Teniendo en cuenta el poder y la eficacia de combate del actual ejército ruso, es necesario señalar la creciente responsabilidad del Ministerio de Defensa en la organización de la retaguardia. El Ministerio de Defensa presta gran atención a la verdadera reactivación de su complejo de construcción militar en el marco de las tareas asignadas por el Comandante en Jefe Supremo.
“Las medidas tomadas en el desarrollo del complejo de construcción militar permitieron sincronizar la creación de infraestructura con el momento de llegada de armas y equipo militar a las tropas” - esta es una cita del discurso del Ministro de Defensa ruso, el general de ejército Sergei Shoigu, en la última reunión de la junta directiva del departamento militar.
Los escépticos afirman que las “tropas divertidas” – en el lenguaje común “batallón de la construcción” – están regresando a un mal recuerdo.
Entre el pueblo existen muchas anécdotas, mitos y leyendas asociadas a las tropas de construcción. Esto se debió principalmente a las características específicas de la formación del personal: alrededor del 90% del personal militar de estas tropas eran reclutas de Asia Central y el Cáucaso. Por lo tanto, la mayor parte de los jóvenes rusos intentaron evitar servir en unidades de batallones de construcción. Después de todo, incluso entonces, de vez en cuando surgían preguntas sobre las tensas relaciones internacionales, pero esto no se hizo público.
Pero a pesar de esta actitud, los destacamentos militares de construcción (MCD) llevaron a cabo tareas bastante serias, erigiendo objetos de importancia tanto para la defensa como para la economía nacional.
Hay que añadir que el complejo de construcción militar del Ministerio de Defensa de la URSS está directa y directamente relacionado con las tropas de ingenieros, cuyas responsabilidades siempre han incluido la construcción de diversas fortificaciones e instalaciones para fines especiales.
El batallón de construcción asumió el 70% de las tareas que hasta entonces realizaban las unidades de las tropas de ingenieros. Este es un hecho histórico. Y el autor de esta publicación ha escrito sobre esto más de una vez. Por tanto, no nos repetiremos, sino que nos limitaremos únicamente a los temas del ensayo.
¿Qué es el complejo de construcción militar del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia?
El Complejo de Construcción Militar del Ministerio de Defensa (VSK MO RF) ya es hoy líder nacional en la construcción de instalaciones especiales, estratégicas y de importancia social del Ministerio de Defensa de Rusia.
El Comandante en Jefe Supremo asignó al VSK del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia las siguientes tareas: llevar a cabo actividades efectivas en interés de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia en las siguientes áreas por su cuenta y con la participación de socios confiables:
- creación de diseños estándar, conceptuales y especiales para instalaciones militares y civiles, teniendo en cuenta la infraestructura de ingeniería y transporte, las características climáticas y geográficas de la zona;
- construcción llave en mano de cualquier edificio, complejo y estructura militar especial;
- creación de una infraestructura moderna y un ambiente confortable para las instalaciones en construcción, su equipamiento completo con equipos nuevos y de alta tecnología de acuerdo con su finalidad;
- funcionamiento de fondos residenciales y de vivienda-cuartel.
Las actividades de VSK MO RV persiguen los siguientes objetivos:
- Creación de recursos humanos profesionales y de una base productiva e industrial para la implementación de cualquier proyecto por nuestra cuenta en el menor tiempo posible.
- Mejorar los resultados en todas las áreas de actividad a través de: reducción de costos, seguimiento del trabajo realizado, actualización del inmovilizado, política anticorrupción, atracción de inversiones, introducción de métodos de gestión modernos.
- Desarrollo e implementación de tecnologías innovadoras.
- Seguridad ambiental de las instalaciones y cumplimiento de las normas de protección ambiental.
El Complejo de Construcción Militar del Ministerio de Defensa de Rusia incluye órganos de mando y control militar, así como empresas y organizaciones de diversas formas de propiedad que actúan en interés de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia en todo el país.
El objetivo principal es la vivienda para el personal militar.
Desde principios de 2016, el Ministerio de Defensa ha adoptado un régimen planificado de provisión de viviendas permanentes. También se mantiene a un ritmo elevado el suministro de viviendas de servicio al personal militar. En 2016, 28.500 personas recibieron apartamentos. Además, el parque de viviendas especializadas del Ministerio de Defensa incluye 12.100 viviendas.
Según los resultados de 2017, la urgente cuestión de la provisión de vivienda para el personal militar y los militares jubilados se acerca a su solución. Desde 2012, 142,5 mil militares han recibido vivienda oficial a través del Ministerio de Defensa, y teniendo en cuenta a sus familiares, son más de medio millón de personas.
En 2017, se entregaron para su ocupación los edificios residenciales restantes en Moscú: más de 8 mil apartamentos. Esto permitirá solucionar el problema del 85% de los militares que han elegido Moscú como lugar de residencia.
Los militares restantes que esperan un apartamento en la capital recibirán subsidios de vivienda. En el período 2017-2019, el presupuesto federal prevé una asignación de 37,78 mil millones de dólares al año.
Nuestros trenes no circulan por territorio extranjero: ya se ha completado la construcción del ferrocarril que rodea Ucrania.
Hasta mediados de diciembre de 2017, un pequeño tramo del ferrocarril que conecta Moscú con Adler pasaba por el territorio de Ucrania. La longitud del tramo es de 37 km y en él se encuentra la estación de tren de Zorinovka.
En 2010, se consideró un proyecto para la construcción de una línea ferroviaria: Prokhorovka - Zhuravka - Chertkovo - Bataysk, sin pasar por Ucrania con una longitud de 748 km, que debía aumentar la capacidad de los ferrocarriles en la dirección Centro-Sur.
Como resultado, en 2015 se aprobó una opción con una longitud de 137,5 km, que permite alejar la carretera de la frontera estatal sin alargar significativamente el recorrido.
Se construyeron nuevas estaciones en el nuevo tramo de la carretera. Uno de los cuales (la estación Zaitsevka) está ubicado en la región de Voronezh, los otros seis (la estación Sergeevka, la estación Sokhranovka, la estación Kuteinikovo, la estación Vinogradovka, la estación Kolodezi y la estación Bochenkovo) están en la región de Rostov. También se construyó un puente sobre el río Bélaya Kalitvá.
El 15 de noviembre de 2017 se inició el servicio regular de trenes de pasajeros en el tramo Zhuravka-Millerovo, construido para evitar Ucrania.
El 10 de diciembre de 2017, se completó la transferencia de todas las rutas de trenes de pasajeros al tráfico regular en el nuevo ferrocarril que pasa por alto Ucrania.
Desde el 11 de diciembre de 2017, todos los trenes rusos de pasajeros y mercancías pasaron a circular a lo largo de la nueva línea ferroviaria Zhuravka - Millerovo, sin pasar por Ucrania.
Después de esto, solo salen 2 pares de trenes eléctricos desde la estación de Chertkovo al día: Chertkovo - Glubokaya - Rostov-on-Don.
Se informó que la nueva línea, de 137 kilómetros de longitud, dará servicio a 62 pares de trenes de pasajeros y 30 pares de trenes de carga.
“Así, la tarea encomendada por el Presidente de Rusia de construir un ferrocarril por parte de las Tropas Ferroviarias y de JSC Russian Railways se completó antes de lo previsto, más de un año antes de la fecha límite”, informa el General de Ejército Dmitry Bulgakov, Viceministro de Defensa de la Federación de Rusia. Federación Rusa.
Construcción de la segunda etapa del cosmódromo de Vostochny
El cosmódromo de Vostochny es el primer cosmódromo civil ruso, situado en la región de Amur, cerca de la futura ciudad científica de Tsiolkovsky.
La construcción, que comenzó en 2012, duró menos de cuatro años: en abril de 2016 se llevó a cabo el primer lanzamiento exitoso desde el cosmódromo, poniendo en órbita tres satélites. La construcción de la segunda etapa del Este está prevista para 2017.
En diciembre de 2016, se conoció sobre la abolición de Spetsstroy de Rusia. En su lugar, se crearán ocho empresas unitarias estatales federales, que construirán únicamente instalaciones especiales del Ministerio de Defensa ruso. El motivo de la liquidación fueron numerosas quejas de clientes y autoridades sobre los plazos de trabajo y la disciplina financiera de la empresa unitaria estatal federal subordinada a la agencia, en particular, el descontento fue causado por una gran cantidad de violaciones durante la construcción de Vostochny. cosmódromo.
La Empresa Unitaria del Estado Federal “Centro para la Operación de Instalaciones de Infraestructura Espacial Terrestre” (TSENKI) completará la construcción de los complejos técnicos y de lanzamiento, así como las estructuras de toma de agua para apoyar los lanzamientos desde el Cosmódromo de Vostochny en 2018. TsENKI ya ha firmado ocho acuerdos con subcontratistas.
Fortalecimiento de la frontera ártica
El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia está desarrollando de manera integral los territorios árticos. Hasta 2018 se construirán más de 100 instalaciones de infraestructura. Los objetos en alquiler se encuentran en el territorio de las bases militares árticas ubicadas en Franz Josef Land, Novaya Zemlya, las islas Sredny y Kotelny, el cabo Schmidt y la isla Wrangel.
“La construcción en el Ártico es un proyecto único en términos de organización de logística, entrega, construcción e instalación. Por primera vez en la historia de la Rusia moderna se realizan trabajos de esta magnitud en las condiciones del Extremo Norte”, afirma Timur Ivanov, viceministro de Defensa de la Federación de Rusia.
A finales de 2017 se construirán más de 30 instalaciones en la isla de Alexandra Land (archipiélago de Franz Josef Land), incluido el aeródromo de Nagurskoye. Actualmente, los constructores han despejado el sitio e instalado caminos temporales. Una vez finalizada la modernización, el aeródromo podrá recibir la mayoría de los tipos de aviones de transporte militar durante todo el año.
Como señaló el departamento militar, “aquí se está construyendo un complejo administrativo y residencial”. "Trébol ártico" que es el único proyecto de construcción de capital en el mundo que se construye a 80 grados de latitud norte”.
En el pueblo de Rogachevo (archipiélago de Nueva Zelanda) se está construyendo puestos técnicos e infraestructura social, así como un aeródromo.
En Cabo Shmidt (Okrug autónomo de Chukchi) está previsto poner en servicio hasta finales de año más de 30 instalaciones de infraestructura militar y social. Continúa la construcción de instalaciones estacionarias para el departamento de radar y la estación de guía de aviación.
Hasta finales de este año se pondrán en marcha otros 30 proyectos de construcción de capital en la isla de Wrangel.
En la isla Sredny (archipiélago de Severnaya Zemlya) se encuentran varias instalaciones cuya finalización está prevista para 2017.
En 2017, en el marco de la limpieza medioambiental del Ártico, unidades del ejército ruso recogieron 6.054 toneladas de chatarra, de las cuales 4.778 toneladas fueron transportadas al continente. La superficie total del territorio despejado fue de 161 hectáreas.
Según el Ministerio de Defensa, hoy en día la creación y modernización de varios aeródromos en la zona ártica, como Tiksi, Anadyr, Vorkuta, Temp y otros, se encuentra en la etapa de diseño y preparación. Los trabajos de equipamiento de las unidades del Ministerio de Defensa en el Ártico continuarán hasta 2020.
Construcción de bases navales.
En Vilyuchinsk, en Kamchatka, antes de la llegada de los primeros submarinos nucleares de la clase Borei, se pusieron en funcionamiento varias de las instalaciones de atraque y la infraestructura de ingeniería costera más importantes.
Actualmente, la flota cuenta con tres submarinos del Proyecto 955. En total, está previsto construir ocho portamisiles de este tipo hasta 2021, cinco de los cuales son el Proyecto 955A modernizado. En diciembre de 2016 se instaló en Sevmash el octavo submarino de este proyecto.
En el sur del país, en Novorossiysk, se construyó un frente de atraque para los submarinos del Proyecto 636, los últimos submarinos diésel-eléctricos del tipo Varshavyanka. Ya hay seis submarinos en servicio en la Flota del Mar Negro.
Comandante de flota Almirante S.V. Vitko señaló que la longitud total de las estructuras de protección ya construidas es de casi 2,5 km y la construcción se lleva a cabo a profundidades de hasta 27 metros. Según él, estas estructuras se encuentran entre las cinco instalaciones hidráulicas más grandes del mundo en términos de longitud y profundidad.
Además, en el puerto de Novorossiysk se está construyendo el edificio de la sede de la base naval de Novorossiysk.
En interés de la Flota del Báltico, está previsto construir cuarteles y comedores en las ciudades militares de Sovetsk y Baltiysk, así como refugios móviles para armas en las zonas de parques de las ciudades militares de Chernyakhovsk y en la aldea de Donskoye.
Según el plan, está en marcha la reconstrucción de la base de la flota en Baltiysk. Las obras en el complejo de atraque comenzaron en 2012 después de que un estudio de ingeniería revelara el estado de emergencia de las instalaciones, que habían estado en uso durante 60 años sin el mantenimiento adecuado.
Se espera que como resultado de la reconstrucción se vuelva a crear el punto de base de la flota, capaz de dar estacionamiento y servicio a los barcos más modernos que entren en servicio en la actualidad y en el futuro. En total, en el marco del desarrollo futuro de la Base Naval del Báltico, se prevé una amplia gama de trabajos hasta 2020.
Crimea es nuestra. Desarrollo a gran escala de instalaciones militares.
“En total durante el año se pusieron en funcionamiento 23 nuevas instalaciones en el territorio del Distrito Federal de Crimea, incluidos 25 edificios y estructuras, y se están realizando trabajos de construcción e instalación en otras nueve instalaciones”, comentó el comandante de la Flota del Mar Negro S.V. Vitko.
Vitko explicó que la infraestructura de la mayoría de las unidades militares heredadas de las anteriores autoridades de la península "ni siquiera cumplía con los requisitos mínimos que se aplican a locales residenciales o domésticos, áreas de estacionamiento y almacenamiento de equipos".
“Reconstruir todo costó una enorme cantidad de dinero, por lo que fue más fácil reconstruir los campamentos militares utilizando nuevas tecnologías”, enfatizó el comandante.
En Crimea y Sebastopol también se están reconstruyendo ocho puestos de atraque y seis campamentos militares; se espera que se reconstruyan dos aeródromos para dar cabida a la nueva aviación.
“Tenemos previsto realizar un importante trabajo en el territorio de dos polígonos de tropas costeras y de infantería de marina. "Los planes son continuar la construcción de viviendas para el personal militar, completar los trabajos de diseño para la reconstrucción del hospital principal de la flota y comenzar la reconstrucción del sanatorio militar de Crimea en Partenit", añadió Vitko.
Islas Kuriles: las islas de nuestra esperanza
En las islas Kuriles Iturup y Kunashir se están construyendo varias nuevas instalaciones militares, así como infraestructura social: dormitorios para militares, centros culturales, de ocio y deportivos. El área total de construcción alcanza los 400 mil metros cuadrados. m, está prevista la construcción de un total de 392 edificios y estructuras.
En 2016, junto con la Sociedad Geográfica Rusa, los militares realizaron una expedición a las islas de Matua y Paramushir (parte de las Islas Kuriles), durante la cual estudiaron la posibilidad de estacionar tropas allí. Los participantes inspeccionaron la pista de aterrizaje de la isla, desplegaron complejos de aeródromos móviles y equipos para garantizar el movimiento de los aviones. (cm. )
Como parte del fortalecimiento planificado de las fronteras orientales, el liderazgo militar ruso tiene la intención de crear una nueva base para las fuerzas de la Flota del Pacífico en la isla.
Instalaciones de las Fuerzas de Misiles Estratégicos
Se pusieron en funcionamiento las instalaciones de infraestructura de los primeros regimientos de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, equipados con sistemas de misiles móviles y estacionarios "Yars".
En 2016, se entregaron 23 sistemas móviles a los regimientos de las Fuerzas de Misiles Estratégicos en Teykovo, Nizhny Tagil y Novosibirsk. En 2017, los Yars móviles y basados en silos también seguirán siendo suministrados a las formaciones de misiles de Kozelsk, Yoshkar-Olinsk, Novosibirsk e Irkutsk.
En la Región Militar del Sur se completó la construcción de campamentos militares para dos brigadas de misiles equipadas con sistemas de misiles tácticos operativos Iskander-M.
También concluyó la construcción de una brigada de misiles en Shuya (región de Ivanovo). En 2016, las Fuerzas Terrestres recibieron dos grupos de brigadas de este complejo.
Aeródromo en Akhtubinsk
La Dirección General de Construcción de Carreteras y Aeródromos firmó un contrato para la segunda etapa de reconstrucción del aeródromo de Ajtubinsk en la región de Astracán. En este aeródromo tiene su sede el Centro Estatal de Pruebas de Vuelo que lleva el nombre de Valery Chkalov.
Se prevé que la construcción de nuevas instalaciones en este aeródromo sea aún más ambiciosa: varios sitios especializados, edificios, sistemas de calefacción, sistemas de alcantarillado y suministro de energía. Está prevista la construcción de una red de carreteras y otras instalaciones.
En las cordilleras y fronteras occidentales
En la Región Militar Occidental comenzó la reconstrucción a gran escala de los polígonos. Las formaciones y unidades militares en la región de Leningrado recibirán direcciones de tanques y campos de tiro militares actualizados, y los campos de entrenamiento en las regiones de Nizhny Novgorod y Voronezh recibirán nuevos campos de tiro para tanques.
Los campos de tiro militares y las direcciones de tanques estarán equipados con equipos tácticos para crear un entorno de objetivo controlado remotamente y simuladores informáticos para simular cualquier situación de entrenamiento de combate.
Como aseguran los militares, "los nuevos polígonos de tanques cumplirán con los requisitos modernos para el entrenamiento de mecánicos-conductores de tanques de diversas modificaciones", y la reconstrucción de los campos de entrenamiento y la construcción de nuevas instalaciones reducirán significativamente el tiempo necesario para el entrenamiento de especialistas y la interacción de combate. entre unidades.
El Ministerio de Defensa ruso inicia la construcción de una base militar en Boguchar. En este lugar ya se encuentra un antiguo almacén militar, pero ahora habrá una base con decenas de edificios y estructuras militares. Según el plan, aquí estarán estacionados más de 1,3 mil unidades de equipo militar y más de 5,2 mil militares. También habrá depósitos de municiones, una unidad médica, una piscina y un gran complejo de entrenamiento. El objeto podrá resistir ataques biológicos, químicos y nucleares.
El Ministerio de Defensa aún no se ha pronunciado sobre el inicio de la construcción. Sin embargo, la decisión de construir se tomó de acuerdo con el derecho soberano del país.
También se sabe que está previsto construir otra base cerca del pueblo de Valuyki en la región de Belgorod, a unos 20 kilómetros de la frontera con la región de Lugansk en Ucrania. La localidad está diseñada para albergar a 3.500 militares y ocupará aproximadamente una superficie de 300 hectáreas.
Según el proyecto, se construirán almacenes para almacenar misiles, armas de artillería y otras municiones con una superficie total de más de 6.000 metros cuadrados. También se construirá un centro médico y un complejo educativo.
Según la documentación del proyecto, el ejército tiene la intención de construir un gran complejo de edificios y sitios para entrenar especialistas, en particular artillería, defensa aérea, así como entrenamiento en el trabajo con tanques, vehículos de combate de infantería y vehículos blindados de transporte de personal.
Cruces de montaña del Cáucaso
Este año las tropas de la Región Militar del Sur construirán ocho pasos montañosos en Chechenia e Ingushetia para desarrollar el turismo. Se utilizarán para entregar materiales de construcción a la sierra, donde se crearán zonas turísticas.
Se construyen pasajes a través de arroyos y ríos de montaña, que no permiten subir a las mesetas montañosas. Están previstos cinco cruces en la República Chechena y tres cruces en Ingushetia. Esto permitirá a las organizaciones de las repúblicas acceder a las obras de construcción en zonas de difícil acceso a una altitud de hasta 2,6 mil metros, donde comenzará la construcción de centros turísticos de montaña.
La construcción ya comenzó en 2017. En algunos casos, el ejército utiliza animales de carga (caballos y burros) para entregar materiales y alimentos. Una vez finalizada la construcción, estos cruces serán entregados a organizaciones civiles.
Despliegue de escuelas militares y cuerpos de cadetes.
En 2016, en sólo cinco meses, la Escuela Militar Tula Suvorov fue reconstruida desde cero. Erigido en el sureste de la ciudad por las fuerzas de Oboronstroy y la Dirección General de Desarrollo, el 1 de septiembre recibió a 240 estudiantes Suvorov de quinto, sexto y séptimo grado.
La decisión de recrear la escuela la tomó en marzo del año pasado el presidente ruso Vladimir Putin. Se espera que una vez finalizadas todas las fases de la construcción, unos 560 niños vivan y estudien allí.
Ha comenzado la construcción de la Escuela Presidencial de Cadetes de Petrozavodsk. El trabajo lo estamos realizando por nuestra cuenta, con aproximadamente 30 mil personas. El coste de todo el trabajo para la creación de la escuela es de 4,1 mil millones de rublos.
La decisión de crearlo fue tomada por el Presidente de la Federación de Rusia a propuesta de la Comisión Estatal de Preparación para la celebración del centenario de la formación de Karelia. La ubicación fue elegida en la ciudad militar número 6, ubicada en Komsomolsky Prospekt en Petrozavodsk. En septiembre de este año, la escuela debería abrir sus puertas a nuevos estudiantes.
Según el viceministro de Defensa de la Federación de Rusia, Timur Ivanov, la creación de tales instituciones educativas y el resurgimiento de las gloriosas tradiciones del cadete son una tarea estratégica prioritaria para el Ministerio de Defensa.
En Siria en serio y durante mucho tiempo.
Hoy, Rusia opera dos grandes instalaciones militares en Siria: la base aérea de Khmeimim en la provincia de Latakia y el centro logístico de la Armada en la ciudad de Tartus, en la costa mediterránea.
Este último, hasta finales de 2012, era un complejo de amarre bastante modesto con sistema de suministro de agua dulce, locales técnicos y una plantilla de cuatro personas.
En 2015 comenzó una reconstrucción completa del PMTO. La plantilla de especialistas en el lugar aumentó rápidamente hasta 1.700 personas. Lo que está sucediendo exactamente en Tartus ahora es un secreto sellado.
Solo se sabe que el 3 de diciembre de 2016 Vladimir Putin firmó la “Orden sobre la firma de un acuerdo entre Siria sobre la ampliación del territorio del punto de apoyo de la Armada rusa en la zona del puerto de Tartus y la entrada de tropas rusas”. buques de guerra en el mar territorial de Siria” y esto probablemente indica la construcción de una base naval militar en toda regla.
Según datos de fuentes públicas, después de la reconstrucción el puerto podrá recibir simultáneamente buques de superficie de primer y segundo rango, barcazas de gran capacidad y submarinos, incluidos los nucleares.
La base aérea de Khmeimim, por el contrario, hace tiempo que está totalmente equipada. El ejército ruso se ha asentado bien en Latakia y un pequeño campamento instalado cerca de las pistas de aterrizaje se ha convertido en dos años en una ciudad de pleno derecho. Aquí hay de todo para brindar el servicio más cómodo en las difíciles condiciones de un clima cálido y árido.
La base cuenta con almacenes de almacenamiento de municiones y combustible, puntos de repostaje y reparación de equipos, modernas estaciones de alimentación de campaña, complejos de baños y lavanderías, panaderías, puestos de primeros auxilios y mucho más.
El personal está alojado en cómodos bloques de contenedores especiales. Se han desplegado poderosas líneas defensivas alrededor de la base, incluidos modernos sistemas de defensa aérea y de guerra electrónica.
"Hay que entender que Khmeimim es una base aérea bastante desarrollada, capaz de recibir todo tipo de aviones", comenta Igor Korotchenko, editor jefe de la revista National Defense. - Allí no sólo pueden tener su base cazas, sino también, por ejemplo, bombarderos de largo alcance Tu-22M3. O incluso los portamisiles estratégicos Tu-95 y Tu-160. Esto abre oportunidades para que Rusia contrarreste una amplia gama de amenazas. Los misiles de crucero Kh-101 lanzados desde el aire podrán alcanzar cualquier objetivo en la región. Lo mismo puede decirse de los "Calibres" con los que están armados los barcos con base en Tartús. Por un lado, esencialmente estamos tomando el control de todo el Medio Oriente. Por otro lado, defendemos amenazas que pueden ser relevantes para nosotros en el flanco sur de la OTAN. Es una combinación extremadamente conveniente".
En conclusión sobre la apariencia moderna del VSK del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.
En cualquier lugar del país, en zonas remotas, en regiones sísmicamente activas, en zonas montañosas y desérticas, en zonas de permafrost, los constructores militares diseñan y crean modernas instalaciones militares y civiles: bases y guarniciones, arsenales y campos de entrenamiento, cuarteles y cuarteles generales, aeródromos y puertos, complejos de producción, logística, educación y formación, edificios y parques residenciales, hospitales y clínicas, escuelas para niños superdotados y escuelas de cadetes y Suvorov.
A escala de nuestro país, se trata de miles de objetos para diversos fines: desde refugios prefabricados para equipos hasta un "milagro" de ingeniería: la base militar Arctic Trefoil.
Como señalan en el departamento militar, el uso de tecnologías modernas ha permitido reducir a la mitad el tiempo de construcción de refugios para equipos y de instalaciones de cuarteles y alcanzar un coste de construcción de 1 metro cuadrado. m de las instalaciones del Ministerio de Defensa, que no superan los 30 mil rublos, cifra inferior a la del país en su conjunto.
“La construcción militar moderna es una industria diversificada. En sentido figurado, se puede comparar con un potente equipo militar de alta tecnología, que debe llevar a cabo de forma rápida y eficaz tareas en interés de las Fuerzas Armadas dondequiera que sea necesario. Incluyendo territorios con condiciones geográficas y climáticas difíciles: regiones sísmicamente activas, zonas montañosas y desérticas, zonas de permafrost”, afirma el teniente general Timur Ivanov, viceministro de Defensa encargado de la industria de la construcción del departamento militar.
El desempeño del complejo militar-constructivo del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia en términos de indicadores alcanzó por primera vez el nivel del período de posguerra. La superficie total de los edificios es de 3,2 millones de metros cuadrados. m El ritmo actual de construcción es un 18% mayor que en 2016 y más de 10 veces mayor que en el período 2010-2012, cuando solo se encargaron 210 obras.
Esto se debe a decisiones de gestión correctas y a la determinación de una nueva estructura eficaz para el desarrollo militar, que requiere la creación y el uso de nuestras propias fuerzas, y no de subcontratistas u organizaciones contratistas. Para la actividad de construcción militar tiene un resultado final: es decir. el objeto ha entrado en funcionamiento, y no la recepción de beneficios comerciales.
La ruptura de contratos con artistas sin escrúpulos también empezó a tener un efecto positivo. “Ya existen ejemplos y precedentes de este tipo, en particular en las llamadas zonas insulares y árticas. Se trata de la cordillera de las Kuriles y las islas de Nueva Siberia en el Ártico. Por cierto, esto tuvo un efecto grave”, compartió también Ivanov.
Sin embargo, según sus palabras, actualmente la necesidad total del ejército en infraestructura, teniendo en cuenta el deterioro de los fondos, asciende a 30 millones de metros cuadrados. En 2017 estaba previsto poner en funcionamiento 3.290 edificios y estructuras y, en última instancia, se espera que esta cifra aumente a casi 4.000.
Naturalmente, no se habla de una reencarnación completa del complejo de construcción militar del Ministerio de Defensa ruso. Pero es necesario reconocer que la dirección de nuestro departamento militar va por el camino correcto, toma decisiones de gestión reflexivas y actúa con eficacia.
Borís Skúpov
Al pasar por la Academia del FSB en Michurinsky Prospekt, me di cuenta de que una empresa privada estaba construyendo un nuevo complejo de edificios. Es como si no tuviéramos organizaciones de construcción militar en nuestro país. De hecho, aparte de Spetsstroy de Rusia, ya no queda ninguno de ellos. A lo largo de los años de reformas, se privatizaron la Dirección Principal de Construcción Militar, el “Centro” de la Dirección Principal de Construcción Militar (“Centro” GVSU) y la Dirección Principal de la Industria de la Construcción del Ministerio de Defensa. Hasta hace poco, sólo resistía la GUSS (Dirección Principal de Construcción Especial), que pasó a llamarse Dirección de Organización de Tropas (UOV) o Dirección Principal de Organización de Tropas. En la actualidad, también se ha decidido corporativizar el antiguo GUSS, y aquellas unidades que trabajaban en instalaciones como el cosmódromo de Plesetsk y realizaban otras tareas importantes se transfieren a la Agencia Federal para la Construcción Especial (Spetsstroy de Rusia). Gracias a Dios que existe y se está desarrollando, de lo contrario la construcción de defensa en general podría simplemente colapsar.
Actualmente, también se ha disuelto la sede de los proyectos de construcción militar, la Dirección Central de Planificación Organizacional (TsOPU).
¿Cómo llegamos a la conclusión de que el complejo de construcción militar más poderoso fue realmente liquidado?
A partir de 1987, las unidades de construcción militares comenzaron a ser objeto de críticas en los medios de comunicación. Comenzaron a ser llamados herederos de los asentamientos militares de Arakcheev, los restos de la servidumbre. Publicaciones como Ogonyok, Moskovsky Komsomolets e Izvestia se mostraron especialmente entusiastas en esto. Posteriormente, incluso la revista “Guerrero Soviético” se sumó al coro de denigradores de esta importante y necesaria especialidad militar. Desde 1989, las actuaciones de Estrella Roja en defensa de los constructores militares se han vuelto menos militantes. E incluso la vil obra de Kaledin "Stroibat". Leerás esos materiales y te horrorizarás: se burlan de la gente, dicen que están haciendo un trabajo que es completamente innecesario para el ejército. Y no existen tales formaciones en ningún país. Los detractores de la construcción militar no parecían saber que los trabajos de construcción militar los lleva a cabo activamente el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., que las formaciones de construcción militar con diferentes nombres existen en todos los países del mundo y han existido en todos los tiempos, empezando por el Antiguo Egipto. . Por cierto, incluso los antiguos romanos, de quienes la humanidad moderna ha tomado mucho prestado (incluso los informes meteorológicos y los taxis), creían que la construcción era una de las especialidades militares más importantes.
No me importa que fue en vano que personas con antecedentes penales fueran llamadas a unidades de construcción, que fueran estas últimas las que provocaran las novatadas. Pero los constructores militares realizaron trabajos importantes en beneficio de la Patria y también recibieron especialidades valiosas para la vida civil. Había que corregir la situación, en lugar de tirar el niño con el agua de la bañera, y se debería haber emprendido la privatización de las organizaciones militares. Tal vez incluso confiemos en empresas constructoras extranjeras para construir estructuras de fortificación especiales (SFS) y otras instalaciones de defensa. ¡Hágales saber qué y cómo funciona, porque todos los secretos pueden revelarse!
Por cierto, la importancia de los constructores militares se hizo aún más importante con la revolución científica y tecnológica en los asuntos militares que ocurrió en los años 50, asociada con el desarrollo de armas de misiles nucleares, que condujo a cambios fundamentales en la estructura y el equipamiento técnico de las tropas. El papel de las instalaciones militares especiales (sistemas de misiles de combate, sistemas de defensa aérea y antimisiles, puestos de mando altamente protegidos, centros de comunicación por cable, centros de recepción y transmisión de radio, aeródromos, bases navales, etc.) ha aumentado considerablemente. Las estructuras existentes se han vuelto mucho más complejas y han aparecido estructuras especiales fundamentalmente nuevas, y los sistemas técnicos y equipos de las instalaciones especiales han cambiado cualitativamente. Al mismo tiempo, se endurecieron significativamente los requisitos para la disposición y acuartelamiento de las tropas. Ha habido un cambio radical en la naturaleza de todas las construcciones en el Ministerio de Defensa, sus tareas se han ampliado significativamente y los volúmenes han aumentado.
También se necesitaban instituciones educativas especiales, cuya red ahora, debido a la reducción de los volúmenes de construcción y al desmantelamiento de la mayoría de las unidades, ha comenzado a colapsar.
Es una pena que, con la reforma, el año que viene le aguarde un destino triste a la famosa Universidad Técnica e Ingeniería Militar (VITU), que recientemente celebró su 70º aniversario. Tendrá que ingresar en la Academia Militar de Logística y Transporte y ser trasladado desde San Petersburgo.
El nacimiento de la universidad fue el 22 de junio de 1939, cuando el Comisario del Pueblo de la Armada N.G. Kuznetsov firmó la orden No. 301, que decía: “Basado en la Resolución del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS No. 148 del 10 de junio de 1939, sobre la organización de la Escuela Superior de Ingeniería Naval de la Armada de la República de Kazajstán (VVMISU) en La fundación del Instituto de Ingenieros de Construcción Industrial de Leningrado no fue accidental”.
Los cambios cuantitativos y cualitativos en la estructura de la Armada como uno de los componentes importantes de las Fuerzas Armadas del país requirieron la creación de una reconstrucción nueva y radical de las fuerzas existentes y los medios de base de la flota y la defensa costera.
Este problema se resolvió prácticamente sobre la base de la introducción generalizada de logros científicos y tecnológicos y el uso de la experiencia mundial en el diseño, construcción y operación de instalaciones costeras e hidráulicas de la flota. Dado que el equipamiento técnico y eléctrico de estas instalaciones ha aumentado considerablemente, ha surgido una necesidad urgente de aumentar el número y mejorar la calidad de la formación de los ingenieros energéticos militares de uso general.
En abril de 1960, por directiva del Ministro de Defensa, la Escuela Técnica Superior de Ingeniería y Técnica Bandera Roja fue transferida del sistema de la Armada a la subordinación del Viceministerio de Defensa de la URSS para la construcción y acuartelamiento de tropas. Se le encomendó la tarea de formar ingenieros militares para todo el sistema de construcción de capital del Ministerio de Defensa. Desde septiembre de 1960, la escuela pasó a ser conocida como Escuela Superior Técnica y de Ingeniería Militar (VVITKU).
Aparecieron cada vez más especialidades nuevas sobre la base de las facultades existentes. Incluyendo ingenieros eléctricos para la instalación de equipos eléctricos de instalaciones especiales del Ministerio de Defensa, ingenieros eléctricos para la instalación de equipos de energía térmica de instalaciones especiales del Ministerio de Defensa, así como especialistas completamente nuevos en la escuela: ingenieros mecánicos para operación de máquinas y equipos de construcción de empresas de producción de organizaciones de construcción militar. La institución educativa se desarrolló con éxito. Ya a principios del siglo XXI comenzaron allí a formarse psicólogos.
En los elegantes años 90, como lo demuestra el doctor en ciencias técnicas, coronel V.G. Krivov, en su libro "Sobre las fronteras de la energía militar", los dirigentes con visión de futuro hicieron todo lo posible para que esta universidad, famosa por sus escuelas científicas, transformada en 1993 en el Instituto de Ingeniería Civil Militar (VISI), se mantuviera. Sobre esta base es necesario crear la primera universidad politécnica de las Fuerzas Armadas, formando personal no sólo para el complejo de construcción militar. Por ejemplo, el departamento de energía de la escuela, que se basó en el departamento de electromecánica creado el 10 de junio de 1941, hoy se ha convertido en la principal unidad educativa para la formación de especialistas en energía militar.
En relación con su papel especial como centro educativo y científico en la formación de personal de ingeniería militar y apoyo científico a la construcción, sobre la base de VISI y la Escuela Superior de Ingeniería y Construcción Militar de Pkinsky se fundó la Universidad Técnica y de Ingeniería Militar (VITU) ( PVVISU). La transformación en universidad fue un acto de reconocimiento de su alta autoridad como centro educativo y científico de las autoridades de construcción y vivienda del Ministerio de Defensa. A la VITU se le encomendó: implementación de programas educativos profesionales de educación superior y de posgrado en ingeniería militar y especialidades técnicas; formación, reciclaje y (o) formación avanzada de personal científico y científico-pedagógico, así como formación contractual de especialistas para las autoridades federales; realizar investigaciones científicas; Desempeñar las funciones de centro científico y científico-metodológico del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia en el ámbito de sus actividades.
La fusión actualmente prevista con la Academia de Logística y Transporte conducirá a la muerte de las escuelas científicas únicas de la Universidad Técnica y de Ingeniería Militar, a la destrucción de las tradiciones militares y no contribuirá en absoluto a la causa de fortalecer la defensa de nuestra Patria.
Ingeniero militar e historiador,
Vasili Lamtsov
Construcción de la ciudad científica Tsiolkovsky cerca del cosmódromo de Vostochny
La escala de construcción de las instalaciones del Ministerio de Defensa ruso ha alcanzado el nivel del período de posguerra. En interés del departamento se están construyendo alrededor de 2 mil instalaciones; en 2016 se construyeron 2,5 mil edificios. Esto se lo contó a Kommersant el viceministro de Defensa de la Federación Rusa, Timur Ivanov. Aclaró que “se trata de estaciones de radar, estructuras hidráulicas, aeródromos, instalaciones médicas, edificios residenciales, escuelas y jardines de infancia, escuelas de cadetes, campamentos militares, polígonos y muelles”.
La superficie total de los edificios es de 2,7 millones de metros cuadrados. m El ritmo actual de construcción es un 18% mayor que en 2015 y más de 10 veces mayor que en el período 2010-2012, cuando solo se encargaron 210 obras. El Ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigú, habló sobre los planes de desarrollo militar y la creación de la infraestructura necesaria para el ejército en la junta final del Departamento de Defensa en diciembre de 2016.
Según sus palabras, en la actualidad la necesidad total del ejército en infraestructuras, teniendo en cuenta el deterioro de los fondos, es de 30 millones de metros cuadrados. m En 2017, está previsto poner en funcionamiento 3.290 edificios y estructuras.
Como señalan en el departamento militar, el uso de tecnologías modernas ha permitido reducir a la mitad el tiempo de construcción de refugios para equipos y de instalaciones de cuarteles y alcanzar un coste de construcción de 1 metro cuadrado. m de las instalaciones del Ministerio de Defensa, que no superan los 30 mil rublos, cifra inferior a la del país en su conjunto.
Las medidas tomadas en el desarrollo del complejo de construcción militar permitieron sincronizar la creación de infraestructura con la llegada de armas y equipo militar a las tropas.
Serguéi Shoigú
Ministro de Defensa ruso
BASES DE ARMAS
Base naval en Viliuchinsk
En Vilyuchinsk, en Kamchatka, antes de la llegada de los primeros submarinos nucleares de la clase Borei, se pusieron en funcionamiento varias de las instalaciones de atraque y la infraestructura de ingeniería costera más importantes.
Actualmente, la flota cuenta con tres submarinos del Proyecto 955. En total, está previsto construir ocho portamisiles de este tipo hasta 2021, cinco de los cuales son el Proyecto 955A modernizado. En diciembre de 2016 se instaló en Sevmash el octavo submarino de este proyecto.
En el sur del país, en Novorossiysk, se construyó un frente de atraque para los submarinos del Proyecto 636, los últimos submarinos diésel-eléctricos del tipo Varshavyanka. Ya hay seis submarinos en servicio en la Flota del Mar Negro.
En la Región Militar del Sur se completó la construcción de campamentos militares para dos brigadas de misiles equipadas con sistemas de misiles tácticos operativos Iskander-M. También concluyó la construcción de una brigada de misiles en Shuya (región de Ivanovo). En 2016, las Fuerzas Terrestres recibieron dos grupos de brigadas de este complejo.
Se pusieron en funcionamiento las instalaciones de infraestructura de los primeros regimientos de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, equipados con sistemas de misiles móviles y estacionarios "Yars". En 2016, se entregaron 23 sistemas móviles a los regimientos de las Fuerzas de Misiles Estratégicos en Teykovo, Nizhny Tagil y Novosibirsk. En 2017, los Yars móviles y basados en silos también seguirán siendo suministrados a las formaciones de misiles de Kozelsk, Yoshkar-Olinsk, Novosibirsk e Irkutsk.
ÁRTICO
El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia está desarrollando de manera integral los territorios árticos. Hasta finales de 2017 se construirán más de 100 instalaciones de infraestructura. Los objetos en alquiler se encuentran en el territorio de las bases militares árticas ubicadas en Franz Josef Land, Novaya Zemlya, las islas Sredny y Kotelny, el cabo Schmidt y la isla Wrangel.
Hasta finales de año se construirán más de 30 instalaciones en la isla de Alexandra Land (archipiélago de Franz Josef Land), incluido el aeródromo de Nagurskoye. Actualmente, los constructores han despejado el sitio e instalado caminos temporales. Una vez finalizada la modernización, el aeródromo podrá recibir la mayoría de los tipos de aviones de transporte militar durante todo el año.
Como señaló el departamento militar, "aquí se está construyendo el complejo administrativo y residencial "Arctic Trefoil", que es la única instalación de construcción de capital en el mundo que se construye a 80 grados de latitud norte".
En el pueblo de Rogachevo (archipiélago de Nueva Zelanda) se está construyendo puestos técnicos e infraestructura social, así como un aeródromo.
En Cabo Shmidt (Okrug autónomo de Chukchi) está previsto poner en servicio hasta finales de año más de 30 instalaciones de infraestructura militar y social. Continúa la construcción de instalaciones estacionarias para el departamento de radar y la estación de guía de aviación.
Hasta finales de este año se pondrán en marcha otros 30 proyectos de construcción de capital en la isla de Wrangel.
En la isla Sredny (archipiélago de Severnaya Zemlya) se encuentran varias instalaciones cuya finalización está prevista para 2017.
En 2016, en el marco de la limpieza medioambiental del Ártico, unidades del ejército ruso recogieron 6.054 toneladas de chatarra, de las cuales 4.778 toneladas fueron transportadas al continente. La superficie total del territorio despejado fue de 161 hectáreas.
La construcción en el Ártico es un proyecto único en términos de organización de logística, entrega, construcción e instalación. Por primera vez en la Rusia moderna se están llevando a cabo trabajos de esta envergadura en el extremo norte.
Timur Ivanov
Viceministro de Defensa de la Federación de Rusia
Según el Ministerio de Defensa, hoy en día la creación y modernización de varios aeródromos en la zona ártica, como Tiksi, Anadyr, Vorkuta, Temp y otros, se encuentra en la etapa de diseño y preparación. Los trabajos de equipamiento de las unidades del Ministerio de Defensa en el Ártico continuarán hasta 2020.
FUMADORES
Vista de la pista desde la ladera de un volcán en la isla de Matua
En las islas Kuriles Iturup y Kunashir se están construyendo varias nuevas instalaciones militares, así como infraestructura social: dormitorios para militares, centros culturales, de ocio y deportivos. El área total de construcción alcanza los 400 mil metros cuadrados. m, está prevista la construcción de un total de 392 edificios y estructuras.
En 2016, junto con la Sociedad Geográfica Rusa, los militares realizaron una expedición a las islas de Matua y Paramushir (parte de las Islas Kuriles), durante la cual estudiaron la posibilidad de estacionar tropas allí. Los participantes inspeccionaron la pista de aterrizaje de la isla, desplegaron complejos de aeródromos móviles y equipos para garantizar el movimiento de los aviones.
Como parte del fortalecimiento planificado de las fronteras orientales, el liderazgo militar ruso tiene la intención de crear una nueva base para las fuerzas de la Flota del Pacífico en la isla.
BÁLTICO
Base naval del Báltico
En interés de la Flota del Báltico, está previsto construir cuarteles y comedores en las ciudades militares de Sovetsk y Baltiysk, así como refugios móviles para armas en las zonas de parques de las ciudades militares de Chernyakhovsk y en la aldea de Donskoye.
Según el plan, está en marcha la reconstrucción de la base de la flota en Baltiysk. Las obras en el complejo de atraque comenzaron en 2012 después de que un estudio de ingeniería revelara el estado de emergencia de las instalaciones, que habían estado en uso durante 60 años sin el mantenimiento adecuado.
Se espera que como resultado de la reconstrucción se vuelva a crear el punto de base de la flota, capaz de dar estacionamiento y servicio a los barcos más modernos que entren en servicio en la actualidad y en el futuro.
En total, en el marco del desarrollo futuro de la Base Naval del Báltico, se prevé una amplia gama de trabajos hasta 2020.
Carretera de circunvalación de Ucrania
Las tropas ferroviarias continúan la construcción del tramo Zhuravka-Millerovo del ferrocarril, sin pasar por Ucrania. La calzada está lista. El volumen de trabajo ascendió a 9 millones de metros cúbicos. m. Se han tendido 23 kilómetros de un total de 84. La construcción está prevista para septiembre de 2017.
Así, la tarea encomendada por el Presidente de Rusia de construir un ferrocarril por parte de Railway Troops y JSC Russian Railways se completará antes de lo previsto, más de un año antes de la fecha límite.
Dmitri Bulgákov
Viceministro de Defensa de la Federación Rusa, General de Ejército
Anteriormente, Bulgakov informó que el ferrocarril que rodea Ucrania comenzará a funcionar el 15 de agosto de 2017. Según sus palabras, en el lugar se construirán seis nuevas estaciones y se reconstruirán dos ya existentes.
VIVIENDA MILITAR
Desde principios de 2016, el Ministerio de Defensa ha adoptado un régimen planificado de provisión de viviendas permanentes. También se mantiene a un ritmo elevado el suministro de viviendas de servicio al personal militar. En 2016, 28.500 personas recibieron apartamentos. Además, el parque de viviendas especializadas del Ministerio de Defensa incluye 12.100 viviendas.
Según el departamento militar, teniendo en cuenta la decisión de aumentar al nivel real el importe de la indemnización por subarrendamiento, se ha solucionado el problema de la vivienda oficial.
Como dijo a Kommersant el viceministro de Defensa de la Federación Rusa, Timur Ivanov, en 2017 los edificios residenciales restantes en Moscú, más de 8 mil apartamentos, serán entregados para su ocupación. Esto permitirá solucionar el problema del 85% de los militares que han elegido Moscú como lugar de residencia.
Los militares restantes que esperan un apartamento en la capital recibirán subsidios de vivienda. En 2017-2019, el presupuesto federal prevé una asignación de 37.780 millones de dólares al año.
ESCUELAS MILITARES
En 2016, en sólo cinco meses, la Escuela Militar Tula Suvorov fue reconstruida desde cero. Erigido en el sureste de la ciudad por las fuerzas de Oboronstroy y la Dirección General de Desarrollo, el 1 de septiembre recibió a 240 estudiantes Suvorov de quinto, sexto y séptimo grado.
La decisión de recrear la escuela la tomó en marzo del año pasado el presidente ruso Vladimir Putin. Se espera que una vez finalizadas todas las fases de la construcción, unos 560 niños vivan y estudien allí.
Ha comenzado la construcción de la Escuela Presidencial de Cadetes de Petrozavodsk. El trabajo lo estamos realizando por nuestra cuenta, con aproximadamente 30 mil personas. El coste de todo el trabajo para la creación de la escuela es de 4,1 mil millones de rublos.
La decisión de crearlo fue tomada por el Presidente de la Federación de Rusia a propuesta de la Comisión Estatal de Preparación para la celebración del centenario de la formación de Karelia. La ubicación fue elegida en la ciudad militar número 6, ubicada en Komsomolsky Prospekt en Petrozavodsk. En septiembre de este año, la escuela debería abrir sus puertas a nuevos estudiantes.
Según el viceministro de Defensa de la Federación de Rusia, Timur Ivanov, la creación de tales instituciones educativas y el resurgimiento de las gloriosas tradiciones del cadete son una tarea estratégica prioritaria para el Ministerio de Defensa.
Tenemos experiencia en la construcción de este tipo de instalaciones en un corto período de tiempo. En sólo cuatro meses se construyeron dos escuelas: en Sebastopol y Kyzyl. En 2016, en el mismo período, se construyó la Escuela Suvorov en Tula, por lo que estamos seguros de que en 2017 los primeros 360 estudiantes comenzarán su educación.
Timur Ivanov
Viceministro de Defensa de la Federación de Rusia
COSMODROMO DE VOSTOCHNI
El cosmódromo de Vostochny es el primer cosmódromo civil ruso, situado en la región de Amur, cerca de la futura ciudad científica de Tsiolkovsky. La construcción, que comenzó en 2012, duró menos de cuatro años: en abril de 2016 se llevó a cabo el primer lanzamiento exitoso desde el cosmódromo, poniendo en órbita tres satélites. La construcción de la segunda etapa del Este está prevista para 2017.
En diciembre de 2016, se conoció sobre la abolición de Spetsstroy de Rusia. En su lugar, se crearán ocho empresas unitarias estatales federales, que construirán únicamente instalaciones especiales del Ministerio de Defensa ruso. El motivo de la liquidación fueron numerosas quejas de clientes y autoridades sobre los plazos de trabajo y la disciplina financiera de la empresa unitaria estatal federal subordinada a la agencia, en particular, el descontento fue causado por una gran cantidad de violaciones durante la construcción de Vostochny. cosmódromo.
La Empresa Unitaria del Estado Federal "Centro para la Operación de Instalaciones de Infraestructura Espacial Terrestre" (TSENKI) completará en 2017 la construcción de complejos técnicos y de lanzamiento, así como estructuras de toma de agua para apoyar los lanzamientos desde el Cosmódromo de Vostochny. TsENKI ya ha firmado ocho acuerdos con subcontratistas.
Cordilleras occidentales
En la Región Militar Occidental comenzó la reconstrucción a gran escala de los polígonos. Las formaciones y unidades militares en la región de Leningrado recibirán direcciones de tanques y campos de tiro militares actualizados, y los campos de entrenamiento en las regiones de Nizhny Novgorod y Voronezh recibirán nuevos campos de tiro para tanques.
Los campos de tiro militares y las direcciones de tanques estarán equipados con equipos tácticos para crear un entorno de objetivo controlado remotamente y simuladores informáticos para simular cualquier situación de entrenamiento de combate.
Como aseguran los militares, "los nuevos polígonos de tanques cumplirán con los requisitos modernos para el entrenamiento de mecánicos-conductores de tanques de diversas modificaciones", y la reconstrucción de los campos de entrenamiento y la construcción de nuevas instalaciones reducirán significativamente el tiempo de entrenamiento de los especialistas y la interacción de combate. de unidades.
AERODROMO EN AKHTUBINSK
La Dirección General de Construcción de Carreteras y Aeródromos firmó un contrato para la segunda etapa de reconstrucción del aeródromo de Ajtubinsk en la región de Astracán. En este aeródromo tiene su sede el Centro Estatal de Pruebas de Vuelo que lleva el nombre de Valery Chkalov.
Se prevé que la construcción de nuevas instalaciones en este aeródromo sea aún más ambiciosa: varios sitios especializados, edificios, sistemas de calefacción, sistemas de alcantarillado y suministro de energía. Está prevista la construcción de una red de carreteras y otras instalaciones.
CAMINOS DE MONTAÑA
Este año las tropas de la Región Militar del Sur construirán ocho pasos montañosos en Chechenia e Ingushetia para desarrollar el turismo. Se utilizarán para entregar materiales de construcción a la sierra, donde se crearán zonas turísticas.
Se construyen pasajes a través de arroyos y ríos de montaña, que no permiten subir a las mesetas montañosas. Estamos planificando cinco cruces en la República Chechena y tres cruces en Ingushetia. Esto permitirá a las organizaciones de las repúblicas acceder a las obras de construcción en zonas de difícil acceso a una altitud de hasta 2,6 mil metros, donde comenzará la construcción de centros turísticos de montaña.
Konstantin Smeshko
Jefe de las Tropas de Ingenieros de la Región Militar del Sur, General de División
Según Smeshko, en algunas zonas ya han comenzado las obras. En algunos casos, el ejército utiliza animales de carga (caballos y burros) para entregar materiales y alimentos. Una vez finalizada la construcción, estos cruces serán entregados a organizaciones civiles.
Cualquier ejército necesita su propia infraestructura. Y cuanto más grande y tecnológicamente avanzado sea el ejército, más diversa será la gama de armas utilizadas, más grandes y complejas serán las estructuras necesarias para alojar al personal y el equipo, almacenes y campos de tiro para armas o municiones, y puestos de entrenamiento para entrenar tropas.
En Rusia, el diseño y construcción de todas estas instalaciones se ocupa del complejo de construcción militar del Ministerio de Defensa. No hace mucho, volvió a sufrir una reforma a gran escala.
En los últimos días de 2016 se publicó el Decreto del Presidente Putin "Sobre la abolición de la Agencia Federal para la Construcción Especial", según el cual, antes del 1 de julio de 2017, Spetsstroy debe cesar sus actividades independientes y sus funciones se transfieren al Ministerio. de Defensa de la Federación Rusa.
En la comunidad de expertos militares, esta decisión provocó una reacción inequívocamente positiva. De hecho, en la época soviética, el complejo de construcción militar estaba bajo la jurisdicción del Ministerio de Defensa y sólo como resultado de la perestroika se convirtió en un servicio completamente "civil". Y debo decir que desde entonces se ha deteriorado mucho.
Así que el Rosspetsstroy ruso no es en absoluto lo mismo que el famoso Spetsstroy soviético.
El prototipo del Spetsstroy de la URSS, el Departamento de Construcción No. 565 del Ministerio del Interior de la URSS, se creó el 31 de marzo de 1951 y en 1953 se transformó en la Dirección Principal de Construcción Especial (Glavspetsstroy). Antes de esto, el complejo de construcción militar no existía como una sola estructura.
Glavspetsstroy se creó principalmente para la construcción del sistema de defensa aérea S-25 Berkut para Moscú. Los anillos de hormigón Grande y Pequeño que rodean Moscú son las arterias automovilísticas de este sistema. Luego, Glavspetsstroy construyó el sistema de defensa aérea de Leningrado, conocido como S-50, instalaciones de defensa aérea en las regiones de Kalinin (ahora Tver), Novgorod y Pskov.
Glavspetsstroy fue responsable de la construcción de muchas grandes instalaciones industriales en el siglo XX. Esto incluye la construcción de la asociación de producción metalúrgica Verkhnesalda, la llamada Titanium Magnitogorsk, y la ampliación de las plantas metalúrgicas y de construcción de maquinaria de Izhevsk, así como la construcción de sistemas de comunicación especiales, la construcción de la planta que lleva el nombre de M. V. Khrunichev, la Octubre Rojo, plantas de Energomash y Znamya Truda, la corporación espacial y de cohetes "Energia" que lleva su nombre. Académico S.P. Korolev y muchos otros objetos civiles o de doble uso. Y todo esto sin contar la construcción de instalaciones militares especiales, muchas de las cuales siguen siendo secretas.
Pero así era antes del colapso de la URSS.
En los años 90, Spetsstroy fue sometido a una serie de aboliciones, reorganizaciones y reducciones, las unidades de ingeniería y construcción fueron transferidas a otras estructuras, se redujo la dotación de personal, etc.
En general, la tendencia era clara. Un ejército que no tiene la intención de luchar con Occidente, que está reduciendo sus filas y pasando a un régimen de contrato, no necesita su propio complejo de construcción poderoso. No encaja en el concepto de relaciones de mercado. Y los problemas de preservar desarrollos únicos, personal altamente profesional y simplemente el secreto no preocupaban a nadie entonces.
En 1997, sólo quedaban 20.000 personas como constructores militares y poco más de 200 personas en el aparato central. Pero las reorganizaciones continuaron y no terminaron hasta 2004 con la formación de la Agencia Federal para la Construcción Especial (Rosspetsstroy).
Pero éste no fue el fin de los males reformistas del complejo de construcción militar. Porque Anatoly Serdyukov se convirtió en el jefe del Ministerio de Defensa. Él, junto con su protegido Dmitry Naginsky, por así decirlo, "arrancó" a Rosspetsstroy del Ministerio de Defensa.
El equipo de Serdyukov decidió involucrar empresas civiles en la construcción militar. Y ahora las organizaciones de construcción incluidas en VSK se vieron obligadas a trabajar exclusivamente mediante licitación. Piénselo: ¡empresas comerciales ordinarias construyeron instalaciones de defensa estratégicas, secretas y especiales!
Además, también se produjo una "división" banal de la propiedad de VSK, porque las empresas pertenecientes a la industria de la construcción militar tenían terrenos, equipos, edificios costosos, a menudo en zonas prestigiosas de las grandes ciudades, y otros bienes materiales. Aquí vale la pena recordar la historia que fue bastante sensacional en su momento con la venta del edificio del instituto de diseño 31 GPISS en el bulevar Smolensky de Moscú.
Es decir, se ha abierto un margen de fraude sin precedentes y Rosspetstroi lo aprovechó al máximo. Sólo cuando en noviembre de 2015, debido a la indisponibilidad del cosmódromo de Vostochny, el presidente tuvo que posponer durante seis meses el lanzamiento del vehículo de lanzamiento Soyuz-2.1a, se empezó a promover el caso Spetsstroy. Como resultado de los controles se revelaron abusos monstruosos.
Resultó que Spetsstroy realiza trabajos por solo el 15-20% del valor del contrato y confía el resto (incluida la documentación de diseño y estimación) a estructuras de terceros. No es sorprendente que se incumplieran los plazos para el cumplimiento de los contratos gubernamentales (por un valor de más de 159 mil millones de rublos) y que los trabajos estuvieran retrasados en 72 de 83 instalaciones militares.
Pero Spetsstroy se distinguió especialmente en el cosmódromo de Vostochny. Allí trabajaban más de 250 “oficinas sharashkin” (es decir, empresas constructoras de terceros), la mayoría de las cuales no contaban con la competencia, el equipo ni los especialistas de alta calidad necesarios. Se abrieron decenas de causas penales por robo y falta de pago de salarios. Aquí ya ni siquiera hablamos de secreto, para lograr al menos una calidad relativa.
De modo que la abolición de Rosspetsstroy por parte del presidente y la transferencia de sus activos al Ministerio de Defensa fue un asunto de importancia crítica desde el punto de vista de la seguridad del país.
A la nueva estructura se le asignaron tareas extremadamente serias:
- ser capaz de crear diseños estándar, conceptuales y especiales para instalaciones militares y civiles, teniendo en cuenta la infraestructura de ingeniería y transporte, las características climáticas y geográficas del área;
- estar preparado para construir cualquier edificio, complejo y estructura militar especial llave en mano;
- las instalaciones que se construyen deben tener una infraestructura moderna y un entorno bien mantenido, deben estar completamente equipadas con equipos nuevos y de alta tecnología de acuerdo con su finalidad;
- Una tarea diaria es también el funcionamiento de los fondos de viviendas y cuarteles.
Entonces, se definen las tareas, se delinean los objetivos. Parece que VSK finalmente ha encontrado lo que tanto tiempo necesitaba: el sentido de su existencia. Sin embargo, no todo es tan sencillo.
En primer lugar, sólo desde fuera, desde fuera, se han creado nuevas organizaciones y se ha construido una nueva estructura. Pero, de hecho, el personal, el equipo y todo lo demás en su mayor parte simplemente fueron transferidos de las empresas liquidadas del mismo Rosspetsstroy robado.
En segundo lugar, todavía no del todo, pero sí muy grave, durante la corporatización de finales de la década de 2000, los institutos de diseño especiales quedaron arruinados. Se perdió una gran cantidad de excelentes especialistas militares: algunos fueron despedidos, otros se retiraron. Esto también afectó la calidad del trabajo durante el período Spetsstroy y ahora lo afecta aún más.
En tercer lugar, la inercia del método de gestión actualmente establecido se ha mantenido y persiste. Los jefes de Rosspetsstroy están acostumbrados a que, como en su plantilla hay pocos constructores especializados y un pequeño parque de equipos, el personal que falta se contrata en las obras y las máquinas se alquilan. El resultado es apropiado.
También se ha conservado la vieja psicología, de la que habrá que deshacerse durante mucho tiempo. Ni la habitual corrupción endémica, ni el incumplimiento de los plazos, ni los impagos a los contratistas han desaparecido. Y ésta es una de las razones de la baja calidad de las instalaciones construidas. Y dentro de la estructura no se sacaron “conclusiones organizativas del personal” basadas en los resultados de tales violaciones. Quizás la inclusión de medidas de construcción de capital en el Programa Estatal de Armamento, como anunció Serguéi Shoigú en la junta directiva del Ministerio de Defensa el 26 de diciembre de 2017, solucione este problema. Espera y verás.
Hasta ahora, la única ventaja es el hecho mismo de transferir la construcción militar especial bajo el ala del Ministerio de Defensa. De este modo se crea una estructura única responsable de las órdenes de defensa del Estado en el ámbito de las construcciones especiales. El cual, una vez finalizado el proceso de constitución, será designado como proveedor único en materia de diseño y construcción del Ministerio de Defensa. Pero también en este caso había un inconveniente: VSK no estaba completamente exento de los procedimientos de licitación. Las empresas del complejo de construcción militar están obligadas por ley a realizar licitaciones para sus subcontratistas y en este sentido nada ha cambiado.
Por lo tanto, los problemas del complejo de construcción militar no se han eliminado por completo; aún quedan muchos puntos débiles que los funcionarios corruptos pueden aprovechar; Y lo más importante es que todas las reformas y reorganizaciones en el complejo de construcción militar serán ineficaces hasta que los puestos de mando superior y medio sean ocupados por personas que antepongan la implementación de la tarea asignada, que se preocupen por sí mismos y por el bien común. causa, que son capaces de establecer relaciones con los departamentos y organizaciones circundantes, independientemente de sus preferencias e intereses personales, pero sólo en función de los beneficios para el ejército y el estado.
Ahora planteémonos dos preguntas fundamentales. La primera de ellas es si un Estado (y especialmente una gran potencia) que sólo realiza construcciones privadas (comerciales) es capaz de garantizar su capacidad de defensa.
Incluso los sabios antiguos romanos creían que la construcción era una de las especialidades militares más importantes. Desde entonces, las tareas de desarrollo militar han adquirido una escala inconmensurablemente mayor. Entonces, ¿pueden los constructores civiles, que no conocen las particularidades de la construcción especial, garantizar la calidad adecuada, por ejemplo, de silos de misiles o aeródromos para nuestros bombarderos estratégicos?
La segunda cuestión está estrechamente relacionada con esta cuestión: el complejo de construcción militar, por el hecho mismo de pertenecer al sistema del Ministerio de Defensa, tiene como objetivo el resultado final de su trabajo y no la obtención de beneficios comerciales. Por supuesto, también hay casos de robo y fraude, pero esto no niega el principio: cuando construyen instalaciones de defensa, los constructores militares entienden que son necesarias en caso de guerra y abordan su tarea en consecuencia. Mientras que para las empresas de construcción comerciales, que sólo se preocupan por su bolsillo, este es un proyecto más, cuyos fondos asignados deberían "repartirse" de la manera más eficiente posible. Pero a la empresa no le importa si funcionará de forma fiable en tiempos de guerra.
Por lo tanto, transferir la construcción especial al Ministerio de Defensa es sólo la mitad de la batalla. Y luego necesitamos un liderazgo firme y significativo de este sistema, el regreso del antiguo personal experimentado a los institutos de investigación y organizaciones de construcción militar y el cultivo sistemático de personal nuevo, un control estricto en todas partes para deshacerse de los hábitos de trabajo criminales que se han arraigado en la carne. y sangre, y mucho más.
Y lo principal es tratar de librar al menos la esfera de la capacidad de defensa del país de los métodos de trabajo "de mercado", que tarde o temprano llevarán a la muerte tanto al ejército como a la industria de defensa.
En 2016, el Ministerio de Defensa no sólo compró activamente armas y equipo militar, sino que también llevó a cabo la construcción de cientos de instalaciones en todo el país. El viceministro de Defensa, TIMUR IVANOV, habló en una entrevista con Kommersant sobre por qué es necesaria una reforma del complejo de construcción militar, qué problemas surgen en las obras de construcción y por qué los militares están aboliendo Spetsstroy.
- ¿Qué volumen de construcción se está realizando actualmente en interés del Ministerio de Defensa?
Es colosal y comparable en escala al período de posguerra: al mismo tiempo se construyen más de 2 mil objetos de uso especial y social. Se trata de estaciones de radar, estructuras hidráulicas, aeródromos, instalaciones médicas, edificios residenciales, escuelas y jardines de infancia, escuelas de cadetes, campamentos militares, polígonos y puestos de atraque. El trabajo se realiza desde Kaliningrado hasta las islas Kuriles. Sólo en 2016 se construyeron más de 2,5 mil edificios y estructuras con una superficie total de 2,7 millones de metros cuadrados.
Destacaría varios de los objetos más grandes. En Vilyuchinsk, antes de la llegada de los primeros Borey, se pusieron en funcionamiento varias de las instalaciones de frente de atraque más importantes y la infraestructura de ingeniería costera; en Novorossiysk, se construyó un frente de atraque para los submarinos del Proyecto 636 y se organizaron campamentos militares para dos Iskander-M. Se completaron las brigadas de misiles en la Región Militar del Sur. Se pusieron en funcionamiento las instalaciones de infraestructura de los primeros regimientos de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, equipados con sistemas de misiles móviles y estacionarios Yars, y se completó la disposición de la brigada de misiles en Shuya. Los trabajos continúan en la zona ártica.
En 2016, en solo cinco meses, se reconstruyó desde cero la Escuela Militar de Tula Suvorov y comenzó la construcción de la Escuela Presidencial de Cadetes de Petrozavodsk. El trabajo lo estamos realizando por nuestra cuenta, con aproximadamente 30 mil personas.
- ¿Esto sin la participación de subcontratistas?
Con subcontratistas, más entre 5 y 10 mil personas. El Ministro se propuso reducir el tiempo de construcción y pasar a soluciones estándar. Analizamos todos los proyectos que recibieron una opinión experta positiva desde 2010. Dividimos estos proyectos en grupos: comedores, dormitorios, cuarteles, edificios de la sede, puestos de control, etc. Ahora, cuando se está elaborando una nueva especificación técnica para el equipamiento de una unidad militar, el comando determina todo lo necesario basándose en la lista preparada.
Gracias a esto, reducimos el tiempo de diseño y nos ocupamos únicamente de la construcción. También analizamos a partir de qué podemos construir. Inicialmente, todo se construyó con hormigón armado, luego lo reemplazaron estructuras de estructura metálica. Ahora utilizamos tecnología modular de bloques, por lo que la construcción de la estructura no lleva más de un mes. El uso de soluciones estándar permite reducir el tiempo necesario para realizar los trabajos de diseño y estudio en aproximadamente un 30%, reducir a la mitad el tiempo necesario para aprobar el examen estatal de la documentación de diseño y también reducir el costo del trabajo de estudio en al menos un 5 mil millones de rublos. anualmente.
Cabe señalar el ritmo de construcción de las instalaciones prioritarias. En marzo comenzó la construcción de campamentos militares para alojar al personal y el equipo de la división de infantería motorizada en el polígono de la Región Militar del Sur, y el 1 de diciembre los militares ya se trasladaron allí. Rápidamente construimos la infraestructura para una división de fusileros motorizados en el territorio de la Región Militar Occidental.
- ¿Cuáles son los principales problemas de la construcción militar?
Son típicos de todo el sector de la construcción, y no sólo de la construcción militar. Hay que entender que la construcción en Rusia es hoy uno de los sectores más afectados por la reducción de la financiación. Y los problemas aquí no sólo se deben a la difícil situación financiera y económica, sino también a la fuerte reducción de los pedidos de los grandes contratistas, principalmente el Estado. Y a falta de megaconstrucciones comparables en escala a los Juegos Olímpicos de Sochi, no hay una dinámica positiva en la industria.
Sin embargo, en el ámbito de la construcción militar la situación es mejor, porque el Estado, representado por el Ministerio de Defensa, forma un orden estatal estable que garantiza una financiación sostenible de la industria.
Sin embargo, los principales problemas en el ámbito de la construcción militar surgen de la deshonestidad de los contratistas. Un ejemplo típico es el de la empresa SU-155, que no cumplió con sus obligaciones en materia de construcción de viviendas en Moscú. El importe del anticipo impago ascendió a 18 mil millones de rublos. Se trata de cuatro microdistritos residenciales con 16 mil departamentos, ubicados en diferentes zonas de la capital. Con el dinero recibido del Ministerio de Defensa en 2011-2012, la empresa comenzó a construir proyectos comerciales sin completar la construcción, incluidas las redes de servicios públicos en edificios residenciales del Ministerio de Defensa.
Debido a problemas con un contratista sin escrúpulos, se retrasó el proceso de provisión de vivienda al personal militar a quien se le asignó vivienda en Moscú. Según los términos del contrato, la empresa debía entregar todos los edificios nuevos para su ocupación en 2014, pero los trabajos en la mayoría de las casas aún no están terminados. La Dirección General de Disposición de Tropas, por su propia cuenta, continuó la construcción y puso en funcionamiento dos microdistritos metropolitanos, así como varios edificios nuevos en las calles Levoberezhnaya y Polina Osipenko. Pero la cuestión de la financiación de estas obras sigue siendo relevante, ya que cobrar el importe del anticipo impago del SU-155 es ahora muy problemático.
- ¿Por qué?
En primer lugar, todavía no hay ninguna decisión judicial. Cuando surgió el problema con el SU-155, resultó que en todo el país la empresa tenía unos 40 mil clientes esperando un apartamento. A finales de 2015, se adoptó una enmienda a la ley de quiebras, según la cual se otorgaban derechos de prioridad a los accionistas. Así, el Ministerio de Defensa, como principal acreedor por 18 mil millones de rublos, se encontró en la cuarta línea.
Para resolver este problema urgente, encontramos un mecanismo mediante la participación de la Agencia de Préstamos Hipotecarios para la Vivienda, que ahora actúa como agente estatal para la venta de la propiedad de la agencia.
Permítanme recordarles que Sergei Kuzhugetovich (Shoigu.- "Kommersant") introdujo a finales de 2012 una moratoria sobre la venta de bienes inmuebles estatales. Desde entonces no se ha vendido ni un solo metro cuadrado de superficie habitable ni de terreno. Ahora, según la ley, tenemos derecho a transferir terrenos y edificios liberados que no se utilizan en interés del departamento a la Agencia Estatal de Préstamos Hipotecarios para poner en circulación económica las propiedades no utilizadas y así resolver los problemas de construcción de viviendas para militares. personal.
- ¿Y cuándo esperas obtener el resultado?
En el primer trimestre de este año finalizaremos las obras, incluso mediante la cooperación con la Agencia de Préstamos Hipotecarios para Vivienda. Por cierto, sólo en diciembre se pusieron en funcionamiento en Moscú cinco nuevos edificios con 1.805 apartamentos. Bueno, en general, si hablamos de cuestiones de vivienda, en 2016 el Ministerio de Defensa cambió a la provisión planificada de vivienda para el personal militar, cuando se proporciona un apartamento o subsidio de vivienda a un militar en el mismo año en que recibe el derecho a vivienda permanente.
En 2017, los edificios residenciales restantes con una capacidad total de más de 8 mil apartamentos se entregarán para su ocupación en Moscú. Esto permitirá solucionar el problema del 85% de los militares que han elegido Moscú como lugar de residencia. Los militares restantes que esperan un apartamento en la capital recibirán subsidios de vivienda. Por cierto, en el presupuesto federal para el período 2017-2019 se asignan anualmente 37,78 mil millones.
La anterior dirección del Ministerio de Defensa explicó que todo aquel que tiene derecho a una vivienda quiere vivir en Moscú y por eso hay problemas con las colas.
La situación aquí es ambigua. De hecho, al recibir un apartamento en Moscú, muchos los pusieron inmediatamente a la venta. Está claro que cada uno tiene diferentes motivos; tiene derecho a disponer de los bienes que recibió legalmente del Estado. También está claro que un apartamento en las afueras de Khimki, en la calle Levoberezhnaya o cerca de la estación de metro Begovaya cuesta diferentes cantidades de dinero. Todo el mundo dice: "No iremos a Molzhaninovo, queremos vivir en la autopista Khoroshevskoye". Aquí un apartamento en el mercado cuesta, aproximadamente, 100 mil rublos. por metro cuadrado, y allí - 450 mil.
- ¿Cómo funciona el sistema de vivienda ahorro-hipoteca para personal militar?
En 2016, los participantes en este sistema compraron 13 mil apartamentos a través de las fuerzas armadas. En total, desde el inicio del programa, el número de participantes ha aumentado constantemente en 20 mil militares cada año. En 2008 eran 40 mil personas, ahora son 176 mil. ¿Sientes la diferencia? Hay muchas razones para creer que dentro de unos años el sistema de ahorro-hipoteca se convertirá en la principal forma de provisión de vivienda para el personal militar.
- ¿Han cambiado de alguna manera los enfoques para la construcción de infraestructura militar?
Indudablemente. Una de las decisiones importantes que se tomó está relacionada con la sincronización del suministro de armas y equipo militar con el ritmo de construcción de la infraestructura de apoyo. Es decir, que se interconecte el suministro de equipos con la puesta en funcionamiento de las áreas de almacenamiento y servicio. En otras palabras, logramos alejarnos de la práctica cuando una unidad recibe equipo nuevo, pero no hay refugio para ella. O se han construido los refugios, pero el equipamiento llegará sólo en dos años.
Ahora todo el equipo entrante se almacena en modernas instalaciones de almacenamiento: Iskanders, Yars, Bastions y otras armas serias. Una infraestructura similar se construyó, entre otras cosas, en las islas de la cadena Kuril.
- ¿Te refieres a Iturup y Kunashir?
Sí. Lo logramos a pesar de que el contratista no cumplió con sus obligaciones. Hay que desatar pequeños nudos: todo se construyó desde cero, a veces los desarrolladores no tuvieron tiempo de emitir la documentación adecuada, se hicieron cambios en el proyecto. Todo esto dificultó mucho la construcción.
- ¿La reforma militar continuará por mucho tiempo?
La tarea principal es crear un complejo de construcción militar unificado. Para que no exista simplemente un departamento de construcción separado y otras estructuras dispares, sino un único organismo funcionando.
- ¿Se inició la reorganización de Spetsstroy precisamente por este motivo?
- Básicamente sí, pero no sólo. Como parte de la reorganización de Spetsstroy, el Ministerio de Defensa debería conservar ocho unidades en lugar de las diecinueve actuales. Esta decisión fue apoyada y aprobada por la máxima dirección del país. Estas empresas se especializarán en la construcción de instalaciones en cada una de las regiones militares y en la Flota del Norte, y también se ocuparán de cuestiones altamente especializadas: serán responsables de la construcción de fuerzas aeroespaciales y aeródromos, de la infraestructura del misil estratégico Fuerzas Armadas, para la construcción de instalaciones de atraque en interés de la Armada. Fundamentalmente, los problemas se han resuelto, solo queda entender cuál es la mejor manera de utilizar las capacidades de algunas divisiones de Spetsstroy. Por ejemplo, en uno de los cuarteles generales se están construyendo algunas instalaciones en el territorio del Distrito Militar del Sur, y otras se están construyendo en el Ártico y el Lejano Oriente. La empresa en sí es fuerte: tiene equipos y personas, y en su interior tiene su propia oficina de diseño.
- ¿Cuál es el destino de los activos restantes de Spetsstroy?
Actualmente estamos realizando una auditoría financiera, económica y técnica del estado actual de cada empresa unitaria estatal federal y de sus sedes. Hemos creado dos comisiones: una comisión se encarga de la liquidación de Spetsstroy como órgano ejecutivo, la segunda analiza el estado de las propias empresas subordinadas.
- ¿Hay algún resultado preliminar todavía?
Aparecerán a finales de enero. En general, la tarea de reorganizar el complejo de construcción militar debe estar terminada antes del 1 de julio de 2017. Hasta este momento, coordinaremos el empleo de empleados del aparato central de Spetsstroy en el Ministerio de Defensa. Algunos de ellos pasarán a manos del departamento de construcción, algunos de los responsables de las relaciones corporativas, el control y la aprobación de las transacciones importantes seguirán trabajando en el departamento de relaciones de propiedad, algunos de los responsables de las relaciones jurídicas pasarán al departamento jurídico departamento. Lo mismo haremos con las empresas subordinadas a Spetsstroy.
- ¿Esto se aplica sólo a los constructores?
Todos. Estos incluyen especialistas en construcción, conductores, guardias de seguridad y limpiadores. Incluso hay varios sanatorios.
- ¿Qué pasará con las empresas Spetsstroy, que el Ministerio de Defensa no necesita?
Si no hay demanda, recomendaremos reasignarlos a la industria. Por ejemplo, está “Spetsstroyservis”: esta organización tiene un gran lote de pedidos de Roscosmos, Rostec, el Ministerio de Industria y Comercio... Dentro de un mes debemos hacer propuestas para cambiar la jurisdicción de determinadas empresas. Luego acordaremos su transferencia a la jurisdicción de otras autoridades ejecutivas.
- ¿Por qué el Ministerio de Defensa decidió reorganizar la agencia?
El propio Spetsstroy era un órgano ejecutivo y los únicos ejecutores de los contratos eran las empresas subordinadas a él. El cliente es el Ministerio de Defensa y los contratos gubernamentales se celebraron entre el departamento militar representado por el departamento de construcción y las empresas Spetsstroy. En realidad, la agencia tenía varias funciones: aprobación de transacciones importantes, control de actividades financieras y económicas, nombramiento de directores de empresas. Con la reorganización del complejo de construcción militar, pasamos a un trabajo integral directamente con el contratista.
Además, el sistema que se construyó en Spetsstroy implicó una gran cantidad de organizaciones intermediarias y contratistas: Spetsstroyengineering celebró contratos allí con la Dirección Principal de Construcción Especial N3, y ésta, a su vez, celebró un contrato con la Dirección Principal de Ingeniería. Funciona N2, etc. Y esa cadena llegó a tres o cuatro empresas. Esto es inaceptable hoy. Por tanto, nuestro objetivo es eliminar la cadena de intermediarios y la duplicación de funciones en estas empresas. El número de personal administrativo se reducirá al menos a la mitad y aumentará la eficiencia.
¿Qué es lo más importante en la construcción? Producción. Y es evidente que para alimentar a estas 44.000 personas hace falta o grandes contratos o grandes beneficios. No existen tales ganancias en la construcción.
- ¿Cuál será el papel de la Dirección General de Disposición de Tropas (GUOV. - Kommersant) en la nueva configuración?
A menudo nos sucedía que al mismo tiempo, en la misma región, a veces en el mismo sitio, pero al otro lado de la valla, Spetsstroy estaba construyendo una instalación especial y el GUOV estaba trabajando exactamente a cien metros de distancia. Para evitar tales situaciones, nos aseguraremos de que los contratos que se implementan en paralelo en una instalación se transfieran bajo una única dirección.
- ¿La reducción del presupuesto militar tiene algún efecto sobre la construcción?
Hemos sincronizado los cronogramas de suministro de armas con el cronograma de construcción, esencialmente desplazando hacia la derecha aquellas instalaciones que no son una prioridad. Para encajar en el presupuesto previsto para 2017, que es de 117 mil millones de rublos, gastaremos alrededor del 50% en proyectos de desarrollo bajo contratos multianuales, es decir, para completar los proyectos con un alto grado de preparación este año. Y pretendemos dejar el 50% como reserva para cubrir las necesidades operativas de construcción de las fuerzas armadas.
Actualmente se está elaborando el programa estatal de armamento para el período 2018-2025. Esto significa que el presupuesto para la compra de armas ya no se formará según un principio, y el presupuesto de construcción, según otro. El Comandante en Jefe Supremo apoyó los enfoques para la formación de los gastos básicos del Ministerio de Defensa y ya se ha realizado un trabajo serio para aprobar los indicadores de gastos básicos según el método normativo. El objetivo principal es crear un mecanismo de planificación financiera a largo plazo y eliminar el problema del desequilibrio entre el suministro de armas y la creación de infraestructura en materia de financiación.
- ¿Qué medidas se tomaron tras el colapso del cuartel de las Fuerzas Aerotransportadas en Omsk en 2015?
Por decisión del Ministro se llevó a cabo una inspección de todas las instalaciones del departamento: en primer lugar, los cuarteles, las viviendas y la infraestructura social. Con base en los resultados de la inspección, todas las autoridades militares interesadas comenzaron a eliminar las violaciones. 169 objetos fueron retirados de servicio y dados de baja. En total, las comisiones han inspeccionado hasta la fecha más de 90 mil bienes de capital. Y este colosal trabajo todavía continúa, ya que, lamentablemente, todavía tenemos muchos objetos "viejos".
Para evitar que se repitan tragedias de este tipo, se llevaron a cabo exámenes instrumentales de todos los edificios y estructuras en proceso de reconstrucción o reparación importante. Además, antes de comenzar la reconstrucción o las reparaciones importantes, cada objeto se somete a un riguroso examen por parte de una organización especializada para detectar signos de fallo de las estructuras principales del edificio.
- ¿Qué pasa con la medicina militar? ¿Qué está pasando en esta zona ahora?
Las instituciones médicas militares continúan desarrollándose activamente. Se han puesto en funcionamiento nuevos edificios en hospitales y sanatorios en Sochi y Anapa, se está completando la reconstrucción integral de los fondos históricos de la Academia Médica Militar y se han construido nuevas unidades médicas en las tropas. En junio de este año está previsto abrir una clínica multidisciplinar en San Petersburgo.
Se logró una reducción significativa en la incidencia del personal militar, así como aumentar el volumen de atención de alta tecnología en nuestros hospitales. La tarea principal sigue siendo aumentar la disponibilidad y la calidad de la atención médica y, por tanto, la buena salud de nuestro personal militar, sus familiares y veteranos.