Gaasiballooni plahvatuste peamised põhjused:
a) gaasileke lahtiste ühenduste kaudu ja õhuga plahvatusohtliku segu teke, mis on ohtlik sädeme olemasolul, näiteks ballooni tabamisel kõva objektiga;
b) termiline mõju balloonile, mis põhjustab selles gaasirõhu tõusu. Balloon tuleb täita gaasiga ¾ mahust, kui balloon on täidetud rohkem gaasiga, kui see viiakse sooja ruumi, võib metall soojendamisel puruneda;
c) mehaanilised löögid, mis võivad kahjustada anuma seinu.
Kütusena selleks küttepaigaldised, Sest gaasipõletid, mida kasutatakse ehituses katusetööd, keevitusseadmed, majapidamisköök gaasipliidid kasutage propaani. Samuti saab propaani kasutada külmutusagensina kliimaseadmetes ja külmutusseadmetes.
surve sisse töökamber suurenes pärast gaasivarustuse peatamist
kaitseklapp on vigane
RÕHUMÕÕDIK:
puudub kontrollmärgiga pitsat ega tempel
kontrolliperiood on möödas
Kui manomeeter on välja lülitatud, ei pöördu nõel nulli rohkem kui poole võrra lubatud veast
klaas on katki või on muid kahjustusi, mis võivad näitude täpsust mõjutada
VALVE:
pole kinnituspistikut
õli-, rasva-, tolmujälgede olemasolu
hooratas ei pöörle
on gaasileke
Gaasi balloonist täielikult ära tarbimine on keelatud! Jääkrõhk peab olema vähemalt 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2)
Atsetüleensilindrite jääkrõhk ei tohi olla madalam kui järgmised väärtused:
Seadme skeem ja käigukasti töö:
 |
Käigukasti mittetööasend (gaas ei voola) 1. Liitmutter käigukasti ühendamiseks klapiliitmikuga 2. Kõrgsurvemõõtur 3. Tagasi kevad 4. Rõhumõõdik madal rõhk(tööline) 5. Kaitseklapp 6. Vooliku ühendusnippel 7. Membraan kummeeritud kangale 8. Survevedru 9. Reguleerimiskruvi 10. Töötav (madala rõhuga) kamber 11. Rõhu alandamise ventiil 12. Kõrgsurvekamber - Gaas |
 |
Käigukasti osade asukoht möödasõidul |
Nissan Murano 1. põlvkonna kibe kogemus selle koletise omamisest tänapäeval gaasipaigaldised peetakse autohuviliste seas väga populaarseks ning paljud on selliste seadmete ohutuses ja asjakohasuses kindlad, kuigi nii positiivsed kui ka negatiivsed küljed selline täiendus.
Iga juhi suurim hirm on silindri plahvatus. Mehaanikud väidavad, et need hirmud on alusetud, sest LPG on palju turvalisem kui lihtne bensiinipaak. Proovime välja mõelda, kui õige see väide on.
Millal muutub silinder plahvatusohtlikuks?
Teoreetiliselt pole see ohtlikum kui bensiinipaak, kuid on teatud tegureid, mis võivad selle omadusi mõjutada gaasisüsteem. Eksperdid tuvastavad mitu põhjust, miks auto silinder võib plahvatada:
- Valesti valitud paigaldus, mis ideaalis peaks vastama sõiduki võimsusele, mootori töömahule ja teistele näitajatele. Kui paigaldus on valesti valitud, võib seda märgata märkimisväärse võimsuse kaotuse tõttu, kui auto lihtsalt "ei tõmba", ja osade kiire kulumisega;
- Madala kvaliteediga seadmetega, mis on sageli madalama hinnaga kaasaegsed installatsioonid ja seetõttu peetakse seda üsna nõudlikuks. Kaasaegseid gaasiseadmeid eristab mitmekihiline paagi konstruktsioon ja kaitseklapp, mis vale täitmise korral vabastab liigse gaasi kuni balloonisisese rõhu optimeerimiseni. Lisaks on need põrutuskindlad ega karda temperatuurimuutusi. Samal ajal tehakse vananenud käsitöövõimalusi tavaline metall, mis on vastuvõtlik korrosioonile, millel võivad olla praod ja see võib kuumutamisel, uuesti täitmisel või löögil plahvatada;
- Kütuse segamisel pole tähtsust, kui propaani kombineeritakse butaaniga. Plahvatusohtu seletatakse sel juhul erinevate nõuetega temperatuuri tingimused. Raha säästmiseks segatakse propaani sageli odava butaaniga, kuid seda gaasi saab kasutada ainult soojal aastaajal, kuna külma ilmaga muutuvad sellised toorained kasutuskõlbmatuks. Kui sisse talvine periood Kui segate neid kahte tüüpi kütust, võib anum kuumutamisel lõhkeda ja isegi plahvatada;
- Liigne täitmine võib põhjustada ka plahvatuse, sest gaasipaak on ette nähtud mitte rohkem kui 80% täitmiseks, kui ületäitmisel suureneb rõhk balloonis ja toimub plahvatus. Moodsamate polümeer-komposiitvariantide puhul pole liigne kütus probleemiks, sest sellised paigaldised on varustatud rõhualandusventiiliga, kuid isegi sellised seadmed võivad talitlushäireid teha ja ventiili enneaegselt avada;
- Kui kütusepaagis on pragusid, võib juhtuda ka plahvatus, seega on silindri terviklikkuse kontrollimiseks soovitatav perioodiliselt läbida õmblused. seebi lahus– see võimaldab augud õigeaegselt avastada;
- Rebenemise põhjuseks on sageli vale hooldus;
Kuidas kaitsta oma autot plahvatuse eest
Et teie soov kütust säästa ei muutuks ohuks elule, tuleks ennekõike gaasiseadmete valik ja paigaldamine usaldada professionaalidele. Samal ajal paluge alati, et teile esitataks paigalduseks hooldusraamat.
Jälgige temperatuurimuutusi ja kütuse tooraine kvaliteeti ning ärge unustage jälgida gaasiküttesüsteemi seisukorda, tehke hoolduskeskuses õigeaegselt kontrolle. Kui märkate töö ajal sõiduki jõudluse langust või tunnete gaasi lõhna, lülitage kohe sisse klassikaline välimus kütust ja võtke ühendust teeninduskeskusega.
Ja mis kõige tähtsam: olge teel olles ettevaatlik, sest hädaolukorrad ähvardavad plahvatada iga kütusesüsteemi.
Kõige ohtlikum kahjustav tegur autonoomse kasutamisel gaasiseadmed on plahvatus. Gaasiplahvatused võib nende esinemise põhjuste järgi jagada kahte tüüpi: tulekahju ja plahvatus pärast gaasileket, mis on tingitud halva kvaliteediga gaasi tarnimisest allikast seadmesse või leegi kustumise tagajärjel, ja gaasi plahvatus. allikas ise, st. gaasiballoon.
Gaasileketega saab võidelda, kui paigaldada ruumi gaasianalüsaator, mis annab häiret, kui gaasi kontsentratsioon ruumis muutub plahvatusohtlikuks. Gaasiallikatega, s.o. Kuni viimase ajani oli gaasiballoonidega kõik keerulisem. Kuni ilmus polümeerigaasiballoon. Vaatame lähemalt polümeeri ehk täpsemalt polümeer-komposiitgaasiballoonide eeliseid võrreldes metallballoonidega.
Polümeergaasiballoon, erinevalt metallist, ei saa olla ise plahvatusallikas. Kõik teavad, et kui metallist gaasiballooni hoiustavas ruumis puhkeb tulekahju, siis tuleb tuld aupaklikust kaugusest “imetleda”, kuni toimub plahvatus. Kui aga metallist ballooni asemel on ruumis polümeergaasiballoon, saab plahvatust kartmata tule kustutada. Polümeer gaasiballoonid http://safegas.com.ua/ru/ ei plahvata tavalistes majapidamistuledes. Sellise gaasimahuti plahvatus on endiselt võimalik, kuid olmetulekahjudes see nii on kõrged temperatuurid ei saa olla. Fakt on see, et temperatuuri ja silindrisisese rõhu suurenemise mõjul muutub selle korpus membraanitaoliseks ja võimaldab läbipääsu ülerõhk välja. See gaas põleb tulekahjus, kogu balloon on leekides, seda on kasutu kustutada, kuid plahvatust ei toimu ja seetõttu pole ka potentsiaalseid inimohvreid ega hävinguid.
Teine tegur, mis võib samuti kaasa tuua gaasimahuti plahvatuse, on ballooni nn pumpamine. Talvel ballooni täitmisel tuleks meeles pidada, et erineva temperatuuriga sama mahuga gaas tekitab gaasiballooni sees erineva rõhu. Kui täidate talvel gaasipaagi suvel tasemel, pumpate sisse täiendava koguse gaasi, mis soojas ruumis hakkab suurendama rõhku paagi sees. Ja see surve võib nii palju suureneda, et metallist silinder see lihtsalt ei pea vastu. Polümeersilinder talub kolm korda suuremat rõhku kui metallist, mis välistab absoluutselt sellest tuleneva rõhu languse ja plahvatuse.
Polümeer-komposiit-tüüpi gaasiballooni http://safegas.com.ua/ru/ballonyi/ hind ei ole palju kallim kui tavalise metalliga, nii et sellise gaasimahuti ostmine ei löö teie tasku kõvasti, kuid vähendab oluliselt autonoomsete gaasiseadmete tööga seotud riske .
Läbiviimisel tootmistööd, sealhulgas keevitustöödel, on vaja kasutada erinevaid gaase, nagu hapnik, propaan, lämmastik ja nii edasi. Kui neid gaasilisi aineid käideldakse valesti, tekib ohtliku olukorra oht. Need võivad inimestele tõsist kahju tekitada, seetõttu tuleb igasuguse gaasi hoidmiseks kasutada spetsiaalseid mahuteid. Sel juhul kasutage gaasiballooni ohutu käitamine, ladustamine ja transport. Gaasiballoone Ukrainas saab osta spetsialiseeritud kauplustes erinevate hindadega.
Seadme funktsioonid
Kuigi gaasiballoone on väga erinevaid, on need kõik silindrilised gaasiliste ainete hoidmiseks mõeldud mahutid. Gaasiballoonid koosnevad kaelast, gaasivarustuse regulaatoritega, mis võimaldavad avada juurdepääsu gaasile või selle välja lülitada, samuti tasub mainida põhja ja kesta muude komponentide olemasolu jne. Gaasiballooni iga osa on valmistatud ülitugevast terasest. Meie kaupluses pakume gaasiballooni, mille hind on teile üks soodsamaid.
Silindrite seina paksus jääb vahemikku 3–4 millimeetrit, nii et paljud anumad peavad vastu. kõrgsurve, umbes 8 atm. Kui on vaja taluda veelgi suuremat survet, siis sellisteks puhkudeks on spetsiaalsed mahutid, mis taluvad kuni 15 atm. See võime on neile omane tänu tootmistehnoloogiale. Tootmiseks kasutatakse õmblusteta meetodit ja toorainet terastorud. Väärib märkimist, et nende konstruktsioonil puuduvad keevisõmblused, mida tuleks pidada konteineri kõige hapramaks kohaks, kuna see on haavatav, eriti kui konteiner on surve all. Enne gaasiballooni ostmist peaksite otsustama, millist neist vajate.
Gaasiballoonide tüübid
Meie veebipood pakub suurt valikut gaasiballoone. Gaasikonteinerid tuleks klassifitseerida selles hoitava gaasi tüübi järgi. Sõltuvalt gaasi tüübist tuleks balloon värvida sobiva värviga, tänu sellele on lihtne kindlaks teha, milline gaasiline aine sees on. Gaasiballoonis olev gaas võib olla järgmist tüüpi: hapnik, argoon, süsinikdioksiid, lämmastik jne. Selle põhjal on konteinerite klassifikatsioon järgmine:
- argoon;
- hapnik;
- Süsinikdioksiidi jaoks;
- Lämmastik;
- propaan;
- Atsetüleen.
Tehnilise argooni hoidmiseks värvitakse anumad mustaks. Juhul, kui konteiner sisaldab puhast argooni, siis konteiner on hall. Selliseid seadmeid kasutatakse erinevate sulamite keevitamiseks. roostevabast terasest ja nii edasi.
Hapnik. Need on värvitud siniseks ja neid kasutatakse tavaliselt keevitustöödel, mis on mõeldud vuukide tugevuse suurendamiseks.
Süsinikdioksiidi jaoks. Sarnaselt argooni anumatele on ka süsihappegaasiga anumad mustad, kuid nende peal olev kiri on kollane. Sel juhul ei tohiks neid segi ajada tehnilise argooni balloonidega. Väärib märkimist, et neid kasutatakse mitte ainult keevitustöödel, vaid ka tulekustutites.
Lämmastiku jaoks. Nagu argoon ja süsinikdioksiid, on need värvitud mustaks, kuid eristav omadus on pruuni triibu olemasolu.
Propaani jaoks. Sellised mahutid muutuvad punaseks, kuna see aine on plahvatusohtlik.
Atsetüleeni jaoks. See välimus värvitakse valgeks.
Gaasiballooni hind sõltub paljudest parameetritest, sealhulgas seadme tüübist.
Peamised tehnilised omadused
Kui palju maksab gaasiballoon See küsimus huvitab paljusid ostjaid? Sel juhul väärib märkimist, et maksumus sõltub paljudest parameetritest, üldiselt peamistest tehnilised omadused. Sõltuvalt konteineri mahust määratakse konkreetse silindrimudeliga seadmete pideva töötamise aeg. Sel juhul tuleks arvesse võtta pealekandmise intensiivsust. Näiteks pakkuda pikk töö generaator (12 tundi) kl maksimaalne koormus Selle jaoks piisab 50 liitrist gaasist. Väärib märkimist, et iga konteiner läbib pärast teatud kuupäeva uuesti sertifitseerimise. See tähistab kuupäeva, mis näitab täpne kuupäev järgmine kontroll. Sel juhul saate konteinerit probleemideta kasutada. Meie veebipoe pakkumised lai valik mis tahes tüüpi silindrid, mida saate osta piisava hinnaga taskukohane hind. Meie veebisaidil tellimuse esitamine ei võta teilt palju aega. Pakume gaasiballoone Kiievis, Odessas, Harkovis, Dnepropetrovskis, Zaporožjes ja teistes Ukraina linnades koos kohaletoomisega. Rohkem detailne info saate teada meie veebisaidilt. Oleme gaasiballoonide kauplus, kus saate sooritada ostu soodsatel tingimustel. Kui te veel ei tea, kust saaksite gaasiballooni osta, siis kiirustage ja võtke meiega ühendust.
Ostlemine
Kust osta gaasiballooni? See küsimus teeb paljudele ostjatele muret. Seetõttu leidsime sellele vastuse. Loomulikult peaksite ühendust võtma meie veebipoega. Kui mõtlete gaasiballoonide ostmisele, siis peaksite meie e-poe veebisaidil tootevalikuga üksikasjalikult tutvuma. Pakume Sulle soodsaid ostutingimusi. Meil on lai tootekataloog, kust leiate kindlasti kõik vajaliku. Gaasiballooni ostmine meie poest on sama lihtne kui pirukas. Gaasiballooni maksumus sõltub selle mahust, põhieesmärgist ja paljudest muudest parameetritest, sest meie kaupluses müüme seadmeid kõige soodsamatel tingimustel ja saate tellida selle otse meie veebisaidilt koos kohaletoimetamisega. Gaasiballoone saate osta taskukohase hinnaga Kiievis ja Harkovis, aga ka teistes Ukraina linnades.
Gaasiballoonide plahvatused, põhjused ja tagajärjed
G.V. Plotnikova,
Venemaa Siseministeeriumi Föderaalse Riigieelarvelise Kõrghariduse Õppeasutuse PTE osakonna dotsent, keemiateaduste kandidaat, dotsent
JAH. Bodrov,
eriuurija tähtsaid asju Venemaa siseministeeriumi Irkutski oblasti peadirektoraadi SOBR
Statistika järgi sureb Venemaal majapidamisgaasiballoonide plahvatuste tõttu aastas umbes 200 inimest. Selliste plahvatuste tagajärjed on võrreldavad 122 mm suurtükimürsu lõhkamisega. Gaasiballoonid kujutavad endast tulekahju korral erilist ohtu. Survegaasiballoone kasutavates rajatistes esinevaid tulekahjusid iseloomustavad erinevaid kombinatsioone ohtlikud tegurid mis võib viia katastroofiliste tagajärgedeni.
Statistika kohaselt sureb Venemaal majapidamisgaasiballoonide plahvatuste tõttu igal aastal umbes 200 inimest. Selliste plahvatuste tagajärjed on võrreldavad 122-millimeetrise suurtükimürsu plahvatusega. Eriti ohtlikud on tulekahju korral gaasiballoonid. Rõhu all oleva gaasiga balloonides kasutatavate objektide tulekahjud iseloomustavad erinevat ohtude kombinatsiooni, mis võib viia katastroofiliste tagajärgedeni.
Plahvatuse all mõistetakse nähtust, mis on seotud aine oleku järsu muutumisega, millega kaasneb terav heliefekt ja kiire energia vabanemine, mis toob kaasa plahvatusproduktide kuumenemise, liikumise ja kokkusurumise ning keskkond. Tekkimine kõrge vererõhk plahvatuse piirkonnas põhjustab tugeva hävitava mõjuga lööklaine teket keskkonnas.
Statistika järgi sureb Venemaal majapidamisgaasiballoonide plahvatuste tõttu aastas umbes 200 inimest. Selliste plahvatuste tagajärjed on võrreldavad 122 mm suurtükimürsu lõhkamisega. Metallikillud paiskavad laiali kümneid meetreid, luues pideva kahjustuse tsooni.
Plotnikova G., Bodrov D. Gaasiballoonide plahvatused, põhjused ja tagajärjed
Gaasiballoon on ühe või kahe kaelaga anum ventiilide, äärikute või liitmike paigaldamiseks, mis on ette nähtud surve all olevate, veeldatud või lahustunud gaaside transportimiseks, ladustamiseks ja kasutamiseks.
Koduseks toiduvalmistamiseks individuaalselt ehitatud 25 tehases toodetud keevitatud terasballoone süsivesinikgaaside hoidmiseks kasutatakse laialdaselt Venemaa Föderatsioon vastavalt GOST 15860 nõuetele. Praegu on nende arv umbes 40 miljonit.
Peamine gaasiballoonide tüüp (umbes 85%) on mahutid mahuga 50 ja 27 liitrit, mis on ette nähtud töörõhk 1,6 MPa (16 atm). Tootjate sõnul on purustamisrõhu vahemik balloonide jaoks mahuga 5 l - 12-16 MPa (120-160 atm), 27 l - 7,5-13 MPa (75-130 atm) ja 50 l - 7,5 -12 MPa (75-120 atm). Tööstuslikud 40-liitrised balloonid on mõeldud töögaasi rõhust 1,5 korda kõrgemale rõhule.
Survegaasiballoone kasutavates rajatistes esinevaid tulekahjusid iseloomustavad järgmised ohtlikud stsenaariumid erinevates kombinatsioonides: "sähvatuse" termilised mõjud; plahvatuse survelaine mõju; tulekera soojusefekt; põleva gaasi reaktiivpõleti termiline efekt; kokkupuude purunenud silindri fragmentidega; lämbumine õhu hapnikusisalduse vähenemise tagajärjel, kui gaase koguneb selles liigselt; üksikute gaaside narkootiline toime isegi madala kontsentratsiooni korral õhus.
Kui majapidamisgaasiga balloon satub tulle, siis anum kuumeneb, mis viib vedelfaasi keemiseni ja rõhu tõusuni selles. Leek soojendab anuma seinu ja nõrgestab nende esialgset tugevust tänu ebaühtlane kuumutamine pinnale, mis tavaliselt viib laeva hävimiseni. Sel juhul süttib vedelfaasi hetkelisest aurustumisest tekkiv aur ja moodustub “tulekera”.
aastal läbi viidud uuringute tulemusena avatud ala tuvastati: kui veeldatud gaasiga 50-liitrine gaasiballoon satub tulle, toimub selle rõhu alandamine, millele järgneb plahvatus esimese 3,5 minuti jooksul. Sel juhul toimub silindri purunemine reeglina mööda külgmist generaatorit. Lagedal alal plahvatanud ballooni kildude maksimaalne hajumise raadius on 250 m, kildude kõrgus on umbes 30 m Veeldatud gaasiga gaasiballooni plahvatamisel saab 10 m läbimõõduga “tulekera”. olema moodustatud; silindri seinte tugevuse vähenemise tõttu toimub selle rõhu alanemine rõhul 5,3-8,5 MPa (53-85 atm). Tulekahju korral võib balloonist väljuv vedelgaas põleda auru-, vedeliku- ja aur-vedelfaasis. Igal neist on oma põlemistemperatuur.
Silindrist väljuva gaasivoolu iseloomu saab määrata leegi värvi ja tüübi järgi: aurufaasis põleb gaas helekollase leegiga; vedelas faasis on leek ereoranž ja tahma eraldub; põlemine auru-vedeliku faasis
esineb perioodiliselt muutuva leegi kõrgusega. Need nähtava leegi märgid on majapidamises kasutatava gaasiballooni rõhu vähendamise kaudsed tunnused.
Peamine ja samal ajal ka kõige rohkem levinud põhjused Gaasiballoonide plahvatused on:
Silindri liigne täitmine veeldatud gaasid;
Silindri seinte märkimisväärne ülekuumenemine või hüpotermia;
Õlide ja muude rasvainete tungimine silindrisse, mis põhjustab plahvatusohtlike segude moodustumist;
Korrosiooni ja rooste teke silindri sees;
Löögid silindri seintele nende kukkumise tõttu, kokkupõrge transpordi ajal jne;
Ballooni vale täitmine, mis põhjustab plahvatusohtliku keskkonna teket;
Balloonide liiga kiire täitmine veeldatud gaasiga põhjustab ballooni klapi ülekuumenemist kuni 400°C;
õlide või plahvatusohtliku tolmu sissepääs;
Rooste, katlakivi, sädemete teke.
Eksperdid tuvastavad teatud tüüpi gaasidele omased põhjused.
Gaasiline tehniline ja meditsiiniline hapnik täidetakse balloonidesse vastavalt standardile GOST 949-73 rõhuni 150 kgf / cm2.
Gaasilise hapniku segud tuleohtlike gaasidega on plahvatusohtlikud. Hapnikuga kokkupuutuvatel pindadel olevad määrdeained ja rasv põhjustavad tulekahjusid. Tihendusmaterjalid (kiud, nailon, kumm, plast) võivad hapniku kõrgsurvekeskkonnas kergesti süttida.
Hapnikuballoonidega seotud õnnetuste uurimisel tuvastati järgmised iseloomulikud tunnused:
Silindri põhja eraldamine, millel on radiaalsed praod (põhja paksus on umbes 15 mm);
Silindri kaela rebimine;
Silindri korpus puruneb väikesteks kildudeks (kuni sada tükki), millel on ka pragusid;
Silindri ventiilile jääb ainult ühendatud reduktori mutter;
Silindri klapi ja liitmiku vaheline tihend põleb täielikult läbi;
Messingventiili klapi polükarbonaadist sisetükk põleb läbi või on sellises kareduses, mis ei ole messingist endast madalam;
Klapp on avatud olekus, selle keere on klapi korpusesse kinni jäänud;
Alumine osa silindrisse keeratud klapp on kaetud tahmaga;
Messingventiilis ja selle komponentides on vooluala roosa värv värvimuutus kõrgest temperatuurist.
Need kahjustused võivad tekkida ainult siis, kui hapniku ja tuleohtliku gaasi segu süttib ning rõhk silindris tõuseb koheselt
arvutused kuni 1500-2000 kgf / cm. Kui lõhkenud silindri kõrval on silinder täis, siis toimub selle detonatsioonihävitamine järgmisega iseloomulikud tunnused:
Silindri põhja eraldamine;
Silindri kaela rebimine;
Silindri korpus hävitatakse 2-3 osaks;
Ballooni klapp on töökorras.
Joon. 1 - 3. Silindri kael, silindri korpuse killud, silindri klapp
pärast plahvatust
Valdav enamus tuleohtlikust gaasist (propaanist) siseneb hapnikuballooni gaaskeevitustööde käigus hetkel, mil hapnikurõhk balloonis muutub madalamaks kui gaasiballoonis oleva tuleohtliku gaasi (propaani) rõhk ja see saab voolata gaasiballooni. hapnikuballoon. Hapnikuballooni võib sattuda muid tuleohtlikke gaase, kui seda ei kasutata ettenähtud otstarbel.
Kõik sõltub sellest, kui palju gaasi hapnikuballooni satub. Kui selle kogus on märkimisväärne, tekib täitmisel põlevsegu isesüttimine ja balloon plahvatab tankla enda hävimise ja inimohvritega. Hapnikuballooni avarii rõhu vähendamine põhjustab õli süttimist ehituskonstruktsioonid ja tulekustutustöös osalejate riietus, samuti põlemisprotsessi intensiivistamiseks.
Riis. 4-5. Silindri kahjustus ja hapnikuballooni plahvatuse tagajärjed
Süsinikdioksiidi balloon võib plahvatada, kui pumbatakse standardmahutit ja seejärel viiakse balloon sooja ruumi. Samuti on balloonide plahvatuste põhjusteks kokkupõrked, kukkumised, päikesekiirte ja muude soojusallikate poolt kuumenemine, balloonide ületäitumine vedelgaasiga, ebaõige kasutamine ohutuseeskirjade eiramisel, tihendi rike ja sulgeventiilide talitlushäired. .
Joonis 6. Süsinikdioksiidi ballooni kahjustus plahvatuse tõttu
Vesinikuga täidetud silindreid iseloomustab tulekahju tingimustes järgmine omadus. Temperatuuri (ja seega ka rõhu) tõusuga difundeerub vesinik silindri seinte materjali, mis toob kaasa silindri esialgse tugevuse kaotuse ja selle plahvatuse.
Kui lämmastikuga täidetud balloonid sisenevad tuletsooni, suureneb lämmastiku rõhk silindris, mis võib põhjustada silindri seinte deformeerumist ja hävimist. Atsetüleeniga täidetud silindrid võivad plahvatada atsetüleenijoa süttimise tõttu, mis põhjustab silindri kuumenemist ja atsetüleeni plahvatuslikku lagunemist. Atsetüleenisilindrite soojendamine väliste soojusallikatega on ohtlik, kuna see tekitab neis kõrge rõhu, toimub atsetüleeni polümerisatsiooniprotsess, millega kaasneb märkimisväärne
soojuse eraldumine ja võib viia atsetüleeni plahvatusliku lagunemiseni. Atsetüleeni järkjärgulise lagunemise korral soojenevad silindri seinad, mõnel juhul kuumaks. Kui ei võeta meetmeid silindri rõhu piisavaks vähendamiseks, toimub plahvatus.
Riis. 7. Atsetüleensilindri plahvatuse tagajärjed
Atsetüleenballoonid, erinevalt tehnilistest balloonidest, mida kasutatakse neutraalsete, tuleohtlike ja oksüdeerivate gaaside hoidmiseks ja transportimiseks kokkusurutud või veeldatud olekus, sisaldavad täiteainet - kapillaarstruktuuriga poorset neutraalset massi. Puiste- või valutäiteaine kasutamise vajadus tuleneb atsetüleeni omadustest – hapniku või muude oksüdeerivate ainete puudumisel on see plahvatus- ja tuleohtlik.
Poorse massi üheks funktsiooniks on hapniku-atsetüleeni tagasitule leegi usaldusväärne lokaliseerimine (kustutamine), mis on võimalik gaasileegi tööde tegemisel. Atsetüleeni lahus atsetoonis on atsetüleeni flegmatiseeritud segu, samas kui atsetüleeni-atsetooni lahus ei ole praktiliselt võimeline plahvatuslikult lagunema.
Praktikas on üksikuid juhtumeid, kus atsetüleenballoonid purunevad vastupidise löögi tõttu. On väga raske ennustada, kuidas silinder käitub, kui seda tabab tagasilöögileek. Sel juhul võib aeg enne silindri plahvatuslikku hävitamist pärast klapi sulgemist olla kas mitu minutit või mitu tundi. See näitab, et lahustunud atsetüleeni plahvatusohtliku lagunemise lokaliseerimine ei ole alati tagatud. Poorse massiga täidetud suletud silindri sees toimuvad kustutus- või põlemisprotsessid on spetsiifilised, keerulised ja siiani pole neid täielikult uuritud.
Peamine potentsiaalne oht, mis on seotud atsetüleeniballoonide hävimisega, on kahjulike tegurite, nagu lööklained ja killud, ilmnemine, mis toob kaasa tõsiseid tagajärgi.
Atsetüleenballoonidega töötamisel juhtuvate õnnetuste ja kehtivate regulatiivsete ja tehniliste dokumentide nõuete analüüs võimaldab teha järgmised järeldused.
Olemasolev teaduslik ja tehniline dokumentatsioon ei sisalda nõudeid üksikute silindrite kohustuslikuks kaitsmiseks kaitseseadiste abil tagasilöökide eest.
Atsetüleensilindri kaitsmiseks tagasilöögi eest gaasleekkeevitustööde tegemisel on vaja paigaldada spetsiaalne kaitseseade, mis tagab leegi viivituse (kustutamise) ja blokeerib voolu (atsetüleeni väljavool silindrist).
Propaani-butaani seguga balloonide plahvatuste levinumad põhjused on: ballooni liigne ületäitumine veeldatud gaasidega; silindri seinte märkimisväärne ülekuumenemine või hüpotermia; korrosiooni ja rooste tekkimine silindri sees; rooste tekkimine, katlakivi, sädemed. Sageli toimub propaani-butaani seguga ballooni plahvatus gaasi kokkupuutel tulega.
Propaani-butaani segu plahvatusega kaasneb
gaaside eraldumine kõrgel temperatuuril (leek), samal ajal kui purunenud silindrite killud ja osad lendavad, tekib soojuskiirgus. Propaani-butaani plahvatuse korral tuleb lisaks peamistele tuleteguritele ( lahtine tuli, ümbritseva õhu temperatuuri tõus, mürgised põlemissaadused jne), ilmnevad reeglina sekundaarsed tegurid: ballooni plahvatamisel tekkiv survelaine, mis toob kaasa hoonete või nende üksikute osade hävimise, välis- ja sisevee hävimise (või kahjustumise). toitesüsteemid, tuletõrjeseadmed, statsionaarsed kustutusvahendid, tehnoloogilised seadmed, uute tulekahjude ja plahvatuste tekkimine.
Joonis 8-9. Propaani-butaani silindrite võimalik kahjustus
Gaasiballoonid kujutavad endast tulekahju korral erilist ohtu. Tulekahju korral hoonetes, kus hoitakse või kasutatakse propaan-butaani balloone, toimuvad sageli rõhu all olevate gaasiballoonide seadmete plahvatused. Gaasiballooniga esemete kustutamisel tuleks arvestada kasutatava gaasi füüsikalisi ja keemilisi omadusi.
Kui propaan-butaani silinder süttib, anum kuumeneb, mis põhjustab vedela faasi keemist ja rõhu tõusu selles. Leek soojendab anuma seinu ja nõrgendab nende esialgset tugevust pinna ebaühtlase kuumenemise tõttu, mis reeglina viib anuma hävimiseni. Sel juhul süttib vedeliku hetkelisest aurustumisest tekkiv aur ja moodustub "tulekera".
Plahvatuse tagajärjel purunenud silindrite kildude võimalike kahjustuste tsoonide mõõtmed määrab suurimate kildude lennuulatus. Seega on atsetüleeni, hapniku, vesiniku, propaani õhukeseseinaliste silindrite, samuti atsetüleenigeneraatori ja petrooleumipaagi plahvatuse ajal fragmentidest mõjutatud tsoonide raadius 2500, 2200, 1100, 2100, 200 ja 800 m. , vastavalt.
Seega näitas gaasiballoonide plahvatusi puudutava teabe analüüs, töötlemine ja üldistamine, et ekspertide tuvastatud peamised plahvatuste põhjused on: mehaanilised kahjustused, ülekuumenemine, metallide korrosioon, ebaõige toimimine, gaasileke.
Protsentuaalselt jagunesid plahvatuste põhjused järgmiselt:
Gaasileke - 25%;
Mehaanilised kahjustused - 16%;
Ülekuumenemine-15%;
Metalli korrosioon - 20%;
Vale töö - 24%.
Lisaks sellele on üksikutele liikidele omased põhjused.
MÄRKUSED
1. Taubkin, S.I. Tulekahju ja plahvatus, nende uurimise tunnused. - M. VNIIPO, 1999. -
2. Infoagentuur “Venemaa relvad”. - http://www.arms-expo.ru/049051124050055053052052.html
3. Verzilin M.M., Saveljev L.N., Shebeko Yu.N. Üksuse taktika tuletõrje gaasiballoonide võimaliku plahvatuse tingimustes tulekahjus: Soovitused - M.: VNIIPO? 2000.
4. Tšižitšenko, V.P. Hapnikuballoonide plahvatuste põhjuste analüüs / V.P. Chizhichenko // Tööohutus. 2010. Nr 4. - Elektrooniline ressurss: http://www.kislorod.in.ua/index.php/2010-06-21-07-41-11.