Transpordiministeerium Venemaa Föderatsioon

Vene Föderatsiooni siseministeerium

Venemaa föderaalne auto- ja maanteeteenistus

JUHISED
suurte ja
raske last
autoga teedel
Venemaa Föderatsioon

Moskva 1996 .

Juhised suurte ja raskete veoste autoveoks Vene Föderatsiooni teedel

1. Üldsätted

1.5. Suurte ja raskete veoste vedamisel tuleb arvestada Vene Föderatsiooni maanteeliikluseeskirja nõudeid, mis on kinnitatud Ministrite Nõukogu – Vene Föderatsiooni Valitsuse 23. oktoobri 1993. a otsusega nr 1090, veoeeskirjad. kaubale ja käesolevas juhendis sätestatud lisanõuetele, samuti kaubaveo loas toodud nõuetele.

2. Loataotluste esitamise kord

3. Taotluste läbivaatamise ja lubade andmise kord

4. Suurt ja rasket lasti vedavate sõidukite liikumise korraldamine

4.2. Kaubaveo loa kokkuleppimisel määrab Riigi Liiklusinspektsioon saatja vajaduse ja liigi. Toetada saab:

kattesõiduk ja (või) traktor;

liikluspolitsei patrullauto.

4.3. Kattesõidukiga saatmine on kohustuslik kõigil juhtudel, kui:

koormatud sõiduki laius ületab 3,5 m;

maanteerongi pikkus on üle 24 m;

muudel juhtudel, kui loa veerus “Liikluse eritingimused” on märgitud, et liikumine läbi mis tahes tehisrajatise on lubatud üksinda või on näidatud muud tingimused, mis nõuavad kiiret muutmist kaubaveo marsruudil liikluskorralduses.

Kattesõiduk(id), samuti traktorid (olenevalt veetavast kaubast ja teeolud) eraldab kaubavedaja või saatja.

4.4. Liikluspolitsei patrullauto saatmisel osalemine on vajalik, kui:

sõiduki laius ületab 4,0 m;

maanteerongi pikkus ületab 30,0 m;

liikudes on sõiduk sunnitud vähemalt osaliselt hõivama vastassuunavööndi;

transpordi käigus eeldatakse, et reisiohutuse tagamiseks on vaja kiireid muudatusi liikluskorralduses;

veos kuulub kategooriasse 2.

Muudel juhtudel määrab saatja vajaduse Riigi Liiklusinspektsioon lähtudes teeoludest, liiklusintensiivsusest ja liiklusvoo koosseisust.

Liikluspolitsei patrullautoga saatmine toimub lepingulisel alusel.

4.5. Kattesõidukina kasutatakse oranži või oranži vilkuriga autot. kollast värvi.

Kattesõiduk peaks liikuma edasi 10 - 20 m kaugusele, mille vasakpoolne serv on suurt ja rasket lasti vedava saateauto suhtes, s.o. selliselt, et selle laius ületaks kaasasoleva sõiduki mõõtmeid. Üle sillakonstruktsioonide sõitmisel toimub kattesõiduki liikumine (kaugus, asend sillal jne) vastavalt kokkulepitud mustrile.

4.6. Liikumiskiiruse suurte ja raskete veoste veol kehtestab Riiklik Liiklusinspektsioon, võttes arvesse teiste veo kooskõlastanud organisatsioonide nõudeid.

Sõidukiirus ei tohiks ületada 60 km/h maanteedel ja 15 km/h sillakonstruktsioonidel. Sel juhul võib lubatud liiklusrežiim marsruudi erinevatel lõikudel erineda.

4.7. Suurte ja raskete veoste transportimisel on keelatud:

kõrvale kalduma kehtestatud marsruudist;

ületada loal märgitud kiirust;

sõita jäistes tingimustes, samuti kui meteoroloogiline nähtavus on alla 100 m;

liikuda mööda teeäärt, kui veotingimustega sellist järjekorda ei määrata;

peatuma väljaspool teid asuvaid spetsiaalselt selleks ettenähtud parkimisalasid;

jätkama vedu, kui sõidukis ilmneb liiklusohutust ohustav tehniline rike;

reisida ilma loata, aegunud või valesti vormistatud veoloaga, sellel märgitud allkirjade puudumisel ametnikud;

teha lisakanded suure või raske kauba veo loale.

4.8. Kui liikumisel ilmnevad asjaolud, mis nõuavad marsruudi muutmist, peab vedaja hankima loa liikumiseks uuel marsruudil käesolevas juhendis ettenähtud viisil.

5. Täiendavad nõuded tehnoseisundile, sõiduki varustusele ja veose tähistusele

5.1. Veoks kasutatavate sõidukite tehniline seisukord peab vastama liikluseeskirja nõuetele. Sõidukite kasutuselevõtu ja liiklusohutuse tagamise ametnike kohustuste põhisätted, mis on kinnitatud Ministrite Nõukogu – Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. aasta resolutsiooniga nr 1090, eeskirjad tehniline operatsioon RSFSRi autotranspordiministeeriumi poolt 9. detsembril 1970 kinnitatud maanteetranspordi veerem, tootjate juhised ja käesolev juhend.

5.2. Suuregabariidiliste ja raskete veoste veoks on ratastraktoreid keelatud kasutada föderaalteedel traktoritena ja roomiktraktoreid kõigil parandatud kattega teedel.

5.3. Sõidukiga (traktoriga) ei ole lubatud vedada rasket lasti, kui veetava haagise (poolhaagise) kaal koos kaubaga ületab tootja poolt kehtestatud tehnilisi norme.

5.4. Pidurisüsteem Maanteerong peab töötama traktorsõiduki piduripedaalilt ja tagama pidurdusjõudude sellise jaotuse oma lülide vahel, et pidurdamisel oleks välistatud autorongi kokkuklappimise võimalus.

5.5. Haagistega töötamiseks mõeldud vedukid peavad olema varustatud seadmega, mis võimaldab traktori ja selle haagise (poolhaagise) ühendusliinide katkemise korral sõidukit pidurdada sõidu- või hädapiduriga.

5.6. Haagised (poolhaagised) peavad olema varustatud seisupiduriga, mis tagab sõidukist lahtiühendatud koormatud haagise (poolhaagise) hoidmise vähemalt 16% kallakul kõikidele ratastele mõjuva sõidupiduriga, ning seadmega. mis tagab automaatse peatumise vedukiga ühendavate liinide katkemise korral.

5.7. Raskete veoste transportimisel on vajalik, et kettides oleks vähemalt kaks tõkiskinga iga autorongi lüli kohta rataste täiendavaks kinnitamiseks kallakul sundpeatumisel.

5.8. Sõiduki kabiin peab olema varustatud vähemalt kahe välise tahavaatepeegliga mõlemal küljel, mis peavad tagama juhile piisava nähtavuse nii sirgel kui ka kõveral liikumisel, arvestades sõiduki ja veetava kauba mõõtmeid.

5.9. Suur- ja raskeveoseid vedavad sõidukid peavad olema varustatud tunnusmärkidega "Maanteerong", "Suurveos" ja "Pikksõiduk" vastavalt sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ning ametnike kohustustele liiklusohutuse ja liikluse tagamisel. reeglid.

5.10. Suurt lasti vedavad sõidukid peavad olema varustatud spetsiaalsete oranži ja kollase värvi valgussignaalidega (vilkuvad majakad).

5.11. Kui sõiduki kõrgus on üle 4,0 m, on kaubavedaja kohustatud läbi viima kõrguse kontrollmõõtmise estakaatide ja muude tehisrajatiste ning veotee ääres olevate kommunikatsioonide all.

6. Sõidukite lubatud kaaluparameetrite ja mõõtmete järgimise jälgimine

7. Lube väljastavate ja kinnitavate asutuste ülesanded ja vastutus

8. Raske- ja suurlasti vedajate kohustused ja vastutus

Lisa 1

1. ja 2. kategooria sõidukite parameetrid

2. lisa

Luba nr.
suurte ja (või) raskete veoste veoks Vene Föderatsiooni avalikel teedel

Välja arvatud vastavalt Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 24. juuli 2012 korraldusele nr.258 .

3. lisa

Suurte ja raskete veoste veoks luba väljastavate ametiasutuste nimekiri

Lisa 1. 1. ja 2. kategooria sõidukite parameetrid (välja arvatud) Lisa 2. Luba suurte ja (või) raskete veoste veoks Vene Föderatsiooni avalikel teedel (välja arvatud) Lisa 3. Lubasid väljastavate asutuste loetelu suuregabariidiliste ja raskete veoste vedu (v.a) Lisa 4. Taotlus loa saamiseks suuregabariidiliste ja (või) raskeveoste veoks (välja arvatud) Lisa 5. Autorongi skeemi kujutise näited (välja arvatud) Lisa 6. Siseministeeriumi Riikliku Liiklusinspektsiooni, Siseasjade Peadirektoraadi, Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste siseasjade osakonna tööüksuste loetelu (välja arvatud) Lisa 7. Liikluspolitsei passi näidis (välja arvatud) 8. lisa Suur- ja raskeveoste veo taotluste ja lubade väljastamise logis sisalduv teave (v.a.) Lisa 9. Eeskirjade loetelu, mille nõudeid arvestati Suur- ja raskeveoste veo juhendi väljatöötamisel. suur- ja raskeveosed maanteetranspordiga Vene Föderatsiooni teedel (välja arvatud)

Juhised
suurte ja raskete veoste veoks maanteel Vene Föderatsiooni teedel
(kinnitatud Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi poolt 27. mail 1996)
(kokkulepitud Vene Föderatsiooni siseministeeriumi ja Vene Föderatsiooni föderaalse auto- ja maanteeteenistusega)

Muudatuste ja täiendustega:

1. Üldsätted

1.5. Suurte ja raskete veoste vedamisel tuleb arvestada Vene Föderatsiooni maanteeliikluseeskirjade nõudeid, mis on heaks kiidetud Ministrite Nõukogu – Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. aasta resolutsiooniga N 1090, autoveo eeskirjadega. kaubale ja käesolevas juhendis sätestatud lisanõuetele, samuti veoseveo loas toodud nõuetele.

4. Suurt ja rasket lasti vedavate sõidukite liikumise korraldamine

4.2. Kaubaveo loa kokkuleppimisel määrab Riigi Liiklusinspektsioon saatja vajaduse ja liigi. Toetada saab:

kattesõiduk ja (või) traktor;

liikluspolitsei patrullauto.

4.3. Kattesõidukiga saatmine on kohustuslik kõigil juhtudel, kui:

koormatud sõiduki laius ületab 3,5 m;

maanteerongi pikkus on üle 24 m;

muudel juhtudel, kui loa veerus “Liikluse eritingimused” on märgitud, et liikumine läbi mis tahes tehisrajatise on lubatud üksinda või on näidatud muud tingimused, mis nõuavad kiiret muutmist kaubaveo marsruudil liikluskorralduses.

Kattesõiduki(d), samuti traktorid (olenevalt veetavast kaubast ja teeoludest) eraldab kauba vedaja või saatja.

4.4. Liikluspolitsei patrullauto saatmisel osalemine on vajalik, kui:

sõiduki laius ületab 4,0 m;

maanteerongi pikkus ületab 30,0 m;

liikudes on sõiduk sunnitud vähemalt osaliselt hõivama vastassuunavööndi;

transpordi käigus eeldatakse, et reisiohutuse tagamiseks on vaja kiireid muudatusi liikluskorralduses;

Muudel juhtudel määrab saatja vajaduse Riigi Liiklusinspektsioon lähtudes teeoludest, liiklusintensiivsusest ja liiklusvoo koosseisust.

Liikluspolitsei patrullautoga saatmine toimub lepingulisel alusel.

4.5. Kattesõidukina kasutatakse oranži või kollase vilkuriga autot.

Kattesõiduk peaks liikuma edasi 10 - 20 m kaugusele, mille vasakpoolne serv on suurt ja rasket lasti vedava saateauto suhtes, s.o. selliselt, et selle laius ulatub üle kaasasoleva sõiduki mõõtmed. Üle sillakonstruktsioonide sõitmisel toimub kattesõiduki liikumine (kaugus, asend sillal jne) vastavalt kokkulepitud mustrile.

Liikumiskiiruse suurte ja raskete veoste veol kehtestab Riiklik Liiklusinspektsioon, võttes arvesse teiste veo kooskõlastanud organisatsioonide nõudeid.

Liikumiskiirus maanteedel ei tohiks ületada 60 km/h ja sildadel - 15 km/h. Sel juhul võib lubatud liiklusrežiim marsruudi erinevatel lõikudel erineda.

4.7. Suurte ja raskete veoste transportimisel on keelatud:

kõrvale kalduma kehtestatud marsruudist;

ületada loal märgitud kiirust;

sõita jäistes tingimustes, samuti kui meteoroloogiline nähtavus on alla 100 m;

liikuda mööda teeäärt, kui veotingimustega sellist järjekorda ei määrata;

peatuma väljaspool teid asuvaid spetsiaalselt selleks ettenähtud parkimisalasid;

jätkama vedu, kui sõidukis ilmneb liiklusohutust ohustav tehniline rike;

reisida lennul ilma loata, aegunud või valesti vormistatud veoloaga, sellel märgitud ametnike allkirjade puudumisel;

teha lisakanded suure või raske kauba veo loale.

4.8. Kui liikumisel ilmnevad asjaolud, mis nõuavad marsruudi muutmist, peab vedaja hankima loa liikumiseks uuel marsruudil käesolevas juhendis ettenähtud viisil.

5. Lisanõuded tehniline seisukord, varustus
sõidukite ja lasti tähistus

5.1. Veoks kasutatavate sõidukite tehnoseisund peab vastama ministrite nõukogu – valitsuse otsusega kinnitatud liikluseeskirja, sõidukite kasutuselevõtu põhisätete ja liiklusohutuse tagamise ametnike tööülesannete nõuetele. Vene Föderatsiooni 23. oktoobri 1993. aasta määrus N 1090, Maanteetranspordi veeremi tehnilise käitamise eeskirjad, kinnitatud RSFSRi autotranspordiministeeriumi poolt 9. detsembril 1970, tootjate juhised ja käesolev juhend.

5.2. Suurte ja raskete veoste veoks on keelatud kasutada ratastraktoreid föderaalteedel traktoritena ja roomiktraktoreid kõigil parandatud kattega teedel.

5.3. Sõidukiga (traktoriga) ei ole lubatud vedada rasket lasti, kui veetava haagise (poolhaagise) kaal koos kaubaga ületab tootja poolt kehtestatud tehnilisi norme.

5.4. Maanteerongi pidurisüsteem peab töötama veduki piduripedaalilt ja tagama pidurdusjõudude sellise jaotuse oma lülide vahel, et pidurdamisel oleks välistatud autorongi kokkuklappimise võimalus.

5.5. Haagistega töötamiseks mõeldud vedukid peavad olema varustatud seadmega, mis võimaldab traktori ja selle haagise (poolhaagise) ühendusliinide katkemise korral sõidukit pidurdada sõidu- või hädapiduriga.

5.6. Haagised (poolhaagised) peavad olema varustatud seisupiduriga, mis tagab sõidukist lahtiühendatud koormatud haagise (poolhaagise) hoidmise vähemalt 16% kallakul kõikidele ratastele mõjuva sõidupiduriga, ning seadmega. mis tagab automaatse peatumise vedukiga ühendavate liinide katkemise korral.

5.7. Raskete veoste transportimisel on vajalik, et iga maanteerongi lüli kohta oleks vähemalt kaks tõkiskinga, et kallakul sundpeatumisel rattad täiendavalt kinnitada.

5.8. Sõiduki kabiin peab olema varustatud vähemalt kahe välise tahavaatepeegliga mõlemal küljel, mis peavad tagama juhile piisava nähtavuse nii sirgel kui ka kõveral liikumisel, arvestades sõiduki ja veetava kauba mõõtmeid.

5.9. Suur- ja raskeveoseid vedavad sõidukid peavad olema varustatud tunnusmärkidega "Maanteerong", "Suurveos" ja "Pikksõiduk" vastavalt sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ja ametnike kohustustele liiklusohutuse tagamisel. ja liikluseeskirjad.

Kui olete süsteemi GARANT Interneti-versiooni kasutaja, saate selle dokumendi kohe avada või taotleda Vihjeliin süsteemis.

1. Üldsätted
1.1. Juhend suurte ja raskete veoste autoveoks Vene Föderatsiooni teedel (edaspidi juhend) töötati välja Vene Föderatsiooni valitsuse 26. septembri 1995. a määruse nr 962 alusel. „Raskeid veoseid vedava maanteetranspordi omanikelt või kasutajatelt läbisõidul tasu võtmisest kiirteed ühine kasutamine"ja reguleerib suuregabariidiliste ja (või) raskeveoste maanteeveo korda avalikel teedel, samuti linnade ja asustatud alade (edaspidi maanteed) tänavatel.
1.2. Käesolevas juhendis kasutatakse järgmisi mõisteid ja definitsioone: raskeveos – sõiduk, mille mass koos lastiga või ilma ja (või) teljemassiga ületab vähemalt üht I jaotises toodud parameetrit.
Lisa 1;
suurveos – sõiduk, mille mõõtmed koos lastiga või ilma, kõrguse, laiuse või pikkuse osas ületavad vähemalt ühte I jaos sätestatud väärtustest;
rahvusvaheline vedu - vedu, mille marsruut ületab Vene Föderatsiooni riigipiiri;
piirkondadevaheline transport - vedu, mille marsruut ületab Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste halduspiire;
kohalik vedu - vedu, mille marsruut läbib Vene Föderatsiooni moodustava üksuse halduspiire;
kaubavedaja (kaubavedaja) - juriidiline või füüsiline isik, kes veab suuregabariidilist või rasket lasti. Need võivad olla organisatsioonid, olenemata nende omandivormist ja osakondade kuuluvusest, ning Vene Föderatsiooni kodanikud, kodakondsuseta isikud, samuti rahvusvahelised organisatsioonid, välisriigi juriidilised isikud ja kodanikud, kellel on vastav tegevusluba ja sertifitseeritud veerem;
veo heaks kiitnud organisatsioon - üksus, kes on suurte või raskete veoste veo marsruudil olevate tehisrajatiste või kommunikatsioonide (sillad, viaduktid, raudteeülesõidukohad, metrooliinid, maa-alused torustikud ja kaablid, õhuliinid toite- ja sideliinid jne) omanik või bilansivaldaja, samuti Riiklik Autoinspektsioon (edaspidi Riiklik Liiklusinspektsioon, Riiklik Liiklusinspektsioon);
kattesõiduk - kaubavedaja või saatja poolt suure ja raskeveose saatmiseks määratud sõiduk;
liikluspolitsei patrullauto - liikluspolitsei auto, mis saadab suurt ja rasket lasti, et tagada liiklusohutus veoteel.
1.3. Suured ja rasked veosed, mille läbisõit on teedel lubatud, lähtudes kandevõime teekatted ja -konstruktsioonid jagunevad olenevalt kaalust ja suurusest kahte kategooriasse:
1. kategooria – sõiduk, mille kaal koos lastiga või ilma ja (või) telje mass kummalgi teljel, samuti mõõtmed kõrguses, laiuses või pikkuses ületavad juhendi 1. lisa jaotises I sätestatud väärtusi, kuid ei kuulu kategooriasse 2;
2. kategooria – sõiduk, mille massiparameetrid täis- või tühimassiga vastavad juhendi 1. liite II jaotises toodud väärtustele.
1.4. Suurte ja raskete veoste autovedu saab teostada ainult käesolevas juhendis kehtestatud viisil väljastatud erilubade (edaspidi load) alusel, mis on toodud lisas 2. Lube ei ole vaja hankida. kehtestatud marsruute mööda liikuvatele suurtele ja rasketele bussidele ja trollibussidele.
1.5. Suurte ja raskete veoste vedamisel tuleb arvestada Vene Föderatsiooni maanteeliikluseeskirja nõudeid, mis on kinnitatud Ministrite Nõukogu - Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. a määrusega nr 1090, veoreeglid. kaubale ja käesolevas juhendis sätestatud lisanõuetele, samuti veoseveo loas toodud nõuetele.
1.6. Vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 26. septembri 1995. aasta dekreedile nr 962 peavad autotranspordi, sealhulgas välismaiste vedude omanikud või kasutajad, kes veavad rasket ja suuregabariidilist lasti mööda Vene Föderatsiooni maanteede võrku, tasu transpordivahenditega teedele ja teerajatistele tekitatud kahju. Nimetatud tasu ei sisalda kulusid, mis on seotud vedajale tarindite kontrollimise ja tugevdamise, sõidukite saatmise, lubade, läbipääsude jms väljastamise teenuste osutamisega.
1.7. Venemaa territooriumil ei kohaldata NSVL Siseministeeriumi 24. veebruari 1977. a korraldusega nr 53 kinnitatud suurte ja raskete veoste autoveo juhendit käesoleva juhendi jõustumisega. Föderatsioon.
2. Loataotluste esitamise kord
2.1. Loa taotlused suure või raske kauba veoks, olenevalt kavandatava veo liigist (rahvusvaheline, piirkondadevaheline või kohalik), suure ja raskeveose kategooriast ning vedaja sõiduki asukohast, esitatakse vastavatele maanteeametitele alates al. kelle teenindusterritooriumilt marsruut algab sõiduk, mille loetelu on toodud käesoleva juhendi lisas 3.
2.2. Kõikide kategooriate suurte ja raskete veoste rahvusvahelise veo loataotlused esitatakse Venemaa föderaalsele auto- ja maanteeteenistusele või selle teenuse volitatud asutusele.
2.3. Loataotlused piirkondadevaheliste ja kohalike vedude teostamiseks marsruudil, mis kulgeb täielikult või osaliselt mööda föderaalmaanteid, kõigi kategooriate suurte ja raskete veoste jaoks, esitatakse veo marsruudi alguspunktile kõige lähemal asuvale föderaalsele maanteehaldusasutusele.
2.4. Taotlused kõigi kategooriate suurte ja raskete veoste piirkondadevaheliseks ja kohalikuks veoks marsruudil, mis kulgeb täielikult mööda Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste teid, esitatakse vedaja sõiduki asukoha territoriaalsetele maanteeametitele.
2.5. Suur- või raskeveose veo loa taotlus esitatakse käesoleva juhendi kohaselt volitatud asutusele vastavate lubade väljastamiseks. Taotluses esitatud andmed on kinnitatud juhi või juhataja asetäitja allkirja ja organisatsiooni pitseriga või allkirjaga individuaalne transpordi läbiviimine.
2.6. Kaubaveo taotlus esitatakse käesoleva juhendi lisas 4 toodud vormil. See peaks sisaldama kõike organisatsioonidele vajalik, veo koordineerimine, teave veose iseloomu ja kategooria kohta, sõiduki kaaluparameetrid ja mõõtmed, eeldatav veo kestus, marsruut ja muu teave. Taotluses tuleb ära näidata loa liik (ühekordne või tähtajaline), mida taotleja soovib saada.
2.7. Olenevalt veetava kauba liigist, veo liigist ja laadist võivad suuregabariidilist ja rasket veost vedavate sõidukite omanikud või kasutajad saada ühekordsed load või load teatud (kindlaks) perioodiks. Ühekordsed load väljastatakse veose üheks veoks teatud (konkreetsel) marsruudil loal märgitud aja jooksul. Teatud perioodiks väljastatakse load ainult 1. kategooria kaupade veoks ajavahemikuks 1 kuni 3 kuud või seda liiki vedude teatud koguseks taotluses märgitud aja jooksul, kuid mitte kauemaks kui 3 kuud.
2.8. Koos 2. kategooria suur- ja raskeveoste veo loa taotlusega esitatakse autorongi skeem, millel on näidatud kõik veos osalenud sõidukid, nende telgede ja rataste arv, suhteline asend rataste ja telgede puhul koormuse jaotus piki telge ja üksikuid rattaid, võttes arvesse koormuse võimalikku ebaühtlast jaotumist telje pikkuses. Maanteerongi diagrammi kujutiste näited on toodud käesoleva juhendi 5. lisas.
3. Taotluste läbivaatamise ja lubade andmise kord
3.1. Asutused, kes on käesoleva juhendi kohaselt volitatud väljastama lube suurte ja raskete veoste autoveoks, peavad taotluse saamisel registreerima selle spetsiaalses päevikus, kontrollima taotluse täitmise õigsust, vastavust. tehnilised omadused traktor ja haagis, seda liiki vedude teostamise võimalus ning esitatud andmete piisavus vastava loa andmise otsuse tegemiseks. Juhtudel, kui avaldus sisaldab vigu või teavet ei ole esitatud täielikult, tuleb seda taotlejalt täiendavalt küsida.
3.2. Kui seda tüüpi veo taotluse läbivaatamisel selgub, et taotluse saanud asutus ei ole käesoleva juhendi kohaselt volitatud tegema otsust loa andmise kohta veoliigis nõutud vedude teostamiseks. taotleja, siis peab ta 5 päeva jooksul edastama selle taotluse läbivaatamiseks volitatud isikule ametiasutusele, teavitades sellest taotlejat asjakohaselt.
3.3. Suure või raske kauba veo marsruudi valikul tuleb hinnata kandevõimet ja mõõtmeid insenerikonstruktsioonid kavandataval trassil hinnati transpordi ohutuse ning maantee ja insenerirajatiste ohutuse tagamiseks vajadust rakendada muid meetmeid liiklusohutuse tagamiseks veoteel. Vajadusel võib 2. kategooria suurte ja raskete veoste autoveo võimaluse määrata eriprojektiga, mis näeb ette erimeetmed insenerikonstruktsioonide tugevdamiseks ja transpordi ohutusmeetmete tagamiseks.
3.4. Suur- ja raskeveoste marsruudil olevate insener- ja muude ehitiste kandevõime, kandevõime hindamiseks kasutatakse kehtivate standarditega kehtestatud meetodeid, teede ja tehisrajatiste seisukorra automatiseeritud andmebaasi ning konstruktsioonide täiendavate uuringute materjale. kasutatud.
3.5. Kui tuvastatakse, et taotleja pakutud marsruudil ei ole selle veose vedu võimalik või selleks on vaja eriprojekti või uuringu koostamist, on taotlust läbivaatav asutus kohustatud taotlejat sellest teavitama ja talle pakkuma. muu trassi või arenduse eriprojekt.
3.6. Kui taotleja ei nõustu marsruudi muutmise või loa andmisest keeldumise taotlust läbivaatava asutuse otsusega, saab neid otsuseid edasi kaevata:
- Venemaa föderaalsele auto- ja maanteeteenistusele;
- Vene Föderatsiooni moodustava üksuse täitevvõimule;
- kohtusse.
3.7. Kogu marsruudi ulatuses suurte ja raskete veoste veo koordineerimine maanteeametite, tehisrajatiste ja kommunikatsioonide bilansihoidjatega, raudteeosakondadega (sillad, viaduktid, raudteeületuskohad, metrooliinid, maa-alused torustikud ja kaablid, õhuliini toite- ja sideliinid, jne) jne), teenused, Vene Föderatsiooni moodustava üksuse volitatud organid või organid kohalik omavalitsus hallata linnade teedevõrku ja muud asulad, viib läbi loa väljastav maanteeamet. Rahvusvaheliste vedude teostamisel võib välismaiste vedajate nõusolekul taotluste kogumise, töötlemise, kinnituste, lubade hankimise ja vedajale üleandmise tööd teha Venemaa Föderaalse Teedeteenistuse volitatud asutus või organisatsioon. 1. kategooria kaupade veo marsruudi kooskõlastamine peab toimuma kuni 7 päeva jooksul ja kategooria 2 - kuni 20 päeva jooksul.
3.8. Pärast loa saamist kooskõlastab vedaja selle veo Vene Föderatsiooni Siseministeeriumi Riikliku Liiklusinspektsiooniga, Siseasjade Peadirektoraadiga ja Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste siseasjade direktoraadiga Vene Föderatsiooni teenindusterritooriumil. millest veotee algab (lisa 6). Kooskõlastamisel määratakse veose veo korra erinõuded, lähtudes liiklusohutuse tagamise tingimustest, ning väljastatakse eriluba (Lisa 7), mis annab sõiduki juhtimise õiguse. Heakskiit tehakse 5 päeva jooksul. Rahvusvaheliste vedude jaoks väljastab passi Venemaa siseministeeriumi riikliku liiklusinspektsiooni peadirektoraat. Passivormid toodetakse spetsiaalse võltsimise eest kaitstud trükimeetodil. Väljastatud passid registreeritakse spetsiaalses ajakirjas, mis sisaldab järgmist teavet: P/N, pass N, väljaandmise kuupäev, passi saanud isiku täisnimi, allkiri kättesaamisel. Pääs asetatakse paremasse alumisse nurka tuuleklaas sõidukit.
3.9. Kaubaveo marsruudi läbimisel bilansis olevate raudteeületuskohtade, raudteesildade, viaduktide või maantee viaduktide raudtee, kooskõlastatakse raudteetee peaga, kui: sõiduki laius koos lastiga või ilma on 5 m või rohkem ja kõrgus teepinnast on 4,5 m või rohkem; sõiduki pikkus ühe haagisega üle 20 m või autorongil on kaks või enam haagist; sõiduk kuulub 2. kategooriasse; sõiduki kiirus on alla 8 km/h.
Elektrifitseeritud aladel kooskõlastab veose läbimise raudteeülesõidukoha, mille kõrgus ületab ainult 4,5 m kõrguse piiri, toitekauguse juht.
3.10. Suure ja raskete veoste rahvusvahelise veo load väljastab Venemaa föderaalne auto- ja maanteeteenistus.
3.11. Load suurte ja raskete veoste piirkondadevaheliseks ja kohalikuks veoks väljastavad föderaalsed maanteeametid või territoriaalsed maanteeametid vastavalt käesoleva juhendi punktidele 2.3 ja 2.4.
3.12. 1. kategooria suuregabariidilise ja raskeveose veoluba teatud perioodiks annab õiguse loal märgitud perioodil teostada veose mitmekordset vedu sellel märgitud marsruudil, arvestades käesolevate käesolevate määruste punkti 2.7. Juhised. Ühekordne luba annab õiguse teostada loal märgitud aja jooksul üks vedu selles märgitud marsruudil.
3.13. 2. kategooria suur- ja raskeveoste rahvusvahelise ja regioonidevahelise veoluba võimaldab ühe veo ainult loal märgitud marsruudil.
3.14. Suur- ja raskeveoste kohaliku veo luba annab õiguse teostada neid vedusid marsruudil märgitud avalikel teedel selle Vene Föderatsiooni subjekti halduspiirides, mille territooriumil see luba saadi.
3.15. 1. kategooria suur- ja raskeveoste veoks väljastatakse luba 10 päeva jooksul ja 2. kategooria veosele kuni 30 päeva jooksul alates taotluse registreerimise kuupäevast, kui taotleja esitab makse koopia. korraldus, millega kinnitatakse sõidukite poolt teedele ja teerajatistele tekitatud kahjude eest tasumist.
3.16. Loavormid toodetakse trükkimisel spetsiaalse võltsimiskaitsega. Kõik laekunud taotlused ja väljastatud load registreeritakse spetsiaalses ajakirjas, mis sisaldab käesoleva juhendi lisas 8 nimetatud andmeid.
3.17. Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste täitevvõimude otsusega hädaolukordade, suurõnnetuste jms tagajärgede likvideerimiseks saadetud suurte ja raskete veoste hädaabitaotlused vaadatakse läbi viivitamata.
4. Suurt ja rasket lasti vedavate sõidukite liikumise korraldamine
4.1. 2. kategooria suurte ja raskete veoste vedu asustatud aladel toimub väikseima liiklusintensiivsusega perioodil ja väljaspool asustatud piirkondi - valgel ajal. Öösel asustatud aladest väljaspool asuvatel teedel, samuti tiheda liikluse ajal valgel ajal on vedu lubatud ainult veose saatmisel.
4.2. Kaubaveo loa kokkuleppimisel määrab Riigi Liiklusinspektsioon saatja vajaduse ja liigi. Saatja võib toimuda: kattesõidukiga ja (või) traktoriga; liikluspolitsei patrullauto.
4.3. Kattesõidukiga saatmine on kohustuslik kõigil juhtudel, kui:
koormatud sõiduki laius ületab 3,5 m;
maanteerongi pikkus on üle 24 m;
muudel juhtudel, kui loa veerus “Liikluse eritingimused” on märgitud, et liikumine läbi mis tahes tehisrajatise on lubatud üksinda või on näidatud muud tingimused, mis nõuavad kiiret muutmist kaubaveo marsruudil liikluskorralduses. Kattesõiduki(d), samuti traktorid (olenevalt veetavast kaubast ja teeoludest) eraldab kauba vedaja või saatja.
4.4. Liikluspolitsei patrullauto saatmisel osalemine on vajalik, kui:
sõiduki laius ületab 4,0 m;
maanteerongi pikkus ületab 30,0 m;
liikudes on sõiduk sunnitud vähemalt osaliselt hõivama vastassuunavööndi;
transpordi käigus eeldatakse, et reisiohutuse tagamiseks on vaja kiireid muudatusi liikluskorralduses; veos kuulub kategooriasse 2.
Muudel juhtudel määrab saatja vajaduse Riigi Liiklusinspektsioon lähtudes teeoludest, liiklusintensiivsusest ja liiklusvoo koosseisust. Liikluspolitsei patrullautoga saatmine toimub lepingulisel alusel.
4.5. Kattesõidukina kasutatakse oranži või kollase vilkuriga autot. Kattesõiduk peaks liikuma edasi 10 - 20 m kaugusele, mille vasakpoolne serv on suurt ja rasket lasti vedava saatva sõiduki suhtes, st selliselt, et selle laius ulatuks üle saatetava sõiduki mõõtmete. Üle sillakonstruktsioonide sõitmisel toimub kattesõiduki liikumine (kaugus, asend sillal jne) vastavalt kokkulepitud mustrile.
4.6. Liikumiskiiruse suurte ja raskete veoste veol kehtestab Riiklik Liiklusinspektsioon, võttes arvesse teiste veo kooskõlastanud organisatsioonide nõudeid. Sõidukiirus ei tohiks ületada 60 km/h maanteedel ja 15 km/h sillakonstruktsioonidel. Sel juhul võib lubatud liiklusrežiim marsruudi erinevatel lõikudel erineda.
4.7. Suurte ja raskete veoste transportimisel on keelatud:
kõrvale kalduma kehtestatud marsruudist;
ületada loal märgitud kiirust;
sõita jäistes tingimustes, samuti kui meteoroloogiline nähtavus on alla 100 m;
liikuda mööda teeäärt, kui veotingimustega sellist järjekorda ei määrata;
peatuma väljaspool teid asuvaid spetsiaalselt selleks ettenähtud parkimisalasid;
jätkama vedu, kui sõidukis ilmneb liiklusohutust ohustav tehniline rike;
reisida lennul ilma loata, aegunud või valesti vormistatud veoloaga, sellel märgitud ametnike allkirjade puudumisel;
teha lisakanded suure või raske kauba veo loale.
4.8. Kui liikumisel ilmnevad asjaolud, mis nõuavad marsruudi muutmist, peab vedaja hankima loa liikumiseks uuel marsruudil käesolevas juhendis ettenähtud viisil.
5. Täiendavad nõuded tehnoseisundile, sõiduki varustusele ja veose tähistusele
5.1. Veoks kasutatavate sõidukite tehniline seisukord peab vastama Liikluseeskirja, Sõidukite kasutuselevõtu põhisätete ja liiklusohutuse tagamise ametnike tööülesannete nõuetele, mis on kinnitatud Ministrite Nõukogu - Valitsuse 2010. aasta otsusega. Venemaa Föderatsiooni 23. oktoobri 1993. a. nr 1090, Maanteetranspordi veeremi tehnilise käitamise eeskirjad, kinnitatud RSFSRi autotranspordiministeeriumi poolt 9. detsembril 1970, tootmisettevõtete juhised ja käesolev juhend.
5.2. Suuregabariidiliste ja raskete veoste veoks on ratastraktoreid keelatud kasutada föderaalteedel traktoritena ja roomiktraktoreid kõigil parandatud kattega teedel.
5.3. Sõidukiga (traktoriga) ei ole lubatud vedada rasket lasti, kui veetava haagise (poolhaagise) kaal koos kaubaga ületab tootja poolt kehtestatud tehnilisi norme.
5.4. Maanteerongi pidurisüsteem peab töötama veduki piduripedaalilt ja tagama pidurdusjõudude sellise jaotuse oma lülide vahel, et pidurdamisel oleks välistatud "kokkuklappimise" võimalus. maanteerongid.
5.5. Haagistega töötamiseks mõeldud vedukid peavad olema varustatud seadmega, mis võimaldab traktori ja selle haagise (poolhaagise) ühendusliinide katkemise korral sõidukit pidurdada sõidu- või hädapiduriga.
5.6. Haagised (poolhaagised) peavad olema varustatud seisupiduriga, mis tagab sõidukist lahtiühendatud koormatud haagise (poolhaagise) hoidmise vähemalt 16% kallakul kõikidele ratastele mõjuva sõidupiduriga, ning seadmega. mis tagab automaatse peatumise vedukiga ühendusliinide katkemise korral.
5.7. Raskete veoste transportimisel on vajalik, et iga maanteerongi lüli kohta oleks vähemalt kaks tõkiskinga, et kallakul sundpeatumisel rattad täiendavalt kinnitada.
5.8. Sõiduki kabiin peab olema varustatud vähemalt kahe välise tahavaatepeegliga mõlemal küljel, mis peavad tagama juhile piisava nähtavuse nii sirgel kui ka kõveral liikumisel, arvestades sõiduki ja veetava kauba mõõtmeid.
5.9. Suurt ja rasket lasti vedavad sõidukid peavad olema varustatud identifitseerimismärkidega "Maanteerong", "Suurkoorem" ja "Pikk sõiduk" vastavalt Sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ning liiklusohutuse ja liikluse tagamise ametnike kohustustele. Reeglid.
5.10. Suurt ja rasket lasti vedavad sõidukid peavad olema varustatud spetsiaalsete oranži või kollase värvi valgussignaalidega (vilkuvad majakad).
5.11. Kui sõiduki kõrgus on üle 4,0 m, on kaubavedaja kohustatud läbi viima kõrguse kontrollmõõtmise estakaatide ja muude tehisrajatiste ning veotee ääres olevate kommunikatsioonide all.
6. Sõidukite lubatud kaaluparameetrite ja mõõtmete järgimise jälgimine
6.1. Sõidukite lubatud kaaluparameetrite ja mõõtmete järgimise kontrolli teostavad maanteeametid, Venemaa transpordiinspektsioon ja riiklik autoinspektsioon.
6.2. Riigi Autoinspektsiooni töötajad on kohustatud jälgima suuregabariidilisi ja raskeid veoseid vedavate sõidukite juhte, kas neil on nõuetekohaselt väljastatud veolubad ja -kaardid, sõitjate- ja veoload. kaubavedu autovedu (välismaa juhtidel - load) ja juhtide poolt kaubaveo reeglite järgimist, sealhulgas lubades sätestatud kaubaveo nõuete täitmist, kindlaksmääratud marsruudi ja veo aja järgimist.
6.3. Kui avastatakse suurte ja raskete veoste veo reeglite rikkumisi, rakendab liikluspolitseinik meetmeid vastavalt kehtivatele õigusaktidele.
6.4. Kui juhil puudub luba suure või raske veose veoks, peetakse sõiduk kinni protokolli koostamiseks, millele kirjutavad alla vedu ning sõidukite kaaluparameetrite ja mõõtmete järgimist jälgivad ametiisikud, samuti juht. .
6.5. Ametnikud, kes vastavalt käesolevale juhendile teostavad kaalujälgimist või suurte ja raskete veoste veo kontrolli teedel, kes on oma tööülesannete täitmisel pannud toime ebaausaid tegusid või tegevusetust, mille tagajärjel kahju tekitati kahju. teede, teerajatiste, lasti ja eriolukordade tekkimise eest vastutavad vastavalt kehtestatud korrale.
7. Lube väljastavate ja kinnitavate asutuste ülesanded ja vastutus
7.1. Raske ja suurlasti veoks luba väljastavad asutused peavad:
a) juhinduma käesolevatest juhistest ja muudest Vene Föderatsiooni eeskirjadest, mis reguleerivad maanteetranspordi ohutust ja korraldust;
b) väljastada lube kaupade veoks ettenähtud tähtaegadel;
c) järgima juhendiga kehtestatud korda liiklusteede kooskõlastamiseks huvitatud organisatsioonidega;
d) kontrollib suurte ja raskete veoste veo taotluste õigsust ning määrab ettenähtud korras kahju hüvitamise maksumuse;
e) peab väljastatud lubade registreerimist ja arvestust Raha nende väljastamise eest saadud;
f) teavitama suur- ja raskeveoste vedajaid selliste veoste veo reeglitest ja korrast ning teedele tekitatud kahju suuruse kindlaksmääramise korrast;
g) nõuda taotlejatelt veolubade ja -kaartide väljastamiseks vajaliku teabe esitamist.
7.2. Suur- ja raskeveoste veoks luba väljastavad asutused ja nende ametiisikud kannavad seadusega kehtestatud korras vastutust kavandatava marsruudi ohutuse, lubade vormistamise õigsuse, nende eest tasude määramise eest, ja õigeaegne täitmine vajalikke meetmeid sellise lasti läbisõidumarsruutide ettevalmistamise ja korraldamise kohta.
7.3. Vastutavad insenerirajatiste ja kommunikatsioonide omanikud (bilansipidajad), kes andsid loa suurte ja raskete veoste liikumiseks sellel marsruudil, organisatsioonid, kes viisid läbi nende ehitiste uuringuid ja koostasid järeldusi nende kandevõime kohta, samuti ülalnimetatud organisatsioonide ametnikud. seaduses ettenähtud viisil.
8. Raske- ja suurlasti vedajate kohustused ja vastutus
8.1. Suur- ja raskeveoste vedajad on kohustatud:
a) täitma käesolevas juhendis sätestatud nõudeid;
b) andma liikluspolitsei inspektori nõudmisel sõidukid kaalujälgimiseks;
c) esitama käesoleva juhendi punktis 6 nimetatud reguleerivate asutuste nõudmisel suurte ja raskete veoste veoload, litsentsid ja muud punktis 2.1 sätestatud dokumendid ning rahvusvahelises liikluses osalevad isikud - punktis 2.2. liikluseeskirjad;
d) järgima rangelt loal märgitud lisanõudeid ja marsruuti;
e) vältida teede ja muude trassil olevate insenertehniliste ehitiste kahjustamist;
f) täitma suurte ja raskete veoste maanteevedu kontrollivate ametiasutuste nõudeid nende asutuste volituste piires, juhistega kehtestatud ja kehtivad õigusaktid.
8.2. Juhised ja ametnikud, sõidukite omanikud või kasutajad vastutavad vastavalt kehtivale seadusandlusele käesolevas juhendis sätestatud suure ja raskete veoste veo reeglite ning tootjate poolt kehtestatud sõidukite käitamise eeskirjade rikkumise eest.
8.3. Suurt ja rasket veost vedavate sõidukite kinnipidamisel käesoleva juhendi nõudeid rikkudes tasub sõiduki tasulises parklas viibimise eest vedaja.
8.4. Juhul, kui suurte ja raskete veoste vedamiseks kehtestatud korra rikkumine on toonud kaasa teede, teerajatiste ja kommunikatsioonide kahjustamise kauba marsruudil, on sõiduki omanikud või kasutajad kohustatud tee nõudel ametiasutustele või ehitiste ja kommunikatsioonide omanikele (bilansipidajatele) hüvitama neile kahjud seadusega kehtestatud korras.
8.5. Suur- ja raskeveoste vedu kontrollivate ametnike ebaseadusliku tegevuse peale on sõidukijuhil, sõidukiomanikul või kasutajal võimalik ettenähtud korras edasi kaevata.

Kaubaveo juhised sisaldavad veopunkte erinevat tüüpi veosed erinevatel vedudel: suur- ja raskeveosed, ülegabariidilised ja muud, samuti juhi ja ekspedeerija ametijuhendid veoks.

Iga veoseliik eeldab teatud tüüpi sõiduki olemasolu ja veoks luba, samuti nimekirja vajalikud tingimused ja dokumendid:

1. Kaubaveo seadusandlik raamistik.
2. Veokorraldaja kohustused.
3. Ekspedeerija (vedaja) roll.
4. Vastutus kaubaveo eest.

Juhataja roll kaubaveo juhina

Sellel ametikohal osalevad vastava hariduse ja logistikasektori töökogemusega spetsialistid. Oma tegevuses peab juht juhinduma seadusandlikud aktid ja muud materjalid, juhi ja enda korraldusel töö kirjeldus kaupade transportimiseks. Samuti peab ta teadma kogu riigis kaubavedu reguleerivaid regulatsioone, kõikide transpordiliikide kaupa veoreegleid ning muud turunduse, transpordi ja logistikaga seotud dokumentatsiooni.

Kohustused juhataja:

• kaubaveo tellimuste täitmise kontroll;
• juhtide ja organisatsioonide vahelise suhtluse tagamine;
• maksude ja tollipoliitika tariifide muutuste uurimine;
• klientide otsimine ja nendega lepingute sõlmimine;
• klientide nõustamine erinevates kaubaveo küsimustes.

Vastutab veokorraldaja vastutus taga:

1. oma kohustuste täitmata jätmine;
2. reeglite mittejärgimine töökoodeks, töökaitse;
3. oma õiguste kuritarvitamine;
4. organisatsioonile materiaalse kahju tekitamine.

Ekspediitor – kes ta on?

- see on kõrgelt organiseeritud protsess, seega tasub tähelepanu pöörata inimesele, kes tegeleb kauba ja lasti ühest objektist teise toimetamisega - ekspedeerijaga. Kaubaveo juhistes on lõik selle ametikoha tegevuse kohta.

Ekspediitor on töötaja, kes ei vaja eriharidust. Oma töös juhindub ta kõigist samadest dokumentidest, mis juht. Ekspedeerija peab teadma peale- ja mahalaadimistoimingute reegleid, kauba vastuvõtmise ja üleandmise korda, kauba veo- ja ladustamistingimusi, marsruute, töökaitse- ja tuleohutuseeskirju.

Kohustused ekspediitor:

• Võtke laost kaup vastu ja kontrollige konteineri terviklikkust.
• Jälgida kaupade transportimiseks vajalike seadmete olemasolu ja veoks ette nähtud vastavate transpordiliikide sanitaarseisundit, peale- ja mahalaadimistoimingute korrektsust, kaupade paigutamist ja paigutamist.
• Saatke lasti sihtkohta.
• Andke veos üle ja täitke vastav dokumentatsioon.

Ametijuhend näeb ette ka ekspedeerija vastutuse järgmistel juhtudel: tööülesannete mittenõuetekohane täitmine, õigusrikkumised ja materiaalse kahju tekitamine.

Juhised suurte ja raskete veoste autoveoks Vene Föderatsiooni teedel

1. Üldsätted

1.1. Juhised jaoks suurte kaupade transport ja raske lasti mootortransport Vene Föderatsiooni teedel (edaspidi juhised) töötati välja Vene Föderatsiooni valitsuse 26. septembri 1995. aasta määruse nr 962 „Mootorsõidukite omanikelt või kasutajatelt tasu võtmise kohta raskeid veoseid vedavad sõidukid avalikel teedel sõitmisel "ja reguleerib korda transport autoga suuremõõtmeline ja (või) raske lasti avalikel teedel, samuti linnade ja alevite tänavatel (edaspidi teed).

1.2. Nendes juhistes kasutatakse järgmisi mõisteid ja määratlusi:

- raske last— sõiduk, mille mass lastiga või ilma ja (või) teljemass ületab vähemalt ühte 1. liite I jaotises esitatud parameetrit;

· mahukas lasti- sõiduk, mille mõõtmed koos lastiga või ilma, kõrguse, laiuse või pikkuse osas ületavad vähemalt ühte I jaotises sätestatud väärtustest;

· rahvusvaheline transport— vedu, mille marsruut ületab Vene Föderatsiooni riigipiiri;

· piirkondadevaheline transport— vedu, mille marsruut ületab Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste halduspiire;

· kohalik transport— vedu, mille marsruut läbib Vene Föderatsiooni moodustava üksuse halduspiire;

· kaubavedaja (kaubavedaja)- juriidiline või üksikisik, kes veab suurt või rasket lasti. Need võivad olla organisatsioonid, olenemata nende omandivormist ja osakondade kuuluvusest, ning Vene Föderatsiooni kodanikud, kodakondsuseta isikud, aga ka rahvusvahelised organisatsioonid, välisriigi juriidilised isikud ja kodanikud, kellel on vastav litsents ja sertifitseeritud veerem;

· veo heaks kiitnud organisatsioon- juriidiline isik, kes on suurte või suurte veoteedel asuvate tehisrajatiste või kommunikatsioonide (sillad, viaduktid, raudteeülesõidukohad, metrooliinid, maa-alused torustikud ja kaablid, õhutoite- ja sideliinid jne) omanik või bilansivaldaja. raskeveos, samuti riiklik autoinspektsioon (edaspidi Riiklik Liiklusinspektsioon, liikluspolitsei);

· katte auto- kaubavedaja või saatja poolt suuregabariidilise ja raskeveose saatmiseks määratud sõiduk;

· liikluspolitsei patrullauto— liikluspolitsei sõiduk, mis saadab suurt ja rasket lasti, et tagada liiklusohutus veoteel.

1.3. Suured ja rasked veosed, mille läbimine teedel on lubatud, lähtudes teekatete ja tarindite kandevõimest, olenevalt kaalust ja suurusest, jagunevad kahte kategooriasse:

1. kategooria- sõiduk, mille mass koos lastiga või ilma ja (või) telje mass mõlemal teljel, samuti kõrguse, laiuse või pikkuse mõõtmed ületavad juhendi 1. liite I jaotises sätestatud väärtusi, kuid ei kuuluvad 2. kategooriasse;

1.4. Saatmine teedel suuremõõtmeline ja raske lasti saab teostada ainult käesolevas juhendis kehtestatud viisil väljastatud erilubade (edaspidi load) alusel lisas 2 toodud kujul. Liikuvale suurtele ja rasketele bussidele ja trollidele ei ole vaja lube hankida kehtestatud marsruute mööda.

1.5. Suurte ja raskete veoste vedamisel tuleb arvestada Vene Föderatsiooni maanteeliikluseeskirja nõudeid, mis on kinnitatud Ministrite Nõukogu - Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. a määrusega nr 1090, veoreeglid. kaubale ja käesolevas juhendis sätestatud lisanõuetele, samuti veoseveo loas toodud nõuetele.

1.6. Vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 26. septembri 1995. aasta dekreedile nr 962 peavad autotranspordi, sealhulgas välismaiste vedude omanikud või kasutajad, kes veavad rasket ja suuregabariidilist lasti mööda Vene Föderatsiooni maanteede võrku, tasu transpordivahenditega teedele ja teerajatistele tekitatud kahju. Nimetatud tasu ei sisalda kulusid, mis on seotud vedajale tarindite kontrollimise ja tugevdamise, sõidukite saatmise, lubade, läbipääsude jms väljastamise teenuste osutamisega.

1.7. Venemaa territooriumil ei kohaldata NSVL Siseministeeriumi 24. veebruari 1977. a korraldusega nr 53 kinnitatud suurte ja raskete veoste autoveo juhendit käesoleva juhendi jõustumisega. Föderatsioon.

2. Loataotluste esitamise kord

2.1. Taotlused loa saamiseks suurte kaupade transport või raske lasti, olenevalt kavandatava tüübist transport(rahvusvaheline, piirkondadevaheline või kohalik), kategooriad suuremõõtmeline ja raske lasti ja vedaja sõiduki asukoht esitatakse vastavatele maanteeametitele, mille teenindusterritooriumilt algab sõiduki marsruut, mille loetelu on toodud käesoleva juhendi lisas 3.

2.2. Taotlused rahvusvaheliste lubade saamiseks suurte kaupade transport ja raske lasti kõik kategooriad esitatakse Venemaa föderaalsele auto- ja maanteeteenistusele või selle teenuse volitatud asutusele.

2.3. Loataotlused piirkondadevaheliste ja kohalike vedude teostamiseks marsruudil, mis kulgeb täielikult või osaliselt mööda föderaalmaanteid, kõigi kategooriate suurte ja raskete veoste jaoks, esitatakse veo marsruudi alguspunktile kõige lähemal asuvale föderaalsele maanteehaldusasutusele.

2.4. Taotlused loa saamiseks teostada piirkondadevahelisi ja kohalikke suurte esemete vedu ja raske lasti Kõik kategooriad marsruudil, mis kulgeb täielikult mööda Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste teid, esitatakse vedaja sõiduki asukoha territoriaalsetele maanteeametitele.

2.5. Taotlus loa saamiseks suurte kaupade transport või raske lasti esitatakse käesoleva juhendi kohaselt volitatud asutusele väljastama asjakohaseid lube. Taotluses esitatud andmed on kinnitatud juhi või juhataja asetäitja allkirjaga ja organisatsiooni pitseriga või vedu teostava isiku allkirjaga.

2.6. Kaubaveo taotlus esitatakse käesoleva juhendi lisas 4 toodud vormil. See peab sisaldama kogu vedusid koordineerivatele organisatsioonidele vajalikku teavet veose iseloomu ja kategooria, sõiduki kaaluparameetrite ja mõõtmete, eeldatava veo kestuse, marsruudi ja muu kohta. Taotluses tuleb ära näidata loa liik (ühekordne või tähtajaline), mida taotleja soovib saada.

2.7. Olenevalt veetava kauba liigist, veo liigist ja laadist võivad suuregabariidilist ja rasket veost vedavate sõidukite omanikud või kasutajad saada ühekordsed load või load teatud (kindlaks) perioodiks. Ühekordsed load väljastatakse veose üheks veoks teatud (konkreetsel) marsruudil loal märgitud aja jooksul. Teatud perioodiks väljastatakse load ainult 1. kategooria kaupade veoks ajavahemikuks 1 kuni 3 kuud või seda liiki vedude teatud koguseks taotluses märgitud aja jooksul, kuid mitte kauemaks kui 3 kuud.

2.8. Koos loataotlusega, et suurte kaupade transport ja raske lasti 2. kategooria puhul esitatakse autorongi skeem, millel on näidatud kõik veoga seotud sõidukid, nende telgede ja rataste arv, rataste ja telgede suhteline asend, koormuse jaotus piki telge ja üksikutel ratastel. , võttes arvesse koormuse võimalikku ebaühtlast jaotumist telje pikkuses. Maanteerongi diagrammi kujutiste näited on toodud käesoleva juhendi 5. lisas.

3. Taotluste läbivaatamise ja lubade andmise kord

3.1. Asutused, kes on käesoleva juhendi kohaselt volitatud väljastama lube suurte kaupade transport ja raske lasti teedel peavad nad avalduse saamisel registreerima selle spetsiaalses päevikus, kontrollima avalduse täitmise õigsust, traktori ja haagise tehniliste omaduste vastavust seda tüüpi vedude teostamise võimalusele ning esitatud andmete piisavus asjakohase loa andmise otsuse tegemiseks. Juhtudel, kui avaldus sisaldab vigu või teavet ei ole esitatud täielikult, tuleb seda taotlejalt täiendavalt küsida.

3.2. Kui seda tüüpi veo taotluse läbivaatamisel selgub, et taotluse saanud asutus ei ole käesoleva juhendi kohaselt volitatud tegema otsust loa andmise kohta veoliigis nõutud vedude teostamiseks. taotleja, siis peab ta 5 päeva jooksul edastama selle taotluse läbivaatamiseks volitatud isikule ametiasutusele, teavitades sellest taotlejat asjakohaselt.

3.3. Marsruudi valimisel suurte kaupade transport või raske lasti transpordi ohutuse ning maantee ja insenerirajatiste ohutuse tagamiseks tuleb hinnata kavandataval trassil olevate insenerehitiste kandevõimet ja mõõtmeid ning vajadus rakendada muid meetmeid liiklusohutuse tagamiseks veoteekonnal. hinnatud. Vajadusel võimalus suurte kaupade transport ja raske lasti 2. kategooria teed saab määrata eriprojektiga, mis näeb ette erimeetmed insenerikonstruktsioonide tugevdamiseks ja transpordiohutusmeetmete tagamiseks.

3.4. Suur- ja raskeveoste marsruudil olevate insener- ja muude ehitiste kandevõime, kandevõime hindamiseks kasutatakse kehtivate standarditega kehtestatud meetodeid, teede ja tehisrajatiste seisukorra automatiseeritud andmebaasi ning konstruktsioonide täiendavate uuringute materjale. kasutatud.

3.5. Kui tuvastatakse, et taotleja pakutud marsruudil ei ole selle veose vedu võimalik või selleks on vaja eriprojekti või uuringu koostamist, on taotlust läbivaatav asutus kohustatud taotlejat sellest teavitama ja talle pakkuma. muu trassi või arenduse eriprojekt.

3.6. Kui taotleja ei nõustu marsruudi muutmise või loa andmisest keeldumise taotlust läbivaatava asutuse otsusega, saab neid otsuseid edasi kaevata:

Venemaa föderaalsele auto- ja maanteeteenistusele;

Vene Föderatsiooni moodustava üksuse täitevvõimule;

3.7. Kõigi koordineerimine suurte esemete vedu ja raske lasti kogu liikumismarsruudil maanteeametitega, tehisrajatiste ja kommunikatsioonide bilansihoidjatega, raudteeosakondadega (sillad, viaduktid, raudteeületuskohad, metrooliinid, maa-alused torustikud ja kaablid, õhuliini toite- ja sideliinid jne), teenindavate volitatud asutustega Vene Föderatsiooni moodustava üksuse või kohaliku omavalitsuse organid haldavad linnade ja muude asustatud alade teedevõrku loa väljastanud teehoiuorgan. Rahvusvaheliste vedude teostamisel võib välismaiste vedajate nõusolekul taotluste kogumise, töötlemise, kinnituste, lubade hankimise ja vedajale üleandmise tööd teha Venemaa Föderaalse Teedeteenistuse volitatud asutus või organisatsioon. 1. kategooria kaupade veo marsruudi kooskõlastamine peab toimuma kuni 7 päeva jooksul ja kategooria 2 - kuni 20 päeva jooksul.

3.8. Pärast loa saamist kooskõlastab vedaja selle veo Vene Föderatsiooni Siseministeeriumi Riikliku Liiklusinspektsiooniga, Siseasjade Peadirektoraadiga ja Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste siseasjade direktoraadiga Vene Föderatsiooni teenindusterritooriumil. millest veotee algab (lisa 6). Kooskõlastamisel määratakse veose veo korra erinõuded, lähtudes liiklusohutuse tagamise tingimustest, ning väljastatakse eriluba (Lisa 7), mis annab sõiduki juhtimise õiguse. Heakskiit tehakse 5 päeva jooksul. Rahvusvaheliste vedude jaoks väljastab passi Venemaa siseministeeriumi riikliku liiklusinspektsiooni peadirektoraat. Passivormid toodetakse spetsiaalse võltsimise eest kaitstud trükimeetodil. Väljastatud passid registreeritakse spetsiaalses ajakirjas, mis sisaldab järgmist teavet: P/N, pass N, väljaandmise kuupäev, passi saanud isiku täisnimi, allkiri kättesaamisel. Pääs on paigutatud sõiduki esiklaasi alumisse paremasse nurka.

3.9. Kaubaveo marsruudi läbimisel raudtee ülesõidukohtadest, mööda raudteesildu, viadukte või raudtee bilansis olevaid maantee viadukte kooskõlastatakse raudtee teejuhiga, kui: sõiduki laius või ilma lastita on 5 m või rohkem ja kõrgus teepinnast 4,5 m või rohkem; sõiduki pikkus ühe haagisega üle 20 m või autorongil on kaks või enam haagist; sõiduk kuulub 2. kategooriasse; sõiduki kiirus on alla 8 km/h.

Elektrifitseeritud aladel kooskõlastab veose läbimise raudteeülesõidukoha, mille kõrgus ületab ainult 4,5 m kõrguse piiri, toitekauguse juht.

3.10. Load rahvusvaheliseks suurte esemete vedu ja raske lasti välja andnud Venemaa föderaalne auto- ja maanteeteenistus.

3.11 . Load teostada piirkondadevahelisi ja kohalikke suurte esemete vedu ja raske lasti mille on välja andnud föderaalsed maanteeametid või territoriaalsed maanteeametid vastavalt käesolevate juhiste punktidele 2.3 ja 2.4.

3.12. Võimlemise luba suurte esemete vedu ja raske lasti Kategooria 1 teatud perioodiks annab õiguse teostada loal märgitud ajavahemikul veose mitut vedu sellel märgitud marsruudil, arvestades käesoleva juhendi punkti 2.7. Ühekordne luba annab õiguse teostada loal märgitud aja jooksul üks vedu selles märgitud marsruudil.

3.13. Luba teostada rahvusvahelist ja piirkondadevahelist suurte esemete vedu ja raske lasti kategooria 2 lubab ainult ühte vedu loal märgitud marsruudil.

3.14. Luba kohalikule suurte kaupade transport ja raske lasti annab õiguse teostada neid vedusid marsruudil märgitud avalikel teedel selle Vene Föderatsiooni moodustava üksuse halduspiirides, mille territooriumil käesolev luba saadi.

3.15. Load suurte kaupade transport ja raske lasti kategooria 1 väljastatakse 10 päeva jooksul ja 2. kategooria veose puhul kuni 30 päeva jooksul alates taotluse registreerimise kuupäevast, tingimusel et taotleja esitab maksekorralduse koopia, mis kinnitab sõidukite poolt teedele ja teerajatistele tekitatud kahju eest tasumist. .

3.16. Loavormid toodetakse trükkimisel spetsiaalse võltsimiskaitsega. Kõik laekunud taotlused ja väljastatud load registreeritakse spetsiaalses ajakirjas, mis sisaldab käesoleva juhendi lisas 8 nimetatud andmeid.

3.17. Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste täitevvõimude otsusega hädaolukordade, suurõnnetuste jms tagajärgede likvideerimiseks saadetud suurte ja raskete veoste hädaabitaotlused vaadatakse läbi viivitamata.

4. Suurt ja rasket lasti vedavate sõidukite liikumise korraldamine

4.1. Suurte esemete vedu ja raske lasti kategooria 2 asustatud aladel teostatakse väikseima liiklusintensiivsusega perioodil ja väljaspool asustatud alasid - valgel ajal. Öösel asustatud aladest väljaspool asuvatel teedel, samuti tiheda liikluse ajal valgel ajal on vedu lubatud ainult veose saatmisel.

4.2. Kaubaveo loa kokkuleppimisel määrab Riigi Liiklusinspektsioon saatja vajaduse ja liigi. Saatja võib toimuda: kattesõidukiga ja (või) traktoriga; liikluspolitsei patrullauto.

4.3. Kattesõidukiga saatmine on kohustuslik kõigil juhtudel, kui:

sõiduki laius koos lastiga ületab 3,5 m;

Maanteerongi pikkus on üle 24 m;

Muudel juhtudel, kui loa veerus “Liikluse eritingimused” on kirjas, et liikumine läbi mis tahes tehisrajatise on lubatud üksinda või on märgitud muud tingimused, mis nõuavad kiireid muudatusi kaubaveo marsruudil liikluskorralduses. Kattesõiduki(d), samuti traktorid (olenevalt veetavast kaubast ja teeoludest) eraldab kauba vedaja või saatja.

4.4. Liikluspolitsei patrullauto saatmisel osalemine on vajalik, kui:

Sõiduki laius ületab 4,0 m;

Maanteerongi pikkus ületab 30,0 m;

Liikumisel on sõiduk sunnitud vähemalt osaliselt hõivama vastassuunavööndi;

Veoprotsessi käigus eeldatakse, et reisiohutuse tagamiseks on vaja kiireid muudatusi liikluskorralduses; veos kuulub kategooriasse 2.

Muudel juhtudel määrab saatja vajaduse Riigi Liiklusinspektsioon lähtudes teeoludest, liiklusintensiivsusest ja liiklusvoo koosseisust. Liikluspolitsei patrullautoga saatmine toimub lepingulisel alusel.

4.5. Kattesõidukina kasutatakse oranži või kollase vilkuriga autot. Kattesõiduk peaks liikuma edasi 10 - 20 m kaugusele, mille vasakpoolne serv on suurt ja rasket lasti vedava saatva sõiduki suhtes, st selliselt, et selle laius ulatuks üle saatetava sõiduki mõõtmete. Üle sillakonstruktsioonide sõitmisel toimub kattesõiduki liikumine (kaugus, asend sillal jne) vastavalt kokkulepitud mustrile.

4.6. Kiirus ajal suurte kaupade transport ja raske lasti kehtestab Riiklik Liiklusinspektsioon, arvestades teiste veo kooskõlastanud organisatsioonide nõudeid. Sõidukiirus ei tohiks ületada 60 km/h maanteedel ja 15 km/h sillakonstruktsioonidel. Sel juhul võib lubatud liiklusrežiim marsruudi erinevatel lõikudel erineda.

4.7 . ajal suurte kaupade transport ja raske lasti keelatud:

· kõrvale kalduda kehtestatud marsruudist;

· ületada loal märgitud kiirust;

· sõita jäistes tingimustes, samuti kui meteoroloogiline nähtavus on alla 100 m;

· liikuda mööda teeäärt, kui sellist järjekorda ei määra veotingimused;

· peatus väljaspool teed spetsiaalselt selleks ettenähtud parkimisaladel;

· jätkata vedu, kui ilmneb sõiduki tehniline rike, mis ohustab liiklusohutust;

· reisida ilma loata, aegunud või valesti vormistatud veoloaga, sellel märgitud ametnike allkirjade puudumisel;

· teha loale lisakandeid suure või raske kauba veoks.

4.8. Kui liikumisel ilmnevad asjaolud, mis nõuavad marsruudi muutmist, peab vedaja hankima loa liikumiseks uuel marsruudil käesolevas juhendis ettenähtud viisil.

5. Täiendavad nõuded tehnoseisundile, sõiduki varustusele ja veose tähistusele

5.1. Veoks kasutatavate sõidukite tehniline seisukord peab vastama Liikluseeskirja, Sõidukite kasutuselevõtu põhisätete ja liiklusohutuse tagamise ametnike tööülesannete nõuetele, mis on kinnitatud Ministrite Nõukogu - Valitsuse 2010. aasta otsusega. Venemaa Föderatsiooni 23. oktoobri 1993. a. nr 1090, Maanteetranspordi veeremi tehnilise käitamise eeskirjad, kinnitatud RSFSRi autotranspordiministeeriumi poolt 9. detsembril 1970, tootmisettevõtete juhised ja käesolev juhend.

5.2. Sest suurte kaupade transport ja raske lasti Ratastraktoreid on keelatud kasutada föderaalteedel traktoritena ja roomiktraktoreid kõigil parandatud kattega teedel.

5.3. Sõidukiga (traktoriga) ei ole lubatud vedada rasket lasti, kui veetava haagise (poolhaagise) kaal koos kaubaga ületab tootja poolt kehtestatud tehnilisi norme.

5.4. Maanteerongi pidurisüsteem peab töötama veduki piduripedaalilt ja tagama pidurdusjõudude sellise jaotuse oma lülide vahel, et pidurdamisel oleks välistatud "kokkuklappimise" võimalus. maanteerongid.

5.5. Haagistega töötamiseks mõeldud vedukid peavad olema varustatud seadmega, mis võimaldab traktori ja selle haagise (poolhaagise) ühendusliinide katkemise korral sõidukit pidurdada sõidu- või hädapiduriga.

5.6. Haagised (poolhaagised) peavad olema varustatud seisupiduriga, mis tagab sõidukist lahtiühendatud koormatud haagise (poolhaagise) hoidmise vähemalt 16% kallakul kõikidele ratastele mõjuva sõidupiduriga, ning seadmega. mis tagab automaatse peatumise vedukiga ühendusliinide katkemise korral.

5.7. Raskete veoste transportimisel on vajalik, et iga maanteerongi lüli kohta oleks vähemalt kaks tõkiskinga, et kallakul sundpeatumisel rattad täiendavalt kinnitada.

5.8. Sõiduki kabiin peab olema varustatud vähemalt kahe välise tahavaatepeegliga mõlemal küljel, mis peavad tagama juhile piisava nähtavuse nii sirgel kui ka kõveral liikumisel, arvestades sõiduki ja veetava kauba mõõtmeid.

5.9. Suur- ja raskeveoseid vedavad sõidukid peavad olema varustatud tunnusmärkidega "Maanteerong", "Suurkoorem" ja "Pikk sõiduk" vastavalt Sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ning ametnike kohustustele liiklusohutuse ja liikluse tagamisel. Reeglid.

5.10. Suurt ja rasket lasti vedavad sõidukid peavad olema varustatud spetsiaalsete oranži või kollase värvi valgussignaalidega (vilkuvad majakad).

5.11. Kui sõiduki kõrgus on üle 4,0 m, on kaubavedaja kohustatud läbi viima kõrguse kontrollmõõtmise estakaatide ja muude tehisrajatiste ning veotee ääres olevate kommunikatsioonide all.

6. Sõidukite lubatud kaaluparameetrite ja mõõtmete järgimise jälgimine

6.1. Sõidukite lubatud kaaluparameetrite ja mõõtmete järgimise kontrolli teostavad maanteeametid, Venemaa transpordiinspektsioon ja riiklik autoinspektsioon.

6.2. Riigi Autoinspektsiooni töötajad on kohustatud jälgima suuri ja raskeid veoseid vedavate sõidukite juhte, kas neil on nõuetekohaselt väljastatud veolubad ja -kaardid, reisijate- ja kaubaveoload (välismaa autojuhtidel - load) ning kas juhid täidavad kaupade veo reeglid, sealhulgas lubades sätestatud kaubaveo nõuete täitmine, kindlaksmääratud liikumismarsruudi järgimine ja veo ajastus.

6.3. Kui avastatakse reeglite rikkumisi suurte kaupade transport ja raske lasti Liikluspolitseiametnik rakendab meetmeid vastavalt kehtivatele õigusaktidele.

6.4. Kui juhil pole selleks luba suurte kaupade transport või raske lasti, peetakse sõiduk kinni protokolli koostamiseks, millele kirjutavad alla vedu ning sõidukite kaaluparameetrite ja mõõtmete järgimist jälgivad ametiisikud ning juht.

6.5. Ametnikud, kes vastavalt käesolevale juhendile teostavad kehakaalu kontrolli või kontrolli üle transport teedel suuremõõtmeline ja raske lasti ettenähtud korras vastutavad need, kes panid oma tööülesannete täitmisel toime ebaausa tegevuse või tegevusetuse, millega kaasnes kahju teede, teerajatiste, veose kahjustamise või avariiolukordade tekkimise tagajärjel.

7. Lube väljastavate ja kinnitavate asutuste ülesanded ja vastutus

7.1. transport raske ja suur lasti, on kohustatud:

a) juhinduma käesolevatest juhistest ja muudest Vene Föderatsiooni eeskirjadest, mis reguleerivad maanteetranspordi ohutust ja korraldust;

b) väljastada lube kaupade veoks ettenähtud tähtaegadel;

c) järgima juhendiga kehtestatud korda liiklusteede kooskõlastamiseks huvitatud organisatsioonidega;

d) kontrollida taotluste õigsust suurte kaupade transport ja raske lasti ning määrata kindlaks kahju hüvitamise kulu vastavalt kehtestatud korrale;

e) pidama arvestust väljastatud lubade ja nende väljastamiseks saadud vahendite üle;

f) teavitama suur- ja raskeveoste vedajaid selliste veoste veo reeglitest ja korrast ning teedele tekitatud kahju suuruse kindlaksmääramise korrast;

g) nõuda taotlejatelt veolubade ja -kaartide väljastamiseks vajaliku teabe esitamist.

7.2. Lube väljastavad ametiasutused suurte kaupade transport ja raske lasti, ning nende ametnikud kannavad seadusega kehtestatud korras vastutust kavandatava marsruudi ohutuse, lubade korrektse vormistamise, nende eest makstava tasu määramise, marsruutide ettevalmistamiseks ja korrastamiseks vajalike meetmete õigeaegse rakendamise eest. sellise lasti läbimiseks.

7.3. Vastutavad insenerirajatiste ja kommunikatsioonide omanikud (bilansipidajad), kes andsid loa suurte ja raskete veoste liikumiseks sellel marsruudil, organisatsioonid, kes viisid läbi nende ehitiste uuringuid ja koostasid järeldusi nende kandevõime kohta, samuti ülalnimetatud organisatsioonide ametnikud. seaduses ettenähtud viisil.

8. Raske- ja suurlasti vedajate kohustused ja vastutus

8.1. Suur- ja raskeveoste vedajad on kohustatud:

a) täitma käesolevas juhendis sätestatud nõudeid;

b) andma liikluspolitsei inspektori nõudmisel sõidukid kaalujälgimiseks;

c) esitama käesolevate juhiste punktis 6 nimetatud reguleerivate asutuste nõudmisel load suurte kaupade transport ja raske lasti, litsentsid ja muud punktis 2.1 sätestatud dokumendid ning rahvusvahelises liikluses osalejad - liikluseeskirja punktis 2.2;

d) järgima rangelt loal märgitud lisanõudeid ja marsruuti;

e) vältida teede ja muude trassil olevate insenertehniliste ehitiste kahjustamist;

f) täitma suurte ja raskete veoste maanteevedu kontrollivate organite nõudeid nende organite juhiste ja kehtivate õigusaktidega kehtestatud volituste piires.

8.2. Juhised ja ametnikud, sõidukite omanikud või kasutajad vastutavad vastavalt kehtivale seadusandlusele käesolevas juhendis sätestatud suure ja raskete veoste veo reeglite ning tootjate poolt kehtestatud sõidukite käitamise eeskirjade rikkumise eest.

8.3. Suurt ja rasket veost vedavate sõidukite kinnipidamisel käesoleva juhendi nõudeid rikkudes tasub sõiduki tasulises parklas viibimise eest vedaja.

8.4. Kehtestatud korra rikkumise korral suurte kaupade transport ja raske lasti põhjustanud veose marsruudil olevate teede, teerajatiste ja kommunikatsioonide kahjustamist, on sõidukite omanikud või kasutajad kohustatud maanteeameti või ehitiste ja kommunikatsioonide omanike (bilansihoidjate) nõudmisel hüvitama neile kahjud seadusega ettenähtud viisil.

8.5. Suur- ja raskeveoste vedu kontrollivate ametnike ebaseadusliku tegevuse peale on sõidukijuhil, sõidukiomanikul või kasutajal võimalik ettenähtud korras edasi kaevata.