Un compresor de aire portátil, silencioso y que consuma relativamente poca electricidad: este es probablemente el sueño de todo propietario de una casa privada, una cabaña, un garaje o una pequeña empresa. Qué, instalación móvil Es muy posible fabricar aire comprimido usted mismo, por ejemplo, utilizando parte del equipo antiguo. refrigerador doméstico. Cada unidad de refrigeración tiene un compresor incorporado. Si quita esta pieza y agrega accesorios, obtendrá un compresor de aire de un compresor de refrigerador.
Antes de decidirse a implementar una idea, es recomendable decidir exactamente: ¿realmente vale la pena emprender esta idea? Veamos algunos aspectos importantes al tema para ayudar a los futuros diseñadores a tomar la decisión correcta:
- no está diseñado para usarse con aire.
- El rendimiento del compresor de los frigoríficos domésticos es bajo.
- Para lubricar el mecanismo. compresores de refrigeración Se requiere aceite especial.
De esto se desprenden las conclusiones correspondientes. Al trabajar con aire, el dispositivo no podrá funcionar. largo tiempo sin una buena refrigeración.
Cuando un compresor de refrigeración funciona con freón, la carcasa se enfría debido a otros parámetros de temperatura del refrigerante.
La compresión de la mezcla de aire mediante un compresor de refrigeración se produce de formas completamente diferentes. condiciones de temperatura, lo que supondrá un aumento Temperatura de funcionamiento por un orden de magnitud. En última instancia, sin una buena refrigeración, el compresor simplemente se quemará.
Un compresor de frigorífico quemado como resultado de una violación de las condiciones operativas tecnológicas. El mismo destino le espera al dispositivo que se supone que se utilizará en el proyecto si no se utiliza equipo de protección especial. Baja productividad de los hogares unidades de refrigeración– este es otro factor que limita el uso de este tipo de equipos para producir aire comprimido.
Por ejemplo, para bombear un receptor de 5 litros a una presión de 5 a 7 atm, se necesitarán al menos 15 a 20 minutos de funcionamiento de la unidad de refrigeración.
Mientras tanto, este volumen de aire no es suficiente ni siquiera para inflar un neumático de automóvil o pintar con aerosol una pared de una sola vez. habitación pequeña cochera.
El bajo rendimiento del sistema frigorífico es común en este tipo de equipos. Pero para un sistema de compresión de aire, especialmente con un alto caudal, se requiere un sistema de alto rendimiento. Por fin uno mas factor importante– aceite para compresores. Para lubricar el mecanismo de los compresores frigoríficos se utiliza un aceite de freón especial, cuyas propiedades cambian drásticamente en contacto con el aire.
Si no cambia el aceite por otro tipo de lubricante que sea estructuralmente amigable con el aire, después de un cierto tiempo el mecanismo del compresor simplemente se "cerrará" debido al rápido desgaste de las piezas.
diseño de bricolaje
Entonces, si, a pesar de todos los matices señalados, se decide ensamblar desde el refrigerador, puede proceder directamente a la acción.
Aproximadamente este diseño debería resultar de la implementación de la idea concebida. Por apariencia sin quejas. El dispositivo luce más que impecable y bastante impresionante. El primer paso es reunir todas las piezas necesarias del equipo del proyecto:
- Receptor de aire.
- Separador de aceite.
- Interruptor de presión diferencial.
- Tubo de cobre.
- Filtro de aire de entrada.
- Válvulas de control y control de cierre.
Para el depósito de aire es ideal una bombona de aire comprimido de un vehículo KAMAZ. La capacidad de cinco litros es adecuada para un entorno doméstico. dimensiones y cumple con los requisitos para recipientes a presión.
Lo mejor es equipar un compresor doméstico hecho de refrigerador con uno de los cilindros que se utilizan en los camiones tractores KAMAZ. Estos buques cumplen con los estándares de Rostechnadzor. 
Una opción de diseño de separador de aceite que se recomienda para su uso como parte de la instalación. Para Operación confiable Los sistemas requieren una separación de alta calidad del aceite del aire. Entre los utilizados en las unidades de refrigeración industrial se utiliza un presostato diferencial (por ejemplo, de la serie RT).
El tubo de cobre está disponible en cantidades suficientes en el diseño del condensador de un frigorífico doméstico. Su diámetro coincide con el tubo de salida del compresor frigorífico.
El filtro de aire en la entrada del compresor se puede fabricar fácilmente con cualquier material adecuado. contenedor de plástico, colocando en su interior una esponja de espuma normal. Válvulas de control y control de cierre - válvulas, la válvula de retención, manómetros, se pueden comprar en la tienda.
Conjunto de unidad de aire
Un receptor de aire (por ejemplo, un cilindro de aire de un vehículo KAMAZ) está montado en un chasis hecho de esquina metálica. Además, se recomienda instalar un par de ruedas en el chasis para facilitar el movimiento, una “pata” de soporte y un asa.
Sobre el área superior del cilindro se fijan una plataforma para instalar un compresor de refrigerador y un soporte para montar un interruptor de presión diferencial. Un separador de aceite está fijado al lateral del receptor, a través de una abrazadera y un racor de salida.
Separador de aceite de bricolaje. Para la fijación se utiliza una abrazadera con soporte en el lado izquierdo del separador y parte derecha conectado al conector de entrada del receptor Se debe instalar un filtro de aire en el tubo de entrada del compresor del refrigerador. Se requiere un filtro de aire para reducir la entrada de partículas extrañas presentes en el aire al sistema.
Filtro de aire Es fácil de hacer con cualquier recipiente de plástico fijándolo a través de una transición roscada en ángulo al tubo de entrada.
Filtro de aire en el tubo de entrada de la unidad. Es fácil hacer uno con tus propias manos a partir de un adecuado contenedores de plástico. Hay una esponja de espuma dentro de la carcasa del filtro. El tubo de salida del compresor está conectado a través de un intercambiador de calor de tubo de cobre de compensación al conector de entrada del separador (separador de aceite). El tubo de salida del separador se conecta al receptor mediante un adaptador en ángulo.
Se instala una T y (salida de aire comprimido) en la salida del receptor. A través de los grifos en T, la salida del receptor se conecta adicionalmente mediante tubos de cobre a un relé diferencial y un manómetro. Allí también se instala una válvula de seguridad.
Parte eléctrica y principio de funcionamiento.
En realidad, el diagrama del circuito eléctrico permanece intacto, a excepción de pequeños cambios. Es decir, el compresor del frigorífico se alimentaba de la red eléctrica. corriente alterna a través del relé de inicio, por lo que esta opción no se modifica.
Otra cuestión es que el circuito se puede modernizar ligeramente. Por ejemplo, complételo con un interruptor montado en la carcasa. instalación ensamblada. Aún así, esta opción es más conveniente que enchufar y desenchufar periódicamente el enchufe cada vez que utiliza el dispositivo en acción.
Este diseño no proporciona un interruptor separado. suministro eléctrico. El compresor se conecta a la red mediante un cable de dos hilos con un enchufe a través del grupo de contactos del presostato. Además, el circuito de alimentación de tensión al compresor debe configurarse teniendo en cuenta la inclusión del grupo de contactos del presostato diferencial.
Debido a esta configuración, el dispositivo se apagará inmediatamente después de alcanzar el límite de presión de aire establecido. Eso es todo. El compresor de aire del frigorífico se puede considerar terminado.
Algunas notas sobre el proyecto.
Se debe seleccionar un extintor de incendios para un receptor de una unidad de aire comprimido doméstica teniendo en cuenta una reserva de presión triple. El bote de polvo OT no es la mejor opción Los cilindros de extintor de incendios se utilizan a menudo como receptores para proyectos caseros. Mientras tanto, los contenedores de extintores de polvo tienen un límite bajo de presión de funcionamiento máxima permitida (8-12 atm.).
Además, dichos buques están sujetos a inspección obligatoria después de un cierto período de tiempo por parte de las autoridades pertinentes. Si aún coloca un recipiente extintor debajo del receptor, entonces los recipientes con sistemas de dióxido de carbono pueden considerarse una opción aceptable.
Finalmente, lo más punto importante. De hecho, tales diseños deberían registrarse en Rostechnadzor, ya que el conjunto contiene un recipiente que opera bajo una presión de más de 0,07 MPa ( presión operacional instalaciones 10 atm.).
Los propietarios de compresores de aire caseros no registrados pueden ser considerados responsables (administrativos e incluso penales) tan pronto como sucede algo extraordinario durante el funcionamiento del equipo que amenaza la vida y la salud de las personas.
Por lo tanto, debería pensarlo mil veces antes de intentar ensamblar un compresor de aire a partir de un compresor de refrigerador con sus propias manos.
Practica el montaje de una instalación de aire comprimido
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Un compresor puede aportar muchos beneficios a varios campos vida. Quizás necesite un dispositivo para inflar rápidamente neumáticos de automóvil, o haya decidido dedicarse a la aerografía, pero no tiene el equipo adecuado y no quiere comprarlo. Puede resolver este problema fabricando usted mismo un compresor. Hablaremos sobre cómo hacer esto y qué se necesita para esto.
Hace o compra
Antes de aprender a hacer un compresor con sus propias manos, debe comprender cómo y qué problemas puede resolver. versión casera y cómo lidiar con ellos con una unidad comprada en una tienda. En este sentido, todo depende más del sentido para el que se necesita un compresor. Si lo necesita para inflar neumáticos de forma sencilla, puede utilizar uno casero.
Otra cuestión es si te atrae la creatividad. No hace falta retocarlo para tropezar con las imperfecciones. opción de hogar. El caso es que pintar requiere un flujo de aire uniforme y uniforme. Debe estar libre de escombros y otras partículas pequeñas.
Si no se cumplen estas condiciones, se puede producir pintura granulada u otros tipos de defectos. Esto es en lo que deberías pensar primero cuando veas fotos de compresores caseros.
A todo lo anterior se le pueden sumar manchas y goteos heterogéneos, que serán un problema incluso a la hora de pintar el cuadro de una bicicleta, y mucho menos piezas de coche.
A pesar de esto, ambos tipos de compresores están diseñados prácticamente de la misma manera en lo que respecta a los aspectos básicos. En cualquier caso, necesita un depósito en el que el aire esté debajo. alta presión. Puede generarse por inyección manual o puede aparecer por acción mecánica.
Si la primera opción es más barata de implementar, entonces vale la pena considerar que el trabajo será mucho más difícil, porque será necesario controlar constantemente el nivel de presión dentro del compresor.
Si el compresor está equipado con automatización adicional, todo lo que necesita hacer es agregar aceite o cambiarlo de vez en cuando. El resultado del funcionamiento de dicho dispositivo será un suministro de aire constante y uniforme, lo que puede desempeñar un papel muy importante para usted.
Preparación
Aquí llegamos a instrucciones paso a paso para montar un compresor en casa. Si hablamos de sus ventajas, primero que nada vale la pena recordar el volumen de operación, porque dicha unidad funcionará mucho más silenciosamente que la versión de fábrica. Para hacer esto, necesitará conectar firmemente todos los componentes, pero este trabajo vale la pena.
¿De qué puedes hacer tu propio compresor?
Primero, necesitará algo que pueda reemplazar el receptor. Una simple cámara de coche funciona bien para esto. A continuación necesitarás encontrar una bomba simple con un manómetro instalado. Es necesario aumentar la presión del aire dentro de la cámara. A esto le sumamos un simple punzón, un kit de reparación para la rueda y una simple tetina para la cámara.
En primer lugar, debe asegurarse de que la cámara siga siendo hermética y hermética. Si resulta que no puede hacer frente a sus tareas, en condiciones hipertensión las consecuencias pueden ser graves.
Si durante la inspección encuentra fugas de aire, entonces es necesario sellar la cámara, y es mejor hacerlo mediante vulcanización.
Dado que nuestra cámara nos servirá como receptor, necesitaremos hacerle otro agujero, para lo cual necesitaremos un simple punzón. Tendrás que pegarle el pezón, de lo que hablé antes. Se utilizará para suministrar aire al interior de la cámara.
Para instalación correcta la tetina encajará bien con el kit rem, que se indica en la lista detalles necesarios. A continuación, desenrosque la tetina y compruebe cómo se mueve el aire.
Un mini compresor de bricolaje se fabrica de acuerdo con el mismo principio, solo necesitará tomar una cámara más pequeña, para lo cual necesitará una bomba de menor potencia. Una instalación de este tipo tendrá una productividad menor, pero será algo más compacta.
Peculiaridades
Después de todo lo que se hizo anteriormente, debe instalar la válvula de liberación en la tetina que originalmente estaba en la cámara. Es necesario aliviar la presión si sube demasiado. Para comprobar el funcionamiento del dispositivo no sólo mediante el uso directo, no estaría de más instalar un manómetro adicional.
De lo contrario, si está pintando, primero deberá realizar una prueba, luego observar la uniformidad del esmalte o la pintura simple y solo entonces comenzar a trabajar. Esto no es muy conveniente y puede resultar bastante caro, dependiendo del precio de los materiales.
Es importante saber que al comprobar el nivel de presión con un manómetro, su aguja no debe moverse. Si esto sucede, es necesario revisar toda la estructura, ya que esto es una señal de que el flujo de aire no es uniforme.
De hecho, la idea de compresores caseros y la fabricación de uno no requiere superpoderes. Naturalmente, necesitará manos directas, habilidades básicas para trabajar con diferentes instrumentos, y lo principal son las ganas de hacer todo esto. Si necesita un compresor para necesidades profesionales, es mejor recurrir a soluciones ya preparadas.
Hay muchas revisiones de que los compresores caseros funcionan de manera más confiable y más duraderos. Es importante entender que esto depende principalmente de quién hizo esta unidad, y los materiales que se utilizaron para crearla no son menos importantes.
Si desea trabajar en su garaje o cobertizo como pasatiempo y tiene suficiente tiempo libre para hacerlo, ¿por qué no?
Fotos de compresores de bricolaje
Para pintar un automóvil, por regla general, se utiliza un dispositivo de pulverización de pintura. Este es un compresor de aire y una pistola rociadora conectada a él. Si está planificando dicho equipo para su garaje, puede fabricar un compresor usted mismo o comprar un modelo de fábrica.
Es bastante obvio qué comprar. producto listo mucho más simple. Esto implica menos costes laborales. Sin embargo autoproducción- Se trata de un importante ahorro económico. Además, los expertos dicen que un potente compresor eléctrico casero para un automóvil con relé y receptor puede ser mucho más eficiente y duradero que un producto en serie. A continuación le diremos cómo fabricar usted mismo un compresor para pintar un automóvil con un voltaje de 220 V.
Compresor de bricolaje para pintar coches.
Evidentemente, para trabajar necesitaremos recolectar ciertos materiales. Entonces, para montar un compresor de aire casero de 220V para pintar un coche, necesitaremos las siguientes piezas:
- manómetro;
- caja de cambios con filtro protector de aceite y humedad;
- relé para regulación de presión;
- filtro de limpieza para motores de gasolina;
- travesaño para agua con hilo en el interior;
- adaptadores roscados;
- abrazaderas;
- motor;
- receptor;
- aceite de motor;
- interruptor para voltaje de 220V;
Materiales para un compresor casero. - tubos de latón;
- manguera resistente al aceite;
- Tablón de madera;
- jeringuilla;
- removedor de moho;
- espárragos, tuercas, arandelas;
- sellador, cinta adhesiva;
- esmalte para metales;
- sierra o lima
- ruedas para muebles;
- Filtro de motor diésel.
Elaborar esta lista no es difícil. Una vez que hayamos reunido todo lo que necesitamos, podemos ponernos manos a la obra.
Montaje del motor
Empezamos a trabajar desde el principio. elemento importante- un motor que creará la cantidad requerida de presión de aire. Aquí podemos utilizar un motor de un frigorífico innecesario.
Su dispositivo incluye un relé, que será necesario para mantener una presión de aire determinada. Los expertos dicen que los viejos modelos soviéticos pueden alcanzar presiones más altas que los nuevos motores importados.
Sacamos el motor del frigorífico, lo limpiamos con cuidado y lo tratamos con un producto para evitar la oxidación de la carcasa. Después de esto estará listo para pintar.
Quitar el motor del refrigerador Ahora necesitas cambiar el aceite del motor. El semisintético es muy adecuado para esto: no es peor que el aceite de motor y tiene muchos aditivos útiles.
El motor tiene 3 tubos: 1 cerrado y 2 abiertos, por donde circula el aire. Para determinar los canales de entrada y salida, encienda el motor y recuerde por dónde entra y por dónde sale el aire. El tubo cerrado se utiliza únicamente para cambiar el aceite. Cuando trabajamos con una lima, hacemos un corte de forma que no entre polvo en el tubo. Rompemos el extremo, retiramos el aceite y echamos uno nuevo, utilizando para ello una jeringa.
Para sellar el canal después de cambiar el aceite, seleccione un tornillo de sección transversal adecuada, envuélvalo con cinta selladora y atorníllelo firmemente en el tubo.
Montamos el motor junto con el relé sobre una tabla gruesa, que actuará como base. Elegimos la posición en la que estaba en el frigorífico. Esto es necesario porque el relé de arranque es extremadamente sensible a cómo se coloca. Como regla general, tiene las marcas correspondientes; respete ubicación correcta para que el relé funcione de forma estable y correcta.
Montamos el motor en el tablero preparado.
Un tanque de aire es un elemento necesario que necesariamente se incluye en el dispositivo compresor. Debe estar diseñado para una cierta cantidad de presión para que el dispositivo funcione correctamente. Como receptor podemos utilizar contenedores viejos de extintores de diez litros: son duraderos y herméticos.
En lugar de una válvula de arranque, atornillamos un adaptador roscado al receptor; para garantizar la estanqueidad utilizamos una cinta FUM especial. Si el futuro receptor tiene bolsas de óxido, es necesario eliminarlas lijándolas y procesándolas. por medios especiales. Para eliminar las bolsas de corrosión en el interior, verter el producto y agitar bien. Luego instalamos la cruz de agua usando sellador. Podemos suponer que el receptor casero está listo.
Antiguo extintor de incendios Se utiliza como depósito de aire comprimido. Montaje del dispositivo
Adjuntamos el receptor del extintor junto con el motor a una base de tabla gruesa. Utilizamos tuercas, arandelas y espárragos como medio de fijación. El receptor debe colocarse verticalmente. Para fijarlo tomamos tres láminas de madera contrachapada, en una de ellas hacemos un agujero para el cilindro. Adjuntamos las dos láminas restantes a una base de madera y hoja de madera contrachapada, que sostiene un receptor casero. Hasta el fondo base de madera enrollar las ruedas accesorios de los muebles para una mejor maniobrabilidad del mecanismo.
Colocamos una manguera de goma en el tubo de entrada del compresor, a la que conectamos un filtro de limpieza para motores de gasolina. No se necesitarán abrazaderas adicionales ya que la presión del aire de entrada es relativamente baja. Para evitar la presencia de humedad y partículas de aceite en el flujo de aire, instalamos en la salida un filtro separador de humedad-aceite para motores diésel. Aquí la presión ya será bastante alta, por lo que se deben utilizar abrazaderas especiales con tornillos para fijación adicional.
El siguiente diagrama muestra cómo se ensambla un compresor de automóvil casero para pintar un automóvil.
Diagrama de compresor para pintar coches. A continuación, conectamos un filtro para eliminar aceite y humedad a la entrada de la caja de cambios, que necesitaremos para desacoplar la presión en el motor y el cilindro. Realizamos la conexión mediante una cruz de plomería en el lado izquierdo o derecho. En el lado opuesto de la cruz instalamos un manómetro para controlar el nivel de presión en el cilindro. Montamos un relé de ajuste en el extremo superior de la cruz. Todas las conexiones se sellan con sellador.
Usando un relé, podemos suministrar la presión que necesitamos al receptor, asegurando al mismo tiempo el funcionamiento gradual del mecanismo. El relé se ajusta mediante dos resortes, uno de los cuales establece el límite de presión superior y el segundo, el inferior, conectamos un contacto al sobrealimentador, el segundo está conectado a la fase cero de la red. Conectamos la segunda entrada de red del sobrealimentador mediante un interruptor de palanca a la fase de red. El interruptor de palanca permitirá encender y apagar el dispositivo desde la fuente de alimentación sin quitar el enchufe del tomacorriente. Realizamos soldadura y aislamos todos los contactos eléctricos. Después de pintar nuestro compresor casero Para el coche estará listo para la prueba.
Compresor casero para pintar un coche. Probando y montando un compresor casero para pintar coches.
Para realizar la prueba, conectamos una pistola rociadora a la salida. Ponemos el interruptor de palanca en posición de apagado y encendemos el enchufe. toma de corriente. Ajuste el regulador del relé al máximo pequeño valor y encienda el interruptor de palanca. Para el control utilizamos un manómetro. Nos aseguramos de que el relé abra periódicamente la red en los momentos adecuados. Usando agua con detergente Comprobamos qué tan apretadas están todas las mangueras y conexiones.
A continuación, vaciamos el recipiente con aire comprimido; después de que la presión cae a un cierto nivel, el relé debería encender el motor. Si todo funciona bien, puedes intentar utilizar el dispositivo para pintar un objeto adecuado. Observamos la calidad y nos aseguramos de que el dispositivo funcione de manera estable y pueda usarse para trabajar en automóviles.
No es necesario comprar un compresor para trabajos de pintura o inflar neumáticos: puede hacerlo usted mismo a partir de piezas y conjuntos usados retirados de vieja tecnología. Le informaremos sobre estructuras que se ensamblan a partir de materiales de desecho.
Para fabricar un compresor a partir de piezas y conjuntos usados, es necesario estar bien preparado: estudie el diagrama, encuéntrelo en la granja o compre algunas piezas adicionales. Veamos algunos opciones posibles para hacer tu propio compresor de aire.
Compresor de aire fabricado con piezas de frigorífico y extintor.
Esta unidad funciona casi en silencio. Miremos el diagrama diseño futuro y haga una lista de los componentes y piezas necesarios.
1 — tubo para llenar de aceite; 2 - relé de arranque; 3 - compresor; 4 - tubos de cobre; 5 — mangueras; 6 — filtro diésel; 7 — filtro de gasolina; 8 — entrada de aire; 9 - interruptor de presión; 10 - cruz; 11 - válvula de seguridad; 12 - camiseta; 13 — receptor de un extintor de incendios; 14 — reductor de presión con manómetro; 15 — trampa de humedad y aceite; 16 — toma neumática
Piezas, materiales y herramientas necesarias.
Los principales elementos tomados son: un motor-compresor de un frigorífico ( mejor producción URSS) y un cilindro extintor de incendios, que se utilizará como receptor. Si no están disponibles, puede buscar un compresor de un frigorífico que no funcione en talleres de reparación o en puntos de recogida de metales. Se puede comprar un extintor de incendios en el mercado secundario o puede involucrar a amigos en la búsqueda, quienes en el trabajo pueden haber cancelado un extintor de incendios, un extintor de incendios, un extintor de 10 litros. El cilindro del extintor debe vaciarse de forma segura.
Además necesitarás:
- manómetro (como para una bomba, calentador de agua);
- filtro diésel;
- filtro para motor de gasolina;
- interruptor de presión;
- interruptor de palanca eléctrico;
- regulador de presión (reductor) con manómetro;
- manguera reforzada;
- tuberías de agua, tes, adaptadores, accesorios + abrazaderas, herrajes;
- materiales para crear un marco: metal o madera + ruedas para muebles;
- válvula de seguridad (para aliviar presión demasiada);
- Entrada de aire con cierre automático (para conexión, por ejemplo, a un aerógrafo).
Otro receptor viable provino de una rueda de automóvil sin cámara. Un modelo extremadamente económico, aunque poco productivo.
Receptor de rueda
Te invitamos a ver un vídeo sobre esta experiencia del autor del diseño.
Buenas tardes En este artículo, usando el ejemplo de mi propio conjunto de compresor, quiero mostrar el método de construcción de compresores a partir de piezas disponibles para aerografía modelo.
Elementos principales
El primer paso es registrarse. requerimientos técnicos a nuestro fruto de la ingeniería goblin.
Desde que compré un nuevo aerógrafo de doble acción, necesitaba un compresor con receptor. El hecho es que, a diferencia del aerógrafo de acción simple, el nuevo aerógrafo puede controlar el flujo de aire, bloquearlo y abrir el conducto de aire. EN países europeos mucha gente utiliza un aerógrafo de este tipo junto con un cilindro de aire comprimido separado, desechable o reutilizable, dejemos de lado el aspecto económico; Contenedor de aire - receptor- le permite recolectar aire como un cilindro. Si se bombea aire continuamente a la manguera del conducto de aire, en algún momento el accesorio puede fallar y la manguera saldrá despedida. Ser golpeado por una manguera voladora en cualquier parte del cuerpo es extremadamente doloroso y desagradable. Y así, el aerógrafo utiliza aire de un cilindro. Entonces, un aerógrafo de doble acción implica el uso de un receptor. Volveremos sobre ello más tarde.
Lo principal es en realidad compresor. Usaremos un compresor de frigorífico. Como una "olla", porque durante el día ya no se pueden encontrar compresores del tipo "cilindro", y todos son viejos. Decidimos la elección del compresor utilizando varios sitios de venta. Equipo de refrigeración. Probablemente el criterio principal será su precio, ya que sus parámetros de inyección de aire son aproximadamente iguales. Algunos son más fuertes, otros son más débiles. Al realizar la compra, puede ir a la tienda usted mismo, puede solicitar la entrega si no tienen una tienda minorista y solo funcionan en Internet. Antes de realizar el pedido, miramos el modelo del compresor y anotamos el nombre de la empresa que lo produce, usando Ctrl+c, o en un papel. Y nos dirigimos a la web del fabricante. El fabricante del compresor que encontré es Danfoss, en su web puedes descargar un archivo pdf desde descripción técnica compresor. Asegúrate de descargarlo, ¡lo necesitaremos!
Volvamos al receptor. El receptor debe ser un recipiente diseñado para contener gases o líquidos a alta presión. Es deseable que cumpla con los requisitos de GOST. Permítanme hacer una reserva de inmediato: una botella de plástico, tanques de plástico, tanques y botes NO pertenecen a tales cosas. ¡Su uso es una flagrante violación de las normas de seguridad! Consideremos los contenedores:
Opcion uno - extintor de dióxido de carbono. una buena opcion, probado, aguanta hasta 10 atm. Selección muy amplia de capacidades: 3,5,10 l. - es bastante fácil de conseguir (puedes comprarlo, puedes “agotarlo”). Sin embargo, tiene un inconveniente importante: una rosca métrica en la entrada. Eso es lo que usé. 
Opción dos- acumulador hidráulico. Una selección decente de contenedores, pero tiene una presión de funcionamiento baja. En la entrada - conveniente 1 hilo en pulgadas. Requiere ajustes antes de su uso, ya que el interior está dividido en una membrana que contiene dióxido de carbono, que retiene el agua bajo presión. Necesita que la saquen. Consíguelo, solo cómpralo en hipermercado de construcción o en un mercado de la construcción. 
Opción tres- balón de oxígeno. Algunas muestras pueden contener gran cantidad atmósferas, sin embargo, se encuentran disponibles cilindros con una capacidad extremadamente pequeña o pesados y masivos para trabajos de soldadura, y es extremadamente difícil conseguir otras opciones, pero si se consigue algún equipo médico (me temo que es muy caro). ¡Puedes arreglarlo antes de montar la barra de oxígeno! =))) 
Opción cuatro- cilindros para varios gases (propano, etc.) - fáciles de conseguir, por lo demás similar a un extintor de incendios. Sin embargo, en ellos está escrito que no se recomienda el uso de aire comprimido. 
Enlaces de conexión entre la caja de cambios y el receptor, unidad de preparación de aire
Ahora que se han determinado el compresor y lo que será el receptor, es necesario pensar en cómo se conectarán y cómo aire comprimido Irá al aerógrafo.
La primera es la unidad que se acopla directamente al receptor y asegura la distribución del aire entre las líneas (es necesario mencionar que una de sus principales características es la compatibilidad con el conector del receptor; mencionaré los métodos de atornillado más adelante).
El segundo es un interruptor de presión. El interruptor de presión debe garantizar que el compresor se apague cuando se alcanza una cierta presión en el receptor y se encienda cuando la presión caiga a valor mínimo. Como interruptor de presión - Mejor opción- relé RDM-5 para sistemas de plomería. Es muy fácil de encontrar y se vende en la mayoría de las tiendas de artículos de plomería. Tenga en cuenta que el elemento de conexión RDM-5 está diseñado para rosca externa de 1 pulgada. 
En tercer lugar, es necesaria una indicación de la presión en el receptor. Compramos un manómetro con un límite de medición de 10 atm. Tienen un tamaño de conexión 1. Importante: necesita un dispositivo estático. 
En cuarto lugar está la unidad de preparación de aire. Se debe aplicar cierta presión a la manguera que conduce al aerógrafo. Por tanto, se necesita una caja de cambios. El reductor debe tener un límite de control de presión de cero a 8-10 atmósferas. También es necesario que se le coloque un manómetro para poder ver el valor de la presión regulada, así como un filtro separador de aceite. Porque incluso desde el receptor pueden salir partículas de aceite del compresor. Atención: no compre un filtro lubricador bajo ninguna circunstancia; realiza una función diametralmente opuesta.
Quinto - Consumibles, accesorios, giros, tees. El tamaño principal de los accesorios es de 1 pulgada; para calcular su número, es necesario dibujar un diagrama de la unidad de distribución y preparación de aire. Además de ellos, necesitaremos varios adaptadores de 1 a 1 pulgadas, externos e internos.
Habiendo visto todas las piezas y componentes, haremos un dibujo de cómo quedará todo ensamblado, por ejemplo, así: 
Ahora pensemos en la ubicación de toda la estructura. Como opción, aglomerados ordinarios. Para evitar arrastrar toda la estructura por el apartamento y taller, proporcionaremos patas con ruedas, fáciles de encontrar en cualquier mueblería. Para evitar que la instalación ocupe mucho espacio, decidí colocar todo en dos plantas. Para facilitar el trabajo en el futuro, dibujemos el siguiente diagrama: 
Necesitará pernos M8 muy largos o pernos cortos. Así como tuercas y arandelas.
Ahora, para resumir la etapa de planificación, escribamos una lista de los materiales necesarios.
- Compresor - 1 ud.
- Receptor (extintor) 1 ud.
- Presostato - 1 ud.
- Manómetro - 1 pieza.
- Reductor de filtro - 1 pieza.
- Válvula de emergencia - 1 pieza.
- Accesorios, adaptadores, según el esquema seleccionado.
- Varias juntas de plomería, cinta adhesiva, sellador.
- Cables, interruptor, enchufe + pequeños objetos diversos para tenderlos y conectarlos.
- Una manguera flexible (preferiblemente resistente al aceite), con un diámetro que coincida con el diámetro exterior del racor de salida de aire del compresor.
- tablero de aglomerado para el soporte, 4 patas de rodillo, 4 pernos M8x25 o espárragos M8, tuercas, arandelas y otros herrajes pequeños, así como varias herramientas.
¡Empecemos a montar!
Conjunto de compresor
Entonces, la carrera de compras terminó, el diagrama está dibujado, comencemos el espectáculo =). La primera dificultad que encontré fue el montaje en la salida del extintor. Aquí hay varias opciones: desmonte el conjunto y busque un soldador para soldar el accesorio adaptador requerido. Debido a mis prisas, no quise buscar a nadie, así que hice una cosa simple: desenrosqué parte de la válvula (dejando la mecánica interna y quitando el elemento de control). Un adaptador con Hilo interno por 1 pulgada, en el otro con un tornillo chirriante se enroscó el adaptador del 1 al 38. Con la mano en el corazón, esto (y, de hecho, como todo el receptor) se hizo en violación de las reglas para el funcionamiento de recipientes a presión. . Es mejor soldar el nuevo adaptador con buena calidad (lo cual, por supuesto, tampoco está totalmente de acuerdo con las reglas...).
La primera etapa para ensamblar el compresor es simple: nos armamos con una llave ajustable de plomería, cinta adhesiva, sellador (atención, luego se endurece, si desea hacerlo durante siglos, ¡no se arrepienta!) y giramos los adaptadores. según el plan trazado de antemano. Una nota importante: para garantizar una conexión firme, no es necesario apretar todo "hasta el punto de crujir"; de acuerdo con la ley de la mezquindad, las T y las vueltas nunca estarán en el ángulo deseado. Instalamos un reductor, un manómetro, un presostato y un adaptador para manguera flexible. Ciertamente, cada etapa del proceso debe ir acompañada de la instalación del receptor del extintor.
Carpintero versus carpintero
“¡La víbora con ruedas está aquí!”
KF "Kin-dza-dza"
La segunda etapa del montaje es la carpintería. Tomé placas de aglomerado confeccionadas "del stock" y les atornillé ruedas de muebles con tornillos autorroscantes, habiéndolas perforado previamente con un taladro fino. asientos para ellos (de esta manera se atornillan exactamente en su lugar y mucho más fácilmente). Asegúrese de llevar el producto recién fabricado por el apartamento (¡debe comprobarlo! =)): tiene garantizada la atención y la reacción interesada de su familia (de la categoría mal consejo y aquí valdría la pena dejar una nota “nunca repitas esto tú mismo”). Como estaba haciendo un soporte de dos niveles, el siguiente paso fue marcar y perforar agujeros para los montantes. Atornillé las tuercas aproximadamente hasta el centro de cada montante, medí la cinta perforada con reserva (para que sirviera de "cama" para el extintor) y levanté este último al lugar previsto para ello.
¡¡¡Atención!!! Asegúrese de cubrir todas las áreas mordidas de la cinta de papel perforada con cinta aislante u otro material blando para evitar la posibilidad de lesiones, o procese de manera que no queden bordes afilados ni rebabas. 
Después de colocar el extintor, coloqué dos cintas perforadas más encima y las aseguré con tuercas.
Si utiliza un acumulador hidráulico preparado como receptor, la mayoría de los modelos pequeños (5, 6, 8 litros) de tipo "horizontal" tienen maravillosos soportes de garras en la parte inferior y superior. Los inferiores se pueden atornillar a la base y en los superiores se puede colocar un compresor. 
En mi caso, que uso como ejemplo, la estructura consta de dos niveles. El "segundo piso" de la estructura debe prepararse antes de la instalación. Encontramos agujeros adecuados en las patas del compresor (hay muchos) y, manteniendo la geometría, los marcamos y perforamos en el “segundo piso”. Está bien si los agujeros son un poco más grandes que el diámetro de los pernos (yo usé M8), donde sea necesario usé arandelas anchas. Montamos la placa “segundo piso”, fijándonos en el esquema del que hablamos en la primera parte.
Instalamos el compresor. Para reducir las vibraciones es necesario prever algunos elementos amortiguadores. Utilicé juntas de silicona de plomería comunes, haciendo con ellas una especie de amortiguador. Arreglamos el compresor, no olvides poner arandelas. 
Probamos el módulo de distribución de aire al receptor. Si algo sobresale, o simplemente está mal colocado, se puede cambiar el diseño. Después del montaje lo atornillamos. Mediante manguera flexible, cinta de humos y abrazaderas conectamos la salida del compresor y la entrada de la unidad de preparación de aire. Las abrazaderas deben apretarse bien, asegurando un ajuste perfecto de la manguera; de lo contrario, puede haber fugas de aceite y salpicaduras en el lado del compresor, y puede haber fugas de aire en el lado del módulo de distribución de aire. 
Canto el cuerpo eléctrico. Los toques finales y...
“¡Mahmoud, prendele fuego!”
KF "Sol Blanco del Desierto"
Primero, una pequeña teoría sobre el motor que utiliza el compresor. El compresor que estamos considerando como ejemplo utiliza una máquina asíncrona monofásica como accionamiento. Por tanto, para ejecutarlo se necesitan diferentes dispositivos auxiliares. En nuestro caso, se trata de un devanado de arranque con condensador. ¡Lea atentamente las instrucciones del compresor! Los tipos de dispositivos que proporcionan arranque del disco pueden variar mucho entre diferentes modelos.
Ahora lo más importante es que hay que trabajar con el esquema de conexiones de la instalación. Aquí hay varios obstáculos:
- El compresor se ha roto esquema convencional conexiones. Para que funcione, es necesario instalar un puente.
- Es recomendable proporcionar elementos protectores (cortacircuitos) - un tema controvertido, en principio, en caso de exceso, el dispositivo automático debe activarse en el grupo de enchufes al que está conectado el compresor; en mi opinión, no es necesario instalar otro dispositivo automático.
- La línea de conexión debe pasar por el relé y el interruptor.
- A veces es necesario conectar un condensador al compresor. Depende de su tipo. Asegúrese de consultar las especificaciones y el manual del compresor que está utilizando.
La conexión debe realizarse según el siguiente esquema:
Desde el enchufe llevamos el cable de fase (L) al interruptor. Luego, conecte el cable de fase al terminal de relé deseado. El cable neutro (N) permanece intacto, si hay cable a tierra, pero si no hay cable a tierra, conectamos el cable neutro al terminal de tierra del relé (se obtiene una tierra protectora), desde el relé llevamos el Los cables de fase y neutro al dispositivo de arranque del accionamiento del compresor (la caja está así en el cuerpo), y según el esquema lo conectamos a los terminales correspondientes. Resulta algo como esto:
forma general diagramas de conexión. Esquema de conexión del relé RDM-5. Tenga en cuenta que utilizamos el terminal L1 para conectar la fase, así como el terminal correspondiente en el bloque superior; desde allí, el cable irá al compresor. ¡L2 no se utiliza! Además, bajo ninguna circunstancia conecte las almohadillas entre sí; entonces el relé no funcionará.
Desde un enchufe normal (cable de 2,5 mm2), pasando por el interruptor, hasta el presostato (allí está marcado dónde conectar qué) y hasta el compresor. El cable en el enchufe puede ser de dos tipos: con tierra, fase y neutro, si su casa es nueva, o simplemente con fase y neutro, si la casa es antigua. En principio, puedes dejar de preocuparte y conectar la tierra al conductor neutro, como se hace en las casas antiguas.
Ahora, para que el sistema funcione, instalaremos un puente. Se instala directamente en el bloque de terminales. dispositivo de arranque. Es mejor realizar la conexión mediante soldadura, pero puede utilizar contactos engarzados de un tipo adecuado (se indican en la descripción del compresor). El jersey se muestra en azul:
Esquema de conexión de puentes en el motor de arranque.
Este puente es muy importante, ya que asegura la conexión de los devanados a la fase.
Al final, coloque con cuidado los cables utilizando bridas de plástico y almohadillas autoadhesivas para ellos. Inspeccione cuidadosamente los cables para verificar la integridad del aislamiento y también verifique cada conexión para ver si fuerza mecánica. Compruebe cuidadosamente si hay posibles cortocircuitos: cada cable debe pelarse y pelarse con cuidado. tener contacto únicamente con el terminal destinado a ello.
¡Ahora revisamos todo, lo ejecutamos y comenzamos a pintar los modelos! =)
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