Iga juht mäletab aeg -ajalt, kuidas ta esimest korda autorooli istus. Need tunded olid segased, see on asjaolu, et istute nüüd rooli taga ja juhite autot ise, samas kui see sõltub teist, kuhu auto läheb ... Mõned eriti hoolimatud mõtted, kuidas “diivanil” suruda ja kiirendada kiiremini, teised olid vastupidi liiga ettevaatlikud ja ettevaatlikud. Igatahes oli esimene sõit kindlasti erinev sellest, mille harjutamisega saite. Jah, tõepoolest, kui teete midagi, areneb teil välja teatud meisterlikkus, oskus, eriline käitumine.
Kõik see omakorda mõjutab lõpptulemusi, sealhulgas selle väite võib seostada autojuhtimise võimega. Selle põhjal võime järeldada, et märk „Algaja juht” pole sugugi üleliigne, kuna just tema näitab, et juht pole veel sõidu „kunsti” täiuslikult omandanud.
Selline märk muutub hoiatusmärgiks, mis tähendab, et see suudab kaitsta kõiki osalejaid, nii kõrvalisi inimesi kui ka algajat juhti ennast, võimaliku õnnetuse eest. Varem oli selline märk algajatele autojuhtidele täht "U", mis liimiti tagaklaasi külge mitte ainult koolitusautodel, vaid ka nende autodel, kes alles hiljuti loa said. See meede oli vabatahtlik, kuid kuni algaja autojuhi tutvustamiseni. Mis on märk "Algaja juht", on kirjas punktis 8 "Sõidukite kasutuselevõtu põhisätted ja ametnike kohustused liiklusohutuse tagamisel" (kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse ministrite nõukogu määrusega 23. oktoober 1993, N 1090) "
... "algaja juht" - kollase ruudu kujul (külg 150 mm), mille hüüumärk on 110 mm kõrge - mootorsõiduki (välja arvatud traktorid, iseliikuvad sõidukid ja mootorrattad) taga, mida juhivad juhid määratud sõidukite juhtimisõigus tähendab vähem kui 2 aastat.
[…] Lisaks nõuab lõige 8, et sõidukid PEAB olema varustatud tunnusmärkidega. See viitab ühele asjale, kui juht ei ole kogenud algaja juht, kelle sõidukogemus on kuni 2 aastat, siis tuleks selline hüüumärk liimida auto tagaküljele. Nüüd, kui oleme tegelenud "komponentidega", mis mitte ainult ei reguleeri menetlusprotsessi, vaid näevad ette ka selle läbiviimise vajaduse, puudutagem karistamise teemat.
Karistus märgi "Algaja juht" (hüüumärk) või pigem selle puudumise eest (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.5, 1. osa)
Siin läheb kõik rihmaga, vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 1. osa kõige universaalsemale artiklile 12.5, mis on kõigile võimulolijatele nagu „palsam hingele”, kuna selle universaalsust kohaldatakse on väga ulatuslik. Eelkõige hõlmab see kõiki eespool nimetatud põhisätete ... rikkumisi. Selles on märgitud, et sõiduki juhtimine tingimustes, mille kohaselt vastavalt "Sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ja ametnike liiklusohutuse tagamise kohustustele" on sõiduki käitamine KEELATUD, karistatakse hoiatusega või trahvi.
Niisiis ilmnes keeld märgi "Algaja juht" arvel koos punkti 7.15 1 lisamisega "Rikete ja tingimuste loendisse ...", tsiteerime ...
7.15. Puuduvad identifitseerimismärgid, mis tuleb paigaldada vastavalt sõidukite kasutuselevõtu põhisätete ja liiklusohutuse tagamise ametnike kohustuste punktile 8, mis on heaks kiidetud Ministrite Nõukogu - Vene Föderatsiooni valitsuse resolutsiooniga 23. oktoobri 1993. a nr 1090 "Liiklusreeglitest".
See punkt võeti kasutusele 24. märtsi 2017. aasta resolutsiooniga nr 333. Niisiis, kui vaatate jaotist "Rikete ja tingimuste loetelu, mille korral sõidukite kasutamine on keelatud", viidates jaotisele "Üldsätted ...", siis leiate, et sõidukit on võimatu juhtida - kui algaja juhi märk pole sellele kinnitatud või selline kleebis. See tähendab, et kui selline märk (kleebis) puudub, saab autojuhti trahvida või hoiatada!
Kas algaja juhi märki on vaja tehniliseks kontrolliks?
Eelmises lõigus mainisime, et märgi paigaldamine on algajatele kohustuslik. See on kohustuslik vastavalt "Sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ja ametnike liiklusohutuse tagamise kohustustele". Kummalisel kombel ei näinud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik ette vastutust selle dokumendi dikteeritud märgi "Algaja autojuht" nõuete täitmata jätmise eest kuni 2017. aastani, kuni 03.24.17 resolutsioon nr 333. Alates 2017. aastast saab selle märgi eest trahvi võtta üsna seaduslikult, see tähendab vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikule.
Teine asjaolu on kujuteldav nõue märgi järele algajale juhile tehnilise ülevaatuse tegemiseks. Ütleme ausalt, et vaatasime ka "Tehnilise kontrolli läbiviimise reeglitest", kus algaja juhi märgile on kehtestatud nõuded, kuid me ei leidnud midagi. Seega pole üldse tõsiasi, et seda märki on MOTile vaja !!!
Märgi (kleebise) "Algaja juht" trahvi kokku võtmine ...
Tahame veel kord rõhutada, et märgi (hüüumärgi "Algaja juht") puudumine "noore" juhi sõidukil ei ole niivõrd seaduserikkumine, vaid eelkõige ohutusest kõrvalekaldumine meetmeid enda ja teiste jaoks. Ärge häbenege seda märki, sest üldtunnustatud normid ja ohutus on mõnikord ennekõike ebamõistlikud eelarvamused. Teiste liiklejate hoiatamine hüüumärgi abil ei ole enesepiitsutamise põhjus. Vastupidi, see on mõistlik ja õige käitumise taktika teel. Sellepärast võib algaja autojuhi märgi (kleebise) olemasolu päästa teid palju tõsisemate probleemide eest kui mingi trahv.
Kas märgi "Algaja juht" eest on võimalik soodustusega trahvi maksta
Õnneks võimaldab Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 32.2 meil trahvide pealt veidi kokku hoida, kui see juhtide seas ilmneb. See allahindlus ei kehti kõigi trahvide kohta, kuid Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.5 hõlmab seda võimalust. Peamine on siin trahvi tasumine alates päevast, mil trahv satub liikluspolitsei andmebaasi, kuid mitte hiljem kui 20 päeva pärast otsuse tegemist.
Videod hüüumärgiga
Küsimus - vastus teemale "Karistus märgi (kleebise)" algaja autojuht "eest
Küsimus: Kas on lubatud sõita ilma algaja juhi märgita?
Vastus: Ei, see on "Sõidukite kasutuselevõtu põhisätete ja ametnike liiklusohutuse tagamise kohustuste" rikkumine.
Küsimus: Kas nad määravad trahvi märgi (kleebise) "Algaja juht" puudumise eest, kui see peaks nii olema?
Vastus: Jah, alates 2017. aastast on see üsna tõenäoline. Vastavalt 03.24.17 resolutsioonile nr 333.
Kui kõik eksamid on sooritatud ja ihaldatud juhiluba käes, tundub, et jääb üle vaid rooli istuda. Tegelikult on algajatele mõned nõuded. Kui juht sai juhiloa vähem kui 24 kuud tagasi, kuulub ta algajate kategooriasse, seega tuleb panna erimärk. Vastasel juhul saab algaja autojuht märgi puudumise eest trahvi.
Algaja peab hoolitsema enda ja teiste liiklejate ohutuse eest. Märk tuleks panna teistele juhtidele hoiatamiseks, et olete algaja, et nad saaksid olla veelgi tähelepanelikumad, teades, et praktikant sõidab.
Samal ajal, kui märgi kavandatud kasutustähtaeg lõpeb, ei saa seda eemaldada. See kehtib juhtudel, kui tunnete end sõidu ajal endiselt ebakindlalt.
Millal on vaja algajale juhile silt üles riputada?
Sellise märgi paigutamine on kohustuslik tingimusel, et isik on sõitnud vähem kui 2 aastat.
Paljud inimesed mõtlevad, kas algaja autojuhi märk on 2018. aastal nõutav või mitte. Statistika kohaselt saavad paljudes liiklusõnnetustes osalejad sageli üheks osalejaks.
Seetõttu on oluline teisi juhte sõidukogemuse eest hoiatada. Selle kehtestamine on kohustuslik. Vastasel juhul võib järgneda trahv.
Kui kaua peate selle märgiga reisima?
Veel üks praktikantide jaoks murettekitav teave on see, kui kaua peaks algaja juht märgiga sõitma?
Vastavalt reeglitele on pärast märgi paigutamist vaja seda 2 aastat mitte eemaldada. Kui kogemus ületab mitu aastat, on lubatud sellised teated autost eemaldada.
Juba on märgitud, et märgi eemaldamiseks on mõned erandid. Kui juht ei tunne end enesekindlalt, usub, et tal ei ole õnnestunud täielikult liikumise täieõiguslikuks osalejaks saada, on tal lubatud märk lahkuda.
Tähelepanu! Reeglites pole mainitud kohustusi seoses hoiatusteate autost eemaldamisega. Seetõttu võite määramata ajaks jätta kõik nii, nagu see on. Selle eest karistust ei tule.
Allkirja nõuded
Sellise teatise eesmärk on teavitada ja hoiatada teisi juhte teie hetkeseisust ja sõidukogemusest. Seetõttu tuleks see paigutada sellisesse piirkonda, kus see muutub kõige nähtavamaks, tähelepanuväärsemaks, kuid ei tohiks kogu tähelepanu iseendale juhtida.
See näeb välja nagu suur hüüumärk ja on värvitud mustaks, kuid on paigutatud kollasele taustale. Paljud kogenud autojuhid nimetavad seda kleebist veekeetjaks.
Suuruse jaoks on teatud standard - tähise laius peaks olema 11 cm ja pikkus 15 cm.
Tähtis! Seadusandlikul tasandil puuduvad konkreetsed selgitused selle kohta, kus kleebis peaks asuma. On ainult selgitusi, et see peab tingimata olema auto tagaosa.
Enamik autohuvilisi valib tagaklaasi ülemise vasaku ala.
Mõnel sõidukil on erekollane kleebis, mille tagaakendel on must hüüumärk. Kellele seda vaja on ja miks?
Selles artiklis otsustasime tegeleda rakenduseeskirjadega märk "algaja juht"- lõppude lõpuks on võimalik, et seadus näeb ette selle kasutamise teile või mõnele teie sõbrale ja sugulasele.
Mis on märk "algaja juht"
Vene Föderatsiooni valitsuse eelmise aasta detsembri dekreedi viimane väljaanne, millega kiideti heaks mõned muudatused sarnases dokumendis, võeti vastu juba 1993. aastal, ütleb, et meid huvitav märk on kollane ruut, mille külg on 15 sentimeetrit... See sisaldab musta hüüumärgi kujutist, mille suurus on samuti seadusega reguleeritud ja võrdne 11 sentimeetriga. Mida siis hüüumärk autol tähendab?Tegelikult annab ere ikoon, mille värv on spetsiaalselt valitud teiste liiklejate kiireks tuvastamiseks, märku, et sõidukit juhib kogenematu autojuht. Alates 2009. aastast on sellise eristava tunnuse olemasolu 10 aasta jooksul kohustuslik juhtidele, kelle sõidukogemus ei ületa kahte aastat.
Alternatiivsed sildid teekannu või Y -tähega, mis on tavaliselt punase äärisega valge kolmnurga all, on mõnede autojuhtide seas populaarsed. Neid kleebiseid saab osta autokauplustest. Mulle meeldiks hoiatage algajaid autojuhte nende kasutamise eest ilma seaduslikult heakskiidetud märgita - selline trikk võib lõppeda halduskaristusega, mille tõsidusest ja olemusest me allpool räägime.
Miks on vaja hüüumärki?
Nagu plaanitud, peaks spetsiaalse ikooni kasutamine lahendama mitu loogiliselt seotud ülesannet korraga:Tuleb tunnistada, et "kollase ruudu" kasutamine mõnikord võib tagasilöögi anda. Pole saladus, et mõned autojuhid satuvad mõnikord liiga rabelema ja tunnistavad sobimatut käitumist nende suhtes, keda nad peavad "mannekeenideks" - nad lõikavad, näpistavad ja kihistavad neid, näidates igal võimalikul viisil omaenda tee üleolekut ja nördimust auto aegluse üle uustulnukad. Õnneks on need hoolimatud autojuhid vähemuses, kuid tasub meeles pidada võimalust nendega kohtuda. Sellistel juhtudel tasub meeles pidada ennast kui neofüüdi ja näidata taktitunnet, sekkumata sõitma harjumisse kellegi jaoks, kes hiljuti sinna sattus... Veelgi enam, kui see juhtub suurte linnade keerulistes tingimustes, mille liikumise olemus ajab sageli äsja küpsetatud liikumises osalejad segadusse või isegi hirmutab neid üldse.
Olge kannatlik vähemalt nii kaua, kui peate sõitma algaja juhi märgiga.
Kõik, isegi kõige kogenum autojuht, tegid oma "esimesed sammud" autojuhina. Paljud isegi ei mäleta, mis tunne oli siis, kui ebavõrdsetes ohtlikes olukordades käed värisesid või kogenumad ja kogenumad juhid "vastu pidasid". Tegelikult on algajate probleem meie ajal väga aktuaalne. Tänaseks on liiklusmaht teedel mitu korda suurenenud võrreldes kümne või isegi viie aasta taguse ajaga.
Autode arv on suurenenud, täna on perel rohkem kui üks auto ja juhtide vanus jääb nooremaks. Naised istuvad rooli suure huviga ja täna ei üllata nad autojuhina kedagi ning tulevad suurepäraselt toime ka kõige raskemates olukordades.
Just nendel põhjustel on oluline mõista ja austada autoomanikku, kes alustab oma sõiduelu, suhtub teda mõistvalt ja abistavalt neil juhtudel, kui ta ei suuda ühele või teisele teehetkele kiiresti reageerida. Selleks kinnitatakse algaja autole teatud väärtusega kleebis, mis näitab roolis istuja kogenematust. Sellise puudumine võib tuua palju probleeme ja mõnikord ka rublaga karistamist, mis mõjutab negatiivselt omaniku rahakotti.
Kas algaja juhi märk on vajalik?
Nimetamise ajalugu algas 2009. aastal ja siis sai see ametliku staatuse. Autojuhid on sellist uuendust erinevalt tajunud kohustusliku kleebisena. Kellelgi oli piinlik seda auto külge kleepida, kuna teiste jaoks tähendas see rooli taga olevat "veekeetjat". Teised arvasid: sellised meetmed on absoluutselt mittevajalikud ja saate ilma nendeta hakkama. Kuid mõistvad ja adekvaatsed algajad mõistsid kohe kleebise tähendust ja paigaldasid selle esiklaasidele, tagades sellega liikumise tihedas linnaliikluses. 
Kõik teavad, et on olemas "põhisätted sõiduki kasutusele võtmiseks". Lõige 8 sisaldab hoiatust ja nõuandeid neile, kes hakkavad oma tegevust auto roolis taga ajama. Soovitav on paigaldada oma reisijateveosse märk kogenematu ja enesekindla juhi kohta. Sellist nimetust ei soovitata kahe aasta jooksul eemaldada, kuni kodanik omandab mõningaid kogemusi ja harjub riigi kiirteedega, kus kiiruspiirang ja liiklustihedus on üsna suured.
Mootorratastel, traktoritel või iseliikuvatel sõidukitel ei ole eristusmärki vaja.
Kleebis aitab kahtlemata kogemusteta juhil end mõnevõrra kaitsta. See hoiatusmärk räägib teistele liiklejatele "uuest" autojuhist, võimaldab teil ette hoiatada raskeid ja ohtlikke hetki, langetada teatud olukorras enda suhtes otsus, vältides seeläbi õnnetust või muid probleeme.
"Algaja" tiitlit pole vaja häbeneda. See ei ole roolis istuja alandamine, vaid ainult omamoodi ettevaatusabinõud ja liigne tähelepanelikkus, mis ei sega kedagi teist sõidu ajal.
Kuidas ja kuhu identifitseerimismärki liimida?
Kui vaatate ülalnimetatud dokumenti, peab vähemalt kaks aastat kestval mootorsõidukil olema märguanne - kogenematusele viitav kleebis. Mis on märk ja kuidas see välja näeb?
See on kollase ruudukujuline kleebis keskel musta hüüumärgiga.
- Selle kleebise pikkus mööda perimeetrit on mõlemal küljel 15 cm.
- Kirjavahemärk ise ei tohiks olla suurem kui 11 cm.
Kuhu peaksite selle parema ülevaate saamiseks kinnitama? Selle automärgi põhireegel on autot juhtiva isiku maksimaalne nähtavus. Proovige kleebist küljele kleepida, et see ei takistaks teie vaatevälja sõidu ajal.
Tavaliselt paigaldavad autojuhid selle auto tagaklaasi ülaossa vasakusse nurka. Siin ei sega see vaadet ja on selgelt nähtav mis tahes punktist ülejäänud liikluses osalejate taga. Parim on kleepida see väljastpoolt, kuna mõned muudavad tagaaknad toonitud ja see ei võimalda teil märki korralikult näha, kui asetate selle seestpoolt, kuigi seaduses ei ole spetsiifilisi eeskirju märgi paigutamine. Kirjeldatakse ainult õiget paigaldust ja väliseid indikaatoreid.
Karistus märgi puudumise eest
Siit algab lõbu. Oleme taas veendunud, et seadused on väga vastuolulised ja ebatäiuslikud ning nõuavad hoolikat kaalumist ja läbivaatamist. Kuid vaatamata kuludele seadusandlikes kirjutistes tehti üsna hiljuti lõpuks konkreetne muudatus seda teemat puudutava seaduse lisana.
Kuni 2017. aastani puudub Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 1. osa, millest osadele viitavad asjatundmatud inimesed karistuse osas, teave puudub. Ja hüüumärgiga märgi puudumine ei olnud rikkumine, mille eest trahvitakse.
Vene Föderatsiooni halduskoodeksi artikkel 12.5. Sõiduki juhtimine talitlushäirete või tingimuste korral, mille korral sõidukite kasutamine on keelatud, või sõiduk, millele on ebaseaduslikult paigaldatud identifitseerimismärk „Puudega”
Sõidukiga sõitmine talitlushäirete või tingimuste olemasolul, mille korral on vastavalt sõidukite kasutuselevõtu põhisätetele ja liiklusohutusametnike kohustustele keelatud sõiduki juhtimine, välja arvatud talitlushäired ja tingimused käesoleva artikli osades 2–7, - kaasneb hoiatus või haldustrahv viiesaja rubla ulatuses.
Ja kui me tõesti selle punkti juurde pöördume, siis väärib märkimist, et auto kasutamise keeld kehtib juhul, kui sellel on defekte, tänu millele muutub auto juhtimine ja käitamine võimatuks. Samas defektide ja eriliste rikete või tingimuste loendis, millele artikkel on pühendatud, pole märki "algaja juht" märgitud.
Hüüumärgi kleebis paigaldati iseseisvalt ja ainult omal soovil, kuid mitte sunniviisiliselt.
Täna, alates 4. aprillist 2017, on ette nähtud karistused selle eest, et juhi kogenematuse eest pole märke hoiatada 500 rubla ulatuses.
2017. aasta märtsis otsustas Vene Föderatsiooni valitsus ja tegi mõned muudatused: liikluseeskirjad sisaldavad nüüd keelde juhtidele, kelle sõidukogemus ei ole järelejäänud (kuni 2 aastat)
- Sõidukite pukseerimine on keelatud.
- Mootorsõidukitel on keelatud inimesi tagaistmel vedada.
Mis puutub kleebisse, siis seda müüakse mis tahes automüügis ja see maksab mitte rohkem kui 100 rubla. Seega saab igaüks selle ilma raskusteta osta ja oma sõidukitele paigaldada.
Mis võib olla süüteo tõend
Kui teel juhtub õnnetus, kontrollib inspektor kõigi õnnetuses osalejate õigusi. Kui leitakse lühike sõidukogemus ja vastavat märki pole, määratakse hooletule autojuhile trahv. Need andmed sisestatakse protokolli ja isegi kui uustulnuk pole süüdi, ootab teda 500 rubla suurune trahv.
Tulemused
- "Algaja autojuht" on tähis, et igaüks, kes on juhiloa edasi andnud, on kohustatud selle oma esiklaasile kinnitama ja mitte kahe aasta jooksul eemaldama. Just seda perioodi peetakse piisavaks, et saada enesekindlust sõidu ajal ja maanteel. On statistikat, et kogenud autojuhid satuvad õnnetustesse palju vähem. Märk annab liiklusvoos mõningaid privileege, kasutage seda.
- Välisriikide kogemus näitab, kui mugav on sildiga sõita, see aitab mitte ainult autojuhte ennast, vaid ka õigusvõimu.
- Kleebise paigaldamine klaasi tagaküljele on õige.
- Nende läbimisel. ülevaatuse korral on märk "Kogenematu juht" kohustuslik.
- Psühholoogia valdkonna eksperdid kutsuvad kõiki algajaid üles seda kleebist omama, see muudab elu psühholoogilisest seisukohast palju lihtsamaks.
- Alles paari aasta pärast on võimalik märk pidulikult eemaldada, saades salaja kogenud autojuhi staatuse. On juhtumeid, kus isegi kahe aasta pärast ei eemaldatud märki, vaid see jätkus autol. Sellised toimingud ei ole karistatavad ning autoomanik saab hoiatussildiga autoga edasi sõita.
Mõtle enne, kui hakkad maanteel ilma spetsiaalse kleebiseta sõitma. Aja jooksul saate kindlalt liituda üldise liiklusvooga, kuid kuigi puudub lõplik enesekindlus enda kui juhi suhtes, ei tohiks te saatust kiusata. Teie teel olevad "naabrid" suudavad teile adekvaatselt reageerida, suurendades vahemaad või andes teed, teades ette, et nad ei ole päris kindlad juhid, keda tuleks aidata ja toetada. See aitab paljudel juhtudel, sest tee on üldjoontes ettearvamatu.