Aeronavă DIY cu control radio. O aeronavă simplă într-o oră Aeronavă cu spumă

Cei cărora le place să facă diverse „jucării” pe panoul de control vor fi probabil foarte interesați de cum să facă o aeronavă cu propriile mâini. Această barcă, pe care o poți monta chiar singur, va fi un cadou minunat pentru un copil sau un ajutor pentru pescuit.

De ce materiale vei avea nevoie?

În principiu, oricine poate asambla o aeronavă cu propriile mâini. Singurul lucru este că va trebui să cumpărați niște piese (dacă nu le aveți acasă). Tot ce ai nevoie este:

Dacă îi oferi copilului tău acest minunat produs de casă, cel mai bine este să folosești un rotor. Avantajul său față de o elice este că bebelușul nu își va putea răni degetele. Dar împingerea rotorului este destul de scăzută - aproximativ 500 g Dar dacă faceți aeronavă ușoară, atunci va fi suficient.

Începutul procesului de construcție de la penoplex

Dacă folosiți un rotor ca motor, cel mai bine ar fi să luați foi de spumă de 20 mm grosime. Dar dacă nu o aveți la îndemână, puteți construi o aeronavă cu propriile mâini din tavan.

Dacă aeronava nu este prea mare, puteți lua foi de 40 mm grosime. Indicatorii excelente de flotabilitate combinați cu ușurință fac din penoplex un material excelent pentru acest produs de casă.

Pentru ca aeronava să fie stabilă pe apă, echilibrarea trebuie făcută prin aranjarea tuturor pieselor într-o ordine specială. Deoarece cea mai grea parte a ambarcațiunii este bateria. Ar trebui instalat cât mai jos posibil. Pentru a face acest lucru, puteți tăia o adâncitură în corp. Dar trebuie să țineți cont și de faptul că tavanul este destul de fragil și material subțire. Prin urmare, trebuie întărit cu ceva. O riglă (o riglă de lemn obișnuită a școlii) este potrivită în acest scop. Folosind adeziv sau epoxidic, se fixează în locuri care nu pot rezista la sarcini.

După ce echipamentul electric al viitoarei bărci a fost instalat, este necesar să lipiți fundul de cocă. Acest lucru se poate face folosind lipici Titan și așteptați un timp pentru ca acesta să se usuce complet. După aceea, puteți trece la suplimente.

Suplimente pentru o aeronavă

Pentru a realiza suprastructuri pe puntea unei viitoare ambarcațiuni, puteți folosi desene gata făcute sau puteți încerca să faceți ceva propriu. Desigur, toate modelele au niște caracteristici care le unesc. Prin urmare, nu este nevoie să despărți firele de păr.

Suportul pentru rotor poate fi realizat din două părți penoplex conectate. Pentru a face acest lucru, trebuie să tăiați un dreptunghi și să tăiați în el un cerc pentru motor, apoi să tăiați dreptunghiul rezultat în jumătate. Acest design permite ca motorul să fie detașabil (pentru înlocuire sau reparare). Pentru a fixa în siguranță rotorul și să nu vă fie teamă că va sări în orice moment, îl puteți fixa folosind aceeași riglă și o pereche de șuruburi. Pentru a face acest lucru, este lipit între cele două jumătăți ale unui dreptunghi penoplex, iar apoi structura rezultată este lipită și fixată cu șuruburi.

O suprastructură sub forma unui pilothouse va ajuta la protejarea echipamentului electric de stropire. Fixarea se face cu lipici. Puteți folosi clei topitor la cald, dar dacă aeronava va fi folosită ora de iarna, atunci nu este cea mai buna alegere. În plus, în timonerie vor trebui făcute găuri pentru ventilație.

Comenzi pentru barcă

Pentru ca aeronava să fie controlată cumva, trebuie să atașeze o cârmă. Cel mai bine este un tavan subțire. Din el este tăiat un dreptunghi. Pentru a fixa volanul, puteți folosi orice tijă cu secțiune de 3 mm. În plus, va trebui să țineți cont de faptul că, atunci când vă deplasați prin apă, aeronava își va „ridica” nasul, iar volanul va ajunge în apă.

Sigilarea vaselor

Barca se poate mișca pe orice suprafață, fie că este zăpadă, apă sau iarbă. Este posibil ca murdăria și apa să pătrundă în produsul de casă. Pentru a preveni acest lucru, va trebui să vă înarmați cu alcool, epoxid și o perie. Deoarece aeronava este controlată prin radio cu propriile mâini, antena trebuie să fie ascunsă într-un tub din fibră de carbon. Apoi, trebuie să diluați epoxidul cu alcool și să îl aplicați pe navă folosind o perie. Acest lucru nu numai că va proteja împotriva apei, dar va face și alunecarea mai ușoară. Și un avantaj suplimentar al acoperirii cu epoxid este că o aeronavă făcută cu propriile mâini devine mai puternică.

Clopote, fluiere și accesorii

Pentru a-ți scoate în evidență ambarcațiunea cu hidromasaj, poți avea grijă de câteva „decorări” și de adăugiri utile. Cutiile de vopsea cu spray sunt grozave pentru a vă picta barca, iar banda poate fi folosită pentru a adăuga ceva la carenă sau pentru a decora volanul. Dar trebuie luat în considerare faptul că greutatea modelului crește, ceea ce înseamnă că viteza va fi mai mică. Principalul lucru este să nu exagerați, deoarece barca se poate răsturna pur și simplu în apă. În plus, aeronava poate fi echipată cu lumini și becuri LED.

Aeronavă din spumă

Plasticul spumă are aceleași caracteristici de flotabilitate ca și penoplexul. Prin urmare, procesul de creație nu este mult diferit. Și nu trebuie să căutați separat pe Internet cum să construiți o aeronavă cu propriile mâini. La fel ca în primul caz, puteți face o aeronavă cu propriile mâini (desenele bărcii vor ajuta la facilitarea acestui proces). Sau arată-ți imaginația și adună ceva al tău. Și pentru a întări structura, puteți folosi bandă de construcție. Tot fundul este înfășurat cu el. Riglele din lemn nu pot fi folosite pentru a întări structura.

Aeronavă DIY pentru pescuit

Așa că hrănirea peștilor devine nu numai proces simplu, dar și incitantă, poți folosi cu propriile mâini o aeronavă radiocontrolată. Pentru utilizare permanentă, cel mai bine este să faceți o barcă solidă din plastic sau placaj (deși panourile din plastic sau PVC sunt mai potrivite pentru aceste scopuri, deoarece nu putrezesc)

Costul „jucăriei” rezultată va fi de aproximativ șase mii de ruble. De acord, în comparație cu ceea ce oferă magazinele de pescuit (bărci de la 30 de mii de ruble), acest lucru este încă divin.

Pentru orice pescar pasionat, un astfel de produs de casă va ajuta la momeala peștilor. De obicei momeala este aruncată cu mâna pe o anumită distanță, o barcă poate simplifica acest proces. Atunci când faceți o aeronavă cu propriile mâini pentru pescuit, trebuie să țineți cont de faptul că mâncarea va trebui să fie coborâtă în apă cumva. Pentru a rezolva această problemă, puteți urma calea cu cea mai mică rezistență - faceți recipiente care se deschid cu alimente complementare și legați de ușă un fir puternic sau un fir de pescuit. Când aeronava ajunge la punctul dorit, trebuie doar să trageți de sfoară.

Misiunea „Salvatorul”

Fanii pasionați ai avioanelor radiocontrolate se pot găsi într-o situație dificilă - modelul lor poate cădea într-un iaz, dar nu îl vor putea scoate. Acum despre care vorbim despre modelele de hidroavion, pentru că cel mai probabil alte modele de avioane se vor scufunda imediat.

Deci, un pasionat de avioane controlate radio are probleme. Avionul a ajuns în râu. Pentru a-l scoate, este suficient să atașați capătul unei frânghii puternice de corpul hidro-ambarcațiunii. Și apoi, folosind o barcă, ridicați avionul și scoateți-l din apă.

Popularitatea ambarcațiunilor autopropulsate și controlate radio rămâne ridicată în rândul modelatorilor de nave de toate vârstele. Acest lucru este firesc: este mult mai ușor să fabricați și să depanați astfel de echipamente decât bărcile cu care se folosesc elice. În plus, pe aeronavile este mult mai ușor să porniți și să întrețineți o unitate cu motor. Și atunci când sunt în curs de desfășurare, mașinile cu elice nu arată mai rău decât oricare altele, adesea nu inferioare navelor clasice, fie ca viteză, fie ca manevrabilitate.

Cea mai recentă dezvoltare a unui hidroavion universal, adusă în atenția modelatorilor de nave, se bazează pe o publicație din revista cehă „Modelarzh”. Au fost aduse o serie de modificări versiunii originale pentru a crește accesibilitatea și fabricabilitatea designului, iar unele componente ale modelului de mare viteză au fost, de asemenea, modernizate. „Lotos” - acesta este numele dat acestei microbarci de către sportivii-designeri cehi - are un grad ridicat de versatilitate, deoarece poate fi folosit cu succes atât în ​​versiunea necontrolată, cât și în versiunea radio și este proiectat pentru gamă largă capacitatea motorului (de la 1 cm la 2,5 cm3).

Modificările făcute au făcut posibilă menținerea pe deplin a versatilității modelului. Coca hidroambarcațiunii „Lotus” - design clasic cu rame, stringere și înveliș subțire din placaj. În varianta modificată, placajul de înveliș rar de 1 mm grosime este înlocuit cu carton gros de aceeași grosime, care, după terminarea lucrărilor la caroserie, este impregnat temeinic în interior și în exterior cu ulei de uscare fierbinte sau lichefiat bicomponent. lac de parchet

(după un astfel de tratament, cartonul este mai rezistent la apă decât placajul). Să remarcăm imediat că întregul ansamblu al modelului de aeronavă se realizează folosind rășini epoxidice. Pentru asamblarea caroseriei, se folosește o rampă improvizată dintr-o placă plată de aproximativ 20x100x600 mm. Dacă nu aveți o placă de dimensiunile cerute, puteți utiliza și tabla PAL. Pe

partea de lucru rampa este marcată cu axa de simetrie a carenei, precum și locația tuturor cadrelor. Fără excepție, toate cadrele sunt tăiate cu un ferăstrău din placaj de 4 mm grosime (de preferință de la avioane, dar într-un strop, placaj de construcții de înaltă calitate sau de mobilier va fi suficient). După decapareșmirghel folosind fișiere și cuțit ascuțit

Conform marcajelor, ramele sunt așezate și sigilate, iar după ce liantul s-a întărit, o bandă de chilă cu secțiunea transversală de 3x10 mm, restul de lărgi cu secțiunea transversală de 3x5 mm și un boț de arc, premontat. dintr-o placă de placaj și suprapuneri de tei, sunt instalate. În partea din spate a carenei hidroavionului, un șef sub cârmă și șine suplimentare de stringer sunt, de asemenea, montate cu lipici pentru a întări legătura cu stâlpii unității motorului.

După ce rășina epoxidică s-a întărit, toate marginile trusei de caroserie sunt șlefuite cu grijă cu șmirghel lipit de blocuri de lemn. Pielea ambarcațiunii, așa cum am menționat deja, este din carton sau placaj subțire

, după șabloane din hârtie de desen premontată pe corp. Fundul este mai întâi învelit și abia apoi părțile laterale ale carcasei. În intervalul dintre aceste operațiuni, este necesar să se îndepărteze cu atenție alocațiile tehnologice pe foile de înveliș deja lipite. Produs finit îndepărtat de pe rampă, după care întregul cadru este lăcuit cu atenție (aici puteți folosi lichefiat rasina epoxidica

, amestecat cu vopsea nitro), precum și pregătirea placajului punții. În acesta din urmă se decupează șanțuri pentru stâlpi, iar puntea se pune la loc în același timp cu lipirea stâlpilor șlefuiți și lăcuiți (din placaj de 4 mm).

Decupajul cockpitului din punte este încadrat de șipci de pin cu o secțiune transversală de 3x10 mm, care după instalare ar trebui să iasă cu 5 mm deasupra planului carenei.

O altă oportunitate de a simplifica munca este să tăiați un „lanternă” din plastic spumă, apoi să umpleți porii, să șlefuiți și să vopsiți cu atenție suprafața piesei.

Comutatorul de alimentare al echipamentului este montat în partea din spate a capacului cockpitului. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că locația afișată în imagini este departe de cea mai bună pentru comutator. Cert este că ajunge într-o zonă puternic acoperită cu ulei de la pornirea și funcționarea motorului cu ardere internă.

Prin urmare, vă recomandăm să găsiți imediat un loc pentru întrerupător care să fie „mai liniștit” și în același timp protejat de stropii de apă. Atunci nu va trebui să căutați motivele defecțiunilor neașteptate ale echipamentelor. Capacul carcasei este fixat de carcasă cu trei șuruburi sau șuruburi. Cârma ambarcațiunii este cu trei straturi. Stratul central este realizat din placaj de 2 mm grosime, cu o canelură tăiată în semifabricat pentru un material de sârmă îndoit din sârmă de oțel sau alamă plină cu diametrul de 2 mm. Pe ambele părți, elementul central împreună cu stocul este acoperit cu placaj de grosime milimetrică. După ce adezivul s-a întărit, volanului i se oferă o secțiune transversală raționalizată în formă de picătură.

Următoarea operație - finisarea volanului si montarea lui pe model intr-o carcasa tubulara de stoc, lipita in bossul caroseriei. Pentru fiabilitate și pentru a elimina vibrațiile unui motor de orice capacitate cubică, recomandăm lipirea cadrului motorului unui aeroboat, spre deosebire de desenele originale, din două straturi de placaj de 4 mm grosime (nu unul!).

Rezervorul de combustibil este sudat din tablă cositorită și, în conformitate cu desenele, tuburile cu un diametru de 3x0,7 sunt sigilate în el - pentru alimentarea motorului, drenaj și realimentare. Rezervorul este instalat pe suportul motorului folosind două șuruburi M 2.5 cu piulițe și șaibe. Finisaj exterior airboat, care asigură estetica și impermeabilitatea necesară modelului, se realizează prin oricare dintre metodele cunoscute. Pentru a vopsi partea superioară, este indicat să folosiți nuanțe deschise în orice combinație. Motorul, rezervorul de combustibil și cârma sunt montate pe modelul uscat al aeronavei. O elice pentru un motor cu un volum de lucru de 1,5 cm3 - fie standard, fie dimensiune de casă

Inainte de a lansa o modificare radiocontrolata a unui aerobarca, este util sa verificati mai intai functionarea echipamentului cu motorul pornit (si pe modelul pus pe apa). Pentru o modificare autopropulsată, este necesar să se asigure capacitatea de a regla fin poziția volanului.

Orez. 1. Model de aeronavă cu motor cu ardere internă cu o deplasare de 1,5 până la 2,5 cm3. 1...7 - rame (placaj de 4 mm grosime), 8 - fundul compartimentului (placaj de 1 mm), 9 - boss (tei), 10 - ansamblu volan, 11 - „lanternă”, 12 - marginea „lanternă” (placaj 1 mm), 13 - capac cockpit (placaj 1 mm), 14 - antenă rigidă, 15 - vârf de arc, 16 - plăcuțe (tei), 17 - cadru motor (placaj de 4 mm grosime în unul sau două straturi) ), 18 - suport stâlp (placaj gros de 4 mm), 19 - rezervor de combustibil.

Orez. 2. Modele ale pieselor airboat: 1-19 - numerele de piesă corespund pozițiilor din Figura 1; 20,21 - detalii ale „lanternei” la fabricarea acestuia din elemente plate; 22 - jumperi de ridicare (șine cu o secțiune de 5x10 mm); 23,24 - pereți laterali (placaj 4 mm grosime); Schema de asamblare a suportului de ridicare este prezentată în partea de sus.

Vreau să vă povestesc despre proiect mic weekend, un planor radiocontrolat, asamblat cu fiul unui prieten, care are 11 ani, numele lui este Klim. Urmează textul tânărului artist de casă:

Bună ziua, această aeronavă este foarte simplă:
În spate are două motoare periate obișnuite cu elice portocalii cu trei pale de curse pentru quadcopter. Placa de control, motoarele, suportul bateriei și telecomanda au fost luate dintr-o mașină radiocontrolată stricata, ca aceasta:

Apropo, s-a stricat și telecomanda și ne-am făcut-o pe placa ei:


Și iată aeronava în sine:








Capacul este din spumă și este ținut de magneți. Puteți găsi și cantități mai mici.

Lista completă a materialelor:
- Polistiren expandat pentru corpul planorului
- Spumă presată - resturi din ambalajul monitorului de cabină
- Mașină R/C cu telecomandă (indiferent de ce) - donator de piese
- Sarma (optional) - gard pe punte
- Filet (optional) - gard pe punte
- Două elice - puneți planorul în mișcare
- Câteva fire - pentru conectarea motoarelor și a antenelor
- Băț de lemn - pentru atașarea motoarelor
- O pereche de legături de cablu - pentru atașarea motoarelor la stick
- 4 magneți - pentru atașarea cabinei pe punte

Și apoi câteva cuvinte de la mine, voi descrie detaliile designului.
Cred că mulți copii au avut sau au mașini controlate prin radio și, din cauza neașteptății generale a designului, eșuează destul de repede. Dar petrecând foarte puțin timp, tu și copilul tău poți transforma o jucărie spartă într-una care funcționează.
Din mașina care nu funcționează am luat o placă de control, un suport pentru două baterii AAA și două motoare electrice. Mașina avea două motoare absolut identice, unul pentru conducerea roților din spate, al doilea pentru direcție. Am scos rezistența inutilă de la motorul de direcție și am lipit elicele de ambele motoare folosind superglue (link în antetul postului). Setul de elice a inclus 3 bucse, cel cu diametrul cel mai mic a fost util.
Coca viitoarei nave a fost tăiată din resturi de spumă de polistiren extrudat (rămase de la izolarea unei case). Spuma de polistiren va funcționa, dar va crea mult mai multe resturi, este mai bine să o tăiați pe stradă. Din părțile din spumă ale ambalajului monitorului (cele două părți sunt lipite împreună cu lipici fierbinte) am realizat o cabină în care vor fi amplasate bateriile și placa de control. Pentru ca cabina să fie ușor demontată, am asigurat-o cu 4 magneți de neodim și i-am lipit cu lipici fierbinte (principalul este să o lipim pe partea dreaptă). Klim a decis să instaleze antena pe nasul planorului, așa a fost decizia corectă, pentru a echilibra greutatea.
Deoarece diametrul lamelor este destul de mare - 130 mm, motoarele au fost instalate la ambele capete lamele de lemn pentru a nu interfera unul cu celălalt. Motoarele au fost fixate în siguranță cu legături din plastic.
S-a spart și panoul de control, așa că au scăpat de corpul lui, în bucăți panou a instalat patru butoane și le-a lipit pe placa de telecomandă. În original, pe placă erau urme de-a lungul cărora contactele metalice de pe „volan” și „mâner de gaz” alunecau și le-au închis. Rezultatul este un panou de control cu ​​aspect destul de brutal (este mai bine să nu apară cu el în metrou, aeroport sau locuri aglomerate), dar principalul lucru este că funcționează. Perechea de butoane din stânga controlează motorul din stânga (înainte/înapoi), iar perechea din dreapta controlează motorul din dreapta. Comenzile sunt ca un rezervor - pentru a merge înainte trebuie să apăsați două butoane înainte în stânga și în dreapta. Dacă apăsați „înainte” pe o parte și „înapoi” pe cealaltă, planorul se va întoarce pe loc.

Și la sfârșit - un scurt videoclip care arată cum plutește planorul rezultat (într-o cadă, în apă deschisă până când vremea a permis testarea):