Dacă doriți să vă construiți un garaj rapid, ieftin și fără a folosi echipamente grele, atunci un garaj din lemn cu propriile mâini este alegerea dvs. Materialul are un cost accesibil, are o mulțime de avantaje și este capabil să servească un serviciu destul de lung. Dar, pentru aceasta, trebuie să respectați tehnologia de construcție. Arborele trebuie tratat cu agenți de protecție.
Ce urmeaza? Aflați mai multe în acest articol. Vă vom spune cum puteți face propria clădire din lemn ca garaj. Veți vedea o diagramă, fotografii și videoclipuri pentru a vă ajuta cu treaba.
Alegerea unei metode de construcție
Există două tehnologii principale pentru construirea unui garaj din lemn. Ele diferă semnificativ între ele. Ce este această tehnologie?
- Construirea unui garaj din bușteni rotunzi.
- Construcția unei structuri de cadre din plăci OSB sau placaj.
Care sunt diferențele dintre aceste tehnologii? Pe scurt, buștenii rotunjiți vă vor costa mai mult, dar un garaj din lemn va dura mai mult. În ceea ce privește versiunea cadru, este mai rapidă și mai ieftină, dar nu la fel de fiabilă. Cu toate acestea, a doua opțiune este aleasă cel mai adesea. Structurile cadrelor își fac treaba perfect și puteți termina clădirea cu orice material. Din punct de vedere practic, tehnologia de construcție a cadrelor este mai profitabilă. Puteți vedea rama garajelor din lemn în fotografia atașată.
Construirea unui garaj din lemn este o opțiune excelentă. Lemnul este 100% ecologic, capabil să „respire”, are caracteristici termice excelente și, de asemenea, poate rezista mult timp. Nu vorbim nici măcar despre accesibilitatea și ușurința de a lucra cu acesta. Deoarece construcția unei structuri de cadru este o opțiune populară, să aflăm cum puteți construi un garaj din lemn care va avea dimensiunea de 6x4m.
Construirea unui garaj 6 × 4
Deci, vom lua în considerare tehnologia pentru amenajarea unui garaj standard, a cărui dimensiune va fi de 6 × 4 m și înălțimea de 3 m. Ușile de garaj din lemn vor fi realizate cu o dimensiune de 2,8 × 2,5 m. În ceea ce privește fundația, va fi monolit, în formă placa ranforsata. Cadrul clădirii este realizat din bare de 100 × 100 mm. Placarea este realizată din plăci OSB. Acum să aruncăm o privire mai atentă asupra tuturor etapelor de construcție.
Pregătirea bazei pentru garaj
Când aveți în mâini toate desenele necesare, un plan de construcție și materialele pentru dispozitivul său, atunci puteți începe să vă pregătiți pentru construcție. Mai întâi trebuie să știți exact unde va fi amplasat garajul dvs. pe site. Apoi, este important să acordați o atenție specială acestui loc:
- îndepărtați toate gunoiul;
- curățați spațiul de tufișuri, copaci și clădiri străine;
- îndepărtați stratul de sol fertil.
După ce ați făcut toți pașii, puteți începe să lucrați la fundația garajului dvs. din lemn.
Dispozitiv de fundare
Avantajul structurilor din lemn este că sunt ușoare. Deci, se dovedește că pentru construcția lor nu este necesar să se adâncească mult fundația și să o facă deosebit de stabilă. Trebuie să faceți o fundație de placă monolitică superficială. Algoritmul acțiunilor este după cum urmează:
Rămâne să așteptați până când baza este uscată. Acest lucru va dura cel puțin o lună.
Notă! Pentru a reduce costul construcției și a face construcția mult mai rapidă, puteți utiliza o fundație coloană. Deoarece construcția unui garaj 6 × 4 nu este grea, se va descurca destul de bine.
Construim un cadru de garaj
Am menționat că cadrul unui garaj din lemn va fi realizat din bare de 100 × 100 mm. Acest lucru este suficient pentru fiabilitatea clădirii. În ce va consta cadrul finit?
Iată elementele de bază pe care trebuie să le cunoașteți:
- ham de fund (coroane);
- rafturi verticale;
- stâlpi pentru întărirea cadrului;
- curele de sus.
În primul rând, grinzile sunt așezate pe fundație, acționând ca legătura inferioară.
Sfat! Înainte de a le pune, merită să impermeabilizați fundația cu material pentru acoperiș sau alt material.
Centura inferioară este fixată pe beton cu ancore. Barele sunt, de asemenea, fixate împreună. Când hamul inferior este gata, procedați la instalarea rafturilor verticale la colțuri.
Fixarea montanților are loc cu ajutorul colțurilor metalice pe ambele părți. Și pentru a trăda structura rigiditate și fiabilitate suplimentară, sunt montate pante de colț, așa cum se arată în figură.
Rețineți că teșiturile de colț vor fi plasate pe interiorul cadrului. Acest lucru se face pentru a lăsa spațiu liber pentru placarea garajului nostru din lemn cu plăci OSB.
Când toate suporturile de colț sunt instalate, puteți face legătura superioară. Se face după același principiu ca și cel inferior. Totul este fixat în siguranță cu colțuri și brațe metalice. Când ați construit structura principală, sunt instalate stâlpi suplimentari în jurul perimetrului pentru a întări structura. La urma urmei, dimensiunea garajului este de 6 × 4 m, deci nu puteți face fără ele. Fotografia arată cum puteți atașa suporturi suplimentare.
Sfat! Dacă doriți să conferiți structurii și mai multă rigiditate, puteți face rigidizări transversale. Apoi, fixarea OSB va fi și mai ușoară și mai fiabilă.
Învelim cadrul OSB
Acum rămâne să acoperiți structura finită cu plăci OSB. Aceasta este cea mai bună opțiune. Din exterior, acestea sunt protejate de vânt și de intemperii cu ajutorul unei membrane și material de finisare. Izolația poate fi utilizată pentru a menține garajul cald. Apoi pereții vor semăna cu un sandviș. După învelirea garajului în jurul perimetrului cu plăci OSB, polistiren, vată minerală sau altă izolație este plasată în spațiul dintre rafturi. Totul este învelit cu un film de barieră împotriva vaporilor, după care este cusut fie cu aceleași plăci OSB, fie cu un alt material de finisare.
Cum se desfășoară exact procesul de învelire a cadrului cu plăci OSB, puteți vedea din acest videoclip.
Cu toate acestea, OSB nu este singura opțiune de placare. În acest scop, puteți utiliza alte materiale, cum ar fi căptușeala, scândurile din lemn, șine, plăci ondulate etc. Nimeni nu vă limitează aici, decideți-vă singur.
Dispozitiv de acoperiș
În ceea ce privește acoperișul, acesta poate fi de două tipuri: fronton sau șopron. Pentru dispozitivul său, veți avea nevoie de un sistem de căpriori și material de înveliș. Totul se reduce la faptul că canelurile corespunzătoare sunt realizate în hamul de deasupra, pe care vor fi montate căpriori. Barele cu o secțiune de 40 × 100 mm pot fi utilizate ca căpriori. În fotografie puteți vedea o versiune plană a acoperișului.
Apoi se realizează lada și se așează materialul pentru acoperiș. Pentru un garaj, cel mai adesea se utilizează plăci bituminoase, plăci ondulate, plăci metalice, ardezie sau ondulină. Ce material să preferăm este o chestiune pur personală.
Să rezumăm
Putem spune cu încredere că garajul dvs. din lemn este aproape gata. Rămâne doar să se ocupe de podea, ceea ce se poate face în moduri diferite. Deoarece aveți o fundație de placă monolitică, este mai bine să protejați betonul. Poate fi vopsit sau acoperit cu dale. La final, rămâne să faci o poartă din lemn, să o instalezi la locul ei și să verifici închiderea și deschiderea. Pentru a împiedica intrarea în garaj a intrușilor, aveți grijă de încuietori de calitate. De atât de repede și ușor, puteți construi singur un garaj din lemn pe site-ul dvs. El va servi un serviciu lung, îndeplinind pe deplin toate sarcinile atribuite.
Mulți oameni cred că garajul ar trebui să fie un fel de cetate, construită din materialele de construcție obișnuite, dar scumpe. În zilele noastre, este posibil să alegeți o metodă mai puțin costisitoare de construcție a structurilor - aceasta este o tehnologie de construcție a cadrelor. Dacă respectați toate instrucțiunile, atunci garajul va deveni nu numai cald, ci și durabil. În ciuda fragilității aparente a structurii, aceasta are o serie de avantaje:
- Datorită greutății reduse a structurii, nu este nevoie să construiți o fundație puternică, care poate fi realizată pe orice tip de sol.
- Cu o grosime mică a peretelui, păstrează perfect căldura în garaj, deci nu trebuie să cheltuiți mult pentru încălzire.
- Nu este nevoie să tencuiți. În plus, există multe materiale relativ ieftine pe piață atât pentru decorarea exterioară, cât și pentru cea interioară.
- Cea mai murdară lucrare este instalarea fundației. Toate celelalte lucrări nu duc la contaminarea site-ului.
- De la începutul construcției până la finalizarea acestuia, vor trece maximum 2 luni, iar jumătate din această perioadă este alocată pentru solidificarea fundației din beton.
Este posibil să construiți un garaj puternic cu propriile mâini? Desigur, chiar și singur, ceea ce nu este întotdeauna convenabil, dar destul de realizabil. Să privim împreună toate etapele lucrării.
Din ce să faci un schelet?
Întrucât vorbim despre construcția cadrelor, este destul de înțeles că trebuie să luați în considerare cu atenție din ce material să faceți. Pentru aceasta se poate folosi lemnul sau metalul. În fiecare caz, lucrările la fabricarea scheletului vor fi diferite, așa că să ne oprim asupra alegerii materialului mai detaliat.
Grinzi
Luați în considerare avantajele și dezavantajele unui cadru din lemn.
pro
- Un cadru schelet va costa puțin mai puțin.
- Dacă nu există electricitate, atunci toate lucrările se pot face cu unelte obișnuite de tâmplărie. Această opțiune consumă foarte mult timp și va dura mai mult timp.
Minusuri
Dezavantajele includ:
- Nivel ridicat de pericol de incendiu, în comparație cu alte materiale (singura excepție este o structură din bușteni).
- Diferite insecte și bug-uri adoră să mănânce lemn.
- Materialul nu tolerează expunerea prelungită la umiditate.
Multe dintre dezavantajele enumerate nu sunt atât de semnificative cu prelucrarea adecvată a materialului. În ceea ce privește pericolul de incendiu, de regulă, există multe alte obiecte și lichide în garaj care sunt extrem de inflamabile, astfel încât caracteristicile de design ale camerei să nu joace un rol important.
Metal
În acest caz, la fabricarea scheletului se pot utiliza următoarele:
- Profil metalic sau LSTK.
- Țeavă de profil.
- Colț metalic.
De asemenea, merită să ne oprim mai detaliat asupra caracteristicilor.
- Materialul în sine nu este inflamabil, dar după un incendiu devine impropriu utilizării ulterioare.
- Orice structură poate fi făcută pliabilă, dar atunci când lucrați cu piese din metal gros, este mai bine să utilizați sudarea electrică.
- Cadrul este corodat.
În această etapă, trebuie să faceți clar alegerea - va trebui să alegeți un proiect potrivit.
Dar proiectul?
Mulți oameni cred că atunci când construiți structuri simple, puteți face fără hârtie, dar în cazul nostru nu se va ridica o mică structură temporară, ci un garaj care trebuie să reziste la o masă mare de zăpadă pe acoperiș și să nu se deformeze sub greutatea porții. Prin urmare, este mai bine să nu riști, ci să folosești un proiect gata făcut sau să-ți faci propriul. În acest caz, veți vedea cât și ce material trebuie să cumpărați.
Vă aducem la cunoștință un proiect de garaj, dar dacă dintr-un anumit motiv nu se potrivește, atunci acesta poate fi refăcut făcând propriile ajustări.
Sistem
Munca pregatitoare
Deci, am aranjat proiectul, am cumpărat materialele, acum să trecem la lucrările pregătitoare.
Santier
Cel mai adesea, locul în care va fi construit garajul este stabilit în prealabil, dar la o examinare mai atentă se poate dovedi a fi incomod, deoarece este situat pe o pantă. În unele cazuri, este mai ușor să începeți construcția în altă parte decât să îndepărtați tone de teren folosind o varietate de echipamente.
După ce ați decis în cele din urmă asupra site-ului, marcați dimensiunile garajului cu știfturi. Verificați din nou dacă va fi convenabil să intrați.
Care va fi fundamentul?
În funcție de tipul de fundație ales, site-ul este pregătit.
- Când se toarnă o fundație de bandă superficială, o parte din sol este îndepărtată în acele locuri unde va trece.
- Sub placa monolitică, solul este excavat de-a lungul întregului perimetru până la o adâncime de cel puțin 50 cm.
- În cazul fabricării unei fundații coloane, gropile de 50 × 50 cm sunt scoase pe o fundație solidă.
- Dacă se ia o decizie de a face o fundație cu șurub, atunci nu atingem deloc solul.
Să începem să facem fundația
Ne vom uita la procesul de realizare a celui mai scump, dar cel mai practic tip de fundație - turnarea unei plăci monolitice. O astfel de bază nu va împinge roțile mașinii și nu vor exista probleme în fabricarea gropii de inspecție. Puteți alege cel mai potrivit sau mai puțin costisitor tip de fundație, utilizând recomandările din selecțiile video pe tema relevantă.
Tipul fundației:
La construirea unei fundații de plăci, procedura va fi după cum urmează:
|
Solul este prelevat la o adâncime de 50 cm. |
|
Fundul este bine lovit. |
|
Este acoperit cu nisip, astfel încât să nu ajungă la 20 cm până la vârful gropii. |
|
Nisipul trebuie, de asemenea, să fie bine apăsat. |
|
Geotextilele sunt așezate deasupra. |
|
Următorul strat al tortului va fi piatra zdrobită a fracției mijlocii, care umple groapa până la refuz. De asemenea, trebuie să fie bine apăsat. |
|
Acum depinde de cofraj. Cel mai bun dintre toate, dacă este setat la același nivel cu turnarea plăcii - este mai puțin probabil să permită diferențe. În ceea ce privește grosimea stratului de beton, 20 cm vor fi suficienți pentru o mașină. Pentru un camion, este mai bine să măriți grosimea la 30 cm. |
|
După expunerea cofrajului, este necesar să se asigure rigiditatea structurii, fixând suporturile pe toate laturile. Cel mai bine este să se utilizeze o placă groasă pentru cofraj. Dacă nu este cazul, atunci vor fi necesare mai multe recuzite. |
|
Pe partea superioară a pietrei zdrobite cu o suprapunere, hidroizolarea este așezată pe cofraj, care este utilizată ca materiale de rulare pe bază de bitum sau o peliculă groasă de polietilenă. |
|
Acum este instalat primul strat de armătură Ø10‒14 mm. Nu ar trebui să atingă fundul, deci este necesar să se asigure spațiul necesar. În acest scop, nu este nevoie să utilizați cărămizi și alte obiecte, deoarece acestea pot străpunge hidroizolația, iar unele nu sunt deloc potrivite pentru așezarea într-o șapă. |
|
Utilizați cleme de bare din plastic. |
|
Apoi se pune un alt strat de armare. |
|
Turnând betonul, trebuie să-l vibrați (procesul este prezentat în fotografie), în timp ce încercați să nu atingeți cadrul și cofrajul. Baionetarea cu un băț este plictisitoare și ineficientă. |
 |
Marginile cofrajului au servit ca nivel pentru turnarea și nivelarea plăcii de beton. |
|
Acum trebuie să așteptați aproape o lună întreagă până când betonul câștigă forța necesară. În perioada de vară, perna trebuie udată periodic și acoperită cu un material care împiedică evaporarea rapidă a umezelii. De asemenea, fondul de ten are nevoie de protecție dacă este realizat toamna și lăsat până în primăvară. |
Montarea cadrului
Deoarece vorbim despre o structură din lemn, toate părțile trebuie impregnate cu o compoziție antiseptică. Avem nevoie de grinzi și plăci de următoarele dimensiuni:
- Pentru partea inferioară a garajului, folosim grinzi de 100 × 40 sau 100 × 50 mm.
- Dimensiunea grinzilor și coloanelor de colț este de 100 × 100 mm.
- Căpriori și rafturi suplimentare - 100 × 50 mm.
- Distanța dintre stâlpi este de 110–120 mm.
- Lungimea optimă a plăcilor este de 3 m. Puteți achiziționa semifabricate de șase metri și le puteți tăia în jumătate.
- Pentru acoperiș, vom folosi plăci de 100 × 25 mm.
- Este mai bine să faceți legătura din bare de 30 × 30 sau 40 × 40 mm.
|
Deci, fundația este gata, puteți începe să construiți cadrul. Vom începe să-l asamblăm pe un avion, apoi îl vom ridica, instala și repara. Să începem cu peretele din spate. Pentru a conferi rezistență cadrului, aranjamentele ar trebui instalate în colțuri. |
|
Următoarea este partea armată a cadrului, în care va fi instalată poarta. |
|
Apoi fixați peretele opus de ușă. |
|
Să începem să asamblăm peretele frontal. |
|
Acum poate fi instalat și securizat. Dintr-un colț metalic (65 mm) vom realiza cadrele ușilor exterioare și interioare și le vom fixa una cu cealaltă cu benzi metalice. |
|
Să începem să facem căpriori. După ce ați făcut prima secțiune, puteți verifica cât de exact este realizată. |
|
După ce ne asigurăm că totul este făcut corect, vom face restul de căpriori și le vom instala. |
|
Fixăm bariera de vapori și cuie lada. |
|
Am folosit ondulina ca material pentru acoperiș. |
 |
Cadrul a fost învelit cu OSB. |
|
Au fost introduse ferestre din plastic armat. Cadrele ușilor au fost sudate dintr-o țeavă de profil de 40 × 25 mm și, respectând tehnicile de siguranță la incendiu, au fost sudate la cadru. |
|
Iată un garaj. |
|
Porțile batante sunt mai ușor de fabricat, dar nu foarte convenabile. Au existat cazuri în care o rafală puternică de vânt a smuls canatul de pe dispozitivul de blocare, ceea ce a dus la deteriorarea caroseriei mașinii. Prin urmare, acum puteți găsi adesea diverse dispozitive care închid intrarea. |
Amenajarea unui garaj cu mansardă
Dacă dimensiunile clădirii permit acest lucru, atunci spațiul mansardei poate fi transformat într-o mansardă. Desigur, cel mai bine ar fi să oferiți o mansardă chiar și în etapa de proiectare, dar acest lucru nu este întotdeauna cazul, deoarece nevoia de spațiu suplimentar utilizabil apare în timpul funcționării camerei.
Procesul de conversie
Unul dintre punctele care trebuie luate în considerare este amplasarea scărilor și tăierea unei părți din tavan pentru pasaj, astfel încât să nu se încalce capacitatea sa portantă, ceea ce nu este întotdeauna posibil. Dacă acest lucru se întâmplă în cazul dvs., atunci se poate face o extensie a structurii existente, prin care veți urca în camera de zi.
În unele cazuri, gazele unui motor în funcțiune pătrund în camera de la etajul al doilea. Acest lucru poate fi resimțit mai ales la pornirea unui motor rece (în special unul diesel). Prin urmare, aerisirea trebuie asigurată în garajul propriu-zis. De asemenea, este necesar să instalați o ușă în zona de zi.
Totul luat în considerare la planificare
Dacă fabricarea mansardei este planificată în avans, atunci proiectul prevede deja unde și cum vor fi instalate scările. Pentru a maximiza utilizarea suprafeței disponibile, acoperișul este rupt.
Cum se izolează?
Spațiul de locuit ar trebui să fie cald și, dacă garajul nu este izolat, atunci va trebui să abordați nu numai pereții mansardei, ci și podeaua. În primul rând, să vorbim despre pereți, discutând regulile de bază ale izolației.
|
Experții recomandă cu tărie utilizarea unui fir de nailon, deoarece va salva izolația de la cădere și alunecare. Din fir este realizat un fel de pânză de păianjen, care este întins și fixat în siguranță. Este important să ne amintim că nu întreaga mansardă este izolată, ci doar spațiul de locuit. |
|
Când lucrați cu pereții mansardei, mai întâi izolarea este așezată, apoi firul este tras. La fel se procedează și cu tavanul, dacă mai târziu nu va fi posibilă așezarea izolației deasupra. Este important să se ia în considerare faptul că stratul minim de izolație care trebuie așezat nu trebuie să fie mai mic de 200 mm. În zonele cu ierni dure, este necesar să creșteți grosimea izolației la 300 mm. |
|
Când puneți izolația, este important să vă asigurați că nu mai rămân punți reci. În ceea ce privește vata minerală, aceasta poate acumula apă în sine, prin urmare opiniile cu privire la oportunitatea utilizării sale diferă. Mulți oameni preferă să utilizeze penoplex, deoarece nu este higroscopic. |
|
Pentru a face acest lucru, următorul rând de izolație este așezat astfel încât să se suprapună peste cusăturile materialului așezat. |
|
La articulații, este imperativ să lipiți bariera de vapori. Cel mai bun mod de a face acest lucru este să folosiți bandă de argint întărită. Nu este doar durabil, ci și aderă bine. |
|
În mansardă, bariera de vapori este instalată cu o suprapunere inversă, deci este instalată de sus în jos. Suprapunerea inversă înseamnă că următoarea foaie de barieră împotriva vaporilor va sta pe foaia superioară. Astfel, vaporii care se ridică din partea de jos a camerei nu vor intra în articulații, ci în partea superioară a acoperișului și vor fi erodați datorită ventilației. |
|
După instalarea izolației din lateralul camerei (precum și din exterior), contra-șinele trebuie fixate. |
|
Pe tavan, plăcile cu o grosime de 25 mm vor juca rolul de contrasoluri și de întindere. Placa poate îndeplini această funcție dublă numai pe un tavan plat. |
|
Diagrama plăcii de acoperiș a acoperișului mansardei vă va ajuta să prezentați totul în detaliu. |
Video: nuanțe și tehnologie de izolare a acoperișului la mansardă
În ceea ce privește metodele de izolare a podelei, singura limitare în alegerea materialului poate fi greutatea mare.
Video: modalități de a izola podeaua mansardei
Pot face un garaj dublu?
Dacă există 2 mașini în familie, atunci cadrul poate fi realizat în așa fel încât chiar și 4 mașini să încapă în garaj. În acest caz, va trebui să calculați dimensiunile și capacitatea portantă a materialului utilizat, lăsați-l să fie din lemn sau metal. Următorul videoclip demonstrează procesul de construcție al unei astfel de structuri.
Video: construirea unui garaj cu cadru pentru 2 mașini
Construcția unui cadru este mai ieftină, dar o astfel de structură nu poate fi numită opțiune bugetară. Sub rezerva tehnologiei de ridicare a unei astfel de structuri, aceasta va servi proprietarul și mașina acestuia mai mult de o duzină de ani.
Pentru a oferi mașinii dvs. o „casă” bună, este suficient să construiți un garaj din lemn cu propriile mâini. În acesta, vehiculul dvs. va fi protejat în mod fiabil de piraterii și de condițiile meteorologice nefavorabile.
Garaj din lemn - avantaje și tehnologii de construcție
Mulți proprietari de mașini personale consideră construcția unei „rulote” din lemn ca o opțiune ideală, deoarece toată lumea cunoaște calitățile pozitive ale acestui material - durabilitate, prietenie cu mediul și ieftinitate relativă. Garajele din lemn în sine sunt caracterizate de proprietăți atât de importante precum:
- ușurința de asamblare și demontare a clădirii;
- greutatea redusă a structurii;
- bună izolare fonică;
- potențial excelent de impermeabilizare;
- rezistență la evenimente meteorologice negative;
- capacitate crescută de abur.
Anterior, proprietarii de mașini erau atenți la garajele din lemn. Acest lucru s-a datorat problemelor cu siguranța la foc și rezistența la umiditate a acestor clădiri. Asta nu mai este înfricoșător în aceste zile. În prezent, sunt produși mulți compuși speciali și impregnări pentru prelucrarea lemnului, care garantează o protecție sută la sută a clădirii de umiditate și radiații ultraviolete, mucegai și bacterii, temperaturi extreme și insecte, ciuperci și incendii.
Clădirile din lemn pentru autoturisme sunt construite folosind două tehnologii. Puteți face un garaj dintr-un bar cu propriile mâini sau puteți construi un cadru „rulotă”.
Ambele tehnici vă permit să obțineți un design excelent, care să fie rezistent la diverse daune mecanice, monolitice și estetice din exterior.
Un garaj dintr-un bar - îl construim noi înșine
Nu este nimic complicat în tehnologia construirii „rulotelor” din lemn. Desenele unor astfel de clădiri sunt din abundență pe Internet, puteți alege cea mai bună opțiune pentru dvs. în doar câteva minute. Puteți construi un garaj dintr-un bar cu propriile mâini urmând instrucțiunile pas cu pas.
Pardoseala garajului este cel mai adesea realizată din plăci de pardoseală canelate. Acestea sunt atașate la laguri cu aceleași cuie și șuruburi. Nu fiți prea leneși pentru a trata lemnul de pe podea cu orice produs ignifug. Acesta va proteja în mod fiabil învelișul de incendii.
Construcția „rulotei” din lemn este completată de amenajarea intrării în aceasta. Nici măcar nu aveți nevoie de planuri complexe aici. Va trebui să montați o scândură de 6 cm grosime pe o bară de susținere. Suportul în sine este tăiat la un unghi de 30–45 ° în bara inferioară încorporată.
Porțile unui garaj auto-construit pot fi realizate atât porți de ridicare automate, cât și porți batante cu două foi. Structura clădirii poate rezista cu ușurință ambelor tipuri de uși, deoarece este foarte robustă și fiabilă.
Garaj cadru - tehnologie simplă de construcție
O astfel de „casă pentru o mașină” este mult mai ușoară decât un garaj de la un bar. Din acest motiv, fundamentul pentru aceasta este construit monolitic. O astfel de bază servește simultan ca podea. Blocurile de beton gata preparate merg la fundație. Dacă doriți să finalizați toate lucrările de construcție cu costuri financiare minime, puteți arunca singur blocurile.
Zona de fundație este curățată, toate rădăcinile copacilor sunt dezrădăcinate, solul este nivelat și ușor îngropat. Acum trebuie să îl acoperiți cu nisip și să marcați viitoarea structură de-a lungul perimetrului său. Blocurile (cumpărate sau realizate de dvs.) sunt așezate pe un mortar de ciment standard cu pansament obligatoriu în două rânduri. Apoi lăsați baza rezultată pentru o vreme, așteptând să se stabilească amestecul de beton.
După aceea, folosind mastic bituminos, impermeabilizați suprafața exterioară a fundației. O astfel de compoziție de protecție trebuie aplicată în mai multe straturi. Mai mult, după ce așezi fiecare strat de mastic, trebuie să aștepți până se usucă. După finalizarea așezării hidroizolantului, turnați nisip pe fundație (până la suprafața solului).
Rama trebuie montată pe baza realizată după 2-3 zile. Nu mai devreme. Cadrul este realizat din lemn uscat de calitate. Veți avea nevoie de următoarele materiale:
- Pardoseală cu grosime de 4–6 cm;
- cherestea de 10x10 cm pentru grinzile de tavan și podea, precum și pentru stâlpii principali;
- Scândură de 2 cm pentru stâlpi intermediari și șipci;
- scândură (grosime produs - 4 cm).
Cantitatea necesară de lemn este calculată în funcție de desen, conform căreia veți construi un garaj cu anumite dimensiuni geometrice. Se construiește un garaj cu cadru conform următoarei scheme:
- Așezați materialul de acoperiș pe suprafața fundației (două straturi). Acesta va proteja cadrul de deteriorare și apă.
- Echipați hamul inferior de-a lungul perimetrului structurii (se utilizează o grindă de 10x10 cm). În colțuri, grinzile sunt fixate cu dibluri sau prin tăiere.
- Instalați grinzi orizontale în colțurile garajului. Apoi montați aceleași produse la fiecare metru (și mai des). Grinzile trebuie fixate pe podea cu colțuri metalice.
- Montați ghidajele perpendicular pe suporturile principale (distanța dintre ele este de aproximativ 100 cm).
- Instalați hamul superior și pe el - grinzile podelei.
- Echipați căpriori din plăci de 4 centimetri. Pasul sistemului de căpriori este de aproximativ 50-100 cm. Căpriorii sunt fixați cu tije și chingi.
- Izospan sau alt hidroizolant ar trebui să fie așezat pe sistemul de căpriori și o ladă ar trebui să fie făcută deasupra (de obicei se alege o treaptă de 50 cm între plăci de 2 cm grosime).
Cadrul este aproape complet. Rămâne să faci podeaua să se suprapună. Sunt montate pe șina de jos. Poarta este realizată din bare de 10x10 cm. Este de dorit să le întăriți cu colțuri și să le fixați cu dibluri. De asemenea, pot fi realizate acolade transversale pentru a asigura ușii o rigiditate suplimentară.
Garajul dvs. de cadre este gata!
DIY garaj din lemn va arăta grozav la cabana de vară. Singura condiție este ca teritoriul pe care se află să fie îngrădit, deoarece o clădire din lemn nu poate asigura protecție fiabilă de la pătrunderea tâlharilor.
În plus față de dezavantajul de mai sus - un nivel scăzut de protecție împotriva pătrunderii - garajele din lemn au și altele minusuri:
- necesitatea prelucrării suplimentare a materialelor de construcție;
- risc crescut de incendiu;
- durata de viață scurtă (10-40 de ani).
dar avantaje au mult mai multe:
- cost material scăzut;
- posibilitatea autoerecției;
- ușurința procesării materialelor;
- ușurința instalării și demontării;
- prietenie cu mediul;
- greutatea redusă și rezistența clădirii.
Există mai multe tipuri garaje din lemn... În primul rând, acestea sunt clădiri din grinzi de lemn, care se disting prin rezistență și durabilitate. Dar este dificil să construiți o casă de bușteni pe cont propriu, iar materialul este scump. Prin urmare, este garajul din scânduri de lemn foarte popular.
Cum să construiești garaj din lemn cu propriile mâini? Cea mai bună opțiune ar fi construirea prin tehnologia cadrelor.
Aceste garaje au bine izolație termică, sunt durabile și relativ fiabile. În timpul construcției cameră cadru un cadru realizat din grinzi de lemn este instalat pe fundația pregătită, care este apoi învelită cu scânduri din exterior și din interior.
Așezați-vă între straturi izolatie, iar clădirea terminată este terminată afară siding sau alt material rezistent la umiditate. Decorarea interioară se realizează în conformitate cu capacitățile și dorințele proprietarului.
Dar există un alt, cel mai simplu mod de a construi un garaj, care vă permite să maximizați salvați, asigură protecția mașinii pe o perioadă scurtă de ședere la dacha și servește și ca loc de depozitare pentru cauciuc și piese de schimb.
Pentru cea mai ușoară versiune, acestea sunt atașate la fundație paralelipiped din lemncorespunzând dimensiunilor planificate ale clădirii și învelite cu scânduri din exterior. La exterior, pentru a proteja împotriva umezelii și a prafului, structura este învelită cu siding, plastic sau (cea mai economică opțiune) material pentru acoperiș. Decorarea interioară este opțională.
Garaj DIY din lemn - desene:
Unelte și materiale
Durata de viață a unui copac depinde în mod direct de materialele utilizate pentru construcție. Pentru ca structura să servească cât mai mult timp, nu ar trebui să alegeți cea mai ieftină opțiune - o placă de pin.
Pe parcursul anului, își va schimba dimensiunea datorită influenței umidității și a schimbărilor de temperatură, din această cauză, fixările sunt rupte, iar garajul devine instabil. În plus, vara, sub influența soarelui, lemnul de conifere poate da rășină. De asemenea, merită refuza din scânduri de molid și brad.
Verificați speciile de arbori care sunt potrivite pentru construirea unui garaj ușor:
- arin - tolerează în mod normal temperaturile extreme și umiditatea ridicată, este ușor de prelucrat și imită rasele valoroase;
- zada - tolerează perfect umiditatea ridicată, rezistentă la descompunere;
- fag - are un lemn dens, bine prelucrat, care are o culoare placuta;
- stejar - foarte durabil, dar dificil de prelucrat, potrivit pentru regiunile cu o predominanță a temperaturilor scăzute.
Optim grosimea plăcii - 2-4 cm.
Cum să construiești garaj din scânduri cu propriile mâini? Pentru construcția unui cadru sau construcția unui paralelipiped, sunt necesare grinzi din lemn cu o secțiune pătrată de 10-15 cm. Este optim dacă se realizează plăci și grinzi dintr-un tip de lemn.
IMPORTANT: Impregnare antiseptic va prelungi durata de viață a unei structuri din lemn, va preveni putrezirea și va scăpa de mucegai. Când alegeți o soluție de impregnare, acordați preferință formulărilor pentru utilizare în exterior: lemn în garaj pe parcursul anului va fi expus la schimbări semnificative de temperatură și umiditate.
Pe lângă plăci și grinzi, pentru construcții garaj din lemn va fi necesar:
- ciment, nisip și piatră zdrobită pentru turnarea fundației;
- burghiu cu accesoriu pentru mixer;
- ardezie, carton ondulat, țiglă moale sau alt material de acoperiș;
- material pentru acoperiș;
- izolație (opțional);
- bandă măsurătoare, topor, șurubelniță, nivel, consolă de construcție, șuruburi;
- antiseptic pentru prelucrarea lemnului.
Selecția și construcția șantierului
Modul de a face garaj din scânduri cu propriile mâini? Într-o căsuță de vară, cel mai bine este să amplasați un garaj lângă gard sau aproape de acesta, astfel încât poarta să fie la același nivel cu gardul. De asemenea, la intrarea și ieșirea, șoferul trebuie să aibă bună imagine de ansamblu.
ATENŢIE:Economisiți la construcția fundației nu se recomandă, deoarece el este cel care dă putere unei structuri ușoare din lemn.
Site-ul ar trebui să fie uscat și apartament, cu o ușoară pantă pentru scurgerea apei din ploaie și topire. Zona umedă poate fi drenată prin amenajarea unui șanț de drenaj în jurul perimetrului, la baza căruia există țevi de azbest cu fante în partea superioară, iar partea superioară este acoperită cu pietriș și nisip.
Fundația pentru un garaj poate fi:
- - când garajul este amplasat pe sol dens, inactiv;
- - cu sol uscat, dar predispus la deplasare;
- dacă apa subterană este la o adâncime mai mică de 10 m sau pământul de sub structură este liber și mobil.
Înainte de a face un garaj din lemn, trebuie să decideți dacă va fi în garaj - va fi mai convenabil să-l echipați în etapa inițială de construcție.
Un garaj în țară este de obicei folosit pentru o parcare scurtă și pentru reparații simple.
În aceste scopuri, o clădire de dimensiuni 3 m pe 5,5 m... Proprietarul poate determina înălțimea pe baza înălțimii sale - la urma urmei, va fi lângă mașină.
Cum să construiți un garaj din lemn cu propriile mâini - instrucțiuni pas cu pas:
- Un cui este introdus în locul selectat, corespunzător colțului structurii, iar apoi colțurile rămase sunt marcate cu o măsurătoare cu bandă. Perimetrul clădirii marcați cu un cablu tras peste cui.
- După pregătirea fundației, începe lucrarea cu copac: pentru un garaj cu cadru, un cadru este ridicat prin atașarea grinzilor la fundație cu ancore autoexpandabile.
- Pasul de instalare a grinzilor este de la 1 m la 1,5 m. Elementele instalate sunt fixate cu jumperi orizontali și diagonali, iar grinda superioară este atașată. Peretele pe care va fi amplasată poarta este întărit mai mult decât altele și o grindă armată este instalată pe fiecare parte a deschiderii porții.
- Cadrul finit este cusut cu plăci din interior și apoi din exterior, în timp ce îl așezați între straturi izolatie și impermeabilizare... Se recomandă utilizarea unui material care nu este afectat de rozătoare ca izolație, de exemplu, vată minerală.
- Dacă nu este planificată realizarea placării peretelui exterior, atunci mai întâi acestea sunt atașate la grinzi „Proiect” de material: placaj, plăci din fibră, orice plăci vechi de dimensiuni adecvate. Și după instalarea izolației și a stratului interior de înveliș din lemn, stratul exterior al plăcilor este atașat.
- Atunci când aleg cea mai simplă opțiune pentru construirea unui garaj din grinzi, acestea construiesc paralelipiped, corespunzător dimensiunilor necesare, întăriți peretele pe care va fi poarta și înveliți pereții cu scânduri. Plăcile sunt atașate vertical la grinzile superioare și inferioare. Această tehnologie necesită o cantitate minimă de material și este extrem de ușor de implementat.
- În exterior, este recomandabil să acoperiți clădirea cu orice material care va închide toate fisurile și va preveni distrugerea plăcilor de ploaie și zăpadă. Potrivit pentru asta siding, foaie profesională, panouri din plastic... Dar cea mai economică opțiune este pâslă de acoperiș... Nu servește mult timp - până la 10-15 ani, dar este, de asemenea, ieftin.
- În interior, garajul poate fi învelit cu orice material, dar dacă vorbim despre cel mai simplu și mai economic garaj pentru o căsuță de vară, placarea poate fi omisă.
Constructie garaj din scânduri fă-o singur - fotografie:
Fabricarea porților
Potrivit pentru un garaj din lemn rola, secțional și leagăn poartă. Cu toate acestea, primele două opțiuni sunt destul de scumpe și sunt instalate de specialiști. Dar porțile batante pot fi realizate independent de aceleași plăci ca și garajul.
Astfel de porți necesită ascensori puternici, astfel încât grinzile pe care vor fi atașate sunt betonate și conectate de sus cu o traversă.
Prima marcă cadru cu toc - grinzile sunt conectate în dreptunghiuri și apoi sunt întărite cu una sau două diagonale.
IMPORTANT: O poartă fără poduri diagonale poate oblic... Pentru a conferi rezistență structurii, grinzile cadrului sunt conectate astfel încât să se formeze triunghiuri în interiorul unui cadru dreptunghiular.
Cadrul este atent verificat pentru uniformitate nivel și măsurătoare cu bandă. Apoi, plăcile sunt umplute și poarta este agățată de balamale. Un șurub este instalat pe poartă din interior.
Placi - un material excelent pentru construirea unui garaj în țară. O poți face singur - nu este scump și nu este lung.
Video util
Cum arată un garaj din lemn auto-construit? Priveste filmarea:
Exemplu de garaj cu cadru
Tocmai ați cumpărat un teren pentru construirea unei case de țară, dar nu există unde să puneți o mașină în timpul vizitelor dvs.? Sau dețineți o casă mică și pare irațional să construiți o structură pompoasă lângă ea? Apoi citiți acest articol. Din aceasta veți afla: ce sunt structurile atractive ale cadrelor și cum să construiți un garaj cu cadre cu propriile mâini.
Garajul era visul prețuit al automobilistului sovietic. Câțiva norocoși au construit cutii cooperative din cărămidă. Totul era în lipsă: cărămidă, cherestea și chiar locul din cooperativă. Este suficient să ne amintim de filmul "Garaj" de Eldar Ryazanov. Restul s-au mulțumit cu cutii metalice artizanale. Garajele produse sub masca bunurilor de consum aveau un aspect mai atractiv, cântărit mai puțin, ceea ce reprezenta un avantaj neîndoielnic în timpul asamblării. În cele din urmă, au fost produse și așa-numitele „scoici”.
În condițiile actuale, majoritatea proprietarilor de mașini preferă să-și lase calul „de fier” lângă intrare. Și totuși, există situații în care trebuie să construiți rapid și rentabil o structură acoperită pentru depozitarea unei mașini. Dacă există o astfel de nevoie, poate cea mai bună opțiune ar fi un garaj cu cadru.
Selectarea scaunelor
Înainte de a începe construcția, trebuie să decideți locația viitoarei clădiri. Pentru a exclude un conflict cu administrația locală și vecinii, ar trebui respectate codurile și reglementările clădirilor (SNiP). Potrivit acestuia din urmă, garajul poate fi instalat direct pe linia roșie a clădirii. Dar înainte de gardul site-ului vecin ar trebui să fie cel puțin un metru.
Garajul cu cadru trebuie să se încadreze organic în aspectul site-ului, să aibă o abordare convenabilă și să fie amplasat pe un relief calm, ceea ce va economisi la fabricarea fundației.
Pentru a evita umbrirea paturilor sau paturilor de flori, așezați garajul mai aproape de marginea nordică a site-ului.
Metal sau lemn?
Un garaj cu cadru de bricolaj poate fi realizat din structuri metalice sau din lemn. Totul depinde de preferințele personale ale viitorului proprietar. Fiecare opțiune are propriile avantaje și dezavantaje.
Pro:
- ușurința transportului pieselor cumpărate;
- asamblare rapidă și simplă, dacă este necesar, poate fi ușor demontată pentru vânzarea ulterioară;
- durabilitate;
- rezistență la foc. Face parte din categoria clădirilor necombustibile.
- iarna, este dificil să încălziți camera, iar pereții sunt acoperiți cu îngheț (această problemă este rezolvată prin izolarea cadrului);
- cost mai mare comparativ cu lemnul.
Garaj cu cadru din lemn
Pro:
- ușurința construcției;
- construcția poate fi realizată fără implicarea echipamentelor de ridicat;
- conductivitate termică scăzută, care vă permite să încălziți rapid camera în timpul iernii.
- pericolul de incendiu al structurii, este necesar să se proceseze structura de mai multe ori cu mijloace de protecție - ignifuge;
- arborele este higroscopic, este necesară o impermeabilizare atentă a ornamentului inferior;
- absoarbe gazele de eșapament, mirosurile de benzină și alți compuși chimici.
Fundația pentru un garaj cu cadru, atât din metal, cât și din lemn, poate fi făcută nu la fel de masivă ca pentru o structură de cărămidă.
Placă sau panglică? Fundație pentru cadru
Structura cadrului este ușoară, ceea ce face posibilă ca fundația unui garaj de cadru să fie ușoară. Să luăm în considerare 3 opțiuni.
- Coloană.
- Bandă.
- Farfurie.
Se toarnă mai multe suporturi de beton cu o treaptă de 1-1,5 m de-a lungul perimetrului clădirii, precum și în 2 rânduri longitudinale de-a lungul lățimii căii vehiculului. O astfel de bază va fi cea mai ieftină de fabricat. Nu uitați să așezați orificiile de ancorare înainte de turnare pentru fixarea ulterioară a ornamentului inferior.
Este rațional să umpleți banda cu o adâncime mică (0,5 m înălțime). Este mai corect să turnați beton în cofraj, care, în cazul solurilor ridicate, este instalat pe o pernă de nisip compactă strat cu strat, cu grosimea de 200-250 mm. Sinusurile laterale din jurul pereților fundației sunt acoperite cu nisip. Pentru armare, se folosesc produse laminate periodic cu un diametru de 10-12 mm. Vor fi suficiente 4 tije (2 - sus și jos).
Această fundație este cea mai scumpă (consum ridicat de beton și armare), dar oferă economii la fabricarea pardoselii. În plus, este recomandat pentru construcții pe soluri cu rezistență redusă. Din păcate, nu poate fi utilizat pe un site de pârtie.
Atenție: Înainte de a face orice tip de fundație, îndepărtați stratul superficial al solului.
Asamblarea unui garaj ignifug
Cadrul metalic este realizat în moduri diferite. Până de curând, rolele din colțuri (de exemplu, 50 × 50) erau utilizate ca elemente structurale portante. Odată cu extinderea gamei de produse laminate din metal, au început să folosească țevi dreptunghiulare (pentru rafturi, de exemplu, - 100 × 100, pentru bare transversale - 60 × 60). Cadrul este asamblat folosind elemente de fixare sau în mod vechi - folosind o mașină de sudat.
Conexiunile cu șuruburi sunt mai scumpe deoarece, pe lângă elementele de fixare, sunt necesare elemente de fixare scumpe. Avantajul este capacitatea de a dezasambla și vinde garajul atunci când devine inutil.
Un garaj cu cadru sudat va fi oarecum mai ieftin și, în plus, mai puternic. Dar, pe de altă parte, poate fi posibil să-l vândă doar tăindu-l cu un generator autogen. La urma urmei, este posibil să nu existe un loc pentru vehicule cu macara pe site.
Astăzi, un garaj cu cadru de bricolaj poate fi asamblat din structuri ușoare din oțel (LSTK). Acestea sunt un set de profile galvanizate în secțiune C, șipci și elemente suplimentare, plăci de perete și acoperiș, elemente de fixare. Setul include uși secționale "Alutech".
Secvența de asamblare
- Asamblați hamul inferior conectându-l la fundație.
- Instalați stâlpi verticali, fixați temporar împreună.
- Montați centura superioară a hamului, apoi conectați în cele din urmă toate rafturile cu bare transversale.
- Asamblați o structură de acoperiș triunghiulară pe un teren plan. Cu ajutorul pragurilor înclinate, ridicați-l la hamul superior și fixați-l în partea din spate a structurii.
- În acest fel, instalați toate grinzile și fixați-le împreună.
- Instalați porțile de intrare la discreția dvs.: oscilante, glisante, cu secțiune de ridicare.
- Efectuați placări exterioare și interioare. Materialul poate fi orice: exterior - carton ondulat, siding, interior - OSB, gips-carton.
Construim din lemn
O clădire de garaj din lemn este în armonie cu o casă de locuit construită dintr-un bar sau din bușteni rotunzi. Cu toate acestea, nu toată lumea își poate permite să construiască un garaj din lemn masiv. Un garaj cu cadru din lemn are aceleași calități, dar nu vă va supraîncărca portofelul. Să luăm în considerare etapele principale ale construcției.
Instrucțiuni pas cu pas
Garaj cu cadru din lemn
- Pasul 1
Așezați legătura inferioară pe fundația plăcii, fixând-o cu ancore pe baza de beton. Hamul este o scândură sau cherestea, a cărei lățime este aceeași cu dimensiunile stâlpilor verticali, iar grosimea este de 50 mm. Dacă construiți un garaj cu rame cu propriile mâini, nu uitați să puneți mai întâi două straturi de hidroizolație laminată: glassine, bikrost, techno-nicol sau alte mărci.
- Pasul 2
Instalați rafturi din lemn dintr-o bară cu o secțiune de 100 × 100 sau 150 × 150 mm. Acestea sunt așezate strict vertical în nivel și întărite temporar cu brațe. Se adaugă două postări pentru porțile agățate.
- Pasul 3
Capetele superioare ale rafturilor sunt conectate cu o legătură din același lemn ca și pentru rafturi. Centura de legare va transporta sarcina din structura căpriorului, astfel încât o grosime de 50 mm nu va fi suficientă pentru aceasta.
- Pasul 4
Picioarele rafterului sunt montate. Materialele pentru acestea sunt plăci cu o secțiune de 100 × 50 sau 150 × 40, așezate pe margine. În același timp, o placă de 150 × 40 este aproape de două ori mai rigidă în deviere. Pasul căpriorilor nu trebuie să depășească 60 cm. Pentru a împiedica peretii laterali ai garajului să se îndepărteze sub influența încărcăturii de zăpadă, partea inferioară a picioarelor căpriorului este conectată cu pufuri de pe o placă de 100 × 50, care, în același timp, va servi drept bază de sprijin pentru mezaninul garajului.
- Pasul 5
Instalarea acoperișului se efectuează. Alegerea materialului este mare: carton ondulat, metal, ondulină.
- Pasul 6
Închid porțile, acoperă pereții exteriori. După fixarea învelișului dur al placajului sau al plăcii orientate (OSB), fixați folia antivent. Apoi, pe lathing suplimentar, este atașată o placare finală: căptușeală, siding sau casă de bloc.
Luați o notă: pentru a exclude formarea reziduurilor atunci când înveliți cadrul cu plăci OSB, alegeți dimensiunea garajului în multipli ai dimensiunii plăcilor (1220, uneori 1250 mm)
Fachwerk - o opțiune pentru estete
Puteți construi un garaj cu rame cu propriile mâini folosind o tehnologie de construcție veche, atunci când spațiul dintre elementele ramei de lemn este umplut cu zidărie (jumătate). Clădirea va arăta originală. Adevărat, cadrul va trebui să fie din lemn masiv (nu mai puțin de 150 × 150). În caz contrar, structura nu va fi suficient de puternică.
Echipament intern
Construcția este finalizată, mașina are un loc unde să se ascundă de vreme, dar acest lucru nu este suficient pentru un mediu de viață cu drepturi depline. Mai sunt de făcut câteva operații de finisare.
- În primul rând, garajul cadrului trebuie să fie echipat cu ventilare de alimentare și evacuare. În caz contrar, va fi umiditate ridicată în interior, ceea ce nu va aduce beneficii atât garajului, cât și mașinii.
- Soluția la această problemă va fi ajutată de izolarea pereților și a tavanelor, care se realizează simultan cu instalarea plăcii interioare (gips-carton sau OSB, de exemplu).
- Și, în sfârșit, un garaj fără lumină este o prostie. Va trebui să devii electrician pentru o vreme, iar acest lucru te va ajuta să dobândești cunoștințe și abilități suplimentare.
După ce am citit acest articol, putem concluziona că realizarea unui garaj cu rame cu propriile mâini este în puterea majorității celor care doresc.