Există adesea cazuri când este necesar să conectați un motor electric la o rețea de 220 de volți - acest lucru se întâmplă atunci când încercați să adaptați echipamentul la nevoile dvs., dar circuitul nu răspunde specificatii tehnice specificate în pașaportul unui astfel de echipament. În acest articol vom încerca să analizăm principalele metode de rezolvare a problemei și să prezentăm câteva scheme alternative cu o descriere pentru conectarea unui motor electric monofazat cu condens la 220 volți.
De ce se întâmplă asta? De exemplu, într-un garaj trebuie să vă conectați motor electric asincron la 220 volți, care este proiectat pentru trei faze. În același timp, este necesar să se mențină eficiența (coeficient acțiune utilă), acest lucru se face dacă o alternativă (sub formă de motor) pur și simplu nu există, deoarece într-un circuit trifazat se formează cu ușurință un câmp magnetic rotativ, care asigură crearea condițiilor pentru rotirea rotorului în stator. Fără aceasta, eficiența va fi mai mică în comparație cu o diagramă de conectare trifazată.
Când există o singură înfășurare în motoarele monofazate, vedem o imagine în care câmpul din interiorul statorului nu se rotește, ci pulsează, adică împingerea de pornire nu are loc până când arborele nu este răsucit cu propria mână. Pentru ca rotația să aibă loc independent, adăugăm o înfășurare de pornire auxiliară. Aceasta este a doua fază, se mișcă cu 90 de grade și împinge rotorul când este pornit. În acest caz, motorul este încă conectat la o rețea monofazată, astfel încât denumirea monofazată este păstrată. Astfel de motoare sincrone monofazate au înfășurări de lucru și de pornire. Diferența este că demarorul este activ doar când rotorul este pornit, funcționând doar trei secunde. A doua înfășurare este activată tot timpul. Pentru a determina care este care, puteți folosi un tester. În figură puteți vedea relația lor cu circuitul în ansamblu.
Conectarea unui motor electric de 220 de volți: motorul pornește prin furnizarea de 220 de volți a înfășurărilor de lucru și de pornire, iar după atingerea vitezei necesare, trebuie să opriți manual înfășurarea de pornire. Pentru a schimba faza este necesară rezistența ohmică, care este asigurată de condensatori inductivi. Există rezistență atât sub forma unui rezistor separat, cât și în parte a înfășurării de pornire în sine, care se realizează folosind tehnica bifilară. Funcționează astfel: inductanța bobinei este menținută, dar rezistența devine mai mare datorită firului de cupru alungit. O astfel de diagramă poate fi văzută în Figura 1: conectarea unui motor electric de 220 volți.
Figura 1. Schema de conectare pentru un motor electric de 220 volți cu un condensator
Există și motoare în care ambele înfășurări sunt conectate continuu la rețea, ele sunt numite bifazate, deoarece câmpul din interior se rotește și este prevăzut un condensator pentru deplasarea fazelor. Pentru a opera un astfel de circuit, ambele înfășurări au un fir cu o secțiune transversală egală între ele.
Schema de conectare pentru un motor cu comutator de 220 volți
Unde îl poți găsi în viața de zi cu zi?
Mașină de găurit electrică, unele masini de spalat rufe, ciocanele rotopercutoare și polizoarele unghiulare au un motor de comutator sincron. Este capabil să funcționeze în rețele monofazate chiar și fără declanșatoare. Schema este următoarea: un jumper conectează capetele 1 și 2, primul își are originea în armătură, al doilea în stator. Cele două vârfuri care rămân trebuie conectate la o sursă de alimentare de 220 volți.
Conectarea unui motor electric de 220 volți cu o înfășurare de pornire
Atenţie!
- Această schemă exclude unitatea electronică și, prin urmare, motorul, imediat din momentul pornirii, va funcționa la putere maximă - la viteză maximă, la pornire, rupându-se literalmente cu forță din curentul electric de pornire, ceea ce provoacă scântei în colector. ;
- Există motoare electrice cu două viteze. Ele pot fi identificate prin cele trei capete ale statorului care ies din infasurare. În acest caz, viteza arborelui în timpul conexiunii scade, iar riscul deformarii izolației la pornire crește;
- Sensul de rotație poate fi schimbat prin schimbarea capetelor conexiunii din stator sau armătură.
Schema de conectare pentru un motor electric de 380 până la 220 volți cu un condensator
Există o altă opțiune pentru conectarea unui motor electric cu o putere de 380 de volți, care începe să se miște fără sarcină. Acest lucru necesită și un condensator în stare de funcționare.
Un capăt este conectat la zero, iar celălalt la ieșirea triunghiului cu numărul de serie trei. Pentru a schimba sensul de rotație al motorului electric, merită să îl conectați la o fază și nu la zero.
Schema de conectare pentru un motor electric de 220 volți prin condensatoare
În cazul în care puterea motorului este mai mare de 1,5 kilowați sau când începe să funcționeze imediat cu o sarcină, este necesar să instalați un condensator de pornire în paralel cu condensatorul de lucru. Servește la creșterea cuplului de pornire și se pornește doar pentru câteva secunde în timpul pornirii. Pentru comoditate, este conectat cu un buton, iar întregul dispozitiv este alimentat printr-un comutator basculant sau un buton cu două poziții, care are două poziții fixe. Pentru a porni un astfel de motor electric, trebuie să conectați totul printr-un buton (comutator) și să țineți apăsat butonul de pornire până când pornește. Când pornește, eliberați pur și simplu butonul și arcul deschide contactele, oprind demarorul
Specificul este că motoarele asincrone sunt proiectate inițial pentru a fi conectate la o rețea trifazată de 380 V sau 220 V.
Important! Pentru a conecta un motor electric monofazat la o rețea monofazată, trebuie să citiți datele motorului de pe etichetă și să cunoașteți următoarele:
P = 1,73 * 220 V * 2,0 * 0,67 = 510 (W) calcul pentru 220 V
P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) calcul pentru 380 V
Din formulă devine clar că putere electrică superior mecanicului. Aceasta este rezerva necesară pentru a compensa pierderile de putere în timpul pornirii - crearea unui moment de rotație al câmpului magnetic.
Există două tipuri de înfășurare - stea și deltă. Pe baza informațiilor de pe eticheta motorului, puteți determina ce sistem este utilizat în acesta.
Acesta este un circuit de înfășurare în stea
Săgețile roșii reprezintă distribuția tensiunii în înfășurările motorului, indicând faptul că o tensiune monofazată de 220 V este distribuită pe o singură înfășurare, iar o tensiune liniară de 380 V este distribuită pe celelalte două înfășurări -rețea de fază conform recomandărilor de pe etichetă: aflați pentru ce înfășurări sunt create, acestea pot fi conectate în stea sau triunghi.
Motoarele electrice monofazate de 220 V sunt utilizate pe scară largă într-o varietate de echipamente industriale și casnice: pompe, masini de spalat rufe, frigidere, burghie și mașini de prelucrare.
Soiuri
Există două tipuri cele mai populare de aceste dispozitive:
- Colector.
- Asincron.
Acestea din urmă sunt mai simple ca design, dar au o serie de dezavantaje, inclusiv dificultăți în schimbarea frecvenței și direcției de rotație a rotorului.
Dispozitiv cu motor asincron
Puterea acestui motor depinde de caracteristici de proiectareși poate varia de la 5 la 10 kW. Rotorul său este o înfășurare în scurtcircuit - tije de aluminiu sau cupru care sunt închise la capete.
De regulă, un motor electric asincron monofazat este echipat cu două înfășurări decalate cu 90° una față de cealaltă. În acest caz, cel principal (de lucru) ocupă o parte semnificativă a canelurilor, iar cel auxiliar (de pornire) ocupă partea rămasă. Motorul electric asincron monofazat și-a primit numele doar pentru că are o singură înfășurare funcțională.
Principiul de funcționare
Curgerea prin înfășurarea principală creează un câmp magnetic în schimbare periodică. Este format din două cercuri de aceeași amplitudine, a căror rotație are loc unul spre celălalt.
2. Demaroarele, de exemplu, sunt împărțite la o valoare de la 1 la 7, iar cu cât acest indicator este mai mare, cu atât este mai mare curentul pe care sistemul de contact al acestor dispozitive poate rezista.
- 10A - 1.
- 25A - 2.
- 40A - 3.
- 63A - 4.
- 80A - 5.
- 125A - 6.
- 200A - 7.
3. După ce dimensiunea demarorului a fost determinată, trebuie să acordați atenție bobinei de control. Poate fi 36B, 380B și 220B. Este recomandabil să vă concentrați pe ultima opțiune.
5. Butoanele „Stop - Start” sunt conectate. Acestea sunt alimentate de la contactele de putere de intrare ale demarorului. De exemplu, o fază este conectată la butonul „Oprire” al unui contact închis, apoi de la aceasta trece la butonul de pornire al unui contact deschis și de la contactul butonului „Start” la unul dintre contactele magnetice. bobina de pornire.
6. „Zero” este conectat la al doilea terminal al demarorului. Pentru a fixa poziția de pornire a demarorului magnetic, este necesar să ocoliți butonul de pornire al unui contact închis la blocul de contacte al demarorului, care furnizează energie de la butonul „Stop” la bobină.
Un motor monofazat funcționează folosind AC curent electricși se conectează la rețelele monofazate. Rețeaua trebuie să aibă o tensiune de 220 Volți și o frecvență de 50 Herți.
Motoarele electrice de acest tip sunt utilizate în principal în dispozitive de putere redusă:
- Aparate de uz casnic.
- Fani putere redusă.
- Pompe.
- Masini-unelte pentru prelucrarea materiilor prime etc.
Modelele sunt disponibile cu putere de la 5 W la 10 kW.
Valorile eficienței, puterii și cuplului de pornire pentru motoarele monofazate sunt semnificativ mai mici decât pentru dispozitivele trifazate de aceeași dimensiune. Capacitatea de suprasarcină este, de asemenea, mai mare pentru motoarele trifazate. Astfel, puterea unui mecanism monofazat nu depășește 70% din puterea unui mecanism trifazat de aceeași dimensiune.
dispozitiv Dispozitiv:
- De fapt are 2 faze, dar numai unul dintre ei lucrează, așa că motorul se numește monofazat.
- Ca toate mașinile electrice, un motor monofazat este format din 2 părți: staționar (stator) și în mișcare (rotor).
- Reprezintă, pe a cărei componentă staționară există o înfășurare de lucru, conectată la o sursă de curent alternativ monofazat.
LA punctele forte motor de acest tip Acest lucru poate fi atribuit simplității designului, care este un rotor cu o înfășurare scurtcircuitată. Dezavantajele sunt cuplul de pornire scăzut și eficiența.
Principalul dezavantaj curent monofazat – imposibilitatea generării unui câmp magnetic care efectuează rotația. Prin urmare, un motor electric monofazat nu va porni singur atunci când este conectat la rețea.
În teorie mașini electrice, se aplică regula: Pentru ca un câmp magnetic să apară care rotește rotorul, trebuie să existe cel puțin 2 înfășurări (faze) pe stator. De asemenea, este necesară deplasarea unei înfășurări cu un anumit unghi față de cealaltă.
În timpul funcționării, câmpurile electrice alternative curg în jurul înfășurărilor:
- În conformitate cu aceasta, pe secțiunea staționară a unui motor monofazat există așa-numita înfășurare de pornire. Este deplasat cu 90 de grade față de înfășurarea de lucru.
- Schimbarea curentă poate fi obținut prin includerea unei legături de defazare în circuit. Pentru aceasta pot fi folosite rezistențe active, inductori și condensatori.
- Ca bază Pentru stator și rotor se folosește oțel electric 2212.
Este incorect să se numească motoare electrice monofazate care au structură în 2 și 3 faze, dar sunt conectate la o sursă de energie monofazată prin circuite de potrivire (motoare electrice cu condensator). Ambele faze ale unor astfel de dispozitive funcționează și sunt pornite tot timpul.
Principiul de funcționare și schema de pornire
Principiul de funcționare:
- Soc electric pe statorul motorului se generează un câmp magnetic pulsatoriu. Acest câmp poate fi considerat ca fiind 2 câmpuri diferite care se rotesc în direcții diferite și au amplitudini și frecvențe egale.
- Când rotorul este staționar, aceste câmpuri duc la apariția unor momente egale ca mărime, dar direcționate diferit.
- Dacă motorul nu are mecanisme speciale de pornire, apoi la pornire cuplul rezultat va fi zero, ceea ce înseamnă că motorul nu se va roti.
- Dacă rotorul este rotit într-o direcție, atunci cuplul corespunzător începe să prevaleze, ceea ce înseamnă că arborele motorului va continua să se rotească în direcția dată.
Schema de lansare:
- Lansarea este efectuată de un câmp magnetic, care rotește partea în mișcare a motorului. Este creat de 2 înfășurări: principală și suplimentară. Acesta din urmă are dimensiuni mai mici și este un lansator. Se conectează la principal reteaua electrica prin capacitate sau inductanță. Conexiunea se face numai în timpul pornirii. La motoarele de putere mică, faza de pornire este scurtcircuitată.
- Pornirea motorului se efectuează ținând apăsat butonul de pornire timp de câteva secunde, în urma căruia rotorul accelerează.
- La eliberarea butonului de pornire, motorul electric trece de la modul bifazat la modul monofazat, iar funcționarea acestuia este susținută de componenta corespunzătoare a câmpului magnetic alternativ.
- Faza de start proiectat pentru funcționare pe termen scurt – de obicei până la 3 s. Mai mult perioadă lungă de timp starea sub sarcină poate duce la supraîncălzire, incendiu de izolație și defecțiune a mecanismului. Prin urmare, este important să eliberați butonul de pornire în timp util.
- Pentru a îmbunătăți fiabilitatea Un comutator centrifugal și un releu termic sunt încorporate în carcasa motoarelor monofazate.
- Funcție de comutare centrifugă constă în oprirea fazei de pornire când rotorul atinge viteza nominală. Acest lucru se întâmplă automat - fără intervenția utilizatorului.
- Releu termic oprește ambele faze ale înfășurării dacă se încălzesc peste nivelul admis.
Conexiune
Pentru a opera dispozitivul, este necesară 1 fază cu o tensiune de 220 Volți. Aceasta înseamnă că îl puteți conecta la o priză de uz casnic. Acesta este tocmai motivul popularității motorului în rândul populației. Deloc aparate electrocasnice, de la storcator la mașină de șlefuit, sunt instalate mecanisme de acest tip.
conexiune cu condensatoare de pornire și de funcționare 
Există 2 tipuri de motoare electrice: cu o înfășurare de pornire și cu un condensator de lucru:
- În primul tip de dispozitive, înfășurarea de pornire funcționează printr-un condensator numai în timpul pornirii. Odată ce mașina atinge viteza normală, se oprește și funcționarea continuă cu o singură înfășurare.
- În al doilea caz, pentru motoarele cu un condensator de lucru, înfășurarea suplimentară este conectată permanent prin condensator.
Un motor electric poate fi luat de la un dispozitiv și conectat la altul. De exemplu, un motor monofazat funcțional de la o mașină de spălat sau un aspirator poate fi folosit pentru a opera o mașină de tuns iarba, o mașină de procesare etc.
Există 3 scheme pentru pornirea unui motor monofazat:
- În 1 schemă, lucrul înfășurării de pornire se realizează cu ajutorul unui condensator și numai pentru perioada de pornire.
- 2 schema prevede, de asemenea, o conexiune pe termen scurt, dar are loc printr-o rezistență și nu printr-un condensator.
- 3 schema este cea mai comună. În această schemă, condensatorul este conectat în mod constant la o sursă de energie electrică și nu doar în timpul pornirii.
Conectarea unui motor electric cu rezistență la pornire:
- Înfășurare auxiliară Astfel de dispozitive au o rezistență activă crescută.
- Pentru a porni o mașină electrică de acest tip se poate folosi o rezistență de pornire. Ar trebui să fie conectat în serie la înfășurarea de pornire. Astfel, este posibil să se obțină o defazare de 30° între curenții de înfășurare, care va fi suficient pentru a porni mecanismul.
- Pe lângă asta, defazarea poate fi obținută utilizând o fază de pornire cu o valoare mai mare a rezistenței și o valoare mai mică a inductanței. Această înfășurare are mai puține spire și un fir mai subțire.
Conectarea unui motor cu pornirea condensatorului:
- Pentru aceste mașini electrice circuitul de pornire conține un condensator și este pornit numai pentru perioada de pornire.
- Pentru a atinge valoarea maximă cuplul de pornire, este necesar un câmp magnetic circular care efectuează rotația. Pentru ca aceasta să apară, curenții de înfășurare trebuie să fie rotiți cu 90° unul față de celălalt. Elementele de defazare, cum ar fi un rezistor și un inductor, nu asigură schimbarea de fază necesară. Doar includerea unui condensator în circuit vă permite să obțineți o defazare de 90°, dacă selectați corect capacitatea.
- Calcula Ce fire îi aparțin cărei înfășurare poate fi determinată prin măsurarea rezistenței. Pentru înfășurarea de lucru, valoarea acesteia este întotdeauna mai mică (aproximativ 12 ohmi) decât pentru înfășurarea de pornire (de obicei aproximativ 30 ohmi). În consecință, secțiunea transversală a firului de înfășurare de lucru este mai mare decât cea a înfășurării de pornire.
- Condensator selectat în funcție de curentul consumat de motor. De exemplu, dacă curentul este de 1,4 A, atunci este necesar un condensator cu o capacitate de 6 μF.
Verificarea funcționalității
Cum se verifică performanța motorului prin inspecție vizuală?
Mai jos sunt enumerate defecte care indică posibile probleme cu motorul, cauza lor ar putea fi funcționare necorespunzătoare sau suprasarcina:
- Recuperare spartă sau fante de montare.
- În mijlocul motorului vopseaua s-a întunecat (indică supraîncălzire).
- Prin fisuri substanțele străine sunt atrase în dispozitiv în interiorul carcasei.
Pentru a verifica performanța motorului, trebuie mai întâi să-l porniți timp de 1 minut, apoi să-l lăsați să funcționeze aproximativ 15 minute.
Dacă după aceasta motorul este fierbinte, atunci:
- Pot fi, rulmenții sunt murdari, blocați sau pur și simplu uzați.
- Cauza Condensatorul poate fi prea mare.
Deconectați condensatorul și porniți motorul manual: dacă se oprește încălzirea, trebuie să reduceți capacitatea condensatorului.
Prezentare generală a modelului
motor electric AIR Unul dintre cele mai populare sunt motoarele electrice din seria AIR. Există modele realizate pe picioare 1081 și modele de design combinat - picioare + flanșă 2081.
Motoarele electrice cu picior + flanșă vor costa cu aproximativ 5% mai mult decât cele similare cu picior.
De regulă, producătorii oferă o garanție de 12 luni.
Pentru motoarele electrice cu inaltimea de rotatie de 56-80 mm, cadrul este din aluminiu. Motoarele cu o înălțime de rotație mai mare de 90 mm sunt disponibile în fontă.
Modelele diferă în ceea ce privește puterea, viteza de rotație, înălțimea axei de rotație și eficiența.
Cu cât motorul este mai puternic, cu atât costul este mai mare:
- Motor cu putere 0,18 kW poate fi achiziționat pentru 3 mii de ruble (motor electric AIRE 56 B2).
- Model de 3 kW va costa aproximativ 10 mii de ruble (AIRE 90 LB2).
În ceea ce privește viteza de rotație, cele mai comune modele sunt cu frecvențe de 1500 și 3000 rpm, deși există motoare cu alte valori ale frecvenței. Cu o putere egală, costul unui motor cu o viteză de rotație de 1500 rpm este puțin mai mare decât cel cu o turație de 3000 rpm.
Înălțimea axei de rotație pentru motoarele cu 1 fază variază de la 56 mm la 90 mm și depinde direct de putere: cu cât motorul este mai puternic, cu atât este mai mare înălțimea axei de rotație și, prin urmare, prețul.
Diferite modele au eficiențe diferite, de obicei variind de la 67% la 75%. O eficiență mai mare corespunde unui cost mai mare al modelului.
De asemenea, ar trebui să acordați atenție motoarelor fabricate firma italiana AASO, fondată în 1982:
- Astfel, motorul electric AACO seria 53, conceput special pentru utilizare în arzatoare pe gaz. Aceste motoare pot fi folosite si in masini de spalat rufe, generatoare aer cald, sisteme de incalzire centrala.
- Motoare electrice seria 60, 63, 71 concepute pentru utilizare în instalațiile de alimentare cu apă. De asemenea, compania oferă motoare universale din seriile compacte 110 și 110, care se disting printr-o gamă variată de aplicații: arzătoare, ventilatoare, pompe, dispozitive de ridicareși alte echipamente.
Puteți cumpăra motoare produse de AACO la un preț începând de la 4.600 de ruble.
Cel mai adesea, casele, parcelele și garajele noastre sunt alimentate cu o rețea monofazată de 220 V. Prin urmare, echipamentele și toate produsele de casă sunt realizate astfel încât să funcționeze de la această sursă de energie. În acest articol, vom analiza cum să conectați corect un motor monofazat.
Asincron sau colector: cum să distingem
În general, puteți distinge tipul de motor după plăcuță - plăcuța de identificare - pe care sunt scrise datele și tipul acestuia. Dar asta numai dacă nu a fost reparat. La urma urmei, orice poate fi sub carcasă. Deci, dacă nu sunteți sigur, este mai bine să determinați singur tipul.
Cum funcționează motoarele colectoarelor?
Puteți distinge între motoarele asincrone și cele cu comutator după structura lor. Colectorii trebuie să aibă perii. Sunt situate în apropierea colectorului. Un alt atribut obligatoriu al acestui tip de motor este prezența unui tambur de cupru, împărțit în secțiuni.
Astfel de motoare sunt produse doar ca monofazate, ele sunt adesea instalate în aparatele de uz casnic, deoarece permit obținerea unui număr mare de rotații la pornire și după accelerare. De asemenea, sunt convenabile pentru că vă permit să schimbați cu ușurință direcția de rotație - trebuie doar să schimbați polaritatea. De asemenea, este ușor să organizați o modificare a vitezei de rotație prin modificarea amplitudinii tensiunii de alimentare sau a unghiului de tăiere a acesteia. De aceea, astfel de motoare sunt folosite în majoritatea echipamentelor de uz casnic și de construcții.
Dezavantajele motoarelor cu comutator sunt zgomotul ridicat de funcționare la viteze mari. Gândiți-vă la o mașină de găurit, râșniță, aspirator, mașină de spălat, etc. Zgomotul în timpul funcționării lor este decent. La turații mici, motoarele de comutator nu sunt atât de zgomotoase (mașina de spălat), dar nu toate uneltele funcționează în acest mod.
Al doilea punct neplăcut este că prezența periilor și frecarea constantă duce la nevoia de regulat întreţinere. Dacă colectorul de curent nu este curățat, contaminarea cu grafit (din cauza periilor uzate) poate face ca secțiunile adiacente din tambur să fie conectate și motorul pur și simplu nu mai funcționează.
Asincron
Un motor asincron are un demaror și un rotor și poate fi monofazat sau trifazat. În acest articol avem în vedere conectarea motoarelor monofazate, așa că vom vorbi doar despre ele.
Motoarele asincrone se caracterizează printr-un nivel scăzut de zgomot în timpul funcționării, prin urmare sunt instalate în echipamente al căror zgomot de funcționare este critic. Acestea sunt aparate de aer condiționat, sisteme split, frigidere.
Există două tipuri de monofază motoare asincrone- bifilar (cu înfășurare de pornire) și condensator. Toată diferența este că la motoarele bifilare monofazate înfășurarea de pornire funcționează doar până când motorul accelerează. Ulterior este oprit de un dispozitiv special - un comutator centrifugal sau un releu de pornire (în frigidere). Acest lucru este necesar, deoarece după overclock se reduce doar eficiența.
La motoarele monofazate cu condensator, înfășurarea condensatorului funcționează tot timpul. Două înfășurări - principală și auxiliară - sunt deplasate una față de alta cu 90°. Datorită acestui lucru, puteți schimba sensul de rotație. Condensatorul de pe astfel de motoare este de obicei atașat la carcasă și este ușor de identificat prin această caracteristică.
Puteți determina cu mai multă precizie motorul bifolar sau condensator din fața dvs., măsurând înfășurările. Dacă rezistența înfășurării auxiliare este mai mică de jumătate (diferența poate fi și mai semnificativă), cel mai probabil acesta este un motor bifolar și această înfășurare auxiliară este o înfășurare de pornire, ceea ce înseamnă că un comutator sau un releu de pornire trebuie să fie prezent în circuit. La motoarele cu condensator, ambele înfășurări funcționează în mod constant și conectarea unui motor monofazat este posibilă printr-un buton obișnuit, comutator basculant sau mașină automată.
Scheme de conectare pentru motoarele asincrone monofazate
Cu pornirea înfășurării
Pentru a conecta un motor cu o înfășurare de pornire, veți avea nevoie de un buton în care unul dintre contacte se deschide după pornire. Aceste contacte de deschidere vor trebui conectate la bobina de pornire. În magazine există un astfel de buton - acesta este PNDS. Contactul său mijlociu se închide pentru timpul de menținere, iar cele două exterioare rămân în stare închisă.
Aspectul butonului PVS și starea contactelor după eliberarea butonului „start””
În primul rând, folosind măsurători, determinăm care înfășurare funcționează și care pornește. De obicei, ieșirea de la motor are trei sau patru fire.
Luați în considerare opțiunea cu trei fire. În acest caz, cele două înfășurări sunt deja combinate, adică unul dintre fire este comun. Luăm un tester și măsurăm rezistența dintre toate cele trei perechi. Cel de lucru are cea mai mică rezistență, valoarea medie este înfășurarea de pornire, iar cea mai mare este ieșirea comună (se măsoară rezistența a două înfășurări conectate în serie).
Dacă sunt patru ace, ele sună în perechi. Găsiți două perechi. Cel cu rezistență mai mică este cel de lucru, cel cu rezistență mai mare este cel de pornire. După aceasta, conectăm un fir de la înfășurările de pornire și de lucru și scoatem firul comun. Au rămas în total trei fire (ca în prima opțiune):
- unul din înfășurarea de lucru funcționează;
- de la bobina de pornire;
- general.
Cu toate acestea 
conectarea unui motor monofazat
Conectăm toate cele trei fire la buton. Are și trei contacte. Asigurați-vă că plasați firul de pornire pe contactul din mijloc(care este închis doar în timpul pornirii), celelalte două sunt extrem deadică (arbitrară). Ne conectăm la contactele de intrare extreme ale PNVS cablu de alimentare(de la 220 V), conectăm contactul din mijloc cu un jumper la cel de lucru ( fiţi atenți! nu cu generalul). Acesta este întregul circuit pentru pornirea unui motor monofazat cu o înfășurare de pornire (bifolară) printr-un buton.
Condensator
La conectarea unui motor condensator monofazat, există opțiuni: există trei scheme de conectare și toate cu condensatoare. Fără ele, motorul zumzăie, dar nu pornește (dacă îl conectați conform diagramei descrise mai sus).
Primul circuit - cu un condensator în circuitul de alimentare al înfășurării de pornire - pornește bine, dar în timpul funcționării puterea pe care o produce este departe de a fi nominală, dar mult mai mică. Circuitul de conectare cu un condensator în circuitul de conectare al înfășurării de lucru dă efectul opus: nu foarte performanta buna la pornire, dar performante bune. În consecință, primul circuit este utilizat în dispozitive cu pornire grea (de exemplu) și cu un condensator de lucru - dacă sunt necesare caracteristici de performanță bune.
Circuit cu doi condensatori
Există o a treia opțiune pentru conectarea unui motor monofazat (asincron) - instalați ambii condensatori. Se dovedește ceva între opțiunile descrise mai sus. Această schemă este implementată cel mai des. Este in poza de mai sus in mijloc sau in fotografia de mai jos mai detaliat. La organizarea acestui circuit, aveți nevoie și de un buton de tip PNVS, care va conecta condensatorul doar în timpul pornirii, până când motorul „accelerează”. Apoi două înfășurări vor rămâne conectate, cu înfășurarea auxiliară printr-un condensator.
Conectarea unui motor monofazat: circuit cu doi condensatori - funcționare și pornire
Când implementați alte circuite - cu un singur condensator - veți avea nevoie de un buton obișnuit, mașină sau comutator basculant. Totul se leagă acolo pur și simplu.
Alegerea condensatoarelor
Există o formulă destul de complexă prin care puteți calcula cu exactitate capacitatea necesară, dar este foarte posibil să vă descurcați cu recomandări care sunt derivate din multe experimente:
- Condensatorul de lucru este luat la o rată de 70-80 uF la 1 kW de putere a motorului;
- începând - de 2-3 ori mai mult.
Tensiunea de funcționare a acestor condensatoare ar trebui să fie de 1,5 ori mai mare decât tensiunea rețelei, adică pentru o rețea de 220 V luăm condensatoare cu o tensiune de funcționare de 330 V și mai mare. Pentru a ușura pornirea, căutați un condensator special în circuitul de pornire. Au cuvintele Start sau Starting în marcajele lor, dar le puteți folosi și pe cele obișnuite.
Schimbarea direcției de mișcare a motorului
Dacă, după conectare, motorul funcționează, dar arborele nu se rotește în direcția dorită, puteți schimba această direcție. Acest lucru se realizează prin schimbarea înfășurărilor înfășurării auxiliare. La asamblarea circuitului, unul dintre fire a fost alimentat la buton, al doilea a fost conectat la firul de la înfășurarea de lucru și a fost scos cel comun. Aici trebuie să comutați conductorii.
Se întâmplă adesea ca mecanicii unei mașini de spălat, un aspirator sau un burghiu electric să eșueze complet și ar fi mai profitabil să cumpărați unul nou aparate electrocasnice Cum să remediați aparatele electrice de uz casnic învechite.
Din grămada de piese de schimb rămase de la aceste dispozitive, de regulă, cel mai valoros element va fi motorul electric, care poate fi valorificat prin conectarea la o rețea de 220V.
În astfel de aparate electrice, un motor trifazat complet se găsește rar și, cel mai probabil, va exista un comutator monofazat sau un motor electric asincron, care poate avea o marjă de rezistență și durată de viață a lagărului pentru a fi utilizat ca antrenare pentru o pompă, compresor, ventilator, mașină de ascuțit, mini-mașină, tăietor de legume, mașină de tuns iarba etc.
Acest articol vă va spune cum să conectați un motor electric monofazat la o rețea de 220 V, în funcție de tipul acestuia.
Principiul de funcționare al unui motor cu comutator
Motorul periat, întâlnit în mașinile de spălat și burghiile electrice, are înfășurări pe stator și rotor.
Motor periat Înfășurările rotorului sunt înfășurate sub formă de rame și plasate în caneluri speciale și sunt comutate folosind cabluri colectoare și contacte sub formă de perii de grafit.
comutator motor rotor Designul rotorului este proiectat astfel încât în orice moment să fie alimentat un singur cadru, al cărui câmp magnetic este perpendicular pe câmpul înfășurării statorului.
Interacțiunea electromagnetică a polilor magnetici polari tinde să rotească rotorul astfel încât direcția câmpului său magnetic să coincidă cu câmpul statorului, ca un ac de busolă.
Dar, de îndată ce rotorul se întoarce la un anumit unghi, contactele cadrului ies din contact cu periile, iar următoarea înfășurare este pornită, iar procesul se repetă, creând un cuplu continuu.
Conectare la o rețea de 220 V pentru un motor cu comutator
Circuitul motorului electric de comutator este proiectat astfel încât direcțiile curenților din înfășurarea statorului rotorului și cadrul rotorului să coincidă întotdeauna, indiferent de faza tensiunii alternative. Datorită coincidenţei direcţiei curenţilor care apar câmpuri magnetice va fi întotdeauna perpendicular, ceea ce va cauza cuplul arborelui.
Prin urmare, este foarte important să instalați un jumper pe bornele motorului pentru a conexiune serialăînfășurări ale statorului și rotorului. Schimbând cablurile înfășurărilor statorului sau rotorului, puteți schimba direcția de rotație a arborelui motorului.
schema de conectare Pentru a finaliza imaginea, trebuie să urmăriți calea curentului - unul dintre bornele de la peria comutatorului este conectat la o rețea de 220 V (să spunem faza, dar nu contează). Ieșirea celeilalte perii trebuie conectată la o ieșire a statorului folosind un jumper. Ieșirea rămasă de la stator este conectată la o rețea de 220 V (zero), completând circuitul.
Principiul de funcționare al unui motor electric asincron monofazat
Spre deosebire de un motor cu comutator, într-un motor electric asincron monofazat cu un rotor cu colivie în repaus,
dispozitiv motor asincron în care sunt induși curenți, creând un câmp magnetic care interacționează cu câmpul electromagnetic al bobinei, vectorii forțelor rezultate (M, -M) se echilibrează între ei. Aceasta înseamnă că atunci când este conectat la rețea, arborele motorului nu se va roti, iar pentru a-l porni aveți nevoie de o inițială cuplu S.
Puteți învârti arborele cu mâna și aplicați tensiunea de rețea, apoi motorul va crește viteza. Mulți oameni fac acest lucru atunci când pornesc o mașină de ascuțit, dar această metodă este complet inacceptabilă dacă trebuie să învârți cuțitele rotative ale unui tăietor de legume sau ale unei mașini de tuns iarba.
Deoarece într-un motor electric trifazat cuplul de rotație este specificat structural de aranjarea înfășurărilor și deplasarea de fază a rețelei trifazate, într-un motor monofazat este utilizată o înfășurare suplimentară de pornire, datorită căreia o se creează cuplul de rotație al deplasării rotorului.
Schema de conectare 1 Schimbarea de fază a curentului înfășurării suplimentare față de sinusoidul de 220 V este creată folosind un condensator.
Schema de conectare 2 Conectarea unui motor electric monofazat asincron la rețea.
Pe corpul unui motor electric asincron monofazat trebuie să existe o diagramă de conectare, care indică bornele înfășurărilor principale și suplimentare, precum și capacitatea condensatorului.
Borne de înfășurare Dar, dacă circuitul se pierde undeva, atunci trebuie să determinați înfășurările de lucru și de pornire prin măsurarea și compararea rezistenței - cea principală ar trebui să aibă mai puțin. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați un multimetru, să setați domeniul de măsurare în ohmi și să măsurați rezistența dintre terminale unul câte unul.
Determinarea înfășurărilor de pornire și de funcționare Deoarece aceste înfășurări au adesea concluzie generală, atunci se determină empiric - suma rezistențelor măsurate dintr-un fir de înfășurare dat trebuie să corespundă rezistenței totale a înfășurărilor conectate în serie. 
Dacă proiectarea motorului permite, atunci identitatea bornelor poate fi determinată vizual - firele înfășurării de lucru au o secțiune transversală (grosime) mai mare.
de lucru și pornire înfășurări Înfășurarea de lucru este conectată direct la o tensiune de 220 V, iar înfășurarea de pornire este conectată în serie cu condensatorul. Dacă înfășurările sunt conectate în interiorul motorului, atunci un astfel de circuit nu va permite schimbarea direcției de rotație. Dacă patru fire ies din motor din două înfășurări, atunci sensul de rotație va depinde de alegerea cablurilor pentru conectarea lor într-un robinet comun.
Selectarea rotației motorului Există motoare electrice cu înfășurări identice - se numesc bifazate.
Moduri de motor monofazat
Deoarece motoarele monofazate și bifazate necesită utilizarea unui condensator pentru a porni, astfel de motoare electrice sunt numite motoare cu condensator. Există mai multe moduri de funcționare a unui motor condensator:
- Cu un condensator de pornire și o înfășurare suplimentară, care sunt conectate numai pentru ora de pornire. Capacitatea este selectată pe baza 70 μF per 1 kW de putere a motorului;
- Cu un condensator de lucru cu o capacitate de 23-35 uF și o înfășurare suplimentară conectată în orice moment;
- Cu un condensator de lucru și de pornire conectat în paralel cu cel de lucru.
Folosit în cazurile în care motorul este dificil de pornit. Capacitatea condensatorului de lucru este de două până la trei ori mai mică decât valoarea nominală a condensatorului de pornire (70 µF/1 kW).
Datorită complexității formulelor de calcul, se obișnuiește să se selecteze recipientele pe baza proporțiilor de mai sus. În realitate, având conectat motorul electric, trebuie să monitorizați funcționarea și încălzirea acestuia. Dacă motorul se încălzește vizibil în modul cu un condensator de lucru, atunci capacitatea acestuia trebuie redusă. Trebuie să selectați condensatori cu o tensiune de funcționare de cel puțin 450 V.
Motorul cu un condensator de pornire este pornit manual folosind butonul de control,
sau un circuit cu doi contactori, dintre care unul (pornire) nu are auto-reținere și este ținut de curentul unui contact cu buton închis sau releu de timp. Unele motoare electrice cu condensator au un contact centrifugal, utilizat la pornire, care se deschide atunci când viteza crește.
Conectarea unui motor trifazat la o rețea de 220 V
Într-un mod similar, folosind un condensator, un motor trifazat este conectat într-un circuit stea sau triunghi.
Capacitatea este calculată pe baza tensiunii și curentului de funcționare,
sau puterea nominală a motorului.
Prin analogie cu un motor electric monofazat, în caz de pornire dificilă motor trifazat, se folosește un condensator de pornire, a cărui capacitate este de două până la trei ori mai mare decât valoarea de funcționare.
Când conectați un motor electric trifazat la o rețea de 220 V folosind un condensator de pornire, trebuie să vă amintiți că, cu o astfel de schemă de conectare, motorul nu va funcționa la eficiență maximă și nu va dezvolta putere maximă.
Pentru funcționarea completă a unui astfel de motor, sunt necesare trei faze, care pot fi obținute prin rularea unei rețele de 380 V sau folosind un complex circuit electronic, proiectat pentru o anumită putere, generând deplasare de fază folosind comutatoare puternice cu semiconductori de putere.
Având mulți condensatori diferiți, dar nu găsiți valoarea dorită containere, le puteți conecta în paralel sau în serie.
Prin combinarea acestor metode de conectare, vă puteți apropia de capacitatea nominală necesară.