelítést alkalmazni, amely a termelési erőforrások egy bizonyos kombinációban való kombinációja a termékek megszerzése és az azt követő értékesítés érdekében. Végrehajtás új technológiák, a változó piaci követelmények megfelelő változtatásokat tesznek szükségessé az építőipari termelés szervezetében és irányításában. Az építőipar szervezeti és irányítási fejlődése azonban elmarad az új technológiák bevezetésétől, ami nem hozza meg a kívánt eredményt.

Az építőiparban a logisztikai rendszerek kialakításakor szükség van az újratervezés fogalmának használatára. Az újratervezés az építési folyamatok két fő jellemzőjét adja meg: a közvetítés mértékét és az együttműködés mértékét. Ezen túlmenően olyan konstrukciós szervezést feltételez, amely növelné a közvetítettség mértékét (szekvenciális egymásrautaltság), vagyis a munkamegosztás, szakosodás elutasítását hirdeti, és a súlypont csoportmunkára való áthelyezését tervezi. A csoportmunka (integráció, nem differenciálás) megköveteli minden résztvevőtől, hogy emelje szintjeit egyéni képességek valamint a csoportban való munkavégzés képessége, mivel a csoport hozzájárulása mindig nagyobb, mint az egyéni hozzájárulások egyszerű összege. Az építőiparban az integrációs folyamatokat a logisztika fejlesztése kíséri, amely az építőiparban a szervezés és irányítás szisztematikus megközelítése. A modern építőipari termelés elmozdulása a logisztika irányába, a világtapasztalat szerint visszafordíthatatlan. Ez megköveteli, hogy a szakemberek megfelelő szervezeti, technológiai és gazdasági felkészültséggel rendelkezzenek a logisztikai rendszereken belüli munkához.

A logisztikai rendszerek olyan szervezési és termelésirányítási rendszerek, amelyek szükségessé teszik az önkormányzati blokk és a gazdasági egységek interakciójának kombinálását az állami tervezés és szervezeti szabályozás blokkjával, vagyis a terv és a piac bizonyos szintézisét a gazdaság különböző szintjein. menedzsment.

A logisztikát tehát az optimális irányítás egyik szakaszának tekinthetjük a termelés és a forgalom területén, vagyis az optimalizálási problémákat megoldó rendszer formájában. Ez nemcsak az erőforrások mozgásának hatékony megszervezésének doktrínája a termelés minden szakaszában, hanem a logisztika, az árutermelés és az értékesítés integrált folyamatainak megszervezésére, tervezésére és irányítására szolgáló módszerek kombinációja is.

A logisztika fogalmának alkalmazása az építőipari szervezetek egyik fő tevékenysége az erőforrások megtakarítása és az épületek és építmények építési költségeinek csökkentése érdekében. Az építőiparban a logisztikai tevékenység a természetben integrált és az összeszerelő, szállító és építőipari komplexum (KTC) keretein belül történik. Az integrált logisztikai rendszer alapját az üzleti élet olyan kritikus területei képezik, mint a nyersanyagok és készletek beszerzése, anyagáramlás, szállítás, információ stb. Az építőipar sikere nem csak egy-egy építőipari szervezet teljesítményén múlik, hanem partnerszállítóin, szállítmányozókon, szállítmányozókon stb.

Hazánk modern építőiparában bizonyos előfeltételek vannak a logisztikai ötletek kidolgozásához. Ezek az előfeltételek két nagy csoportra oszthatók: tudományos-elméleti és technológiai. Tudományos és elméleti előfeltételek fűződnek a szakterületen dolgozó szakemberek egyetemi képzéséhez rendszer elemzése, kibernetika, műveletkutatás, készletgazdálkodási elmélet, menedzsment, sorbanálláselmélet és egyéb tudományok, amelyek a modern logisztika elméleti alapját képezik. A technológiai előfeltételek összefüggenek azzal, hogy a forgalom szférájában a központosított ellátási és értékesítési rendszerből kimaradt vállalkozások, szervezetek formájú objektumok vannak. Különleges szerep ebbe a folyamatba tartozik a közlekedés, amelynek szakemberei először érzékelték a modern logisztikai technológiák bevezetésének szükségességét.

Az építőipar a piacgazdaságban jobban ki van téve a logisztikának, mint más iparágak. Ennek oka a következő fő okok:

az építkezések területi szétszórtsága;
az anyagi erőforrások különböző volumene az épületek és építmények építésének különböző időszakaiban;
az anyagok és termékek építkezésekre történő szállítási folyamatai és az építési folyamatok közötti kölcsönhatás jellegének változásai;
az építőiparban használt anyagok és termékek körének instabilitása;
az építés ésszerű megszervezésének és az építési technológia fejlesztésének állandó igénye az erőforrások hatékony felhasználása érdekében;
az építésben résztvevők gazdasági függetlensége.

Az építőipar szervezésében a munkaerő-erőforrások szervezéséről az anyagi erőforrások áramlásának megszervezésére és az ezzel járó pénzügyi és információáramlásra való áttérés azzal magyarázható, hogy a munka tárgyaként működő anyagi erőforrások a munkaerő befolyása alatt állnak. Az erőforrások az áruk és szolgáltatások költségeinek változásait tükrözik az ellátási lánc egészében. A logisztikai koncepciót kezdik széles körben alkalmazni az anyagi erőforrások szervezésében és kezelésében az építőiparban résztvevők integrálása érdekében. fő gondolat logisztika az építőiparban - szervezés az anyagok és információk egyetlen áramlási folyamata keretében a KTSK minden résztvevője között. Az építkezés logisztizálásához nem elegendő a főbb gazdasági folyamatok azonosítása, és ezek racionális kölcsönhatásának biztosítása.

Az építkezés logisztikája és az építőipari szervezetek piacgazdasági feltételekhez való alkalmazkodása megköveteli egy új típusú vezetői testület létrehozását. A munka szerzője által végzett hozzávetőleges számítások szerint az építőiparnak körülbelül 50 ezer ilyen vezetőre van szüksége. Ugyanez a munka azzal érvel, hogy az építőipari szervezetek jelenlegi vezetőinek végzettsége nem felel meg a kor követelményeinek. Ezt a helyzetet bizonyos mértékig az oktatási módszerek hiányosságai magyarázzák a következő területeken: közgazdaságtan, építési termelés szervezése, tervezése és irányítása. Elhangzott az a vélemény, hogy az építőipari termelésvezetőnek a szükséges mérnöki és műszaki ismeretek mellett kellő mélységű menedzsment, logisztika, közgazdasági és egyéb, a piac fejlődésével aktuálissá vált tudományági ismeretekkel kell rendelkeznie.

Ismeretes, hogy a közgazdaságtan a korlátozott termelési erőforrások hatékony felhasználásának és kezelésének problémáját vizsgálja annak érdekében, hogy maximalizálják az emberi szükségletek kielégítését és a vállalkozások profitját. A gazdaság erőforrás-koncepciója nemcsak az összes korlátozott erőforrás megtakarítását foglalja magában, hanem a társadalmi és környezeti problémák megoldását is. Az új közgazdasági elmélet a logisztikai menedzsment fejlesztésével minden erőforrás megtakarítását segíti elő. Emellett célja a fizikai és lelki egészség személy és a társadalom egésze, miközben fenntartja természetes környezetés a társadalmi egyenlőtlenség bizonyos szinten tartása. Az új környezetvédelmi fókusza közgazdasági elmélet visszavezeti a kutatókat a termelési folyamatba, és nem hagyományosan, vagyis nem a munka- és munkatárgyak kombinációjának eredményeként követeli meg annak figyelembevételét. munkaerő, hanem mint üzleti folyamat, amelyet az egymással összefüggő anyag-, energia- és információáramlások rendszere képvisel, amelyek kölcsönhatásba lépnek egymással.

Nyilvánvaló, hogy a logisztika kiterjesztett értelmezését, mivel interszektorális jellegű, nem csak az egyes iparágak, hanem az egyes vállalkozások sajátosságaihoz kell igazítani. Ezenkívül a logisztika bevezetése az építőipari termelés szférájába megköveteli tulajdonságainak és funkcióinak mély megértését, mivel az építőiparban különösen aktuális az erőforrás-ellátás problémája, amely a felhasználásra vonatkozó tudományos és gyakorlati ajánlások kidolgozásával oldható meg. minden alapvető erőforrás: pénzügyi, anyagi, munkaügyi és műszaki.

Az építési logisztika szükségességét a következőképpen magyarázzuk meg. Először is, a logisztika integrált jellege, amely egyesíti a regionális építőipari komplexum minden résztvevőjét, amely magában foglalja az építőanyagokat és termékeket szállító gyárakat, az ellátást és az alkatrészeket, a szállítási és építőipari szervezeteket. Másodszor, a logisztika megteremti a feltételeket az ellentmondások feloldásához az építés minden résztvevője között, mivel magában foglalja a logisztikai láncok és rendszerek valamennyi résztvevője gazdasági érdekeinek összekapcsolását. Harmadszor, a logisztikának erőteljes erőforrás-megtakarítási potenciálja van, mivel szisztematikusan közelíti meg nemcsak a munkaerő-erőforrások áramlását, hanem más gazdasági áramlások szervezését is az épületek és építmények építése során.

Az építkezés erőforrás-támogatásának logisztikai elven történő megszervezésének szisztematikus megközelítése elősegíti a regionális építési programok megvalósításának jelentősebb hatását.

A logisztikai koncepcióra való összpontosítás lehetővé teszi az építőipari szervezetek számára, hogy optimalizálják mindenekelőtt az anyagi erőforrások és a munkaerő-, pénzügyi és műszaki erőforrások készleteit. A piacgazdasági rendszerre való átállással az építőiparban az anyagi erőforrásokhoz és azok tartalékaihoz való hozzáállás gyökeresen megváltozott. Nemcsak úgy kezdték látni őket szükséges feltétel az épületek, építmények építése során az építési és szerelési munkák zavartalan kivitelezése, hanem a gazdasági (gazdasági) kapcsolatok alapjaként is, amelyek fennállásának fő ismérve a beruházás és a forrásfelhasználás megvalósíthatósága, hatékonysága. A készletek, akárcsak a folyamatban lévő anyagi erőforrások, nem keringenek, hanem egyfajta tárolást jelentenek egy természetes anyagi terméknek, amelyen keresztül az anyagáramlásként csak egy irányba - a végső fogyasztóhoz - halad.

Az építkezéseken két fő okból készülnek leltárkészletek. Az első a kínálat mennyisége, valamint az anyagok és termékek egyszeri felhasználása közötti eltéréssel kapcsolatos. A második okot az anyagok átvétele és fogyasztásuk közötti időbeli eltérés határozza meg, ami az erőforrások felhalmozódásához vezet. A készletek egyrészt biztosítják a zavartalan termelést, másrészt jelentős raktározási költségekkel járnak. Ezért szükséges optimalizálni a hangerőt. A készlet nagysága a szállítási tételek mennyiségének vagy a szomszédos szállítások közötti intervallum változtatásával szabályozható. Lehetőség van az opció használatára a szállítási időköz és mennyiség egyidejű módosítása mellett. Ettől függően az építkezések logisztikai anyag- és termékellátásának gyakorlatában három módszert alkalmaznak: időszakos, relaxációs és két raktáros módszert. Ezeknek a központosított ellátási és értékesítési rendszerben kialakult készletgazdálkodási módszereknek az elemzése lehetővé teszi paramétereik rendszerezését, mint például a készletingadozás határait, a szállítási intervallumokat, a várható készletmennyiséget és a szállítási rendelés nagyságát. anyagok és termékek. Ezek a paraméterek és a készlettárolási költségek összege szolgál a racionális készletgazdálkodási rendszer kiválasztásához.

A múlt század 90-es évek eleje óta az építőipari szervezeteknek és vállalkozásoknak lehetőségük volt az építőanyagok és termékek piacán a kereslet realizálása során befolyásolni az anyagi erőforrások készleteinek mennyiségét, csökkentve azok mennyiségét. A logisztika egyik területe az új technológiák bevezetéséhez kötődik, amely számos szervezeti, vezetési és gazdasági jellegű innovációt foglal magában. Ezen innovációk kombinációi a fejlett országok olyan rendszerek képviselik, mint a „kanban”, „just in time” és mások, amelyek a vállalkozásokat a minimális mennyiségű készlethasználatra irányítják. Az anyagok, termékek és szerkezetek költséges termelési készleteit, amelyek többlete nem garantálja a logisztikai szolgáltatások magas szintjét, felváltja az épületek és építmények építésének információs rendszere és áramlásszervezése, amely lehetővé teszi jelentős gazdaságosság elérését. hatás.

Építőipari szervezetek, amelyek elfogadták a logisztikai menedzsment elveit Speciális figyelemügyeljen a szállításra, amely a logisztikai lánc összekötő láncszeme. Az építés anyagköltségeinek szállítási komponense igen jelentős és folyamatosan növekszik. Ezért a szállítási költségek ésszerű szállítási szolgáltatásokkal történő csökkentése nagyon fontos terület az erőforrás-megőrzésben.

Az építkezések anyagokkal és termékekkel való hatékony ellátása az egyik legfontosabb probléma a legtöbb építőipari szervezet számára. Ez azzal magyarázható, hogy az építőiparban meglévő közlekedési rendszer nem garantálja az áruk ütemezett időben és a szükséges anyag- és termékkészlettel történő szállítását az építkezésekre. Szállítók, építőipari és szállító szervezetek, valamint közvetítők vesznek részt az anyagok és termékek építési területekre történő közvetlen szállításában. Ezen túlmenően a szállítás magában foglalja a szállításon kívül egész sor munkák, műveletek, szolgáltatások, amelyek komplexuma az anyagok és termékek mennyiségi és minőségi veszteség nélküli mozgásának biztosítására irányul. A szállítási szolgáltatások minőségének értékelése során az olyan mutatók, mint a szállítási volumen, a rakományforgalom stb. piaci viszonyok között nem adnak teljes képet az erőforrás-felhasználás hatékonyságáról. Szükség van a „szolgáltatás” fogalmára, amelyet értékelni kell. Az építési területekre szállító anyagok és termékek rendszerének célfunkciója nem határozható meg egyértelműen, mivel a szállítási szolgáltatások minden résztvevője a saját céljait követi, amelyek azonos módon fogalmazódnak meg - tevékenységükből maximális hasznot húzva.

A szállítási folyamat megszervezésének fő feladata az építési projektek anyagokkal és termékekkel való felszerelésekor a rakományáramlás biztosítása az anyagi erőforrások elvesztése nélkül a beszállítóktól az építési területekig, ezért ajánlatos ezeket alaposan megvizsgálni. Javasoljuk, hogy az összes rakományáramra vonatkozó adatokat az egyes építési területek rakományforgalmának általános sakktáblájába vonják össze. A rakomány áramlásának mértéke a létesítmények építésének naptári tervét kísérő anyagok és termékek fogyasztásának ütemezéséből határozható meg. Az épületek és építmények építésénél az optimalizálás fontos szerepet játszik az erőforrások ésszerű felhasználásában. közlekedési kapcsolatok beszállító gyárak és építkezések, az anyag- és termékkészletek építkezésekre történő kiszállításának napi tervének megvalósítása minimális szállítási munkával, fuvarozás irányításával. Az új szállítási és technológiai sémák kidolgozásának alapját képező ésszerű árumozgási útvonalak kialakítása során különös figyelmet kell fordítani a szállítási ciklus időtartamának csökkentésére, összekapcsolva azt a létesítmények építési folyamataival. A szállítási útvonalak meghatározása is szorosan összefügg a járműtípus kiválasztásával és a szükséges mennyiség meghatározásával.

A szállítási szolgáltatások tervezése az építkezés anyagokkal és termékekkel való ellátásának rendszerében lehetővé teszi az építőipari szervezetek számára, hogy javítsák a diszpécserszolgálatok munkáját, csökkentsék a be- és kirakodási műveletekre fordított időt, és biztosítsák az építési területekre szállított áruk biztonságát. Az építőipart kiszolgáló gépjármű-közlekedési szervezetekben a diszpécserszolgálatok munkája is egyszerűsödik, javul a teherbírás szempontjából a járművek kihasználtsága, nő a járművezetők felelőssége az anyag- és termékkészletek időben történő építési helyszínre történő eljuttatásáért.

A létesítmények építése során az erőforrások hatékony felhasználása érdekében a közlekedés megszervezésének kérdéseit két ütemben javasolt kidolgozni. A tervezés első szakaszában a tervezési és becslési dokumentációban, valamint az építésszervezési projekttel együtt ki kell dolgozni egy projektet a létesítmények építése során a szállítás megszervezésére. A részletes tervezési szakaszban szükséges a közlekedési és technológiai térképek kidolgozása. A közlekedésszervezési projekt kidolgozásakor a következő munkákat kell elvégezni:

rakomány folyamatábra elkészítése és egyeztetése az építésszervezési projekttel;
építési területek hozzárendelése a szállítókhoz és a szállítás útvonaltervezése;
opciók összeállítása kapcsolási rajzokáruk szállítása építkezésekre;
a szállítási folyamat technikai felszerelésének lehetőségeinek fejlesztése;
anyag- és termékkészletek szállítási ütemtervének kidolgozása az építkezésekre;
az építési területek forgalmának megszervezésével kapcsolatos döntések meghozatala az egész területre kiterjedő kiviteli tervek készítésekor.

A következő szakaszban a részletes tervezési szakaszban készülnek a szállítási és technológiai térképek, amelyek szabályozzák az anyag- és termékkészletek szállítását egy különálló épület vagy szerkezet építésének különböző időszakaiban..

A közlekedési és technológiai térképek a következőket tartalmazzák:

az egyes épületek vagy építmények különböző építési időszakai során felhasznált anyagok és termékek meghatározott szállítási mennyiségei;
kimutatás-kalkuláció a szükséges mennyiségű be- és kirakodó és tároló berendezések, konténerek, raklapok, valamint az anyagok és termékek építési területre történő szállításához használt járművekről;
Térképek anyagok és termékek raklapokra, konténerekre és konténerekre való töltéséhez és elhelyezéséhez;
szállítási rakodási sémák anyagokat finanszíroz, termékek és szerkezetek;
kimutatás-kalkuláció a szükséges dolgozói létszámról szállítási műveleteképítkezésen;
szállítási és technológiai sémák áruk építkezésekre történő szállításához;
a be-, kirakodási és raktári műveletek technológiai folyamatainak térképei.
Minden projektdokumentáció az épületek és építmények építésekor az erőforrások hatékony felhasználása felé irányítja az építésben résztvevőket.

Az építőipari termelés erőforrás-kímélő technológiái megfelelő szervezeti felépítéssel teljes körűen megvalósíthatók az építőipari vállalkozások és szervezetek irányítására. A vállalatirányítás szervezeti felépítésének indoklását a kapacitás meghatározása kíséri. A hatalom a legfontosabb szervezeti tényező, amelytől függ az erőforrások hatékony felhasználása. Az erőforrások viszont mennyiségi, nómenklatúra és választékbeli elérhetőségük révén befolyásolják a kapacitást. Ezért a vezetés szervezeti felépítése nem lehet változatlan, különösen piaci viszonyok között, amikor a helyzet dinamikusan változik, az építési termékek iránti kereslet csökken vagy nő. A forrásigényt folyamatosan tanulmányozni és nyomon kell követni. Például egy kiegyensúlyozott anyagáramlás megteremtéséhez egy just-in-time rendszerben, ahol a logisztikai irányítási elvek érvényesülnek, szükséges a tervezési rendszer megváltoztatása vertikális irányításról horizontálisra való átállással, amikor az építésben résztvevők a „ anyagi erőforrások elvonása az alvállalkozóktól és beszállítóktól. Ehhez azonban szükség van a szervezeti és gazdasági előfeltételek és korlátozások rendszerére a készletek ellenőrzésére, valamint a szükségesnél nagyobb mennyiségű anyag- és termékrendelés kizárására. A horizontális logisztikai kapcsolatok megvalósítása a vállalaton belüli strukturális átalakításokkal és a részlegek teljesítményértékelési rendszerének megváltoztatásával jár. A logisztikai elven működő KTSK vállalkozások és szervezetek hatékonyságának növelésének potenciális lehetőségeit az alábbi adatok jellemzik: a termelés előkészítési idejének 80-90%-os csökkentése; az elsődleges szakmákban dolgozók munkatermelékenységének 5-50%-os és a segédszakmákban 20-60%-os növekedése; a vásárolt anyagok költségének csökkentése 5-10% -kal; az anyagkészletek 35-75%-os, a befejezetlen termelés 30-90%-os, a késztermékek 50-90%-os csökkenése; minőség javítása és az anyagmozgások volumenének 40-60%-os csökkentése.

Bibliográfia:

1. Kiselev B. Központosított ellátás - a civilizált piac kezdete // Építés. 2000.№8 92360. P.163-164.

2. Vasziljev V.N. A termelés megszervezése piaci körülmények között. Uch. juttatás.

M.: Gépészet. 1893.-186 p.

Zsavoronkov E.P. Logisztika az építőiparban. Tankönyv.2. kiadás. Novoszibirszk: SGUPS.2001.-237 p.

Zsavoronkov E.P. A logisztika hatékonysága az építőiparban. M.: KIAcenter. 2002.- 136 p.

Szintén témában

Egy fiatal technikus irodalmi és történelmi feljegyzései

Életrajz Kasztília és Aragónia dinasztikus uniója

"étel mint az óvodában" gyerekfőzés

Álmodj rólam legalább még egyszer ilyen típusú mondatot

Logisztikus egy építőipari cégnél. Logisztika az építőiparban: anyag-, pénzügyi és információáramlás az építőiparban

Vagy UV

Fokozott hatékonyság logisztika tevékenységek vállalkozások tovább információ felhasználása alapján Általános elemzés