Chertok, Boris Evseevich - wasifu. Boris Evseevich Chertok

Chertok Boris Evseevich

Kitabu 1. Roketi na watu

maelezo

Mwandishi wa kitabu hiki, Boris Evseevich Chertok, ni mtu wa hadithi. Anatoka katika kizazi hicho kitukufu cha wanasayansi wa roketi wa kwanza, ambao S.P. Korolev, V.P. Glushko, N.A. Pilyugin, A.M. Isaev, V.I. Kuznetsov, V.P. Barmin, M.S. Ryazansky, M.K. Yangel.

Nyuma katika miaka ya 1930, alikuwa mmoja wa waundaji wa vifaa vya ndege ya hivi karibuni wakati huo, kisha kwa miaka 20 alifanya kazi moja kwa moja na S.P. Korolev, alikuwa naibu wake kwa miaka mingi.

Mjumbe Sambamba Chuo cha Kirusi Sayansi, mwanachama kamili wa Chuo cha Kimataifa cha Astronautics, B.E. Chertok bado ni mwanasayansi anayefanya kazi leo: yeye ndiye mshauri mkuu wa kisayansi wa NPO Energia, mwenyekiti wa sehemu ya baraza la kisayansi la Chuo cha Sayansi cha Urusi juu ya udhibiti wa mwendo na urambazaji.

Kwa huduma bora kwa maendeleo ya mifumo udhibiti wa moja kwa moja na utafiti anga ya nje B.E. Ibilisi amejulikana zaidi ya mara moja tuzo za juu Nchi ya mama. Hivi majuzi, mnamo 1992, Presidium ya Chuo cha Sayansi cha Urusi kilimtunuku B.E. Chertoku medali ya dhahabu jina lake baada ya msomi B.N. Petrova.

Licha ya mzigo mzito wa kazi ya kisayansi na muundo, Boris Evseevich anaona kuwa ni jukumu lake kupitisha uzoefu wake uliokusanywa kwa vijana. Wanafunzi wengi wa Taasisi ya Fizikia na Teknolojia ya Moscow na Jimbo la Moscow chuo kikuu cha ufundi jina lake baada ya N.E. Bauman analetwa kwa teknolojia ya roketi kwenye mihadhara na Profesa Chertok.

Boris Evseevich ni msimuliaji wa kuvutia wa hadithi; Vipindi hivi na tafakari juu ya njia uliyosafiria iliunda msingi wa kitabu ambacho umeshikilia mikononi mwako.

B.E. Chertok ni mtaalamu mpana katika uwanja wa uhandisi wa umeme wa anga na nafasi, matatizo ya kudhibiti mifumo mikubwa, udhibiti wa mwendo na urambazaji. Kwa kawaida, anatoa upendeleo fulani kwa maelekezo haya katika kumbukumbu zake. Aliwasiliana mara kwa mara na wanasayansi wakuu, waandaaji wa sayansi na tasnia, na wahandisi mashuhuri ambao walifungua njia kwa ubinadamu katika nafasi. Walituachia mafanikio yao ya vitendo katika teknolojia, kazi za kisayansi, yenye thamani kwa wataalamu, lakini karibu hakuna hata mmoja wao aliyeangazia mazingira ambayo walifanya kazi, na hakuchapisha kumbukumbu ambazo kibinafsi kinaunganishwa na umma. Cha thamani zaidi ni kitabu cha B.E. Chertoka, ambaye maisha yake yamehusishwa kwa kiasi kikubwa na sayansi ya roketi na astronautics kwa zaidi ya nusu karne. Maelezo ya mwandishi wa matukio na watu, kama yale ya memoirist yoyote, yametiwa rangi na mtazamo wake wa kibinafsi, lakini lazima tulipe ushuru kwa hamu yake ya usawa wa hali ya juu. Kumbukumbu zinazounda kitabu hiki zinaisha na 1956. Natumai kwamba kitabu kitachapishwa kuhusu matukio ya baadaye katika unajimu, karibu kukamilishwa na Boris Evseevich.

Mwanataaluma A.Yu. ISHLINSKY

Sura ya 1. Kutoka anga hadi roketi

Kuhusu wakati na wa kisasa

Nilikuwa na umri wa miaka themanini nilipowazia kwamba nilikuwa na sehemu hiyo ya uwezo wa fasihi ambao ulitosha kueleza “kuhusu wakati na kunihusu.” Nilianza kufanya kazi katika uwanja huu kwa matumaini kwamba neema ya hatima itaniruhusu kutekeleza kazi yangu iliyopangwa.

Kuanzia miaka sitini na tano shughuli ya kazi Kwa miaka kumi na tano ya kwanza nilifanya kazi katika tasnia ya anga. Hapa nilipitia safu kutoka kwa mfanyakazi hadi mkuu wa timu ya muundo wa majaribio. Katika miaka iliyofuata, maisha yangu yaliunganishwa na roketi na teknolojia ya anga. Kwa hiyo, maudhui kuu ya kitabu ni kumbukumbu za malezi na maendeleo ya teknolojia ya roketi na nafasi na watu walioiunda.

Lazima nionye kwamba kitabu kinachotolewa kwa msomaji sio somo la kihistoria. Katika kumbukumbu yoyote, masimulizi na tafakari ni jambo lisiloepukika. Wakati wa kuelezea matukio na watu ambao wamejulikana sana, kuna hatari ya kutia chumvi uhusika na jukumu la haiba ya mwandishi. Kumbukumbu zangu sio ubaguzi. Lakini hii haiwezi kuepukika kwa sababu kwanza unakumbuka kile kilichounganishwa na wewe.

Niliangalia ukweli wa msingi kwa kutumia yangu madaftari, nyaraka za kumbukumbu, machapisho na hadithi zilizochapishwa hapo awali kutoka kwa wandugu, ambao ninawashukuru sana kwa ufafanuzi muhimu.

Licha ya utawala wa kiimla, watu wa iliyokuwa Muungano wa Sovieti walitajirisha ustaarabu wa ulimwengu kwa mafanikio ya kisayansi na kiteknolojia, ambayo yalichukua nafasi yao ifaayo kati ya ushindi mkuu wa sayansi na teknolojia wa karne ya 20. Katika mchakato wa kufanya kazi kwenye kumbukumbu zangu, niligundua kwa majuto ni sehemu ngapi tupu kwenye historia ya mifumo kubwa ya kiteknolojia iliyoundwa na Umoja wa Kisovieti baada ya Vita vya Kidunia vya pili. Ikiwa hapo awali kutokuwepo kwa kazi kama hizo kulihalalishwa na serikali ya usiri, sasa uwasilishaji wa malengo ya historia ya mafanikio. sayansi ya kitaifa na teknolojia inatishiwa na uharibifu wa kiitikadi. Kusahau historia ya sayansi na teknolojia yetu wenyewe kunachochewa na ukweli kwamba asili yake inarudi kwenye enzi ya Stalin au kipindi cha kile kinachojulikana kama "vilio vya Brezhnev."

Mafanikio ya kushangaza zaidi ya teknolojia ya atomiki, roketi, nafasi na rada yalikuwa matokeo ya vitendo vya makusudi na vilivyopangwa vya wanasayansi na wahandisi wa Soviet. Kazi kubwa ya ubunifu ya waandaaji wa viwanda na wasomi wa kisayansi na kiufundi wa Urusi, Ukraine, Belarusi, Kazakhstan, Armenia, Georgia, Azabajani na, kwa kiwango kimoja au kingine, jamhuri zote za Umoja wa zamani wa Soviet ziliwekezwa katika uundaji wa mifumo hii. . Kukataliwa kwa watu kutoka kwa historia ya sayansi na teknolojia yao wenyewe hakuwezi kuhalalishwa na mazingatio yoyote ya kiitikadi.

Ninajiona kuwa kizazi ambacho kilipata hasara isiyoweza kurekebishwa, ambayo ilipata majaribu magumu zaidi katika karne ya 20. Kizazi hiki kimeingizwa na hisia ya wajibu tangu utoto. Wajibu kwa watu, Nchi ya Mama, wazazi, kwa vizazi vijavyo na hata kwa wanadamu wote. Nilikuwa na hakika kutoka kwangu na watu wa wakati wangu kwamba hisia hii ya wajibu ni ya kudumu sana. Ilikuwa ni moja ya motisha yenye nguvu kwa ajili ya kuundwa kwa kumbukumbu hizi. Watu ninaowakumbuka walitenda kwa kiasi kikubwa kwa sababu ya wajibu. Nimewapita wengi na nitakuwa na deni kwao ikiwa sitaandika juu ya ushujaa wa kiraia na kisayansi waliotimiza.

Teknolojia ya roketi na anga haikuundwa bila kutarajia. Inafaa kukumbuka kuwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, Umoja wa Kisovieti ulitengeneza mifumo mingi ya ndege na silaha kuliko ile iliyotupinga. Ujerumani ya kifashisti. Mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili, Umoja wa Kisovieti ulikuwa na uwezo mkubwa wa kisayansi na kiufundi na vifaa vya uzalishaji sekta ya ulinzi. Baada ya ushindi dhidi ya Ujerumani, maendeleo yake katika uwanja wa teknolojia ya roketi yalisomwa na wahandisi na wanasayansi kutoka USA na USSR. Kila moja ya nchi hizi ilitumia nyenzo zilizokamatwa kwa njia yao wenyewe, na hii ilichukua jukumu fulani katika hatua ya baada ya vita ya maendeleo ya teknolojia ya roketi. Hata hivyo, mafanikio yote ya baadae ya cosmonautics yetu ni matokeo ya shughuli za wanasayansi wa ndani, wahandisi na wafanyakazi.

Boris Chertok alizaliwa mnamo Machi 1, 1912 huko Lodz, Poland. Mvulana alikulia katika familia ya wafanyikazi. Baba yake alikuwa mhasibu, mama yake alifanya kazi kama mkunga wa matibabu. Mnamo 1914, Poland ilijikuta katika eneo la vita. Wazazi walio na mkondo wa wakimbizi wanaozungumza Kirusi waliondoka kwenda mikoa ya ndani ya Urusi na kukaa Moscow.

Mnamo 1929, mwanadada huyo alihitimu shuleni na mara moja akaenda kufanya kazi kama fundi umeme kwenye mmea wa silicate wa Krasnopresnensky. Mwisho wa 1930, alihamia kwenye mmea wa Gorbunov, ambao wakati huo ulikuwa biashara kubwa zaidi ya anga nchini. Hapa Boris Evseevich alitoka kwa fundi wa umeme kwenda vifaa vya viwanda kwa mkuu wa timu ya kubuni vifaa na silaha za ndege.

Miaka minne baadaye, Chertok ilitengeneza kifaa cha kutolewa kwa bomu la elektroniki kiotomatiki, ambacho kilijaribiwa katika Taasisi ya Utafiti wa Jeshi la Anga. Mnamo 1935, kama mvumbuzi, Boris Evseevich alipandishwa cheo hadi nafasi ya uhandisi katika Ofisi ya Ubunifu wa Majaribio, iliyoundwa chini ya uongozi wa mbuni Viktor Bolkhovitinov.

Mnamo 1937, mwanasayansi huyo aliteuliwa kuwa mhandisi anayeongoza kwa vifaa vya umeme vya ndege. safari za polar. Alishiriki katika utayarishaji wa ndege kwa msafara wa kikundi cha Vodopyanov kwenda Ncha ya Kaskazini na ndege ya Levanevsky kwa safari ya transpolar ya Moscow - USA.

Hadi 1940 alisoma katika Taasisi ya Nishati ya Moscow, ambayo alihitimu kwa heshima. Wakati Mkuu Vita vya Uzalendo hutengeneza udhibiti wa silaha otomatiki kwa ndege, mfumo wa kudhibiti na kuwasha kwa injini za roketi za kioevu.

Mnamo Aprili 1945, kama sehemu ya tume maalum, Boris Evseevich alitumwa Ujerumani. Mnamo Mei 2, 1945, alitia saini katika Reichstag na safu ya meja, ambayo alizingatia wakati wa furaha zaidi maishani mwake. Huko Ujerumani, hadi Januari 1947, aliongoza kazi ya kikundi cha wataalam wa Soviet katika utafiti wa teknolojia ya roketi. Pamoja na Alexei Isaev, alipanga taasisi ya roketi ya Soviet-Ujerumani "Rabe" katika ukanda wa Soviet, ambayo ilihusika katika utafiti na maendeleo ya teknolojia ya udhibiti wa makombora ya masafa marefu.

Kwa msingi wa taasisi hiyo, taasisi mpya ya "Nordhausen" iliundwa, ambapo mhandisi mkuu alikuwa Sergei Pavlovich Korolev, ambaye Boris Evseevich alifanya kazi naye kwa ushirikiano wa karibu tangu wakati huo. Shughuli zote za kisayansi na uhandisi za Chertok tangu wakati huo zimehusishwa na maendeleo na uundaji wa mifumo ya kudhibiti roketi na vyombo vya anga. Aliunda shule, ambayo hadi leo huamua mwelekeo wa kisayansi na kiwango teknolojia ya ndani ndege za anga za juu.

Mnamo 1958, Boris Evseevich alipewa digrii ya kitaaluma ya Daktari wa Sayansi ya Ufundi. Miaka mitano baadaye aliteuliwa kuwa naibu mkuu wa biashara kazi ya kisayansi na mkuu wa tawi Na. 1, ambapo vyombo vya anga na mifumo ya udhibiti ilitengenezwa. Tangu 1966, alikua naibu mbunifu mkuu, mkuu wa tata ya Ofisi kuu ya Ubunifu ya Uhandisi wa Mitambo wa Majaribio.

Baadaye Chertok anakuwa naibu mbunifu mkuu Chama cha kisayansi na uzalishaji "Energia" kwenye mifumo ya udhibiti. Alibaki katika nafasi hii hadi 1992, na kisha hadi mwisho wa siku zake alikuwa mshauri mkuu wa kisayansi kwa mbuni mkuu wa roketi ya Energia na nafasi ya anga iliyopewa jina la S.P. Malkia.

Mfanyikazi wa siri wa tasnia ya siri alitoka kwenye vivuli wakati alikuwa tayari zaidi ya miaka 80. Mwanasayansi aliandika kitabu "Roketi na Watu": ensaiklopidia ya kiasi nne kuhusu siri zote za cosmonautics ya Soviet, jinsi na nani iliundwa. Shirika la anga za juu la Marekani NASA lilichapisha upya kitabu hicho cha juzuu nne kwa Kiingereza, na sasa "Roketi na Watu" ni kitabu cha marejeleo cha wataalamu wa Marekani.

Chertok ndani muda wa mapumziko soma tena Classics za Kirusi na za kigeni: Tolstoy, Pushkin, Lermontov, Mayakovsky, Ilf na Petrov, Hemingway. Alipenda hadithi nzuri za kisayansi, vitabu kuhusu asili na muundo wa Ulimwengu, kumbukumbu na wasifu wa wanasayansi bora.

Mwanasayansi mkuu Boris Evseevich Chertok alikufa mnamo Desemba 14, 2011 kutoka kwa pneumonia. Mbuni huyo alizikwa kwenye kaburi la Novodevichy huko Moscow.

Tuzo na Majina ya Boris Chertok

Mnamo 1961 alipewa jina la shujaa wa Kazi ya Ujamaa.

Agizo la Kustahili kwa Nchi ya Baba, digrii ya IV (1996)

Amri mbili za Lenin (1956, 1961)

Agizo Mapinduzi ya Oktoba (1971)

Agizo la Bango Nyekundu la Kazi (1975)

Agizo la Nyota Nyekundu (1945)

Medali "Kwa Utafutaji Bora wa Nafasi" (Aprili 12, 2011) - kwa mafanikio makubwa katika uwanja wa utafiti, ukuzaji na utumiaji wa anga ya nje, miaka mingi ya kazi ya dhamiri, na shughuli za kijamii.

Tuzo la Lenin (1957) - kwa kushiriki katika uundaji wa satelaiti za kwanza za bandia za Dunia.

Tuzo la Jimbo la USSR (1976) - kwa kushiriki katika utekelezaji wa mradi wa Soyuz-Apollo

Tuzo iliyopewa jina la B. N. Petrov RAS (1993) - kwa safu ya kazi kwenye mifumo ya udhibiti wa moja kwa moja ya mifumo ya roketi na anga.

Medali ya dhahabu iliyopewa jina la S.P. Malkia wa Chuo cha Sayansi cha Kirusi (2007) - kwa mfululizo wa kazi za kisayansi na kubuni na machapisho

Tuzo ya Kimataifa ya Mtakatifu Andrew wa Kwanza Inayoitwa "Kwa Imani na Uaminifu" (2010)

Tuzo ya Serikali Shirikisho la Urusi jina lake baada ya Yu. A. Gagarin katika kanda shughuli za anga(2011) - kwa maendeleo ya tasnia ya roketi na anga, shirika la shughuli za anga na utumiaji wa matokeo yake kwa masilahi ya sayansi, kuhakikisha maendeleo ya kijamii na kiuchumi na uwezo wa ulinzi wa nchi.

Raia wa heshima wa jiji la Korolev (mkoa wa Moscow)

Sayari ndogo (6358) Chertok, iliyogunduliwa na mnajimu wa Crimean Astrophysical Observatory N. S. Chernykh mnamo Januari 13, 1977, imetajwa kwa heshima ya B. E. Chertok.

Kazi za Boris Chertok

Baadhi ya kazi zilizo wazi

Chertok B. E. Mbinu za kuongeza kuegemea kwa udhibiti wa mwendo wa vyombo vya anga. - 1977.
Chertok B. E. Uzoefu katika kubuni na maendeleo ya mifumo ya actuator kwa vituo vya muda mrefu vya orbital. - 1986.
Armand N. A., Semenov Yu. P., Chertok B. E. Utafiti wa majaribio katika ionosphere ya Dunia ya mionzi ya antena ya kitanzi katika safu ya sana. masafa ya chini, imewekwa kwenye tata ya orbital "Mir" - "Progress-28" - "Soyuz TM-2" // Uhandisi wa redio na umeme. - 1988. - T. 33, No 11. - P. 2225-2233.
Chertok B. E. Digital electrohydrodynamic drive ya Energia roketi. - 1990.
Branets V.N., Klab D., Mikrin E.A., Chertok B.E., Sherrill D. Maendeleo ya mifumo ya kompyuta yenye vipengele vya akili ya bandia inayotumiwa katika mifumo ya udhibiti wa spacecraft // Izvestia RAS. Nadharia na mifumo ya udhibiti. - 2004. - Nambari 4. - P. 127-145.
Chertok B. E., Legostaev V. P., Mikrin E. A., Branets V. N., Gusev S. I., Clubb J., Sherrill J. Dhana ya Udhibiti wa Onboard ya Dhana ya Utekelezaji wa Magari kwa Mfano wa ISS // Udhibiti wa Kiotomatiki katika Anga 2004. Kesi za Mkutano wa 16 wa IF. Petersburg, Urusi, 14-18 Juni 2004 (katika juzuu tatu). Vol. 1/Mh. na A. Nebylov. - Oxford: Shirikisho la Kimataifa la Udhibiti wa Moja kwa Moja, 2005. - xiv + 600 p. - ISBN 0-08-044013-4. - Uk. 107-112.

Roketi na watu

Mnamo 1994-1999, Boris Chertok, kwa msaada wa mke wake Ekaterina Golubkina, aliandaa safu ya kipekee ya kihistoria ya vitabu "Roketi na Watu" ya monographs nne.

Chertok B.E. Roketi na watu. - Toleo la 2. - M.: Uhandisi wa Mitambo, 1999. - 416 p. - nakala 1300.
Chertok B.E. Roketi na watu. Fili - Podlipki - Tyuratam. - Toleo la 2. - M.: Uhandisi wa Mitambo, 1999. - 448 p. - nakala 1300.
Chertok B.E. Roketi na watu. Siku za joto vita baridi. - Toleo la 2. - M.: Uhandisi wa Mitambo, 1999. - 448 p. - nakala 1300.
Chertok B. E. Roketi na watu. Mbio za mwezi. - Toleo la 2. - M.: Uhandisi wa Mitambo, 1999. - 538 p. - nakala 5027.

Familia ya Boris Chertok

Mke - Ekaterina Semenovna Golubkina (1910-2004), mpwa wa A.S. Golubkina.

Valentin (1939-2011), - mhandisi, mwandishi wa picha;
Mikhail (1945-2014) - mhandisi, kiongozi wa kikundi katika RSC Energia aliyeitwa baada ya S.P. Malkia.

Mnamo Desemba 14, 2011, mbuni wa hadithi ya teknolojia ya anga, mwenzake na naibu wa Sergei Pavlovich Korolev, msomi Boris Evseevich CHERTOK, alikufa. Aliaga dunia miezi miwili na nusu tu kabla ya kutimiza miaka mia moja. Novaya alichapisha mara kwa mara mazungumzo naye na insha juu yake. Ilifanyika kwamba mwezi mmoja kabla ya kifo chake, Boris Evseevich alitoa mahojiano marefu kwa mwandishi wetu, rubani wa nyota wa Urusi Yuri Baturin. Tulikuwa tukitayarisha uchapishaji wake kwa ajili ya kumbukumbu ya miaka mia moja ya mwanasayansi. Haikutokea. Kwa uwezekano wote, hii ilikuwa mahojiano ya mwisho ya mkongwe wa zamani zaidi wa cosmonautics ya Kirusi. Tunatoa msomaji kipande cha mazungumzo.

Tunakunywa chai na Boris Evseevich Chertok kwenye jumba la kumbukumbu la jumba la kumbukumbu la S.P. Korolev, tawi la Makumbusho ya Cosmonautics. Ni umbali wa kilomita moja kutoka Mtaa wa Academician Korolev. Boris Evseevich ameketi kwenye sofa ndogo. Kwa kweli, sofa ni maonyesho ya thamani, na hakuna mtu anayeruhusiwa kukaa juu yake. Isipokuwa Chertok.

- Boris Evseevich, wakati Sputnik ya Kwanza ilikuwa ikitayarishwa, walikuwa wakiunda meli kwa kukimbia kwa Yu.A. Gagarin, na Mbunifu mkuu, wewe na wenzako mlikuwa watu wa siri. Je, hali yako inalinganaje na uwazi kamili wa leo?

- Mimi na wewe sasa tuko mahali patakatifu kwa wanaanga. Kutoka kwa nyumba hii S.P. Korolev aliondoka kwenda kazini na akarudi hapa. Na hakujulikana na mtu yeyote. Nimekuwa hapa pia. Tulidhani ni kawaida kwamba tuliwekwa kwenye kundi. Baada ya yote, tulifanya kazi kwa pande mbili: kwa upande mmoja, tulikuwa tukijishughulisha na unajimu, kwa upande mwingine, tulikuwa tukitengeneza ngao ya kombora la nyuklia. Hii ilitofautisha shughuli zetu na kazi ya washirika, kama tunavyosema sasa, na kisha wapinzani katika Vita Baridi.
Idara zao za kijeshi (Pentagon) na kiraia (NASA) kila moja ilikuwa ikifanya mambo yake. Na waliweza kutatua shida ya kutua mtu kwenye Mwezi na kuchukua nafasi ya kuongoza. Na tulikuwa na wasiwasi sana juu ya hili. Niliona aibu kwamba, kwa kuwa tumekuwa wa kwanza angani, tulipoteza Mwezi kwa Wamarekani.

- Mwezi ulikuwa tayari unaangaza wakati huo Umoja wa Soviet si rahisi?

- Siku moja niliitwa Kremlin kwa mkutano wa Tume ya Kijeshi na Viwanda. Ilibidi nitoe ripoti juu ya sababu za kushindwa. Kwa nini bado hakuna kutua laini kwenye Mwezi? Kwa nini bado hatujapokea panorama ya uso wa mwezi, ingawa tumetumia uzinduzi mwingi?

Kisha walijaribu kutekeleza maelezo kama hayo. Wamarekani walitua salama kwa sababu tuliwaonyesha kuwa hapakuwa na vumbi virefu hapo, lakini ardhi ngumu - kaa chini kwa utulivu. Inabadilika kuwa sisi, wataalamu wa Soviet, kwa namna fulani tuliwasaidia. Angalau kwa njia hiyo.

Nilikuwa nimekaa kwenye meza karibu na S.P. Korolev. Wananipa neno lao. Na ghafla mkono mzito wa Sergei Pavlovich unanirudisha kwenye kiti cha Kremlin.

- Nitajibu.

"Tuna ripoti kuhusu ajenda kutoka kwa naibu wako Chertok, ambaye anawajibika moja kwa moja kwa kushindwa kwetu..." anasema mtangazaji.

- Mimi ndiye Mbuni Mkuu. Je, ninaweza kumjibu naibu wangu?

Mawaziri wamekaa mezani. Karibu ni Keldysh. Inapaswa kusemwa kwamba wahudumu wa wakati huo hawakuwa mabubu kama wale tunaoonyeshwa kwenye televisheni leo. Neno la kila waziri lilikuwa muhimu sana. Nyuma, sio kwenye meza, alikaa D.F. Ustinov, anayesimamia maswala ya ulinzi:

- Bila shaka, kutoa sakafu kwa Sergei Pavlovich.

Na Korolev alisema kwa utulivu sana:

"Bila shaka, Chertok ataweza kuripoti sasa." Tazama amebandika mabango mangapi hapo. Atakuelezea kwa kila uzinduzi, lini na nini kilitokea na ni nani wa kulaumiwa. Lakini mchakato wa maarifa unaendelea, na kushindwa huko kumetokea katika historia yote ya mwanadamu. Na yanatokea leo. Na hupaswi kushangazwa na hili.

Ustinov alimuunga mkono:

- Inaonekana kwangu kwamba kila kitu ni wazi. Ni wakati wa kumaliza mjadala.

- Ninataka kukuahidi kwamba katika uzinduzi ujao tutapata panorama ya Mwezi.

Na kwa kweli, uzinduzi uliofuata ulifanyika karibu mwezi mmoja baada ya kifo cha Korolev. Panorama ya uso wa mwezi sasa inaning'inia katika ofisi yangu katika RSC Energia katika mahali pa heshima. Lakini Korolev hakumwona tena. Na hii, ikiwa unapenda, bado inaniumiza sana. ( Pause kwa muda mrefu) Lakini nini cha kufanya?!

- Boris Evseevich, mnamo Septemba katika Mkutano wa XXIV wa Cosmonaut wa Dunia huko Moscow * ulisema kwamba Mwezi unapaswa kufanywa "bara" jipya la Dunia. Je, huu ni msimamo wako makini?

- Ndio, besi za mwezi zinapaswa kuwa katika miaka ijayo (sio miongo!) kuwa ya kawaida kama besi huko Antaktika. Hii ni kazi ya kizazi kipya kinachofanya kazi katika teknolojia ya anga. Nina uhakika. Na kwa hivyo, popote ninapoweza, ninazungumza na kupaza sauti kauli mbiu: Mwezi unapaswa kuwa sehemu ya ustaarabu wa kidunia katika siku za usoni. Bila shaka, idadi ya watu huko itakuwa ndogo. Lakini misingi ya kuaminika ya kutatua matatizo ya kisayansi itaonekana.

- Una maoni gani kuhusu maendeleo ya wanaanga wa China?

- Unataka mzaha? Mahali fulani katika ulimwengu wa mbali, ndugu walitugundua, wakajenga meli na wanaruka kuelekea Dunia. Tulikaribia, na kwenye sayari yetu kulikuwa na maandishi makubwa: "Imetengenezwa China."

Hadithi, bila shaka, ni mbaya, lakini ni "kufikiri kwa mbali," ndivyo ningeiita. China imepata matokeo bora. Na ni asili kabisa. Cosmonautics ya Kichina leo bado iko nyuma ya Kirusi na Amerika, lakini katika miaka kumi wataifuta pua zetu. Hivi karibuni au baadaye wataruka hadi mwezi. Na ikiwa uandishi "Umefanywa nchini China" unaonekana huko, usipaswi kushangaa.

- Labda tunaweza kuchukua mapumziko, Boris Evseevich? Chai zaidi?

- Sijali chai. Chai, inaonekana, pia ni uvumbuzi wa Kichina.

- Ikiwa tunarudi kwenye mawazo ya Korolev, daima kumekuwa na kushindwa katika ujuzi na katika astronautics. Hiyo ni, bado ni asili leo?

- Kushindwa kwa leo? Sitafuti sababu maalum, lakini nimeridhika na kumbukumbu za tume kadhaa za dharura ambapo nilikuwa mwenyekiti au, angalau, mwanachama. Tulijaribu kila wakati kuelewa sababu kuu.
Na, kama sheria, sababu ya msingi iligeuka kuwa sababu ya kibinadamu: mtu alikuwa mzembe au asiyejali. Ikiwa wangempata mkosaji, hawakuwaadhibu zaidi ya kuwafundisha wengine kwa kutumia mfano huu.

Teknolojia ya anga inahitaji maandalizi ya kina sana ya ardhi. Na inabidi ufanye kazi kwa bidii zaidi kwenye chombo cha anga za juu Duniani kuliko kinapokuwa tayari kimeingia kwenye obiti. Mifumo yote mikubwa ya anga inahitaji wafanyakazi wazuri, wanaofikiria chini. Tunapotazama ukumbi wa Kituo cha Kudhibiti Misheni, pamoja na kompyuta, ina watu wengi wanaojua kusoma na kuandika ambao, kila mmoja kwa sehemu yake, anaelewa na, ikiwa ni lazima, anaweza kuingilia kati katika uendeshaji wa chombo. Lakini nini kilitokea kwa "Phobos"! ..

Wakati chombo kinapoingia angani, hitilafu zozote zinaweza kugunduliwa juu yake, hali yoyote ya dharura inaweza kutokea. Lakini lazima apige kura. Ina mfumo wa telemetry ambao unapaswa kupiga kelele na kuelezea kile kilichotokea kwenye bodi: "Ndiyo, nina hali ya dharura. Ndiyo, siwezi kutekeleza kazi kuu. Hapa ndipo nilipo..." Na "Phobos" iko kimya, kama meteorite. Hii ni zaidi ya kile teknolojia ya kisasa ya anga inaruhusu. Na ndio maana inanishangaza.

- Na bado, kwa nini Urusi inaanza kubaki nyuma?

"Ni aibu kwamba kiasi kikubwa cha pesa ambacho kingeweza kutumika kwa unajimu kutatua shida muhimu za kiuchumi na ulinzi za kitaifa zinatumiwa katika mwelekeo mwingine, kwa mfano, kwenye yachts za gharama kubwa, gharama ya kila moja ambayo ni kadhaa ya meli nzuri za anga. , kwa mfano, kutatua kazi za kuhisi kwa mbali kwa Dunia.

Tuna tofauti kubwa sana kati ya tabaka au kikundi cha watu matajiri sana na wafuasi wao wanaowazunguka na watu maskini sana. Pengo ni kubwa kuliko katika nchi za kibepari za "classical". Hii inakera sana! Haya ni matatizo mfumo wa kijamii, ambayo imejiimarisha nchini. Jinsi uongozi wa jimbo utafanya na kama utaweza (na kama unataka) kurekebisha mfumo, siwezi kutabiri. Asante Mungu, ninakaribia kutimiza miaka mia moja. Na wasiwasi wangu kuu ni ikiwa nitafanikiwa hadi tarehe hiyo. Na ikiwa nitaifanya, basi katika kampuni gani na jinsi ya kusherehekea.

• Aina:
• Kitabu cha pili cha kumbukumbu (1st ed. 1996) cha mwanasayansi na mbunifu mashuhuri wa teknolojia ya roketi na anga za juu B.E. Chertoka (iliyochapishwa kwa mara ya kwanza na nyumba ya uchapishaji ya Mashinostroenie mwaka wa 1994, iliyochapishwa tena mwaka wa 1999) kinadharia inaendelea hadithi kuhusu kuundwa kwa vifaa vya ngumu zaidi, maisha ya kila siku na likizo ya waumbaji wake wengi. Katikati ya hadithi ya kuvutia ni S.P. Korolev na mduara wake wa karibu katika kipindi cha 1956 hadi 1961 - wakati wa mkazo wa kurusha angani satelaiti ya kwanza ya bandia ya Dunia, magari ya kwanza ya sayari, ya kwanza. chombo cha anga na mtu kwenye bodi. Mwandishi pia anazungumza juu ya ujana wake, wakati alifanya kazi katika tasnia ya anga. Kitabu hiki kimeelekezwa kwa wasomaji mbalimbali.
• | | (0)

• Aina:
• Kitabu cha tatu (toleo la 1 la 1997) cha kumbukumbu za mwanasayansi na mbuni mashuhuri B.E. Chertoka (kitabu cha kwanza kilichapishwa na shirika la uchapishaji la Mashinostroenie mnamo 1994, cha pili mnamo 1996, cha tatu mnamo 1997, kilichochapishwa tena mnamo 1999) kitaendeleza hadithi ya kupendeza juu ya uundaji wa makombora ya kimkakati, juu ya mstari huo hatari kati ya ulimwengu na ulimwengu. vita ambayo ubinadamu ulijikuta wakati wa mzozo wa makombora wa Cuba, kuhusu ndege za watu kutoka G.S. Titov kwa V.M. Komarov, kuhusu migongano ngumu zaidi ya uchunguzi wa nafasi na vifaa vya moja kwa moja Mapambano ya mawazo mbalimbali ya kiufundi, maelezo ya kifo cha kutisha cha S.P. Korolev, kifo cha V.M. Komarova na Yu.A. Gagarin, maelezo ya wazi ya maisha na kazi ya waundaji wa teknolojia ya roketi yenye nguvu zaidi na nafasi - yote haya hufanya kitabu kuvutia kwa wasomaji anuwai.
• | | (2)

• Aina:
• Kitabu cha nne cha kumbukumbu za mwanasayansi na mbuni mashuhuri B.E. Chertok (kitabu cha kwanza kilichapishwa na jumba la uchapishaji la Mashinostroenie mnamo 1994, la pili mnamo 1996, la tatu mnamo 1997, lililochapishwa tena mnamo 1999) limejitolea kwa kipindi kigumu cha kazi kwenye mpango wa mwezi wa mwanadamu juu ya hilo, kwa nini Wamarekani walishinda "mbio za mwezi". Kitabu hiki kina maelezo ya matukio yanayohusiana na miradi mingine ya roketi na anga za juu ya miaka ya 1960 - 1970. Kitabu hiki kinashughulikiwa kwa wasomaji mbalimbali.

Siku ya kuzaliwa Machi 01, 1912

Mwanasayansi na mbuni wa Soviet na Urusi, mmoja wa washirika wa karibu wa S

Wasifu

Alizaliwa mnamo Machi 1, 1912 huko Lodz huko Dola ya Urusi(kwenye eneo la Poland ya kisasa) katika familia ya Kiyahudi ya wafanyikazi - Yevsey Menaseevich Chertok (1870-1943), mfanyakazi, alifanya kazi kama mhasibu, na Sofia Borisovna Yavchunovskaya (1880-1942), daktari wa magonjwa ya uzazi.

Mnamo 1914, Poland ilijikuta katika eneo la vita. Wazazi walio na mkondo wa wakimbizi kutoka kwa "idadi ya watu wanaozungumza Kirusi" waliondoka kwenda Urusi na kukaa Moscow.

Boris Chertok hakukubaliwa katika Shule ya Ufundi ya Juu ya Moscow kwa sababu ya malezi yake ya kijamii, ingawa alifaulu mitihani hiyo: “Huna uzoefu wowote wa kazi! Nenda, fanya kazi kwenye kiwanda, na katika miaka mitatu tutakukubali kwa furaha, lakini kama mfanyakazi, na sio kama mwana wa wafanyikazi. Mnamo Agosti 1930, aliajiriwa katika idara ya umeme ya idara ya vifaa (OBO) - kama fundi umeme wa kitengo cha 4 katika kiwanda cha ndege Nambari 22 huko Moscow, ambacho kilizalisha ndege za TB-1. Alishiriki katika utangulizi wa utengenezaji wa ndege ya TB-3. Alishiriki katika utayarishaji wa ndege ya toleo maalum la Arctic, ambalo I. D. Papanin alitua kwenye barafu: kazi ya kituo cha polar SP-1 ilianza (1937). Alikuwa mhandisi anayewajibika kwa vifaa vya umeme na redio vya ndege ya N-209 C, ambayo aliruka hadi USA kupitia Ncha ya Kaskazini ya S.A. Levanevsky (kwa njia, mwandishi wa wazo la ndege kama hiyo). Mnamo Agosti 1938, alishikilia nafasi ya mkuu wa timu ya kubuni ya "vifaa maalum na silaha za ndege" kwenye mmea huo.

Mnamo 1934, Chertok aliingia katika idara ya jioni katika Taasisi ya Nishati ya Moscow, ambayo alihitimu mnamo 1940. Kuanzia 1940 hadi 1945, B. E. Chertok alifanya kazi katika Ofisi ya Kubuni ya Mbuni Mkuu V. F. Bolkhovitinov kwenye Plant No. 84, kisha kwenye Plant No. 293 na katika Taasisi ya Utafiti-1 ya NKAP USSR chini ya uongozi wa Luteni Mkuu wa Aviation Ya. L. Bibikov.

Mnamo Aprili 1945, kama sehemu ya tume maalum, B. E. Chertok alitumwa Ujerumani, ambapo hadi Januari 1947 aliongoza kazi ya kikundi cha wataalam wa Soviet katika utafiti wa teknolojia ya roketi. Mnamo Mei 2, 1945, alitia saini huko Reichstag na safu ya meja, ambayo aliona kuwa mafanikio ya kufurahisha zaidi maishani mwake. Katika mwaka huo huo, pamoja na A. M. Isaev, alipanga katika eneo la ukaaji wa Soviet (huko Thuringia) taasisi ya pamoja ya roketi ya Soviet-Ujerumani "Rabe", ambayo ilijishughulisha na masomo na ukuzaji wa teknolojia ya kudhibiti makombora ya masafa marefu. Kwa msingi wa taasisi hiyo mnamo 1946, taasisi mpya iliundwa - "Nordhausen", mhandisi mkuu ambaye aliteuliwa S.P. Korolev. Kuanzia wakati huo, Boris Evseevich alifanya kazi kwa ushirikiano wa karibu na Sergei Pavlovich Korolev.

Mnamo Agosti 1946, kwa maagizo ya mawaziri wa tasnia ya anga na silaha, B. E. Chertok alihamishiwa nafasi ya naibu mhandisi mkuu na mkuu wa idara ya mifumo ya udhibiti wa Taasisi ya Utafiti wa Sayansi Nambari 88 (NII-88) ya Wizara ya Silaha.

Mnamo mwaka wa 1950, alihamishiwa kwenye nafasi ya naibu mkuu wa idara, na mwaka wa 1951 - mkuu wa idara ya mifumo ya udhibiti wa Ofisi Maalum ya Kubuni Nambari 1 (OKB-1) NII-88, ambaye mtengenezaji mkuu alikuwa S.P. Korolev.

Mnamo 1974, B. E. Chertok aliteuliwa kuwa naibu mbuni mkuu wa Chama cha Sayansi na Uzalishaji "Nishati" kwa mifumo ya udhibiti.

Shughuli zote za kisayansi na uhandisi za B. E. Chertok tangu 1946 zimeunganishwa na maendeleo na uundaji wa mifumo ya udhibiti wa roketi na spacecraft. Aliunda shule ambayo hadi leo huamua mwelekeo wa kisayansi na kiwango cha teknolojia ya ndani kwa ndege za anga za juu.