Hati ya pasipoti kwa milango ya moto. Unapaswa kujua nini kuhusu nambari za moto? Mlango wa maboksi usio na moto

Uzio wa moto ni miundo muhimu ambayo usalama wa watu hutegemea, kwa hiyo milango, milango na vifuniko vinavyozuia moto vinakabiliwa na uthibitisho wa lazima. Bidhaa za Stull-Doors hujaribiwa mara kwa mara na kuthibitishwa, kuthibitisha kufuata viwango vya juu zaidi vya ubora na kutegemewa.

Viwango vya msingi vya ubora wa milango ya moto

Nyaraka za msingi ambazo hutumiwa kudhibiti ubora wa milango ya moto ni kanuni za kiufundi juu ya mahitaji usalama wa moto(Sheria ya Shirikisho No. 123-FZ ya Julai 22, 2008) na GOST R 53307-2009 "Miundo ya kujenga. Milango ya moto na milango." Bidhaa za Steel-Doors zina vyeti vinavyothibitisha kufuata kwao mahitaji ya hati hizi.

Darasa la upinzani wa moto, upenyezaji wa moshi na gesi, vipimo na vigezo vingine kuu vya milango ya kampuni yetu vinazingatia viwango vya kitaifa na kimataifa. Kwa mujibu wa sheria ya sasa, chuma milango ya moto, hatches na milango ya uzalishaji wetu hujaribiwa mara kwa mara kwa kufuata orodha ya viwango vilivyoidhinishwa na Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi la Machi 10, 2010 No. 304-r:

• Mahitaji ya jumla upinzani wa moto wa miundo ya jengo inafanana na GOST 30247.0-94.
• Hatari ya moto ya bidhaa imejaribiwa kwa kufuata mahitaji ya GOST 30403-96.
• Upenyezaji wa moshi na gesi ya milango ya moto na milango hukutana na mahitaji ya GOST R 53303-2009.
• Upinzani wa moto wa milango ya moto na milango hukutana na mahitaji ya GOST R 53307-2009.
• Milango ya moto na vifuniko vinazingatia TU 5284-004-87975925-2014.

Uzingatiaji wa bidhaa za Steel-Doors na viwango vyote vilivyoainishwa huthibitishwa na vyeti vilivyotolewa kwa misingi ya vipimo. Milango imejaribiwa katika Kituo cha Utafiti wa Usalama wa Moto na kuwa na cheti kutoka kwa Wizara ya Hali ya Dharura ya Kirusi.

Ubora wa juu wa bidhaa za Steel-Doors, kuegemea na usalama wao ni matokeo ya mfumo wa kazi kulingana na mfumo wa udhibiti wa ubora wa ngazi mbalimbali. Ufanisi wa mfumo wa usimamizi unaofanya kazi katika biashara na kufuata kwake viwango vya GOST ISO 9001-2011 (ISO 9001:2008) inathibitishwa na cheti kilichotolewa na Shirika la Shirikisho la Udhibiti wa Kiufundi na Metrology.

Unaweza kununua milango ya moto na milango kutoka kwa "Stal-Doors" kwenye ofisi kuu ya kampuni huko Moscow au kwenye tovuti. Bidhaa kuja na kifurushi kamili nyaraka za kiufundi na dhamana ya huduma.

Hati ya mlango wa moto imekuwa hati ya lazima ya uendeshaji tangu 2006, kulingana na GOST 2.601-2006. Hadi wakati huu, uthibitishaji wa PD haukuwa wa lazima.

Kwa mujibu wa GOST, pasipoti ya bidhaa imeundwa wakati hakuna haja ya kuingiza maelezo ya ziada kuhusu uendeshaji wake na / au uthibitisho wa habari hizo (kukarabati, Matengenezo na mengine).

Milango ya moto ni bidhaa za aina hii, kwa hivyo, katika hali nyingi, pasipoti tu inahitajika kwa PD.

Ingawa watengenezaji wa PD, ikiwa ni lazima, wanaweza kutumia hati zingine za lazima za kufanya kazi, kama vile:

• Fomu - iliyokusanywa wakati ni muhimu kuingiza maelezo ya ziada kuhusu uendeshaji wa bidhaa, matengenezo na / au data juu ya matengenezo;
• Lebo - iliyokusanywa kwa bidhaa ambazo data ya uendeshaji haizidi pointi sita kuu, na wakati hakuna haja (au kitaalam haiwezekani) kuingiza maelezo ya ziada kuhusu operesheni;
• Orodha ya nyaraka za uendeshaji - iliyokusanywa wakati seti ya nyaraka za bidhaa inajumuisha zaidi ya hati mbili tofauti (huru) za uendeshaji.

Ni muhimu kukumbuka kuwa, kulingana na madhumuni ya miundo fulani, hali ya matumizi na kiasi cha data muhimu kwa uendeshaji sahihi, ni lazima kuteka ama pasipoti, fomu, au lebo, au moja ya haya. hati ni pamoja na katika hati ya pamoja ya uendeshaji.

Pointi kuu

Kwa kila mtengenezaji wa miundo sugu ya moto, vidokezo hivi vinaweza kutofautiana, kuongezewa na kubadilika kwa wakati, hata hivyo, kama sheria, sehemu muhimu zaidi za pasipoti ya mlango ni karibu sawa kwa wazalishaji wote.

1. Taarifa za Msingi za Bidhaa:

• Kusudi la bidhaa (ambapo PD imewekwa, katika aina gani za majengo na kwa madhumuni gani);
• Hati ya usalama wa moto ya kufuata (inayoonyesha nambari ya cheti);
• Vyeti vingine, ikiwa vinapatikana (kwa kuzuia sauti, kuvuta moshi na gesi, nk).

2. Sifa kuu za kiufundi:

• Vipimo vya jumla - upana, urefu;
• Nyenzo ya kumaliza ya sura ya mlango na jani ni chuma, kuni au kioo;
• Rangi;
• Sehemu mbili au moja;
• Imara au glazed;
• Idadi ya mizunguko ya kufungua-kufunga;
• Kikomo cha upinzani wa moto, moshi na mshikamano wa gesi;
• Vyeti vya kufuata - maelezo ya kina (idadi, kipindi cha uhalali, ambaye alitoa) na masharti mengine.

3. Ukamilifu:

• Vipengele vya mlango katika vipande - jani, sura, glazing, kufuli, karibu, bawaba, RPZ, grille ya uingizaji hewa, vizingiti, nk;
• Seti kamili ya hati katika vipande - nakala ya cheti cha kufuata; nakala ya ripoti ya usafi na epidemiological; pasipoti na hati zingine.

4. Hatua za usalama:

• Hatua za kuhakikisha uendeshaji salama wa bidhaa;
• Hatua za kuhakikisha ufungaji salama wa muundo;
• Marufuku na vikwazo juu ya matumizi ya mlango na masharti mengine.

5. Uhifadhi na usafiri:

• Masharti ya jumla ya uhifadhi na usafirishaji;
• Hali ya usafiri aina mbalimbali usafiri wa barabara, reli na bahari;
• Masharti ya ufungaji wa bidhaa wakati wa usafirishaji na uhifadhi;
• Usalama wakati wa kuhifadhi na usafirishaji wa milango, nk.

6. Maagizo ya ufungaji na uendeshaji

Sehemu hii ya pasipoti inaelezea kwa undani teknolojia ya kufunga milango ya moto na hali muhimu kwa uendeshaji wao.

7. Majukumu ya udhamini:

• Masharti ya jumla ya dhamana ya muuzaji kwenye mlango na hali muhimu kwa utekelezaji wao;
• Kipindi cha udhamini katika miezi na / au miaka, pamoja na mizunguko ya kufungua-kufunga;
• Dalili ya nini hasa inashughulikia udhamini wa mtengenezaji (kama sheria, dhamana haitumiki kwa fittings ya mlango - mlango wa karibu, lock, Hushughulikia, hinges na vipengele vingine);
• Masharti wakati dhamana kwenye mlango imefutwa (uharibifu wa mitambo kutokana na kosa la mteja, kutofuata kwa mteja na hali ya uendeshaji, nk).

8. Cheti cha kukubalika:

• Jina la mlango - imara, na glazing, jani mbili au jani moja;
• Nambari ya kiwanda;
• Tarehe ya kutolewa;
• Alama ya QCD ya lazima - saini ya mtawala, muhuri wa mtengenezaji.

GOST R 57327-2016

KIWANGO CHA TAIFA CHA SHIRIKISHO LA URUSI

MILANGO YA KULIA YA MOTO WA CHUMA

Mahitaji ya jumla ya kiufundi na mbinu za mtihani

Milango ya moto ya chuma. Mahitaji ya jumla ya kiufundi na mbinu za mtihani

SAWA 13.220.50,
13.310

Tarehe ya kuanzishwa 2017-07-01

Dibaji

Dibaji

1 ILIYOANDALIWA na Muungano wa Mashirika ya Usalama wa Moto "Pulse" na Jimbo la Shirikisho taasisi ya bajeti"Agizo la All-Russian "Beji ya Heshima" Taasisi ya Utafiti ya Ulinzi wa Moto ya Wizara ya Hali ya Dharura ya Urusi" (FGBU VNIIPO EMERCOM ya Urusi) na ushiriki wa TC 274 "Usalama wa Moto"

2 IMETAMBULISHWA na Kamati ya Kiufundi ya Kurekebisha TC 391 "Vifaa vya kinga ya kimwili na nyenzo za utengenezaji wao"

3 IMETHIBITISHWA NA KUINGIA KUFANIKIWA na Agizo la Wakala wa Shirikisho wa Udhibiti wa Kiufundi na Metrolojia la tarehe 6 Desemba 2016 N 1959-st.

4 IMETAMBULISHWA KWA MARA YA KWANZA

5 JAMHURI. Agosti 2019


Sheria za utumiaji wa kiwango hiki zimewekwa ndani Kifungu cha 26 cha Sheria ya Shirikisho ya Juni 29, 2015 N 162-FZ "Juu ya Udhibiti katika Shirikisho la Urusi" . Taarifa kuhusu mabadiliko ya kiwango hiki huchapishwa katika ripoti ya kila mwaka (tangu Januari 1 ya mwaka huu) ya habari "Viwango vya Taifa", na maandishi rasmi ya mabadiliko na marekebisho yanachapishwa katika ripoti ya kila mwezi ya habari "Viwango vya Taifa". Katika kesi ya marekebisho (uingizwaji) au kufutwa kwa kiwango hiki, ilani inayolingana itachapishwa katika toleo linalofuata la ripoti ya kila mwezi ya "Viwango vya Kitaifa". Taarifa husika, arifa na maandishi pia yamewekwa kwenye mfumo wa habari matumizi ya kawaida- kwenye tovuti rasmi Shirika la Shirikisho juu ya udhibiti wa kiufundi na metrology kwenye mtandao (www.gost.ru)

Utangulizi

Kiwango hiki kiliundwa kwa mujibu wa Kifungu cha 4 cha Sheria ya Shirikisho ya tarehe 22 Julai 2008 N 123-FZ "Kanuni za Kiufundi kuhusu Mahitaji ya Usalama wa Moto" (ambayo itajulikana kama 123-FZ) na inabainisha mahitaji ya kimsingi ya usalama wa moto yaliyowekwa katika Kifungu. 88 ya sheria hii ya kufungua milango iliyoainishwa na sheria (123-FZ) kama kujaza nafasi katika vikwazo vya moto Oh.

Ukuaji wa kiwango unaendeshwa na hitaji la kuboresha mfumo wa udhibiti kwa bidhaa za kiufundi za moto. Viwango vya sasa vya kitaifa katika eneo hili, GOST R 53303 na GOST R 53307, kudhibiti mbinu za uamuzi na vigezo vya mwisho vya tathmini. bidhaa iliyokamilishwa kulingana na matokeo ya vipimo vya upinzani wa moto: majimbo ya kikomo kwa upinzani wa moto na upenyezaji wa moshi na gesi. Hivi sasa, hakuna viwango na mahitaji mbalimbali, utekelezaji wa ambayo katika kubuni, uzalishaji na uendeshaji wa milango ya moto ni lengo la kuhakikisha kwamba wanatimiza kazi zao moja kwa moja.

Wakati wa kuchagua kitu cha kusawazisha "milango ya chuma isiyo na moto, imara na yenye vipengele vya kupitisha mwanga hadi 25% ya eneo la mlango," msingi ni kanuni ya uainishaji wa milango ya moto, kwa kuzingatia eneo la kupitisha mwanga. vipengele kwa mujibu wa 123-FZ () na nyenzo ambazo zinafanywa.

Nomenclature ya mahitaji yaliyowekwa katika kiwango inaweza kutumika kama chanzo habari ya kumbukumbu katika mchakato wa kuboresha zaidi mfumo wa udhibiti katika uwanja wa usalama wa moto katika maendeleo ya viwango vya kitaifa kwa vifuniko vya moto, milango, milango yenye vipengele vya kupitisha mwanga vya zaidi ya 25% ya eneo la mlango.

1 eneo la matumizi

Kiwango hiki kinatumika kwa jani moja la chuma lisiloshika moto na jani-mbili swing milango imara na yenye vipengee vya kupitisha mwanga (hapa inajulikana kama ukaushaji) hadi 25% ya eneo la wazi la mlango (hapa inajulikana kama milango), iliyowekwa kama nafasi za kujaza kwenye vizuizi vya moto.

Kiwango huanzisha uainishaji wa milango, mahitaji ya kiufundi na mbinu za mtihani, mahitaji ya vipengele na vifaa, mahitaji ya jumla ya kukubalika, maagizo ya ufungaji na uendeshaji.

Kiwango hakitumiki kwa milango kwa madhumuni maalum kulingana na mahitaji ya ziada ya mlipuko na upinzani wa risasi, kufichua mazingira ya fujo, nk.

Kiwango kinapaswa kutumika kwa kushirikiana na GOST 31173.

2 Marejeleo ya kawaida

Kiwango hiki kinatumia marejeleo ya kawaida kwa viwango na hati zifuatazo:

GOST 2.601 mfumo mmoja nyaraka za kubuni. Nyaraka za uendeshaji

GOST 2.610 Mfumo wa umoja wa nyaraka za kubuni. Kanuni za utekelezaji wa nyaraka za uendeshaji

GOST 8.423 Mfumo wa serikali kuhakikisha usawa wa vipimo. Stopwatch za mitambo. Mbinu na njia za uthibitishaji

GOST 166 (ISO 3599-76) Calipers. Vipimo

GOST 1050 Bidhaa za Metal kutoka kwa miundo isiyo na ubora wa juu na vyuma maalum. Ni kawaida vipimo vya kiufundi

GOST 5089 Kufuli, latches, taratibu za silinda. Vipimo

GOST 5632 Aloyed chuma cha pua na aloi ni sugu kwa kutu, sugu ya joto na sugu ya joto. Mihuri

GOST 7502 Tepi za kupima chuma. Vipimo

GOST 13837 Dynamometers za madhumuni ya jumla. Vipimo

GOST 14192 Kuashiria kwa mizigo

GOST 15150 Mashine, vyombo na bidhaa nyingine za kiufundi. Matoleo kwa mikoa tofauti ya hali ya hewa. Jamii, uendeshaji, uhifadhi na hali ya usafiri kuhusu athari za mambo ya hali ya hewa ya mazingira

GOST 16523 Karatasi nyembamba zilizovingirwa za chuma cha kaboni cha ubora wa juu na wa kawaida kwa madhumuni ya jumla. Vipimo

GOST 19904 Karatasi zilizovingirwa baridi. Urithi

Mafuta ya GOST 21150 Litol-24. Vipimo

GOST 30247.0 (ISO 834-75) Miundo ya ujenzi. Njia za mtihani wa upinzani wa moto. Mahitaji ya jumla

GOST 30826 Kioo cha Multilayer. Vipimo

GOST 31173-2003 Vitalu vya mlango wa chuma. Vipimo
________________
GOST 31173-2016 ni halali.


GOST 31471 Vifaa vya ufunguzi wa dharura kwa uokoaji na milango ya kutoka kwa dharura. Vipimo

GOST 32539-2013 Kioo na bidhaa zilizofanywa kutoka humo. Masharti na Ufafanuzi

GOST R 52582 Kufuli kwa miundo ya kinga. Mahitaji ya kiufundi na mbinu za kupima upinzani dhidi ya ufunguaji wa jinai na wizi

GOST R 53303 Miundo ya ujenzi. Milango ya moto na milango. Mbinu ya majaribio ya upenyezaji wa moshi na gesi

GOST R 53307 Miundo ya ujenzi. Milango ya moto na milango. Njia ya mtihani wa upinzani wa moto

GOST R 56177 Vifaa vya kufunga mlango (vifuniko). Vipimo

SP 59.13330.2012 Upatikanaji wa majengo na miundo kwa watu wenye uhamaji mdogo

Kumbuka - Unapotumia kiwango hiki, inashauriwa kuangalia uhalali wa viwango vya kumbukumbu (nyaraka) katika mfumo wa habari wa umma - kwenye tovuti rasmi ya Shirika la Shirikisho la Udhibiti wa Kiufundi na Metrology kwenye mtandao au kutumia index ya kila mwaka ya habari " Viwango vya Kitaifa", ambayo ilichapishwa mnamo Januari 1 ya mwaka huu, na kulingana na matoleo ya ripoti ya kila mwezi ya "Viwango vya Kitaifa" kwa mwaka huu. Ikiwa kiwango cha kumbukumbu (hati) ambayo kumbukumbu isiyo na tarehe inatolewa inabadilishwa, inashauriwa kutumia toleo la sasa la kiwango hiki (hati), kwa kuzingatia mabadiliko yote yaliyofanywa kwa toleo hili. Ikiwa kiwango cha marejeleo (hati) ambacho marejeleo ya tarehe yametolewa kitabadilishwa, inashauriwa kutumia toleo la kiwango hiki (hati) na mwaka wa idhini (kupitishwa) ulioonyeshwa hapo juu. Ikiwa, baada ya kuidhinishwa kwa kiwango hiki, mabadiliko yanafanywa kwa kiwango cha kumbukumbu (hati) ambayo kumbukumbu ya tarehe imetolewa, inayoathiri utoaji ambao kumbukumbu imetolewa, basi kifungu hiki kinapendekezwa kutumika bila kuzingatia. mabadiliko haya. Ikiwa kiwango cha rejeleo (hati) kimeghairiwa bila uingizwaji, basi kifungu ambacho kumbukumbu yake inatolewa inapendekezwa kutumika katika sehemu ambayo haiathiri kumbukumbu hii.

3 Masharti na ufafanuzi

Maneno yafuatayo yenye ufafanuzi unaolingana yanatumika katika kiwango hiki:

3.1 kizuizi cha moto: Ujenzi wa jengo na kikomo sanifu cha upinzani wa moto na darasa la kimuundo hatari ya moto miundo, kipengele cha volumetric cha jengo au nyingine suluhisho la uhandisi, iliyoundwa ili kuzuia kuenea kwa moto kutoka sehemu moja ya jengo, muundo, muundo hadi mwingine au kati ya majengo, miundo, miundo.

3.2 mlango wa moto: Muundo unaojumuisha vitu vinavyoweza kusongeshwa na vilivyowekwa, vilivyo na mifumo ya kufunga na vifaa vya kujifunga, vilivyo na vitu vya kufunga kwenye muundo uliofungwa, hutumikia kujaza fursa kwenye vizuizi vya moto na kuzuia kuenea kwa moto na bidhaa za mwako ndani ya vyumba vya karibu kwa chumba maalum. wakati.

3.3 turubai: Rununu sehemu milango.

3.4 sanduku: Sehemu ya kudumu ya mlango, iliyoundwa kwa ajili ya kunyongwa jani (s), imewekwa katika ufunguzi wa kizuizi cha moto.

3.5 kisanduku cha aina iliyofungwa: Sanduku lililofungwa pande nne na wasifu wa chuma.

3.6 Sanduku lenye umbo la U: Sanduku lililofungwa pande tatu na wasifu wa chuma.

3.7 kizingiti: Sehemu ya chini masanduku ya aina iliyofungwa.

3.8 ukumbi: Makutano ya turubai na wasifu wa kisanduku.

3.9 kizingiti bila vestibule: Sehemu ya chini ya sanduku ni aina iliyofungwa, iliyotengenezwa na wasifu, muundo wake ambao hautoi kuunganishwa kwa turubai kwake, kuhakikisha uwepo wa pengo, pamoja na kupitia moja, kati ya mwisho wa chini wa shimo. turubai na sehemu ya nje ya wasifu.

3.10 kizingiti na ukumbi: Sehemu ya chini ya sanduku ni aina iliyofungwa, iliyofanywa kwa wasifu, muundo ambao unahakikisha kwamba turuba inajiunga na upana wake wote.

3.11 kizingiti kilichoongezwa: Kipengele cha kimuundo kilichowekwa kwenye kizingiti bila punguzo au juu ya uso wa sakafu ya kumaliza ili kuhakikisha kwamba turuba inaiunganisha kwa upana wake wote.

3.12 kizingiti kinachoweza kurudishwa: Kipengele cha kimuundo kilichowekwa kwenye jani la mlango na kuhakikisha uondoaji wa pengo kati ya mwisho wa chini wa jani (ma) na kizingiti bila punguzo au kati ya mwisho wa chini wa jani na uso wa sakafu ya kumaliza. milango bila kizingiti wakati wa kufunga jani (ma).

3.13 transom: Sehemu ya kujaza ufunguzi na vipengele vya kupitisha mwanga ni kipofu, kuwa na sura ya kawaida na muundo wa mlango, au kufanywa kwa namna ya kitengo cha mkutano wa kujitegemea kilichounganishwa na sura ya mlango.

3.16 kikomo cha upinzani wa moto cha muundo: Muda tangu mwanzo wa mfiduo wa moto kwa kiwango hali ya joto kabla ya kuanza kwa moja ya ishara za kawaida za majimbo ya kikomo.

4 Uainishaji na uainishaji

4.1 Kulingana na muundo wa muundo, milango imegawanywa katika:

- kwa viziwi;

- na glazing;

- kwa ufunguzi wa kushoto na kulia;

- shamba moja na shamba mbili;

- kwa shamba mbili - shamba sawa na kwa turubai za upana tofauti;

- na transom;

- na sanduku lililofungwa na kizingiti na punguzo;

- na sanduku lililofungwa na kizingiti bila punguzo;

- na sanduku lililofungwa na vizingiti bila punguzo na moja iliyounganishwa;

- na sura iliyofungwa na kizingiti bila punguzo na kizingiti kinachoweza kupunguzwa;

- na sanduku la U-umbo bila kizingiti;

- na sanduku la U-umbo na kizingiti kilichounganishwa;

- na sanduku la U-umbo na kizingiti kinachoweza kuondokana;

- na contour moja ya kuziba kwenye ukumbi;

- na mtaro wa kuziba mbili au zaidi kwenye ukumbi.

Mifano ya muundo wa miundo ya milango imetolewa katika Kiambatisho A.

4.2 Kulingana na upinzani wa moto na ukali wa moshi na gesi, milango imegawanywa katika aina kulingana na Jedwali 1.

Jedwali 1

Vigezo E, I, S, vilivyotolewa katika Jedwali la 1, vinaonyesha hali ya kizuizi cha mlango wa upinzani wa moto na kuvuta moshi na gesi:

E - kupoteza uadilifu kama matokeo ya malezi ya nyufa au mashimo katika miundo ambayo bidhaa za mwako au moto hupenya kwenye uso usio na joto;

I - kupoteza uwezo wa insulation ya mafuta kwa sababu ya kuongezeka kwa joto kwenye uso usio na joto wa muundo hadi viwango vya juu vya muundo uliopeanwa;

S - upotevu wa moshi na upungufu wa gesi kutokana na kupungua kwa upinzani wa moshi na kupenya gesi chini ya thamani ya chini inaruhusiwa.

4.3 Uteuzi wa kikomo cha kuzuia moto cha mlango una alama za kawaida kwa muundo fulani wa mlango wa hali za kikomo na nambari inayolingana na wakati wa kufikia moja ya majimbo haya (ya kwanza kwa wakati) kwa dakika.

Mfano

E 60 - kikomo cha upinzani cha moto cha dakika 60 kwa kupoteza uwezo wa kubeba mzigo;

EI 30 ni kikomo cha upinzani wa moto kwa kupoteza uadilifu na uwezo wa insulation ya mafuta, bila kujali ni ipi kati ya majimbo mawili ya kikomo yaliyotokea mapema.

4.4 Ikiwa mipaka tofauti ya upinzani wa moto imesawazishwa (au kuanzishwa) kwa mlango kwa hali tofauti za kikomo, uteuzi wa kikomo cha upinzani wa moto una sehemu mbili au tatu, ikitenganishwa na kufyeka.

Mfano

E 60/ I 30/ S 15 - kikomo cha upinzani wa moto juu ya kufikia kikomo cha majimbo kifuatacho kwa mfululizo: kupoteza moshi na upungufu wa gesi - dakika 15, uwezo wa kuhami joto - dakika 30, uadilifu - dakika 60.

Kumbuka - Viashiria vya nambari katika uteuzi wa mipaka ya upinzani wa moto ya miundo iliyopatikana kutoka kwa matokeo ya mtihani ambayo ni tofauti na yale yaliyowekwa katika Jedwali 1 inapaswa kuchaguliwa kutoka kwa nambari za mfululizo: 15, 45, 90, 120, 150, 180, 240, 360. kulingana na GOST 30247.0.


Mfano wa ishara

Mlango wa DPS 01 2100-950 kulia EI30 GOST... (TU...) - chuma kisicho na moto kipofu mlango wa upande mmoja, urefu wa 2100 mm, upana wa 950 mm, kulia, kikomo cha upinzani wa moto dakika 30 kwa kupoteza uadilifu na kuhami joto. uwezo, (TU.. .). Kwenye milango yenye ukaushaji, "DPSO" imeonyeshwa badala ya "DPS".

4.5 Muundo wa alama za bidhaa:

Vidokezo

1 Taarifa za ziada kuhusu mlango, kwa mfano, chaguzi zake za kubuni zinazotolewa katika nyaraka za kubuni, au taarifa nyingine yoyote inaweza kuingizwa kabla au baada ya ishara.

2 Kwa usafirishaji wa kuagiza nje, inaruhusiwa kutumia muundo tofauti wa ishara, iliyokubaliwa na mteja na kuanzishwa kwa agizo linalolingana la ununuzi au mkataba wa uzalishaji (ugavi).

5 Mahitaji ya kiufundi

5.1 Milango inapaswa kutengenezwa kwa mujibu wa mahitaji ya kiwango hiki, GOST 31173 na nyaraka za kubuni zilizoidhinishwa kwa namna iliyowekwa.

5.2 Mipaka ya upinzani wa moto na kuvuta moshi na gesi inapaswa kuanzishwa katika vipimo vya kiufundi kwa aina maalum ya mlango.

5.3 Milango inapaswa kutengenezwa katika muundo wa hali ya hewa kwa mujibu wa GOST 15150, kwa kuzingatia hali zao za uendeshaji.

5.4 Idadi ya mizunguko ya kufungua na kufunga ambayo milango inapaswa kuhimili wakati wa operesheni wakati wa maisha ya huduma iliyoanzishwa katika vipimo vya mlango wa aina fulani lazima iwe angalau 200,000 kulingana na GOST 31173.

5.5 Milango lazima iwe na vifaa vya kujifunga (vifuniko, bawaba za chemchemi, nk), na kwa milango yenye majani mawili, ambayo majani yote mawili hutumiwa kikamilifu wakati wa operesheni, na kifaa cha ziada cha kuratibu kufungwa kwa majani. .

5.6 Wakati wa kufunga mlango ulio na kifaa cha kujifunga na kufungua 90 ° haipaswi kuzidi 5 s kwa mujibu wa mahitaji yaliyowekwa katika GOST R 56177.

5.7 Vifaa vya kujifunga vilivyowekwa kwenye milango kando ya njia za harakati za watu wenye uhamaji mdogo lazima kutoa muda wa kuchelewa kwa kuanza kwa kufungwa kwa angalau 5 s kwa mujibu wa SP 59.13330.

5.8 Nguvu ya ufunguzi wa jani la mlango haipaswi kuzidi 100 N, isipokuwa milango iliyowekwa kwenye njia za harakati za watu wenye uhamaji mdogo. Nguvu ya ufunguzi wa milango hiyo inapaswa kuwa zaidi ya 50 N kwa mujibu wa SP 59.13330.

5.9 Ukubwa wa pengo la mwisho hadi mwisho kati ya mwisho wa chini wa jani (ma) na kiwango cha sakafu ya kumaliza ya chumba cha milango bila kizingiti au kati ya mwisho wa chini wa jani (ma) na kizingiti. bila punguzo lazima ianzishwe katika vipimo na nyaraka za uendeshaji kwa mlango wa aina maalum kulingana na matokeo ya vipimo vya upinzani wa moto.

5.10 Sura ya milango ya moshi-gesi-tight lazima iwe ya aina iliyofungwa na kizingiti na punguzo.

5.11 Milango kwenye njia za harakati za watu wenye uhamaji mdogo na vigezo E na mimi haipaswi kuwa na vizingiti.

Ikiwa ni muhimu kufunga milango ya moshi-gesi-tight (vigezo vya EIS) kwenye njia za harakati za watu wenye uhamaji mdogo, muundo wao lazima utoe uwepo wa vizingiti na punguzo, urefu ambao haupaswi kuzidi 14 mm, au usakinishaji kwenye (katika) jani la mlango(ma)jani ya kizingiti kinachoweza kuondolewa cha aina iliyojengewa ndani au ya juu, kuhakikisha mwanya unaingiliana kulingana na 5.9.

5.12 Muafaka wa mlango unapaswa kufanywa kutoka kwa wasifu wa chuma wa aina zilizofungwa au wazi, zilizopatikana kwa kupiga au kupiga wasifu.

Muundo wa miundo ya muafaka lazima uhakikishe uadilifu na uwezo wa kuhami joto wa mlango kwa muda unaofanana na kikomo chake cha kupinga moto kilichoanzishwa katika vipimo vya aina maalum ya mlango. Vizingiti vinaweza kuwa sehemu muhimu ya sura ya mlango au kipengele tofauti cha kimuundo.

Chaguzi za kimuundo zilizopendekezwa kwa vizingiti vya mlango zinaonyeshwa kwenye Mchoro A4, A5 (Kiambatisho A).

Chaguzi za kubuni zilizopendekezwa muafaka wa milango yametolewa katika Kiambatisho B.

5.13 Majani ya mlango yanapaswa kufanywa kwa sanduku-sehemu kutoka kwa karatasi za chuma na unene wa angalau 0.8 mm.

Kumbuka - Uthabiti wa wavuti unaweza kuhakikishwa na mikunjo ya wima, viimarishi vya usawa au vya wima, ambavyo havipaswi kuunda daraja la joto kati ya karatasi za nje na za ndani za karatasi, au kwa kutumia teknolojia ya gluing mfululizo ya tabaka za insulation ya mafuta. nyenzo kati yao wenyewe na karatasi za kuchuja za karatasi.


Chaguzi za kubuni zilizopendekezwa majani ya mlango yametolewa katika Kiambatisho B.

5.14 Mapungufu kwenye nyuso za mbele za miundo kwenye makutano ya sehemu za sanduku haipaswi kuwa zaidi ya 0.5 mm. Inaruhusiwa kuongeza pengo hadi 1 mm, ikifuatiwa na kuziba pamoja na vifungo visivyoweza kuwaka.

5.15 Kuweka muhuri kwenye ukumbi

5.15.1 Gaskets za elastic zinapaswa kutumika kama gaskets za kuziba. vifaa vya polymer. Gaskets inapaswa kuwekwa kando ya mzunguko mzima wa ukumbi, isipokuwa kesi za muundo wa miundo ya milango bila kizingiti. Mapungufu kwenye viungo vya gasket hairuhusiwi. Wakati blade imefungwa, gaskets inapaswa kushinikizwa dhidi yake bila pengo lolote.

5.15.2 Ili kuzuia kuenea kwa bidhaa za mwako na moto wazi, gaskets za kupanua thermally zinapaswa kutumika. Ufungaji wa gaskets unapaswa kufanyika kwa mujibu wa maelekezo ya mtengenezaji. Uwekaji wa gaskets umeanzishwa kwa mujibu wa nyaraka za kubuni. Mapungufu katika viungo vya gaskets hayaruhusiwi, isipokuwa maeneo ya sahani za kukabiliana na uso, bolts passive, latches na hinges.

Kumbuka - Gaskets za kuziba na upanuzi wa joto zinapaswa kuwekwa baada ya kukausha kamili. mipako ya rangi muafaka na majani ya mlango.

5.16 Mahitaji ya vipengele

5.16.1 Kufuli, washambuliaji, latches na hinges kutumika katika muundo wa mlango lazima kuhakikisha fixation yake katika nafasi ya kufungwa kwa kipindi cha muda sambamba na kikomo upinzani moto imara katika specifikationer kiufundi kwa ajili ya aina fulani ya mlango.

5.16.2 Kufuli zilizowekwa kwenye majani ya mlango zinapaswa kutumika kwa aina zote za silinda na lever za angalau darasa la II kulingana na GOST 5089 au U2 kulingana na GOST R 52582.

Vifungo vilivyowekwa kwenye majani ya mlango wa gesi-moshi lazima iwe ya aina ya silinda.

Muundo wa kimuundo wa majani ya mlango katika eneo ambalo kufuli huwekwa, pamoja na vipengele vinavyoambatana vya kimuundo vinavyotumiwa na kufuli, lazima kuhakikisha insulation ya mafuta ya kufuli na upinzani wa kupenya moja kwa moja kwa moto wazi na gesi zinazowaka kwenye upande usio na joto. ya mlango katika tukio la moto, ikiwa ni pamoja na kupitia shimo la ufunguo, kwa muda unaofanana na kikomo upinzani wa moto wa mlango wa aina maalum, ulioelezwa katika vipimo vya kiufundi kwenye mlango wa aina maalum.

5.16.3 Kufunga milango kwa kufuli kulingana na 5.16.1, 5.16.2 lazima kufanywe kwa kupiga makofi bila kutumia mpini.

5.16.4 Katika mlango ambao umepitisha mtihani wa upinzani wa moto, inaruhusiwa kutumia kufuli ambayo inakidhi mahitaji ya 5.16.1-5.16.3 na imejumuishwa katika safu ya mfano sawa na kufuli katika muundo uliojaribiwa.

5.16.5 Matumizi ya vifaa vilivyowekwa (intercom, vifaa vya kusoma, kamera za uchunguzi wa video, nk) kwenye mlango inaruhusiwa bila kupima bidhaa maalum kwa upinzani wa moto kama sehemu ya mlango.

5.16.6 Katika milango ya jani mbili, njia ya uendeshaji ambayo hutoa ufunguzi wa wakati huo huo wa majani yote mawili, mfumo wa kufuli na kufuli zinazoambatana zinapaswa kutolewa. vipengele vya muundo, kuhakikisha uratibu wa kufunga kwao kwa mfululizo.

5.16.7 Muundo wa vishikio vya kusukuma vinavyotumiwa kwenye milango lazima uhakikishe harakati za watu salama na zisizozuiliwa kupitia lango. Kwa mfano, unapaswa kutumia vipini ambavyo ncha zake zimezungushwa kuelekea jani la mlango.

Hushughulikia iliyotengenezwa kwa nyenzo za polymer lazima iwe na fimbo ya chuma kote urefu wa kazi kalamu.

5.16.8 Vifaa vya ufunguzi wa dharura (vifaa vya kuzuia hofu) vinavyotumiwa kuandaa milango lazima vizingatie mahitaji ya GOST 31471.

5.16.9 Mpangilio wa mlango lazima utoe kwa ajili ya ufungaji wa crossbars passive (pini). Suluhisho lingine la kubuni linaruhusiwa kupunguza deformation ya jani la mlango katika kesi ya moto.

5.17 Mahitaji ya nyenzo

5.17.1 Chapa karatasi ya chuma na bidhaa zilizovingirwa kwa ajili ya utengenezaji wa majani ya mlango na muafaka lazima ziwe chini ya 08 ps kulingana na GOST 16523. Wakati huo huo, ubora wa karatasi zilizopigwa lazima zikidhi mahitaji ya GOST 19904, bidhaa za muda mrefu - GOST 1050, chuma cha juu cha alloy - GOST 5632.

5.17.2 Sehemu na makusanyiko yaliyotumiwa katika ujenzi wa milango, pamoja na latches ya kufuli na sehemu zinazohusika na uendeshaji wao, hazipaswi kufanywa kwa vifaa vya fusible.

5.17.3 Paneli za mlango lazima zijazwe na vifaa visivyoweza kuwaka vya kuhami joto. Nyenzo za insulation za mafuta zilizofanywa kwa namna ya slabs au mikeka zinapaswa kuwekwa kwenye karatasi bila kupitia mapungufu na voids na viungo vinavyoingiliana vya angalau 30 mm. Muundo wa muundo wa majani lazima uhakikishe kuzuia kupungua kwa vifaa vya kuhami joto vilivyowekwa ndani yao wakati wa maisha ya huduma ya mlango uliowekwa katika vipimo vya aina maalum ya mlango.

5.17.4 Ukaushaji unaotumiwa kwenye mlango wa moto lazima uwe sugu kwa moto.

Kwa mujibu wa kifungu cha 52, Kifungu cha 147 cha Sheria ya Shirikisho N 123-FZ, kuchukua nafasi ya glasi isiyoweza moto kutoka kwa mtengenezaji mmoja na glasi ya mtengenezaji mwingine ambayo ni sawa na upinzani wa moto katika muundo wa mlango wa moto ulioidhinishwa hapo awali inaruhusiwa kwa makubaliano na shirika la uthibitisho ambalo lilitoa cheti cha muundo asili.

Chaguzi za muundo zinazopendekezwa za vitengo vya ukaushaji zimetolewa katika Kiambatisho D.

5.18 Nyaraka za uendeshaji kwenye mlango lazima zifanywe kwa mujibu wa GOST 2.601 na GOST 2.610.

5.19 Maisha ya huduma ya mlango ni angalau miaka 10, kulingana na sheria za ufungaji na uendeshaji zilizowekwa katika kiwango hiki na vipimo vya aina maalum ya mlango.

5.20 Upeo wa utoaji wa milango lazima uanzishwe katika maelezo ya kiufundi kwa aina maalum ya mlango na / au utaratibu wa kazi (makubaliano) kwa ajili ya uzalishaji (ugavi).

5.21 Kuweka alama

5.21.1 Alama ya mlango lazima iwe na:

- jina na (au) ishara;

- uteuzi wa hati ya udhibiti kwa mujibu wa ambayo bidhaa zinazalishwa (hali ya kiufundi);

- tarehe ya utengenezaji (mwezi na mwaka);

- alama ya biashara ya mtengenezaji;

- jina la nchi, mtengenezaji, anwani ya kisheria ya mtengenezaji;

- ishara ya mzunguko kwenye soko;

- kuashiria glazing kulingana na GOST 30826.

5.21.2 Mahali na njia ya kuashiria inapaswa kuonyeshwa katika nyaraka za kubuni kwa aina maalum ya mlango.

5.21.3 Kuweka alama kwa vyombo vya usafiri - kwa mujibu wa GOST 14192.

5.21.4 Orodha ya vifungashio lazima ijumuishwe katika kila kifurushi, ambacho kinapaswa kuonyesha:

- jina na ishara ya milango;

- jina na wingi wa bidhaa katika mfuko;

- tarehe ya kufunga;

- muhuri na saini ya kifungashio.

6 Sheria za kukubalika

6.1 Kuangalia kufuata kwa milango na mahitaji ya kiwango hiki na nyaraka za kubuni, kukubalika, vipimo vya mara kwa mara na vya aina vinapaswa kufanyika. Aina mbalimbali za vigezo (viashiria) vilivyoangaliwa wakati wa kukubalika na majaribio ya mara kwa mara yametolewa katika Jedwali 2.

6.2 Wakati wa vipimo vya kukubalika, milango inakubaliwa katika makundi. Kundi lazima iwe na milango ya mfano huo, iliyotengenezwa kwa kutumia mchakato huo wa kiteknolojia.

meza 2

Kwa kupima, 3% ya kundi la milango, lakini angalau sampuli tatu, zinapaswa kuchaguliwa kwa kutumia njia ya sampuli ya random. Ikiwa kuna chini ya milango mitatu katika kundi, kila mmoja huangaliwa.

Katika kesi ya matokeo mabaya ya mtihani kwa angalau kiashiria kimoja kwenye angalau sampuli moja, milango inajaribiwa mara mbili ya idadi ya sampuli kwa parameter ambayo ilikuwa na matokeo mabaya. Ikiwa parameta haizingatii thamani iliyoanzishwa tena kwenye angalau sampuli moja, kundi zima la milango linakabiliwa na ukaguzi kamili (grading). Ikiwa matokeo ya udhibiti wa kuendelea ni chanya, wanarudi kwenye utaratibu wa vipimo vya kukubalika vilivyowekwa hapo juu.

6.3 Milango kutoka miongoni mwa bidhaa ambazo zimefaulu majaribio ya kukubalika inapaswa kufanyiwa majaribio ya mara kwa mara angalau mara moja kila baada ya miaka miwili ili kutii mahitaji ya aya zote za kiwango hiki na/au vipimo vya aina mahususi ya mlango, isipokuwa 5.2 .

Mzunguko wa kuangalia maadili ya viashiria kwa vigezo vya kuegemea inapaswa kufanywa angalau mara moja kila baada ya miaka miwili.

Wakati wa kuweka milango katika uzalishaji, vipimo vinapaswa kufanywa ili kuhakikisha kufuata mahitaji yote ya kiwango hiki na / au vipimo vya aina maalum ya mlango.

6.4 Wakati mabadiliko yanafanywa kwa kubuni ya milango, vifaa au teknolojia ya utengenezaji, vipimo vya aina hufanyika, upeo ambao unapaswa kuanzishwa kulingana na maudhui ya mabadiliko.

7 Mbinu za mtihani na udhibiti

7.1 Muundo wa miundo na ukamilifu wa milango inapaswa kuchunguzwa kwa kulinganisha na nyaraka za kubuni kwa mlango wa aina maalum (aina), iliyoidhinishwa kwa namna iliyowekwa.

7.2 Uamuzi wa viashiria vya upinzani wa moto na upenyezaji wa moshi na gesi (tazama 5.2) ya milango inapaswa kuamua kulingana na GOST 53303 * na GOST 53307 *, kwa mtiririko huo.
________________
*Pengine hitilafu katika asili. Inapaswa kusoma: GOST R 53303-2009 na GOST R 53307-2009, kwa mtiririko huo. - Dokezo la mtengenezaji wa hifadhidata.

7.3 Kuzingatia milango na muundo wa hali ya hewa kulingana na GOST 15150 (tazama 5.3) inapaswa kuamua kulingana na njia zilizowekwa katika vipimo vya kiufundi kwa mlango wa aina maalum (aina).

7.4 Idadi ya mzunguko wa kufungua na kufunga (tazama 5.4) inapaswa kuamua kulingana na mbinu zilizowekwa katika vipimo vya kiufundi kwa mlango wa aina fulani (aina).

7.5 Udhibiti wa muda wa kufunga (tazama 5.6) na ucheleweshaji wa kufunga (tazama 5.7) unapaswa kufanyika kwa kupima muda wa muda na stopwatch kwa mujibu wa GOST 8.423 kwenye pembe ya ufunguzi wa jani la mlango wa 90 °.

7.6 Udhibiti wa nguvu ya ufunguzi (tazama 5.8) inapaswa kufanyika kwa mujibu wa GOST 13837 kwa kupima na dynamometer nguvu inayotumiwa katikati ya kushughulikia mlango wakati wa kufungua mlango na kifaa cha kufungwa kilichowekwa kwenye nafasi ya wazi. Nguvu ya ufunguzi inachukuliwa kuwa usomaji wa juu wa dynamometer wakati wa kusonga makali ya bure ya jani katika safu kutoka 0 hadi 100 mm.

7.7 Ukubwa wa pengo kati ya ncha ya chini ya jani (vitambaa) na kiwango cha sakafu ya kumaliza ya chumba cha mlango bila kizingiti au kati ya mwisho wa chini wa jani (vitambaa) na kizingiti bila punguzo (tazama. 5.9) inapaswa kuangaliwa na caliper ya ShTs-II-O*-250-01 kulingana na GOST 166.
___________________
* Maandishi ya hati yanafanana na asili. - Dokezo la mtengenezaji wa hifadhidata.

7.8 Muundo wa muundo wa muafaka na majani (tazama 5.10-5.13) unapaswa kuchunguzwa kwa kulinganisha na nyaraka za kubuni kwa mlango wa aina maalum (aina). Unene wa chuma unapaswa kuamua na caliper ШЦ - II - 0-125-0.1 kulingana na GOST 166.

7.9 Ukubwa wa mapungufu kwenye nyuso za mbele za miundo (tazama 5.14) inapaswa kuchunguzwa na chombo cha kudhibiti (template, probe) ya mtengenezaji kulingana na njia iliyoidhinishwa kwa njia iliyowekwa.

7.10 Uwepo na ufungaji sahihi wa gaskets za kuziba na kupanua joto, pamoja na usahihi wa alama (tazama 5.15.1, 5.15.2, 5.21) inapaswa kuchunguzwa kwa kuibua kwa kulinganisha na nyaraka za kubuni.

7.11 Kubana kwa gaskets za kuziba na karatasi zilizofungwa (tazama 5.15.1) inapaswa kuamua kwa kuwepo kwa ufuatiliaji unaoendelea ulioachwa na wakala wa kuchorea (kwa mfano, chaki ya rangi) iliyotumiwa hapo awali kwenye uso wa gaskets na kuondolewa kwa urahisi baada ya kupima. .

7.12 Uzingatiaji wa vipengele na mahitaji yaliyowekwa katika kiwango hiki (angalia 5.16.1, 5.16.2, 5.16.3, 5.16.6-5.16.9) inapaswa kuangaliwa kulingana na uchambuzi wa nyaraka za kubuni kwenye mlango, nyaraka zinazoambatana. kutoka kwa wazalishaji wa vipengele, na pia kwa uharibifu usioonekana.

Operesheni bawaba za mlango, vifaa vya kufunga, vipini vya mlango vinapaswa kuchunguzwa kwa kufungua na kufunga majani ya mlango mara kumi. Wakati wa kila mzunguko, kufuli kunapaswa kufunguliwa na kufungwa. Ufunguzi na kufungwa kwa mapazia, pamoja na utendaji wa fittings, inapaswa kutokea vizuri bila jerking au jamming. Ikiwa ukiukwaji wowote hugunduliwa katika uendeshaji wa sehemu yoyote, inarekebishwa na kukaguliwa tena.

7.13 Ufungaji sahihi vifaa vya kuhami joto kwa namna ya mikeka na slabs (tazama 5.17.3) inapaswa kuchunguzwa na kipimo cha tepi kulingana na GOST 7502.

7.14 Kuzingatia viwango na ubora wa vifaa (tazama 5.17.1-5.17.4), pamoja na kutokuwepo kwa uharibifu unaoonekana, unapaswa kuchunguzwa wakati wa ukaguzi unaoingia kulingana na nyaraka zinazoambatana na wazalishaji.

7.15 Maisha ya huduma (tazama 5.19) yanapaswa kuamuliwa kwa kuchakata data ya takwimu iliyopatikana kutoka kwa hali ya uendeshaji.

8 Mahitaji ya jumla ya ufungaji wa mlango

8.1 Mahitaji ya ufungaji wa milango yanaanzishwa katika nyaraka za uendeshaji kwenye milango. Mahitaji ya ziada ya usakinishaji yanaweza kubainishwa ndani nyaraka za mradi kwa ajili ya miradi ya ujenzi, kwa kuzingatia chaguzi za kubuni zilizopitishwa kwa makutano ya milango kwa kuta za fursa, iliyoundwa kwa ajili ya mizigo maalum ya hali ya hewa na nyingine.

8.2 Ufungaji wa milango lazima ufanyike na mashirika maalum ya ujenzi au timu zilizofunzwa maalum za mtengenezaji. Kumalizia kazi ya ufungaji lazima idhibitishwe na cheti cha kukubalika, na pia kwa uhamishaji kwa mteja wa hati zilizojengwa, orodha ambayo imetolewa katika Kiambatisho D.

8.3 Milango inapaswa kuwekwa kwenye milango iliyoandaliwa, iliyofanywa kwa posho (mapengo ya ufungaji) kwa upana na urefu kuhusiana na vipimo vya ufungaji wa sura, kwa mujibu wa mahitaji yaliyowekwa katika GOST 31173-2003 (kifungu E.6, Kiambatisho E).

Mapungufu ya ufungaji lazima yamefungwa chokaa cha saruji-mchanga au nyenzo zisizoweza kuwaka za insulation za mafuta zilizolowekwa kwenye chokaa cha saruji-mchanga, au kuzuia moto. povu ya polyurethane, ambayo imepitisha vipimo vya kupinga moto pamoja na mlango.

Kumbuka - Unapotumia povu ya kupigana moto, ni muhimu kufuata madhubuti data iliyotajwa katika nyaraka za kiufundi kwa povu kuhusu vipimo vinavyoruhusiwa vya mapungufu ya ufungaji kwa kuziba na povu (upana, kina) na katika maelekezo ya mtengenezaji wake. Wakati wa kujaza mapengo ya ufungaji na povu baada ya upanuzi wake wa mwisho, povu inapaswa kukatwa kando ya contour kwa kina cha angalau 5 mm na kupakwa. Uendeshaji wa milango wakati wa ufungaji ambao mapungufu yalifungwa tu na povu bila kufungwa na chokaa hairuhusiwi.

9 Maagizo ya uendeshaji

9.1 Wakati wa operesheni, unapaswa kutekeleza udhibiti wa jumla milango angalau mara moja kwa robo, kuondoa kasoro zilizotambuliwa na malfunctions, wakati wa kushughulikia Tahadhari maalum kwenye:

- uendeshaji wa fittings;

- ukubwa wa mapungufu kati ya turuba na sura iliyoanzishwa katika muundo wa mtengenezaji na nyaraka za uendeshaji;

- hali ya kuziba na kupanua gaskets ya joto.

9.2 Wakati wa uendeshaji wa milango, uso wao unapaswa kusafishwa mara kwa mara kwa kuifuta kwa kitambaa kilichowekwa ndani ya maji au suluhisho la kusafisha. Viungo vinavyohamishika, kama inavyohitajika, vinapaswa kutiwa mafuta na grisi kulingana na GOST 21150.

Suluhisho la maji au la kusafisha lazima lisiingie kati ya glasi na sura ya ukaushaji, kwenye gaskets za upanuzi wa joto, au kwenye viungo vya kusonga. Wakati wa kutumia milango kwenye vituo ambapo matibabu ya mara kwa mara ya uso wa muafaka na majani yenye misombo maalum ni ya lazima, muundo wa sehemu na makusanyiko lazima uhakikishe ulinzi wao kutokana na kutu na ukiukaji wa mali ya kupambana na moto ya bidhaa.

9.3 Wakati wa kutumia milango iliyoangaziwa, mfiduo wa moja kwa moja kwao unapaswa kuepukwa ili kuzuia mawingu. mionzi ya ultraviolet(mionzi ya jua, arc ya kulehemu ya umeme, nk), isipokuwa katika hali ambapo mtengenezaji wa ukaushaji sugu wa moto huhakikisha kinga yake kwa ushawishi wa aina hii.

9.4 Kwenye milango ya glazed iliyowekwa kwenye saruji ya porous au kuta (partitions) zilizofanywa kwa plasterboard au bodi za nyuzi za jasi, inashauriwa kufunga vifaa vya kujifunga vilivyo juu.

Kiambatisho A (kwa kumbukumbu). Mifano ya miundo ya mlango

Kiambatisho A
(habari)

1 - imara; 2 - na vipengele vya kupitisha mwanga; 3 - na transom

Kielelezo A.1 - Milango ya jani moja

1 - imara; 2 - kutofautiana; 3 - na transom

Kielelezo A.2 - Milango miwili

1 - ufunguzi wa mlango mmoja wa kulia; 2 - mlango wa kushoto wa mlango mara mbili

Kielelezo A.3 - Mifano ya mwelekeo wa kufungua mlango

1 - na kizingiti na ukumbi; 2 - na kizingiti bila vestibule; 3 - na vizingiti bila punguzo na kushikamana; 4 - na kizingiti bila punguzo na kizingiti kinachoweza kurudishwa

Kielelezo A.4 - Mifano ya muundo wa miundo ya milango yenye sura iliyofungwa

1 - bila kizingiti; 2 - na kizingiti kilichoongezwa; 3 - na kizingiti kilichojengwa ndani ya retractable; 4 - na kizingiti kinachoweza kuondolewa cha aina ya juu

Mchoro A.5 - Mifano ya muundo wa miundo ya milango yenye fremu ya "U"-umbo (wazi)

Kiambatisho B (kwa kumbukumbu). Mifano ya muundo wa miundo ya muafaka wa mlango

Kiambatisho B
(habari)

1 - pedi ya insulation ya mafuta

Kielelezo B.1 - Mifano ya muundo wa muundo wa muafaka wa mlango

Kiambatisho B (kwa kumbukumbu). Mifano ya muundo wa muundo wa majani ya mlango

Kiambatisho B
(habari)

1 - bracket iliyofanywa kwa ukanda wa chuma; 2 , 7 - mraba; 3 - kituo; 4 - wasifu sehemu ya mstatili; 5 - wasifu ulioinama umewashwa kulehemu upinzani; 6 - karatasi za sheathing na bends; 8 - gasket ya insulation ya mafuta; 9 - safu ya wambiso

Kielelezo B.1 - Mifano ya muundo wa muundo wa majani ya mlango

Kiambatisho D (kwa kumbukumbu). Mifano ya muundo wa miundo ya vitengo vya glazing

Kiambatisho D
(habari)

1 - mmiliki wa kioo; 2 - muhuri; 3 , 4 - isiyoweza kuwaka nyenzo za insulation za mafuta; 5 - gaskets kupanua thermally; 6 - glazing

Kielelezo D.1 - Mifano ya muundo wa miundo ya vitengo vya glazing

1 Cheti cha usajili chombo cha kisheria- mtayarishaji wa kazi (nakala)

2 Leseni kutoka kwa Wizara ya Hali ya Dharura au idhini ya SRO ya usakinishaji wa miundo ya ulinzi wa moto (nakala)

3 Uainishaji wa bidhaa zilizowekwa zinazoonyesha nambari za bidhaa na fursa zinazofanana kwenye mipango ya sakafu

Vyeti 4 vya kufuata viwango vya usalama wa moto kwa bidhaa (zilizothibitishwa kwa mujibu wa utaratibu uliowekwa)

5 Pasipoti za bidhaa

6 Orodha ya watengenezaji na/au wasambazaji wa vifaa vya kuweka na vipengele kwa ajili ya uingizwaji vilivyosakinishwa katika bidhaa iwapo vitafanya kazi vibaya.

7 Michoro ya vitengo vya mkutano

8 udhamini kwa ajili ya ufungaji

Kumbuka - Hati zilizoundwa kama inavyopaswa kuhifadhiwa na msanidi programu au mteja hadi ukaguzi wa mwisho wa shirika la serikali la usimamizi wa ujenzi. Wakati wa ukaguzi wa mwisho nyaraka za mtendaji kuhamishwa na msanidi programu au mteja hadi kwa shirika la serikali la usimamizi wa ujenzi. Baada ya shirika la usimamizi wa ujenzi wa serikali kutoa hitimisho juu ya kufuata kwa mradi wa ujenzi wa mji mkuu uliojengwa, uliojengwa upya, uliorekebishwa na mahitaji ya kanuni za kiufundi (kanuni na sheria), vitendo vingine vya kisheria na nyaraka za muundo, hati zilizojengwa huhamishiwa msanidi au mteja kwa hifadhi ya kudumu.

Bibliografia

Nakala ya hati ya elektroniki
iliyoandaliwa na Kodeks JSC na kuthibitishwa dhidi ya:
uchapishaji rasmi
M.: Standardtinform, 2019

Hakuna mtu atakayekataa kuwa amani, utulivu na faraja ndivyo watu wamejitahidi kufikia kila wakati. Wakati mwingine yote haya yanapatikana kwa gharama ya jitihada kubwa. Lakini cheche moja tu kutoka kwa mechi iliyopigwa au waya mfupi-mzunguko inaweza kuharibu kila kitu na kuleta matatizo mengi na huzuni. Bila shaka, hakuna mtu aliye na kinga kutokana na ajali, lakini kufunga usalama wa moto kizuizi cha mlango inapunguza kuenea kwa moto. Kwa usalama mkubwa, kufuli maalum huwekwa kwa milango ya moto.

Soko la kisasa la miundo isiyo na moto linawasilishwa kwa anuwai kubwa. Si vigumu kupata chaguo linalofaa ambalo litapatana kikamilifu na mambo ya ndani na kuwa na sifa za juu za kiufundi (hii inathibitishwa na cheti cha milango ya moto).

Milango ya moto huhifadhi mali zao hata inapofunuliwa na joto kali. Cheti cha milango ya moto kina habari kuhusu muda gani mtindo huu inaweza kupinga ushawishi wa moja kwa moja moto.

Kulingana na viwango vya sasa, miundo yote ya kuzima moto imegawanywa katika vikundi kadhaa kulingana na wakati wa kufichua moto:

1. EI15 - hadi dakika 15;
2. EI30 - kama dakika 30;
3. EI45 - dakika 45;
4. EI60 - saa;
5. EI120 - masaa 2;
6. EI150 - masaa 2.5;
7. EI180 - masaa 3;
8. EI240 - masaa 4;
9. EI360 - 6 masaa.

Walakini, kama inavyoonyesha mazoezi, hata mifumo sugu ya milango inaweza kuhimili mashambulizi ya moto kwa si zaidi ya masaa 2.

Ukweli ni kwamba joto la chumba kinachowaka hufikia digrii 1200: kwa wastani sebuleni huwaka kwa muda wa dakika 15-20, na nafasi ya ofisi huwaka kwa muda mrefu (hii inaelezwa na ukweli kwamba kuna samani nyingi na vifaa vya ofisi hapa). Wataalam wanapendekeza kuchagua miundo ambayo upinzani wa moto ni angalau dakika 30 (pasipoti ya mlango huu ina jina la EI30).

Tabia za kiufundi za milango ya moto ya ubora

Kwa kuongezea, ujenzi wa hali ya juu unaostahimili moto una sifa zifuatazo:

1. Imetiwa muhuri.
   Mlango huo hauruhusu moto kupita, kulinda chumba cha karibu kutoka kwa moto, na ucheleweshaji vitu vyenye madhara, iliyotolewa kwenye hewa wakati vitu mbalimbali vinawaka.
2. Maboksi ya joto.
   Ubunifu huu hauhamishi joto.
3. Inadumu.
   Mfumo huu wa mlango huhifadhi sura na nguvu zake wakati unakabiliwa na joto la juu.

Kuzingatia mahitaji haya ni dhamana ya kuwa bidhaa iliyonunuliwa inayostahimili moto itakuwa ulinzi wa kuaminika.

Uainishaji wa mifumo ya milango ya moto

Kwa ujumla, muundo unaozuia moto ni sawa na "keki ya safu", ambayo ina tabaka kadhaa: juu na ndani. Safu ya juu ni mipako ya kuzuia moto iliyofanywa kwa alumini, karatasi ya chuma, rangi isiyo na moto au veneer, "iliyowekwa" na gundi isiyoweza kuwaka.

Safu za ndani za miundo ya kupigana moto zinaweza kuwa tofauti: madini au pamba ya basalt, gaskets za kupambana na moshi na nyenzo nyingine za mafuta zinazotibiwa na uumbaji maalum.

Kuweka alama kwa milango ya moto (pasipoti huleta habari hii) huvutia wanunuzi wanaowezekana kwa nyenzo zinazotumiwa kutengeneza mfano maalum wa muundo unaostahimili moto. Kwa maneno mengine, ina habari kuhusu kile tabaka za juu na za ndani ziko kwenye sura hii ya mlango.

Uthibitisho wa mlango wa moto unazingatia ukweli kwamba miundo inayostahimili moto inaweza kufanywa kwa kuni, chuma na hata glasi isiyoweza kuhimili joto. Wanaweza kufanywa ndani mtindo wa classic au uwe na muundo asilia.

Kwa mujibu wa viwango vya sasa, ukubwa wa milango ya moto inaweza kuwa tofauti sana: jani moja au mbili-jani, kiwango au isiyo ya kawaida. Katika kesi ya mwisho, bidhaa zinafanywa ili kuagiza.

Ili kuhakikisha kwamba muundo unakidhi mahitaji ya usalama, vipimo vyake lazima viwe vyema.

Upana wa juu unaoruhusiwa wa muundo wa mstari mmoja ni 110 cm, na urefu ni 241.5 cm, hali ya kiufundi pia huamua vipimo vya chini vinavyokubalika vya mfumo wa mlango wa jani moja usio na moto: upana wa mlango wa jani moja. jani lazima iwe angalau 66 cm, na urefu - 147 cm.

Kwa kuongezea, hali ya kiufundi pia inadhibiti vigezo vya muundo wa majani-mbili:

• upana wa chini ni 98 cm, urefu - 154 cm;
• upana wa juu haupaswi kuwa zaidi ya cm 190, na urefu unapaswa kuwa 253 cm.

Kuhusu uzito wa muundo, pia umewekwa na viwango vya usalama: uzito unaweza kutofautiana kutoka kilo 35 hadi 100 kg. Na kukidhi mahitaji ya usalama wa moto, turubai na sanduku lazima zifanywe kwa nyenzo za hali ya juu.

Fittings kwa ajili ya miundo sugu moto

Kuzingatia kanuni zote za usalama kubuni mlango lazima iwe na utaratibu maalum - "Anti-panic". Kufungia "Anti-panic" inahakikisha ufunguzi wa haraka na rahisi wa muundo wakati wa uokoaji katika hali ya hali mbaya.

Kifaa cha kufunga cha "Anti-panic" ni cha kipekee kwa kuwa kimefungwa kutoka nje kama kufuli ya kawaida, lakini hufungua kutoka ndani bila ufunguo. Kwa ujumla, kufuli za "Anti-panic" zimeundwa ili waweze kufunguliwa kwa urahisi na watoto wadogo, watu wenye ulemavu na wazee. Wakati huo huo, kufuli za "Anti-panic" hutumika kama ulinzi wa kuaminika wa majengo kutoka kwa kuingia bila ruhusa.

Fittings kwa ajili ya miundo ya kupambana na moto hufanywa kwa alloy refractory; kwa mfano, moja ya vipengele vya utungaji huu inaweza kuwa molybdenum. Hali nyingine: urefu wa kushughulikia mlango na upana wa mlango lazima iwe sawa (mawasiliano hayo yanadhibitiwa na hali ya usalama wa kiufundi). Kwa kuongeza, milango ya moto ina vifaa vya mlango wa karibu ambao unasimamia kasi ambayo mlango unafungwa.

Ili kuhakikisha kuwa bidhaa inayostahimili moto unayonunua ni ya hali ya juu, unahitaji kusoma kwa uangalifu pasipoti ya mfumo wa mlango, ambayo ina kila kitu. vipimo. Ikiwa unataka, unaweza pia kushauriana na wataalamu ambao watakusaidia kuchagua muundo wa kuaminika zaidi wa ulinzi wa moto.

Lango lolote la moto lazima kwanza kabisa likidhi mahitaji ya msingi ya kuhimili athari za mwali kwa muda mdogo kabisa. Matokeo yake yanapatikana kwa upekee kwamba katika utengenezaji wao hutumia vifaa vya kuhami joto ambavyo vimepunguza uhamishaji wa joto. Pia ni muhimu kuifunga kabisa mfumo wa lango ili kuacha sumu ya vyumba vingine.

Milango ya jani mbili isiyoshika moto ilipokea zaidi mfumo wa ufanisi, sababu hii pekee ilisaidia kufanya bidhaa kupatikana kwa kweli kati ya mifumo yote inayostahimili moto. Milango ya miundo kama hiyo iko katika mawasiliano ya kuaminika, kwa hivyo katika tukio la moto mkali, kupenya kwa moshi ndani ya muundo kunatengwa. Insulation maalum pia hutumiwa mara nyingi wakati wa joto kidogo, huanza kuongezeka, hivyo kushinikiza sashes dhidi ya kila mmoja. Ingawa mfumo wa lango ni la msingi, sababu kuu za kuegemea zinabaki katika kiwango cha juu.

Ujenzi aina iliyowekwa kuwa na turuba, ina vifaa vya rollers usawa na wima. Idadi yao inategemea kabisa urefu wa lango. Mihuri ya madini, ambayo imeunganishwa kando ya mzunguko mzima, imeunganishwa ili kuwazuia kuanguka. Kama sheria, kitambaa kama hicho kina safu mbili na upana unaohitajika mfumo huu utahimili moto kwa saa 1. Upekee wa lango ni kanuni ya uendeshaji wakati wa kufungua hakuna haja ya kuonyesha nafasi ya ziada. Mlango huteleza pamoja na slats maalum zilizowekwa kando ya contour ya karakana ambapo lango liko.

Miundo isiyo na moto aina ya roll, na kuinua ndio sifa ya aina ya roll, mara nyingi hutengenezwa kwa plastiki na chuma. Sleeve hii inajumuisha bitana za mbao, zimeingizwa na muundo maalum, hairuhusu moto kuwaka. Utungaji maalum umewekwa kati ya roll hiyo na chuma haipati moto, na pia imepunguza uhamisho wa joto.

Wawili hawa hawaungui hata kidogo katika tukio la moto na hubakia baridi. Lango hili litastahimili moto kwa takriban dakika 60. Faida ya miundo kama hiyo ni Tabia za PVC- haogopi kutu kabisa. Ikiwa filler kwa ajili ya uzalishaji ni chuma, yaani, chuma maalum, ni lazima kuwa tofauti na kuongezeka kwa mzigo, na pia si deform wakati joto. Tofauti kati ya jopo na miundo ya roll ni tu katika ufunguzi wa turuba;

Kwa kuongeza, sehemu ya kupinga moto ni contour, ambayo inakwenda kando ya ufunguzi. Mara nyingi contour inafanywa kutoka kwa nyenzo sawa na turuba yenyewe imepokea "sehemu" maalum ambayo husaidia kuifunga kabisa chumba. Ikiwa moto hutokea, kupenya kwa sumu ndani ya karakana ni kivitendo haiwezekani.

Miundo yote isiyo na moto inaweza kuboreshwa tu. Kwa lengo hili, sensorer ni masharti; Kwa kuongeza, ikiwa sensor inahisi ongezeko la thamani fulani ya kizingiti, basi anatoa maalum za umeme huanza na kuziba moja kwa moja au kufungua milango. Mifumo hii kwa ufanisi huongeza usalama wa moto wa muundo uliopo kwa ujumla na, kwa kanuni, huzuia kwa uhakika chanzo cha moto.

Kichwa cha kifungu: Pasipoti ya milango ya moto