Karakana ya DIY iliyotengenezwa kutoka kwa slabs. Yote kuhusu karakana ya saruji iliyoimarishwa: faida na hasara za kujenga kutoka kwa slabs na vitalu vya saruji, ukubwa, uzito, picha.

Gari iko msaidizi wa lazima, ambayo hupatikana karibu kila familia. Kwa uhifadhi wa muda mrefu Kwa gari kama hilo, chumba maalum lazima kijengwe ambacho kitalinda gari dhidi ya wavamizi na mvua. Madereva wengi wanapendelea kujenga karakana ya saruji iliyoimarishwa, kwa kuwa muundo huu ni wa kuaminika zaidi. Walakini, kabla ya kuanza ujenzi, unahitaji kufahamiana na sifa za majengo kama haya ya karakana na nuances ya kazi ya ujenzi.

Kabla ya kujenga miundo kutoka kwa bidhaa za saruji zilizoimarishwa, ni muhimu kuelewa kwa undani zaidi hasara na faida zao. Hii itakusaidia kuelewa ikiwa ni thamani ya kutumia saruji iliyoimarishwa katika ujenzi. Faida kuu za miundo iliyotengenezwa kutoka kwa vifaa vile vya ujenzi ni pamoja na zifuatazo:

• Upinzani wa mizigo. Katika utengenezaji wa saruji iliyoimarishwa, viboko vilivyoimarishwa, mchanga na saruji hutumiwa. Mchanganyiko wa vipengele hivi hufanya nyenzo za ujenzi kudumu na kuaminika.
• Haina oksidi. Upeo wa bidhaa za saruji zilizoimarishwa hufunikwa na safu maalum ya kinga ambayo inazuia michakato yoyote ya oxidation. Shukrani kwa hili, nafasi za kuhifadhi gari hazianguka kwa miongo kadhaa.
• Haina kutu. Kutu ni hatari sana kwa kuimarisha chuma, kwani husababisha nyenzo kuanza kuharibika. Hata hivyo, wakati wa kujenga saruji iliyoimarishwa, saruji maalum hutumiwa, ambayo huzuia kutu.
• Kujifunga mwenyewe. Inapofunuliwa na unyevu, vifaa vya ujenzi sio tu vinapoteza mali zao za nguvu, lakini pia huboresha kwa muda. Kutokana na hili, wiani wa saruji iliyoimarishwa huongezeka hatua kwa hatua.

Hata hivyo, nyenzo za ujenzi pia zina hasara fulani ambazo unapaswa kujijulisha kabla ya kuanza kazi. Hizi ni pamoja na:

• wingi mkubwa;
• haja ya kuunda msingi wa kuaminika;
• utata wa uendeshaji katika ujenzi;
• haja ya ufungaji ziada ya kuzuia maji na insulation ya mafuta;
• ugumu wa kuvunja.

Aina za gereji za saruji zilizoimarishwa

Majengo yaliyotengenezwa na monolithic yanaweza kufanywa kutoka kwa vifaa vile vya ujenzi. Inashauriwa kuelewa vipengele vya kila kubuni mapema ili kujua tofauti zao kuu.

Monolithic

Miundo ya monolithic ni maarufu kati ya wamiliki wa gari, kwani ni rahisi sana kuijenga. Kuna aina mbili za majengo ya monolithic:

• Imevunjwa. Katika kesi hii, mteja hutolewa sahani za saruji, ambayo atalazimika kufunga mwenyewe ili kuunda karakana.
• Imekusanywa. Hii ni kitu kilichotengenezwa tayari ambacho hutolewa kwa mteja mahali ambapo karakana yake itakuwa iko.

Wataalamu wanashauri kutumia majengo ya monolithic yaliyokusanyika, kwani mtu hawana hata kutumia muda kwenye ujenzi. Wawakilishi wa kampuni inayouza saruji iliyoimarishwa watakusanyika kwa kujitegemea muundo kwa vipimo maalum.

Imetengenezwa

Watu ambao wanataka kujenga karakana kwa mikono yao wenyewe wanapaswa kuzingatia miundo iliyojengwa. Vipengele vyao vyote vinatengenezwa tofauti. Wakati wa kufanya kila slab ya saruji iliyoimarishwa, maelezo mengi yanazingatiwa ambayo yatarahisisha mkusanyiko zaidi wa muundo wa karakana.

Wakati wa kujenga karakana iliyojengwa, unaweza kutumia:

• vitalu vya saruji;
• Paneli za ukuta na slabs kuunda kuta za ndani.

Je, ni wakati gani ina maana ya kuijenga?

Si rahisi kufanya karakana kutoka kwa saruji iliyoimarishwa peke yako, na kwa hiyo inashauriwa kufikiri mapema ikiwa inahitaji kujengwa na mara ngapi itatumika.

Muundo kama huo unaweza kujengwa kwenye tovuti ambayo nyumba ya kibinafsi, ambamo mtu anakaa kwa kudumu. Walakini, ikiwa nafasi ya karakana itajengwa nyumba ya majira ya joto, ambayo inatembelewa tu katika chemchemi au majira ya joto, utakuwa na kulinganisha mapema faida za karakana iliyojengwa na kiasi cha fedha na muda uliotumiwa. Wataalamu wanashauri kujenga majengo kwenye dachas kutoka kwa karatasi za wasifu au polycarbonate.

Miundo ya saruji iliyoimarishwa hujengwa tu ikiwa gari litahifadhiwa ndani yao kila siku.

Ni wapi ni busara kujenga?

Kabla ya ujenzi, unahitaji kujitambulisha na eneo la chumba cha kuhifadhi gari. Ili kufanya hivyo itabidi usome kanuni, ambayo inataja mahitaji ya kuwekwa kwa majengo ya matumizi. Kwa mujibu wa mahitaji ya SNIP, gereji ziko umbali wa mita moja kutoka mpaka wa tovuti. Ikiwa jengo ni sehemu ya ushirika wa karakana, umbali kati yake na majengo mengine lazima iwe angalau mita kumi.

Wajenzi wenye uzoefu wanashauri kushikamana na karakana ya saruji iliyoimarishwa kwa nyumba ya kibinafsi, kwani hii itaipa faida zifuatazo:

• kuokoa eneo kwenye tovuti, ambayo katika siku zijazo inaweza kutumika kwa mahitaji mengine;
• matumizi ya chini rasilimali fedha wakati wa ujenzi wa jengo;
• ufikiaji rahisi wa zana na gari shukrani kwa mlango tofauti wa karakana kutoka kwa nyumba.

Miradi iliyokamilika

Ili kujenga karakana, unahitaji kuamua vipimo vyake na kuendeleza mradi wa kazi ya ujenzi.

Wakati wa kuamua ukubwa wa jengo, mambo ambayo yanaweza kuathiri vipimo vyake huzingatiwa. Hizi ni pamoja na eneo la muundo, pamoja na ukubwa wa tovuti. Ikiwa karakana iko katika ushirika wa karakana, utakuwa na kujenga jengo na vipimo vya kawaida vya mita 4 x 5, ambayo ni ya kutosha kuhifadhi gari moja.

Washa maeneo ya mijini Unaweza kujenga miundo mikubwa ambayo unaweza kuhifadhi magari kadhaa. Sababu pekee ambayo itapunguza ukubwa wa nafasi ya karakana ni kiasi cha nafasi ya bure iliyotengwa kwa ajili ya ujenzi.

Hatua za kujenga karakana kutoka kwa slabs za saruji zilizoimarishwa na mikono yako mwenyewe

Kabla ya kuanza kuunda nafasi ya karakana kutoka kwa saruji iliyoimarishwa, unahitaji kujitambulisha na hatua kuu za ujenzi.

Msingi

Kazi ya ujenzi huanza na utengenezaji wa msingi, ambayo ni msingi wa muundo mzima. Ili kufanya hivyo, mlolongo ufuatao wa vitendo hufanywa:

• Uumbaji wa shimo. Kwanza, shimo lenye kina cha sentimita 60-75 huchimbwa.
• Kujaza shimo nyuma. Shimo lililochimbwa linajazwa nusu na jiwe lililokandamizwa, uchunguzi na taka za ujenzi. Hii itafanya msingi kuwa wa kuaminika zaidi na wa kudumu.
• Kujaza. Wakati shimo ni 25-35 sentimita kujazwa na taka ya ujenzi, hutiwa chokaa cha saruji. Sentimita 20 za kwanza za shimo zimejaa mchanganyiko wa kioevu, na zile zinazofuata zinajazwa na suluhisho nene.
• Mpangilio. Muundo wa saruji iliyoimarishwa lazima iwe imewekwa kwenye msingi wa ngazi kikamilifu, na kwa hiyo uso wa saruji kwa uangalifu na kusawazishwa.

Kuta

Ujenzi wa kuta za karakana kutoka kwa saruji iliyoimarishwa inachukuliwa kuwa mchakato rahisi, kwa vile viwanda vya viwanda vinazalisha vifaa vya ujenzi vilivyotengenezwa tayari ambavyo vinaweza tu kufungwa na bolts au nanga maalum. Matatizo madogo wakati wa ujenzi yanaweza kusababishwa na unene wa slabs halisi na uzito wao.

Kufanya kazi na vifaa vile vya ujenzi, tumia tripod na winch au kukodisha mashine yenye manipulator.

Wakati wa kufunga kuta tumia ngazi ya jengo, ambayo itasaidia kuweka slabs sawasawa. Viungo vya slabs halisi vinafunikwa na mchanganyiko wa saruji, ambayo italinda vipengele vya kuunganisha kutoka kwa kutu.

Paa

Kazi ya uumbaji paa la karakana inafanywa kwa hatua kadhaa mfululizo:

• Kujenga mteremko. Paa inapaswa kuwa na mteremko mdogo ili maji yasijikusanyike juu ya uso wake baada ya mvua. Kwa kufanya hivyo, safu 2-3 za matofali zimewekwa kwenye moja ya kuta ili slab iko kwenye pembe kidogo.
• Kuweka slab. Ili kuinua nyenzo kwenye paa utalazimika kutumia utaratibu wa kuinua. Kabla ya kuweka slab, nyuso za ukuta zimefunikwa na safu ya saruji yenye unene wa sentimita mbili.
• Kuzuia maji. Ili kulinda paa kutokana na unyevu, nyenzo za paa zinaenea katika tabaka mbili kwenye slab iliyowekwa.

Uhamishaji joto

Ili kuingiza kuta za karakana za saruji, karatasi za povu hutumiwa. Ili kufanya hivyo, italazimika kutengeneza sheathing ya mbao kwenye kila ukuta ili kupata insulation. Baada ya kuunda sheathing, safu ya kwanza ya povu imeunganishwa nayo. Inaweza kuunganishwa na screws au gundi maalum. Ili kufanya insulation kuwa na ufanisi zaidi, nyenzo za insulation za mafuta zimewekwa katika tabaka mbili.

Kuzuia maji

Ili kuzuia unyevu ndani ya karakana, unahitaji kutunza kuzuia maji. Ili kulinda kuta na sakafu ili kulinda dhidi ya unyevu, tumia karatasi za paa zilizojisikia. Vile nyenzo za kuzuia maji Haiunganishi vizuri na uso na kwa hiyo lazima ihifadhiwe na stapler. Safu moja ya nyenzo za paa inatosha kuzuia kiwango cha unyevu ndani kutoka kuongezeka hadi viwango muhimu.

Maliza chaguzi

Kwa ndani na kumaliza nje Majengo yamefunikwa na plasta. Nyuso lazima zipakwe kwa joto la angalau nyuzi joto tano ili plasta isibomoke. Unaweza pia kutumia kupamba kuta. karatasi za plasterboard au plywood nene.

Uwezekano wa kupokanzwa

Joto katika karakana inapaswa kudumishwa kwa digrii 10-20 Celsius. Bila mfumo wa ziada Katika inapokanzwa, ni vigumu sana kufikia viashiria vile vya joto. Ili joto nafasi ya karakana, unaweza kufunga boiler ya umeme au jiko, ambayo itawasha karakana na kuni na makaa ya mawe.

Hitimisho

Kwa uhifadhi wa muda mrefu wa magari, watu wengi hujenga gereji kutoka kwa saruji iliyoimarishwa. Ili kujenga vizuri chumba kama hicho, soma sifa za matumizi slabs za saruji zilizoimarishwa katika ujenzi.

Labda tunaweza kusema kwa uhakika kwamba kila mmiliki wa gari mapema au baadaye anakuja kwa wazo la hitaji la kujenga karakana kwa gari lake. Na hii ni sahihi, kwa sababu karakana sio tu uwezo wa kulinda gari kutoka, kuiweka kwa upole, sio madhara ya manufaa kabisa. mazingira ya nje, lakini pia kutokana na mashambulizi ya uhalifu na washambuliaji wanaotamani mali ya wengine. Kwa maana hii, ni bora kuwa na karakana rahisi kuliko kutokuwa na kabisa, lakini jengo lenye nguvu na la kuaminika zaidi, litakuwa na utulivu. Kutoka kwa mtazamo huu, wengi zaidi chaguo bora wapi kuhifadhi gari itakuwa karakana iliyofanywa kwa slabs halisi.

Wakati mmoja, kujenga karakana ya saruji iliwezekana tu kwa baadhi ya makundi ya idadi ya watu kutokana na gharama kubwa na upatikanaji mdogo wa nyenzo hii ya jengo. Hata hivyo, shukrani kwa maendeleo na automatisering ya wengi michakato ya kiteknolojia Iliwezekana kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya kitengo hiki cha bidhaa.

Kumbuka! Viwanda vingi vilianza kutoa sio tu slabs za simiti kama nyenzo ya ujenzi, lakini pia bidhaa za kumaliza kutoka kwao. Hasa, moja ya bidhaa hizi za saruji zilizoimarishwa (au bidhaa za saruji zilizoimarishwa tu) ni karakana.

Aina za gereji za saruji

Gereji za saruji zilizotengenezwa zinaweza kugawanywa katika aina mbili:

1. Karakana zinazoweza kukunjwa.
2. Karakana za monolithic.

Kila mmoja wao ana nambari sifa tabia, ambayo yanahitaji kuelezewa tofauti, kwa kuwa katika hali fulani ubora sawa unaweza kuzingatiwa kama faida na kutenda kama hasara.

• Jambo jema kuhusu karakana iliyopangwa ni kwamba ujenzi wake unaweza kufanywa kwa kujitegemea, bila ushiriki wa wataalam walioajiriwa. Nyaraka zinazoambatana kawaida huelezea mchakato wa ufungaji wa muundo mzima kwa undani iwezekanavyo, ili, kwa asili, kazi inafanana na mkusanyiko wa seti ya ujenzi. Hakuna ujuzi maalum au ujuzi unahitajika. Lakini wakati huo huo, kufunga vipengele vya kimuundo vya karakana ni mchakato unaohitaji kazi, na kwa ajili ya ufungaji, kwa mfano, dari Crane itahitajika. Hata hivyo, faida kuu ya aina hii ya jengo inazidi hasara zote. Iko katika ukweli kwamba, ikiwa ni lazima, karakana inaweza kufutwa, kusafirishwa hadi mahali pengine na kuunganishwa tena huko. Katika kesi ya kusonga, fursa hii ni faida sana, kwa sababu bei za majengo ya aina hii ni mbali na ndogo.
• Ikiwa tunazingatia gereji za monolithic, basi hii miundo iliyopangwa tayari, ambayo imewekwa katika eneo fulani. Aina hii ya karakana inaweza kuitwa mtaji, kwani matrekta maalum ya kazi nzito na cranes hutumiwa kwa usafirishaji na usanikishaji wake, kwa hivyo kazi zote mara nyingi hufanywa na watengenezaji wenyewe. Wataalamu wanaofika kwenye tovuti wataweka sura ya karakana, hutegemea lango na kufanya kazi zote zinazohusiana. Chaguo hili lingefaa kwa wale ambao wana pesa lakini hawana wakati, kwani itajumuisha gharama za ziada. Kwa kuongeza, harakati yoyote ya karakana hiyo haitawezekana kuwa inawezekana katika siku zijazo.

Faida za gereji za saruji

Ni muhimu kuzingatia kwamba bila kujali aina gani ya jengo iliyochaguliwa, karakana ya saruji itakuwa na idadi ya faida juu ya majengo sawa yaliyofanywa kwa vifaa vingine.

• Kwanza kabisa, karakana kama hiyo itakuwa na nguvu zaidi kuliko nyingine yoyote. Bila shaka, hii itakuwa halali tu ikiwa sheria zote muhimu za uzalishaji na kazi ya kusanyiko au ufungaji huzingatiwa. Ndiyo maana suala la kuchagua muuzaji wa vifaa linapaswa kushughulikiwa kwa makini iwezekanavyo. Ni bora kuamini makampuni makubwa.
• Kutoka hapo juu, mali nyingine nzuri ya karakana ya saruji ifuatavyo - uimara wa muundo. Ikiwa wakati wa uzalishaji zilitumiwa vifaa vya ubora na sheria zote muhimu zinafuatwa, karakana itaendelea muda mrefu sana.
• Kutokana na ukweli kwamba saruji ni nyenzo ya kawaida sana, katika kesi ya kasoro yoyote daima kuna uwezekano wa kutengeneza. Kwa mfano, ikiwa baada ya muda ufa unaonekana kwenye ukuta, basi inaweza kutengenezwa kwa urahisi kabisa.
• Kasi ya ufungaji. Bila kujali aina ya karakana unayochagua, ufungaji ni haraka sana.

Hasara za gereji za saruji

• Uzito mkubwa wa slabs za saruji zilizoimarishwa, na kwa hiyo muundo kwa ujumla, ambao unahusisha haja ya kujenga msingi ulioimarishwa. Wakati wa kufanya kazi mwenyewe, unahitaji kuwa tayari kwa ukweli kwamba wengi wao watahitaji jitihada kubwa za kimwili.
• Kasi ya jamaa ya ufungaji hupatikana kwa kutumia vifaa maalum kama cranes, ambayo inamaanisha lazima iwe na nafasi ya kutosha kwa uendeshaji wake. Hali hii inaweza kuwa shida kubwa, haswa katika mazingira ya mijini.
• Inahitajika kufuatilia kwa uangalifu uadilifu wa kuzuia maji ya dari na utumishi wa mfumo wa uingizaji hewa wa basement na karakana yenyewe. Na, ingawa sheria hii inaweza kuchukuliwa kuwa ya ulimwengu kwa kila aina ya miundo, kutokana na tabia ya saruji kuunda mold, ni muhimu sana katika gereji zilizofanywa kutoka kwa nyenzo hii.

Kuhusu mchakato wa kufunga karakana ya saruji, itatofautiana kidogo kulingana na aina iliyochaguliwa.

Karakana iliyotengenezwa tayari

Kazi juu ya mkusanyiko na ufungaji wa karakana ya aina hii lazima ifanyike kwa hatua. Kulingana na waliochaguliwa mradi wa kawaida kazi itakuwa tofauti kidogo. Kwa mfano, tunaweza kuzingatia usakinishaji wa kinachojulikana kama bidhaa za saruji iliyoimarishwa-2 (msimu na sakafu).

• Kwanza kabisa, unahitaji kuamua juu ya eneo la ufungaji. Kama ilivyoelezwa hapo juu, utumiaji wa teknolojia utahitajika, ambayo inapaswa kuzingatiwa.
• Kisha unaweza kuendelea na ufungaji yenyewe. Kwanza, slabs ya sakafu ya msingi huwekwa, ambayo pia itafanya kazi za kubeba mzigo wa msingi.
• Kisha kuta za jengo hujengwa. Sahani zote zimewekwa kwa kila mmoja kwa kutumia viunganisho maalum vya nanga.
• Kipengele tofauti cha kimuundo ni kinachojulikana kama jopo la lango. Ufungaji wake unafanywa baada ya wengine.
• Na hatimaye, paa imewekwa juu ya sanduku kutoka kwa slabs ya sakafu, ambayo ni nyepesi kuliko wengine, shukrani kwa voids maalum ndani.
• Ifuatayo, mlango wa karakana umewekwa. Mara nyingi, milango rahisi ya jani mbili, aina ya swing hutumiwa. Lakini chaguzi zingine pia zinawezekana.
• Hatua ya mwisho ni ufungaji kuezeka. Moja ya chaguzi inaweza kutajwa vifaa vya roll, kwa mfano, paa ya kawaida ilijisikia. Unaweza pia kuzingatia aina nyingine za paa.

Ufungaji wa karakana ya monolithic ni rahisi zaidi kutoka kwa mtazamo wa kiteknolojia. Bidhaa iliyo tayari tu kufunga katika eneo maalum, hutegemea lango na kuzalisha kuezeka. Kwa kuongezea, kazi iliyoonyeshwa mara nyingi hufanywa na kampuni inayouza yenyewe, kwa hivyo hakuna maana katika kuzingatia suala hili.

Gereji ya zege ni chaguo bora, unapotaka kujenga muundo mzuri, wenye nguvu, wa kuaminika na wa kudumu kwa gari, ambayo, zaidi ya hayo, inaweza kuhakikisha usalama wa gari. Soko la kisasa lina uwezo wa kutoa uteuzi mzuri wa chaguzi za kuzuia saruji, tofauti na ukubwa, teknolojia na bei. Chaguo ni kwa mmiliki wa gari.

Video

Video hii inaonyesha jinsi karakana ya saruji iliyoimarishwa inafanywa na kusakinishwa:

Ikiwa hapo awali karakana ya saruji iliyoimarishwa ilishuhudia ustawi wa mmiliki wake, sasa, kutokana na teknolojia ya viwanda ya vipengele vya utengenezaji na vitalu kwa mkusanyiko wake, gharama ya ujenzi wake imepungua mara kadhaa.

Upekee

Wengi wa wamiliki wa magari ya ndani ambao wanamiliki shamba la ardhi, au wale wanaokodisha kwa muda mrefu, jaribu kujenga "nyumba" ya kuaminika na ya kudumu kwa gari lao. Muundo wa kudumu, ambao "sanduku" na msingi huunda nzima, ni muundo maarufu zaidi. Ili kuijenga, unaweza kununua paneli za saruji zenye kraftigare kwa ajili ya ujenzi wa karakana au matofali kutoka kwa wazalishaji. Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba gharama ya ujenzi wa matofali au muundo wa kuzuia povu itakuwa mara kadhaa zaidi kuliko kujenga kutoka kwa vitalu vya saruji vilivyoimarishwa.

Aina

"Nyumba" za kisasa za magari yaliyotengenezwa kwa saruji iliyoimarishwa hutengenezwa katika viwanda makampuni ya viwanda na kuwasilishwa katika mbili chaguzi zinazowezekana:

1. Imetengenezwa;
2. Monolithic.

Gereji za saruji zilizoimarishwa tayari zinajumuisha slabs tofauti, zimefungwa pamoja wakati wa kusanyiko na bolts maalum za nanga. Chaguo la pili ni "sanduku" la kumaliza kabisa na lililofungwa, ambalo, wakati wa ufungaji, limewekwa kwa ukali kwa msingi ulioandaliwa.

Faida

Kwanza kabisa, sifa nzuri za muundo wa saruji iliyoimarishwa ni pamoja na, chini ya kufuata viwango na kanuni zote za ujenzi na teknolojia. nguvu ya juu, uaminifu na uimara wa muundo mzima. Kwa kuongeza, slabs za saruji zenye kraftigare zinaweza kuchaguliwa kulingana na ukubwa uliotaka wa karakana ya baadaye, au unaweza kuagiza wale walio tayari tayari ambao ni karibu kwa ukubwa kwa ukubwa uliotaka.

Faida muhimu ni kwamba kukusanya karakana kutoka tayari-kufanywa miundo ya saruji iliyoimarishwa Karibu mtu yeyote anaweza kufanya hivyo kwa mikono yao wenyewe, hata si sana mjenzi mwenye uzoefu.
Urahisi wa ukarabati unapaswa pia kuongezwa kwa faida. Ikiwa nyufa au mashimo huunda juu ya uso wa slabs, unaweza kujitengeneza mwenyewe.

Kwa kufanya hivyo, unahitaji kusafisha maeneo yaliyoharibiwa na maji yaliyotolewa chini shinikizo la juu. Vijiti vya kuimarisha chuma vinavyojitokeza baada ya kusafisha vinapaswa kusafishwa kwa kutu na kiwanja cha kupambana na kutu kinapaswa kutumika. Baada ya hayo, mashimo yanayotokana yanapaswa kufungwa na chokaa cha saruji-mchanga.

Mapungufu

Wakati wa kujenga majengo ya karakana kutoka kwa saruji iliyoimarishwa, hasara kuu ni gharama za ziada za usafiri au kuajiri wataalamu kutoka kwa utaalam fulani wa ujenzi.

Gereji za kawaida za saruji zilizoimarishwa, kama zile za monolithic, zinahitaji uzuiaji wa maji zaidi wa paa, ambayo kawaida hufanywa gorofa na kufunikwa na paa. Ikiwa haya hayafanyike, basi maji ambayo yatajilimbikiza chini ya paa yatasababisha unyevu, na, katika siku zijazo, kwa uharibifu wa modules halisi.

Hasara nyingine ya gereji zilizojengwa kutoka saruji iliyoimarishwa ni malezi ya condensation juu ya kuta, ambayo huunda kwenye viungo kutokana na tofauti ya joto, hasa katika msimu wa baridi. Lakini drawback hii inaweza kuondolewa kwa urahisi kwa kufanya mapambo ya mambo ya ndani karakana na slabs za plastiki au clapboard.

Kubwa au ndogo?

Maarufu zaidi kati ya wanunuzi ni gereji za saruji zilizoimarishwa (za kawaida) zilizoimarishwa, ambazo hutolewa kwa miundo kadhaa:

• Bidhaa za saruji za saruji-1 (msimu bila sakafu). Vipimo vya mstari ni 400x625x245 cm, na uzito wa muundo mzima ni karibu tani 12.
• Bidhaa za saruji za saruji-2 (zilizotungwa na sakafu). Ukubwa ni sawa na mradi uliopita, lakini huzidi kwa uzito kwa tani 4.5.
• ZhBI-3 (msimu na sakafu na basement)

Isipokuwa saizi za kawaida, gereji kubwa zilizopangwa hutolewa kwa "Gazelles", ukubwa na bei ya wastani huko Moscow na utoaji inaweza kuonekana katika meza hapa chini.

Jengo la lazima na muhimu kwa mmiliki yeyote wa gari ni karakana, ambayo italinda gari kutokana na hali mbaya ya hewa, kuilinda kutoka kwa macho ya kupenya, na kukuwezesha kufanya kazi kwa faraja. matengenezo madogo. Wakati wa kujenga jengo, chaguo la faida zaidi, rahisi na la haraka ni karakana ya slab.

Kimsingi, aina mbili za vifaa hutumiwa kwa ufungaji:

• Saruji za saruji zilizoimarishwa.
• bodi za OSB.

Katika makala hii tutaangalia njia zote mbili, kuzungumza juu ya vifaa vinavyotumiwa, sifa za kiufundi, na vipengele vya mkutano.

Precast karakana halisi

Ili kujenga jengo la aina hii, msingi hauhitajiki (tazama), slabs huwekwa kwenye msingi uliowekwa na kunyunyizwa na mchanga.

Wakati wa ujenzi, seti za slabs maalum za karakana hutumiwa, ambazo ni pamoja na:

• Paneli tatu tupu za ukuta.
• Paneli moja yenye ufunguzi wa lango.
• Slab ya sakafu.
• Slab ya sakafu.

Faida za aina hii ya ujenzi ni kama ifuatavyo.

• Kujenga kasi. Gereji imekusanyika kama kit, ambayo inachukua muda kidogo sana ili kuunganisha vipengele vya kit; Ingawa chaguzi sasa zinazalishwa ambazo zimeunganishwa bila kulehemu, kwa kutumia mabano na nanga, na kazi ya kulehemu itahitajika tu wakati.

• Kudumu na kuegemea. Muundo wa slabs za karakana hudumu kwa miongo kadhaa na huhakikisha usalama wa gari.
• Chumba ndani hauhitaji uwekezaji mkubwa katika mapambo Kimsingi, inatosha kupaka rangi au kupaka kuta na dari.
• Gereji ya saruji iliyoimarishwa ni joto zaidi kuliko majengo ya monolithic au chuma, lakini ili kuokoa umeme zaidi na kupunguza hasara ya joto, wamiliki wengine huongeza kuta na povu ya polystyrene au polystyrene.

Ubaya ni pamoja na hitaji la kuvutia vifaa vya kufunga slabs na gharama kubwa ya kit. Lakini bei inaweza kupunguzwa kwa kufanya baadhi ya vipengele mwenyewe.

Kuta za karakana na sakafu

Seti ya slabs ya ukuta wa karakana ina uzito mdogo, unene uliopunguzwa (120-150 mm), kila slab ina vifaa vya kujengwa vilivyoingia, vinavyohakikisha mkusanyiko wa kuaminika wa sura.

Ili kupunguza gharama za ujenzi sakafu Unaweza pia kufanya hivyo mwenyewe. Slab ya monolithic chini ya karakana hutiwa kwanza, uso wa msingi umeimarishwa na mesh au vijiti vya mtu binafsi vilivyounganishwa na kipenyo cha 12-16 mm kwa nyongeza za 200-300 mm, zimefunikwa. mchanganyiko halisi, mitetemo na kupangilia.

Muhimu! Kwa kuwa jengo ni muundo wa kujitegemea na sio chini ya mizigo nzito, wakati wa kumwaga slabs kwa mikono yako mwenyewe, unaweza kutumia uimarishaji uliotumiwa ili kufunga gridi, baada ya kuitakasa hapo awali na kuipaka na kiwanja cha kupambana na kutu. Safu ya kinga saruji juu ya mesh inapaswa kuwa angalau 30 mm, na mteremko mdogo wa sakafu ya sakafu unapaswa kufanywa kuelekea lango.

Katika pembe za jengo, kona au bomba imewekwa kwa wima kwenye slab ya sakafu, ambayo itakuwa msingi wa sura, na paneli za ukuta zimeunganishwa kwao.

Ikiwa ni lazima, kwanza kuchimba shimo kwa ajili ya ufungaji wa slabs za ziada za basement, basi msingi pia umejaa saruji iliyoimarishwa, na paneli za ukuta zimewekwa juu yake. Sinuses zimejaa udongo na kuunganishwa kwa safu-safu na kumwagika kwa maji. Ikiwa haya hayafanyike, sakafu katika karakana inaweza kupungua kwa sababu ya harakati za udongo za msimu.

Kazi juu ya ufungaji wa sehemu ya juu ya karakana inaweza kufanyika tu wakati dunia katika sinuses imekaa kabisa, hivyo baada ya ufungaji. shimo la ukaguzi lazima kusubiri angalau miezi 3.

Paa la karakana

Kwa kawaida, paa la jengo hutengenezwa (tazama) au gable, na hutumiwa slabs za msingi za mashimo dari kwa karakana, kwa kuwa ni nyepesi, na njia tupu katika mwili wa slab hutoa insulation bora ya mafuta.

Kuweka paa hufanywa kwa kutumia teknolojia ifuatayo:

• Vipande vya sakafu vimewekwa kwenye chokaa, msaada wa pande ndefu kwenye kuta hufanywa angalau 100 mm, na mwisho - 150 mm.
• Seams kati ya slabs ni kujazwa na chokaa faini-grained au povu ya polyurethane.
• Imewekwa mfumo wa rafter kwa moja au paa la gable.
• Uso wa sahani umefungwa uumbaji maalum kwa kuondolewa kwa vumbi na kujitoa bora kwa vifaa kwa kila mmoja.
• Safu ya kizuizi cha mvuke imewekwa ili kulinda insulation kutoka kwa condensation wakati wa mabadiliko ya joto.
• Safu ya insulation imewekwa (udongo uliopanuliwa, slag, slab ya madini au vifaa vilivyovingirishwa).
• Uzuiaji wa maji umewekwa ili kulinda insulation kutoka kwenye mvua na karakana kutoka kwa uvujaji.
• Nyenzo za paa zimewekwa kando ya rafters.

Ikiwa paa inafanywa gorofa, iliyowekwa, basi tabaka kadhaa za nyenzo za paa hutumiwa, zimefungwa kwenye msingi wa lami na kuingiliana kwa pamoja kwa 150 mm.

Muhimu! Paa lazima iwe na mteremko wa angalau 5% ikiwa haiwezekani kuiondoa kwa sakafu ya sakafu, kisha ukimbie kwa kutumia screed ya saruji-mchanga.

karakana ya OSB

Moja ya nyenzo mpya zinazotumiwa kwa ajili ya ujenzi wa karakana ni bodi za OSB, ambazo zinazalishwa kwa kushinikiza kutoka kwa vipande vya mbao vya muda mrefu kulingana na resini maalum za polymer. Je, ni faida gani za slabs za mbao na kwa nini zinajulikana sana?

Garage karibu na nyumba, iliyofanywa kwa slabs za OSB

Hii:

• Gharama ya chini ikilinganishwa na saruji iliyoimarishwa au chaguzi za monolithic.
• Hakuna vifaa vinavyohitajika; slabs ni nyepesi na rahisi kusafirisha na kukusanyika.
• Upinzani wa unyevu wa juu na bora sifa za nguvu.
• Slabs inaweza kusindika kwa urahisi, sawed, kuchimba, na inaweza kutumika kujenga karakana ya utata wowote wa usanifu ambao unafaa kwa usawa katika muundo wa jumla wa nyumba.

Gereji iliyotengenezwa kwa slabs za OSB imewekwa msingi wa strip kuhusu 400 mm kina, hii ni ya kutosha, kwani jengo hilo ni la sura nyepesi majengo. Upana hutegemea unene wa kuta pamoja na 100 mm.

Chaguo jingine linaweza kuwa msingi wa slab, hutiwa kwenye msingi uliowekwa na kuimarisha. Vipimo vya msingi huhesabiwa kulingana na eneo la jengo. Msingi kama huo unaweza kutumika wakati huo huo kama sakafu kwenye chumba. Tayari tumekuambia hapo juu jinsi ya kufanya slab kwa karakana.

Teknolojia ya ujenzi wa karakana ya sura

Jengo la aina hii lina viashiria bora vya nguvu na ni rahisi katika ujenzi na kumaliza:

• Ujenzi huanza na ufungaji wa sura iliyofanywa kwa mbao au wasifu wa chuma.
• Ufunguzi wa ukuta kutoka ndani hujazwa na sakafu inayoendelea iliyofanywa kwa bodi 150x50 mm.
• Upande mmoja umeshonwa kwa kuzingatia ufunguzi wa lango.
• Kwa nje, insulation katika tabaka moja au mbili ni masharti ya bodi.
• Kuta kutoka mitaani pia zimefunikwa na bodi.
• Kusugua fremu slabs za OSB nje na ndani.

Muhimu! Ni muhimu kuimarisha chini ya slabs filamu ya kuzuia maji ili kuzuia unyevu kupenya ndani sura ya mbao.

• Vipande vya mashimo katika gereji za OSB ni kamili kwa ajili ya sakafu;
• Mfumo wa rafter ya paa umewekwa, sheathing imewekwa, na inafunikwa nyenzo za paa.
• Gereji inafunikwa kwa nje kumaliza nyenzo(plastiki au chuma siding inafanya kazi nzuri).
• Ghorofa hutiwa, mteremko wa digrii 3 unafanywa kuelekea lango.

Ni lazima pia kusema kuwa ya aina nne za slabs zinazozalishwa, maarufu zaidi vipimo vya kiufundi OSB 3 hutumiwa kwa ajili ya ujenzi wa gereji inachanganya kwa mafanikio bei na ubora wa nyenzo.

Picha na video zilizopendekezwa zitakusaidia kuchagua zaidi chaguo linalofaa ujenzi wa karakana kwenye tovuti yako.