Ako si vybrať košík alebo košík na bicykel. Koše na bicykle - typy a typy

Dnes budeme hovoriť o tom, ako nezávisle nainštalovať kôš na bicykel vpredu na riadidlá a vidlicu na horský bicykel vpredu, ak sú predné tlmiče. Zvážime aj montáž košíka pred bicykel s vizuálnymi schémami, fotografiami a videami.

Košík na bicykel je už neodmysliteľnou súčasťou bicykla turistu. Zhromaždený na túre, pikniku alebo v obchode sa košík pred bicyklom stane pomocníkom pri dodávke potrebného tovaru. Koše na bicykle sa dodávajú v rôznych typoch. Aby ste si vybrali košík na bicykel pri kúpe, je potrebné pochopiť konštrukčnú štruktúru, materiál výroby.

Typy dizajnov košov na bicykle

Jazda na bicykli môže byť extrémna, jazda na bicykli po historických miestach alebo výlet mestom. Košík pred horský bicykel ako doplnok bude nepostrádateľný na každom výlete. Tento dizajn má dva držiaky: konzolový alebo pevný.

Pri výbere koša stojí za zváženie niekoľko bodov:

Odrody predných košíkov na bicykli. Klasika - bežný typ. Pasuje na mnoho modelov bicyklov. Povolené maximálne zaťaženia. Upevnenie v dvoch bodoch: na volante (v tomto prípade je uvoľnenie obmedzené) a na samotnom ráme. Vo vzhľade ide o zváranú konštrukciu s bočnými stojanmi. Predný nosič (košík) - častejšie sa používa na turistických bicykloch, než na dlhé cesty.

Vhodné na prepravu drobných predmetov. Konzolová verzia koša (rýchlo-vypínacia) - nie je vhodná na prepravu ťažkých nákladov (možné rozbitie). Je to spôsobené nepevným upevnením na jednom mieste (rám). Výhodou takéhoto kufra-koša je jednoduchá inštalácia.

Tranz-X Disk je kôš na bicykel s kotúčovými brzdami. Ľavý stĺpik je vyrobený vo forme oblúka. Tranz-X Tour je ideálnou voľbou pre tých, ktorí radi cestujú. Ľahký, odolný a spoľahlivý doplnok. Bočné oblúky. Nastaviteľné stojany umožňujú inštaláciu prakticky na akýkoľvek model (24**-28**). Tranz-X Lite - ľahký hliník (do 500 g).

Vhodné na mestské výlety, výlety na bicykli s ľahkými batohmi. Konzolový košík Tranz-X je vhodný pre bicykle s plnou hmotnosťou, ak je vylúčená inštalácia klasického košíka. Nosič bicyklov v tvare V - komplexný dizajn. Spoľahlivá zváraná konštrukcia, pripevnená k rámu. Pevnosť je zabezpečená jedným stojanom inštalovaným vertikálne a dvoma diagonálne (pripomína V na boku).

Aký by mal byť predný kufor-kôš

Pri výbere košíka pred horský bicykel sa treba zamerať na osobné preferencie. Keď idete na výlet, mali by ste sa uistiť, že konštrukcia je bezpečne pripevnená. Takéto systémy sú upevnené skrutkami. Je dôležité zvoliť správny batožinový systém pre samotný košík, ktorý je schopný vydržať zaťaženie, ktoré nepoškodí bicykel. Pre tých, ktorí sú finančne nezávislí, môžete experimentovať a dosahovať ciele na základe vlastných chýb, porovnávaním možností. Je tu možnosť nechať si poradiť od skúsených cyklistov alebo kvalifikovaných odborníkov.

Možnosť inštalácie košíka na rôzne typy bicyklov

Mnoho bicyklov má špeciálne držiaky na košík, ale niekedy tieto držiaky nemusia byť k dispozícii. Pozrime sa na možnosti upevnenia: Možnosť I. Na ráme a horných vzperách sú upevňovacie body. Spojenie sa vykonáva v 4 bodoch. možnosť II. Vo vypadku sú otvory, nie v pierkach. Dva typy riešení: batožinový kôš je upevnený v troch bodoch pomocou svorky na čap alebo sedlovú trubku. To znižuje tuhosť systému; horná časť konštrukcie je pripevnená v 2 bodoch pomocou svorky k horným perám.

Mechanizmus je tuhší. III možnosť. Žiadne spojovacie body. Tento incident je možné vyriešiť nasledovne: pripevnite na horné perie zospodu a vhodný bod zhora pomocou svoriek. Dizajn je nespoľahlivý. Možno použiť na krátke výlety. k spodným perám a horným perám (vhodné miesto) upevňujeme svorkami. Spoľahlivejší systém. Dvojité zavesenie - je ťažké inštalovať strešný nosič, ktorý bude pevne pripevnený. Tu je vhodnejší typ konzoly.

Je tiež možné použiť strešný nosič namontovaný na horných vzperách zadného zavesenia. Tento dizajn je nespoľahlivý pri cestovaní v horských oblastiach. Montáž košíka na horský bicykel je ideálne riešenie, držiak je vyrobiť svojpomocne. Pre spoľahlivosť pripevnite k rámu pomocou svoriek. Podľa typu rámu sa rozlišujú tri typy bicyklov: dvojodpružené (horské bicykle, športové bicykle); hardtail (niekoľko modelov horských, turistických, hybridných); rigidné (väčšina turistické, cestné). Na posledné 2 druhy sú vhodné košíky klasického typu.

Prípustná nosnosť košíkov na bicykel. Výrobcovia vyrábajú cyklistické koše s uvedením prípustného zaťaženia. Zvážte hlavné kritériá: Klasická verzia koša. Určené pre 20-25 kg. Prekročenie zaťaženia zlomí spojovacie prvky (skrutky a otvory so závitom). Predná odľahčená verzia košíka na volant. Určené pre 5-7 kg. Stojan na košíky znesie väčšiu váhu, ale oplatí sa mať vodičské schopnosti. Ak sa plánuje dlhá cesta, oplatí sa rozložiť zaťaženie na predný mechanizmus (30%), zadný (70%). Konzolový vozík. Poskytuje sa zaťaženie 10-15 kg. Aj najmenšia záťaž bude vyvíjať tlak na riadidlá, rámovú trubku a navyše vlastnú váhu. Táto nuansa stojí za zváženie.

Výrobný materiál Na výrobu bicyklových košíkov sa používa viacero materiálov. Vlastnosti inštalácie predného kufra pre domácich majstrov Nie vždy na bicykloch sú otvory na pripevnenie kufra. Niekedy je na spoľahlivú inštaláciu systému málo. Existuje niekoľko odporúčaní skúsených cyklistov: Pilník podrežte strmeň kotúčovej brzdy. Regály sa nesmú dotýkať častí brzdového systému. Použite zátvorky. Aby ste zabránili poškodeniu rámu, použite svorky s gumovým tesnením.

Tipy na nákup košíka na bicykel

Je oveľa pohodlnejšie, ak je kufor pripevnený na bicykli. Niekoľko tipov: Ľahký, ale odolný. Široká, dlhá horná platforma batožinového systému. Vhodné na šírku tašky na bicykel. Predná a zadná plošina je zvýšená (zabráni pohybu batohu na bicykel). Prítomnosť svorky pre náklad.

Nastaviteľná výška stojana. Niektorí výrobcovia vyrábajú nosiče bicyklov s háčikmi alebo držiakmi nákladu. Prehľad výrobcov a modelov Priaznivcov využitia dvojkolesového vozidla je čoraz viac. Výrobcovia sa obávajú nielen uvoľnenia bicyklov, ale aj potrebného príslušenstva. Pomerne známa značka Tranz X, vlastná spoločnosti JD Components Corporation z Taiwanu. Ponúka pozornosť na klasický kufrový kôš s 3 rovnými policami. Univerzálny batožinový systém, možno inštalovať na niekoľko modelov bicyklov. Súprava obsahuje svorky a držiaky. K dispozícii je konzola na upnutie nákladu.

Český výrobca Author. Majitelia dvojitých závesov si radi zakúpia konzolový rýchloupínací kôš. Spoločnosť vyrába aj dizajny určené pre turistické výlety. Výrobca sa postaral o tých, ktorí milujú bicykle s kotúčovými brzdami.Pri kúpe sa poraďte v špecializovanej predajni alebo skúsených cyklistov.

Domáci kôš na batožinu pred horský bicykel Sú fanúšikovia, ktorí majú veľkú túžbu vyrobiť si kôš na batožinu svojpomocne. To je celkom realistické, má technické základy a potrebné nástroje. Pripravte kvalitný obsah. Je lepšie použiť oceľový profil. Určite geometriu košíka na bicykel. Nastavte ťažisko. Nainštalujte ďalšie rúrky na zníženie ťažiska.

Vypočítajte veľkosť batožinového systému. Zvážte rám a riadidlá bicykla. Vlastnoručne vyrobený kufor vyrobený z ocele počas prevádzky je spoľahlivý a praktický. Lacnejšie ako továrenské modely. Čo je lepšie, predný alebo zadný nosič? V závislosti od účelu cesty sa oplatí vybrať štruktúru batožiny. Ak bude jazda do obchodu alebo na krátke výlety, môžete použiť predný kufor (košík). Pre tých, ktorí radi robia turistické nútené pochody, výlety cez hory, je lepšie nainštalovať zadný batožinový systém. Sú výrobcovia, ktorí montujú nosiče na niektoré modely krosových, horských bicyklov.

Vývojári cyklistického príslušenstva prišli s mnohými rôznymi košíkmi pre rôzne modely bicyklov. A nejde len o dizajn. Okrem vzhľadu sa tieto cyklistické doplnky navzájom líšia:

menovanie;
stupeň zaťaženia;
typ a povaha pripútania.

Každý cyklista alebo cyklista si vyberá košík podľa vlastných požiadaviek. A môžu si ich kúpiť niekoľko, ako sa hovorí „na všetky príležitosti“.

Košíky vpredu aj vzadu

na volante

Zbaliť si nevyhnutné veci a šliapať do pedálov je snom každého fanúšika cyklistiky. A do košíka sa zmestí „všetko, čo potrebujete“, pretože na bicykli to jednoducho inak nejde. Presnejšie povedané, bude to fungovať, ale nebude to také pohodlné. Zaužívaný názor väčšiny majiteľov dvojkolesových tátošov je, že košík je to najlepšie, čo vývojári a dizajnéri cyklodoplnkov pre fanúšikov cyklistiky vymysleli.

Na čo je dobrý košík na bicykel umiestnený na riadidlách? Áno, to, čo je v ňom zabalené, je vždy po ruke (fľaša s vodou, uterák, občerstvenie, fotoaparát atď.)! A nemôžete prerušiť cestu, ale jednoducho ju získať a použiť.

Na kufri

Košík na kufri sa volí v závislosti od umiestnenia kufra. Zadné koše na bicykel sú priestrannejšie, vložíte do nich až 10, 20, alebo aj 40 kg nákladu (pre rôzne modely bicyklov - rôznymi spôsobmi). Košíky na kufre nad prednými kolesami sú však kompaktnejšie a menej priestranné (ale stále do nich môžete pridať oveľa viac ako tie, ktoré sú namontované na riadidlách).

Pomerne často sa na prepravu domácich zvierat používajú koše namontované na kufroch bicyklov. Častejšie psy ako mačky, pretože tie prvé oveľa ľahšie tolerujú akúkoľvek cestu a prakticky nepotrebujú neustálu kontrolu majiteľa počas pohybu. Pre malé zvieratá však boli vyvinuté špeciálne batožinové koše, ktoré majú nielen pevné veko, ale aj mäkkú podstielku s bočnicami.

Koše na bicykle sú priestranné a nie veľmi

Niekto potrebuje veľký košík na bicykel, niekto menší. Jeden cyklista pravidelne jazdí na svojom dvojkolesovom vozidle do obchodu s potravinami na nákupy, zatiaľ čo ďalší jazdí naľahko po meste, aby sa udržal v kondícii. V súlade s tým prvý pripevní ku kufru priestrannú nádobu, do ktorej môžete dať jedlo na týždeň, a druhý si kúpi ľahký, elegantný košík na volant, do ktorého sa zmestí iba fľaša minerálky, malý uterák. a balíček obrúskov.

Vo všeobecnosti je košík na bicykel tiež skvelý spôsob, ako ušetriť peniaze. Keď máte takýto úžasne priestranný doplnok, nemusíte kupovať napríklad tašku alebo batoh, ísť na bicykel, do posilňovne, na nákupy alebo služobne atď.

Materiály na výrobu bicyklových košíkov

V závislosti od účelu bicyklových košíkov sú vyrobené z rôznych materiálov. To môže byť:

vínna réva;
polypropylén;
Hliníková zliatina;
oceľ;
a dokonca aj titán.

Veľmi efektné sú prútené košíky z prútia, zdobené textilom. Práve tie si nežné pohlavie vyberá na bicykel najčastejšie. Najobľúbenejšie, spájajúce v sebe ľahkosť, pevnosť a najlepšiu cenu, sú košíky na bicykle rôznych prevedení z vysokovýkonných a ultramoderných hliníkových zliatin.

Dizajn košíka na bicykel

Ktorýkoľvek z moderných bicyklových košíkov, bez ohľadu na dizajn a materiál, je ľahká a odolná konštrukcia, ktorá sa nebojí pádov ani nárazov. Nebojí sa ani nepriaznivých klimatických podmienok. Koše na bicykle rovnako ľahko znášajú silné dažde a páliace slnko. Je pravda, že výrobky s textilným lemovaním je lepšie chrániť pred stálym vystavením slnečnému žiareniu (aby nevybledli) a po výlete v daždi sa oplatí utrieť bicykel aj príslušenstvo na bicykel mäkkou suchou flanelovou handričkou. .

Niektoré koše sú vybavené špeciálnymi rukoväťami pre pohodlie používateľov. Po dosiahnutí miesta môžete takýto kôš odstrániť a ísť, ako pri najbežnejšej taške, do obchodu alebo na trh.

Mnoho košíkov na bicykle je dodávaných s vekom. Vrátane "nosičov" určených na pohodlnú prepravu domácich miláčikov - malých psov, mačiek, fretiek a pod.

Mnohé košíky na batožinu majú špeciálne háčiky, ktoré vám umožňujú jednoducho (ale bezpečne) upevniť a rovnako ľahko vybrať toto príslušenstvo z bicykla.

Konštrukčne sú košíky na bicykle určené pre montáž na riadidlá vyrobené obzvlášť odolné, pretože v prípade možnej kolízie s pohyblivými alebo stojacimi predmetmi prevezmú dostatočne veľké rázové zaťaženie.

Upevnenie košíkov

Košíky na bicykle je možné upevniť na dvojkolesové vozidlo nielen na rôznych miestach, ale aj rôznymi spôsobmi - to znamená pomocou rôznych upevňovacích prvkov:

Univerzálne riadenie. Tento sa dá ľahko vybrať, váži málo, má malú predajnú cenu a hlavne bezpečne drží košík.
Na nosnej konzole. Pripevňuje sa k osi náboja na bicykloch s 28" kolesami.
Rýchloupínací plast (v rôznych konfiguráciách) na volante.
Riadiaci golier atď.

Video recenzia košíka na bicykel s univerzálnym plastovým držiakom na riadidlá:

Výrobcovia košíkov na bicykle

Mnohé známe svetové značky zaoberajúce sa výrobou bicyklov rôznych modelov vyrábajú aj vlastné rady príslušenstva pre tieto vozidlá. Vrátane - a rôznych košíkov na bicykle.

Sú však aj firmy, ktoré vyrábajú len „namontované“ prvky pre dvojkolesové „železné kone“. Medzi najznámejšie spoločnosti pôsobiace v tejto oblasti patria talianska „Elite“, americká „Easton“ a „Lizard Skins“, francúzska „Look“, nemecká „XLC“ a „SKS“ a japonská „Mizumi“.

Osvetlenie, cyklistické oblečenie a ďalšie užitočné veci, ktoré môže (a niekedy by mal) mať každý cyklista.

Nevyhnutné cyklistické doplnky

1. Cyklistické rukavice

Po páde v prvom rade trpia dlane, ktoré cyklisti spravidla nasadia dopredu. Rukavice navyše zabraňujú odieraniu rúk cyklistu o volant a tiež zabraňujú zapchávaniu rúk na nerovnostiach a jamách.

Existujú dva typy cyklistických rukavíc:

1.1 Krátke - majú otvorené končeky prstov

1.2 Dlhé - úplne zakryť ruku, chrániť pred vetrom a mrazom.

Zvyčajne je dlaň na takýchto rukaviciach vyrobená z kože alebo koženky a na vrchu je spandex, lycra alebo iný materiál, ktorý bude "dýchať" a odvádza vlhkosť.

Odporúča sa zakúpiť svetlé cyklistické rukavice, pretože so signálmi budú lepšie viditeľné pre ostatných účastníkov cestnej premávky, ako aj pre chodcov.

2. Cyklistický počítač (počítadlo kilometrov a rýchlomer pre bicykel)

Ak chcete pravidelne sledovať svoje tréningy, potom je toto príslušenstvo nevyhnutnosťou. Cyklopočítač má veľa funkcií, vrátane aktuálnej rýchlosti, najazdených kilometrov (celkovo, za deň atď.), priemernej rýchlosti, maximálnej rýchlosti, času atď.

Navigátor je užitočný najmä pre tých, ktorí veľa jazdia na bicykli a navštevujú málo známe či nové miesta. Na dotykovej obrazovke cyklonavigátora vidíte aktuálnu polohu, trasu, ale aj tep a rýchlosť cyklistu.

Existuje niekoľko možností pre cyklonavigátory. Napríklad Schwinn Cyclenav komunikuje s vaším telefónom pomocou Bluetooth a pomocou zvuku a jednoduchej obrazovky vám povie, kedy máte odbočiť doľava alebo doprava.

4. Kufor, taška alebo batoh na bicykel

Každý cyklista má určitý náklad, ktorý buď pravidelne vozí so sebou, alebo preváža. Preto je veľmi dôležité mať tašku na bicykel, batoh alebo špeciálny kufor.

4.1 Najčastejšie využívajú cyklisti batoh, ale to môže spôsobiť určité nepríjemnosti, najmä ak je batoh ťažký. Navyše sa z batohu viac potí chrbát.

Jednoducho sa pripevní na rám a je schopný pojať až 50 kg nákladu. Existujú nosiče, ktoré sú pripevnené k sedlovke - vydržia hmotnosť až 5 kg.

4.3 Ak cyklista naplánoval dlhú cestu, potom má zmysel sa dostať taška na bicykel. Takéto vrecia môžu mať objem až 85 litrov.

©PatrikSlezak/Getty Images

Najpohodlnejšia taška na dlhé výlety na bicykli je monovak - má popruhy, aby ste batoh mohli nosiť na ramenách, keď prejdete náročným miestom pre bicykel.

Takýto košík má niekoľko ochranných popruhov, ktoré vám nenechajú veci vypadnúť.

Tento signál je potrebný na to, aby cyklista mohol signalizovať ostatným účastníkom cestnej premávky svoj prístup.

6.

Existuje niekoľko typov bicyklových batérií a toto je jeden z nich. Inštalácia je veľmi pohodlná a inštaluje sa priamo na koleso bicykla. Vytvára čistú energiu, ktorá dokáže napájať váš telefón alebo iný gadget s USB vstupom.

Akonáhle naberiete rýchlosť nad 5 km/h, tento generátor začne ukladať energiu.

7. Puzdro na telefón s 22 vstavanými bicyklovými náradím

8. Kompaktná pumpa na bicykel

Tento nevyhnutný doplnok musí mať každý cyklista. S ním môžete napumpovať koleso sebe aj inému cyklistovi.

9. Cyklistické oblečenie

Takéto oblečenie by malo byť svetlé (na denné jazdenie) a mať reflexné pruhy (na nočné jazdenie).

9.1 Veľmi dôležitou súčasťou oblečenia cyklistu sú špeciálne šortky alebo nohavice so zabudovanou mäkkou výstelkou, ktorá chráni pred nepohodou pri jazde. Táto podložka navyše dobre saje pot.

9.2 Pozor si dajte aj na cyklistické tričko, ktoré na rozdiel od bavlny odvádza vlhkosť a rýchlo schne.

V zásade môže táto položka zahŕňať akékoľvek oblečenie alebo doplnok s odrazkami, vďaka ktorým je cyklistika bezpečnejšia.

9.4 Namiesto oblečenia s odrazkami môžete mať so sebou práve takúto vestu so signálnymi svetlami.

Táto vesta má zabudovaných 23 LED diód, ktoré sa aktivujú počas pohybu. Keď zdvihnete pravú ruku, svetlá vám ukážu, že odbočujete doprava, a keď zdvihnete ľavú ruku, svetlá vám ukážu, že odbočujete doľava.

10. Osvetlenie bicykla (svetlá, blikačky, nálepky)

10.1 Baterka, ktorá osvetľuje cestu (vpredu).

10.2 Zadná blikačka, ktorá upozorní ostatných účastníkov cestnej premávky, že ste na ceste.

10.3 Svetlo na kolesá bicykla.

Toto príslušenstvo robí váš bicykel nielen veľkolepejším, ale aj bezpečnejším. ostatní účastníci cestnej premávky vás dokonale uvidia. Existujú aj bicykle natreté farbou svietiacou v tme; a podobný bicykel stojí asi 400 dolárov.

Pre vašu bezpečnosť môžete použiť aj tieto nálepky. Stačí ich nalepiť po celom bicykli. Môžete si vytvoriť špecifický vzor, aby váš bicykel vyzeral zaujímavo.

Najlepšie na bicykel

Keď použijete zámok na zaistenie svojho bicykla k stojanu, aktivujte alarm, ktorý pošle správu na váš telefón, ak zaznamená akýkoľvek pohyb bicykla. Alarm na tomto obrázku sa volá The Crocket a jeho dosah je asi 45 metrov.

12. Zámok na bicykel

Aby ste sa nebáli o bezpečnosť svojho bicykla, majte so sebou špeciálny zámok. Existuje niekoľko typov zámkov na bicykle:

12.1

Najspoľahlivejší a najodolnejší zámok na bicykel. Je veľmi ťažké vyzdvihnúť hlavný kľúč od tohto zámku a je tiež neuveriteľne ťažké ho uhryznúť výstužnými nožnicami.

12.2

Existuje tiež niekoľko typov takýchto zámkov - existujú zámky s jednoduchou reťazou, ale dajú sa ľahko rezať aj bežnou pílkou a existujú zámky vyrobené zo špeciálnej zliatiny, v ktorej je reťaz s článkami zložitého tvaru, čo značne sťažuje ich rezanie.

12.3

Tieto zámky sú trochu podobné reťazovým zámkom. Rozdiel je v tom, že vážia menej a ľahšie sa s nimi manipuluje. Skúste si vybrať zámky s káblom stočeným do špirály, pretože. takéto zámky zaberajú málo miesta, napriek tomu, že majú značnú dĺžku.

12.4

Takýto jednoduchý zámok je pripevnený k rámu a nie je veľmi spoľahlivý, pretože. miesta, kde sú dosky pripevnené, sú dosť krehké a môžu sa zlomiť. Okrem toho je potrebné mať pri sebe kľúč.

Môžete použiť kombinovaný zámok, ktorý nevyžaduje kľúč. Oba zámky majú približne rovnakú úroveň spoľahlivosti.

13. Reproduktor, nabíjačka a baterka 3 v 1

Volá sa The Buckshot a obsahuje baterku (dá sa použiť ako baterku, baterku aj lampu do stanu), Bluetooth reproduktor a nabíjačku pre váš telefón.

14. Fľaša, ktorá udrží vašu pitnú tekutinu dlho chladnú

Ak často jazdíte na bicykli, potom by ste mali mať vždy so sebou fľašu vody. Môžete použiť fľašu Podium Ice od Camelbak, ktorá je schopná udržať tekutinu chladnú na pomerne dlhú dobu.

Aby to bolo možné, používa sa technológia, ktorá sa označuje ako „aerogélová izolácia“, ktorá je účinnejšia ako technológia používaná v bežných termoskách.

15. Ochranná prilba

15.1

Je dôležitou súčasťou výbavy cyklistu. Chráni hlavu pred nárazmi pri pádoch a nehodách.

Najdôležitejšie je, aby bola prilba ľahká, odolná a dobre vetraná, aby sa hlava nepotila a nevytvárala nepohodlie pri jazde.

Toto príslušenstvo je vhodné pre mestské, vidiecke, rekreačné bicykle. Ale cestné a horské vozidlá nie sú určené na jeho použitie.

Okrem toho existujú také prostriedky na prepravu batožiny na bicykli:

taška na bicykel - existujú modely, ktoré sa dajú prepravovať na riadidlách, pod sedlom, na kufri a pod rámom;
cyklistické nohavice - sú dve tašky, ktoré sú vyrobené tak, že visia na oboch stranách bicykla.

Druhy bicyklových košíkov

V závislosti od miesta ich upevnenia sú koše rozdelené do nasledujúcich typov:

odnímateľný košík na bicykel na riadidlách;
košík na bicykel na kufri.

Zariadenie sa upevňuje na riadidlá alebo kufor bicykla pomocou špeciálneho držiaka. Umožňuje vám pripevniť alebo vybrať kôš v priebehu niekoľkých minút. V prípade potreby je možné produkt použiť aj samostatne: vyzlečte ho, choďte s ním do obchodu a pripevnite ho späť ku kufru.

Existujú rôzne typy držiakov, a to:

trvalé upevnenie na volante;
rýchloupínací držiak na riadidlá;
trvalé upevnenie k rámu;
odnímateľný držiak kufra.

Košík na bicykel na riadidlách unesie až 40 kg hmotnosti batožiny. Zadné koše sú určené pre 10-20 kg nákladu.

Existujú košíky s väčšími rozmermi, ktoré sú určené pre pánske bicykle, a menšie, ktoré sú vhodné pre ženy.

Na kufre a rámy modelov detských bicyklov sú úchyty, ktoré umožňujú pripevniť košík pre malého člena rodiny. Jeho nosnosť môže byť od 1 do 3,5 kg. Detské výrobky môžu byť zdobené farebnými obrázkami obľúbených kreslených postavičiek.

V závislosti od materiálu, z ktorého sú vyrobené, sú koše:

tkanina, natiahnutá cez rám;
plast;
kov;
tkané z tyče;
lepenka.

Tvar košíkov je obdĺžnikový, oválny a okrúhly.

Kôš na bicykel pre psa

Nosič pre psov na bicykel vám umožní vziať vášho miláčika na dlhé výlety na bicykli. Zhora je výrobok vybavený krytom vo forme mriežky z pozinkovanej ocele. To umožní zvieraťu voľne dýchať a pozorovať cestu. Vnútro košíka je vystlané mäkkou výstelkou, ktorá je určená pre pohodlné cestovanie Vášho miláčika. Niektoré modely majú reflexné pásiky, ktoré sú navrhnuté tak, aby vytvárali zvýšenú bezpečnosť v noci.

Existujú modely zariadení, ktoré sú namontované na kufri, ako aj tie, ktoré sú namontované na ráme bicykla pod sedlom.

Výhody bicyklových košíkov

Košíky majú množstvo výhod, medzi ktoré patria:

Ďalšou výhodou je prítomnosť špeciálneho ochranného krytu, ktorý zabráni vypadnutiu obsahu z koša.

Vďaka použitiu takého užitočného zariadenia, akým je košík na bicykel, bude vaša jazda na bicykli oveľa pohodlnejšia a príjemnejšia. Budete môcť cestovať naľahko, rovnako ako si vziať výrobok pri ceste do obchodu alebo na trh.

Úloha 1 z 15

1 .

Porušujú sa pravidlá v zobrazených situáciách?

Správny
f) ťažné bicykle;

Nesprávne
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:
d) držať sa iného vozidla počas jazdy;
f) ťažné bicykle;
Úloha 2 z 15

2 .

Ktorý cyklista neporušuje pravidlá?

Správny
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:

Nesprávne
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:
b) pohybovať sa po diaľniciach a cestách pre autá, ako aj po vozovke, ak je v blízkosti cyklistický chodník;
Úloha 3 z 15

3 .

Kto musí ustúpiť?

Správny
6. Požiadavky na cyklistov

Nesprávne
6. Požiadavky na cyklistov
6.5. Ak chodník pre cyklistov križuje cestu mimo križovatky, cyklisti musia dať prednosť v jazde iným vozidlám pohybujúcim sa po ceste.
Úloha 4 z 15

4 .

Aké bremená smie prevážať cyklista?

Správny
6. Požiadavky na cyklistov
22. Preprava

Nesprávne
6. Požiadavky na cyklistov
6.4. Cyklista smie prevážať len také bremená, ktoré neprekážajú pri jazde na bicykli a netvoria prekážky ostatným účastníkom cestnej premávky.
22. Preprava
22.3. Preprava nákladu je povolená za predpokladu, že:
b) nenarúša stabilitu vozidla a nesťažuje jeho riadenie;
Úloha 5 z 15

5 .

Ktorý cyklista porušuje Pravidlá pri preprave cestujúcich?

Správny
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:

Nesprávne
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:
e) prepravovať cestujúcich na bicykli (s výnimkou detí do 7 rokov, ktoré sa prepravujú na prídavnom sedadle vybavenom bezpečne upevnenými opierkami nôh);
Úloha 6 z 15

6 .

V akom poradí prejdú vozidlá cez križovatku?

Správny
16. Prejazd križovatkami

Nesprávne
16. Prejazd križovatkami
16.11. Na križovatke nerovných ciest musí vodič vozidla idúceho po vedľajšej ceste dať prednosť vozidlám blížiacim sa k tejto križovatke vozoviek po hlavnej ceste bez ohľadu na smer ich ďalšieho pohybu.
16.12. Na križovatke rovnocenných ciest musí vodič nekoľajového vozidla dať prednosť vozidlám približujúcim sa sprava.
Toto pravidlo by sa malo riadiť navzájom a vodičmi električiek. Na akejkoľvek neregulovanej križovatke má električka bez ohľadu na smer svojho ďalšieho pohybu výhodu oproti nekoľajovým vozidlám, ktoré sa k nej blížia po rovnocennej ceste.
16.14. Ak hlavná cesta na križovatke zmení smer, vodiči vozidiel pohybujúcich sa po nej sa musia riadiť pravidlami pre prejazd križovatkami rovnocenných ciest.
Toto pravidlo by sa malo riadiť navzájom a vodičmi, ktorí sa pohybujú po vedľajších cestách.
Úloha 7 z 15

7 .

Jazda na bicykli po chodníkoch a chodníkoch:

Správny
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:

Nesprávne
6. Požiadavky na cyklistov
6.6. Cyklista má zakázané:
c) pohybovať sa po chodníkoch a chodníkoch (okrem detí do 7 rokov na detských bicykloch pod dohľadom dospelej osoby);
Úloha 8 z 15

8 .

Kto má prednosť v križovatke s cyklistickým pruhom?

Správny
6. Požiadavky na cyklistov
6.5. Ak chodník pre cyklistov križuje cestu mimo križovatky, cyklisti musia dať prednosť v jazde iným vozidlám pohybujúcim sa po ceste.

Nesprávne
6. Požiadavky na cyklistov
6.5. Ak chodník pre cyklistov križuje cestu mimo križovatky, cyklisti musia dať prednosť v jazde iným vozidlám pohybujúcim sa po ceste.
Úloha 9 z 15

9 .

Aká vzdialenosť by mala byť medzi skupinami cyklistov pohybujúcich sa v kolóne?

Správny
6. Požiadavky na cyklistov

Nesprávne
6. Požiadavky na cyklistov
6.3. Cyklisti, pohybujúci sa v skupinách, musia jazdiť jeden za druhým, aby neprekážali ostatným účastníkom cestnej premávky. Kolóna cyklistov pohybujúcich sa po vozovke by mala byť rozdelená do skupín (do 10 cyklistov v skupine) so vzdialenosťou medzi skupinami 80-100 m.
Úloha 10 z 15

10 .

Vozidlá prejdú križovatkou v nasledujúcom poradí

Správny
16. Prejazd križovatkami
16.11. Na križovatke nerovných ciest musí vodič vozidla idúceho po vedľajšej ceste dať prednosť vozidlám blížiacim sa k tejto križovatke vozoviek po hlavnej ceste bez ohľadu na smer ich ďalšieho pohybu.

Nesprávne
16. Prejazd križovatkami
16.11. Na križovatke nerovných ciest musí vodič vozidla idúceho po vedľajšej ceste dať prednosť vozidlám blížiacim sa k tejto križovatke vozoviek po hlavnej ceste bez ohľadu na smer ich ďalšieho pohybu.
16.13. Vodič nekoľajového vozidla je povinný dať pred odbočením vľavo a spiatočkou prednosť v jazde električke toho istého smeru, ako aj vozidlám idúcim po rovnocennej ceste v protismere rovno alebo vpravo .
Úloha 11 z 15

11 .

Cyklista prechádza križovatkou:

Správny
16. Prejazd križovatkami

Nesprávne
8. Regulácia dopravy
8.3. Signály riadiaceho dopravy majú prednosť pred dopravnými signálmi a dopravnými značkami a sú povinné. Semafory, okrem blikania žltej farby, majú prednosť pred dopravnými značkami priority. Vodiči a chodci musia dodržiavať dodatočné požiadavky riadiaceho cestnej premávky, aj keď odporujú dopravným signálom, dopravným značkám a označeniam.
16. Prejazd križovatkami
16.6. Pri odbočovaní vľavo alebo otáčaní sa na zelený signál hlavného semafora je vodič nekoľajového vozidla povinný dať prednosť v jazde električke v tom istom smere, ako aj vozidlám idúcim v protismere rovno alebo odbočujúcim vpravo . Toto pravidlo by sa malo riadiť navzájom a vodičmi električiek.
Úloha 12 z 15

12 .

Blikajúce červené signály tohto semaforu:

Správny
8. Regulácia dopravy

Nesprávne
8. Regulácia dopravy
8.7.6. Na reguláciu premávky na železničných priecestiach sa používajú semafory s dvoma červenými signálmi alebo jedným bielym mesiacom a dvoma červenými signálmi, ktoré majú tento význam:
a) blikajúce červené signály zakazujú pohyb vozidiel cez priecestie;
b) blikajúci signál bieleho mesiaca signalizuje, že poplachový systém funguje a nezakazuje pohyb vozidiel.
Na železničných priecestiach môže byť súčasne so zákazovým signálom semaforu zapnutý aj zvukový signál, ktorý dodatočne informuje účastníkov cestnej premávky o zákaze pohybu cez priecestie.
Úloha 13 z 15

13 .

Ktorý vodič vozidla prejde križovatkou ako druhý?

Správny
16. Prejazd križovatkami
16.11. Na križovatke nerovných ciest musí vodič vozidla idúceho po vedľajšej ceste dať prednosť vozidlám blížiacim sa k tejto križovatke vozoviek po hlavnej ceste bez ohľadu na smer ich ďalšieho pohybu.
16.14. Ak hlavná cesta na križovatke zmení smer, vodiči vozidiel pohybujúcich sa po nej sa musia riadiť pravidlami pre prejazd križovatkami rovnocenných ciest.
Toto pravidlo by sa malo riadiť navzájom a vodičmi, ktorí sa pohybujú po vedľajších cestách.

Nesprávne
16. Prejazd križovatkami
16.11. Na križovatke nerovných ciest musí vodič vozidla idúceho po vedľajšej ceste dať prednosť vozidlám blížiacim sa k tejto križovatke vozoviek po hlavnej ceste bez ohľadu na smer ich ďalšieho pohybu.
16.14. Ak hlavná cesta na križovatke zmení smer, vodiči vozidiel pohybujúcich sa po nej sa musia riadiť pravidlami pre prejazd križovatkami rovnocenných ciest.
Toto pravidlo by sa malo riadiť navzájom a vodičmi, ktorí sa pohybujú po vedľajších cestách.

16 Prejazdy

Nesprávne
8. Regulácia dopravy
8.7.3. Semafory majú tieto významy:
Signál v tvare šípky, umožňujúci odbočenie doľava, umožňuje aj odbočenie, ak to nie je zakázané dopravným značením.
Signál vo forme zelenej šípky (šípky) v doplnkovom (doplnkovom) úseku (úsekoch), zapnutý spolu so zeleným semaforom, informuje vodiča, že má výhodu v smere (smeroch) označenom šípkou. (šípky) nad vozidlami pohybujúcimi sa z iných smerov;
f) červený signál vrátane jedného blikajúceho alebo dva červené blikajúce signály zakazujú pohyb.
Signál vo forme zelenej šípky (šípky) v doplnkovej časti (doplnkových) spolu so žltým alebo červeným semaforom informuje vodiča, že v uvedenom smere je povolená premávka za predpokladu, že vozidlá idúce z iných smerov sú nechať prejsť bez prekážok.
Zelená šípka na štítku, inštalovaná na úrovni červeného signálu semafora s vertikálnym usporiadaním signálov, umožňuje pohyb v uvedenom smere, keď svieti červený semafor z pravého jazdného pruhu (alebo ľavého krajného pruhu v jednom pruhu). -cestné cesty), s výhradou poskytnutia výhody v premávke jej ostatným účastníkom pohybujúcim sa z iných smerov na svetelnú signalizáciu umožňujúcu pohyb;
16 Prejazdy
16.9. Počas jazdy v smere šípky zapnutej v doplnkovom úseku súčasne so žltým alebo červeným semaforom musí vodič dať prednosť vozidlám idúcim z iných smerov.
Počas jazdy v smere zelenej šípky na tabuľke nastavenej na úrovni červeného semafora s vertikálnym usporiadaním signálov sa vodič musí zaradiť do krajného pravého (ľavého) jazdného pruhu a dať prednosť vozidlám a chodcom idúcim z iných smerov .