የቁፋሮ ቁልፍ የግንኙነት ንድፍ - መሳሪያውን እራሳችንን እናስተካክላለን! የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ እራስን መጠገን የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ጥገና መበታተን ተያያዥ አዝራሮች.

አንድ መሰርሰሪያ ዛሬ በቤተሰብ ውስጥ በቀላሉ የማይተካ ነው; በሥዕሉ ላይ በሚታየው ሥዕላዊ መግለጫ እንደሚታየው አንዳንድ ሞዴሎች አስደናቂ ዘዴን ያካትታሉ። 1.በዚህ አጋጣሚ መሳሪያው የበለጠ ይሠራል. መሳሪያው በስእል ውስጥ ካለው ስዕላዊ መግለጫ ላይ ሊታይ ይችላል. 2, በቁጥር 1 ስር ያለውን የፍጥነት መቆጣጠሪያ ያሳያል; በቁጥር 2 ስር - በተቃራኒው; ቁጥር 3 የብሩሽ መያዣውን በብሩሽ እራሱ ያሳያል; 4 ሞተር stator ነው; 5 - ሞተሩን ለማቀዝቀዝ የተነደፈ አስመሳይ; የማርሽ ሳጥኑ በቁጥር 6 ስር ይገኛል።

የመሳሪያ ሞተር ንድፍ

ቁፋሮው በዲዛይኑ ውስጥ ተዘዋዋሪ ኤሌክትሪክ ሞተር አለው ፣ እሱም 3 ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ፣ ከእነዚህም መካከል-

• ስቶተር;
• መልህቅ;
• የካርቦን ብሩሽዎች.

ምስል 1. የመሳሪያ ንድፍ ተጽዕኖ ዘዴልምምዶች.

የመጀመሪያው የተጠቀሰው ንጥረ ነገር በኤሌክትሪክ አረብ ብረት ላይ የተመሰረተ ነው, እሱም እጅግ በጣም ጥሩ መግነጢሳዊ መለዋወጫ ጥራት ያለው ባሕርይ ነው. በሲሊንደሩ መርህ መሰረት የተሰራ እና የስታቶር ዊንዶችን ለመትከል መሳሪያዎች አሉት. ከኋለኞቹ ሁለቱ አሉ, እና ቦታቸው እርስ በርስ ተቃራኒ ነው. ስቶተር በዋናው የመሳሪያ ቤት ውስጥ በጥብቅ ተስተካክሏል.

የ rotor አንድ ዘንግ የተወከለው ነው; በኋለኛው በኩል በእኩልነት የተራራቁ ጉድጓዶች አሉ። ጠመዝማዛዎቹ በአንድ ሽቦ የተቀመጡ እና ሰብሳቢውን ሳህኖች ለመጠገን የተነደፉ ቧንቧዎች አሏቸው። ይህ መልህቅን ይመሰርታል፣ እሱም በቅንጅቱ ውስጥ ክፍሎች አሉት። አሰባሳቢው በሾላ ሾልት ላይ የሚገኝ ሲሆን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ተስተካክሏል. በጅማሬው ሂደት ውስጥ, rotor በ ላይ ይሽከረከራል ውስጣዊ ክፍተትበ bearings ላይ stator. በተከላው አሠራር ወቅት ብሩሽዎች በጠፍጣፋዎቹ ላይ ይንቀሳቀሳሉ. እነሱ በግራፍ ላይ የተመሰረቱ ናቸው.

ወደ ይዘቱ ተመለስ

Triac ተቆጣጣሪ

በመነሻ አዝራሩ ውስጥ የሚገኘው የ triac መቆጣጠሪያ ቁፋሮው ሲበራ ለተከላው ፍጥነት ተጠያቂ ነው. ይህ ተቆጣጣሪ በአዝራሩ አካል ውስጥ ተጭኗል እና ከ textolite በተሠራ ሽፋን ላይ ይገኛል። ቦርዱ የተነደፈው ትናንሽ መጠኖች እንዲኖረው በሚያስችል መንገድ ነው, ይህም በተቀሰቀሰው ቦታ ውስጥ ሙሉ በሙሉ እንዲገኝ ያስችለዋል. የኃይል አዝራሩን ከተጫኑ በኋላ ወዲያውኑ በመሳሪያው መቆጣጠሪያ ውስጥ ይከሰታል, ወረዳው በአጭር ጊዜ ውስጥ ይዘጋል. እና ተቆጣጣሪው በቮልቴጅ ልዩነት ላይ ተጽዕኖ ማሳደር አይችልም, ሆኖም ግን, የ rms የቮልቴጅ ደረጃ ሊለወጥ ይችላል.

መሰርሰሪያው መሥራት ከጀመረ በኋላ ተለዋጭ ቮልቴጅ ለአውታረ መረቡ ይቀርባል.

ምስል 2. መለዋወጫ ቁፋሮ.

ከዚህ ጋር በትይዩ, የ sinusoidal ቮልቴጅ ለ triac መቆጣጠሪያ ኤሌክትሮል ይቀርባል. በውስጡ ደረጃ triac ያለውን የክወና ቮልቴጅ የሚበልጥ ጊዜ ወቅት, የወረዳ ተዘግቷል ይህም የኋለኛው ይከፈታል, ጭነት በኩል የአሁኑ የሚፈሰው;

በ ውስጥ የመጫኛ አዝራሩ የሽቦ ዲያግራም እና ግንኙነት የተለያዩ ሞዴሎችከተለያዩ የማምረቻ ፋብሪካዎች ሊለያይ ይችላል. ከሁሉም ሥዕላዊ መግለጫዎች በጣም ቀላል የሆነው እና የሥራውን መርህ በተሻለ ሁኔታ የሚያሳየው በምስል ውስጥ ይታያል ። 3. ከኃይል ገመድ አንድ ሽቦ ከፍጥነት መቆጣጠሪያ ጋር ተያይዟል. የቀረበው ምስል የመሳሪያውን የኤሌክትሪክ ዑደት ያሳያል, እዚያም "reg. ራእይ። - የፍጥነት መቆጣጠሪያ, "1 ኛ ደረጃ. መለዋወጥ." - ቀዳማዊ stator ጠመዝማዛ፣ "2ኛ st. - በቅደም ተከተል, ሁለተኛ ደረጃ, "1 ኛ ብሩሽ." - የመጀመሪያ ብሩሽ.

ግራ ላለመጋባት, የፍጥነት መቆጣጠሪያው እና የተገላቢጦሽ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ የመሳሪያ አካላት እንደሚወከሉ መታወስ አለበት, ይህም በአንዳንድ ሞዴሎች እንኳን የተለየ መኖሪያ ቤቶች አሉት.

ምስል 3. የመሰርሰሪያ ፍጥነት መቆጣጠሪያ የተለመደ ንድፍ.

ወደ ፍጥነት መቆጣጠሪያው የሚሄዱት 2 ገመዶች ብቻ ናቸው። እና ከፍጥነት መቆጣጠሪያው የሚወጣው ከስታቶር ፕሪሚየር መጀመሪያ ጋር የተያያዘ ነው. የተገላቢጦሽ በማይኖርበት ጊዜ የአንደኛ ደረጃ መጨረሻ ከ rotor ብሩሽ ጋር ይጣመራል, እና ሁለተኛው ብሩሽ ከስታተር ሁለተኛ ደረጃ መጀመሪያ ጋር ይጣመራል. የሁለተኛው ጫፍ ወደ ገመድ ሁለተኛ ሽቦ ይሄዳል, ከእሱ ውስጥ መሰርሰሪያው በሚሠራበት ጊዜ ይሠራል.

የቀዳማዊው መጨረሻ ከሁለተኛው ብሩሽ ጋር በተገናኘ ቅጽበት rotor በሌላ አቅጣጫ መስራት ይጀምራል. በተገላቢጦሽ ሥርዓት ውስጥ, በዚህ ምክንያት, የ rotor ብሩሾችን በእርሱ በኩል stator windings ጋር ተገናኝቷል; በስእል. ምስል 4 ለተገላቢጦሽ መሳሪያው የግንኙነት ንድፍ ያሳያል. ሽቦዎች በ 4 pcs መጠን. ወደ rotor ብሩሽዎች ይሂዱ, ያሏቸው ግራጫ, ወደ ዋናው መጨረሻ እና የሁለተኛ ደረጃ መጀመሪያ ይሂዱ.

የመሳሪያውን የፍጥነት መጠን ለማስተካከል የሚረዳው ሥርዓት የ capacitor መኖሩን እና ከመውጫው ወደ መቆጣጠሪያው የሚመጡትን ገመዶች ግንኙነት ያካትታል. ከምሳሌው ውስጥ መጫኑን ከግምት ውስጥ ካስገባን, ከታች ያሉት ሁለት እውቂያዎች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ capacitor የለውም, እና ገመድ ሁለተኛ ሽቦ በቀጥታ stator ጠመዝማዛ ጋር የተገናኘ ነው.

መሰርሰሪያው ለቤት ውስጥ የእጅ ባለሞያዎች በጣም ተወዳጅ መሳሪያዎች አንዱ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል እና ለብዙ የስራ ዓይነቶች ያገለግላል. በከፍተኛ አጠቃቀም ምክንያት የመሳሪያው ክፍሎች ሊሰበሩ ይችላሉ, ይህም መሳሪያውን ያሰናክላል. ወደ አገልግሎት ማእከል በፍጥነት አይሂዱ: መሰርሰሪያውን እራስዎ ለመጠገን እና ብዙ ገንዘብ ለመቆጠብ በጣም ይቻላል.

የመሰርሰሪያውን መዋቅር እና የመሳሪያውን የአሠራር መርህ ካወቁ, ምርቱን እራስዎ መጠገን ለእርስዎ አስቸጋሪ አይሆንም.

ሞዴሉ ወይም አምራቹ ምንም ይሁን ምን, እነዚህ ሁሉ የኃይል መሳሪያዎች የተለመዱ መሰረታዊ ክፍሎችን ያቀፈ ነው.

1. የአውታረ መረብ ገመድ. ብዙ ተጠቃሚዎች መሳሪያውን ከአውታረ መረቡ ጋር የሚያገናኘውን ገመድ ተገቢውን ትኩረት አይሰጡም, ነገር ግን በስታቲስቲክስ መሰረት, 50% የኤሌክትሪክ ምርቶች ብልሽቶች የሚከሰቱት በእሱ ምክንያት ነው. ገመዱ በሚሠራበት ጊዜ በቀላሉ ይቋረጣል; ተደጋጋሚ የእረፍት ነጥቦቹ ወደ መሳሪያው መያዣ መግቢያ እና እውቂያዎቹ በመነሻ ቁልፍ ላይ የሚሸጡበት ቦታ ናቸው. ጉድለቱ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በጠቅላላው የአዝራር እገዳ ተንቀሳቃሽነት ምክንያት ነው.
2. Capacitor. ይህ ትንሽ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ክፍል በመሰርሰሪያው እጀታ ውስጥ የሚገኝ ሲሆን የተፈጠረውን የእሳት ብልጭታ ለመከላከል ነው.
3. የጀምር አዝራር. በጣም ደካማ ከሆኑት ነጥቦች አንዱ በምርቱ የኤሌክትሪክ ክፍል ውስጥ ችግሮች ከተከሰቱ ከኬብሉ በኋላ ወዲያውኑ ይሞከራል.
4. ስቶተር የኤሌክትሪክ ሞተር . አጭር ዙር በሚፈጠርበት ጊዜ, የመንኮራኩሩ ብልሽት ሊከሰት ይችላል - በጣም ደስ የማይል ሁኔታ, አጠቃላይው ጠመዝማዛ እንደገና መመለስ አለበት. በውስጡም rotor ወይም armature አለ.
5. የድጋፍ መያዣ.
6. የአካባቢ አንጓዎች የሞተር ብሩሾች. ብሩሾቹ ከረጅም ጊዜ ግራፋይት የተሠሩ እና ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉ ናቸው; ተደጋጋሚ ችግሮች በብሩሽ አካል እና በ rotor መካከል ያለው የአቧራ መንገድ ነው።
7. ሰብሳቢ. የእሱ እውቂያዎች ንጹህ ከሆኑ, ከዚያም rotor ያለችግር ይሽከረከራል.
8. የምርት አካል.
9. አድናቂ. የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ሞተርን ያለማቋረጥ ለማቀዝቀዝ የተነደፈ ነው.
10. ሁነታ መቀየሪያ.
11. Gearbox. ካርቶሪው በቀጥታ በ rotor ዘንግ ላይ ስለማይገባ ሁልጊዜ በማንኛውም ሞዴል ውስጥ ይኑርዎት.
12. በማርሽ ሳጥን ውስጥ ትልቁ ማርሽ. ተደጋጋሚ ብልሽቶች: አቧራ እና የውጭ ቅንጣቶች ወደ ቅባት ውስጥ ይገባሉ, በዚህ ምክንያት ባህሪያቱን ያጣል, እና የማርሽ ሳጥኑ በፍጥነት ይለቃል እና መተካት ያስፈልገዋል.
13. ሁለት ቺክ ተሸካሚዎች. በጣም ከባድ ሸክም ይሸከማሉ, ስለዚህ ወቅታዊ ምርመራ እና ያስፈልጋቸዋል ጥገና- ማስወገድ, ማጠብ, ቅባት መተካት.
14. ካርቶሪው የተገጠመበት ዘንግ. በመዶሻ መሰርሰሪያ ሞዴሎች, የመመለሻ ምንጭ አለው.
15. የምርት ካርቶን. መሰርሰሪያውን ወይም የተለያዩ ማያያዣዎችን ለመቆንጠጥ የሚያገለግልበት ዘዴ በፍጥነት የሚለቀቅ ዓይነት ወይም በልዩ ቁልፍ የተገጠመ ሊሆን ይችላል።

በገዛ እጆችዎ የሚደረግ ማንኛውም ጥገና የሁሉንም ክፍሎች የእይታ ምርመራ መጀመር አለበት። እዚህ ያለው መርህ ቀላል ነው - ከቀላል ወደ ውስብስብ, ማለትም በመጀመሪያ ገመዱን, ሽቦውን, እውቂያዎችን እንፈትሻለን, የተለያዩ ተራራዎች, ከዚያም ብሎኮችን እና ሞተሩን መሞከር እንጀምራለን. ምርቱን ለመበተን ሁልጊዜ አይመጣም, ነገር ግን በተግባር አንድ ሰው ለእንደዚህ አይነት ክስተቶች እድገት መዘጋጀት አለበት. የመመሪያው መመሪያ አንድ የተወሰነ ሞዴል ለመበተን ይረዳዎታል.

የተለመዱ ብልሽቶች

የግንባታው ጥራት እና አምራች ምንም ይሁን ምን ፣ የሚከተሉት ብልሽቶች ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ

• በተሰበረ ትጥቅ ወይም ስቶተር ምክንያት የኤሌክትሪክ ሞተር አልተሳካም;
• ከፍተኛ የብሩሽ ልብስ;
• የመሸከም ችግር;
• የፍጥነት መቆጣጠሪያ አዝራር አይሰራም;
• የመነሻ አዝራሩ እውቂያዎች ኦክሳይድ ወይም ማቃጠል;
• መንጋጋ በመልበሱ ምክንያት ሹክሹክሹክሹክታውን መቆንጠጥ አለመቻል።

ጥገና ለማድረግ ከወሰኑ የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያእራስዎ በመጀመሪያ ስህተቱን መመርመር እና መፈለግ ያስፈልግዎታል። ያልተሳካውን ክፍል በራስዎ ለመጠገን እምብዛም አይቻልም, እንደ አንድ ደንብ, በቀላሉ በአዲስ ይተካል.

የኤሌክትሪክ ችግሮች

መሰርሰሪያውን ከመበተንዎ በፊት, መሰኪያውን መንቀልዎን ያረጋግጡ. ማንኛውም መበታተን የሚጀምረው ማያያዣዎቹን በማንሳት ነው. ከዚያም ዊንጮችን እና ዊንጮችን ይንቀሉ እና ያስወግዱ የላይኛው ክፍልምርቶች - ሁሉም ክፍሎች ከታች ይቀራሉ. አንድ መሰርሰሪያ የኤሌክትሪክ ንድፍበጣም ቀላል ነው - ሁሉንም ንጥረ ነገሮች ለየብቻ መግለጽ አያስፈልግም ፣ ሁሉም ነገር ቀድሞውኑ ሊታወቅ የሚችል ነው።

በተፈጥሮ ፣ ለኤሌክትሮኒክስ ማስተካከያዎች ሞዴሎች በጣም የተወሳሰበ ነው ፣ ግን ከእንደዚህ ያሉ ክፍሎች ጋር መሰርሰሪያን መጠገን አይችሉም ማለት አይቻልም ፣ ይህንን ከአገልግሎት ማእከል ልዩ ባለሙያዎችን ማመን የተሻለ ነው።

የግንኙነት ገመድ

ኃይሉ ሲጠፋ የምርቱን ቦታ መቀየር ብቻ ያስፈልግዎታል - ምክንያቱ በኬብሉ ውስጥ ነው, ምናልባትም አንደኛው ሽቦ ተሰበረ. መሰርሰሪያውን መንቀል እና በባለ ብዙ ማይሜተር ገመድ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። መጠቀም ይቻላል በጣም ቀላሉ አማራጭ- አምፖል እና ባትሪ በአንድ ወረዳ ውስጥ.

ትኩረት! መሰርሰሪያው በሚሰካበት ጊዜ ገመዱን መሳብ በጥብቅ የተከለከለ ነው ፣ አጭር ዙር ለማስቀረት የሞተርን ጠመዝማዛ መመለስ ያስፈልግዎታል።

ካረጋገጡ በኋላ፣ እንደፈለጋችሁት ማጠፍ ትችላላችሁ የእረፍት ነጥቡን ያግኙ, ከዚያም የኬብሉ ክፍል ተቆርጧል, ገመዶቹ ተዘርፈዋል እና ለግንኙነት አዲስ እውቂያዎች ይፈጠራሉ. በኬብሉ መካከል እረፍት ሲፈጠር ሙሉ በሙሉ በአዲስ መተካት አለበት. እውነት ነው፣ ቆጣቢ ተጠቃሚዎች የተበላሹ ገመዶችን በመሸጥ እና ከዚያ ማገናኘት ይመርጣሉ አስተማማኝ ሽፋንየጥገና ቦታዎች, ነገር ግን ከአሁን በኋላ በእንደዚህ አይነት ሽቦ ላይ ሙሉ እምነት የለም.

የኃይል አዝራር

ይህ ንጥል በጣም አለው ቀላል ንድፍነገር ግን ችግር ከተፈጠረ መሰርሰሪያው እንዳይበራ ይከላከላል. አሰራሩ ቀላል ነው፡ ቁልፉ ወደ ውስጥ ይገባል። ልዩ እገዳ, እና እውቂያዎቹን በመግፊያው ጣት ይዘጋል. በብሎክ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ አቧራ እየሰበሰበ ነው, አዝራሩ እንዳይንቀሳቀስ የሚከለክለው እና የሚዘጋው, የግንኙነት ዑደት እንዳይዘጋ ይከላከላል. ጉድለቱን በመክፈት እና አቧራውን በብሩሽ በማስወገድ በቀላሉ ሊወገድ ይችላል.

አስፈላጊ! የአዝራሩን ተንሸራታች ቦታዎች ለመቀባት በጭራሽ አይሞክሩ - አቧራ ከቅባቱ ጋር ይደባለቃል እና ይለብሳሉ ፣ በዚህ ምክንያት አጠቃላይ ክፍሉ መተካት አለበት።

የመሰርሰሪያውን ቁልፍ ለመጠገን, የጎን ግድግዳውን ማስወገድ እና የእውቂያዎችን ትክክለኛነት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. የካርቦን ክምችቶች ሲፈጠሩ, ግንኙነቱን በጥሩ ሁኔታ ያጽዱ የአሸዋ ወረቀት. ግንኙነቱ ከተቃጠለ, ሙሉውን ክፍል እንተካለን.

የ Rotor ብሩሽዎች

ሁሉም ተጠቃሚዎች ከአውታረ መረብ የሚመጣው ኃይል በግራፋይት የተሰሩ ብሩሾችን በመጠቀም ወደ rotor እንደሚተላለፍ አያውቁም - መቼ መደበኛ ክወናበእነሱ እና በ rotor መካከል የማያቋርጥ ብልጭታ አለ።

በሚሠራበት ጊዜ ብሩሾቹ ቀስ በቀስ እየቀነሱ ይሄዳሉ, ምክንያቱም የታችኛው ክፍል ያረጀ ነው. በየጊዜው መፈተሽ እና መተካት አለባቸው - ይህን ለማድረግ አስቸጋሪ አይደለም, አዲስ ስብስብ ብቻ ያስፈልግዎታል.

በብሩሾቹ አካባቢ ኃይለኛ ብልጭታ ሲመለከቱ እና በቅርብ ጊዜ ሲቀይሩ ይህ ምናልባት ሊከሰት ይችላል በ rotor ላይ ያሉ ችግሮችወይም ሰብሳቢው.

rotor በመፈተሽ ላይ

ለትክክለኛ ምርመራ, የ rotor ን ከስታቲስቲክስ በጥንቃቄ ያስወግዱት. እውቂያዎቹ የተቃጠሉ ወይም ሚዛን ሊኖራቸው ይችላል - ወደ ማዞሪያው አቅጣጫ በጥብቅ በአሸዋ ወረቀት ማጽዳት ያስፈልግዎታል። ምክንያት የመለኪያ ገጽታሊሆን ይችላል። ረጅም ስራበከፍተኛ ፍጥነት. የ rotor አገልግሎትን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል? ከጎን ላሜላዎችን ከአንድ መልቲሜትር ጋር ይፈትሹ - የእነሱ ተቃውሞ ተመሳሳይ መሆን አለበት.

አንዳትረሳው ጠመዝማዛውን ያረጋግጡ- መግነጢሳዊ ዑደት መኖሪያ ያለው አጭር ዙር ካለ. ብልሽት ከተገኘ፣ የተሳሳተው ጠመዝማዛ ራሱን ችሎ እንደገና ቁስሉ ወይም ወደ አገልግሎት ማእከል ይወሰዳል።

መሰርሰሪያ stator

የእይታ ቁጥጥር በየጊዜው መደረግ አለበት: ከመጠን በላይ ሙቀት, ምርቱ በሚሰራበት ጊዜ ከፍተኛ ጭነቶች, ማቅለጥ ይችላል መከላከያ ቫርኒሽእና ይከሰታሉ መዞር-ወደ-መታጠፍ አጭር ዙር. በዚህ ሁኔታ, ጠመዝማዛው ይቃጠላል, እና ኤሌክትሪክ ሞተር ለቀጣይ ስራ ተስማሚ አይደለም. ቼኩ በ rotor ሁኔታ ውስጥ በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል - መልቲሜትር በመጠቀም ዊንዶቹን እንፈትሻለን. ብልሽት ከተገኘ የስታቶር ጠመዝማዛው መዞር አለበት።

መሪ ተጽዕኖ ቁፋሮ አምራቾች ልዩ ትኩረትለጠመዝማዛ ሽቦዎች ጥበቃ ትኩረት ይስጡ, ምክንያቱም ምርቶቻቸው በልዩ ሁነታ ይሰራሉ.

ሜካኒካል ጉዳት

ሁሉንም ነገር ካረጋገጡ እና ምንም ብልሽቶችን ከከለከሉ መሣሪያው ለምን እየሰራ አይደለም? የኤሌክትሪክ ንድፍልምምዶች? አንድ መልስ ብቻ ሊሆን ይችላል - የምርቱ የማይሰራበት ሁኔታ በሜካኒካዊ ብልሽቶች ምክንያት ተነሳ.

1. ድቦች አይሰራም. በነዳጅ ማኅተሙ ውስጥ በተፈጠረ ግኝት ምክንያት አቧራ ወደ ቅባት ውስጥ ስለሚገባ በፍጥነት ያረጁ እና የሆነ ጊዜ ሊጨናነቅ ይችላል። ለመጠገን ቀላል ነው: መያዣውን በኬሮሴን ውስጥ ያጠቡ, ማህተሞችን ይለውጡ, በአዲስ ቅባት ይሞሉ, በተለይም ከፍተኛ የማሽከርከር ፍጥነት ላላቸው ምርቶች ልዩ ቅንብር.
2. የተሰበረ የማርሽ ሳጥን- በጣም ከባድ ብልሽት ፣ መለዋወጫ መሳሪያዎች ያስፈልጋሉ ፣ ወይም ሙሉው ሞጁል መተካት አለበት። ተመሳሳይ ሞዴል ብቻ መጫን ያስፈልግዎታል. መሰርሰሪያው የተለመደ ማሻሻያ ከሆነ በሱቆች ውስጥ መለዋወጫ መግዛት ችግር አይደለም።
3. ኤክስፐርቶች ሌላውን በጣም አስቸጋሪ የሆኑትን ጉድለቶች ግምት ውስጥ ያስገባሉ በ cartridge ክፍሎች ላይ ጉዳት.

በሚሠራበት ጊዜ ቁፋሮ ቆሻሻ ብዙውን ጊዜ ወደ ቹክ ውስጠኛው ክፍል ውስጥ ይገባል እና ከቅባት ጋር ይደባለቃል, ይህም የውስጥ መንገጭላዎችን ያጨናናል. ካርቶሪው መበታተን አለበት, ከመሰብሰቡ በፊት ሁሉም ክፍሎች ታጥበው ይቀባሉ. ከፍተኛ ድካም ከተገኘ, ክፍሉ መተካት አለበት, መሰረቱ ወይም እጅጌው በጣም ከለበሰ, አሃዱ በሙሉ መተካት አለበት.

በኤሌክትሪክ መሰርሰሪያዎች አሠራር ወቅት ስለሚከሰቱት ውድቀቶች ሁሉ ለመናገር ሞከርን. ያስታውሱ DIY ጥገና ሁል ጊዜ አዲስ ምርት ከመግዛት በጣም ርካሽ ነው።

አንድ መሰርሰሪያ እራስዎ መጠገን ይችላሉ, ዋናው ነገር ብልሽቶችን መንስኤዎችን እና እነሱን "ማከም" ዘዴዎችን ማወቅ ነው. ዛሬ ስለ መሰርሰሪያ ቁልፍ የግንኙነት ንድፍ ምን እንደሚመስል እንነጋገራለን ፣ እና ሌሎች ስህተቶችን ችላ አንልም ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና እርስዎ የስራ መሣሪያ ኩሩ ባለቤት ይሆናሉ።

መሣሪያዎ በከፋ ሁኔታ መሥራት ከጀመረ ወይም ቀጥተኛ ተግባራቶቹን መፈጸሙን ካቆመ ችግሮቹን ለመመርመር እና እነሱን ለመቋቋም መሞከር ጊዜው አሁን ነው። በመጀመሪያ ሽቦውን ለጉዳት እና በቮልቴጅ ውስጥ ያለውን ቮልቴጅ እንፈትሻለን, ለዚህም ሌላ ማንኛውንም መሳሪያ - ቴሌቪዥን ወይም ማንቆርቆሪያ ማስገባት ይችላሉ.

በባትሪ የሚሰሩ መሳሪያዎችን እየፈተሹ ከሆነ, ሞካሪን በመጠቀም መፈተሽ አለባቸው - በዚህ ሁኔታ, በጉዳዩ ላይ የተመለከተው ቮልቴጅ ከባትሪው ቮልቴጅ ጋር ተመሳሳይነት ያለው እሴት ሊኖረው ይገባል.

ቮልቴጁ ያነሰ ከሆነ, ባትሪዎቹን በአዲስ መተካት ይኖርብዎታል. ባትሪው በመደበኛነት የሚሰራ ከሆነ, የኃይል አቅርቦቱ የተለመደ ነው, የሃርድዌር ችግሮችን ይፈልጉ. በጣም በተደጋጋሚ ብልሽቶችማመን፡-

• ከኤንጂን አሠራር ጋር የተያያዙ ችግሮች;
• ብሩሽ ልብስ;
• በአዝራሩ አሠራር ላይ ችግሮች.

የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ቁልፍ እንዴት እንደተገናኘ ማወቅ, ችግሩን በፍጥነት መፍታት ይችላሉ. በተጨማሪም በመሳሪያው አቧራ ምክንያት የመርከቧን አሠራር በተመለከተ ችግር ሊፈጠር ይችላል, ምክንያቱም ቁፋሮው እንጨት, ጡብ እና ሌሎች ቁሳቁሶችን "ይወስዳል". ይህ ማለት ከእያንዳንዱ አጠቃቀም በኋላ መሳሪያውን ለማጽዳት ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት - በመሳሪያው ብክለት ምክንያት የብልሽት አደጋን ለመቀነስ ብቸኛው መንገድ ይህ ነው. ለዚያም ነው, ካደረጉ በኋላ, ወዲያውኑ መሰርሰሪያውን ያጽዱ.

እንደ አለመታደል ሆኖ የመሳሪያውን ተግባራዊነት ለመፈተሽ ሞካሪ ለእርስዎ አይበቃም ፣ ይህ የሆነው በዚህ ምክንያት ነው ። አብዛኛውየመሳሪያው አዝራሮች ለስላሳ የፍጥነት መቆጣጠሪያ የተገጠመላቸው ናቸው, እና ስለዚህ መደበኛ ሞካሪ የተሳሳተ ውሂብ ሊሰጥዎ ይችላል. በዚህ ሁኔታ, ለመቦርቦር አዝራር ልዩ የግንኙነት ንድፍ ያስፈልግዎታል. ብዙውን ጊዜ በመሳሪያዎች ውስጥ አንድ ሽቦ ከተርሚናል ጋር ይገናኛል, እና ስለዚህ ቁልፉን በአንድ ጊዜ መጫን ወደ ተርሚናሎች መደወል ይመራል. መብራቱ ከበራ, ሁሉም ነገር በአዝራሩ ጥሩ ነው, ነገር ግን ብልሽት ካስተዋሉ, አዝራሩን ለመተካት ጊዜው ነው.

ምትክ በሚሰሩበት ጊዜ, ወረዳው ቀላል ወይም በተቃራኒው ሊሆን እንደሚችል ያስታውሱ. በዚህ ምክንያት, አዝራሩን በመተካት ላይ ያሉ ሁሉም ስራዎች በስዕላዊ መግለጫው መሰረት ብቻ መከናወን አለባቸው, ምንም "በራስዎ" ሳይጨምሩ. ስለዚህ, ክፍሉ በመጠን ተስማሚ እና ከመሳሪያው ኃይል ጋር መዛመድ አለበት. በተመሳሳይ ጊዜ ኃይልን ማስላት በጣም ቀላል ስራ ነው. ቀመር P = U * I (የቁፋሮው ኃይል 650 ዋ መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት) I = 2.94 A (650/220) እንጠቀማለን ይህም ማለት አዝራሩ በ 2.95 A መሆን አለበት..

ምንም እንኳን ይህ ሂደት በጣም የተወሳሰበ ቢሆንም, አንዳንዶቹን በመከተል ሁሉንም ስራዎች እራስዎ ማከናወን ይችላሉ አስፈላጊ ደንቦች. ለምሳሌ፣ ጉዳዩን መክፈት ሁሉንም ክፍሎች እና የተበላሹ ክፍሎች በቀላሉ ከጉዳዩ እንዲወጡ ሊያደርግ እንደሚችል ያስታውሱ። በተፈጥሮ, ይህ መወገድ አለበት, ምክንያቱም ከዚያ መሣሪያውን አንድ ላይ መሰብሰብ በጣም አስቸጋሪ ይሆናል. ይህንን ለማድረግ በወረቀት ላይ ያሉትን የመለዋወጫ እቃዎች ትክክለኛ ቦታ በመጥቀስ ክዳኑን በተቀላጠፈ ማንሳት ይችላሉ.

አዝራሩ እንደሚከተለው ተስተካክሏል.

1. በመጀመሪያ, ለካስኑ መቆንጠጫዎች ተጣብቀዋል, ከዚያ በኋላ በጥንቃቄ ይጎትቱታል;
2. ሁሉም ዝገትና የጠቆረ ተርሚናሎች ከካርቦን ክምችቶች ይጸዳሉ, ለዚህም አልኮል ወይም የአሸዋ ወረቀት መጠቀም ይችላሉ;
3. መሣሪያውን እንደገና እንሰበስባለን, ሁሉም የመሳሪያው ክፍሎች በቦታቸው ላይ መሆናቸውን እና የቁፋሮውን አሠራር እንፈትሻለን - ምንም ነገር ካልተለወጠ, ክፍሉን እንለውጣለን;
4. የፍጥነት መቆጣጠሪያውን በኮምፓን እንሞላለን, እና ስለዚህ አንድ ክፍል ካልተሳካ, በቀላሉ እንተካለን;
5. ተደጋጋሚ ብልሽት በ rheostat ስር የሚሠራውን ንብርብር መቧጠጥ ነው - እሱን ላለመጠገን ጥሩ ነው ፣ ጊዜ ማባከን ብቻ ነው ፣ አዲስ መግዛት እና መተካት የተሻለ ነው።

ብዙ ሰዎች እንዲህ ዓይነቱን ዘዴ ከየት ማግኘት እንደሚችሉ ይፈልጋሉ? በመጀመሪያ ደረጃ, ሲገዙ መሳሪያው ጋር መምጣት አለበት, ነገር ግን ምንም ንድፍ ከሌለ ወይም ከጠፋብዎት, ኢንተርኔት ላይ ማየት አለብዎት. ከሁሉም በላይ, በእሱ እርዳታ ብቻ, ያለምንም ስህተቶች, ጥገናዎችን በብቃት ማካሄድ ይችላሉ. በነገራችን ላይ የፍጥነት መቆጣጠሪያ አዝራሩ እና የተገላቢጦሽ መቆጣጠሪያ አዝራሩ በተለያዩ ቦታዎች ላይ ይገኛሉ, እና ስለዚህ በተናጠል ማረጋገጥ አለብዎት.

የመሰርሰሪያው ትጥቅ ወይም ስቶተር ላይ ለሚደርስ ጉዳት በርካታ ምክንያቶች አሉ። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ የመሳሪያው መሃይም አሠራር ነው. ለምሳሌ, ብዙ ተጠቃሚዎች በቀላሉ መሳሪያውን ከመጠን በላይ ይጫኑ, ያለማቋረጥ ይሠራሉ. ይህ ወደ መሰርሰሪያ ሞተር "ለማረፍ" ጊዜ ስለሌለው እውነታ ይመራል. ሁለተኛው ምክንያት ብዙውን ጊዜ ርካሽ በሆኑ ሞዴሎች ውስጥ በሚገኝ ደካማ የሽቦ ሽቦ ውስጥ ነው. ለዚህም ነው ርካሽ መሳሪያዎች ብልሽቶች በጣም የተለመዱት. በዚህ ጊዜ ጥገናዎች ልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም መከናወን አለባቸው. እና ይህንን ስራ ለሙያዊ ስፔሻሊስቶች በአደራ ከሰጡ የተሻለ ይሆናል.

ነገር ግን, ጥገናውን በራስዎ ለማካሄድ ከወሰኑ, በእርግጠኝነት አንድ ጥያቄ ይኖርዎታል - ሁሉንም ነገር በትክክል እንዴት ማድረግ እንደሚቻል? ቀደም ሲል እንደተረዱት, ከትጥቅ እና ስቶተር ብልሽቶች "ይሠቃያል" እና ይህ በበርካታ ምልክቶች ሊረጋገጥ ይችላል, ለምሳሌ, መሳሪያው በሚሠራበት ጊዜ በድንገት ሲፈነዳ. ምንም "ብሩህ" ምልክቶች ከሌሉ, ኦሚሜትር መጠቀም ይችላሉ.

ስቶተር በሚከተለው መንገድ ተቀይሯል.

1. በመጀመሪያ የመሳሪያውን አካል በጥንቃቄ ይንቀሉት;
2. ሽቦዎቹን እና ሁሉንም የውስጥ ክፍሎችን ያስወግዱ;
3. የተበላሹትን ምክንያቶች ካወቅን በኋላ መለዋወጫውን በአዲስ መተካት እና ቤቱን እንደገና እንዘጋዋለን.

ነገር ግን ቁፋሮው በጥቃቅን ስህተቶች ምክንያት ላይሰራ ይችላል - ለምሳሌ በሞተሩ ውስጥ ባሉ ብሩሽዎች ምክንያት። ይህ ማለት ብሩሽዎችን ሳይጠግኑ ማድረግ አይችሉም, እና ይህ ስራ በጣም ቀላል ነው - ልዩ እውቀት እና መሳሪያዎች እንኳን አያስፈልግዎትም. ይህንን ለማድረግ መሳሪያውን እንሰበስባለን, ብሩሽ መያዣዎችን ከእሱ እናስወግዳለን እና የተበላሹትን ክፍሎች እንለውጣለን. በነገራችን ላይ ሰውነታቸውን መበታተን የማይፈልጉ ሞዴሎች አሉ - በእነሱ ውስጥ ልዩ መሰኪያዎችን በመትከያው መስኮት በኩል ማስወገድ ብቻ ያስፈልግዎታል, ከዚያ በኋላ ብሩሾችን እንለውጣለን.

እነዚህን ክፍሎች በማንኛውም መግዛት ይችላሉ የሃርድዌር መደብር, በተጨማሪ ብሩሽዎች ስብስብ የሚሸጡ አንዳንድ ሞዴሎችም አሉ. ብሩሾቹ ሙሉ በሙሉ እስኪያልቁ ድረስ መጠበቅ አለመቻሉ አስፈላጊ ነው - ከጊዜ ወደ ጊዜ ይፈትሹ. እና ሁሉም በብሩሽ እና በአሰባሳቢው መካከል ክፍተት የመፍጠር አደጋ በመኖሩ ነው። በውጤቱም, ይህ ክፍል ከመጠን በላይ መሞቅ ይጀምራል እና በመጨረሻም ይወድቃል - ይህ ማለት ሙሉውን መልህቅ መቀየር አለብዎት, ይህም በጣም ውድ እና የበለጠ ከባድ ይሆናል, እና ይህን መፍታት እንደሚችሉ እውነታ አይደለም. እራስህን አውጣ።

እንደሚመለከቱት, የተለያዩ ብልሽቶች አሉ, ብዙዎቹ በእርስዎ ቁጥጥር ውስጥ ይሆናሉ, ሌሎች ደግሞ በአገልግሎት ማእከሎች ውስጥ ስፔሻሊስቶች ብቻ ሊሆኑ ይችላሉ. እና የእንደዚህ አይነት ብልሽቶችን አደጋ ለመቀነስ መሳሪያዎን መንከባከብ, ከስራ በኋላ ማጽዳት, ክፍሎቹን እና ብሩሾችን በጊዜ ውስጥ በአዲስ ለመተካት ሁኔታን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ነገር ግን፣ እርስዎ እራስዎ ማስተናገድ እንደማይችሉ ካዩ መሳሪያውን ወደ አውደ ጥናት ይውሰዱት።

በቤት ውስጥ ዎርክሾፕ ውስጥ የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ይወስዳል ልዩ ቦታ. ስለዚህ የመሳሪያ መሰባበር በጣም ትልቅ ችግር ነው. የንድፍ ውስብስብነት ቢኖረውም, ገለልተኛ ጥገናዎችን ማካሄድ በጣም ይቻላል.

1. የመኖሪያ ቤት እና የኤሌክትሪክ ገመድ;

2. ቁልፍ ከመቀያየር እገዳ ጋር - ሊታጠቅ ይችላል

የተገላቢጦሽ መቀየሪያ (የፍጥነት መቆጣጠሪያ);

3. ዘንግ የማሽከርከር ፍጥነት መቆጣጠሪያ (ወይም የተገላቢጦሽ መቀየሪያ);

4. የማርሽ መያዣ - ለማሽከርከር ተሸካሚ ተግባራትን ያከናውናል

ንጥረ ነገሮች;

5. የማርሽ እና የማርሽ ዘዴ;

6. የካርትሪጅ ዘንግ እና የሞተር ትጥቅ መያዣዎች;

7. የኤሌክትሪክ ሞተር;

8. የኤሌክትሪክ ሞተር ብሩሽ መሰብሰብ;

9. መሰርሰሪያ ወይም መቁረጫ ለመያዝ ዘዴ ጋር chuck.

ሙሉው መሰርሰሪያ በጭራሽ አይሰበርም: ከንጥረ ነገሮች ውስጥ አንዱ አይሳካም. የኃይል መገልገያ ክፍሎችን ንድፍ እና ትስስር ከተረዳን, ስህተቱን አካባቢያዊ ማድረግ ቀላል ይሆናል.

የኤሌክትሪክ ብልሽቶችን ለማግኘት እና ለማስወገድ አልጎሪዝም

የቁፋሮ ጥገና የሚከናወነው "ከቀላል ወደ ውስብስብ" በሚለው መርህ መሰረት ነው. ወዲያውኑ መሳሪያውን እስከ ጠመዝማዛ ድረስ መበታተን የለብዎትም, እና የሁሉንም አካላት ሁኔታ በተመሳሳይ ጊዜ ይገምግሙ.

• መሰርሰሪያው አይበራም። በኤሌክትሪክ ገመዱ እንጀምራለን (ቢያንስ ይህን ከማድረግዎ በፊት በቮልቴጅ እና በኤክስቴንሽን ገመድ ውስጥ ያለውን ቮልቴጅ ማረጋገጥ አለብዎት). ማቀፊያውን ከፈታን በኋላ የኬብሉን አድራሻዎች እናገኛለን እና መልቲሜትር በመጠቀም "ደወልን" እናደርጋቸዋለን.

አስፈላጊ! የአቅርቦት ሽቦውን በቮልቴጅ አይሞክሩ! የአሁኑን ተሸካሚ ሽቦዎች ከተሰበሩ የኤሌክትሪክ ንዝረትን ሊያገኙ ወይም አጭር ዙር ሊያስከትሉ ይችላሉ.

ከኃይል መሰኪያው አያያዥ እና ከገመድ ተቃራኒው ተርሚናል ጋር እንገናኛለን። ከዚያም ገመዱን በሙሉ ርዝመቱ ብዙ ጊዜ እናጥፋለን. የጠፋ ግንኙነት ወይም የእሱ ሙሉ በሙሉ መቅረትበንጣፉ ውስጥ መቋረጥ መኖሩን ያሳያል. የአሁኑን የተሸከመ እምብርት ስብራት ወደ ጠርዝ ቅርብ ከሆነ, ገመዱ ተቆርጦ እንደገና ይገናኛል. ትንሽ አጭር ብቻ ይሆናል። እረፍቱ በርዝመቱ መሃል ላይ ከሆነ, ሽቦውን መተካት የተሻለ ነው. መሰንጠቅ ደህንነቱ የተጠበቀ ይሆናል።

• ገመዱ እየሰራ ነው - መቀየሪያውን ያረጋግጡ. መልቲሜትሩን ወደ ተርሚናሎች እናገናኘዋለን እና ቁልፉን ይጫኑ. አንድ ትልቅ ፍሰት በእውቂያዎች ውስጥ ያልፋል ፣ ብልጭታ ይከሰታል (በተለይ አቧራ ወደ መያዣው ውስጥ ሲገባ)። እውቂያዎች በቀላሉ ኦክሳይድ ሊሆኑ ይችላሉ። የመቀየሪያውን አካል በጥንቃቄ ይንቀሉት እና የእውቂያ ቡድኖቹን በጥሩ የአሸዋ ወረቀት ያጽዱ።

የብረት ክፍሎች ከተሰበሩ አዲስ ክፍል መግዛት የተሻለ ነው.

• በመቀየሪያው እና በኤሌክትሪክ ሞተር መካከል ባለው ወረዳ ውስጥ ተጨማሪ የግንኙነት ቡድን ካለ (ለምሳሌ ፣ የተገላቢጦሽ ማብሪያ ወይም የፍጥነት መቆጣጠሪያ) ፣ ይህንን ክፍልም እንመረምራለን ።
• በመቀጠልም የማገናኛ ገመዶችን ከመቀየሪያው ወደ ሞተር ብሩሽዎች እንፈትሻለን. እነሱ በቅደም ተከተል ከሆነ, ብሩሽ ስብሰባን እንመረምራለን.

ምንጮቹ በልበ ሙሉነት ብሩሾቹን በአርማቲው ስሌቶች ላይ መጫን አለባቸው፣ እና የካርበን ንጥረ ነገሮችን እራሳቸው እንዲለብሱ እንፈትሻለን። አስፈላጊ ከሆነ, እንተካለን-የመለዋወጫ እቃዎች በማቅረቢያ ስብስብ ውስጥ ተካትተዋል, ወይም በልዩ መደብሮች ውስጥ ሊገዙ ይችላሉ. የታጠቁ እውቂያ ላሜላዎች ኦክሳይድ ወይም የተዘጉ ሊሆኑ ይችላሉ። በጥሩ የአሸዋ ወረቀት በጥንቃቄ ሊጸዱ ይችላሉ.

• ይበልጥ ውስብስብ የሆነ ብልሽት የመርከቧ ወይም የስታተር ጠመዝማዛ አለመሳካት ነው. መልቲሜትር በመጠቀም, በንጥል አካል እና በመጠምዘዝ እውቂያዎች መካከል አጭር ዑደት ይፈትሻል. ከዚያም ተቃውሞው ይለካል. እሴቱ በእያንዳንዱ ጠመዝማዛ ላይ አንድ አይነት መሆን አለበት, የንባብ ስርጭት ከ 5% በላይ መሆን የለበትም. የተሳሳቱ ጠመዝማዛዎች እንደገና መቁሰል አለባቸው።

• ይህንን እራስዎ ማድረግ ይችላሉ, ወይም በጥገና ሱቅ ውስጥ (በማንኛውም ሁኔታ, አዲስ ሞተር ከመግዛት የበለጠ ርካሽ ይሆናል).

የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ መካኒካል ስህተቶች

እንደነዚህ ያሉት ብልሽቶች እራሳቸውን በግልፅ ያሳያሉ ። ከመጠን በላይ ጫጫታ ፣ መፍጨት ፣ ዘንግ መጨናነቅ ፣ ወዘተ.

• ሞተሩ ቀስ ብሎ ይሽከረከራል እና ጠመዝማዛዎቹ በጣም ሞቃት ይሆናሉ. ወይም በተለመደው ማሽከርከር ወቅት ባህሪይ ሹል (መፍጨት) ይሰማል። ምናልባትም, የ rotor bearings ያረጁ ወይም የተዘጉ ናቸው. የመሰርሰሪያውን አካል ከፈቱ ፣ rotorውን በጥንቃቄ ያስወግዱት። ከመያዣዎች ጋር አብሮ ይወገዳል. የውጭውን ቀለበት በማዞር, ወዲያውኑ ብልሽትን መወሰን ይችላሉ. መከለያዎቹ በደንብ የሚሽከረከሩ ከሆነ, በሚያስገባ ፈሳሽ (WD-40 ወይም በተለመደው ኬሮሲን) መታጠብ አለባቸው.

አስፈላጊ! ምንም ፈሳሽ ወደ ትጥቅ ጠመዝማዛ ውስጥ እንደማይገባ እርግጠኛ ይሁኑ! ያለበለዚያ ፣ የሚከላከለው ቫርኒሽ ሊፈርስ ይችላል እና አጭር ዙር ይከሰታል።

ከዚያም ለከፍተኛ ፍጥነት ክፍሎች የሚሆን ቅባት በዘሮቹ መካከል ይቀመጣል. ለአውቶሞቢል ተሸካሚዎች የሊቶል ወይም የግራፍ ቅባት ተስማሚ ነው.

በተሸከርካሪ ዘሮች ​​መካከል ጨዋታ ካለ, ክፍሎቹን መለወጥ ያስፈልጋል.

ማፍረስ የሚከናወነው በልዩ መጎተቻ ወይም ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ በመጠቀም ነው።

ምንም ኳሶች ከሌሉ በሰውነት ውስጥ ማግኘትዎን ያረጋግጡ. የወደቁ ነገሮች በሞተሩ ወይም በማርሽ ሳጥኑ ክፍሎች መካከል ገብተው አጠቃላይ ስብሰባውን ሊጎዱ ይችላሉ።

• የ chuck shaft bearings ተመርምሮ በተመሳሳይ መንገድ ተስተካክሏል. ያለ መጎተቻ ብቻ እነሱን ማፍረስ አይችሉም።
• የተሸከመው የውጨኛው ውድድር (አልጋ) የሚገጣጠምበት ቦታ ካለቀ (ይህ የሚሆነው ተሸካሚው በሚጨናነቅበት ጊዜ ነው) ከቀጭን ብረት የተሰሩ መስመሮችን መስራት ያስፈልጋል። አለበለዚያ ግንዱ በሚዞርበት ጊዜ ድብደባዎች ይከሰታሉ.
• ሞተሩ በተለመደው ሁነታ ይሽከረከራል, ጫጫታ እና የመፍጨት ጫጫታ ከማርሽ ሳጥን ውስጥ ይሰማል. ዘንግው ባልተስተካከለ ሁኔታ ይሽከረከራል. ያረጁ ወይም የተበላሹ የማርሽ ሳጥን።

መኖሪያ ቤቱን ነቅለን ጊርስ እንፈትሻለን.

የአሮጌ ስብ ስብስቡን ማጠብ እና ዘንግ 360 ° ማዞር, የማርሽ ተሳትፎን መቆጣጠር ይመረጣል. የጥርሶች መጫዎቻ ወይም ከመጠን በላይ የመልበስ ምልክቶች ከታዩ የሜካኒካል ክፍሉ መተካት አለበት።

ምናልባት በማርሽ ሳጥን ውስጥ በቀላሉ የተከማቸ ሊሆን ይችላል። ትልቅ ቁጥርአቧራ. ከቅባቱ ጋር አንድ ላይ ብስባሽ ፓስታ ይፈጠራል። በዚህ ሁኔታ, ክፍሉን ካጠቡ በኋላ, በቀላሉ አዲስ ቅባት ይጠቀሙ.

ምክር፡ መበላሸት ሳይጠብቅ ቅባቱ በየጊዜው መቀየር አለበት።

በተለይም ብዙውን ጊዜ የድንጋይ ግድግዳዎችን ካፈሰሱ.

• ካርቶሪው ተሰብሯል. ይህ ለካሜራ መሳሪያዎች (turnkey) ብርቅ ነው, ዲዛይኑ አስተማማኝ እና ቀላል ነው. ክፍሉ ለአቧራ የተጋለጠ ነው, ስለዚህ ውስጣዊ አሠራርበቀላሉ ሊጨናነቅ ይችላል። ብዙ ጊዜ፣ የመያዣው መመሪያዎች በትናንሽ ጥቃቅን ቅንጣቶች ይዘጋሉ።

ካርቶሪው በደንብ ካልጠበበ, እሱን ማጥፋት በቂ ነው የታመቀ አየርእና በሚያስገባ ቅባት ያዙ።

ትኩረት: የመንጋጋ ጩኸቶች በውስጣቸው አይቀባም!

ክፍሉን ያለሱ ይንቀሉት ልዩ መሣሪያበጣም አስቸጋሪ. በውስጡ ያለው ማንኛውም አካል በሜካኒካል ከተሰበረ, አሁንም ሙሉውን ስብሰባ መተካት ይኖርብዎታል.

ነገር ግን በፍጥነት የሚለቀቁ ቺኮች, በሌላ በኩል, ለመገጣጠም እና ለመጠገን ቀላል ናቸው.

እነሱ አስተማማኝ አይደሉም እና ጭነቱን በደንብ አይሸከሙም. እንዲህ ዓይነቱን ካርቶን ለመበተን ሁለት የመቆለፊያ ማጠቢያዎችን ማስወገድ በቂ ነው. በቀላሉ ለመተካት ቀላል የሆነ የተሰበረ ወይም የተበላሸ ክፍል በቀላሉ ያገኛሉ.

ካርቶሪውን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?

ሁለት ዓይነት ማያያዣዎች አሉ-ሞርስ ታፐር እና ክር. በመጀመሪያው ሁኔታ, በካርቶን ጀርባ ላይ በትንሽ መዶሻ ብዙ ድብደባዎችን ማድረግ ያስፈልግዎታል. ከዚያ በኋላ በቀላሉ ሊወገድ ይችላል.

በክር የተጣበቀውን ማያያዣ ለመክፈት, ዘንግ ተይዟል የመፍቻ(በዘንጉ ላይ ልዩ አፓርተማዎች አሉ).

በገዛ እጆችዎ ሊታረሙ የማይችሉ ጉድለቶች የሉም። የተለየ ክፍል መመለስ ካልቻለ, ብቻ ተቀይሯል, አዲስ መሰርሰሪያ መግዛት አያስፈልግም.

ብልሽቶችን ለመከላከል ቀላል ደንቦችን መከተል አለብዎት:

• አቧራማ ከሆነ ሥራ በኋላ የአየር ማናፈሻ ቀዳዳዎችን ይንፉ እና የውስጥ ክፍተትካርትሬጅ. መሳሪያውን በንጽህና ያስቀምጡ.
• ሞተሩን ከመጠን በላይ አያሞቁ - ለረጅም ጊዜ በሚጠቀሙበት ጊዜ እረፍት ይውሰዱ።
• በየጊዜው በሚሽከረከሩት ክፍሎች ላይ ቅባት ያድሱ.

በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ በመዋሉ የመሰርሰሪያ አዝራሩ ይጎዳል እና በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች መተካት አለበት. የመሰርሰሪያ ቁልፍን ማገናኘት ልዩ ብቃቶችን አያስፈልገውም እና ስለዚህ ያልተሳካውን ክፍል በራስዎ መተካት ይቻላል. በእራስዎ የመሰርሰሪያ ቁልፍን እንዴት ማገናኘት እንደሚቻል እና በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ምን ማድረግ እንዳለቦት እንነጋገራለን.

ፎቶ-1. የቁፋሮ ቁልፍ በግልባጭ የታጠቁ።

የቁፋሮ ቁልፍ በተቃራኒው

ብዙውን ጊዜ የመሰርሰሪያው ቁልፍ በቅርቡ እንደሚወድቅ አስቀድሞ ምልክት ይሰጠናል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች, አዝራሩ ያለማቋረጥ መስራት ይጀምራል ወይም የኤሌክትሪክ ሞተርን ለማብራት ኃይለኛ መጫን ያስፈልገዋል. ከዚያ, ከጥቂት ጊዜ በኋላ, አዝራሩ ሙሉ በሙሉ መስራቱን ያቆማል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች የመሰርሰሪያ ቁልፍን ብልሽት መለየት በጣም ቀላል ነው። የእራስዎን እጆች በበለጠ ዝርዝር ለማየት, በዚህ ጣቢያ ላይ ሌላ ጽሑፍ እንዲጎበኙ ሀሳብ አቀርባለሁ.

ይህንን ለማድረግ የመሰርሰሪያውን አካል የሚይዙትን ብሎኖች ይንቀሉ ፣ ይንቀሉት እና መፈተሻውን በመጠቀም ቁልፉን ያረጋግጡ። ከዚህ በኋላ ሶኬቱን ወደ መውጫው ውስጥ ማስገባት እና በመግቢያው ተርሚናሎች ላይ ያለውን ቮልቴጅ ማረጋገጥ አለብዎት. የእርስዎ ከሆነ ሜትርቮልቴጅ መኖሩን ያሳያል, ነገር ግን ቁልፉን ሲጫኑ ሞተሩ አይበራም, ይህ ማለት ቁልፉ ከትዕዛዝ ውጪ ነው ማለት ነው. እንደ አንድ ደንብ, እንደዚህ ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ ይገዛሉ አዲስ አዝራርመሰርሰሪያ እና እራስዎ ያገናኙት ወይም ለመክፈት እና ለመጠገን ይሞክሩ.

በዚህ ቪዲዮ ውስጥ የመሰርሰሪያ ቁልፍን እንዴት እንደሚገናኙ ማየት ይችላሉ

የቁፋሮ አዝራር ንድፍ

ምስል-1. የተገላቢጦሽ አዝራር ግንኙነት ንድፍ

የቁፋሮ ቁልፍ የግንኙነት ንድፍ

በፎቶ -1 ላይ የሚታየው የመሰርሰሪያ አዝራር አብሮ በተሰራ የኤሌክትሪክ ሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ እንዲሁም አብሮ የተሰራ የ rotor ማዞሪያ አቅጣጫ መቆጣጠሪያ - በተቃራኒው. አዝራሩ በጣም የተወሳሰበ መዋቅር ነው እና ስለዚህ በጥንቃቄ መበታተን አለበት ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ሁሉም ክፍሎቹ ከተበታተኑ በኋላ በሁሉም አቅጣጫዎች ስለሚበታተኑ እና ተጨማሪ አጠቃቀሙ የማይቻል ይሆናል. ከተበታተነ በኋላ ብዙውን ጊዜ የካርቦን ክምችቶችን ተርሚናሎች ያጸዳሉ እና መልሰው ያስቀምጧቸዋል, ነገር ግን ይህ ካልረዳ, ከዚያም አዲስ ይግዙ.
ፎቶ-2. የመደበኛ መሰርሰሪያ ቁልፍ ሳይገለበጥ

የመሰርሰሪያ ቁልፍ ሳይገለበጥ

ልክ እንደ ኤሌክትሪክ መሰርሰሪያዎች አዝራሮቹ የተለያዩ ናቸው, ስለዚህ ሁሉም አዝራሮች በግልባጭ እና በሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ የተገጠሙ አለመሆናቸውን ማወቅ አለብዎት. ሆኖም, እንደዚህ ያሉ አዝራሮችም ይወክላሉ ውስብስብ ንድፎችእና እንደ አንድ ደንብ, በሆነ ምክንያት ካልተሳካላቸው, ወደ ሥራ ሁኔታ አይመለሱም. አዲስ አዝራር ሲገዙ ከሌላ ሞዴል ጋር ላለማሳሳት አሮጌውን ከእርስዎ ጋር መውሰድ አለብዎት. የአዝራሮቹ መመዘኛዎች ሲዛመዱ ብዙ አጋጣሚዎች አሉ, ነገር ግን በመሰርሰሪያው ውስጥ ሲጫኑ በቀላሉ አይገጥሙም.
ምስል -2. መደበኛ ግንኙነት

የመሰርሰሪያ ቁልፍን ሳያገላብጥ ለማገናኘት ሥዕላዊ መግለጫ

የመሰርሰሪያ ቁልፍን ማገናኘት ምንም ልዩ እውቀት ወይም ችሎታ አያስፈልገውም። ይህንን ለማድረግ, አዲሱ አዝራር ከቁፋሮው ኃይል እና መጠኑ ጋር መዛመድ እንዳለበት ብቻ ማስታወስ ያስፈልግዎታል አዲስ መሰርሰሪያ አዝራር ለመግዛት ከፈለጉ, ለመሰርሰሪያዎ መጠን እና ኃይል ትኩረት ይስጡ. አዝራሩ ከመሰርሰሪያዎ ኤሌክትሪክ ሞተር ኃይል ጋር ብቻ ሳይሆን መጠኑም መዛመድ አለበት። ለምሳሌ, መሰርሰሪያው ኃይል ካለው አር= 650 ዋ, ከዚያ ከፊዚክስ እናውቀዋለን Р=U·I፣ የት I=P/U= 650/220 እና 2.95 A. ስለዚህ አዝራር መግዛት ያስፈልገናል BUE-3 ~220V 3.0A.

የቁፋሮ ቁልፍ መሣሪያ

ደህና, በዚህ ጽሑፍ መጨረሻ ላይ, ብዙዎቻችሁ የድሮውን የመሰርሰሪያ ቁልፍን በማፍረስ ሂደት ውስጥ የሚያጋጥሙትን ችግር ለመፍታት እፈልጋለሁ. ከፍተኛ ጥራት ያለው የአዝራሩን መፍረስ ለማከናወን የዘመናዊ መሰርሰሪያ ጅምር አዝራሮችን ንድፍ በተመለከተ አነስተኛ እውቀት ያስፈልግዎታል።

ከላይ ያለው ቪዲዮ ቁልፉ ሲጫኑ እንዴት እንደሚሰራ ያሳያል ተርሚናል ከአውታረ መረቡ ጋር ተያይዟል, ሁለተኛው ይህ በማይሰራበት ጊዜ. እንደ ደንቡ በሁሉም ዘመናዊ የመሰርሰሪያ አዝራሮች ውስጥ የሽቦ መቆንጠጫ መሳሪያዎች ከጥንካሬ ብረት የተሠሩ እና ለማፍረስ በጣም ምቹ አይደሉም.

እውነታው ግን የአዝራር አምራቾች ምርቶቻቸውን በሚሰበስቡበት ጊዜ ምርታማነትን ስለማሳደግ ያሳስባቸዋል የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ለመጫን በተቻለ መጠን ምቹ, ቀላል እና ፈጣን ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ የመተካት እና የመጠገን ምቾት. አዝራሮች ይሠቃያሉ.

ፎቶ-3. በዘመናዊ መሰርሰሪያ አዝራሮች ውስጥ የኤሌክትሪክ ሽቦ ማቀፊያ ተርሚናሎች ንድፍ

በሌላ አገላለጽ ፣ ለመትከያ የሚሆን ጠመዝማዛ ወይም ሌላ መሰርሰሪያ ክፍል የተዘጋጀው ሽቦ በቀላሉ በአዝራሩ አካል ውስጥ በተዘጋጀው ቀዳዳ ውስጥ ሊገባ ይችላል ፣ ግን እሱን ወደ ኋላ መጎተት ችግር አለበት - ይህ በ ውስጥ ክላምፕ ተርሚናሎች የአዝራር አካል ራሱ በ 45 ዲግሪ ማእዘን ላይ ተጭኗል እና ከጠንካራ ብረት የተሰራ።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የቀረበውን ፎቶ 3 በጥንቃቄ ከተመለከቱ, ሽቦውን ለማውጣት እርስዎ በአዝራሩ አካል ውስጥ ያለውን ክሊፕ ብቻ በመግፋት እና የመጫኛ ገመዱን ለመልቀቅ ከእኔ ጋር ይስማማሉ. ይህንን ለማድረግ, ቀጭን ትልቅ መርፌ ወይም ቀጭን ጠንካራ awl ያስፈልግዎታል, ይህም ሽቦውን ለመትከል በተዘጋጀው ጉድጓድ ውስጥ ማስገባት እና በውስጡ ያለውን መቆንጠጫ በመግፋት ሽቦውን ከመያዣው ነጻ ማድረግ ብቻ ነው የነገርኩህ ዘዴ በጣም ጥሩ ይሰራል ማለት እችላለሁ (ራሴን ከአንድ ጊዜ በላይ ፈትጬዋለሁ)። በደህና ወደ ሥራ መሄድ እና የመሰርሰሪያ ቁልፍን በገዛ እጆችዎ መተካት ይችላሉ። ለዛሬ ያ ብቻ ነው፣ አስተያየቶቻችሁን ከታች እጠብቃለሁ፣ ደህና ሁኑ፣ በሚቀጥለው እንገናኝ!