Mgawo wa kubana wa nyenzo zozote nyingi huonyesha ni kiasi gani cha sauti kinaweza kupunguzwa kwa wingi sawa kwa kugonga au kupungua kwa asili... Kiashiria hiki kinatumika kuamua kiasi cha jumla wakati wa ununuzi na wakati wa mchakato wa ujenzi yenyewe. Kwa kuwa uzito wa wingi wa mawe yaliyoangamizwa ya sehemu yoyote baada ya kuunganishwa itaongezeka, ni muhimu mara moja kuweka hisa ya nyenzo. Na ili si kununua sana, sababu ya kusahihisha itakuja kwa manufaa.

Kipengele cha mshikamano (К у) - kiashiria muhimu, ambayo inahitajika si tu kwa ajili ya malezi sahihi ya utaratibu wa vifaa. Kujua parameta hii kwa sehemu iliyochaguliwa, inawezekana kutabiri kupungua zaidi kwa safu ya changarawe baada ya kuipakia. miundo ya ujenzi pamoja na utulivu wa vitu vyenyewe.

Kwa kuwa uwiano wa ramming ni kiwango cha kupunguza kiasi, inabadilika chini ya ushawishi wa mambo kadhaa:

1. Njia na vigezo vya upakiaji (kwa mfano, kutoka kwa urefu gani kujaza kunafanywa).

2. Upekee wa usafiri na muda wa safari - baada ya yote, hata katika molekuli ya stationary, compaction ya taratibu hutokea wakati sags chini ya uzito wake mwenyewe.

3. Vipande vya mawe yaliyovunjika na maudhui ya nafaka ndogo kuliko kikomo cha chini cha darasa fulani.

4. Kuvimba - mawe ya sindano hayatulii kama mawe ya mchemraba.

Nguvu inategemea jinsi usahihi wa kiwango cha kuunganishwa kiliamua. miundo thabiti, misingi ya majengo na nyuso za barabara.

Hata hivyo, usisahau kwamba ramming kwenye tovuti wakati mwingine hufanywa tu kwenye safu ya juu, na katika kesi hii mgawo uliohesabiwa hauhusiani kikamilifu na shrinkage halisi ya mto. Hii ni kweli hasa kwa wafundi wa nyumbani na nusu mtaalamu wafanyakazi wa ujenzi kutoka karibu nje ya nchi. Ingawa, kwa mujibu wa mahitaji ya teknolojia, kila safu ya kurudi nyuma lazima iingizwe na kuangaliwa tofauti.

Nuance nyingine - kiwango cha ramming kinahesabiwa kwa misa ambayo imesisitizwa bila upanuzi wa baadaye, yaani, ni mdogo na kuta na haiwezi kutambaa. Kwenye tovuti, hali kama hizo za kujaza sehemu yoyote ya jiwe iliyokandamizwa hazijaundwa kila wakati, ili kosa ndogo lisalie. Kuzingatia hili wakati wa kuhesabu makazi ya miundo mikubwa.

Kuweka muhuri wakati wa usafirishaji

Kupata thamani fulani ya kiwango cha kubana sio rahisi sana - sababu nyingi huathiri, kama tulivyozungumza hapo juu. Sababu ya ukandamizaji wa jiwe iliyokandamizwa inaweza kuonyeshwa na muuzaji katika hati zinazoambatana, ingawa GOST 8267-93 haitaji hii moja kwa moja. Lakini kusafirisha changarawe, hasa katika makundi makubwa, inaonyesha tofauti kubwa katika kiasi cha kupakia na katika hatua ya mwisho ya utoaji wa nyenzo. Kwa hiyo, sababu ya kusahihisha, kwa kuzingatia kuunganishwa kwake, lazima iingizwe katika mkataba na kufuatiliwa katika hatua ya mapokezi.

Kutajwa pekee kutoka nje GOST ya sasa- kiashiria kilichotangazwa, bila kujali sehemu, haipaswi kuzidi 1.1. Wauzaji, bila shaka, wanafahamu hili na jaribu kuweka hisa ndogo ili hakuna kurudi.

Njia ya kipimo hutumiwa mara nyingi wakati wa kukubalika, wakati mawe yaliyoangamizwa yanaletwa kwenye tovuti kwa ajili ya ujenzi, kwa sababu imeagizwa si kwa tani, lakini kwa mita za ujazo. Kwa kuwasili kwa usafiri, mwili uliopakiwa lazima upimwe kutoka ndani na kipimo cha tepi ili kuhesabu kiasi cha changarawe iliyotolewa, na kisha kuzidisha kwa sababu ya 1.1. Hii itakuruhusu kuamua takriban ni cubes ngapi zilimwagwa kwenye mashine kabla ya usafirishaji. Ikiwa takwimu iliyopatikana kwa kuzingatia muhuri ni chini ya ile iliyoonyeshwa kwenye nyaraka zinazoambatana, ina maana kwamba gari lilikuwa chini. Sawa au zaidi - unaweza kuamuru kupakua.

Kufunga kwenye tovuti

Takwimu hapo juu inazingatiwa tu kwa usafiri. Katika hali ya tovuti ya ujenzi, ambapo kuunganishwa kwa mawe yaliyoangamizwa hufanyika kwa bandia na kutumia mashine nzito (vibrating sahani, roller), mgawo huu unaweza kuongezeka hadi 1.52. Na watendaji wanahitaji kujua shrinkage ya kurudi kwa changarawe kwa hakika.

Kawaida parameter inayohitajika imewekwa nyaraka za mradi... Lakini lini thamani halisi sio lazima, tumia viashiria vya wastani kutoka kwa SNiP 3.06.03-85:

• Kwa mawe yenye nguvu yaliyovunjika ya sehemu ya 40-70, compaction ya 1.25-1.3 inatolewa (ikiwa daraja lake sio chini kuliko M800).
• Kwa miamba yenye nguvu hadi M600 - kutoka 1.3 hadi 1.5.

Kwa madarasa madogo na ya kati ya ukubwa wa 5-20 na 20-40 mm, viashiria hivi havijaanzishwa, kwani hutumiwa mara nyingi tu wakati safu ya juu ya kuzaa imegawanyika kutoka kwa nafaka 40-70.

Utafiti wa maabara

Uwiano wa kuunganishwa huhesabiwa kulingana na data ya mtihani wa maabara, ambapo wingi huunganishwa na kuangaliwa vifaa mbalimbali... Kuna mbinu hapa:

1. Uingizwaji wa kiasi (GOST 28514-90).

2. Ukandamizaji wa kawaida wa safu-safu ya jiwe iliyovunjika (GOST 22733-2002).

3. Eleza mbinu kwa kutumia moja ya aina tatu za densitometers: tuli, puto ya maji au nguvu.

Matokeo yanaweza kupatikana mara moja au baada ya siku 1-4, kulingana na utafiti uliochaguliwa. Sampuli moja kwa mtihani wa kawaida itagharimu rubles 2500, kwa jumla watahitaji angalau tano. Ikiwa data inahitajika wakati wa mchana, njia za kueleza hutumiwa kulingana na uteuzi wa angalau pointi 10 (rubles 850 kwa kila mmoja). Pamoja, utalazimika kulipa kwa ziara ya msaidizi wa maabara - karibu elfu 3 zaidi. Lakini katika ujenzi wa vituo vikubwa, mtu hawezi kufanya bila data sahihi, na hata zaidi bila nyaraka rasmi kuthibitisha kufuata kwa mkandarasi na mahitaji ya mradi.

Jinsi ya kujua kiwango cha ramming mwenyewe?

V hali ya shamba na kwa mahitaji ya ujenzi wa kibinafsi, itawezekana pia kuamua mgawo unaohitajika kwa kila ukubwa: 5-20, 20-40, 40-70. Lakini kwa hili, kwanza unahitaji kujua wiani wao wa wingi. Inatofautiana kulingana na muundo wa mineralogical, ingawa haina maana. Sehemu za mawe zilizovunjika zina ushawishi mkubwa zaidi kwenye wiani wa wingi. Kwa hesabu, unaweza kutumia data ya wastani:

Sehemu, mm	Wingi wiani, kg / m3
	Itale	Kokoto
0-5	1500	—
5-10	1430	1410
5-20	1400	1390
20-40	1380	1370
40-70	1350	1340

Data sahihi zaidi ya wiani kwa sehemu maalum imedhamiriwa kwa njia ya maabara. Au kupima kiasi kinachojulikana kifusi cha ujenzi ikifuatiwa na hesabu rahisi:

• Wingi msongamano = uzito / kiasi.

Baada ya hayo, mchanganyiko umevingirwa hadi hali ambayo itatumika kwenye tovuti na kupimwa kwa kipimo cha mkanda. Hesabu inafanywa tena kwa kutumia formula hapo juu, na kwa sababu hiyo, msongamano mbili tofauti hupatikana - kabla na baada ya kukanyaga. Kwa kugawanya nambari zote mbili, tunapata mgawo wa compaction mahsusi kwa nyenzo hii. Kwa uzani sawa wa sampuli, unaweza kupata tu uwiano wa viwango viwili - matokeo yatakuwa sawa.

Tafadhali kumbuka: ikiwa kiashiria baada ya tamping imegawanywa na wiani wa awali, jibu litakuwa zaidi ya moja - kwa kweli, hii ndiyo sababu ya usalama wa nyenzo kwa kuunganishwa. Katika ujenzi, hutumiwa ikiwa vigezo vya mwisho vya pedi ya changarawe vinajulikana na ni muhimu kuamua ni kiasi gani cha mawe yaliyoangamizwa ya sehemu iliyochaguliwa ili kuagiza. Hesabu ya kinyume husababisha thamani chini ya moja. Lakini takwimu hizi ni sawa na wakati wa kuhesabu ni muhimu si kuchanganyikiwa, ambayo mtu kuchukua.

Mchanga (K upl) haujulikani tu na wataalamu wanaofanya kazi ndani mashirika ya kubuni, lakini pia waendeshaji, ambao shughuli zao kuu ni ujenzi. Imehesabiwa ili kulinganisha wiani halisi katika eneo fulani, na thamani iliyowekwa na kanuni. Uwiano wa kuunganishwa kwa vifaa vya wingi ni kigezo muhimu, ambayo ubora wa maandalizi ya aina kuu za kazi kwenye maeneo ya ujenzi hupimwa.

Ni nini?

K opl inaashiria msongamano ambao udongo unao katika eneo fulani, inarejelea kiashiria sawa cha nyenzo ambazo zimepitia msongamano wa kawaida katika maabara. Ni takwimu hii ambayo hutumiwa kutathmini ubora wa kazi iliyofanywa. Mgawo huu huamua jinsi udongo kwenye tovuti unakidhi mahitaji ya GOST 8736-93 na 25100-95.

Katika kazi mbalimbali mchanga unaweza kuwa kiashiria tofauti msongamano. Kanuni hizi zote zimeandikwa katika SNiP 2.05.02-85, meza 22. Pia huonyeshwa kwa kawaida katika nyaraka za mradi, mara nyingi kiashiria hiki kinatoka 0.95 hadi 0.98.

Ni nini kinachobadilisha mgawo wa msongamano

Ikiwa hauelewi ramming ya mchanga ni nini, basi haiwezekani kuhesabu kiwango sahihi cha nyenzo wakati wa ujenzi. Baada ya yote, unahitaji kujua wazi jinsi udanganyifu mbalimbali umeathiri udongo. Ni uwiano gani wa msongamano wa mchanga tunaopata mwisho unaweza kutegemea mambo mengi:

• kutoka kwa njia ya usafirishaji;
• njia ilikuwa ya muda gani;
• ikiwa kuna uharibifu wowote wa asili ya mitambo;
• uwepo wa inclusions za nje;
• ingress ya unyevu.

Kwa kawaida, ikiwa umeamuru mchanga, basi unapaswa tu kuiangalia papo hapo, kwa sababu madai ya marehemu yatakuwa yasiyofaa kabisa.

Kwa Nini Uzingatie Sababu Husika Unapojenga Barabara

Kiashiria hiki cha mto wa mchanga lazima kihesabiwe, na hii ni kwa sababu ya jambo la kawaida la mwili ambalo linajulikana kwa mtu yeyote. Ili kuelewa hili, kumbuka jinsi udongo uliofunguliwa hufanya. Mara ya kwanza, ni huru na voluminous. Lakini baada ya siku kadhaa itatua na kuwa mnene zaidi.

Hatima hiyo hiyo inangojea nyenzo nyingine yoyote ya wingi. Baada ya yote, wiani wake huongezeka katika ghala chini ya shinikizo la uzito wake mwenyewe. Kisha, wakati wa kupakia, hufunguliwa, na tayari moja kwa moja kwenye tovuti ya ujenzi, mchanga hupigwa tena na uzito wake mwenyewe. Aidha, unyevu huathiri udongo. Mto wa mchanga utaunganishwa katika aina yoyote ya kazi, ikiwa ni ujenzi wa barabara au kurudi nyuma kwa msingi. Kwa mambo haya yote, GOST inayofanana (8736-93 na 25100-95) ilihesabiwa.

Jinsi ya kutumia kiashiria cha jamaa

Kwa yoyote kazi za ujenzi ah, moja ya hatua muhimu zaidi ni maandalizi ya makadirio na hesabu ya coefficients. Hii ni muhimu ili kuteka mradi kwa usahihi. Ikiwa ni muhimu kujua ni kiasi gani cha mchanga kitaunganishwa wakati wa usafiri katika lori la kutupa au gari la reli, inatosha kupata kiashiria kinachohitajika katika GOST 8735-88 na kugawanya kiasi kinachohitajika nayo.

Inahitajika pia kuzingatia ni aina gani ya kazi iliyo mbele. Labda utatengeneza mto wa mchanga chini ya barabara, au kujaza msingi. Katika kila hali, ramming itaendelea tofauti.

Kwa mfano, mchanga unapojazwa nyuma, shimo lililochimbwa hujazwa. Tamping inafanywa kwa kutumia vifaa mbalimbali. Wakati mwingine compaction hufanyika kwa sahani ya vibrating, lakini katika baadhi ya matukio roller inahitajika. Ipasavyo, viashiria vitakuwa tofauti. Kumbuka kwamba udongo hubadilisha mali zake wakati wa kuchimba. Kwa hivyo kiasi cha kurudi nyuma lazima zizingatiwe kwa kuzingatia kiashiria cha jamaa.

Jedwali la maadili ya coefficients ya compaction kulingana na madhumuni ya mchanga.

Je! ni uwiano gani wa mgandamizo wa vitu vikali kwa wingi? Mgawo wa kuunganisha changarawe ya mchanga

Mchanganyiko wa mgawo wa mchanganyiko wa mchanga na changarawe

Vifaa vyote vya ujenzi, hasa mchanganyiko, vina idadi ya viashiria, thamani ambayo ina jukumu muhimu katika mchakato wa kazi ya ujenzi na kwa kiasi kikubwa huamua matokeo ya mwisho. Kwa vifaa vya wingi, viashiria vile ni ukubwa wa sehemu na mgawo wa kuunganishwa. Kiashiria hiki kinarekodi ni kiasi gani kiasi cha nje cha nyenzo kinapungua wakati kinapounganishwa (kuunganishwa). Mgawo huu mara nyingi huzingatiwa wakati wa kufanya kazi na mchanga wa ujenzi, hata hivyo, mchanganyiko wa mchanga na changarawe na changarawe tu yenyewe inaweza kubadilisha thamani yao wakati wa kuunganishwa.

Kwa nini unahitaji kujua mgawo wa kuunganishwa kwa mchanganyiko wa mchanga na changarawe?

Mchanganyiko wowote wa bure, hata kwa kutokuwepo kwa matatizo ya mitambo, hubadilisha wiani wake. Hii ni rahisi kuelewa ikiwa unakumbuka jinsi mlima wa mchanga ambao umechimbwa hubadilika kwa muda. Mchanga huwa mnene, basi, kwa usindikaji mara kwa mara, inarudi tena kwa zaidi huru-tiririka, kubadilisha kiasi cha eneo lililochukuliwa. Kiasi hiki cha sauti kinaongezeka au kupungua ni mgawo wa msongamano.

Mgawo huu wa kuunganishwa kwa mchanganyiko wa mchanga na changarawe haurekodi kiasi kilichopotea wakati wa kuunganishwa kwa bandia (kwa mfano, wakati wa ujenzi wa substrate kwa msingi, wakati mchanganyiko umepigwa na utaratibu maalum), lakini mabadiliko ya asili yanayotokea na. nyenzo wakati wa usafirishaji, upakiaji na upakuaji. Hii inakuwezesha kuamua hasara zilizopokelewa wakati wa usafiri na kwa usahihi zaidi kuhesabu kiasi kinachohitajika cha usambazaji wa mchanga na mchanganyiko wa changarawe. Ikumbukwe kwamba ukubwa wa mgawo wa kuunganishwa kwa mchanganyiko wa mchanga-changarawe huathiriwa na viashiria vingi, kama vile ukubwa wa kundi, njia ya usafiri, ubora wa awali wa mchanga yenyewe.

Katika kazi ya ujenzi, habari juu ya kiasi cha compaction hutumiwa katika mahesabu na maandalizi ya ujenzi. Hasa, kwa kuzingatia parameta hii, viashiria fulani vinaanzishwa kwa kina cha mfereji, unene wa kujaza nyuma kwa mto wa baadaye kutoka kwa mchanganyiko wa mchanga na changarawe, ukali wa ramming na mengi zaidi. Miongoni mwa mambo mengine, msimu huzingatiwa, pamoja na viashiria vya hali ya hewa.

Ukubwa wa mgawo wa kuunganishwa kwa mchanganyiko wa mchanga na changarawe inaweza kutofautiana kwa vifaa mbalimbali, kila aina ya mchanganyiko wa bure ina viashiria vyake vya kawaida vinavyohakikisha ubora wake. Inaaminika kuwa ukubwa wa wastani wa mgawo wa kuunganishwa kwa mchanganyiko wa mchanga na changarawe ni karibu 1.2 (data hizi zinaonyeshwa katika GOST). Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba kiashiria sawa, lakini tofauti kwa mchanga na changarawe, kitakuwa tofauti, kutoka 1.1 hadi 1.4, kulingana na aina na ukubwa wa sehemu.

Wakati wa kufanya kazi ya ujenzi, kununua vifaa na mgawo unaohitajika, vinginevyo, ubora wa ujenzi unaweza kuteseka.

Makala iliyotangulia Makala inayofuata

vyborgstroy.com

Sababu za kuunganishwa kwa nyenzo nyingi kwa ajili ya ujenzi

Kiini cha kuamua mgawo wa kuunganishwa kwa changarawe, mchanga, jiwe lililokandamizwa na udongo uliopanuliwa unaweza kuelezewa kwa ufupi kama ifuatavyo. Hii ni thamani sawa na uwiano wa wiani wa nyenzo za ujenzi wa wingi kwa wiani wake wa juu.

Mgawo huu ni tofauti kwa vitu vingi vikali. Kwa urahisi wa matumizi, thamani yake ya wastani imeandikwa katika sheria za udhibiti, maadhimisho ambayo ni ya lazima kwa kazi zote za ujenzi. Kwa hiyo, ikiwa inahitajika, kwa mfano, ili kujua ni nini mgawo wa kuunganishwa kwa mchanga, itakuwa ya kutosha tu kuangalia GOST na kupata thamani inayotakiwa. Kumbuka muhimu: maadili yote yaliyotolewa katika sheria za udhibiti ni wastani na yanaweza kutofautiana kulingana na hali ya usafiri na uhifadhi wa nyenzo.

Haja ya kuzingatia sababu ya compaction ni kwa sababu ya jambo rahisi la mwili linalojulikana kwa karibu sisi sote. Ili kuelewa kiini cha jambo hili, inatosha kukumbuka jinsi ardhi iliyochimbwa inavyofanya. Mara ya kwanza, ni huru na ni voluminous kabisa. Lakini ikiwa unatazama ardhi hii katika siku chache, tayari itaonekana kuwa udongo "umetulia" na kuunganishwa.

Kitu kimoja kinatokea kwa vifaa vya ujenzi. Kwanza, wanalala na wasambazaji katika hali iliyounganishwa na uzito wao wenyewe, kisha wakati wa kupakia, "hufungua" na kuongezeka kwa kiasi, na kisha, baada ya kupakua kwenye kituo, ukandamizaji wa asili na uzito wao wenyewe hutokea tena. Mbali na wingi, nyenzo zitaathiriwa na anga, au tuseme, unyevu wake. Mambo haya yote yanazingatiwa katika GOSTs zinazofanana.

Mawe yaliyopondwa yanayotolewa na barabara au reli hupimwa kwa mizani. Juu ya utoaji aina za majini uzito wa usafiri huhesabiwa kulingana na rasimu ya chombo.

Jinsi ya kutumia odds kwa usahihi

Hatua muhimu kazi yoyote ya ujenzi inakuwa maandalizi ya makadirio yote kwa kuzingatia wajibu wa coefficients compaction ya vifaa vya wingi. Hii lazima ifanyike ili kuingiza katika mradi kiasi sahihi na muhimu cha vifaa vya ujenzi na kuepuka wingi wao au uhaba.

Jinsi ya kutumia odds kwa usahihi? Haiwezi kuwa rahisi zaidi. Kwa mfano, ili kujua ni kiasi gani cha nyenzo kitapatikana baada ya kutetemeka kwenye mwili wa lori la kutupa au kwenye gari, ni muhimu kupata katika meza mgawo unaohitajika wa kuunganishwa kwa udongo, mchanga au jiwe lililokandamizwa na kugawanya. kiasi cha bidhaa zilizonunuliwa na hiyo. Na ikiwa unahitaji kujua kiasi cha vifaa kabla ya usafiri, basi utahitaji kufanya mgawanyiko, lakini kuzidisha kwa mgawo unaofaa. Kwa mfano, ikiwa mita za ujazo 40 za jiwe lililokandamizwa lilinunuliwa kutoka kwa muuzaji, basi, katika mchakato wa usafirishaji, kiasi hiki kitageuka kuwa yafuatayo: 40 / 1.15 = mita za ujazo 34.4.

Kazi inayohusiana na mlolongo kamili wa uhamisho wa wingi wa mchanga kutoka chini ya shimo wazi hadi tovuti ya ujenzi inapaswa kufanyika kwa kuzingatia hifadhi ya jamaa ya mchanga na udongo kwa ajili ya kuunganishwa. Ni thamani inayoonyesha uwiano wa msongamano wa uzito wa muundo dhabiti wa mchanga na msongamano wa uzito wake kwenye eneo la usafirishaji la mtoa huduma. Kuamua kiasi kinachohitajika cha mchanga, kutoa kiasi kilichopangwa, unahitaji kuzidisha kiasi hiki kwa mgawo wa kuunganishwa kwa jamaa.

Mbali na kujua mgawo wa jamaa uliotolewa kwenye jedwali, matumizi sahihi GOST ina maana ya kuzingatia kwa lazima kwa mambo yafuatayo kwa utoaji wa mchanga kwa tovuti ya ujenzi:

• mali ya kimwili na muundo wa kemikali wa nyenzo asili katika eneo fulani;
• masharti ya kubeba;
• kuzingatia mambo ya hali ya hewa wakati wa kujifungua;
• kupata katika hali ya maabara maadili ya wiani wa juu na unyevu bora.

Kuunganishwa kwa substrates za mchanga

Mtazamo huu kazi ni muhimu wakati wa kujaza. Kwa mfano, hii ni muhimu baada ya msingi umewekwa na sasa inahitajika kujaza pengo lililoundwa kati ya contour ya nje ya muundo na kuta za shimo na udongo au mchanga. Utaratibu unafanywa kwa kutumia vifaa maalum vya ramming. Mgawo wa ukandamizaji wa msingi wa mchanga ni takriban 0.98.

Mgawo wa mchanganyiko wa saruji

Mchanganyiko wa zege, kama nyenzo nyingine yoyote ya ujenzi, iliyowekwa kwa kujaza au kumwaga, inahitaji uboreshaji zaidi ili kupata wiani unaohitajika, na kwa hivyo kuegemea kwa muundo. Saruji imeunganishwa na vibrators. Katika kesi hii, mgawo wa kuunganishwa kwa mchanganyiko wa saruji huchukuliwa katika safu kutoka 0.98 hadi 1.

taxi-pesok.ru

Mgawo wa kubana na kupoteza SGM

Kufanya ujenzi wa vifaa vya tata ya nishati na kuongozwa na data ya muundo, ujenzi wa tuta, kujaza nyuma kwa mitaro, mashimo, sinuses za kuchimba, matandiko chini ya sakafu lazima yafanywe na udongo ulioingizwa (mchanga, mawe yaliyovunjika, ASG, nk) na. mgawo wa kubana hadi 0.95.

Wakati wa kukusanya makadirio ya ndani kwa aina hizi za kazi, tunatumia bei: EP 01-01-034 "Kujaza nyuma kwa mitaro na mashimo na bulldozers", EP 01-02-005 "Kuunganishwa kwa udongo na rammers ya nyumatiki" - wakati wa kujaza nyuma na bulldozer na EP 01-02-061 " Kujaza nyuma ya mitaro, mashimo na mashimo kwa mkono "- wakati wa kujaza nyuma kwa manually.

Kwa kuwa kurudi nyuma kunafanywa na udongo ulioagizwa (mchanga, mawe yaliyoangamizwa, ASG, nk), pamoja na bei, tunazingatia gharama zake. Kwa kuwa bei huzingatia udongo katika mwili mnene, sisi, wakati wa kuhesabu kiasi cha udongo ulioagizwa unaohitajika kwa ajili ya uzalishaji wa kazi na kuingizwa kwenye tovuti ya ujenzi katika hali iliyofunguliwa, tumia mgawo wa compaction wa 1.18 kwa mujibu wa kifungu cha 2.1. .13 ya sehemu ya Kiufundi ya Mkusanyiko wa GESN-2001- 01 (iliyorekebishwa 2008-2009).

Kwa kuongezea, wakati wa kujaza mitaro na dhambi za uchimbaji na tingatinga, tunazingatia upotezaji wa ASM kulingana na kifungu cha 1.1.9 cha Sehemu ya Kiufundi ya Mkusanyiko wa GESN-2001-01 (iliyorekebishwa 2008-2009):

• kwa kiasi cha 1.5% - wakati wa kusonga udongo na bulldozer kwenye msingi, iliyopigwa na udongo wa aina tofauti;
• kwa kiasi cha 1% - wakati wa kusafirisha kwa barabara kwa umbali wa zaidi ya 1 km.

Ninakuomba uthibitishe uhalali wa vitendo vyetu, kwa kuwa Mteja anahitaji mgawo wa kubana (1.18) na upotevu wa SGM (1.5% na 1%) unapaswa kutengwa kwenye makadirio.

Masharti ya kifungu cha 2.1.13 cha Kifungu cha II "Hesabu ya upeo wa kazi" ya viwango vya makadirio ya serikali HPES (FER) - 2001, iliyoidhinishwa na amri ya Wizara ya Maendeleo ya Mkoa wa Urusi tarehe 17 Novemba 2008 No. 253 ( kama vile Viwango), vinatumika katika kubainisha makadirio ya gharama ya kazi ya kujaza na barabara kuu.

Kulingana na data iliyotolewa katika mzunguko juu ya kujazwa kwa nyuma kwa mitaro, mashimo na mashimo, matumizi ya kipengele cha compaction cha 1.18, kilichotajwa katika kifungu cha 2.1.13 cha Viwango, kinaonekana kuwa kisichofaa.

Kwa mujibu wa kifungu cha 1.1.9 cha Kifungu cha I "Masharti ya Jumla" ya Viwango, kiasi cha udongo wa kusafirishwa kwa barabara hadi kituo kwa ajili ya kujaza mifereji na mashimo, wakati wa kusafirisha kwa barabara kwa umbali wa zaidi ya kilomita 1 - 1.0%; wakati udongo unapohamishwa na bulldozers kwenye msingi, umefungwa na udongo wa aina tofauti, huhesabiwa kulingana na vipimo vya muundo wa tuta na kuongeza ya 1.5% kwa hasara.

Kwa mujibu wa kifungu cha 7.30 cha seti ya sheria "SP 45.13330.2012. Seti ya sheria. Kazi za ardhi, misingi na misingi. Toleo lililosasishwa la SNiP 3.02.01-87",

iliyoidhinishwa na amri ya Wizara ya Maendeleo ya Mkoa wa Urusi tarehe 29 Desemba 2011 No 635/2, inaruhusiwa kukubali asilimia kubwa ya hasara na uhalali wa kutosha, kwa uamuzi wa pamoja wa mteja na mkandarasi.

smetnoeelo.ru

snip meza, wakati wa kukanyaga, wakati wa kujaza nyuma na GOST 7394 85

Mgawo wa kuunganishwa lazima uamuliwe na uzingatiwe sio tu katika maeneo yenye umakini mdogo wa ujenzi. Wataalamu na wafanyakazi wa kawaida wanaofanya taratibu za utunzaji wa mchanga mara kwa mara wanakabiliwa na haja ya kuamua mgawo.

Mgawo wa kuunganishwa hutumiwa kikamilifu kuamua kiasi cha vifaa vya wingi, hasa mchanga, lakini pia inatumika kwa changarawe na udongo. Njia sahihi zaidi ya kuamua compaction ni kwa uzito.

Pana matumizi ya vitendo haipatikani kwa sababu ya kutopatikana kwa vifaa vya kupima kiasi kikubwa cha nyenzo au ukosefu wa viashiria sahihi vya kutosha. Chaguo mbadala pato la mgawo - uhasibu wa volumetric.

Upungufu wake pekee ni haja ya kuamua compaction katika hatua tofauti. Hii ndio jinsi mgawo unavyohesabiwa mara moja baada ya uzalishaji, wakati wa kuhifadhi, wakati wa usafiri (unaohusika kwa usafiri wa barabara) na moja kwa moja kutoka kwa mtumiaji wa mwisho.

Mambo na mali

Mgawo wa kuunganishwa ni utegemezi wa wiani, yaani, wingi wa kiasi fulani, cha sampuli iliyodhibitiwa kwa kiwango cha kumbukumbu.

Maadili ya kumbukumbu ya msongamano hutolewa chini ya hali ya maabara. Tabia ni muhimu kwa kufanya kazi ya tathmini juu ya ubora wa agizo lililokamilishwa na kufuata mahitaji.

Kuamua ubora wa nyenzo, hati za udhibiti hutumiwa ambayo maadili ya kumbukumbu yamewekwa. Maagizo mengi yanaweza kupatikana katika GOST 8736-93, GOST 7394-85 na 25100-95 na SNiP 2.05.02-85. Zaidi ya hayo, inaweza kutajwa katika nyaraka za mradi.

Mara nyingi, uwiano wa compaction ni 0.95-0.98 ya thamani ya kawaida.

"Mifupa" ni muundo dhabiti ambao una vigezo fulani vya ulegevu na unyevu. Uzito wa kiasi kawaida huhesabiwa kulingana na kutegemeana kwa wingi wa chembe ngumu kwenye mchanga, na ambayo mchanganyiko ungepata ikiwa maji yalichukua nafasi nzima ya udongo.

Njia bora ya kuamua wiani wa machimbo, mto, mchanga wa jengo ni kufanya tafiti za maabara kwa misingi ya sampuli kadhaa zilizochukuliwa kutoka kwa mchanga. Wakati wa uchunguzi, udongo huunganishwa hatua kwa hatua na unyevu huongezwa, hii inaendelea hadi kiwango cha unyevu wa kawaida kifikiwe.

Baada ya kufikia wiani wa juu, mgawo umeamua.

Uwiano wa kuunganishwa kwa jamaa

Kufanya taratibu nyingi za uchimbaji, usafirishaji, uhifadhi, ni dhahiri kwamba msongamano wa wingi hubadilika kiasi fulani. Hii ni kutokana na kuunganishwa kwa mchanga wakati wa usafiri, kukaa kwa muda mrefu katika ghala, kunyonya unyevu, mabadiliko katika kiwango cha kupoteza kwa nyenzo, ukubwa wa nafaka.

Katika hali nyingi, ni rahisi kupata na mgawo wa jamaa - hii ni uwiano kati ya wiani wa "mifupa" baada ya uchimbaji au kuwa katika ghala kwa kile ambacho hupata wakati unafikia walaji wa mwisho.

Kujua kiwango cha kile ambacho wiani unajulikana wakati wa uchimbaji unaonyeshwa na mtengenezaji, inawezekana kuamua mgawo wa mwisho wa udongo bila kufanya uchunguzi wa mara kwa mara.

Taarifa kuhusu parameter hii inapaswa kuonyeshwa katika nyaraka za kiufundi, za mradi. Imedhamiriwa na mahesabu na uwiano wa viashiria vya awali na vya mwisho.

Njia hii inachukua vifaa vya kawaida kutoka kwa mtengenezaji mmoja na hakuna mabadiliko katika vigezo vyovyote. Hiyo ni, usafirishaji unafanywa kwa njia ile ile, machimbo hayajabadilika viashiria vya ubora, muda wa kukaa katika ghala ni takriban sawa, nk.

Ili kufanya mahesabu, ni muhimu kuzingatia vigezo vifuatavyo:

• sifa za mchanga, kuu ni nguvu ya compressive ya chembe, ukubwa wa nafaka, caking;
• uamuzi wa wiani mkubwa wa nyenzo katika hali ya maabara na kuongeza ya kiasi kinachohitajika cha unyevu;
• wiani wa wingi wa nyenzo, yaani, wiani katika mazingira yake ya asili;
• aina na masharti ya usafiri. Kutetemeka kwa nguvu kwenye gari na usafiri wa reli... Mchanga haujaunganishwa kidogo wakati wa usafirishaji wa baharini;
• hali ya hewa wakati wa usafirishaji wa udongo. Ni muhimu kuzingatia unyevu na uwezekano wa mfiduo kutoka nje joto la chini ya sifuri.

Wakati wa uchimbaji madini

Kulingana na aina ya kuchimba, kiwango cha uchimbaji wa mchanga, wiani wake pia hubadilika. Katika kesi hii, jukumu muhimu linachezwa na eneo la hali ya hewa, ambayo kazi inafanywa juu ya uchimbaji wa rasilimali. Nyaraka huamua coefficients zifuatazo kulingana na safu na eneo la uchimbaji wa mchanga.

Katika siku zijazo, kwa msingi huu, unaweza kuhesabu wiani, lakini unahitaji kuzingatia madhara yote kwenye udongo, ambayo hubadilisha wiani wake katika mwelekeo mmoja au mwingine.

Wakati wa kukanyaga na kujaza nyuma

Kurudisha nyuma ni mchakato wa kujaza shimo, lililochimbwa hapo awali, baada ya kujengwa majengo muhimu au kufanya kazi fulani. Kawaida kufunikwa na udongo, lakini mchanga wa quartz pia kutumika mara kwa mara.

Ramming inazingatiwa mchakato muhimu kwa hatua hii, kwani inaruhusu nguvu kurejeshwa kwa mipako.

Ili kufanya utaratibu, lazima uwe na vifaa maalum. Kawaida kutumika taratibu za mshtuko au zile zinazoleta shinikizo.

Muhuri wa vibration na sahani ya vibration hutumiwa kikamilifu katika ujenzi. ya uzito mbalimbali na nguvu.

Uwiano wa compaction pia inategemea rammer na inaonyeshwa kama sehemu. Hii lazima izingatiwe, kwani ongezeko la kuunganishwa wakati huo huo hupunguza eneo la mchanga wa mchanga.

Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba kila aina ya mitambo, muhuri wa nje ni uwezo wa kutenda tu juu ya safu ya juu ya nyenzo.

Aina kuu na njia za kuunganishwa na athari zao kwenye tabaka za juu za udongo zinawasilishwa kwenye meza.

Kuamua kiasi cha nyenzo za kurudi nyuma, ni muhimu kuzingatia sababu ya kuunganishwa kwa jamaa. Hii ni kutokana na mabadiliko mali za kimwili shimo baada ya kuvuta mchanga.

Wakati wa kumwaga msingi, unahitaji kujua uwiano sahihi mchanga na saruji. Kwa kubofya kiungo, angalia uwiano wa saruji na mchanga kwa msingi.

Saruji ni nyenzo maalum ya wingi, ambayo katika muundo wake ni poda ya madini. Hapa kuna chapa tofauti za saruji na matumizi yao.

Kwa msaada wa plasta, unene wa kuta huongezeka, ambayo huongeza nguvu zao. Hapa utapata muda gani plaster hukauka.

Wakati wa kuchimba mchanga wa machimbo, mwili wa machimbo huwa huru na msongamano unaweza kupungua kwa hatua. Uchunguzi wa mara kwa mara wa wiani unaosaidiwa na maabara unapaswa kufanywa, hasa wakati muundo au eneo la mchanga hubadilika.

Kwa habari zaidi juu ya kuunganishwa kwa mchanga wakati wa kujaza tena, tazama video:

Wakati wa usafiri

Usafirishaji wa vifaa vya wingi una sifa fulani, kwani uzani ni mkubwa sana na kuna mabadiliko katika wiani wa rasilimali.

Kimsingi, mchanga husafirishwa kwa usafiri wa barabara na reli, na husababisha kutetemeka kwa mzigo.

Usafiri kwa gari

Mitetemo ya mara kwa mara ya nyenzo hutenda juu yake kama mgandamizo kutoka kwa sahani inayotetemeka. Kwa hiyo kutetemeka mara kwa mara kwa mzigo, athari inayowezekana ya mvua, theluji au joto la kufungia, kuongezeka kwa shinikizo kwenye safu ya chini ya mchanga - yote haya husababisha kuunganishwa kwa nyenzo.

Zaidi ya hayo, urefu wa njia ya utoaji ni kwa uwiano wa moja kwa moja na compaction mpaka mchanga kufikia upeo wa wiani iwezekanavyo.

Usafirishaji wa baharini hauathiriwi sana na mtetemo, kwa hivyo mchanga huhifadhi kiwango kikubwa cha ulegevu, lakini baadhi, kupungua kidogo bado kunazingatiwa.

Ili kuhesabu wingi nyenzo za ujenzi unahitaji kipengele cha kuunganishwa kwa jamaa, ambacho kinaonyeshwa kibinafsi na inategemea msongamano kwenye pointi za mwanzo na za mwisho, zinazozidishwa na kiasi kinachohitajika kilicholetwa kwenye mradi.

Katika hali ya maabara

Ni muhimu kuchukua mchanga kutoka kwa hisa ya uchambuzi, kuhusu g 30. Panda kupitia ungo na gridi ya mm 5 na kavu nyenzo mpaka thamani ya uzito ya mara kwa mara inapatikana. Kuleta mchanga kwenye joto la kawaida. Mchanga kavu unapaswa kuchanganywa na kugawanywa katika sehemu 2 sawa.

Ifuatayo, unahitaji kupima pycnometer na kujaza sampuli 2 na mchanga. Kisha, kwa kiasi sawa, ongeza maji ya distilled kwa pycnometer tofauti, takriban 2/3 ya jumla ya kiasi na kupima tena. Yaliyomo yanachanganywa na kuwekwa kwenye umwagaji wa mchanga na mteremko mdogo.

Ili kuondoa hewa, ni muhimu kuchemsha yaliyomo kwa dakika 15-20. Sasa unahitaji baridi pycnometer kwa joto la kawaida na kuifuta. Kisha kuongeza hadi alama na maji distilled na kupima.

P = ((m - m1) * Pв) / m-m1 + m2-m3, ambapo:

• m ni wingi wa pycnometer wakati umejaa mchanga, g;
• m1 ni uzito wa pycnometer tupu, g;
• m2 - wingi na maji distilled, g;
• m3 ni uzito wa pycnometer na kuongeza ya maji distilled na mchanga, na baada ya kuondokana na Bubbles hewa
• Pw - wiani wa maji

Katika kesi hii, vipimo kadhaa hufanyika, kulingana na idadi ya sampuli zinazotolewa kwa uthibitisho. Matokeo haipaswi kupotoka zaidi ya 0.02 g / cm3. Katika kesi ya matumizi makubwa ya data iliyopokelewa, wastani nambari ya hesabu.

Ukadiriaji na mahesabu ya vifaa, coefficients yao ni sehemu kuu ya ujenzi wa vitu yoyote, kwani inasaidia kuelewa kiasi cha nyenzo zinazohitajika, na kwa hiyo gharama.

Kwa utayarishaji sahihi inakadiria ni muhimu kujua wiani wa mchanga, kwa hili, taarifa iliyotolewa na mtengenezaji, kulingana na tafiti na mgawo wa jamaa wa kuunganishwa juu ya utoaji, hutumiwa.

Ni nini husababisha mabadiliko ya kiwango cha mgandamizo

Mchanga hupitia rammer, si lazima iwe maalum, ikiwezekana katika mchakato wa kusonga. Ni vigumu sana kuhesabu kiasi cha nyenzo zilizopatikana kwenye pato, kwa kuzingatia vigezo vyote. Kwa hesabu sahihi, unahitaji kujua athari zote na udanganyifu unaofanywa na mchanga.

Uwiano wa mwisho wa compaction inategemea mambo mbalimbali:

• njia ya usafiri, zaidi ya mawasiliano ya mitambo na makosa, nguvu muhuri;
• muda wa njia, habari inapatikana kwa watumiaji;
• uwepo wa uharibifu kutoka kwa ushawishi wa mitambo;
• kiasi cha uchafu. Kwa hali yoyote, vipengele vya kigeni katika mchanga huwapa uzito zaidi au chini. Safi ya mchanga, karibu thamani ya wiani ni kwa kumbukumbu;
• kiasi cha unyevu ambacho kimeingia.

Mara baada ya kununua kundi la mchanga, inapaswa kuchunguzwa.

Sampuli zinapaswa kuchukuliwa:

• kwa kundi la chini ya tani 350 - sampuli 10;
• kwa kundi la tani 350-700 - sampuli 10-15;
• wakati wa kuagiza zaidi ya tani 700 - sampuli 20.

Sampuli zilizopatikana zipelekwe kwa taasisi ya utafiti kwa ajili ya kufanya tafiti na kulinganisha ubora na hati za udhibiti.

Hitimisho

Uzito unaohitajika hutegemea sana aina ya kazi. Kimsingi, compaction inahitajika ili kuunda msingi, mitaro ya kurudi nyuma, kuunda mto kwa barabara, nk. Ubora wa kuunganishwa lazima uzingatiwe, kila aina ya kazi ina mahitaji tofauti ya kuunganishwa.

Katika ujenzi wa barabara kuu, roller hutumiwa mara nyingi; katika maeneo ambayo ni ngumu kupata usafiri, sahani ya vibrating ya uwezo mbalimbali hutumiwa.

Kwa hiyo ili kuamua kiasi cha mwisho cha nyenzo, ni muhimu kuweka mgawo wa kuunganisha juu ya uso wakati wa kuunganishwa, uwiano huu unaonyeshwa na mtengenezaji wa vifaa vya kuunganisha.

Kiashiria cha jamaa cha mgawo wa wiani daima huzingatiwa, kwa kuwa udongo na mchanga huwa na mabadiliko ya viashiria vyao kulingana na kiwango cha unyevu, aina ya mchanga, sehemu na viashiria vingine.

strmaterials.com

Uwiano wa ukandamizaji wa jiwe lililokandamizwa: changarawe, granite na dolomite

Mgawo wa kuunganishwa kwa jiwe lililokandamizwa ni kiashiria kisicho na kipimo kinachoonyesha kiwango cha mabadiliko katika kiasi cha nyenzo wakati wa kuunganishwa, kupungua na usafiri. Inazingatiwa wakati wa kuhesabu kiasi kinachohitajika cha kujaza, kuangalia wingi wa bidhaa zinazotolewa kwa utaratibu na wakati wa kuandaa besi za miundo ya kuzaa pamoja na msongamano wa wingi na sifa nyinginezo. Nambari ya udhibiti wa chapa maalum imedhamiriwa katika hali ya maabara, halisi sio thamani tuli na sawa inategemea idadi ya mali asili na hali ya nje.

1. Uamuzi wa mgawo
2. Ramming wakati wa usafiri na kwenye tovuti
3. Wingi wiani kwa sehemu tofauti

Thamani ya kazi ya kiashiria

Uwiano wa kuunganishwa hutumiwa wakati wa kufanya kazi na vifaa vya ujenzi wa wingi. Idadi yao ya kawaida inatofautiana kutoka 1.05 hadi 1.52. thamani ya wastani kwa changarawe na jiwe lililokandamizwa la granite ni 1.1, udongo uliopanuliwa - 1.15, mchanganyiko wa mchanga na changarawe- 1.2 (soma kuhusu kiwango cha kuunganishwa kwa mchanga hapa). Takwimu halisi inategemea mambo yafuatayo:

• Ukubwa: ndogo nafaka, ufanisi zaidi ramming ni.
• Flakiness: acicular na irregularly umbo jiwe kubana mbaya zaidi kuliko fillers cuboid.
• Muda wa usafirishaji na aina ya usafiri unaotumika. Thamani ya juu hupatikana wakati wa kupeana changarawe na jiwe la granite kwenye lori za kutupa na mabehewa ya reli, kiwango cha chini - ndani. vyombo vya baharini.
• Masharti ya kujaza gari.
• Njia: ni vigumu zaidi kufikia parameter inayotakiwa na uendeshaji wa mwongozo kuliko wakati wa kutumia vifaa vya vibration.

Katika sekta ya ujenzi, kipengele cha kuunganishwa kinazingatiwa hasa wakati wa kuangalia wingi wa nyenzo nyingi zilizonunuliwa na kurejesha misingi. Data ya kubuni inaonyesha wiani wa mifupa ya muundo. Kiashiria kinazingatiwa pamoja na vigezo vingine vya mchanganyiko wa jengo, unyevu una jukumu muhimu. Kiwango cha kukanyaga kinahesabiwa kwa jiwe lililokandamizwa na kiasi kilichopunguzwa na kuta; kwa kweli, hali kama hizo hazijaundwa kila wakati. Mfano wa kushangaza msingi uliojaa nyuma au mto wa mifereji ya maji hutumikia (vipande vinapita zaidi ya interlayer), hitilafu katika hesabu haiwezi kuepukika. Ili kuibadilisha, changarawe inunuliwa kwa ukingo.

Kupuuza mgawo huu wakati wa kuchora mradi na kufanya kazi ya ujenzi husababisha ununuzi wa kiasi kisicho kamili na kuzorota. sifa za utendaji miundo iliyojengwa. Na shahada iliyochaguliwa kwa usahihi na kutekelezwa ya compaction monoliths halisi, misingi ya majengo na barabara inaweza kuhimili mizigo inayotarajiwa.

Kiwango cha kuunganishwa kwenye tovuti na wakati wa usafiri

Kupotoka kwa kiasi cha kifusi kilichopakiwa na kufikishwa hadi mwisho - ukweli unaojulikana, kadiri mtetemo unavyokuwa na nguvu wakati wa usafirishaji na kadiri umbali unavyozidi kuwa mkubwa, ndivyo kiwango chake cha mgandamizo kinaongezeka. Ili kuangalia ulinganifu wa kiasi cha nyenzo zilizoletwa, kipimo cha kawaida cha mkanda hutumiwa mara nyingi. Baada ya kupima mwili, kiasi kinachotokea kinagawanywa na mgawo na ikilinganishwa na thamani iliyoonyeshwa katika nyaraka zinazoambatana. Bila kujali ukubwa wa sehemu, kiashiria hiki hakiwezi kuwa chini ya 1.1, na mahitaji ya juu ya usahihi wa utoaji, inajadiliwa na kuagizwa katika mkataba tofauti.

Ikiwa hatua hii imepuuzwa, madai dhidi ya muuzaji hayana msingi, kulingana na GOST 8267-93, parameter haitumiki kwa sifa za lazima. Kwa msingi, kwa jiwe lililokandamizwa, inachukuliwa sawa na 1.1, kiasi kilichotolewa kinachunguzwa kwenye hatua ya kupokea, baada ya kupakua nyenzo inachukua kidogo. nafasi zaidi, lakini baada ya muda hupungua.

Kiwango kinachohitajika cha ukandamizaji wakati wa maandalizi ya misingi ya majengo na barabara huonyeshwa katika nyaraka za kubuni na inategemea mizigo inayotarajiwa ya uzito. Katika mazoezi, inaweza kufikia 1.52, kupotoka lazima iwe ndogo (si zaidi ya 10%). Tamping hufanywa kwa tabaka na kizuizi cha unene wa cm 15-20 na matumizi ya sehemu tofauti.

Uso wa barabara au matakia ya msingi hutiwa kwenye tovuti zilizotayarishwa, yaani, na udongo uliosawazishwa na uliounganishwa, bila kupotoka kwa kiwango kikubwa. Safu ya kwanza huundwa kutoka kwa changarawe coarse au jiwe la granite iliyovunjika, matumizi ya miamba ya dolomite lazima iruhusiwe na mradi huo. Baada ya kuunganishwa kwa awali, vipande vinagawanywa katika sehemu ndogo, ikiwa ni lazima, hadi kujaza mchanga au mchanga na mchanganyiko wa changarawe. Ubora wa kazi huangaliwa tofauti kwenye kila safu.

Kuzingatia matokeo ya ramming iliyopatikana na muundo mmoja hupimwa kwa kutumia vifaa maalum - mita ya wiani. Upimaji unafanywa chini ya maudhui ya si zaidi ya 15% ya nafaka na ukubwa wa hadi 10 mm. Chombo kinaingizwa 150 mm kwa wima, kuchunguza shinikizo linalohitajika, kiwango kinahesabiwa kwa kupotoka kwa mshale kwenye kifaa. Ili kuondoa makosa, vipimo vinachukuliwa kwa pointi 3-5 katika maeneo tofauti.

Wingi wa wingi wa mawe yaliyoangamizwa ya sehemu tofauti

Mbali na sababu ya kukanyaga, ili kuamua kiasi halisi cha nyenzo zinazohitajika, unahitaji kujua vipimo vya muundo wa kujazwa na mvuto maalum wa jumla. Mwisho ni uwiano wa wingi wa mawe yaliyovunjika au changarawe kwa kiasi wanachochukua na inategemea hasa nguvu ya mwamba wa awali na ukubwa.

Mvuto maalum lazima ionyeshwe katika cheti cha bidhaa; kwa kukosekana kwa data sahihi, inaweza kupatikana kwa kujitegemea na uzoefu. Hii itahitaji chombo cha cylindrical na mizani, nyenzo hutiwa bila ramming na kupimwa kabla na baada ya kujaza. Kiasi kinapatikana kwa kuzidisha kiasi cha muundo au msingi kwa thamani iliyopatikana na kwa kiwango cha kuunganishwa kilichoonyeshwa katika nyaraka za kubuni.

Kwa mfano, kujaza 1 m2 ya mto wa nene 15 cm uliotengenezwa kwa changarawe na saizi ya sehemu katika safu ya cm 20-40, utahitaji 1370 × 0.15 × 1.1 = 226 kg. Kujua eneo la msingi linaloundwa, ni rahisi kupata jumla ya jumla ya jumla.

Viashiria vya wiani pia ni muhimu wakati wa kuchagua idadi ya kupikia. mchanganyiko wa saruji... Kwa miundo ya msingi, inashauriwa kutumia granite iliyovunjika na ukubwa wa chembe ya 20-40 mm na mvuto maalum wa angalau 1400 kg / m3. Mshikamano katika kesi hii haufanyiki, lakini tahadhari huvutiwa na ukali - kwa ajili ya utengenezaji wa bidhaa za saruji, kichungi cha cuboid kilicho na maudhui ya chini ya nafaka zisizo za kawaida inahitajika. Uzito wa wingi hutumiwa wakati wa kubadilisha uwiano wa volumetric kwa uwiano wa wingi na kinyume chake.

stroitel-lab.ru

meza, snip, kulingana na sehemu za GOST 40-70

Mawe yaliyovunjika leo ni ya vitendo zaidi, ya bei nafuu, yenye ufanisi, na, ipasavyo, vifaa vya kawaida. Huchimbwa kwa kusagwa miamba, mara nyingi malighafi hupatikana kwa kulipua kwenye machimbo.

Katika kesi hiyo, mwamba huharibiwa vipande vipande vya ukubwa mbalimbali, na mgawo wa kuunganishwa hutegemea sana sehemu.

Sehemu

Jiwe lililokandamizwa la granite ni chaguo la kawaida kwa sababu ina ngazi ya juu upinzani kwa mvuto wa joto na kivitendo hauingizi maji. Nguvu ya granite hukutana na yote mahitaji ya kiufundi... Sehemu maarufu za granite:

• faini-grained - 5-15 mm;

• ndogo - 5-20 mm;

• kati ndogo - 5-40 mm;

• kati - 20-40 mm;

• kubwa - 40-70 mm.

Kila aina ina maeneo tofauti ya matumizi, haswa sehemu nzuri ya slag hutumiwa kwa:

• maandalizi ya tabaka za ballast, ambazo ni muhimu kwa njia za reli na barabara;

• kuongezwa kwa mchanganyiko wa jengo.

Kulingana na kile cha kuchagua muhuri

Mgawo wa compaction inategemea sana viashiria na sifa mbalimbali za nyenzo, ni muhimu kuzingatia:

• msongamano wa wastani, kwa kawaida huwekwa na mtengenezaji, lakini kwa ujumla ni kati ya 1.4 hadi 3 g/cm³. Hii ni moja ya vigezo muhimu vinavyotumika katika mahesabu;
• flakiness kwa kutabiri ndege ya kifusi;
• upangaji wa sehemu, ukubwa mdogo nafaka - wiani zaidi;
• upinzani wa nyenzo kwa baridi, inategemea kuzaliana;
• mionzi ya mawe iliyovunjika. Darasa la kwanza linaweza kutumika kila mahali, na la pili tu kwa barabara za nchi.

Aina na sifa

Kwa ajili ya ujenzi inaweza kutumika aina tofauti jiwe lililokandamizwa, urval ni kubwa sana leo, lakini mali pia ni tofauti sana.

Kulingana na aina ya mwamba, vikundi vifuatavyo vya malighafi vinajulikana:

• kokoto;
• chokaa;
• granite;
• sekondari.

Mwamba wa granite ni wa kudumu zaidi, kwani ni nyenzo ambayo inabaki baada ya magma kupoa. Kutokana na nguvu ya juu ya mwamba, ni vigumu kushughulikia. Imetengenezwa kwa mujibu wa GOST 8267-93.

Jiwe lililovunjika la mm 5-20 limeenea, kwani linaweza kutumika kwa karibu aina zote za ujenzi.

Aina ya changarawe ni ya bure zaidi, kwa mtiririko huo, mgawo wa kuunganishwa kwa mawe yaliyoangamizwa ni ya juu. Imepatikana kwa kusaga miamba, kwa sababu hii zaidi vitu vya bei nafuu lakini pia chini ya muda mrefu.

Mgawo wa kuunganishwa lazima uamuliwe na uzingatiwe sio tu katika maeneo yenye umakini mdogo wa ujenzi. Wataalamu na wafanyakazi wa kawaida wanaofanya taratibu za utunzaji wa mchanga mara kwa mara wanakabiliwa na haja ya kuamua mgawo.

Mgawo wa compaction hutumiwa kikamilifu kuamua kiasi cha vifaa vingi, hasa mchanga,
lakini pia inatumika kwa changarawe, udongo. Njia sahihi zaidi ya kuamua compaction ni kwa uzito.

Haijapata matumizi makubwa ya vitendo kwa sababu ya kutopatikana kwa vifaa vya kupima idadi kubwa ya nyenzo au ukosefu wa viashiria sahihi vya kutosha. Chaguo mbadala la kuonyesha mgawo ni uhasibu wa volumetric.

Upungufu wake pekee ni haja ya kuamua compaction katika hatua tofauti. Hii ndio jinsi mgawo unavyohesabiwa mara moja baada ya uzalishaji, wakati wa kuhifadhi, wakati wa usafiri (unaohusika kwa usafiri wa barabara) na moja kwa moja kutoka kwa mtumiaji wa mwisho.

Mambo na mali ya mchanga wa ujenzi

Mgawo wa kuunganishwa ni utegemezi wa wiani, yaani, wingi wa kiasi fulani, cha sampuli iliyodhibitiwa kwa kiwango cha kumbukumbu.

Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba kila aina ya mitambo, muhuri wa nje ni uwezo wa kutenda tu juu ya safu ya juu ya nyenzo.

Aina kuu na njia za kuunganishwa na athari zao kwenye tabaka za juu za udongo zinawasilishwa kwenye meza.

Kuamua kiasi cha nyenzo za kurudi nyuma, ni muhimu kuzingatia sababu ya kuunganishwa kwa jamaa. Hii ni kutokana na mabadiliko katika mali ya kimwili ya shimo baada ya mchanga kutolewa nje.

Wakati wa kumwaga msingi, unahitaji kujua uwiano sahihi wa mchanga na saruji. Kwa kwenda kujifahamisha na uwiano wa saruji na mchanga kwa msingi.

Saruji ni nyenzo maalum ya wingi, ambayo katika muundo wake ni poda ya madini. kuhusu chapa mbalimbali za saruji na matumizi yake.

Kwa msaada wa plasta, unene wa kuta huongezeka, ambayo huongeza nguvu zao. kujua muda gani plaster hukauka.

P = ((m - m1) * Pв) / m-m1 + m2-m3, wapi:

• m ni wingi wa pycnometer wakati umejaa mchanga, g;
• m1 ni uzito wa pycnometer tupu, g;
• m2 - wingi na maji distilled, g;
• m3 ni uzito wa pycnometer na kuongeza ya maji distilled na mchanga, na baada ya kuondokana na Bubbles hewa
• Pw - wiani wa maji

Katika kesi hii, vipimo kadhaa hufanyika, kulingana na idadi ya sampuli zinazotolewa kwa uhakikisho. Matokeo haipaswi kupotoka zaidi ya 0.02 g / cm3. Ikiwa data iliyopokelewa ni kubwa, maana ya hesabu huonyeshwa.

Ukadiriaji na mahesabu ya vifaa, coefficients yao ni sehemu kuu ya ujenzi wa vitu yoyote, kwani inasaidia kuelewa kiasi cha nyenzo zinazohitajika, na kwa hiyo gharama.

Kwa upangaji sahihi wa bajeti, ni muhimu kujua wiani wa mchanga; kwa hili, habari iliyotolewa na mtengenezaji, kulingana na uchunguzi, na mgawo wa jamaa wa kuunganishwa wakati wa kujifungua hutumiwa.

Kwa sababu ya kile kinachobadilisha kiwango cha mchanganyiko wa bure na kiwango cha kuunganishwa

Mchanga hupitia rammer, si lazima iwe maalum, ikiwezekana katika mchakato wa kusonga. Ni vigumu sana kuhesabu kiasi cha nyenzo zilizopatikana kwenye pato, kwa kuzingatia vigezo vyote. Kwa hesabu sahihi unahitaji kujua athari na ghiliba zote zinazofanywa na mchanga.

Mgawo wa mwisho na kiwango cha kuunganishwa hutegemea mambo mbalimbali:

• njia ya usafiri, zaidi ya mawasiliano ya mitambo na makosa, nguvu muhuri;
• muda wa njia, habari inapatikana kwa watumiaji;
• uwepo wa uharibifu kutoka kwa ushawishi wa mitambo;
• kiasi cha uchafu. Kwa hali yoyote, vipengele vya kigeni katika mchanga huwapa uzito zaidi au chini. Safi ya mchanga, karibu thamani ya wiani ni kwa kumbukumbu;
• kiasi cha unyevu ambacho kimeingia.

Mara baada ya kununua kundi la mchanga, inapaswa kuchunguzwa.

Ni sampuli gani zinazochukuliwa ili kuamua wiani wa wingi wa mchanga kwa ajili ya ujenzi

Sampuli zinapaswa kuchukuliwa:

• kwa kundi la chini ya tani 350 - sampuli 10;
• kwa kundi la tani 350-700 - sampuli 10-15;
• wakati wa kuagiza zaidi ya tani 700 - sampuli 20.

Sampuli zilizopokelewa zinapaswa kupelekwa kwa taasisi ya utafiti kwa ajili ya kufanya tafiti na kulinganisha ubora na nyaraka za udhibiti.

Hitimisho

Uzito unaohitajika hutegemea sana aina ya kazi. Kimsingi, compaction inahitajika ili kuunda msingi, mitaro ya kurudi nyuma, kuunda mto kwa barabara, nk. Ubora wa rammer lazima uzingatiwe, kila aina ya kazi ina mahitaji tofauti ya kuunganishwa.

Katika ujenzi wa barabara kuu, roller hutumiwa mara nyingi; katika maeneo ambayo ni ngumu kupata usafiri, sahani ya vibrating ya uwezo mbalimbali hutumiwa.

Kwa hiyo ili kuamua kiasi cha mwisho cha nyenzo, ni muhimu kuweka mgawo wa kuunganisha juu ya uso wakati wa kuunganishwa, uwiano huu unaonyeshwa na mtengenezaji wa vifaa vya kuunganisha.

Daima kiashiria cha jamaa cha mgawo wa wiani kinazingatiwa, kwa kuwa udongo na mchanga huwa na mabadiliko ya viashiria vyao kulingana na kiwango cha unyevu, aina ya mchanga, sehemu na viashiria vingine.