un artículo sobre el uso de un compresor viejo de un refrigerador para usar en un aerógrafo.
Así que el capítulo uno: minería.
Por lo general, en nuestras latitudes, el hábitat de los compresores salvajes o asilvestrados es bastante pequeño, aunque ocurren excepciones. La mayoría de las veces se pueden encontrar cerca de los contenedores de basura en los patios de las casas o en los sótanos donde se almacena toda la basura. Por lo general, están firmemente atornillados a una gran caja blanca, que la gente común llama refrigerador y almacena cerveza en ella. Cazar un compresor salvaje con tus propias manos no funcionará, simplemente no te lo darán. Mientras tanto, corres tras las armas, un compresor salvaje bien puede convertirse en un hogar, pero ya en un extraño.
Debe tener un juego especial de armas con usted: alicates, destornilladores planos y una cruz, 2 llaves para 12X14. Si encuentra una caja blanca grande, debe examinarla cuidadosamente, generalmente el compresor está oculto en su parte inferior en la parte posterior. Si se encuentra el compresor y tiene el conjunto de armas necesario, puede comenzar a minar.
La extracción del compresor es un proceso simple, pero debe abordarlo con cuidado y cuidado, de lo contrario, puede haber problemas más adelante. Lo primero que debe hacer es morder los tubos de cobre que van a la rejilla de enfriamiento con alicates o cortadores laterales, con un margen de al menos 10 cm, o mejor; como máximo, los tubos adicionales serán útiles (en algunos tipos de compresores, una placa de metal con números en relieve se fija en los tubos; no la tire, también puede ser útil). ¡Y las tuberías deben ser arrancadas a mordiscos! En ningún caso debe cortar, las virutas definitivamente entrarán, luego su compresor puede enfermarse gravemente y morir. Al morder, los tubos se aplanarán, no puede tener miedo de esto y le ayudará a no salpicar con aceite durante el transporte.
En esta etapa, puedo recomendar verter una gota de aceite del compresor en un trozo de papel limpio y buscar partículas de metal. Si nota partículas de polvo de plata en el aceite, no puede continuar más y honre el brillante recuerdo de la unidad perdida con un minuto de silencio.
Lo segundo y más importante es que el compresor no solo consta de una pieza de hierro, sino que tiene otro órgano muy importante: un relé de arranque. El relé parece una pequeña caja negra (a veces blanca), atornillada por separado con tornillos al lado del compresor, el cableado entra y sale de él. Es necesario desenroscar con cuidado el relé del refrigerador, y de la misma manera desconectar con cuidado el conector que va del relé a la carcasa del compresor (esto se aplica a ollas viejas, para otros tipos de compresores el relé puede ser no extraíble) . Lo más probable es que los 2 cables entrantes tengan que ser arrancados con un mordisco, todavía no van directamente al enchufe. Hay un punto más importante: debe recordar o marcar en qué posición se atornilló el relé, dónde están la parte superior e inferior, sucede y está firmado, pero no siempre. Por qué es importante, más sobre eso a continuación.
Y finalmente, el tercero: usando 2 llaves para 12, desenroscamos la carcasa del compresor del refrigerador. Por lo general, se atornilla con 4 pernos y tuercas a través de ojales de goma. Es recomendable llevar todo este juego de sujetadores y gomas elásticas, puede ser útil en la posterior preparación para el trabajo.
Capítulo dos: preparación (domesticación).
Entonces, acabas de conseguir tu compresor, untado de barro y aceite, con las manos raspadas y estiradas hasta las rodillas, cansado pero feliz, finalmente llegaste a su casa. Ahora puede comenzar a preparar el compresor para su funcionamiento. Lo primero que debe hacer es realizar una prueba. Colocamos el conector del relé en los contactos en la carcasa del compresor. Orientamos y arreglamos temporalmente el relé en una superficie horizontal, incluso puedes pegarlo con cinta. Lo principal es arreglar el relé como estaba en el frigorífico, funciona sobre un remolque de gravedad y calentando las placas. Si lo orienta incorrectamente, o simplemente lo arroja sobre el peso, no funcionará correctamente, y esto puede terminar fatalmente tanto para el relé como para los devanados del motor del compresor.
Con cuidado y con la ayuda de cinta aislante, sujetamos un cable temporal con un enchufe a los cables que ingresan al relé. Te recomiendo encarecidamente que envuelvas el lugar de torsión con cinta aislante, tu seguridad y tu vida dependen de ello. Hay tan pocos modeladores, vamos a apreciarlos a ellos y a nosotros mismos. Los tubos aplanados se deben apretar con pinzas, se dispersarán hacia los lados y liberarán el paso del aire.
Cuando todo esté listo y asegurado, puede conectar el enchufe a la toma de corriente. Esto suele ir acompañado de una ligera chispa y estallido, pero la carga sigue siendo considerable. Si todo está en orden, el compresor debería encenderse y vibrar silenciosamente. El aire debe salir del tubo, debes marcar cuál de ellos es "inhalar" y cuál es "exhalar". No necesita conducir durante mucho tiempo, lo principal es asegurarse de que el ensamblaje funcione correctamente. Si no está en orden y el compresor no arranca, o si arranca y se apaga después de un tiempo, no es bueno. Para una pequeña encuesta, debe ser amigo de un ingeniero eléctrico y un probador. Si no eres amigo de estas cosas, no te recomiendo que busques más.
Bueno, si sois amigos o tenéis una idea, continuaremos. Es necesario quitar el conector del relé del compresor y hacer sonar los devanados del motor. Deben sonar con poca resistencia entre ellos en cualquier combinación. Si uno de los devanados no suena, estamos sosteniendo el cuerpo de la unidad muerta en nuestras manos. Si llama, debe inspeccionar y limpiar el relé. Abra con cuidado la caja y limpie los contactos con papel de lija fino. Lo principal es no doblarlos ni romperlos, tampoco es necesario frotar mucho.
Luego volvemos a armar todo, lo arreglamos como se esperaba e intentamos encenderlo nuevamente. Si no arranca de nuevo o se apaga, por desgracia, no hay suerte ... (Esto siempre que el relé sea nativo y venga con este compresor. También puede ocurrir una parada de emergencia debido al hecho de que el motor es más potente que el uno para el que está diseñado el relevo, entonces tendrás que buscar otro relevo, y una señal en el tubo ayudará con esto.) Sin embargo, no hablemos de cosas tristes, esperamos que todo haya funcionado.
Ahora tiene que ensamblar su unidad en un dispositivo más adaptable y compacto. Por supuesto, no pretendo ser cierto, todos tienen sus propias capacidades y medios para lograr este objetivo, pero describiré mi enfoque para ensamblar todo el dispositivo. Para hacer esto, debe visitar la tienda de repuestos para automóviles, el mercado de automóviles o el puesto de repuestos más cercano. Allí necesitas comprar:
Un litro de aceite de motor de recambio, 10w40 u otro mineral o semisintético. Por lo general, un litro es el recipiente mínimo, pero si tiene suerte, puede ser de barril, 500 gramos es suficiente. En el peor de los casos, puede lubricar todas las bisagras chirriantes de la casa.
Un tubo reforzado con caucho resistente al aceite y gasolina, de aproximadamente un metro de largo y 4 mm de diámetro interno. No está mal tener un trozo de tubo de cobre del compresor con usted, puede probarse el tubo de caucho necesario.
Abrazaderas de sujeción metálicas, 6 piezas. Deben probarse con un tubo de goma recién comprado. Deben tener un diámetro ligeramente mayor.
Tubo de PVC para arandelas de vidrio. Son translúcidos, también los hay reforzados, pero no los necesitamos. La longitud debe elegirse en función de la ubicación del compresor y la comodidad del trabajo, pero no menos de 2 metros.
2 filtros finos: uno para gasolina y otro para combustible diésel. Visualmente diferente: para la gasolina hay un acordeón de papel en el interior, para un motor diésel hay una malla sintética en el interior.
Un tubo de sellador de silicona resistente al aceite y la gasolina, mejor espeso y gris, más delgado y peor negro.
Después de comprar todo esto, debe dirigir sus pasos a la ferretería más cercana. En él debes adquirir:
Cable con un enchufe en el extremo, para alimentar el compresor a la red. Al menos 1,5 metros de largo, preferiblemente con doble aislamiento.
Interruptor de luz de un botón en carcasa cerrada, para montaje externo.
Tornillos para muebles para madera 3,5 x 16 o 3x16.
Ahora todo este montón debe combinarse y obtendremos la codiciada unidad.
El primer y más importante punto de preparación del que depende el funcionamiento y la durabilidad del compresor es el cambio de aceite. Muchas copias se rompieron en esta ocasión, es necesario cambiar, no es necesario, qué aceite verter y cuál no.
Puede haber muchas opiniones, ¡pero la correcta es la mía! Para que no haya preguntas vacías como "¡y me funciona bien en girasol!"
En la fábrica, el compresor se llena con aceite limpio de "husillo" (freón, compresor - como no se llamaba). De hecho, es mineral. No contiene ningún aditivo, porque el compresor en el frigorífico funciona en un y espacio sin aire (sin oxígeno), y no está expuesto a ninguna influencia del entorno externo. Cuando comenzamos a usarlo para nuestros propósitos, la situación cambia drásticamente. Oxígeno del aire, micropartículas de polvo, humedad, etc. Comienza a afectar el aceite. El aceite mineral se atasca y se oxida con bastante rapidez, pierde sus propiedades. Esto provoca un fuerte calentamiento del compresor durante el funcionamiento, ruido, desgaste del sistema de pistones y, en última instancia, un agarrotamiento. Además, debido a las pequeñas propiedades de adherencia y humectación del aceite mineral, volará intensamente hacia la salida, obstruyendo el vapor de aire y reduciendo el nivel de funcionamiento en el compresor.
El aceite para automóviles (motor) carece de la mayoría de estos problemas, principalmente debido al contenido de un paquete de aditivos que compensan o eliminan por completo los factores negativos que afectan la calidad y durabilidad del aceite. Además, está diseñado para condiciones de funcionamiento mucho más severas que las de su compresor. Por ejemplo, utilizo motor semisintético 10w40, porque se queda después de cambiar el aceite de mi coche. Puede usar aceite mineral y semisintético con otros índices, pero no recomiendo usar aceites sintéticos. En primer lugar, son mucho más costosos y, en segundo lugar, son más líquidos y menos duraderos.
Espero haberlo escrito de manera convincente, aunque, por supuesto, habrá incrédulos que obstinadamente llenarán con cualquier aceite que puedan tener en sus manos, bueno, y una bandera para ellos.
Volvamos a nuestro amigo de hierro. Aquí surge un cierto punto técnico, a saber, qué tipo de compresor cayó en sus manos. Visualmente, se dividen en 2 tipos principales: un cilindro y una olla (que recuerda a un jarrón de noche cubierto con una tapa convexa). La primera es una especie casi extinta, utilizada en tipos de frigoríficos muy antiguos, dejó de producirse a finales de los 70. Pero si lograste que este tipo de compresor estuviera vivo, tienes mucha suerte. Pueden ejercer mucha más presión en la salida que otros. Muy a menudo, es el segundo tipo de compresor que cae en las manos: las ollas.
La principal diferencia para nosotros en esta etapa es dónde cambiar el aceite. En los cilindros, un perno enorme se atornilla con mayor frecuencia en el costado del cuerpo, cierra el cuello de llenado. Hay que desenroscarlo con una llave, vaciar el aceite viejo del compresor en un recipiente desechable, es recomendable medir cuánto de este aceite fue. Dependiendo del tipo de cilindro, es necesario llenar de 300 a 500 gramos de aceite en ellos. Luego, atornille con cuidado el perno, preferiblemente untándolo con sellador resistente al aceite y la gasolina.
La olla es un poco más complicada. Por lo general, sobresalen tres tubos: inhalación, exhalación y un tubo de llenado sellado. Es recomendable cambiar el aceite a través de él. Para hacer esto, necesitamos abrir este tubo, puedes cortarlo un poco con una lima de aguja en un círculo debajo del lugar aplanado, pero en ningún caso cortarlo. Luego, a lo largo de la incisión, el tubo debe romperse y romperse por completo, balanceándose hacia los lados. La rebaba formada a lo largo del borde debe martillarse ligeramente con un martillo. Luego, simplemente drene el aceite de la olla inclinándolo hacia los tubos en cualquier recipiente desechable. Recuerde: después de drenar el aceite, ¡nunca encienda el compresor!
Tendrá que llenar el compresor con una jeringa, vertiendo aceite gradualmente en el tubo de llenado, puede colocar un tubo de goma en forma de embudo improvisado. El aceite en una olla requiere alrededor de 250-350 gramos. Después de repostar, el tubo debe amortiguarse, de lo contrario, el aire saldrá por él (o viceversa, ingrese más allá del filtro, según el tipo de compresor). Por supuesto, puede aplanarlo, pero esto no es conveniente, porque entonces habrá que cambiar el aceite. Recomiendo atornillar un pequeño tornillo autorroscante de un diámetro adecuado, debajo de cuya cabeza habrá una arandela de goma.
Como es el caso del aceite, hay compañeros desesperados o perezosos que intentarán alimentar el compresor con aceite sobre la marcha y agregarlo al tubo de succión; recomiendo encarecidamente no hacer esto. En primer lugar, es recomendable cambiar el aceite de una vez, y encender el compresor con el aceite drenado significa matarlo. En segundo lugar, existe un fenómeno de este tipo en los dispositivos de pistón: el golpe de ariete. Esto es cuando el líquido ingresa al espacio por encima del pistón, en un volumen mayor que el que permite la cámara de compresión. Los fluidos, como sabemos, apenas se comprimen y el motor del compresor intentará hacerlo. Como resultado, podemos destruir el sistema de pistones. Espero haberme convencido también de esto.
Y así continuaremos. Ahora pondremos todo en un montón, de acuerdo con el esquema dado.
Este esquema está diseñado para aerógrafos de acción simple, como nuestro querido "Eton", también conocido como bielorruso, o aerógrafos de acción doble convertidos en aerógrafos de acción simple.
Por supuesto, puede conectarlo todo y dejarlo colgando, pero esta estructura se romperá y desmoronará constantemente. Creo que si dedicas un poco de esfuerzo y combinas todo en una plataforma o en un estuche, será más confiable y te brindará más placer en el trabajo. No pretendo estar estandarizado, pero mi tipo de montaje no requiere en absoluto el uso de máquinas, soldadura o herramientas especiales. Todos los materiales también están disponibles y su costo es bajo. Para obtener el resultado más simple y confiable, puede ensamblar la estructura en una hoja de madera contrachapada o aglomerado. Las dimensiones de esta hoja dependen principalmente del tipo de receptor seleccionado u obtenido. El receptor es necesario para al menos dos funciones: suaviza las pulsaciones de la presión del aire, que son inevitables durante el funcionamiento del compresor, y sirve como trampa para los vapores y las gotas de aceite. Para aerógrafos económicos de acción simple, que incluyen el extendido "Eton", también conocido como bielorruso, no se necesita un receptor de gran capacidad, un volumen de aproximadamente 1-2 litros es suficiente.
Como muestra la práctica, casi todos los contenedores sellados herméticamente se utilizan como receptor, desde botellas de plástico para bebidas y cerveza hasta receptores industriales de camiones y equipos. En mi opinión, es algo inseguro utilizar botellas de plástico, y más aún botellas de vidrio, estos materiales no tienen buena resistencia mecánica, e incluso una leve presión en el receptor puede romperlo si se daña y ocasiona lesiones. Por supuesto, puede usar cosas como un globo de un extintor de incendios, pero esto se agranda un poco y hace que toda la estructura sea más pesada.
Los recipientes más óptimos para el receptor son pequeñas latas de comida para agua hechas de polietileno blanco translúcido o, como en mi ejemplo, un tanque de expansión de un Zhiguli. El polietileno del que están hechos estos recipientes es bastante grueso y viscoso, no teme el daño mecánico por la caída de objetos pequeños y conserva sus propiedades durante mucho tiempo. Incluso si se produce una ruptura, no produce fragmentos ni restos de material. Para aquellos que no quieran usar tales materiales bajo presión, puedo aconsejarles que echen un vistazo más de cerca a los pequeños botes de metal soldados para combustible, con un volumen de 5 litros.
Es bastante sencillo adaptar el recipiente o tanque para el receptor: debe tomar 2 tubos, por ejemplo de cobre, cortados del compresor, cada uno de unos 15 cm de largo. Recuerde dejar un tubo de al menos 10 cm de largo en el compresor. En la tapa del recipiente, se perforan 2 orificios en los que estos tubos deben encajar firmemente. Luego, desde el interior de la tapa, el lugar de entrada de los tubos se rellena con resina epoxi, no es necesario llenarlo por completo, es necesario dejar más espacio para atornillar el cuello. Cuando todo se seque, debe engrasar el cuello y el tapón con un sellador y apretarlo firmemente. En este punto, es importante colocar los tubos correctamente: sus extremos no deben estar cerca y el tubo de salida debe estar más alto que el de entrada (como en el diagrama).
Ahora que todo está listo, puede averiguar qué tamaño de hoja de madera contrachapada se necesita. No vale la pena ensamblarlo muy apretado, será más difícil de mantener y el compresor también debe tener algo de espacio alrededor para soplar aire y enfriar. En mi caso, una pieza de 30x40 cm fue suficiente. La madera contrachapada debe tomarse con un grosor de al menos 9 mm, una hoja de tablero de fibra - 15 mm. Recortar esquinas y procesar con papel de lija grueso: esto ya sabe. Pero las astillas en los dedos no darán placer.
En las esquinas de la hoja en su futura parte inferior, es necesario fijar las patas, goma o, por ejemplo, tapones de corcho de botellas de plástico, con tornillos (una buena razón para tomar 4 cervezas "polacas"). Lo principal es no atornillarlo al suelo o la mesa con tornillos. Las patas son necesarias para reducir el ruido durante el funcionamiento del compresor, evitar que se "arrastre" del lugar y también es desagradable rayar el piso.
A continuación, se perforan 4 orificios para montar el compresor, espero que no se hayan olvidado de llevar los pernos. Quizás, al usar una hoja gruesa de madera contrachapada o aglomerado, la longitud de los pernos estándar puede no ser suficiente, entonces tendrá que comprar otros más largos, completos con tuercas, en una ferretería o tienda de autos.
La parte más difícil es arreglar el receptor. Debe instalarse primero, para que las otras partes de la unidad no interfieran más tarde. No vale la pena hurgar en el receptor con sujetadores, necesita un enfoque creativo; por ejemplo, use un tubo o tira de goma, tela o cuero duraderos, cinta perforada para empacar cargas pesadas, etc. Un borde de la cinta de sujeción se atornilla a la madera contrachapada, se coloca sobre el receptor y se atornilla con un ajuste de interferencia en el otro lado.
El compresor está asegurado con pernos, preferiblemente con tuberías al borde de la hoja de madera contrachapada, por lo que será más fácil cambiar el aceite en el futuro. Al atornillar, es recomendable lubricar la rosca de los tornillos con un sellador, para que no se aflojen posteriormente por las vibraciones. Junto a él, atornille el relé de arranque con tornillos, orientándolo correctamente. Lo siguiente es un interruptor de luz, conectamos un relé y un cable de alimentación a sus contactos. Es recomendable fijar el propio cable con una abrazadera o un lazo a una hoja de madera contrachapada, para que no se salga del interruptor.
Una vez terminada la parte eléctrica, procedemos a la instalación del resto del sistema neumático. En la entrada del compresor, utilizando un trozo de tubo de goma y 2 abrazaderas, fijamos un filtro fino para gasolina. Quizás esta parte le parecerá superflua a alguien, pero no es costosa, y todo tipo de polvo no ingresará al compresor, entonces ya no se eliminará de allí. Lo principal para todas las operaciones posteriores es no llenar este filtro con aceite, perderá sus propiedades a partir de esto. A continuación, con un trozo de tubo de goma y 2 abrazaderas, conectamos la salida del compresor a la entrada del receptor. Debe actuar con cuidado para no romper los tubos de la tapa. También tiramos de un tubo de goma con 2 abrazaderas a la salida del receptor, arreglamos el filtro diesel. Este filtro se puede llenar con gel de sílice, luego realizará 2 funciones: una trampa de humedad y un adaptador para fijar tubos de goma y PVC. Por supuesto, puede prescindir de él, tire del tubo de PVC directamente a la salida del receptor, pero dicha conexión no estará completamente sellada y será fuerte, la manguera se romperá de un tubo de cobre liso.
Los tubos de PVC suelen tener un diámetro más pequeño que el del filtro y el aerógrafo, no se estiran muy bien y son bastante difíciles de colocar. Hay un pequeño truco para esto: la punta del tubo se sumerge en el solvente 647 durante unos minutos. Poco profundo, no más de 5 mm, de lo contrario será demasiado flexible y no habrá soporte para empujarlo sobre el accesorio. Es recomendable fijar el filtro y el tubo de PVC sobre una lámina de madera contrachapada, para que no cuelgue y afloje los tubos receptores.
Bueno, eso es prácticamente todo. Puede encender, escuchar el silbido del aire. Solo que no debe apresurarse a trabajar de inmediato si usó sellador de silicona; debe secarse durante un par de días.
Capítulo tres: explotación.
Aquí no hay nada complicado. Lo principal al usar un compresor es evitar que se sobrecaliente. Normalmente, el compresor se calienta a una temperatura de 40-45 ° C durante 25-30 minutos de funcionamiento continuo. No vale la pena trabajar más tiempo, esto ya puede tener un efecto negativo sobre su recurso y la calidad del trabajo.
Durante el funcionamiento posterior, puede ser necesario ajustar la presión del aire. Por ejemplo, algunos tipos de compresores pueden producir mucho más aire del que se necesita para un aerógrafo, o esto se debe a los momentos de pintura. En este caso, el compresor creará una presión innecesariamente alta en las tuberías, los filtros y el receptor, y él mismo funcionará con sobrecarga y se calentará rápidamente. En este caso, necesitamos un reductor. Lo más importante es que el reductor en este sistema debe instalarse en la ENTRADA del compresor, si se instalará en la salida, esto también causará sobrecarga del compresor y su rápido calentamiento.
Al instalar un reductor en la entrada, limitamos la cantidad de aire que pasa a través del compresor y, por lo tanto, también regulamos la presión. El reductor más simple y asequible son los tubos calibrados que se pueden conectar a la entrada del filtro a través de un tubo de goma, por ejemplo, de plumas estilográficas o agujas gruesas de jeringas. Puede perforarse usted mismo con diferentes ejercicios. O puedes visitar la tienda de mascotas más cercana, en los productos para acuarios puedes encontrar pequeños grifos y reductores muy adecuados. Y de acuerdo con los diámetros de aterrizaje, son justos y cuestan un centavo. A diferencia de los tubos calibrados, le permitirán regular la presión dentro de ciertos límites durante el funcionamiento.
Capítulo cuatro: servicio.
El mantenimiento del compresor no es difícil, aunque habrá que quitar algunas piezas. Por supuesto, no puede reparar la unidad en absoluto, pero créame, responderá de la misma manera.
El servicio incluye:
Cambio de aceite.
Reemplazo de filtros.
Drenaje del aceite acumulado del receptor.
El aceite, por bueno que sea, sigue perdiendo sus propiedades con el tiempo y se ensucia. En el compresor, independientemente del modo y la cantidad de tiempo que haya estado en funcionamiento, es recomendable cambiar el aceite al menos una vez al año.
Para hacer esto, es necesario quitar todos los tubos, desenroscar el tapón roscado del tubo de llenado e inclinar el compresor para verter todo el aceite. Recuerde: ¡después de eso, no podrá encenderlo en ningún caso! Además, al igual que con el primer cambio de aceite, vierta la cantidad necesaria de aceite en el interior con una jeringa. Mientras se quitan los tubos, puede al mismo tiempo quitar los filtros viejos, verter el aceite acumulado del receptor. No vuelva a verter este aceite en el compresor.
Luego instale todos los filtros nuevos en su lugar, devuelva los tubos al compresor. Las abrazaderas de metal ayudan bien con esto, le permiten realizar repetidamente tales operaciones.
Bueno, eso parece ser todo, buen trabajo. Creo que las preguntas adicionales que han surgido se pueden resolver en el foro.
Un compresor es un dispositivo multifuncional que se puede utilizar para una variedad de necesidades diarias, como inflar neumáticos, pintar y similares. Pero debido al alto costo de los modelos de fábrica, muchos propietarios piensan en el autoensamblaje de dicha unidad. La opción más común para crear un compresor con sus propias manos es usar un refrigerador.
Las ventajas de una fábrica y un dispositivo casero.
Antes de fabricar un compresor de aire a partir de un refrigerador, debe compararlo con una muestra de fábrica convencional. Esto le ayudará a tomar la decisión correcta.
Z Los dispositivos Avoda y caseros tienen las siguientes diferencias:
Limitaciones en el funcionamiento de motores
No todos los motores de frigoríficos pueden funcionar en las mismas condiciones. Algunos de ellos tienen sus propias limitaciones de funcionamiento.
Hay varios modos de funcionamiento:
- normal - de 16 a 32 grados;
- tropical - de 18 a 43 grados;
- subnormal - de 10 a 32 grados;
- subtropical: de 18 a 38 grados.
Pero, a pesar de esto, también existen modos combinados, que incluyen varios rangos de operación.
Así, los dispositivos caseros son mucho más simples y eficientes que los de fábrica, en particular, para trabajar con aire.
Trabajos de desmontaje con el frigorífico.
Para fabricar un mini-compresor con sus propias manos, debe prepararse para el trabajo. Primero debe quitar el compresor directamente del refrigerador. Esta es la etapa inicial. Está ubicado en la parte inferior de la parte posterior del refrigerador. Para quitarlo, debes preparar un conjunto de herramientas básicas: alicates, un juego de llaves y destornilladores (rizados y regulares).
En el propio compresor, hay dos tubos que se conectan al sistema de enfriamiento del refrigerador. Deben ser mordidos con pinzas o alicates. Está estrictamente prohibido cortarlos con una sierra para metales, ya que al serrar, pueden entrar pequeñas piezas de metal en el motor, lo que puede tener consecuencias catastróficas.
Después de eso, debe quitar el relé de inicio. Parece una caja negra ordinaria con cables que sobresalen de ella. Primero debe desenroscar los sujetadores y luego morder los cables que conducen al enchufe. No olvide marcar la parte superior e inferior del relé, para que luego no haya ningún error durante la instalación. También debe recoger todos los elementos de sujeción de la unidad, también se pueden usar de manera útil en la fabricación de un compresor de alta presión con sus propias manos.
Verificación funcional
Después de desmontar el refrigerador y el compresor, es necesario verificar la operatividad de todas las piezas. Esto debe hacerse debido al hecho de que la pieza se retiró del refrigerador viejo y es posible que no funcione durante mucho tiempo. Por lo tanto, es imperativo hacer esto. Primero, aplana los tubos con unos alicates.
Esto debe hacerse para que el aire pueda pasar a través de ellos. A continuación, debe volver a colocar el relé que se quitó anteriormente en la misma posición que estaba antes. No te olvides del correcto montaje del relé. La parte superior e inferior deben estar en su lugar. Si se instala de otra manera, el compresor puede fallar, lo que provocará daños irreparables o incluso se quemará.
Hay cables directamente en la caja del relé. Es necesario atornillar el cableado con un enchufe. El lugar donde estará la conexión debe estar envuelto al menos con cinta aislante para evitar descargas eléctricas. Es aconsejable soldar con cuidado la unión de los cables antes de esto.
Después de eso, conecte el compresor a una toma de corriente y observe el funcionamiento de la unidad. Si no funciona, significa que los cables no están conectados correctamente o el compresor no está funcionando. Después de encender el compresor, el aire debe fluir desde los tubos hacia la salida. Este será un indicador de la salud del aparato. Es necesario marcar de qué tubo sale el aire y en cuál entra.
Instrucciones de montaje paso a paso
Antes de comenzar a trabajar, debe preparar todas las herramientas y materiales necesarios. Estos kits pueden diferir entre sí dependiendo de lo que espere el futuro propietario del compresor.
Además del compresor en sí, que se saca del refrigerador, Necesito preparar el próximo ella:
Entonces debes tomar un recipiente de plástico de cualquier tamaño de tres litros. En la parte superior del contenedor, se deben perforar varios orificios para las tuberías del compresor. Luego inserta los tubos en los agujeros hechos y llena todo con resina. En este caso, el tubo de entrada debe ubicarse a una distancia de 200 mm del borde del receptor. El tubo de salida debe colocarse 10 mm dentro del contenedor.
El receptor puede estar hecho de plástico., y aquí no pasará nada terrible. Pero para una mayor confiabilidad, se recomienda hacerlo en una caja de metal. Con este resultado, no es necesario llenar todo con resina para una buena estanqueidad, y las mangueras se cierran al mismo tiempo. Además, solo se puede instalar un manómetro en una caja de metal.
Para hacer esto, se debe perforar un orificio en el receptor para la tuerca, que debe soldarse en dicho orificio. Entonces es posible atornillar el manómetro en la tuerca. Después de eso, el trabajo termina en la creación de un compresor casero del refrigerador. Cualquier material se puede utilizar para pintar., pero primero puede limpiar y cebar para evitar la corrosión. Después de eso, solo necesita conectar el receptor a la base con un cable.
Algunas caracteristicas tecnicas
Es bastante difícil determinar inicialmente cuál será la presión en el compresor. Este indicador puede depender tanto de la marca del dispositivo como del período de su funcionamiento declarado.
Por cierto, los diseños antiguos a veces pueden mostrar resultados incluso mejores que los nuevos y de fábrica. Lo más importante no es cómo se puede ensamblar el dispositivo, sino cómo debe cuidar su estado.
Dicho trabajo consiste, por regla general, en el reemplazo de filtros (gasolina y diesel), así como el aceite en el dispositivo. Todos los compresores caseros están equipados con tres tubos de cobre. Se utilizan dos durante la instalación. Este es el tubo de entrada y salida. El tercero no fue tocado. Es el más corto de todos y está sellado al final. Ella es la responsable de drenar el aceite del dispositivo. Para el mantenimiento es necesario cortar la parte sellada, drenar el aceite, llenar uno nuevo y volver a soldarlo.
¿Se puede reparar el compresor?
Como regla general, el relé debe anillarse durante la reparación. También es necesario cambiar el aceite del dispositivo. Si el compresor aún no funciona, entonces no tiene sentido hacer nada más, se deben detener las reparaciones adicionales. Es mejor desechar un autocompresor de este tipo y hacer uno nuevo. Además, su precio no superará los mil quinientos rublos.
Por cierto, un motor de combustión interna con sobrealimentador también se puede utilizar como material de partida para un compresor. Por lo tanto, puede obtener un dispositivo decente con mucha potencia. Además, el grupo de pistones cuenta con una gran reserva de marcha. Si tienes la oportunidad y el deseo, lo puedes encontrar por un precio bastante bajo en excelentes condiciones. Con esta opción, se debe quitar el sistema de encendido, admisión y escape. Para su correcto funcionamiento, la lubricación del pistón, el sistema de refrigeración y la estanqueidad son suficientes.
Se pueden hacer diseños similares a partir de un cilindro de gas. También hay compresores de membrana.
No es necesario comprar un compresor para pintar o bombear ruedas; puede hacerlo usted mismo a partir de piezas usadas y ensamblajes tomados de equipos viejos. Le informaremos sobre las estructuras que se ensamblan a partir de materiales de desecho.
Para hacer un compresor a partir de piezas y ensamblajes usados, debe prepararse bien: estudiar el diagrama, encontrarlo en la granja o comprar algunas piezas. Consideremos varias opciones posibles para la autoconstrucción de un compresor de aire.
Compresor de aire de partes del refrigerador y extintor de incendios.
Esta unidad funciona casi en silencio. Considere un diagrama del diseño futuro y haga una lista de las unidades y piezas necesarias.
1 - tubo de llenado de aceite; 2 - relé de arranque; 3 - compresor; 4 - tubos de cobre; 5 - mangueras; 6 - filtro de diesel; 7 - filtro de gasolina; 8 - entrada de aire; 9 - interruptor de presión; 10 - travesaño; 11 - válvula de seguridad; 12 - tee; 13 - receptor de un extintor; 14 - reductor de presión con manómetro; 15 - trampa de aceite de humedad; 16 - entrada de pared
Piezas, materiales y herramientas necesarios
Los elementos principales son: un motor-compresor de un frigorífico (mejor que el fabricado en la URSS) y un cilindro extintor, que se utilizará como receptor. Si no están disponibles, se puede buscar un compresor de un refrigerador que no funciona en los talleres de reparación o en los puntos de recolección de metales. Un extintor se puede comprar en el mercado secundario o atraer a la búsqueda de conocidos que en el trabajo pueden haber desmantelado OHP, ORP, OU por 10 litros. El cilindro del extintor debe vaciarse de forma segura.
Además, necesitará:
- manómetro (como una bomba, calentador de agua);
- filtro de diesel;
- filtro para motor de gasolina;
- interruptor de presión;
- interruptor de palanca eléctrico;
- regulador de presión (reductor) con manómetro;
- manguera reforzada;
- grifos de agua, tees, adaptadores, accesorios + abrazaderas, hardware;
- materiales para crear un marco: metal o madera + ruedas de muebles;
- válvula de seguridad (para aliviar el exceso de presión);
- Entrada neumática autobloqueante (para conectar, por ejemplo, a un aerógrafo).
Otro receptor viable provino de una rueda de automóvil sin cámara. Modelo extremadamente presupuestario, aunque no muy potente.
Receptor de rueda
Te invitamos a ver un video sobre esta experiencia del autor del diseño.
No hace falta volver a hablar de para qué sirve el compresor, porque ya está claro. Pero no todos pueden hacerlo fuera del refrigerador con sus propias manos. Sin embargo, con la paciencia, las herramientas y los conocimientos teóricos necesarios, esta tarea se puede completar con bastante rapidez. Dicho equipo se puede utilizar junto con un aerógrafo, pistola rociadora, etc. herramienta. Sus características clave son que el trabajo es prácticamente silencioso y las dimensiones son pequeñas. Pero tal compresor crea una muy buena presión.
¿Por qué casero y no profesional?
Probablemente ya sepa la respuesta a esta pregunta. A menudo se trata del precio. Los compresores profesionales son caros. Y si tiene un refrigerador viejo que está inactivo, entonces ¿por qué no mantenerse ocupado durante unas horas y hacer el compresor usted mismo? En cuanto al diseño, es diferente, pero no mucho. Los modelos comprados tienen un motor eléctrico que transmite el trabajo a través de una transmisión por correa. En nuestro caso, el motor eléctrico y la cámara de trabajo estarán en la misma carcasa, pero no hay transmisión por correa.
Menos en bricolaje y automatización. Aunque es necesario instalar una protección contra sobrecalentamiento. Tal relé salvará su motor de altas temperaturas y evitará daños. En lo que respecta a la lubricación, los compresores profesionales también pueden estar secos, es decir, no lubricados. Tales modelos funcionan a expensas de los anillos de grafito. En nuestro caso, habrá mucha lubricación, lo que incide directamente en la durabilidad del equipo.
Vale la pena señalar que no es tan difícil hacer un compresor casero del refrigerador con sus propias manos. Pero debe comprender que aquí se requiere atención al detalle. En cualquier caso, si lo logras, entonces en la salida tendrás una estación funcional que podrás ajustar como quieras y montar como quieras. Todo esto, lamentablemente, no se puede hacer con equipos comerciales.
Trabajos de desmantelamiento
Antes de usar el compresor, debe sacarlo del refrigerador y equiparlo en consecuencia. Pero más sobre eso más adelante. Ahora, en realidad, sobre cómo realizar el trabajo de desmantelamiento. Aquí no hay nada complicado. Necesitará un pequeño juego de herramientas: alicates, dos destornilladores (planos y Phillips), un par de llaves de caja. Probablemente todo el mundo sepa dónde se encuentra el compresor. Suele ser la parte inferior trasera del frigorífico.
Ahora puede empezar a retirar. Verá tuberías de cobre que conducen al sistema de refrigeración. Usa unos alicates para morderlos. Deseable con máximas vacaciones. En el futuro, puede utilizarlos para sus propios fines. Vale la pena llamar su atención sobre el hecho de que debe morder las tuberías y no intentar cortarlas con una lima. "¿Por qué?" - usted pregunta. Es simple, al serrar, necesariamente se forman pequeñas virutas, que de un tamaño u otro caen en el compresor, lo que puede llevar a un deterioro en su condición técnica hasta la rotura.
Este no es el final del trabajo, necesitamos eliminar un elemento igualmente importante: el relé de arranque. Suele ser una pequeña caja blanca o negra con cables que entran y salen de ella. Desatornille con cuidado los sujetadores y muerda los cables que conducen al enchufe. Marque de antemano dónde está el relé hacia arriba y hacia abajo. Esto puede estar indicado en el caso, verifique. son necesarios para retirar la carcasa del compresor. Entonces sacamos el compresor del refrigerador con nuestras propias manos. Una cosa más, llévate todos los sujetadores, te serán útiles.
Comprobamos el rendimiento del equipo
El primer paso después de la extracción es asegurarse de que el compresor no esté muerto y que pueda usarse para sus propios fines. Para hacer esto, aplana los tubos de cobre con unos alicates. Esto se hace para que el aire pueda salir y entrar libremente a través de ellos. En el siguiente paso, debemos colocar el relé de arranque en la posición en la que estaba incluso antes de la extracción. Esto es muy importante. El hecho es que el relé funciona según el principio de calentamiento de la placa y gravedad. Una orientación incorrecta hará que se rompa. El devanado del compresor puede incluso quemarse, lo que no es bueno.
El relé tiene cables entrantes. Necesitas atornillarles un cable con un enchufe. El punto de conexión, para evitar descargas eléctricas, se debe apretar con cinta aislante. Luego, puede conectar el enchufe a la toma de corriente. Si el compresor retumba silenciosamente para sí mismo y sale aire del tubo, significa que hizo todo correctamente y que el equipo se puede usar. En este punto, es una buena idea marcar los tubos para saber qué aire está saliendo y cuál está entrando. Sin embargo, si aparecieron problemas durante la operación, por ejemplo, el compresor no se enciende o se apaga después de un tiempo, entonces tendrá que marcar el relé y encontrar el eslabón débil. Este procedimiento requiere un conocimiento mínimo de circuitos eléctricos e ingeniería eléctrica en general.
Materiales necesarios para el trabajo
Antes de hacer un compresor de un refrigerador, debe obtener todo lo que necesita para funcionar. Primero está el compresor. Ya hemos descubierto cómo sacar el motor (compresor) del refrigerador, por lo que debería estar al alcance de su mano. Por cierto, se instalan diferentes compresores en diferentes modelos de equipos de refrigeración. Por lo general, son un producto cilíndrico o una olla.
Para hacer un compresor de alta calidad que cumpla su propósito al 100%, es necesario adquirir un receptor. De hecho, este es un recipiente en el que el motor del refrigerador bombeará aire. En principio, no existen requisitos específicos para el receptor. Un extintor de incendios viejo y vacío, un receptor de un camión servirá. El volumen puede ser diferente, desde 3 litros y más. Además, antes de hacer un compresor con un refrigerador, debe encontrar mangueras adecuadas. La longitud de dos de ellos debe ser de 10 cm o más, el último debe ser de al menos 50-60 cm. Es muy conveniente llevar mangueras de automóvil aquí. El caso es que irán adheridos a los filtros y su tamaño es genial para este propósito.
En cuanto a los consumibles, estos son dos filtros: gasolina y diesel, abrazaderas, alambre, resina epoxi, manómetro. En cuanto al instrumento, todos los propietarios pueden encontrarlo en el taller. Necesita taladro, cuchillo, destornillador y alicates. Una vez que haya reunido todo esto en un montón, puede comenzar a trabajar.
del frigorífico: instrucciones paso a paso
La mayoría de los compresores tienen tres tubos de cobre en la salida. Dos de ellos están abiertos, los que mordiste con tus alicates y uno está sellado. Suele ser el más corto. En consecuencia, el tubo por el que sopla el aire es la salida y el que aspira es la entrada. No tocaremos el tercero todavía, pero un poco más tarde descubriremos para qué sirve y qué hacer con él. Entonces, después de verificar la salida y la entrada, haga las marcas apropiadas y desconecte el compresor de la red. A continuación, tomamos una tabla preparada previamente. Ella será nuestra base. Usando tornillos autorroscantes, unimos el compresor a la placa. Los tubos deben procesarse adicionalmente antes de la conexión. Es recomendable no usar lima para metal, es mejor usar alicates.
Un punto importante: el compresor debe fijarse a la base exactamente de la misma manera que se instaló en el frigorífico. No se permite el montaje de lado o al revés. Esto se debe al relé de arranque ya familiar, que funciona debido a las fuerzas de la gravedad. Nuestro compresor aún no se ha hecho del refrigerador con nuestras propias manos. Ahora necesitamos hacer el receptor. Un recipiente de plástico servirá. En su parte superior perforamos dos orificios para tubos del diámetro correspondiente. Luego los insertamos allí y lo llenamos todo con epoxi para sellar. Uno de los tubos (entrada) no debe llegar a la parte inferior del receptor un par de centímetros. El tubo corto (salida) tiene una longitud aproximada de 10 cm. Estas manipulaciones son necesarias para una mezcla de aire más conveniente.
Receptor de hierro
"¿Cómo se hace con la nevera?" - usted pregunta. Es muy sencillo, para ello es necesario seguir las instrucciones descritas anteriormente. Pero hay una cosa, para tales fines es mejor llevar un receptor de hierro. No hay mucha diferencia entre el plástico y el metal, pero solo en un receptor de hierro podemos instalar un manómetro. Además, las mangueras están selladas o soldadas en lugar de rellenas de resina. Esto asegura la mejor estanqueidad del recipiente.
Para instalar un manómetro, debe perforar un orificio del diámetro apropiado, instalar el dispositivo y soldar este lugar. Aunque sería más humano seguir el siguiente camino. Perforamos un agujero en un lugar adecuado y soldamos una tuerca en este lugar. Entonces solo queda atornillar el manómetro y el trabajo está hecho. En principio, no hay mucha diferencia, solo reemplazar un manómetro averiado es mucho más fácil. Una vez hecho todo, puede conectar el receptor a la base. Para hacer esto, use cinta de acero o alambre. De hecho, casi hicimos un compresor del refrigerador con nuestras propias manos. Quedan algunos pequeños detalles.
Cómo hacer un mini compresor: la última parte de la instalación.
Ya hemos pasado la mayor parte del camino. Ahora quedan algunos toques. Para empezar, tomamos un trozo de manguera (10 cm) y le colocamos un filtro de gasolina. Si está usando una manguera de automóvil, entonces no debería haber problemas para ponérsela. Si las mangueras son delgadas y no encajan en el accesorio, entonces, como opción, se pueden calentar. Deslice el extremo libre de la manguera en la entrada del compresor. Si las conexiones son fuertes, entonces las abrazaderas no se pueden usar, especialmente porque prácticamente no hay presión aquí. Es fácil adivinar que se necesita un filtro para evitar que el polvo ingrese al compresor. La segunda pieza de manguera se conecta a la salida del compresor y la entrada del receptor. Ya habrá mucha presión, así que ponemos las pinzas. Colocamos el filtro diesel en la tercera manguera e insertamos el otro extremo en la salida del receptor. La salida del filtro (diesel) está conectada a la manguera de trabajo de la pistola rociadora, aerógrafo u otro equipo. Probablemente decida usted mismo cómo puede usar el compresor del refrigerador y con qué fines.
Especificaciones y mantenimiento de equipos
En cuanto a la presión creada por el compresor, es difícil hablar de cifras concretas. Mucho depende del modelo y la antigüedad del equipo. Por cierto, los compresores "antiguos" son más potentes. Son capaces de producir alrededor de 2-3 bar. Tanto los modelos importados como los soviéticos funcionan casi en silencio, aunque hay excepciones.
En lo que respecta al mantenimiento, este es un punto muy importante si no desea que el compresor del refrigerador sea reparado pronto. No es difícil cuidar dicho equipo con sus propias manos. La regla principal es que es necesario cambiar periódicamente los filtros de gasolina y diesel. Además, es recomendable drenar el aceite acumulado en el depósito. Una alta frecuencia de cambios de aceite del compresor juega un papel decisivo en la durabilidad del equipo. Esto no debe hacerse con tanta frecuencia como a la hora señalada. Para drenar la minería, es necesario cortar un trozo del tubo sellado. Recuerde, lo mencionamos al principio del artículo. A través de él, se drena el aceite viejo y se vierte el nuevo.
¿Vale la pena reparar un compresor?
Con frecuencia, el motor del refrigerador falla. Por extraño que parezca, pero a menudo no tiene sentido repararlo. Pero cuando se trata de refrigerante, el problema se resuelve reemplazándolo. En cuanto a otros casos, por ejemplo, entrada de polvo o quemaduras de bobinado, es mejor ignorar esto. De hecho, es más fácil y económico comprar un motor nuevo. Pero tiene sentido con tus propias manos. No hay nada de difícil en esto. Además, ya sabe cómo sacar el compresor del frigorífico. Se instala en orden inverso. Lo que importa es que la instalación se realice correctamente. Es decir, las uniones de las tuberías deben estar selladas y los cables deben ser confiables, es decir, aislados. En general, el proceso de reemplazo en sí no toma más de 20 minutos. Sin embargo, si decide reparar el compresor del refrigerador con sus propias manos, prepárese para las dificultades. Primero haga sonar el relé, tal vez esté en él y, por lo tanto, el equipo no se enciende. Luego en el compresor. Si esto no ayuda, entonces el equipo se puede tirar, no tiene sentido jugar con él.
Conclusión
Entonces descubrimos cómo hacer un compresor de un refrigerador con nuestras propias manos. En general, durante la ejecución del trabajo, pueden surgir una variedad de dificultades. Partiendo del hecho de que las mangueras no encajan en el filtro, y terminando con malas conexiones o falta de reacción del compresor. Pero la mayoría de los problemas se pueden solucionar. En general, un compresor de este tipo es algo muy útil. Con él, puedes pintar y otras cosas útiles. El aerógrafo o pistola rociadora que utilice es más importante que el compresor. El objetivo principal de dicho equipo es proporcionar una presión constante. Si se necesita una presión grande, digamos 3,5 bar o más, entonces no será difícil encontrar un compresor adecuado. Lo más probable es que este sea el modelo soviético. Esto se debe al hecho de que los motores de los refrigeradores modernos, aunque no son potentes, son muy productivos. Eso es todo sobre este tema, ahora puede ponerse manos a la obra.
A menudo, un refrigerador viejo y sin usar todavía tiene un compresor completamente funcional. Se puede actualizar ligeramente para que resulte en una instalación completa adecuada para diversos fines; la mayoría de las veces se utilizan para pintar, bombear neumáticos de automóviles, realizar aerógrafos o alimentar dispositivos neumáticos. Considere cómo hacer usted mismo un compresor con un refrigerador viejo.
Piezas y herramientas necesarias para fabricar un compresor.
Para hacer un compresor de un refrigerador con sus propias manos, necesitará las siguientes herramientas:
- Máquina de soldar (inverter).
- Taladro eléctrico, destornillador.
- Taladro, mini-taladro de grabado con un juego de cortadores.
- Cepillo de cerdas metálicas para eliminar el óxido.
- Alicates, juego de llaves, llave ajustable.
De los materiales que necesita preparar:
- Placas de acero de 2-3 mm de espesor y 3-4 cm de ancho.
- Dos soportes sobre ruedas.
- Adaptador de 1/4 de pulgada.
- Acoplamiento ciego hembra de media pulgada.
- Compruebe la válvula y el conector.
- Dos manguitos de cobre de media pulgada para tubería de cobre.
- Pernos de sujeción, tuercas, otros sujetadores, cinta de humo.
En el curso del trabajo, puede ser necesario utilizar otras herramientas o materiales. Entonces, en lugar de un cilindro de propano, se puede usar un cuerpo de un extintor de incendios o un receptor de automóvil listo para usar. Algunos maestros sugieren instalar contenedores de plástico, que deben evitarse, ya que los compresores de los refrigeradores pueden crear una alta presión que puede romper dicho receptor.
El proceso de hacer un compresor de un refrigerador.
La tecnología para hacer un compresor casero a partir de un refrigerador consta de varias etapas.
Receptor
Para hacer un compresor de un refrigerador, necesita un receptor de alta calidad. Para esto, se usa un recipiente de metal con una salida sellada: un cilindro de gas vacío para 11 litros. En primer lugar, es necesario deshacerse de la mezcla de gas restante en el cilindro, para lo cual se enjuaga a fondo con agua desde el interior. Luego, se aplica un adaptador de 1/4 de pulgada al orificio en el extremo y se suelda a tope con la máxima tensión de costura. El adaptador terminado debe enchufarse con un perno.
En la parte inferior del cilindro se sueldan soportes con ruedas. Para mayor estabilidad, se suelda un soporte en la parte superior, que proporciona horizontal. El resultado es un cilindro sostenido por tres puntos (dos ruedas y un soporte), equipado con un racor de salida.
Instalación de compresor
El siguiente paso es instalar el compresor en el receptor. Para hacer esto, necesita soldar dos soportes de montaje en la parte superior de un cilindro ubicado horizontalmente. La distancia entre ellos corresponde a la posición de los orificios de montaje en el compresor, que se fijarán en los soportes mediante los pernos de sujeción. Para garantizar un funcionamiento silencioso, que es característico de las unidades de compresor caseras fabricadas con refrigeradores viejos, se deben instalar juntas de goma entre el cuerpo del dispositivo y los soportes.
¡Importante! Antes de instalar el compresor, es necesario reemplazar el aceite en su interior por otro que sea neutro a la acción del aire (el 10 W-40 de Lukoil es adecuado). El aceite se cambia a través de una salida sellada, que luego se debe volver a sellar. Para evitar que el aceite entre al aire, es necesario instalar un filtro en la salida del compresor.
Compruebe la válvula y el adaptador para el equipo.
Instalación de válvulas de retención - diagrama
La siguiente etapa en la fabricación de un compresor casero es la instalación de una válvula de retención y un adaptador para conectar el equipo de control. Para hacer esto, debe perforar los orificios correspondientes en la carcasa del receptor; es más conveniente colocarlo en el costado de la válvula de retención y debajo del equipo, en la parte superior, cerca del compresor.
Un manguito con una rosca interna se suelda en la carcasa del receptor, al igual que el de la válvula de retención. Es necesario tapar el orificio de alivio de presión, ya que dicho dispositivo está ubicado en la unidad del equipo de control tomada del refrigerador viejo.
El orificio se tapa con un tornillo, para lo cual se corta la rosca. El tornillo se envuelve con cinta adhesiva y se atornilla firmemente en el orificio. Luego, la válvula de retención se conecta a la salida del compresor mediante un conector de manga de cobre de media pulgada. Los extremos de los tubos con partes preinsertadas del acoplamiento se expanden, después de lo cual el acoplamiento se conecta firmemente.
Instalación de equipos de control
Es mejor utilizar el equipo de control que se instaló en el refrigerador junto con el compresor. Encajan de forma óptima. Un conjunto de control generalmente incluye interruptores de presión, válvulas de alivio de presión, manómetros y reguladores múltiples.
Primero se instala el interruptor de presión. Es una caja negra con manómetro y se conecta a través de una extensión con rosca macho a la salida en la parte superior del cilindro junto al compresor. Luego, todas las demás partes del conjunto están conectadas al relé.
Equipo de control en el compresor
Conexión eléctrica
Los cables de alimentación del compresor del frigorífico están conectados a los contactos correspondientes del interruptor de presión. Para hacer esto, retire la cubierta del relé, después de lo cual los contactos serán visibles. El cable del compresor de tres hilos (con tierra) se conecta a los terminales correspondientes (están marcados con una marca especial), de la misma manera se conecta el cable de alimentación, equipado con un enchufe para la toma de corriente. Se verifica la estanqueidad de la conexión de los contactos, la cubierta del relé se instala en su lugar.
Comprobación del funcionamiento de un compresor casero.
Después de conectar todas las piezas y conectar los cables de alimentación, se realiza una prueba de funcionamiento y se establece el modo de funcionamiento. El compresor está conectado a la red, usando el conjunto de control, el modo de encendido / apagado del dispositivo se ajusta cuando se establece una cierta presión.
No se recomienda establecer valores altos de inmediato, ya que se puede detectar una fuga de la junta soldada en cualquiera de los accesorios. Se deben eliminar los defectos encontrados, para lo cual se desconecta el dispositivo de la red, se libera la presión acumulada durante la prueba de funcionamiento y se eliminan los defectos encontrados. Después de eso, el dispositivo se vuelve a conectar a la red y se pone en funcionamiento.
