በጣም ታዋቂው የቻይና ምልክት, እንዲሁም ረጅም እና በቀለማት ያሸበረቀ ታሪክ ሆኗል ታላቁ የቻይና ግንብ. ይህ የመታሰቢያ ሐውልት መዋቅር በርካታ ግድግዳዎችን እና ምሽጎችን ያቀፈ ሲሆን ብዙዎቹም እርስ በርስ ትይዩ ናቸው። በመጀመሪያ የተፀነሰው በንጉሠ ነገሥት ኪን ሺ ሁአንግ (በ259-210 ዓክልበ. አካባቢ) ዘላን ወረራ ለመከላከል ነው። ታላቁ የቻይና ግንብ (ቻይና)በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ እጅግ በጣም ትልቅ የግንባታ ፕሮጀክቶች አንዱ ሆነ ።

ታላቁ የቻይና ግንብ; አስደሳች እውነታዎች

ስለ ታላቁ የቻይና ግንብ በጣም አስደሳች እውነታዎች እነሆ።
VKS በጣም ነው ረጅም ግድግዳበአለም ውስጥ እና ትልቁ የጥንት ሕንፃ.
ከኪንዋንግዳዎ የባህር ዳርቻዎች አንስቶ በቤጂንግ ዙሪያ እስካሉ ወጣ ገባ ተራሮች ድረስ አስደናቂ እይታ።

ያካትታል ታላቁ የቻይና ግንብከብዙ ክፍሎች:

• ባዳሊንግ
• Huang Huancheng
• ጁዩንጉዋን
• ጂ ዮንግጓን።
• ሻንሃይጓን
• ያንግጓንግ
• ጉበይካ
• Giancu
• ጂን ሻን ሊንግ
• ሙቲያንዩ
• ሲማታይ
• ያንግመንጉዋንግ

አንድ አስደሳች እውነታ እነሆ። የታላቁ የቻይና ግንብ ክፍተቶች ቻይናን ለምን ይጋፈጣሉ?? እንደውም ፎቶው የሚያሳየው ሁለቱንም አቅጣጫ በአንድ ጊዜ ሲመለከቱ ነው - ማለትም በሁለቱም በኩል ሊከላከሉ እንደሚችሉ በመጠበቅ ነው የተሰሩት።

የቻይና ታላቁ ግንብ ርዝመት በኪ.ሜ

• ከታዋቂ እምነት በተቃራኒ ግድግዳው ጥሩ አጉላ ሳይኖር ከጠፈር ላይ አይታይም.
• ቀድሞውንም በኪን ሥርወ መንግሥት (221-207 ዓክልበ. ግድም) ጊዜ የሚያጣብቅ የሩዝ ሊጥ የድንጋይ ንጣፎችን አንድ ላይ ለመያዝ እንደ ቁሳቁስ ዓይነት ለግንባታ ይውል ነበር።
• በግንባታው ቦታ የነበረው የሠራተኛ ኃይል ወታደራዊ ሠራተኞች፣ ገበሬዎች፣ ወንጀለኞች እና እስረኞች እንጂ በተፈጥሮ በራሳቸው ፈቃድ አልነበሩም።
• ምንም እንኳን በይፋ 8,851 ኪ.ሜ ቢሆንም በሺዎች ለሚቆጠሩ ዓመታት የተገነቡት ሁሉም ቅርንጫፎች እና ክፍሎች 21,197 ኪ.ሜ ርዝመት ይገመታል. የምድር ወገብ ዙሪያ 40,075 ኪ.ሜ.

ታላቁ የቻይና ግንብ (ቻይና)፡ የፍጥረት ታሪክ

አስፈላጊነቱ፡ በሰው የተገነባው ረጅሙ ምሽግ።
የግንባታ ዓላማ: የቻይና ግዛት ከሞንጎሊያውያን እና ከማንቹ ወራሪዎች ጥበቃ.
ለቱሪዝም ጠቀሜታ: ትልቁ እና በተመሳሳይ ጊዜ የ PRC በጣም ታዋቂው መስህብ.
ታላቁ የቻይና ግንብ የሚያልፍባቸው ግዛቶች፡ ሊያኦኒንግ፣ ሄቤይ፣ ቲያንጂን፣ ቤጂንግ፣ ሻንቺ፣ ሻንቺ፣ ኒንግዢያ፣ ጋንሱ።
መጀመሪያ እና መጨረሻ፡ ከሻንሃይጉዋን ማለፊያ (39.96N፣ 119.80E) እስከ Jiayu Belt (39.85N፣ 97.54E)። የቀጥታ ርቀት 1900 ኪ.ሜ.
ለቤጂንግ በጣም ቅርብ ቦታ፡ Juyunguan (55 ኪሜ)

በብዛት የተጎበኙ ቦታዎች፡ ባዳሊንግ (በ2001 63 ሚሊዮን ጎብኚዎች)
የመሬት አቀማመጥ፡- በአብዛኛው ተራሮች እና ኮረብታዎች። ታላቁ የቻይና ግንብ ፣ ቻይናከቦሃይ የባህር ዳርቻ በኪንዋንግዳዎ፣ በቻይና ሜዳ ሰሜናዊ ክፍል ዙሪያ፣ በሎዝ ፕላቱ በኩል ይዘልቃል። ከዚያም በቲቤት አምባ እና በውስጠኛው ሞንጎሊያ ሎዝ ኮረብታ መካከል ባለው የጋንሱ በረሃማ ግዛት ይሄዳል።

ከፍታ: ከባህር ጠለል እስከ 500 ሜትር.
አብዛኞቹ ትክክለኛው ጊዜየቻይናን ታላቁ ግንብ ለመጎብኘት ዓመታት፡ በፀደይ ወይም በመጸው በቤጂንግ አቅራቢያ የሚጎበኙ አካባቢዎች። Jiayuguan - ከግንቦት እስከ ጥቅምት. የሻንሃይጓን መተላለፊያ - በበጋ እና በመጸው መጀመሪያ ላይ.

ታላቁ የቻይና ግንብ ትልቁ የመቃብር ስፍራ ነው። በግንባታው ወቅት ከአንድ ሚሊዮን በላይ ሰዎች ህይወታቸውን አጥተዋል።

ታላቁ የቻይና ግንብ እንዴት እንደተገነባ

ሁሉም ሰው ፍላጎት አለው ታላቁ የቻይና ግንብ እንዴት እንደተገነባመዋቅሮች. ሙሉውን ታሪክ በቅደም ተከተል እነሆ።
ከክርስቶስ ልደት በፊት 7ኛው ክፍለ ዘመን፡ የፊውዳል የጦር አበጋዞች ታላቁን የቻይና ግንብ መገንባት ጀመሩ።
የኪን ሥርወ መንግሥት (221-206 ዓክልበ.)፡- ቀደም ሲል የተገነቡት የግድግዳ ክፍሎች አንድ ላይ ተጣምረው (ከቻይና ውህደት ጋር)።
206 ዓክልበ - 1368 ዓ.ም: በመሬቶች ዘላኖች እንዳይዘረፍ ግድግዳውን ማደስ እና ማስፋፋት.

ሚንግ ሥርወ መንግሥት (1368-1644)፡ ታላቁ የቻይና ግንብ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል።
የኪንግ ሥርወ መንግሥት (1644-1911)፡- ታላቁ የቻይና ግንብ እና አካባቢዋ ምድር ከዳተኛ ጄኔራል ጋር በመተባበር በማንቹ ወራሪዎች እጅ ወደቀ። የግድግዳው ጥገና ከ 300 ዓመታት በላይ ቆሟል.
በ20ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መገባደጃ፡ የቻይና ታላቁ ግንብ የተለያዩ ክፍሎች የሕንፃ ቅርስ ሆኑ።
ታላቁ የቻይና ግንብ በዓለም ካርታ ላይ:

ታላቁ የቻይና ግንብ (ቻይና) - መግለጫ ፣ ታሪክ ፣ ቦታ። ትክክለኛ አድራሻ፣ ስልክ ቁጥር፣ ድር ጣቢያ። የቱሪስት ግምገማዎች, ፎቶዎች እና ቪዲዮዎች.

• ለአዲሱ ዓመት ጉብኝቶችወደ ቻይና
• የመጨረሻ ደቂቃ ጉብኝቶችወደ ቻይና

የቀድሞ ፎቶ የሚቀጥለው ፎቶ

ከቻይና ታላቁ ግንብ የበለጠ ትልቅ የሰው እጅ መፍጠር አስቸጋሪ ነው። የግብፅን ፒራሚዶች ብቻ ማድመቅ እንችላለን። እና በጊዛ ሸለቆ ውስጥ ያሉት ግንባታዎች በአብዛኛው በአንድ ቦታ ላይ ያተኮሩ ሲሆኑ፣ ግድግዳው ልክ እንደ ግዙፍ ዘንዶ፣ በረሃዎችን፣ ሜዳዎችን፣ ተራራዎችን እና አምባዎችን እየሮጠ ከምስራቅ እስከ ምእራብ ቻይና ከ20,000 ኪ.ሜ. ምንም እንኳን ወራሪዎችን በመከላከል ረገድ ከሞላ ጎደል ዜሮ ውጤታማነት ቢኖረውም ፣ አሁንም የሀገሪቱን ኃይል ምልክት ፣ በመካከለኛው መንግሥት እና በተቀረው ዓለም መካከል እንደ መሰናክል ምልክት ሆኗል። ዛሬ, በሚሊዮን የሚቆጠሩ ቱሪስቶች በየዓመቱ ይህን ምልክት ለማየት ይጥራሉ, ከእነዚህ ውስጥ ጉልህ የሆነ ክፍል የ PRC ነዋሪዎች ናቸው, አንድ ሰው ግድግዳው ላይ ሆኖ አያውቅም, እሱ እውነተኛ ቻይናዊ ሊሆን አይችልም ብለው ያምናሉ.

ትንሽ ታሪክ

ታላቁ የቻይና ግንብ በአንድ ጀምበር አልተገነባም። ይህ በዘመናዊቷ ቻይና ግዛት ላይ የነበሩት የብዙ ግዛቶች ሥራ ውጤት ነው። የቹ ግዛት ገዥዎች በ 7 ኛው ክፍለ ዘመን መገንባት የጀመሩ ሲሆን በ 1878 በ ኪንግ ኢምፓየር ገዥዎች ተጠናቀቀ. የመዋቅሩ ዋና አካል የተገነባው ከ 600 ዓመታት በፊት ነው. እ.ኤ.አ. እስከ 1980 ዎቹ ድረስ ግድግዳው በተግባር አልተስተካከለም ነበር ፣ እና የባዳሊንግ ክፍል ብቻ ብዙ ወይም ባነሰ ሁኔታ ውስጥ ነበር። ነገር ግን ለትልቅ የመልሶ ማቋቋም መርሃ ግብር ምስጋና ይግባውና መዋቅሩ ይድናል ምንም እንኳን ብዙ አካባቢዎች አሁንም በከፋ ሁኔታ ውስጥ ይገኛሉ።

ታላቁ የቻይና ግንብ ከጠፈር ሊታይ የሚችል የከተማ አፈ ታሪክ አለ። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም. ግድግዳው በእውነት አስደናቂ ነው, ግን በዋነኝነት ርዝመቱ. ስፋቱ በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ነው, እና የእይታ እይታ በቀላሉ ለማየት በቂ አይደለም. ግን አሁንም ግድግዳውን ከፍተኛ ጥራት ባለው ፎቶግራፍ ውስጥ ማየት ይችላሉ. እሷ ከእሱ ጋር ትመስላለች, ግን ቀጭን, የተሰበረ ፀጉር አላት.

ምን ማየት

ታላቁ ግንብ ጠንካራ መዋቅር አይደለም. በኖረባቸው 2,700 ዓመታት ውስጥ ብዙዎቹ ክፍሎቹ ወደ ፍርስራሽነት ተለውጠዋል ወይም ሙሉ በሙሉ ፈርሰዋል። ስለዚህ ይህ ማለት የዳበረ የቱሪስት መሠረተ ልማት ካላቸው ትላልቅ ከተሞች አቅራቢያ ወደሚገኙ የተወሰኑ ክፍሎች ፣ ብዙውን ጊዜ ሙሉ በሙሉ ወደ ነበሩበት መሄድ ማለት ነው ።

ሙቲያንዩ ከቤጂንግ በ2 ሰአት መንገድ በመኪና የሚገኘው እጅግ በጣም ቀልጣፋ የ73 ኪሎ ሜትር ክፍል ነው። በጥንቃቄ የታደሰው ግንብ ብዙ የጥበቃ ማማዎች ያሉት በአስደናቂ የተራራ ሰንሰለቶች የተከበበ ነው። እንደ ሌሎች ክፍሎች እዚህ ብዙ ሰዎች የሉም, ስለዚህ ጊዜ ከፈቀደ, እዚህ መሄድ ይሻላል. ብዙ ቱሪስቶች እንደሚሉት፣ እዚህ ያለው አርክቴክቸር እጅግ በጣም ታዋቂ ከሆነው ባዳሊን አካባቢ የበለጠ ትኩረት የሚስብ ነው።

ባዳሊንግ ብዙ ጊዜ የተጨናነቀ ነው - ይህ ከቤጂንግ (80 ኪ.ሜ) አጭር ርቀት “ምስጋና” ነው ፣ የዳበረ መሠረተ ልማት(ሆቴሎች፣ ሬስቶራንቶች፣ ፈኒኩላር) እና፣ በእርግጥ፣ ውብ መልክዓ ምድሮች።

ሲማታይ ዋናውን ከያዙት ጥቂት ክፍሎች አንዱ ነው። መልክ 14 ኛው ክፍለ ዘመን. ግድግዳውን የሚሠሩት ጡቦች በተቀመጡበት ቀን እና በግንባታው ውስጥ የተሳተፈው ወታደራዊ ክፍል ቁጥር ምልክት ተደርጎበታል. ይህ በምሽት ክፍት ቦታ ብቻ ነው.

የጂንሻንሊንግ ክፍል ማድመቂያ ቀዳዳዎች ፣ የሰዓት ማማዎች ፣ በሮች እና የተኩስ ነጥቦች ያሉት በጥሩ ሁኔታ የተጠበቀ የመከላከያ ስርዓት ነው።

ተግባራዊ መረጃ

በጣም ተወዳጅ የሆኑት የግድግዳው ክፍሎች ከቤጂንግ ጋር በተመጣጣኝ ቅርበት ላይ ይገኛሉ. እንዴት እነሱን ማግኘት እንደሚችሉ እነሆ።

ሙቲያንዩ የምድር ውስጥ ባቡርን በቀጥታ ከአየር ማረፊያው ይውሰዱ እና ወደ ዶንግዚሜን ጣቢያ ይሂዱ። ከዚያ ጀምሮ ቅዳሜና እሁድ 7፡00 እና 8፡30 አውቶቡስ ቁጥር 867 ለግድግዳው ከ2-2.5 ሰአታት ያሳልፋል እና በ14፡00 እና 16፡00 ወደ ቤጂንግ ይመለሳል።

ባዳሊን. አውቶብስ ቁጥር 877 ወደ ባዳሊንግ ከዋና ከተማዋ ደሸንግመን አውቶብስ ጣቢያ ከ6፡00 ጀምሮ ይነሳል። እንዲሁም ከቲያንመን አደባባይ ደቡባዊ ጫፍ የሚሄደውን የቤጂንግ የቱሪስት ማዕከል አውቶቡስ በመያዝ እዚህ መድረስ ይችላሉ። የቲኬቱ ዋጋ 100 CNY, ከ 120 ሴ.ሜ በታች የሆኑ ህፃናት በነጻ ይጓዛሉ.

ውጣ። ከቤጂንግ ዶንግዚመን ጣቢያ፣ በአውቶቡስ ቁጥር 980 ወደ ሚዩን ከተማ ይሂዱ እና ከዚያ ወደ ግድግዳው ታክሲ ይውሰዱ (CNY 180 roundtrip)። አጠቃላይ የጉዞ ጊዜ 2 ሰዓት ነው።

ጂንሻሊንግ. የምድር ውስጥ ባቡርን ወደ ዶንግዚሜን ጣቢያ ይውሰዱ። ከዚያ 8፡00 ላይ የቱሪስት አውቶቡስ ለግድግዳው ይሄዳል። ከጂንሻሊንግ 15:00 ላይ ይነሳል። ቲኬት 50 CNY ፣ የጉዞ ጊዜ 2 ሰዓታት። የገጹ ዋጋዎች ለኤፕሪል 2019 ናቸው።

- በቻይና ከ 8800 ኪሎ ሜትር በላይ ርዝመት ያለው የሕንፃ ሀውልት ።

የቻይና ታላቁ ግንብ ግንባታ ታሪክ

የቻይና ታላቁ ግንብ ግንባታ የተጀመረው በ 3 ኛው ክፍለ ዘመን ዓክልበ. ሠ. በንጉሠ ነገሥት ኪን ሺ ሁአንግ (የኪን ሥርወ መንግሥት) የግዛት ዘመን፣ በ “ተዋጊ መንግሥታት” (475-221 ዓክልበ.) ዘመን። ግድግዳው የ "መካከለኛው ኢምፓየር" ተገዢዎች ወደ ከፊል ዘላኖች የአኗኗር ዘይቤ ከመሸጋገር, ከአረመኔዎች ጋር እንዳይዋሃዱ እና የቻይናን ስልጣኔ ድንበሮች በግልፅ ማስተካከል እና ለአንድ ነጠላ ግዛት መጠናከር አስተዋፅኦ ማድረግ ነበረበት. ፣ ከተሸነፉ በርካታ መንግሥታት የተዋቀረ ነው።

በሀገሪቱ ታሪክ ውስጥ 3 ታላላቅ የቻይና ግንቦች ነበሩ ፣ግንባታው ከ 2000 ዓመታት በላይ ፈጅቷል።

ቀደም ሲል ታላቁ የቻይና ግንብ ወደ ቻይና ለመድረስ ለሚፈልጉ ሁሉ መንገድ ላይ እንቅፋት ነበር። በግድግዳው ውስጥ ብዙ ልዩ የፍተሻ ኬላዎች ተደርገዋል, ይህም በምሽት ተዘግቷል እና በምንም አይነት ሁኔታ አይከፈትም. ለንጉሠ ነገሥቱ እንኳን የተለየ ነገር አልተደረገም። ተጓዡ ወደ ውስጥ ለመግባት ከከፍተኛ ባለስልጣናት ፈቃድ ማግኘት ነበረበት።

እ.ኤ.አ. በ 1644 ቻይናን በማንቹስ ድል ከተቀዳጀ በኋላ እና አዲስ ስርወ መንግስት ከተቀላቀለ በኋላ ታላቁ የቻይና ግንብ አላስፈላጊ ሆነ እና ተትቷል ።

የቻይና ታላቁ ግንብ ወቅታዊ ሁኔታ

በቺንግ ሥርወ መንግሥት (1644-1911) በሦስት መቶ ዓመታት ውስጥ ግድግዳው በአፈር መሸርሸር ምክንያት ሊፈርስ ተቃርቧል። በቤጂንግ አቅራቢያ ያለው ቦታ በአንፃራዊ ደህንነት የተጠበቀ ነበር - ባዳሊንግ"ወደ ዋና ከተማው መግቢያ" ሆኖ አገልግሏል. በሁሉም ነገር ላይ በመመስረት, በክፍለ-ዘመን መጀመሪያ ላይ ግንቡ እንደሚፈርስ እና በእሱ ቦታ አውራ ጎዳና እንደሚገነባ ወሬዎች ነበሩ.

በጠቅላላው ርዝመቱ፣ ምሽጎች፣ ምሽጎች እና የሲግናል ማማዎች ፈርሰዋል፣ እና ግድግዳው እና የመጠበቂያ ግንብ በጊዜው ትንሽ ተጎድተዋል። በአሁኑ ጊዜ, በርካታ አካባቢዎች ለቱሪስቶች ክፍት ናቸው; ሲማታይ.

እ.ኤ.አ. በ 1962 ታላቁ የቻይና ግንብ በቻይና ብሄራዊ ሐውልቶች ዝርዝር ውስጥ እና በ 1987 - በዓለም ሐውልቶች ዝርዝር ውስጥ ተካቷል ። ባህላዊ ቅርስዩኔስኮ.

እ.ኤ.አ. በ 1984 በዴንግ ዚያኦፒንግ መሪነት የቻይናን ታላቁን ግንብ የማደስ ፕሮግራም ተጀመረ።

ግድግዳው ለቻይናውያንም ሆነ ለውጭ ዜጎች የቻይና ምልክት ነው. በተመለሰው የግድግዳው ክፍል መግቢያ ላይ በማኦ ዜዱንግ የተሰራ ጽሑፍ ማየት ይችላሉ።

ታላቁን የቻይና ግንብ ካልጎበኘህ እውነተኛ ቻይናዊ አይደለህም።

• አጠቃላይ የቻይና ግንብ 8 ሺህ 851 ኪሎ ሜትር እና 800 ሜትር ርዝመት አለው።
• የግድግዳው አማካይ ቁመት 7 ሜትር ያህል ሲሆን በአንዳንድ ቦታዎች ስፋቱ 9 ሜትር ይደርሳል.
• በየዓመቱ ወደ 40 ሚሊዮን የሚጠጉ ቱሪስቶችን በመሳብ በዓለም ላይ በብዛት ከሚጎበኙ መስህቦች አንዱ ነው።
• ግድግዳው ቀጣይ አይደለም - በውስጡ የተገነባ ነው የተለያዩ ጊዜያትከበርካታ የተለያዩ ክፍሎች እና በኋላ ወደ አንድ ሙሉ ይጣመራሉ.
• መስህቡ በሰው ከተገነባው ረጅሙ መዋቅር በጊነስ ቡክ ሪከርድስ ውስጥ ተዘርዝሯል።
• ታላቁ የቻይና ግንብ በግንባታው ወቅት ከአንድ ሚሊዮን በላይ ሰዎች ስለሞቱ በፕላኔታችን ላይ ረጅሙ የመቃብር ስፍራ ነው።
• የቻይናው ታላቁ ግንብ ከጠፈር ላይ መገኘቱ ተረት ነው ፤ ከፍተኛው ስፋቱ ከ 10 ሜትር የማይበልጥ በመሆኑ እና የድንጋይው ቀለም ከዓለታማው አለት ቀለም ጋር ይዋሃዳል ፣ ከምድር ምህዋር እንኳን ብዙም አይታይም። ነው።
• የግድግዳው ከፍተኛው ቦታ 1534 ሜትር (በቤጂንግ አቅራቢያ) ሲሆን ዝቅተኛው ደግሞ በላኦሎንግቱ አቅራቢያ በባህር ጠለል ላይ ነው.
• በግድግዳው ላይ የመጨረሻው ጦርነት በ 1938 በሲኖ-ጃፓን ጦርነት ወቅት ነበር.

ከቤጂንግ ወደ ታላቁ የቻይና ግንብ እንዴት መድረስ ይቻላል?

ለመመልከት በጣም ቀላሉ እና በጣም ታዋቂው መንገድ ታላቁ ግንብ- ይህ ከቤጂንግ ወደ እሱ ለመድረስ ነው ፣ ክፍሎቹ እነኚሁና:

• ባዳሊንግ(ከቤጂንግ 60 ኪሜ)
• ሙቲያንዩ(ከቤጂንግ በስተሰሜን 95 ኪሜ)
• ሲማታይ(ከቤጂንግ በስተሰሜን 120 ኪሜ)
• ጂንሻሊንግ(ከቤጂንግ በስተሰሜን 125 ኪሜ)

ወደ ባዳሊንግ ክፍል ለመድረስ ቀላል እና ቅርብ ነው፡-

1. ከቲያንማን አደባባይ በቱሪስት አውቶቡስ;
2. በታክሲ (~ 500 yuan);
3. በአውቶቡስ 919 ከደሸንግመን ማቆሚያ (ጂሹይታን ሜትሮ ጣቢያ);
4. ከቤጂንግ ሰሜን ጣቢያ ወደ ባዳሊንግ በአገር ውስጥ ባቡር;

ታላቁ የቻይና ግንብ በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ የመከላከያ ተግባርን የሚያከናውን ታላቅ መዋቅር ነው። እንዲህ ዓይነቱን ትልቅ ሕንፃ የመፍጠር ምክንያቶች ረጅም ግንባታ ከመጀመሩ ከረጅም ጊዜ በፊት ተነሱ. ብዙ የሰሜን እና የቻይና መንግስታት በአጠቃላይ ተገንብተዋል መከላከያ ግድግዳዎችከጠላት ወረራ እና ቀላል ዘላኖች. ሁሉም መንግስታት እና መንግስታት ሲተባበሩ (3ኛው ክፍለ ዘመን ዓክልበ.) ኪን ሺ ሁዋንግ የሚባል ንጉሠ ነገሥት ለዘመናት የፈጀውን እና አስቸጋሪውን የቻይና ግንብ ከሁሉም የቻይና ኃይሎች ጋር መገንባት ጀመረ።

ሻንሃይ-ጓን ታላቁ የቻይና ግንብ የሚጀመርባት ከተማ ነች። የመካከለኛው ቻይናን ከግማሽ በላይ ድንበሮች የሚሸፍነው በሚወዛወዙ ኩርባዎች የተዘረጋው ከዚያ ነው። የግድግዳው ስፋት በአማካይ 6 ሜትር ሲሆን ቁመቱ 10 ያህል ነው. በተወሰነ ጊዜ ውስጥ, ግድግዳው እንደ ጥሩ, ጠፍጣፋ መንገድ እንኳን ይሠራ ነበር. በአንዳንድ የግድግዳው ክፍሎች ላይ እንደ ተጨማሪዎች ምሽጎች እና ምሽጎች አሉ.

2450 ሜትር የቻይና ግንብ ርዝመት ነው ፣ ምንም እንኳን አጠቃላይ ርዝመቱ ሁሉንም ቅርንጫፎች ፣ መታጠፊያዎች እና ማቀፊያዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት 5000 ኪ.ሜ. እንደነዚህ ያሉት ትላልቅ እና ማለቂያ የሌላቸው መጠኖች ለብዙ አፈ ታሪኮች, አፈ ታሪኮች እና ተረቶች ፈጥረዋል, ለምሳሌ, በጣም ከተለመዱት ውስጥ አንዱ ግድግዳው ከጨረቃ እና ከማርስ ሊታይ ይችላል. በእርግጥ የቻይና ግንብ ከምህዋር እና ከሳተላይት ምስሎች ብቻ ነው የሚታየው።

አንድ ሰፊ አፈ ታሪክ እንደሚለው፣ 300,000 የሚያህሉ ሰዎች ግዙፍ የሆነ የንጉሠ ነገሥት ሠራዊት ለግድግዳው ግንባታ ወጪ ተደረገ። በተጨማሪም በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ገበሬዎች ተቀባይነት አግኝተው በግንባታ ላይ ተሰማርተው ነበር, ምክንያቱም የግንባታ ገንቢዎች ቁጥር በመቀነሱ የተለያዩ ምክንያቶች, እና ይህንን ከአዳዲስ ሰዎች ጋር ማካካስ አስፈላጊ ነበር. እንደ እድል ሆኖ, በቻይና ውስጥ እስከ ዛሬ ድረስ "በሰው ሀብት" ላይ ምንም ችግሮች የሉም.

የግድግዳው ጂኦግራፊያዊ አቀማመጥ እራሱ በጣም የሚስብ ነው: አገሪቷን በሁለት ክፍሎች የሚከፍል ምልክት ነው - ሰሜኑ የዘላኖች ነው, ደቡብ ደግሞ የመሬት ባለቤቶች ናቸው.

ሌላው አስገራሚ እና አሳዛኝ እውነታ ይህ በዓለም ላይ ካሉት የቀብር ብዛት አንጻር ረጅሙ እና ትልቁ የመቃብር ቦታ ነው. በግንባታ ወቅት እና በአጠቃላይ ጊዜ ውስጥ ስንት ሰዎች እንደተቀበሩ ታሪክ ዝም ይላል። ነገር ግን አኃዝ ምናልባት በማይታመን ሁኔታ ትልቅ ነው። የሟቾች አስከሬኖች ዛሬም ይገኛሉ።

በጠቅላላው የግድግዳው ሕልውና ጊዜ ከአንድ ጊዜ በላይ ተመልሷል: የመልሶ ግንባታው ከ 14 ኛው እስከ 16 ኛው ክፍለ ዘመን ተካሂዷል, ከዚያም ከ 16 እስከ 17. በዚህ ጊዜ ልዩ የምልክት ማማዎች ተጨምረዋል, ይህም የሚቻል አድርጓል. የጠላትን ጥቃት በእሳት እና በጢስ (ከአንዱ ግንብ ወደ ሌላ የሚተላለፍ) ያሳውቁ።

እንደ መከላከያ ዘዴ, ግድግዳው በጣም ደካማ ነው, ምክንያቱም እንዲህ ዓይነቱ ቁመት ለትልቅ ጠላት እንቅፋት አይደለም. ስለዚህ, ጠባቂዎቹ በአብዛኛው አልተመለከቱም በሰሜን በኩል፣ እና ወደ ደቡብ። ምክንያቱ ከግብር ለመዳን ከሀገር መውጣት የሚፈልጉ ገበሬዎችን በንቃት መከታተል አስፈላጊ ነበር.

ዛሬ በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን ታላቁ የቻይና ግንብ በመላው ዓለም የታወቀ የአገሯ ምልክት ነው. ብዙዎቹ ክፍሎቹ ለቱሪዝም ዓላማዎች ተገንብተዋል። የግድግዳው አንድ ክፍል በቀጥታ ከቤጂንግ ቀጥሎ ይሠራል, ይህም አሸናፊው አማራጭ ነው, ምክንያቱም በዋና ከተማው ውስጥ በጣም ብዙ ነው ትልቅ ቁጥርቱሪስቶች.

ታላቁ የቻይና ግንብ በሁሉም ጊዜያት ልዩ እና አስደናቂ መዋቅር ነው, ይህም በመላው ዓለም ምንም እኩል አይደለም.

ግዙፉ ሕንፃ በሰው ከተገነባው ረጅሙ መዋቅር እንደሆነ ይታወቃል። በተመሳሳይ ጊዜ የግድግዳው አማካይ ቁመት 7.5 ሜትር (እና ከፍተኛው እስከ 10 ሜትር) ሲሆን በመሠረቱ ላይ ያለው ስፋቱ 6.5 ሜትር ነው. የቻይና ግንብ የሚጀምረው በሻይሃንጓን ከተማ ሲሆን በጋንሱ ግዛት ያበቃል።

የቻይና ግንብ የተሰራው የኪን ኢምፓየርን ከሰሜን ከሚመጡ አደጋዎች ለመከላከል ነው። ከዚያም በ 3 ኛው ክፍለ ዘመን ዓ.ም. ንጉሠ ነገሥት ኪን ሺ ሁዋንግ እጅግ አስደናቂ የሆነ የመከላከያ ምሽግ እንዲገነባ አዘዘ፣ የግንባታው ግንባታ ከአንድ ሚሊዮን በላይ ሰዎችን (ባሪያዎችን፣ ገበሬዎችን እና የጦር እስረኞችን) ያሳተፈ። በግድግዳው ግንባታ ወቅት በአስር እና በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ሞተዋል, ስለዚህም በዓለም ላይ ትልቁ የመቃብር ቦታ ተደርጎ ይቆጠራል. ከዚህ ሁሉ ጋር የግንባታ ጥራት በጣም አስደናቂ ነው - ከ 2000 ዓመታት በኋላ እንኳን አብዛኛውምንም እንኳን ለእሱ ዋናው ቁሳቁስ የታመቀ መሬት ቢሆንም ግድግዳው ሳይበላሽ ቆይቷል ፣ እና ድንጋይ እና ጡቦች ለመትከል ተራ የሩዝ ዱቄት በሙቀጫ ውስጥ ተገኝቷል። ነገር ግን አሁንም አንዳንድ የግድግዳው ክፍሎች ከጊዜ በኋላ በተፈጥሮ ሁኔታዎች ተጽእኖ ስለወደሙ ከጊዜ በኋላ ተመልሰዋል.

ንጉሠ ነገሥቱ ይህን የመሰለ መጠነ ሰፊ የመከላከያ መዋቅር ለመገንባት ብዙ ጥረት ቢያደርጉም በኋላ ላይ የኪን ሥርወ መንግሥት መውደቁ አይዘነጋም።

የቻይና ግንብ ግዙፍነት ብዙ አፈ ታሪኮችን አስገኝቷል። ለምሳሌ, ከጠፈር ላይ ሊታይ እንደሚችል ይታመናል, ነገር ግን ይህ አስተያየት የተሳሳተ ነው. በተጨማሪም, በጣም ዘግናኝ እና አስጸያፊ ከሆኑት አፈ ታሪኮች ውስጥ አንዱ እንደገለጸው ግድግዳውን ለመሥራት እውነተኛ የሰው አጥንቶች, የተፈጨ ዱቄት, እንደ "ሲሚንቶ" ይጠቀሙ ነበር. ነገር ግን ቀደም ሲል እንደተገለጸው, ይህ ሙሉ በሙሉ ውሸት ነው. በግንባታው ወቅት የሞቱ ሰዎች የበለጠ እንዲጠናከሩ በቀጥታ ግድግዳው ላይ እንደተቀበሩ አስተያየት አለ ፣ ግን ይህ እውነት አይደለም - እየሞቱ ያሉት ግንበኞች በመዋቅሩ ላይ ተቀበሩ ።

ዛሬ ታላቁ የቻይና ግንብ በዓለም ላይ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት መስህቦች አንዱ ነው። በየዓመቱ ከ 40 ሚሊዮን በላይ ሰዎች በገዛ ዓይናቸው የኪነ-ህንፃ ሃውልት ለማየት ወደ ቻይና ይመጣሉ። ቻይናውያን ደግሞ ግድግዳውን ሳይጎበኙ ቻይናን በትክክል መረዳት እንደማይቻል ይናገራሉ። በቱሪስቶች መካከል በጣም ታዋቂው የቻይና ግንብ ክፍል ከቤጂንግ አቅራቢያ ይገኛል - 75 ኪ.ሜ.

የቻይና ግድግዳ አጭር መረጃ.