Isetehtud vineerpaat - juhised selle valmistamiseks kodus videoga. DIY vineerpaat

Hoolikalt käsitsedes ja korralikult hoiustades peab selline veesõiduk kaua vastu ning aitab kalapüügil või lihtsalt tiigi ääres jalutades mõnusalt aega veeta.

Kõik fotod artiklist

Paat on kalapüügi asendamatu element või suvevaheaeg jõel. Muidugi on hea paat, isegi kui see on väike paat, üsna kallis rõõm. Küll aga saab seda ise vineerist valmistada ja see ülesanne polegi nii raske, kui paljud arvata võiksid.

Selles artiklis vaatleme, kuidas ise vineerist paati ehitada, mis võib teie puhkust mitmekesistada.

Üldine informatsioon

Ehitama vineerist paat vajate lihtsalt lihtsat tööriistakomplekti, mis kõigil on kodu meistrimees ja sobiv materjal, kannatlikkust ja soovi saada kvaliteetne tulemus.

Tuleb märkida, et lisaks valmistamise lihtsusele on vineerist ujuvvahendil palju muid eeliseid, näiteks:

• kerge kaal, mis on väga oluline, sest enne paadi vettelaskmist tuleb mingi vahemaa läbida. Kerge versioonina kaalub see toode 10-15 kg, nii et kaks täiskasvanut saavad seda hõlpsalt kaasas kanda. Tõsi, kui paat on tehtud vastavalt raami tehnoloogia, kaal suureneb, kuid see pole siiski kriitiline lühikestel vahemaadel ülekandmisel;
• olenevalt projekti tüübist on paadi mahutavus kuni 5 inimest, mis on väikese pere jaoks täiesti piisav;
• Kui järgitakse tootmistehnoloogiat, on disain tugev ja vastupidav;
• veesõiduki valmistamiseks pole teil vaja suuri finantskulud , kuna kõikide materjalide hind on üsna soodne.

Seega, kui teil on vaba aega ja soov paati ehitada, pole põhjust sellest ideest loobuda.

Tööriistad ja materjalid

Tulevase paadi peamised omadused, nagu tugevus ja vastupidavus, sõltuvad vineerist, millest see on valmistatud. Seetõttu tuleb selle valikule läheneda väga vastutustundlikult.

Tavaline FK vineer, mida kasutatakse mööbli valmistamiseks, ei sobi selleks otstarbeks. Seetõttu on kõige parem kasutada järgmiste kaubamärkide lehti:

Lisaks vineeri kaubamärgi tüübile peaksite valimisel pöörama tähelepanu ka selle kvaliteedile:

• plaatide otstes ei tohiks olla lünki;
• Pinnal ei tohiks olla sõlme ega muid defekte.

Märge!
Ärge kasutage liiga paksu vineeri, kuna lehed peavad olema painduvad.
Sellepärast optimaalne paksus on 5-6 mm.

Lisaks vineerile on teil vaja ka mõnda muud materjali:

• lauad ja latid – peavad olema kuivad ja kvaliteetsed;
• klaaskiud - seda on mugavam osta rullis ja seejärel lõigata vajaliku suurusega tükkideks;
• jahtlakk või veekindel värv.

Mis puutub tööriistadesse, siis komplekt on üsna lihtne:

• pusle;
• lihvmasin;
• lennuk;
• haamer;
• klambrid;
• mõõdulint ja pliiats;
• pahtlilabida.

Paadi valmistamine

Joonised

Enne töö alustamist peate koostama joonised, kuidas vineerist oma kätega paati ehitada. Pean ütlema, et Internetis on suur hulk igasuguseid projekte. Mõned neist on saadaval ka meie portaalis.

Kuid enne valimist optimaalne projekt, peaksite otsustama veesõidukile esitatavate põhinõuete üle, näiteks:

• paadi suurus ja mahutavus;
• toote välimus;
• disaini keerukus valitakse sõltuvalt teie oskuste tasemest. Kui teete sellist tööd esimest korda, on parem võtta lihtsam projekt.

Pärast nende nõuete üle otsustamist võite kaaluda vineerist iseehitamiseks mõeldud paatide olemasolevaid kujundusi ja valida nende hulgast sobivaima. Vajadusel saab neid veidi kohandada vastavalt individuaalsele soovile.

Osade saagimine

Niisiis, oleme projekti valiku korda teinud, nüüd ehitame oma kätega vineerist paati. Näitena vaatame, kuidas ühest tehakse kõige lihtsam punt.

Tööd tuleks alustada osade märgistamise ja väljalõikamisega.

See protsess viiakse läbi järgmiselt:

1. kõigepealt tuleb märkida pilsi ja ahtri joon (skeemil A, B, C);
2. seejärel lõigatakse osa lehest tikksaega mööda märgitud joont;
3. seejärel tuleks saadud toorik kanda vastasküljele ja joonistada see pliiatsiga. Seega toimib see mallina ja tagab paadi sümmeetria. Mugavuse huvides saab töödeldava detaili kinnitada klambritega põhilehe külge;
4. seejärel lõigatakse lehe teine ​​osa piki ettenähtud joont;

Pole saladus, et enamik Meessoost elanikkond armastab kalal käia. Paadil kalapüük pakub erilist naudingut ja seetõttu unistavad paljud selle eseme ostmisest ja mõned teevad seda oma kätega.

Materjalid paadi valmistamiseks

Internet kubiseb mitmesugustest loomingulistest ideedest, mida saab hõlpsasti ellu viia. Sisestades otsingumootorisse mis tahes päringu, saab inimene kiiresti teda huvitava vastuse.

Ja kui olete otsustanud ehitada vee peal hõljumise vahendi, leiate hõlpsalt palju ideid, mida saab soovi korral ellu viia. Niisiis, millest saab paati teha? Seda saab valmistada:

1. Puu.
2. Vineer.
3. Pudelid.
4. Alumiinium.
5. Kummid.

Iga loetletud materjali on raske kasutada, kuna tihedus on erinev ja seetõttu ka kvaliteet erinev. Kuid tasub meeles pidada, et igal materjalil on oma plussid ja miinused. Seetõttu sõltub materjali valik otseselt toote kasutuseast:

• Näiteks kõige rohkem vastupidav materjal on puu. See sobib pigem pikaajaliseks vee peal ujumiseks ja võib kesta seitse aastat. Tasub meeles pidada, et peate võtma vastupidava puu. Parim on kasutada tamme. Seega on kõrge kvaliteediga toodangu tõenäosus suur.
• Vineer ei ole enam nii töökindel kui puit. See määratakse selle peensuses. Kuid kui te ei käi sageli kalal ja soovite tootmiselt raha säästa, on vineer suurepärane valik.
• Mis puudutab pudeleid, siis paljud küsivad väga loogilist küsimust: kuidas teha pudelitest paati? Paljud arvavad, et see pole üldse tõsi. Kuid hoolimata kõigist kahtlustest on tulemus hämmastav. See saab olema lihtne. Kuid valmistamise puhul peate tegema kõik endast oleneva, et teie töö tulemus vette ronides laiali ei laguneks.
• Alumiinium on ka suurepärane materjal. See on usaldusväärne ja võib kesta kaua aega. Kuid sellisest materjalist tootmine võtab palju aega ja vaeva. Seetõttu eelistavad paljud inimesed puidust alust.

Viimane materjal on väga levinud. Kõik ostetud ujumisvarustus on ju kummist. See ujub hästi ja talub palju raskusi.

Kuid tootmise ajal peate olema ettevaatlik, sest üks torke rikub selle ära. Aeg, pingutus, raha läheb raisku. Protsess nõuab täielikku keskendumist ja maksimaalset tähelepanu.

Puidust alus

Aastasadu on inimesed kasutanud puitu veepinnal transpordivahendina. Alguses oli küll lihtsad struktuurid väikeste platvormide näol, hiljem ilmus paat, mille valmistamine võttis kaua aega.

See peab ju veose ohutuks transportimiseks kvaliteetne olema. Tänapäeval saab igaüks soovi korral ravimit kodus paljundada.

Lihtne samm-sammult plaanõpetab teile puidust paati valmistama. On vaja kaua ette valmistada, laiad lauad, mis toimivad süstiku külgedena. Need peavad olema kuivad, siledad ja pragudeta.

Pärast alusmaterjali ettevalmistamist tuleb see hõlpsaks kinnitamiseks töödelda. Laudade servad tuleb lõigata ühtlaselt nii, et kokkupanemisel puutuksid lauad omavahel tihedalt kokku. Järgmisena hakkame sõidukit valmistama. Alustada tuleb vöörist. Lõikasime välja täiendava tahvli, mis hoiab külgi keskel.

Pärast külgede töö lõpetamist peate ehitama istmed. Protsess on väga lihtne, nii et see ei võta palju aega. Puidust lauad, tuleb külgedele naelutada. Pärast seda tuleb põhi paigaldada. See võib olla raud.

Lõikasime tänu paksule raualehest välja soovitud kuju löödud naelad külge kinnitada puidust alus. Paat on peaaegu valmis. Jääb vaid kinnitada raudkett, mis on ankru aluseks.

Vineerist paadi valmistamine

Vineerist paadi valmistamise ehitusplaan erineb pisut eelmisest. Kuidas oma kätega paati teha, joonistest ja kirjeldustest saab protsessi käigus usaldusväärne abiline, täielik teave jooniseid leiab internetist.

Võtke suur leht vineer, joonistage sellele toote piirjooned, tuginedes ainult joonistele. Seejärel lõigake see välja. Toote paigutus on valmis, jääb üle vaid kõik õigesti kinnitada. Tööd tuleb alustada külgedelt täpselt samamoodi.

Kui soovite mootorit kinnitada, tuleb tagaluuki tugevdada. Pärast poltide korralikku kinnitamist kinnitage põhi. Peate kasutama liimi ja vaiku. Loetletud toodete kasutamist ei tasu kahetseda, kuid ei tasu ka üle pingutada. Pärast nende pealekandmist peate ootama, kuni need täielikult kuivavad. Siin on paat peaaegu valmis, peate selle lihtsalt värvima, nagu soovite.

Kummist kummipaat

Esimene vastus on vastus küsimusele: kuidas oma kätega paati teha, joonised. Tänu neile saab toode välja õige vorm. Seetõttu peaksite esimese asjana joonistama jooniseid, arvutades väikseimad detailid.

Pärast seda lõikasime vineerilehest välja määratud mõõtmetega paadi. Lisaks vajame plaate usaldusväärne kinnitus põhi, katteks tent. Need materjalid tuleb omavahel ühendada sama liimi ja vaiguga. Andke liimile kindlasti aega tarduda, vastasel juhul muutub struktuur õhukeseks. Ja teie jõupingutused lähevad raisku.

Pärast seda katke toode presendiga, kinnitades selle tihedalt laudade külge. Pidage meeles, et disain peab olema lai. Nii saad omatehtud paadi. See ei ole väga sarnane müüdava kummiga, kuid see annab teile pehmuse ja mugavuse.

Tootmisprotsessi paremaks mõistmiseks näete, kuidas valmistada PVC paat oma kätega. Seal edasi selge näide selgitab tööpõhimõtet. Lõppude lõpuks on lugemine ja näite nägemine, tegevuste kordamine täiesti erinevad asjad.

Õhupaat

Olles näinud Internetis fotosid, kuidas pudelitest paati tehakse, on paljud üllatunud ja imestanud loomulik küsimus: kuidas teha omatehtud paati plastpudelid või kaua seda kasutada saab?

Tootmispõhimõte on nii lihtne, et isegi kümneaastane laps saab selle konstrueerida. Tootmiseks vajate palju plastpudeleid. Need peavad olema ideaalses korras, ilma pragude ja aukudeta, et vesi ei läbiks.

Kogus oleneb anuma soovitud suurusest. Samuti peavad pudelid olema kaanega, et vältida vee sattumist sisemusse ja nende raskemaks muutmist. Plastmaterjal tuleb asetada anuma kujul, kinnitada hoolikalt liimiga.

Siin on ujumisabi valmis. Seda on väga odav toota, kuid mitte väga kvaliteetne. Suure tõenäosusega võite oksale kinni püüdes pudeli läbi torgata, kahjustades nii konstruktsiooni.

Alumiiniumist laev

Olles õppinud varasemate paatide valmistamise põhimõtet, pole raske arvata, kuidas seda valmistada alumiiniumist paat. Ainus erinevus on materjalis, millest anum valmistatakse. Tugevuse poolest saab selle kergesti asetada puidu järel teisele kohale.

Ja tingimusel kvaliteetset tööd, see võib kesta kogu elu.
Seda tehes pidage meeles, et peate materjalid tõhusalt ja kindlalt kinnitama. Sest elu sõltub töö kvaliteedist.

DIY ankur

Ankur on ujuvvahendi põhielement. Aitab ju pikalt ühes kohas püsida, mitte lasta voolul laeva minema kanda. Ankru kinnitamiseks tuleb paadi tagaossa puurida auk, venitades raudketti, millest saab ankru alus.

Järgmisena peate koorma ise kinnitama. See peab olema suur rauatükk, mis võib paadi peatada. See tuleb kinnitada keti külge keevitamise teel. Kümme minutit – ankur on valmis. See on lihtsaim viis oma kätega paadiankru tegemiseks.

Järeldus

Mõned lihtsaid viise aitab teil õppida, kuidas oma kätega paati teha erinevaid materjale. Isegi kui katse ei õnnestu, jääb ise anuma valmistamise kogemus kindlasti meelde.

Kui aga paat heaks osutub, on sellest kindlasti kasu nii perega mööda jõge jalutades kui ka kalastades. Seetõttu ärge jätke kasutamata võimalust proovida oma kätega paati teha.

Video selle kohta, kuidas oma kätega paati teha

Peaaegu iga käsitööline oskab isetehtud kalapaate ehitada. Peate lihtsalt valima õige materjali ja ühendama selle vastavalt skeemile. Seda seadet saab kasutada mitte ainult kalastamiseks, vaid ka tiigi ääres jalutamiseks. Toodet saab osta ka poest, kuid seda ei müüda igal pool ja hind pole sugugi rõõmustav. Toote valmistamise ajal on vaja kõik osad kindlalt ja kindlalt kinnitada. Ükski liigend ei tohi lasta vett läbi. Samuti tuleks arvutada inimeste maksimaalne kaal, keda kalapaadiga veetakse.

Kõige sagedamini on kasutajad huvitatud sellest, kuidas ise klassikast paati valmistada puitmaterjalid. Selleks peate esmalt valima sobiva joonise. Sul läheb ka vaja vineeri lehed 0,5 cm paksune.

1. Kõigepealt tuleks vastavalt valitud joonisele joonistada paberist šabloonid ja vineerile kanda kontuurid.
2. Kasutades saate fragmente välja lõigata elektriline pusle või saed koos peened hambad. Kus Erilist tähelepanu tuleb märkida nurkade juures, mille all osad otstes ühendatakse.
3. Raamide ja ahtripeeglite kinnitus. Selleks võite kasutada liimi või tsingitud kruvisid.
4. Külgede, põhja kinnitus. Siin läheb vaja ka spetsiaalset tugevat veekindlat liimi. Lisaks on paadi põhi seestpoolt tugevdatud liistudega. Absoluutselt kõik osad peavad suuruselt üksteisega sobima. Kokkupuutuvate osade faasid tuleb eemaldada nii, et pindade vahele ei jääks tühimikku.
5. Õmbluste teipimine, nurgatugevdus. Tagamaks, et ühendused ei lase niiskust läbi, peavad need olema hästi tihendatud. Siin vajate Aerosili ja epoksüvaiku.
6. Aeruluku ja istmete kinnitamine.
7. Välispinna lihvimine. Seda tehakse kohe, kui toode on täielikult kuivanud.
8. Omatehtud toodete immutamine kalapüügiks kaitsev koostis, selle maalimine. Parem on kasutada spetsiaalset värvi, mis on ette nähtud puidust anuma jaoks.

Toote tugevuse suurendamiseks on vaja teha tagaluuk ja raamid mitmest materjalikihist. Kui paat on varustatud mootoriga, tuleb tugevdada külge, millele see paigaldatakse puidust plaadid alates kõvad kivid, ja lisaks ka klaaskiuga liimitud.

Koduse “paadi” ehitamiseks pole vaja puitu ega vineeri kasutada. Saate isegi plastpudelitest seadme ehitada. Samal ajal ujub valmistatud seade sama hästi ja on kalastamiseks üsna sobiv (lisaks kulutab meister sellele vähem vaeva, aega ja raha).

• pudelid (väike konteiner siin ei tööta; parem on võtta 2-liitrised tooted);
• liim ja teip (need peavad olema niiskuskindlad);
• traat;
• kirjatarvete nuga või käärid;
• vineer;
• puidust või metallist risttalad.

Konteiner puhastatakse esmalt siltidest. Järgmisena tuleb see jäigemaks muuta. Selleks asetatakse pudelid sisse sügavkülmik, keerake tihedalt kokku ja pange seejärel sooja kohta. Kaaned tuleb täiendavalt kinnitada veekindla liimiga.

Konteinerist peate moodustama "logid". Saate elemente ühendada improviseeritud haakeseadisega, mis lõigatakse tühja pudeli keskelt. Elemendid on fikseeritud põhjas. Sel juhul peavad teise eendid mahtuma ühe konteineri süvenditesse. Järgmisena kinnitatakse toorik liimi ja teibiga. Nüüd peate kahe pudeli pealmised osad ära lõikama ja kaelale panema valmis disain. Ülejäänud palgid on sel viisil valmistatud.

Nendest 8-liikmelistesse rühmadesse kogutud toodetest valmistatakse ujukid. Saate killud ühendada tugeva traadiga. Ujukid kinnitatakse kokku puidust klotsid. Kui põikiosad on valmis, saate nende külge kinnitada vineeripõhja.

See tagab vuukide töökindluse ja veekindluse.

Et anda ilus välimus Toode võib olla kaetud vineeri või metalllehtedega.

Kõigist kalapüügivahenditest on paat kaluri kõige kallim unistus. Pealegi võib laev olla üsna väike. Näiteks kokkupandavad mudelid võib kalapüügil kaasa võtta nii, et on kõige väiksem võimalus neid autosse mitte mahutada. Enamasti on sellised konstruktsioonid valmistatud duralumiiniumist.

Lisaks vajate kummeeritud kangast, vooderdusi ja neete, puitu, krunti, puitu, värvi.

1. Materjali valik. Külgede jaoks on vaja 4 fragmenti ja põhja jaoks 2 fragmenti. Vaja läheb ka 3 risttala: 2 vahepuksi konstruktsiooni töökindluse tagamiseks ja 1 istet.
2. Kildude välja lõikamine, sobitamine ja painutamine.
3. Aukude tegemine neetidele. Nende vaheline kaugus ei tohi ületada 2 cm Kõik need kohad, kuhu need paigaldati, peavad olema tihendamiseks paksult kaetud värviga.
4. Istme kinnitamiseks kasutatakse tsingitud kinnitusi.
5. Armatuuri kruntimine ja värvimine.

Seda tüüpi paadist on parem püüda. Romantiliseks jalutuskäiguks see tõenäoliselt ei sobi. Selleks, et duralumiinium mitte rikkuda, on parem teha kõigepealt papist killud ja need sobitada.

Seadme varustamisel paadi mootorid, saate ehitada tõelise paadi. Kuid seda pole alati vaja.

Kõige sagedamini eelistavad kalurid aere, kuna need on palju vaiksemad.

Kaasaegsed kauplused pakuvad suur valik kalapüügi ja turismi laevad, kuid paljud amatöörid eelistavad isetehtud paat, valmistatud iseseisvalt. See mitte ainult ei võimalda teil oluliselt säästa, vaid muutub ka selle omaniku uhkuseks, rääkimata sellest, et selle disain pakub kõike vajalikku ja välistab kõik ebavajaliku. Sellise käsitöö kokkupanemiseks võite kasutada vineeri või naturaalset puitu.

Terminoloogia: millest paat on tehtud

Kiel - põhielement korpus, mis on kõigi osade kinnitamise aluseks. Paadi vööri nimetatakse varreks, konstruktsiooni vastasküljel on ahtripost. Koos tagavad need vajaliku jäikuse. Kere painutamist ja jäikust tagavaid põikiosi nimetatakse raamideks.

Küljed moodustavad varre ja ahtriposti kohal paiknevad lauad, mis ühendatakse konstruktsiooni paigaldamisel raamidega. Ettevalmistatud kere on pealt kaetud vineeriga ja paadi põhja tehakse spetsiaalne põrandakate, mida nimetatakse kalduks.

Materjalid ja tööriistad

Ise tehtud vineerpaat rõõmustab omanikku pikka aega, kui valite selle valmistamiseks hoolikalt toorained:

• Peamine kasutatav materjal on vineer.
• Istmete ja vahepukside jaoks kasutatakse 25 mm paksuseid puitlaudu. Kasutamiseks sobivad pehmed poorsed puidud.
• Lehtede vaheühendamiseks sobib vasktraat (2 mm).
• Polümeerliim või veekindel klaaskiud aitab õmblusi tihendada.

Tööriistad, mida vajate:

• tangid;
• kruvikeeraja;
• käärid;
• puidust rauasaag;
• elektriline pusle puidu jaoks;
• Sander;
• klambrid (minimaalselt 3-4);
• pintslid

Tootmise etapid

Vineerist paadi valmistamiseks on mitu võimalust. Kuid sõltumata valitud mudelist koosneb ehitus samadest sammudest. Järjepidev rakendamine võimaldab teil luua ilusa ja funktsionaalse paadi.

Joonise valik

Valmistamiseks mõeldud jooniseid on üsna lihtne leida, kuid tasub eelnevalt otsustada soovitud mõõtmete ja reisijate arvu üle. Algajatele on parem valida mitteeraldatavad mudelid, kuna neid on lihtsam valmistada.

Kui te pole spetsialist, ei tohiks te joonist ise välja töötada, kuna sel juhul on ebaõnnestumiste määr väga kõrge. Valitud joonis tehakse paberile, kontrollitakse kõiki mõõtmeid, kantakse seejärel vineerile ja korpus lõigatakse välja. Järgmine samm on kokkupanek koos korpuse kohustusliku liimimisega.

Paadi põhimõõtmed ja paatide tüübid/kujud

Paate on kasutatud sajandeid, seega on mudeleid, mida on täiesti võimalik teha ilma suuremahulise tootmiseta iseseisvalt.

Kanuudel, fofanipaatidel, vene tuzikidel ja merepurjekatel on kahekordse kumerusega veljed, mida on raske valmistada. Sest ise tehtudühe kumerusega velgedega paadid on palju sobivamad.

Skiff-tüüpi puntpaat sobib hästi rahulikule inimesele siseveed. Neid on lihtne valmistada, need on töökindlad ja eriti kerged – 4 m pikkust paati saab tõsta üks inimene.

Paadipaat sobib sõitmiseks vähem rahulikel vetel (2-3 punkti). Seda eristab vööri ahtripeegli ja kiiluga põhi. Selline paat mahub kergesti auto pakiruumi peale ja kaalub kuni 50 kg.

Dory - parim valik järve või mere jaoks, kuna need on lainetele väga vastupidavad.

Vineeri omadused

Tasub eelistada vineeri, mis on vastupidav niiskusele ja agressiivsetele teguritele (FB või FSF).

Delaminatsiooni vältimiseks immutatakse seda mitu korda vesi-polümeeri emulsiooniga, kuivatades protseduuride vahel alati.

Kuidas ühendada kaks vineeri pikendamiseks

Väga suuri vineerilehti on üsna raske leida, nii et käsitöölised teevad iseseisvalt vajaliku pikkusega ribasid. Selleks hööveldage vuntsid tasapinnaga, mis on spetsiaalse masinaga hoolikalt poleeritud või liivapaber, ja seejärel liimige vuuk epoksü liim. Tugevuse testimiseks rullitakse väike riba rõngaks ja vineer peaks lõhkema kõikjal, välja arvatud liigend.

Vineeri ja puidu ühendamise põhimeetodid

Osade ühendamiseks on kaks võimalust: õmblemine ja kokkupanek.

Sküüdid on vineerist isetehtav paat, mille joonised on sageli üksikasjalikud. Need on õmmeldud spetsiaalsetele pukkidele, asetades tugevaimad õmblused nina lähedale, kuna see on stressile vastuvõtlikum kui teised.

Osade kokkupanek toimub tasane pind. Selle rakendamiseks lõigatakse välja raamid, tehes eelnevalt kiilu jaoks sooned. Raamid koos raamidega paigaldatakse raamile vertikaalselt, veljed, kiil ja vars on kinnitatud. Mantli kinnitamine algab kiilust, edasine ehitamine viiakse läbi pärast raami eemaldamist raami küljest.

Aerupaadi joonised

Ei ole vaja osta valmis, kui teil on joonistamisoskus, saate ise ehitada. Suurima täpsuse saavutamiseks on soovitatav kasutada millimeetripaberit. Projekteerimisel tehke järgmised toimingud:

• joonistage keskjoon;
• joonistada pealtvaade ja vertikaalprojektsioon;
• läbi võrdne vahemaa joonistada raamid;
• kontrollida osade mõõtmeid ja sümmeetriat;
• joonlaua abil tõmmatakse mööda märke küljelt kiiluni siledad kurvid.

Mootoriga paadi joonised

Pange tähele, et omatehtud mootoriga vineerpaatidel on aeru- ja purjekatele sarnased joonised. Ahtri välimus on erinev, kuna sellele on paigaldatud mootor. Kaasaegsed mudelid tehtud niššidega, mis on täidetud vahuga, et vältida üleujutamist ümberminemisel.

Kuidas pilt mallidelt vineerile üle kanda

Pärast jooniste õigsuses veendumist kantakse need papile, et hõlbustada vineerile märgistamise protsessi. Joonise detailide osas pole vaja mööndusi teha, kuid on lubatud joonistada suurema suurusega futoksi, vähendades neid paigaldamise ajal.

Tootmise tehnoloogilised etapid

Võib märkida järgmisi etappe:

• kanda mallid vineerile;
• tõmmake osad raamidega välja;
• asetage kiil;
• kinnitage vars;
• kinnita ahtripost (mootorpaadile ahtrilaud);
• asetage vineer põhjale;
• nad löövad küljed maha;
• liimige osade liitekohad;
• kitt, värv.

Suurimat tähelepanu tuleks pöörata joonise õigele ülekandmisele, ühenduste tugevusele ja nende suuruse kvaliteedile.

Futoxi sisekontuuri tegemine

Futox-kinnituse tugevusest sõltub kogu konstruktsiooni jäikus. Põrandapuid ja kaks jalavarju on raami komponendid, samas kui põrandapuid asuvad kiilul ja kujutavad alust, mille külge on kinnitatud põhi, ja jalapuud on kinnitatud külgedele. Tugevuse suurendamiseks on viimasele ette nähtud laiem ühenduskoht, mis on eriti oluline mootorsõiduki projekteerimisel.

Materjal varre jaoks

Tema keeruline struktuur annab jõudu, kuna vibu kannab põhikoormust. Tootmismaterjalid võivad olla tamm või jalakas. Ideaalne variant on loomuliku kõverusega variant. Selle puudumisel on element kokku pandud väiksematest osadest. Kõigepealt lõigatakse osa välja vastavalt kehakujule, seejärel lihvitakse servad maha, tagades tiheda istuvuse.

Kiili disain

Lihtsaim element valmistada. Enimkasutatav plaat on 3,5 m pikk ja 25-30 mm paksune.

Küljelauad

Tasub eelistada tasaseid laudu, pikkusega 5 meetrit ja laiusega 150 mm. On vaja valida siledad lauad, millel pole sõlme ega mädanenud kohti.

Vineerist paadid mootoriomaduste jaoks

Kiiruse suurendamiseks ei tohiks paigaldada võimsat mootorit. See uuendus raiskab kütust ja seab teid ohtu, kuid ei kiirenda paati. Paadi standardjoonistel on alati märgitud sobivate mootorite võimsus.

Tranz

Selle eesmärk on mootori kinnitamine ja soovitatav on kasutada 25 mm paksust plaati. Vineeri kasutamisel liimitakse see kuni ulatumiseni vajalik paksus, ja vajadusel on lubatud kangiga tugevdamine.

Paadi raami katame vineeriga

Protseduur viiakse läbi järgmises järjestuses:

• jooniste abil lõigake vineerist vajalikud osad;
• raam asetatakse, asetades kiilu peale;
• kõik pinnad puhastatakse põhjalikult;
• katke vuugid liimiga;
• vooderdage põhi, kinnitades selle klammerdajaga ja pärast reguleerimist - naeltega;
• Külgmised osad kontrollitakse vuukide tiheduse suhtes ja naelutatakse.

Kasutame liimi

Liimi kasutamine on vajalik õmbluste täitmiseks. Nad liimivad sellega kõik osade kokkupuutepunktid, kattes kindlasti kohad, kuhu naelad löödi.

Vineerile liimitud klaaskiud parandab tugevust, kiirust ja vastupidavust. Nad liimivad selle kiilu küljest külgedele, vältides ebakorrapärasuste teket.

Laki pealekandmine

Kui klaaskiudu ei kasutatud, võib paadi katta lakiga. Kasutades pintslit, kandke see ühtlase kihina üle kogu pinna. Seda protseduuri on soovitatav teha sooja ilmaga parem immutamine vineeri lakk.

Paadi värvimine

Enne pinna pahteldamist ja värvimist peaksite ootama, kuni klaaskiud kuivab. Eelistatav on pahteldada valmis sünteetilise seguga. Kuivanud pahtli peale võib kanda kruntvärvi ja värvikihi või otse paar kihti värvi.

Ärakasutamine

Alates õige toimimine oleneb paadi kasutuseast.

Ärge hoidke seda vees, kuna see soodustab mädanemist. Pärast kalastamist või kõndimist tuleks see kohe alusele tõsta. Arvatakse, et paadid peavad soolases vees kauem vastu. Olulist rolli mängib materjalide kvaliteet ja vuukide hoolikas töötlemine.

Kahjustuse korral tuleks koheselt kogu märg vineer välja lõigata ja sobiva suurusega plaastri vastu asendada. Vineer rikneb niiskuse ja niiskuse tõttu, seetõttu on soovitatav paati hoida siseruumides. Talvel õues hoidmine on ohtlik – ebapiisavalt kuivatatud puit lõheneb osmoosi mõjul.

Mädanemise vältimiseks viiakse läbi iga-aastane keha hooajaline ravi, ettevalmistus ja ennetav hooldus. Hea hoolika hoolduse korral rõõmustab omatehtud vineerpaat teid palju aastaid.

Millal on paadi registreerimine vajalik?

Probleemide vältimiseks tuleks valmis paat registreerida, esitades selle Riigiinspektsioonile väikesed paadid järgmised dokumendid:

• pass;
• tehnilise ülevaatuse akt;
• registreerimismaksu tasumise kviitung;
• registreerimiskaart;
• registreerimisavaldus;
• kasutatud materjalide eest tasumise kviitungid.

Vajadusel leiab internetist näidisdokumente. Ääremaal elavad inimesed ignoreerivad seda punkti sageli.

Vineerist paadi valmistamine pole liiga keeruline. Õige valik materjalid ja juhiste järgimine aitavad teil kvaliteetse paadi valmistada. Väike trikk aitab konstruktsiooni tugevust suurendada, piisab, kui asetada osade valmistamisel puidukiud piki korpust. Nõuetekohase hoolduse korral rõõmustab see omanikku pikka aega.