የመርከብ ጀልባ የሚያምር የእንጨት ሞዴል ለመስራት ይሞክሩ እና አዲስ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያን ይቀላቀሉ!
የመርከብ ሞዴል መስራት ደስታ ነው, ከከተማው ግርግር በኋላ መዝናናት; እዚህ የመርከብ ሞዴል ለመስራት አዳዲስ ክህሎቶችን እና ቴክኒኮችን በማግኘት እርካታ ያገኛሉ እና ከመጨረሻው ውጤት ታላቅ ኩራትን ያገኛሉ። በእርግጠኝነት ቆንጆ እና ትልቅ የእንጨት መርከብ ሞዴሎች የቤተሰብ ቅርስ ሆነው ይቆያሉ እና ለልጅ ልጆችዎ ይተላለፋሉ።
ብዙውን ጊዜ ጥያቄውን እንቀበላለን: "የት መጀመር እንዳለበት, የትኛውን የመርከብ ሞዴል ለመምረጥ, የትኛው ኩባንያ የተሻለ ነው, የመርከብ ሞዴል ለመሥራት ምን መሳሪያዎች ያስፈልጋሉ. የተለያዩ ደረጃዎችችግሮች." በእርግጥ ለእነዚህ ጥያቄዎች ሁሉን አቀፍ እና ትክክለኛ መልስ መስጠት የማይቻል ነው, እንደ ቀድሞው ልምድዎ እና ችሎታዎ, ቀድሞውኑ በተጠራቀመው የመሳሪያዎች እና በመጨረሻም, በገንዘብ እና በጊዜ ችሎታዎች ላይ በመመስረት.
ሆኖም፣ ለእነዚህ ጥያቄዎች ከፊል መልሶች በጽሁፎች እና ግምገማዎች ውስጥ ማግኘት ይችላሉ።
- ከስብስቡ ሞዴሎች. ለጀማሪዎች በግንባታ ላይ ተከታታይ መጣጥፎች.
- HMS ጉርሻ. የማሞሊ ሞዴል - ስለ መጀመሪያው ሞዴል ምርት ታሪክ.
እና፣ በእርግጥ፣ መጽሐፍ ቅዱሳችን፡-
ምንም እንኳን ከዚህ በፊት ሞዴል መርከብ ሰርተው የማያውቁ ቢሆንም፣ ለጀልባው ሞዴል አቅርቦቶች ምስጋና ይግባውና በዚህ አስደናቂ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ መጀመር ይችላሉ። እያንዳንዱ ስብስብ ሁሉንም ነገር ይዟል አስፈላጊ ዝርዝሮችየሞዴል መርከብ ለመሥራት ኪት ለመሆን ለብዙ ዓመታት ምርምር፣ ዲዛይን እና ልማት የፈጀባቸው ሥዕሎች እና መመሪያዎች። ከታላቁ እና በተጨማሪ ምርጥ ምርጫ የእንጨት ስብስቦችየመርከብ ሞዴሎች በብዛት ዝቅተኛ ዋጋዎች, የመርከብ ሞዴል ሲሰሩ የሚያስደስትዎትን ሁሉ እናቀርባለን. የመርከብ ሞዴልዎን እና ሁሉንም ነገር ለማጠናቀቅ ብዙ አይነት የእጅ እና የኃይል መሳሪያዎችን, በሺዎች የሚቆጠሩ እቃዎችን እናቀርባለን አስፈላጊ ቁሳቁሶችሞዴሉን የተጠናቀቀ መልክ ለመስጠት.
የሚያስፈራ አይደለም፣ ከሚያስቡት በላይ ቀላል ነው!
የመርከብ ሞዴል መስራት ለእርስዎ በጣም ከባድ ነው ብለው ያስባሉ? ብዙ የምናከብራቸው ደራሲያን “ታርሬድ አሴስ” በተመሳሳይ ጥርጣሬዎችና ጥያቄዎች መጀመራቸውን ላረጋግጥላችሁ። ከቀላል የመርከብ ሞዴሎች በአንዱ ይጀምሩ።
እዚህ ለመጀመሪያው ሞዴል ሚና ፍጹም የሆኑ የእንጨት መርከብ ሞዴሎችን ሰብስበናል-
ከ OCCRE የእንጨት መርከብ ሞዴሎች፡- በጣም ጥሩ ዋጋዎች, ግልጽ መመሪያዎችበምሳሌዎች. ለእያንዳንዱ የመርከብ ሞዴል ማለት ይቻላል የሩሲያ መመሪያዎችን አዘጋጅተናል.
ይህ የመጀመሪያዎ ከሆነ የመርከብ ሞዴል, ከዚያም ለኩባንያዎቹ አማቲ እና ኦክከር ትኩረት እንዲሰጡ እንመክራለን. መመሪያዎችን ወደ ሩሲያኛ ስለተረጎምነው ለሁሉም ሞዴሎች ማለት ይቻላል የዋጋ / የጥራት ጥምርታ ከሌሎች አምራቾች የበለጠ ነው።
ምናልባት እያንዳንዳችን በልጅነት ጊዜ ስለ የባህር ወንበዴዎች መጽሃፎችን እናነባለን. እነዚህ ባህር እና ውቅያኖሶችን በመዝለፍ፣ በንግድ መርከቦች ላይ ጥቃት ያደረሱ እና ዘረፋቸውን ሁሉ በወደብ መጠጥ ቤቶች ውስጥ የጣሉ የባህር ዘራፊዎች ናቸው። እነዚህ መጻሕፍት በተንኮል፣ በልዩ ሮማንቲሲዝም እና በጀብዱ ስሜት ተሞልተዋል። ለአንዳንድ ሰዎች የባህር ላይ ወንበዴነት ፍላጎት ያላቸው, የልጅነት ጊዜያቸው ወደ ቋሚ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያነት አድጓል, ይህም በእንጨት የሚጓዙ መርከቦችን ሞዴሎች በመሥራት ይገለጻል. ይህ ያልተለመደ ነው። አስደሳች እንቅስቃሴ, ኤ ዝግጁ የሆኑ ሞዴሎችእንደ የውስጥ ማስጌጫ ጥሩ አካል። ለምሳሌ፣ ታዋቂው የባህር ላይ ወንበዴ ፍራንሲስ ድሬክ በመርከብ የተሳፈረበት፣ በታሪክ ውስጥ ከታወቁት ዝነኛ ወንበዴዎች አንዱ ሆኖ የተመዘገበውን የታዋቂውን የባህር ላይ ወንበዴ ፍሪጌት ትንሽ ቅጂ መስራት ትችላለህ።
ፍራንሲስ ድሬክ ማን ነው?
በመካከለኛው ዘመን ነበር ከፍተኛ መጠንየባህር ላይ ዘራፊዎች ግን የማስታወስ ችሎታቸውን ለመጠበቅ የቻሉት ጥቂቶች ብቻ ነበሩ። ከታዋቂዎቹ ኮርሰርስ አንዱ እንግሊዛዊው ፍራንሲስ ድሬክ ነበር፣ እሱም “አይረን ፓይሬት” የሚል ቅጽል ስም አግኝቷል። የባህር ላይ ወንበዴ ስራውን የጀመረው ገና በለጋ እድሜው የመርከብ ቄስ ነበር፣ከዚያም መርከበኛ ሆኖ አገልግሏል፣እና በ16 አመቱ የመርከብ ካፒቴን ሆነ። በህይወቱ ወቅት ጎበኘ ከፍተኛ መጠንየባህር ዘመቻዎች እና እንግሊዞችን ጨምሮ ብዙም ጥቂት ጦርነቶችን ማሸነፍ ችለዋል። የንጉሳዊ የባህር ኃይልስለዚህ ከወንበዴዎች መካከል በጣም ስኬታማ፣ ልምድ ያለው እና አስፈሪ ካፒቴን እንደሆነ ይቆጠር ነበር።
ድሬክ በርካታ መርከቦችን አዘዘ፣ ከእነዚህም መካከል ባንዲራዎቹ ሦስት ደርብ እና አምስት ምሰሶዎች ያሉት ጋሊዮን ነበረ፣ እሱም “ወርቃማው ሂንድ” ተብሎ ይጠራ ነበር፣ ትርጉሙም “ወርቃማ ዋላ” ማለት ነው። ካፒቴኑ ይህንን ስም በግል የመረጠው መርከቧ በጣም ፈጣን ስለነበረ ማንኛውንም የንግድ መርከብ ለማለፍ እና የጦር መርከቦችን ከማሳደድ ለማምለጥ ስለምትችል ነው። የመርከቧን ተወዳጅነት ያገኘው ለከፍተኛ ፍጥነት እና ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታ ምስጋና ይግባውና ነው.
ስለ ሞዴሊንግ ትንሽ
ጥቃቅን የመርከብ ሞዴሎች መፈጠር የሚከናወነው በደረጃ ነው. እያንዳንዱ ደረጃ ለመፍጠር የታለመ ነው። የግለሰብ አካላትየመርከብ መርከቦች ፣ ከዚያ በኋላ ወደ አንድ መዋቅር ይጣመራሉ። ይህ ሂደት በጣም አሰልቺ ነው እና ከፈጣሪው ከፍተኛ ትኩረትን እና ጽናትን ብቻ ሳይሆን የአስተሳሰብ መገለጫንም ይጠይቃል ምክንያቱም ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶችን መለወጥ ወይም ለተወሰነ ሞዴል ይበልጥ ተስማሚ በሆኑ ሌሎች መተካት አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም, ሞዴሉ የበለጠ ተጨባጭ እና በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን ዋናውን ለመቅዳት, ከዋናው መጠን ጋር ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት, ይህም ወደ ሞዴሉ ለመፈለግ እና ለማስተላለፍ ብዙ ጊዜ ይወስዳል.
የመርከቧን የእንጨት ሞዴል መስራት: ለዚህ ምን ያስፈልጋል?
የመርከብ መርከቦች ሞዴሎችን ለመፍጠር መጠቀም ይችላሉ የተለያዩ ቴክኒኮችይሁን እንጂ በጣም የተለመደው ከእንጨት የተቆረጡ በቅድሚያ የተገነቡ ክፍሎችን ማምረት ነው. ይህ ሂደት በጣም ውስብስብ እና የተወሰኑ የመሳሪያዎች ስብስብ ያስፈልገዋል. ከተዘጋጁት ክፍሎች ውስጥ የመርከብ ሞዴል ለመሥራት ቢላዋ ፣ መዶሻ ፣ መዶሻ ፣ ከቁፋሮዎች ስብስብ ጋር መሰርሰሪያ ያስፈልግዎታል ። የእንጨት እገዳ, ለሸራዎች የሚሆን ቀጭን ጨርቅ, ገመድ, የሚፈለገው ርዝመት ያለው የእንጨት ስፒል, የእንጨት ማጣበቂያ እና ትልቅ መጠን ያላቸው ሞዴሎችን ሲሰሩ, በመጋዝ ላይ ማከማቸት ጠቃሚ ይሆናል.
ከእንጨት የተሠራ መርከብ መቅረጽ
በሞዴሊንግ የመጀመሪያ ደረጃ ላይ, ሞዴሉ ወደፊት የሚሰበሰብበት ባዶዎች ይሠራሉ. ይህንን ለማድረግ, የድሮውን መቀርቀሪያዎች ማስወገድ የሚያስፈልግዎትን መዶሻ እና መዶሻ ያስፈልግዎታል. የአሸዋ ወረቀትወይም ማገጃውን ፍጹም ለስላሳ ለማድረግ ፋይል። በመቀጠልም የዛፉን ቅርፊት ከቅርፊቱ ማጽዳት አለብዎት. ስራው በፍጥነት እንዲሄድ እና በሚፈፀምበት ጊዜ ጉዳት እንዳይደርስበት ወደ አውሮፕላኑ እንዲይዝ ማድረግ ያስፈልጋል.
ለወደፊቱ መርከብ ባዶው ዝግጁ ሲሆን ወደ ቀጣዩ የሞዴል ደረጃ መቀጠል ይችላሉ. በእገዳው ላይ የወደፊቱን የመርከቧን ምልክቶች የሚያሳይ ንድፍ መሳል ያስፈልግዎታል, ከዚያም የመርከቧን ቅርፊት ከእሱ ይቁረጡ. ይህ በደንብ የተሳለ ቢላዋ እንደሚያስፈልግ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ምላጩ ከግድቡ ጋር በ 10 ዲግሪ ማዕዘን ላይ መሆን አለበት. ምንም እንኳን ይህ የሥራው ክፍል ለመቅረጽ በጣም ቀላል ከሆኑት ውስጥ አንዱ ቢሆንም ፣ ግን በጣም ሀላፊነት ያለው ነው ፣ ምክንያቱም በሚሰሩበት ጊዜ ስህተት የመሥራት መብት የለዎትም። ስለዚህ, ቀስ በቀስ እንጨቱን በትናንሽ ንብርብሮች ውስጥ ያስወግዱት, የስራ ክፍሉን በሲሜትሪክ ለማቆየት ይሞክሩ.
የመርከቧን ቀስት እና ጎኖች መቅረጽ
የመርከቧ ቀፎው የመጀመሪያ ደረጃ ሞዴል ሲዘጋጅ, ወደ ሥራው የጌጣጌጥ ክፍል መሄድ ይችላሉ. በባዶው ላይ የእቅፉን የጎን ክፍሎችን, እንዲሁም ቀስትን እና ቀስትን መሳል ያስፈልግዎታል. ይህ ከላይ እንደተገለፀው በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል. በመጀመሪያ, ሁሉም ነገር በእርሳስ ይሳላል, ከዚያም በቢላ ይቁረጡ. በተመሳሳይ ጊዜ ሞዴሉ በተቻለ መጠን ከመርከቧ ጋር እንዲመሳሰል ሁሉንም ክፍሎች እኩል እና ለስላሳ ለማድረግ መሞከር አለብዎት. ቀስቱን በሚሠራበት ጊዜ, ከግድግሙ አንዱ ጎን በትንሹ ተሞልቷል, ከዚያ በኋላ የመጋዝ ቅርጽ ያለው ቅርጽ ይሰጠዋል.
ሞዴሉን በማዘጋጀት እና የመርከብ ማጓጓዣ መትከል
የመርከቧ "ወርቃማ ሂንድ" ሶስት ምሰሶዎች ነበሩት, ስለዚህ በአምሳያው ላይ ለእነሱ ሶስት ጉድጓዶች መቆፈር ያስፈልግዎታል, ዲያሜትሩ ከሾላዎቹ ውፍረት ትንሽ ከፍ ያለ መሆን አለበት. በቀዳዳዎቹ መካከል ያለው ርቀት ተመሳሳይ እና በቂ መሆን አለበት, ይህም እገዳው በሚቆፈርበት ጊዜ እንዳይሰነጠቅ ማድረግ. በድንገት ስንጥቅ ከታየ ፣ ስንጥቆች አጠቃላይውን ስለሚያበላሹ እሱን አለመጣበቅ ይሻላል ፣ ግን ሞዴሉን እንደገና ማድረጉ የተሻለ ነው። መልክመርከብ ምሰሶዎቹ በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲቆሙ እና እንዳይወድቁ, በእንጨት ሙጫ ላይ ማስቀመጥ የተሻለ ነው.
ሸራዎችን ከፍ ያድርጉ!
በመጨረሻው ደረጃ ላይ ሸራዎቹ ተጭነዋል. የእኛ የጋለሎን ሞዴል ሦስት ምሰሶዎች ብቻ ስላሉት ስድስት ሸራዎች ብቻ ይፈለጋሉ - ለእያንዳንዳቸው አንድ ትልቅ እና አንድ ትንሽ። እነሱን ለመሥራት ቀጭን ቁሳቁስ ያስፈልግዎታል, ከእሱ ውስጥ ሸራዎችን ወደተገለጹት ልኬቶች መቁረጥ ያስፈልግዎታል. ሸራዎቹ ትራፔዞይድ ቅርጽ ሊኖራቸው ይገባል. በማስታወሻው ላይ ከመጫንዎ በፊት በሾላዎቹ ላይ ነጠብጣቦችን ማድረግ ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ በኋላ ሸራዎቹ በማጣበቂያ ይቀመጣሉ። ሁለቱም ጠርዞች በሸራዎቹ መካከል በጥብቅ መያያዝ አለባቸው. ሂደቱ በተቻለ መጠን ምቹ መሆኑን ለማረጋገጥ ውጤቱም አያሳዝዎትም, ቀስ በቀስ ወደ ቀስት በመሄድ ሸራዎችን ከኋላ ምሰሶ ላይ መትከል መጀመር ይሻላል.
ሸራውን ለማስጌጥ ባንዲራ ወይም የላይኛው ሸራ መጠቀም ይችላሉ, እሱም የሚበር ሸራ ይባላል. ሁሉም ነገር በባንዲራ ግልጽ ነው እና ማንም በአመራረቱ ላይ ምንም አይነት ችግር አይገጥመውም, ስለዚህ የመስፋትን ሂደት መግለጽ ምንም ፋይዳ የለውም. ነገር ግን የሚበር ሸራ ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. ለመሥራት, ቅርጹን የሚመስለውን rhombus በጨርቅ መቁረጥ ያስፈልግዎታል ካይት. በመቀጠልም ሁለት ቋሚ ክሮች ከክፍሉ ጋር ተጣብቀዋል, ይህም ተቃራኒውን ማዕዘኖች ያገናኛል የጌጣጌጥ አካል, እና አንድ ክር ከአንዱ ማዕዘኖች ጋር ተያይዟል, በእሱ እርዳታ የበረራው ሸራ ከዋናው ሸራ ጀርባ ላይ ተስተካክሏል. የሚበር ሸራ ለሁለቱም ለአፍታ ምሰሶ እና ለሌሎች ሁሉ ሊሠራ እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል። ሁሉም በእርስዎ ፍላጎት እና ጽናት ላይ የተመሰረተ ነው.
የመርከቧን ሞዴል ከጨረሱ በኋላ, ቀለም መቀባት ይቻላል ብናማእና በቫርኒሽን ይክፈቱት, ከዚያ በኋላ ውስጡን ለማስጌጥ ወይም ወደ ውሃ ውስጥ ማስነሳት ይቻላል.
የእንጨት መርከቦችን እንዴት እንደሚሠሩ አስላን በፌብሩዋሪ 6 ቀን 2016 ተፃፈ
በመርከብ ወደብ "ሄርኩለስ" ውስጥ የመርከብ ማረፊያ ቦታ አለ ግዙፍ ፕሮጀክትበሩሲያ ታሪክ ውስጥ ካሉት ታላላቅ መርከቦች ውስጥ ከባዶ ለግንባታው (አንድ ሰው ለታሪካዊ መልሶ ግንባታ ሊናገር ይችላል) የባህር ኃይል "ፖልታቫ". ማንኛውም ሰው ለሽርሽር እዚህ መምጣት ይችላል, ዋጋው ለአዋቂዎች 300 ሬብሎች እና ለአንድ ልጅ 200 ነው, ነገር ግን ከመላው ቤተሰብ ጋር ከመጡ, አጠቃላይ ወጪው ለሁሉም 500 ይሆናል.
ፕሮጀክት "ፖልታቫ"ውስብስብ, ምንም ዝርዝር ሰነድ, ሙሉ ስዕሎች ወይም የቀለም ምስሎች ስለሌለ ብቻ ከሆነ. በማህደር ውስጥ ያለው ጥናት አሁንም እንደቀጠለ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2013 በተመሳሳይ መርከቦች ላይ ባለው መረጃ ላይ በመመርኮዝ የመርከቡ ቲዎሬቲካል ሞዴል ተሠርቷል ።
እንደሆነ ታቅዷል "ፖልታቫ"ሳይንሳዊ, ባህላዊ, ምርምር እና ይሆናል የትምህርት ማዕከልበማጥናት ላይ የባህር ታሪክከተሞች እና አገሮች. ነገር ግን ቀድሞውኑ የሽርሽር ቡድኖች በየቀኑ ወደ መርከብ ጓሮ ውስጥ እንዲገቡ ተፈቅዶላቸዋል, ሁሉም ሰው የሬአክተሮችን ስራ (ከእነሱ መካከል ብዙ የታሪክ ተመራማሪዎች እና ፈላስፋዎች አሉ, እና አናጢዎች ብቻ ሳይሆኑ) እና የመርከቡ ኃይል አሁንም በግንባታ ላይ እንደሆነ ይሰማቸዋል. እና በደረቅ መትከያ ውስጥ ያለው አጽም በጣም ትልቅ ነው. በሌንስ ውስጥ እምብዛም አይገጥምም, ስለዚህ ፓኖራማ እንኳን ማድረግ ነበረብን.
በመግቢያው ላይ ውስብስብ በሆነው እቅድ እንኳን ደህና መጣችሁ - ሁሉም ነገር ሊጠና ይችላል, ሁሉም ነገር ባለበት. 
በመጀመሪያ ወደ መርከብ ጠራቢው ቤት እንሄዳለን, እዚያም መመሪያውን እንጠብቃለን እና በተመሳሳይ ጊዜ እንሞቅቃለን, ምክንያቱም ... ከግንቦት ውጭ አይደለም፣ እና ሁሉም ሰው ቀድሞውኑ በጣም ቀዝቃዛ ነው።
ልጆች በእርግጠኝነት እዚህ አስደሳች ሆነው ያገኟቸዋል - በሊቶግራፊ ፣ ሸራዎችን በመስፋት እና የመታሰቢያ ዕቃዎችን በመስራት በማስተርስ ትምህርቶች ውስጥ መሳተፍ ይችላሉ ። 
የእኛ መመሪያ ኦክሳና የመጀመሪያ ደረጃ መመሪያዎችን ይሰጣል - ልጆቹን በእጃቸው ይውሰዱ, ሁሉም መመሪያውን ብቻ ይከተሉ, አይጣሉት, አይበታተኑ, ከባድ እና ጠንካራ በሚመስሉ እንጨቶች ላይ አይቁሙ. 
"ፖልታቫ" ከኦክ ዛፎች የተገነባ ሲሆን ዛፎቹ የተወሰነ ውፍረት እና ኩርባበመላው ሩሲያ ከሞላ ጎደል እየተፈለገ ነው። ከ 100-200 አመት እድሜ ያላቸው ዛፎች ለግንባታ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ነገር ግን እንደተነገረን, በአንድ የተቆረጠ የኦክ ዛፍ ፈንታ, 4 አዲስ ተክለዋል. 
በግዙፉ ሃንጋር መግቢያ ላይ የተለያዩ ማሰሪያዎችን እንዴት ማሰር እንደሚቻል ማስታወሻ አለ። 
እና ከመግቢያው መግቢያ ወደ የወደፊቱ መርከብ የተጋለጠው አጽም የመጀመሪያ እይታ እዚህ አለ. የመጀመሪያው ስሜት ዋው ነው, መጠኑ አስደናቂ ነው. በሁለተኛ ደረጃ, እንዴት ያለ አስደናቂ የእንጨት ሽታ አለ. ሦስተኛው - እዚህ ምን ያህል ቀዝቃዛ ነው! አዎ, እዚህ በእረፍት ቀን ስለነበርን, የእጅ ባለሞያዎች በማይሰሩበት ጊዜ, ማሞቂያው ጠፍቷል. ስለዚህ ፣ ከራሴ ቀድሜ እላለሁ ፣ ምንም እንኳን ሁሉም ሰው ደስተኛ እና የተደነቀ ቢሆንም ፣ በጣም ቀዝቀዝ ብለው ነበር። 
የቱሪስት ቡድኖች እዚህ አይፈቀዱም ይላሉ. ወደ ውስጥ እንድንወጣ ተፈቅዶልናል። በአንድ ትልቅ ዓሣ ውስጥ እንዳለህ ተሰማኝ እና አፅሙን ታያለህ።
በነገራችን ላይ 1,800 የኦክ ዛፎች በፖልታቫ ግንባታ ላይ ይውላሉ. 
ሁሉንም ዓይነት አስደሳች ነገሮች በፍላጎት ተመለከትን። ትንሽ ዝርዝሮች. ለምሳሌ, እንግዳ "Bucks ነገር."
ስዕሉ እውነተኛ ነው, ማመን አለብዎት. 
እና ይህ አስፈላጊው ዝርዝር በሚወጣበት ወለል ላይ ልዩ ቦታ ነው.
በእውነቱ, ክፍሉ ራሱ ከላይ የተንጠለጠለ ነው. 
እኔ የሚገርመኝ ይህ ጌታ ለምን እንዲህ ያደርጋል? 
የመምህር ኩዝማ ታሪክ በአጠቃላይ ልብ የሚነካ ነው። እዚህ ላይ ክፍሉን እንዳይነካው በእርጋታ ይጠይቃል, ምክንያቱም ለብዙ ቀናት ሰርቷል. 
አጽም. 
ወደ መትከያው በረንዳ እንወጣለን። በግድግዳው ላይ ታሪካዊ እውነታዎች የያዙ ፖስተሮች አሉ።
ለምሳሌ, 2 በፍጹም የተለያዩ ዓይነቶችእና የፖልታቫ የጭረት ቀለም. የትኛውን ይሻላል? ሰማያዊ ለእኔ። ምንም እንኳን የታሪክ ተመራማሪዎች በቀኝ በኩል ባለው አማራጭ ላይ የበለጠ ዝንባሌ ቢኖራቸውም. 
የመርከቧ ሙሉ ገጽታ ከ 1717 ጀምሮ በፒካርት ጥቁር እና ነጭ የተቀረጸ ብቻ ነው. 
በጣም ቀዝቃዛ ካልሆነ ለረጅም ጊዜ ሊመለከቷቸው የሚችሏቸው ሁሉም ዓይነት አስደሳች ታሪካዊ ሰነዶች ፎቶግራፎችም አሉ. 
ግን እነዚህ ከበርካታ ዓመታት ጥናት በኋላ ያቀረብናቸው ሥዕሎች ናቸው። 
Kuzya the Bear የወደፊቱን የሙዚየም መርከብ ዳራ ላይ ከ pink_mathilda ጋር የራስ ፎቶ ለማንሳት ወሰነ። 
አሁንም ወደ ውጭ መውጣት ነበረብን እና ከመድፉ ላይ ያለውን ሳልቮን ለመተኮስ ሙሉ በሙሉ ማቀዝቀዝ ነበረብን። እዚህ ያለው እይታ ቆንጆ ነው. 
እዚህ የመርከብ ደወል ያለው ሀውልት አለ። ሽኮኮውን ታያለህ? እሷም ነች። 
እና ስለዚህ?
አርቲስቱ ሽኮኮውን በመርከቡ ደወል ላይ ሲያስቀምጠው ምን እያሰበ ነበር ፣ እሱ ብቻ የሚያውቀው ይመስላል። ምናልባት ሙዝ ሊሆን ይችላል? 
ጠመንጃዎቹ ጠንካራ ናቸው. መጀመሪያ ላይ በኪሮቭ ተክል ላይ ተጥለዋል, አሁን ግን ትዕዛዙ ወደ ኢዝሆራ ተክል ተላልፏል. እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ጠመንጃ የመጣል ቴክኖሎጂው እንደገና መፈጠር ነበረበት - በ21ኛው ክፍለ ዘመን - ጠመንጃ መጣል አሁንም ልዩ ተግባር ነው። 
እና በመጨረሻ ወደ ሙቀት ውስጥ ገባን! :) እነዚህ ማስትስ፣ ያርድ፣ topmasts፣ bombranstags እና ሌሎች ለማስታወስ አስቸጋሪ የሆኑ ስሞች ናቸው። እነሱ ሙሉ በሙሉ ከጥድ እንዳልሆኑ፣ ነገር ግን ከውስጥ ባዶ ቦታ ጋር በአንድ ቁራጭ የተገጣጠሙ መሆናቸው ለእኔ ግኝት ነበር። እሱ ቀላል ፊዚክስ ነው - ከእንጨት ብቻ ሳይሆን “ቱቦን” መስበር በጣም ከባድ ነው። እና በላዩ ላይ መሰኪያ አለ። 
ከላይ ባለው ወለል ላይ ሸራዎች እየተሰፉ ነው, ነገር ግን በጣም አደገኛ ስለሆነ እዚያ አልተፈቀደልንም :) እዚያ ያሉት ሸራዎች ወለሉ ላይ ተዘርግተው በቀላሉ ሊበላሹ ይችላሉ.
በነገራችን ላይ መርከቧ ከ 18 ኛው ክፍለ ዘመን እውነታዎች ጋር በተቻለ መጠን ቅርብ እንድትሆን በመርከቧ ውስጥ ሞተር ለመጫን አላሰቡም. ግን ከዚያ በኋላ በሌሊት በኔቫ ላይ እንዴት እንደሚንሳፈፍ በደንብ አልገባኝም ስካርሌት ሸራዎች- የስዊድን የመርከብ መርከብ በአርበኞች ፖልታቫ እንደሚተካ ዕቅዶች አሉ።
ለጉብኝቱ የፖልታቫ የመርከብ ጣቢያ የጉዞ አገልግሎት ኃላፊ ኦክሳና ሮዳ ከእኛ ጋር በመቀዝቀዙ እና ብዙ አስደሳች ነገሮችን ስላሳየኝ ምስጋናዬን መግለጽ እፈልጋለሁ።
ከ የተወሰደ ታ_ሰማያ ፖልታቫን የሚገነቡት በዚህ መንገድ ነው። ወደ ታሪካዊው የመርከብ ቦታ ሽርሽር
ለአንባቢዎቻችን መንገር የሚፈልጉት ምርት ወይም አገልግሎት ካለዎት ይፃፉልኝ - አስላን ( [ኢሜል የተጠበቀ] ) እና በማህበረሰቡ አንባቢዎች ብቻ ሳይሆን በድረ-ገጹ http://ikaketosdelano.ru የሚታየውን በጣም ጥሩውን ሪፖርት እናደርጋለን.
እንዲሁም ወደ ቡድኖቻችን ይመዝገቡ ፌስቡክ ፣ VKontakte ፣የክፍል ጓደኞችእና ውስጥ ጎግል+ፕላስ, ከማህበረሰቡ በጣም አስደሳች ነገሮች የሚለጠፉበት, በተጨማሪም እዚህ የሌሉ ቁሳቁሶች እና ነገሮች በዓለማችን ውስጥ እንዴት እንደሚሰሩ ቪዲዮዎች.
አዶውን ጠቅ ያድርጉ እና ለደንበኝነት ይመዝገቡ!
የመርከብ መርከቦች ወደ ፍሪጌቶች እና የጦር መርከቦች የተከፋፈሉ ናቸው. በጣም ኃይለኛ ባለ ሶስት-መርከብ መርከቦች የጦር መርከቦች ናቸው, እነሱም በመፈናቀል, በጦር መሣሪያ እና በመርከበኞች መጠን ተለይተው ይታወቃሉ.
ይህ የመርከቦች ክፍል የተጀመረው በአስራ ሰባተኛው ክፍለ ዘመን ነው፣ መድፍ (መድፍ) በመጣበት ጊዜ መስመራዊ ውጊያ ማድረግ የሚችል (በአንድ ጊዜ ከጎን መስመር ላይ ካሉ ሁሉም የተሳፈሩ ጠመንጃዎች)።
በአጭር ጊዜ ውስጥ "የጦር መርከቦች" ይባላሉ.
የሞዴል ሥዕሎች ከድር ጣቢያው ወይም ከሌሎች ምንጮች በነፃ ማውረድ ይችላሉ.
በግንቦት 1715 የሩስያ 3 ኛ ደረጃ የመድፍ የጦር መርከብ ኢንገርማንላንድ (64 ሽጉጥ) በሴንት ፒተርስበርግ ከሚገኘው አድሚራልቲ የመርከብ ጣቢያ ተጀመረ። ፒተር እኔ እራሱ በስዕሎቹ እድገት ውስጥ ተሳትፏል የጦር መርከብ ለዚያ ጊዜ አስደናቂ ገጽታዎች ነበሩት: ርዝመት - 52 ሜትር; ስፋት - 14 ሜትር; ጥልቀት መያዝ - 6 ሜትር. የጴጥሮስ ወርቃማ ስታንዳርድ በግንቡ ላይ ከፍ አለ። ይህ መርከብ ነበር ለረጅም ጊዜየሩሲያ መርከቦች ባንዲራ.
በመርከብ መርከቦች ውስጥ የመርከብ ደረጃዎች አሉት-
- የመጀመሪያ ደረጃ - ባለ ሶስት ፎቅ ወይም ባለ አራት ፎቅ, ትልቁ የመርከብ መርከብ(ከስልሳ እስከ አንድ መቶ ሠላሳ ሽጉጥ).
- ሁለተኛው ደረጃ ባለ ሶስት ፎቅ (በሶስት ፎቅ ያለው መርከብ) (ከአርባ እስከ ዘጠና ስምንት ጠመንጃዎች) ነው.
- ሦስተኛው ደረጃ ሁለት-መርከቦች (ከሠላሳ እስከ ሰማንያ አራት ጠመንጃዎች) ነው.
- አራተኛው ደረጃ ባለ ሁለት ፎቅ (ከሃያ እስከ ስልሳ ሽጉጥ) ነው.
L "አርጤምስ
አርቴሚዝ ነበር። መድፍ ፍሪጌትየፈረንሳይ መርከቦች. ፍሪጌት ክፍል Magicienne, ክብደት 600 ቶን, ቦርድ ላይ 32 ሽጉጥ, ይህም 26 አሥራ ሁለት ፓውንድ ረጅም ሽጉጥ እና 6 ስድስት-ፓውንድ ረጅም ሽጉጥ ናቸው. ፍሪጌቱ በታህሳስ 1791 በቱሎን ተቀምጧል። ርዝመቱ 44 ሜትር 20 ሴንቲሜትር ነበር።
ፍሪጌቶች አንድ ወይም ሁለት ፎቅ እና ሦስት ምሰሶ ያላቸው ወታደራዊ መርከቦች ነበሩ። በትናንሽ መጠናቸው ከጦርነት መርከቦች ይለያሉ። ዓላማቸው የሽርሽር አገልግሎት፣ የማሰስ (ረጅም ርቀት)፣ ተጨማሪ ለመያዝ ወይም ለማጥፋት ዓላማ ባለው ነገር ላይ ድንገተኛ ጥቃት ነው። ትላልቆቹ ሞዴሎች መስመራዊ ፍሪጌት ተብለው ይጠሩ ነበር። እንደ አኃዛዊ መረጃ፣ ከጦር መርከቦች የበለጠ ብዙ የፍሪጌት ሞዴሎች በነፃ ይወርዳሉ።