자동차 도장 결함 및 제거. 가구의 흰 반점

그럼, 차체 도장 시 발생하는 다양한 결함, 경험이 많은 자동차 도장공이라도 어려운 길에서 가장 흔히 마주하게 되는 다양한 결함에 대해 살펴보겠습니다. 어떻게 "치료"하고 미래에 나타나지 않도록 방지할 수 있습니까?

먼지와 잔해물

가장 일반적인 도장 결함차체의 페인트 작업(페인트 및 바니시 코팅)은 의심할 여지 없이 새로 칠한 표면의 잔해물과 먼지 얼룩입니다.
이러한 결함을 처리하는 이유와 방법은 "자동차 도장시 먼지와 잔해물을 처리하는 방법"기사에 자세히 설명되어 있지만, 우리의 모든 영웅적인 노력에도 불구하고 잔해물이 여전히 새 페인트에 달라 붙으면 어떻게해야합니까?
유일한 방법은 바니시 또는 에나멜의 최종 경화를 기다린 후 최상층을 모래로 닦아내는 것입니다.

표면은 두 가지 방법으로 샌딩됩니다. 오비탈 샌더로 건조하거나 수동으로 물로 건조합니다. 이 기계는 P1000-2000 입자의 벨크로 연마 패드를 사용합니다. 점차적으로 거친 입자에서 미세한 입자로 이동합니다.

사용시 습식법, 결함을 제거하려면 2000의 더 미세한 입자로 사포를 가져와야합니다. 그런 다음 모든 페인팅 결함을 샌딩합니다. 이 기술은 "자동차를 올바르게 연마하는 방법"이라는 기사에 자세히 설명되어 있습니다. 도장된 부분을 샌딩할 때에는 밑면까지 닿지 않도록 조심스럽고 부드럽게 샌딩해야 합니다.

페인트 방울(바니시)

그림을 그릴 때 물방울이 떨어지거나 "콧물"이 나오나요? 그게 없으면 어떻게 하시겠습니까? 그림을 그리는 사람이라면 누구나 이런 오해를 겪게 됩니다. 숙련된 화가들에게도 이런 경우가 있습니다.
이 페인팅 결함에는 여러 가지 이유가 있습니다.

이 결함의 가능한 원인을 쉼표로 구분하여 간단히 나열하겠습니다. 액체 페인트또는 바니시, 후속 레이어 적용 사이의 중간 건조가 불충분하고 페인트가 매우 가까운 거리에서 분사되었으며 페인트 표면의 온도가 페인트보다 낮습니다.

고치는 것은 매우 어렵습니다. 모든 것을 씻어내고 다시 칠해야 하는 경우가 많습니다. 그러나 인내심이 있고 "콧물"이 그다지 느슨하지 않다면 이 그림 결함을 수정해 볼 수 있습니다.

크레이터링(어안)

또 다른 불쾌한 페인팅 결함인 소위 "물고기 눈"은 페인트의 첫 번째 레이어에 분화구 형태로 구성되어 있으며 이를 통해 프라이머가 보입니다. 코팅에 작은 구멍이 보입니다. 때로는 분화구 바닥에 밑에 있는 층이 보일 때도 있습니다.

그 이유는 대부분 평범합니다. 탈지가 잘 안 된 표면(탈지 후 손가락으로 만진 경우 등), 실리콘 방지 처리가 되어 있지 않아 오일이 압축기의 공기 덕트에서 튀는 경우.

이러한 결함은 일반적으로 적용된 안료(오토에나멜, 페인트)의 첫 번째 레이어에 나타나기 때문에 평소보다 조금 더 오래 건조시키면 다음 레이어에서 피쉬아이를 채울 수 있을 수 있습니다. 이 방법은 베이스(안료)의 첫 번째 레이어를 적용할 때 메탈릭 페인트로 칠할 때 특히 효과적입니다.

큰 농어에서 치명적인 "눈"이 발생한 경우 부품을 완전히 다시 칠해야만 구할 수 있습니다.

무광택 표면

건조 후 페인트 표면이 무광택이 됩니다. 이러한 유형의 페인트 결함은 즉시 나타나지 않습니다. 그림을 그린 후에는 너무 기뻐하지 않을 것입니다. 모든 것이 빛나고 모든 것이 최고 수준인 것 같습니다! 다음날 가보니 칠한 표면 전체가 칙칙해진 듯 흐릿해졌습니다.

이러한 도장 결함은 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다. 주요한 것 중 하나는 높은 습도입니다. 고혈압도포하는 동안 시스템에 페인트(바니시)가 냉각되고 결과적으로 코팅 표면에 수분 응결이 발생합니다.
또한 신너를 너무 빨리 사용하여 표면이 냉각되고 새로 도포된 코팅에 응결 현상이 발생할 수도 있습니다.

이 치욕은 치유될 수 밖에 없어 깊은 연마, 아마도 연삭과 함께.

버블 돌파

새로 칠한 부품의 표면에는 짧은 건조 기간이 지나면 터진 기포로 인해 핀 찌르기처럼 보이는 작은 구멍이 나타납니다.

이 도장 결함은 용제(신너)를 잘못 사용하여 발생합니다. 예를 들어 주변 온도에 비해 너무 빠릅니다.

매우 두꺼운 층은 층 사이의 짧은 건조 시간 후에 적용됩니다.
- 도장 직후 요소 가열(건조)을 켰거나 건조 온도가 너무 높았습니다.

연마 후 연마만 하면 이 결함을 부분적으로 제거하는 데 도움이 됩니다.

새로 칠한 표면의 수분

자주 발생하는 또 다른 결함은 새로 칠한 표면에 페인트 가루가 묻어나는 것입니다.
이런 종류의 사고는 페인트의 새 부분이 이미 약간 건조된 표면에 실수로 떨어졌을 때 발생합니다. 그리고 건조되면 거친 매트(모래처럼)가 됩니다.

마른 페인트 입자가 달라붙어 표면을 만졌을 때 거친 모래 질감이 나타납니다. 또한 신나 부족으로 도료(바니시)의 점성이 너무 높거나, 도료총의 속도가 너무 빠른 경우도 발생할 수 있습니다.
아마도 건에서 도장할 표면까지의 거리가 너무 크거나 스프레이 건 출구에 너무 많은 압력이 있을 수 있습니다.

연삭과 연마로만 치료할 수 있습니다.

도색되지 않은 표면(불균일하게 도색됨)

그리고 가장 단순하지만 동시에 가장 불쾌한 결함 중 하나는 표면이 불충분하게 칠해져 있다는 것입니다. 또는 화가들이 이를 "칠하지 않음"이라고 부릅니다.

건조 후 흙이 선명하게 보이거나 도포된 페인트(안료) 층이 얼룩말이나 구름처럼 보이는 경우. 을 통해 마무리 코팅기본 레이어가 표시됩니다.
일반적으로 도장 취소는 도장하기 어려운 표면, 모서리 및 가장자리는 물론 자동차 바닥을 따라 발생합니다. 1/3이 겹치도록 레이어를 적용하는 올바른 기술을 사용해야만 자신을 보호할 수 있습니다. 좋은 조명그래서 당신은 당신이 무엇을하고 있는지 볼 수 있습니다.

이 결함은 다시 칠해야만 수정할 수 있습니다.

바니시 아래의 위험

이 결함은 연마재의 크기를 충분히 제어하지 못하는 경험이 부족한 자동차 도장공에게서 종종 나타납니다. 예를 들어 도장하기 전에 부품의 프라이머를 샌딩하는 데 사용합니다. 때로는 흙을 빨리 갈아버리거나 오래된 페인트그들은 입자가 큰 연마 사포를 사용하는데, 앞으로 페인트와 바니시로 채울 수 없는 위험이 있습니다. 또한 준비가 정확하지 않았을 수도 있습니다. 화가는 더 미세한 연마재로 큰 위험을 제거하지 않았다는 사실에 주의를 기울이지 않았을 수도 있습니다. 그리고 물론 이 경우 페인트가 마르면 윤곽이 나타나기 시작합니다.

이 결함은 자국이 너무 깊지 않고 바니시가 아주 잘 부어진 경우(갈아질 부분이 있는 경우) 샌딩 및 연마로만 처리할 수 있습니다.

Midge와 그것을 제거하는 방법

차고에서 그림을 그릴 때 또 다른 불쾌한 결함이 자주 발생합니다. 여름 시간- 이들은 페인트 냄새에 무리를 지어 새로 칠한 표면에 모든 발을 푹 담그고 바니시에 갇히고 때로는 그 안에 고랑을 만들려고 노력하는 교활한 갯지렁이와 기타 곤충입니다. 자유.

이 악과의 싸움은 단 한 번뿐입니다. 항상 긴 바늘을 준비해야합니다. 이를 사용하여 교활한 곤충을 조심스럽게 집어 아직 굳지 않은 바니시에서 꺼낼 수 있습니다.

앞으로는 연삭과 연마로만 처리할 수 있습니다.

이번 글에서는 초보 화가들 사이에서 가장 흔한 그림 결함에 대해 살펴보았습니다. 이것이 주요하지만 물론 화가가 자동차를 칠할 때 직면하는 모든 문제는 아닙니다. 기본적으로 너무 심각하지는 않더라도 모든 결함은 연마 페이스트로 연삭 및 연마하여 수정되며 무시된 옵션 만 다시 칠해야만 치료할 수 있습니다.

그리고 고객이 그림 비용을 지불하고 화가가 다시 칠하는 비용을 지불한다는 점을 기억하세요!

자동차 페인팅을 처음 시도하는 동안 위의 결함을 발견하더라도 너무 걱정하지 말고 절망하지 마십시오. 거의 모든 화가들이 이런 일을 겪게 되는데, 이 글은 앞으로 그러한 문제를 피하는 데 도움이 될 것입니다.

그것은 당신의 아름다움을 손상시키는 작은 흠집, 얼룩 또는 흔적일 수 있습니다. 목재 가구. 그리고 게다가 악명 높은 워터스팟(흰 반점)은 파괴적입니다. 아래에서는 가구에서 흰색 얼룩을 제거하는 데 도움이 되는 몇 가지 간단한 홈 솔루션을 확인하실 수 있습니다.

당신이 친구를 방문하고 그 친구가 식탁에 저녁 식사를 준비하는 것을 돕고 있다고 상상해 보십시오. 당신은 뜨겁게 김이 모락모락 나는 수프나 소스 냄비를 건네받고, 아무 생각 없이 그것을 우아한 나무 접시 위에 올려 놓습니다. 식탁, 온도를 조절하기 위해 판이나 냅킨이 없습니다. 당신의 어리석음은 즉시 눈에 띌 것이다. 최선의 시나리오, 또는 최악의 경우 저녁 식사가 끝날 때. 당신의 잘못에 대한 증거가 더 많이 나올 것입니다. 흰 반점테이블 표면에. 이것은 친구들이 준 값비싼 커피 테이블, 인생의 절반을 보아온 가장 좋아하는 서랍장 등 무엇이든 일어날 수 있습니다. 아마도 목재 가구에서 흰색 얼룩을 제거하는 방법에 대한 생각이 당신을 괴롭힐 것입니까?

흰 반점은 고리 모양, 흐릿한 원 모양 또는 커다란 구름 모양의 점일 수 있습니다. 이는 나무 페인트 위에 필름이나 페인트 층처럼 푹신하거나 평평할 수 있습니다. 이 반점은 투명하고 약간 부어오르는 물반점과 혼동해서는 안 됩니다. 흰 반점은 목재 화상, 목재 표면의 뜨거운 물체 등에 의해 발생합니다. 다양한 물건을 설치하기 위한 것이 아니라면 가구가 무엇을 위한 것인지 물을 수 있으며, 귀하의 말이 옳을 것입니다. 그러나 한 가지 뉘앙스가 있습니다. 가구 자체가 아니라 매우 얇고 깨지기 쉽지만 목재를 보호하는 데 필요한 페인트 코팅은 특히 고온에 민감합니다.

일어날 수 있는 상황은 다음과 같습니다. 가구를 보호하는 데 사용되는 화학 물질은 온도 상승에 반응하고 결합하여 목재를 산화하거나 태우는 화학 반응을 형성합니다. 색상의 명백한 변화는 그러한 반응의 지표입니다. 뜨거운 냄비, 프라이팬, 접시, 유리잔 등을 올려 놓기 목재 표면, 가구에 보기 흉한 흰색 반점이 생길 수 있습니다. 식탁보, 수건, 걸레 등을 사용하면 얼룩을 방지하는 데 도움이 되지만 가구 덮개와 물체의 온도에 따라 이러한 "보호" 결과가 달라질 수 있습니다.

유리잔과 음료수 홀더도 가구에 흰색 자국을 남길 수 있습니다. 뜨거운 물체에서 나오는 증기가 화학 반응을 일으킬 수 있기 때문에 이러한 반점을 증기 반점이라고도 합니다. 목재 가구를 위한 다양한 솔루션 중에서 흰색 얼룩을 제거하는 것이 가장 어려운 문제로 남아 있지만 걱정하지 마세요. 아래에서 여러 가지를 찾을 수 있습니다. 유용한 팁문제 해결에 도움이 되는 권장사항

목재 가구의 흰색 얼룩 제거

더 진행하기 전에 흰 얼룩 제거의 성공 여부는 가구에 사용된 목재, 마감재, 보호에 사용된 광택제 또는 실런트, 화상의 심각도에 따라 달라진다는 점을 명심하세요. 다음 방법과 가정 요법은 페인트 코팅의 대안이 됩니다. 제품을 사용하기 전에, 새로운 얼룩이 생기지 않도록 작고 숨겨진 부위에 사용해 보십시오.

I. 흰 반점 위에 면 수건이나 티셔츠를 올려 놓습니다. 두꺼운 수건을 사용하지 마세요. 다리미를 증기로 설정한 다음 얼룩 바로 위에 수건 위에 올려 놓습니다. 다리미를 수건 위에 1분 동안 올려둔 후 떼어냅니다. 테이블에 남아있는 물기를 닦아주세요. 걱정이 되신다면 고온얼룩이 더 심해지면 얼룩 부위 주위로 다리미를 천천히 움직이거나 다리미를 올려서 증기가 얼룩에 닿는 것을 제한할 수도 있습니다. 비결은 얼룩을 찌는 것입니다. 다리미를 테이블 위에 오랫동안 올려두지 마십시오. 가구가 손상될 수 있습니다. 올리브 오일이나 미네랄 오일을 살짝 묻혀 해당 부위를 문질러주면 작업이 마무리됩니다.
II. 헤어드라이어를 사용하여 불을 중간이나 낮게 설정하고 얼룩에 열을 가하세요. 건조한 상태로 사용 부드러운 천얼룩을 닦아내려고.

III. 사용 와이어 브러시 3등급 0(000)으로 외부의 얼룩을 닦아냅니다. 그러나 철 수세미가 도장면을 손상시킬 수 있으므로 매우 조심하고 조심하십시오.

IV. 담배재를 섞어서 버터아니면 레몬즙이나 식물성 기름. 이 연마제 혼합물을 적신 천으로 얼룩을 문지릅니다. 부드러운 천을 사용해야 합니다. 이 방법은 반복적인 반복이 필요하며 문지르면서 부드러운 압력을 가해야 합니다.
V. 트리폴리와 아마씨유액체 페이스트가 형성될 때까지. 얼룩에 부드럽게 문지릅니다(이 페이스트는 마모성이 매우 강함). 너무 세게 문지르거나 페이스트를 너무 많이 사용하지 마십시오. 혼합물이 목재 표면에 깊게 파고들 수 있습니다. 적시에 마찰을 멈추기 위해 얼룩이 어떻게 사라지는지 관찰하십시오. 완료되면 깨끗한 천으로 닦아주세요.
6. 손가락으로 얼룩을 제거할 수 있습니다. 그러기 위해서는 담가야 한다. 미네랄 오일, 그런 다음 소금에 넣습니다. 코팅된 얼룩 위에 손가락을 대고 약간의 압력을 가한 후 얼룩 위에서 원을 그리며 움직이기 시작합니다. 사라질 때까지 계속하십시오.

Ⅶ. 왁스나 바니시로 코팅된 광택이 나는 나무에 대해 이야기하고 있다면 약간의 마요네즈를 바르십시오. 문제 영역, 한 시간 동안 방치한 후 마요네즈를 닦아냅니다. 이제 바니시를 바르십시오.

가구에서 흰색 얼룩을 제거하는 데 사용할 수 있는 기타 제품 및 물질은 다음과 같습니다.

— 변성알코올(소량)

— 가구 광택용 액체

- 암모니아와 물 반 컵을 섞어서

— 베이킹소다아니면 물에 소금을 섞어서

— 식초와 올리브유

— 베이킹 소다와 치약(젤 제외)

위의 방법으로 가구의 흰색 얼룩을 제거하는 데 도움이 되었다면 반드시 코팅을 바르십시오. 가구 왁스또는 깨끗한 표면에 바니시를 바르십시오. 믿기 \u200b\u200b어렵지만 목재 가구를 가볍게 닦으면 놀라운 청소 효과를 얻을 수 있습니다. 고대 가구방 구석에 숨겨져 있으면 새 가구처럼 보일 수 있으며, 손님과 이웃이 새 가구를 구입한 것처럼 속일 수 있습니다!

따라서 다시 칠하기, 표백하기 및 기타 극단적인 조치를 취하기 전에 저희가 집에서 제안하는 가구의 흰색 얼룩을 제거하는 방법을 시도해 보세요.

→ 흰 반점

알코올, 아세톤, 철분, 물 등을 사용하여 가구에 묻은 흰색 얼룩을 다양한 방법으로 제거할 수 있습니다. 연마, 바니시 재생, 완전한 교체 바니시 코팅. 우리 워크샵은 전체 및 부분 복원 모두에서 흰 반점을 제거합니다.

흰 반점은 바니시를 파괴합니다. 손상을 제거한 후 연마하여 제거합니다. 그들은 다음에 따라 발생합니다. 다양한 이유, 그 결과 필름이 파괴되거나 나무 표면에서 분리됩니다. 흰 반점을 제거하는 것은 출현을 방지하는 것보다 훨씬 어렵습니다.

알코올로 인한 흰 반점

알코올을 함유한 액체는 용액의 화학적 활성으로 인해 흰색 반점을 남깁니다. 알코올 분자는 바니시 마감 분자와 반응하여 바니시를 파괴하고 바니시의 투명성이 손상됩니다. 현대 바니시의 경미한 손상은 연마를 통해 제거할 수 있습니다. 이렇게 하려면 얇은 연마 페이스트를 사용하여 광택이 그대로 유지될 때까지 손상을 제거하십시오. 바니시는 얇아지지만 얼룩은 남지 않습니다.

예방 조치: 값비싼 가구의 테이블 상판을 모양에 맞게 자른 유기 유리로 덮습니다.

아세톤 얼룩

아세톤 얼룩이 나타나는 메커니즘은 이전 경우와 동일하지만 아세톤이 더 활동적이며 파괴가 더 깊고 빠르게 발생합니다. 바니시 마감재를 완전히 교체하여 결함을 수정합니다.

철, 뜨거운, 직사광선으로 인한 얼룩

뜨거운 음료를 마시면 흰색 반점이 남습니다. 초승달 모양과 원 모양의 매우 보기 흉한 자국은 뜨거운 캔, 유리잔, 병에 노출된 결과입니다.

가열되면 현대의 바니시인 폴리머의 밀도가 변하므로 물리적 특성, 즉 투명성입니다. 이는 전체 마무리 깊이에서 발생합니다. 제거 - 특수 장비를 사용하는 전문 복원자가 복원 작업장에서 완전히 교체합니다.

화이트 워터 스팟

셸락으로 마감된 앤티크 가구에 나타납니다. 또는 현대 가구왁스, 염료, 천연수지(로진, 셸락)이 함유된 고가의 케어 제품을 사용한 후. 수분과 상호 작용하면 수지는 하얗게 변하고 염료는 변색됩니다. 제품이 하얗게 변한 경우 마른 천으로 닦아주세요. 쉘락 마감재를 사용할 수 없게 된 경우 복원을 피할 수 없습니다.

내구성이 뛰어난 내습성 바니시 층 아래로 습기가 유입되어 현대 목재 가구에 모양 없는 밝은 반점이 나타납니다. 갈라진 틈과 긁힌 자국 아래로 들어간 물은 오랫동안 증발하지 않고 목재를 포화시켜 벗겨짐을 유발합니다. 손상된 곳에서는 색상 왜곡이 관찰됩니다.

현재 목재 표면 코팅을 위한 현대적인 내구성 제품이 많이 있습니다. 목재 코팅용 특수 바니시 높은 습도, 온도 변화. 이 바니시에 관한 모든 것은 훌륭하지만 한 가지 나쁜 점은 골동품 가구에는 적합하지 않다는 것입니다. 현대식 바니시는 목재에 플라스틱 느낌을 줍니다. 앤티크 가구 마감에는 유성 광택제와 바니시만 적합합니다.

18세기부터 20세기 60년대까지 가구를 덮는 데 사용되었던 모든 목재용 알코올 광택제는 습기와 고온의 영향으로 파괴됩니다. 심지어 습한 공기, 균열에 침투하여 흰 반점 형태로 손상을 유발합니다.

가구 광택제를 사용하여 광택을 내는 것은 인내와 기술이 필요한 길고 노동 집약적인 과정입니다. 별도의 직업이있었습니다 - 광택기. 쉘락 연마는 순하기 때문에 6개월에 한 번씩 고가의 가구를 갖춘 부유한 집에 연마사를 초대하여 모든 가구를 연마하면서 청소와 청소를 동시에 했습니다. 백색 코팅. 시간이 지남에 따라 셸락 층이 증가했습니다. 셸락 광택제는 황금빛 색조를 띠고 있습니다. 갈색, 두께가 증가할수록 색상 강도도 증가합니다. 이렇게 앤틱가구는 시간이 지날수록 더욱 아름다워집니다.

진단은 다음과 같습니다. 바니시가 하얗게 변했습니다. 투명성을 잃었습니다. 조직으로서. 노출 후 유리 화학 물질또는 연마제. 이는 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다.

자동차 페인팅복잡해요 프로세스, 결함이 발생할 가능성이 매우 높습니다. 특히 전문 화가가 그림을 그리지 않고 그림을 그리지 않은 경우에는 더욱 그렇습니다. 자동차 페인팅용. 이번 글에서는 가장 기본적이고 일반적인 내용을 살펴보겠습니다.자동차 도장 결함.

초보자이고 충분한 경험과 연습이 없으면 도장 중 결함 발생이 크게 늘어납니다.
결함은 다음에서 나타납니다. 다양한 요인, 예를 들어: 마스터의 경험 부족, 아님 적합한 조건, 올바른 사용재료 등. 아래에는 주요 도장 결함 목록이 나와 있으며, 가능한 원인이 표시되어 있으며 이를 제거하기 위한 권장 사항이 제공됩니다.

가장 심한 경우 접착력이 떨어지면 페인트의 최상층이 프라이머층이나 오래된 페인트에서 쉽게 분리되거나, 모든 층이 함께 금속에서 분리되는 경우가 있습니다.

일반적으로 약한 그립은 충격이나 충격에 민감한 부위로 제한됩니다. 이러한 결함은 일반적으로 도장 후 마스킹 테이프를 제거한 직후에 발견됩니다.

접착 불량은 페인트 필름과 페인트가 도포되는 표면 사이의 접착력이 부족하여 발생합니다. 이는 일반적으로 표면 청소가 불충분하고 도장 준비가 불량하거나 나중에 습기에 노출되거나 기타 필름 열화로 인해 접착력이 저하될 수 있기 때문에 발생합니다.

그립력이 떨어지는 주요 원인은 다음과 같습니다.

품질이 좋지 않아 오염 물질(왁스, 기름, 물, 녹, 먼지 등)이 남아 있습니다. 이러한 오염 물질은 페인트 층이 표면에 강하게 접착되는 것을 방해합니다.
페인팅 전 필러로 프라이머 층을 충분히 매끄럽게 다듬지 않았습니다.
재료의 혼합이 불충분함
금속이나 페인트에 적합하지 않은 프라이머 코팅을 사용합니다.
페인트가 잘못 도포되었습니다('건식' 스프레이).
도장에 적합하지 않은 표면을 사용합니다.
잘못된 용매 사용
투톤 코팅에서는 갓 칠한 표면을 너무 빨리 마스킹합니다.
마스킹을 부주의하게 하면 표면에서 마스킹 테이프를 제거할 때 페인트층이 손상될 수 있습니다.
차량의 열 건조 진행 중 고온에 과도하게 노출되거나 건조 온도가 지나치게 높은 경우.

해당 부위의 페인트 층을 많이 제거하십시오. 더 넓은 지역손상된 부위, 사용 분쇄기또는 분사기(필요한 경우 금속에).

마스킹 불량으로 접착력 저하가 발생한 경우, 손상된 표면, 그런 다음 다시 칠하세요.

버블링은 페인트 층 표면에 다양한 크기와 밀도의 거품이 형성되는 것입니다. 거품은 새 층과 오래된 층 모두에 나타나며 주로 습도가 높으면 심한 서리가 내리는 순간에 나타납니다.

기포는 페인트층 아래에 갇힌 습기나 공기로 인해 발생합니다. 물은 가장 많은 부분에도 침투합니다. 최고의 코팅신체가 급격한 온도 변화에 노출될 때. 페인트 층에 들어간 수분은 팽창하여 압력을 생성합니다. 이는 층 사이의 접착력을 약화시켜 기포를 형성하게 됩니다.

기포가 발생하는 가장 일반적인 원인은 표면을 적절하게 청소하고 도장 준비를 하지 않아 필러와 금속 사이 또는 프라이머와 페인트 사이에 먼지가 남는 것입니다. 일반적인 오염 물질로는 공기 덕트에서 나오는 기름, 손가락 기름, 먼지, 오물 및 소금이 있습니다. 따라서 표면이 깨끗한지 확인하고 페인팅하기 전에 깨끗이 청소하십시오.
부적절한 용제 사용.
페인트 층의 두께가 너무 두껍고 도장 간 대기 시간이 부족합니다. 이로 인해 페인트에 용제가 축적될 수 있습니다. 나중에 용매가 증발하면 거품이 형성됩니다. 따라서 각 페인트 층의 건조 속도를 부자연스럽게 가속화하지 마십시오.
프라이머 페인트 코팅의 두께가 충분하지 않습니다.
도장하기 전에 습기나 습기에 노출되는 것뿐만 아니라 이러한 요인에 계속해서 노출되는 경우.

기포가 심한 경우에는 페인트를 금속 부분까지 제거한 후 표면을 완전히 다시 칠하십시오.

거품이 덜 난 경우에는 거품이 난 부분을 깨끗하게 닦아준 후 단독으로 바르거나 얇은 층표면을 칠하거나 다시 처리하십시오.

페인트 필름이 잘 빛나지 않고 프라이머와 금속을 잘 덮지 않습니다. 일반적으로 이 필름은 표면이 매끄러우며 늘어지거나 기포가 발생하지 않습니다.

페인트 층이 너무 얇습니다.
작업 표면이 제대로 준비되지 않았거나 다듬을 때 너무 거친 입자를 사용함 사포.
프라이밍 중 결함.
프라이머와 표면의 접착력이 좋지 않습니다.

페인트 층이 너무 얇은 경우 페인트의 용제 함량을 줄이십시오.

대부분의 경우 다시 매끄럽게 한 다음 표면을 조심스럽게 준비하고(필요한 경우 적절한 준비를 사용하여) 적절한 점도의 페인트 코팅을 적용해야 합니다.

페인트 층의 작은 기포를 자세히 살펴보면 상단에 작은 구멍이 있습니다. 이러한 현상은 주로 코팅이 두꺼운 영역의 경계에서 관찰됩니다.

두꺼운 페인트 층에 용매 기포가 형성되며 이는 다음과 같은 이유로 형성됩니다.

페인트 공급이 너무 많습니다 ().
페인트 점도가 너무 높습니다.
스프레이 건을 너무 천천히 움직입니다(작은 표면에 필요한 것보다 더 많은 페인트가 도포됨).
너무 많다 큰 겹침뿌릴 때 페인트 층.

페인트 마감 코팅을 매끄럽게 하고 적용하기 전에 페인트 표면을 완전히 건조시키십시오(유성 페인트의 건조 시간은 페인트 층의 두께에 따라 크게 달라집니다).

흐림은 도장된 표면에 유백색의 "안개"로 나타납니다. 페인트 코팅에 혼탁이 있는 경우 프라이머에도 혼탁이 있을 수 있습니다. 프라이머 코팅의 흐림은 눈에 띄지 않을 수 있지만(보통 무광택이므로) 나중에 기포가 생기거나 접착력이 떨어질 수 있습니다.

저온에서 도장할 경우 백탁이 발생할 수 있으며, 높은 습도, 페인트층에 수분이 유입되어 발생합니다. 스프레이 페인팅 과정에서 용제가 빠르게 증발하여 페인팅할 부분이 냉각됩니다. 주변 공기의 습기가 새 페인트 층에 응결되어 유백색의 "안개"가 생성됩니다. 가능한 이유이것:

품질이 낮은(저렴한) 용매를 사용합니다.
저온 다습 조건에서 빠르게 증발하는 용매를 사용합니다. 그러한 조건에서는 다음을 사용해야합니다. 특별한 유형용제. 또한, 최소 수량그렇지 않으면 도포된 코팅의 건조 과정이 상당히 느려질 것입니다.
스프레이 건의 작동 매개변수가 잘못 설정되었거나 페인팅 기술이 잘못되었거나 지나친 압력공기.
작업장의 공기 순환이 잘못되었거나 공기 온도가 부족합니다.
페인트 층에 공기 흐름을 가할 때 용제가 너무 빨리 증발합니다.
워크샵의 초안.

약간 흐려진 경우에는 도료가 완전히 건조될 때까지 기다린 후 광택을 통해 결함을 제거하십시오.

특수 용제를 사용하여 결함이 있는 부분을 다시 칠합니다.

상기 특수용제를 결함 부위에 분사해 주세요. 올바른 조건에서는 안개가 제거됩니다.

위의 방법 중 어느 것도 효과가 없으면 작업장의 공기 온도를 5° 이상 높이고 외풍이 없는지 확인하십시오.

미세 균열 결함은 검사를 위해 돋보기가 필요한 매우 작고 관련 없는 균열이 많이 있는 것입니다. 도장 작업에서 미세 균열은 둔한 부분과 광택 부족으로 나타납니다. 균열은 종종 세 꼭지 별 모양의 많은 무작위 균열로 구성됩니다. 이는 마른 연못이나 강둑의 갈라진 진흙과 유사합니다. 이러한 균열은 일반적으로 매우 깊으며 페인트칠의 상단 코팅을 관통하고 때로는 프라이머/필러를 관통하기도 합니다. 균열은 일반적으로 가는 균열이나 기포 발생과 같은 페인트 도막의 약화로 인해 발생합니다.

조건의 영향으로 발생하는 페인트 층이 약화되어 균열이 발생합니다. 환경. 최신 품질의 페인트는 적절하게 적용하면 거의 깨지지 않습니다. 후자는 다음과 같은 이유로 나타납니다.

페인트 층이 너무 두껍습니다. 너무 두꺼운 페인트 또는 프라이머 코팅을 적용하면 페인트 마감재에 일반적으로 존재하는 응력과 변형이 증가하여 정상적인 조건에서도 균열이 형성됩니다.
건조시간이 부족합니다. 적절한 건조 시간 없이 두꺼운 페인트 층을 서로 겹쳐 바르면 균열 위험이 높아집니다.
사용 전 도료의 혼합이 불충분합니다. 잘못 혼합된 페인트는 페인트 층의 강도, 유연성 및 접착력에 영향을 미치며 결과적으로 균열이 발생합니다.
페인팅을 위한 표면의 청소 및 준비가 충분하지 않습니다.

대부분의 경우 페인트를 금속까지 완전히 제거하고 표면을 다시 칠해야 하지만 결함 있는 부분을 매끄러운 표면으로 샌딩합니다.

페인트 크레이터는 스프레이 페인팅 과정 중 또는 자동차 스프레이 페인팅 직후에 형성되는 페인트 층의 작은 깔때기 모양 구멍입니다. 이유

분화구의 출현은 실리콘 입자로 인해 발생합니다. 현대의 많은 왁스, 파라핀 및 광택제에는 실리콘이 포함되어 있습니다. 페인트 표면에 단단히 접착되며 알코올 혼합물을 사용하여 제거하려면 추가 조치가 필요합니다. 크레이터는 다음과 같은 이유로 나타납니다.

표면 청소가 불충분하고 도장 준비가 불량합니다. 오염된 표면은 비누와 세제를 사용하여 세척합니다. 그리스와 왁스 제거제를 사용하여 표면에서 실리콘 흔적을 제거하는 조치를 취해야 합니다.
페인팅을 위해 표면을 준비할 때 모래 먼지, 사용한 헝겊의 보푸라기, 자동차 광택 페이스트 등으로 인해 오염이 발생할 수도 있습니다. 에 사용되는 것조차도 짧은 시간, 이러한 물질은 표면 오염을 유발하여 결과적으로 분화구가 나타날 수 있습니다.
스프레이 건의 공기 덕트에 오일이 있습니다. 크레이터 방지 첨가제가 포함된 실리콘의 사용은 권장되지 않습니다. 이러한 첨가제는 작업장을 오염시켜 다른 작업 중에 접착력이 떨어질 수 있습니다.

결함이 있는 표면을 매끄럽게 다듬고 새로운 페인트를 칠합니다.

거칠고 고르지 않게 칠해진 표면.

너무 빨리 증발하거나 용매가 부적절함, 낮음
습도와 높은 주변 온도
공기.
페인트 흐름이 너무 높습니다.
공기압이 너무 높습니다.
페인트 필름의 층이 너무 얇습니다.
스프레이 거리가 너무 깁니다.
프라이머가 제대로 준비되지 않았습니다.

가능하다면 부품 표면을 연마하십시오. 결함이 너무 심한 경우 페인트나 바니시로 부품을 다시 칠하십시오.

터치업 페인트를 칠한 패널의 날카로운 곡선에 작은 균열이나 틈이 생기는 결함입니다. 페인트 층을 프라이머에 적용하는 동안 또는 직후에 나타납니다.

적절한 건조 없이 페인트 필름 층이 너무 두껍습니다. 이로 인해 층에 용매가 축적되어 균열이 발생합니다.
솔벤트 프라이머와 잘 혼합되지 않은 페인트의 혼합 불량 및 사용. 이로 인해 페인트의 안료 함량이 감소하여 해면질 표면 구조가 생성됩니다. 페인트 상도를 칠하면 이 구조가 붕괴되어 수축 구멍과 틈이 생겨 처짐이 발생할 수 있습니다.
프라이머 용매가 너무 빠르게 작용하여 균일한 적용페인트 레이어.
표면이 불충분하게 청소되고 페인팅 준비가 부족합니다. 곳곳에 돌출부(결절)가 있는 경우 사소한 수리표면이 충분히 청소되지 않으면 도포된 프라이머 층이 접착력 저하로 인해 돌출부 아래로 "미끄러질" 수 있습니다.
프라이머 도포 후 즉시 페인트 건으로 프라이머 층을 불어냅니다. 이렇게 하면 공기가 빠져나가고 용제가 증발하기 전에 코팅 표면이 건조되어 건조된 층에 수축과 균열이 발생합니다.

표면에서 페인트의 최상층을 제거하고 다시 칠하십시오.

(배너_다이렉트)
일반 광택에 비해 표면이 더 무광택입니다. 2액형 페인트와 도움을 받아 적용한 페인트는 광택이 더 좋습니다.

페인트 코팅의 두께가 너무 얇습니다.
스무딩으로 인한 긁힘.
색상이 고르지 않습니다(반점)(위의 해당 장 참조).
페인트 양이 부족합니다.

표면을 다시 매끄럽게 하고 다음 페인트를 칠합니다.

고르지 않은 표면페인트 레이어와 유사 오렌지 껍질샤그린이라고. 큰 샤그린이 나타나는 이유는 페인트 원자화가 부족하여 표면에 물방울이 잘 병합되지 않기 때문입니다. 방울은 제자리에 남아 있으며(스프레이 건에서 날아간 순서대로) 표면 위로 퍼지지 않습니다. 이상적으로는 물방울이 퍼지고 서로 혼합되어 매끄러운 표면을 형성해야 합니다. 샤그린이 형성되는 이유는 다음과 같습니다.

스프레이 건의 잘못된 조정 또는 잘못된 공기 압력, 너무 높거나 너무 낮음 장거리총과 도장할 표면 사이의 페인트 흐름이 너무 약하거나 공기 흐름이 너무 넓습니다.
작업장 온도가 너무 높습니다(느리게 증발하는 용제 사용).
재료가 충분히 혼합되지 않았습니다. 많은 마감 페인트에는 물방울의 유착을 촉진하는 성분이 포함되어 있으므로 페인트를 휘젓지 않으면 오렌지 껍질 불량이 발생할 수 있습니다.
지나치게 얇은 페인트 코팅.
페인트 점도가 부족합니다.
개별 레이어 적용 사이의 건조 시간은 유지되지 않았으며, 건조 시간을 줄이기 위해 페인트 건의 공기 흐름이 사용되었습니다.

그럼 자동차 페인팅 후 샤그린을 제거하는 방법에 대해 알아보겠습니다. 페인트가 완전히 건조된 후 연마재나 사포를 사용하여 결함 부위를 청소하십시오(표면 상태에 따라 그릿 선택). 폴리싱을 통해 광택을 회복합니다.

심한 경우 결이 있는 부분을 고운 사포로 다듬고 표면을 다시 칠해 줍니다.

마스킹이 끝난 후 다른 이전 층의 접착 테이프를 제거하면 페인트 층 중 하나가 벗겨지거나 쉽게 분리됩니다. 이는 초기 페인팅과 재페인팅 중에 모두 발생할 수 있습니다.

층간 오염: 기름, 먼지, 물 등
프라이머나 탑코트 페인트를 칠할 때 열에 과도하게 노출되거나 과도한 열이 발생합니다.
프라이머 또는 마감 코팅 층이 너무 얇습니다.
층간 평활화가 제대로 이루어지지 않아 페인트층의 접착력이 저하되었습니다.
프라이머, 페인트 및 마감층의 비호환성

베이스코트까지 표면을 매끄럽게 다듬고 표면을 깨끗이 닦아줍니다. 드물지만 이전에 다시 칠한 경우, 처음부터 치료를 시작해야 할 수도 있습니다. 순수 금속.

아마도 가장 일반적인 결함 중 하나는 누출입니다. 물방울, 얼룩, 페인트가 본체의 수직 표면이나 경사면에 묻어 있습니다.

페인트의 용제가 너무 느리게 증발합니다.
페인트 층이 너무 두껍습니다.
후속 레이어는 이전 레이어를 충분히 건조시키지 않고 적용되었습니다.
스프레이 건과 처리할 표면 사이의 거리가 너무 작습니다.
고혈압공기.
스프레이 강도가 너무 높습니다.

얼룩을 제거하는 방법부품에 페인트와 바니시가 누출됩니까? 누출이 크지 않은 경우 고운 사포와 블록을 사용하여 제거한 후 표면을 연마할 수 있습니다. 처짐과 얼룩이 심각한 경우 해당 부품을 다시 칠해야 합니다. 기억해 유성 페인트그들은 매우 천천히 건조되며 그러한 페인트의 처짐 깊이가 상당할 수 있습니다. 대부분의 경우 추가 페인트 코팅이 필요하지 않습니다.

페인트 건에서 나오는 "건식" 또는 "반건식" 페인트 방울은 표면에 달라붙지 않은 입자 코팅을 형성합니다.

속건성 페인트를 사용하였습니다.
따뜻하고 건조한 환경에서 잘못된 용매가 사용되었습니다(너무 빨리 증발함).
잘못된 스프레이 기술이 사용되었습니다. 인접(도색되거나 도색되지 않은 영역)에 과도하게 분사합니다.
잘못된 공기 압력, 점도 또는 건 설정으로 인해 과도한 반동이 발생합니다.

래커 오버 스프레이는 일반적으로 건조하고 표면에 강하게 접착되지 않으므로 부분적으로 건조된 필름을 샌딩하여 제거할 수 있습니다.

오버스프레이 합성 에나멜은 일반적으로 젖어 있으며 도장된 표면에 단단히 접착됩니다. 이러한 재료 중 다수는 광택이 나기 어렵기 때문에 습식 스무딩을 통해 과도한 스프레이를 제거하고 새 코팅을 적용해야 합니다.

마감 기공은 도장된 표면에 있는 작은 구멍(종종 클러스터되어 있음)입니다.

미세 구멍은 다양한 이유로 발생할 수 있으며 용제, 습기 또는 공기가 페인트 층에 유입된 후 방출(건조 중)되어 발생합니다. 이는 페인팅 준비가 부족하거나 잘못된 페인팅 기법을 사용하여 발생하는 경우가 많으며 프라이머에서도 발생할 수 있으며, 페인트 코팅. 미세 구멍은 다음과 같은 이유로 발생할 수 있습니다.

스프레이 건 또는 그 매개 변수 부적절한 작동. 총이 처리되는 표면에 너무 가까웠습니다. 프라이머나 페인트 코팅이 불충분하게 분사되었습니다. 핀홀은 페인트가 칠해진 표면이 건조되면서 공기나 과도한 용매가 빠져나가면서 형성됩니다.
새로 칠한 표면에 공기 흐름이 미치는 영향. 이로 인해 페인트 층 내부로 공기가 들어가고 너무 빨리 건조됩니다.
건식 스프레이로 만든 프라이머 또는 페인트 코팅 위에 페인트 층을 적용하는 것입니다.
제트가 압축기의 오일이나 습기로 오염되었습니다.
층별 건조시간이 부족한 중도료 사용.
퍼티나 필러 도포시 퍼티나이프를 올바르게 사용하지 않았습니다. 아래에 칼을 사용하여 예각재료가 블레이드 아래로 굴러가고 재료 내에 기포가 발생합니다.
필러나 퍼티를 도포할 부위를 결정하는 데 오류가 발생했습니다.

핀홀이 경미한 결함인 경우 필러로 제거하거나 고운 사포로 매끄럽게 한 다음 필러로 다시 도포할 수 있습니다.

다른 경우에는 코팅의 결함 있는 부분을 미세 구멍이 완전히 제거될 수 있는 깊이까지 습식 평활화한 다음 결함 있는 표면을 다시 칠합니다. 결함이 있는 페인트를 제거하여 베어 메탈로 다시 칠할 수도 있습니다.

평활화 후 필러 또는 퍼티에 노출된 미세 구멍은 표면에 대해 90° 각도로 유지된 퍼티 칼을 사용하여 두꺼운 퍼티 층으로 채워야 합니다. 이 경우 퍼티가 미세 구멍에 잘 밀어 넣어집니다.

참고: 핀홀이 걱정된다면 페인트를 빠르게 건조시키는 모든 요인(도료 점도, 용제 유형, 주변 온도 등)을 확인하세요.

거의 항상 페인팅 중 먼지와 부스러기입자가 고르지 않게 축적된 것처럼 나타납니다. 다양한 크기페인트 레이어에.

페인팅 중 또는 페인팅 후에 잔해물과 먼지 입자가 페인팅 표면에 쌓일 수 있습니다. 어쨌든 그 이유는 청결도가 부족하거나 도장 작업 조건에 맞지 않는 페인트를 사용했기 때문입니다. 도장된 표면의 오염은 다음과 같은 원인으로 인해 발생합니다.

오염된 페인트 또는 용제. 물론 쓰레기는 밀봉하여 보관할 수 없습니다. 폐쇄된 은행개봉하기 전에 페인트와 용제를 사용하여 먼지가 많은 캔을 열거나 부분적으로 사용한 재료를 부적절하게 보관할 때 유입될 수 있습니다.
프라이머 코팅 처리 후 먼지가 제거되지 않았습니다.
대기 오염. 이는 즉각적인 환경이나 더 먼 소스에서 올 수 있습니다. 천천히 건조되는 페인트(예: 에나멜)는 두 가지 이유로 깨끗하고 밀폐된 공간에서 사용해야 합니다. 건조 시간이 길어지면 새로 칠한 표면에 먼지가 쌓일 가능성이 높아집니다. 셀룰로오스 페인트와 달리 에나멜 코팅의 광택은 광택 처리로도 복원할 수 없습니다.
도구와 필터가 제대로 청소되지 않았습니다. 페인트를 교체할 때 더 활성인 용제가 사용되어 페인트 건에 쌓인 건조된 먼지를 부드럽게 하고 제거하는 경우가 있습니다.

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