Cómo desenroscar un tapón de drenaje con bordes rasgados. Cómo quitar el filtro de drenaje en una lavadora si no se puede desenroscar ni sacar

Ud. autos modernos Muy avería frecuente, cortar la rosca del tapón del cárter de aceite del motor es prácticamente un consumible, que se recomienda cambiar junto con el próximo cambio de aceite.

Pero, naturalmente, esto también ocurre en los coches más antiguos, debido al elevado kilometraje y al correspondiente número de cambios de aceite. Así me pasó en mi caso, después de 300.000 km. Con una frecuencia de reemplazo de aproximadamente 7000 km, resultó que el culpable fue desatornillado y apretado 42 veces. Y también existe el miedo de que, Dios no lo quiera, se desenrosque algo mientras se conduce y se pierda aceite con graves consecuencias, siempre es un poco, pero se aprieta demasiado el par de apriete, y esa es otra razón por la que sólo 40 veces resultó ser suficiente. Otra razón es el uso de un metal más blando para el perno y uno más fuerte para las roscas de la paleta, lo cual es bueno, de lo contrario la reparación sería más larga y costosa.

Entonces, una vez más apretando el tapón, notas que durante un tiempo no se produce el tope de bloqueo y apriete, aquí es recomendable comprender esto temprano y detenerse a tiempo. Intente comenzar a desenroscarlo con cuidado, tirando de él hacia usted, pero lo más probable es que sea demasiado tarde, las bobinas están lamidas y enrolladas, no hay nada de qué sacar el perno.

A continuación, quien esté luchando con este problema, suelda una varilla al tapón para poder tirar de él mediante una palanca junto con la rotación, perforada con el mismo propósito, para atraparlo y tirar. Pero era demasiado vago para hacer todo esto, así que se me ocurrió este método y todo salió bien.

De una tira de 2 mm de espesor, en mi caso la encontré, resultó ser de acero inoxidable, pero no importa, con una amoladora angular (amoladora) corté un cincel doble, el tamaño del corte depende dependiendo del tamaño de su perno y afiló los bordes hasta formar una cuña. A continuación, lo martillamos un par de milímetros debajo de la cabeza del tapón (entre la cabeza y la junta) con un martillo y lo giramos un poco, aproximadamente un cuarto de vuelta, con una llave para desenroscarlo, luego lo martillamos. un poco más y lo giré un poco, lo principal es no apresurarse, para que al girar el cincel el cincel no salte hacia atrás y del siguiente. Después de clavar, el cincel se metió hasta el fondo del cuerpo del perno. y girándolo con una llave se desenroscó fácilmente el tapón. Todo el proceso tardó 10 minutos y, lo más importante, no tuve que desenrollar la soldadora.

Así es como se ven el tapón y la junta retirados después de accionar el extractor de cincel.

Aquí puedes ver daños en las roscas de la sartén, pero esto es en mayor medida Los restos de metal del corte giran del perno, pero estaban fuertemente presionados y no querían quitarlos, no tenía un grifo como 14 * 1.5, pero encontré un perno hecho en casa adecuado, del cual Primero hice un análogo del grifo con un molinillo, introduje el hilo, lo pegué con un imán y recogí las virutas que habían caído en la bandeja en el agujero. Y luego, después de cortar todo el exceso y soldar la tuerca, conseguí un perno-tuerca grande e hice una junta con una especie de lámina de aluminio. Lo apreté y me fui, pero en el próximo cambio de aceite me aseguraré de comprar la bujía de fábrica.

PD. Lo malo es que por el tapón tuve que drenar aceite nuevo, para no tirarlo, primero hay que lavar bien la sartén y todo lo que pueda tocar el chorro de aceite, y también utilizar un balde limpio o cortado. 5 litros debajo del agua. Incluso después de estar en el motor por un par de minutos, el aceite ya estaba negro (

En la lavadora, es necesario limpiar periódicamente el filtro de la bomba y el impulsor. A veces existe una necesidad urgente de estas acciones.

Esto también me pasó a mí; tuve que lidiar con el hecho de que la bomba no bombeaba agua de la máquina y estaba obstruida. En general, no hay nada complicado en este procedimiento; desenroscas la tapa y la limpias. Pero, por desgracia, en mi caso no fue posible hacerlo mediante el método descrito anteriormente.

Qué hacer si la tapa de la bomba no se desenrosca

La máquina ha dejado de drenar agua, estoy intentando desenroscar este mismo tapón para limpiar la bomba, pero no funciona ni siquiera con unos alicates. Me gustaría señalar de inmediato que no se debe aplicar fuerza excesiva con unos alicates, ya que manija de plastico Este enchufe se rompe fácilmente.

¡Tuve que actuar radicalmente y quitar la bomba!

La razón resultó ser que entraron varios hisopos de algodón, no está claro qué estaban haciendo en la ropa que se estaba lavando. Pero estos mismos palos entraron en la boquilla de la bomba conectada por una manguera de goma "Caracol" al tambor de la lavadora y se quedaron allí verticalmente.

Y debido a que esta tapa no es sólo un tapón, tiene un diseño especial desde el interior. En la foto de arriba, en el extremo derecho, se puede ver que desde el enchufe salen dos postes, en los que hay un anillo protector. Gracias a este diseño, el impulsor de la bomba tiene cierta protección contra Pequeños artículos entrar en la bomba.

Y así, introdujeron estos hisopos de algodón verticalmente, quedando parcialmente en el tubo de plástico, bloquearon la posibilidad de desenroscar el tapón, simplemente se apoyó con sus soportes contra ellos. Pero esto sólo lo descubrí después de haber quitado por completo toda la bomba de la máquina.

Es necesario retirar toda esta unidad, el filtro junto con el motor, para poder limpiarla a fondo.

Se puede quitar fácilmente. Desenchufamos la máquina y desconectamos las mangueras si interfieren con el acceso desde abajo, inclinamos la máquina o incluso la colocamos de lado después de asegurarnos primero de que no hay agua en su interior, si es así.

Desconectamos el terminal de alimentación y las mangueras de las boquillas de la bomba; para ello necesitarás unos alicates para aflojar las abrazaderas que sujetan las mangueras a las boquillas. Desenroscar con lado delantero tornillos de montaje y retire la bomba. Ahora es posible sacar bastoncillos de algodón a través del orificio del tubo. Se libera la tapa, se puede desenroscar para una mayor limpieza, después de lo cual solo queda montarla e instalarla en su lugar.

El filtro de drenaje de la lavadora protege la bomba de la suciedad y los objetos pequeños extraños que caen al tanque junto con la ropa. Para evitar que el filtro se obstruya y dificulte el drenaje, es necesario limpiarlo periódicamente. Pero a veces los propietarios de lavadoras se olvidan de esto y el filtro se llena de suciedad. Como resultado, surgen las siguientes situaciones de falla de equipos:

• La máquina no bombea agua fuera del tanque y muestra un código de error de drenaje.
• SMA funciona de forma intermitente. El agua sale del tanque lenta e incompletamente. La máquina se detiene y muestra un error. A menudo se escucha un fuerte ruido de bomba. A veces se oye un ruido de golpe, como si algo se hubiera metido en la bomba.

En el manual de usuario, para eliminar este tipo de errores, se recomienda retirar el filtro de la lavadora y limpiarlo. Por lo general, la información se proporciona en forma de diagrama y una breve descripción de los pasos de limpieza.

Después de leer las instrucciones, el propietario o dueña de la máquina abre la trampilla o el panel inferior y se enfrenta a otro problema:

• Es imposible desenroscar el filtro de drenaje. El asa de la tapa no se mueve, como si estuviera soldada al cuerpo.
• El filtro gira un cuarto o media vuelta, pero no avanza más.
• El filtro parece estar completamente desenroscado, pero no se puede sacar.

Qué hacer y qué hacer si el filtro de la lavadora no se abre no está indicado en el manual. Por eso, hemos preparado una breve guía sobre cómo quitar un filtro de desagüe rebelde de una lavadora.

Primero, averigüemos por qué la unidad de drenaje tiene dificultades y no quiere obedecer.

¿Por qué no puedo desenroscar, quitar y quitar el filtro?

La razón principal son los objetos extraños. Pelusas, lana, pelos, pequeños cuerpos extraños, pañuelos, servilletas, calcetines caen en la trampa situada delante de la bomba y bloquean firmemente su movimiento en la cóclea.

Más raramente, la extracción del filtro de la lavadora se ve dificultada por los depósitos de cal en las roscas. Se forma si no se ha limpiado durante mucho tiempo.

3 formas de abrir el filtro de drenaje

Antes de iniciar la “operación”, desconecte el SMA de la red y cierre el suministro de agua. Aplique los métodos presentados secuencialmente; si la opción anterior no ayudó, use la siguiente.

Hay un asa en la tapa del filtro o en el tapón del orificio. Prueba a girarlo usando unos alicates o alicates. Tenga mucho cuidado de no romper el filtro.

El método es adecuado para los tres problemas:

• cuando el filtro no gira en absoluto,
• gira, pero sólo un cuarto o media vuelta,
• Se desenrosca, pero no sale.

Incline la máquina hacia atrás 45 grados (es mejor apoyarla en la pared) y golpee la tapa del filtro y el cuerpo al lado con el puño o la palma. Es posible que los objetos extraños (monedas, partes del aro del sujetador, horquillas, calcetines, etc.) que bloquean el filtro cambien su posición y ya no bloqueen su desatornillado o extracción.

También adecuado para los tres "problemas" con filtro:

• cuando el filtro no gira en absoluto,
• vueltas, pero sólo un cuarto o media vuelta,
• Se desenrosca, pero no sale.

El método es complicado, así que continúe con él si las dos primeras opciones no ayudaron a quitar el filtro de drenaje. Tu objetivo es llegar al caracol con bomba de drenaje, desconectamos la bomba del mismo (a veces es más conveniente hacerlo quitando el propio cristal de caracol) y limpiamos el filtro por el orificio resultante.

¡Consejo! Si estás alejado de la tecnología y no entiendes en absoluto el funcionamiento de una lavadora, te recomendamos llamar a un especialista. Por ejemplo, de nuestro taller. reparación de bricolaje puede no sólo consumir mucho tiempo para un no especialista, sino también tener consecuencias más costosas.

en moderno lavadoras con carga horizontal dependiendo de caracteristicas de diseño Puede desmontar la voluta con la bomba de drenaje utilizando los siguientes tres métodos.

1. Desde abajo hasta abajo, si hay acceso. Si no hay fondo o se puede quitar fácilmente, lo más conveniente es desmontar la bomba con este método. Coloque la lavadora de lado o inclínela hacia atrás entre 45 y 60 grados, apoyándola en la pared. Debes buscar la bomba inmediatamente detrás del filtro en el borde inferior de la carcasa.

¡Nota! En algunos modelos de lavadoras no hay parcialmente fondo, pero el acceso a la bomba se ve dificultado por una barra de acero con soporte amortiguador (un diseño muy común en la marca).Bosco). O en los modelos de lavadoras con carcasa protectora contra fugas, se instala un sensor "Aquastop" en la parte inferior. En ambos casos el método descrito para acceder a la bomba no es adecuado.

2. A través de la pared del fondo. En tales SM, la bomba de drenaje está ubicada más cerca de la pared trasera, por lo que es muy conveniente llegar a ella de esta manera. Pared posterior Generalmente se fija con cuatro tornillos y se retira fácilmente. Este diseño de bomba se encuentra a menudo en las lavadoras de la marca Ardo.

3. Desde el frente, retirando el panel frontal con la trampilla. El método que lleva más tiempo, pero a veces el único. Por ejemplo, en muchos modelos de Bosch y Siemens con carga horizontal no hay otra forma de llegar a la bomba.

Deberá quitar la cubierta superior de la máquina y la abrazadera exterior que fija el sello de goma de la puerta al panel frontal. Además, puede ser necesario retirar la tolva para detergentes, retire el panel de control y desatornille los tornillos que fijan la UBL a la fachada frontal con la trampilla. Solo después de estos pasos se puede quitar la fachada, que generalmente se sujeta con 3 o 4 tornillos. Por lo general, se encuentran dos tornillos en las esquinas de la parte inferior (para llegar a ellos, a veces es necesario quitar el panel inferior). Con el uno o dos tornillos restantes puede haber diferentes variantes, depende de la marca y modelo de la lavadora. Por lo general, deberá buscarlos en las esquinas superiores del panel frontal o en el área del dispensador.

¡Nota! Los técnicos de RemBytTekh utilizan los métodos descritos para acceder a la bomba de drenaje para máquinas con carga horizontal de ropa. Si tiene un SMA de carga superior, entonces es muy fácil acceder a la bomba a través de la pared lateral, derecha o izquierda. Cuál específicamente, mira la ubicación del filtro. Más cerca de qué pared se encuentra el filtro, si miras la máquina desde el frente, es allí donde lo retiras.

El procedimiento general después de haber obtenido acceso a la bomba es el siguiente:

• Desconecte los cables de alimentación de la bomba.
• Coloca un trapo o una palangana debajo del caracol con la bomba y listo. otras acciones pasar por encima de ellos.
• Con unos alicates o tenazas retiramos la abrazadera que sujeta el tubo de drenaje del tanque a la bomba y lo desconectamos de la voluta.
• Intenta limpiar el caracol a través del orificio de drenaje. Si no puedes llegar al agujero o no puedes quitar los objetos que impiden desenroscar y sacar el filtro, continúa desmontando la bomba.
• Desconecte la abrazadera que asegura manguera de drenaje a la bomba y retire la manguera de la voluta.
• Desconecte el conjunto de la bomba del cuerpo de la lavadora. Normalmente, el conjunto de la bomba con la voluta se fija a la pared frontal de la máquina o a la parte inferior mediante varios tornillos o tornillos.
• Desmonte la bomba en pedazos desconectando la bomba del vidrio (caracol). Se fija a la cóclea mediante tornillos o pestillos. En el primer caso, es necesario desatornillar los tornillos (generalmente 3 piezas), en el segundo - Gire la bomba en sentido antihorario hasta que los pestillos salgan de las ranuras.
• Limpie el vaso de la bomba a través del orificio resultante.

Después de la limpieza, el filtro de drenaje debe poder desenroscarse o extraerse fácilmente.

Qué hacer si ninguno de los métodos ayudó

Esto significa que el filtro de la lavadora no se puede quitar debido a la cal o depósitos de cal del agua dura. Siga los siguientes pasos uno por uno para resolver el problema. Esto ayudará a minimizar los posibles costos de piezas nuevas.

• Remojar el vaso con el filtro en una solución de agua y ácido cítrico, si ya lo has desmontado para disolver la cal. O realiza un lavado preventivo con jugo de limón si aún no has tenido tiempo de desmontar la bomba. Para remojar necesitarás un recipiente en el que se coloque un vaso con filtro para que quede completamente bajo el agua. Vierta agua caliente, pero no hirviendo, a una temperatura de entre 40 y 60 °C para reducir la probabilidad de que se eche a perder. Partes plásticas Conjunto y junta de filtro de goma. Ácido cítrico espolvoree aproximadamente una cucharada en el recipiente. Es posible que tengas que pesar el caracol con el filtro con algo para que no flote después de llenar el recipiente con agua. Deje el filtro en remojo durante 1 a 2 horas y luego intente desenroscarlo. No es un hecho que funcione, pero si funciona, ahorrarás en piezas nuevas. Lo único que puede sufrir es Junta de goma filtrar. El ácido puede dañarlo y luego será necesario reemplazarlo. Una señal segura de daño en la junta es la fuga del filtro después de la reinstalación.
• Intente sacar con cuidado el filtro del caracol e instale uno nuevo.. El plástico es bastante frágil y se puede cortar con un cortaalambres, para luego desenroscarlo y limpiar los restos. Proceder con cuidado, no dañar la rosca del vaso (caracol). De lo contrario, tendrás que reemplazar todo el caracol, no solo el filtro. Si las roscas de voluta están dañadas, el nuevo filtro de drenaje tendrá fugas.
• Reemplace el conjunto de caracol con filtro.. Inmediatamente, si no quiere molestarse en desenroscar, o cuando no pudo romper con cuidado el filtro. Esto costará más que comprar una junta o un filtro colector nuevo. Pero el reemplazo garantiza que el filtro no tendrá fugas después de la instalación.

Si leyó el artículo y se dio cuenta de que quitar el filtro de la lavadora usted mismo es una tarea imposible para usted, confíe este trabajo a los especialistas de RemBytTech.

Servicio competente para lavadoras en Moscú y la región de Moscú.

El servicio RemBytTech atiende y repara todas las marcas y tipos de lavadoras automáticas desde 2003. Trabajamos a domicilio del cliente, sabemos cómo retirar correctamente el filtro de una lavadora de carga horizontal y vertical. Damos servicio a marcas: Samsung, Bosch, Electrolux, LG, Zanussi, Indesit, Atlant, Vestel, Kandy y muchas otras.

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* Tarifa por trabajo. Las piezas de repuesto se pagan adicionalmente si el técnico de servicio encuentra piezas rotas durante el servicio o las daña al retirar el filtro (por supuesto, con su consentimiento). La tarifa y el precio de los repuestos están influenciados por el año de lanzamiento del SMA, el modelo y la marca.

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Estaba reparando mi auto aquí y era hora de realizar un cambio de aceite programado en las cajas de cambios. Y en suzukiJimny En las cajas de cambios se utiliza un tapón no especialmente práctico con una ranura cuadrada. Según las reseñas de la mayoría de los usuarios que leí antes de cambiar el aceite en los ejes Jimny, descubrí que atascar los bordes del cuadrado o romper todos los bordes es bastante común en este tipo de bujías. Por cierto, parece que los tapones cuadrados se utilizan no sólo en el Suzuki Jimny, sino también en otros coches. Esto se debe al nombre de las cabezas cuadradas especiales que se pueden comprar en una tienda de automóviles. En el embalaje hay una frase: llave cuadrada para drenar aceite.

La esencia del artículo es cómo evitar que los bordes se atasquen. Después de todo, si arrancas los bordes del corcho, desenroscarlo será, por decirlo suavemente, incómodo. En realidad, el spline cuadrado en sí es el epicentro de los problemas. Después de todo, la carga se distribuye sólo entre cuatro caras, y esto aumenta el módulo de carga en cada punto de la ranura. Por lo tanto, la ranura cuadrada se puede romper muy fácilmente.

¿Cómo desenroscar un tapón ranurado cuadrado si la llave ha girado? En realidad, no es muy sencillo. Puede intentar sacarlo con un cincel o soldar una tuerca normal al tapón y girarla. Pero todo esto no requerirá ni una hora de trabajo. Intentaremos desenroscar el tapón estándar sin estropear el cuadrado estándar. ¿Cómo hacerlo?

1. En primer lugar, aproximadamente un día antes del procedimiento planificado, limpie a fondo la unidad reparada. Limpie la ranura adecuadamente con un cepillo de alambre, un destornillador y otras herramientas auxiliares.
2. Llene previamente (uno o dos días antes) todo el conjunto con una composición como Liquid Key o WD-40. Estos remedios no son precisamente megaahorradores, como dicen en la publicidad, pero tendrán algún efecto. En consecuencia, al penetrar en la rosca, pueden simplificar el proceso de desenroscado.
3. Deje que la caja de cambios se enfríe completamente antes de realizarle mantenimiento. Muy a menudo las nueces quedan atascadas debido al calentamiento. En consecuencia, no se apresure a desenrollar los puentes mientras estén calientes. Es mejor hacerlo después de una larga estancia.
4. Cuando se trabaja con una ranura de rábano picante (tipo cuadrado), es muy, muy importante elegir el tamaño de clave correcto. Entonces, Suzuki Jimny usa una llave cuadrada de 10 mm en los ejes y en la caja de transferencia, sin embargo, muchos, por inexperiencia y malentendidos, colocan allí un casquillo de 3/8 supuestamente adecuado. Si la tuerca está ligeramente quemada, entonces la ranura está terminada. La manivela girará 3/8 y tendrás que bailar con la pandereta. Por lo tanto, seleccione estrictamente el tamaño de cuadrado apropiado. El tamaño requerido se debe introducir con un martillo hasta que penetre completamente en la ranura. Con Jimny específicamente, esto es muy fácil de hacer, porque... Los puentes son altos y de fácil acceso. Si la llave no entra completamente, destruirá la tuerca.
5. No utilice llaves dañadas. Si los bordes de una llave cuadrada están a 10 mm de distancia, entonces el uso de dicha llave arruinará por completo la ranura ya defectuosa del tapón de aceite de la caja de cambios. Por eso es mejor no escatimar y comprar una buena llave nueva. Lo mejor es el cabezal del juego estándar.
6. Si la tuerca no se desenrosca inmediatamente, entonces no es necesario tirarla y romperla sin pensar. Lentamente, usando una palanca grande, intente desenroscar lentamente la tuerca atascada. Con el enfoque correcto y una buena clave, el éxito está casi garantizado :) Si nota que la ranura del cuadrante está flotando, deténgase y piense en lo que está sucediendo. No hay prisa. Después de todo, solo piense en cuántas hemorroides enfrentará si le arrancan la ranura.
7. Si todo lo demás falla, intenta calentar la tuerca con un soplete. Esto debe hacerse con mucho, mucho cuidado y teniendo a mano un extintor de incendios. De lo contrario, la máquina podría resultar dañada por un incendio. La cuestión aquí no está en la diferente expansión del metal, sino en el hecho de que cuando aumenta la temperatura, colapsa. capa delgada porquería que se forma cuando la nuez se acidifica y que la pega al cuerpo. Si se quema, habrá muchos menos problemas. La técnica no siempre ayuda, pero hay posibilidades.
8. Cómo evitar que una nuez se pegue La próxima vez? Muy simple. Después de cada cambio de aceite, reemplace también la tuerca por una nueva. Un corcho cuesta entre 350 y 400 rublos. Los problemas con el Jimny suelen surgir con el tapón de llenado cuadrado y sólo es necesario cambiarlo. Además, utilice una llave dinamométrica al apretar el tapón. Por cierto, en el Suzuki Jimny el tapón de llenado se aprieta con 50 N*m y el tapón de drenaje con 27 N*m. Es mejor apretar un poco menos que apretar demasiado :)

PD Por cierto, a la hora de cambiar el aceite en ejes y cajas de cambios, empezar siempre por el tapón de llenado. Después de todo, si primero desenrosca el drenaje, pero el relleno no se desenrosca, entonces no podrá conducir un automóvil sin aceite en las cajas de cambios. Pero si queda aceite viejo y el tapón de llenado debajo del cuadrado aún no se rinde, entonces puede llevarlo al servicio de esta forma y castigar el tapón soldándolo.