Süsinikkate on paljude autohuviliste unistus. See on endiselt kallis ost, kuid sellel kereelemendil on ületamatud omadused. Tänu neile õnnestub tal jätkuvalt populaarsust koguda, jäädes asendamatuks lahenduseks.
Miks on süsinikku vaja?
Traditsiooniline metall kaotab järk-järgult populaarsust. Süsinik on ainulaadne süsiniku koostis, millel on ületamatud eelised. Varem kasutati seda ainult vananenud sulamite asendamiseks väikestel aladel, kuid nüüd korralik disain võimaldab teil saada keerukaid kehaelemente.
Kapuuts alates vastupidav süsinik igale juhile meeldib see. See erineb kategooriliselt tehaseelemendist, jäädes samas autole suurepäraseks lisandiks. Te lihtsalt ei saa valmis osa osta. Täiusliku sobivuse saavutamiseks ja kõigi soovide täitmiseks peate tellima isikliku projekti väljatöötamise.
Süsinikkatte eelised
Pole juhus, et uus süsiniku koostis sai kiiresti populaarseks. Olles tutvunud selle eelistega, võite olla kindel, et olete valinud autojuhid õigesti. Milliseid funktsioone tuleks tähele panna?
- Tugevus;
- Lihtsus;
- Disaini keerukus;
- Esteetiline disain.
Tugevus - peamine põhjus paljude juhtide valik. Pärast kapoti vahetamist ei pea te muretsema mõlkide ega kriimustuste pärast.
Materjali kahjustused nõuavad tõsist mehaanilist mõju, mida te ei pea teel kokku puutuma.
Kergus on veel üks pluss, mis on äratanud autoomanike huvi. Häälestamise sooritamisel kogukaal masinad muutuvad põhiprobleemiks. Sel põhjusel tuleb isegi sulameid vahetada, et tagada kiirem kiirendus ja suurem tippkiirus.
Disaini keerukus eeldab disainerite fantastilisi arenguid. Neil õnnestub täiendava jahutuse jaoks arvesse võtta õhuringlust ja voolujoonelise kuju saavutamiseks aerodünaamilisi reegleid. Materjal võimaldab teil luua mis tahes elemente, nii et selles küsimuses pole raskusi.
Esteetiline disain köidab kõige rohkem noori. Absoluutselt must pind keeruline disain muutub auto kere imeliseks elemendiks. Pärast seda ei taha te seda enam kunagi välja vahetada.
Kapoti samm-sammult valmistamine
Kui teil on vaja välja töötada unikaalne süsinikkiust kapuuts, võtke ühendust suure disainistuudioga. Auto häälestamine võib võtta aega, kui proovite seda ise teha, kuid sel juhul peate kasutama professionaalide teenuseid. Kuidas nad samm-sammult tööga hakkama saavad?
- Esiteks, projekteerimine viiakse läbi kasutades arvutitehnoloogia. Need võimaldavad teil eelnevalt ette valmistada üksikasjalik diagramm, mis annab täpselt edasi ja väliskujundus ja disaini keerukus.
- Põhineb valmis projekt programmeerimine toimub freespink. See on keeruline etapp, kuna sel juhul on isegi väikesed arvutusvead vastuvõetamatud. Vastasel juhul rikutakse aerodünaamilisi reegleid või kapott ei sobi määratud automudelile.
- Valmis alusele kantakse tehnoloogilisi seadmeid. Sellest saab peamised elemendid, mis hiljem parandavad auto sõiduomadusi.
- Kapott on autole paigaldatud.
Teostatud töö näiline lihtsus on viga. Professionaalsed disainerid ei joonista lihtsalt pilti, nad mõtlevad kujunduse hoolikalt läbi kuni väikseima detailini. See välistab vead ja võimaldab teil ka teatud näitajaid parandada.
Autoomanikud on traditsioonilistest keredest väsinud. Lase uusimad mudelid muutuvad järk-järgult, muutudes üksteisest erinevaks, kuid soovite siiski näha mõnda originaalset elementi. Üheks selliseks valikuks on kapuuts, mida varem värviti üle, kuid nüüd on parem valida süsinikkiud, mille ilu jääb asendamatuks.
Ühel meie kliendil oli järgmine projekt: teha süsinikkiust korpusega seadmete rida. Kerge, vastupidav, ilus - kõik plussid. Ainult hind kipitab. Nii saatsid nad mind luurele, et uurida, kuidas sama asja teha, aga odavamalt.
Ausalt öeldes polnud ma kunagi varem näinud, kuidas selliseid asju tehakse, ega kujutanud isegi ette kogu tehnoloogiat. Seetõttu võtsin ülesande kohe ja rõõmuga enda peale.
Kuid selgus, et tehasesse jõudmine polegi nii lihtne. Kaks tootjat keeldusid erinevatel ettekäänetel tootmisplatsil kohtumast ja kutsusid mind visalt oma kontorisse. Kolmandal oli kontor ja tootmine samas majas ning kaks korda mõtlemata läksin tema juurde.
Taim näeb üsna korralik välja; mind näidatakse koosolekuruumi/esitlussaali.
Näidiste mitmekesisus on peadpööritav: süsinikjalgratas, osad autodele ja mootorrataste tuuningule, kõikvõimalikud teadmata otstarbega vigurid.
Ühes tükis kapott BMW-le on taevapoiste unistus.
Mõnikord on süsinikkangasse kootud värvilised niidid: punane või sinine, see näeb välja väga ebatavaline.
Täielikult värvitud osi ei saa tavalistest kohe eristada. Tavaliselt teevad seda sportlased: tahavad madalat kaalu, mitte eputamist :)
Mootorratta kiiver.
Ja midagi tundmatut, milleks seda vaja on.
Kuid minu visiidi peamine eesmärk oli järgmine:
iPad ümbris. Mind ei huvitanud muidugi korpus ise, vaid sellega sarnased asjad: osad telefoniümbristele, sülearvutitele, tahvelarvutitele. Oluline oli mõista tootmistehnoloogiat, mõista, kuidas neid õigesti kujundada, et see oleks võimalikult odav ja tehnoloogiliselt arenenud. Seetõttu palusin pärast pikki läbirääkimisi ja veenmist lõpuks töökojas ringkäiku teha.
Tootmine hõivab hoone ühe korruse, see on puhas, kuid üsna mahajäetud.
Liimikihiga süsinikkiust leht on rullides. Juhtub erineva paksusega, erinevate kudumismustritega. Säilitatakse spetsiaalsetes külmikutes.
Kangas lõigatakse mustri järgi tükkideks ja liimitakse mitme kihina maatriksile. Maatriksid on kerged, valmistatud plastikust ja suurema ressursiga alumiiniumist.
Töösse minevad maatriksid asetatakse otse põrandale, igaüks oma sektorisse.
Süsinikkiu liimimise protsess asus taga klaasuksed, kuid nad keeldusid kindlalt seda mulle näitamast, öeldes, et see on kohutav ärisaladus. Aga ma arvan, et seal pole midagi salapärast, nad lihtsalt lõigati kääridega välja ja panid jäägid vormi.
Pärast seda pakitakse iga osa vaakumkottidesse.
Õhk pumbatakse kottidest välja ja laaditakse ühte kahest suuremasse või väiksemasse ahju.
Valmis osad eemaldatakse stantside küljest. Kui osal on keeruline kuju, siis on selle maatriks keeruline, mis koosneb mitmest osast.
Kvaliteedikontroll enne lattu tarnimist.
Nagu võite arvata, pole see kogu protsess. Nüüd peate osade servad kärpima ja värvima need lakiga. Kuid seda tehakse teises kohas, alltöövõtja juures. Nad pakkusid, et lähevad vaatama, aga ma keeldusin – seal pole kindlasti midagi uut.
Oh, olete ilmselt huvitatud hindadest? Seega maksab iPadi süsinikümbris tehasest 25 dollarit. Jalgratas maksab mitu tuhat. Sa lõpetad naeratamise, nagu ütleb üks mu sõber. Ja seal pole tegelikult mingeid vähendamise võimalusi, liiga väikesemahulist tootmist, liiga palju käsitsitööd.
Süsinikkate on saanud laialt levinud tänu oma kergele ja ülitugevale disainile. See element sobib suurepäraselt Toyota autode välisilme, rõhutades nende kuulumist prestiižiklassi.
Auto disaini parandamiseks peate selle kõigepealt õigesti valima. Kuna just see detail koos optika ja radiaatorivõrega on see “nägu” sõidukit ja kannab endaga kaasa omaniku teatud suhtumist oma autosse.
Materjali valik
Selle kaubamärgi autode jaoks saab neid valmistada:
- alumiinium,
- saada,
- klaaskiud,
- süsinikkiud.
Viimast materjali kasutatakse aktiivselt häälestuskomponentide tootmisel.
Süsinik on komposiitmaterjal, mis koosneb omavahel ühendatud süsinikniitidest epoksiidvaik. Selliste niitide positiivne omadus on nende kõrge rebenemiskindlus. Survejõu mõjul muutuvad need aga väga hapraks. Hapruse kõrvaldamiseks segatakse süsinikkiud kudumise ajal teatud nurga all kumminiitidega.
Eelised
Süsinikust kereosa on väga vastupidav ja väikese kaaluga. Alumiiniumist ja terasest kolleegidega võrreldes on selle kaal vastavalt 40 ja 20 protsenti väiksem. Samas on tugevus võrreldav metallkonstruktsioonid. Tänu välised omadused kasutatakse sarnaseid elemente suure nõudlusega autotööstuse stiili ja ilu asjatundjate seas.
Samuti on selle osa paigaldamise eeliseks tootja KHANN Toyotale selle paigaldamise lihtsus.
Miks paigaldada Toyotale süsinikkiust kapott?
Näiteks sportauto kuvandi loomisel ei piisa vaid suurejooneliste kerekomplektide ja spoileri paigaldamisest. Esialgu peab selline auto sõidu ajal eelist demonstreerima. Maksimaalse dünaamika saavutamiseks ilma mootorit ja käigukasti vahetamata on vaja auto kaalu vähendada. Seda saab saavutada kergekaalu paigaldamisega süsinikust kapuuts. Sellel on ainulaadne reljeef, samuti täiendavad avad (lõpused, võred jne), mis soodustavad paremat voolamist õhumass mootoriruumi.
KHANN on osi edukalt tootnud juba aastaid. Kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistid, kaasaegsete seadmete olemasolu ja kogutud kogemused võimaldavad meil garanteerida kõrge kvaliteet valmistatud tooteid. Arendame välja detailide disaini komposiitmaterjal Sest erinevaid mudeleid Toyota.
Süsinikkiust autoosad muutuvad moes oma ilu, tugevuse, kerguse ja korrosioonikindluse tõttu. Süsiniku peamine puudus on võib-olla selle maksumus. Kuid sageli pole see takistuseks autohuvilistele, kes soovivad osta või teha autole süsinikkiust kapoti.
Lihtsaim viis süsiniku kapoti autole paigaldamiseks on osta valmis või tellida kohandatud kapott sobivast autoremonditöökojast. Fakt on see, et süsinikosade valmistamine on üsna töömahukas, vaevarikas ja nõuab märkimisväärseid oskusi. Seetõttu tehke seda kodus ja garaaži tingimused See on piisavalt raske. Lisaks valmistatakse mõnikord süsinikdetailide abil kõrged temperatuurid, seega on ebareaalne teostada sarnast protseduuri improviseeritud vahenditega. Kui olete ikka kindel enda jõud, siis võite proovida ise süsinikkubu valmistamist – ilma kõrgeid temperatuure kasutamata. Esiteks peate tegema maatriksi - parem on harjutada väikeste detailidega, et hiljem algajatega kaasnevaid vigu arvesse võtta. Osta komplekt maatriksi valmistamiseks. Töötle detaili põhja ettevaatlikult plastiliiniga ja lõika külgedelt ära üleliigne osa. Töödelge detaili pinda spetsiaalsete vahal ja alkoholil põhinevate ühenditega, et maatriks detailist kergesti eraldada. Täida detail ja seda ümbritsev pind spetsiaalse geeliga, mis on segatud kõvendiga. Laske kuivada. Sel ajal valmistage ette tugevdav koostis, segades see ka kõvendiga, ja kandke see geeli kõvastunud pinnale. Andke sellele päev polümeriseerumiseks. Kui maatriks on valmis, eemaldage see osast.
Valides, millist süsinikkiust kapoti vajate, peaksite mõistma selle eesmärki – kui tegelete motospordiga, saab määravaks kapoti kaal. Kui soovite osi korrosiooni eest kaitsta, võib teile sobida kapoti katmine klaaskiuga. Kui olete huvitatud ainult välimus, siis võib-olla jääte rahule ainult süsiniku välimusega kilega.
Need, kes omavad autosid või nendega tegelevad, on “süsiniktuuningust” rohkem kui korra kuulnud. Süsinik- või süsinikkile, vinüülkile on süsinikniitidest valmistatud kangas. See kangas on täidetud epoksüvaiguga, mille tulemusena on materjal kasutusvalmis. Süsinikvärvi on kolm – läbipaistev, läbipaistmatu ja must. Muud värvid, peaaegu kõik võimalikud, saadakse värvaine lisamisega. Autole kandes valmistatakse sellest erinevaid detaile – kapotist väljalasketoruni.
Süsiniku omadused
Süsinikkatte omadused on ligitõmbavad peaaegu igale autohuvilisele.
Süsinikkiust kapuuts on kerge, vastupidav, muljetavaldav, ei karda korrosiooni, on vastupidav igasugustele füüsilistele ja keemilistele mõjudele ning selle kasutusiga on palju pikem kui terasel. Sellise süsinikkiust toote värvilahendus sõltub ainult autohuvilise soovidest.
Süsinikkiust valmistamise lihtsus muudab auto katte loomise protsessi üsna lühikeseks. Seetõttu on õhupuhastid kõige populaarsem süsinikkiust toode. Need on valmistatud individuaalsete jooniste järgi, tänu millele on neil originaalne unikaalne disain.
Lisaks saate isegi süsinikuuuenduse ise installida. Süsinikpaneelid on kaalult väga kerged, seega on nendega lihtsam töötada kui metallplaatidega. Uutel automudelitel on paigaldamine lihtsam tänu selgemalt joondatud osadele. Kuid isegi vanematel mudelitel on see protsess veidi keerulisem.
IN üldine vaade Sellise protsessi juhised näevad välja järgmised:
- ühendage lahti klaasipesuri otsikud;
- keerake lahti neli polti, mille eesmärk on kapoti korpuse külge kinnitada;
- tõstke vana kapuuts üles, seejärel keerake poldid hingedest lahti;
- koos (siin on vaja abilist), erinevatest külgedest, eemaldage autolt esikate ja asetage see millelegi pehmele (juhul, kui kunagi peaks kasuks tulema);
- pakkige uus süsinikkiust kapuuts lahti, võtke see üles (siin on abiline soovitav, kuid mitte vajalik), sisestage nurkade servad ettevaatlikult korpuse hingede külge;
- tõstke see üles ja paigaldage vahetükk;
- keerake lahti keeratud poldid oma kohale.
Kui te mingil põhjusel ei ole oma auto poltidega rahul, siis tootega on kaasas poldid ja saate neid kasutada. Langetame uue kapoti oma kohale, viies sellega lõpule vana väljavahetamise.
Autohuvilised tellivad oma autodele süsinikuosasid suure rõõmuga. Seda materjali on lihtne kasutada ja lisaks on hea näitaja tugevus. Kapuuts, mille materjal süsinikkile, vinüülkile, on kindlasti stiilne, tõmmates tähelepanu oma suurejoonelise välimusega.