DIY garage lavet af plader. Alt om en garage i armeret beton: fordele og ulemper ved at bygge fra plader og betonblokke, størrelse, vægt, fotos

Bilen er en uundværlig assistent, som findes i næsten alle familier. For langtidsopbevaring Til et sådant køretøj skal der bygges et særligt rum, der skal beskytte bilen mod ubudne gæster og nedbør. Mange bilister foretrækker at bygge en armeret betongarage, da dette design er det mest pålidelige. Før du begynder at bygge, skal du dog blive fortrolig med funktionerne i sådanne garagebygninger og nuancerne i byggearbejde.

Før du konstruerer strukturer fra armerede betonprodukter, er det nødvendigt at forstå deres ulemper og fordele mere detaljeret. Dette vil hjælpe dig med at forstå, om det er værd at bruge armeret beton i byggeriet. De vigtigste fordele ved strukturer lavet af sådanne byggematerialer omfatter følgende:

• Modstand mod belastninger. Ved fremstilling af armeret beton anvendes armerede stænger, sand og cement. Kombinationen af ​​disse komponenter gør byggemateriale holdbar og pålidelig.
• Oxiderer ikke. Overfladen af ​​armerede betonprodukter er dækket af et særligt beskyttende lag, der forhindrer enhver oxidationsproces. Takket være dette kollapser billagerpladser ikke i årtier.
• Ruster ikke. Korrosion er meget farlig for jernarmering, da det får materialet til at begynde at forringes. Men ved fremstilling af armeret beton bruges speciel cement, som forhindrer rust.
• Selvforsegling. Når de udsættes for fugt, mister byggematerialer ikke kun deres styrkeegenskaber, men forbedrer dem også over tid. På grund af dette øges densiteten af ​​armeret beton gradvist.

Byggematerialet har dog også visse ulemper, som du bør sætte dig ind i, inden du går i gang med arbejdet. Disse omfatter:

• stor masse;
• behovet for at skabe et pålideligt fundament;
• kompleksiteten af ​​operationen i byggeriet;
• behov for installation yderligere vandtætning og termisk isolering;
• svært ved at demontere.

Typer af armeret beton garager

Præfabrikerede og monolitiske bygninger kan fremstilles af sådanne byggematerialer. Det anbefales at forstå funktionerne i hvert design på forhånd for at finde ud af deres vigtigste forskelle.

Monolitisk

Monolitiske strukturer er populære blandt bilejere, da de er ret enkle at bygge. Der er to typer monolitiske bygninger:

• Adskilt. I dette tilfælde er kunden leveret betonplader, som han selv skal installere for at skabe en garage.
• Samlet. Dette er en allerede fremstillet genstand, der leveres til kunden på det sted, hvor hans garage vil blive placeret.

Eksperter anbefaler at bruge samlede monolitiske bygninger, da en person ikke engang behøver at bruge tid på byggeri. Repræsentanter for en virksomhed, der sælger armeret beton, vil uafhængigt samle strukturen til de angivne dimensioner.

Lavet

Folk, der ønsker at bygge en garage med egne hænder, bør være opmærksomme på præfabrikerede strukturer. Alle deres komponenter fremstilles separat. Ved fremstilling af hver armeret betonplade tages der hensyn til mange detaljer, der vil forenkle den videre montering af garagestrukturen.

Når du bygger en præfabrikeret garage, kan du bruge:

• betonblokke;
• vægpaneler med plader til at skabe indvendige vægge.

Hvornår giver det mening at bygge det?

Det er ikke nemt at lave en garage af armeret beton på egen hånd, og derfor anbefales det på forhånd at finde ud af, om den skal bygges, og hvor ofte den skal bruges.

En sådan struktur kan bygges på det sted, hvor privat hus, hvor en person har fast bopæl. Dog hvis garagepladsen vil blive bebygget sommerhus, som kun besøges i foråret eller sommeren, skal du på forhånd sammenligne fordelene ved den byggede garage og mængden af ​​penge og tid brugt. Eksperter rådgiver at bygge bygninger på dachas fra profilerede plader eller polycarbonat.

Armerede betonkonstruktioner bygges kun, hvis bilen vil blive opbevaret i dem dagligt.

Hvor er det smart at bygge?

Før byggeriet skal du gøre dig bekendt med placeringen af ​​bilopbevaringsrummet. For at gøre dette bliver du nødt til at studere regulatoriske dokumenter, som specificerer kravene til placering af brugsbygninger. I henhold til kravene i SNIP er garager placeret i en afstand af en meter fra grænsen til stedet. Hvis bygningen er en del af en garageandel, skal afstanden mellem den og andre bygninger være mindst ti meter.

Erfarne bygherrer anbefaler at vedhæfte en armeret betongarage til et privat hus, da dette vil give det følgende fordele:

• lagring af territorium på webstedet, som i fremtiden kan bruges til andre behov;
• minimumsforbrug finansielle ressourcer under opførelsen af ​​en bygning;
• forenklet adgang til værktøj og bil takket være en separat indgang til garagen fra huset.

Færdige projekter

For at bygge en garage skal du bestemme dens dimensioner og udvikle et projekt til udførelse af byggearbejde.

Ved bestemmelse af en bygnings størrelse tages der hensyn til faktorer, der kan påvirke dens dimensioner. Disse omfatter placeringen af ​​strukturen, såvel som størrelsen af ​​stedet. Hvis garagen er placeret i en garageandel, skal du bygge en bygning med standardmål på 4 x 5 meter, hvilket er nok til at opbevare én bil.

På forstadsområder Du kan bygge større strukturer, hvor du kan opbevare flere biler. Den eneste faktor, der vil begrænse størrelsen af ​​garagepladsen, er mængden af ​​ledig plads, der er afsat til byggeri.

Stadier af at bygge en garage fra armerede betonplader med dine egne hænder

Før du begynder at skabe et garagerum fra armeret beton, skal du gøre dig bekendt med de vigtigste stadier af byggeriet.

Fundament

Byggearbejde begynder med fremstillingen af ​​fundamentet, som er grundlaget for hele strukturen. For at gøre dette udføres følgende sekvens af handlinger:

• Oprettelse af en pit. Først graves et hul på cirka 60-75 centimeter dybt.
• Genfyldning af brønden. Det gravede hul er halvt fyldt med knust sten, afskærmninger og byggeaffald. Dette vil gøre fundamentet mere pålideligt og holdbart.
• Fyldning. Når gruben er 25-35 centimeter fyldt med byggeaffald, hældes den cementmørtel. De første 20 centimeter af hullet fyldes flydende blanding, og efterfølgende fyldes med en tykkere opløsning.
• Justering. Den armerede betonkonstruktion skal installeres på et perfekt plant fundament, og derfor beton overflade omhyggeligt nivelleret og poleret.

Vægge

Opførelsen af ​​garagevægge fra armeret beton betragtes som en simpel proces, da produktionsanlæg producerer færdige byggematerialer, der simpelthen kan fastgøres med bolte eller specielle ankre. Mindre vanskeligheder under konstruktionen kan være forårsaget af tykkelsen af ​​betonplader og deres vægt.

For at arbejde med sådanne byggematerialer skal du bruge et stativ med et spil eller leje en maskine med en manipulator.

Ved montering af vægge brug bygningsniveau, hvilket vil hjælpe med at placere pladerne jævnt. Samlingerne af betonplader er dækket af en cementblanding, som vil beskytte forbindelseselementerne mod korrosion.

Tag

Skabende arbejde garage tag udføres i flere på hinanden følgende trin:

• At skabe en skråning. Taget skal have en lille hældning, så vand ikke samler sig på overfladen efter regn. For at gøre dette lægges 2-3 rækker mursten på en af ​​væggene, så pladen ligger i en lille vinkel.
• Udlægning af pladen. For at løfte materialet op på taget bliver du nødt til at bruge løftemekanisme. Før pladen placeres, dækkes vægfladerne med et lag cement to centimeter tykt.
• Vandtætning. For at beskytte taget mod fugt spredes tagpap i to lag på den udlagte plade.

Isolering

For at isolere betongaragevægge bruges skumplader. For at gøre dette skal du lave en træbeklædning på hver væg for at sikre isoleringen. Efter at have skabt beklædningen er det første lag skum fastgjort til det. Det kan fastgøres med skruer eller speciel lim. For at gøre isoleringen mere effektiv lægges termisk isoleringsmateriale i to lag.

Vandtætning

For at forhindre fugt inde i garagen skal du sørge for vandtætning. For at beskytte væggene og gulvbelægning for at beskytte mod fugt, brug plader af tagpap. Sådan vandtæt materiale Den hæfter ikke godt til overfladen og skal derfor sikres med en hæftemaskine. Et lag tagmateriale er nok til at forhindre, at fugtighedsniveauet indeni stiger til kritiske niveauer.

Afslut muligheder

Til intern og udvendig efterbehandling Lokalerne er beklædt med gips. Overflader skal pudses ved en temperatur på mindst fem grader celsius, så pudsen ikke smuldrer. Du kan også bruge den til at dekorere vægge. gipsplader eller tyk krydsfiner.

Mulighed for opvarmning

Temperaturen i garagen bør holdes på omkring 10-20 grader Celsius. Uden ekstra system Ved opvarmning er det ret svært at opnå sådanne temperaturindikatorer. For at opvarme garagepladsen kan du installere en el-kedel eller komfur, som opvarmer garagen med træ og kul.

Konklusion

Til langtidsopbevaring af køretøjer bygger mange mennesker garager af armeret beton. For korrekt at bygge et sådant rum skal du studere brugsfunktionerne jernbetonplader i byggeriet.

Måske kan vi med sikkerhed sige, at enhver bilejer før eller siden kommer på ideen om behovet for at bygge en garage til sin bil. Og det er korrekt, for garagen er ikke kun i stand til at beskytte bilen mod mildt sagt ikke helt gavnlige virkninger ydre miljø, men også fra kriminelle angreb fra angribere, der er ivrige efter andres ejendom. I denne forstand er det bedre at have en simpel garage end slet ikke at have en, men jo stærkere og mere pålidelig bygningen er, jo roligere bliver den. Fra dette synspunkt er det mest den bedste mulighed hvor man skal opbevare bilen vil være en garage lavet af betonplader.

På et tidspunkt var det kun muligt at bygge en betongarage for nogle dele af befolkningen på grund af de høje omkostninger og lave tilgængelighed af dette byggemateriale. Dog takket være manges udvikling og automatisering teknologiske processer Det blev muligt at reducere omkostningerne ved denne produktkategori betydeligt.

Vær opmærksom! Mange fabrikker begyndte at producere ikke kun betonplader som byggemateriale, men også færdige produkter fremstillet af dem. Især et af disse armerede betonprodukter (eller blot armerede betonprodukter) er en garage.

Typer af betongarage

Fremstillede betongarage kan opdeles i to typer:

1. Sammenklappelige garager.
2. Monolitiske garager.

Hver af dem har et nummer karakteristiske egenskaber, som skal beskrives særskilt, da den samme kvalitet i visse situationer både kan betragtes som en fordel og virke som en ulempe.

• Det gode ved en præfabrikeret garage er, at dens konstruktion kan udføres selvstændigt, uden inddragelse af hyrede specialister. Den medfølgende dokumentation beskriver sædvanligvis installationsprocessen af ​​hele konstruktionen så detaljeret som muligt, således at arbejdet i det væsentlige ligner monteringen af ​​et byggesæt. Der kræves ingen særlig viden eller færdigheder. Men samtidig er installation af garagekonstruktionselementer en ret arbejdskrævende proces, og til installation kan f.eks. lofter Der kræves en kran. Men den største fordel ved denne type bygning opvejer alle ulemperne. Det ligger i, at garagen om nødvendigt kan skilles ad, transporteres til et andet sted og samles igen der. I tilfælde af flytning er denne mulighed yderst rentabel, fordi priserne på bygninger af denne type er langt fra små.
• Hvis vi overvejer monolitiske garager, så er dette færdige designs, som er installeret på et givet sted. Denne type garage kan kaldes kapital, da specielle tunge traktorer og kraner bruges til transport og installation, så alt arbejde udføres oftest af fabrikanterne selv. Specialister, der ankommer til stedet, installerer garagerammen, hænger porten og udfører alt relateret arbejde. Denne mulighed ville være at foretrække for dem, der har penge, men ingen tid, da det vil medføre ekstra udgifter. Derudover vil enhver bevægelse af en sådan garage sandsynligvis ikke være mulig i fremtiden.

Fordele ved betongarage

Det er værd at bemærke, at uanset hvilken type bygning der vælges, vil en betongarage have en række fordele i forhold til lignende bygninger lavet af andre materialer.

• Først og fremmest vil en sådan garage være stærkere end nogen anden. Dette vil naturligvis kun være gyldigt, hvis alle nødvendige regler for produktion og montage eller installationsarbejde overholdes. Derfor bør spørgsmålet om valg af materialesælger behandles så omhyggeligt som muligt. Det er bedre at stole på store virksomheder.
• Fra ovenstående følger en anden positiv egenskab ved en betongarage - strukturens holdbarhed. Hvis der under produktionen blev brugt kvalitetsmaterialer og alle nødvendige regler følges, vil garagen holde meget længe.
• På grund af det faktum, at beton er et meget almindeligt materiale, er der altid mulighed for reparation i tilfælde af fejl. For eksempel, hvis der efter nogen tid opstår en revne på væggen, så kan den repareres ganske enkelt.
• Installationshastighed. Uanset hvilken type garage du vælger, er installationen ret hurtig.

Ulemper ved betongarage

• Den tunge vægt af armerede betonplader og derfor strukturen som helhed, hvilket medfører behovet for at bygge et armeret fundament. Når du selv udfører arbejde, skal du være forberedt på, at det meste vil kræve en betydelig fysisk indsats.
• Den relative installationshastighed opnås ved brug af specialudstyr såsom kraner, hvilket betyder, at der skal være plads nok til driften. Denne omstændighed kan være et ganske alvorligt problem, især i bymiljøer.
• Det er nødvendigt omhyggeligt at overvåge integriteten af ​​vandtætningen af ​​lofterne og brugbarheden af ​​ventilationssystemet i både kælderen og selve garagen. Og selvom denne regel kan betragtes som universel for alle typer strukturer, på grund af betonens tendens til at danne mug, er den især relevant i garager lavet af dette materiale.

Hvad angår processen med at installere en betongarage, vil den afvige lidt afhængigt af den valgte type.

Præfabrikeret garage

Arbejdet med montering og installation af en garage af denne type skal udføres i etaper. Afhængigt af det valgte standard projekt arbejdet bliver lidt anderledes. Som et eksempel kan vi overveje installationen af ​​de såkaldte armerede betonprodukter-2 (modulær med et gulv).

• Først og fremmest skal du beslutte dig for installationsstedet. Som nævnt ovenfor vil brugen af ​​teknologi være påkrævet, hvilket bestemt bør tages i betragtning.
• Derefter kan du gå videre til selve installationen. Først lægges bundgulvpladerne, som også udfører fundamentets bærende funktioner.
• Derefter rejses bygningens vægge. Alle plader er fastgjort til hinanden ved hjælp af specielle ankerforbindelser.
• Et separat konstruktionselement er det såkaldte portpanel. Dens installation udføres efter de andre.
• Og endelig er der installeret et tag oven på kassen fra gulvplader, som er lettere end andre, takket være specielle hulrum indeni.
• Dernæst monteres garageporten. Oftest anvendes simple dobbeltfløjede porte, svingtype. Men andre muligheder er også mulige.
• Den sidste fase er installationen tagdækning. En af mulighederne kan nævnes rulle materialer for eksempel den sædvanlige tagpap. Du kan også overveje andre typer tage.

Installation af en monolitisk garage er mere enkel fra et teknologisk synspunkt. Færdig produkt skal du blot installere på det angivne sted, hænge porten og producere tagarbejde. Derudover udføres det angivne arbejde oftest af den sælgende virksomhed selv, så det nytter ikke at fokusere på denne problemstilling.

En betongarage er den bedste mulighed, når du vil bygge en rigtig god, stærk, pålidelig og holdbar struktur til en bil, som i øvrigt kan sikre køretøjets sikkerhed. Det moderne marked er i stand til at tilbyde et anstændigt udvalg af betonblokke, der varierer i størrelse, teknologi og pris. Valget er op til bilejeren.

Video

Denne video viser, hvordan en garage i armeret beton laves og installeres:

Hvis tidligere en armeret betongarage vidnede om sin ejers velbefindende, er omkostningerne ved dens konstruktion nu, takket være den industrielle teknologi til fremstilling af elementer og blokke til dens samling, faldet flere gange.

Ejendommeligheder

Størstedelen af ​​indenlandske bilejere, der ejer jordlod, eller dem, der lejer det på langsigtede vilkår, forsøger at bygge et pålideligt og holdbart "hjem" til deres bil. En permanent struktur, hvor "kassen" og fundamentet udgør én helhed, er det mest populære design. For at bygge det kan du købe armerede betonpaneler til garagekonstruktion eller mursten fra producenter. Det skal dog bemærkes, at omkostningerne ved at bygge en mursten eller skumblokstruktur vil være flere gange højere end at bygge fra armerede betonblokke.

Arter

Moderne "huse" til biler af armeret beton fremstilles på fabrikker kl industrivirksomheder og præsenteret i to mulige muligheder:

1. Lavet;
2. Monolitisk.

Præfabrikerede jernbetongarage består af separate plader, fastgjort sammen under montering med specielle ankerbolte. Den anden mulighed er en helt færdig og fastgjort "kasse", som under installationen er stift fastgjort til det forberedte fundament.

Fordele

Først og fremmest omfatter de positive egenskaber ved en struktur lavet af armeret beton, med forbehold for overholdelse af alle konstruktions- og teknologiske standarder og forskrifter, høj styrke, pålidelighed og holdbarhed af hele strukturen. Derudover kan armerede betonplader vælges ud fra den ønskede størrelse på den fremtidige garage, eller du kan bestille færdige, der i størrelse er tættest på den ønskede størrelse.

En vigtig fordel er, at samle en garage fra færdiglavet armerede betonkonstruktioner Næsten alle kan gøre det med egne hænder, endda ikke meget erfaren bygmester.
Nem reparation bør også føjes til fordelene. Hvis der dannes revner eller huller på overfladen af ​​pladerne, kan du selv reparere dem.

For at gøre dette skal du rense de beskadigede områder med vand leveret under højt tryk. Metalforstærkningsstænger, der stikker ud efter rengøring, skal renses for rust, og der skal påføres en anti-korrosionsblanding. Derefter skal de resulterende huller forsegles med cement-sandmørtel.

Fejl

Når man bygger garagebygninger af armeret beton, er den største ulempe de ekstra omkostninger ved transport eller ansættelse af fagfolk fra visse byggespecialiteter.

Modulære garager af armeret beton, ligesom monolitiske, kræver yderligere vandtætning af taget, som normalt er lavet fladt og dækket med tagpap. Hvis dette ikke gøres, vil vandet, der samler sig under taget, føre til fugt og i fremtiden ødelæggelse af betonmodulerne.

En anden ulempe ved garager bygget af armeret beton er dannelsen af ​​kondens på væggene, som dannes ved samlingerne på grund af temperaturforskelle, især i den kolde årstid. Men denne ulempe kan let elimineres ved at gøre indretning garage med plastplader eller klapplade.

Stor eller lille?

De mest populære blandt købere er præfabrikerede (modulære) garager lavet af armeret beton, som produceres i flere designs:

• Betonbetonprodukter-1 (modulopbygget uden gulv). De lineære mål er 400x625x245 cm, og vægten af ​​hele strukturen er omkring 12 tons.
• Betonbetonprodukter-2 (præfabrikeret med gulv). Størrelsen er den samme som det tidligere projekt, men overstiger den i vægt med 4,5 tons.
• ZhBI-3 (modulopbygget med gulv og kælder)

Undtagen standard størrelser, store præfabrikerede garager leveres til "Gazeller", størrelserne og gennemsnitspriserne i Moskva med levering kan ses i tabellen nedenfor.

En nødvendig og vigtig bygning for enhver bilejer er en garage, som vil beskytte bilen mod dårligt vejr, beskytte den mod nysgerrige øjne og give dig mulighed for at arbejde komfortabelt. mindre reparationer. Når man bygger en bygning, er den mest rentable, bekvemme og hurtigste mulighed en pladegarage.

Grundlæggende bruges to typer materialer til installation:

• Armeret beton præfabrikerede plader.
• OSB plader.

I denne artikel vil vi se på begge metoder, tale om de anvendte materialer, tekniske egenskaber og monteringsfunktioner.

Præfabrikeret betongarage

For at opføre en bygning af denne type kræves der ikke et fundament (se), pladerne placeres på en jævn base drysset med sand.

Under konstruktionen bruges sæt specielle garageplader, som inkluderer:

• Tre blanke vægpaneler.
• Et panel med portåbning.
• Gulvplade.
• Gulvplade.

Fordelene ved denne type konstruktion er som følger:

• Byg hastighed. Garagen er samlet som et sæt, hvilket tager meget mindre tid, det kræver kun svejsning for at forbinde sættets elementer. Selvom der nu produceres optioner, der forbindes uden svejsning, vil det kun være nødvendigt at bruge beslag og ankre, og svejsearbejde, når.

• Holdbarhed og pålidelighed. Strukturen af ​​garageplader holder i årtier og garanterer bilens sikkerhed.
• Rummet indenfor kræver ikke store investeringer i indretning Grundlæggende er det nok at male eller kalke vægge og loft.
• En armeret betongarage er meget varmere end monolitiske eller metalbygninger, men for at spare mere elektricitet og reducere varmetabet dækker nogle ejere desuden væggene med polystyrenskum eller polystyren.

Ulemperne omfatter behovet for at tiltrække udstyr til at installere pladerne og de ret høje omkostninger ved sættet. Men prisen kan reduceres ved at lave nogle elementer selv.

Garage vægge og gulv

Et sæt garagevægplader har en lav vægt, reduceret tykkelse (120–150 mm), hver plade er udstyret med indbyggede indlejrede dele, som sikrer pålidelig montering af rammen.

For at reducere byggeomkostningerne gulvbelægning Du kan også gøre det selv. Monolitisk plade under garagen hældes først, basisoverfladen er forstærket med et net eller individuelle forbundne stænger med en diameter på 12-16 mm i intervaller på 200-300 mm, dækket betonblanding, vibrerer og justerer.

Vigtig! Da bygningen er en selvbærende struktur og ikke er udsat for store belastninger, når du hælder plader med dine egne hænder, kan du bruge brugt forstærkning til at installere gitrene, efter at have renset det og belagt det med en anti-korrosionsforbindelse. Beskyttende lag beton over nettet skal være mindst 30 mm, og der skal laves en svag hældning af gulvpladen mod porten.

I bygningens hjørner er et hjørne eller et rør installeret lodret på gulvpladen, som vil tjene som grundlag for rammen, og vægpaneler svejses til dem.

Om nødvendigt skal du først grave en grube til installation af yderligere kælderplader, så er basen også fyldt med armeret beton, og vægpaneler er monteret på den. Bihulerne er fyldt med jord med lag-for-lag komprimering og spild med vand. Hvis dette ikke gøres, kan gulvet i garagen hænge ned på grund af årstidens jordbevægelser.

Arbejde med installationen af ​​den overjordiske del af garagen kan kun udføres, når jorden i bihulerne er helt bundfældet, så efter installationen inspektionshul du skal vente mindst 3 måneder.

Garage tag

Normalt laves taget på en bygning med skrå (se) eller gavl, og bruges hule kerneplader gulve til garagen, da de er lettere, og de tomme kanaler i pladens krop giver bedre termisk isolering.

Tagdækningen udføres ved hjælp af følgende teknologi:

• Gulvplader er monteret på mørtlen, understøtningen af ​​langsiderne på væggene er lavet mindst 100 mm, og enderne - 150 mm.
• Sømmene mellem pladerne er fyldt med finkornet mørtel el polyurethanskum.
• Monteret spær system for en eller sadeltag.
• Overfladen af ​​pladerne er belagt speciel imprægnering for støvfjernelse og bedre vedhæftning af materialer til hinanden.
• Der lægges et dampspærrelag for at beskytte isoleringen mod kondens ved temperaturændringer.
• Der lægges et lag isolering (ekspanderet ler, slagger, mineralsk plade eller valsede materialer).
• Vandtætning er installeret for at beskytte isoleringen mod at blive våd og garagen mod utætheder.
• Tagmateriale lægges langs spærene.

Hvis taget er lavet fladt, skråtstillet, anvendes flere lag tagmateriale, limet til en bitumenbase med en fugeoverlapning på 150 mm.

Vigtig! Taget skal have en hældning på mindst 5%, hvis det er umuligt at fjerne det med en gulvplade, så dræn det ved hjælp af en cement-sandmørtel.

OSB garage

Et af de nye materialer, der bruges til garagebyggeri, er OSB-plader, som fremstilles ved presning af lange træflis baseret på specielle polymerharpikser. Hvad er fordelene ved træbaserede plader, og hvorfor er de populære?

Garage nær huset, lavet af OSB plader

Denne:

• Lave omkostninger sammenlignet med armeret beton el monolitiske muligheder.
• Der kræves intet udstyr; pladerne er lette i vægt og lette at transportere og samle.
• Høj fugtbestandighed og fremragende styrkeegenskaber.
• Pladerne kan let bearbejdes, saves, bores og kan bruges til at bygge en garage af enhver arkitektonisk kompleksitet, der harmonisk passer ind i husets overordnede sammensætning.

En garage lavet af OSB plader er monteret på strip fundament ca. 400 mm dyb, er dette tilstrækkeligt, da bygningen hører til letvægtsramme bygninger. Bredden afhænger af tykkelsen af ​​væggene plus 100 mm.

En anden mulighed kunne være pladefundament, det hældes på en udjævnet base med forstærkning. Fundamentets dimensioner er beregnet ud fra bygningens areal. En sådan base kan samtidig tjene som gulvet i rummet. Vi har allerede fortalt dig ovenfor, hvordan man laver en plade til en garage.

Rammegaragekonstruktionsteknologi

En bygning af denne type har fremragende styrkeindikatorer og er enkel i konstruktion og efterbehandling:

• Byggeriet begynder med montering af en ramme lavet af tømmer el metal profil.
• Vægåbninger indefra udfyldes med gennemgående gulvbelægning af 150x50 mm brædder.
• Den ene side er syet op under hensyntagen til åbningen til lågen.
• Udvendigt er der fastgjort isolering i et eller to lag til brædderne.
• Væggene fra gaden er også beklædt med brædder.
• Beklædning af rammen OSB plader ude og inde.

Vigtig! Det er nødvendigt at sikre det under pladerne vandtæt film for at undgå fugtindtrængning træramme.

• Hulplader i OSB-garage er perfekte til gulvbelægning, de er relativt lette i vægt, så væggene vil ikke blive udsat for store belastninger.
• Tagspærsystemet monteres, beklædningen monteres, og den er overdækket tagmateriale.
• Garagen bliver beklædt udvendigt efterbehandling materiale(plast- eller metalbeklædning fungerer godt).
• Gulvet støbes, der laves en hældning på 3 grader mod porten.

Det skal også siges, at af de fire producerede plader er den mest populære tekniske specifikationer OSB 3 bruges til konstruktion af garager; det kombinerer med succes pris og kvalitet af materiale.

De foreslåede billeder og videoer hjælper dig med at vælge det meste passende mulighed opførelse af en garage på din grund.