Jaotises küsimuses, kuidas lõigata raudbetoonist liiprit? Tahan teha vundamenti, aga liiprid on pikad ja neid on vaja siduda, kuidas neid katki teha? antud autori poolt Edasi Parim vastus on see, et saate seda teemantkettaga ilma probleemideta lõigata. Idee on suurepärane, sobib tallale ideaalselt, AGA.... Siin on mitmeid nüansse. J.b. liipritel on eelpingestatud armatuur läbimõõduga 3 mm. , umbes 40 varda. Kui liipris töötab, võib armatuur üsna kiiresti mädaneda ja ilma painutamata armatuur kaotab oma omadused. Liiprid töötavad liiva-kruusa ettevalmistamisel, st raudteel. d. muldkehad, kus puudub mõju põhjavesi, seega elavad nad pikka aega rauatükil. Üldiselt, kui kasutate liiprid, peate need looma mugavad tingimused, näiteks drenaaži tegemiseks ja hea veekindlus, see on parem kleepida, et vabaneda niiskuse kapillaaride liikumisest. Reeglite kohaselt ei tugevdata vundamenti alla 12 mm tugevdusega. läbimõõduga.
Vastus alates 22 vastust[guru]
Tere! Siin on valik teemasid koos vastustega teie küsimusele: kuidas lõigata raudbetoonist liiprit? Tahan teha vundamenti, aga liiprid on pikad ja neid on vaja siduda, kuidas neid katki teha?
Vastus alates euroopalik[algaja]
istu selle peale
Vastus alates Ärkas üles[guru]
Murravad nagu kelk – 2 tabamusega. Kasutage raua saagimiseks veskit
Vastus alates Aleksander Schefer[guru]
Võtad teemantketiga sae ISC 633 ja lõikad selle ära. Delov midagi.
Vastus alates Mees tulevikust...[guru]
Noh, kui kasutame veskit, siis teemandiga raudbetoonil. kontrollitud. betoonis armatuuril nad ei põle
Vastus alates Yotary sokkel[guru]
Võimas veski ja lõikav abrasiivketas betooni jaoks... töötab koos tugevdusega...
Lauad ja puit on üks peamisi ehitusmaterjale. Kuid kõigil pole rahalisi vahendeid ostmiseks valmis lauad. Sellistes olukordades on üks lahendusi metsamajandist võetud krundil iseseisvalt puidu ülestöötamine.
Mootorsae eelis palgi saagimise tööriistana
Palki saab saagida kasutades saeveski, gaasi- või elektrisaagi ja lisatarvikud. Nendest tööriistadest ühe valimisel peaksite arvestama eesseisva töö mahuga. Odavaima statsionaarse saeveski maksumus koos kõigi komponentidega on 150 tuhat rubla. Mootorsaag on palju odavam. See on mugavam kui elektrisaag järgmistel põhjustel:
- Tööriista tööks ei ole vaja elektrit – see annab võimaluse kasutada kruntidel mootorsaagi.
- See on elektrisaega võrreldes võimsam.
- Käivitub sujuvalt ja võimaldab mugavalt reguleerida kiirust, mis vähendab keti katkemise tõenäosust.
- Inertsiaalpidur töötab kiiremini kui elektrisael.
- Pikk tööaeg ilma katkestusteta – kuni tund.
- Võib kasutada kõrge õhuniiskuse tingimustes.
Töötavate lisaseadmete tüübid
Mootorsaega palkide saagimisel kasutatakse erinevaid kinnitusi.
- Otsik jaoks pikisuunaline saagimine. Seda kasutatakse palkide saagimiseks pikisuunas, protsess toimub horisontaalasendis. Pärast tööd saab kapten toote sama paksusega. Valmismaterjalid läbivad kuivatusprotsessi, mille järel kasutatakse plaate ehituses. Kõrval välimus seade on raam väikesed suurused, on see mõlemalt poolt rehvi külge kinnitatud.
- Trummikoorija (debarker). Sellise kinnituse abil on lihtne palki lahustada see töötab kiilrihmülekande tõttu. Mõlemal küljel rihmade külge kinnitatud, kasutatakse selleks spetsiaalseid rihmarattaid. Võlli pöörlemiskiirus sõltub rihmarataste suurusest, seega on kinnituse jõudlust lihtne muuta. See tehnoloogia sunnib kaptenit hoolikalt jälgima protsessi iga etappi, mõned spetsialistid kasutavad selle lõikamise ajal abilist. Kuid see valik nõuab suuremaid turvameetmeid.
- Saagimine kerge otsikuga. Meetod ei ole väga produktiivne, kuid seda kasutatakse üsna sageli. Element on kinnitatud ühelt poolt, kuid toorikud on veidi ebaühtlased. Sellised materjalid on vajalikud kuuride või piirdeaedade ehitamiseks.
Omatehtud tööriista abil saagimise omadused
Isetehtud tööriista abil saate palki hõlpsalt tahvlitesse saagida. Seda on lihtne teha. Selleks peate tegema järgmist.
- Toena tuleb kasutada koolilauast raami või ruudukujulise ristlõikega toru, mille optimaalne suurus on 20x20, lubatud on rohkemgi.
- Vaja on ehitada kaks klambrit, paigaldada risttala, mille ühes otsas on kaks auku ühenduspoltide jaoks, ja teha rehvile eend keskele.
- Palkide pikisuunas laudadeks lõikamiseks peate tegema tugiraami, mille laius peaks olema pikkusest seitse kuni kaheksa sentimeetrit väiksem.
- Seejärel keevitatakse mõlemale poole kaks kümne sentimeetri pikkust detaili, tehakse poltide jaoks augud, keskele kinnitatakse töö hõlbustamiseks käepide.
- Seejärel peate sisestama klambrid soontesse, paigaldama rehvi ja kinnitama kõik hoolikalt.
Koos töötada omatehtud instrument See pole keeruline, selleks vajate kitsi, need on toeks. Lisaks peate juhendina kasutamiseks ette valmistama metallriba või -plaadi. Alla asetatakse palk ja määratakse tööks vajalik kõrgus.
Ettevalmistustööde tegemise kord
Palgi pikisuunas lõikamiseks peate tegema järgmise toimingute jada:
- Võtke kaks sirget lauda ja kinnitage üks teise külge täisnurga all. Tulemuseks on tugev juhtjoon.
- Valmistatud joonlaua toetamiseks peate tegema laudadest peatusi.
- Tüvede teisaldamine peab toimuma kallutaja abil.
- Palk tuleks asetada mugavale alusele.
- Peate raami mootorsae lati külge kinnitama mutrite abil.
- Juhtjoonlaua toed tuleb kinnitada palgi otstele, kontrollides horisontaalset asendit loodiga.
- Kõikide sulgude ja konstruktsioonielementide kinnitamiseks tuleb kasutada isekeermestavaid kruvisid. Naelad nendel eesmärkidel ei sobi, kuna neid on tulevikus raske eemaldada ilma konstruktsiooniosi kahjustamata.
- Juhtjoonlaud tuleb kinnitada tugede külge klambrite abil ja selle kõrgust reguleerida, võttes arvesse, et lõige ei läheks mööda seda, vaid umbes sentimeetri võrra kõrgemale.
- Palki tuleb pöörata ja teine laud kinnitada nii, et see toetuks maapinnale ja toetaks palki.
Põhitööde tegemise kord
- Nüüd peate käivitama mootorsae ja tegema esimese lõike.
- Järgmiseks tuleb vabastada palk peatustest ja laudadest ning kinnitada palgi lõikepinnale juhtjoonlaud järgmise lõike suunas. Joonlaud kinnitatakse tugede abil otse palgi pinnale või otstesse. Teine lõige tehakse risti esimese lõikega.
- Palk tuleb pöörata ja kinnitada lauaga vastu maad.
- Täitmiseks edasisi tegevusi juhendit pole vaja. Üks lõigatud külgedest toimib juhisena.
- Vaja on reguleerida raami lõike paksust ja saagida palki teisest küljest nii, et saaksite prussi, mille koor jääb ainult ühele küljele.
- See tala tuleb ümber pöörata ja kinnitada nii, et kinnitusplaadi kinnituskoht oleks võimalikult madalal.
- Seejärel tuleb raam kohandada vajaliku plaadi paksusega ja saagida puit laudadeks.
Ohutusreeglid töö tegemisel
- Ei tohiks kasutada ketassaag ilma kaitsekestata.
- Kanda on vaja kõrvaklappe, kindaid, prille, paksu riietust ja respiraatorit.
- Ärge valage kütust sisse kuum paak tööriist, peate ootama, kuni see jahtub.
- Lapsi ei tohiks lubada töökohal viibida.
- Tööriist tuleb maapinnal käivitada sisselülitatud ketipiduriga, mis tuleb vabastada alles enne lõikamise alustamist.
- Esmaabikomplekt peaks alati käepärast olema.
- Töötamise ajal peate mootorsaagi hoidma kaare käepidemest, liigutades seda mööda juhikut ettepoole. Kettsaele ei tohiks liiga palju survet avaldada – see peaks vabalt liikuma.
- Paremakäelised panevad palgi paremale küljele, vasakukäelised vasakule.
Kas teie lintsaeveski on paigaldatud ja kõik vajalikud seadistused tehtud? Seega on aeg asuda otse saagimisprotsessi enda juurde. Selleks, et tõesti saada kvaliteetne materjal, on vaja palk õigesti paigaldada ja kinnitada spetsiaalsete klambritega.
Alates õige arvutus Sellest palgist saadava materjali kogus ja tüüp määrab ka kvaliteedi.
Olles omandanud täiendavaid kogemusi, piisab ühest pilgust palgile ja juba tead, kui palju ja millist materjali sellest saab. Õppige täpselt määrama, kus on palgi ülaosa ja kus on tagumikuosa. Tagumikuosa läbimõõt on tavaliselt suurem kui tipuosa. Ja see mõjutab suuresti plaadi paksust.
Kuidas logi arvutada
Niisiis, olete mõõtnud palgi läbimõõdu ja seda mõõdetakse ülalt. Arvutame materjali ligikaudse koguse vastavalt läbimõõdule ja jätkame edasiste toimingutega.
Esiteks.
Pöörame tähelepanu kõikidele palgi paindumistele ja punnidele – täiesti sirget tüve kohtab harva. Seetõttu püüame seda pöörata nii, et sellest võimalikult vähe jäätmeid, näiteks krooksu, saaks. Kui palk on laotud ja fikseeritud, tuleks jälgida, et see liiguks vabalt juhtrullikute vahelt.
Seadke saeveski joonlauale diameetri suurus ja lisage sellele suurusele palgi kumeruse suurim kõrgus. See on mõhk, mis on kõrgem kui palgi ülaosa või kitsaima osa läbimõõt.
Mõõtke tavalise mõõdulindiga kõrgeima osa kõrgus ja alustage mõõtmete loendamist sellest suurusest vajalik materjal, võttes arvesse lõike suurust, mis jääb vahemikku 2–5 mm.
Teiseks.
Niipea, kui lõike laius saavutab vajaliku suuruse ja palgi ülejäänud kõrgus on jõudnud õige suurus, see on ümber pööratud. See tähendab, et kui lõikate tala näiteks 150, peaks nii lõike laius kui ka ülejäänud palgi kõrgus vastama sellele väärtusele, olema isegi suurem, võttes arvesse plaadi eemaldamist.
Selleks alustage pärast palgi ümberpööramist arvutamist lõplikust suurusest kuni palgi täiskõrguse kasutamiseni, kuid ärge unustage arvestada ka lõike suurust, mis, nagu me juba teame, jääb vahemikku 2 kuni 5 mm.
Näiteks on teie viaduktil palk, mille olete lõikanud 260 mm suuruseks. Pöörame palgi ümber ja jätkame.
Lõpptulemus, mida soovime saavutada, on 150 mm paksune vanker. Järgmiseks arvutage lihtsal viisil, et 260 mm-150 mm = 110 mm. Saame koguni 110 mm paksust lisamaterjal. Ja just seda tuleb õigesti arvutada.
Me võtame selle lisamõõdu ja arvutame selle, et saada plokk, mille suurus on 50 mm, 110-50 = 60, ärge unustage lõiget ja meie oma on 2 mm, 60-2 = 58 mm, siis plank , võrdne 25 mm, 58 -25-2=31 mm, küür 20 mm, 31-20-2=9 mm.
Nagu näete, saame meie arvutuste põhjal 9 mm plaadi, 20 mm plaadi, 25 mm kuru ja 50 mm ploki. Ja lõplik suurus on 150 mm.
Võimalikud vead
Nagu näete, pole siin midagi keerulist. Tihti teevad kogenematud saeveskid arvutustes vigu, kui hakkavad lugema nullist. Näiteks kui materjali lõplik suurus on 150 mm, siis ei ole vaja sellele lõikeks 2 mm lisada, muidu on 150 + 2 = 152. Sellist viga ei tohiks olla, lõige on arvutades ainult materjali, näiteks 50 mm plaadi ja 150 mm kelgu vahel, saame selle ülalkirjeldatud viisil, 150 + 50 + 2 = 202 mm.
Vajadusel hankige servadega materjal pöörake palki 90 kraadi ja tehke samad manipulatsioonid nagu ülalpool kirjeldatud.
Nii et olete oma esimese palgi lõikanud, vaadake materjali kvaliteeti ja mõõtude täpsust. Veenduge, et teie arvutused on õiged. Peamine viga Arvutuste tegemisel juhtub, et nad unustavad arvesse võtta lõike suurust. Proovige seda asjaolu arvesse võtta. Ja ärge tehke selliseid vigu.
Tulevikus, kui saate kogemusi, toimub arvutamine teie peas automaatselt, piisab logi vaatamisest.
Oleme kindlad, et kõik läheb teie jaoks korda, soovime teile oma töös edu.
Igoreh@ 01-08-2010 15:19
Tere kõigile!!! Seltsimehed, palun abi selle nipiga: ostsin Husqvarna 137 mootorsae igasuguste erinevate riikide vajaduste jaoks. Siin oli vaja raudteeliiprid maha raiuda. Lõikasin kümmekond ja...... minema läheme, kett kas tõmbub pingule või läheb ise lahti, hüpates rehvilt maha. Regulaarselt reguleerisin pinget, puhastasin latti ja saagisin. Kett muutus ühe hoobiga nüriks. Lähemal uurimisel avastan, et rehv on servadest tumenenud! Sädemed on märgatavad, kui kett liigub. Saepuru sees on õli, aga millegipärast sellest ei piisa. Süüdistan ketti ebapiisavas määrimises. Ostmisel soovitati valada suvalist õli, välja arvatud vanaõli, valasin BP poolsünteetilist õli, mis jäi autos selle asendamisest üle. Äkki ma ajasin siin sassi? Mul on järgmiseks pildistamiseks väga vaja saagi. Milliseid soovitusi soovitate?
Z.Y. Enne seda saagi nägin neid ainult piltidel ja telekast!
kaizer2007 01-08-2010 15:26
Igoreh@ 01-08-2010 16:51
Esiteks, kui kett on kõrbenud ja muutub tuhmiks, siis vaheta see ära.
Kett on märgatavalt tumenenud. Teritamine "patsienti" ei päästa?
Mihhai 01-08-2010 17:15
Teritamine "patsienti" ei päästa?
Igoreh@ 01-08-2010 17:24
Ei. Ainult asendus. Parem koos rehviga.
Kuid! Tahaks põhjust mõista, et samasugune töö on veel ees. Jumal olgu temaga, sa võid ühe korra rehvi ja ketti vahetada, aga igal nädalavahetusel on see veidi järsk. Kas oskate siiski öelda vähemalt ligikaudse sellise rehvide ja kettide kulutamise põhjuse? Vale õli?
kaizer2007 01-08-2010 18:02
tsitaat: algselt postitas Igoreh@:
Kuid! Soovin, et saaksin aru põhjusest, samasugune töö on veel ees. Jumal olgu temaga, sa võid ühe korra rehvi ja ketti vahetada, aga igal nädalavahetusel on see veidi järsk. Kas oskate siiski öelda vähemalt ligikaudse sellise rehvide ja kettide kulutamise põhjuse? Vale õli?
Tõenäoliselt pole see sama puu.
Iga kett ja latt on mõeldud puiduliigi teatud kõvadusele.
Läksime saagimisega veidi liiale.
Rehvi vahetuse osas avaldan arvamust - võimalik vahetada vastav
ketid - proovige saagida, kui see pole nii hea, siis vahetage rehv.
Enne asendamist minge tootja veebisaidile Lisainformatsioon aitab ka edaspidi.
Igoreh@ 01-08-2010 18:09
tsitaat: algselt postitas kaizer2007:
Tõenäoliselt pole see sama puu.
Jah, see pole kindlasti sama puu. Liiprid on kaetud kreosoodiga, kuigi need on vanad. Ma näen, aitäh, ma lähen kohe otsima.
Mihhai 01-08-2010 20:24
tsitaat: algselt postitas Igoreh@:
Liiprid on kaetud kreosoodiga, kuigi need on vanad.
Üks väike nõuanne: leotage rehv petrooleumiga, loputage, kuivatage ja kindlasti täitke ketiratta laager regulaarselt litooliga (seal on kaks pisikest auku, mugavalt ilma nõelata süstlaga).
Igoreh@ 01-08-2010 20:47
tsitaat: algselt postitas Mikhai:
Kui ma ei eksi, siis juhendis on kirjas, et vanad puud ja surnud puit aitavad kaasa nii keti kui ka rehvi kiirele rikkele.
Jah, ma lugesin seda, kuid pole pääsu. Aitäh nõuande eest! Puhastasin petrooleumiga (õigemini VeDeshkaga, rehviga pole kõik nii hull. Mustad jäljed on suure tõenäosusega kreasoodist, maha pestud bensiini ja Vedeshka seguga. Ma pole ekspert, aga ei midagi kahtlasemat leiti, arvan, et ketiga on see hullem, otsus on sama, mõtlesin oma juhtumile kulumiskindlama keti leidmisele, aga nagu alati, sisulist infot pole ametlikul veebisaidil.
Serjant 01-08-2010 22:41
Teil on vaja karbiidhammastega ketti.
Maksab sama palju kui väikelennuk, aga kestab kaua.
tsitaat: Hiljuti pidin maha raiuma raudteeliipreid.
enda või raha eest??
Kui sa ei viitsi neid kohe lähimasse sohu uputada.
kui raha eest, siis tuleb panna inimene tingimusele, et uue keti ja rehvi ost on tema jaoks. igatahes.
Muidu las ta upub sellise raha eest sohu...
Igoreh@ 01-08-2010 23:24
enda või raha eest??
Ei, mitte enda ja mitte raha pärast. Aitan oma vanemaid, seal käib palju ehitust. Ehitan midagi aida taolist nii, et mul pole kelleltki küsida peale enda, liiprite ja ega ma ei saa neid ka arusaadavatel põhjustel sohu uputada. See kõik muidugi ei õigusta sae kasutamist, mis maksab rohkem kui need liiprid. kuid nad otsustasid ja meil pole tavaks vastuollu minna. Hüvitist pole loomulikult kelleltki nõuda, peale iseenda.
tsitaat: Algselt postitas Serjant:
ja teritage korrapäraselt tavalist ketti.
Teritamine probleemi ei lahenda, otsin volframkarbiidiga ketti ja ei leia, ostan paar lihtsat, kuhu pöörduma?
Serjant 01-08-2010 23:43
tsitaat: Ei, mitte enda ja mitte raha pärast. Aitan oma vanemaid, seal käib palju ehitust.
Visake need liiprid piirkonnast täielikult välja. ja mida kiiremini seda parem.
1. nad haisevad. Alati. mis tahes tingimustel.
2. lõhna ei kustuta kunagi miski.
3. Liiprite mürgine immutamine ei paranda kunagi kellegi tervist. (kui te ei soovi kiirendada 7 jala sügavusele maa alla matmist)
4. nad haisevad.
Kui teil on benzucha, on metsas haaba või nuia niitmine käkitegu, aga kui teil on teine kotkas nagu teie, pole magaja suuruste haavapuude lohistamisest midagi kahju.
Igoreh@ 02-08-2010 12:24
tsitaat: Algselt postitas Serjant:
PS. Joogiga pole sellega midagi pistmist. Mõtleme peaga, ehituses pole vaja liiprit kasutada, eriti enda ja oma lähedaste jaoks.
Borjomit on juba hilja juua Vanu inimesi ei saa muuta, aga mürgiga saab midagi ette võtta. Ruumid ei ole elamud, lahtiseid liipriid lihtsalt pole, kreasoodi isoleerimisel on plaanid ja kogemused.
Monoliit-kbf 02-08-2010 08:37
tsitaat: Algselt postitas Serjant:
ja unusta liiprid nagu ehitusmaterjal. unusta see üldse ära. mürgine prügi ja räpased trikid.
Olen täiesti nõus. Külma, eriti pakase ilmaga kreosoot ei lõhna ega aurustu, aga palava ilmaga... Telekommunikatsioonielektrikuna töötades tegelesin üsna palju kreosoottugede kallal.
1\2 maha. Sõber kurtis omal ajal, et laudas on koos kanadega rotid. Ja ühel päeval ladus ta sellesse kuuri kreosoottugede küljest saetud palgid. Rotid on läinud. Kanad surid ka