Autoklaav
Autoklaav on ette nähtud silikaatbetoonist (tihe ja rakuline) toodete kuum- ja niiskustöötluseks. See on silindriline anum, millel on kiiresti sulguvad sfäärilised kaaned. Autoklaav koosneb järgmistest põhikomponentidest: korpus, kerakujulised tõstemehhanismiga kaaned, pöörlemismehhanismiga bajonettrõngad, pumbajaam, jaotusjaam, jahutussüsteem, piirpeatused, kontaktrõhumõõturid ja automaatjuhtimissüsteem.
Autoklaavi korpus (joonis V-6) koosneb üksteise külge põkkkeevitatud kestadest ja korpuse külge keevitatud äärikutest, mis on mõeldud autoklaavi korpuse bajonettühenduseks kiirsulguvate kaantega. Autoklaavi seinapaksus läbimõõduga 2,6 m-20 mm ja läbimõõduga 3,6 m-26 mm, töörõhk vastavalt 8 ja 12,5 atm.
Autoklaavi tihendamiseks asetatakse korpuse äärikute ja kaane vahele tihend. kummist tihend spetsiaalne profiil. Piki autoklaavi korpuse välispinda on keevitatud T-kujulised jäikusrõngad. Kere sees on siinid, mida mööda autoklaavi veeretatakse aurutuskärud.
Suurema jäikuse tagamiseks keevitatakse autoklaavi välispinnale kaks pikisuunalist tala. Autoklaavi korpus on paigaldatud tugedele, millest üks (keskmine) on fikseeritud ja kaheksa liigutatavad.
Kerakujuline tõstemehhanismiga kate koosneb stantsitud sfäärilisest põhjast ja sellele keevitatud äärikust. Kaanel on noad, millega see on kinnitatud tõstemehhanismi kangi külge. Tõstemehhanism koosneb pööramiseks mõeldud hüdrosilindrist, kangist, klambrist, klambri pööramiseks mõeldud hüdrosilindrist (joonisel ei ole näidatud) ja kronsteinist, millele on kinnitatud kogu tõstemehhanism.
Hüdrauliline silinder on paigaldatud kronsteinile, kasutades telgesid, millel see saab kaane avamisel ja sulgemisel pöörata. Pöörleva hüdrosilindri varras on ühendatud hoova ühe otsaga. Selle kangi teine ots on kinnitatud autoklaavi kaane külge. Avatud asendis hoiab katet hüdrosilindri varras ja lisaks spetsiaalse hüdrosilindriga käitatav klamber.
Pöörlemismehhanismiga bajonettrõngas on mõeldud autoklaavi kaane lukustamiseks. See koosneb kahest poolrõngast, mis on kesktasandil poltidega ühendatud.
Pöörlemismehhanism sisaldab kahte hüdrosilindrit, mis on paigaldatud autoklaavi korpuse külge kinnitatud kronsteinidele. Kaas lukustatakse bajonettrõnga keeramisega kahe hüdrosilindri abil, samal ajal kui rõnga hammas (eend) ulatub kaaneääriku eendist kaugemale, moodustades sellega luku.
Autoklaavil on signaali blokeeriv seade, mis tagab, et aur ei pääse autoklaavi, kui kaas pole täielikult suletud, samuti on võimatu keerata bajonettrõngast, kui autoklaavis on rõhk.
Riis. V-6. Autoklaav
Kaane täieliku sulgemise kontrollimiseks on autoklaavi korpusele paigaldatud piirlüliti, millele toimib bajonettrõngale paigaldatud stopper.
Elektriahel on konfigureeritud nii, et ajam auru autoklaavi vabastamiseks ei tööta enne, kui piirlüliti on sisse lülitatud. Bajonettrõnga pöörlemist rõhu juuresolekul 3,6 m autoklaavis takistavad kaks elektrilist kontaktmanomeetrit: jäme (skaalaga 0-25 atm) ja peen (skaalaga 0-1,6 atm), pakkudes autoklaavis minimaalset jääkrõhku. Peenmanomeetri lahtiühendamiseks jämedast on elektromagnetklapp.
Autoklaav on varustatud kondensaadi taseme indikaatori, juhtventiiliga, mis näitab auru puudumist autoklaavis, samuti kaitseklapi 23, kontaktmanomeetri ja vaakummanomeetriga. Pumbajaam koosneb õlipaagist, labapumbast, elektrimootorist ja ülevooluklapiga kaitseklapist. Jaotusjaam on ette nähtud õlivarustuse jaotamiseks tõstemehhanismi hüdrosilindritele. Jahutussüsteem on mõeldud autoklaavi kaane tihendamiseks ja jahutamiseks. Spetsiaalne pump varustab ventiili rõhuga 12,5 atm. külm vesi, mis tagab klapi tihendamise. Tööohutuse tagamiseks ja kaane liikumise võimaluse välistamiseks bajonetirõnga avamisel või sulgemisel näeb autoklaavi konstruktsioon ette piiravate ja juhtrullikute paigaldamise, mis fikseerivad kaane ja bajonetirõnga asendi autoklaavi korpuse suhtes. Auru tarnitakse torude kaudu.
Autoklaav töötab järgmiselt. Pärast autoklaavi laadimist aurutuskärude koostisega lülitatakse sisse hüdroajam ja kaante tõstmise mehhanism. Pärast kaane täielikku sulgemist annab spetsiaalne piirlüliti loa bajonetirõnga keeramiseks. Rõnga pöörlemise lõppedes aktiveeritakse programmipargi kontrolleriga (PRZ) blokeeritud piirlüliti. Vastavalt PPZ pakutavale programmile viiakse läbi kogu aurutamisprotsess, mille järel aur ja kondensaat eralduvad automaatselt.
Lukustussüsteem on selline, et kaas avaneb ainult siis, kui autoklaavis ei teki ülerõhku ega kondensatsiooni. Surve vabastamisel aktiveeritakse täpne elektriline manomeeter, mis annab esimese loa bajonetirõnga pööramiseks; teine eraldusvõime pärineb kondensaadi taseme indikaatorist ja kolmas - juhtventiili käsitsi avamisel. Viimase loa annab piirlüliti, mis aktiveerub, kui autoklaavi kaas on täielikult suletud.
Selleks keerake kaas enne selle avamist kinni. 3,6 m läbimõõduga autoklaavis on survejõud 8000 kgf, mis vastab liigne rõhk autoklaavis 0.06 hommikul.
Autoklaavi töötlemise automatiseerimine
Aurutamisprotsessid ehitusmaterjalid ja autoklaavides olevaid tooteid saadakse aastal Hiljutiüha laiemalt levinud, eriti seoses üleminekuga masstootmisele suuremahuliste toodete tihedast ja raku betoon autoklaavi karastamine.
Tehastes, kus kasutatakse autoklaavitöötlust, on autoklaavides kuumuse ja niiskuse protsessi automaatseks juhtimiseks ja reguleerimiseks erinevad süsteemid.
Enamik neist vastab täielikult selliste süsteemide nõuetele automaatne süsteem Astra autoklaavide termiline reguleerimine, mis on valmistatud transistoridel, magnetvõimenditel, kus kasutatakse laialdaselt trükiskeeme.
Astra süsteem koosneb regulatiivsete ja mõõteriistadühtsete sisend- ja väljundsignaalidega alalisvool 0-5 ma. See on ette nähtud programmeeritava temperatuuri ja rõhu reguleerimiseks; reguleeritava parameetri mõõtmiseks ja salvestamiseks; anda valgus- ja helisignaale, kui juhitav parameeter kaldub seatud väärtusest kõrvale; jahutusvedeliku juurdevoolu keelamiseks, kui autoklaavi kaas on avatud, ja jäätmeauru taaskasutamiseks.
Joonisel fig. V-7 näitab raudbetoontoodete autoklaavis töötlemise protsessi automatiseerimise lihtsustatud skeemi. Skeem põhineb Astra autoklaavide automaatsel standardjuhtimissüsteemil koos mõningate muudatustega. Algperioodil toimub reguleerimine temperatuuriga ja teatud temperatuuri saavutamisel lülitub rõhureguleerimisele. See võimaldab vältida mitmeid puudusi, mis tekivad reguleerimisel autoklaaviprotsessi ühe parameetri järgi.
Skeem töötab järgmiselt. Pärast autoklaavi laadimist ja kaante tihedat sulgemist saadetakse autoklaavi aurukaitseahelast (TSPZ) signaal käsuelektropneumaatilisele seadmele KEP-12u ja aurutamisprotsess algab. Temperatuuri tõusu programm seadistatakse programmi kontrolleriga 1zh tüüpi PD-44UM. TSP-tüüpi takistustermomeeter 1a, mis mõõdab temperatuuri autoklaavis, NP-SL-1 tüüpi normaliseeriva muunduri ja N342K tüüpi näidikuseadme 1b kaudu edastab ühtse teisendatud signaali 0-5 mA juhtseadmele 1e tüüpi ZRP2S. Tarkvarakontroller toodab alalisvoolu elektrilist signaali 0-5 mA, mis varieerub aja jooksul vastavalt antud programmile.
Kui praegune temperatuuriväärtus ei ühti seatud väärtusega, võimendab juhtseade mittevastavussignaali ja, sõltuvalt selle signaali märgist, toimib elektromagnetitele EV1 ja EV2 ning auru sisse- ja väljalaskeava membraani ajamile Ml ja M2, hoides temperatuuri autoklaav seatud väärtuse piires.
Riis. V-7. Autoklaavi töötlemise automatiseerimisskeem (mnemoplaat ja üldine mõõtmisplaat pole näidatud)
Kui jahutusvedelikku on vähe elektrilised signaalid saab kasutada aurutamisrežiimi kestuse proportsionaalseks pikendamiseks. Teatud temperatuuri saavutamisel, mille juures normaliseeriva temperatuurianduri signaal muutub võrdseks rõhuanduri signaaliga, lülitub N342K seadmele paigaldatud asendijuhtimisseadet 1b kasutades rõhureguleerimisele. Positsioneerimisseadme kontaktilt aktiveeritakse relee, mis lahutab normaliseeriva temperatuuri muunduri juhtseadmest ja ühendab sellega rõhuanduri 1g tüüpi MTM koos salvestiga 1d tüüpi N340.
Seejärel reguleeritakse kuumtöötlusprotsessi survega.
kategooria: - Masinad ehitusmaterjalide tootmiselNSV Liidu LIIDU RIIKSTANDARD
AUTOKLAAVID EHITUSTÖÖSTUSELE
TEHNILISED TINGIMUSED
GOST 10037-83
KIRJASTUS IPC STANDARDID
Moskva
NSV Liidu LIIDU RIIKSTANDARD
Tutvustuse kuupäev 01.01.85
See standard kehtib termo- ja niiskustöötluseks mõeldud autoklaavidele liiva-lubi tellis ja rakubetoonist valmistatud silikaattooted.
Selle standardi nõuded on kohustuslikud.
1. TÜÜBID, PEAMISED PARAMEETRID JA MÕÕTMED
1.1. Autoklaave valmistatakse kahte tüüpi:
AT - tupiktee;
AP – läbitav.
Töötab temperatuuridel kuni 200° C - valmistatud kolmanda kategooria terasest 15K või 20K vastavalt standardile GOST 5520;
Töötab temperatuuril üle 200° C - valmistatud neljanda kategooria terasest klassist 15K või 20K vastavalt standardile GOST 5520 koos kontrolliga mehaanilised omadused ja löögitugevus pärast iga lehe mehaanilist vanandamist.
15K terase kasutamine äsja projekteeritud ja moderniseeritud autoklaavides ei ole lubatud.
Õmbluse välispinna fistulid ja poorsus;
Aluslõiked sügavusega üle 0,5 mm ja pikkusega üle 10% õmbluse pikkusest;
longus, põletused ja sulamata kraatrid;
Keevitatud elementide servade nihkumine ja liitekoha nihkumine üle käesolevas standardis sätestatud normide;
kuju ja suuruse mittevastavus standardnõuetele, tehnilised kirjeldused või tööjoonised;
Vuukide jaoks, mille puhul tuvastatakse ultraheli- ja magnetosakeste defektid, pinna ketendumine ja vajumine keevishelmeste vahele sügavusega üle 0,2 mm ja pikkusega üle 0,2 mmS, Kus S- keevitatud elemendi nimipaksus millimeetrites.
(Muudetud väljaanne, muudatus nr 2).
2.5.20. Keevisliidetes ei ole lubatud järgmised sisemised defektid:
Igat tüüpi ja suundade praod;
fistulid;
Läbitungimise puudumine (sulamise puudumine), mis asub keevisliidese ristlõikes.
2.5.21. Keevitatud põkkühendustes, kui neid kontrollitakse radiograafilise meetodiga, ei ole lubatud:
Sisemised üksikud poorid, räbu ja muud kandmised laiusega (läbimõõduga) üle 0,1 S ja pikkus üle 0,2 S;
- sisepooride kogunemine, räbu ja muud lisandid, mis on pikemad kui 0,3 S.
Pooride, räbu ja muude lisandite kogupikkus radiogrammi mis tahes lõigu jaoks pikkusega 10 S ei tohiks ületada 1,0 S. Lühema pikkusega radiogrammide puhul pooride ja muude lisandite lubatud kogupikkus (mis tahes radiogrammi lõikude puhul pikkusega 10 S) väheneb proportsionaalselt radiogrammide pikkusega. Sellisel juhul ei tohi radiogrammide minimaalne pikkus olla väiksem kui 2 S.
Märkused:
1. Kui keevitatavate elementide paksus on erinev, valitakse defektide maksimaalne lubatud suurus väiksema paksuse alusel.
2. Nende kujutiste järgmisi mõõtmeid radiogrammidel tuleks võtta pooride ja muude lisandite suurusena:
Läbimõõt - sfääriliste pooride ja lisandite jaoks;
Laius ja pikkus - piklike pooride ja kandmiste jaoks.
3. Klaster koosneb kolmest või enamast juhuslikult paiknevast poorist ja muust kandist, mille kaugus pooride või lisandite kujutise mis tahes kahe lähedal asuva serva vahel on rohkem kui üks, kuid mitte rohkem kui kolm nende maksimaalsest laiusest või läbimõõdust.
4. Pooride ja muude lisandite klastri suuruseks loetakse selle pikkus, mõõdetuna piki üksteisest kõige kaugemal asuvate kobaras olevate pooride või suluste kujutiste servi.
5. Poore või inklusioone, mille vaheline kaugus ei ületa nende maksimaalset laiust või läbimõõtu, loetakse nende arvust ja suhtelisest asukohast olenemata üheks pooriks või üheks sisendiks.
Märkused:
1. Maksimaalne lubatud üksikute defektide arv keevisliite mis tahes 100 mm pikkuse õmbluse kohta on 3.
2. Kinnitustundlikkuse laiendatud defektid ei ole lubatud.
2.5.20 - 2.5.23.(Täiendavalt tutvustatud, Rev. № 2).
2.6. Keevisliidete kvaliteedikontroll
Õmbluste väliskontroll ja mõõtmised;
Mehaaniline katsetamine;
Transilluminatsioon (gammagraafia);
Hüdrauliline test;
Tungivate või magnetiliste osakeste vigade tuvastamine.
2.6.2. Keevisõmbluste väliskontroll ja mõõtmine tuleb läbi viia pärast keevisõmbluste ja mitteväärismetalli külgnevate pindade puhastamist mõlemal pool keevisõmblust räbu, pritsmete ja muude saasteainete eest.
Kõiki keevisliideid kontrollitakse väliselt, et tuvastada lõigetes nimetatud defektid. -, Ja.
2.6.1, 2.6.2. (Muudetud väljaanne, muudatus nr 2).
2.9. Usaldusväärsuse nõuded
12000 (14700 alates 01.01.95) autoklaavide töötsüklit sisemine läbimõõt 2000 mm, välja arvatud pikad autoklaavid pikkusega 41000 mm;
11000 (12000 alates 01.01.95) töötsüklit - autoklaavidele siseläbimõõduga 2600 ja 3600 mm.
Määratud ressursi aegumisel või kahjustuste avastamisel tuleb autoklaavidele teha spetsiaalne tehniline ekspertiis, et teha kindlaks edasise töötamise võimalus.
Iga autoklaav peab läbima NSVL Riikliku Tehnilise Järelevalve Ametkonnaga kokkulepitud autoklaavide kontrolli ja remondi erimääruse järgi tehnilise kontrolli, misjärel otsustatakse selle edasise ekspluateerimise võimalikkus ja kestus.
2.9.2. Autoklaavi hooldatavuse näitajad:
Jooksvate remonditööde konkreetne tööjõumahukus ei ole suurem kui 0,2 (0,19 alates 01.01.95) töötundi/tsükkel;
Tehnilise hoolduse konkreetne kogutöökestus ei ületa 0,33 (0,31 alates 01.01.95) inimtundi/tsükkel.
2.9.1, 2.9.2.(Muudetud väljaanne, muudatus nr 1, 2).
3. OHUTUSNÕUDED
3.12. Juhtventiili väljalaskeava peab olema suunatud ohutusse kohta.
Töödokumentatsioon vastavalt standardile GOST 2.601;
Surve all töötava laeva (autoklaav) pass;
Jooniste komplekt.
4.3. Vastavusäärikud tuleb kinnitada autoklaavidele töötihendite ja kinnitusdetailidega.
4.4. Kuluvad osad - kogustes, mis tagavad autoklaavide töö garantiiajal.
5. VASTUVÕTMISE REEGLID
5.1. Autoklaavide vastavuse kontrollimiseks käesoleva standardi nõuetele peab tootja läbi viima vastuvõtu-, perioodilisi ja töökatseid.
5.2. Iga autoklaav läbib lõigete nõuete täitmise vastuvõtutestid. laud , , (hüdrauliliste testide osas), , , ning teostada ka vähemalt kolm kaante avamist ja sulgemist ning katte tõstmise ja pööramise mehhanismi (kaane või bajonettrõngas) töö kontrollimist reguleerimisrežiimis tehnoloogilisel režiimil. seista, samas peab olema tagatud mehhanismide korrektne koostoime juhtimis-, blokeerimis- ja häiresüsteemidega.
(Muudetud väljaanne, muudatus nr 2).
5.3. Enne hüdrauliliste katsete punkti nõuetele vastavuse testimist tuleks autoklaavi kontrollida ilma suurendusseadmeid kasutamata.
Välis- ja sisepindadel ei tohi olla katteid, päikeseloojanguid, delaminatsioone, krobelisi jälgi, pragusid ja keevisõmblused samuti longus, sisselõiked, praod, poorid ja muud defektid, mis halvendavad kvaliteeti ja halvendavad esitusviisi. Korpusesse ei tohi sattuda mustust ega võõrkehi.
5.4. Kontrollimise käigus peaksite kontrollima märgistuse olemasolu ja õigsust kestadel, põhjadel, äärikutel ja firmaplaadil. Kontrollige keevisõmblustel keevitusmärkide olemasolu.
5.5. Perioodiline testimineÜks iga standardsuurusega autoklaav allutatakse töötingimustele vähemalt kord kolme aasta jooksul.
Katsed viiakse läbi vastavalt ettenähtud korras kinnitatud programmile ja metoodikale.
5.6. Töökatsetused viiakse läbi vastavalt programmile ja tähtaegadel, mis on kehtestatud NSVL riikliku kaevandus- ja tehnilise järelevalve erieeskirjadega.
6. KATSEMEETODID
6.1. Pikkus, laius, kõrgus, rada kontrollitakse mõõdulindiga vastavalt GOST 7502 ülemise mõõtepiiriga 30 000 mm ja jaotusväärtusega 1 mm; siseläbimõõtu kontrollitakse välisümbermõõdu mõõtmise ja siseläbimõõdu ümberarvutamise teel, võttes arvesse tunnistuse järgi võetud lehtede paksust.
6.2. Töörõhk (tab. ) kontrollige manomeetriga vastavalt GOST 2405 mõõtepiiridega 0 kuni 2,5 MPa, täpsusklass mitte madalam kui 1,5.
(Muudetud väljaanne, muudatus nr 2).
6.3. Töötemperatuur (tabel. ) töötamise ajal kontrollitakse neid termopaari abil, mille parameetrid on GOST 3044.
(Muudetud väljaanne, muudatus nr 1).
6.4. Autoklaavi (laua) kaalu kontrollitakse tarnekomplekti kuuluvate montaažisõlmede ja osade summeerimisel.
6.5. Hüdraulilised katsed (lk) tehakse tootja juures katserõhuga R pr, MPa (kgf/cm2), arvutatakse valemite abil:
Sepistatud bajonettsulguri elementidega autoklaavidele
;(1)
Valatud bajonettsulguri elementidega autoklaavidele
,(2)
Kus [ s] 20 - lubatud pinge temperatuuril 20° KOOS;
[ s] t - lubatud pinge töötemperatuuril;
R- töörõhk, MPa (kgf/cm2).
Katseaeg katserõhul on vähemalt 10 minutit.
Hüdraulilisteks katseteks kasutage vett, mille temperatuur on vähemalt 5 kraadi° C ja mitte üle 40 ° C. Autoklaav loetakse hüdrotesti läbinuks, kui keevisliidetes ja mitteväärismetallil ei esine rebenemise, lekke, rebenemise või higistamise märke ega nähtavaid jääkdeformatsioone.
Veesurvet anumas tõstetakse pumba abil ilma löökide või põrutusteta.
Töörõhuga võrdne rõhk säilib kogu autoklaavi kontrollimiseks vajaliku aja. Surve all oleva autoklaavi koputamine on keelatud.
Rõhu tõusu kiirus hüdrotestimise ajal ei ületa 0,5 MPa/min.
(Muudetud väljaanne, muudatus nr 2).
6.6. Kontrollima värvi katted(lk) teostatakse visuaalselt.
6.7. Määratud ressurss (lk.
Majapidamisautoklaav NEFOR 16 alates roostevabast terasest- seade toiduainete kodus säilitamiseks klaaspurgid ilma säilitusaineid kasutamata.
Säilitamine võimaldab küpsetada liha, kala, seeni, köögivilju, kompotte, mahlu, pasteete looduslik mahl ei sisalda säilitusaineid. Autoklaavisterilisaator NEFOR sobib köögiviljade konserveerimiseks kaaviari, salatite ja letšo kujul. Autoklaavi abil on teil aastaringselt mitmekülgne ja tervislik menüü.
NEFOR 16 autoklaavi eelised
Säilitustemperatuuril 120°C ja kõrgemal hävivad kõik kahjulikud mikroorganismid. Sellepärast toit muutub ohutuks Ja toodete säilivusaeg pikeneb: Neid saab säilitada kuni 2 aastat või kauem.
Õige konserveerimisega säilivad toidus aminohapped, vitamiinid ja muud orgaanilised ained, mis on vajalikud tervislikuks ainevahetuseks ja energiatasakaaluks.
Koduseks konserveerimiseks mõeldud autoklaav NEFOR 16 on valmistatud kvaliteetne roostevaba teras. See tähendab, et paagi sees ei ole määrdunud roosteplekke. Lisaks on teras valmistatud toidu valmistamise eristandardi järgi.
Mahutavus: Autoklaavis on 16 purki 0,5 või 0,65 l või 5 purki 1 l. Soovi korral võid kombineerida erineva suurusega purke.
Ilma elektrilise töö jaoks mõeldud osadeta on NEFOR autoklaav sõltumatu toiteallikast ja lihtne kasutada.
Töökindlus: Iga NEFOR autoklaav läbib põhjaliku testimise.
Kõigepealt kontrollitakse lekkeid. See on täielikult töökorras kokku pandud ja rõhk on viidud 6 atmosfääri. Autoklaav jäetakse sellesse olekusse 12 tunniks. Müügile saadetakse ainult testi läbinud seadmed.
Sisaldab eemaldatavat reguleeritavat alust Mugav kasutada elektripliitidel.
Salvestamine: autoklaavid koos väline põhimõte küte on odavam kui sisemise küttekehaga elektrilised kolleegid.
Steriliseerimine NEFOR autoklaavis võimaldab
- hävitada konserveeritud toodetes olevad bakterid usaldusväärselt;
- vähendada kuumtöötluse aega, mis parandab konserveeritud toodete kvaliteeti;
- suurendada toodete säilivusaega;
- välistada säilitusainete kasutamine;
- Ärge steriliseerige purke ega keetke kaasi.
Head kokkamist!
| Peamised omadused | |
|---|---|
| Tüüp | |
| Kütteseade | välised |
| Mahutavus, l | 16 |
| Materjal | roostevaba teras |
| Mõõtmed | |
| Mõõdud, mm | 300x400x600 |
| Kaal, kg | 11 |
| Mahutavus | |
| 8 | |
| 8 | |
| Purgid kokku 0,5 l, tk. | 16 |
| Purgid kokku 1 l, tk. | 5 |
| Toimivusnäitajad | |
|---|---|
| 122 | |
| 0,15 | |
| Autoklaavi seadmed | |
| kaitseklapp | Seal on |
| Rõhumõõdik | Seal on |
| Termomeeter | Seal on |
| Garantii teave | |
| Riik | Venemaa |
| Tootja | IP Nesterova |
| Garantii, kuud | 12 |
| Kasutusaeg, aastad | 5 |
Tootja jätab endale õiguse muuta toote omadusi, selle välimus ja täielikkus ilma müüjat eelnevalt teavitamata.
Toote täpsustatud omadustest puudub teave, mis on sätestatud Vene Föderatsiooni tarbijaõiguste kaitse seaduse artiklis 10 ja kauba kaugmüügi reeglite lõikes 8 (sealhulgas asukoht, tootja nimi kasutusiga kehtestatud nõuetele vastavuse kohta, esitavad ettevõtte juhid telefoni või e-posti teel; kulleriga üleandmise hetkel enne kauba kliendile üleandmist.
Omadused Autoklaav NEFOR 16, roostevaba teras, termomanomeeter, kaitseklapp, eemaldatavad käepidemed
| Peamised omadused | |
|---|---|
| Tüüp | gaasi- ja elektripliitidele |
| Kütteseade | välised |
| Mahutavus, l | 16 |
| Materjal | roostevaba teras |
| Mõõtmed | |
| Mõõdud, mm | 300x400x600 |
| Kaal, kg | 11 |
| Mahutavus | |
| Purkide arv 1 kihis, 0,5 l, tk. | 8 |
| Purkide arv 2 kihis, 0,5 l, tk. | 8 |
| Purgid kokku 0,5 l, tk. | 16 |
| Purgid kokku 1 l, tk. | 5 |
| Toimivusnäitajad | |
|---|---|
| Max t° steriliseerimisrežiimis, °C | 122 |
| Max rõhk steriliseerimisrežiimis, MPa (kgf/cm2) | 0,15 |
| Autoklaavi seadmed | |
| kaitseklapp | Seal on |
| Rõhumõõdik | Seal on |
| Termomeeter | Seal on |
| Garantii teave | |
| Riik | Venemaa |
| Tootja | IP Nesterova |
| Garantii, kuud | 12 |
| Kasutusaeg, aastad | 5 |
Tööstuslik autoklaav RV-0.1.1.0.E.0.0.0 on mõeldud valatud detailide immutamiseks nende tihendamise eesmärgil.
TÖÖSTUSLIKU AUTOKLAAVI SEADME JA TÖÖPÕHIMÕTE.
Autoklaav on ühe seinaga suletud anum, mis on paigaldatud alamraamile.
Autoklaavil on hingedega kaas, mis on kinnitatud hingedega poltidega. Autoklaavi konstruktsioon sisaldab torustike ja sulgeventiilide süsteemi, mis võimaldab mõõta toote töötlemise protsessi tehnoloogilisi parameetreid laias vahemikus.
Tööstuslik autoklaav töötab vastavalt järgmisele tehnoloogilisele tsüklile:
Asetage osad autoklaavi, sulgege kaas;
- tekitada autoklaavis vaakum;
- avage immutuskompositsiooni tarnimise kraan, sulgege kraan;
- tekitada autoklaavis vaakum;
tehnoloogilisele protsessile vastava aja hoidmine;
- lähtestage vaakum;
- tekitada autoklaavis liigne rõhk,
tehnoloogilisele protsessile vastava aja hoidmine;
- leevendada survet;
- immutuskompositsiooni eemaldamiseks avage kraan, sulgege kraan;
- avage kaas, eemaldage osad autoklaavist, kastke need külma vee vanni.
Arendame ja valmistame tööstuslikke autoklaave vastavalt tehnilised kirjeldused klient
mis tahes maht, konfiguratsioon erinevate tööstusharude jaoks.
Tehasel on ROSTEKHNADZORi luba kuni 200 m2 mahuga keevitatud terasmahutite, -anumate ja -aparatuuri kasutamiseks lõhke-, tule- ja keemiliselt ohtlike ainete käitlemisega seotud ohtlikes tootmisrajatistes.
Sarnased seadmed:
 |
 |
|
 |
 |
 |
Autoklaav on seade, mis on ette nähtud erinevate protsesside läbiviimiseks kuumutamisel ja rõhu all, mis ületab atmosfäärirõhu. Nende tingimuste olemasolu võimaldab saavutada reaktsiooni kiirenemise, samuti toote saagise suurenemise.
Seda seadet, mida kasutatakse keemiavaldkonnas mitmesuguste keemiliste reaktsioonide läbiviimiseks, nimetatakse keemiliseks reaktoriks. Kasutamine meditsiinis (steriliseerimine koos kõrged temperatuurid ja kõrge rõhk), nimetatakse seda seadet ainult autoklaaviks. Kui steriliseerimisprotsess viiakse läbi ilma kõrge rõhuga kokku puutumata, kasutatakse terminit sterilisaator või kuivatuskapp.
Autoklaavide tüübid
Seal on vertikaalsed, sammaskujulised, horisontaalsed, kõikuvad, pöörlevad autoklaavid. Autoklaav võib olla suletud anumana või kaanega. Autoklaave saab varustada väliste, kaug-, sisemiste soojusvahetitega, samuti elektromagnetiliste, pneumaatiliste või mehaaniliste segamisseadmetega. Lisaks saab autoklaave vastavalt vajadusele varustada juhtimis- ja mõõteseadmetega temperatuuri, vedeliku taseme, rõhu jms reguleerimiseks ja mõõtmiseks.
Autoklaavi disain
Tööstuslike autoklaavide peamisi parameetreid ja disaini saab muuta. Nende maht võib olla mitmesajast m3 kuni kümnete cm3 ja on mõeldud tööks temperatuuridel kuni 5000C ja rõhu all kuni 1500 kgf/cm2.
Keemiatööstuses on paljulubavad varjestatud elektrimootoriga tihendita autoklaavid, mis ei vaja tihendamist. Selles elektrimootoris on rootor paigaldatud otse segisti võllile, mis on kaetud õhukese seinaga suletud ekraaniga, mis on valmistatud mittemagnetilistest materjalidest, mis ei takista magnetiliste elektriliinide läbitungimist staatorist elektrimootori rootorini. Ehitusmaterjalide tootmisel kasutatakse tupik- või tunnelautoklaave. Väliselt on need kaanega suletud torud pikkusega 15–20 meetrit ja läbimõõduga kolm kuni kuus meetrit.
Autoklaavi kasutamine
Autoklaave kasutatakse:
- Hüdrometallurgia (vääris- ja värviliste metallide ning haruldaste elementide leostumine ja sellele järgnev taaskasutamine lahustest).
- Keemiatööstus(orgaaniliste värvainete ja vaheainete, herbitsiidide tootmine sünteesiprotsessides).
- Kummitööstuses (tehniliste toodete vulkaniseerimise protsess).
- Ehitusmaterjalide tootmisel.
- Konservitööstuses.
- Meditsiinivaldkonnas.
- üksuste loomisel süsinikkiud(et anda neile kindel kuju).