Valget af nogle orbitale parametre for den internationale rumstation er ikke altid indlysende. For eksempel kan en station være placeret i en højde af 280 til 460 kilometer, og på grund af dette oplever den konstant den hæmmende indflydelse fra de øverste lag af atmosfæren på vores planet. Hver dag mister ISS cirka 5 cm/s i hastighed og 100 meter i højden. Derfor er det nødvendigt med jævne mellemrum at hæve stationen og brænde brændstoffet fra ATV- og Progress-lastbiler. Hvorfor kan stationen ikke hæves højere for at undgå disse omkostninger?

Rækkevidden antaget under designet og den aktuelle reelle position er dikteret af flere årsager. Hver dag modtager astronauter og kosmonauter høje doser af stråling, og ud over de 500 km stiger dets niveau markant. Og grænsen for et seks måneders ophold er sat til kun en halv sievert, der tildeles kun en sievert for hele karrieren. Hver sievert øger risikoen for kræft med 5,5 procent.

På Jorden er vi beskyttet mod kosmiske stråler af strålingsbæltet fra vores planets magnetosfære og atmosfære, men de arbejder svagere i det nære rum. I nogle dele af kredsløbet (den sydatlantiske anomali er sådan et sted med øget stråling) og ud over det, kan der nogle gange forekomme mærkelige effekter: blink vises i lukkede øjne. Disse er kosmiske partikler, der passerer gennem øjeæblerne. Andre fortolkninger hævder, at partiklerne ophidser de dele af hjernen, der er ansvarlige for synet. Dette kan ikke kun forstyrre søvnen, men minder os også endnu en gang ubehageligt om det høje strålingsniveau på ISS.

Derudover er Soyuz og Progress, som nu er de vigtigste besætningsskifte- og forsyningsskibe, certificeret til at operere i højder på op til 460 km. Jo højere ISS er, jo mindre last kan der leveres. De raketter, der sender nye moduler til stationen, vil også kunne bringe mindre. På den anden side, jo lavere ISS er, jo mere decelererer den, det vil sige, at mere af den leverede last skal være brændstof til efterfølgende kredsløbskorrektion.

Videnskabelige opgaver kan udføres i en højde af 400-460 kilometer. Endelig er stationens position påvirket af rumaffald - fejlslagne satellitter og deres affald, som har enorm fart i forhold til ISS, hvilket gør et sammenstød med dem fatalt.

Der er ressourcer på internettet, der giver dig mulighed for at overvåge orbitalparametrene for den internationale rumstation. Du kan få relativt nøjagtige aktuelle data eller spore deres dynamik. På tidspunktet for skrivningen af ​​denne tekst var ISS i en højde af cirka 400 kilometer.

ISS kan accelereres af elementer, der er placeret bagerst på stationen: disse er Progress-lastbiler (oftest) og ATV'er, og om nødvendigt Zvezda-servicemodulet (ekstremt sjældent). På illustrationen før kataen kører en europæisk ATV. Stationen hæves ofte og lidt efter lidt: korrektioner forekommer cirka en gang om måneden i små portioner på omkring 900 sekunders motordrift. Progress bruger mindre motorer for ikke at påvirke eksperimenternes forløb i høj grad.

Motorerne kan tændes én gang og dermed øge flyvehøjden på den anden side af planeten. Sådanne operationer bruges til små opstigninger, da kredsløbets excentricitet ændres.

En korrektion med to aktiveringer er også mulig, hvor den anden aktivering udglatter stationens kredsløb til en cirkel.

Nogle parametre er dikteret ikke kun af videnskabelige data, men også af politik. Det er muligt at give rumfartøjet enhver orientering, men under opsendelsen vil det være mere økonomisk at bruge den hastighed, som Jordens rotation giver. Det er således billigere at sende køretøjet ud i en bane med en hældning svarende til breddegraden, og manøvrer vil kræve yderligere brændstofforbrug: mere for bevægelse mod ækvator, mindre for bevægelse mod polerne. ISS's kredsløbshældning på 51,6 grader kan virke mærkelig: NASA-køretøjer opsendt fra Cape Canaveral har traditionelt en hældning på omkring 28 grader.

Da placeringen af ​​den fremtidige ISS-station blev diskuteret, blev det besluttet, at det ville være mere økonomisk at give fortrinsret til den russiske side. Sådanne orbitale parametre giver dig også mulighed for at se mere af jordens overflade.

Men Baikonur er på en breddegrad på cirka 46 grader, så hvorfor er det så almindeligt, at russiske opsendelser har en hældning på 51,6°? Faktum er, at der er en nabo mod øst, som ikke bliver alt for glad, hvis noget falder på ham. Derfor er banen vippet til 51,6°, så ingen dele af rumfartøjet under opsendelsen under nogen omstændigheder kunne falde ind i Kina og Mongoliet.

Kort om artiklen: ISS er menneskehedens dyreste og mest ambitiøse projekt på vejen til rumudforskning. Byggeriet af stationen er dog i fuld gang, og det er endnu uvist, hvad der sker med den om et par år. Vi taler om oprettelsen af ​​ISS og planer for dens færdiggørelse.

Rum hus

International Rumstation

Du forbliver ansvarlig. Men rør ikke ved noget.

En joke lavet af russiske kosmonauter om amerikanske Shannon Lucid, som de gentog hver gang de forlod Mir-stationen ud i det ydre rum (1996).

Tilbage i 1952 sagde den tyske raketforsker Wernher von Braun, at menneskeheden meget snart ville have brug for rumstationer: når den først kommer ud i rummet, vil den være ustoppelig. Og til den systematiske udforskning af universet er der brug for orbitale huse. Den 19. april 1971 opsendte Sovjetunionen den første rumstation i menneskehedens historie, Salyut 1. Den var kun 15 meter lang, og rumfanget af beboelig plads var 90 kvadratmeter. Efter nutidens standarder fløj pionererne ud i rummet på upålidelig metalskrot fyldt med radiorør, men så så det ud til, at der ikke længere var barrierer for mennesker i rummet. Nu, 30 år senere, er der kun én beboelig genstand, der hænger over planeten - "Den internationale rumstation."

Det er den største, mest avancerede, men samtidig den dyreste station blandt alle, der nogensinde er blevet lanceret. Spørgsmål bliver i stigende grad stillet: har folk brug for det? Hvad har vi egentlig brug for i rummet, hvis der stadig er så mange problemer på Jorden? Måske er det værd at finde ud af, hvad dette ambitiøse projekt er?

Kosmodromets brøl

Den Internationale Rumstation (ISS) er et fælles projekt af 6 rumorganisationer: Federal Space Agency (Rusland), National Aeronautics and Space Agency (USA), Japan Aerospace Exploration Administration (JAXA), Canadian Space Agency (CSA/ASC), brasiliansk Space Agency (AEB) og European Space Agency (ESA).

Det var dog ikke alle medlemmer af sidstnævnte, der deltog i ISS-projektet - Storbritannien, Irland, Portugal, Østrig og Finland nægtede, og Grækenland og Luxembourg kom senere med. Faktisk er ISS baseret på en syntese af mislykkede projekter – den russiske Mir-2-station og den amerikanske Liberty-station.

Arbejdet med oprettelsen af ​​ISS begyndte i 1993. Mir-stationen blev lanceret den 19. februar 1986 og havde en garantiperiode på 5 år. Faktisk tilbragte hun 15 år i kredsløb – på grund af det faktum, at landet simpelthen ikke havde penge til at iværksætte Mir-2-projektet. Amerikanerne havde lignende problemer - kold krig sluttede, og deres station "Freedom", på hvis design der allerede var brugt omkring 20 milliarder dollars, var uden arbejde.

Rusland havde 25 års erfaring med at arbejde med orbitalstationer og unikke metoder til langvarigt (over et år) menneskeligt ophold i rummet. Derudover havde USSR og USA gode erfaringer med at arbejde sammen om bord på Mir-stationen. Under forhold, hvor intet land selvstændigt kunne bygge en dyr orbitalstation, blev ISS det eneste alternativ.

Den 15. marts 1993 henvendte repræsentanter for den russiske rumfartsorganisation og videnskabs- og produktionsforeningen Energia sig til NASA med et forslag om at skabe ISS. Den 2. september blev en tilsvarende regeringsaftale underskrevet, og den 1. november blev der udarbejdet en detaljeret arbejdsplan. Finansielle spørgsmål om interaktion (forsyning af udstyr) blev løst i sommeren 1994, og 16 lande tilsluttede sig projektet.

Hvad står der i dit navn? Navnet "ISS" blev født i kontrovers. Den første besætning på stationen gav efter forslag fra amerikanerne den navnet "Alpha Station" og brugte den i nogen tid i kommunikationssessioner. Rusland var ikke enig i denne mulighed, da "Alfa" i overført betydning betød "først", selvom Sovjetunionen har allerede opsendt 8 rumstationer (7 Salyut og Mir), og amerikanerne eksperimenterede også med deres Skylab. Fra vores side blev navnet "Atlant" foreslået, men amerikanerne afviste det af to grunde - for det første var det for lig navnet på deres shuttle "Atlantis", og for det andet var det forbundet med det mytiske Atlantis, som, som vi ved sank . Det blev besluttet at slå sig ned på udtrykket "International Space Station" - ikke for klangfuldt, men en kompromismulighed.

Lad os gå!

Udbredelsen af ​​ISS blev startet af Rusland den 20. november 1998. Protonraketten lancerede den funktionelle fragtblok Zarya i kredsløb, som sammen med det amerikanske dockingmodul NODE-1, leveret i rummet den 5. december samme år af Endever-shuttlen, dannede "rygraden" i ISS.

"Zarya"- efterfølgeren til det sovjetiske TKS (transportforsyningsskib), designet til at betjene Almaz kampstationer. I den første fase af samlingen af ​​ISS blev den en kilde til elektricitet, et udstyrslager og et middel til navigation og kredsløbsjustering. Alle andre moduler i ISS har nu en mere specifik specialisering, mens Zarya er næsten universel og i fremtiden vil fungere som en lagerfacilitet (strøm, brændstof, instrumenter).

Officielt er Zarya ejet af USA - de betalte for dets oprettelse - men faktisk blev modulet samlet fra 1994 til 1998 på Khrunichev State Space Center. Det blev inkluderet i ISS i stedet for Bus-1-modulet, designet af det amerikanske selskab Lockheed, fordi det kostede 450 millioner dollars mod 220 millioner for Zarya.

Zarya har tre dockingporte - en i hver ende og en i siden. Dens solpaneler når 10,67 meter i længden og 3,35 meter i bredden. Derudover har modulet seks nikkel-cadmium-batterier, der er i stand til at levere omkring 3 kilowatt strøm (først var der problemer med at oplade dem).

Langs modulets ydre omkreds er der 16 brændstoftanke med et samlet volumen på 6 kubikmeter (5700 kg brændstof), 24 roterende jetmotorer stor størrelse, 12 små, samt 2 hovedmotorer til seriøse orbitale manøvrer. Zarya er i stand til autonom (ubemandet) flyvning i 6 måneder, men på grund af forsinkelser med det russiske Zvezda-servicemodul måtte den flyve tom i 2 år.

Enhedsmodul(skabt af Boeing Corporation) gik ud i rummet efter Zarya i december 1998. Udstyret med seks docking-luftsluser blev det det centrale tilslutningspunkt for efterfølgende stationsmoduler. Enhed er afgørende for ISS. Arbejdsressourcerne for alle stationsmoduler - ilt, vand og elektricitet - passerer gennem det. Også installeret på "Unity" grundlæggende system radiokommunikation, der gør det muligt at bruge Zaryas kommunikationskapacitet til at kommunikere med Jorden.

Servicemodul "Zvezda"- det vigtigste russiske segment af ISS - opsendt den 12. juli 2000 og lagt til Zarya 2 uger senere. Dens ramme blev bygget tilbage i 1980'erne til Mir-2-projektet (designet af Zvezda minder meget om de første Salyut-stationer, og dets designtræk ligner Mir-stationen).

Kort sagt er dette modul et hus for astronauter. Den er udstyret livsstøttesystemer, kommunikation, kontrol, databehandling, samt fremdriftssystemet. Modulets samlede masse er 19.050 kg, længden er 13,1 meter, spændvidden af ​​solpaneler er 29,72 meter.

"Zvezda" har to sovepladser, en motionscykel, et løbebånd, et toilet (og andre hygiejniske faciliteter) og et køleskab. Udadtil give 14 koøjer. Det russiske elektrolytiske system "Electron" nedbryder spildevand. Brint fjernes overbord, og ilt kommer ind i livsstøttesystemet. "Air"-systemet fungerer sammen med "elektronen", der absorberer kuldioxid.

Teoretisk set kan spildevand renses og genbruges, men det praktiseres sjældent på ISS - ferskvand leveres ombord af Progress-fragtskibe. Det skal siges, at elektronsystemet fejlede flere gange, og kosmonauterne måtte bruge kemiske generatorer - de samme "iltlys", der engang forårsagede en brand på Mir-stationen.

I februar 2001 blev et laboratoriemodul knyttet til ISS (på en af ​​Unity gateways) "Skæbne"("Destiny") er en aluminiumscylinder, der vejer 14,5 tons, 8,5 meter lang og 4,3 meter i diameter. Den er udstyret med fem monteringsstativer med livsstøttesystemer (hver vejer 540 kg og kan producere elektricitet, køligt vand og styre luftsammensætningen), samt seks stativer med videnskabeligt udstyr leveret lidt senere.

De resterende 12 tomme installationspladser vil blive fyldt med tiden.

I maj 2001 blev hovedluftsluserummet på ISS, Quest Joint Airlock, knyttet til Unity.

Denne seks tons cylinder, der måler 5,5 gange 4 meter, er udstyret med fire højtrykscylindre (2 - oxygen, 2 - nitrogen) for at kompensere for tabet af luft, der frigives udenfor, og er relativt billig - kun 164 millioner dollars .

Dens arbejdsrum på 34 kubikmeter bruges til rumvandringer, og størrelsen af ​​luftslusen tillader brug af rumdragter af enhver type. Faktum er, at designet af vores Orlans kun antager deres brug i russiske overgangsrum, en lignende situation med amerikanske ØMU'er.

Og endelig kan man ikke lade være med at nævne endnu et modul i ISS - bagage-multifunktionsstøttemodulet. Strengt taget er der tre af dem - "Leonardo", "Raffaello" og "Donatello" (renæssancekunstnere, samt tre af de fire Ninja Turtles). Hvert modul er en næsten ligesidet cylinder (4,4 gange 4,57 meter) transporteret på shuttles.

Den kan opbevare op til 9 tons last (fuld vægt - 4082 kg, med en maksimal belastning - 13154 kg) - forsyninger leveret til ISS og affald fjernet fra den.

Al modulbagage er i det normale luftmiljø, så astronauter kan nå det uden at bruge rumdragter. Bagagemodulerne blev fremstillet i Italien efter ordre fra NASA og tilhører de amerikanske segmenter af ISS. De bruges på skift.

Nyttige små ting

Udover hovedmodulerne indeholder ISS en stor mængde ekstraudstyr. Den er mindre i størrelse end modulerne, men uden den er driften af ​​stationen umulig.

De fungerende "arme", eller rettere "armen" på stationen, er "Canadarm2" manipulatoren, monteret på ISS i april 2001. Denne højteknologiske maskine, til en værdi af 600 millioner dollars, er i stand til at flytte objekter, der vejer op til 116 tons - for eksempel at hjælpe med installation af moduler, docking og losning shuttles (deres egne "hænder" ligner meget "Canadarm2", kun mindre og svagere).

Den faktiske længde af manipulatoren er 17,6 meter, diameteren er 35 centimeter. Det styres af astronauter fra et laboratoriemodul. Det mest interessante er, at "Canadarm2" ikke er fastgjort på ét sted og er i stand til at bevæge sig langs overfladen af ​​stationen, hvilket giver adgang til de fleste af dens dele.

I overensstemmelse med sikkerhedskravene i ISS-projektet er et redningsskib konstant på vagt på stationen, som er i stand til at levere besætningen til Jorden, hvis det er nødvendigt.

Nu udføres denne funktion af den gode gamle Soyuz (TMA-model) - den er i stand til at tage 3 personer om bord og sikre deres vitale funktioner i 3,2 dage.

"Soyuz" har en kort garantiperiode for ophold i kredsløb, så de udskiftes hver 6. måned.

Arbejdshestene i ISS er i øjeblikket de russiske fremskridt - søskende til Soyuz, der opererer i ubemandet tilstand. I løbet af dagen indtager en astronaut omkring 30 kg last (mad, vand, hygiejneprodukter osv.). En person har derfor brug for 5,4 tons forsyninger til en almindelig seks måneders tjeneste på stationen. Det er umuligt at transportere så meget på Soyuz, så stationen forsynes hovedsageligt af shuttles (op til 28 tons last).

Efter ophøret af deres flyvninger, fra 1. februar 2003 til 26. juli 2005, lå hele lasten til stationens tøjstøtte hos Progresses (2,5 tons last). Efter at have losset skibet, blev det fyldt med affald, løsnet automatisk og brændt op i atmosfæren et sted over Stillehavet.

Besætning: 2 personer (pr. juli 2005), maksimalt 3

Banehøjde: Fra 347,9 km til 354,1 km

Orbital hældning: 51,64 grader

Daglige omdrejninger rundt om Jorden: 15.73 Rejst distance: Cirka 1,5 milliarder kilometer

Gennemsnitlig hastighed

: 7,69 km/s

Nuværende vægt: 183,3 tons

Brændstofvægt: 3,9 tons

Volumen af ​​boligareal: 425 kvadratmeter

Gennemsnitstemperatur ombord: 26,9 grader Celsius

Forventet færdiggørelse af byggeriet: 2010

Planlagt levetid: 15 år

Fuldstændig samling af ISS vil kræve 39 shuttleflyvninger og 30 Progress-flyvninger. I sin færdige form vil stationen se sådan ud: luftrumsvolumen - 1200 kubikmeter, vægt - 419 tons, strømforsyning - 110 kilowatt, strukturens samlede længde - 108,4 meter (moduler - 74 meter), besætning - 6 personer .

Den 1. februar 2003 døde rumfærgen Columbia, da den kom ind i atmosfærens tætte lag. Det amerikanske bemandede flyveprogram blev suspenderet i 2,5 år. I betragtning af, at de stationsmoduler, der afventede deres tur, kun kunne sendes i kredsløb med shuttler, var selve eksistensen af ​​ISS truet.

Heldigvis var USA og Rusland i stand til at blive enige om en omfordeling af omkostningerne. Vi overtog leveringen af ​​gods til ISS, og selve stationen blev sat i standby-tilstand - to kosmonauter var konstant om bord for at overvåge udstyrets brugbarhed.

Shuttle starter

Efter den vellykkede flyvning af Discovery-shuttlen i juli-august 2005 var der håb om, at byggeriet af stationen ville fortsætte. Først i rækken til lanceringen er tvillingen af ​​"Unity"-forbindelsesmodulet - "Node 2". Dens foreløbige startdato er december 2006.

Det europæiske videnskabelige modul "Columbus" bliver det andet: lanceringen er planlagt til marts 2007. Dette laboratorium er allerede klar og venter i kulissen - det skal knyttes til "Node 2". Det kan prale af god anti-meteorbeskyttelse, et unikt apparat til at studere væskers fysik samt et europæisk fysiologisk modul (omfattende lægeundersøgelse direkte om bord på stationen).

Efter "Columbus" kommer det japanske laboratorium "Kibo" ("Håb") - dets lancering er planlagt til september 2007. Det er interessant, fordi det har sin egen mekaniske manipulator, samt en lukket "terrasse", hvor det er muligt at udføre eksperimenter i det ydre rum uden egentlig at forlade skibet.

Det tredje forbindelsesmodul - "Node 3" er planlagt til at gå til ISS i maj 2008. I juli 2009 er det planlagt at lancere et unikt roterende centrifugemodul CAM (Centrifuge Accommodations Module), hvoraf kunstig tyngdekraft vil blive skabt i området fra 0,01 til 2 g. Den er primært designet til videnskabelig forskning- permanent ophold for astronauter under tyngdekraftsforhold, som ofte beskrives af science fiction-forfattere, er ikke fastsat.

I marts 2009 vil "Cupola" ("Dome") flyve til ISS - en italiensk udvikling, der, som navnet antyder, er en pansret observationskuppel til visuel kontrol af stationens manipulatorer. For en sikkerheds skyld vil vinduerne være udstyret med udvendige skodder for at beskytte mod meteoritter.

Det sidste modul, der leveres til ISS af amerikanske shuttles, vil være "Science and Power Platform" - en massiv blok af solcellebatterier på et gennembrudt metalværk.

Det vil forsyne stationen med den nødvendige energi til de nye modulers normale funktion. Den vil også have en ERA mekanisk arm.

Starter på protoner

Russiske protonraketter forventes at bære tre store moduler til ISS. Indtil videre kendes kun en meget grov flyveplan. I 2007 er det således planlagt at tilføje vores ekstra funktionelle lastblok til stationen (FGB-2 - Zaryas tvilling), som vil blive omdannet til et multifunktionelt laboratorium.

Samme år skulle den europæiske robotarm ERA blive indsat af Proton. Og endelig vil det i 2009 være nødvendigt at sætte et russisk forskningsmodul i drift, der funktionelt ligner det amerikanske "Destiny".

Det er interessant Rumstationer er hyppige gæster i science fiction. De to mest kendte er "Babylon 5" fra tv-serien af ​​samme navn og "Deep Space 9" fra "Star Trek"-serien. Lærebogens udseende af en rumstation i SF blev skabt af direktør Stanley Kubrick. Hans film "2001: A Space Odyssey" (manuskript og bog af Arthur C. Clarke) viste en stor ringstation, der roterede om sin akse og dermed skabte kunstig tyngdekraft. Det længste ophold for en person på rumstationen er 437,7 dage. Rekorden blev sat af Valery Polyakov på Mir-stationen i 1994-1995. Den sovjetiske Salyut-station skulle oprindeligt bære navnet Zarya, men den blev overladt til det næste lignende projekt, som til sidst blev ISS' funktionelle lastblok. Under en af ​​ekspeditionerne til ISS opstod der tradition for at hænge tre sedler på væggen i boligmodulet - 50 rubler, en dollar og en euro. Heldigvis.

* * *

Det første rumægteskab i menneskehedens historie fandt sted på ISS - den 10. august 2003 giftede kosmonaut Yuri Malenchenko sig om bord på stationen (den fløj over New Zealand) med Ekaterina Dmitrieva (bruden var på Jorden, i USA).

Der er en vis sandhed i sådanne beskyldninger. Dette er dog en meget begrænset tilgang. For det første tager det ikke højde for det potentielle overskud fra udviklingen af ​​nye teknologier, når man opretter hvert nyt modul i ISS - og dets instrumenter er virkelig på forkant med videnskaben. Deres modifikationer kan bruges i hverdagen og er i stand til at generere enorme indtægter.

Vi må ikke glemme, at takket være ISS-programmet har menneskeheden mulighed for at bevare og øge alle de dyrebare teknologier og færdigheder ved bemandede rumflyvninger, som blev opnået i anden halvdel af det 20. århundrede til en utrolig pris. I "rumkapløbet" i USSR og USA blev der brugt mange penge, mange mennesker døde - alt dette kan være forgæves, hvis vi holder op med at bevæge os i samme retning.

Den Internationale Rumstation, ISS (engelsk: International Space Station, ISS) er et bemandet multi-formål rumforskningskompleks.

Deltagere i oprettelsen af ​​ISS er: Rusland (Federal Space Agency, Roscosmos); USA (US National Aerospace Agency, NASA); Japan (Japan Aerospace Exploration Agency, JAXA), 18 europæiske lande (European Space Agency, ESA); Canada (Canadian Space Agency, CSA), Brasilien (Brazilian Space Agency, AEB).

Byggeriet begyndte i 1998.

Det første modul er "Zarya".

Færdiggørelse af byggeri (formodentlig) - 2012.

ISS færdiggørelsesdatoen er (formentlig) 2020.

Orbitalhøjden er 350-460 kilometer fra Jorden.

Orbital hældning er 51,6 grader.

ISS laver 16 omdrejninger om dagen.

Stationens vægt (på tidspunktet for færdiggørelsen af ​​byggeriet) er 400 tons (i 2009 - 300 tons).

Internt rum (på tidspunktet for færdiggørelsen af ​​byggeriet) - 1,2 tusinde kubikmeter.

Længde (langs hovedaksen, langs hvilken hovedmodulerne er linet op) - 44,5 meter.

Højde - næsten 27,5 meter.

Bredde (af solpaneler) - mere end 73 meter.

ISS blev besøgt af de første rumturister (sendt af Roscosmos sammen med Space Adventures-firmaet).

I 2007 blev flyvningen af ​​den første malaysiske astronaut, Sheikh Muszaphar Shukor, organiseret.

Omkostningerne ved at bygge ISS i 2009 beløb sig til $100 milliarder.

Flykontrol:

det russiske segment udføres fra TsUP-M (TsUP-Moskva, Korolev, Rusland);

Amerikansk segment - fra TsUP-X (TsUP-Houston, Houston, USA).

Driften af ​​laboratoriemodulerne inkluderet i ISS styres af:

Europæisk "Columbus" - Kontrolcenter for Den Europæiske Rumorganisation (Oberpfaffenhofen, Tyskland);

Japansk "Kibo" - Missionskontrolcenter for Japan Aerospace Exploration Agency (Tsukuba by, Japan).

Flyvningen af ​​det europæiske automatiske fragtskib ATV "Jules Verne" ("Jules Verne"), beregnet til at forsyne ISS, sammen med MCC-M og MCC-X, blev kontrolleret af Center for European Space Agency (Toulouse, Frankrig) ).

Teknisk koordinering af arbejdet med det russiske segment af ISS og dets integration med det amerikanske segment udføres af Council of Chief Designers under ledelse af præsidenten, General Designer for RSC Energia. S.P. Korolev, RAS-akademiker Yu.P. Semenov.
Styring af forberedelsen og lanceringen af ​​elementer i det russiske segment af ISS udføres af Interstate Commission for Flight Support and Operation of Orbital Manned Complexes.

I henhold til den eksisterende internationale aftale ejer hver projektdeltager sine segmenter på ISS.

Den førende organisation i at skabe det russiske segment og dets integration med det amerikanske segment er RSC Energia opkaldt efter. S.P. Queen, og for det amerikanske segment - Boeing-selskabet.

Omkring 200 organisationer deltager i produktionen af ​​elementer fra det russiske segment, herunder: Russiske Akademi videnskaber; eksperimentelt maskinteknisk anlæg RSC Energia opkaldt efter. S.P. Dronning; raket- og rumanlæg GKNPTs im. M.V. Khrunicheva; BNP RKTs "TSSKB-Progress"; Design Bureau of General Mechanical Engineering; RNII af ruminstrumentering; Forskningsinstituttet for præcisionsinstrumenter; RGNII TsPK im. Yu.A. Gagarin.

Russisk segment: servicemodul "Zvezda"; funktionel lastblok "Zarya"; docking rum "Pirce".

Amerikansk segment: nodemodul "Unity"; gateway-modul "Quest"; Laboratoriemodul "Destiny"

Canada har skabt en manipulator til ISS på LAB-modulet - den 17,6 meter lange robotarm "Canadarm".

Italien forsyner ISS med såkaldte Multi-Purpose Logistics Modules (MPLM). I 2009 var tre af dem blevet lavet: "Leonardo", "Raffaello", "Donatello" ("Leonardo", "Raffaello", "Donatello"). Det er store cylindre (6,4 x 4,6 meter) med en docking enhed. Det tomme logistikmodul vejer 4,5 ton og kan læsses med op til 10 tons eksperimentelt udstyr og forbrugsstoffer.

Levering af mennesker til stationen er leveret af russiske Soyuz og amerikanske shuttles (genanvendelige shuttles); fragt leveres af russiske Progress-fly og amerikanske shuttles.

Japan skabte sit første videnskabelige orbitale laboratorium, som blev det største modul i ISS - "Kibo" (oversat fra japansk som "Håb", den internationale forkortelse er JEM, Japanese Experiment Module).

Efter anmodning fra European Space Agency byggede et konsortium af europæiske rumfartsvirksomheder Columbus forskningsmodul. Det er designet til at udføre fysiske, materialevidenskabelige, medicinsk-biologiske og andre eksperimenter i fravær af tyngdekraft. ESA bestilte "Harmony"-modulet, som forbinder Kibo- og Columbus-modulerne og også sørger for deres strømforsyning og dataudveksling.

Yderligere moduler og enheder blev også lavet på ISS: et modul af rodsegmentet og gyrodyner på node-1 (Node 1); energimodul (SB AS sektion) på Z1; mobil service system; anordning til flytning af udstyr og mandskab; enhed "B" af udstyr og besætningsbevægelsessystem; gårde S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.

Alle ISS laboratoriemoduler har standardiserede stativer til montering af blokke med eksperimentelt udstyr. Med tiden vil ISS erhverve nye enheder og moduler: Det russiske segment skal suppleres med en videnskabelig og energiplatform, et multifunktionelt forskningsmodul Enterprise og en anden funktionel lastblok (FGB-2). "Cupola"-knuden, bygget i Italien, vil blive monteret på Node 3-modulet. Dette er en kuppel med en række meget store vinduer, hvorigennem indbyggerne på stationen, ligesom i et teater, vil være i stand til at observere ankomsten af ​​skibe og overvåge deres kollegers arbejde i det ydre rum.

Historien om oprettelsen af ​​ISS

Arbejdet på den internationale rumstation begyndte i 1993.

Rusland foreslog, at USA går sammen om at gennemføre bemandede programmer. På det tidspunkt havde Rusland en 25-årig historie med at drive kredsløbsstationerne Salyut og Mir og havde også uvurderlig erfaring med at udføre langsigtede flyvninger, forskning og udviklet infrastruktur pladsaktiver. Men i 1991 befandt landet sig i alvorlige økonomiske problemer. Samtidig oplevede skaberne af Freedom orbital station (USA) også økonomiske vanskeligheder.

15. marts 1993 daglig leder Roscosmos-agenturet A Yu.N. Koptev og generel designer af NPO Energia Yu.P. Semenov henvendte sig til NASA-chef Goldin med et forslag om at oprette en international rumstation.

2. september 1993 statsminister Russiske Føderation Viktor Chernomyrdin og USA's vicepræsident Al Gore underskrev en "fælles erklæring om samarbejde i rummet", som sørgede for oprettelsen af ​​en fælles station. Den 1. november 1993 blev en "Detaljeret arbejdsplan for den internationale rumstation" underskrevet, og i juni 1994 blev en kontrakt mellem NASA og Roscosmos agenturer "Om forsyninger og tjenester til Mir-stationen og den internationale rumstation" underskrevet.

Den indledende fase af byggeriet involverer skabelsen af ​​en funktionelt komplet stationsstruktur ud fra et begrænset antal moduler. Den første, der blev sendt i kredsløb af Proton-K løfteraket var Zarya funktionelle lastenhed (1998), fremstillet i Rusland. Det andet skib, der leverede rumfærgen, var det amerikanske dockingmodul Node-1, Unity, med den funktionelle lastblok (december 1998). Den tredje lancerede var det russiske servicemodul "Zvezda" (2000), som giver stationskontrol, besætningslivsstøtte, stationsorientering og kredsløbskorrektion. Det fjerde er det amerikanske laboratoriemodul "Destiny" (2001).

Den første hovedbesætning på ISS, som ankom til stationen den 2. november 2000 på Soyuz TM-31 rumfartøjet: William Shepherd (USA), ISS chef, flyveingeniør 2 af Soyuz-TM-31 rumfartøjet; Sergey Krikalev (Rusland), flyveingeniør i Soyuz-TM-31 rumfartøjet; Yuri Gidzenko (Rusland), ISS-pilot, chef for rumfartøjet Soyuz TM-31.

Flyvevarigheden af ​​ISS-1-besætningen var omkring fire måneder. Hans tilbagevenden til Jorden blev udført af den amerikanske rumfærge, som leverede besætningen på den anden hovedekspedition til ISS. Soyuz TM-31 rumfartøjet forblev en del af ISS i seks måneder og fungerede som et redningsskib for besætningen, der arbejdede om bord.

I 2001 blev P6-energimodulet installeret på Z1-rodsegmentet, Destiny-laboratoriemodulet, Quest-luftslusekammeret, Pirs docking-rum, to teleskopiske lastbomme og en fjernmanipulator blev leveret i kredsløb. I 2002 blev stationen genopfyldt med tre truss-strukturer (S0, S1, P6), hvoraf to er udstyret med transportanordninger til at flytte fjernmanipulatoren og astronauter under arbejde i det ydre rum.

Byggeriet af ISS blev suspenderet på grund af katastrofen med det amerikanske rumskib Columbia den 1. februar 2003, og konstruktionsarbejdet blev genoptaget i 2006.

I 2001 og to gange i 2007 blev der registreret computerfejl i de russiske og amerikanske segmenter. I 2006 opstod der røg i den russiske del af stationen. I efteråret 2007 udførte stationens mandskab reparationsarbejde på solcellebatteriet.

Nye sektioner af solpaneler blev leveret til stationen. I slutningen af ​​2007 blev ISS genopfyldt med to tryksatte moduler. I oktober bragte Discovery-shuttlen STS-120 node-2 Harmony-forbindelsesmodulet i kredsløb, som blev hovedkøjen for skyttelerne.

Det europæiske laboratoriemodul Columbus blev opsendt i kredsløb om Atlantis-skibet STS-122 og blev ved hjælp af dette skibs manipulator placeret på sin faste plads (februar 2008). Derefter blev det japanske Kibo-modul introduceret i ISS (juni 2008), dets første element blev leveret til ISS af Endeavour-shuttlen STS-123 (marts 2008).

Udsigter for ISS

Ifølge nogle pessimistiske eksperter er ISS spild af tid og penge. De mener, at stationen endnu ikke er bygget, men allerede er forældet.

Men ved at implementere et langsigtet program for rumflyvninger til Månen eller Mars kan menneskeheden ikke undvære ISS.

Fra 2009 øges den faste besætning på ISS til 9 personer, og antallet af eksperimenter vil stige. Rusland har planlagt at udføre 331 eksperimenter på ISS i de kommende år. Den europæiske rumfartsorganisation (ESA) og dens partnere har allerede bygget et nyt transportskib - Automated Transfer Vehicle (ATV), som vil blive opsendt i basiskredsløbet (300 kilometer højt) af Ariane-5 ES ATV-raketten, hvorfra ATV'en vil ved hjælp af sine motorer gå i kredsløb om ISS (400 kilometer over Jorden). Nyttelasten af ​​dette automatiske skib, 10,3 meter langt og 4,5 meter i diameter, er 7,5 tons. Dette vil omfatte eksperimentelt udstyr, mad, luft og vand til ISS-besætningen. Den første af ATV-serien (september 2008) fik navnet "Jules Verne". Efter docking med ISS i automatisk tilstand, kan ATV'en fungere som en del af den i seks måneder, hvorefter skibet bliver lastet med affald og oversvømmet i kontrolleret tilstand. Stillehavet. ATV'er er planlagt til at blive opsendt en gang om året, og mindst 7 af dem vil blive bygget i alt Den japanske H-II automatiske lastbil "Transfer Vehicle" (HTV), opsendt i kredsløb af den japanske H-IIB løfteraket, som. er i øjeblikket stadig under udvikling, vil deltage i ISS-programmet. HTV'ets samlede vægt bliver 16,5 tons, hvoraf 6 tons er nyttelast til stationen. Det vil være i stand til at forblive forankret til ISS i op til en måned.

De forældede shuttles vil blive trukket tilbage fra flyvninger i 2010, og den nye generation vil tidligst dukke op i 2014-2015.
I 2010 vil russisk bemandede Soyuz-rumfartøjer blive moderniseret: Først og fremmest vil elektroniske kontrol- og kommunikationssystemer blive udskiftet, hvilket vil øge rumfartøjets nyttelast ved at reducere vægten af ​​elektronisk udstyr. Den opdaterede Soyuz vil kunne forblive på stationen i næsten et år. Den russiske side vil bygge Clipper-rumfartøjet (ifølge planen er den første testbemandede flyvning i kredsløb i 2014, idriftsættelse er 2016). Denne seks-sæders genanvendelige winged shuttle er udtænkt i to versioner: med et aggregatrum (ABO) eller et motorrum (DO). Clipperen, som er steget op i rummet i en relativt lav bane, vil blive fulgt af den interorbitale slæbebåd Parom. "færge" - ny udvikling, designet til at erstatte lasten "Progress" over tid. Denne slæbebåd skal trække såkaldte "containere", last-"tønder" med et minimum af udstyr (4-13 tons last) fra en lav referencebane til ISS-kredsløbet, opsendt ud i rummet ved hjælp af Soyuz eller Proton. Parom har to docking-porte: en til containeren, den anden til fortøjning til ISS. Efter at containeren er sendt i kredsløb, går færgen ved hjælp af sit fremdriftssystem ned til den, lægger til kaj med den og løfter den til ISS. Og efter at have losset containeren, sænker Parom den ned i et lavere kredsløb, hvor den løsnes og selvstændigt bremser for at brænde op i atmosfæren. Slæbebåden skal vente på, at en ny container leverer den til ISS.

Officiel hjemmeside for RSC Energia: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html

Boeing Corporations officielle hjemmeside: http://www.boeing.com

Flyvekontrolcentrets officielle hjemmeside: http://www.mcc.rsa.ru

Officiel hjemmeside for US National Aerospace Agency (NASA): http://www.nasa.gov

Officiel hjemmeside for Den Europæiske Rumorganisation (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html

Officiel hjemmeside for Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA): http://www.jaxa.jp/index_e.html

Officiel hjemmeside for den canadiske rumfartsorganisation (CSA): http://www.space.gc.ca/index.html

Den officielle hjemmeside for den brasilianske rumfartsorganisation (AEB):

> 10 fakta, du ikke vidste om ISS

De fleste interessante fakta om ISS(International Rumstation) med foto: astronauternes liv, du kan se ISS fra Jorden, besætningsmedlemmer, tyngdekraften, batterier.

Den Internationale Rumstation (ISS) er en af ​​de største præstationer af hele menneskeheden efter det teknologiske niveau i historien. Rumagenturerne i USA, Europa, Rusland, Canada og Japan har forenet sig i videnskabens og uddannelsens navn. Det er et symbol på teknologisk ekspertise og demonstrerer, hvor meget vi kan opnå, når vi samarbejder. Nedenfor er 10 fakta, du måske aldrig har hørt om ISS.

1. ISS fejrede sit 10-års jubilæum for kontinuerlig menneskelig drift den 2. november 2010. Siden den første ekspedition (31. oktober 2000) og docking (2. november) blev stationen besøgt af 196 personer fra otte lande.

2. ISS kan ses fra Jorden uden brug af teknologi og er den største kunstige satellit, der nogensinde har kredset om vores planet.

3. Siden det første Zarya-modul, der blev opsendt kl. 01:40 Eastern Time den 20. november 1998, har ISS gennemført 68.519 kredsløb om Jorden. Hendes kilometertæller viser 1,7 milliarder miles (2,7 milliarder km).

4. Pr. 2. november blev der foretaget 103 opsendelser til kosmodromen: 67 russiske køretøjer, 34 shuttler, et europæisk og et japansk skib. 150 rumvandringer blev lavet for at samle stationen og opretholde dens drift, hvilket tog mere end 944 timer.

5. ISS styres af en besætning på 6 astronauter og kosmonauter. Samtidig har stationsprogrammet sikret menneskets kontinuerlige tilstedeværelse i rummet siden opsendelsen af ​​den første ekspedition den 31. oktober 2000, hvilket er cirka 10 år og 105 dage. Programmet beholdt således den nuværende rekord og slog den tidligere mark på 3.664 dage sat ombord på Mir.

6. ISS fungerer som et forskningslaboratorium udstyret med mikrogravitationsforhold, hvor besætningen udfører eksperimenter inden for biologi, medicin, fysik, kemi og fysiologi samt astronomiske og meteorologiske observationer.

7. Stationen er udstyret med enorme solpaneler, der spænder over størrelsen af ​​en amerikansk fodboldbane, inklusive endezoner, og vejer 827.794 pund (275.481 kg). Komplekset har et beboeligt værelse (som et femværelses hus) udstyret med to badeværelser og et fitnesscenter.

8. 3 millioner linjer kode software på Jorden understøtter de 1,8 millioner linjer med flyvekode.

9. En 55 fods robotarm kan løfte 220.000 fods vægt. Til sammenligning er det, hvad orbital-shuttlen vejer.

10. Acres af solpaneler giver 75-90 kilowatt strøm til ISS.

International Rumstation. Dette er en 400-tons struktur, der består af flere dusin moduler med et indre volumen på over 900 kubikmeter, som fungerer som hjemsted for seks rumfarere. ISS er ikke bare den største struktur, der nogensinde er skabt af mennesket i rummet, men også et rigtigt symbol internationalt samarbejde. Men denne kolos dukkede ikke op ud af ingenting - det tog over 30 lanceringer at skabe den.

Det hele startede med Zarya-modulet, der blev leveret i kredsløb af Proton løfteraket tilbage i november 1998.

To uger senere lancerede Unity-modulet ud i rummet ombord på rumfærgen Endeavour.

Endeavour-besætningen lagde to moduler til kaj, som blev hovedmodulet for fremtidens ISS.

Det tredje element i stationen var Zvezda boligmodulet, der blev lanceret i sommeren 2000. Interessant nok blev Zvezda oprindeligt udviklet som en erstatning for basismodulet i Mir-kredsløbsstationen (AKA Mir 2). Men den virkelighed, der fulgte Sovjetunionens sammenbrud, foretog sine egne justeringer, og dette modul blev hjertet af ISS, hvilket generelt heller ikke er dårligt, for først efter dets installation blev det muligt at sende langsigtede ekspeditioner til stationen .

Den første besætning rejste til ISS i oktober 2000. Siden da har stationen været uafbrudt beboet i over 13 år.

I samme efterår 2000 fik ISS besøg af flere skytter, der monterede et strømmodul med det første sæt solpaneler.

I vinteren 2001 blev ISS genopfyldt med Destiny laboratoriemodulet, leveret i kredsløb af Atlantis-shuttlen. Destiny blev docket med Unity-modulet.

Hovedsamlingen af ​​stationen blev udført med shuttles. I 2001 - 2002 leverede de eksterne lagerplatforme til ISS.

Manipulatorarm "Canadarm2".

Airlock rum "Quest" og "Pierce".

Og vigtigst af alt, de truss-elementer, der blev brugt til at opbevare gods uden for stationen, installere radiatorer, nye solpaneler og andet udstyr. Den samlede længde af bindingsværkerne når i øjeblikket 109 meter.

2003 På grund af Columbia-shuttle-katastrofen blev arbejdet med at samle ISS suspenderet i næsten tre til tre år.

2005 Endelig vender skytterne tilbage til rummet, og byggeriet af stationen genoptages

Skytterne leverer flere og flere truss-elementer i kredsløb.

Med deres hjælp installeres nye sæt solpaneler på ISS, hvilket gør det muligt at øge dens strømforsyning.

I efteråret 2007 blev ISS genopfyldt med Harmony-modulet (det dokker med Destiny-modulet), som i fremtiden bliver en forbindelsesknude for to forskningslaboratorier: det europæiske Columbus og det japanske Kibo.

I 2008 blev Columbus leveret i kredsløb af rumfærgen og docket med Harmony (det nederste venstre modul i bunden af ​​stationen).

marts 2009. Shuttle Discovery leverer det sidste fjerde sæt solpaneler i kredsløb. Nu kører stationen for fuld kapacitet og kan rumme en fast besætning på 6 personer.

I 2009 blev stationen genopfyldt med det russiske Poisk-modul.

Derudover begynder samlingen af ​​den japanske "Kibo" (modulet består af tre komponenter).

februar 2010. Modulet "Rolig" føjes til modulet "Enhed".

Den berømte "Dome" er til gengæld forbundet med "Tranquility".

Den er så god til at lave observationer.

Sommer 2011 - shuttles går på pension.

Men før det forsøgte de at levere så meget udstyr og udstyr til ISS som muligt, inklusive robotter, der er specielt trænet til at dræbe alle mennesker.

Heldigvis, da skytterne gik på pension, var ISS-samlingen næsten færdig.

Men stadig ikke helt. Det russiske laboratoriemodul Nauka er planlagt til at blive lanceret i 2015, der erstatter Pirs.

Derudover er det muligt, at det eksperimentelle oppustelige modul Bigelow, som i øjeblikket er ved at blive skabt af Bigelow Aerospace, bliver docket til ISS. Hvis det lykkes, vil det blive det første orbitalstationsmodul skabt af en privat virksomhed.

Der er dog ikke noget overraskende i dette – en privat Dragon-lastbil fløj allerede til ISS i 2012, og hvorfor ikke private moduler? Selvom det selvfølgelig er indlysende, at det stadig vil tage ret lang tid, før private virksomheder vil være i stand til at skabe strukturer, der ligner ISS.

Indtil dette sker, er det planen, at ISS skal fungere i kredsløb i hvert fald frem til 2024 – selvom jeg personligt håber, at denne periode i virkeligheden bliver meget længere. Alligevel blev der investeret for meget menneskelig indsats i dette projekt til at lukke det på grund af øjeblikkelige besparelser og ikke af videnskabelige årsager. Og endnu mere håber jeg oprigtigt, at ingen politiske skænderier vil påvirke skæbnen for denne unikke struktur.