Algunas personas tienen un pasatiempo extraño pero muy notable y colorido. Se llama ensamblaje de modelos de barcos de madera. ¿Qué se necesita para hacer algo tan hermoso? No es tan fácil crear un modelo a partir de un árbol. En este artículo, aprenderá a crear a partir de madera con sus propias manos. Y también haremos una pequeña excursión a la historia.

Francis Drake

Muchos aficionados a la historia conocen el nombre del "Pirata de Hierro", su tierra natal era Inglaterra. Se convirtió en capitán de un velero con solo 16 años. Al principio fue un sacerdote de barco y luego un simple marinero. Pero su fama realmente tronó cuando se convirtió en un pirata valiente y formidable. En el siglo XVI, realizó bastantes viajes y participó en un número considerable de batallas.

Doe Doe

En el momento de los albores del destino, varios veleros arribaron a su propiedad. Su principal buque insignia fue el Pelican. Este barco era un tres capitanes de cinco cubiertas. A bordo había 20 armas de artillería. Todo tipo de historias marítimas rara vez nos dicen que un barco que ya tiene un nombre puede cambiar de nombre, pero fue con el Pelican que tal historia sucedió por voluntad del destino. En 1578, Francis Drake cambió el nombre de este barco a "Golden Hind" (en ruso este nombre suena como "Golden Hind"). Fue bajo este segundo que se inscribió en letras doradas brillantes en la historia mundial de la gente de mar. Francis Drake realizó bastantes hechos vertiginosos en él, que luego se contaron en libros de historia y aventuras.

Son barcos tan maravillosos los que hacen que muchas personas recojan modelos de barcos de madera con sus propias manos. Los dibujos de muchas de estas estructuras se pueden encontrar a menudo en Internet. Entonces, inspirados en la historia antigua de la navegación, aprenderemos de este artículo información sobre cómo hacer algo como esto.

Modelo de barco de madera de bricolaje: desde el principio hasta los horizontes del arco iris

De hecho, la historia del modelado consta de varias etapas. Además, cada una de estas etapas está asociada con varios signos. Un fanático de la construcción naval en miniatura puede necesitar poder modificar los materiales disponibles. También es importante ampliar la selección de objetos a modelar. Una vez que se haya desarrollado lo suficiente, puede tener una producción en masa de modelos. El siguiente paso será el desarrollo del modelado de stands expositivos a partir de aquellos decorados que ya tiene. Posteriormente, es posible desarrollar hasta la formación de segmentos separados. Puede ser cualquier cosa, desde modelos de barcos y en persona hasta copias de motocicletas individuales, camiones y todo tipo de otros automóviles.

Modelos de barcos de madera de bricolaje: dibujos, instrucciones, herramientas.

Bueno, empecemos a crear un barco así. Tallar modelos de barcos prefabricados en madera no es una tarea fácil. Necesitará muchas herramientas para esto. Entre ellos se encuentran: un cuchillo, un cincel, un martillo, un bloque (y, si es necesario, una sierra), tela delgada, superpegamento, una aguja larga de madera, una cuerda, un taladro. Además de esto, necesitará dos parámetros más muy importantes. En primer lugar, es el momento y, en segundo lugar, una cualidad importante de aquellas personas que se dedican a crear modelos prefabricados de barcos a partir de madera es la paciencia.

Tallando un barco en madera

Primero tienes que trabajar con un cincel. Tienes que archivar todo y quitar los tornillos viejos que tienen cabeza plana. No te llevará tanto tiempo, solo dos minutos. En esos dos minutos, el bloque pretratado se convertirá luego en un bote. Ahora necesitas limpiar el bloque. Debes raspar con cuidado la corteza. Sostenga el bloque directamente hacia el instrumento. Tomemos un diseño estándar como ejemplo para nuestros modelos de barcos pequeños, que construiremos de acuerdo con el principio a continuación. Tome un lápiz y dibuje un boceto preliminar en el bloque. A continuación, procese el bloque con un cuchillo afilado. La inclinación de la hoja debe tener un ángulo de aproximadamente 10 grados. Al cepillar, tenga en cuenta que este no es el trabajo más fácil, así que tenga paciencia. No debe olvidar que si por alguna razón comete un error, será bastante difícil arreglarlo todo. Retire las virutas capa por capa, mientras hace todo lo posible para procesar el bloque original lo más suavemente posible. Es importante que la parte superior e inferior estén paralelas.

Tenga en cuenta que no es necesario que tire las virutas. El hecho es que, en principio, se puede utilizar como material adicional como mantillo.

Tallado de la parte delantera y laterales del barco.

Bueno, ahora tenemos que dibujar el frente, la parte inferior y también la parte posterior. Los cortaremos exactamente de la misma manera que se mencionó anteriormente. Es necesario emparejar estas partes. Para que puedas conseguir la proa del barco, tendrás que cortar un trozo de la parte delantera. A continuación, debe redondear el corte de sierra con un cuchillo. Al hacer la nariz, intente inclinar la hoja del cuchillo hacia atrás. Debe apuntar hacia la popa.

Perforación de orificios y posterior instalación de equipos

Deberías tener varias agujas. Por lo tanto, perfore varios orificios, deben ser un poco más grandes que las vigas. Es importante que no haya demasiados agujeros. De lo contrario, puede sufrir una grieta. Y debido a una grieta, como saben, puede ocurrir un desastre severo: vaya a la fuga. ¡No uses pegamento! Si hace esto, el trabajo adicional será mucho más difícil.

Poniendo velas en el modelo

Decide, para empezar, cuántos paneles quieres tener en tu nave final. Tomemos como condición que tendremos cuatro paneles para el primer mástil y el segundo, y tres para el último. Después de esto, tome algunas agujas de madera y córtelas. Corta la tela en forma de trapecio. Luego comienza a pegarlos juntos. Haga muescas en las ramas de las velas, sujete cada rama con la muesca correspondiente. Luego pegue la mitad de los bordes a las velas. Repita para todos los mástiles. Es mejor si construye primero el mástil trasero, luego el mástil del medio y luego el de proa.

Ahora instalemos la vela superior. Recorta una forma de cometa de tela. Tome un hilo y fíjelo a la esquina opuesta del panel. Deje los extremos a cada lado para todas las esquinas. Pega un pequeño trozo de hilo en la parte superior del bote. Debe ser un poco más alto que la proa del barco. Mida desde la esquina opuesta hasta el centro de la vela inferior del mástil delantero. Luego corte el mismo hilo que midió y pegue la punta en el lugar apropiado.

Debes dejar un poco de hilo a cada lado. Tírelos hacia atrás y péguelos directamente en el interior del bote. Entonces puedes cortar el exceso de cuerda. Cree y coloque el panel trasero de la misma manera. Debe estar sujeto a la parte trasera de la vela trasera. Mide, recorta y asegúrate de que encaje sobre las dos pestañas. Luego pégalos en las esquinas.

Bueno, ahora has aprendido a hacer los modelos de barcos más sencillos con madera. Y aunque este artículo describe todo solo en términos generales, esperamos que te ayude en tu futura carrera como "constructor naval". Si, por supuesto, te interesa. Créame, ¡vale la pena!

Para los amantes del modelado, las láminas de chapa de madera prensada y encolada siempre han sido uno de los materiales más demandados. Son fáciles de cortar, perfectamente procesados, los dibujos de barcos hechos de madera contrachapada son fáciles de encontrar en la red y, por lo tanto, es a partir de patrones de madera contrachapada que muchos artesanos comienzan a familiarizarse con el modelado de varios barcos.

Hacer modelos con sus propias manos es una tarea muy difícil, que requiere un bagaje significativo de conocimientos y cierta habilidad. En el artículo, solo le informaremos sobre las técnicas más básicas y usted mismo perfeccionará sus habilidades.

Materiales para el trabajo

Si desea hacer un modelo de barco pequeño, necesitará los siguientes materiales:

• Madera: cedro, tilo, nogal u otra madera, preferiblemente blanda y no fibrosa.... Los espacios en blanco de madera deben estar uniformes, sin nudos ni daños. La madera se puede utilizar tanto como material para los elementos principales del modelo (casco, cubierta) como para detalles finos.
• El contrachapado es quizás el material más demandado... Para el modelado de barcos, se utiliza balsa o abedul, ya que son estos tipos de madera los que proporcionan la mínima cantidad de virutas al aserrar. La madera contrachapada para maquetas de barcos tiene normalmente un grosor de 0,8 a 2 mm.

¡Nota! Las láminas de chapa de haya de pequeño espesor se utilizan a veces como alternativa al abedul: aunque son inferiores en resistencia, se doblan con mucha más facilidad.

• Chapa: placas delgadas de madera natural de especies caras.... Por regla general, se utiliza para el revestimiento, es decir pegar una superficie de un material económico.
• Sujetadores: cadenas finas, cordones, hilos, tachuelas de latón y cobre.

Además, definitivamente necesitaremos pegamento para madera, cartón y papel de calco para transferir plantillas, etc. Los detalles finos están hechos de fundición de metal. Como alternativa al metal, puede utilizar arcilla polimérica coloreada.

Hacer un barco de recuerdo

Preparación para el trabajo

Cualquier trabajo comienza con la preparación y el modelado no será una excepción.

• Primero debes decidir qué construiremos. Si no se ha ocupado anteriormente del arte del modelado de barcos, le recomendamos que descargue los dibujos del barco de madera contrachapada en la red: por regla general, contienen toda la información necesaria y son comprensibles incluso para un principiante.

¡Nota! Hay kits disponibles para la venta que le permiten montar un barco a partir de piezas ya hechas. Los principiantes estarán interesados ​​en tales kits (aunque el precio de la mayoría de ellos es muy significativo), pero es mejor dominar la tecnología desde cero.

• Después de analizar el dibujo, comprobamos si todo lo que necesita está en stock. En principio, si falta algo, puedes comprarlo un poco más tarde, ¡porque construir un barco (aunque sea en miniatura) no es un negocio rápido!

• Una vez impreso el dibujo, hacemos plantillas para las partes principales.
• Transferir plantillas a.

Cortar y ensamblar piezas

Puede cortar las piezas de trabajo tanto con la ayuda de un manual como con la ayuda de una sierra de calar modelo eléctrica.

Este último es más caro, pero con él sufrirás menos al cortar piezas pequeñas:

• Hacemos un orificio de inicio en la hoja de madera contrachapada, en el que insertamos una lima o una hoja de sierra de calar.
• Cortamos la pieza, tratando de movernos exactamente a lo largo del contorno marcado.
• Procesamos la pieza de trabajo aserrada con una lima, eliminando pequeños chaflanes en los bordes y eliminando las inevitables virutas y rebabas.

¡Consejo! Trabajando sobre un elemento (cubierta, costados, quilla, etc.), cortamos inmediatamente todas las piezas necesarias para el montaje. De esta forma dedicaremos mucho menos tiempo y el trabajo progresará más rápido.

Cuando todo esté listo, comenzamos a armar nuestro barco.

• Primero, colocamos los marcos transversales en la viga longitudinal: la quilla. Por lo general, se proporciona una ranura en la parte inferior de cada marco para sujetarla a una quilla de madera contrachapada.
• Para la conexión, puede usar pegamento estándar o puede usar mezclas de pegamento especiales destinadas al modelado de barcos.
• Adjuntamos las partes superiores de los marcos a la plataforma. Para modelos simples, la plataforma es una hoja de madera contrachapada, mientras que para modelos complejos puede ser de varios niveles.
• Después de que el pegamento de los marcos se haya secado, comenzamos a enfundar los lados con tiras delgadas de madera contrachapada. El grosor del material no debe ser superior a 1,5 mm, ya que solo en este caso podremos doblar la piel sin riesgo de dañarla.
• Se puede calentar y humedecer para doblar. Después de eso, el material se doblará sin dificultad y, con el tiempo, adquirirá una forma estable.

¡Nota! El cuerpo para pintar se puede pegar con una hoja sólida. Pero para imitar el revestimiento de tablas, es mejor usar tiras de hasta 10 mm de ancho (según la escala).

• Fijamos la madera contrachapada pegada con abrazaderas y abrazaderas y dejamos secar.

Acabado final

En general, aquí es donde termina la habilidad de la carpintería y comienza el arte.

Cuando el cuerpo está ensamblado y secado, necesitamos:

• Fabrique a partir de madera contrachapada delgada y superestructuras de cubierta segura.

• Construya los lados para que sobresalgan por encima del plano de la cubierta.
• Pegar la superficie de la cubierta con una chapa de madera o perfilarla con un punzón, imitando el abordaje.
• Haga e instale todas las piezas pequeñas como el volante y la paleta de dirección.
• Sujete los mástiles con todos los dispositivos adicionales (los llamados palos), coloque las velas y estire toda esta estructura con la ayuda de los hilos de aparejo.

Finalmente, todas las piezas de madera contrachapada deben teñirse y barnizarse. Esto proporcionará a nuestro recuerdo al menos un par de décadas de conservación.

Producción

Casi todos pueden hacer un bote simple de madera contrachapada con sus propias manos: suficiente paciencia y habilidades mínimas para trabajar con una sierra de calar (lea también el artículo). Pero si desea implementar un dibujo complejo con muchos pequeños detalles, tendrá que trabajar duro. Es por eso que le recomendamos que comience con los modelos más simples, ¡aumentando gradualmente su habilidad!

En el video presentado en este artículo, encontrará información adicional sobre este tema.

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• Historia de la fragata "Standart"
La historia de Petrovsky "Shtandart"
• Creación de una copia moderna de la fragata.
Historial de viajes Libro de registros del nuevo "Estándar"

Plan de navegación de la fragata "Standart" Solicitud de participación en el plan de Velero y principales características de funcionamiento

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• Programa de voluntariado

Creación de una copia moderna de la fragata.

La reconstrucción de la fragata "Shtandart" hoy es la historia de un sueño hecho realidad, un símbolo de firmeza en el camino hacia la meta prevista. El renacimiento del famoso velero Petrovsky fue posible gracias a la energía y la iniciativa de la generación más joven. A lo largo de los largos años de construcción, llenos de trabajo y superando un sinfín de dificultades, los jóvenes entusiastas no perdieron la fe en que todo lo concebido era factible. La existencia de Shtandart hoy es una prueba viviente de que nada es imposible para quienes están dispuestos a actuar.

La idea de recrear la fragata "Standart"

La idea de construir una réplica de un velero de la época de Pedro el Grande en San Petersburgo nació hace mucho tiempo. La elección de construir el "Shtandart" fue obvia debido al papel excepcional del barco en la historia de la flota rusa. En 1994, Vladimir Martus se hizo cargo de la implementación de esta idea. Se convirtió en el principal constructor, ideólogo, jefe de la organización del Proyecto "Standart" creada en poco tiempo, y más tarde, el capitán de la fragata.

Planos

Los dibujos del "Shtandart" de Peter no han sobrevivido ni siquiera en los archivos. En 1988, por orden del Hermitage del Estado, el historiador Viktor Krainyukov recopiló datos dispersos y restauró la apariencia del primer "Estándar". Sobre la base de los dibujos reconstruidos, el modelador de barcos Grigory Atavin construyó un modelo del "Estándar" para la exposición del museo "Palacio de A.D. Menshikov ".

Sobre la base de los dibujos históricos presentados por Viktor Krainyukov, fue necesario crear dibujos constructivos, teniendo en cuenta los requisitos modernos para la construcción de barcos. Dado que el nuevo "Shtandart" fue concebido como un velero en funcionamiento, tenía que cumplir con los requisitos de seguridad de la navegación y el nivel moderno de confort. En este sentido, se hicieron algunos compromisos durante la construcción del barco. ...

La tarea del constructor jefe Vladimir Martus era reunir la información existente sobre la construcción naval tradicional, encontrar fondos, materiales y formar un equipo.

El nacimiento de un sueño

El 4 de noviembre de 1994, 298 años después de la fundación de la flota regular rusa, tuvo lugar una modesta ceremonia de colocación de la quilla de la fragata en el astillero Shtandart en Oryol Park.

El 8 de abril de 1995, se ensambló e instaló el primer marco. En honor a este evento, se organizó una pequeña celebración, toda la estructura - la quilla, los tallos, el marco - fue consagrada según la tradición rusa. El año siguiente estuvo lleno de trabajo duro y tedioso: se marcaron, cortaron, recortaron, sujetaron e instalaron en la quilla 44 marcos.

El equipo de construcción creció cada mes. En su mayoría vinieron chicos y chicas jóvenes, que habían aprendido de amigos, artículos de periódicos o informes de radio sobre la construcción de un barco real. Vinieron a ver y se quedaron, llevados por un interesante negocio significativo, la oportunidad de hacer algo real con sus propias manos, un ambiente agradable en el equipo.

Había suficiente trabajo duro para todos: talar leña, serrar troncos de roble en bloques, recolectar marcos de ellos, instalarlos uno por uno en la quilla. En ausencia de equipos de elevación en el astillero, todo el trabajo de elevación y transporte de pesos se realizó manualmente con la ayuda de dispositivos simples, como lo hicieron nuestros antepasados. Aprendieron muchas cosas en el acto, descubriendo cómo un constructor naval del siglo XVIII podía resolver problemas similares. Mucha sabiduría aprendida de libros y materiales de archivo. Entonces, paso a paso, se revivieron tecnologías de construcción naval olvidadas, combinando artesanías antiguas con enfoques modernos.

En abril de 1996, el equipo de fragata estaba listo. Se instalaron todos los marcos, el esqueleto tomó la forma de un barco. Ha comenzado el proceso de embarque.

El revestimiento se realizó con tableros de 12 metros de 75 mm de espesor y 120 mm de ancho. Para doblar una tabla de este tipo a la forma del cuerpo, se utilizó el método tradicional: la tabla se calentó durante varias horas en una sala de vapor especial: una caja de madera larga conectada por un tubo a una caldera montada en un horno, doblada en el astillero específicamente para este propósito. Después de vaporizar la tabla en 15 minutos, hubo que colocarla y fijarla a los marcos. Cuanto más avanzaba la construcción, más complejas se volvían las tecnologías. Aparecieron nuevos talleres en el astillero para cubrir las necesidades de la construcción. Construyeron su propia fragua, en la que se forjaron clavos especiales para barcos y otras piezas de hierro. Aparecieron unos talleres de mástiles, aparejos, vela, donde se hicieron mástiles de fragata, aparejos, bloques, velas. También hubo un taller de tallado en madera.

Materiales (editar)

El conjunto del barco: quilla, popa, popa, marcos están hechos de roble, una madera dura. Los robles para la construcción fueron talados por su cuenta en los suburbios y parques de la ciudad: fueron reconocidos en los parques y la silvicultura, donde hay árboles muertos para talar, recibieron permisos especiales para la tala de troncos. El alerce de la arboleda de barcos de Lindulovskaya, plantado por orden de Pedro el Grande para la construcción de la flota, fue por el apartadero. El alerce es el material más adecuado para la construcción naval, ya que no se pudre en el agua. Solo la necesidad de barcos de madera ya no existía cuando el bosque estaba maduro. Por lo tanto, la arboleda del barco quedó sin reclamar y fue reconocida como monumento forestal y declarada reserva natural. Se tuvo que obtener un permiso especial para el uso de 30 troncos de esta arboleda para la construcción de "Shtandart" de una comisión especial de la Academia de Ciencias y el Instituto de Silvicultura.

Talamos los troncos nosotros mismos, utilizando la experiencia que ya habíamos adquirido. Los tableros de revestimiento se secaron en una cámara especial que proporcionaba las condiciones de temperatura y humedad requeridas. En las etapas de aserrado y secado de las tablas, tuvimos que enfrentar dificultades asociadas con la tarea no estándar: de acuerdo con los requisitos de resistencia del cuerpo, las tablas de revestimiento deben tener al menos 12 metros de largo. Los aserraderos y cámaras de secado modernos no están diseñados para material de esta longitud. Debido a esto, fue necesario traer manualmente los troncos para serrar y cargar las tablas en la cámara de secado.

Los tejidos del conjunto están hechos de crestas de pinos, que se encontraron y, nuevamente, se sacaron manualmente del bosque de la región de Leningrado en el área de la carretera Primorskoe.

En Siverskaya se encontraron pinos de mástil adecuados, altos y perfectamente rectos. No fue tarea fácil traer barriles de 22 metros. Tuve que usar una plataforma automática especial.

Casi toda la decoración tallada de la fragata está hecha de madera blanda, la más adecuada para tallar: el tilo. Para correr aparejos y velas, en lugar de materiales naturales, se utilizaron materiales sintéticos modernos, que en apariencia no difieren de sus contrapartes históricas. El uso de materiales naturales tradicionales no sería práctico por razones económicas: los materiales naturales como la cuerda de cáñamo y la lona de lino son muy difíciles de mantener (secar, ventilar, etc.), se pudren rápidamente y se vuelven inutilizables.

Al recrear el aspecto de la decoración decorativa, se utilizó información sobre los principios de la decoración y la moda naval inherentes a la escuela rusa de construcción naval del siglo XVII. La proa del barco está decorada tradicionalmente con la figura de un león, un símbolo de poder y grandeza. La popa está decorada con una trama alegórica que refleja el nombre de la fragata: el triunfo de las primeras victorias de Rusia en el mar. De los emblemas heráldicos obligatorios: el escudo de armas de San Petersburgo. A lo largo de los lados, los puertos de los cañones están decorados con tallas en forma de coronas entrelazadas con una cinta. Todas las tallas se hicieron en un astillero juvenil.

Financiamiento del proyecto

Durante los dos primeros años, la construcción se llevó a cabo "con entusiasmo". Los materiales y herramientas se compraron con fondos modestos de la venta de la goleta St. Peter ", construido por Vladimir Martus.

En 1996, Rodrik Kay, fundador de Dolphin Exhibitions, se convirtió en el primer patrocinador de Standart.

A medida que avanzaba la construcción, creció la confianza en el equipo de construcción y aumentó el número de patrocinadores. Los gobiernos de Gran Bretaña y Holanda proporcionaron una gran ayuda. Los consulados de estos países ayudaron a atraer empresas patrocinadoras y organizaciones benéficas. Alguien apoyó el proyecto con finanzas, alguien con materiales u obras que eran inviables en un astillero histórico: la compañía Akzo Nobel suministró la construcción con pinturas y barnices, la compañía Volvo donó motores, la oficina de diseño de Malakhit desarrolló dibujos de ejes, la planta del Báltico fabricó tornillos, etc. Tanto individuos como fundaciones benéficas proporcionaron apoyo financiero.

Finalización de la construcción

El 30 de mayo de 1998, cuando el casco del barco estuvo listo, se llevó a cabo una solemne ceremonia de nombramiento de la fragata. Los patrocinadores del proyecto, el gobernador de San Petersburgo, Vladimir Yakovlev, y su alteza el príncipe Andrés de Inglaterra, el duque de York, presentaron el estandarte imperial al capitán del nuevo estandarte.

El Shtandart estuvo en construcción durante menos de seis años. Durante este tiempo, los jóvenes románticos se han convertido en especialistas conocedores, profesionales competentes, expertos en todos los oficios. Poco a poco, el equipo pasó de un nivel de trabajo amateur a uno profesional.

La ceremonia de lanzamiento de la fragata "Standart" tuvo lugar el 4 de septiembre de 1999 y atrajo a unos 40.000 espectadores. El descenso del barco se convirtió en un hecho urbano notable.

Fue imposible lanzar el barco al agua utilizando la grada tradicional, debido a que en el momento de la etapa final de construcción del barco, el astillero estaba aislado del agua del terraplén en construcción. Tuve que usar una solución no estándar: el barco fue puesto en carros, traídos por tractores lo más cerca posible del Neva. Una enorme grúa flotante levantó el barco, lo llevó a través del terraplén inacabado y lo sumergió en el agua.

El trabajo de equipamiento del barco continuó durante casi un año. Era necesario equipar el casco, como en la época de Peter, con todo lo necesario para navegar en las condiciones modernas. Se instalaron sistemas de barcos, se instalaron motores, se terminó el interior: el comedor, las cabinas, la cocina. El mástil estaba completamente instalado, los aparejos y las velas estaban armadas.

Viaje inaugural

En junio de 2000, el "Shtandart" emprendió su viaje inaugural. La ruta discurría por el camino de la Gran Embajada, a través de esas ciudades y países que el joven Peter visitó hace más de trescientos años, estudiando la artesanía de barcos para crear una Rusia nueva y fuerte.

La tripulación del barco incluía a sus constructores, quienes desde hace varios años han invertido su trabajo en su creación, con el sueño del día en que el barco construido por sus manos izará las velas.

En modelado, la madera contrachapada es el material más demandado. Esto se debe a los indicadores de alta calidad, así como a la facilidad de operación. Las láminas de madera contrachapada son muy fáciles de cortar, bastante simples de procesar. Usando un esquema adecuado (dibujo), puede hacer barcos de madera contrachapada con sus propias manos.

La madera contrachapada es un material versátil que se puede cortar y procesar fácilmente de varias maneras, por lo que es con los patrones de madera contrachapada que se recomienda comenzar a familiarizarse con el modelado.

Construir un barco usted mismo es una experiencia bastante interesante. Pero para comenzar a realizar modelos complejos, debe practicar con los más ligeros.

Materiales y herramientas

Para crear patrones de estuco a bordo del barco, debe preparar su propia composición, a partir de la cual puede formar relieves. Se deben preparar las siguientes herramientas y materiales para la solución:

• polvo de madera;
• Pegamento PVA (en promedio, un modelo de barco puede tomar alrededor de medio litro de pegamento);
• plastilina para crear pequeñas irregularidades y patrones;

Materiales y herramientas utilizados durante la simulación de barcos:

La madera contrachapada de abedul proporcionará una cantidad mínima de astillas al serrar.

• madera contrachapada del espesor requerido;
• Super pegamento;
• papel de lija para tratamiento de superficies;
• hilo de nylon;
• sierra de calar para cortar piezas;
• cuchillo de construcción;
• madera para el mástil. Es mejor usar pino, ya que es mucho más fácil de procesar;
• teñir;
• pinceles pequeños;
• Palos chinos;
• tela de vela;
• un hilo;
• regla de lápiz.

La madera para modelar debe ser blanda, no fibrosa. Las opciones más populares son el cedro, el tilo, el nogal. Todos los espacios en blanco de madera deben estar perfectamente planos, sin nudos ni daños. Se puede utilizar como elemento adicional para crear piezas decorativas. Además, la madera se puede utilizar para crear los elementos principales del modelo, como la cubierta, el casco.

La madera contrachapada en el modelado es el material más demandado. En una dirección como el modelado, el contrachapado de abedul o balsa se usa con mayor frecuencia. Esto se debe al hecho de que estos tipos de madera prácticamente no se astillan durante el aserrado. Para hacer un bote de madera contrachapada, es necesario usar láminas con un grosor de 0,8-2 mm.

Un diagrama simple de un modelo de barco de madera contrachapada.

Chapa - material de hoja, muy fino, hecho de valiosas especies de madera. En la mayoría de los casos, la chapa se utiliza como material de revestimiento. Se pegan sobre productos que están hechos de material económico.

Los sujetadores realizarán no solo la tarea principal de sujetar piezas, sino que también desempeñarán un papel decorativo. Para crear un modelo de barco, debe preparar cadenas delgadas (se pueden usar varios tamaños), cordones, hilos, clavos de cobre o latón. Para transferir el dibujo de la hoja a la madera contrachapada, es mejor usar papel de calco y un lápiz. Esto hará que el dibujo sea detallado. Use pegamento para unir la madera contrachapada. Los detalles finos se pueden hacer mediante fundición de metal, usar arcilla polimérica o preparar de forma independiente una solución a partir de polvo de madera y pegamento PVA. Después del secado completo, dicha masa es muy duradera y se puede pintar en el color deseado.

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Trabajo de preparatoria

Si es la primera vez que se modela un barco de madera contrachapada, se recomienda comprar kits en los que ya se hayan cortado y procesado todos los detalles. Pero su costo a veces puede ser bastante elevado. Por lo tanto, con un gran deseo y diligencia, se puede adquirir experiencia en el proceso de realización de los trabajos de montaje de su barco.El modelado, como otros tipos de trabajo, necesariamente comienza con la etapa preparatoria. Lo primero para empezar es qué tipo de barco se modelará. Para empezar, vale la pena mirar los diversos dibujos y trabajos terminados, esto facilitará enormemente la elección del modelo.

Después de examinar todo el dibujo, vale la pena verificar la disponibilidad de todos los materiales y herramientas necesarios para completar el trabajo. Modelar barcos es una joya. Se necesita mucho tiempo y perseverancia.

En la etapa preparatoria, es necesario hacer plantillas de papel o cartón para todas las partes. Después de eso, todos se transfieren a madera contrachapada. En esta etapa, la etapa preparatoria del trabajo se puede considerar completada.

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Fabricación de piezas

Para hacer todas las partes, córtelas de la hoja de madera contrachapada, debe usar la herramienta adecuada. Puede usar una sierra de calar manual para el trabajo, pero si es posible, es mejor usar una opción de modelo eléctrico. El uso de la segunda opción reducirá significativamente el tiempo para la fabricación de todos los elementos. Esto es especialmente cierto para los detalles más pequeños.

Las piezas de trabajo aserradas se procesan con una lima, eliminando virutas y rebabas.

Para cortar una parte, se hace un agujero en la madera contrachapada, en el que se ubica la lima de rompecabezas. Vale la pena recortar todos los detalles con mucho cuidado, mientras se observan todos los límites de contorno, ya que los detalles cortados incorrectamente pueden estropear la apariencia de todo el barco. Cada pieza de trabajo aserrada debe ser limada desde los extremos. En el proceso de tal decapado, es necesario eliminar una pequeña parte del chaflán, donde se han formado virutas y rebabas. Al cortar, este momento no se puede evitar.

Debe ensamblar el barco cuando se cortan todas las partes y se procesan los extremos. Esto le permitirá realizar el trabajo de montaje sin distraerse recortando las piezas faltantes.

Ofrecemos pegar uno de los modelos ligeros. velero de papel... Crear un velero de tres mástiles será una actividad interesante para ti durante varias horas.

El nivel de complejidad del modelo es medio, sin embargo, incluso un principiante puede pegarlo. Lo principal es leer atentamente las instrucciones y, para no confundirse, pegar las piezas secuencialmente.

• Puede utilizar una impresora en blanco y negro o en color para imprimir los diagramas de las piezas del velero. Esto no afectará mucho la apariencia. En cuyo caso, puedes pintar el velero con lápices.
• Los diagramas se pueden imprimir en cartulina fina o en un trozo de papel Whatman. Sin embargo, si decide imprimir los diagramas en papel fotográfico, entonces su velero podrá nadar en el agua por un tiempo y luego, por supuesto, se volverá flácido.
• Utilice herramientas de corte afiladas, tijeras o un cuchillo multiusos para cortar las piezas. Entonces los detalles tendrán bordes lisos y prolijos.
• Para crear partes redondeadas, use un bolígrafo o lápiz para envolver un pedazo de papel alrededor y darle una forma redonda.
• Haz los mástiles del velero con tubos de papel creados con papel envuelto alrededor de un lápiz.
• Al doblar piezas, utilice una regla de dibujo y una pegatina afilada. Coloque una regla a lo largo de la línea curva, dibuje la pegatina a lo largo de ella para que haya una línea deprimida y dóblela.
• Necesitas cortar y pegar las piezas de forma secuencial, esto te permitirá no confundirte a la hora de hacer un velero.
• Al pegar piezas, intente utilizar una cantidad moderada de pegamento.
• Al pegar, use pañuelos para limpiarse las manos; de lo contrario, pueden aparecer huellas dactilares sucias en el papel limpio.

Diagramas de piezas de velero hechos de papel.

Velero de papel - diagrama de piezas n. ° 1

Velero de papel - diagrama de piezas n. ° 2

Velero de papel - diagrama de piezas n. ° 3

Velero de papel - diagrama de piezas n. ° 4

Para que sea más fácil pegar un velero en papel, sugerimos descargar las instrucciones