I april 2010 dræbte en eksplosion på olieplatformen Deepwater Horizon i Den Mexicanske Golf 11 arbejdere og frigav 4,9 millioner tønder olie i havet. BP-tårnulykke udgør en trussel dyrenes verden Den Mexicanske Golf og truede med at forurene hundredvis af miles kystlinje. Hvad er de miljømæssige konsekvenser af et af de største olieudslip i historien, og er de så katastrofale som frygtet for et år siden? ..
Konsekvenser af olieudslippet i Den Mexicanske Golf
Forskere advarer om, at tiden endnu ikke er inde til en gennemtænkt vurdering af konsekvenserne af ulykken i Den Mexicanske Golf på naturen, da de ikke har fået et fuldstændigt billede af, hvad der sker i løbet af det seneste år.Olieudslippet ramte et så stort område, at det vil tage måneder eller år at indsamle data.
Der er dog stadig nogle grunde til optimisme, Jane Lubchenko, administrator af National Administration Oceans and Atmosphere i USA - en af de førende føderale afdelinger involveret i at eliminere konsekvenserne af ulykken.
Hun sagde, at Den Mexicanske Golf er "meget bedre end frygtet."
"Det er for tidligt at sige, at alt er i orden," siger hun "Disse overraskelser bliver stadig opdaget - for eksempel finder vi døde delfiner."
Skadesvurdering
Amerikanske føderale agenturer indsamler data om virkningerne af olieudslippet som en del af en officiel "skadevurdering" naturressourcer" (NRDA).Men adgangen til undersøgelsen er stærkt begrænset, siger videnskabsmænd og miljøaktivister.
NRDA-metoden er designet til at vurdere skader som miljø, samt økonomiske sektorer som f.eks landbrug og fiskeri, og beregning af omkostningerne ved at udbedre den forvoldte skade.
"Vi og mange andre forsøgte at få en idé om resultaterne af denne gruppe af agenturer og forskere, og det viste sig at være næsten umuligt," siger Claude Gascon, leder af afdelingen videnskabelig forskning non-profit organisation National Fish and Wildlife Foundation.
"Og grunden er enkel: erstatning vil være genstand for en masse retssager," tilføjer Gascon.
"Hvis [skadevurderingsprocessen] blev afsluttet i sin helhed, ville det tage flere år, muligvis længere, og så skulle der udvikles en kompensationsplan og indgive krav mod de ansvarlige parter," forklarer Stan Senner, direktør for videnskab for nonprofit Ocean Conservancy" (Ocean Conservancy).
En lignende procedure blev udført efter Exxon Valdez olieudslip i 1989. Senner arbejdede for den føderale regering på det tidspunkt.
"Vi startede processen og vurderede skaden, men to år efter udslippet afgjorde regeringen og Exxon deres krav uden for retten, og NRDA-processen blev ikke afsluttet," husker miljøforkæmperen.
Fortsæt observationer
Strande og fugle blev beskadiget, men hvis ikke myndighederne havde handlet, kunne skaden have været endnu større
Efter hans mening skal indsamlingen af data om miljøskader denne gang fortsætte, selvom det lykkes BP at nå til enighed med den amerikanske regering.
"Dette kan ske, men det vil jeg gerne understrege, uanset afviklingen af kravene videnskabeligt arbejde skal fortsætte. Dette vil hjælpe os med at forstå, hvor lang tid vi vil stå over for konsekvenserne af ulykken, hvor lang tid det vil tage at komme sig, og så videre,” siger Senner.
Han peger på, at disse oplysninger vil være nødvendige for at vurdere de risici, der er forbundet med olie- og gasudvikling i Arktis.
"Simpelthen meget mindre er kendt om den arktiske region, hvor olieefterforskning er foreslået," siger han.
»Dertil kommer, at der i den Mexicanske Golf er meget flere muligheder for at reagere på et olieudslip, men i Arktis er der ingen muligheder en base for en reaktionsoperation,” advarer videnskabsmanden.
Vigtigste konsekvenser
I løbet af tre måneder, hvor råolie strømmede fra en brønd i 1,5 km dybde ind i Den Mexicanske Golf, dækkede en oliefilm tusindvis af kvadratkilometer. I alt kom 4,9 millioner tønder olie i havet.800 tusind tønder blev indsamlet, cirka 265 tusind, der steg til overfladen, blev brændt.
Mere end 8 millioner liter kemiske reagenser blev sprøjtet ud over havet.
Kystforurening
Olie begyndte at skylle i land i juni 2010 og forurenede hundredvis af miles kystlinje fra Florida til Louisiana.I de første par uger efter udslippet var vejret ikke befordrende for kystforurening, hvilket gav myndighederne tid til at træffe forebyggende foranstaltninger. Især blev der rejst 4.000 km barrierer i havet.
Havskildpadders død
Nedgangen i bestanden af havskildpadder i den Mexicanske Golf havde været en bekymring for miljøforkæmpere allerede før ulykken: de døde i fiskenet, og deres naturlige habitat var ved at skrumpe.Efter olieudslippet blev 25.000 skildpaddeæg sendt fra den Mexicanske Golf til Floridas Atlanterhavskyst. Operationen blev set som en måde at forhindre en hel generation af havskildpadder i at dø i forurenet vand.
Fugles død
Mere end 120 fuglearter blev berørt af olieudslippet. Ornitologer taler om tusindvis af individer. Mere end halvdelen af dem døde på grund af fjerforurening. De hårdest ramte var amerikanske brune pelikaner, som dykker ned i vandet for at fiske. Det var muligt at skabe en slags sump for trækfugle ved at oversvømme landbrugsarealer, hvilket ifølge miljøforkæmpere reddede mange fugle.Sumpforurening
Den Mexicanske Golf-region er hjemsted for en række kystnære vådområder, der spiller en afgørende rolle i at støtte trækfugle.Gunstigt vejr og hurtig handling fra myndighedernes side gjorde det muligt at undgå det værst tænkelige scenario. Der er dog sivet olie ind i nogle vådområder og naturreservater.
Delfiners død
Forskere er bekymrede over den kraftige stigning i dødeligheden af flaskenæsedelfiner, der er registreret efter olieudslippet. Miljøforkæmpere mener, at den faktiske dødsrate kan være 50 gange højere end de officielle tal.I den første ynglesæson for delfiner efter ulykken steg antallet af døde kalve fundet på kysten kraftigt. Årsagerne til dette fænomen er ikke fuldt ud forstået.
Korallers død
Den Mexicanske Golf indeholder tropiske koralrev, men på nuværende tidspunkt er det svært at vurdere olieudslippets indvirkning på deres skrøbelige økosystem.Miljøforkæmpere siger, at hvis olie dækker revet fuldstændigt, vil korallerne sandsynligvis dø.
Reproduktion af fisk
Efter ulykken var fiskeri i store dele af den Mexicanske Golf forbudt. For sidste år antallet af hajer steg med 400%, rejer - med 200%.Forskere påpeger dog, at et år er for kort en tidsperiode til at vurdere virkningen af et olieudslip, og forstyrrelser i fødekæden vil manifestere sig på lang sigt.
Petrobras rørledningskatastrofe i 2000. Eksplosion på det franske kemiske anlæg AZF i 2001. En eksplosion på en Pemex-olieplatform ud for Mexicos kyst i april i år. Historien om olieproduktion er rig på katastrofer. Men den største ulykke med de hidtil alvorligste miljøkonsekvenser skete i 2010. Ud for kysten amerikansk stat Deepwater Horizon-olieplatformen, der drives af det britiske selskab BP i den Mexicanske Golf, eksploderede i Louisiana.
Hun druknede
Den 20. april 2010 skete en kraftig eksplosion ved Deepwater Horizon, der forårsagede en stor brand. I alt på tidspunktet for hændelsen var 126 personer på boreplatformen på størrelse med to fodboldbaner, og omkring 2,6 millioner liter olieprodukter blev opbevaret. Denne figur alene giver en idé om omfanget af katastrofen.
Man kan forestille sig konsekvenserne, velvidende at branden varede i 36 timer, hvorefter platformen sank, og olie strømmede ud af en brønd på 1500 meters dybde i en sammenhængende strøm. Ifølge nogle kilder beløb denne lækage sig til 5 tusinde tønder om dagen (dvs. 700 tons olie), ifølge andre - op til 100 tusinde (ca. 14 tusinde tons).
De forsøgte at bekæmpe den undslippende olie på forskellige måder: de indhegnede den, brændte den, samlede den ved hjælp af sorbenter, dækkede brønden med en enorm beskyttende kuppel. BP organiserede endda en kampagne for at indsamle menneske- og dyrehår, som blev proppet i nylonposer og brugt som blottere til at indsamle olie. Kampagnen udfoldede sig i stor skala: iflg velgørende organisation Matter of Trust deltog 370 tusind saloner rundt om i verden i kampagnen, 200 tons hår og uld blev modtaget dagligt på indsamlingssteder.
I hårindsamlingskampagnen havde BP ret stor succes. Men kampagnen for at indsamle olie mislykkedes. Som eksperter forklarer, er teknologien "spild og straks opsaml" ikke egnet en dag efter ulykken - den synker til bunds, og det er nytteløst at installere hegn. Hverken mikroorganismer, der nedbryder olie, eller sorbenter kunne simpelthen klare sådanne mængder olie. Og de fejlede. Ifølge miljøforkæmpere er omkring 37 tusind tons olie gemt i jorden omkring Macondo-brønden, hvilket er fra 5 til 14% af den samlede mængde olie, der frigives. Som forskerne bemærker, er denne olie stadig i bunden, men den vil gradvist sive tilbage i vandet. Dette vil føre til alvorlige miljømæssige konsekvenser, da olie i havets bundlag nedbrydes meget langsomt på grund af iltmangel.
Hvad er årsagen?
Ulykken på olieplatformen Deepwater Horizon er anerkendt som en af de største katastrofer i menneskehedens historie. Det sammenlignes med sammenbruddet af Tjernobyl-atomkraftværket og kaldes endda "olie-Tjernobyl". Begge katastrofer har én ting til fælles - konsekvenserne af styrtene i lang tid kunne ikke klare sig, fordi et sådant scenario ikke var forudset i projektet.
Ifølge lederen af miljøvirksomheden Greenpeace Rusland, Vladimir Chuprov, er der i dag ingen teknologier i olieindustrien, der 100% udelukker muligheden for sådanne katastrofer. Og når de opstår, viser det sig, at der ikke er nogen teknologier til at eliminere konsekvenserne af ulykker af en sådan størrelsesorden.
Og alligevel havde BP en chance for at "forberede sig", fordi eksperter, selv før platformens kollaps, hævdede, at Deepwater Horizons død kun var et spørgsmål om tid.
Olieplatformen blev lanceret i februar 2001. Samme år blev det udlejet til BP, som bragte Deepwater Horizon til den Mexicanske Golf, og 9 år senere, i februar 2010, begyndte man at bore en brønd i Macondo-feltet. Så begyndte problemerne: borearbejdet blev udført i en fart. Og det er forståeligt, for platformen kostede BP en halv million dollars hver dag, hvilket betyder, at virksomheden hurtigt skulle i gang med minedrift og tjene penge. De tog ikke én ting i betragtning: i tilfælde af en katastrofe vil BP stå over for enorme finansielle omkostninger og ansvar for afvikling af konsekvenserne af styrtet. Men som allerede nævnt var et sådant scenario ikke inkluderet i projektet.
Flere organisationer var involveret i efterforskningen af årsagerne til ulykken: det amerikanske ministerium for indenrigssikkerhed og det amerikanske indenrigsministerium, den amerikanske kongres og det amerikanske justitsministerium. BP anså det for sin pligt at foretage sin egen undersøgelse af årsagerne til ulykken. 50 specialister, ledet af Mark Bligh, BP's chef for operationel sikkerhed, arbejdede på at fastslå årsagen til katastrofen. Som følge heraf offentliggjorde BP en rapport, hvorefter hovedårsagen Platformstyrtet blev... den menneskelige faktor. Og blot seks grunde til "bekymring" blev nævnt. En mere grundig rapport blev lavet af Bureau of Ocean Energy Resources Management, Regulation and Enforcement (BOEMRE) og den amerikanske kystvagt. Af de 35 årsager til katastrofen var BP den eneste skyldige i 21, og i 8 viste det sig, at virksomheden var delvist skyldig.
Måske havde BP ret, og den menneskelige faktor blev virkelig en af årsagerne til Deepwater Horizons død - i jagten på profit og i et forsøg på at reducere omkostningerne ved at udvikle brønden, forsømte virksomheden grundlæggende sikkerhedsstandarder. Andre årsager omfatter dårligt brønddesign med utilstrækkelige barrierer for olie og gas, mislykket cementering og sidste øjebliks ændringer af brøndudviklingsprojektet.
Delvis skyld er indrømmet til ejerne af olieplatformen, Transocean Ltd., og Halliburton, som var involveret i undervands cementering af brønden.
Hvorfor lider den Mexicanske Golf?
Så den "menneskelige faktor" af BP's aktiviteter på olieplatformen Deepwater Horizon blev først og fremmest til en global miljøkatastrofe. Så global, at denne katastrofe i sit omfang formørkede nedstyrtningen af Exxon Valdez-tankskibet i Alaska, Prestige-skibet i Spanien og de fleste andre ulykker, der tidligere er blevet anerkendt som de største olieudslip målt i omfang.
I nogle få ord er konsekvenserne af platformstyrtet som følger.
I løbet af de 152 dage, hvor olien konstant strømmede fra den beskadigede brønd, kom mere end 5 millioner tønder ind i Golfens farvande.
Vandet i Den Mexicanske Golf er kendt for at være rigt på kommercielle fisk, østers og rejer, sjældne fuglearter rede langs kysten af bugten, og talrige turister kommer for at slappe af på strandene ved bugten. Men den spildte olie nåede endda kystreservater og moser, og kysterne i flere stater fra Florida til Louisiana var forurenet. Sidstnævnte indførte et næsten fuldstændigt fiskeriforbud. Og strandene i andre stater har været lukket for feriegæster i flere måneder. Derudover blev næsten 600 havskildpadder, 100 delfiner, mere end 6.000 fugle fundet døde, og øget dødelighed blandt hvaler og delfiner fortsatte over de næste par år
Men den største bekymring blandt forskerne var konsekvenserne af ulykken på den klimadannende Golfstrøm. Ifølge nogle skøn faldt strømmens temperatur med 10 grader. Strømmen begyndte at bryde op i separate undervandsstrømme. Nogle vejruregelmæssigheder blev bemærket. Og alt dette netop under olieudslippet efter Deepwater Horizons død. Dette kan selvfølgelig kun være en tilfældighed, og eksperter er ikke kommet frem til en fælles konklusion om dette spørgsmål. Denne kendsgerning bekymrer dog stadig nogle videnskabsmænd.
Hvem har skylden, og hvad blev der gjort?
Efter ulykken blev der anlagt tusindvis af retssager ved domstolene, med BP og Transocean som hovedsagsøgte. De første til at appellere til domstolene var lokale fiskere og husejere i kystzone, ejendomsmæglere og restauratører. I begyndelsen af 2012 fik de selskab af retssager fra virksomhedsejere og statslige organisationer, hvis virksomheder led tab på grund af olieudslippet. Aktionærer i selskaber rejste krav mod BP, hvor hovedsagsøgerne var pensionskasser staterne New York og Ohio. Årsagen til retssagerne er "at give falske oplysninger om sikkerheden ved boring i Den Mexicanske Golf."
BP og Transocean overtrådte loven om beskyttelse rent vand, som tillod det amerikanske justitsministerium at sende en retssag til den føderale domstol i den amerikanske by New Orleans (Louisiana). Den amerikanske regering krævede en bøde fra virksomheder fra 1,1 til 4,3 tusinde dollars for hver tønde lækket olie. Og hvis Transocean erkendte sig skyldig og betalte næsten 1,5 milliarder dollars i bøder, besluttede BP-repræsentanter at "skifte fra et ømt hoved til et sundt hoved" og anlagde en retssag mod Transocean i føderal domstol New Orleans, der anklager entreprenøren for arbejde af dårlig kvalitet og sikkerhedsbrud, som var hovedårsagen til ulykken. Og hvis ja, så er Transocean ifølge BP forpligtet til at bære det økonomiske ansvar for at eliminere konsekvenserne af katastrofen.
Transocean er i øvrigt ikke den eneste organisation, der faldt ind under " varm hånd»VR. Virksomheden anklagede Cameron International for ansvar for fejl i en udblæsningssikring installeret ved brønden. Og Halliburton blev ramt af en retssag med påstand om "svig, uagtsomhed og fortielse af fakta om de anvendte materialer." Som føderal dommer Carl Barbier fastslog, ligger 67 % af skylden for ulykken dog hos BP selv, og kun 30 % og 3 % hos henholdsvis Transocean og Halliburton. I 2012 udstedte en føderal domstol i New Orleans en afgørelse, der pålagde BP en bøde på 7,8 milliarder dollars. Dette er det erstatningsbeløb, som retten pålagde BP at betale til 100.000 sagsøgere, der var berørt af olieudslippet. Ifølge virksomhedens repræsentanter udgør betaling af dette beløb dog ikke en erkendelse af skyld i ulykken.
I februar 2013 begyndte en ny retssag ved en domstol i New Orleans vedrørende ulykken i Den Mexicanske Golf. Karakterer stadig det samme - britiske BP, dets partnere og repræsentanter for den amerikanske regering, kræver betaling af den maksimale bøde, dvs. 4,3 tusinde dollars for hver tønde olie, der faldt i vandet. Det britiske selskab forsøgte at anfægte denne påstand og reducere bøden til 3 tusinde pr. tønde. Men efterforskningsforløbet spillede ikke BP i hænderne: det viste sig, at en af virksomhedens ingeniører, Kurt Meeks, forsøgte at ødelægge korrespondance, der diskuterede en vigtig intern information VR. Især om specialisters forsøg på at bevare brønden efter ulykken. Det viste sig også, at det olieproducerende selskab gav oplysninger, der nedtonede mængden af olie, der lækkede.
I 2014 besluttede den britiske regering at gribe ind i sagen. I sin erklæring opfordrede den retten til at genoverveje nogle af sine beslutninger vedrørende BP-selskabet, nemlig at nedsætte den bøde, der blev pålagt BP. Alligevel var domstolen i New Orleans ubønhørlig og fastslog, at "uagtsomme eller forsætlige handlinger britisk selskab førte til udslip af 5 millioner tønder olie i Golfen,” hvilket betyder, at ansvaret for sådanne handlinger bør være maksimalt.
Civil protest i GRAND ISLE, LOUISIANA. En symbolsk "kirkegård" dedikeret til de arter af flora og fauna, der døde som følge af olieudslippet. Foto: Katherine Welles
13,7 milliarder dollars er den pris, som domstolen pålagde BP at betale for 11 mennesker, der blev dræbt i ulykken, den største i menneskehedens historie økologisk katastrofe og for den enorme materielle skade, som forretningsmænd og enkeltpersoner har lidt.
Kristina Kuznetsova
Eksplosion af Deepwater Horizon olieplatformen— en ulykke, der fandt sted den 20. april 2010, 80 kilometer ud for Louisianas kyst i den Mexicanske Golf, og som over tid udviklede sig til en menneskeskabt katastrofe, først på lokal, derefter på regional skala, med negative konsekvenser for regionens økosystem i mange årtier fremover.
En af de største menneskeskabte katastrofer i verdenshistorien negativ indflydelse på miljøsituationen. På i øjeblikket anerkendt som det største olieudslip i det åbne hav i amerikansk historie og sandsynligvis i verdenshistorien.
Kronologi af begivenheder
Eksplosion og brand
Den 20. april 2010 kl. 22.00 lokal tid skete en eksplosion på Deepwater Horizon-platformen, der forårsagede en stor brand. Kort før dette blev der udført en tæthedstest af brønden, hvor der blev forbrugt 3 gange mere borevæske end forventet. Som følge af eksplosionen blev syv personer såret, fire af dem er i kritisk tilstand, og 11 personer er savnet. I alt arbejdede 126 personer på tidspunktet for udrykningen på boreplatformen, der er større end to fodboldbaner, og der blev opbevaret omkring 2,6 millioner liter diesel. Platformens kapacitet var 8 tusinde tønder om dagen.
Deepwater Horizon-olieplatformen sank den 22. april efter en 36-timers brand, der fulgte efter en massiv eksplosion. Efter eksplosionen og oversvømmelsen blev oliebrønden beskadiget, og olie fra den begyndte at strømme ud i vandet i Den Mexicanske Golf.
Olieudslip
Den 965 kilometer brede olieudslip er kommet inden for omkring 34 kilometer fra Louisianas kyst og truer strande og fiskepladser, der er kritiske for økonomien i kyststaterne. Den 26. april forsøgte fire BP undervandsrobotter at reparere lækagen uden held. Arbejdet med en flotille bestående af 49 slæbebåde, pramme, redningsbåde og andre skibe, blandede sig kraftig vind og hård sø. Amerikanske beredskabstjenester har påbegyndt en kontrolleret afbrænding af en olieudslip ud for Louisianas kyst i Den Mexicanske Golf. Den første flamme på olieforsøget blev tændt onsdag den 28. april cirka klokken 16.45 lokal tid (01.45 torsdag Moskva-tid).
Det anslås, at der spildes op til 5 tusinde tønder (ca. 700 tons eller 795.000 liter) olie om dagen i vandet i Den Mexicanske Golf. Eksperter udelukker dog ikke, at dette tal i den nærmeste fremtid kan nå op på 50 tusinde tønder om dagen på grund af forekomsten af yderligere utætheder i brøndrøret. En intern BP-rapport udgivet den 20. juni sagde, at mængden af lækage kunne være op til 100 tusinde tønder (ca. 14.000 tons eller 16.000.000 liter) dagligt uden at tage højde for mængden af olie, der kan opsamles ved hjælp af en beskyttende kuppel (som er omkring 15 tusinde tønder om dagen). Til sammenligning beløb mængden af olieudslip, der opstod som følge af Exxon Valdez-tankskibsulykken, som tidligere blev betragtet som den mest miljøødelæggende katastrofe, der nogensinde har fundet sted på havet, omkring 260 tusinde tønder olie (ca. 36.000 tons eller 40.900.000 liter).
Fra den 17. maj spredte oliepletterne på overfladen af den Mexicanske Golf sig mod nord (den amerikanske kyst) lidt sammenlignet med dataene fra den 28. april, hvilket helt sikkert skyldes foranstaltninger til at forhindre spredning af olie og dens indsamling af styrker og midler fra BP og amerikanske nødtjenester. Et særligt bidrag ydes af amerikanske statsborgere, som melder sig frivilligt til at hjælpe redningsfolk. Spredningen af stedet mod syd (i det åbne hav) er dog ret udtalt.
Den 4. juni modellerede US National Center for Atmospheric Research seks muligheder for oliedistribution baseret på tilgængelige klimadata. Ifølge alle seks muligheder vil vand-olie-emulsionen i begyndelsen af august i år nå nordkysten Cuba, inklusive strandene i Varadero.. I anden halvdel af august kan der også dukke olie op på den nordlige kyst af den mexicanske Yucatan-halvø. Amerikanske videnskabsmænds model viser, at olieudslippet under alle omstændigheder vil forlade Den Mexicanske Golf og begynde at bevæge sig ind i Nordatlanten i retning mod Europa.
Den 30. april nåede olien ud til Mississippifloden og den 6. maj til Louisianas kyst. Den 5. juni nåede olien Floridas kyst, den 28. juni Mississippis kyst, og den 6. juli nåede olien Texas' kyst. Alle amerikanske stater med adgang til Den Mexicanske Golf har således allerede lidt under olieudslippet.
Brønd forsegling
Fra den 16. juli 2010 var brønden forseglet, og frigivelsen af olie til det åbne hav blev stoppet. Der er dog tvivl om pålideligheden af designet, og BP-repræsentanter bekræfter, at det er en midlertidig løsning. Der er heller ingen meldinger om de øvrige 2 olielækager. Således for næsten tre måneder Verdenshavene var forurenet med olie i industriel skala.
Miljømæssige konsekvenser
I begyndelsen af maj 2010 kaldte den amerikanske præsident, Barack Obama, det, der skete i Den Mexicanske Golf, for "en potentielt hidtil uset miljøkatastrofe." Olieudslip blev opdaget i vandet i Den Mexicanske Golf (en udslip 16 km lang og 90 meter tyk i en dybde på op til 1300 meter). Olie kan fortsætte med at strømme fra brønden indtil august.
Forskere fra US National Center for Atmospheric Research lavede computermodellering 6 mulige muligheder spredning af oliepletter. Alle 6 muligheder endte med, at stedet forlod Den Mexicanske Golf og endte i den såkaldte Golfstrømsløkke. Så førte Golfstrømmen ham til Europas kyster. De eneste forskelle var i den tid, hvor stedet forlod bugten, maksimalt 130 dage. Forskere påpeger dog, at denne modellering ikke er en nøjagtig prognose og blot tjener som en advarsel om fare, da vejrforhold og menneskelig oprydning i høj grad kan påvirke bevægelsen af olieforurening. På tidspunktet for simuleringen kom op til 800.000 tønder olie i vandet.
Dispergeringsmidler af Corexit-familien er meget brugt til at bekæmpe olieudslip på vandoverfladen.
Eliminering af ulykkeskonsekvenser
Tidligere havde man forsøgt at blokere tre gennembrud, men kun et af dem, det mindste, blev lukket. De to andre kan ikke overlappes på grund af deres størrelse.
Afbrænding af tilhørende gas på stedet for Deepwater Horizon-katastrofen. "Q4000" (højre) og "Discoverer Enterprise". 8. juli 2010.
Primære operationer udføres af boreskibet Discoverer Enterprise og Q4000 multi-purpose semi-submersible platform på stedet. Den 7. maj begyndte installationen af en beskyttende kuppel på stedet for nødolieboringen.
Inden den 16. maj var det muligt at pumpe olie ud af brønden ved hjælp af et rør på en mile. Men dette er en midlertidig foranstaltning, der endnu ikke er udviklet. Den 28. maj forsøgte man at cementere brønden, men den 30. maj fik man besked om, at det ikke kunne lade sig gøre.
Den 3. juni var det ved hjælp af fjernstyrede robotter muligt at afskære den deformerede del af borerøret og installere en beskyttende kuppel. Dette hjalp dog ikke helt med at stoppe olielækagen.
Den 9. juni stillede præsident Barack Obamas administration et ultimatum til British Petroleum, som fik 72 timer til at fremlægge en endelig plan for at eliminere konsekvenserne af eksplosionen og standse frigivelsen af olie.
Natten til den 12. juli installerede British Petroleum en ny beskyttelsesanordning (stik), der vejede 70 tons. Den tidligere prop, som ikke var i stand til at indeholde olie, blev fjernet den 10. juli, og omkring 120 tusinde tønder olie kunne være spildt ind i bugten.
BP's økonomiske omkostninger for at eliminere ulykken
British Petroleums omkostninger til at eliminere konsekvenserne af ulykken vokser hver dag – tal blev annonceret til 450 millioner, 600 millioner, 930 millioner, 990 millioner og 1,250 milliarder amerikanske dollars. Pr. 14. juni 2010 udgjorde tabene 1,6 milliarder USD. Ifølge British Petroleum den 12. juli 2010 har dets omkostninger til at eliminere konsekvenserne af ulykken allerede beløbet sig til 3,5 milliarder dollars, inklusive 165 millioner dollars af dette beløb, der gik til at dække betalinger for individuelle krav.
I jagten på olie går en person ind i tundraen, klatrer i bjerge og erobrer havbunden. Men olie giver ikke altid op uden kamp, og så snart en person mister sin årvågenhed, " sort guld"forvandler sig til en sand sort død for alt levende. Det skete for ganske nylig i Den Mexicanske Golf, hvor den ultramoderne olieplatform DeepWater Horizon gav naturen og menneskets stolthed et knusende slag.
Objekt: olieplatform DeepWater Horizon, 80 km ud for Louisianas kyst (USA), Den Mexicanske Golf.
En ultra-dybvands olieboreplatform er blevet lejet af BP for at udvikle det lovende Macondo-felt. Længden af platformen nåede 112 m, bredde - 78 m, højde - 97,4 m, den gik 23 meter under vand og havde en masse på over 32 tusinde tons.
Ofre: 13 mennesker, 11 af dem døde under branden, yderligere 2 døde under afviklingen af konsekvenserne. 17 personer blev såret varierende grader alvor.
Kilde: US Coast Guard
Årsager katastrofer
U store katastrofer der er ingen enkelt grund, som bekræftet af eksplosionen af DeepWater Horizon olieplatformen. Denne ulykke var resultatet af en hel kæde af overtrædelser og tekniske fejl. Eksperter siger, at det kun var et spørgsmål om tid, før en platformkatastrofe indtraf.
Det er interessant, at der blev udført flere parallelle undersøgelser af årsagerne til katastrofen, som førte til forskellige konklusioner. Rapporten lavet af BP angiver således kun 6 hovedårsager til ulykken, og hovedårsagen til ulykken er den menneskelige faktor. En mere autoritativ rapport lavet af Bureau of Ocean Energy Resources Management, Regulering og Håndhævelse (BOEMRE) og den amerikanske kystvagt nævner allerede 35 hovedårsager, og 21 af dem er helt BP skylden.
Så hvem er skyld i DeepWater Horizon-eksplosionen og den efterfølgende miljøkatastrofe? Svaret er enkelt - BP, som jagtede profit, og i denne forfølgelse forsømt elementære regler sikkerhedsforanstaltninger og dybvandsboreteknologier. Især brøndcementeringsteknologien blev overtrådt, og de specialister, der ankom for at analysere cementen, blev simpelthen smidt ud af borestedet. Var også deaktiveret vigtige systemer kontrol og sikkerhed, så ingen vidste, hvad der egentlig foregik under havbunden.
Resultatet var en eksplosion og brand på platformen, et kolossalt olieudslip og titlen på en af de største miljøkatastrofer i hele civilisationens historie.
Kronik af begivenheder
Problemer på platformen begyndte næsten fra den første dag af installationen, det vil sige fra begyndelsen af februar 2010. Brønden blev boret i en fart, og årsagen er enkel og banal: DeepWater Horizon-platformen blev lejet af BP, og hver dag kostede den en halv million (!) dollars!
Men de virkelige problemer begyndte tidligt om morgenen den 20. april 2010. Brønden blev boret, en dybde på godt 3.600 meter under bundniveau blev nået (havets dybde på dette sted når halvanden kilometer), og det var tilbage at afslutte arbejdet med at forstærke brønden med cement i hhv. til pålideligt at "låse" olien og gassen.
Denne proces i en forenklet form foregår således. Speciel cement føres ind i brønden gennem foringsrøret, derefter borevæske, som med sit tryk fortrænger cementen og tvinger den til at stige op i brønden. Cementen hærder hurtigt nok og skaber en pålidelig "prop". Og så føres den ned i brønden havvand, som skyller borevæske og eventuelt snavs væk. En stor beskyttelsesanordning- en sikring, som i tilfælde af olie- og gaslækage blot blokerer deres adgang til toppen.
Siden morgenen den 20. april er der pumpet cement ind i brønden, og ved frokosttid er de første tests for at teste pålideligheden af cement-"pluggen" allerede blevet udført. To specialister fløj til platformen for at kontrollere kvaliteten af cementeringen. Denne inspektion skulle vare omkring 12 timer, men ledelsen, som ikke kunne vente længere, besluttede at opgive standardproceduren, og kl. 14.30 forlod specialisterne med deres udstyr platformen, og snart begyndte de at pumpe borevæske ind i godt.
Pludselig, klokken 18.45, steg trykket i borestrengen kraftigt og nåede 100 atmosfærer på få minutter. Det betød, at der sivede gas ud af brønden. Klokken 19.55 begyndte vandpumpningen dog, hvilket simpelthen ikke kunne lade sig gøre. I den næste halvanden time blev der pumpet vand med varierende succes, som skarpe spring pres tvunget arbejde til at blive afbrudt.
Endelig, klokken 21.47 brønden holder ikke, gas suser op i borestrengen, og 21.49 Der var en monstrøs eksplosion. Efter 36 timer vippede platformen kraftigt og sank sikkert til bunds.
Olieudslippet er nået til Louisianas kyst. Kilde: Greenpeace
Konsekvenser af eksplosionen
En ulykke på en olieplatform er vokset til en miljøkatastrofe, hvis omfang simpelthen er fantastisk.
Hovedårsagen til miljøkatastrofer er et olieudslip. Olie fra den beskadigede brønd (såvel som medfølgende gasser) strømmede kontinuerligt i 152 dage (indtil 19. september 2010), og i løbet af denne tid modtog havvandene mere end 5 millioner tønder olie. Denne olie forårsagede uoprettelig skade på havet og mange kystområder i Den Mexicanske Golf.
I alt var næsten 1.800 kilometer kyststrækninger forurenet med olie, hvide sandstrande forvandlet til sorte oliefelter, og en olieplump på havets overflade var synlig selv fra rummet. Olie har forårsaget titusindvis af havdyr og fugle død.
Kampen mod konsekvenserne af olieforurening blev udført af titusindvis af mennesker. "Sort guld" blev indsamlet fra havets overflade særlige domstole(skimmere), og strandene blev kun renset i hånden - moderne videnskab kan ikke tilbyde mekaniserede midler til at løse dette problem, det er så komplekst.
De vigtigste konsekvenser af olieudslippet blev først elimineret i november 2011.
Ulykken havde ikke kun miljømæssige, men også enorme (og mest negative) økonomiske konsekvenser. Således tabte BP-virksomheden omkring 22 milliarder dollars (dette inkluderer tab fra tab af en brønd, betalinger til ofre og omkostninger til at eliminere konsekvenserne af katastrofen). Men kystområderne i Den Mexicanske Golf led endnu større tab. Det skyldes sammenbruddet af turistsektoren (hvem skal på ferie til snavsede oliestrande?), forbuddet mod fiskeri og andre aktiviteter mv. Som et resultat af olieudslippet blev titusindvis af mennesker, som ikke havde noget med denne olie at gøre, uden arbejde.
Katastrofen fik dog også helt uventede konsekvenser. For eksempel, mens man studerede et olieudslip, blev der opdaget bakterier ukendt for videnskaben, der lever af olieprodukter! Det menes nu, at disse mikroorganismer reducerede konsekvenserne af katastrofen betydeligt, efterhånden som de absorberede dem kæmpe beløb metan og andre gasser. Det er muligt, at forskerne på baggrund af disse bakterier vil være i stand til at skabe mikroorganismer, der i fremtiden vil være med til hurtigt og billigt at håndtere olieudslip.
Arbejdere rydder op i konsekvenserne af et olieudslip. Port Fourchon, Louisiana. Foto: Greenpeace
Nuværende situation
I øjeblikket udføres der ikke noget arbejde på stedet, hvor DeepWater Horizon-platformen døde. Macondo-feltet, som er udviklet af BP ved hjælp af en platform, opbevarer dog for meget olie og gas (ca. 7 millioner tons), og derfor vil der helt sikkert komme nye platforme her i fremtiden. Sandt nok vil de samme mennesker bore i bunden - BP-medarbejdere.
Ingen kommentarer. Foto: Greenpeace
Fotorapport om ulykken på en olieplatform i Den Mexicanske Golf i 2010. Den 22. april 2010 sank Deepwater Horizon-platformen, drevet af olie- og gasselskabet British Petroleum (BP), ud for Louisianas kyst efter en 36-timers brand. En olielækage begyndte. Platformen, som ulykken skete på, tilhørte det schweiziske selskab Transocean. De amerikanske selskaber Halliburton Energy Services og Cameron International var direkte involveret i at forberede platformen til drift. Hun blev opereret af BP på tidspunktet for ulykken. Ulykken resulterede i 11 menneskers død, og mere end 5 millioner tønder råolie væltede ud i vandet i Den Mexicanske Golf.. Hver dag lækkede op til 40 tusinde tønder olie (mere end 6 millioner liter) ud i vandet i bugten. BP har påtaget sig adskillige og mest mislykkede forsøg på at rette lækagen. I marts 2011 forblev 530 miles uindvundet, ifølge Joint Oil Rig Response Center talsmand Mike Hvozda. Floridas kyst er blevet fuldstændig ryddet, og kysterne i Alabama og Mississippi er næsten fuldstændig ryddet. Uindvundne områder forblev i Louisiana, inklusive dele af kystlinjen og adskillige moser. Kemisk forurening som følge af denne katastrofe kan føre til kolossale konsekvenser, som i dag allerede kan være årsagen til de klimaændringer, der finder sted på planeten. Siden "Survival" tilbyder visning foto af konsekvenserne af en ulykke på en olieplatform i Den Mexicanske Golf:
