Er det muligt at installere en regnsensor? Vi udstyrer vores bil med en regnsensor

Mange bilejere anser en regnsensor for at være en unødvendig enhed, som de kan undvære. For at forstå, om det virkelig er nødvendigt, er det værd at lære om funktionerne i sådanne enheder.

Den beskrevne enhed er en enhed, der registrerer forekomsten af ​​nedbør og tænder for viskerne. Typisk reagerer sensoren også på lysniveauer og bruges til automatisk at tænde forlygterne.

Regnsensor

Denne enhed er designet til at løse flere problemer:

• bestemmelse af tilstedeværelsen af ​​regn eller sne;
• tænde for vinduesviskerne, når det regner;
• bestemmelse af graden af ​​forurening forrude;
• tænde forlygterne, hvis sensoren også er designet til at registrere belysningsniveauet.

Den beskrevne enhed er installeret mellem forruden og bakspejlet. Regnsensoren er designet til at skabe mere sikre forhold mens du kører i byen eller på en trafikeret motorvej. Hvis det begynder at regne eller sne under tæt trafik, skal chaufføren foretage unødvendige bevægelser for at tænde og slukke for vinduesviskerne og fjerne hans opmærksomhed fra vejen. Dette bidrager til tab af opmærksomhed og kan føre til en ulykke. Derudover giver enheden mulighed for fremragende synlighed, når der er stor mængde nedbør.

Regnsensorer har flere ulemper:

• Falske eller upassende positiver. I nogle tilfælde får kun én dråbe vinduesviskerne til at tænde, selvom resten af ​​glasset forbliver tørt. Samtidig fungerer sensoren ofte ikke, når en del af glasset er fyldt med vand og snavs, men dråberne falder ikke ind i enhedens dækningsområde.
• Tænd for vinduesviskerne uden forrudevasker. På grund af dette smøres snavs ud over overfladen, hvilket forårsager dårlig udsyn.
• Udløst på grund af defekter i forruden. Tilstedeværelsen af ​​ridser og andre defekter på overfladen kan forårsage, at enheden ikke fungerer korrekt.
• Svarforsinkelse. I nogle tilfælde aktiveres regnsensoren inden for 1-2 sekunder efter, at der er kommet regndråber på forruden.

For at undgå sådanne problemer og konfigurere sensoren på forhånd til påkrævet niveau følsomhed, skal du blot sprøjte vand på det sted, hvor sensoren er installeret. Hvis det fungerer korrekt, tændes viskerne automatisk.

Regnsensoren er monteret under forruden bag på bakspejlet. Under installationen af ​​enheden tages der hensyn til følgende nuancer:

1. Sensoren skal placeres på forruden på en sådan måde, at den ikke forstyrrer førerens udsyn til vejen. Det er vigtigt at installere det i et område, der er ryddet af viskerne under deres drift. Ellers fungerer enheden muligvis ikke korrekt.
2. Der bør ikke være revner eller andre defekter i det område, hvor sensoren er placeret, da effektiviteten af ​​dens drift afhænger af dette.
3. Før du fastgør enheden, skal du sørge for, at viskerne effektivt renser forruden og ikke efterlader snavs.

Sensoren kan installeres enten på et servicecenter eller uafhængigt. Desuden er det slet ikke svært. Ingen specialværktøj ikke påkrævet til installation.

Nedenfor giver vi instruktioner til installation af en simpel regnsensor DDA-35.

Først skal du "sigte" - vælg et sted på indersiden af ​​forruden, hvor sensoren skal limes. Som tidligere nævnt bør det ikke forstyrre førerens udsyn. For skønhed er det tilrådeligt at kontrollere placeringen og installere sensoren øverst i midten, ved siden af ​​spejlmonteringen.

Købte regnsensorer kommer oftest med en speciel klud til aftørring og affedtning af glasset. Takket være dette er sensoren bedre fastgjort.

Hvis en sådan serviet ikke er inkluderet i sættet, kan du bruge en hvilken som helst glasserviet.

Tør forsigtigt området på forruden, hvor vi limer regnsensoren.

Fjern fra indersiden af ​​sensoren beskyttende film, og derved åbner de fastgørelseselementer, der holder sensoren til glasset.

Anbring derefter regnsensoren på det valgte sted på glasset og tryk forsigtigt enheden mod glasset. Vi forsøger at sikre, at alt går glat, da vi ikke har en ny chance. Med hver frakobling vil holderen klæbe til overfladen værre og værre.

Vi skubber ledningen fra sensoren under headlinen.

Hvis der ikke er plads nok under polstringen, løsnes skruerne, der fastgør visiret, lidt.

Fjern dækpladen fra stativet og læg tråden under den. Herefter sætter vi låget på igen.

Lad os gå lavere. Skub forsigtigt kablet ind under rackforseglingen.

Åbn sikringsboksen (i forskellige modeller den er placeret forskellige steder), og installer regnsensoren i stedet for vinduesviskerkontrolrelæet (sørg for at følge markeringerne og nøglens position). Hvis vi ikke ved præcis, hvor vi skal installere relæet, så kig i dokumentationen.

Om nødvendigt kan det resterende kabel vikles op og efterlades i monteringsblokken.

Dette fuldender processen med at installere en regnsensor på en bil. Tilbage er blot at tjekke dens funktionalitet ved at sprøjte vand på forruden (selvfølgelig med bilens tænding på).

Kontrol af regnsensorens funktionalitet

Du kan også se en video om installation af en regnsensor:

Efter tilslutning af enheden kan viskerne styres manuelt. Dette kan være nødvendigt, når der kommer fugt ind på glasset under hjulene på en forankørende bil og ikke når sensorens dækningsområde. I dette tilfælde tænder føreren manuelt viskerne.

Det er nødvendigt at konfigurere enheden umiddelbart efter installationen for ikke at blive distraheret af sådanne handlinger under kørslen. DDA-35 har 3 driftstilstande - standard, regn og sne. Modes skiftes ved at trykke på en enkelt knap én efter én.

Indbyggede fabriksregnsensorer justeres ved hjælp af kontakten på ratstammen. Krafthåndtaget har som standard 5 positioner (nogle gange flere og færre). I position "0" er enheden slukket. Tal fra 1 til 4 angiver graden af ​​sensorens følsomhed. Når du tænder for enheden i tilstand 4, vil den fungere i maksimal følsomhedstilstand. For at slukke den skal du blot dreje knappen til position 0.

Regnsensoren justeres ved hjælp af kontakten på ratstammen

Sådan fungerer regnsensoren

Den beskrevne enhed består af en LED og flere lysfølsomme elementer (fotodioder). Lyset, der kommer fra LED'en, reflekteres fra glasoverfladen og returneres til de lysfølsomme elementer. Hvis der er regn eller sne på overfladen, ændres reflektionsgraden, og sensoren tænder for vinduesviskerne.

Jo mere våd forruden er, jo mindre brudt lys vil blive reflekteret. Fotoceller reagerer på ændringen og derefter tændes viskerne. Derfor kan der opstå falske alarmer, når insekter kommer på glasset, eller hvis der er fejl på overfladen. For at forhindre utidig aktivering af viskerne er det nok at slukke sensoren i tørt vejr og kun installere enheden på ubeskadiget glas.

At tænde for fabriksregnsensoren efter installation er ret simpelt - for at gøre dette skal du dreje ratstammen til positioner fra 1 til 4. Den slukker, når du skifter håndtaget til position 0. Hvis der opstår problemer i betjeningen af sensoren, bør du ikke selv prøve at slukke den, hvis du ikke ved, hvordan du gør det korrekt.

Eksempel på opsætning af regnsensor.
For at tænde den skal du flytte ratstammen til position 1. Skiven A skal indstilles i overensstemmelse med den ønskede følsomhed (nederst - minimum, top - maksimum).
For at slukke for regnsensoren skal du flytte ratstammen til position 0.

Den største fejl, mange drivere begår, er at slukke for enheden så hurtigt som muligt. på en enkel måde– ved at klippe ledningen. Sådanne handlinger kan forårsage en funktionsfejl i den indbyggede strømforsyningskontrolenhed. Hvis sensoren ikke reagerer på små dråber, skal du først skrue knappen af ​​til position 4, hvor den vil fungere i maksimal følsomhedstilstand.

For sikkert at frakoble sensoren skal du blot fjerne stikket fra den. I dette tilfælde vil der blive vist en fejl i den indbyggede strømforsyningsenhed. Hvis du skal slukke helt for enheden, bør du kontakte en bilservice.

Mange regnsensorer er universelle og kan installeres på enhver bil. De arbejder alle efter samme princip, så enhver driver kan konfigurere enheden uafhængigt.

Hvor meget koster en regnsensor?

Omkostningerne ved mange regnsensorer er omkring 2 tusind rubler. Prisen afhænger af enhedens følsomhed, samt af om det elektroniske relæ er indbygget i bilen eller er aftageligt. Metoden til tilslutning af sensoren afhænger af dette.

Mange universelle modeller har en pris på ikke mere end 2 tusind rubler. Sådanne sensorer er de mest almindelige og installeres på en lang række maskiner. Hvis sensoren er installeret på et servicecenter, vælger specialister den bedst egnede passende enhed for en bil.

Regnsensor - hvad er det, hvordan virker det, hvordan installeres det

5 (100%) 4 stemte

I princippet kan du lave det selv automatisk system styring af vinduesvisker. Dette giver dig mulighed for at overvåge viskernes funktion under forskellige vejrforhold. Moderne biler er allerede udstyret med denne funktion.

Ejere af gamle VAZ-modeller undrer sig i stigende grad over muligheden for at installere en regnsensor på deres bil?

Mange udenlandske biler har en regnsensor på forruden (“DD” - herefter), som er indbygget i frontglasset, hvilket ikke tillader det at blive fjernet.

Førere af en bil, der ikke har en sådan sensor, kan installere den selv ved hjælp af en universel sensor. En sådan enhed er velegnet til enhver bil, inklusive "tiere".

Grundlæggende principper for drift af en universel DD.

Placeringen af ​​den optiske sensor skal være lodret. Placer den inde i bilen på forruden i det område, der er dækket af knivene. Placeringen for installation af sensoren er valgt uden defekter som spåner eller revner.

Takket være infrarød stråling scannes glassets tilstand fra uden for. Fugt eller snavs på glasset ændrer signalreflektionsniveauet. Blok elektronisk styring modtager en kommando om at tænde for vinduesviskeren. Systemet ændrer automatisk pausen for børstens bevægelse, som afhænger af mængden af ​​nedbør.

DD passer på forskellige forruder; den øverste tonede strimmel på glasset vil ikke forstyrre installationen. Men det infrarøde filter på glasset vil forstyrre driften af ​​en sådan sensor, for eksempel i en Chevrolet Niva Lux.

Funktioner ved at aktivere DD.

Sensoren fungerer kun, når viskerne er tændt i den første position, og derefter øger eller mindsker sensoren viskernes hastighed. I 2. og 3. position ændres betjeningen af ​​viskerne ikke.

Det er bydende nødvendigt at kunne styre vinduesviskerne manuelt, da der er forskellige tilfælde, og sensoren ikke altid kan klare dem. Som eksempler kan nævnes tilfælde, hvor der er meget sprøjt på førersiden, men der ikke er nogen i sensorområdet, eller når der kommer forurening i form af fugleklatter på glasset, men føreren ikke umiddelbart bemærker det, når han stiger ind i kabine.

I tørt vejr er det tilrådeligt at holde DD'en slukket for at undgå falsk aktivering på grund af et flyvende insekt i det detekterede område, fnug, blade og endda skygger, som får viskeren til at fungere ved at tørre den tørre forrude af.

I alle biler aktiveres forrudevaskeren kun manuelt automatisk aktivering af væskestrålen kan komme som en overraskelse og begrænse førerens udsyn.

For klarhedens skyld er der givet en overvejelse af to DD-modeller. Den første bruger en udenlandsk mikroprocessor som grundlag, og den anden blev skabt af indenlandske specialister:

Hovedkarakteristika for regnsensor model RS-22 RAIN sensor

Sensoren bruger en mikroprocessor fremstillet af det amerikanske firma Microchip. Installation af en sådan sensor er mulig for enhver bil med 12 volt udstyr.

Trin-for-trin tilslutning af DD model RS-22:

1. Sensorholderen fastgøres til forruden ved hjælp af lim;
2. For at udligne brydningsindekset påføres en lille speciel gel på overfladen af ​​to arbejdszoner i sensorlegemet;
3. Fastgør bunden af ​​sensorhuset til holderen med en selvskærende skrue;
4. Du bør kontrollere arbejdsområdet fra sensoren til bilglasset for fravær af luftbobler.

Tilslutning til VAZ DD:

Forrudeviskerens driftstilstandskontakt fungerer som sensortilslutningspunkt i henhold til vedlagte diagram.

1. Ved hjælp af en blå ledning forbindes sensoren til bilens karrosseri.
2. Sensoren forbindes med en rød ledning til kontakten i kontakten "I", og den gule standardledning med en grøn strimmel afbrydes.
3. Sensoren er tilsluttet gul ledning til en bil gul snor med en grøn stribe.
4. Sensoren er forbundet med en sort ledning til kontaktblokken ved "ben 53" ved hjælp af en blå ledning.

For at enheden skal fungere korrekt, skal dens følsomhed initialt kalibreres i henhold til parametrene båndbredde frontglas. Under yderligere brug indstilles sensoren til den påkrævede følsomhedstærskel for, at vinduesviskeren kan fungere. Instruktionerne til RS-22-modellen indeholder information om tilslutning og betjening af systemet.

DDA-sensorers vigtigste kvaliteter

Vores husingeniører kom med en speciel regnsensor, hvis oprettelse ikke kopierede ideer fra andres løsninger. Systemdesignerne tog hensyn til følgende forhold:

1. Nem betjening og styring af systemet;
2. Selvinstallation DD derhjemme;
3. Mulighed for tilslutning uden at forstyrre bilens elektriske ledninger, især biler under garanti;
4. Evnen til at slukke for regnsensoren og styre vinduesviskerne manuelt;
5. Billig køb.

Ud over disse forhold, i færdig enhed Der er en funktion, der giver dig mulighed for at justere pausen på de bevægelige børster, som styres af køretøjets hastighed. Ved lav hastighed øges pausetiden. Systemet "genkender" en stor mængde vand, når man kører gennem dybe vandpytter, inden vandet når glassets overflade, i en afstand på 50 til 100 mm, og aktiverer derfor glasviskerne på forhånd.

DDA-25-sensormodellen er installeret på Lada Priora og Kalina, dens forskel fra DDA-15-modellen ligger i den forskellige placering af relækontakterne.

Tilgængelighed af tilstande: til regn\sne\standardtilstand. Ansigt Sensoren er udstyret med to indikatorer og en knap til hurtigt at skifte tilstand.

I overensstemmelse med kundernes ønsker forbedrer skaberne konstant systemet og forfiner det. I den første model var det således ikke muligt at justere sensorens følsomhed. Problemet blev løst ved at bruge en tonefilm, som blev lagt i flere lag under sensorelementerne, og så nyttig funktion tilføjet DDA til nye modeller (som angivet i instruktionerne).

Stadier af sensorinstallation (SDA):

1. Lim den optiske sensorholder på frontglasset i kabinen.
2. Adskil monteringsblokken i bilen, fjern vinduesviskerkontrolrelæet, og indsæt DD-enheden på sin plads, og følg markeringerne og nøglens position.
3. Læg ledningerne langs forrudesøjlen i venstre side.
4. Indstil enhedens følsomhedsniveau.

For bedre klarhed kan du se installationen af ​​sensoren i videoen:

Køb af en regnsensor til en VAZ

Onlinebutikker tilbyder et bredt udvalg af DD til enhver bil; bare gå til afsnittet "Tilbehør" og bestil den ønskede model.

Omkostningerne ved regnsensorer afhænger af producenten og butikkens markup, den oprindelige grænse er omkring 1 tusind rubler.

Som konklusion

Installere dette system Det er op til bilentusiasten at afgøre, om det for mange virker unødvendigt. Faktum er, at under kørslen behøver føreren ikke at tage øjnene fra vejen for at justere bevægelsen af ​​vinduesviskerne, og det reducerer risikoen for ulykker og gør kørslen mere behagelig under ugunstige vejrforhold.

I negative anmeldelser kan du ofte høre klager over regnsensorens dårlige kvalitet. Det kan være, når viskerne udløses, når venstre blinklys er tændt, når der ikke er mulighed for at justere følsomheden på sensoren.
For at opsummere kan vi sige det positive punkter Denne enhed har overvældende negative anmeldelser.

I denne artikel lærer vi, hvordan du kan bruge en Arduino-lækagesensor. Sådanne sensorer kaldes ofte anderledes: regnsensor, fugtsensor, faldsensor, læksensor. I dette tilfælde mener vi næsten altid den samme sensor, normalt lavet i form af et færdigt modul. Sensoren er let forbundet til Arduino, skitsen til at arbejde med sådanne sensorer er enkel, og prisen er ikke høj. Ideel mulighed til simple projekter på Arduino Uno, Mega, Nano.

Lækage- og regnsensoren i Arduino-projekter giver dig mulighed for at registrere forekomsten af ​​dråber af fugt og reagere på dette i tide, for eksempel ved at slå en alarm til. Sådanne systemer bruges aktivt i landbrugsindustrien, i bilindustrien og i andre hverdagsområder i vores liv. I denne artikel vil vi se på at arbejde med et færdiglavet modul, som nemt kan købes i alle specialiserede onlinebutikker.

Sensormodulet består af to dele:

• "Sensorisk" falddetektionstavle. Den sporer mængden af ​​fugt, der kommer på den. I det væsentlige er sensoren en simpel variabel modstand, der er forbundet med vand forskellige steder, hvilket får modstanden til at ændre sig.
• Den anden del af sensoren er en dobbelt komparator (normalt LM393, men LM293 og LM193 er mulige muligheder). Dens hovedopgave er at konvertere værdien fra sensoren til et analogt signal fra 0 til 5 volt.

Der er sensormuligheder på markedet med både sensor og komparator adskilt, og dem kombineret på ét panel.

Sensoren drives af en spænding på 5 V, som nemt kan strømforsynes fra ethvert Arduino-kort. Typisk har sensormodulet to tilgængelige udgange:

• Analog. Værdien modtaget af controlleren vil variere fra 0 til 1023. Hvor 0 – alt er oversvømmet eller det regner, sensoren er meget våd, 1023 – tørvejr, sensoren er tør (i nogle sensorer er der modsatte værdier, 1023 – maksimum luftfugtighed, 0 – maksimal tørhed).
• Digital. Producerer høj (5V) eller lav spænding, hvis en vis tærskel overskrides. Niveauet af responstærsklen justeres ved hjælp af en trimningsmodstand.

Tilslutning af en lækage- og regnsensor til Arduino

For at forbinde sensoren til Arduino skal du bruge selve kortet (UNO, Mega, Nano eller en hvilken som helst anden) og selve sensoren. Hvis du vil kontrollere intensiteten af ​​nedbør, anbefales det at placere sensoren ikke vandret, men i en bestemt vinkel, så de akkumulerede dråber flyder ned.

Tilslutningsdiagram for lækagesensormodulet til Arduino:

• VCC (power input) – skal matche det tilsluttede Arduino-kredsløb i spænding og strøm. Det vil sige i dette tilfælde 5V;
• GND – jordforbindelse;
• AO – analog udgang;
• DO – digital udgang.

Vi forbinder den analoge udgang til den analoge pin på mikrocontrolleren, for eksempel A1. Den digitale udgang er henholdsvis forbundet til en af ​​de digitale ben. Spænding kan tilføres fra 5V-pinden på Arduino-kortet, jord er forbundet til jord.

Ved tilslutning af lækagesensorer i rigtige projekter er det nødvendigt at beskytte den elektroniske del af modulet mod fugt!

Skitse eksempel

#define PIN_ANALOG_RAIN_SENSOR A1 // Analog indgang til signalet fra lækage- og regnsensoren #define PIN_DIGITAL_RAIN_SENSOR 5 // Digital indgang til signalet fra lækage- og regnsensoren void setup())( Serial.begin(9600); ) void loop ())( int sensorValue = analogRead (PIN_ANALOG_RAIN_SENSOR); // Læs data fra den analoge port Serial.print("Analog værdi: "); // Output den analoge værdi til portmonitoren sensorValue = digitalRead(PIN_DIGITAL_RAIN_SENSOR); port Serial .print("Digital værdi: "); Serial.println(sensorValue);

I denne skitse læser vi blot værdierne fra sensoren og sender dem til portmonitoren. Udfør et eksperiment og se, hvordan den resulterende værdi ændres, når du rører ved sensoren med en våd eller tør hånd. Fugt sensoren - det begyndte at regne eller en lækage dukkede op, tørre den af ​​med en tør klud - regnen stoppede.

Eksempel på et regnalarmprojekt

Lad os se på et eksempel med en lydalarm i form af en tilsluttet summer på digital udgang D6. Hvis det ønskes, kan du tilslutte et relæ i stedet for en alarm og udføre forskellige operationer med at afbryde netværket. I skitsen vil vi overføre de modtagne data til portmonitoren via UART-grænsefladen.

Skitse til et projekt med alarmsystem

Nedenfor er en testkode, der aktiverer et lydsignal på ovennævnte digitale udgang 6, med en tidsforsinkelse, for at eliminere falske alarmer, når der ved et uheld kommer vand ind i sensoren. Arbejdet implementeres gennem en variabel, der opdateres hvert sekund og fungerer som en tærskel - curCounter. Alarmen aktiveres, når værdien transmitteret fra sensoren bliver mindre end 300. Forsinkelsen mellem fugtregistrering og lydsignalet er lidt mere end 30 sekunder.

#define PIN_RAIN_SENSOR A1 // Analog indgang for lækage og regnsensorsignal #define PIN_ALERT 6 // Digital udgang for alarm #define MAX_COUNTER 30 // Tærskelværdi for tælleren #define ALERT_LEVEL 300 // Tærskelværdi for tælleren int curCounter= 0 ; // Tæller til indsamling af "statistik", som stiger med 1 hvert sekund, efter at sensoren er udløst void setup())( Serial.begin(9600); pinMode(PIN_ALERT, OUTPUT); pinMode(PIN_RAIN_SENSOR, INPUT); // Du kan undlade at specificere, fordi dette er standardværdien) void loop())( int sensorValue = analogRead(PIN_RAIN_SENSOR); Serial.println(sensorValue); // Output værdien til portmonitorforsinkelsen(300); // short delay / / Hvis vi har akkumuleret nok grunde til at udløse alarmen if (curCounter >= MAX_COUNTER)( digitalWrite(PIN_ALERT, HIGH); // Udløsning af alarmcurCounter = MAX_COUNTER; // Beskyttelse mod variabelt overløb ) // Bestem fugtighedsniveauet hvis ( sensorVærdi< ALERT_LEVEL){ // В очередной раз убедились, что все влажно, увеличиваем счетчик curCounter++; }else { // Интенсивность дождя не превышает порога digitalWrite(PIN_ALERT, LOW); // Выключаем сигнализацию curCounter = 0; // Обнуляем счетчик } delay(1000); // Задержка между измерениями }

Opsummering

Regn- og lækagesensor kan bruges i Arduino til at skabe enheder, der reagerer på forekomsten af ​​fugt i form af dråber. Blandt fordelene ved det betragtede modul er dets enkelhed, bekvemmelighed og lave omkostninger. Sensoren tilsluttes meget nemt - ved hjælp af analoge eller digitale udgange. For at få værdien i skitsen skal du bruge standardfunktionen analogRead (eller digitalRead for en digital pin). Ved at bruge de opnåede værdier kan du slå en alarm eller andet til eksterne enheder ved hjælp af et relæ.

Moderne køretøjer har komplekst design, som udover forskellige forbedrede komponenter, samlinger og mekanismer præsenteres et stort antal nyttige tilføjelser, herunder en regnsensor. Der går dog forskellige modstridende rygter om det i bilejerkredse. Nogle hævder, at denne enhed ikke giver nogen fordel og kun er nødvendig for at øge prisen på bilen. Ifølge andre er denne mulighed ikke mindre nyttig end ABS-systemet. Lad os prøve at finde ud af, om det er nødvendigt at installere en regnsensor på en bil eller ej,

Strukturelle og funktionelle funktioner

Det er værd at bemærke, at regnsensoren, som dukkede op for ikke så længe siden, udelukkende blev installeret på premiumbiler. Men senere blev det den nyttige tilføjelse, der dukkede op på køretøjer i mellem- og budgetkategorierne. Derudover kan du på salg finde forskellige ændringer af denne enhed, som kan installeres uafhængigt på enhver bil. Nu kan enhver bilentusiast installere en regnsensor.

Hvordan virker dette

Hvordan fungerer en regnsensor? Dens kredsløb er repræsenteret af et følsomt element, der reagerer på nedbør, der falder på forruden, hvorefter vinduesviskerne automatisk tændes. De fleste køretøjsmodeller har en multifunktionel regnsensor, det vil sige, at den udover at tænde for bilens vinduesviskere også styrer betjeningen af ​​siderudelukkerne og lukker lugen.

Hvis et sådant system er installeret på en bil, øges komforten ved kørsel i regn- eller snevejr mange gange, fordi føreren ikke længere selvstændigt behøver at tænde for vinduesviskerne og vælge den optimale driftstilstand. Elektronikken vil gøre dette for ham.

Funktionen af ​​sensoren er baseret på princippet om brydning af infrarød stråling i det øjeblik, hvor dråber af regn eller sne falder på forruden. Takket være denne funktion er regnsensoren i bilen placeret på indenfor forruden, derfor er den helt udelukket fra kontakt med vand. Enhedskredsløbet består af elektronisk system kontrol og aktuator (relæ), som starter viskernes elektriske motorer og, afhængigt af nedbørsintensiteten, justerer deres funktion.

Styresystemets design er repræsenteret af en følsom fotocelle og LED'er, som udsender infrarødt lys under sensordrift. Dernæst passerer IR-strålingen gennem glasset, og når det er rent og tørt, går det mest reflekteret fra overfladen og opfanget af en fotocelle. For at udligne brydningsindekset påføres en speciel gel på dets arbejdsområde. Men så snart der kommer fugt på glasset, begynder strålingen at forsvinde. Baseret på disse ændringer sender sensorfotocellen passende signaler til styresystemet, som baseret på de indlejrede algoritmer starter glasrenserne og korrigerer deres funktion.

Bemærk, at de fleste enheder ikke kan tilpasses, det vil sige, at de reagerer på ændringer i vejrforholdene med en forsinkelse. Men stadig har regnsensoren flere fordele:

• reducerer førertræthed og øger komforten ved kørsel under nedbør;
• øger sikkerheden på vejen på grund af det faktum, at føreren ikke behøver at afbryde for at skifte driftstilstande for vinduesviskerne;
• forlænger viskermekanismens levetid betydeligt.

Hvordan fungerer en regnsensor?

Enheden begynder at fungere, når vinduesviskerne tændes til den første position, og derefter, afhængigt af nedbørsintensiteten, vælger kontrolenheden optimal tilstand pedelarbejde. De resterende positioner af glasviskerne forbliver uændrede.

Under alle omstændigheder bør du ikke slukke for det. manuel kontrol vinduesviskere, da forekomsten af ​​en usædvanlig situation ikke helt kan udelukkes. For eksempel stænk af vandpytter, der ved et uheld falder på forruden efter regn, som ikke blev fanget af sensorens arbejdselement, eller behovet for at rense glasset for støv eller fugleklatter.

For at eliminere falske alarmer fra sensoren i tørt vejr er det nødvendigt at slukke den, da viskerbladene kan beskadige en tør forrude.

Selvinstallation af en regnsensor på en bil

Dette nyttige tilbehør kan installeres på ethvert køretøj. I tilfælde af, at maskinen stadig er under garanti, før du installerer den, skal du vælge en universel, tilpasselig model, der fuldstændigt eliminerer interferens elektrisk netværk. Ellers vil garantien automatisk blive udelukket. Ved køb af en sensor skal dens pakke indeholde et detaljeret installationsdiagram, sensorelementer, gel og monteringslim.

Installation af en regnsensor på en bil udføres i følgende rækkefølge:

1. En speciel gel påføres sensorens arbejdsflade, som udligner brydningsindekset for den infrarøde stråling fra LED'erne.
2. Ved hjælp af monteringsklæberen, der er inkluderet i sættet, fastgøres den optiske del på indersiden af ​​forruden.
3. Enhedens kontrolsystem er placeret i bilens monteringsblok i stedet for vinduesviskerrelæet (under installationen er det vigtigste ikke at lave en fejl med nøglens position og markering).
4. Den optiske del og styresystemet er forbundet med ledninger, der er skjult i stativhuset.
5. Til sidst indstilles den nødvendige følsomhed.

I tilfælde af nedbrud udføres udskiftning af regnsensoren i omvendt rækkefølge. Men du skal vide, at på udenlandske biler er den optiske del af tilbehøret monteret direkte i glasset, og du kan ikke fjerne det selv.

Lav din egen regnsensor

De fleste bilentusiaster er interesserede i spørgsmålet om, hvordan man laver en regnsensor med egne hænder? Først skal du beslutte dig for den type enhed, der fremstilles, grundigt kende dens driftsprincip og vælge dele, der svarer til diagrammet. I princippet bør der ikke være problemer med at købe elementer til selv at lave en enhed. Men ud over dem kræves der også en speciel optisk gel, uden hvilken sensoren ikke fungerer korrekt.

Den mest almindelige type til egenproduktion er optisk. Hans detaljeret diagram og en beskrivelse af detaljerne kan findes på internettet. Designet af den anden type - en fugtmåler - er sværere at replikere i et hjemmeværksted, men det er anderledes høj nøjagtighed arbejde.

Allerede i første omgang udstyret med sådanne nyttig enhed som en regnsensor. Takket være det fungerer vinduesviskerne automatisk, så snart det begynder at regne, tænder de på sig selv, hvilket aflaster føreren af ​​denne opgave. Mange bilentusiaster, som ikke har sådan et system, spekulerer på, om det er muligt selv at installere sådan et system? Svaret er ja, selvfølgelig kan du det, og det vil blive diskuteret i denne artikel.
Selv VAZ'er, for eksempel VAZ 2110, kan udstyres med lignende sensorer.

Funktioner af regnsensorer
Når viskerne kører i den første position, overvåges viskernes bevægelseshastighed af en regnsensor. I dette tilfælde afhænger intensiteten af ​​glasrengøring af det. Jo hårdere det regner, jo mere aktive vil viskerne arbejde. Hvis regnen aftager, vil viskerne også bremse. Hvad angår position 2 og 3, vil viskerne i dette tilfælde udelukkende arbejde ved den specificerede hastighed.

Det er vigtigt, at glasrensesystemet kan styres manuelt. Så hvis sensoren for eksempel er installeret på passagersiden, så hvis førerens sidevindue er snavset, kan sensoren muligvis ikke genkende snavset og vil ikke tænde viskerne. Eller det sker, at sensoren i tørt vejr udløses i tomgang på grund af fejl eller blade, der kommer ind i glasset. I den forbindelse skal det være muligt helt at slukke for viskerne eller tænde dem om nødvendigt.

Tilslutningsmaterialer og værktøjer:
- en regnsensor af et passende mærke;
- lim;
- selvskærende skruer;
- ledninger;
- skruetrækker, skruenøgler og andet værktøj.

Tilslutningsproces for regnsensor:

Trin et. Installation af RS-22 type sensor
I alt overvejer forfatteren to typer sensorer, disse er RS-22 af udenlandsk produktion, samt en indenlandsk produceret DDA-sensor.

Sådan installeres en RS-22 type sensor:

1. Du skal lime holderen til regnsensoren fast på forruden.
2. Der skal påføres en speciel gel på sensorhuset, som vil reducere brydningsindekset for de to arbejdszoner.
3. Basen af ​​sensorhuset fastgøres til basen ved hjælp af en selvskærende skrue.
4. Til sidste fase tjek det imellem arbejdsområde der var ingen bobler i sensoren og glasset.

Trin to. Tilslutning af en RS-22 sensor
Nu kan du begynde at tilslutte den elektriske del. Sensoren er forbundet til viskertilstandskontakten.

1. Sensorens blå ledning er forbundet til bilens karrosseri, dette er et minus.
2. Sensorens røde ledning skal tilsluttes kontakten mærket "I", og den gule standardledning med grøn stribe frakobles.
3. Nu ledningen gul fra sensoren skal tilsluttes en gul ledning med en grøn stribe.
4. Og til sidst er den sorte ledning forbundet til blokken, dette er pin "53", en blå ledning bruges til dette.

For at enheden skal begynde at fungere korrekt, skal du først kalibrere den afhængigt af glassets følsomhed og gennemstrømning. Følsomheden justeres, så sensoren udløses når den nødvendige grad snavset eller vådt glas. Du kan lære mere om, hvordan en sådan sensor fungerer, fra dens instruktioner.

Trin tre. Funktioner ved tilslutning af DDA-sensoren
En indenlandsk produceret regnsensor adskiller sig væsentligt fra en sensor af RS-22-typen. Det vigtigste, der kan bemærkes, er de lave omkostninger ved sensoren, nem installation og muligheden for at forbinde uden at forstyrre bilens hovedledninger. Systemet kan også justeres afhængigt af den hastighed, bilen kører med. Jo hurtigere bilen kører, jo hurtigere arbejder viskerne, da glasset hurtigere bliver snavset. Modeller af sensorer af typen DDA-25 er installeret på Kalina såvel som på Lada Priora. Den eneste forskel mellem DDA-15 er placeringen af ​​kontakterne på relæet.
Sensoren har også mulighed for at vælge en tilstand, den kan arbejde for at bekæmpe regn, sne og også i standardtilstand.

Sådan installeres DDA-sensoren
1. Først skal du lime sensorholderen til glasset.
2. Næste trin er at adskille køretøjets monteringsblok og fjerne standardviskerkontrolrelæet. Så er DDA blot installeret på sin plads.
3. Ledninger skal lægges langs forrudens stolpe til venstre.
4. På det sidste trin skal du justere sensorens følsomhed.

Du kan lære mere om, hvordan du tilslutter sensoren i videoen.