Conectarea motorului electric al unei mașini de spălat Vyatka automat 16. Care este puterea motorului electric al unei mașini de spălat? Transformarea motorului unei mașini de spălat rufe într-un generator

Motorul este „inima” mașinii de spălat, una dintre componentele sale principale, de care depind performanța echipamentului. Principalele caracteristici ale acestei piese sunt puterea și numărul de rotații pe minut. Când cumpărăm o mașină automată, rareori acordăm atenție acestor parametri. Sau poate degeaba? De aceea am decis să vorbim despre câtă putere are motorul într-o mașină de spălat și ce afectează aceasta.

Tipuri de motoare

Conversia energiei electrice în energie mecanică (rotația tamburului) într-o mașină de spălat se produce datorită motorului. Inginerii au dezvoltat trei tipuri de motoare care sunt utilizate în mașinile automate:

• motor asincron;
• motor comutator;
• motor fara perii.

Motoarele de tip asincron pot fi bifazate sau trifazate. Mașinile de spălat moderne fabricate după anul 2000 nu folosesc motoare bifazate. Puterea unor astfel de motoare este de 180-360 W, numărul de rotații nu este mare și nu depășește 2800 de rotații pe minut la centrifugare la spălare, rotațiile sunt de aproximativ 300. La mașinile cu un astfel de motor, centrifugare este de numai 400-; 600 de rotații pe minut, în cazuri rare 800-1000.

Motoarele asincrone au fost practic înlocuite cu motoare cu perii, care sunt capabile să funcționeze atât în ​​curent alternativ, cât și în curent continuu. Au dimensiuni mai mici și au un control electronic fluid al vitezei. Principalul dezavantaj este designul său, care include prezența periilor, acestea se uzează și devin inutilizabile. Pentru a restabili performanța motorului, acestea trebuie schimbate periodic. Puterea motoarelor cu comutator este de 380 - 800 W, în timp ce viteza de rotație a armăturii variază de la 11.500 la 15.000 rpm.

Pentru informația dumneavoastră! Consumul de putere al motorului pentru spălare și centrifugare este diferit. Producătorul motorului scrie acest indicator numai pe motorul în sine, nu veți găsi aceste numere în instrucțiunile pentru mașină.

Motorul fără perii sau cu invertor a apărut pentru prima dată în mașinile de spălat în 2005, iar LG a fost primul care l-a folosit. Diferența sa constă în faptul că este conectat direct la tambur fără o curea de transmisie. Este mai compact decât celelalte două tipuri de motoare, mai simplu ca design și are cel mai mare coeficient de eficiență (eficiență). În ceea ce privește puterea sa, motorul invertor nu este inferior celor anterioare și este capabil să rotească tamburul în timpul rotării până la 1600-2000 rpm.

Dependența consumului de energie de putere

Consumul de energie al mașinii de spălat în ansamblu depinde de puterea motorului electric, cu alte cuvinte, câți kilowați de energie generează mașina pe oră. Acesta este ceea ce interesează cel mai des consumatorul, și nu puterea motorului mașinii automate. Consumul de energie al mașinii constă în:

• consumul de putere al motorului, pe toată durata spălării se modifică, la centrifugare mai mult, la spălare și la clătire mai puțin;
• puterea elementului de încălzire, care este în medie de la 1,7 la 2,9 kW. Mai mult, cu cât temperatura de încălzire a apei este mai mare, cu atât este mai mare consumul de energie;
• puterea pompei, care este de 24-40 W, este suficientă pentru a pompa apa;
• puterea totală consumată de becuri, modul de control, senzori etc. este de aproximativ 5-10 W.

Consumul de energie al mașinii de spălat este calculat pentru modul „Bumbac”, în care apa este încălzită la 60 0 C și mașina este încărcată la maximum. Conform acestui indicator, mașinii de spălat este atribuită , notat cu litera latină.

Numărul maxim de rotații în timpul unui ciclu de centrifugare depinde de puterea motorului mașinii de spălat.

Cu cât motorul este mai puternic, cu atât tamburul va face mai multe rotații când stoarce rufele. Acest indicator se reflectă în. Mașinile automate care se rotesc cu turația de 1600 rpm aparțin clasei A. Dar nu este deloc necesar să cumpărați o astfel de mașină, deoarece chiar și cu o centrifugare de 800-1000 rpm rufele vor fi stoarse bine, fără riscul ca fiind sfâşiat.

Puterea motorului diferitelor modele de mașini de spălat

Mașinile de spălat de diferite mărci au motoare diferite, deci au caracteristici tehnice diferite și prețuri diferite. Să dăm câteva exemple.

• MOTOR CESET MCA 52/64-148/AD9 – motor instalat pe mașinile de spălat Hotpoin-Ariston și Indesit, puterea acestuia este de 430 W și 11500 rpm;
• MOTOR CESET MCA38/64-148/CY15 – motor pentru masina de spalat rufe Candy, Hoover, Zerovatt, puterea este de 360 ​​W si 13000 rpm;
• MOTOR CESET CIM2/55-132/WHE1 – motor electric pentru mașini de spălat Whirlpool, Bauknecht, putere 800 W și 17000 rpm;
• WELLING HXGP2I.05 SPĂLARE – motor pentru mașina de spălat Indesit sau Vestel, putere de centrifugare 300 W, putere de spălare 30 W;
• Motor cu control electronic Haier HCD63/39 – motor pentru mașini Candy și Haier, putere 220 W și 13000 rpm;
• HXGP2I Welling Electronic Control Motor – motor pentru masina de spalat rufe Samsung, putere 300 W.

Așadar, mașinile de spălat automate produse în anii 2000 au motor cu perii sau fără perii. Consumul lor de energie poate varia, dar pentru consumator acest lucru nu contează prea mult. Este mai important să știm cât de eficientă energetic este mașina, iar acest lucru poate fi determinat de clasa de consum de energie, pe care mașinile moderne au A sau A+.

Principalul avantaj al mașinii este automatizarea completă a modurilor de spălare, inclusiv spălări preliminare și principale, clătire, tratament special și centrifugare. Cu un circuit electric destul de simplu (fără elemente electronice) și fiabil, mașina efectuează toate operațiunile fără ajutor uman. Acest lucru se realizează prin utilizarea unui aparat de comandă în acest design, care conține un program de 36 de cicluri. Ritmul de spălare este stabilit de motorul electric MT, care este conectat mecanic la tamburul aparatului de comandă (Fig. 1).

Orez. 1 Schema schematică a mașinii de spălat rufe de uz casnic „Vyatka-automatic-12-01”

Pentru a înțelege mai bine principiul de funcționare a circuitului electric și a simplifica căutarea posibilelor defecțiuni, se oferă descrierea acestuia. O descriere a funcționării circuitului electric al mașinii este dată pentru primul program al modelului „Vyatka-automatic-12-01”.

Pentru a forma programul dorit, trebuie să rotiți butonul de control în sensul acelor de ceasornic, aliniind numărul programului cu indicatorul marcat pe panoul frontal.

Mașina este pornită trăgând spre dvs. butonul de setare a programelor până când se aude un clic, în același timp contactele 13-T, 14-T ale dispozitivului de comandă se închid și indicatorul luminos se aprinde. Începe procesarea secvenţială a ciclurilor.

Ciclograma sub formă de tabel poate fi văzută în Fig. 2, sau dintr-o altă sursă din Fig. 3, iar descrierea acestuia este dată mai jos.

Orez. 2 Ciclograma Vyatka-automat

Orez. 3 Ciclograma Vyatka-automat

Ciclul 1. Apa este turnată prin supapa electromagnetică EV1, căreia i se aplică tensiune prin contactele microîntrerupătorului trapă 1P, contactele 1-3 ale releului de nivel P și contactele 12-V ale dispozitivului de comandă. Când nivelul inferior al apei din rezervor este atins, releul de nivel P este activat, deschizând contactele 1-3 și astfel eliminând puterea din înfășurarea supapei EV1, iar alimentarea cu apă a rezervorului se oprește. Contactele 1-2 se închid în acest moment și alimentează motorul electric MT al dispozitivului de comandă prin circuitul contactului 8-T. În acest caz, tensiunea de alimentare este furnizată la borna a 4-a a motorului electric de antrenare a tamburului ML prin circuitul 8-T, 4-T, 1-V și apoi prin contactele 9-T, 3-T și condensatorul C1 la al 5-lea Terminal. Tamburul începe să se rotească în modul intensiv (aproximativ 9 secunde - mișcare într-o direcție, 10 secunde - pauză, 9 secunde - mișcare în cealaltă direcție). Inversarea motorului electric ML se realizează prin comutarea contactului 1 al dispozitivului de comandă când motorul electric MT este în funcțiune. În această perioadă, se fac două adăugări suplimentare de apă prin supapa EV1. În acest caz, tensiunea este furnizată înfășurării supapei prin contactele 2-V, 1E, 5-T, 12-V. Apa din rezervor se ridică la nivelul superior. Când sarcina tamburului este scăzută, comutatorul 1E este instalat pentru a limita apa din cuva de spălare când contactele acestui comutator sunt deschise, nu se adaugă apă suplimentară; Durata ciclului este de 2,5 minute.

Ciclul 2.În momentul inițial al ciclului, contactele dispozitivului de comandă 8-T, 5-T, 4-T sunt deschise, iar contactele 7-V, 4-V sunt închise, în timp ce circuitul de alimentare al încălzitorului electric. R este închis prin contactele 7-V și începe încălzirea apei. Prin deschiderea contactului 8-T se oprește alimentarea cu tensiune a motoarelor electrice ale acționărilor dispozitivului de comandă și tamburului MT și ML. După ce apa din rezervor se încălzește până la + 40C, senzorul-releu de temperatură TN-1 este activat, iar motoarele electrice ML și MT sunt furnizate cu tensiune prin contactele sale închise. Acționările aparatului de comandă și tamburul încep să funcționeze. Toba se rotește într-un ritm moale (7 secunde - mișcare, 48 secunde - pauză, 7 secunde - mișcare, 13 secunde - pauză, apoi secvența se repetă). Durata ciclului, excluzând timpul necesar încălzirii apei, este de 2,5 minute.

Ciclul 3. Contactul 4-T se închide și în 5 minute. Spălarea se efectuează într-un ritm intens, în timp ce apa continuă să se încălzească.

Ciclul 4.Încălzirea apei continuă. Contactul 4-B se închide și în 5 minute. Tamburul se rotește cu un ciclu de spălare moale.

Ciclul 5. Prespălarea se termină și apa începe să se scurgă. Acest lucru este asigurat prin închiderea contactului 6-T din circuitul de alimentare al motorului electric al pompei MPS. În același timp, se deschide contactul 7-V, oprind alimentarea încălzitorului R. Pe parcursul întregului ciclu de 2,5 minute, tamburul se rotește cu un mod de spălare moale.

Ciclul 6. Spălarea principală începe din al șaselea ciclu. În acest caz, prin contactele 11-V și 12-T, tensiunea este furnizată înfășurărilor supapelor electromagnetice EV3 și EV4, iar rezervorul începe să fie umplut cu apă rece și fierbinte. Când apa din rezervor ajunge la nivelul inferior, contactele 1-2 ale releului P se închid, alimentarea cu apă a rezervorului se oprește, iar motoarele electrice MT și ML pornesc. În 2,5 min. toba se rotește cu un ritm intens.

Ciclul 7. Contactul 8-T se deschide, motoarele electrice ale tamburului și ale dispozitivului de comandă sunt dezactivate și se opresc. Prin contactele închise 7-V și 10-V, încălzitorul R este alimentat cu tensiune, încălzirea apei începe și continuă până când temperatura crește la +40C. În acest caz, senzorul-releu TN-1 este activat și, prin contactele sale închise, este furnizată tensiune motoarelor electrice ale antrenărilor tamburului și dispozitivului de comandă. Toba începe să se rotească cu un ritm moale și continuă timp de 5 minute.

Ciclul 8, 9 Tamburul continuă să se rotească cu un ritm moale timp de 10 minute. Încălzirea apei continuă.

Ciclurile 10, 11, 12. Contactul 4-T se inchide si tamburul incepe sa se roteasca cu un ritm intens. Durata a trei cicluri este de 15 minute. Încălzirea apei va continua până la sfârșitul celui de-al 21-lea ciclu; dacă temperatura apei atinge +90C mai devreme, atunci contactele TN-2 și TN-3 vor funcționa și încălzirea se va opri.

Ciclul 13 Rotirea tamburului, datorită închiderii contactului 4-B, trece în modul de spălare moale.

Ciclurile 14, 15, 16. Contactul 4-B se deschide, 4-T se închide, rotația tamburului continuă într-un ritm intens timp de 15 minute.

Ciclurile 17, 18, 19. Rotirea tamburului intră în modul de spălare moale, durata ciclului este de 15 minute.

Ciclurile 20, 21. Continuați să rotiți tamburul cu un ritm intens timp de 10 minute.

Ciclul 22. Contactele 7-V și 10-V se deschid, întrerupând tensiunea de alimentare a încălzitorului R și, prin urmare, oprind încălzirea apei. Prin contactele închise 2-B, 1E, 5-T și 11-B, este activată electrovalva EV3, care asigură două umpleri suplimentare cu apă rece. Durata ciclului 2,5 min.

Ciclul 23. Operațiile enumerate în timpul celui de-al 5-lea ciclu sunt efectuate. S-a terminat spălarea principală.

Ciclul 24. Tensiunea este furnizată la motoarele electrice MT și ML prin contactele 8-T și 4-T, contactul inversor 1, contactele 9-T, 3-T. Toba se rotește cu un ritm intens timp de 5 minute. Apa începe să se umple prin supapa deschisă EV3, care este alimentată prin contactele închise 1-3 ale releului de nivel P și 11-V ale dispozitivului de comandă.

Ciclul 25. La fel ca și ciclurile 5 și 23. Sfârșitul primei clătiri.

Ciclul 26. Apa este turnată prin supapa deschisă EV3. După declanșarea releului de nivel P, motoarele electrice ale antrenării tamburului și dispozitivul de control încep să se rotească. Toba se rotește într-un ritm intens timp de 2,5 minute. În această perioadă de timp, când contactul 2-B este închis, are loc o inundație suplimentară de apă.

Ciclul 27. Contactul 6-T se inchide, pompa MPS porneste, iar apa se scurge concomitent cu rotirea tamburului intr-un ritm intens. Durata ciclului 2,5 min. Sfârșitul celei de-a doua clătiri.

Ciclul 28. Când treceți de la ciclul 27 la ciclul 28, tamburul se rotește încet în sens invers acelor de ceasornic. La începutul celui de-al 28-lea ciclu, tamburul trece în modul de centrifugare, iar rufele sunt pre-centrifugate. Tensiunea prin contactele 1-3 ale releului de nivel P, 5-V, ​​​​9-V, 3-V ale dispozitivului de comandă, condensatoarele C1 și C2 conectate în paralel, este furnizată la borna MS-2 a motorului electric . În același timp, tensiunea este furnizată motorului electric al pompei MPS prin contactele 10-T, 8-T, 6-T. Durata ciclului 2,5 min.

Ciclul 29. Similar cu ciclul 26, dar ritmul de spălare este moale (contactul 4-B este închis).

Ciclul 30.- similar cu 27

Ciclul 31- similar cu 26

Ciclul 32- similar cu 5.

Ciclul 33- similar cu 26, dar umplerea se face prin supapa EV2, deoarece contactul 11-T se inchide. Un produs pentru tratarea specială a rufelor este introdus în rezervor împreună cu apă.

Ciclul 34- similar cu 27.

Ciclul 35- similar cu 28, dar durata de centrifugare este mărită la 5 minute.

Ciclul 36- contactele 13-T și 14-T ale dispozitivului de comandă sunt deschise, tensiunea de alimentare este îndepărtată din circuit. Programul a fost finalizat.

După cum sa menționat mai devreme, elementul principal al circuitului electric, „centrul creierului”, este aparatul de comandă. Acest dispozitiv constă dintr-o acţionare electrică, grupuri de contact şi un tambur pe care este imprimat programul. Când motorul electric al acționării dispozitivului de comandă este pornit, tamburul său începe să se rotească, închizând (deschizând) la anumite intervale de timp unul sau altul grup de contacte, care la rândul său pornește (oprește) unitatea mașinii necesară în momentul de față respectă tehnologia de spălare. Secvența de închidere a contactelor aparatului de comandă, care trebuie luată în considerare la determinarea cauzei care a cauzat defecțiunea primului și, de fapt, a întregului program, este descrisă mai sus.

Pentru a descoperi cauza unei defecțiuni a mașinii, este necesar să analizați funcționarea acesteia. Primul lucru pe care trebuie să-l aflați este în ce ciclu și ce anume nu funcționează. În continuare, pe baza descrierii schemei de circuit, este necesar să se determine ce circuit (contact) activează în prezent tensiunea de alimentare a unității inactive. Apoi încep o verificare element cu element a acestui circuit. Cel mai convenabil este să începeți prin a testa unitatea în sine, restrângând treptat căutarea pentru a identifica contactul sau secțiunea defectuoasă a circuitului.

Găsirea unei defecțiuni a circuitului este mult mai dificilă decât eliminarea acesteia. Pentru a face acest lucru, este necesar fie să înlocuiți elementele defecte, fie, dacă acest lucru nu este posibil, să le reparați. Prin urmare, metodele de înlocuire sau reparare a articolelor defecte nu sunt descrise aici. Mai jos sunt semne externe ale posibilelor defecțiuni și indică circuitele care trebuie verificate în conformitate cu succesiunea acesteia. În acest caz, atunci când se determină funcționalitatea unui contact sau a unității cu o sondă, este necesar să se deconecteze toate firele care intră în circuit de la unul dintre bornele acestuia în momentul testării. Acest lucru se datorează faptului că circuitul contactului testat poate fi închis prin alte noduri ale circuitului, ceea ce va duce la greșeli grave de calcul în identificarea unui element defect.

Tabelul 1

Dacă în timpul funcționării motorul se defectează (se arde), după înlocuirea acestuia, este necesar să se verifice contactele dispozitivului de comandă, deoarece, ca urmare a suprasarcinii, atunci când se lucrează cu un motor defect, acestea se pot arde.

Toate cele bune, scrie la © 2005

Mașinile de spălat, ca orice alt tip de echipament, devin învechite și se defectează în timp. Desigur, putem pune mașina de spălat veche undeva sau o dezasamblam pentru piese. Dacă ai urmat această ultimă cale, atunci s-ar putea să ai în continuare un motor de mașină de spălat care te-ar putea servi bine.

Motorul unei mașini de spălat veche poate fi adaptat în garaj și transformat într-un șlefuitor electric. Pentru a face acest lucru, trebuie să atașați o piatră de smirghel la arborele motorului, care se va roti. Și puteți ascuți diverse obiecte pe el, de la cuțite la topoare și lopeți. De acord, acest lucru este destul de necesar în gospodărie. De asemenea, puteți folosi motorul pentru a construi alte dispozitive care necesită rotație, de exemplu, un mixer industrial sau altceva.

Scrie in comentarii ce te-ai hotarat sa faci dintr-un motor vechi de masina de spalat rufe, credem ca multora li se va parea foarte interesant si util de citit.

Dacă v-ați dat seama ce să faceți cu motorul vechi, atunci prima întrebare care vă poate deranja este cum să conectați motorul electric de la mașina de spălat la o rețea de 220 V. Și tocmai la această întrebare vă vom ajuta să găsiți răspunsul în această instrucțiune.

Înainte de a începe conectarea directă a motorului, trebuie mai întâi să vă familiarizați cu schema electrică, care va clarifica totul.

Conectarea motorului de la mașina de spălat la o rețea de 220 de volți nu ar trebui să vă ia mult timp. În primul rând, uită-te la firele care vin de la motor, la început poate părea că sunt destul de multe, dar de fapt, dacă te uiți la diagrama de mai sus, nu avem nevoie de toate. Mai exact, ne interesează doar firele rotorului și statorului.

De-a face cu firele

Dacă te uiți la blocul cu fire din față, atunci de obicei primele două fire din stânga sunt fire de tahometru, prin care se reglează turația motorului mașinii de spălat. Nu avem nevoie de ei. În imagine sunt albe și tăiate cu o cruce portocalie.

Urmează firele roșii și maro ale statorului. Le-am marcat cu săgeți roșii pentru a fi mai clar. În urma lor sunt două fire către periile rotorului - gri și verde, care sunt marcate cu săgeți albastre. Vom avea nevoie de toate firele indicate de săgeți pentru conectare.

Pentru a conecta motorul de la mașina de spălat la o rețea de 220 V, nu avem nevoie de un condensator de pornire, iar motorul în sine nu are nevoie de o înfășurare de pornire.

La diferite modele de mașini de spălat, firele vor diferi ca culoare, dar principiul de conectare rămâne același. Trebuie doar să găsiți firele necesare testându-le cu un multimetru.

Pentru a face acest lucru, comutați multimetrul pentru a măsura rezistența. Atingeți primul fir cu o sondă și căutați perechea acestuia cu a doua.

Un tahogenerator care funcționează într-o stare silențioasă are de obicei o rezistență de 70 ohmi. Veți găsi aceste fire imediat și le veți pune deoparte.

Doar conectați restul firelor și găsiți perechi pentru ele.

Conectăm motorul de la mașina de spălat automată

După ce am găsit firele de care aveam nevoie, a trebuit doar să le conectăm. Pentru a face acest lucru facem următoarele.

Conform diagramei, trebuie să conectați un capăt al înfășurării statorului la peria rotorului. Pentru a face acest lucru, este cel mai convenabil să faceți un jumper și să îl izolați.


În imagine, jumperul este evidențiat cu verde.

După aceasta, rămânem cu două fire: un capăt al înfășurării rotorului și firul care merge la perie. Ele sunt ceea ce avem nevoie. Conectăm aceste două capete la rețeaua de 220 V.

De îndată ce aplicați tensiune acestor fire, motorul va începe imediat să se rotească. Motoarele mașinii de spălat sunt destul de puternice, așa că aveți grijă să evitați rănirea. Cel mai bine este să premontați motorul pe o suprafață plană.

Dacă doriți să schimbați rotația motorului în cealaltă direcție, atunci trebuie doar să transferați jumperul la alte contacte și să schimbați firele periilor rotorului. Uită-te la diagramă pentru a vedea cum arată.


Dacă ați făcut totul corect, motorul va începe să se rotească. Dacă acest lucru nu se întâmplă, verificați performanța motorului și abia apoi trageți concluzii.
Conectarea motorului unei mașini de spălat moderne este destul de simplă, ceea ce nu se poate spune despre mașinile vechi. Aici schema este puțin diferită.

Conectarea motorului unei mașini de spălat vechi

Conectarea motorului unei mașini de spălat vechi este puțin mai complicată și vă va necesita să găsiți singur înfășurările necesare folosind un multimetru. Pentru a găsi firele, inelați înfășurările motorului și găsiți o pereche.


Pentru a face acest lucru, comutați multimetrul pentru a măsura rezistența, atingeți primul fir cu un capăt și găsiți-i perechea pe rând cu celălalt. Notați sau amintiți-vă rezistența înfășurării - vom avea nevoie de ea.

Apoi, în mod similar, găsiți a doua pereche de fire și fixați rezistența. Am ajuns să avem două înfășurări cu rezistențe diferite. Acum trebuie să determinați care dintre ele funcționează și care începe. Totul este simplu aici, rezistența înfășurării de lucru ar trebui să fie mai mică decât cea a înfășurării de pornire.

Pentru a porni un motor de acest tip, veți avea nevoie de un buton sau de un releu de pornire. Este nevoie de un buton cu un contact nefix și, de exemplu, un buton de sonerie va face bine.

Acum conectăm motorul și butonul conform schemei: Dar înfășurarea de excitație (OB) este alimentată direct cu 220 V. Aceeași tensiune trebuie aplicată și înfășurării de pornire (SW), doar pentru a porni motorul pentru o perioadă scurtă. de timp și opriți-l - de aceea este nevoie de butonul ( SB).

Conectăm OB direct la rețeaua de 220V și conectăm software-ul la rețeaua de 220V prin butonul SB.

• PO – bobinaj de pornire. Destinat numai pentru pornirea motorului și este activat chiar de la început până când motorul începe să se rotească.
• OB – înfăşurare de excitaţie. Aceasta este înfășurarea de lucru, care este în mod constant în funcțiune, rotește motorul tot timpul.
• SB este un buton care aplică tensiune înfășurării de pornire și o oprește după pornirea motorului.

După ce ați făcut toate conexiunile, doar porniți motorul de la mașina de spălat. Pentru a face acest lucru, apăsați butonul SB și, de îndată ce motorul începe să se rotească, eliberați-l.

Pentru a inversa (rotirea motorului în sens opus), trebuie să schimbați contactele înfășurării software. Acest lucru va face ca motorul să înceapă să se rotească în cealaltă direcție.

Gata, acum motorul de la vechea mașină de spălat vă poate servi ca dispozitiv nou.

Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că îl fixați pe o suprafață plană, deoarece viteza sa de rotație este destul de mare.

Vizualizări ale postării: 2.631

Indiferent de cât de de înaltă calitate sunt aparatele de uz casnic, acestea devin în cele din urmă inutilizabile. Aceeași soartă așteaptă mașinilor de spălat, dar li se poate da o a doua viață. Nu contează când au fost achiziționate electrocasnicele, chiar și vechea Riga sovietică. Modul în care conectarea motorului de la o mașină de spălat la alte aparate poate face viața mai ușoară va fi descris în detaliu mai târziu în articol.

Unde poate fi folosit un motor electric?

Meșterii au venit cu zeci de opțiuni pentru utilizarea unui motor de la o mașină de spălat veche. Dar toate au același concept - folosind cuplul motorului pentru a porni funcționarea mecanismelor suplimentare. Următoarele opțiuni sunt considerate cele mai populare produse de casă.

Dar înainte de a începe să dezasamblați mașina de spălat, ar trebui să aflați tipul de motor electric pe care îl aveți. Acest lucru vă va permite să determinați domeniul de aplicare al acestuia și metoda de pornire de la rețea.

Tipuri de motoare

Important! Există doar trei tipuri de motoare instalate pe mașinile de spălat rufe: asincrone, comutatoare și directe (invertor).

Asincron

Un motor asincron a fost instalat în mașinile produse în URSS (Riga-60, Vyatka-automatic). Este format din două părți: stator și rotor. Motorul și-a primit numele pentru că incapacitatea de a se roti sincron cu câmpul magnetic(ramâne constant în urmă). Există două opțiuni pentru un motor asincron: bifazat și trifazat. Modelele mai vechi (de exemplu, Riga) aveau instalate motoare bifazate. Dar odată cu apariția noului mileniu, astfel de motoare aproape că au încetat să fie produse.

Motorul asincron al mașinii de spălat Vyatka

Principal demnitate motor asincron:

• design simplu;
• întreținerea se limitează la schimbarea uleiului și a rulmenților;
• nivelul minim de zgomot în timpul funcționării;
• ieftinătate.

Dezavantaje Motoarele electrice ale mașinii de spălat Donbass și ale altor modele mai vechi sunt considerate a fi dimensiuni, consum mare de energie electrică și dificultate de setare.

La obțineți un motor asincron(de exemplu, dintr-o mașină de spălat Malyutka), va trebui să dezasamblați întregul corp. Apoi slăbiți suporturile motorului, scoateți cureaua și deconectați inelul de reținere. După aceasta, tot ce rămâne este să scoți fulia de pe arbore și să deconectați firele electrice de la cleme.

Motorul electric al mașinii de spălat Malyutka

Colector

Motorul electric cu comutator a început treptat să înlocuiască motorul asincron de pe piața de electrocasnice. Principalul avantaj al designului său este capacitatea de a funcționa atât cu curent alternativ, cât și cu curent continuu. Viteza de rotație a rotorului depinde direct de tensiunea aplicată. În plus, astfel de motoare sunt capabile să se rotească în ambele direcții. Motoarele comutatoare se găsesc în majoritatea aparatelor de uz casnic. Așadar, se găsesc în mașinile de spălat cu următoarele modele: INDESCO, C.E.S.E.T., WELLING, SELNI, FHP, SOLE, ACC.

Puncte forte ale acestui dispozitiv sunt:

• un număr mare de revoluții;
• creșterea lină a vitezei;
• compactitatea.

LA punctele slabe poate fi atribuită unei durate de viață scurte.

Important! Adesea, astfel de motoare se defectează din cauza unui scurtcircuit între tururi, adică contactele de pe rotor și comutatorul se ating. Prin urmare, câmpul magnetic este slăbit și tamburul nu se mai rotește.

Motoarele electrice de tip direct (inverter sau fără perii) se găsesc doar în modelele moderne de mașini de spălat (de exemplu, Indesit). Această tehnologie a apărut pe piață în urmă cu doar zece ani. Spre deosebire de modelele menționate anterior, motorul este conectat direct la tambur, fără utilizarea de piese intermediare.

LA pro motorul automat cu invertor include:

• durată lungă de viață;
• rezistenta la uzura;
• compactitatea.

Principal minus- cost ridicat de producție, care afectează grav prețul pentru utilizator al produsului final.

La demonteaza motorul electric Cu o mașină de spălat modernă trebuie să îndepărtați panoul din spate (tipic pentru Indesit, Zanussi, Ariston) sau frontal (tipic pentru Samsung, Bosch, LG). Dacă trebuie doar să deșurubați șuruburile de pe peretele din spate, atunci din față va trebui să scoateți panoul de control, baza și capacul superior. Motorul va fi amplasat în partea de jos a mașinii. Pentru a-l demonta, trebuie să scoateți cureaua de transmisie și să deconectați firele de împământare și de alimentare. Apoi, trebuie să deșurubați suporturile motorului și să scoateți dispozitivul ridicându-l cu un obiect subțire. Dacă toate șuruburile sunt deșurubate, atunci puteți folosi puțină forță, deoarece elementele de fixare se lipesc adesea.

Reguli de conectare

Când a fost determinat tipul de motor electric instalat pe vechea mașină de spălat, puteți începe conectarea.

Sfat! Dacă intenționați să utilizați un motor modern puternic, ar trebui să vă amintiți următoarele puncte: condensatorii nu sunt necesari pentru funcționarea lor și nici o înfășurare de pornire nu este necesară.

Înainte de a conecta un dispozitiv cu mai mult de 3 pini la rețea, trebuie să înțelegeți culorile firelor, care iese din cazul de transfer:

• adesea înfășurare albăînseamnă că aceste fire aparțin tahogeneratorului, nu vor fi utile în viitor;
• maro și roșu conectat la înfășurarea statorului și la rotor;
• gri si verde firele sunt clasificate ca perii de grafit.

Deși această recomandare se aplică pentru majoritatea modelelor, se produc copii care unde culorile pot varia. Pentru a fi sigur de alegerea dvs., trebuie să sunați toate perechile folosind un tester și un multimetru. Cele care merg la tahogenerator au o rezistență de 60-70 Ohmi.

Important! După conectarea tuturor firelor unui motor modern cu 6 pini, puteți verifica funcționalitatea dispozitivului conectându-l la o baterie de mașină. Când tensiunea este aplicată prin releul de pornire, acesta va începe imediat (fără accelerare) să se rotească. Dacă testul a confirmat eficacitatea circuitului, puteți conecta motorul la o rețea de 220 de volți, având mai întâi fixat ferm motorul.

ÎN motoare vechi 5 fire - unul merge la pământ. Restul poate fi împărțit cu ușurință în perechi, pur și simplu sunând-le. Acum este important să se determine ce pereche se referă la început, și care funcționează? De obicei, rezistența este mai mare la demaroare și acestea trebuie conectate printr-un condensator la butonul „SB”. Pentru a preveni arderea motorului, butonul trebuie să fie fără încuietoare în acest scop, puteți utiliza o sonerie. Uneori, astfel de motoare au trei fire de ieșire, ceea ce înseamnă că cele două înfășurări au fost conectate din fabrică.

Pentru pornirea motorului electric trebuie să apăsați butonul și să-l țineți apăsat timp de 1-2 secunde, iar după ce ați pornit motorul, ar trebui să opriți alimentarea cu tensiune. Când motorul poate începe să funcționeze fără sarcină, înseamnă că va porni fără un condensator. Dacă nu utilizați o înfășurare de pornire într-un motor vechi, puteți schimba sensul de rotație.

Motoare electrice noi Mașinile de spălat sunt produse cu cel puțin 5 terminale, dar toate nu sunt necesare pentru a porni. Deci, puteți îndepărta în siguranță trei fire: două merg la tahogenerator și unul conectat la protecția termică. Acesta din urmă include contactul cu rezistența „zero”.

Mai departe schema de conectare motorul electric implică alimentarea cu tensiune a firului de înfășurare, dintre care o pereche ar trebui conectată la prima perie. În acest caz, a doua perie este cuplată cu perechea rămasă de fir de 220 de volți. Motorul este acum gata de pornire. Și pentru a schimba direcția de rotație trebuie să schimbați conexiunile cu periile.

Controler de viteză

Pentru a regla viteza ar trebui să folosiți un dimmer(de obicei este folosit pentru a schimba luminozitatea luminii). Cu toate acestea, este important să înțelegeți că puterea regulatorului trebuie să depășească puterea motorului electric în sine. Cel mai simplu mod este să alegi dispozitivul potrivit. Dar dacă aveți suficiente abilități și cunoștințe de electronică, puteți încerca să obțineți un triac cu un radiator de la o mașină de spălat cu un regulator de viteză. Ele trebuie lipite în variatorul existent.

Posibile probleme de conectare și eliminarea acestora

Dacă toate firele sunt conectate corect, dar Motorul mașinii de spălat se oprește după câteva minute de la pornire, o posibilă cauză poate fi supraîncălzirea. Pentru a identifica o parte de încălzire, trebuie să porniți motorul timp de un minut. În acest timp, doar zona cu probleme va avea timp să se încălzească. În acest fel, puteți înțelege că ansamblul rulmentului, statorul sau altă parte s-a defectat. În acest caz, nu este necesar să schimbați rulmenții, poate că sunt pur și simplu înfundați sau nu există suficientă lubrifiere. Dacă cauza opririi motorului este condensatorul, atunci acesta trebuie înlocuit cu un dispozitiv cu o capacitate mai mică.

Când toate piesele au fost înlocuite, trebuie să porniți motorul timp de 5 minute și să verificați încălzirea acestuia. Apoi procedura trebuie repetată de încă două ori și numai după aceasta puteți fi sigur că motorul electric funcționează.

Important! Uneori, un motor cu inducție poate funcționa prea încet. Unul dintre motive este un scurtcircuit sau o pauză în înfășurare. În orice caz, un astfel de motor nu este potrivit pentru utilizare ulterioară.

După ce ați înțeles complexitățile conectării motorului de la o mașină de spălat veche, vă puteți face viața mai ușoară și vă puteți economisi bugetul făcând mai multe instrumente universale. Dacă toate defecțiunile motorului sunt corectate în timp util, aceasta va dura încă câțiva ani. Principalul lucru este să urmați măsurile de siguranță atunci când lucrați cu electricitate.

Pentru reparații și alte probleme tehnice, faceți clic aici. Reparatii echipamente de uz casnic si de birou.