A sarokcsiszolók (sarokcsiszolók), népies nevén köszörűk, népszerű és megbízható eszköz. De egyszer minden összeomlik. A sarokcsiszoló saját kezű javítása nem nehéz, ha olyan utasítások vannak előtted, amelyek elmondják lépésről lépésre sorrendben sarokcsiszoló javítások végzése. Az alábbiakban választ talál a sarokcsiszolók sebességváltójának, forgórészének, állórészének és szénkeféinek javításával kapcsolatos kérdésekre.
A sarokcsiszolók különösen népszerűek a házi kézművesek körében. A munkadarabok cseréjének lehetősége lehetővé teszi a vágási, csiszolási és polírozási műveleteket.
A lágyindító eszköz megléte biztonságossá és kényelmessé teszi a szerszám kezelését. Sarokjavítás daráló gép egyszerű és önállóan is elvégezhető. Azoknak, akik a megvalósítás mellett döntenek sarokcsiszoló javítás saját magának, szüksége lesz a kívánt típusú sarokcsiszoló diagramjára, szerszámokra, kenőanyagokra és erre az utasításra.
A sarokcsiszoló saját kezű javítása a felmerülő hibák kivizsgálásával kezdődik. A daráló eszköze meglehetősen egyszerű. A forgó rotor forgatónyomatékot egy spirális fogaskeréken keresztül továbbítja a munkatest tengelyéhez (orsójához). Az orsóra felszereljük a szükséges munkaeszközt, legyen az vágókő, csiszoló- vagy polírkorong, és elvégezzük a szükséges technológiai műveletet.
Egyébként a fog formájáról. Az alacsony teljesítményű darálókon homlokkerekes fogaskerekek vannak felszerelve. A csavarkerekes fogaskerekeket 1000 W feletti teljesítményű darálókban használják.
A sarokcsiszolók, mint minden szerszám, idővel elromlanak. A sarokcsiszoló hibás működésének okai különbözőek lehetnek. Nemcsak a szerszám nem megfelelő használatából erednek, hanem a szénkefék és kenőanyagok idő előtti cseréjéből is.
A sarokcsiszoló típusától függetlenül a hibák mindegyiknél azonos egységekben jelennek meg. A darálók hibáit hagyományosan elektromos meghibásodásokra osztják. A kezdő javítók számára a hibákat egyszerű és összetett hibákra osztják.
A sarokcsiszolók mechanikai hibái
A sarokcsiszoló egy olyan sarokcsiszoló, amelyet vágási, csiszolási és polírozási munkák elvégzésére terveztek. A daráló működése során nagy terhelésnek van kitéve, és poros környezetben működik.
A sarokcsiszoló „Vágás” üzemmódban történő használatakor a túlzott terhelés nemcsak a csapágyak, hanem a sebességváltó fogaskerekei fokozott kopását is okozza.
A sarokcsiszoló fő mechanikai hibája a hajtómű nagy spirális fogaskerekének tengelyén lévő csúszócsapágy kopása vagy tönkremenetele.
A sarokcsiszoló hibaelhárítása nem nehéz, ha kéznél van a diagramja, leírása és végrehajtási javaslatai javítási munkálatok.
Siklócsapágyak javítása
Minden sarokcsiszoló gyenge pontja a csapágyak. És bár a tervezésben kevés van belőlük, mindössze három, ezek azok, amelyek leggyakrabban mechanikai meghibásodásokhoz vezetnek. A csapágyakat negatívan befolyásolják:
- nagy forgási sebesség;
- extrém körülmények között dolgozni;
- elégtelen mennyiségű kenés;
- por vagy szennyeződés behatolása;
- a szénkefék idő előtti cseréje vagy megsemmisítése.
Bármely sarokcsiszoló kialakítása lehetővé teszi bármely csapágy gyors és egyszerű cseréjét.
A sarokcsiszoló hibáit, amelyek a hajtómű tengelyén lévő csúszócsapágy kopásával vagy megsemmisülésével kapcsolatosak, kellemetlen idegen hang megjelenése jellemzi.
A csúszócsapágy tönkremenetelét a munkaszerszám beépítő tengelyének holtjátékának ellenőrzése észleli. A tengely különböző irányokba forgatásával határozható meg a munkaszerszám beszerelésekor.
A munkaszerszám újbóli felszerelésekor ellenőrizze a tengely játékát úgy, hogy a végét különböző irányokba billenti. Ne legyen játék, vagy csak minimális legyen.
A holtjáték megjelenése a siklócsapágy cseréjének szükségességét jelzi.
A csapágy javítása magában foglalja a házból és a sebességváltó tengelyéről történő eltávolítását.
Jobb, ha a csapágyat húzóval távolítjuk el a tengelyről. A legjobb, ha a sérült csapágy belső gyűrűjét egy megfelelő átmérőjű, előzőleg a csapágyba csavarozott csappal távolítjuk el.
A csapágyak eltávolítása a forgórészről lehúzóval vagy hagyományos módszerrel történik.
Kulcsokat vagy fémcsíkokat helyeznek a satuba, a csapágyakat ráhelyezik a kulcsokra, és egy puha fém rögzítéssel és egy legalább 400 g-os kalapács segítségével kiütik a tengely tengelyéből.
Daráló hajtómű javítás
A csiszoló fogaskerekeinek kopási fokát az érintkezési foltnál ellenőrzik. A sebességváltót először teljesen megtisztítják a régi zsírtól. A sebességváltó kis fogaskerekére speciális kéket visznek fel, és a sebességváltó forog. Ezután el kell távolítania a meghajtott nagy spirális fogaskereket, és nagyítón keresztül meg kell néznie az érintkezési foltot. A fogfelület összesen legalább 50%-át el kell foglalnia.
Ellenkező esetben ki kell cserélni a fogaskerekeket, vagy be kell állítani a fogprofilt. már többször leírták ennek az oldalnak az oldalain.
Az ilyen meghibásodást azonban csak tapasztalt szakember tudja kiküszöbölni.
Hogyan kell megfelelően szétszerelni a sarokcsiszoló sebességváltóját
Bármely sarokcsiszoló hajtóművének javítása során a legnehezebb feladat a fogaskerekek eltávolítása és a tartócsapágy kinyomása.
A sebességváltó szétszerelése a sebességváltó burkolatának eltávolításával, az állórész házának leválasztásával és a 2. pozíció felszabadításával kezdődik. A szabaddá vált rotort egy satuba szorítjuk, és a hajtó kis fogaskerék 3. rögzítőanyáját lecsavarjuk.
Az orsócsapágy be van nyomva a sebességváltó fedelébe. A csapágy eltávolításához egyes sarokcsiszolókban el kell távolítani a tartógyűrűt, amely rögzíti a tartócsapágyat, és el kell távolítani a csapágyat.
A 2. pozícióban lévő megsemmisült csapágyat a legkönnyebben csavarhúzóval lehet kiszedni.
Más modelleknél egy reteszelőgyűrű rögzíti a fogaskereket az orsóban.
A hajtott nagy fogaskerék többféleképpen van felszerelve az orsóra:
- A fogaskerék rá van nyomva az orsóra.
- A fogaskerék kulccsal van rögzítve.
A meghajtó kis fogaskerék vagy a bal menet mentén van felcsavarva a tengelyre (egyes Sparky modelleknél a menet jobbmenetes), vagy kulcsos csatlakozással rögzítik és anyával rögzítik.
Hogyan távolítsuk el a fogaskerekeket
Az 1000 W-ig terjedő csiszolók homlokkerekes fogaskerekeket, míg a sarokcsiszolók csavarkerekes fogaskereket használnak.
A fogaskerekek javítása cseréjükből áll, és csak párban.
A sebességváltó hosszú távú és megszakítás nélküli működése a rendelkezésre állástól függ.
Orsózár gombjavítás
Az orsórögzítő gombot úgy tervezték, hogy gyors eltávolítás munkaeszköz A gomb eltörik, ha megnyomja, miközben a lemez forog. A sarokcsiszoló javítása magában foglalja a gomb teljes cseréjét.
A gombot csak akkor szabad megnyomni, ha a daráló teljesen leállt.
A sarokcsiszoló elektromos hibái
A darálók fő részének elektromos áramköre szinte azonos. A rotor továbbítja nyomaték a sebességváltón keresztül a munkaszerszámhoz. A forgórész az állórész mezőjében forog. A vezérlőáramkörök a sebességet szabályozó és a szerszámot zökkenőmentesen indító gombból, valamint a váltakozó feszültséget a kommutátor lamelláira továbbító szénkefékből állnak. A műszer tápellátása a csatlakozó kábelen keresztül történik.
A sarokcsiszoló fő elektromos hibái a következők:
- a tápkábel szakadása a műszer bejáratánál;
- szénkefék megsemmisülése vagy elhasználódása;
- a bekapcsológomb meghibásodása;
- állórész szakadás vagy rövidzárlat;
- rotortörés vagy rövidzárlat;
- a kollektor lamellák hámlása vagy elhasználódása.
A sarokcsiszoló elektromos hibáit legjobban tesztelővel vagy más eszközzel lehet meghatározni. Ezekre a célokra alkalmas és házi készítésű készülék népies nevén "Arkashka" .
A daráló séma meglehetősen egyszerű, és nem igényel különleges ismereteket. Csak óvatosnak és biztonságosnak kell lennie a javítási munkák elvégzésekor, valamint középiskolai szintű elektrotechnikai ismeretekkel kell rendelkeznie.
Elszakadt tápkábel keresése
A sarokcsiszolók egyik leggyakoribb meghibásodása a szerszám bekapcsolásának képtelensége vagy spontán leállás működés közben. Az ilyen jellegű meghibásodások oka a 27-es tápkábel megszakadása a belépési pontnál. A meghibásodást a kábel cseréjével vagy a meghibásodott szakasz eldobásával lehet kiküszöbölni. A hiba könnyen megtalálható egy teszter segítségével.
Ha nincs kéznél teszter, de van neon jelzőlámpás csavarhúzója, akkor a hibát úgy lehet megtalálni, hogy a tápvezetékeket egyenként csatlakoztatja a fázishoz.
A szénkefe hibás működése
Bármely elektromos szerszám megbízható működése nagymértékben függ az integritástól és megfelelő működés szénkefék. Kiváló minőségű illeszkedés szénkefék, azok helyes hely a kommutátor lamellákhoz képest befolyásolja a forgórész kommutátor teljesítményét.
Emlékezik! Az elektromos szénkefe hossza nem lehet kevesebb 8 mm-nél.
A szénkefék időben történő cseréje elkerülhető a legtöbb meghibásodások.
A szénkefék kopásának mértékét a kommutátor helyén fellépő szikrázási típusok jellemzik. A szikrázásnak egyenletesnek kell lennie a szénkefe és a lamellák teljes érintkezési felületén, és nem haladhatja meg a 8 mm-t. A körkörös szikrázás a forgórész áramkörök meghibásodását jelzi.
A bekapcsológomb és a sebességszabályozó javítása
A bekapcsológomb meghibásodása leggyakrabban a szerszám nehéz és megbízhatatlan bekapcsolása során jelentkezik. Ez a hiba spontán módon megjelenik és eltűnik.
Elfogadhatatlan a sarokcsiszoló működtetése hibás bekapcsológombbal. Ez a meghibásodás elakadáshoz vezet vágókorongok a munka folyamatában és beláthatatlan következményekkel járó megsemmisítésük.
A meghibásodást a gomb teljes cseréjével lehet kiküszöbölni.
BAN BEN modern modellek a darálók beépített lágyindító berendezéssel rendelkeznek fordulatszám-szabályozóval. Nem javítható, de kell teljes csere. Nem, a haladó balkezes kézművesek természetesen képesek lesznek megjavítani egy ilyen egységet.
Állórész javítás
Az állórész meghibásodását a gép tengelyének spontán pörgése jelzi, a sarokcsiszoló maximális sebességet kap. Az ilyen meghibásodás az állórész tekercsében egy rövidzárlat megjelenését jelzi.
Egyes hibákat csak szakemberek javíthatnak ki. Kiterjesztés megszakítás nélküli működés Az állórész csak időben történő tisztítással, kenéssel és szénkefék és csapágyak cseréjével javítható.
Általában az állórész elég ritkán hibásodik meg. Ezt a szerszám gyakori túlmelegedése okozza működés közben. A meghibásodás a daráló testének erős melegítésében és az égett szigetelés szagának megjelenésében nyilvánul meg.
Az állórészben szakadás vagy rövidzárlat lehet. Az állórész szétszerelése nélkül ezek a hibák könnyen megtalálhatók az IK-32 készülék segítségével.
A meghibásodásokat az állórész cseréje küszöböli ki. Aki szeret saját kezűleg készíteni, annak ajánljuk. Nincs ebben semmi bonyolult.
Az állórész könnyen eltávolítható, de különböző modellek Sarokcsiszoló a maga módján.
Állórész eltávolítási eljárás:
- távolítsa el a daráló sebességváltóját;
- távolítsa el a forgórészt, miután először eltávolította a rögzítő rudat;
- távolítsa el a műanyag állórész védelmét;
- Csavarja ki az állórészt a házban rögzítő csavarokat;
- távolítsa el a fogantyú fedelét, és válassza le a tápvezetékeket az állórészről;
- távolítsa el az állórészt a ház megérintésével fa kalapács vagy egy blokkot.
Sarokcsiszoló rotorjavítás
A forgórész meghibásodását a sarokcsiszolóban az okozza nem megfelelő használat szerszám, gyakori túlmelegedés, a szénkefék idő előtti cseréje, a koptató részecskékkel és a porral való érintkezés a kollektorléceken.
Először megnő a szikra hossza a kollektoron, majd égő szag jelenik meg, és utolsó szakasza, füst. A meghibásodott sebességváltó működését kopogás, zümmögés kíséri.
Még néhány fog megsemmisülése a szerszám nem megfelelő működéséhez vezet.
Meghosszabbíthatja a forgórész élettartamát, ha megakadályozza a por bejutását a szerszámba, megakadályozza a szerszám túlmelegedését, időben cseréli a szénkeféket és kenőanyagokat, és csak az elektromos kéziszerszám gyártója által javasolt munkaeszközöket és átmérőket használ.
A rotor egy összetett szerelvény, amely javítást igényel a szervizközpontokban. De aki szeret saját kezűleg készíteni dolgokat, az megteheti.
Kommutátor és rotor lamellák javítása
A rotor eltávolítása nem különösebben nehéz.
A forgórész sarokcsiszolóból való eltávolításának eljárása:
- távolítsa el a daráló fogantyújának fedelét;
- engedje el és távolítsa el a szénkeféket;
- Csavarja ki a csavarokat, amelyek a sebességváltó házát a főtesthez rögzítik;
- távolítsa el a sebességváltó házát;
- távolítsa el a rotort.
Az eltávolított rotort gondosan meg kell vizsgálni. Ha nagy hornyokat dörzsölnek a lamellákba, azokat a kommutátorok esztergagépben történő elforgatásával kell eltávolítani.
Kisebb barázdáknál a hibát köszörüléssel küszöböljük ki. A rotor egy elektromos fúró tokmányába van szorítva, és a kopást reszelő és csiszolópapír segítségével távolítják el. A folyamat egyszerű.
A fúró egy satuba van befogva vagy biztonságosan rögzítve lapos felület. A forgórész azon végét, amelyen a lamella található, be kell helyezni a fúrótokmányba, és biztonságosan rögzíteni kell. A csapágyakat előzőleg eltávolították a rotorról.
A rotor második végét fahasábkészlettel kell alátámasztani. A fúró be van kapcsolva, és be van állítva egy kis fordulatszám. Az első lépésben használjon durva 40..80-as csiszolópapírt, végső szakasz kisebb 120..200.sz.
Az őrlés után meg kell marni a lamellák közötti hornyokat. Ezt a legjobb megtenni fémfűrészlap, speciálisan kihegyezett. A kollektorhornyok marása után a lamellák széleit gyémántreszelővel meg kell tisztítani a sorjaktól. A megfelelően őrölt lamellákon ne legyen sorja.
Részletes fotóriport 800W-os szíjcsiszoló hajtómű bemenő tengelyének csapágycseréjéről.
Amíg a daráló működött, idegen hangok nélkül a motor fordulatszáma meredeken megnőtt, és a szalag leállt.
A meghibásodás megállapításához ki kell csavarni a hajtószíjburkolat három csavarját.
A burkolat leszerelése után a következő kép tárult elénk:
A hajtószíj azonnal megolvadt a daráló sebességváltójának meghibásodása miatt. A sebességváltó elsődleges tengelye (nagy tárcsával) kézzel könnyedén forgott, de néha élesen fékezett.
A daráló sebességváltójának szétszereléséhez ki kell csavarni a csavart a nagy szíjtárcsa közepén. Fogja meg a szíjtárcsát.
Figyelem! A csavar balmenetes!
A csavar kicsavarása után csavarja ki a szíjtárcsát, a tengelyt a porelszívó ventilátornál tartva. A szíjtárcsa szabályos jobbmenetes.
Távolítsa el az alumínium ventilátorfedelet, a ventilátor járókerekét és alsó rész műanyag ventilátorház.
A ventilátorház némi zavarással eltávolítható, mivel ez egyben a daráló hajtóművének felső fedele is. Ebben található a sebességváltó bemenő tengelye felső csapágyának ülése. A bemenő tengely felső csapágya sérülés és holtjáték nélkül látszott. Az alsó csapágy eléréséhez el kell távolítani a sebességváltó másodlagos tengelyének fogaskerekét. Ehhez távolítsa el a rögzítőgyűrűt és a fogaskereket.
Ezen műveletek után távolítsa el a bemenő tengelyt az alsó csapágyról. Az én esetemben csak az elválasztó töredékei maradtak meg az alsó csapágyban, a golyók egy irányban össze voltak gyűrve. Minden, ami a csapágyból megmaradt.
Mivel a daráló már több mint öt éves, úgy döntöttek, hogy ellenőrizzük és megkenjük az összes csapágyat.
Ehhez szét kell szerelni a szalagos meghajtó platformot. El kell távolítani a fogaskerékrögzítő csapot a másodlagos tengelyről.
Csavarja ki a három platformrögzítő csavart és a szíjhelyzet-állító csavart (a másik oldalon található).
Egy széles csavarhúzóval mozgassa a platformot a házvezetők mentén. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt és távolítsa el a szíjhajtású görgőtengelyt. A szalag meghajtó görgőjét a csapággyal együtt némi erővel eltávolítják a platform testéről. A csapágyak védősapkáit kihegyezett akasztóval távolítsa el. A csapágyak holtjátékát és egyenletes forgását ellenőrizzük, és kenőanyaggal töltjük fel. Az összes csapágyat Litol-24-el kentem.
Az összeszerelés fordított sorrendben történik.
Addig ne felejtsd el teljes telepítés emelvények a helyükre, - helyezze be az öv helyzetbeállító csavar rugóját!
A meghibásodott csapágy külső gyűrűjét keskeny, ívelt végű fogóval szerelték le.
Az eltávolított csapágy helyére új csapágyat szereltek fel.
A szíjhajtású platform felszerelése után a fogaskerékrögzítő csapot és magának a sebességváltó másodlagos tengelyének fogaskerekét behelyezték a sebességváltó másodlagos tengelyébe. A fogaskerék zárógyűrűvel van rögzítve.
Ezután a sebességváltó bemenő tengelyét felszerelték és kenőanyagot adtak hozzá.
Ezen műveletek után már csak a sebességváltó bezárása és a porelszívó ventilátor összeszerelése van hátra.
Egy másik alkotás létrehozása közben szükségem volt egy csiszolóra. Miután napvilágra került, kiderült, hogy nem félholt. Vállaljuk az otthoni javítást.
Tehát van, ami úgy néz ki, mint egy kínai daráló. Hiába kaptam olcsón, akkor is kár kidobni. Intenzív használat miatt a következő tünetek jelentkeztek: bekapcsoláskor megnőtt a zaj, jelentkezett némi nem jellemző zörgés, csökkent a teljesítmény, majd elkezdődött a zavarás.
Kezdjük el rendezni. Csavarja ki az összes csavart a fedélből,
És a csiszolólaptól.
Az oldalt béreljük.
Eltávolítjuk a burkolatot.
Nyilvánvalóan munkavégzés miatt eltört a motorülés. Feszültség alkalmazásakor a rotor meghajlik és elakad.
-ről lőünk ülés méretek.
Préselt acélból tömítéseket vágunk ki. A burkolat egyik oldalára helyezzük.
Jegyezze fel a perselyek helyzetét. Ez nagyon fontos, különben szenvedni fog az összeszerelés során.
Óvatosan, hogy ne sértse meg a keféket, távolítsa el a motort.
Helyezze be a tömítést szimmetrikusan. Óvatosan mindent összeraktunk. Ügyeljen arra, hogy a perselyek illeszkedjenek a hornyokba. Feltesszük a burkolatot. Csavarokkal meghúzzuk. Ellenőrizzük.
A változások már most érezhetőek jobb oldala. A motor gond nélkül forgatja a tengelyt. Nem figyelhető meg elakadás. Összeszereljük és rögzítjük a csiszolólapot.
Újra ellenőrizzük - kiváló! Most folytathatja az alkotást!
Ez egy további feltétel, hogy kényelmesebben érezze magát, amikor kapcsolatba lép velünk. Ha valami nem felel meg Önnek a javítás alatt vagy után, csak hívja diszpécserközpontunkat a nap 24 órájában és visszaadom az összes pénzedet az utolsó fillérig! 2018-ban egyébként mindössze 9 visszatérítési kérelem érkezett hozzánk (38 990 kérelemből!).
🔧 A garancia lejárta után ÉLETTARTÓ SZOLGÁLTATÁST kap
Nem kell aggódnia amiatt, hogy mi lesz a berendezéssel a garancia lejárta után. Minden ügyfelemnek egy életet adok szerviz karbantartás Lenremontban. Ez azt jelenti, hogy ha a berendezés ezután ismét meghibásodik garancia időszak, a javítás 2-szer olcsóbb lesz! Szóval megkapod 25% kedvezmény a garancián túli javításokra.
✅ Javításra 2 év garancia
Igen! Annyira bízom mestereim ügyességében, hogy bátran megadom neked 2 év garancia javításra. Ez a legnagyobb garancia egész Oroszországban.
És még egy meglepetés - kapsz 4 hónap garancia minden alkatrészre, mivel a Lenremont közvetlen beszállítótól rendel alkatrészeket.
Ez a garancia azt jelenti, hogy ha hirtelen A felszerelésed újra tönkremegy, jön egy technikus és ingyen megjavítja neki. Még ha az Ön berendezését javító technikus megbetegszik vagy már nem dolgozik nálunk, akkor sem kell aggódnia, hogy garanciális javítás nélkül marad: minden berendezéstípushoz több mint 100 technikus dolgozik munkatársaink között. Magunkra vesszük teljes felelősséget hogy Ön, kedves ügyfelünk, elégedett legyen.
Modernnel befejező munkák különféle Építőeszközök. A csiszológépek sem kivételek.
Bármely szerszám megsérülhet a gyakori használat miatt. És ahhoz, hogy a darálót saját kezűleg megjavítsa, ismernie kell az összetevőit és lehetséges okok meghibásodások. Mivel a sarokcsiszoló a legnépszerűbb, a későbbi javításokat a példája alapján fontolóra veszik.
A konstruktív és külső jellemzők Ez a fajta gép egy daráló, mivel ugyanazokból az alkatrészekből áll.
A daráló a következőkből áll:
- védőburkolat;
- szellőzőnyílás;
- nyomógombos kapcsoló;
- oldalsó fogantyú;
- orsózár.
A daráló javítását óvatosan és lassan kell elvégezni, mivel a táp- és elektronikai egységek javításának következményei egy kisebb meghibásodást a készülék használhatatlanná válásához vezethetnek.
A csiszológép javításához nincs szükség sok szerszámra:
- forrasztópáka;
- vizsgáló;
- csavarhúzó.
A készülék mechanizmusának alkatrészei
A zsírral átkent csapágy gyakori oka a daráló meghibásodásának.
A gépnek belső alkatrészei és mechanizmusai vannak, amelyek felépítését is meg kell érteni;
- Horgony. Ez az egyik belső elemek a készülék működése közben forgó mozgásokat végrehajtó villanymotor, melynek fordulatszáma szabályozott. A szerszám teljesítményparaméterei határozzák meg az armatúra forgási sebességét, minél nagyobb az; erősebb készülék. Nál nél normál működés a horgonynak könnyen és szabadon kell forognia, semmi sem zavarhatja a forgását;
- Gyűjtő. Ez az elem így néz ki külön webhely armatúra, valamint teljesítmény- és vezérlőtekercsek kerülnek rá. A kollektor azt a funkciót látja el, hogy jeleket küldjön a motornak és a vezérlőegységnek. Ennek megtekintéséhez el kell távolítania a tokot, úgy néz ki, mint a jelentős méretű polírozott érintkezőlemezek;
- Elektromos kefék. Vezető szerepét tölti be, amely az áramot a tápkábeltől a kollektorig vezeti. Ha ez az elem normálisan működik, akkor gyenge és egyenletes szikrák észlelhetők a készülék testén lévő szellőzőnyílásokon keresztül;
- Sebességváltó. Ez egy mechanikus eszköz, amely a gép elején található. Célja a forgó armatúra mechanikai energiájának továbbítása egy forgó tárcsára. Ebben az esetben mind a forgótárcsa fordulatszáma, mind a fordulatszám alakulása módosítható;
- Állórész. Ez az elektromos motor eleme, amelyben az armatúra mozog. Ez a legösszetettebb elem, mivel a benne lévő tekercseket szigorú precizitással kell benyomni. Nem ajánlott saját kezűleg visszatekerni az állórészt, jobb, ha ezt a munkát szakemberre bízza.
A javítások elvégzésekor ajánlatos támaszkodni az elrendezésre és elektromos áramkörök, legyen kéznél az adott darálómodellhez mellékelt útmutató. De nem sok modellhez passzolnak hasonló utasításokat, ebben az esetben a legésszerűbb nem saját kezűleg elvégezni a javítást, hanem egy szerviztől kérni segítséget.
Vissza a tartalomhoz
Bármely berendezés javításakor ügyelni kell a következetességre. Egyszerű hibák vannak:
- A készülék hirtelen leállt.
Az első dolog, amit ellenőrizni kell, az elektromos kefék, mivel fennáll annak a lehetősége, hogy nem kapnak áramot a tápegységtől.
A csapágy cseréjéhez el kell távolítani a patkórögzítőt.
Pontosabban, a probléma a tápcsatlakozóban vagy magában a vezetékben lehet, és előfordulhat, hogy a „Start” gomb nem működik. A probléma megoldása érdekében a házat szétszereljük, és a vezetékeket töréstesztelővel teszteljük. Gyakran előfordul, hogy a probléma a vezetékekben van, és a csere után a daráló újra működni kezd;
- Ellenőrzés után a vezetékek és a csatlakozó épek, működési jeleket nem mutat a készülék. Ebben az esetben az indítóegységet szétszereljük, és az eltávolítandó elemeket megjelöljük, mivel ha összeszereléskor nem megfelelően vannak csatlakoztatva, az a tekercs kiégéséhez vagy az armatúra beszorulásához vezethet. A gombot egy hasonló modellre cseréljük;
- Start gomb és tápkábel dolgozni, de a gép nem hajlandó működni. Ebben az esetben ajánlott megvizsgálni a kefetartót. Leggyakrabban a kollektor érintkezőlemezei okoznak problémát, amelyek tisztítás után szikrát és egyenletes zümmögést kezdenek. Ha ezek a jelek nem jelennek meg, akkor a keféket ki kell cserélni, mivel élettartamuk korlátozott. Ha sok modellt kefék forrasztott csatlakozásával gyártanak, akkor ebben az esetben ki kell forrasztani és készletként cserélni kell, mivel a részleges csere nem történik meg;
- Az elektromos kefék cseréje után gondosan ellenőrizni kell, ha egyenetlen a kopás - ez a súlypont vagy a belső mozgó alkatrészek eltolódásának jele. Ha ilyen probléma lép fel, javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot egy speciális szervizzel, mivel lehetetlen az egyensúlyt saját kezűleg beállítani.
A kefe javítás az kisebb javítások hibaelhárításkor, de a komolyabb károkat legjobb szakemberre bízni.