Kwa bahati mbaya, wakati mwingine hutokea kwamba katika familia mmoja wa jamaa wa karibu, kwa sababu moja au nyingine, analazimika kuhamia kwenye kiti cha magurudumu, au, kinyume chake, tukio la kufurahisha hutokea - kuongezwa kwa watoto, na mama wachanga. Bila shaka, haja ya kuchukua mtoto wao kwa ajili ya kutembea. Ikiwa ni kiti cha magurudumu au cha mtoto, kwa hali yoyote tatizo linatokea - hizi ni hatua zinazounda matatizo si tu katika mlango wa ghorofa ya juu-kupanda, lakini pia kwenye ukumbi wa kupitiwa wa nyumba yako mwenyewe au duka. Katika makala hii tutazingatia jinsi ya kutengeneza barabara na mikono yako mwenyewe kwenye mlango.
Njia panda ni nini? Hili ni jukwaa lenye mwelekeo, lakini tutazingatia hasa ile inayounganisha ndege mbili za usawa kwa kila mmoja. Ni rahisi kujenga jukwaa kama hilo. Lakini kuifanya iwe salama na rahisi kwa mtumiaji wa kiti cha magurudumu au mama mchanga aliye na stroller kupanda na kushuka muundo huu inaweza kuwa ngumu sana. Hebu fikiria muundo wa ramps na ufungaji wao.
Njia panda ya kukunja
Kwa kawaida, muundo rahisi zaidi wa njia panda ni njia mbili za chuma ziko sawa kwa kila mmoja.
Ikiwa hii ni mlango wa jengo la juu-kupanda, basi itakuwa bora kufanya njia panda ya ulimwengu wote na, muhimu, kukunja - basi haitasumbua mtu yeyote na wakazi wote wa jengo la ghorofa, na sio watumiaji wa magurudumu tu. uwezo wa kuitumia ikiwa ni lazima. Kwa kufanya hivyo, muundo lazima uwe na njia mbili 200 mm kwa upana. Kwa kuongeza, kwa mshikamano mzuri, uso wa njia lazima uwe na bati au kufunikwa na usafi maalum wa kupambana na kuingizwa. Yote hii ni muhimu kwa sababu za usalama na vitendo vya njia panda yenyewe.
Kwa hivyo, kazi yetu ni kutengeneza njia panda ya kusimama au ya ulimwengu wote, nyepesi kiasi kwenye lango.
Nini cha kuzingatia katika kubuni
Urefu wa reli za chaneli hauwezi kuendana na saizi ya ngazi za kuruka. Ikiwa kuna nafasi ya kutosha kwenye mlango, basi unaweza kucheza kidogo na angle ya mwelekeo. Ukweli ni kwamba kwa muda mrefu reli ni, pembe ndogo kwa heshima ya uso wa usawa itakuwa, kutokana na hii mteremko wa muundo mzima wa barabara utakuwa mpole zaidi, ambayo, kwa upande wake, itawezesha mtu mlemavu katika kiti cha magurudumu kwa kujitegemea kushinda mteremko huu kwa njia moja au mwelekeo mwingine.
Kuhusu kukimbia kwa ngazi za mlango, haina pembe ya mwelekeo tunayohitaji, kwa hivyo ikiwa, kwa sababu ya ukosefu wa nafasi kwenye kutua kwa mlango, tunalazimika kutengeneza chaneli kwa urefu wa ndege, basi mteremko wa njia panda utakuwa mwinuko kabisa, na mtu aliye kwenye kiti cha magurudumu ataweza kuitumia mradi tu ana mtu anayeandamana naye. Wacha tujadili kesi hii tu.
Wapi kuanza
- Tunachimba mashimo kwenye chaneli kwa bawaba, ambazo tulinunua mapema kwenye duka la vifaa. Kwa kubuni hii, vidole vyenye nguvu vya mlango hutumiwa.
- Sisi kufunga hinges kutoka chini ya channel kwa kutumia bolts na vichwa countersunk.
- Kwa upande mwingine, tunaunganisha sahani za ugani kwenye muundo wa matusi. Wanapaswa kuwa wa urefu kwamba njia panda inaweza kuegemea dhidi ya matusi yenyewe.
- Sisi kufunga sahani za upanuzi kwenye machapisho ya wima ya matusi na bolts. Inafaa kusema kuwa sehemu za mstatili kwenye sahani zinapaswa kuwa pana zaidi kuliko sehemu ya chuma ya vitu vya wima kwenye muundo wa matusi ili sahani yenyewe iweze kuwa salama kabisa.
- Tunapima umbali kati ya reli za chaneli ili iwe sanjari sio tu na upana wa kiti cha magurudumu, lakini pia inafaa kwa mtembezi wa mtoto na hata begi la trolley.
- Kutumia bolts na vichwa vya countersunk, tunaunganisha njia kutoka chini hadi kwa kila mmoja na spacers za chuma - pembe au vipande vya chuma 3-5 mm nene na karibu 40 mm kwa upana. Inafaa kuzingatia kuwa haipaswi kuwa na spacers nyingi (kiwango cha juu cha kuruka 3), na zinapaswa kutoshea vizuri kwenye uso wa hatua ili sio kuunda shida za harakati kwa wale ambao watasaidia mtembezi kutoka nyuma.
- Sisi kufunga fasteners. Mwishoni mwa chaneli tunashikilia kishikilio cha kawaida cha mlango kwenye njia panda iliyo mbali zaidi na matusi. Itakuwa wakati huo huo na jukumu la kushughulikia na kitanzi kwa njia ambayo unaweza kushikamana na njia panda kwa matusi kwa kutumia mnyororo na kufuli au ndoano ya kawaida ya chuma, ikiwa muundo wa matusi unaruhusu.
Itakuwa nzuri ikiwa njia panda inaweza kukunjwa na imetengenezwa kwa aloi za chuma nyepesi, kama vile alumini. Itakuwa nyepesi na rahisi kutumia. Hata hivyo, kuna baadhi ya pointi ambazo zinahitaji kuzingatiwa hasa. Kwanza, nyenzo hii ni ghali sana. Pili, wawindaji wa metali zisizo na feri hawatapita njia panda kama hiyo. Kwa maneno mengine, wataiondoa tu. Unaweza kutumia chaneli au kuifanya kutoka kwa chuma cha pua au mabati, lakini katika kesi hii njia panda itakuwa nzito na sio kila mtu ataweza kuiinua.
Imetengenezwa kwa mbao
Ikiwa unaamua kujenga njia ya kukunja ya mbao, basi tunaweza kusema kuwa hakuna tofauti kubwa za muundo kutoka kwa njia ya chuma. Tofauti pekee ni kwamba kufanya kubuni hii itahitaji muda zaidi na jitihada. Kwa nini? Haitoshi kupata bodi za mbao zinazofaa ambazo zinaweza kuhimili mizigo nzito.
Kwanza, kuni lazima ipangwa vizuri na lazima iwe na varnish, na ni vyema kwa varnish chini - uso usio na kazi wa bodi. Katika kesi hii, njia ya mbao itaendelea kwa muda mrefu. Pili, kando ya bodi, kwa urefu wote wa barabara, kwa sababu za usalama, itakuwa muhimu kujaza pande na slats, za ndani na za nje, za upana kiasi kwamba magurudumu ya viti vya magurudumu na watembezi wa watoto. inaweza kutoshea kwa uhuru kwenye uso wa kazi.
Rampu lazima imewekwa kwa njia ambayo muundo mzima iko angalau 50 mm kutoka kwa ukuta au matusi. Hii itaondoa mawasiliano yoyote na nyuso za wima na, kwa hiyo, kuepuka usumbufu wote wakati wa kushuka na kupanda.
Kama unaweza kuona, kusanidi njia panda ya muundo huu sio ngumu hata kidogo. Jambo kuu ni kwamba ni rahisi na rahisi kutumia, na pia salama. Jaribu kufuata mapendekezo haya yote wakati wa kutengeneza njia panda ya kukunja kwenye mlango wa ghorofa ya juu, na kisha utaunda hali nzuri zaidi ya kuishi nyumbani kwako sio tu kwa watu wenye ulemavu, bali pia kwako mwenyewe.
Video
Katika video hii watakuambia jinsi ya kutengeneza njia panda kwa kuhesabu kwa usahihi pembe yake:
Leo tunaweza kuona idadi kubwa ya watu wenye ulemavu mitaani. Lakini mara nyingi zinageuka kuwa wale walio karibu nao, na hasa serikali, kusahau kuhusu haki zao za kiraia na mahitaji maalum. Moja ya mahitaji haya ni njia panda - muundo bila ambayo harakati za watu kwenye viti vya magurudumu mara nyingi huwa haiwezekani. Bila njia panda, hutaweza kuondoka kwenye nyumba yako, kwenda kwenye duka kubwa au duka la dawa, au kuhudhuria mechi ya timu yako ya soka uipendayo. Miongoni mwa miundo mingine ya jengo, moja tuliyotaja ni labda rahisi zaidi, lakini si kila mtu anayeweza kujibu swali, jinsi ya kufanya rampu kwa mikono yako mwenyewe? Kwanza unahitaji kuelewa muundo huu ni nini? Ramp ni jukwaa yenye mteremko mdogo, kwa msaada wa nyuso ziko katika viwango tofauti kuhusiana na kila mmoja zimeunganishwa. Mara nyingi unaweza kuona majukwaa kama haya yaliyotengenezwa kwa saruji karibu na viingilio vya taasisi za umma, zilizofanywa kwa chuma - kwenye mlango wa jengo lolote la makazi, lililofanywa kwa mbao - katika nyumba za kibinafsi za nchi.
Mbali na ukweli kwamba ramps hutofautiana katika nyenzo ambazo zinafanywa, zinaweza pia kutofautishwa na aina ya ujenzi. Kwa mfano, ya kawaida ni chaguo la stationary. Ramps zisizohamishika ni, bila shaka, miundo iliyofanywa kwa saruji monolithic, ambayo mara nyingi huwekwa katika hatua ya kubuni na ujenzi wa kituo chochote.
Hata hivyo, ramps za kudumu mara nyingi hutengenezwa kwa chuma au kuni. Miundo ya stationary mara nyingi iko nje ya jengo.
Wazo! Ndani ya jengo, miundo ya kukunja inakubalika zaidi, ambayo imewekwa katika nafasi ya kufanya kazi tu kama inahitajika.
Muundo wa kukunja ni sehemu ya stationary, kwa kuwa daima iko katika sehemu moja. Lakini inaweza kukunjwa nyuma ili kufungia kifungu kwenye kutua. Wao ni maarufu katika nyumba za kibinafsi na viingilio vya majengo ya ghorofa nyingi. Kufanya miundo hiyo kwa mikono yako mwenyewe inachukua kiasi kidogo cha muda na jitihada.
Aina nyingine ya ramps ni miundo inayoweza kutolewa:
- ramps ambazo zimewekwa kuvuka kizingiti;
- miundo ya telescopic ambayo inaweza kupanuliwa kama inahitajika;
- njia panda, zilizokunjwa kwa urahisi kama zulia na hazichukui nafasi nyingi.
Mapitio ya Rollopandus https://www.youtube.com/watch?v=AXwrtPRhcKM
Faida za ujenzi wa njia panda iliyotengenezwa kwa chuma
Ikumbukwe kwamba njia panda ni muhimu sio tu katika nyumba hizo ambapo kuna viti vya magurudumu. , lakini pia usafiri wa watoto kwenye magurudumu manne (au matatu). Mama wachanga hawapaswi kuinua stroller na mtoto juu ya ngazi. Kwanza, kwa sababu ni shughuli nyingi za kimwili, na pili, kwa sababu ni salama sana kwa mtoto na mama yake. Kwa hiyo, njia panda inafaa katika jengo la ghorofa, katika taasisi ya umma, na katika nyumba ya kibinafsi ambapo kuna sakafu mbili tu. Ikiwa umechoka kusubiri mamlaka za mitaa kupanga njia panda karibu na mlango wako, tumia siku moja tu kwa suala hili - na unaweza kujenga njia salama kwa kila mtu anayehitaji kwa mikono yako mwenyewe.
Leo tutazungumza juu ya muundo rahisi zaidi, wa kuaminika na rahisi - njia panda ya chuma. Muundo huu unafaa kwa ajili ya ufungaji ndani na nje ya jengo. Inaweza kudumu mahali au kukunjwa chini. Ikiwa kuna haja ya haraka ya kufunga njia panda mitaani, lakini hakuna chuma cha ziada kilicho karibu, tengeneza barabara kutoka kwa saruji. Kumbuka tu kwamba itakuwa yanafaa kwa matumizi tu baada ya siku 28, wakati saruji inapata nguvu.
Baada ya kumwaga saruji, unahitaji kusubiri karibu mwezi kwa saruji ili kuweka. Baada ya kipindi hiki, njia panda itakuwa tayari kutumika.
Ukweli huu kwa mara nyingine unaonyesha kwa njia isiyo ya moja kwa moja kuwa ni bora kuzingatia muundo wa chuma, ambao utaokoa kwa kiasi kikubwa muda uliotumika katika utengenezaji wa jukwaa la kutega.
Nyenzo za awali za kazi
Kwa hiyo, hebu tujaribu kufanya kazi pamoja ili kufanya njia ya chuma ambayo inaweza kuwekwa kando wakati hauhitajiki, yaani, kwa kubuni ya kukunja. Kufanya njia kama hiyo itachukua muda mdogo.
Ushauri! Kabla ya kuanza kujenga njia panda, pata muda wa kusoma baadhi ya mahitaji ya udhibiti kwa ajili ya mpangilio wa miundo hii.
Kwa kazi tutahitaji vifaa vifuatavyo vya matumizi:
- Njia za chuma - 2 pcs. Wakati wa kuchagua nambari ya kukodisha, kumbuka kwamba kituo lazima iwe na urefu unaofunika muda wa kukimbia, na uwezo wake wa kubeba mzigo lazima uhakikishe kuwa mzigo kutoka kwa stroller na mtu unakubaliwa. Usichukue chaneli nzito - kumbuka kuwa njia panda itarudishwa kwa mikono na mtu.
- Wana nafasi. Ni muhimu kwa kuunganisha chaneli kwa kila mmoja. Wakati wa kuchagua, kuzingatia mabomba au pembe na karatasi ya chuma hadi 5 mm nene na hadi 40 mm upana.
- Bawaba za mlango za kushikanisha njia panda kwenye ukuta na kuruhusu kuinamisha.
- Sahani. Watahitajika kuhamisha njia panda kwa umbali unaohitajika kutoka kwa ukuta.
- Vifungo vingine (screws, bolts, karanga, nk). Hifadhi vipande vitatu vya kila sehemu iliyotajwa katika aya hii.
Utekelezaji thabiti wa kazi ya ujenzi
Kazi ya kujenga barabara kwa mikono yako mwenyewe inapaswa kufanywa kwa mlolongo ufuatao:
- Kwanza, chimba mashimo kadhaa kwenye chaneli ili waweze kujipanga na mashimo kwenye bawaba. Ambatanisha bawaba kwenye chaneli, ambayo itawekwa karibu na ukuta, kwa kutumia bolts. Ikiwa utaondoa chamfers kutoka kwenye vidole, basi vichwa vya bolt hazitaonekana kwenye muundo uliowekwa.
- Chagua sahani za upanuzi ili zifanane na upana wa bawaba. Kumbuka kwamba machapisho ya matusi yatawekwa kwenye sahani katika siku zijazo, kwa hiyo fanya vipandikizi ndani yake ambavyo ni kipenyo kidogo zaidi kuliko nguzo za matusi.
- Amua urefu unaohitajika wa spacers au umbali kati ya njia panda. Unapaswa kuzingatia umbali kati ya magurudumu ya kitembezi cha watoto au kiti cha magurudumu. Jaribu kuhakikisha kuwa hakuna mapengo kati ya spacer na hatua ya zege. Vinginevyo, mtu anayefuata stroller ana kila nafasi ya kujikwaa na kuanguka.
- Salama chaneli na spacers kwa kutumia miunganisho ya bolted au kulehemu kwa mikono.
- Ya mwisho. Toa kifaa cha kupachika njia panda kwenye ukuta katika nafasi isiyofanya kazi (iliyokunjwa). Hii inaweza kuwa latch iliyowekwa kwenye ukuta, au kitanzi kilichowekwa kwenye kituo cha mbali. Kitanzi cha mnyororo kilicho na kufuli kinaweza kuwekwa kwenye handrail.
Katika hatua hii, wote wanafanya kazi ya kufanya rampu kutoka kwa chuma na mikono yako mwenyewe imekamilika. Jisikie huru kujaribu uumbaji wako. Ikiwa upimaji ulifanikiwa, basi ulifanya kila kitu kwa usahihi na kifaa ni tayari kutumika. Njia ya kukunja mlangoni https://www.youtube.com/watch?v=EdWOw2F9M68
Teknolojia ya kumwaga zege kwenye nyuso zenye mwelekeo ni ya kawaida katika ujenzi wa kibinafsi na miradi mikubwa. Ugumu katika kufanya kazi hiyo hutokea hasa katika kesi ambapo mmiliki anaamua kumwaga saruji kwa pembe nyumbani.
Bila kujua maalum ya utaratibu na chaguzi za utekelezaji wake, kufikia nguvu sahihi na aesthetics ni ngumu sana.
Ikiwa tunazungumza juu ya vitu vikubwa vinavyojengwa, teknolojia inayohusika hutumiwa katika mpangilio wa vitu vifuatavyo:
- exits kwa maegesho ya chini ya ardhi;
- ramps kwa upatikanaji wa viti vya magurudumu;
- njia panda kwa utoaji wa machela ya rununu;
- viingilio vya usafirishaji wa mizigo;
- slabs za sakafu zilizowekwa.
Katika matukio yote hapo juu, timu za kitaaluma kawaida hufanya kazi na vifaa vinavyofaa kwa namna ya fomu za kupiga sliding na vifaa vingine. Ikiwa tunazingatia suala hilo kutoka kwa mtazamo wa ujenzi wa kibinafsi, basi kumwaga simiti kwa pembe inaweza kutumika katika kesi tatu za kawaida:
- mpangilio wa screeds katika bafuni, kuoga au kuoga;
- ujenzi wa eneo la vipofu karibu na nyumba;
- mpangilio wa kuingia au kutoka kwa gereji.
Katika matukio haya, vifaa mbalimbali vinavyopatikana (na sio tu) na teknolojia za kuunganisha kwa pembe hutumiwa, zilizoelezwa kwa ufupi hapa chini.
Mchanganyiko wa zege kwa kumwaga kwa pembeni
Moja ya vipengele muhimu zaidi vya ujenzi katika hali hiyo ni maandalizi sahihi ya mchanganyiko halisi. Kwa suala la utungaji na uwiano wa uwiano wa vipengele, inaweza kutofautiana na yale ya jadi kutumika katika ujenzi wa screeds, misingi na miundo mingine. Kipengele kikuu cha kutengeneza uso ulioelekezwa ni msimamo wa muundo.
Zege kwa kazi kama hizo hufanywa kuwa nene kuliko kazi ya kawaida ya kutengeneza. Jinsi ya kuamua kwa usahihi kuwa mchanganyiko unafaa kwa kumwaga uso uliowekwa? Njia rahisi na ya wazi zaidi ya kufanya hivyo ni kuweka sehemu ya saruji iliyoandaliwa kwenye ndege yenye mteremko sawa na eneo la kutibiwa. Kama matokeo, mchanganyiko haupaswi kuteleza kutoka kwa uso huu, na wakati huo huo usiwe kavu sana, ambayo ni, crumbly.
Vinginevyo, maandalizi ya saruji yanafanywa kulingana na mapishi ya kukubalika kwa ujumla, kwa kuzingatia ambapo kumwaga kutafanyika. Kwa kazi ya ndani itakuwa mchanganyiko wa saruji-mchanga kwa uwiano wa 1: 4, na kwa kazi ya nje, kwa mtiririko huo, 1: 3. Kiwango cha kawaida cha saruji ni 400. Hakuna mahitaji maalum ya mchanga isipokuwa usafi.
Teknolojia ya kuweka uso uliowekwa ndani ya nyumba
Kama ilivyoelezwa hapo juu, kumwaga zege kwenye nyuso za ndani ni muhimu wakati wa kupanga vyumba vya kuoga, na vile vile wakati wa kujenga bafuni au sauna. Kwa mfano, ikiwa bwawa la kuogelea linajengwa, sakafu karibu nayo inapaswa pia kuwa na mteremko fulani. Njia rahisi zaidi ya kuelezea teknolojia ya kumwaga saruji kwa pembe ndani ya nyumba ni kutumia mfano wa chumba cha kuoga.
Aidha, hii ndiyo aina ya kazi ambayo watu hukutana mara nyingi.
Kupanga bomba la kuoga huanza na kuandaa msingi. Hii inajumuisha ufungaji wa mfumo wa maji taka, mto, na screed mbaya (bila mteremko). Ifuatayo inakuja moja ya hatua muhimu zaidi - ufungaji wa beacons. Idadi ya nuances inaweza kutokea hapa, lakini ikiwa shimo la kukimbia liko katikati ya kuoga, basi miongozo imewekwa kama ifuatavyo. Kwanza, beacon ya kwanza imewekwa kutoka shimo la mifereji ya maji hadi pembe yoyote. Katika kesi hii, mwinuko wake unapaswa kuendana na hesabu ya sentimita mbili kwa kila mita ya sakafu. Baada ya kuiweka, alama zinafanywa katika pembe zilizobaki kwa kiwango sawa na beacon ya template. Ifuatayo, ishara zingine zote zimewekwa.
Kazi zaidi ni suala la mbinu na uzoefu. Vyumba vya kuoga kawaida ni ndogo, kwa hivyo ikiwa suluhisho limeandaliwa kwa usahihi, basi kumwaga simiti kwenye uso uliowekwa na kusawazisha kando ya beacons haitakuwa kazi ngumu.
Teknolojia ya njia panda
Miundo hiyo hutumiwa kutekeleza kuingia au kuondoka kwenye karakana. Wao hufanywa kwa kutumia teknolojia ya kumwaga saruji kwa pembe. Unaweza kutengeneza njia panda kwa njia kadhaa, ambazo kawaida ni hizi mbili zilizoelezwa hapo chini.
Chaguo la kwanza linafaa kwa wale ambao wana fursa ya kuagiza au kuandaa kiasi kikubwa cha saruji kwa wakati mmoja. Katika kesi hii, ni gharama nafuu zaidi kupanga formwork tata kwa njia panda nzima mara moja. Inafanywa kwa urahisi sana. Safu ndogo ya mchanganyiko wa saruji ya kawaida hutiwa kwenye mto uliowekwa tayari (kwa mwelekeo wa hadi 5 cm kwa mita 1). Mesh ya kuimarisha imewekwa juu ya msingi unaosababisha.
Ifuatayo, formwork imekusanyika, ambayo ina seli za transverse zilizofanywa kwa bodi, plywood au nyenzo nyingine. Kwa kweli, miongozo miwili imewekwa kwa pembe inayotaka kando ya barabara ya baadaye, na wanarukaji huwekwa kati yao kwa umbali wa karibu nusu mita kutoka kwa kila mmoja.
Baada ya kujaza fomu hii na suluhisho la nusu ya kioevu, uso umewekwa. Katika kesi hii, miongozo na jumpers zote zitatumika kama beacons ikiwa imewekwa kwa uangalifu sahihi. Wakati saruji inapowekwa, linta huondolewa, na nyufa zilizobaki zimejaa chokaa cha kawaida cha kioevu.
Njia ya pili inafaa katika hali ambapo haiwezekani kutoa kiasi kikubwa cha suluhisho kwa kumwaga saruji kwa pembe, na fomu ya seli haipatikani. Ili kujaza barabara ya karakana, unaweza kutumia formwork ya muda. Imewekwa kwa namna ya sura ya mstatili, urefu ambao utafanana na upana wa barabara, na upana ni karibu nusu ya mita.
Baada ya kusanikisha muundo kama huo katika hatua ya kuanzia ya njia panda ya baadaye, hutiwa kwa pembe na simiti ya msimamo unaofaa na kusawazishwa. Wakati mchanganyiko ugumu, formwork imevunjwa na imewekwa zaidi kando ya eneo la barabara, kisha operesheni inarudiwa. Kwa njia hii, unaweza kuandaa tovuti kwenye mteremko wa karibu urefu wowote bila kiasi kikubwa cha nyenzo na vifaa.
Aina nyingi za fomu zinazokuruhusu kufanya kazi hizi na zingine zimewasilishwa kwenye orodha yetu. Tunatoa formwork inayoweza kutumika na ya kuaminika ambayo inaweza kutumika mara kwa mara. Ikiwa ni lazima, vifaa vinaweza kukodishwa.
Njia panda ni muundo maalum wa gorofa unaojumuisha jukwaa moja linaloendelea au mbili zinazofanana, kwa msaada wa ambayo nyuso za usawa ziko kwenye urefu tofauti zinazohusiana na ardhi zimeunganishwa. Njia ya kukunja ya vitembezi vya watoto au viti vya magurudumu ni rahisi kwa sababu harakati za kustarehe karibu nayo hupatikana kwa kuinamisha kwa pembe fulani hadi chini. Ili kusonga juu, pamoja na wakimbiaji wa magurudumu, matusi lazima yamewekwa, kushikilia ambayo mtu kwenye kiti cha magurudumu anaweza kupanda.
Njia panda ni ya nini?
Kulingana na ufafanuzi sana wa njia panda, unaweza kuelewa kwa nini inahitajika.
Njia panda ya zege
Kusudi kuu la hatua za kuunganisha ni kuwasaidia watu wenye ulemavu kupanda kwa kujitegemea katika maeneo ambayo inawezekana tu kufanya hivyo kwa msaada wa hatua. Hizi ni hasa matao na ngazi za nyumba ambapo watu wenye ulemavu wanaishi, matao mbele ya taasisi za umma na vituo vya ununuzi, ngazi katika vifungu vya chini ya ardhi, kushuka kwa chini ya ardhi, nk.
Njia panda pia zinaweza kutumika kusongesha vitembezi vya watoto, ambavyo ni vigumu sana kuinua ngazi za kawaida.
Kufanya ramps, nyenzo kuu zinazotumiwa ni chuma, saruji, lami au vipengele vingine vinavyoweza kutoa traction ya kutosha na magurudumu ya mtoto au gurudumu.
Kulingana na aina, ramps imegawanywa katika:
- Stationary, ambayo inaweza kusanikishwa kama uso unaoendelea na kifaa cha kujiinua, au inajumuisha majukwaa 2, kati ya ambayo kuna majukwaa ya kuinua mtu anayesafirisha stroller kutoka nyuma;
- Folding za stationary, ambazo, kwa sababu ya ukosefu wa nafasi, hutoa matumizi ya sehemu sawa kwa watu wote wanaohamia kwenye kiti cha magurudumu na kwa kuinua kawaida;
- Njia za kusonga za roller, zinazojumuisha sahani zilizounganishwa, ambazo, kwa shukrani kwa kusonga, hazichukua nafasi nyingi, lakini hukuruhusu kuandaa haraka sehemu ya ngazi kwa uhamaji wa watu wenye ulemavu;
- Telescopic na aina zingine za kukunja za ramps, ambazo zimetengenezwa kwa nyenzo nyepesi lakini za kudumu ambazo zinaweza kuhimili mizigo ya hadi kilo 400;
- Ramps ndogo iliyoundwa kushinda kasi.
Jinsi ya kufunga barabara kwa bure?
Kwa mujibu wa sheria ya sasa ya Shirikisho la Urusi, pamoja na mikataba iliyopitishwa ya Umoja wa Mataifa na mipango ya upatikanaji wa maendeleo, ngazi za majengo yote ya makazi yanayojengwa lazima ziwe na ramps. Katika nyumba zilizojengwa tayari, ni lazima kufunga ramps wakati wa ukarabati mkubwa au baada ya ombi la wakazi.
Wakati huo huo, kazi zote lazima zifanyike kwa kufuata kali kanuni za ujenzi na kanuni (GOST 35-01-2001), na katika kesi ya ukiukwaji, mkandarasi analazimika kuwaondoa kwa ombi.
Ikiwa hutaki kungoja ukarabati ufanyike au wakandarasi kwa sababu fulani walipuuza kazi ya kusanikisha njia panda, basi unapaswa kuwasilisha ombi lililoelekezwa kwa mkuu wa ofisi ya nyumba au kampuni ya usimamizi ambayo karatasi ya mizani nyumba yako iko.
Katika kesi hii, maombi imeandikwa katika nakala 2 - maombi moja hutolewa kwa mwombaji na alama ya usajili, na ya pili inabakia katika shirika ambalo lilikubali. Pia katika maandishi yenyewe, pamoja na ombi la kufunga njia panda, ni muhimu kuonyesha eneo maalum (mlango, sakafu, ukumbi, nk) ya uwekaji wake na aina ya taka ya muundo (stationary, folding).
Baada ya muda usiozidi siku 30, uamuzi lazima ufanywe kwa idhini au kutokubaliana kutekeleza kazi hiyo. Ikiwa shirika lililoidhinishwa linakataa kufunga njia panda, basi lazima uwasiliane na ofisi ya mwendesha mashitaka, utawala au mahakama ili kukata rufaa uamuzi huu.
Ikumbukwe kwamba ikiwa utasanikisha barabara kwa mikono yako mwenyewe, bila uratibu na kampuni ya ujenzi au ofisi ya makazi, wanaweza kuiondoa wenyewe au kuidai kutoka kwa kisakinishi kisichoidhinishwa, ambacho, kutoka kwa mtazamo wa sheria, itakuwa halali kabisa.
Njia panda ya DIY
Ikiwa kushuka kwa mwelekeo hauhitajiki wakati wote, lakini mara kwa mara tu, unaweza kuchagua njia panda ya Pryagogor, ambayo inaweza kukunjwa na kufunuliwa ikiwa ni lazima.
Uchaguzi wa sifa kuu unafanywa kwa utaratibu ufuatao:
- Mteremko, ambao hupimwa kwa digrii, haupaswi kuwa zaidi ya 8%. Kigezo hiki kinahesabiwa na formula L / h, ambapo L ni urefu wa barabara katika makadirio ya usawa, na h ni urefu ambao kiti cha magurudumu kitapanda baada ya kufunika njia hii ya juu wakati wa kusonga mita 1 inapaswa kuwa hakuna zaidi ya sentimita 80. Mbali pekee kwa sheria hii ni hali wakati urefu wa juu wa kuinua ni 20 cm - katika kesi hii, angle ya mteremko inaruhusiwa ni 10%;
- Wakati wa kufunga ukoo, upana wa wimbo lazima uchaguliwe kwa njia ambayo gurudumu la mtoto au kiti cha magurudumu kinaweza kuwekwa kwa uhuru juu yake bila hatari ya kuteleza.
Katika kesi hiyo, unapaswa kuzingatia uzito wa juu wa mzigo na, kulingana na hilo, kwa kuzingatia sifa za nyenzo, chagua aina ya muundo - imara au kwa nyimbo mbili;
- Upana wa muundo uliowekwa lazima iwe angalau mita 0.9 kwa trafiki ya njia moja na mita 1.8 kwa trafiki ya njia mbili. Zaidi ya hayo, ikiwa haiwezekani kufunga handrails kwa pande zote mbili, inashauriwa kufanya asili ya chini ya mwelekeo;
- Kabla ya kuendesha gari kwenye njia panda, hakikisha kuwa umeweka eneo tambarare kwa uendeshaji wa bure.
Vile vile hutumika kwa maeneo kati ya spans;
- Mikono ya njia panda za viti vya magurudumu inapaswa kuwa ya pande zote. Kwa mujibu wa mahitaji ya SNiP, wanapaswa kuzidi urefu wa barabara yenyewe kwa mita 0.3 kila upande.
Jinsi ya kufanya njia panda?
Ili kutengeneza njia yako ya kukunja ya chuma, unahitaji kununua chaneli 2, vitanzi vya kufunga na spacers za chuma.
Urefu na unene wa njia huchaguliwa kulingana na urefu wa kukimbia kwa ngazi na mzigo wa kubuni. Spacers hufanywa kwa karatasi ya chuma, unene ambao ni angalau 5 mm na upana ni 50 mm.
Kwa hivyo, baada ya kuunganisha chaneli 2 sambamba kwa kulehemu spacers kadhaa kwao na kushikamana na muundo huu na vitanzi kwa kutumia sahani za upanuzi kwenye matusi, ni muhimu kuunganisha kufuli kwa chaneli ya nje kwa upande mwingine ili kurekebisha njia katika nafasi iliyoinuliwa. .
Katika kesi hiyo, spacers lazima iwekwe ili wasiingiliane na mtu ambaye atapanda hatua na kiti cha magurudumu, na upana wa ramps wenyewe lazima uchaguliwe kulingana na umbali kati ya magurudumu ya gurudumu.
Unaweza pia kununua muundo uliofanywa tayari, kwa mfano, barabara ya compact ya Pryagogor, ambayo inapatikana kwa urefu na upana tofauti, na inazingatia kanuni za ujenzi na mahitaji ya SNiP.
Ni rahisi kufunga kwa mikono yako mwenyewe, na vipimo vyake, uso usio na kuingizwa na uwezo wa kuchagua angle ya mwelekeo huifanya kuwa ya ulimwengu wote na inafaa kwa maandamano ya aina yoyote na ukubwa.
Kufunga barabara kwa watu wenye ulemavu kwenye ukumbi: Njia 3 za kuifanya mwenyewe
Kamusi ya tahajia
Kamusi ya Ozhegov
RAMP, p’andu, -a, m. Jukwaa lenye mwelekeo ambalo huchukua nafasi ya ngazi au hutumika kama sehemu ya kufikia jengo.
Kamusi ya Efremov
RAMP m. Jukwaa la gorofa la kuingilia au kuingia ndani ya jengo, kwenye daraja, kwa kusonga kutoka sakafu hadi sakafu, nk.
Kamusi ya Ushakov
Njia panda ya RAMP, m (Kifaransa pente douce - mteremko mdogo, asili) (kiufundi). Ndege ya gorofa iliyoelekezwa iliyowekwa kwenye majengo badala ya ngazi za kuingilia na kuingia (kwa mfano.
katika gereji).
Kamusi ya Encyclopedic
njia panda (kutoka kwa pente douce ya Kifaransa - mteremko mpole), 1) jukwaa la mwelekeo ambalo hutumikia kuingia kwa mlango kuu ulio juu ya msingi wa jengo; kwa kuinua magari katika gereji; katika baadhi ya matukio inachukua nafasi ya ngazi.
2) Ukumbi wa michezo ni maelezo muhimu ya mapambo ambayo inaruhusu, pamoja na ngazi na majukwaa ya kuinua na kupunguza, kubadilisha kiwango cha ubao wa hatua.
Iliyotazamwa hivi majuzi:
Maktaba
10. Ramps zisizo za kawaida
Ramps zisizo za kawaida tulitaja njia panda ambazo mteremko wake unazidi maadili yanayoruhusiwa.
Licha ya ukweli kwamba, kulingana na mahitaji ya udhibiti, hawana haki ya kuwepo, huko Yekaterinburg zaidi ya miaka 1.5 iliyopita. kwa mpango wa walemavu wenyewe Ramps vile hutumiwa sana katika kubuni.
Matokeo yake, idadi kubwa ya vitu imeonekana ambayo njia isiyo ya kawaida hufanya iwe rahisi kwa mtumiaji wa magurudumu kuingia kwenye jengo hilo. Matumizi ya ramps zisizo za kawaida, kulingana na watu wenye ulemavu, ni hatua ya kulazimishwa, ambayo, hata hivyo, inafanya uwezekano wa kuongeza idadi ya majengo na miundo iliyojengwa upya ambayo inapatikana kwa kweli kwa harakati za watumiaji wa magurudumu.
Ili kuamua mteremko unaoruhusiwa wa barabara isiyo ya kawaida na upana wake, huko Yekaterinburg, watu wenye ulemavu kwenye viti vya magurudumu walipanda na kushuka kwa kweli walijenga njia ambazo zilikuwa na miteremko tofauti na ubora tofauti wa chanjo.
Kama matokeo ya majaribio haya, idadi ya mapendekezo yaliundwa, ambayo yametolewa hapa chini.
Upana wazi wa njia panda isiyo ya kawaida haipaswi kuzidi cm 85-90 Njia panda lazima iwe na vifaa vya mikono pande zote mbili na iwe na uso mbaya ili kuzuia kuteleza. Configuration ya handrails inapaswa kuhakikisha kuendelea na usalama wa sliding mkono.
Wakati wa kujenga njia zisizo za kawaida, ni muhimu sana kwamba uso wa barabara usio na utelezi.
Mvutano mzuri hutolewa na mawe ya kutengeneza Bekhaton na lami, ambayo mara nyingi hutumiwa kutengeneza ramps kwa urefu wa chini. Upana wa wazi wa njia panda (mara nyingi huu ni umbali kati ya vishikizo) unapaswa kuwa mdogo ili kurahisisha na kufaa zaidi kwa mtu mlemavu kushikilia vijiti.
Inahitajika pia kuzingatia madhubuti mahitaji yote ya udhibiti wa njia panda (urefu na kipenyo cha mikono, uwepo wa safu ya ulinzi, nk).
Shirika la umma la watumiaji wa viti vya magurudumu "Movement Bure" inapendekeza kwamba katika kesi za kipekee (wakati wa kujenga upya majengo yaliyopo) mtu anapaswa kuzingatia mteremko wa juu unaoruhusiwa wa 15% (kikomo ni 18%).
Ramps zilizo na mteremko wa hadi 15% zinapaswa kuwa na haki ya kuwepo katika hali ambapo uwezekano wa kubuni ni mdogo.
Kuingia ndani ya jengo kwa kutumia barabara kama hiyo, watu wenye ulemavu wenye mikono yenye afya hawahitaji hata msaada wa nje, kwani wanaweza kupanda kwa kujitegemea kwa kutumia mikono iliyowekwa kwenye pande zote za barabara.
Watu wengine wenye ulemavu watahitaji msaada wa mpita njia mmoja tu (kwenye jargon ya watu wenye ulemavu - "msukuma"), na sio kikundi cha watu. Njia hizi ni muhimu sana kwa watumiaji wa viti vizito vya magurudumu au kwa walemavu wanaotumia viti vizito vya magurudumu vya umeme. Ni ngumu sana kwa walemavu kama hao kuinua ngazi pamoja na stroller.
Inastahili kuwa njia isiyo ya kawaida na mteremko wa hadi 15% hauzidi mita 6-7.
Katika vitu muhimu vya kijamii (kwa mfano, katika majengo ya makazi, nk) na katika hali zisizo mbadala wakati ufikiaji wa watu wenye ulemavu kwenye viti vya magurudumu lazima uhakikishwe (kwa mfano, katika majengo ya usimamizi wa jiji, ulinzi wa kijamii), njia panda iliyo na mteremko mkubwa. inawezekana (zaidi ya 15%).
Katikati ya njia panda lazima iwe na hatua 28-30 cm kwa upana ili kuzuia msaidizi kutoka kuteleza.
Njia panda yenye mteremko wa zaidi ya 18% ni ngumu sana kupanda hata kwa usaidizi. Kupanda juu ya barabara kama hiyo sio salama, kwani ikiwa msaidizi atateleza au kuanguka kwa bahati mbaya, kiti cha magurudumu kisichodhibitiwa kitarudi kwa kasi ya juu kwenye msaidizi aliyeanguka.
Matokeo yanaweza kuwa mabaya kwa mtumiaji wa kiti cha magurudumu na msaidizi.
Ndio maana katikati ya barabara iliyo na mteremko wa zaidi ya 15%, hatua lazima zitolewe kwa upana wa si zaidi ya 280-300 mm (Mtini.
10.1). Ikiwa upana wa hatua hizi ni zaidi ya 300 mm, basi magurudumu ya mbele ya mifano fulani ya viti vya magurudumu hayatakuwa kwenye barabara, lakini yataanguka kwenye sehemu ya "hatua" ya barabara, na hivyo haiwezekani kwa kiti cha magurudumu kupanda barabara. .
Umbali kati ya magurudumu ya mbele ya strollers hai ni 320 mm.
Ningependa kutambua mara moja kwamba hakuna haja ya kutengeneza viunga vya ulinzi ndani ya njia panda ili kuzuia magurudumu ya mbele yasiteleze kwenye sehemu "iliyopigwa" ya njia panda.
Mazoezi yameonyesha kuwa ni gurudumu moja tu la mbele linaweza kuteleza kwa bahati mbaya kwenye njia panda. Kwa kuwa stroller inaendelea kusimama kwa utulivu kwenye njia panda na magurudumu matatu, hali hii haitoi hatari kubwa kwa mtu mlemavu na inaweza kusahihishwa kwa urahisi.
Kwa kuongeza, pande za ndani husababisha usumbufu wa dhahiri kwa msaidizi wa kuandamana, ambaye tayari ana wasiwasi kutembea pamoja na hatua hizo nyembamba. Ikiwa mtu bado anaona kuwa ni muhimu kutoa pande za ndani, naweza kukushauri "pumzika" njia panda kidogo ndani ya hatua.
Ufungaji wa njia panda - kutengeneza gari kutoka kwa simiti na mikono yako mwenyewe
Kisha kingo zinazojitokeza za hatua zitaunda ua wa asili.
Kwa ramps yenye mteremko wa asilimia 10 hadi 15, kuifanya katikati ya hatua inawezekana, lakini sio lazima. Hatua ni muhimu tu wakati uso wa njia panda hauzuii uwezekano wa kuteleza.
Katika hali ambapo haiwezekani kupanua barabara, inawezekana kujaza njia moja kwa moja kwenye hatua za ngazi, ikiwa upana wa jumla wa ngazi unaruhusu (angalau 2100 mm).
Hatua ndani ya njia panda lazima zihifadhiwe. Ikiwa njia panda hutiwa kwenye hatua za nje (120x400 mm), basi mteremko wake utakuwa 30%, kwa wale wa ndani (150x300 mm) - 50%. Njia zilizo na mteremko kama huo, zilizotengenezwa kwenye matao ya juu, zimekusudiwa zaidi kwa wazazi walio na watembezi kuliko watu wenye ulemavu kwenye viti vya magurudumu.
Huko Yekaterinburg, mara nyingi wanaweza kupatikana katika miradi ya majengo mapya ya makazi.
Ikiwa ngazi ina hatua mbili au tatu tu, basi unaweza kujaza kabisa sehemu ya ngazi kwa namna ya barabara bila kuhifadhi hatua za ndani (Mtini.
10.2).
Kwa tofauti hiyo ndogo ya urefu, hakuna haja ya msaidizi kupanda njia panda. Anahitaji tu kushinikiza stroller wakati amesimama juu ya lami.
Tafadhali kumbuka kuwa matusi lazima yamewekwa karibu na njia panda na kwenye ngazi (Mchoro 10.2).
Katika kesi ambapo haiwezekani kufunga matusi karibu na barabara iliyomwagika kwa hatua 2-3, hakuna maana ya kuacha ujenzi wake, tangu kupanda njia hiyo kwa msaada wa nje (hata kwa kukosekana kwa matusi). ) ni rahisi kabisa na haileti hatari kwa mtu mlemavu.
Katika majengo ya umma na miundo, kufunga njia za mwongozo kwenye hatua za matao haina maana na haifai.
Huko Yekaterinburg mnamo 1998-99, kwa mpango wa usimamizi wa jiji, jaribio lilifanywa la kusanikisha chaneli kama hizo kwa watu wenye ulemavu kwenye ukumbi wa maduka, maduka ya dawa na vifaa vingine muhimu vya kijamii (Mtini.
10.3). Walakini, wazo hili lilikataliwa na walemavu wenyewe, kwani njia za chuma nyingi zilizuia watu wa kawaida kutembea kwa hatua, kuharibu uzuri wa ukumbi na - muhimu zaidi - hazikuwa rahisi kwa watumiaji wa viti vya magurudumu. Chaneli hizi zilitumiwa tu na wazazi wenye vitembezi vya watoto.
Hii ni kutokana na ukweli kwamba magurudumu ya mbele na ya nyuma ya mifano mingi ya magurudumu haipo kwenye mstari mmoja wa moja kwa moja, lakini iko katika ndege tofauti (magurudumu madogo iko karibu, na magurudumu makubwa iko mbali na kila mmoja).
Mpangilio wa gurudumu ni tofauti sana katika mifano tofauti. Kwa hivyo, karibu haiwezekani kusanikisha chaneli ili magurudumu yote 4 ya mifano tofauti ya watembezaji iingie kwenye miongozo.
Wazo la njia zisizo za kawaida lilizaliwa huko Yekaterinburg, kwa kweli, kama njia mbadala ya njia zisizofaa.
Njia hizi zinaweza kusanikishwa, lakini kwa mtu maalum mlemavu (kwa mfano, kwenye mlango wa nyumba yake).
Inapendekezwa kuwa moja ya njia ziwe pana. Vituo vilivyowekwa maalum vitatumiwa na mtu mlemavu mwenyewe, lakini hakuna uhakika kwamba marafiki zake walemavu wanaokuja kutembelea wataweza kuzitumia.
Pia ni muhimu kwamba njia haziingiliani na kutembea kwa watu wa kawaida. Ikiwa staircase ni nyembamba, basi njia zinapaswa kuwa mbali au kukunja kuelekea ukuta.
Uwepo wa njia panda katika jengo la makazi ni kwa sababu ya hitaji la raia wenye kiwango cha chini cha uhamaji, haswa watu wenye ulemavu na watoto wadogo wanaotumia njia za watembea kwa miguu (Art.
1 ya Sheria ya Moscow ya Januari 17, 2001 N 3).
Kwa kuwa hakuna makubaliano katika mazoezi ya mahakama juu ya utaratibu wa kufunga barabara katika majengo ya makazi, fikiria mojawapo ya njia za kuiweka. Tunapendekeza kuzingatia algorithm ifuatayo.
Hatua ya 1. Panga mkutano wa pamoja wa wamiliki wa majengo katika jengo la makazi
Umiliki na utumiaji wa umiliki mwenza wa MKD, ikijumuisha ngazi, ngazi na korido, inategemea idhini ya wamiliki wenza wote (uk.
1 kijiko kikubwa. 247, aya ya 1, kifungu. 290 ya Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi; Sehemu ya 1, Kifungu cha 36, maonyesho ya LCD ya Shirikisho la Urusi).
Katika suala hili, ni muhimu kutatua suala la kufunga njia panda ni muhimu kuandaa mkutano mkuu wa wanahisa katika MKD (Sehemu ya 1 ya Kifungu cha 44 cha Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi).
Mkutano mkuu wa ajabu unaweza kuitishwa, haswa, kwa mpango wa mmiliki yeyote wa eneo hilo. Hii itahesabiwa haki ikiwa tunazungumza juu ya wamiliki au wawakilishi wao ambao wana zaidi ya 50% ya jumla ya kura na katika ushirika wa nyumba - ikiwa zaidi ya 50% ya wanachama wa vyama vya ushirika wapo (sura 50).
2 tbsp. 45, sehemu ya 1 l. 117, sehemu ya 1.1 Sanaa. 146 LCD maonyesho ya Shirikisho la Urusi).
Agenda ya mkutano inapaswa kujumuisha hitaji la kusakinisha jukwaa.
Maamuzi ya Mkutano Mkuu wa Wanahisa katika MKB kuhusu masuala ya upigaji kura hupitishwa kwa wingi wa kura kutoka kwa jumla ya kura zilizokuwepo kwenye mkutano wa wamiliki wa majengo ya MBC.
Maamuzi ya Mkutano wa Wamiliki wa Majengo katika Ujenzi wa Makazi yameandikwa katika dakika na ni ya lazima kwa wamiliki wote wa majengo katika jengo la ghorofa, hata kwa wale wamiliki ambao hawakushiriki katika kura (h.
1.5 tbsp. 46 LCD kuonyesha Shirikisho la Urusi).
Kumbuka. Kwa mujibu wa sheria ya Kirusi, watu wenye ulemavu hutolewa kwa hali ya upatikanaji usiozuiliwa wa mali ya kawaida katika ICM baadhi ya mahakama zimegundua kuwa ufungaji wa SSB ndani ya mfumo wa watu wenye ulemavu hauhitaji uamuzi katika mkutano mkuu wa wamiliki wa ICM ( Kifungu cha 1, Kifungu cha 15 cha Sheria 24.11.1995 N 181-FZ;
5.1, Sanaa. 2, sehemu ya 3, kifungu cha 3, 15 maonyesho ya LCD ya Shirikisho la Urusi; r. Uhakika "B", aya ya 23 ya Sheria, imethibitishwa. Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi tarehe 07/09/2016 N 649; Rufaa ya Mahakama ya Mkoa wa Moscow tarehe 09/07/2016 N 33-24569 / 2016).
Ingia kwa kutumia programu katika shirika linalodhibiti pesa zako
Usimamizi wa MKD unakusudiwa kutoa mazingira mazuri na salama ya kuishi kwa raia na kuhakikisha utunzaji mzuri wa mali ya pamoja katika MKD.
Utunzaji sahihi wa mali ya kawaida unapaswa, haswa, kuhakikisha uwepo wa majengo na mali zingine zilizojumuishwa katika mali ya kawaida ya wamiliki wa majengo katika jengo la ghorofa (Sehemu ya 1,
Sehemu ya 3 1.1. 161 LCD maonyesho ya Shirikisho la Urusi).
Kulingana na jinsi ya kusimamia MCD yako (kwa mfano Shirika la Usimamizi, Condominiums, Vyama vya Ushirika vya Nyumba), ambayo inapaswa kutayarishwa na kuwasilishwa na mashirika husika kwenye kichwa cha maombi ya kuomba ufungaji wa njia panda na kubainisha pembejeo mahali pa kufanya hivyo. Ambatanisha nakala ya kumbukumbu za mkutano mkuu wa wanahisa katika majengo ya makazi.
Inashauriwa pia kutuma nakala ya maombi haya kwa halmashauri ya wilaya kwa niaba ya mkuu wa wilaya au mkuu wa serikali ya mtaa.
Kwa kawaida, tarehe ya mwisho ya kushughulikia maombi ya raia ni siku 30 (Kifungu cha 12).
Njoo kutoka kwa saruji - jinsi ya kufanya njia panda kwa mikono yako mwenyewe
12 ya Sheria ya Mei 2, 2006 N 59-FZ).
Hatua ya 3. Majibu ya maombi
Jibu lililoandikwa kwa ombi lako la usakinishaji wa njia panda lazima lijumuishe uamuzi uliofanywa ili kukidhi ombi lako na kusakinisha njia panda, ikionyesha tarehe ya usakinishaji wake au kukataa kwa uhalali (uk.
1 kijiko kikubwa. 10 ya Sheria No. 59-FZ).
Kushindwa kunaweza kusababishwa, kwa mfano, na uwekaji usiowezekana wa kiufundi wa jukwaa kwa sababu ya wakati wa kushuka kwa ngazi.
Vigezo vyote muhimu vya kiufundi vya muundo wa barabara na vifaa katika majengo ya makazi vinadhibitiwa na SNiPom - SP 59.13330.2012 "Upatikanaji wa majengo na miundo kwa vikundi vilivyo na uhamaji mdogo wa idadi ya watu."
Hatua ya 4: Subiri hadi kidirisha kisakinishwe au inahitaji usakinishaji kukataliwa.
Ili kulinda haki zako, una haki ya kuwasiliana na ofisi ya mwendesha mashtaka au mahakama hasa.
Ili kufuatilia uzingatiaji wa haki zako, tayarisha malalamiko yaliyoandikwa kwa ofisi ya mwendesha mashtaka.
Mwendesha mashitaka atazingatia malalamiko yako na kuchukua hatua za kuzuia ukiukwaji wa haki zako, na pia kuwafikisha mahakamani wale wanaokiuka sheria (Kifungu cha.
Sanaa. 21, 26, 27 ya Sheria ya Januari 17, 1992 N 2202-1).
Katika kesi ya kukataa kufunga njia panda, una haki ya kufungua kesi, hasa kwa shirika ambalo linasimamia pesa zako, wajibu wa mshtakiwa wa kufunga barabara.
Maswali yanayofanana
Jinsi ya kuandaa mkutano wa wamiliki wa majengo katika jengo la makazi?
Ni njia gani za usimamizi wa makazi? >>>
Imekamilika kwa msingi wa nyenzo
mwanasheria Bogatkov S.A.
Nani anapaswa kufunga barabara katika majengo ya ghorofa kwa walemavu?
Huduma mpya — Vikokotoo vya ujenzi mtandaoni
Swali:
Nani anapaswa kufunga barabara katika majengo ya ghorofa kwa walemavu?
Kwa gharama ya nani?
Jibu:
Kwa mujibu wa SP 59.13330.2012 (Upatikanaji wa majengo na miundo kwa vikundi vya chini vya uhamaji wa idadi ya watu), majengo yote na miundo ambayo inaweza kutumika na makundi ya chini ya uhamaji wa idadi ya watu (MGN) lazima iwe na angalau mlango mmoja unaopatikana kwao. , ambayo, ikiwa ni lazima, lazima iwe na njia panda au kifaa kingine , kutoa uwezo wa kuinua mtu mwenye ulemavu kwa kiwango cha mlango wa jengo, ghorofa yake ya kwanza au ukumbi wa lifti.
Ikiwa haiwezekani kurekebisha kikamilifu kituo hicho kwa mahitaji ya MGN wakati wa ujenzi, ukarabati mkubwa wa majengo na miundo, nk, muundo unapaswa kufanywa ndani ya mfumo wa "marekebisho ya busara" wakati wa kukubaliana juu ya kazi ya kubuni na eneo. miili ya ulinzi wa kijamii wa idadi ya watu katika kiwango kinachofaa na kwa kuzingatia maoni ya vyama vya umma vya watu wenye ulemavu.
Ufungaji wa ramps unafanywa kwa wamiliki wa jengo la ghorofa.
Kwa mujibu wa aya ya 1 ya Sanaa. 161 ya Kanuni ya Makazi ya Shirikisho la Urusi (hapa inajulikana kama Kanuni ya Makazi ya Shirikisho la Urusi), usimamizi wa jengo la ghorofa lazima utoe hali nzuri na salama ya maisha kwa wananchi. Matengenezo sahihi ya mali ya kawaida ya wamiliki wa majengo katika jengo la ghorofa lazima kuhakikisha, kati ya mambo mengine, upatikanaji wa matumizi ya majengo na mali nyingine ni pamoja na katika mali ya kawaida ya wamiliki wa majengo katika jengo la ghorofa.
Ukweli kwamba jengo hilo lilijengwa kabla ya SNiP 35-01-2001 "Upatikanaji wa majengo na miundo ya vikundi vya watu wenye uhamaji wa chini" ulianza kutumika, na toleo lililosasishwa la data ya SNiP - SP 59.13330.2012 "Upatikanaji wa majengo na miundo ya vikundi vya watu wenye uhamaji mdogo”, haiondoi Kampuni ya usimamizi ina jukumu la kuhakikisha upatikanaji wa jengo la ghorofa kwa watu wenye uhamaji mdogo.
Kifungu cha 15 cha Sheria ya Shirikisho ya Novemba 24, 1995 No. 181-FZ "Juu ya ulinzi wa kijamii wa watu wenye ulemavu katika Shirikisho la Urusi" inasema: mashirika, bila kujali fomu za shirika na za kisheria, huunda hali kwa watu wenye ulemavu (ikiwa ni pamoja na watu). wenye ulemavu kwa kutumia viti vya magurudumu na mbwa mwongozo) kwa ufikiaji usiozuiliwa wa vifaa vya miundombinu ya kijamii (makazi, majengo ya umma na ya viwandani, miundo na miundo, vifaa vya michezo, vifaa vya burudani, kitamaduni, burudani na taasisi zingine).
Kifaa cha njia panda. Tunafanya gari kutoka kwa saruji na mikono yetu wenyewe
Katika hali ambapo vifaa vilivyopo haviwezi kurekebishwa kikamilifu kwa mahitaji ya watu wenye ulemavu, wamiliki wa vifaa hivi lazima wachukue, kwa makubaliano na vyama vya umma vya watu wenye ulemavu, hatua za kuhakikisha kuwa mahitaji ya chini ya watu wenye ulemavu yanatimizwa.
Mazoezi yaliyoanzishwa ya mahakama pia yanaonyesha wajibu wa kampuni ya usimamizi kuandaa jengo la ghorofa na njia panda ya ufikiaji wa watu wenye uhamaji mdogo kwa majengo wanayoishi.
Katika kesi hiyo, kampuni ya usimamizi inaweza kugawa gharama za kufunga barabara kwa wamiliki wa majengo katika jengo la ghorofa kutokana na yafuatayo.
Kampuni ya usimamizi hufanya matengenezo ya kawaida na matengenezo ya mali ya kawaida ya wamiliki wa majengo katika jengo la ghorofa kwa msingi wa makubaliano ya usimamizi (Kifungu cha 12).
Mahakama Kuu ya Usuluhishi ya Shirikisho la Urusi, katika Uamuzi wake No. VAS-15415/11 tarehe 8 Desemba 2011, ilionyesha kuwa katika malipo ya matengenezo na matengenezo ya mali ya kawaida ya wamiliki wa majengo katika jengo la ghorofa, kwa kuzingatia tafsiri ya kimfumo ya Sanaa.
Sanaa. 158, 162 ya Kanuni ya Makazi ya Shirikisho la Urusi, vifungu 10, 16, 17 vya Kanuni za matengenezo ya mali ya kawaida katika jengo la ghorofa, iliyoidhinishwa na Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi la Agosti 13, 2006.
Nambari 491, inajumuisha tu kazi ya sasa, ya dharura, ya lazima ya msimu na huduma.
Ipasavyo, wamiliki lazima walipwe fidia na kampuni ya usimamizi kwa kazi zingine zote ambazo kampuni ya usimamizi haikuweza kuona wakati wa kuamua wigo wa kazi kwa matengenezo na ukarabati wa kawaida wa jengo la ghorofa.
Huduma mpya — Vikokotoo vya ujenzi mtandaoni
Wakazi wa Moscow na mkoa wa Moscow wana haki ya ufungaji wa bure wa ramps kwa watoto na viti vya magurudumu katika majengo.
Kulingana na nyaraka zilizoorodheshwa hapa chini, viingilio vya majengo ya makazi, pamoja na majengo yoyote ya umma, lazima ziwe na ramps kwa ajili ya harakati za watu wenye uhamaji mdogo, ambao ni pamoja na wananchi wenye strollers. Ikiwa mlango wako una ngazi, lakini hakuna njia panda, dai usakinishaji wake!
Haki ya njia panda bila malipo inadhibitiwa na hati zifuatazo za kisheria:
Sheria ya Moscow ya Januari 17, 2001 No. 3. "Katika kuhakikisha ufikiaji usiozuiliwa kwa watu wenye ulemavu kwa miundombinu ya kijamii, usafiri na uhandisi ya jiji la Moscow"
Sheria ya Mkoa wa Moscow ya tarehe 22 Oktoba 2009 No. 121/2009-OZ (kama ilivyorekebishwa Julai 14, 2011) Katika kuhakikisha upatikanaji usiozuiliwa kwa watu wenye ulemavu na makundi mengine ya chini ya uhamaji.
makazi kwa miundombinu ya kijamii, usafiri na uhandisi katika mkoa wa Moscow
Kwa bahati mbaya, mara nyingi watu wanakataliwa ufungaji wa ramps kwa watoto na viti vya magurudumu kutokana na ndege nyembamba za ngazi - chini ya 2.5 m Katika kesi hii, inawezekana kufunga njia ya kukunja.
 |
Utaratibu wa ufungaji wa bure wa njia panda kwenye mlango
1. Taarifa
Andika taarifa kwa Mwenyekiti wa HOA/Mkurugenzi wa Shirika la Serikali la Umoja wa Kitaifa DEZ wa eneo lako.
Unaweza kujua anwani, nambari ya simu na jina kamili la mkuu wa kampuni ya usimamizi kwenye kiunga www.gorod.mos.ru (ingiza anwani ya nyumba yako kwenye uwanja na ubonyeze ishara ya "tafuta", utaweza. nenda kwa habari kuhusu nyumba yako, upande wa kulia wa ramani chagua kipengee "nyumba ya ghorofa", taarifa kuhusu jengo la makazi itaonekana, upande wa kulia chagua kipengee "usimamizi wa nyumba", taarifa kuhusu kampuni ya usimamizi itaonekana - jina. , jina kamili la msimamizi, anwani).
2. Taarifa kuhusu njia panda
Tafadhali ambatisha maelezo kuhusu njia panda ungependa kusakinisha kwenye programu yako.
Ikiwa unapanga kusakinisha njia panda ya kukunja, tafadhali jumuisha maelezo kuhusu njia panda pamoja na programu yako. Usipofanya hivi, unaweza kukataliwa usakinishaji, ukitoa mfano wa ngazi nyembamba, au usakinishe njia panda ya kujitengenezea nyumbani isiyofaa.
Njia panda ya kukunja. Habari
Njia panda kwa watu wenye ulemavu. Habari
3. Kuwasilisha maombi yenye viambatisho
Kuna chaguzi mbili: arifu kibinafsi/kwa barua au andika kwenye lango la jiji.
1) Tuma maombi na viambatisho kwa barua iliyosajiliwa na uthibitisho wa kupokelewa. Notisi lazima ihifadhiwe. Au wasilisha ombi hilo binafsi katika nakala mbili na umwombe mpokeaji aidhinishe nakala yako - weka nambari, tarehe, muhuri na sahihi yenye manukuu. Hii itatumika kama uthibitisho wa ombi lako. Ni kuanzia tarehe hii kwamba muda wa siku 30 utahesabiwa, wakati ambapo, kwa mujibu wa sheria ya Shirikisho la Urusi, uamuzi mzuri unapaswa kufanywa na njia panda lazima iwekwe au kukataa rasmi lazima kupokelewa.
2) Andika maombi ya ufungaji wa njia panda kwenye lango iliyoundwa kwa mpango wa Meya wa Moscow www.gorod.mos.ru. Kwa mujibu wa sheria za portal, unapoomba kupitia portal, lazima upokee jibu na suluhisho la swali lako ndani ya siku 8, au kukataa kwa sababu. Mazoezi yetu yanaonyesha kuwa njia hii inafanya kazi kwa ufanisi.
Muhimu
Tafadhali kumbuka kuwa katika Sheria ya Moscow iliyotajwa hapo juu ya Januari 17, 2001, Kifungu cha 5 kinasema kwamba uamuzi wa mwisho juu ya kutowezekana kwa kufunga njia inaweza tu kufanywa na mahakama. Kifungu hicho hicho kinasema kuwa gharama za kifedha za kufunga njia panda huanguka kwa wamiliki na wamiliki wa usawa wa vitu, i.e. katika kesi ya kufunga barabara kwenye mlango - kwa makampuni ya usimamizi au vyama vya ushirika.
Njia panda ni kifaa kilichoundwa ili kuwezesha kupanda au kushuka kwa magari madogo kwenye magurudumu, kama vile kitembezi cha mtoto au kiti cha magurudumu. Miundo sawa na mipako maalum na alama imewekwa karibu na ngazi na kuzibadilisha. Shukrani kwa njia panda, watu walio na uhamaji mdogo wana fursa ya kwenda juu au chini kwenye tovuti peke yao, bila msaada wa mtu anayeandamana.
Rafu za kuacha au rafu za kuvuta na bodi za kukata pia zinaweza kusakinishwa kwa nafasi ya ziada ya kazi inayoweza kupatikana. Sehemu za umeme na swichi za feni za kutolea moshi na utupaji taka zinaweza pia kuhamishwa hadi maeneo yanayofikiwa. Vifaa kama vile microwave vinaweza kusanikishwa kwa kiwango cha chini, wakati mashine za kuosha vyombo zinaweza kuinuliwa sentimita chache kutoka sakafu. Milango ya oveni inapatikana ikiwa na bawaba za kando, hurahisisha ufikiaji kuliko milango ya kusukuma nje.
Aina kuu za ramps
Ramps zimewekwa mahali ambapo ni muhimu kuchanganya majukwaa mawili kwa urefu tofauti - kwenye mlango wa mlango, mlango wa taasisi au duka la rejareja. Maeneo yote ya umma lazima yawe na njia panda ili kutoa ufikiaji kwa watu wenye ulemavu kwa majengo.
Miundo ya ramps hutofautiana kwa kusudi na kuonekana. Tofauti hizi zinatokana na eneo na madhumuni yao. Aina kuu za vifaa:
Kwa kutekeleza mabadiliko haya nyumbani kwako, unaweza kuhakikisha kuwa wewe au mpendwa wako anaweza kujitosheleza na kujistarehesha. Nyumba inayofikiwa na kiti cha magurudumu inaweza kufanya kazi kwa kila mtu katika familia kupitia teknolojia na muundo wa kibunifu. Inaweza pia kuwa maridadi, na anuwai ya chaguzi zinazopatikana kwenye soko leo.
Viti vya magurudumu vinavyotumia magari vinakusudiwa matumizi ya kibinafsi ya mtumiaji ambaye hawezi kutembea au ana uhamaji mdogo na ambaye ana uwezo wa kutosha wa utambuzi, kimwili na kuona ili kuendesha gari kwa usalama, nje na ndani.
- stationary;
- kukunja;
- inayoweza kutolewa
Miundo ya stationary imeundwa kwa maisha marefu ya huduma. Kawaida huwekwa kwenye barabara mbele ya mlango wa maduka, taasisi, na majengo ya ghorofa ya makazi. Vifaa vile hutolewa katika hatua ya kubuni ya jengo na imewekwa wakati wa ujenzi.
Kikomo cha juu cha uzito kinaonyeshwa kwenye lebo ya nambari ya serial iko kwenye chasisi ya mwenyekiti. Nambari ya serial ya kiti cha magurudumu ni kama kitambulisho chako, unapaswa kuiweka vizuri sana ili kuhakikisha kuwa iko karibu kila wakati ikiwa unahitaji vipuri au kufuatilia hali ya kiti cha magurudumu, hii ni data ya kwanza ambayo inapaswa kuwa wakati inahitaji marekebisho fulani. .
Njia ya kukunja ya mbao
Bidhaa lazima itumike chini ya hali maalum na kwa madhumuni maalum; Vinginevyo dhamana itakuwa batili. Kabla ya kuagiza kiti, pia fikiria ukubwa wa mwili, uzito, ikiwa ni pamoja na usambazaji wa uzito wa mwili, katiba ya kimwili na ya kisaikolojia ya mtumiaji, umri, pamoja na hali ya mazingira na mazingira.
Njia panda isiyosimama inaonekana kama ndege iliyo na njia mbili iliyo na mikono, iliyotengenezwa kwa simiti au chuma na mipako ya kuzuia kuteleza. Michoro ya vifaa vile inaweza kujumuisha majukwaa kadhaa yanayozunguka.
Ubunifu wa njia panda ya kukunja ni sawa na kuonekana kwa toleo la stationary na hufanya kazi sawa. Kipengele chake kuu cha kutofautisha ni uwepo wa utaratibu wa kukunja. Ukitumia, unaweza kufungua ngazi kwa trafiki ya watembea kwa miguu. Vifaa vile hutumiwa kawaida katika milango ya majengo ya ghorofa. Faida ya kifaa ni kwamba haiingilii na harakati kwenye ngazi na, ikiwa ni lazima, husaidia kusonga stroller kwenye kutua. Njia ya kukunja ina reli au jukwaa lililowekwa kwenye ukuta upande mmoja. Upande wake wa pili huinuka kwa uhuru na umewekwa kwenye uso wa wima na utaratibu wa kufunga.
Ikiwa una shaka, wasiliana na mtaalamu wa afya ili kuhakikisha kuwa mtumiaji hapatikani na hatari zozote mbaya. Kuna mvuto wa kati, uvutaji wa mbele na viti vya magurudumu vya nyuma vya kuvuta, vyote vinashughulikia eneo tofauti la kugeuza na usomaji wake hutofautiana kulingana na mahitaji ya mtumiaji na mazingira ambapo imeundwa.
Ni muhimu kwao kuzingatia eneo ambalo kila kiti cha magurudumu kiko ili kufanya mapendekezo ya zamu na pembe ili kupanda mteremko. Kipini cha kudhibiti au kijiti cha furaha hudhibiti kiti cha magurudumu. Kifaa hiki kinadhibiti umeme na kasi ya kiti cha magurudumu.
Njia panda inayoweza kutolewa au kubebeka ni kifaa kilichoundwa ili kushinda mielekeo midogo na vizuizi. Wao ni rahisi kufunga na kuondoa ikiwa ni lazima. Miundo kama hiyo kawaida huanguka au kukunjwa na hutengenezwa kwa chuma chepesi au duralumin.
Njia panda zinazobebeka huja katika aina tatu:
Furaha huamua kasi na mwelekeo wa kiti cha magurudumu, inapaswa kutunza mvua au kumwagika kwa kioevu chochote juu yake, pamoja na unyevu, badala ya kufunika kiti na plastiki au kutibu mwenyekiti katika hali ya mvua. Daima hakikisha kiti cha magurudumu kimezimwa kabla ya kujaribu kuingia au kutoka kwenye kiti cha magurudumu. Daima hakikisha kwamba unaweza kuendesha vidhibiti vyote ukiwa katika nafasi nzuri. Daima hakikisha kuwa inaweza kuonekana kwa uwazi, haswa ikiwa unakusudia kutumia kiti cha magurudumu katika uonekano mbaya. Usiruhusu watoto au watu wengine kutumia kiti cha magurudumu. inua kiti cha magurudumu mbali na sehemu za kupumzikia kwa mikono au sehemu za miguu kwani hizi zinaweza kutolewa na zinaweza kusababisha jeraha kwa mtumiaji au kuharibu kiti. Nyuso za magari hufikia joto la juu baada ya matumizi. Ikiwa unahitaji kugeuka kwa kasi, punguza kasi kwa kutumia kijiti cha furaha au mpangilio wa kasi. Hii ni muhimu hasa ikiwa unatembea kwenye mteremko au unazunguka kuteremka. Usipofuata utaratibu huu, kiti cha magurudumu kinaweza kupinduka. Inashauriwa kufanya ukaguzi wa kila mwaka wa matengenezo.
Kufunga na kufungua kiti cha magurudumu
Mkao mzuri ni muhimu kwa faraja na ustawi wako. . Ili kufunga kiti cha magurudumu.- njia panda;
- roll ramps;
- telescopic.
Vifaa vya darubini hurefuka hadi mara mbili ya urefu wao au zaidi. Ramps hizi zina uso wa kuzuia kuteleza. Inahitajika kuzuia kuanguka kwa bahati mbaya kwa ndege iliyoelekezwa. Miundo kama hiyo ni rahisi sio tu kwa kupanda ngazi, lakini pia kwa kusonga stroller kwenye magari. Mzigo kwenye kifaa kama hicho unaweza kuwa hadi kilo mia nne.
Zima kifaa au kufuli kwa udhibiti wa mwongozo au umeme wa mwenyekiti
Ili kufungua kiti cha magurudumu.
- Kiashiria cha wasifu au kasi ya juu zaidi kitabadilika kutoka juu hadi chini.
- Sogeza kijiti cha furaha mbele hadi mfumo wa udhibiti ulia.
- Vuta kijiti cha furaha nyuma hadi mfumo wa udhibiti ulia.
- Toa kijiti cha furaha; Mlio mrefu zaidi unasikika.
- Kwa hivyo, kiti cha magurudumu sasa kimefunguliwa.
Njia panda imeundwa kwa ajili ya harakati juu ya vizingiti vya juu au curbs. Jukwaa hili la ukubwa mdogo linaweza kufanywa kwa chuma au mpira nene. Kutumia njia panda, unaweza kushinda urefu wa kizuizi cha hadi sentimita kumi na tano. Kifaa kina sehemu tatu: kuingiza mbili za umbo la kabari na jukwaa ambalo limewekwa kati yao. Uingizaji wa umbo la kabari umewekwa pande zote mbili za kikwazo, na jukwaa la usawa limewekwa juu. Baada ya kuondokana na kikwazo, mipako inaweza kufutwa kwa urahisi.
Unapaswa kutumia kipengele hiki wakati wa dharura pekee, au ikiwa unahitaji kusukuma kiti cha magurudumu wewe mwenyewe. Haikusudiwi kwa matumizi ya kudumu au kusaidia kiti cha magurudumu katika nafasi za kupanda au za kuegemea.
Kupunguza ukingo au barabara kwa kutumia kiti cha magurudumu cha nyuma
Ikiwa unataka kubadilisha nafasi ya mwenyekiti katika hali ya umeme, songa levers hadi juu au nafasi, kulingana na mfano. Usijaribu kamwe kufadhaika ukiwa umeketi kwenye kiti cha magurudumu, haswa kwenye mteremko. Utajisikia ujasiri zaidi ikiwa unaweza kuegemea mbele, lakini ikiwa huwezi, usijali, kiti cha magurudumu ni thabiti kabisa.
Njia panda ni bidhaa iliyo na teknolojia changamano ya utengenezaji. Inajumuisha vipengele vingi vilivyounganishwa. Ubunifu huu umekusanywa kwa uhifadhi kwenye roll na unaweza kutoshea kwa urahisi kwenye shina la gari la abiria. Sehemu za barabara za roller zinaweza kuondolewa, hivyo vipimo vyake vinaweza kurekebishwa kwa urahisi kwa kikwazo chochote. Miundo kama hiyo hufanywa kwa alumini, nyenzo nyepesi na za kudumu.
Kando ya kushuka au njia ya barabarani na kiendeshi cha mbele au cha kati
Kadiri unavyokaa ndani yake, utakuwa salama. Inashauriwa kutumia ukanda wa pelvic ili kuongeza hisia ya usalama wakati wa kwenda chini ya curbs. Sogeza kiti polepole na mbele kwa uangalifu kuelekea ukingo hadi magurudumu ya mbele yawe kwenye ukingo, tena 90 ° hadi ukingo.
Punguza ukingo na magurudumu ya gari polepole iwezekanavyo. Usisimamishe kiti wakati kinapita juu ya ukingo. Utajiamini zaidi ikiwa unaweza kuegemea nyuma, lakini ikiwa huwezi, usijali, kiti cha magurudumu ni thabiti kabisa.
Vigezo vya kiufundi vya ramps
Miundo ya njia panda hutumiwa na watu wenye ulemavu, kwa hivyo iko chini ya mahitaji ya usalama yaliyoongezeka.
Moja ya vigezo muhimu vya kiufundi vya kifaa ni angle ya mwelekeo wa uso. Kiashiria hiki kinapimwa kwa asilimia na uwiano wa urefu na urefu wa kuinua.
Nyuma ya kiti kawaida itashuka kutoka kwa ukingo wakati mwenyekiti anaendelea kusonga mbele kutoka kwake. Viti vyote vya nguvu lazima viwe katika nafasi yao ya asili. Huenda ukahitaji kurekebisha sehemu za miguu ili kuhakikisha kibali cha kutosha wakati wa kuinua au kupunguza ukingo.
Inashauriwa kutumia ukanda wa pelvic ili kuongeza hisia ya usalama wakati wa kushuka kando ya barabara. Hii inaweza kuwa hatari sana, unaweza kujeruhiwa vibaya na kiti chako cha magurudumu kinaweza kuharibika. Tunapendekeza kwamba watumiaji walio na utepetevu wa rafu za paa watumie mifumo maalum ya kuweka nanga na vizuizi ili kusaidia sehemu zao za juu dhidi ya miteremko ya kushuka chini au juu, kando, au vizuizi vingine. Kabla ya kwenda juu ya ukingo, hakikisha mguu wako unabaki juu ya kizuizi.
- Usijaribu kupanda au kushuka ngazi.
- Viti vya magari vimeundwa kuinuliwa hatua moja kwa wakati au kando ya barabara.
Kulingana na viwango, pembe ya juu ya mwelekeo wa muundo wa barabara ni asilimia 8. Pembe kubwa ya kuinamisha inaweza kuwa kikwazo kisichoweza kushindwa kwa kiti cha magurudumu. Ili kuhesabu vipimo vyema vya muundo, tumia formula 1:20. Kwa mfano, ili kupanda hadi urefu wa sentimita 60, urefu wa njia 0.6 x 20 = mita 12 utahitajika.
Katika hali fulani, kinyesi kinaweza kubadilika. Kabla ya kujaribu kuinua au kupunguza mteremko au ukingo, kuwa mwangalifu unapotumia chaguo kubadilisha uzito wa kiti au mwili wako kama kifaa cha kukabiliana na uzito. Ili kuboresha uthabiti, panua mwili wako mbele unapopanda kupanda, ukiwa umeweka kiti na mgongo wako wima. Uwezekano mwingine ni kwamba unakaa wima unapoendesha gari kwenye mteremko, au konda na kuegemeza kiti chako.
Kwa hivyo, huzuia mwenyekiti kuruhusu uzito kupita. Tunapendekeza sana uweke kiti cha nyuma na kiti katika nafasi iliyo wima kabla ya kujaribu kuinua au kupunguza mwinuko. Vinginevyo, kiti cha magurudumu kinaweza kuwa thabiti.
Muhimu! Ikiwa njia panda ina muundo wa reli, ni muhimu kwamba reli zifanane na upana wa magurudumu ya gurudumu.
Majukwaa ya usawa yanatolewa kwenye sehemu za juu na za chini za mchoro wa kubuni. Ukubwa wa jukwaa unapaswa kuruhusu stroller kugeuka. Kwa kawaida, kina cha jukwaa vile ni mita moja na nusu, na urefu ni sawa na upana wa mara mbili wa kukimbia. Majukwaa pia yana vifaa vya mipako ya kuzuia kuingizwa.
Wakati wa kunyongwa, weka mwenyekiti kusonga. Ukisimama kwenye mteremko, anza polepole. Katika kiti cha nyuma, sukuma mwili wako mbele ikiwa ni lazima ili kufidia tabia ya magurudumu ya mbele kukua. Unahitaji tu kuzichaji mara kwa mara. Usiguse betri bila lazima kwa hali yoyote.
Kabla ya kutumia kiti kwa mara ya kwanza, chaji betri kwa masaa 24. Epuka kuwasiliana na asidi na betri zilizoharibika au mvua zilizofungwa. Asidi ya betri inaweza kusababisha kuchomwa kwa ngozi na kuharibu sakafu, samani na viti vya magurudumu. Ikiwa asidi itagusana na ngozi au nguo, ioshe mara moja kwa sabuni na maji.
Kwa taarifa yako!
Ikiwa angle ya mwelekeo wa ngazi ya kukimbia ni zaidi ya asilimia 8, mtembezi lazima ainuliwa kwa msaada wa mtu anayeandamana.
Hakikisha kuweka betri sawa kila wakati, haswa wakati wa kusafirisha kiti cha magurudumu. Usionyeshe seli ya betri kwenye joto la moja kwa moja. Wakati wa kuchaji, kila wakati weka chaja kwenye uso mgumu kwenye eneo lenye uingizaji hewa mzuri.
Maelezo ya jumla kuhusu chaja
Usichaji tena betri nje. Usisakinishe betri za gari kwenye kiti cha magurudumu. Sakinisha betri zisizo na nguvu za muda mrefu kwa vifaa vya rununu. Chaji betri zako kila usiku bila kujali ni kiasi gani au unatumia uhamaji mdogo kiasi gani wakati wa mchana. Zaidi ya hayo, unapaswa kuchaji betri zako usiku, hata kama hujatumia kifaa chako cha uhamaji wakati wa mchana. Ikiwa huna nia ya kutumia kiti, ni vyema kuiacha kwenye chaja mpaka utakapokuwa tayari kuitumia. Hii haitaharibu betri mradi tu chaja imechomekwa. Iwapo kuna kutu, safisha vituo kabisa na suuza terminal kwa Vaseline. Usikatize mzunguko wa malipo. . Chaja ya nje imeundwa kuchaji tena betri mbili za jeli za volt 12 zilizounganishwa kwa mfululizo.
Mipaka ya kifaa lazima iwe mdogo kwa upande na urefu wa angalau sentimita tano, ambayo itawazuia magurudumu kutoka kwa uso ulioelekezwa.
Kwa taarifa yako!
Katika mazoezi ya ulimwengu, ni kawaida kufunga ramps na tofauti za urefu kuanzia sentimita moja na nusu. Katika Urusi, haja ya kufunga miundo ya njia panda katika maeneo yenye tofauti ya urefu wa sentimita nne imeanzishwa.
Kama ilivyo kwa vifaa vyote vya umeme vilivyounganishwa kwenye chanzo kikuu cha nguvu, kila wakati badilisha fuse zilizopulizwa na aina sawa na saizi ya fuse kama ilivyobainishwa. Kuweka fuse tofauti kunaweza kuongeza hatari ya moto au kuharibu chaja au kusababisha chaja kufanya kazi vibaya.
Jinsi ya kuunganisha chaja na kuchaji betri
Usitumie kamba za upanuzi isipokuwa lazima kabisa. Kutumia kamba isiyo sahihi ya upanuzi kunaweza kusababisha moto au mshtuko wa umeme. Ikiwa huna chaguo ila kutumia kebo ya upanuzi, hakikisha kwamba pini za kiunganishi kwenye kebo hiyo ni nambari, saizi na umbo sawa na pini za kiunganishi cha chaja; Pia hakikisha kwamba cable ya ugani imeunganishwa kwa usahihi na iko katika hali nzuri ya umeme.
Toleo la classic la njia panda lina sehemu tatu: majukwaa mawili ya usawa na uso uliowekwa kati yao.
Njia panda ya zege
Kwa urefu wa kuinua wa sentimita 60, njia panda yenye urefu wa mita 12 na upana wa mita 1 itahitajika. Kwa urahisi, inahitaji kugawanywa katika maandamano mawili ya mita sita kila mmoja. Kati ya ndege zinazoelekea ni muhimu kufunga eneo la kugeuka kupima mita mbili za mraba. Kutoka kwa mahesabu haya inafuata kwamba eneo la uso wa muundo, kwa kuzingatia tovuti, litakuwa mita za mraba 14.
Kiasi cha saruji kinachohitajika = 1/10 x 14 m2 (eneo) = mita za ujazo 1.4
Kiasi cha ukuta = 0.6 (urefu) x 14 m2 (eneo) = 8.4 m2 x 0.5 unene wa matofali (0.125 m) = mita za ujazo 1.05
Idadi ya matofali = 1.05: 0.002 = vipande 525.
Mchoro wa muundo wa barabara ya saruji
Utaratibu wa kazi:
- Kuashiria muundo wa baadaye kwa kutumia kipimo cha mkanda na kamba.
- Kumimina msingi.
- Ufungaji wa kunyoosha na mteremko.
- Kuweka kuta na matofali.
- Kujaza cavity ya njia panda.
- Kuimarishwa kwa uso unaoelekea.
- Concreting.
- Ufungaji na kufunga kwa matusi.
- Imefunikwa na nyenzo zisizoingizwa.
Kwa taarifa yako!
Ili kujaza njia panda, ni bora kutumia daraja la saruji M300. Kujaza hufanywa kutoka chini hadi juu.
Njia ya chuma
Ili kutengeneza kifaa cha chuma cha kukunja, utahitaji njia kwa urefu wa ngazi ya kukimbia. Chuma kwenye reli lazima iwe nene ya kutosha ili usipige chini ya uzito wa mtu anayetumia kiti cha magurudumu. Wakati huo huo, rails haipaswi kuwa nzito sana, kwa sababu itabidi kuinuliwa na kupunguzwa mara kwa mara.
Pembe za chuma hutumiwa kama struts za kubeba mzigo. Kwa kufunga, unahitaji kuandaa vidole vikubwa vya mlango (angalau vipande vitatu) na kifaa cha kufunga.
Utaratibu wa kazi:
- Mchoro wa njia panda ya chuma:
- Loops ni svetsade au screwed kwa moja ya njia. Ni muhimu kwamba vichwa vya bolt havizidi ndani ya reli, vinginevyo wataingilia kati na harakati za magurudumu ya stroller.
Umbali kati ya magurudumu ya kiti cha magurudumu unapaswa kupimwa kwa usahihi. Umbali huu unazingatiwa kwa uangalifu wakati wa kupata spacers kati ya reli mbili.
- Muhimu! Wakati wa kufunga spacers kwa njia panda ya kukunja, unahitaji kuhakikisha kuwa wanawasiliana kwa karibu na hatua za ngazi wakati zimefungwa. Katika kesi hiyo, mtu anayesaidia mtu mlemavu kuinua stroller hatajikwaa.
Sehemu ya chini ya njia panda imeunganishwa na bawaba kwenye ukuta, na kufuli imewekwa ili kuimarisha kifaa katika hali iliyoinuliwa.
Jinsi ya kuchukua vipimo sahihi ili kubuni njia panda:
Njia ya mbao ni sawa katika muundo na ya chuma. Utahitaji mbao mbili pana zenye nguvu, bawaba, na vipande vya mbao kwa ajili ya spacers. Teknolojia ya utengenezaji na kuchora ni sawa na toleo la awali. Kifaa cha mbao ni nyepesi kuliko chuma na ni rahisi zaidi kutumia.
Kuchora muundo wa mbao
Ukitengeneza njia iliyo kando ya matusi na kutibu kwa uangalifu uso wake na mchanga na varnish, ikikunjwa itaonekana kama ngazi ya kukimbia. Ikumbukwe kwamba uso wa kifaa ambacho stroller itasonga haipaswi kuteleza.
Mahitaji ya ziada kwa njia panda
Mipako ya kupambana na kuingizwa lazima iunganishwe kwenye uso wa kifaa. Chaguo bora ni mipako ya mpira. Kwa kiasi kikubwa huongeza msuguano na huzuia kushuka kwa dharura au kwa bahati mbaya.
Ubunifu wa njia panda haipaswi kuingiliana na harakati za watembea kwa miguu. Mara nyingi, hatua hufanywa katikati ya muundo wa stationary ili mtu anayeandamana na mtu mlemavu kwenye kiti cha magurudumu aweze kupanda nyuma yao.
Ikiwa muundo wa barabara utatumiwa na mtu mmoja maalum mlemavu, upana wa wimbo na umbali kati ya reli huhesabiwa kwa kuzingatia ukubwa wa gurudumu lake.
Njia ya kukunja kwenye ngazi ya kukimbia haipaswi kuharibu nyenzo za ngazi. Inashauriwa kuiweka na mipako ya uchafu kwa uendeshaji wa kimya.
Jukwaa mbele ya tilt haipaswi tu kuruhusu gurudumu kugeuka, lakini pia kufungua na kufunga mlango karibu na jukwaa. Ni bora ikiwa mlango unafungua mbali na njia panda.
Ufungaji wa ramps za stationary lazima ufanyike kwa ruhusa na chini ya usimamizi wa mamlaka husika. Ufungaji wa kujitegemea wa miundo bila kufuata kanuni na sheria zinazotolewa na sheria haziruhusiwi. Njia panda ambayo haizingatii viwango vya GOST inaweza kubomolewa.
Ili kufunga barabara kwenye mlango wa jengo la ghorofa, idhini ya wakazi haihitajiki. Inahitajika kuwasiliana na kampuni ya usimamizi na maombi kwa niaba ya mtu mlemavu. Shirika lazima lijibu ndani ya mwezi mmoja. Wakati wa kuunda maombi, ni bora kuomba msaada wa wahusika wanaovutiwa, kwa mfano, akina mama wachanga wanaotumia strollers. Mchoro wa takriban wa muundo wa baadaye unaweza kushikamana na hati.
Ni muhimu kuelewa kwamba kufunga njia panda sio tu kufuata kanuni za kisheria. Kwa watu wengi, kifaa hiki ni sehemu muhimu ya maisha yao, na kuwapa fursa ya kujisikia kama wanachama kamili wa jamii.
Tatizo la watumiaji wa viti vya magurudumu ambao hawawezi kwenda chini ya ngazi linajulikana kwa kila mtu. Wamekuwa wakizungumza juu ya hili kwa muda mrefu, lakini mambo bado yapo. Naam, ikiwa stroller inafaa katika lifti, basi tatizo linatatuliwa. Lakini haiwezekani kuteleza chini ya ngazi peke yako bila msaada wa wengine. Na kama wanasema, shida ya watu kuzama ni biashara ya watu wanaozama wenyewe. Kwa hiyo, watu wenye ulemavu huchukua hatua na kujenga barabara, bila shaka, sio wao wenyewe, lakini kufikia lengo lao kwa msaada wa wasaidizi.
Wakati mazungumzo yanageuka kwenye miundo ya mitaani, tatizo sio kali sana. Shida kubwa ni wakati inahitajika kufunga njia panda kwa walemavu kwenye mlango wa nyumba. Hakuna nafasi ya kutosha hapa, na majirani wanaweza kuwa na hasira. Kwa hiyo, jambo la kwanza linalohitajika kufanywa ni kukubaliana na majirani kwenye mlango, au bora zaidi, kukusanya saini kutoka kwao kwamba sio dhidi ya kufunga barabara kwa walemavu. Baada ya hapo unaweza kuendelea moja kwa moja kwenye ujenzi.
Hatua ya kwanza ni kuchagua muundo wa njia panda, itajengwa kutoka kwa nini, sura yake itakuwa nini, na kadhalika. Hebu tuangalie aina za ramps kwa walemavu ambazo unaweza kufunga kwenye mlango wa nyumba yako kwa mikono yako mwenyewe.
Chaguzi za miundo ya njia panda kwenye mlango
Chaguo rahisi ni kufunga njia mbili 200 mm kwa upana pamoja na hatua za ngazi kwenye mlango. Inatosha kufanya magurudumu ya stroller kuwa wazimu. Umbali kati yao lazima iwe sawa kabisa na umbali kati ya magurudumu ya kiti.
Makini! Nyuso za ndani za chaneli lazima zifanywe bila kuteleza, kwa hivyo inashauriwa kuunganisha waya juu yao kwa kutumia kulehemu kwa umeme au gundi pedi maalum za mpira zisizoingizwa kwao.
Sasa, unawezaje kuambatisha vipengele vya njia panda kwa walemavu? Kuna, kimsingi, chaguo moja tu: kufunga kunafanywa kwa kutua kwa usawa kwa kukimbia kwa ngazi. Ili kufanya hivyo, itabidi upunguze pembe za upande wa chaneli na kuinama kila moja ili flanges zao za usawa ziguse uso wa majukwaa. Ya juu inainama nje, ya chini inaelekea ndani. Katika kesi hii, chini ya chini inapaswa kufanywa kwa namna ya pembetatu.
Baada ya hayo, mashimo mawili au matatu yanafanywa kwa vitu vilivyopindika kwa kutumia kuchimba visima, kipenyo cha mashimo ni 8-10 mm. Ifuatayo, njia panda imewekwa kwenye mlango.
- Njia zimewekwa mahali, alama zinafanywa kupitia mashimo kwenye ndege ya majukwaa (tunatumia alama).
- Tunaondoa maelezo ya chuma na kufanya mashimo kwenye ndege ya saruji ya kukimbia kwa ngazi.
- Sisi kufunga mambo ya njia panda mahali na screw yao kupitia mashimo ya kupanda ya nanga. Ni muhimu hapa kwamba vifungo havizidi juu ya uso wa rafu ya kituo. Unaweza kuimarisha kituo kimoja, ambacho kimewekwa dhidi ya ukuta, na vifungo, ambavyo utalazimika kuchimba mashimo kadhaa kwenye flange ya upande wa wasifu na kuiunganisha kwa ukuta kupitia kwao.
Kimsingi, ndivyo ilivyo, njia panda ya watu wenye ulemavu iliyotengenezwa kutoka kwa baa za chaneli imewekwa kwenye mlango wa nyumba. Inaweza kutumika. Ili kuzuia muundo huu usiharibu mambo ya ndani ya mlango, ni muhimu kuipaka rangi.
Bila shaka, hii ni kifaa rahisi sana lakini cha ufanisi. Kuifanya mwenyewe itakuwa rahisi sana. Lakini kuna shida moja katika mradi huu - ni usumbufu wa kutumia ngazi za ndege kwa watu wanaotembea. Njia panda itachukua nafasi nzuri, kwa sababu ina vipimo vyake maalum. Kwa mfano: upana wa ngazi katika mlango wa jengo la makazi ni kiwango - 135 cm, upana wa barabara kwa watu wenye ulemavu inapaswa kuwa 90-100 cm kulingana na GOST Kwa kweli, cm 40 tu inabaki kwa kifungu cha bure.
Ubunifu wa njia panda kwa watu wenye ulemavu
Kwa hiyo, wafundi hutoa chaguo jingine. Kwa kweli sio tofauti sana na ile ya kwanza. Lakini mabadiliko yamefanywa kwa muundo wake kuhusu uwezo wa kuondoa kifaa kutoka kwa hatua za ngazi.
Ili kufanya hivyo, unahitaji kuunganisha njia pamoja, yaani, fanya kifaa kimoja na mikono yako mwenyewe ambayo vidole vitatu vya kawaida vya mlango vinaunganishwa. Kweli, njia panda inahitaji bawaba zenye nguvu. Kwa hivyo haya yote yanawezaje kufanywa.
- Kwanza, muundo wa njia panda moja kwa walemavu hufanywa. Njia mbili zimeunganishwa kwa kila mmoja katika sehemu tatu au nne na vipande vya chuma (upana 30-40 mm, unene 3-5 mm) au pembe. Kufunga kunafanywa kwa kulehemu.
- Mashimo hupigwa kwenye moja ya njia (karibu na ukuta) kwa ajili ya kufunga vidole vya mlango. Kufunga kunafanywa kwa kutumia uunganisho wa bolted.
- Ili kuimarisha kitengo cha kufunga, inashauriwa kutumia kinachojulikana sahani ya ugani. Jambo ni kwamba urefu wa rafu ya upande wa kituo ni kubwa zaidi kuliko upana wa sehemu iliyounganishwa ya mlango wa mlango. Ikiwa unashikilia bawaba moja kwa moja kwenye ukuta au uzio (matusi), basi rafu ya karibu ya upande haitaruhusu muundo wote kukunja kabisa. Makali yake hakika yatasimama dhidi ya ukuta. Kwa hiyo, ni muhimu kuongeza umbali kati ya njia panda na ukuta.
- Sahani ya upanuzi imefungwa kwa sehemu ya bure ya bawaba ya mlango. Na tayari yuko ukutani.
Makini! Vifunga vyote vya bolt lazima ziwe kinyume.
Ili kuzuia kifaa kuanguka kutoka kwenye nafasi yake ya wima, ni muhimu kuunganisha latch ya kawaida kwenye ukuta. Ikiwa barabara ya magurudumu imewekwa karibu na matusi, basi mlolongo wenye ndoano ya chuma au carabiner ya usalama lazima iwekwe kwenye uzio. Mlolongo unaweza kubadilishwa na cable, spring au kamba kali.
Kuna chaguo jingine kwa njia panda ya kukunja kwa viti vya magurudumu. Ni bora kuifanya kutoka kwa nyenzo nyepesi, kwa mfano, kutoka kwa wasifu wa alumini. Ili kufanya hivyo, hakuna haja ya kufunga profaili mbili chini ya magurudumu. Kati yao, machela imewekwa ambayo inaonekana kama bawaba za mlango. Hiyo ni, wakati wa kukunja njia panda, unaweza pia kukunja nyimbo zenyewe ili kupunguza urefu wa muundo uliokunjwa. Angalia picha hapa chini na utaelewa kila kitu mara moja. Ukweli, kifaa hiki kina shida kadhaa muhimu:
- Kifaa kama hicho ni ghali sana.
- Hutaweza kuifanya kutoka kwa alumini mwenyewe;
- Chuma isiyo na feri daima iko katika bei, kwa hiyo kuna uwezekano mkubwa kwamba wawindaji wa chuma wasio na feri wataiba tu njia panda siku moja.
- Muundo kama huo unaweza pia kufanywa kutoka kwa njia au karatasi za mabati au chuma cha pua. Lakini uzito wa njia panda itakuwa kubwa sana. Mtu mlemavu hawezi kushughulikia kifaa kizito kama hicho peke yake.
Njia panda ya mbao kwa viti vya magurudumu
Kifaa kingine cha njia panda kwenye mlango wa nyumba kwa walemavu, iliyotengenezwa kwa vifaa vya mbao. Ni rahisi zaidi, kwa sababu wakati wa uzalishaji hauhitaji matumizi ya zana yoyote ngumu na vifaa (maana ya kulehemu umeme). Vipengele vya kimuundo vinatokana na bodi zenye makali. Ukubwa wa bodi: unene 40-50 mm, upana 200-250 mm.
Vipengele vya kubeba mzigo vinaunganishwa kwa kila mmoja na bodi sawa kwa kutumia vifungo vya chuma na screws za kujipiga. Katika mambo mengine yote, hii ni kifaa sawa na toleo la chuma. Kuna mahitaji kadhaa kwa njia panda ya mbao.
- Inapaswa kuwekwa kwenye nafasi ya wima ili ndege za muundo zisigusa ukuta. Kwa kufanya hivyo, ni muhimu kufunga kuacha juu ya uso wa ukuta kutoka kwa ubao huo ambao ndoano, lock, latch au carabiner imefungwa.
- Ndege za chini za barabara ya magurudumu lazima zimalizike ili kuendana na muundo wa mlango wa nyumba. Chaguo bora ni varnish au kuifanya. Katika kesi hii, njia panda iliyo wima itaonekana nzuri na itafanya kama matusi ya ziada.
- Njia za msalaba zinazounganisha njia mbili za kutembea lazima ziwekwe ili zifanane kati ya hatua za kuruka kwa ngazi.
- Sehemu ya kazi italazimika kubadilishwa kidogo. Haipaswi kuruhusiwa kuwa laini, kwa hivyo haipendekezi kuipaka na varnish. Chaguo bora ni kuingiza au gundi pedi zisizo za kuteleza (zinauzwa katika duka la vifaa) au weka vipande vya mpira na kucha ndogo kila cm 20-30 kwenye njia.
Makini! Ikiwa mtumiaji wa kiti cha magurudumu huenda kwa kujitegemea kando ya mlango bila msaada wa wengine, basi ni muhimu kufunga latches, ndoano na carabiners za usalama kwenye kando ya barabara pande zote mbili.
Hiyo ni, kutakuwa na kufunga mbili. Mtu atafungua muundo wakati wa kuondoka, pili wakati wa kuingia.
Ufungaji wa matusi ya ziada
Bila shaka, wakati njia panda imewekwa karibu na matusi ya stationary, watu wenye ulemavu hawana matatizo ya kusonga ngazi kwa kujitegemea. Lakini ikiwa kifaa iko karibu na ukuta, basi tatizo ni dhahiri. Kwa hiyo, ni muhimu kufanya matusi kwenye ukuta na mikono yako mwenyewe. Wanaweza kuwa mbao, chuma au plastiki tayari.
Jambo muhimu zaidi hapa ni kuamua kwa usahihi eneo la ufungaji. Je, kiwango cha serikali kinasema nini kuhusu hili (maana ya vipimo vya tovuti ya ufungaji)?
- Kwa urahisi wa matumizi, matusi yamewekwa kwa urefu wa cm 80 kutoka kwenye uso wa juu wa barabara ya magurudumu. Kwa watu wenye ulemavu wenye urefu mfupi, ufungaji unafanywa kwa urefu wa 60 cm.
- Kwa watoto, urefu ni cm 50, lakini hawataweza kupanda ngazi za mwinuko peke yao bila msaada wa watu wazima, kwa hivyo hakuna matusi kwao kwenye viingilio.
- Reli zenyewe hazijatengenezwa kwa vifaa vya kuteleza.
- Umbali kutoka kwa ukuta hadi msaada ni 5 cm.
- Pembe ya mwelekeo ni sawa na angle ya mwelekeo wa ngazi.
- Matusi yanaenea zaidi ya kukimbia kwa ngazi kwa cm 30 pande zote mbili.
Jinsi ya kufunga reli za njia panda? Awali ya yote, urefu wa ufungaji umewekwa; kwa hili, urefu wa ufungaji wa matusi umewekwa juu kando ya ngazi. Mstari wa moja kwa moja huchorwa kupitia alama mbili. Matusi yenyewe hutumiwa kwa hiyo, pointi za kupanda zimedhamiriwa, alama zinafanywa ambazo mashimo hupigwa. Anchors au dowels za plastiki kwa screws ndefu za kujigonga zimewekwa ndani yao kwa njia ya vipande vilivyowekwa.
Miundo iliyotengenezwa tayari ya njia panda kwa walemavu
Bila shaka, kutengeneza barabara kwa viti vya magurudumu na strollers kwa mikono yako mwenyewe itaokoa pesa nyingi. Lakini mtu lazima afikiri kutoka kwa mtazamo si wa uchumi, lakini wa kuaminika na usalama wa juu wa muundo. Je, si bora kununua toleo la tayari, linalotengenezwa madhubuti kwa mujibu wa GOST katika kiwanda na wataalamu. Hakuna chaguzi hapa, ni bora katika mambo yote, vipimo vinatunzwa madhubuti, kwa hivyo kusonga kando ya barabara kama hiyo itakuwa rahisi na salama.
Lakini tena, kila kitu kitategemea gharama ya bidhaa. Mtu mlemavu aliye na pensheni ya chini hawezi kumudu kifaa kama hicho, na zaidi ya hayo, atalazimika pia kulipia usanikishaji. Kwa hiyo, chaguo la kufanya-wewe-mwenyewe ni la kawaida zaidi leo katika viingilio vya majengo ya makazi. Hata nje ya miundo miwili: chuma au kuni, chaguo mara nyingi huanguka juu ya mwisho.
Ni vizuri kwamba katika majengo mapya, wasanifu na wabunifu tayari wanapanga kufunga ramps kwa viti vya magurudumu kwa watu wenye ulemavu. Hii inahakikisha uwezekano wa kupanda bila vikwazo vya ngazi kwenye mlango wa nyumba. Katika nyumba za zamani, shida hii bado haijatatuliwa. Na ingawa njia panda za barabarani zinaweza kuonekana mara nyingi, njia panda za barabarani ni adimu.
Hitimisho juu ya mada
Kama unaweza kuona, unaweza kutengeneza barabara kutoka kwa nyenzo rahisi na mikono yako mwenyewe. Leo, miundo hii inazidi kuonekana katika milango ya majengo ya makazi, ambayo inatia moyo. Kazi hii haifanyiki tu na watu wenye ulemavu, jamaa zao na majirani. Mashirika mengi ya usaidizi hutoa kiasi kikubwa cha fedha kwa namna fulani kuboresha faraja ya maisha ya watumiaji wa viti vya magurudumu.
Lakini hakuna fedha za kutosha kwa kila mtu, kwa hiyo hakuna haja ya kusubiri. Kwa mfano, njia panda ya mbao ni kifaa rahisi sana kuifanya mwenyewe ni uwekezaji mdogo na halisi ya masaa kadhaa kutengeneza na kusanikisha. Wakazi wa mlango mmoja wanaweza kufanya haya yote kwa pamoja bila kuhusisha mtu yeyote. Kwa hivyo, labda inafaa kutengeneza na kusanikisha haya yote. Baada ya yote, hii ni msaada sio tu kwa walemavu, bali pia kwa mama walio na watoto wadogo ambao husafirishwa kwa strollers, na kwa wastaafu ambao huinua mfuko wa mboga kwenye sakafu ya juu.