ከቤት ውጭ የተሰራ ጀልባ ሞተር። የቤት ውስጥ ጀልባ ሞተር

በአንድ ወቅት ንጉሱ ሃሙራሚ አሁንም በህይወት በነበረበት ወቅት፣ ዓሣ በማጥመድ የሚፈጀው ጊዜ በጠቅላላ የህይወት ጊዜ ስሌት ውስጥ እንደማይካተት ተከራክሯል። ይህ ደግሞ ከፊል ጊዜያቸውን አሳ በማጥመድ ለማሳለፍ በሚፈልጉ ብዙ ዜጎች ተረጋግጧል።

እንደ አንድ ደንብ, አብዛኛውዓሣ አጥማጆች ጀልባ አላቸው። ብዙ ጀልባዎች በተለይም ዘመናዊ ጀልባዎች በቤንዚን ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው። እና ሞተር የሌለው ጀልባ በተለይም በትልቅ ሀይቅ ውሃ ውስጥ ዓሣ ማጥመድ ካለብዎት ለመንቀሳቀስ ከፍተኛ ወጪ፣ ጥረት እና ጉልበት የሚጠይቅ ሸክም ይሆናል። እና እዚህ በእርግጠኝነት ሞተር ያስፈልግዎታል: ነዳጅ ወይም ኤሌክትሪክ - ምንም አይደለም.

አሁንም፣ ልዩ ትኩረትለኤሌክትሪክ ሞተር መሰጠት አለበት ምክንያቱም

ኤሌክትሪክ ለመሥራት ዘይትም ሆነ ቤንዚን አያስፈልጋቸውም, ይህም ማለት ምንም አይነት የጭስ ማውጫ ጋዞች የሉም, ይህም አካባቢን አይጎዳውም;
የኤሌክትሪክ ሞተሮች መጠናቸው ያነሱ፣ ክብደታቸው ቀላል እና ብዙ ቦታ አይወስዱም። ከሩቅ ዓሣ ማጥመድ ካለብዎት ይህ በተለይ እውነት ነው, እና እያንዳንዱ ኪሎግራም ከመጠን በላይ ክብደትሁልጊዜ የሚሰማው;
ከነዳጅ አቻዎቻቸው የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ትርፋማ ናቸው ።
ዘመናዊ ዲዛይኖች የሚሰበሰቡት በዚህ መሠረት የተገነቡ ዘመናዊ ክፍሎችን በመጠቀም ነው ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች, ስለዚህ, በትንሹ ክብደት ከፍተኛ ኃይል አላቸው.

ነገር ግን እነዚህ መግለጫዎች የጀልባው ባለቤት ቀደም ሲል ኤሌክትሪክ ሞተር ካለው እና ከተሰማው ነው ተመሳሳይ ጥቅሞችወደ ሙላት. ግን እዚያ ከሌለ ምን ማድረግ አለበት? ይህ ማለት እርስዎ እራስዎ ማድረግ ያስፈልግዎታል ማለት ነው.

የኤሌክትሪክ ሞተር ኢንዱስትሪያዊ ዲዛይን በተመሳሳይ መርህ ላይ የተመሰረተ ስለሆነ ብዙ ሥራ ፈጣሪ ጀልባ ባለቤቶች በባትሪ ላይ የሚሠራ መሰርሰሪያ ወይም ስክሪፕት ይጠቀማሉ። የእንደዚህ ዓይነቱ ክፍል መሰረታዊ አቀማመጥ ለሁሉም ሞዴሎች ተመሳሳይ ነው እና ይህንን ይመስላል

ባትሪው የኃይል ምንጭ ነው;
የኤሌክትሪክ ሞተር እንደ ጀልባ ሞተር ይሠራል;
የማርሽ ሳጥን ያለው ፕሮፐረር ጀልባው በውሃ ውስጥ እንዲንቀሳቀስ የሚያስችል የሥራ መሣሪያ ነው ።
የቁጥጥር አሃድ - የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ ለማዞር እና የኤሌክትሪክ ሞተርን የማሽከርከር ፍጥነት ለመቀየር ቁልፍን ያካትታል.

ሁሉም ማለት ይቻላል በኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ወይም screwdriver ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ አንድ ሰው የኢንዱስትሪ መሳሪያዎች በሄርሜቲክ የታሸጉ መሆናቸውን ግምት ውስጥ ማስገባት ይኖርበታል, ይህም ዋና ዋና ክፍሎች በውሃ ውስጥ እንዲኖሩ ያስችላቸዋል.

የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ከተጠቀሙ, ከውሃ ርቆ እንዲገኝ ይመከራል. ይህ ብቸኛው ችግር ነው, በጣም ከባድ, ቴክኒካዊ መፍትሄ የሚያስፈልገው. በመቆጣጠሪያ አሃዱ ላይ ያለው ትንሽ የውሃ መጨፍጨፍ ሊጎዳው ይችላል, ይህም ወደ ጀልባው መቆሙን ያመጣል.

የእንደዚህ አይነት ሞዴል ጥቅሞች

የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ከወሰዱ, ዋናው እሴቱ ሞተሩ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ አሃድ (አዝራር) መሆኑን ሁልጊዜ ማስታወስ አለብዎት. የኢንዱስትሪ ውጫዊ ሞተር ከመግዛት ጋር ሲነፃፀር መሰርሰሪያ ወይም screwdriver መምረጥ አንዳንድ ጥቅሞች አሉት-

ከዋጋ አንጻር ይህ ግዢ የፋብሪካ ሞዴል ከመግዛት የበለጠ ርካሽ ይሆናል.
በሕጉ መሠረት በተለያዩ የውኃ አካላት ላይ ከሚጠቀሙት ሞተሮች ኃይል ጋር የተያያዙ መስፈርቶችን ማክበር አስፈላጊ ነው;
የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያው በባትሪ ወይም በሌላ የኃይል ምንጮች ተስማሚ መለኪያዎች;
የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያው ለመጠገን ቀላል ነው, ምክንያቱም በገበያ ላይ በቂ ቁጥር ያላቸው መለዋወጫዎች በመኖራቸው ምክንያት.

አንድ መሰርሰሪያ በሚመርጡበት ጊዜ በዋናነት በሳይክል ሁነታ ለመሥራት የተነደፈ የመሆኑን እውነታ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. መሰርሰሪያው በጀልባ ላይ ከተጫነ, ቀጣይነት ባለው የስራ ዑደት ላይ የበለጠ መቁጠር ያስፈልግዎታል. ይህ ማለት የኃይል ማጠራቀሚያ ያስፈልግዎታል, አለበለዚያ መሰርሰሪያው ከመጠን በላይ ይሞቃል.

በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች, 150 ዋ ወይም ከዚያ በላይ ኃይልን መምረጥ አለብዎት. የኃይል ማጠራቀሚያው አብሮ ለመስራት ይፈቅድልዎታል ፕሮፐለርዲያሜትር 130-150 ሚሜ. በተጨማሪም, ግምት ውስጥ መግባት አለበት አጠቃላይ ክብደትጀልባዎች ከ 300 ኪሎ ግራም ጋር ይዛመዳሉ, ከዚያ በላይ. ይህ ከፍተኛው ክብደት እንደሆነ መገመት እንችላለን.

እንደ 12 v, 14.5 ቪ, 18 V እስከ 18 V እስከ 18 V እስከ 18 V እስከ 18 V እስከ 18 V እስከ 18 V እስከ 18 V እስከ 18 V እስከ 18 V እስከ 18 ድረስ ያሉ በተለያዩ የስራ መጫዎቻዎች ውስጥ እንዲገኙ ወዲያውኑ ትኩረት መስጠቱ ወዲያውኑ ትኩረት መስጠት አለብዎት. ባትሪዎች ለተመሳሳይ ቮልቴጅም ይሠራሉ. ነገር ግን፣ የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ወይም ዊንዳይቨርን የሚሰሩ የመደበኛ ባትሪዎች አቅም ክላሲካል ሁኔታዎችየጀልባውን አስፈላጊ እንቅስቃሴ በውሃ ላይ ለማረጋገጥ በቂ ስራ የለም. በዚህ ረገድ, የበለጠ ትልቅ አቅም ላለው የመኪና ባትሪ ትኩረት መስጠት የተሻለ ነው. እና የመኪና ባትሪ 12 ቮን በጭነት ስለሚያመነጭ, አንድ መሰርሰሪያ በ 12 ቮ ኦፕሬቲንግ ቮልቴጅ መመረጥ አለበት.

በተፈጥሮ, ለማንኛውም ቮልቴጅ ለኃይል መሳሪያዎች ከተመረቱ ባትሪዎች ስብስብ ባትሪ መስራት ይችላሉ, ነገር ግን ይህ በጣም ውድ ሊሆን ይችላል.

አስፈላጊ መሣሪያዎች እና ቁሳቁሶች

ለእንደዚህ አይነት መሳሪያ የሚከተሉትን ክፍሎች ያስፈልግዎታል:

የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ለሞተር;
ሞተሩን (ቁፋሮውን) ለመጫን መያዣዎች. ሁለቱም ዝግጁ-የተሰራ ፋብሪካ እና የእጅ ሥራ ተስማሚ ናቸው;
ሞተሩ በጀልባው መተላለፊያ ላይ ከተጫነ የማርሽ ሳጥኑ ከመፍጫው ውስጥ ተስማሚ ነው ።
ክብ ቱቦዎች በ 20 ሚሜ ዲያሜትር እና ፕሮፋይድ ቱቦዎች 20x20 ሚሜ. ለሞተር (ቁፋሮ) አንድ ዘንግ እና ተራራ ከነሱ ይሠራል;
የሞተር ዘንግ የሚሠራበት ክብ የብረት ዘንግ, እንዲሁም ቆርቆሮ ብረትለፕሮፐለር.

ለስራ የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልጉ ይሆናል:

የብረት መቀስ;
ብየዳ ማሽን, ያለ እርስዎ ማድረግ ይችላሉ ቢሆንም;
የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ እና የቁፋሮዎች ስብስብ;
ጎማዎችን በመቁረጥ እና በመፍጨት መፍጫ;
አወቃቀሩ እንጨትን, ከዚያም ምስማሮችን ወይም ዊንጮችን (እንዲሁም እንጨት) የሚያካትት ከሆነ.

የማንሳት ዘዴ መኖሩ የአጠቃላይ ስርዓቱን አሠራር እና ጥገናን በእጅጉ ያቃልላል, በተለይም ፕሮፐረርን ለማንሳት በአስቸኳይ አስፈላጊ የሆኑ ሁኔታዎች ስላሉ. እንደ አንድ ደንብ, እንዲህ ዓይነቱ አሠራር በሁሉም አውሮፕላኖች (በአቀባዊ እና አግድም) ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተርን አቀማመጥ ይቆጣጠራል.

እንደ አማራጭ, እኛ እንዲህ ያለ ዘዴ የሚከተለውን ንድፍ ሃሳብ ይችላሉ: ሞተሩ በጥብቅ የታርጋ ላይ ቋሚ ናቸው ክላምፕስ, በመጠቀም በጀልባው transom ጋር ተያይዟል. መቆንጠጫዎቹ ቱቦው በተጣበቀበት ቀለበቶች የተገጠመላቸው ሲሆን የሞተር ዘንግ በቧንቧው መሃከል ላይ በተሰቀለው ዘንግ በኩል ይጣበቃል. ይህ የተለመደው የሞተር መቆጣጠሪያን ሊሰጥ የሚችል በጣም ቀላል የሆነ የመገጣጠሚያ መገጣጠሚያ ያስከትላል.

እኛ እስከምናውቀው ድረስ, ቁፋሮው ቀዳዳዎችን ለመቆፈር የተነደፈ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ነው, ይህም በዝግታ ፍጥነት የሚሠራውን የፕሮፕሊየር አሠራር ለመደገፍ ተቀባይነት የለውም. ስለዚህ, ወደ ፕሮፐረር የሚተላለፈውን ፍጥነት ለመቀነስ, የማርሽ ሳጥን መትከል ያስፈልጋል. አንዳንድ ጊዜ በዲዛይን መፍትሄዎች ላይ በመመስረት 2 ቱን ያስፈልግዎታል. የላይኛው የማርሽ ሳጥኑ የመሰርሰሪያውን ፍጥነት ከ1500 ወደ 200-300 አብዮት መቀነስ አለበት ይህም መደበኛ የጀልባ እንቅስቃሴን ያረጋግጣል።

የታችኛው የማርሽ ሳጥን ጥቅም ላይ ይውላል አግድም መጫኛፕሮፐለር የማርሽ ሳጥኑን ከአንግሌ መፍጫ ሲጠቀሙ በቀላሉ በመሰርሰሪያው ውስጥ ተጣብቋል።

የፕሮፕለር ፕሮፖዛል ማምረት የሚጀምረው በብረት ብረት ላይ ምልክት በማድረግ ነው. ከላይ እንደተጠቀሰው, ዲያሜትሩ ከ 130-150 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ መሆን አለበት. አንድ ካሬ ብረት, 200x200 ሚሜ መጠን እና 2.5-3.0 ሚሜ ውፍረት መውሰድ ይችላሉ. ለማቀነባበር በጣም አስቸጋሪ ቢሆንም, አይዝጌ ብረት ቢሆን የተሻለ ይሆናል. እንደ የመጨረሻ አማራጭ, የአየር ማራዘሚያ መጠቀም ይችላሉ የጭስ ማውጫ ማራገቢያወይም የመኪና ማቀዝቀዣ ዘዴ. በተመሳሳይ ጊዜ, የ impeller መገለጫ አብሮ ለመስራት የተነደፈ መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ይገባል የአየር ብዛት. በዚህ ረገድ, እራስዎ ማድረግ መጀመር ይኖርብዎታል.

በካሬው መሃከል ላይ ለመሬት ማረፊያ ሾጣጣ ቀዳዳ ይሠራል. ሉህ እስከ 25-30 ሚ.ሜ ድረስ በማዕከሉ ውስጥ ሳይበላሽ እንዲቆይ በዲያግራኖቹ ላይ ክፍተቶች ተሠርተዋል። ከዚህ በኋላ የቢላዎቹን ቅርጽ ማዘጋጀት ይጀምራሉ. እንደ አንድ ደንብ, ክብ ቅርጽ አላቸው መልክ. በዚህ ሁኔታ, ቢላዋዎች ተመሳሳይ መጠን ያላቸው መሆናቸውን ማረጋገጥ አለብዎት, አለበለዚያ ንዝረቶች ይኖራሉ. ከዚህ በኋላ, ቢላዎቹ በትንሹ ወደ አንድ ማዕዘን ይቀየራሉ. በዚህ ሁኔታ, የቢላውን የማዞሪያ አቅጣጫ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.

ማኑፋክቸሪንግ በቤት ውስጥ ስለሚካሄድ እና እነሱ እንደሚሉት, በውሃ ውስጥ እንዳይሰበሩ, ሙከራዎች መደረግ አለባቸው. ለፕሮፕሊየቱ የሚስማማ ማንኛውም የውኃ ማጠራቀሚያ ለዚህ ተስማሚ ይሆናል. በተፈጥሮ, ትልቅ አቅም, የተሻለ ነው. እንደ የመጨረሻ አማራጭ, ከተቻለ, ወደ ተፈጥሮ, ወደ ወንዝ ወይም ኩሬ መውጣት እና በጀልባ ላይ ሳይጫኑ በድርጊት መሞከር ይመከራል.

ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ, ቀጥተኛ የውሃ ፍሰት መታየት እና መሰማት አለበት. በተጨማሪም, ምንም አይነት ከባድ ንዝረት ሊሰማ አይገባም. ፕሮፐረርው በሙሉ ኃይል የማይሰራ ከሆነ, የቢላዎቹን አንግል በመጨመር ማሻሻል ይችላሉ.

የሞተር መቆጣጠሪያ ስርዓቱ በጀልባው ባለቤት ፍላጎት መሰረት ተስተካክሏል. ዋናው ነገር ለማስተዳደር ምቹ ነው. የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ አዝራሩን ወደ ምቹ ቦታ ማንቀሳቀስ የተሻለ ነው.

የሚከተሉት ክፍሎች በስሌቶቹ ውስጥ መካተት አለባቸው:

የጀልባው ክብደት ሙሉ በሙሉ ሲታጠቅ;
የኤሌክትሪክ ሞተር የኃይል ፍጆታ;
የአሁኑ እና የአሠራር ቮልቴጅ.

በስብሰባው ሂደት ውስጥ የኤሌትሪክ መለኪያ መሳሪያ መውሰድ እና የሞተሩ ኃይል ከጭነቱ ጋር የሚጣጣም መሆኑን ያረጋግጡ. የሞተር ኃይል ከጭነቱ በላይ መሆን አለበት. የሞተር ኃይል ቢያንስ በ 20% የጭነት ኃይልን መደራረብ ጥሩ ነው.

የሞተሩ ኃይል በኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ከሚጠቀሙት ኃይል ጋር የሚዛመድ ከሆነ: የኃይል ፍጆታ, በቀመር P = 12V x Ipot የተሰላ ከሆነ, የሞተር ኃይል (ኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ) ከተገለጸው ኃይል ጋር የሚዛመድ ከሆነ, ሁሉም ነገር በትክክል ተከናውኗል ማለት እንችላለን. እና የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያው ለጀልባ እንደ ሞተር መጠቀም ይቻላል. በተመሳሳይ ጊዜ ስለ 20% የኃይል ማጠራቀሚያ መርሳት የለብንም. በአስቸኳይ ሁኔታዎች ውስጥ በእርግጠኝነት ያስፈልግዎታል.

በማዋቀር ሂደት ውስጥ ትክክለኛውን የቢላ ውቅር ለመምረጥ ከ impeller ጋር መሞከር የተሻለ ነው. እንደ አንድ ደንብ, ቅርጻቸው የሞተር ኦፕሬሽን ኢኮኖሚን በእጅጉ ይነካል.

የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ሞተርን በመጠቀም

ለጀልባ የራሳቸውን የኤሌክትሪክ ሞተር ለመሥራት የወሰኑ አንዳንድ ባለቤቶች በመኪናው ላይ የሚያገለግሉ የተለያዩ 12 ቮ ሞተሮችን ይጠቀማሉ።

እንደነዚህ ያሉ ሞተሮች በመኪና ባትሪ ላይ ለመሥራት የተነደፉ ከሆነ ብቻ ለእንደዚህ አይነት ተግባራት ተስማሚ ናቸው. ይህ ቢሆንም, አንዳንድ ማሻሻያ ያስፈልጋቸዋል.

የጀልባ ባለቤቶች ያለማቋረጥ እየሞከሩ እና አስደናቂ መፍትሄዎችን እያገኙ ነው። የኢንዱስትሪ ዲዛይኖች ከፍተኛ ወጪ ይህንን እንዲያደርጉ ያስገድዳቸዋል. በውጤቱም, የሳር ማጨጃ ሞተርን በጀልባ ላይ የመትከል ሀሳብ ተወለደ. እነዚህ የተነደፉት ወደ 6 hp ገደማ ኃይል ያላቸው ሞተሮች ናቸው ረጅም ስራውስጥ ጭነት ስር የተለያዩ ሁኔታዎች. የሶቪየት ጀልባ ሞተሮችን ለመጠገን የታቀዱ የተለያዩ መለዋወጫዎችን ከተጠቀሙ እንዲህ ዓይነቱ ሞተር በጀልባ ላይ ሊስተካከል ይችላል.

ሞተር ከኡራል-2 ቼይንሶው

አንዳንድ የእጅ ባለሞያዎች በቀላሉ ከሶቪየት ቼይንሶው ሞተሮችን ለጀልባዎች እንደ ሞተሮች ያመቻቹ ነበር። በጊዜው ተለቋል ከፍተኛ መጠንቼይንሶው, ጥራቱ በተናጠል መወያየት ያለበት. ይህ ሆኖ ግን በጀልባዎች ላይ የተጫኑ አንዳንድ ሞተሮች ዛሬም ያገለግላሉ። ዋናው ነገር ሁሉንም ነገር በትክክል ማስላት ነው.

የኤሌክትሪክ ሞተር መተግበሪያ

ይህ በጣም ነው። አስደሳች ጥያቄ. የተለመዱ የኤሲ ሞተሮች አጠቃቀም ለረዥም ጊዜ ተብራርቷል. እንደነዚህ ያሉት ሞተሮች ብሩሽ አሠራር የላቸውም, ስለዚህ ለመሥራት እና ለመሥራት በጣም ቀላል ናቸው.

ግን ግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው አንዳንድ ምክንያቶች አሉ. የመጀመሪያው ምክንያት የ 220 ቮ ተለዋጭ የቮልቴጅ መኖር ነው.በአማራጭ, የ 12 ቮ ቀጥተኛ ቮልቴጅን ወደ 220 ቮ ወደ ተለዋጭ ቮልቴጅ ለመለወጥ የሚያስችል ኢንቮርተር መጫን ይቻላል.

ሁለተኛው ክፍል ደህንነት ነው, ምክንያቱም 220 ቮ ቮልቴጅ ለሰዎች በተለይም በውሃ ላይ በጣም አደገኛ ነው. ይህ ልዩ እርምጃዎችን ይጠይቃል. ነገር ግን በዙሪያው ውሃ ካለ, እነዚህ እርምጃዎች በትክክል ምን ማካተት እንዳለባቸው እንኳን መገመት አስቸጋሪ ነው.

በተግባር አለ። ዝግጁ-የተሰራ አማራጭ- ይህ ሞተር ከመቁረጫ ወይም ከሳር ማጨጃ መጠቀም ነው. እዚህ ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል ዝግጁ ነው, የሚቀረው በመሳሪያው ርዝመት ላይ ለመወሰን እና ፕሮፖሉን ለመጫን ነው. የላይኛው የማርሽ ሳጥን አያስፈልግም እና የመቆጣጠሪያ ስርዓቱን ወይም የሞተርን የኃይል አቅርቦት ስርዓት ማሻሻል አያስፈልግም.

ዋናው ተግባር በጀልባው ላይ እንዲህ ዓይነቱን መሳሪያ በትክክል መጠበቅ ነው. ሊተነፍ የሚችል ጀልባ ካለዎት ይህ በተለይ እውነት ነው።

ማጠቃለያ

የእንደዚህ አይነት አወቃቀሮችን ማምረት የሚገኘው በቋሚነት በፈጠራ ፍለጋ ውስጥ ላሉት የጀልባ ባለቤቶች ብቻ ነው. በሌላ በኩል፣ አብዛኞቹ ጀልባዎች ያለማቋረጥ ሙከራ በሚያደርጉ ዓሣ አጥማጆች የተያዙ ናቸው። ስለዚህ, ሀሳባቸውን መገንዘብ ለእነሱ አስቸጋሪ አይሆንም.

መሆኑ ተፈጥሯዊ ነው። እራስን ማምረት የተለያዩ ንድፎችተሳትፈዋል የፈጠራ ሰዎችወይም የቤተሰባቸው በጀት ሁለቱንም ጀልባ እና ሞተር እንዲገዙ የማይፈቅድላቸው ሰዎች። ስለዚህ, አንዳንድ ዓሣ አጥማጆች አሁንም መቅዘፊያ ይጠቀማሉ እና አይጸጸቱም. እንዲህ ዓይነት ጀልባ የሌላቸው ሌላ የዓሣ አጥማጆች ምድብ ስላለ እነሱ ጀልባ በማግኘታቸው ብቻ ይረካሉ። ከባህር ዳርቻው በማጥመድ ያስደስታቸዋል እናም ሞተር ባይኖራቸውም ጀልባ ባላቸው ዓሣ አጥማጆች ይቀናሉ።

በንጉሥ ሃሙራቢ ህግ ህግ መሰረት፣ አሳ በማጥመድ ጊዜ ያሳለፈው የህይወት ዘመን ስሌት ውስጥ አይካተትም። ምናልባት የጥንት ነገሥታት ትክክል ነበሩ, ዛሬ ግን ሁልጊዜ ከአንድ ቦታ ዓሣ ለመያዝ ሁልጊዜ አይቻልም.

ነገር ግን የነዳጅ ሞተሮችን መጠቀም በውኃ ማጠራቀሚያ ላይ የተከለከለ ከሆነስ? ወይም በጊዜ ሲገደብ እና መጓጓዣ የሞተር ጀልባምንም መንገድ የለም, እና የጎማ ጀልባ መጠቀም አለብዎት?

እንደ አንድ ደንብ, እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች ላይ, የጀልባ ኤሌክትሪክ ሞተር እንደ የመሳሪያው አካል ይገዛል.

ለብርሃን እና ለትንሽ ጀልባዎች እንደዚህ ያሉ ሞተሮች በጣም ጠቃሚ ናቸው ምክንያቱም

የኤሌክትሪክ ሞተሮች ነዳጅ እና ዘይት አይጠቀሙም, የጭስ ማውጫ ጋዞች የላቸውም;
የኤሌክትሪክ አንፃፊው ቀላል, የታመቀ እና ብዙ ቦታ አይወስድም;
የኤሌክትሪክ ድራይቭን መጠቀም ከቤንዚን አሃድ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው;
እንደ ደንቡ ፣ ዘመናዊ ኤሌክትሪክ ሞተሮች የተነደፉት በመሠረቱ የተለያዩ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም ነው ፣ ስለሆነም በትንሽ ልኬቶች እና የኃይል ፍጆታ ከፍተኛውን የመሳብ ኃይል በትንሽ የኃይል ፍጆታ ይሰጣሉ ።

ነገር ግን እነዚህ ሁሉ ጥቅሞች ኤሌክትሪክ ሞተሩ ካለ, ነገር ግን በማይኖርበት ጊዜ ምን ማድረግ አለበት?

የኤሌክትሪክ ሞተር ከመሰርሰሪያ

ከሁኔታዎች እንደ መውጫ, ብዙ ማጠናከሪያዎች ሞተርን ይጠቀማሉ ገመድ አልባ መሰርሰሪያወይም ጠመዝማዛ. እንደ እውነቱ ከሆነ, ለሁለቱም የኢንደስትሪ ፕሮፖዛል እና በቤት ውስጥ የተገጣጠሙ, ዋናው የመርከቧ ምንጭ የኤሌክትሪክ ሞተር ነው.

የእንደዚህ አይነት ሞተር አቀማመጥ ለሁሉም ሞዴሎች ተመሳሳይ ነው-

የኃይል አቅርቦት- ባትሪ;
ሞተር- የኤሌክትሪክ ሞተር;
የሚሰራ አካል- ፕሮፕለር ከማርሽ ሳጥን ጋር;
የመቆጣጠሪያ አሃድ- በዚህ ሁኔታ የእንቅስቃሴው አቅጣጫ መቆጣጠሪያውን በማዞር ይቆጣጠራል, እና ፍጥነቱ የሚቆጣጠረው የሞተር ፍጥነትን በመቀነስ ወይም በመጨመር ነው.

እንደ እውነቱ ከሆነ, ዊንዳይቨር ወይም መሰርሰሪያ ይህ ሁሉ አለው. ይሁን እንጂ ብዙዎቹ የኤሌክትሪክ ጀልባ ሞተሮች በኤሌክትሪክ ሞተር ላይ በቀጥታ የተገጠመ ፕሮፕለር እንዳላቸው ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ይህ አጠቃላይ መዋቅር የታሸገ ቤት ያለው እና በውሃ ውስጥ የተጠመቀ ነው።

ነገር ግን መሰርሰሪያው የታሸገ ቤት የለውም ስለዚህም በላይኛው ላይ የተቀመጠው የነዳጅ ሞተር ያለው የጀልባ ሞተር አቀማመጥ ለእሱ የበለጠ ተቀባይነት አለው.

ከቁፋሮ ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተር ጥቅሞች

የኤሌክትሪክ ሞተርን ከቁፋሮ ውስጥ እንደ ሞተር ሲቆጥሩ, ሞተሩ ራሱ ትልቅ ዋጋ እንዳለው መረዳት ያስፈልግዎታል, ነገር ግን በፍጥነት መቆጣጠሪያ ክፍል, በሌላ አነጋገር, አዝራር, ዋጋው ብዙ ጊዜ ይጨምራል.

ግን አሁንም ፣ መሰርሰሪያ ወይም ጠመዝማዛ በሚመርጡበት ጊዜ በርካታ ግልፅ ጥቅሞች አሉ-

የእንደዚህ አይነት መሳሪያ ዋጋ ከፋብሪካው የውጭ ሞተር ዋጋ ያነሰ በርካታ ትዕዛዞች ነው.
ሕጉ በውኃ አካላት ላይ የሞተር አጠቃቀምን በጥብቅ ይቆጣጠራል, የተፈቀደው እና በተወሰኑ የውሃ አካላት ላይ ጥቅም ላይ እንዳይውል የተከለከሉት የሞተር ኃይል እና አይነት በግልፅ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል;
መሰርሰሪያው በባትሪ የተጎላበተ ሲሆን መደበኛውን የኃይል ምንጭ ከመጠቀም በተጨማሪ በመለኪያዎች ውስጥ የሚጣጣሙ ሌሎች ምንጮችን መጠቀም ይቻላል;
የገመድ አልባው መሰርሰሪያ እንደ መሳሪያ ፣ ለዓሣ ማጥመጃ አድናቂዎች አስፈላጊ የሆነው በፀጥታ ይሠራል ።
አንድ መሰርሰሪያ ልክ እንደሌላው መሳሪያ ፣ አስፈላጊ ከሆነ ሊጠገን ይችላል ፣ እንደ እድል ሆኖ ዛሬ በገበያ ላይ ትልቅ ምርጫለጥገና መለዋወጫዎች እና መለዋወጫዎች.

አስፈላጊ ኃይል

ለጀልባ ሞተር የመሰርሰሪያውን ኃይል በሚወስኑበት ጊዜ የዲዛይኑ ንድፍ በተለዋጭ ዑደት ውስጥ እንዲሠራ እንደሚያደርግ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.

ትልቁ ሸክም ለአጭር ጊዜ ሲከናወን እንደ ጀልባ ሞተር ሞተሩ በጣም ረጅም ጊዜ ይሰራል, እና በተመሳሳይ ጊዜ በጣም የሚታዩ ሸክሞችን ያጋጥማቸዋል, ይህም ማለት በሃይል ማጠራቀሚያ ያለው መሰርሰሪያ መምረጥ አስፈላጊ ነው.

ለዚህ አማራጭ በጣም ተስማሚ የሆኑት ከ 150 ዋት እና ከዚያ በላይ ኃይል ያላቸው ሞተሮች የተገጠሙ የኃይል መሳሪያዎች ሞዴሎች ናቸው.

ይህ ቴክኒካል መፍትሄ ከ130-150 ሚሊ ሜትር የሆነ ውልብልቢት ያለው ክፍል ሲሰራ ከኃይል ማጠራቀሚያ ጋር የተቆራኘ እና እስከ 300 ኪሎ ግራም የሚጭን ጀልባ ለማንቀሳቀስ ታስቦ ሲሆን 300 ኪ. ሞተር.

ኦፕሬቲንግ ቮልቴጅ

አንድን ፕሮጀክት ከመሰርሰሪያ ጋር መተግበር ሲጀምሩ ምናልባት ዋናው ነጥብ ለአሠራሩ ቮልቴጅ ተገቢውን ክፍል መምረጥ ይሆናል. ዛሬ ከሚቀርቡት የመሳሪያ አማራጮች መካከል ዋነኞቹ የ 12, 14.5, 16, 18 እና 24 ቮልት ቮልቴጅ ያላቸው ቁፋሮዎች ናቸው.

ጥያቄ ትክክለኛው ምርጫእዚህ ያለው ነጥብ፣ ልክ እንደ ብራንድ ሞተሮች፣ መሰርሰሪያ ሞተሮች በባትሪ የሚሠሩ መሆኑ ነው። በመሳሪያው ስብስብ ውስጥ የተካተተው መደበኛ ባትሪ በመርህ ደረጃ ማቅረብ ይችላል ያልተቋረጠ ቀዶ ጥገናልምምዶች ለተወሰነ ጊዜ, ነገር ግን ዘመናዊው ሊቲየም እና ካድሚየም ባትሪዎች እንኳን ለመደበኛ የእግር ጉዞዎች በቂ የማይሆኑ አቅም አላቸው.

ስለዚህ, ብቸኛ መውጫው ተጨማሪ ምንጭ መጠቀም ነው, እና በጣም ተስማሚ የሆነው የመኪና ባትሪ ነው.

መደበኛ የመኪና ባትሪዎች, 45 amps አቅም እንኳ ቢሆን, የመሰርሰሪያውን አሠራር በትክክል ያረጋግጣሉ, ይህም ማለት ለጀልባ ኤሌክትሪክ ሞተር በጣም ተቀባይነት ያለው አማራጭ 12 ቮልት መሰርሰሪያ ይሆናል.

አስፈላጊ መሣሪያዎች እና ቁሳቁሶች

ተመሳሳይ ሞተሮችን የመገንባት ልምድ ካሎት ፣ ሁለት ተመሳሳይ መንትያ ሞተሮች ስለሌሉ ፣ ምናልባት እርስዎ ሊፈልጉ ይችላሉ-

መሰርሰሪያ- እንደ ሞተር;
መቆንጠጫዎች- ሞተሩ በእነሱ ላይ ይጫናል ፣ ምንም ተስማሚ ፋብሪካዎች ከሌሉ በቤት ውስጥ የተሰሩትን መሥራት ይችላሉ ።
gearbox- ሞተሩ በቀጥታ በጀልባው መተላለፊያ ላይ ለማስቀመጥ በሚታቀድበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ የማርሽ ሳጥኑ ከአንግል መፍጫ ይጠቀማል ።
ቱቦዎች, ዲያሜትር 20 ሚሜ እና ካሬ ቱቦዎች 20x20 ሚሜ - ለትር እና በቀጥታ መሰርሰሪያ በማያያዝ;
የብረት ዘንግ- ለሞተር ዘንግ;
ቆርቆሮ ብረትለፕሮፐለር.

በማምረት ጊዜ የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል:

የብረት መቀስ;
የአበያየድ ማሽን, ምንም እንኳን አወቃቀሩን በእንቆቅልዶች ለማሰር ሀሳቦች ቢኖሩም, ግንኙነቱ ይበልጥ አስተማማኝ እና ፈጣን ይሆናል.
ተመሳሳይ መሰርሰሪያ, ከቁፋሮዎች ስብስብ ጋር;
መፍጫ, ሹል እና የመቁረጫ ጎማዎች;
በግንባታ ላይ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የእንጨት ክፍሎችከዚያም ምስማሮች እና ዊቶች.

ለ impeller ማንሳት ዘዴ

በሞተሩ ውስጥ የማንሳት ዘዴን መጠቀም የጀልባውን እንቅስቃሴ ለመቆጣጠር ብቻ ሳይሆን አስፈላጊ ከሆነም ፕሮፖሉን ከውኃው በላይ ከፍ ለማድረግ ያስችላል. በሐሳብ ደረጃ, እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ በሁለቱም አግድም እና ቀጥታ አውሮፕላኖች ውስጥ የሽክርን ሽክርክሪት መስጠት አለበት.

በጣም ቀላሉ እና በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ውጤታማው ንድፍ ይህን ሊመስል ይችላል-ሞተር መቆንጠጫዎችን በመጠቀም በጀልባው ማስተላለፊያ ላይ ተያይዟል. መቆንጠጫዎቹ ከጠፍጣፋ ወይም ከካሬው ጋር በጥብቅ ተያይዘዋል፣ እና አንድ ቱቦ የሚለጠፍበት ቀለበት ወደ መካከለኛው ዘንግ በተበየደው ፣የሞተሩ ዘንግ የሚለጠፍበት ነው።

ይህ የታጠፈ መፍትሄ በጣም ቀላል እና ተጨማሪ ውስብስብ መፍትሄዎችን አያስፈልገውም።

ተጨማሪ ዓሦችን እንዴት እንደሚይዙ?

ለተወሰነ ጊዜ ንቁ ማጥመድ ቆይቻለሁ እና ንክሻውን ለማሻሻል ብዙ መንገዶችን አግኝቻለሁ። እና በጣም ውጤታማዎቹ እነኚሁና:

. በቀዝቃዛው ውስጥ ዓሦችን ይስባል እና ሙቅ ውሃበቅንብር ውስጥ የተካተቱት በ pheromones እርዳታ እና የምግብ ፍላጎቷን ያበረታታል. Rosprirodnadzor በሽያጭ ላይ እገዳን ለመጣል መፈለጉ በጣም ያሳዝናል.
ይበልጥ ሚስጥራዊነት ያለው ማርሽ።ስለ ሌሎች የማርሽ ዓይነቶች ግምገማዎች እና መመሪያዎች በድር ጣቢያዬ ገጾች ላይ ይገኛሉ።
ፐርሞኖችን በመጠቀም ማባበያዎች.

የቀረውን የተሳካ ዓሣ የማጥመድ ሚስጥሮችን በጣቢያው ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎቼን በማንበብ በነፃ ማግኘት ይችላሉ።

የማርሽ ሳጥን መትከል እና ፕሮፔለር ማምረት

ምንም እንኳን አንድ መሰርሰሪያ ጉድጓዶች ለመቆፈር የተነደፈ መሳሪያ ቢሆንም ፣ ማለትም ፣ የሌላውን ቁሳቁስ የመቋቋም አቅም ለማሸነፍ ፣ እንደ ጀልባ ሞተር መሰርሰሪያን በመጠቀም የራሱ ባህሪዎች አሉት ፣ እና ይህ በመጀመሪያ ፣ በሚሠራበት ጊዜ ፕሮፖዛል በውሃ ውስጥ ያለማቋረጥ ይኖራል, እና, ይህ ማለት ከፍተኛ የመሰርሰሪያ ፍጥነቶች በጭራሽ አያስፈልጉም ማለት ነው.

የአብዮቶችን ቁጥር ለመቀነስ, የማርሽ ሳጥኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ብዙውን ጊዜ, ሁለት የማርሽ ሳጥኖች ተጭነዋል - የላይኛው የማርሽ ሳጥን ከ 1340 እስከ 250-300 ያለውን መሰርሰሪያ አብዮት ቁጥር ይቀንሳል.

ጀልባው በልበ ሙሉነት ለመንቀሳቀስ እንዲህ ዓይነት አብዮቶች በቂ ናቸው። እና የታችኛው የማርሽ ሳጥን ተጭኗል ፕሮፖዛል ወደ ዘንግ ዘንግ ላይ ቀጥ ያለ።

የማርሽ ሳጥንን ከአንግል መፍጫ ከተጠቀሙ ፣ ከዚያ የሾሉ የላይኛው ጫፍ በቀላሉ ወደ መሰርሰሪያው ውስጥ ተጣብቋል።

የፕሮፐለር ወይም የኢንፔለር ማምረት የሚጀምረው በብረት ሉህ ላይ ምልክት በማድረግ ነው.

ስኩዌር 300x300 ሚሜ እና 2.5-3 ሚሜ ውፍረት ያለው ስፒል ለመሥራት በጣም ተስማሚ ነው. ይሁን እንጂ ማንኛውም አስመጪ ለፕሮፐረር ተስማሚ ሊሆን ይችላል, ለምሳሌ, ከመኪና ማቀዝቀዣ ዘዴ ወይም ከቤት ውስጥ የጭስ ማውጫ ማራገቢያ, ነገር ግን እውነተኛ ፕሮፐረር እንዲሆን, አሁንም መትከያ መስራት ይኖርብዎታል.

በማርሽ ሣጥኑ መቀርቀሪያ ላይ ለመገጣጠም ቀዳዳው በሉሁ መሃል ላይ ተቆፍሯል። ማስገቢያዎች በሰያፍ በኩል ተሠርተዋል ፣ ወደ ሉህ መሃል ከ25-30 ሚ.ሜ አይደርሱም ፣ የተፈጠሩት ምላሾች ክብ ቅርፅ ይሰጧቸዋል እና ክብደቱ ይስተካከላል - ቢላዎቹ ተመሳሳይ መሆን አለባቸው እና ድብደባ ወይም ንዝረት አይፈጥሩም። የሚፈለገውን ፍሰት ለመፍጠር ቢላዎቹ በትንሹ ይሽከረከራሉ።

ወደ ማዞሪያዎች እና መቆጣጠሪያዎች ማሻሻያዎች

እንደ ማንኛውም የንድፍ መፍትሄ, የሞተር ዲዛይኑ መሻሻል አለበት, እና የተጠናቀቀው ሞተር የተወሰኑ ክህሎቶችን ይጠይቃል, ስለዚህ አጭር የስልጠና ኮርስ ማለፍ አለብዎት.

ናሙናውን ለመፈተሽ ፕሮፐለር የሚጠመቅበት ውሃ ያለበት ማንኛውም መያዣ ይሠራል። መሳሪያውን ካበሩት በኋላ, ከተጠማቂው ዊንች ውስጥ የሚመራ የውሃ ፍሰት መሰማት አለበት. ከፍተኛውን ውጤት ለማግኘት, ፕሮፖሉ ተስተካክሏል.

የሞተር መቆጣጠሪያው በባለቤቱ ፍላጎት ላይ በመመርኮዝ ተስተካክሏል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ የሞተርን ፍጥነት በማስተካከል ሞተሩን ለመቆጣጠር መልመድ ያስፈልግዎታል.

ጭነቶችን በትክክል እንዴት ማስላት እንደሚቻል እና ምን መሆን አለበት?

ስሌቶችን በሚሰሩበት ጊዜ በሚከተለው መረጃ ላይ መገንባት አስፈላጊ ነው:

የጀልባው ክብደት በሩጫ ቅደም ተከተል;
የሞተር ኃይል ፍጆታ;
የአሁኑ ጥንካሬ;
ቮልቴጅ.

ሞተርን በሚነድፉበት ጊዜ, በተጫነበት እና በስራ ፈትቶ ውስጥ ያለውን ቮልቴጅ ለመለካት የኤሌክትሪክ መለኪያ መሳሪያን መጠቀም ጠቃሚ ይሆናል.

የታወጀው የሞተር ኃይል በቀመር ከተሰላው የኃይል ፍጆታ ጋር የሚዛመድ ከሆነ፡-

የኃይል ፍጆታ = 12v * የአሁኑ ጭነት ከሆነ, ከዚያም በእርግጠኝነት የኤሌክትሪክ ሞተር በትክክል ተመርጧል ማለት እንችላለን.

ትክክለኛውን የፕሮፕሊየር ማራዘሚያ በመምረጥ በሞተሩ ኃይል ላይ ተጽዕኖ ማሳደር ይቻላል;

የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ሞተር አተገባበር

በጀልባ ሞተሮች ንድፍ ውስጥ, ከመኪናዎች ኤሌክትሪክ ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ለምሳሌ, ከንፋስ መከላከያ ወይም ራዲያተር ሞተሮች. እንደነዚህ ያሉት የኤሌክትሪክ ሞተሮች መደበኛ 12 ቮልት አላቸው, እና ከመኪና ባትሪ ጋር ለመጠቀም ተስማሚ ናቸው.

የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ሞተር በአብዛኛው ለጀልባ ሞተር ዲዛይን ተስማሚ ነው. ትንሽ ነው, በመኪና ባትሪ መጠቀም ይቻላል, ነገር ግን ተጨማሪ ማሻሻያ ያስፈልገዋል.

በጋዝ ማጨጃ ላይ የተመሰረተ ሞተር

የንድፍ ሀሳቦች አሁንም አይቆሙም, እና ሙሉ ለሙሉ መደበኛ መፍትሄ የሳር ማጨጃ ሞተርን እንደ ሞተር ለመጠቀም መሞከር ነው. በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ለረጅም ጊዜ ሥራ የተነደፉ ያልተተረጎሙ 6 hp ሞተሮች። በሶቪየት የግዛት ዘመን የጀልባ ሞተሮች መዋቅራዊ አካላትን በመጠቀም የጀልባ ሞተር እንዲፈጠር ሙሉ በሙሉ ይፈቅዳል።

ሞተር ከኡራል-2 ቼይንሶው

እስካሁን ድረስ ብዙ የእጅ ባለሞያዎች ከሶቪየት ሰንሰለቶች ውስጥ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን ይጠቀማሉ. ስለ እንደዚህ ዓይነት ሞተሮች ጥራት እና አስተማማኝነት ማውራት ዋጋ የለውም, ምክንያቱም እነሱም እንዲሁ ናቸው የተለያዩ ሁኔታዎችብዙ ክፍሎች የምርት እና የአሠራር ችግሮች ነበሩባቸው።

አንዳንዶቹ ከሩብ ወሩ በፊት በጅምላ የተሠሩ ናቸው, ሌሎች ለመከላከያ ትዕዛዞች, ነገር ግን እስከ ዛሬ ድረስ በሕይወት የተረፉ ሞተሮች አንድ የተለመደ ችግር አለባቸው. ዛሬ ለእነሱ ጥቅም ላይ የዋለው የሞተር ቤንዚን እና የሞተር ዘይት ስለመመረቱ ትክክለኛ ጥያቄ አለ። በተመሳሳይ ጊዜ ከኡራል-2 ቼይንሶው በሞተሮች ላይ የተገጣጠሙ የጀልባ ሞተሮች በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ አስተማማኝ እና ትርጉም የለሽ ናቸው ።

የኤሌክትሪክ ሞተር መተግበሪያ

የተለየ አስደሳች መተግበሪያለጀልባ ሞተሮች, ርዕሱ የተለመዱ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን እንደ ሞተሮች ይጠቀማል.

ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች, በመርህ ደረጃ, ሞተሮችን ለመጠቀም ያስችላሉ ዲሲለ 36 እና 127 ቮልት እንደ ሞተሮች.

አንዳንድ ጊዜ በትናንሽ ጀልባዎች ላይ ሌሎች 220 ቮልት ሞተሮችን ስለመጠቀም ሀሳቦች አሉ.

ለእንደዚህ አይነት ፕሮጀክቶች ትግበራ እንቅፋት ከሆኑት አንዱ የኃይል አቅርቦቶች እና የኢንቮርተር መቀየሪያዎች አስፈላጊነት ሲሆን ይህም ከ 12 ቮልት የባትሪ ቮልቴጅ 220 ቮልት ተለዋጭ ጅረት ያመነጫል.

እና 220 ቮልት ተለዋጭ ጅረት በትንሽ ጀልባ ላይ ይዋል ይደር እንጂ በአሳዛኝ ሁኔታ ያበቃል።

የቤት ውስጥ ጀልባ ሞተር ከመቁረጥ

ከግንባታ እይታ አንጻር በጣም ተስፋ ሰጪ ነው ገንቢ መፍትሄየቤንዚን ሞተር ከብሩሽ መቁረጫ ወይም መቁረጫ በመጠቀም. የእሱ ትልቅ ጥቅም ነው ዝግጁ የሆነ መፍትሄየላይኛው የማርሽ ሳጥን ፣ የሞተር የኃይል አቅርቦት እና የቁጥጥር ስርዓቶች ማሻሻያ አያስፈልጋቸውም።

ሁሉም ክፍሎች ማለት ይቻላል ለአገልግሎት ዝግጁ ናቸው ፣ እንደዚህ ያለ ሞተር ከጎማ ጀልባ ጋር ሲጠቀሙ ፣ የመጫኛ ንድፍን ለማሻሻል እና ተገቢውን ርዝመት እና የጀልባውን የመሸከም አቅም ይጠቀሙ ።

ማጠቃለያ

ሁሉንም ነገር ግምት ውስጥ በማስገባት ሊሆኑ የሚችሉ አማራጮችየተለያዩ ዓላማዎች ሞተሮችን በመጠቀም, እነሱን መገምገም አዎንታዊ ገጽታዎችእና ችግር ያለባቸው ጉዳዮች, በፈጠራ ፍለጋዎች ውስጥ የሚጠፋውን ጊዜ የማይቆጥረው የጥንት የአሦር ነገሥታት ህጎችን ማሟላት አስፈላጊ ነው.

ከሁሉም በላይ ሞተርን ከመቁረጥ ወይም ከንፋስ ማጠቢያ ማሽን እንደ ጀልባ ሞተር የመጠቀም እድሉ በፈጠራ ፍቅር ውስጥ ያሉ እና ህልማቸውን እውን ለማድረግ በሚፈልጉ ብቻ ነው.

በእውነት ትልቅ ካች ካገኘህ ምን ያህል ጊዜ ሆነ?

መቼ የመጨረሻ ጊዜበደርዘን የሚቆጠሩ HUGE ፓይክ/ካርፕ/ብሬም ያዙ?

ሁልጊዜ ከዓሣ ማጥመድ ውጤት ማግኘት እንፈልጋለን - ሶስት ፓርች ሳይሆን አሥር ኪሎ ግራም ፒኪዎችን ለመያዝ - እንዴት ያለ ነው! እያንዳንዳችን ስለዚህ ጉዳይ እናልመዋለን, ግን ሁሉም ሰው ሊያደርገው አይችልም.

በጥሩ ማጥመጃ ምክንያት ጥሩ ማጥመጃ ሊገኝ ይችላል (እና ይህንን እናውቃለን)።

በቤት ውስጥ ሊዘጋጅ ወይም በአሳ ማጥመጃ መደብሮች ውስጥ ሊገዛ ይችላል. ነገር ግን መደብሮች ውድ ናቸው, እና በቤት ውስጥ ማጥመጃዎችን ለማዘጋጀት, ብዙ ጊዜ ማሳለፍ ያስፈልግዎታል, እና ፍትሃዊ ለመሆን, ሁልጊዜ አይደለም. የቤት ውስጥ ማጥመጃበደንብ ይሰራል.

ማጥመጃ ሲገዙ ወይም ቤት ውስጥ ሲያዘጋጁ እና ሶስት ወይም አራት ባስ ብቻ ሲይዙ ያንን ብስጭት ያውቃሉ?

ስለዚህ በትክክል የሚሰራ ምርትን ለመጠቀም ጊዜው አሁን ሊሆን ይችላል, ውጤታማነቱ በሳይንስ እና በተግባር በሩሲያ ወንዞች እና ኩሬዎች ላይ የተረጋገጠው?

እኛ በራሳችን ልናገኘው የማንችለውን ተመሳሳይ ውጤት ይሰጣል ፣ በተለይም ርካሽ ስለሆነ ፣ ከሌሎች መንገዶች የሚለይ እና በምርት ላይ ጊዜ ማሳለፍ አያስፈልግም - እርስዎ ያዙት ፣ ደርሰዋል እና እርስዎ መሄድ ጥሩ ነዎት!

እርግጥ ነው, አንድ ሺህ ጊዜ ከመስማት አንድ ጊዜ መሞከር የተሻለ ነው. ከዚህም በላይ አሁን ጊዜው ነው! በማዘዝ ጊዜ ይህ በጣም ጥሩ ጉርሻ ነው!

ስለ ማጥመጃው የበለጠ ይወቁ!

በተለምዶ አብዛኞቹ ዓሣ አጥማጆች ጀልባ አላቸው። ብዙ ጀልባዎች በተለይም ዘመናዊ ጀልባዎች በቤንዚን ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው። እና ሞተር የሌለው ጀልባ በተለይም በትልቅ ሀይቅ ውሃ ውስጥ ዓሣ ማጥመድ ካለብዎት ለመንቀሳቀስ ከፍተኛ ወጪ፣ ጥረት እና ጉልበት የሚጠይቅ ሸክም ይሆናል። እና እዚህ በእርግጠኝነት ሞተር ያስፈልግዎታል: ነዳጅ ወይም ኤሌክትሪክ - ምንም አይደለም.

አሁንም ለኤሌክትሪክ ሞተር ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት ምክንያቱም:

ኤሌክትሪክ ለመሥራት ዘይትም ሆነ ቤንዚን አያስፈልጋቸውም, ይህም ማለት ምንም አይነት የጭስ ማውጫ ጋዞች የሉም, ይህም አካባቢን አይጎዳውም;
የኤሌክትሪክ ሞተሮች መጠናቸው ያነሱ፣ ክብደታቸው ቀላል እና ብዙ ቦታ አይወስዱም። ከሩቅ ዓሣ ማጥመድ ካለብዎት ይህ በተለይ እውነት ነው ፣ እና እያንዳንዱ ኪሎግራም ከመጠን በላይ ክብደት ሁል ጊዜ ይሰማዎታል ።
ከነዳጅ አቻዎቻቸው የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ትርፋማ ናቸው ።
ዘመናዊ ዲዛይኖች የሚሰበሰቡት ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም የተገነቡ ዘመናዊ ክፍሎችን በመጠቀም ነው, ስለዚህ አነስተኛ ክብደት ያለው ከፍተኛ ኃይል አላቸው.

ነገር ግን እነዚህ መግለጫዎች የጀልባው ባለቤት ቀደም ሲል ኤሌክትሪክ ሞተር ካለው እና እንደነዚህ ያሉትን ጥቅሞች ሙሉ በሙሉ ካጋጠመው ብቻ ነው. ግን እዚያ ከሌለ ምን ማድረግ አለበት? ይህ ማለት እርስዎ እራስዎ ማድረግ ያስፈልግዎታል ማለት ነው.

ባትሪው የኃይል ምንጭ ነው;
የኤሌክትሪክ ሞተር እንደ ጀልባ ሞተር ይሠራል;
የማርሽ ሳጥን ያለው ፕሮፐረር ጀልባው በውሃ ውስጥ እንዲንቀሳቀስ የሚያስችል የሥራ መሣሪያ ነው ።
የቁጥጥር አሃድ - የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ ለማዞር እና የኤሌክትሪክ ሞተርን የማሽከርከር ፍጥነት ለመቀየር ቁልፍን ያካትታል.

የእንደዚህ አይነት ሞዴል ጥቅሞች

ከዋጋ አንጻር ይህ ግዢ የፋብሪካ ሞዴል ከመግዛት የበለጠ ርካሽ ይሆናል.
በሕጉ መሠረት በተለያዩ የውኃ አካላት ላይ ከሚጠቀሙት ሞተሮች ኃይል ጋር የተያያዙ መስፈርቶችን ማክበር አስፈላጊ ነው;
የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያው በባትሪ ወይም በሌላ የኃይል ምንጮች ተስማሚ መለኪያዎች;
የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያው ለመጠገን ቀላል ነው, ምክንያቱም በገበያ ላይ በቂ ቁጥር ያላቸው መለዋወጫዎች በመኖራቸው ምክንያት.

በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች, 150 ዋ ወይም ከዚያ በላይ ኃይልን መምረጥ አለብዎት. የኃይል ማጠራቀሚያው ከ 130-150 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ካለው ፕሮፕለር ጋር እንዲሰሩ ይፈቅድልዎታል. በተጨማሪም, የጀልባው አጠቃላይ ክብደት 300 ኪሎ ግራም እንደሚሆን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት, ከዚያ በላይ አይሆንም. ይህ ከፍተኛው ክብደት እንደሆነ መገመት እንችላለን.

እንደ 12 v, 14.5 ቪ, 18 V እስከ 18 V እስከ 18 V እስከ 18 V እስከ 18 V እስከ 18 V እስከ 18 V እስከ 18 V እስከ 18 V እስከ 18 V እስከ 18 ድረስ ያሉ በተለያዩ የስራ መጫዎቻዎች ውስጥ እንዲገኙ ወዲያውኑ ትኩረት መስጠቱ ወዲያውኑ ትኩረት መስጠት አለብዎት. ባትሪዎች ለተመሳሳይ ቮልቴጅም ይሠራሉ. ነገር ግን በጥንታዊ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ወይም ስክሪፕት የሚሠሩ መደበኛ ባትሪዎች የጀልባውን አስፈላጊ እንቅስቃሴ በውሃ ላይ ለማረጋገጥ በቂ አይደሉም። በዚህ ረገድ, የበለጠ ትልቅ አቅም ላለው የመኪና ባትሪ ትኩረት መስጠት የተሻለ ነው. እና የመኪና ባትሪ 12 ቮን በጭነት ስለሚያመነጭ, አንድ መሰርሰሪያ በ 12 ቮ ኦፕሬቲንግ ቮልቴጅ መመረጥ አለበት.

አስፈላጊ መሣሪያዎች እና ቁሳቁሶች

ለእንደዚህ አይነት መሳሪያ የሚከተሉትን ክፍሎች ያስፈልግዎታል:

የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ለሞተር;
ሞተሩን (ቁፋሮውን) ለመጫን መያዣዎች. ሁለቱም ዝግጁ-የተሰራ ፋብሪካ እና የእጅ ሥራ ተስማሚ ናቸው;
ሞተሩ በጀልባው መተላለፊያ ላይ ከተጫነ የማርሽ ሳጥኑ ከመፍጫው ውስጥ ተስማሚ ነው ።
ክብ ቱቦዎች በ 20 ሚሜ ዲያሜትር እና ፕሮፋይድ ቱቦዎች 20x20 ሚሜ. ለሞተር (ቁፋሮ) አንድ ዘንግ እና ተራራ ከነሱ ይሠራል;
የሞተር ዘንግ የሚሠራበት ክብ ቅርጽ ያለው የብረት ዘንግ, እንዲሁም ለፕሮፕሊዩተር የሚሆን ቆርቆሮ.

ለስራ የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልጉ ይሆናል:

የብረት መቀስ;
ብየዳ ማሽን, ያለ እርስዎ ማድረግ ይችላሉ ቢሆንም;
የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ እና የቁፋሮዎች ስብስብ;
ጎማዎችን በመቁረጥ እና በመፍጨት መፍጫ;
አወቃቀሩ እንጨትን, ከዚያም ምስማሮችን ወይም ዊንጮችን (እንዲሁም እንጨት) የሚያካትት ከሆነ.

የታችኛው የማርሽ ሳጥን ለፕሮፕለር አግድም ጭነት ያገለግላል። የማርሽ ሳጥኑን ከአንግሌ መፍጫ ሲጠቀሙ በቀላሉ በመሰርሰሪያው ውስጥ ተጣብቋል።

የፕሮፕለር ፕሮፖዛል ማምረት የሚጀምረው በብረት ብረት ላይ ምልክት በማድረግ ነው. ከላይ እንደተጠቀሰው, ዲያሜትሩ ከ 130-150 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ መሆን አለበት. አንድ ካሬ ብረት, 200x200 ሚሜ መጠን እና 2.5-3.0 ሚሜ ውፍረት መውሰድ ይችላሉ. ለማቀነባበር በጣም አስቸጋሪ ቢሆንም, አይዝጌ ብረት ቢሆን የተሻለ ይሆናል. እንደ የመጨረሻ አማራጭ, ከአየር ማስወጫ ማራገቢያ ወይም ከመኪና ማቀዝቀዣ ዘዴ መጠቀም ይችላሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, የ impeller መገለጫ ከአየር ብዛት ጋር አብሮ ለመስራት የተነደፈ መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. በዚህ ረገድ, እራስዎ ማድረግ መጀመር ይኖርብዎታል.

በካሬው መሃከል ላይ ለመሬት ማረፊያ ሾጣጣ ቀዳዳ ይሠራል. ሉህ እስከ 25-30 ሚ.ሜ ድረስ በማዕከሉ ውስጥ ሳይበላሽ እንዲቆይ በዲያግራኖቹ ላይ ክፍተቶች ተሠርተዋል። ከዚህ በኋላ የቢላዎቹን ቅርጽ ማዘጋጀት ይጀምራሉ. በተለምዶ, ክብ ቅርጽ አላቸው. በዚህ ሁኔታ, ቢላዋዎች ተመሳሳይ መጠን ያላቸው መሆናቸውን ማረጋገጥ አለብዎት, አለበለዚያ ንዝረቶች ይኖራሉ. ከዚህ በኋላ, ቢላዎቹ በትንሹ ወደ አንድ ማዕዘን ይቀየራሉ. በዚህ ሁኔታ, የቢላውን የማዞሪያ አቅጣጫ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.

የሚከተሉት ክፍሎች በስሌቶቹ ውስጥ መካተት አለባቸው:

የጀልባው ክብደት ሙሉ በሙሉ ሲታጠቅ;
የኤሌክትሪክ ሞተር የኃይል ፍጆታ;
የአሁኑ እና የአሠራር ቮልቴጅ.

የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ሞተርን በመጠቀም

የጀልባ ባለቤቶች ያለማቋረጥ እየሞከሩ እና አስደናቂ መፍትሄዎችን እያገኙ ነው። የኢንዱስትሪ ዲዛይኖች ከፍተኛ ወጪ ይህንን እንዲያደርጉ ያስገድዳቸዋል. በውጤቱም, የሳር ማጨጃ ሞተርን በጀልባ ላይ የመትከል ሀሳብ ተወለደ. እነዚህ በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ጭነት ውስጥ ለረጅም ጊዜ ክወና የተቀየሱ ናቸው ገደማ 6 hp ኃይል ያላቸው ሞተሮች ናቸው. የሶቪየት ጀልባ ሞተሮችን ለመጠገን የታቀዱ የተለያዩ መለዋወጫዎችን ከተጠቀሙ እንዲህ ዓይነቱ ሞተር በጀልባ ላይ ሊስተካከል ይችላል.

ሞተር ከኡራል-2 ቼይንሶው

አንዳንድ የእጅ ባለሞያዎች በቀላሉ ከሶቪየት ቼይንሶው ሞተሮችን ለጀልባዎች እንደ ሞተሮች ያመቻቹ ነበር። በአንድ ወቅት እጅግ በጣም ብዙ የሆኑ ቼይንሶውሶች ተሠርተው ነበር, ስለ ጥራቱ በተናጠል መወያየት ያስፈልጋል. ይህ ሆኖ ግን በጀልባዎች ላይ የተጫኑ አንዳንድ ሞተሮች ዛሬም ያገለግላሉ። ዋናው ነገር ሁሉንም ነገር በትክክል ማስላት ነው.

የኤሌክትሪክ ሞተር መተግበሪያ

ይህ በጣም የሚያስደስት ጥያቄ ነው። የተለመዱ የኤሲ ሞተሮች አጠቃቀም ለረዥም ጊዜ ተብራርቷል. እንደነዚህ ያሉት ሞተሮች ብሩሽ አሠራር የላቸውም, ስለዚህ ለመሥራት እና ለመሥራት በጣም ቀላል ናቸው.

ከሞላ ጎደል ዝግጁ የሆነ አማራጭ አለ - ይህ ከመቁረጫ ወይም ከብሩሽ መቁረጫ ሞተር መጠቀም ነው። እዚህ ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል ዝግጁ ነው, የሚቀረው በመሳሪያው ርዝመት ላይ ለመወሰን እና ፕሮፖሉን ለመጫን ነው. የላይኛው የማርሽ ሳጥን አያስፈልግም እና የመቆጣጠሪያ ስርዓቱን ወይም የሞተርን የኃይል አቅርቦት ስርዓት ማሻሻል አያስፈልግም.

ማጠቃለያ

በተፈጥሮ ፣ ፈጣሪዎች ወይም የቤተሰብ በጀታቸው ሁለቱንም ጀልባ እና ሞተር እንዲገዙ የማይፈቅድላቸው ሰዎች በተለያዩ ዲዛይኖች ገለልተኛ ምርት ላይ ተሰማርተዋል። ስለዚህ, አንዳንድ ዓሣ አጥማጆች አሁንም መቅዘፊያ ይጠቀማሉ እና አይጸጸቱም. እንዲህ ዓይነት ጀልባ የሌላቸው ሌላ የዓሣ አጥማጆች ምድብ ስላለ እነሱ ጀልባ በማግኘታቸው ብቻ ይረካሉ። ከባህር ዳርቻው በማጥመድ ያስደስታቸዋል እናም ሞተር ባይኖራቸውም ጀልባ ባላቸው ዓሣ አጥማጆች ይቀናሉ።

ከጥንት ጊዜያት በተለየ በተፈጥሮ ኃይሎች ላይ በመተማመን ፍትሃዊ ንፋስ እንዲመጣ ብቻ ተስፋ ማድረግ ሲችሉ ፣ ዛሬ ያለ ጉልህ አካላዊ ጥረት እና ሙሉ በሙሉ በተረጋጋ ሁኔታ በውሃው ወለል ላይ በማንኛውም አቅጣጫ መንቀሳቀስ ይችላሉ።

ለሰው ልጅ ኤሌክትሪክን ላገኙ እና የውስጥ የሚቃጠለውን ሞተር እሳት ለገዱ ሳይንቲስቶች ምስጋና ይግባውና ማንኛውም የጀልባ ሰው በራሱ አንድ አይነት ሞተር ከውሃው ጋር ማያያዝ ይችላል።

የጀልባ ሞተር ከምን ሊሠራ ይችላል?

የጀልባ ሞተር በጋጣ ወይም ጋራዥ ውስጥ አቧራ ከሚሰበስቡ እና ለታለመላቸው አላማ ጥቅም ላይ የማይውሉ ከብዙ ዘዴዎች ሊሠራ ይችላል.

ብዙውን ጊዜ መሣሪያው ሲበላሽ ይከሰታል ፣ እና እሱን ለመጠገን ከአዲሱ መሣሪያ ከግማሽ በላይ ወጪ ማውጣት ያስፈልግዎታል። በዚህ አጋጣሚ አዲስ መሳሪያ መግዛት፣ አሮጌውን ወደ ጎን አስቀምጠው እንደ መለዋወጫ እና የተለያዩ ብሎኖች እና ፍሬዎች ምንጭ መጠቀም በጣም ቀላል ነው። የጀልባ ሞተር ሊሠራ የሚችለው ከእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ነው.

እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ከሌሉ ታዲያ በሁለተኛው ገበያ ላይ እንዲህ ዓይነቱን ዘዴ በርካሽ መግዛት ይችላሉ ። ዋናው ነገር በእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ውስጥ ሞተሩ በትክክል እየሰራ ነው.

የጀልባ ሞተር ከ trimmer

የመቁረጫውን ንድፍ በትንሹ በመቀየር ለየትኛውም ንድፍ ጀልባ በጣም ጥሩ የመጎተት ክፍል መፍጠር ይችላሉ። እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ ቀድሞውኑ ሞተር እና ማስተላለፊያ አለው, ለጀልባው ተራራ ለመሥራት በቂ ነው, እና ከዓሣ ማጥመጃ መስመር ወይም ከዲስክ ይልቅ, ፕሮፐረርን ይጫኑ.

የጀልባ ሞተርን ከመቁረጫ ማሽን ከማድረግዎ በፊት የእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ኃይል በጣም ዝቅተኛ መሆኑን መረዳት አለብዎት ፣ እና ከጠንካራ ጅረት ጋር መንቀሳቀስ አይችሉም።

መቁረጫው እንደ ጀልባ ሞተር በሐይቅ ወይም በኩሬ ላይ ለመጠቀም ተስማሚ ነው.

ይህንን መሳሪያ የመጠቀም ጉዳቶቹ ያካትታሉ ከፍተኛ ደረጃጩኸት. በተጨማሪም በዝቅተኛ የእንቅስቃሴ ፍጥነት የዚህን ስርዓት "የህይወት እንቅስቃሴ" ምርቶች ሙሉ በሙሉ መተንፈስ ይኖርብዎታል.

የጀልባ ሞተር ከመጠምዘዣ

በኤሌክትሪክ የሚሰሩ የጀልባ ሞተሮች በድምፅ ማምረት እና በአካባቢ ወዳጃዊነት ጥሩ አፈፃፀም አላቸው. ለጀልባ የሚሆን ሞተር ከመጠምዘዣ መስራት ይችላሉ, ነገር ግን የመሳሪያው ኃይል ከ 300 ዋ ያነሰ መሆን የለበትም. ከውኃ በታች ወደሚገኘው ፕሮፖዛል ለማስተላለፍ ፣ ከመከርከሚያው ተጣጣፊ ዘንግ መጠቀም ይችላሉ።

ከመኪና ማራገቢያ ውስጥ ትንሽ የአሉሚኒየም ፕሮፖዛል እንደ ማራገፊያ ጥቅም ላይ ይውላል, እና እንደዚህ አይነት መሳሪያ ረጅም የስራ ጊዜን ለማረጋገጥ, 60 A / h አቅም ያላቸው የመኪና ባትሪዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.

የእንደዚህ አይነት ዲዛይኖች ጉዳቶች ሙሉ በሙሉ የተሞላ የመኪና ባትሪ ከእርስዎ ጋር መያዝ አስፈላጊ ነው. የዚህ ዓይነቱ ክፍል ክብደት ከ 20 ኪሎ ግራም በላይ ነው. ጉዳቶቹ የእንደዚህ አይነት ሞተር ውሱን ምት ያካትታል, ባትሪው ከተለቀቀ በኋላ, ጀልባውን እንደገና እንዲንቀሳቀስ ማድረግ አስፈላጊ ይሆናል.

የጀልባ ሞተር ከእግር-ከኋላ ትራክተር

በቤት ውስጥ የሚሰሩ የጀልባ ሞተሮች በጣም ኃይለኛው ከትራክተር ትራክተር የተሰራ መሳሪያ ተደርጎ ይቆጠራል. የማቀነባበር ቴክኖሎጂ የግል ሴራየሚበረክት እና የሚበረክት ባለአራት-ምት የውስጥ ለቃጠሎ ሞተሮች የታጠቁ ነው, ይህም አንድ የእጅ ላይ ሲጫን,

ከአሁኑ ጋር እና በተቃራኒው ጥሩ ፍጥነት እንዲያዳብር ያስችለዋል። እንደነዚህ ያሉ ሞተሮች ከፍተኛ መጠን ያለው እና ብዙውን ጊዜ ላይ ጥቅም ላይ አልዋለም.

የዚህን ንድፍ የጀልባ ሞተር ለመጫን ቀላሉ መንገድ በዋናው መዋቅር ላይ አነስተኛ ለውጦችን ያካትታል. በጀልባው ላይ የመራመጃ ትራክተርን ማያያዝ እና ከመቁረጫዎች ይልቅ የአሉሚኒየም ቢላዎችን መትከል በቂ ነው. ቢላዎቹ ከግንዱ ጋር ተመሳሳይ በሆነ አውሮፕላን ውስጥ መቀመጥ አለባቸው, በዚህ ሁኔታ ከዕደ-ጥበብ እንቅስቃሴው ጋር በተያያዙት ቦታዎች ላይ ያሉት ቅርፊቶች አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው ቅርጾች አላቸው, የታችኛው ግማሽ ወደ ውሃ ውስጥ መውረድ አለበት. የላይኛው ክፍል በአየር ውስጥ በነፃነት መንቀሳቀስ አለበት. እንዲህ ዓይነቱ የፓድል ተሽከርካሪ መሳሪያ ጥልቀቱ ከግማሽ ሜትር በማይበልጥባቸው ቦታዎች እንኳን በከፍተኛ ፍጥነት እንዲንቀሳቀሱ ያስችልዎታል. ከኋላ ካለው ትራክተር የተሰራ የጀልባ ሞተር ፈጣን ጅረት ያለው እጅግ በጣም ጥሩ ስራ ነው።

ሌሎች አማራጮች

አድርግ የቤት ውስጥ ሞተርእንደ መሰረት አድርጎ መቁረጫዎችን እና ዊንጮችን መጠቀም ብቻ ሳይሆን ይቻላል. የጀልባ ሞተርን እራስዎ ለመንደፍ እና ከፍተኛ የጊዜ እና የገንዘብ አቅርቦት እንዲኖርዎት ከፈለጉ ማንኛውንም መጠቀም ይችላሉ። የቴክኒክ መሣሪያበውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የተገጠመ ወይም በኤሌክትሪክ ሞተር የሚነዳ.

ተጨማሪ ዓሦችን እንዴት እንደሚይዙ?

ለተወሰነ ጊዜ ንቁ ማጥመድ ቆይቻለሁ እና ንክሻውን ለማሻሻል ብዙ መንገዶችን አግኝቻለሁ። እና በጣም ውጤታማዎቹ እነኚሁና:

የንክሻ ማነቃቂያ። በቅንብር ውስጥ በተካተቱት pheromones እርዳታ በቀዝቃዛ እና ሙቅ ውሃ ውስጥ ያሉ ዓሦችን ይስባል እና የምግብ ፍላጎቱን ያነቃቃል። Rosprirodnadzor በሽያጭ ላይ እገዳን ለመጣል መፈለጉ በጣም ያሳዝናል.
ይበልጥ ሚስጥራዊነት ያለው ማርሽ።ስለ ሌሎች የማርሽ ዓይነቶች ግምገማዎች እና መመሪያዎች በድር ጣቢያዬ ገጾች ላይ ይገኛሉ።
ፐርሞኖችን በመጠቀም ማባበያዎች.

ሌሎች ጽሑፎቻችንን በጣቢያው ላይ በማንበብ የተቀሩትን የተሳካ ዓሣ የማጥመድ ምስጢሮችን በነጻ ማግኘት ይችላሉ።

ብዙ የእጅ ባለሞያዎች የሞተርሳይክል ሞተሮችን በጀልባዎቻቸው ላይ ይጭናሉ። በዚህ ሁኔታ የማርሽ ሳጥኑን በማዛወር የፕሮፔለር ፍጥነትን ማስተካከል ይቻላል. በተለያዩ ዘዴዎች ጥቅም ላይ የሚውሉ ኃይለኛ ባለ 12 ቮልት ሞተሮች በተሳካ ሁኔታ እንደ ጀልባ ሞተሮች ሊጠቀሙበት ይችላሉ.

በገዛ እጆችዎ የጀልባ ሞተር መሥራት

የጀልባ ሞተር መሥራት በጭራሽ አስቸጋሪ አይደለም - ሁሉንም አስፈላጊ ክፍሎች ማዘጋጀት እና መሳሪያውን በእንደዚህ አይነት አሃድ በሚሠራበት ጊዜ በጀልባው ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ለማስወገድ እና ለሰዎች ደህንነትን ለማረጋገጥ በሚያስችል መንገድ መሳሪያውን መሰብሰብ በቂ ነው.

የቤት ውስጥ ሞተርን ከትራም ለመሥራት በጣም ቀላሉ አማራጭ. ለስብሰባ ያስፈልግዎታል የሚከተሉት ቁሳቁሶችእና መሳሪያዎች:

መቁረጫ
ዊንችዎች።
ፕሊየሮች.
ስከርድድራይቨር።
ለብረት መፍጫ ወይም hacksaw.
ለብረት ቁፋሮ እና ጠመዝማዛ ቁፋሮ.
የፀጉር ማቆሚያ 12 ሚሜ.
ቪሴ.

የውጪ ሞተርን የሚሰራ ስሪት ለመስራት, መቁረጫ መግዛት ያስፈልግዎታል. ማንኛውንም ሞዴል መጠቀም ይችላሉ, ግን ምን የበለጠ ኃይለኛ መሣሪያ, ጀልባው ከፍተኛ የፍጥነት ባህሪያት ይኖረዋል

ለመጀመር የመጀመሪያው ነገር ፕሮፔለር መሥራት ነው። ለስኳኑ, ከ 100 - 30 ሚሊ ሜትር የሆነ የዱራሉሚን ንጣፍ ጥቅም ላይ ይውላል. በትክክል በእንደዚህ አይነት ጠፍጣፋ መሃከል ላይ በመከርከሚያው ዘንግ ላይ ለመትከል ቀዳዳ ማዘጋጀት ያስፈልጋል. የጉድጓዱ ዲያሜትር በማርሽ ሳጥኑ ዘንግ ውፍረት ላይ የሚመረኮዝ ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ 17 ሚሜ ነው. የ duralumin ንጣፉን ከመታጠፍዎ በፊት, መታጠፍ አለበት. ከዚያም እያንዲንደ ጎን በፒንች በጥቂቱ ይታጠባሌ, ስለዚህም እንዲህ ዓይነቱ ጠፍጣፋ በዘዴ ሲሽከረከር, መጠኑ ከ 10 ሚሊ ሜትር አይበልጥም.

ከዚያም ሪል ከማጨጃው ውስጥ ይወገዳል እና በእሱ ቦታ ላይ አንድ ሽክርክሪት ይጫናል. በሚሠራበት ጊዜ ሾጣጣው እንዳይዞር ፍሬውን በደንብ ማጠንጠን ያስፈልጋል. የመቁረጫ ዲስኮች በግራ እጁ ክር ባለው ነት የተጠበቁ ናቸው፣ ስለዚህ የውጪ ሞተሩን በሚሰሩበት ጊዜ እንቁላሉ በመፈታቱ ምክንያት ዊንጣው ስለጠፋበት መጨነቅ አያስፈልገዎትም።

ከዚያ ማድረግ ያስፈልግዎታል አስተማማኝ ማሰሪያዎች, በየትኛው መቁረጫው በጀልባው ላይ ይጫናል. በሁለቱ ግማሾች መጋጠሚያ ላይ ባለው መቁረጫ አካል ላይ ቀበቶ ለማያያዝ ቀለበት አለ። የመቁረጫ አካልን ከጀልባው ጋር የሚያገናኘው ይህ ክፍል ነው. የጀልባውን ቀፎ በአስተማማኝ ሁኔታ ከመከርከሚያው "ዓይን" ጋር የሚያገናኝ ተራራ መሥራት አስፈላጊ ነው ። ለዚሁ ዓላማ, የሜካኒካል የስጋ ማቀነባበሪያን መጠቀም ይችላሉ, በዚህ ውስጥ ብረቱ በብረት ወይም በሃክሶው በመጠቀም ይለያል. የታችኛው ክፍል. ከዚያም በተፈጠረው መቆንጠጫ አካል ውስጥ 12 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ ይሠራል. ጉድጓዱ በሾለኛው መቆለፊያው ተሻጋሪ አውሮፕላን ውስጥ መቀመጥ አለበት።

ከ የብረት ፒንከ 12 ሚሊ ሜትር ጋር ዲያሜትር 100 ሚሊ ሜትር ርዝመት ያለው ቁራጭ መቁረጥ ያስፈልጋል. በአንደኛው በኩል, ይህ የፒን ክፍል በትንሹ የተዘረጋ ሲሆን በውስጡም 6 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ ይሠራል. በዚህ ጉድጓድ ውስጥ 6 ሚሊ ሜትር የሆነ ቦልት ተጣብቋል, በእሱ ላይ መቁረጫው "ጆሮ" ይጫናል. መቀርቀሪያው በራሱ በሚዘጋ ነት መታሰር አለበት።

በጀልባ ላይ ሞተር የመትከል ሂደት በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

ተራራው በማስተላለፊያው ላይ ተጭኗል እና በክር የተያያዘ ግንኙነትን በመጠቀም ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ተስተካክሏል;
በመትከያው ጉድጓድ ውስጥ የቤት ውስጥ ጀልባ ሞተር ተጭኗል.

የውጭ ሞተር የሰውነት ደረጃን በመያዝ ሞተሩን መጀመር እና መቆጣጠር ይቻላል, እና አስፈላጊ ከሆነ, ከጀልባው መዞር በተቃራኒ አቅጣጫ በማዘንበል.

Gearbox እና በስራ ላይ ያለው ተጽእኖ

ለጀልባ ሞተር የማርሽ ሳጥን መጠቀም አቅጣጫውን እንዲቀይሩ ያስችልዎታል የአክሲል ሽክርክሪት. የማርሽ ሳጥኑ የሾላውን የማሽከርከር ፍጥነት ብዙ ጊዜ ይለውጣል, ይህም በሞተሩ የስራ ህይወት ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል. የማርሽ ሳጥንን በጀልባ ሞተር ሲታጠቁ ከወርቃማው አማካኝ ጋር መጣበቅ እና ትልቅ የማርሽ ሬሾ ያለው መሳሪያ መጫን የለብዎትም። ይህንን ደንብ አለማክበር ከመጠን በላይ የነዳጅ ፍጆታ, ዝቅተኛ የጀልባ ፍጥነት እና የሞተር ሙቀት መጨመር ያስከትላል. አብዛኞቹ አስተማማኝ መንገድለተመቻቸ የማርሽ ሬሾ ያለው የማርሽ ሳጥን ጫን የዚህ ሞተር- ብዙ ልምድ ማግኘት ነው የተለያዩ መሳሪያዎች. በሚሠራበት ጊዜ ከመጠን በላይ የመጫን ስሜት ከሌለ ፣ ይህም በፍጥነት ወደ ከፍተኛ ፍጥነት መፋጠን የማይቻል ከሆነ እና የእጅ ሥራው ፍጥነት በጣም ከፍተኛ ከሆነ ፣ ይህ የማርሽ ጥምርታ ለአንድ ሞተር በጣም ጥሩ ነው ተብሎ ሊወሰድ ይችላል።

እንደ ጀልባ ሞተር ጥቅም ላይ ከሚውሉ ብዙ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ጋር በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ አማካይ የማርሽ ሬሾ 1/5 ነው።

የኤሌክትሪክ ሞተሮች የማርሽ ሣጥን ለሌላቸው ጀልባዎች እንደ ማበረታቻ ሊያገለግሉ ይችላሉ። የእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች የመጎተቻ ኃይል ወደ ፐሮፕላተሩ ቀጥተኛ ማስተላለፊያ ዘዴ በተረጋጋ ሁኔታ እንዲሠራ በቂ ነው. በጣም ጥሩ የምህንድስና መፍትሔበውሃ ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተር መጠቀም ነው. በዚህ ዝግጅት, ሾጣጣው በቀጥታ በሞተር ዘንግ ላይ ተስተካክሏል.

የቤት ውስጥ ሞተር ከማርሽ ሳጥን ጋር

ሞተርን ከማርሽ ሳጥን ጋር እራስዎ ለመሥራት ቀላል አይደለም, ነገር ግን ይህ ንድፍ የጀልባውን ፍጥነት እንዲቀይሩ እና የፕሮፐረተሩን የመሳብ ባህሪያት እንዲቀይሩ ያስችልዎታል. ይህ ንድፍ በማጥመድ ጊዜ ምቹ ነው, በተጨማሪም ወደ ዝቅተኛ ማርሽ መቀየር ጀልባው በብቃት እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል ኃይለኛ ነፋስእና ጉልህ በሆነ ጭነት.

አብዛኞቹ የታመቀ አማራጭራሱን ችሎ የሚሠራው ሞተር ከካርፓቲ ሞፔድ ባለ ሁለት-ምት ሞተር እንደ ኃይል አሃድ የሚያገለግልበት መሣሪያ ነው። እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ ሁለት ፍጥነቶች ብቻ ይኖራቸዋል, ግን ይህ በጣም በቂ ነው.

ሞተሩ በራሱ በተሰራው ፍሬም ላይ ተጭኗል, ይህም የሞፔድ ፍሬም የተቆራረጠ ክፍል ነው. ትክክለኛው ሽፋን እና የማሽከርከሪያው ሾጣጣ ይወገዳሉ, እና ትንሽ የማርሽ ሳጥን ከግንዱ ጋር ተያይዟል, ከዚያ በኋላ ከዊል ዊንድ አውጭ ሞተር መደበኛ "እግር" ተያይዟል, በየትኛው ሽክርክሪት ይተላለፋል. ሁሉም ክፍሎች አወቃቀሩ በተቻለ መጠን ሚዛናዊ እንዲሆን በሚያስችል መንገድ መጫን አለባቸው, አለበለዚያ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የሚታይ አለመመጣጠን ይሰማል, እና እንደዚህ አይነት ሞተር ከ PVC ጀልባ ጋር ሲጠቀሙ የእጅ ሥራው ሊገለበጥ ይችላል. የእንደዚህ አይነት መሳሪያ የመቆጣጠሪያ እጀታ ቢያንስ 0.5 ርዝመት ሊኖረው ይገባል, አለበለዚያ በጀልባው በሚሰሩበት ጊዜ በሞቃት ሞተር እና በጡንቻ ክር ላይ ይቃጠላሉ.

የእንደዚህ አይነት ጀልባ ሞተር ጥቅሞች በጣም ጸጥ ያለ አሠራር, አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ወደ ዝቅተኛ ማርሽ የመቀየር ችሎታ ናቸው.

"በጀርባ ቦርሳ ውስጥ ያለው ሞተር" በ "KiYa" ቁጥር 92 ውስጥ ታትሟል ስለ የቤት ውጭ ጀልባ ሞተር ተናግሯል።, በገዛ እጆችዎ ተሰብስበው, ክብደቱ 5.5 ኪ.ግ ብቻ. ጽሑፉ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ ነበር እና ከሞተሩ ፎቶግራፍ በተጨማሪ የንድፍ እና የቴክኖሎጂ ዝርዝሮችን አልያዘም.

ከጽሁፉ ህትመት በኋላ ደራሲው እና የመጽሔቱ አዘጋጆች በዲ 5 ሞተር ላይ የተሻሻሉ ስዕሎችን እና የቴክኖሎጂ ምክሮችን የሚጠይቁ ብዙ ደብዳቤዎችን ከአንባቢዎች ተቀብለዋል። በእጅ የተሰራየግለሰብ ክፍሎች. ደራሲው የ "D5" ሞተርን የተጠቀመው ቀደም ባሉት ዓመታት ከተሰራው ሞፔድ ነው, እሱም 37 ሚሜ የሆነ የ rotor ዲያሜትር ያለው ማግኔቶ ነበረው. በአሁኑ ጊዜ የሚመረተው የ "D" አይነት ሞተሮች ከ "D5" የሚለያዩት በማግኔትቶ መጠን መጨመር ብቻ ነው, ይህም የውጭ ሞተር ዲዛይን ላይ ምንም ተጽእኖ አያመጣም. እውነት ነው, የሞተሩ ክብደት በ 0.2 ኪሎ ግራም ገደማ ይጨምራል.

የክራንች ዘንግ በመጀመሪያ በሁለት ግማሽ ይከፈላል, እነዚህም ከውጥረት ጋር በክራንክ ፒን የተገናኙ ናቸው. ማግኔቶ የተጫነበትን የክራንክ ዘንግ ክፍል የላይኛው ክፍል እና የመምጠጥ ቀዳዳ ያለው መጽሔት ያለበትን ክፍል - የታችኛውን ክፍል እንጠራዋለን.

በመገጣጠም ቦታ ላይ ከሁለቱም ክፍሎች ግዙፍ ቀለበቶችን ቆርጠን ነበር. ዋናውን ተሸካሚ፣ ማግኔቶ ሮተር፣ ignition cam እና flywheel ለማስተናገድ የላይኛውን ዘንግ ማራዘም ያስፈልጋል። አንድ M10 ክር በመጨረሻው ላይ ተቆርጧል. በ የመጨረሻ ስብሰባየማግኔትቶ ሮተር፣ ካሜራ እና ፍላይው ሾፑ ላይ ተጭነው በM10 ነት ተጠግነዋል። ትራንስቱን ለማራዘም ቢያንስ 18 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር እና 100 ሚሊ ሜትር ርዝማኔ ያለው ክብ ቅርጽ ያለው ብረት 45 ኛ ክፍል ያስፈልጋል. በላቲን ላይ, 10 ሚሊ ሜትር ርዝመት ያለው የ M10x1.0 ክር ያለው ሼክ በአንደኛው ጫፍ ላይ ይገለበጣል. ከዚያም ወደ ውስጥ ላቴየሾሉ የላይኛው ክፍል ተጭኗል እና በጥንቃቄ በ 17 ፒ ዲያሜትር ባለው የጆርናል ጆርናል. በ 13 ሚ.ሜ ርቀት ላይ ከዚህ ግማሽ የግራ ጫፍ ላይ አንድ ጥይት ተቆርጧል. በቀሪው የትሪን ክፍል ውስጥ ለ M10x1.0 ክር እስከ 12 ሚሜ ጥልቀት ያለው ቀዳዳ ይደብራል. የስራ ክፍሉን ከተጣበቀ ጫፍ ጋር ወደ ትራኒው ጉድጓድ ውስጥ እናስገባዋለን እና ከ 3 ኪ.ግ / ሴ.ሜ የሆነ ጉልበት ባለው ቁልፍ እንጨምረዋለን. በመገጣጠሚያው ላይ የ V ቅርጽ ያለው ግሩቭ ማሽን ይሠራል. ፒኑን በአስቤስቶስ ገመድ (ከጉድጓድ በስተቀር) ጠቅልለን፣ በእጅ የኤሌክትሪክ ብየዳ ቢያንስ 18 ሚሜ የሆነ የስፌት ዲያሜትር በመጠቀም መገጣጠሚያውን እንበየዳለን። ከዚህ በኋላ የሾላውን የመጨረሻውን ማዞር ይቻላል.

በሥዕሉ ላይ በተገለጹት ልኬቶች ላይ ሁለቱንም የክራንኩን ግማሾችን ካስተካከሉ ፣ የክራንክ ዘንግ መሰብሰብ ይችላሉ። ከስብሰባ እና ከመጨረሻው አሰላለፍ በኋላ የክራንክ ፒኑን ከጫፍ እስከ ጉንጯ ላይ በሦስት ነጥብ ላይ በኤሌክትሪክ ብየዳ እንበየዳለን፣ በመቀጠልም የብየዳ ነጥቦቹን በ emery እናጸዳለን።

የታችኛው መጽሔት ካሬ ሻርክ ( ክፍል B-B) የበለጠ ይከናወናል በቀላል መንገድ, በትሩን ውስጥ ቀድሞውኑ በክር የተሠራ ቀዳዳ ስላለ. ካሬው ከብረት 45 የተሰራ፣ ጠንከር ያለ እና ወደ ትራኒዮን ከገባ በኋላ፣ ያለቀጣይ ማሽነሪ ሳይሠራ በእጅ በኤሌክትሪክ ብየዳ የተበየደው ነው።

በክራንኩ ጉንጮዎች ላይ ዲያሜትር እና 7 ሚሜ ጥልቀት ያላቸው የአስራ ሁለት ቀዳዳዎች መጋጠሚያዎች በዘፈቀደ በቦታው ተመርጠዋል ። ዘንጎውን ለማቃለል የተሰሩ ናቸው. የመጨረሻው የተቀነባበረ ክራንች 0.6 ኪሎ ግራም ሊመዝን ይገባል; ከሌሎች የሚሽከረከሩ ጅምላዎች (ማግኔቶ rotor ፣ flywheel) ጋር በማጣመር የሞተርን የተረጋጋ አሠራር ያረጋግጣል።

በማግኔትቶ ሮተር ውስጥ ያለው የመትከያ ቀዳዳ ከ 12 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር ጋር ይሰላታል እና በዛፉ ላይ በሚቀመጥበት ጊዜ በ 2 ሚሜ ዲያሜትር በፒን ተስተካክሏል.

የማስነሻ ካሜራ አዲስ ከብረት 35 መስራት ያስፈልገዋል.የስራው መገለጫ በመደበኛ ካሜራ መሰረት የተሰራ ነው, ከዚያም ካሜራው መሬት ላይ እና ጠንካራ ነው. ካሜራው ወደ rotor በፒን ተጠብቋል። ስለዚህ የማግኔትቶ ሮተር በሁለቱም በኩል ለፒን ቀዳዳዎች ሊኖራቸው ይገባል.

የዝንብ መንኮራኩሩ ከብረት 35 የተሰራ ሲሆን በሶስት M5x10 ሚሜ በተዘጋጀው ሾጣጣዎች ላይ በሾላ ላይ ተቆልፏል, ለዚህም ሾጣጣ ማዞሪያዎች በሾሉ ላይ (ክፍል B-B) ላይ መቆፈር አለባቸው. ይህ የሚደረገው የማግኔትቶ ሮተር ፣ ignition cam እና flywheel በዛፉ ላይ ለተቀመጡት ብሎኖች በተቆፈሩ ጉድጓዶች ፣ ግን ያለ ክሮች ፣ እና ሁሉም ነገር በመጨረሻ በ M10 ነት ተጠናክሯል ። የዊልስ ማረፊያዎች በራሪ ተሽከርካሪው በኩል ተቆፍረዋል, በዚህም በመጨረሻው ስብሰባ ወቅት አስፈላጊውን ትክክለኛነት ያገኛሉ.

የውጪ ሞተር ሙት እንጨት ከ 32x3 ሚሜ ክብ የአሉሚኒየም ቱቦ የተሰራ ነው። ከአሉሚኒየም 6 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው የማገናኘት ጠርሙሶች በአርጎን አርክ ብየዳ ወደ ጫፎቹ ተጣብቀዋል። Deadwood ርዝመት 345 ሚሜ. ሞተሩ በጋስጌት በኩል ከላይኛው ፍላጅ ጋር ተያይዟል፣ እና የማርሽ ሣጥንም ፕሮፐለር ያለው ከዘይት ተከላካይ ጎማ 4 ሚሊ ሜትር ውፍረት ባለው ጎማ በኩል ከታችኛው ፍላጅ ጋር ተያይዟል። የተሰራ ቀጥ ያለ ዘንግ የብረት ቱቦ 12x1. ርዝመቱ ከተጣመሩ ካሬዎች ጋር 335 ሚሜ ነው. ከኋላ በኩል ያለው ማንጠልጠያ ቅንፍ በሞተ እንጨት ላይ በቀላሉ ይቀመጣል ፣ የውስጥ ጉድጓድ 32 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው አሰልቺ ነው.

የማርሽ ሳጥኑ ከሳልዩት ሞተር ከፍተኛውን ማሻሻያ ይደረግበታል። ሁሉም የውሃ ፓምፑ ክፍሎች ይወገዳሉ እና ቀዳዳዎቹ በተበየደው ወይም በ epoxy የታሸጉ ናቸው. ዋናው ነገር ሞተሩ በሚሰበሰብበት ጊዜ ውሃ ወደ ሙት እንጨት እና የማርሽ ሳጥኑ ጉድጓድ ውስጥ አይገባም. ሲሊንደርን ለማቀዝቀዝ ውሃ የሚቀርበው በ 8x1 ሚሜ የአሉሚኒየም ፓይፕ በኩል ባለው የጠመዝማዛው የሃይድሮዳይናሚክ ግፊት ምክንያት ነው። በሙት እንጨት የታችኛው ክፍል ላይ ተጭኗል። ጫፉ፣ ወደ ጠመዝማዛው አውሮፕላን ፊት ለፊት፣ ወደ 12 ሚሜ ዲያሜትር ተቃጥሏል እና የፈንገስ ቅርፅ አለው። የዚህ ቀዳዳ ክብ መሃል ከ 10 ሚሊ ሜትር ርቀት ላይ ከ 10 ሚሊ ሜትር ርቀት ላይ ካለው የኋለኛው ጠርዝ ሽክርክሪት አውሮፕላኑ እና 80 ሚሊ ሜትር ከጠመዝማዛው ዘንግ. የቱቦው ሁለተኛ ጫፍ ከኤንጅኑ ጋር በቀጭኑ የጎማ ቱቦ ተያይዟል።

እንዲሁም በርዕስ ላይ

በእንግሊዝኛ የሚሄድ ግንባታ: ደንቦች, ትርጉም, ምሳሌዎች, ንድፎች

በእንግሊዝኛ የግል እና የባለቤትነት ተውላጠ ስሞች መግቢያ

ለመንግስት ሴክተር ሰራተኞች የአረጋውያን አበሎች (ለአገልግሎት ርዝመት ተጨማሪዎች)

ድርጅታዊ የሰው ኃይል - ምንድን ነው, መዋቅር እና ደረጃዎች

የአውሮፓ ማዕድናት