ከ1944 የጸደይ ወራት ጀምሮ የዩኤስ 8ኛው አየር ኃይል ለጊዜው ታግዶ ነበር። ስልታዊ ዓላማዎችእና፣ ከቦምበር ኮማንድ ጋር፣ RAF ወደ ሌሎች አላማዎች እንዲዘዋወር ተደርጓል፣ መጪውን የአውሮፓ ወረራ ለመደገፍ በታክቲካዊ ሚና እንዲንቀሳቀስ ታዝዞ ነበር። ከዚህ በኋላ ብቻ በጀርመን ላይ ስትራቴጂካዊ በረራዎችን እና አድማዎችን መጀመር የቻለችው።
ጥር 4 ቀን 1944 ከባድ ባለአራት ሞተር ቦንግ አውሮፕላኖች ቦይንግ ቢ-17 እና የተዋሃደ ቢ-24 የመጨረሻ ጊዜከUS VIII Bomber Command ጋር ተልእኮ ላይ በረረ። በዚህ ቀን ስምንተኛው እና አስራ አምስተኛው አየር ሃይል በማዕከላዊ ትዕዛዝ ማለትም በአዲሱ የዩናይትድ ስቴትስ ስትራቴጂክ አየር ሃይል (ዩኤስኤፍ) ዋና መሥሪያ ቤት በቡሺ አዳራሽ አንድ ሆነዋል። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ይህ ለውጥ የዩኤስ 8ኛውን አየር ኃይል እንደገና ማደራጀትን ይወክላል። እ.ኤ.አ. የካቲት 22፣ VIII ቦምበር ኮማንድ በተራው ስምንተኛ አየር ሃይል ተብሎ ተሰይሟል እና የቀድሞ ጓድ ሆኖ መኖር አቆመ።
ጄኔራል ካርል ስፓትዝ የአሜሪካን አየር ሀይል ለመምራት ወደ እንግሊዝ ተመለሰ። በዚሁ ጊዜ ሜጀር ጀነራል "ጂሚ" ዶሊትል የ15ኛውን አየር ሀይል አዛዥ ለሜጀር ጄኔራል ናታን ኢ ቲቲንግ በማስረከብ አዲሱን 8ኛውን አየር ሃይል ሃይ ዋይኮምቤ ተረከበ። የዶሊትል አቀራረብ ቀላል እና ቀጥተኛ ነበር "በሰማያት ያለውን ጦርነት አሸንፉ እና በጦር ሜዳ ላይ ጠላትን ይቁረጡ." ስፓትስ እና ዶሊትል የኦፕሬሽን ክርክር አካል በሆነው በጠላት ኢላማዎች ላይ በከፍተኛ የተቀናጀ ወረራ የዩኤስ አየር ሀይልን ለማሳተፍ አስበው ነበር። በቀን ውስጥ የአሜሪካ ጥረቶች በቦምብ ኮማንድ የሌሊት ድርጊቶች መደገፍ ነበረባቸው, እና ግቡ የጀርመን አውሮፕላን ኢንዱስትሪን በተቻለ ፍጥነት ማፍረስ እና ማፍረስ ነበር.
እ.ኤ.አ. በ 1944 አጋማሽ ላይ የዩኤስ 8ተኛው አየር ኃይል በሰው ኃይል ከ 200 ሺህ በላይ ወታደሮች ጥንካሬ ላይ ደርሷል ፣ ወደ ከፍተኛ ደረጃ ደርሷል ። እሱ 40 ከባድ ቦምቦችን ፣ 15 ተዋጊዎችን እና አራት ቡድኖችን ልዩ ድጋፍ ሰጪ አውሮፕላኖችን ያካትታል ። ይህ ሁኔታ 8ኛው ጦር ከ2,000 በላይ ባለአራት ሞተር ቦምቦችን እና ከ1,000 በላይ አጃቢ ተዋጊዎችን በአንድ ቀን ወደ ተልእኮዎች እንዲልክ አስችሎታል። በዩኤስኤኤፍ ውስጥ እንደ አጠቃላይ ትእዛዝ፣ ዋናው አስተዋፅኦ ለ አጸያፊ ድርጊቶችበጀርመን ሰማይ ውስጥ, ቅጽል ስም " ትልቅ ሳምንት" በ8ኛው አየር ኃይል የተበረከተ። የጀርመን ተዋጊ አብራሪዎች የጀርመን አውሮፕላን ኢንዱስትሪን በቦምብ ለማፈንዳት በተልዕኮ ላይ ቦምብ ጥይቶችን ለመምታት ሲሞክሩ አጃቢ ተዋጊዎች የሉፍትዋፌን ኢንተርሴፕተሮች ኢላማ አድርገዋል። ስምንተኛው ጦር ከባድ ቦምብ አውሮፕላኖች ወደ ጀርመን እምብርት በመብረር በርሊን ላይ የቀን ወረራ አድርገዋል።
"የተዋሃደ" B-24D "ነጻ አውጪ"
491ኛው የቦምባርድመንት ቡድን/8ኛ አየር ኃይል፣ ሰሜን ፒኬንሃም፣ ኖርፎልክ፣ 1944
እያንዳንዱ የነጻ አውጪዎች ቡድን ተሽከርካሪዎቹ የእንግሊዝ ቻናልን ወይም የሰሜን ባህርን ወደ ተመደቡት ኢላማዎች ከመሻገራቸው በፊት በዩናይትድ ኪንግደም ላይ የቡድን ምስረታ ለማመቻቸት አንድ ደማቅ ቀለም ያለው አውሮፕላኖችን አካትቷል። “ጦርነት ከደከሙ” ተሸከርካሪዎች የተመለሱት እንደነዚህ ያሉት ያልታጠቁ አውሮፕላኖች ቡድን የመሰብሰብ ሥራውን ካጠናቀቁ በኋላ ወደ አየር ማረፊያቸው ተመለሱ።
ሠራተኞች: 10
የኃይል ማመንጫ: 4 x 895 ኪ.ወ. (1200 hp) ፕራት እና ዊትሊ መንትያ-ዋስፕ ራዲያል ፒስተን ሞተር ከፍተኛ ፍጥነት፡ 488 ኪሜ በሰአት ክልል፡ 1730 ኪ.ሜ. የአገልግሎት ጣሪያ: 8540 ሜትር ልኬቶች: ክንፎች 33.53 ሜትር; ርዝመት 20.22 ሜትር; ቁመት 5.49 ሜትር ክብደት: 32,296 ኪ.ግ በሩጫ ቅደም ተከተል
ትጥቅ፡- 1 (በተለምዶ 3) x 12.7 ሚሜ ማሽነሪ በአፍንጫ ውስጥ፣ በተጨማሪም 2 x 12.7 ሚሜ ማሽን በ dorsal ውስጥ ፣ ጅራት እና ሊቀለበስ የሚችል የኳስ ተርቦች; ከመካከለኛው ክፍል በኋላ 2 በጎን የተገጠመ ማሽን ጠመንጃዎች; እስከ 3629 ኪ.ግ ቦምቦች
ቦይንግ B-17F የሚበር ምሽግ
388ኛው የቦምባርድመንት ቡድን/8ኛ አየር ኃይል፣ 1944 ዓ.ም
ይህ B-17F በገለልተኛ ስዊድን ውስጥ በየካቲት 29 ቀን 1944 ሪንካቢ ላይ ያረፈ ሲሆን በኋላም ሀገሪቱ እንደ ባለ 14 መቀመጫ የመንገደኞች አውሮፕላን አግባብነት ባለው ምልክት ተጠቅማለች። ስለዚህ ከጥቅምት 6 ቀን 1944 ጀምሮ እንደ ሲቪል ማጓጓዣ እንደገና የተቋቋመው የውጊያ አውሮፕላን ሰላማዊ ዓላማዎችን ማገልገል ጀመረ ።
ሠራተኞች፡ 8-10
የኃይል ማመንጫ: 4 x 895 ኪ.ወ. (1200 hp) ራዲያል ፒስተን ሞተር "ራይት ሳይክሎን" ከፍተኛ ፍጥነት: 475 ኪሜ / ሰ ክልል: 2071 ኪሜ የአገልግሎት ጣሪያ: 10,975 ሜትር ልኬቶች: ክንፍ 31.6 ሜትር; ርዝመት 22.8 ሜትር; ቁመት 5.85 ሜትር ክብደት: 25,400 ኪ.ግ በሩጫ ቅደም ተከተል
ትጥቅ: 12 x 12.7 ሚሜ ማሽን ጠመንጃዎች; 7983 ኪ.ግ ቦምቦች
1ኛ የአየር ክፍል (ግንቦት 1945)
የቡድን ዋና መሥሪያ ቤት አካል
1ኛ ቦምብ ዊንግ ባሲንግቦርን 91ኛ፣ 381ኛ፣ 398ኛ ቦምቦች። ግራ.
40ኛ ቦምቦች፣ ቱሊ ክንፍ 92ኛ፣ 305ኛ፣ 306ኛ ቦምቦች። ግራ.
41ኛው ቦምቦች፣ ሞለስዎርዝ ዊንግ 303ኛ፣ 379ኛ፣ 384ኛ ቦምቦች። ግራ.
94ኛ ቦምቦች፣ ፖልብሩክ ክንፍ 351ኛ፣ 401ኛ፣ 457ኛ ቦምቦች። ግራ.
67 ኛ ማጥፋት. ዊንግ ዋልኮት አዳራሽ 20ኛ፣ 352ኛ፣ 356ኛ፣ 359ኛ፣ 364ኛ ሬት. ግራ.
ታክቲካል ወረራዎች
በሰኔ 1944 የፈረንሳይ የተባበሩት መንግስታት ወረራ ከመጀመሩ በፊት ከስምንተኛው አየር ሃይል የተውጣጡ ከባድ ቦምብ አጥፊ ቡድኖች በወራሪው አካባቢ እና ከባህር ዳርቻዎች ወደ ውስጥ ላሉ የህብረቱ የምድር ጦር ኃይሎች ታክቲካዊ ድጋፍ ለማድረግ ዝግጅት አድርገው ነበር። የበረራ ሰራተኞቹም እገዛ አድርገዋል የማረፊያ ክዋኔበሴፕቴምበር 1944 በኔዘርላንድ ውስጥ የአርንሄም ማዕበል እና እንዲሁም በጀርመን ላይ ጥቃት ሰነዘረ የመሬት ኃይሎችበዚያው ዓመት መጨረሻ ላይ "በሽብልቅ ጦርነት" ወቅት.
ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነት ተልዕኮዎች ለሠራተኞች ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቁ ሲሆን በሁለተኛው የዓለም ጦርነት 50 በመቶው የአሜሪካ ጦር አየር ኃይል ጉዳት የደረሰባቸው በስምንተኛው አየር ኃይል ነው፡ 26,000 ተገድለዋል ከ21,000 በላይ ቆስለዋል። ስምንተኛው ጦር ያበረከተው አስተዋፅዖ፣ እንዲሁም በአውሮፓ ውስጥ ያለው የትብብር ስራዎች ስፋት፣ የአየር ሃይሉ 17 የክብር ሜዳሊያ፣ 220 የተከበሩ የአገልግሎት መስቀሎች እና 442,000 የአየር ሃይል ሜዳሊያዎችን በመስጠቱ የተሻለ ነው። በ8ኛው አየር ሃይል ውስጥ 261 ተዋጊ ተዋጊዎች ነበሩ፣ 31ዱ ከ15 በላይ ለወደቁ የጠላት አውሮፕላኖች ተጠያቂ ነበሩ።
የመጨረሻ ወረራዎች
የ8ኛው አየር ሃይል የመጨረሻ ወረራ የተካሄደው በኤፕሪል 25 ቀን 1945 ሲሆን B-17s በፒልሰን፣ ቼኮዝሎቫኪያ እና ቢ-24 ዎች የሚገኘውን የስኮዳ የጦር መሳሪያ ፋብሪካን በወረሩበት ወቅት በበርችቴጋደን የሂትለር ተለዋጭ ቦታ ላይ የባቡር ሐዲድ ተከላዎችን ሲያጠቁ ፣ ይህ በእንዲህ እንዳለ 15ኛው አየር ጦር ተሸክሟል። ሙከራዎችን ለመከላከል በተራራ ማለፊያዎች ላይ ጥቃቶችን መፈጸም የጀርመን ወታደሮችከጣሊያን ለመውጣት ተጠቀምባቸው.
በአውሮፓ ውስጥ ጦርነት ካበቃ በኋላ አንዳንድ የውጊያ ክፍሎች ወደ መተላለፍ ጀመሩ የፓሲፊክ ውቅያኖስ. ስምንተኛው የአየር ኃይል ዋና መሥሪያ ቤት ሐምሌ 16 ቀን 1945 ኦኪናዋ ደረሰ፣ ስምንተኛው አየር ኃይል ግን ራሱ በፓስፊክ ቲያትር ውስጥ አላገለገለም።
"De-Haviyaend Mosquito" PR.Mk XVI
653ኛ የቦምብ ቡድን (ብርሃን) / 8ኛ የአሜሪካ ጦር አየር ሃይል፣ ኡጎን፣ ኖርፎልክ፣ 1944
ይህ አውሮፕላን ከወረራ በኋላ የቦምብ ፍንዳታ ውጤቶችን ለአየር ሁኔታ ጥናት እና ምስላዊ ግምገማ ያገለግል ነበር። ከአየር ላይ ፎቶግራፍ አንሺዎች አካል ለሆነ የስለላ አውሮፕላን ልክ፣ ተሽከርካሪው የተቀባው በ ሰማያዊጥቁር እና ነጭ "የወረራ ግርፋት" በፊውሌጅ የታችኛው ወለል ላይ እና የአሜሪካ ጦር አየር ሃይል ግንኙነት በብሔራዊ ምልክት ፣ በቀይ ጅራት ክፍል እና በአግድም ማረጋጊያ ላይ 653 ኛው የቦምብ ቡድን ምልክቶች ላይ ተንፀባርቋል።
የኃይል ማመንጫ: 2 x 1253 ኪ.ወ. (1680 hp) ሜርሊን 72 ሞተር ከፍተኛ ፍጥነት: 668 ኪሜ / ሰ ክልል: 2400 ኪሜ የአገልግሎት ጣሪያ: 000 ሜትር ልኬቶች: ክንፍ 16.52 ሜትር; ርዝመት 12.43 ሜትር; ቁመት 5.3 ሜትር ክብደት: 6490 ኪ.ግ ባዶ
8 ኛ አየር ጦር
የመጀመሪያው Mustangs (P-51B) በኖቬምበር 1943 ወደ 354ኛው ተዋጊ ቡድን የ9ኛው ታክቲካል አየር ጦር ደረሰ። ይህ በ 8 ኛው አየር ኃይል አመራር መካከል ቅሬታ ፈጠረ ተመሳሳይ ማሽኖችየበለጠ ተፈላጊ ነበሩ። ግጭቱን ለማቃለል 354ኛው ቡድን እስከ ሰኔ 6 ቀን 1944 ድረስ ወደ 8ኛው አየር ኃይል አዛዥ ተላልፏል። ለዚህ ሁኔታ ምስጋና ይግባውና 9ኛው አየር ኃይልም በርካታ ታዋቂ ተዋንያንን መኩራራት ችሏል።
የ 354 ኛው ቡድን አውሮፕላኖች የተለመዱ ካሜራዎችን እና ፈጣን መለያ አካላትን ለብሰዋል - ነጭ ፕሮፔለር ስፒነሮች ከጭስ ማውጫው ፊት ለፊት ባለ 12 ኢንች ፈትል ፣ እንዲሁም በክንፎቹ ላይ ነጭ ጅራቶች ስብስብ እና empennage. በተጨማሪም አውሮፕላኖቹ ተሸክመዋል የፊደል ስያሜዎች(በ RAF እቅድ መሰረት), በነጭ ቀለም የተሰራ. ይህ ሁኔታ በሁሉም የ 8 ኛው አየር ኃይል P-51s ላይ ተፈጽሟል። ካሜራ የሌላቸው አውሮፕላኖች ብቻ ከነጭ ፊደላት ይልቅ ጥቁር ፊደላትን ይይዛሉ። የአውሮፕላኑ ልዩ ገጽታ ከጅራት ስር ወደ ፊንጢጣ የተዘዋወረው የመለያ ቁጥሩ ነው። ቁጥሩ በቢጫ (ካሞፊል በሌለበት አውሮፕላኖች ላይ ጥቁር) ቀለም ተቀርጿል. ቁጥሩ አምስት, ስድስት ወይም ሰባት አሃዞችን ያካትታል. የመጀመሪያው አሃዝ ሁልጊዜ እቃው የታዘዘበትን የዓመቱን የመጨረሻ አሃዝ ያመለክታል።
P-51D ከ 6. FS (C), 2. ACG, ጸደይ 1945, ህንድ. በቀበቶው ላይ ያለውን የቃለ አጋኖ ምልክት ልብ ይበሉ።
P-51D-20-NA ከ 45S. FS, 506. FG B-29 አቀራረብን በመጠባበቅ ላይ, Iwo Jima. ከዚህ በፊት, አውሮፕላኑ የ 72. FS, 21. FG እና ቁጥር ነበረው 257. የቀደሙት የቀለም ምልክቶች ቅሪቶች በአፍንጫ ላይ ይታያሉ, እና በጅራቱ ላይ ሰያፍ ሰማያዊ ጭረቶች.
P-51D ከ 47.FS, 15.FG ወደ አይዎ ጂማ ከመብረር በፊት በሳይፓን ነዳጅ በሚሞላበት ጊዜ. የታክቲክ ቁጥሩ በቦርዱ ላይ ይታያል።
የካቲት 15 ቀን 1944 የ 56 ኛው ተዋጊ ቡድን ቀይ የቡድን ቀለም እንደሆነ ባወጀበት በዩኤስኤኤኤፍ የአውሮፕላን የቀለም ስያሜ ስርዓት ታሪክ ውስጥ ትልቅ ምዕራፍ ሊቆጠር ይችላል። ነገር ግን የ4ተኛው ተዋጊ ቡድን አብራሪዎች ቡድናቸው አንጋፋው የ8ኛ አየር ሀይል ቡድን እንደመሆኑ መጠን ቀለሙን የመምረጥ መብት እንዳለው በማመን በዚህ አልተስማማም። በውጤቱም, ቀይ የ 4 ኛ ቡድን ቀለም ሆነ, እና 56 ኛ ቡድን የ P-47 ተዋጊዎቹን አፍንጫ በቡድን ቀለሞች: 61 ኛ - ቀይ, 62 ኛ - ቢጫ, 63 ኛ - ሰማያዊ. በኋላ ላይ ፒ-47 እና ፒ-51 በሚገርም ሁኔታ አንዳቸው ከሌላው የተለዩ መሆናቸው ታወቀ፣ ስለዚህ 56ኛው ተዋጊ ቡድን ቀይ ቀለም እንዲጠቀም ተፈቀደለት። በውጤቱም, ቀይ በ 8 ኛው አየር ኃይል ውስጥ የሁለት ተዋጊ ቡድኖች ቀለም ሆነ.
ከዲሴምበር 4 ቀን 1943 ጀምሮ በP-51 ላይ ሁሉም የታክቲክ ምልክቶች፣ ፈጣን መለያ ክፍሎችን ጨምሮ፣ በፍሎረሰንት ቀለሞች ተደርገዋል። እስከዚያ ድረስ የመታወቂያ ምልክቶች ብቻ በፍሎረሰንት ቀለም ተተግብረዋል.
P-51D-2Q-NA ከ 462. FS, 506. FG, 20. AF, Iwo Jima. የመለያ ቁጥሩ የመጨረሻዎቹ ሶስት አሃዞች ስር ያለውን ቢጫ ዳራ አስተውል - ይህ የአውሮፕላኑ ኦሪጅናል ጉበት ቅሪት ነው።
የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውጤቶች ከሚለው መጽሐፍ የተወሰደ። የተሸናፊዎች መደምደሚያ ደራሲ የጀርመን ወታደራዊ ስፔሻሊስቶችየአየር ጦርነትበጀርመን ግቡ - የጠላትን ኢኮኖሚያዊ አቅም ለማጥፋት እና ሠራዊቱን አስፈላጊ የሆነውን ነገር ሁሉ ለማሳጣት - በመጀመሪያ የተገኘው በተግባር እ.ኤ.አ. የእርስ በርስ ጦርነትበዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ. በአንደኛው የዓለም ጦርነት እገዳው ተመሳሳይ ግብ ነበረው
ስዋስቲካ ኢን ዘ ስካይ ከተባለው መጽሃፍ የተወሰደ [የጀርመን አየር ሃይል ትግል እና ሽንፈት፣ 1939–1945] በ Bartz ካርልጦርነት ኢኮኖሚ እና የአየር ጦርነት ከ 1943 አጋማሽ ጀምሮ በጀርመን የጦር ኢንዱስትሪ እና ጦርነት ኢኮኖሚበአጠቃላይ የጠላት የአየር ወረራ ድግግሞሽ እየጨመረ መምጣቱ ከፍተኛ ተጽዕኖ ማሳደር ጀመረ። በጀርመን የአቪዬሽን ግንባታ መርሃ ግብር ውስጥ ዋናው ቦታ ለረጅም ጊዜ ቆይቷል
የባልካንስ 1991-2000 የኔቶ አየር ኃይል ከዩጎዝላቪያ ጋር ከተባለው መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲው ሰርጌቭ ፒ.ኤን.ምዕራፍ 12 የተባበረ የአየር ኃይል ጦርነቱ በቀጠለ ቁጥር የአሜሪካ የአየር ኃይል በጀርመን ላይ የሚያንዣብብበት ጥላ ትልቅ እና ትልቅ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1939 ፣ ጦርነቱ ከመጀመሩ ጥቂት ቀደም ብሎ ዩናይትድ ስቴትስ ወደ 500 የሚጠጉ የጦር እና የባህር ኃይል አውሮፕላኖች ነበሯት እና በአጠቃላይ
ከኮዘዱብ መጽሐፍ ደራሲ ቦድሪኪን ኒኮላይ ጆርጂቪች ከ R-51 “Mustang” ክፍል 2 የተወሰደ ደራሲ ኢቫኖቭ ኤስ.ቪ. ፓይሎትስ በጦርነት ከሚለው መጽሐፍ የተወሰደ ደራሲ Chechelnitsky Grigory Abramovich8ኛ አየር ሀይል የመጀመሪያው Mustangs (P-51B) በህዳር 1943 ከ9ኛው ታክቲካል አየር ጦር 354ኛው ተዋጊ ቡድን ጋር አገልግሎት ገባ። ይህ በ 8 ኛው የአየር ሰራዊት አመራር ላይ ቅሬታ አስነስቷል, እንደነዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች የበለጠ ያስፈልጉ ነበር. ግጭቱን ለማቃለል 354 ኛው ቡድን ተላልፏል
ከአውሮፕላን አጓጓዦች መጽሐፍ፣ ቅጽ 2 [ከሥዕላዊ መግለጫዎች ጋር] በፖልማር ኖርማን354 ኛ ተዋጊ ቡድን ፣ 9 ኛ አየር ኃይል - ቦክቴድ ኤርፊልድ (ከጁን 23 ቀን 1944 ጀምሮ በፈረንሣይ ውስጥ የተለያዩ መሠረቶች) ለረጅም ጊዜ ቡድኑ ለ 8 ኛው አየር ኃይል ተገዥ ነበር ፣ ስለሆነም መግለጫው እዚህ ተቀምጧል። ቡድኑ 353ኛ (FT)፣ 355ኛ (ጂኪው) እና
አቪዬሽን እና ኮስሞናውቲክስ 2013 10 ደራሲ ከሚለው መጽሐፍ15ኛው አየር ኃይል - ጣሊያን በጣሊያን የሚገኙ ሁሉም የብሪታኒያ ተዋጊ አውሮፕላኖች የ306ኛው ተዋጊ ክንፍ አካል ሆነው ተሰብስበዋል። የክንፉ አራት ቡድኖች P-51B እና D. የትኛውም የክንፉ ሙስታንግስ ካሜራ አልነበረውም። በሜዲትራኒያን ኦፕሬሽን ቲያትር ውስጥ ሁሉም የተባበሩት ነጠላ ሞተር አውሮፕላኖች
ከስመርሽ vs አብወህር መጽሐፍ። ሚስጥራዊ ተግባራት እና አፈ ታሪክ የስለላ መኮንኖች ደራሲ Zhmakin Maxim5 ኛ አየር ኃይል - ፊሊፒንስ ፣ ኦኪናዋ ፒ-51 ዎች የእንባ ሽፋን ያላቸው ሁለት 5 ኛ የአየር ኃይል ተዋጊ ቡድኖች ማለትም 3 ኛ የአየር ቡድን እና 71 ኛው ታክቲካል ሪኮኔንስሴንስ ቡድን ጋር አገልግለዋል። አውሮፕላኑ በ 1944 መጨረሻ ደረሰ. አንድም ተሽከርካሪ ከማረፍዎ በፊት ካሜራ አልነበረውም።
በዩኤስኤስአር ላይ የአየር ጦርነት ከተባለው መጽሐፍ። በ1941 ዓ.ም ደራሲ Kornyukhin Gennady Vasilievichምዕራፍ ሁለት. ሠራዊቱ እየሞላ ነው፣ ሠራዊቱ እየተማረ ነው በ1943 የጸደይና የበጋ ወራት መጀመሪያ ላይ፣ በአየር ጦር መኮንኖች መካከል፣ “የእኛ ክፍለ ጦር መጥቷል” የሚለውን ብዙ ጊዜ ሰምተው ነበር። እና ምናልባት ለትእዛዙ በጣም አስቸጋሪው ጥያቄ አዲስ የበረራ ክፍሎችን የት እንደሚቀመጥ ነበር-አየር ማረፊያዎች
የሂትለር ስፓይ ማሽን ከሚለው መጽሐፍ የተወሰደ። የሶስተኛው ራይክ ወታደራዊ እና የፖለቲካ እውቀት። ከ1933-1945 ዓ.ም ደራሲ Jorgensen Christerበቬትናም ላይ የተካሄደው የአየር ጦርነት የቶንኪን ክስተት ካለፈው የበልግ ወቅት አንስቶ፣ የአሜሪካ መርከቦች በደቡብ ቻይና ባህር ውስጥ 3 የጥቃት አውሮፕላን አጓጓዦችን እና አጃቢ መርከቦችን ያቀፈ ግብረ ኃይል 77ን ጠብቀዋል። በቪዬት ኮንግ በአሜሪካን ሰፈሮች ላይ ለደረሰች ጥቃት ምላሽ
ከማይታወቅ ላቮችኪን መጽሐፍ ደራሲ ያኩቦቪች ኒኮላይ ቫሲሊቪችታላቁ የአየር ውድድር ቭላዲላቭ ሞሮዞቭ ከእንግሊዝ እስከ አውስትራሊያ በ20ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያዎቹ አስርት ዓመታት የአቪዬሽን እድገት የሌሎቹን ጽንፈኛ ስፖርቶች ህግጋት በትክክል የተከተለ ሲሆን አንዳንድ ጊዜ በተፈጥሮ ውስጥ ጀብደኛ ነበር። መጀመሪያ ላይ አድናቂዎች ተገንብተዋል።
ከደራሲው መጽሐፍምእራፍ 4. የሶቪየት አየር ማጣራት የአየር ማጣራት ተይዟል አስፈላጊ ቦታከሌሎች የስለላ ዓይነቶች መካከል እና ከእነሱ ጋር በቅርበት ተካሂደዋል. በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ የጦር ሰራዊት እና ኮርፕስ የአየር ማጣራት ነበሩ. የመጀመሪያው የተለየ የማሰብ ችሎታን ያካተተ ነበር
ከደራሲው መጽሐፍምዕራፍ 3. በአርክቲክ የአየር ጦርነት
ከደራሲው መጽሐፍ"የሰማይ ዓይን"፡ የአየር ላይ ጥናት ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, የመጀመሪያው የዓለም ጦርነትእንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል ውጤታማ መድሃኒትየጠላት ክትትል - አውሮፕላን. በሁለቱ ጦርነቶች መካከል በነበሩት ጊዜያት እነዚህ መጀመሪያ ላይ የተዘበራረቁ ክንፍ ያላቸው ማሽኖች ይበልጥ አስተማማኝ እና
ከላይ ባሉት ሰንጠረዦች ውስጥ ያሉት ቁጥሮች, ከተመለከቷቸው, በእውነቱ ተስፋ አስቆራጭ ናቸው.
በኤንቢኤ የተወረወረው የቦምብ ብዛት በቀን አቪዬሽን (ቦምብ አጥቂዎች እና አጥቂ አውሮፕላኖች) በሦስት እጥፍ ዝቅተኛ ኪሳራዎች ይበልጣል።
“ውሸተኛው ሩዴል” ከጠላት ኪሳራ የይገባኛል ጥያቄ እረፍት እየወሰደ ነው - 8ኛው VA በየወሩ በግምት ሁለት የጠላት ታንክ ክፍሎችን ከበርካታ የጥቃት ክፍሎች ጋር መውደሙን ዘግቧል።
ከመጠን በላይ የብራንዲንግ ደረጃ ፣ የ IL-2 ን በእውነተኛ ደረጃ ከማይጠቅም ፀረ-ታንክ ችሎታዎች ጋር የ Rastrenin ተዛማጅ ምስሎችን ካስታወሱ ለመተንበይ እንኳን ከባድ ነው። የጠላት አቪዬሽንን በተመለከተ ፣ ሁኔታው የተሻለ አልነበረም ፣ ምክንያቱም በዚህ አቅጣጫ ሁለት የአየር ጦር ኃይሎች ለሦስት የጀርመን ተዋጊ ቡድኖች ብቻ ቅዠት ነበሩ - በነሀሴ ወር SHAP በጦርነት ውስጥ ከሶስት ቀናት ቆይታ በኋላ እንደገና ለማደራጀት ሊሄድ ይችል ነበር።
በተጨባጭ አነጋገር ከሁለት ወራት በላይ 206 የአጥቂ አውሮፕላኖች፣ የ83 ቀን ቦምቦች እና 388 ተዋጊዎች በሁሉም ምክንያቶች ጠፍተዋል። በቀን 1879.149 ቶን ቦምቦች እና 5398 ለመረዳት በማይቻል ሁኔታ ወይ ኪሎ ወይም ሁለት ኪሎ ቁራጮች ተጣሉ። የ AJ አምፖሎች ከ KS ፈሳሽ እና 3871 የውጊያ ተልእኮዎች "ለማጥቃት" ተካሂደዋል. ሆኖም፣ የውጊያ ጭነት ያላቸው የስለላ ተልእኮዎችም ነበሩ፣ እና ብዙ ጊዜ ቦምብ አውሮፕላኖች እና አጥቂ አውሮፕላኖች ለስለላ ተልእኮዎች ይውሉ ነበር። በእነዚህ ሁለት ወራት ውስጥ፣ 1978 ዓይነቶች ለሥልጠና በበረራ ተበረሩ።
በድምሩ፣ በቀን ቦምብ አውሮፕላኖች የሚደረጉትን የውጊያ ዓይነቶች ቁጥር ወደ 4,500 ያህል እንወስዳለን።
ከእነዚህ አኃዞች ውስጥ ለበረራ አማካይ የውጊያ ጭነት ፣ ማጣራትን ከግምት ውስጥ በማስገባት በግምት 418 ኪ.ግ ነው ። በተጨማሪም, ከ 5,398 እስከ 10,418 ቶን አምፖሎች የሲኤስ ፈሳሽ ይጨምራሉ, ይህም ጭነቱን በከፍተኛ ሁኔታ አይጨምርም.
የ SHA እና BA አውሮፕላኖች ኪሳራ በግምት 16 አይነት በአንድ ተሽከርካሪ ነው።
8ኛው አየር ሃይል የተመሰረተው በሰኔ ወር 1942 በአየር ሃይል ጣቢያ ነው። ደቡብ ምዕራባዊ ግንባር 10 የአየር ክፍሎች (269 ኛ ተዋጊ ፣ 272 ኛ ቦምብ ፣ 226 ኛ ፣ 228 ኛ ጥቃት) ያቀፈ።
የሰራዊቱ የውጊያ መንገድ የጀመረው በደቡብ ምዕራብ ወታደሮች በፖልታቫ ፣ ኩፕያንስክ ፣ ቫሉይስክ-ሮስሶሻንስክ አቅጣጫዎች በሚገኙ የመከላከያ ጦርነቶች ነው። ከጁላይ እስከ ህዳር 1942 ሠራዊቱ በስታሊንግራድ አቅራቢያ በተደረጉ የመከላከያ ጦርነቶች ውስጥ ተሳትፏል. የደቡብ-ምስራቅ እና የስታሊንግራድ ግንባሮችን ወታደሮችን በመደገፍ, የሰራዊት አደረጃጀቶች በጠላት ወታደሮች ላይ የቦምብ ጥቃቶችን ፈጽመዋል, ግትር ያደርጉ ነበር. የአየር ውጊያዎችከላቁ የአየር ኃይሎች ጋር. በኖቬምበር-ታህሳስ 1942, 8VA የፊት ወታደሮችን በመልሶ ማጥቃት ደግፏል እና በተከበበው ቡድን የአየር እገዳ ውስጥ ተሳትፏል. የናዚ ወታደሮችበጠላት Kotelnikov ቡድን ሽንፈት ወቅት. እ.ኤ.አ. በ 1943 መጀመሪያ ላይ ፣ በሮስቶቭ አቅጣጫ የደቡብ ግንባር አካል ሆኖ የሚንቀሳቀሰው ሠራዊቱ በመንገዶቹ ላይ የሚያፈገፍጉ የጠላት ወታደሮችን አወደመ ፣ እየገሰገሱ ያሉትን ወታደሮችን ከአየር ላይ ሸፍኖ ፣ የአየር ላይ ፍለጋን አካሂዷል እና ተስማሚ የጠላት ጥበቃዎችን ተዋጋ ።
በአጠቃላይ የበጋ ጥቃት ወቅት የሶቪየት ወታደሮችእ.ኤ.አ. በ 1943 ፣ አወቃቀሮቹ በወንዙ ላይ የጠላት መከላከያዎችን ሲያቋርጡ የደቡብ (ከጥቅምት 20 ቀን 1943 - 4 ኛ ዩክሬን) ግንባር የውጊያ ሥራዎችን ደግፈዋል ። ሚየስ፣ የዶንባስ፣ ሜሊቶፖል እና የግራ ባንክ ዩክሬን ደቡባዊ ክፍል ነፃ መውጣት። በ 1943/44 ክረምት, 8VA የ 4 ኛውን ወታደሮች ደግፏል የዩክሬን ግንባርየፋሺስት የጀርመን ወታደሮች የኒኮፖል ቡድን በሚፈታበት ጊዜ በሲቫሽ እና በፔሬኮፕ አቅራቢያ የ 4 ኛው የዩክሬን ግንባር ወታደሮች እንደገና ማሰባሰብ እና ማሰባሰብን ያረጋግጣል ። የክራይሚያ ኦፕሬሽን. በኤፕሪል 1944 የሲቫሽ መሻገሪያ እና የፔሬኮፕ የመከላከያ መስመር ግኝት ፣የጦር ኃይሎች አብራሪዎች በጠላት ማጎሪያ ማዕከላት ላይ የቦምብ ጥቃቶችን እና ጥቃቶችን ፈጽመዋል እና መከላከያውን ጥሰው ከገቡ በኋላ ወደ ክራይሚያ ጥልቅ በጥቃቱ ወቅት ግንባር ኃይሎችን ደግፈዋል ። ባሕረ ገብ መሬት፣ በሳፑን ተራራ ላይ የተደረገው ጥቃት፣ የሴቫስቶፖል ነፃ መውጣት፣ እና በኬፕ ቼርሶኔሰስ የጠላት ወታደሮች መፈታት፣ በጥቁር ባህር ውስጥ የጠላት መርከቦችን አጠቁ። ከጁላይ 16 እስከ ነሐሴ 3 ቀን 1944 እንደ 1 ኛ የዩክሬን ግንባር አካል በሎቭ-ሳንዶሚየርዝ ኦፕሬሽን ውስጥ ተሳትፋለች።
እ.ኤ.አ. በነሐሴ 1944 ሠራዊቱ ወደ አዲስ የተቋቋመው 4 ኛው የዩክሬን ግንባር ተዛወረ እና ወታደሮቹን ካርፓቲያንን በማሸነፍ እና ትራንስካርፓቲያን ዩክሬንን ከናዚ ወታደሮች ነፃ በማውጣት ደገፈ። በጃንዋሪ 1945 ቪኤ ፣ የ 4 ኛው የዩክሬን ግንባር አካል ፣ ቼኮዝሎቫኪያ እና የፖላንድ ደቡባዊ ክልሎች ነፃ ሲወጡ ተዋግተው በሞራቪያን-ኦስትራቪያን ኦፕሬሽን ውስጥ ተሳትፈዋል ። ሠራዊቱ በፕራግ ኦፕሬሽን እና የቼኮዝሎቫኪያ ዋና ከተማን ከጠላት ነፃ በማውጣት የውጊያ መንገዱን አብቅቷል። በጦርነቱ ወቅት 8VA ከ 220 ሺህ በላይ ዝርያዎችን በረረ። በሺዎች የሚቆጠሩ የሰራዊቱ ወታደሮች ትእዛዝ እና ሜዳሊያ ተሸልመዋል። በጣም ደፋሮች የጀግና ማዕረግ ተሸለሙ ሶቭየት ህብረት, ኤ
የመረጃ ቋቱ አስፈላጊነት፡- 2019.08.19
"KLADR" ለመጠቀም - አድራሻ ክላሲፋየር የሩሲያ ፌዴሬሽንበድረ-ገጹ ላይ, ወቅታዊ መረጃዎችን እንቀበላለን የመንግስት ምዝገባየሩሲያ ፌዴሬሽን የግብር አገልግሎት አድራሻዎች.
- ኮድ KLADR፡ 34000001000047600
| የቤት ክፍተት | የፖስታ መላኪያ ኮድ | የኦካቶ ኮድ | የግብር ኮድ |
|---|---|---|---|
| 1፣10ሀ፣11፣11ለ፣12፣14፣14አ፣15፣15ሀ፣16፣19፣19 ለ | 400137 | 18401365000 | 3443 |
| 20፣21a፣22፣24፣26፣26a፣28፣28b፣28d፣3፣30፣32 | 400137 | 18401365000 | 3443 |
| 23a፣27፣27a፣29፣31፣33፣33b፣33d፣35፣35a፣35d | 400117 | 18401365000 | 3443 |
| 28 ሀ | 400052 | 18401365000 | 3443 |
| 32a,34,36,38,38a,38d,5,6,6a,6b,7,9,9a,9d | 400137 | 18401365000 | 3443 |
| 37,37a,37b,39,40,41,42,43,44,44a,44d,45 | 400117 | 18401365000 | 3443 |
| 46.46b፣47.47a፣47astr1፣47b፣47d፣47k፣48.48a | 400117 | 18401365000 | 3443 |
| 48g,48d,48str1,48str2,50,50astr2,52,52a | 400117 | 18401365000 | 3443 |
| 53a,54,54b,54d,56,56a,58,58a,58d,66,66a | 400117 | 18401365000 | 3443 |
| 66str1 | 400117 | 18401365000 | 3443 |
"KLADR" - የሩሲያ ፌዴሬሽን የአድራሻ ክላሲፋየር
በኖቬምበር 17, 2005 ቁጥር SAE-3-13 / 594 @ በሩሲያ ፌዴራላዊ የግብር አገልግሎት ትዕዛዝ በታኅሣሥ 1, 2005 በሥራ ላይ ይውላል. አሁን ያለው የመረጃ ቋቱ ስሪት 4.0 ነው።
የሩሲያ አድራሻ ክላሲፋየር የተዘጋጀው በፌዴራል ስቴት Unitary Enterprise GNIVTs በሩሲያ የታክስ ሚኒስቴር ሲሆን በሩሲያ የግብር ሚኒስቴር እና በሩሲያ የግንኙነት ሚኒስቴር አውቶማቲክ ተቋማት ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል የታሰበ ነው።
የሩስያ አድራሻ ክላሲፋየር (KLADR) ከመጣ በኋላ ብዙ ጊዜ አልፏል. በመጀመሪያ ፣ እድገቱ የሚወሰነው በጠባብ ግቦች ነው። በግብር ባለስልጣናት እና በሩሲያ ፌዴሬሽን የጡረታ ፈንድ ውስጥ መተግበሩም ቀላል አልነበረም. በአሁኑ ጊዜ የ KLADR ፍላጎት በጣም ጨምሯል። ይህ በአንድ ነገር ላይ የተመሰረተ መሆን ያለበት የፌደራል መረጃ አድራሻ ስርዓት (FIAS) መፍጠር አስፈላጊ ስለነበረ ነው. ምንም እንኳን በ KLADR ይዘት ጥራት ላይ ፍትሃዊ ትችት ቢኖርም ፣ በ 20 ዓመታት ውስጥ ምንም የተሻለ ነገር እንዳልተፈጠረ ተረጋገጠ።
ድረ-ገጹ በሩሲያ ፌዴሬሽን የአድራሻ ክላሲፋየር መረጃ ላይ በመመርኮዝ መረጃን ይሰጣል. ሁሉም ኮዶች - የፖስታ ኮድ, የ OKATO ኮድ እና የሩሲያ ፌዴሬሽን የፌደራል ታክስ አገልግሎት የፍተሻ ኮድ, በድረ-ገጹ www.gnivc.ru ላይ በተለጠፈው ኦሪጅናል KLADR ዳታቤዝ ውስጥ ቀርበዋል.
ትኩረት! የፖስታ ኮድ፣ OKATO ኮድ እና ኮድ የግብር ቢሮበዚህ ጣቢያ የተገኘ የሩሲያ ፌዴሬሽን የፌደራል ታክስ አገልግሎት ለማጣቀሻ ብቻ ነው. ጣቢያው በተቻለ ኪሳራ ተጠያቂ አይደለም እና የማይፈለጉ ውጤቶች, እንዲሁም በዚህ ጣቢያ ላይ በተገኘው መረጃ አጠቃቀም ምክንያት የጠፋ ትርፍ.
የፖስታ ኮድ ለማግኘት, OKATO ኮድ, የሩስያ ፌዴሬሽን የፌዴራል የታክስ አገልግሎት የግብር ቁጥጥር ኮድ, ተገቢውን ብቃት ያለው ማነጋገር አለብዎት. የመንግስት ኤጀንሲአር.ኤፍ.