DIY vasúti sínek. Hogyan készítsünk vasúti modellt saját kezűleg

asztal

.

Helyre lesz szüksége az elrendezéshez. Ideális esetben ez egy külön asztal legyen, de egy kis asztallal, vagy egyszerűen egy elkerített területtel bármilyen megfelelő felületen el lehet érni. Minden az Ön vágyától és terjedelmétől függ. Azt javaslom kezdeni kis hely- például egy asztal részeit, majd ha ihletet kap, készítsen nagy elrendezés. Jobb kicsiben kezdeni, mint azonnal nagy mennyiségű munkát vállalni és félúton abbahagyni.

Kezdőkészlet

.

Maga a vasút az, ami nélkül nem lehet modellvasútot készíteni. Illetve – és neki, vagy egyszerűen kész modellek vasutak.

.

Vázlat

.

Ahhoz, hogy tudd, merre tartasz, egy célnak kell a szemed előtt állnia. Készítsen durva vázlatot papíron - hol kell mindennek lennie és milyen lesz általános forma az elrendezésed. Böngésszen az interneten, nézzen meg számos vasúti modellt, és vegye figyelembe, hogy mit szeret -,. Készíthet modellt egy vadnyugati megállóhelyről, vagy egy modern város központjában lévő állomásról. De mindenképpen döntsön, mielőtt munkába állna. És tegyen jelöléseket az asztalra, hogy ne fedezze fel hirtelen, hogy a vágány túlmegy az asztal határain, vagy hogy egy elhaladó vonathoz tapad.

.

Hegyek

.

Az elrendezés dísze lesz, amelyen keresztül a vonat áthalad. Egy kis hegy létrehozásához szüksége lesz poliuretán hab, rétegelt lemez, kés, alabástrom és csiszolópapír.

Először gondolja át, és ha lehetséges, rajzolja meg a leendő hegy vázlatát. Ezután üss le egy kis rétegelt lemezből vagy más anyagból készült dobozt a sínek fölé. megfelelő anyag. Győződjön meg arról, hogy a doboz mérete lehetővé teszi, hogy a vonat szabadon áthaladjon az alagúton. Ezután kezdje el a hab felhordását a doboz körül, másfél-két órás szünetekkel, hogy a rétegek megszáradjanak és ne ereszkedjenek meg saját súlyuk alatt. A szükséges mennyiségű hab felhordása után hagyja száradni legalább egy napig.

Egy nap elteltével vegyen fel egy kést (kényelmesebb az írószerkés), és kezdje el szedni a hegyet - vágja le a felesleges darabokat, így adja meg a kívánt formát. Vágjon ki mélyedéseket, réseket, próbálja meg a lehető legtermészetesebbé tenni.

Ezután alabástromra lesz szüksége. Hígítsuk fel vízzel és vékonyréteg 3 mm-ig lefedi az egész hegyet. Gyorsan szárad, ezért használjon kis mennyiséget belőle. Ezután várjon ismét néhány órát, amíg minden megkeményedik - jobb, ha nem használ hajszárítót.

Most át kell festenünk a hegyet szürke. Ehhez vásároljon bármelyik autóboltban egy doboz alapozót, amely megfelel a szürke kő színének, és már festheti is a hegyét. Először csak próbálja ki a festéket valami máson, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szín megfelel Önnek.

Ezután csiszolópapírral dörzsölje be a hegyet, hogy eltávolítsa az alapozórétegeket itt-ott. Ettől természetesebb lesz a hegy, hogy ne legyen egységes színű, hanem a világostól a sötétszürkeig terjedő árnyalat. A festést és csiszolást többször megismételheti, amíg meg nem kap valamit, amivel elégedett. A hegy egyes darabjait fehérre vagy feketére is festheti, hogy valósághűbb legyen.

Végül vegyél zöld festéket, és színezd zöldre a hegy darabjait – így még naturalisztikusabb lesz. Csak a festék legyen hihető, „moha” színű.

A hegy (vagy csúszda) készen áll. Gratulálok, már elég sok munkát végzett. A sorban a dombormű többi részletei következnek.

Itt minden a képzeletétől, a szabad hely méretétől és a megfelelő részletektől függ. Töltse meg az asztal üres felületét - például egy próbabábuval, amelyet az üzletekben árulnak.

A játékvasutak szervesen kapcsolódnak a gyermekkorhoz. Fiatal korunkban sokunknak volt valaha műanyag vagy vas vasútmodellje. Akik pedig külföldi gyártású modellel büszkélkedhettek, azok szerencsésnek számítottak.

Napjainkra a játékvasutak hobbija egy nagy modellező iparággá nőtte ki magát. Ráadásul ez az üzlet már inkább a felnőtt közönségre koncentrál, mint a gyerekekre.

A fő attribútumokhoz - vágányhoz és pótkocsis mozdonyhoz - fák, házak, utak, autók és domborzati környezet került. És egy asztal teljes értékű vasúti modellel, sok részlettel és aprósággal, már igazi művészet.

Külföldön a hasonló termékek ára 2 ezer dollártól kezdődik, de ebben a cikkben elmondom, hogyan készítsünk saját kezűleg egy játékvasút teljes értékű modelljét.

asztal

Helyre lesz szüksége az elrendezéshez. Ideális esetben ez egy külön asztal legyen, de meg lehet boldogulni egy kis asztallal, vagy egyszerűen egy elkerített területtel bármilyen megfelelő felületen. Minden az Ön vágyától és terjedelmétől függ. Azt javaslom, hogy kezdjen egy kis hellyel - például egy asztal részével, majd ha ihletet kap, készítsen nagyobb elrendezést. Jobb kicsiben kezdeni, mint azonnal nagy mennyiségű munkát vállalni és félúton abbahagyni.

Kezdőkészlet

Maga a vasút az, ami nélkül nem lehet modellvasútot készíteni. Illetve egy sínkészlet, egy vonat és egy elektromos rendszer hozzá. Itt sajnos nincs alternatíva - mindent meg kell vásárolni. Jó, hogy manapság annyi a választék a piacon.

Vázlat

Ahhoz, hogy tudd, merre tartasz, egy célnak kell a szemed előtt lennie. Készítsen egy durva vázlatot papíron - hol kell lennie mindennek, és milyen lesz az elrendezés általános megjelenése. Böngésszen az interneten, nézzen meg számos vasúti modellt, és vegye figyelembe, hogy mit szeretne - hidak, kereszteződések, házak, állomások. Készíthet modellt egy vadnyugati megállóhelyről, vagy egy modern város központjában lévő állomásról. De mindenképpen döntsön, mielőtt munkába állna. És tegyen jelöléseket az asztalra, hogy ne fedezze fel hirtelen, hogy a pálya túlmegy az asztal határain, vagy hogy a sorompó rátapad egy elhaladó vonatra.

Hegyek

Az elrendezést egy alagúttal ellátott hegy jelenléte díszíti, amelyen a vonat áthalad. Egy kis hegy létrehozásához poliuretán habra, rétegelt lemezre, késre, alabástromra és csiszolópapírra lesz szüksége.

Először gondolja át, és ha lehetséges, rajzolja meg a leendő hegy vázlatát. Ezután ütögessen le a sínekre egy kis doboz rétegelt lemezt vagy más alkalmas anyagot. Győződjön meg arról, hogy a doboz mérete lehetővé teszi, hogy a vonat szabadon áthaladjon az alagúton. Ezután kezdje el a hab felhordását a doboz körül, másfél-két órás szünetekkel, hogy a rétegek megszáradjanak, és ne ereszkedjenek meg saját súlyuk alatt. A szükséges mennyiségű hab felhordása után hagyja száradni legalább egy napig.

Egy nap elteltével vegyen fel egy kést (kényelmesebb egy írószerkés), és kezdje el szedni a hegyet - vágja le a felesleges darabokat, így adja meg a kívánt formát. Vágjon ki mélyedéseket, réseket, próbálja meg a lehető legtermészetesebbé tenni.

Ezután alabástromra lesz szüksége. Hígítsa fel vízzel, és fedje be az egész hegyet vékony, legfeljebb 3 mm-es réteggel. Gyorsan szárad, ezért használjon kis mennyiséget belőle. Ezután várjon néhány órát, amíg minden megkeményedik - jobb, ha nem használ hajszárítót.

Most szürkére kell festeni a hegyet. Ehhez vásároljon bármelyik autóboltban egy doboz alapozót, amely megfelel a szürke kő színének, és már festheti is a hegyét. Először csak próbálja ki a festéket valami máson, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szín megfelel Önnek.

Ezután csiszolópapírral dörzsölje be a hegyet, hogy eltávolítsa az alapozórétegeket itt-ott. Ettől természetesebb lesz a hegy, hogy ne legyen egységes színű, hanem a világostól a sötétszürkeig terjedő árnyalat. A festést és csiszolást többször megismételheti, amíg meg nem kap valamit, amivel elégedett. A hegy egyes darabjait fehérre vagy feketére is festheti, hogy valósághűbb legyen.

Végül vegyél zöld festéket, és színezd zöldre a hegy darabjait – így még naturalisztikusabb lesz. Csak a festék legyen hihető, „moha” színű.

A hegy (vagy csúszda) készen áll. Gratulálok, már elég sok munkát végzett. A sorban a dombormű többi részletei következnek.

Itt minden a képzeletétől, a szabad hely méretétől és a megfelelő részletektől függ. Töltsön meg egy üres asztalfelületet - például egy próbabábuval fűtakaró, amelyet a boltokban árusítanak. Játékházak, emberfigurák, közlekedés, vasúti átjáró, vasútállomás állomással, híd, fák – ezek mind a részletek, amelyek díszítik az elrendezést. Sok közülük megtalálható Lego készletekben, vagy egyszerűen egyenként a játékboltokban. A vasútmodellezési termékeket árusító cégek is kiváló készleteket árulnak, de ebben az esetben készüljön fel arra, hogy sok pénzt költ.

Elrendezést készíthet a címen nagy asztal, sok részlettel, domborműves tereppel, elektromos futással és egy igazi kisvárossal. De készíthetsz egy kis modellt is - akkumulátoros vonatot kis terület tájkép és számos díszítőelem.

Bármelyik opciót is választja, az Ön által készített modell minden otthont díszít, és minden céget érdekelni fog - mind a gyermekek, mind a felnőttek számára.

Sok cikk született már erről a témáról, de úgy döntöttem, megírom a sajátomat, és az alábbiakban elmagyarázom, miért...

Azonnal elmondom, hogy egészen a közelmúltig nem volt tapasztalatom vasútmodell építésében. A szükséges információk keresése az interneten kevés eredménnyel járt. Egyes cikkek „megkerülték az alapokat” és azonnal „bonyolultságba ugrottak”, mint például: „most csináljunk hegyeket”..., vagy a javasolt elrendezések rendkívül összetettek voltak: azonnal elsajátításra javasolták. Autocad program. Más cikkekben olyan apróságokra helyezték a hangsúlyt, mint például: „ Szükséged lesz egy kalapácsra...", ennyi az értékes információ. Az összes talált cikk nem felelt meg céljainknak és célkitűzéseinknek. Mindent magamnak kellett csinálnom személyesen kérdezz és érdeklődj a boltokban és persze amatőröktől.

Családi hagyomány

Menjünk vissza 12 évet. Az alábbi fotón a szentpétervári kommunális lakásban játszom Aljosa fiammal a vasúton, amit apám adott sok-sok éve, még általános iskolás koromban!

Igen, nem lehet mit mondani, a PIKO minősége és megbízhatósága időpróbára került. Hiszen a fiammal szinte minden hétvégén összeszereltünk, szétszedtünk, terveztünk... És amikor újra elköltözött a családunk, minden alkalommal az apám ajándékával ellátott doboz volt az első a költöznivalók listáján. Csak nekünk kellett elhagynunk... és megint apámmal a faluban, a mai napig sértetlen!

Jövőbeli elrendezésünk céljai és célkitűzései

Elsődleges cél: a gyermek pszichomotoros fejlődése.

Ezért példányszám , szépség (igen, úgy, hogy ne tudd megérinteni a kezével) és szükségtelen bonyolultság háttérbe szorul. De ez nem azt jelenti, hogy egy „egyszerű kört” kell megtenni, és „hülyén vezetni” a vonatot ezen a körön... Vagyis az elrendezést a lehető legfunkcionálisabbá és a gyermek számára érdekesebbé kell tenni.

Feladataink:

• fejlesztés finom motoros készségek : autók fel- és lekapcsolása, be- és kirakodás, különféle tárgyak építése magán a modellen és sok más apró művelet;
• a gondolkodás és a problémamegoldás fejlesztése: ez olyasmi, mint egy rejtvény, például el kell távolítania egy kocsit a vonat közepéről (természetesen nem csak a kezével, hanem manőverekkel), és a mellékvágányokon kell hagynia (hogy ne zavarjon) vagy be- és kirakodás. Eleminek tűnik, de hidd el, egy ilyen feladat néha még egy felnőttet is „megfeszíthet”;
• a gyermek interakciója más játékosokkal: például egy gyerek irányít egy vonatot, megállítja a vonatot, és megkér egy másik játékost, hogy kapcsolja át a kapcsolót. Vagy a gyermek pontosan a rakodási helyre hajtja a vonatot, megvárja, míg egy másik játékos felrakja a kocsit, majd elszállítja ezt a rakományt;
• a tudás megszerzése: adjon ötletet különféle típusok közlekedés és kölcsönhatásuk. Különböző áruk szállítása (emberek számára mi fogjuk igénybe venni távolsági busz, Mert nagy rakomány- platform stb.) A „kombinált” szállítás például berakunk valamit egy konténerbe (közvetlenül ebbe a konténerbe), majd magát a konténert szállítjuk, majd az érkezési helyen kirakodjuk.

Ez a lista természetesen a végtelenségig folytatható...

Az alap

Beszéljünk nagyon röviden az alapról: sínekről, mozdonyról, autókról és tápegységről.

A leggyakoribb és legkényelmesebb skála a H0 vagy 1:87 (az összes vasúti modell ~90-95%-a). Ne feledje, hogy írható "H" betűként és nullaként (helyesebben), de "H" betűként és "O" betűként is. A nyomtáv 16,5 mm. Emlékezik skála "H0"["ash zero" vagy "eh zero"] - keressen, kérdezzen, csak ezt a mérleget vásárolja meg!

Van még egy részlet. Mint tudod, vannak egyenes sínek, és vannak ívesek is. Tehát ezt a „görbületi fokot” sugárral mérjük. Azok. ha íves sínekből kört állítunk össze, meg tudjuk mérni a sugarat. Ha csak egy kis kéttengelyes mozdonyt tervez használni, akkor nincs probléma. De ha használod egy nagy hattengelyes (két forgóváz egyenként három tengellyel), akkor kis rádiuszban nem tud elhaladni. Ez olyan, mintha egy hosszú pótkocsis teherautó nem tudna lehajtani éles kanyarokkal rendelkező úton. Nem zavarlak ezzel, mert... A különböző gyártók eltérő „görbületi” jelöléssel rendelkezhetnek. Csak emlékezned kell erre.

Jó, ha vásárolt egy kész készletet, és abból többet is összeállíthat, mint " kör" vagy " ov al”, és vannak benne nyilak, zsákutcák... De mi van, ha saját kezűleg kell összeszerelni a semmiből? Először is el kell döntenie, hogy milyen méretű lesz az elrendezés (lásd alább). Ezután papírra kell vázolnia. És akkor a rajz teljes méretben elkészíthető. És ha már vannak sínek, szerelje össze őket közvetlenül a rajzon, és vázolja fel őket. Ezzel a hatalmas „képpel” máris körbejárhatod és kiválaszthatod a hiányzó síneket, egyszerűen a rajzra való felhelyezéssel! Egyébként most akciósan vannak rugalmas sínek, tetszés szerint hajlíthatod, pl. a megszokott 4-6 helyett egy ilyet rakhatsz, és a legfontosabb, hogy ez a hosszú sín kérésed szerint legyen akár egyenes, akár íves, pontosan megismételve minden fantáziádat a rajzon!

A legegyszerűbb és legolcsóbb vasút analóg modellje. Itt minden egyszerű: áramot küldünk a síneken (mínusz az egyik sínen, plusz a másikon), és a mozdony mozog, mert benne Elektromos motor. Leállították az áramellátást - a mozdony leállt, polaritást váltott - a mozdony a másik irányba ment. Nemrég jelent meg digitális vezérlés. Ilyenkor a sínek mindig feszültség alatt vannak, de az a sajátosság, hogy parancsot küldenek a mozdonynak (ugyanazon sínek mentén), hogy például bekapcsoljon a motor, vagy a lámpák stb. Minden mozdonyhoz hozzá van rendelve a sajátja egyedi kód. Ha két mozdony van (akár egymás mellett), akkor az egyiket irányíthatja, a másik nem reagál ezekre a parancsokra. Más szavakkal, a különböző vegyületek egymástól függetlenül szabályozhatók. Egy ilyen rendszer sokkal összetettebb és költsége egy nagyságrenddel magasabb.
Céljaink és céljaink érdekében egyszerű, régi és megbízható analóg vezérlés egy olcsó tápegységgel több mint elég.

Hol tudok venni

Számos webhelyen, amelyek egy modell felépítését írják le, felajánlják, hogy azonnal vásároljanak kezdőkészletet. Ha „nincs pénzed” és lusta vagy saját kezűleg csinálni, akkor ez nem probléma (mindent megtesznek helyetted, és mellesleg... mit felejtesz itt?) . Szem előtt kell tartania, hogy a gyerek eltörhet valamit játék közben. Vagyis az elrendezés ne legyen „olcsó”, de ne legyen túl drága, hogy a gyerek csak nézze. Ráadásul nem csak egyforma autókra van szükségünk, hanem változatosságra: peronra, ajtós autóra (rakodáshoz), személygépkocsira, valamilyen tankra stb. Ezért kezdésként azt tanácsolom, hogy keressen használt készleteket, majd szükség szerint egészítse ki új és használt tárgyakkal. Valójában Sok embernél hevernek ilyen készletek. Montrealban, ahol élünk, a Marché aux puces-ban lehet megvásárolni. Ott vettem egy kezdőkészletet mindössze 20 dollárért normál ár- 100 CAD! Itt is sok jó ajánlatot láttam: kijiji.ca. De vigyázz, az árak sokszor indokolatlanul magasak! Nagyon jó árak az Udisco boltban. Vásárolhatsz online is, például az ebay.com-on, de ez elsősorban kiegészítésre szolgál. Egyébként amikor Szentpéterváron éltünk, sok mindent láttam a Juno piacon.

DIY vasúti modell

A padlón is lehet játszani, de maga a vasút összeszerelése 30-40 percet vesz igénybe, utána már nem lesz ereje játszani a gyerekkel. Aztán valahol állandóan lekapcsolódnak a sínek, és a kocsik elhagyják őket... Végtelenül vissza kell majd tenni mindent! Ezenkívül a kapcsolat gyakran megszakad, meg kell keresnie azt, ahol nincs kapcsolat. A gyerek fog sétálni, rálépni a sínekre, kisöpörni az általa épített tárgyakat, de akár fel is léphet a vonatra... Egész idő alatt négykézláb fog mászni.(mint én a fenti képen). Én már átestem ezen és "végeztem"...

Elrendezés mérete

Az elrendezési paraméterekre vonatkozó követelmények a következők voltak:

• hogy könnyen át tudjon rohanni az ajtón,
• hogy a falhoz tegyük (amikor nem játszunk),
• hogy a játék során körbejárhasd az elrendezést,
• hogy az elrendezés a lehető legnagyobb legyen,
• hogy a gyermek nyugodtan tudjon játszani „mint az asztalon”,
• hogy mi felnőttek ne mászkáljunk négykézláb és ne kelljen masszőrrel időpontot egyeztetnünk az ilyen játékok után.

Így felmértünk pár helyiséget, ahol vasutas játékokat terveztünk, megbecsültük és arra a következtetésre jutottunk, hogy kb. 1,5 x 2 méteres méret lenne megfelelő. Annak érdekében, hogy ne bonyolítsuk az elrendezés kialakítását, egyelőre úgy döntöttünk, hogy játék közben egyszerűen négy zsámolyra helyezzük.

Kezdjük az építkezést

8mm-es rétegelt lemezt vettem. Újra ellenőrizve az összes sínt rászereltem és lefűrészeltem a szükséges méretre.


A képen az alján Látod, hogyan áll össze a jövő vasútja. A síneket ugyanúgy rétegelt lemezre szereltem össze. előtt mint Add Megfelelő méret. A vasutat minél gazdagabbá és érdekesebbé kell tenni (ha lehet), és nem csak „körré” vagy „oválisvá”. Tervezze meg a különböző ágakat és alternatív útvonalakat. Természetesen szeretném, ha „több vasút” lenne, de a széleken némi távolságot kell hagyni, hogy a mozdony vagy a kocsik ne essen a padlóra kisikláskor. Ráadásul a gyereknek könnyebben konstruál valamit és játszhat a makett szélén, ott különféle tárgyakat építhet, lehet, hogy van út stb.


Az ilyen nagy rétegelt lemez deformálódik mind a gravitációja miatt, mind azért, mert a gyermek játék közben rátámaszkodik. És amikor a rétegelt lemez deformálódik, a sínek deformálódnak. Ebben a tekintetben a hátoldalon megerősítést kell végezni. Ez a megerősítés egyébként a vezetékek védelmét is segíti, ha további elektromos tárgyakat (például közlekedési lámpákat, lámpákat vagy nyilakat szeretne beszerelni, hogy azokat távolról kapcsolhassa) beszerelje.


Sokáig gondolkodtam azon, hogyan fedjem le ezt az egész elrendezést. Először csak le akartam festeni, de nem volt túl szép. Maguk a szakemberek, akik komplex vasúti modelleket építenek, mindent beborítanak PVA ragasztóval, és speciális „füvet” szórnak a tetejére. De letelepedtem egy speciális bakelit szőnyegre (Woodland scenics), amit a boltban láttam. Szerintem ez nem ideális, sőt jobban megfelelne valamilyen szövet, DE ne feledje, hogy ez A szövet nem halmozhat fel statikus elektromosságot!


Biztosítottak arról, hogy ez a szőnyeg jól tapad, és ajánlottak egy bizonyos ragasztót. Egy idős eladót látva magam előtt, komoly, profi arckifejezéssel, természetesen hittem neki. A „menő” tudományos ragasztó a mi értelmezésünk szerint egyszerű PVA-nak bizonyult! És mint később kiderült, a műanyag nem tapadt megfelelően. Szóval légy óvatos, nézd meg a tanácsot még akkor is, ha komoly tekintettel adják :)

Ezenkívül a szőnyeg szélét a lécekhez tűztem. Ráadásul a szőnyeget sínek fogják tartani, mert a síneket a szőnyegre fektetjük és azon keresztül szögezzük a rétegelt lemezre.

Most pedig nézzük meg, hogyan fektetjük le a síneket, valamiért ez fontos pont mindenki figyelmen kívül hagyja. Azonnal fel lehet szögezni a síneket a modellre, de ez növelheti a vonat felől érkező vibrációt, főleg, hogy van rétegelt lemezünk, ami nem csillapítja azt hatékonyan, és a könnyű autók is leszállhatnak a sínekről. Ezért a sínek alá egyfajta ágyneműt helyeznek el töltés formájában. Ez A „sínek alatti szubsztrátot” ballasztnak nevezik. Egyébként eleinte azt hittem, pusztán a szépség miatt, mígnem elmagyarázták nekem. A ballaszt gyakran parafából készül, az én esetemben a ballaszt két félből állt, ami megkönnyítette a feladatot. Először az összes sínt összeszereljük a kenyérsütőtáblán, és a várt módon összekötjük az érintkezőkapcsokkal. Igyekszünk az ízületeket a lehető legláthatatlanabbá tenni. Ezután speciális szögekkel szereljük fel őket a talpfák speciális lyukain keresztül (lásd az alábbi képet).

Ezután megemeljük a síneket, mint az alábbi képen...

És ballasztot tettünk a sínek alá. Ezután PVA-t alkalmazunk az elrendezésre (de nem a sínekre), ahol az előtét lesz, és óvatosan fektessük le lépésről lépésre, megismételve a vászon konfigurációját. És rögzítse csapokkal. Vigyázat a ragasztóval, rákaptam a nyílra, nagyon sokáig kellett váltani, hogy ne ragadjon! 🙂

A következő szintén fontos szempont. Bármely terület lerakása után lenyomjuk óvatosan (!!!) sínek és kalapács a szögben. NAGYON FONTOS:A szög fejét nem szabad szorosan az alvóhoz nyomni! Nagyon kis távolságnak kell lennie a szög feje és az alvó között, körülbelül akkora, mint a whatman papír vagy vastag papír vastagsága.

A következő cikkben bemutatjuk ezt az elrendezést a játékban, és elmondjuk a jövőbeli terveket.

1. A PIKO egy németországi cég, amely mindent a vasútmodellezéshez gyárt, az NDK-ban alapították, és továbbra is a világ egyik vezető vállalata.
2. A „copycatness” egy kifejezés... Sokan a modellvasútokat nagyon hasonlítják a prototípusukhoz, i.e. másolat. Ugyanakkor a vonatokat úgy állítják össze, hogy a mozdony és a kocsik illeszkedjenek egymáshoz használati idejét, felhasználási helyét tekintve...
3. Ne feledje, hogy a gyerekek már négy éves koruktól játszhatnak egymással (vagy felnőttekkel), ez interakciót jelent, például az egyik gyerek „felhúzott” egy autóba, megvárta, míg a másik megrakja, és tovább „hajtott”. Előtte „párhuzamosan” játszanak, mondhatni: „egy homokozóban, de nem egymással”.

Itt van a HO-vasút alapvető elrendezése.
Új elrendezést készítettünk. A téma folytatása .

Hamar Újév, és jobb előre felkészülni rá - a modellre is :) Ezért készítettem magamnak egy újévi diorámát a kedvenc skálámban - TT.

A dioráma 20*20 cm-esnek bizonyult A dioráma házilag készített műanyag „dobozra” készül.

A fa sárgaréz csőből készült, forrasztott huzalágakkal. A tűk közönséges HOX-ovsky színezett nyáj.

A fa magassága csillag nélkül 13 cm A karácsonyfadíszek különféle gyöngyök. Az eső igazi eső, kissé elzárva. A csillagot egy darab műanyagból kivágjuk, és csillámporral megszórjuk. A fán négy izzó SMD LED-füzér található a 0603-as házban, mindegyikben 11. A füzérek villoghatnak (tranzisztoron és kondenzátoron alapuló primitív áramkör), két mód van: normál - egyszerű izzás és villogó.

A hó közönségesből készül szódabikarbóna, hígított PVA ragasztóval keverve. A tér kövezete Auchageni.

Izzó jégkockák – gyurmából faragott és CrystalLine 940 átlátszó gyantából másoltak Kék és fehér LED-eket „öntöttek” a gyantába.
A figurák Preiser, egymástól függetlenül festve. Nincs elég szám - általában nagyon kevés „téli” készül a TT-ben. Azt hiszem, újrakészítek még néhány "nyári" figurát...

A fa alatti díszajándékokat kartonból vágják ki, és cukorkacsomagolásokból papírral borítják.

Az autó „Moskvich” a Herpától. Hóember - habgolyókból.

A tér létrehozásának folyamata általában egy hónapig tartott - többnyire esténként és hétvégén. Ha nem kellene dolgozni... :)

A képen látható házak nem részei a diorámának – egyszerűen a háttérnek vannak elhelyezve.

Tér napközben

Karácsonyfa négy oldalról:

És itt van Ippolit Georgievich :)

Éjszaka tér

A fotók különböző záridővel készültek

Fotók a folyamatról

Karácsonyfa keret. Forrasztás után a keretet zöldre festettem.

Karácsonyfa nyájjal. A nyájat még nem festették a kívánt színre.

A legtöbb modellezőnek, aki szívesen másol vasúti berendezéseket, a Pico (NDK) által gyártott készletekkel kell megküzdenie. Mindegyik jó, de az egy készletből összeállítható utak teljes hossza elsőre csak kielégítő. Mi a teendő, ha ráérez, és úgy dönt, hogy komolyan foglalkozik a vasúti modellkészítéssel? Vásároljon egyre több készletet, hogy csak vászondarabokat vegyen el belőlük? Messze a legracionálisabb úttól.

Sokkal jobb lesz, ha igazi modellezőként közelíted meg a problémát, és magad vállalod a dolgot. Javasoljuk a használatát eredeti módon pályagyártás, javasolta és sikeresen tesztelte A. Kerget Kalinyingrádból.

Sínek gyártásához a legmegfelelőbb egy 2X3 mm keresztmetszetű, kész réz gyűjtősín. Ezt a „huzalt” széles körben használják villanymotorok állórész-tekercseihez és teljesítménytranszformátorokhoz. Miután levágta a buszt a kívánt hosszúságra, távolítsa el róla a szigetelést. Ehhez a vezetőt az üllőre kell helyezni, és minden oldalról finoman megütögetni kell egy könnyű kalapács ütéseivel. Most elég lekaparni a sarkokat éles kés hogy a munkadarab megtisztuljon.

A következő lépés, a szintezés, egy nehezebb kalapáccsal történik ugyanazon az üllőn. Itt a lényeg az, hogy ne simítsa le a vezetéket. A végső igazítás kézzel történik.

A talpfák 4X30 mm-es fólia üvegszálas laminált csíkok. Elég csak eltávolítani a sorját a munkadarabokról és megtisztítani a széleket.

Itt az ideje a vászon összeállításának. Ha a vasutat nem helyhez kötöttnek szánják, akkor jobb 500 vagy 1000 mm hosszú szakaszokat használni. Egy félméteres vágányhoz 60 üvegszálas csíkra lesz szükség (a talpfák beépítési emelkedése 8,0 mm). A pályaméretek pontos reprodukálásához ki kell vágnia egy kiegészítő kalibrációs blokkot keményfából vagy fémből. Miután feltekertük a síndarabokat a blokkra (az egyes tekercsek távolsága megegyezik a sínek közötti osztásközzel), egymás után a fóliával felfelé nyomjuk a talpfa nyersdarabokat, nedvesítsük meg a varratokat folyasztószerrel és forrasztjuk. A legjobb 65 W-os forrasztópáka, rádióforrasz és folyasztószer használata, amely 1 rész gyanta és 3 rész műszaki alkoholból áll. A forrasztást gyorsan kell elvégezni, hogy a vékony fólia ne váljon le a textolit alapról. Csak a maradék fluxust kell lemosni - az útszakasz készen lesz. Ellenőrizze újra a sínek egyenességét. Összeszerelt állapotban szerkeszteni teljesen értelmetlen, meghibásodás esetén pedig könnyebb újra összeszerelni. Az áramvezető drótrudak szigetelésére a talpfák fóliáját a lap mentén középen levágják.

Az ízületek érintkező csatlakozásai. A csapos részt a sínek reszelésével alakítják ki, és az érintkező aljzat elkészítése előtt először ki kell forrasztani a két külső talpfát. A fennmaradó talpfák közül a legközelebbi 8 mm-re mérve a sínt levágjuk, a fennmaradó részt lefűrészeljük 1,0X2,5 mm-es szakaszra. Ónlemezből készült Konzervdoboz hajlítsa meg a hornyot (egy két összenyomott tüskén fémfűrészlapok). A 8X18 mm-es nyersdarabból hajlított horony külső méreteinek pontosan meg kell ismételnie a fősín keresztmetszetét. Ezután egy lerövidített vezetőre szereljük és egy eltávolított talpfával összeforrasztjuk. A második csak ezután forrasztható üres telek A horony alulról préselődik az érintkező csatlakozás csatlakozócsapjának megfelelően.