ክፍልን ጠቅ ያድርጉ

VK ንገረው።

አንግል መፍጫ Mastermax MCP - 2800

አንግል መፍጫ መሳሪያ

አንግል መፍጫ በእኛ የቤት አጠቃቀምአስፈላጊ የኃይል መሣሪያ ነው. በመፍጫው ላይ አንድ ወይም ሌላ ተያያዥነት ባለው መጫኛ ላይ በመመስረት, የተለያየ መጠን ያለው ስራ ማከናወን ይችላሉ.

በመልካቸው እና በንድፍ ውስጥ ፣ እንደዚህ ያሉ ወፍጮዎች እንደዚህ ያሉትን ክፍሎች ያቀፉ ወፍጮዎች ተብለው ይጠራሉ ።

• መከላከያ መያዣ;
• የአየር ማስገቢያ ቀዳዳ;
• የግፊት ቁልፍ መቀየሪያ;
• የጎን እጀታ;
• ስፒል መቆለፊያ.

ፎቶግራፉ የሚያሳየው የተሳትፎ ዘዴን ወይም በሌላ አነጋገር የማርሽ ሳጥኑን ሜካኒካል ክፍል ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር መገጣጠም ነው።

መፍጫ ማርሽ ሳጥን እና ኤሌክትሪክ ሞተር

ለሜካኒካል ክፍል, የሚከተሉት ሊለብሱ ይችላሉ:

• ተሸካሚዎች;
• መቀነሻ ጊርስ.

ስለ ማርሽ ሳጥኑ ሜካኒካል ክፍል ሙሉ ማብራሪያ መስጠት በቀላሉ ትርጉም አይሰጥም ብዬ አምናለሁ።

በማእዘን ወፍጮዎች ላይ የሚደረጉ ማያያዣዎች በሚከናወኑት ስራዎች ላይ በመመስረት የተለያየ ክልል አላቸው.

የኤሌክትሪክ ንድፍ - የማዕዘን መፍጫ

ትኩረታችንን በሚከተሉት ላይ እናተኩር የመርሃግብር ውክልና, - የኤሌክትሪክ ሞተር አሠራር መርህ.

በሥዕሉ ላይ ያለው ቀይ ቀስት በኤሌክትሪክ ምህንድስና ክፍል ውስጥ በተለምዶ እንደሚታመን የአሁኑን አቅጣጫ ያሳያል ። የኤሌክትሪክ ዑደትከአዎንታዊ አቅም ጋር ከአዎንታዊ አቅም ወደ አሉታዊ አቅም ምንጭ \ clamp \ ምንጭ ይፈስሳል። ከዚህም በላይ አዎንታዊ እምቅ ምልክቱን ወደ ተቃራኒው ይለውጠዋል - በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ግንኙነት ካለው ተቃውሞ.

እዚህ ያለው የኤሌክትሪክ ዑደት በአሰባሳቢው ላይ ተዘግቷል, ወይም የበለጠ በትክክል በእውቂያ ግንኙነቶች ላይ "ጠመዝማዛ - ሰብሳቢ" \u003e ለኤሌክትሪክ ሞተር rotor \\.

ያም ማለት, የ rotor commutator በወረዳው ውስጥ በግራፍ ብሩሽዎች በኩል የኤሌክትሪክ ግንኙነት አለው.

የኤሌክትሪክ ሞተር ሁለቱ ስቶተር ዊንዶች በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ በተከታታይ ተያይዘዋል.

በእኔ ልምምድ ፣ ተመሳሳይ የኤሌክትሪክ ግንኙነት \ ምስል 2 \ ለሁሉም የተንቀሳቃሽ ኤሌክትሪክ ሞተር አካላት - አንድ እምቅ ሽቦ በግራፋይ ብሩሽ በኩል በቀጥታ የኤሌክትሪክ ግንኙነት ሲኖረው አይቼ አላውቅም ፣ እና ሁለተኛው ሽቦ ከ የተለያየ አቅም አላቸው። ተከታታይ ግንኙነትበሁለተኛው የግራፍ ብሩሽ በሁለት ስቶተር ጠመዝማዛዎች በኩል.

ለእነዚህ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች በጣም ቀላሉ እና የተሟላ ማብራሪያ በተለዋዋጭ ሞተር ራሱ የኤሌክትሪክ ዑደት ይሰጣል \ ምስል 3 \. የኤሌክትሪክ ዑደት በሁለት rotor ጠመዝማዛዎች ላይ የሚዘጋበት ለግሪን ሞተሮች የተለመደው የሁሉም ንጥረ ነገሮች ግንኙነት ነው - በዚህ መንገድ።

የኤሌክትሪክ ሞተር ዊንዶች ግንኙነት

እዚህ ላይ ለዚህ ክፍል የኤሌክትሪክ ሞተር rotor ሁለት ጠመዝማዛዎች በተከታታይ እርስ በርስ የተያያዙ እና የእውቂያ የኤሌክትሪክ ግንኙነት "commutator - ብሩሽ" እንዳላቸው እናስተውላለን.

ከውጫዊ ተለዋጭ የቮልቴጅ ምንጭ አንጻር የሁለቱ የ rotor windings ግንኙነት ትይዩ ነው.

የመፍጫ ኤሌክትሪክ ሞተር ብልሽት ከሚያስከትሉት ምክንያቶች መካከል ከኤሌክትሪክ ሞተር መጓጓዣው ጋር በተገናኘ ግጭት ውስጥ ያሉትን የግራፍ ብሩሾችን መልበስ እንደዚህ ያለውን ብልሽት ሊጠቅስ ይችላል።

ይህ ክፍል, ልክ እንደ ሌሎች የኃይል መሳሪያዎች ክፍሎች, ልዩ በሆኑ የሱቅ መደብሮች ውስጥ ሊገዛ ይችላል.

የኤሌክትሪክ ሞተር ምርመራዎች — ወፍጮዎች

የግራጩ የኤሌክትሪክ ሞተር ምርመራ \ ስእል 3 \ ለዚህ ወረዳ የኤሌክትሪክ ዑደት የግለሰብ ክፍሎች መከናወን አለበት.

ይህንን ለማድረግ ኦሞሜትር ወይም መልቲሜትር ያስፈልግዎታል. መልቲሜትር መሳሪያው የመቋቋም አቅምን ለመለካት በቅድሚያ ነው - በተገቢው ቦታ ላይ ተቀምጧል.

ሁለት የተለያዩ stator windings የመቋቋም ለመለካት, የመሣሪያው አንድ መጠይቅን ወደ ብሩሽ ግንኙነት ጋር የተገናኘ ነው, መሣሪያው ሌላ መጠይቅን ወደ ተጓዳኝ ፒን ጋር የተገናኘ ነው. የኤሌክትሪክ መሰኪያ.

ይህ ክፍል ከተሰበረ, መሳሪያው በዚህ መሠረት ተቃውሞ አለመኖሩን ያሳያል.

በትክክል የሚሰራ ከሆነ, መሳሪያው በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ አንድ ወይም ሌላ በሚለካው ክፍል ውስጥ የመቋቋም አቅም መኖሩን ያሳያል.

የመሳሪያውን ሁለቱን መመርመሪያዎች ከመፍጫው ኤሌክትሪክ መሰኪያ ሁለት ፒን ጋር በማገናኘት የመሳሪያው ማሳያ ለሚከተሉት አጠቃላይ ተቃውሞ ያሳያል-

• ሁለት stator windings;
• ሁለት የ rotor ጠመዝማዛዎች ፣

- ማለትም አጠቃላይ የመከላከያ ዋጋን ያመለክታል.

የኤሌክትሪክ ሞተር rotor \u003e\u003e የማዞሪያ ፍጥነት በሚከተለው በኩል ይከናወናል የኤሌክትሪክ ንድፍ.

የኤሌክትሪክ ዑደት የሚከተሉትን ያካትታል:

• resistor R1 \ 0.5 W \;
• resistor R2;
• resistor R3 \5 W\;
• diode VD1;
• triode thyristor VS1.

Resistor R2 እንደ ፖታቲሞሜትር ይሠራል, በዚህ ምክንያት በጭነቱ ውስጥ ያለው የአሁኑ ጊዜ ይለወጣል. በዚህ ማብራሪያ ውስጥ ያለው ጭነት የኤሌክትሪክ ሞተር ነው.

Triode thyristor - ለተቃራኒው አቅጣጫ የአሁኑን እገዳ ይፈጥራል. ቁጥጥር የሚከናወነው በካቶድ በኩል ነው.

ደህና, ቀላል የኤሌክትሪክ መስመሮችን አውቀናል. የሚቀረው ነገር ቢኖር ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ውሳኔዎን መወሰን ብቻ ነው - የኤሌክትሪክ ሞተርን ለመጠገን ወይም እራስዎ ለመጠገን.

ወደ ጥገና ሱቅ እንሂድ የቤት እቃዎች, - የኃይል መሣሪያዎ የተበላሸበትን ምክንያት አስቀድመው መግለጽ ይችላሉ.

ያ ብቻ ይመስላል።

የመፍጫ ንድፍ ንድፍ

ብዙውን ጊዜ ከብረት ጋር የሚሠራ እያንዳንዱ የእጅ ባለሙያ ማለት ይቻላል የማዕዘን መፍጫውን የኤሌክትሪክ ዑደት ያውቃል። ብረትን ለመቁረጥ ብዙውን ጊዜ መፍጫ መሣሪያው ነው። ይህ መሳሪያ የጨመረው አደጋ ምንጭ ነው, ስለዚህ ከእያንዳንዱ ጥቅም በፊት የህንጻውን የኤሌክትሪክ እና የሜካኒካል ክፍሎችን አገልግሎት ማረጋገጥ አለብዎት.

የመፍጫ ንድፍ ንድፍ.

በድህረ-ሶቪየት ግዛት ውስጥ "ወፍጮ" ተብሎ የሚጠራው አንግል መፍጫ ከ 3-4 አሥርተ ዓመታት በፊት የእያንዳንዱ የቤት ውስጥ የእጅ ባለሙያ ህልም ነበር. ከ 30-40 ዓመታት በፊት ይህ የሥራ መሣሪያ በፕሎቭዲቭ ከተማ በቡልጋሪያ ግዛት ላይ በሚገኘው የኤልቶስ ቡልጋርካ ተክል በአንድ አምራች ተመረተ። በአሁኑ ጊዜ አምራቾች ለተጠቃሚዎች የተለያዩ ሞዴሎችን እና የዚህን መሳሪያ ማሻሻያዎችን ያቀርባሉ, ነገር ግን ዋናዎቹ የንድፍ ክፍሎች ምንም ሳይለወጡ ቆይተዋል. አብዛኛዎቹ መዋቅራዊ አካላት በርተዋል። የተለያዩ ሞዴሎችእና ማሻሻያዎች በመጠን ብቻ ይለያያሉ.

የማዕዘን መፍጫ ንድፍ የኤሌክትሪክ አካል

በኖረበት ዘመን ሁሉ መልክመሣሪያው ሳይለወጥ ቆይቷል። ወፍጮው ኤሌክትሪክ ድራይቭ እና የማርሽ ሳጥን የተገጠሙበት ሞላላ አካል አለው። መሳሪያውን በሚሠራበት ቦታ ላይ ለመያዝ ከመሳሪያው ጎን ለጎን አንድ እጀታ ተያይዟል, በተጨማሪም ጌታውን ለመጠበቅ, የሥራውን አካል ለመሸፈን የመከላከያ መያዣ ተያይዟል.

የአንድ ተራ መፍጫ መሣሪያ።

መፍጫ, ልክ እንደ ማንኛውም መሳሪያ, በሚጠቀሙበት ጊዜ ሊሳካ ይችላል. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች መላ መፈለግ ያስፈልገዋል ቀላል ጥገናየሥራ መሣሪያዎች እና የኤሌክትሪክ ክፍሎቹ.

ጥገናን ለማካሄድ የሜካኒካል ክፍሉን መዋቅር ብቻ ሳይሆን የመሳሪያውን የኤሌክትሪክ ዑደት ማወቅ ያስፈልግዎታል. ለማከናወን ጥራት ያለው ጥገናየመፍጫውን አሠራር መርህ ማጥናት አለብዎት. የመፍጫ ኤሌክትሪክ ዑደት የሚከተሉትን መዋቅራዊ አካላት ያካትታል:

• መልህቅ;
• ሰብሳቢ;
• የኤሌክትሪክ ብሩሾች;
• የማርሽ ሳጥን;
• ስቶተር;
• የጀምር እና የመቆለፊያ ቁልፍ;
• የኤሌክትሪክ ገመድ ከቤተሰብ አውታረመረብ ጋር ለመገናኘት መሰኪያ ያለው።

እያንዳንዳቸው ክፍሎች በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ የተወሰኑ ተግባራትን ለማከናወን የተነደፉ ናቸው, እና የአንዳቸውም ብልሽት የመሳሪያውን አሠራር ወደ ማቆም ያመራል. ለምሳሌ፣ ትጥቅ የኤሌክትሪክ ዑደት የሚሽከረከር አካል ነው። የማዞሪያ እንቅስቃሴን ወደ መፍጨት ዲስክ ማስተላለፍን ያረጋግጣል. መሣሪያው በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲሠራ, ትጥቅ በከፍተኛ ፍጥነት መሽከርከር አለበት. የዚህ መዋቅራዊ አካል የማሽከርከር ፍጥነት ከፍ ባለ መጠን የመሳሪያው ኃይል ከፍ ያለ ይሆናል.

የማዕዘን መፍጫ ንድፍ አካላት ያከናወኗቸው ተግባራት

የማዕዘን መፍጫ መልህቅ መሣሪያ።

ሰብሳቢው ሁሉም የኃይል እና የመቆጣጠሪያ ገመዶች የሚተላለፉበት መልህቅ ላይ መድረክ ነው. የሰብሳቢው ተግባር በነፋስ በኩል ወደ ሞተሩ እና መቆጣጠሪያ አሃድ የሚሄዱ ምልክቶችን ማካሄድ ነው። የቤቱን ሽፋን በሚያስወግዱበት ጊዜ, አሰባሳቢው ትልቅ መጠን ያላቸው የተጣራ ሳህኖች በመኖራቸው ወዲያውኑ ይታያል.

በመሳሪያው ንድፍ ውስጥ ያሉ የኤሌክትሪክ ብሩሾች የኤሌክትሪክ ፍሰትን ወደ ሰብሳቢው ለማስተላለፍ ያገለግላሉ የኃይል ገመድ. በሚሠራበት ጊዜ, ብሩሾቹ የተለመዱ ከሆኑ ቴክኒካዊ ሁኔታ, ከዚያም በሻንጣው የአየር ማናፈሻ ቀዳዳዎች ውስጥ ውጤቱን እንኳን ሳይቀር ማየት ይችላሉ. መሳሪያው ሲበራ ወይም ሲወዛወዝ ብርሃኑ ካልታየ ይህ በመሳሪያው የኤሌክትሪክ ክፍል ላይ የችግሮች ምልክት ነው.

የማርሽ ሳጥኑ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት የንድፍ እቃዎች ውስጥ አንዱ ነው. ዓላማው የማሽከርከር ኃይልን ከሚሽከረከርበት ትጥቅ ወደ ማዛወር ነው ዲስክ መፍጨት, ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴውን ያቀርባል. የማርሽ ሳጥኑ የመፍጫውን የስራ መሳሪያ ድግግሞሽ እና የማሽከርከር ሃይል ተጠያቂ ነው።

ስቶተር የመሳሪያው ቴክኒካዊ ውስብስብ ንድፍ አሃድ ነው. የስታቶር ዲዛይኑ መስተጋብር በሚፈጠርበት ጊዜ ጠመዝማዛዎችን ያካትታል መግነጢሳዊ መስክከትጥቅ ጠመዝማዛዎች ጋር የኋለኛውን እንቅስቃሴ ያዘጋጃል። በኤሌክትሪክ ምህንድስና መስፈርቶች መሠረት የሚሰላው የስታቶር ኮልፖች የተወሰኑ የመዞሪያዎች ቁጥር አላቸው. ይህ ክፍል ካልተሳካ, ጥምጥሞቹ ወደ ኋላ መመለስ አለባቸው. ይህ ክዋኔ የተወሰኑ እውቀቶችን እና ክህሎቶችን ይጠይቃል. የስታቶርን እንደገና ማዞር ለአንድ ወርክሾፕ ባለሙያ በአደራ መስጠት የተሻለ ነው.

የመፍጫ መሳሪያው የኤሌክትሪክ ንድፍ

የመፍጫው ውስጣዊ መዋቅር.

በጥገናው ወቅት የመሳሪያውን የኤሌክትሪክ ዑደት ዋና ዋና መዋቅራዊ አካላትን ዓላማ ማወቅ በቂ አይደለም, ማንበብም ያስፈልግዎታል. የመፍጫው የኤሌክትሪክ ዑደት በጣም የተወሳሰበ አይደለም. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ንድፍ እንኳን ጥገና በሚደረግበት ጊዜ በአንዳንድ ሁኔታዎች ችግር ሊያስከትል ይችላል.

የመፍጫው የኤሌክትሪክ ዑደት በተወሰነ መንገድ ይዘጋጃል. ሁለት የስታቶር ጠመዝማዛዎች በተከታታይ በኬብል በኩል ወደ የቤተሰብ አውታረመረብ በ 220 ቮ ቮልቴጅ የተገናኙ ናቸው. እነዚህ ጠመዝማዛዎች ማብሪያ / ማጥፊያን በመጠቀም ሜካኒካል በሆነ መንገድ እንዲበሩ እና እንዲጠፉ ይደረጋሉ። ይህ ማብሪያ / ማጥፊያ በሜካኒካል ከመነሻ ቁልፍ ጋር የተገናኘ ነው። እያንዳንዳቸው እነዚህ ጠመዝማዛዎች በተለዋዋጭ እውቂያ ወደ ተጓዳኝ ግራፋይት ብሩሽ ይገናኛሉ።

በመቀጠልም የኤሌክትሪክ ዑደት ከግራፋይት ብሩሾች ጋር በትይዩ የተገናኙ ሁለት ዊንዶችን በመጠቀም ወደ rotor ጥቅልሎች ይሄዳል. ወረዳው ሰብሳቢው ተርሚናሎች ላይ ተዘግቷል. የአርማተሩ ጠመዝማዛ ያካትታል ትልቅ ቁጥርትናንሽ ጠመዝማዛዎችን ይለያሉ ፣ ግን ሁለቱ ብቻ ከግራፋይት ብሩሽዎች ጋር የተገናኙ ናቸው።

ብዙውን ጊዜ ወፍጮው በኤሌክትሪክ ክፍሎቹ ብልሽቶች እና በተሰበረ የኤሌክትሪክ ዑደት ምክንያት በትክክል ይወድቃል።

በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ያሉትን ስህተቶች ለመመርመር እና ለመለየት ልዩ መሣሪያ ጥቅም ላይ ይውላል - መልቲሜትር. ይህ መሳሪያ የማዕዘን መፍጫውን ተግባር ለመፈተሽ ብቻ ሳይሆን ለማንኛውም ሌላ የኤሌክትሪክ መሳሪያ ወይም መሳሪያም ሊያስፈልግ ይችላል።

ከኤሌክትሪክ ጅረት ግቤት አካባቢ መመርመር ለመጀመር በጣም ምቹ ነው. ሙከራው የሚከናወነው በደረጃ ነው, እያንዳንዱን የመሳሪያውን የኤሌክትሪክ ዑደት አካላት በመፈተሽ እና በመደወል.

የማዕዘን መፍጫ ጥቃቅን ጥገናዎች

የማዕዘን መፍጫው ብልሽት ምክንያቶች.

የመነሻ አዝራሩን ከተጫኑ በኋላ መሳሪያው ካልጀመረ, የመበላሸቱ መንስኤ ሊወገድ የሚችል ትንሽ ብልሽት ሳይሆን አይቀርም. በራሳችን. ምርመራው ከቀላል እስከ ውስብስብ በመርህ ደረጃ ይመረጣል. ብዙውን ጊዜ በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ያለው የእረፍት ነጥብ ከኃይል አቅርቦት እስከ ግራፋይት ብሩሽዎች ድረስ ያለው ቦታ ነው. በጥገናው ሂደት ውስጥ መከለያውን ማስወገድ እና የኤሌክትሪክ ጅረት ወደ መጀመሪያው ቁልፍ በሚሰጥበት አካባቢ ያለውን ወረዳ መሞከር አለብዎት. ለአዝራሮች ተርሚናሎች የአሁኑ አቅርቦት ከሌለ, የአቅርቦት ገመዱ መተካት አለበት.

የኤሌክትሪክ ጅረት ወደ መጀመሪያው ቁልፍ ከተሰጠ ፣ ግን የበለጠ ካልተጓጓዘ ፣ ከዚያ የመሳሪያው ብልሽት የመነሻ ቁልፍ አለመሳካቱን ያጠቃልላል። አዝራሩ ካልተሳካ, መተካት አለበት. ለዚሁ ዓላማ, የመቀስቀሻ ዘዴን በጥንቃቄ መበታተን እና የመነሻ አዝራሩን መተካት አለብዎት. በሚገናኙበት ጊዜ, ማድረግ አለብዎት ልዩ ትኩረትበስህተት ማገናኘት የመሳሪያውን ጠመዝማዛ ወደ ማቃጠል ሊያመራ ስለሚችል ለተርሚናሎች ትኩረት ይስጡ ።

የግራፍ ብሩሾችን መተካት

የግራፍ ብሩሾች አለመሳካት የማዕዘን መፍጫ በጣም ከተለመዱት ብልሽቶች አንዱ ነው።

የዚህ መሳሪያ ንድፍ አካል የአገልግሎት ህይወት ከ 1.5-2 አመት ነው. ብሩሽዎችን የመተካት ሂደት በተለይ አስቸጋሪ አይደለም. እነዚህን መዋቅራዊ አካላት ለመተካት የመሳሪያውን አካል መክፈት ያስፈልግዎታል. ቤቱን ከከፈቱ በኋላ, ከኮምፕዩተር ጋር የተጣበቁትን ብሩሽ መያዣዎች ለማንሳት እና ለማንሸራተት ዊንዳይ ይጠቀሙ.

ብሩሽዎች መተካት ያለባቸው በልዩ መደብሮች ውስጥ በተገዙ የምርት ስሞች ብቻ ነው. አዲስ ብሩሽ በሚገዙበት ጊዜ ከመሳሪያው ውስጥ ከተወገዱት ከመጀመሪያው ጋር መወዳደር አለበት. አዲሱ ብሩሽ ሙሉ በሙሉ, በሁሉም ረገድ, ከመፍጫው ከተወገደው ጋር መመሳሰል አለበት. አዲስ ብሩሽዎችን ከጫኑ በኋላ, ለስላሳ እንቅስቃሴዎቻቸውን ማረጋገጥ አለብዎት.

የብሩሽውን ለስላሳ እንቅስቃሴ ከጫኑ እና ካረጋገጡ በኋላ ብሩሽ መያዣ በመጠቀም ተስተካክሏል. ብሩሽ መያዣውን ካስተካከለ በኋላ የመሳሪያው አካል ይዘጋል.

ብሩሾችን መተካት በጥገናው ሂደት ውስጥ በእራስዎ መከናወን ያለበት ብቸኛው ቀዶ ጥገና ነው;

እራስዎ ያድርጉት ወፍጮ ጥገና

እንደምታውቁት, ምንም ነገር ለዘለአለም አይቆይም እና ከብራንድ አምራቾች የመጡ መሳሪያዎች እንኳን ይቋረጣሉ, "የሸማች እቃዎች" የሚባሉትን ሳይጠቅሱ. እና መፍጫ (አንግል መፍጫ) ምንም የተለየ አይደለም. በነገራችን ላይ የሶቪየት ኅብረት የማዕዘን ማሽኖች "ወፍጮ" ተብለው መጠራት ጀመሩ, ምክንያቱም በዚያን ጊዜ ይህ መሳሪያ በቡልጋሪያ ይሠራ ነበር እና የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ከዚያ ይቀርቡ ነበር. መፍጫ, እንደ መሳሪያ, በተለዋዋጭነት እና በአጠቃቀም ቀላልነት ምክንያት በጣም ተስፋፍቷል. በተጨማሪም ብዙ ዓይነት እና ሞዴሎች አሉ ወፍጮዎች, ነገር ግን የአሠራር መርህ እና ዲዛይን በመሠረቱ የተለየ አይደለም. ስለዚህ የመሳሪያውን መሳሪያ ግምት ውስጥ በማስገባት, ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶችእና የጥገና ዘዴዎች, በማንኛውም የማዕዘን መፍጫ ሞዴል ላይ ሊተገበሩ ይችላሉ.

የመፍጫ መሳሪያውበአንጻራዊነት ቀላል. የመሳሪያው መሠረት ሰውነቱ ነው, በውስጡም ኤሌክትሪክ ሞተር, የመነሻ መሳሪያ እና የማርሽ ማስተላለፊያ ወደ ስፒልታል, በእሱ ላይ የተለያዩ ማያያዣዎች ተያይዘዋል.

ሰውነት ጠንካራ ተጽእኖን መቋቋም የሚችል ፕላስቲክ ነው. በኃይሉ ላይ በመመስረት የመሳሪያው የተለያዩ ልኬቶች እና ቅርጾች አሉ. አንዳንድ ሞዴሎች የተነደፈ የማዕዘን ፍጥነት መቆጣጠሪያ አላቸው ምርጥ ምርጫአብዮቶች, ለተለያዩ የሥራ ዓይነቶች.
ሌላው አካል የማርሽ ሳጥን ሊሆን ይችላል. የማርሽ ሳጥኑ ለመፍጠር የተነደፈ ነው። ተስማሚ ሁኔታዎችከኤሌክትሪክ ሞተር rotor ወደ መቁረጫው መዞር ወይም መፍጨት ጎማ. በዚህ ሁኔታ, በማርሽ ሳጥኑ የውጤት ዘንግ ላይ ያሉት አብዮቶች ቁጥር ይቀንሳል. በትክክል የተመረጠው የማዞሪያ ፍጥነት እና የክበብ ዲያሜትር ከፍተኛው ቁልፍ ናቸው። ውጤታማ ሥራመሳሪያ.

የሥራውን ዲስክ ለመተካት አንድ አዝራር, ሲጫኑ, ዲስኩን በተወሰነ ቦታ ላይ ይቆልፋል, ሲወገዱ እንዳይሽከረከር ይከላከላል.

የደህንነት ክላቹ ድንገተኛ ምላሽ በሚሰጥበት ጊዜ እንደ ገደብ ያገለግላል። አለበለዚያ ዲስኩ በእቃው ውስጥ ሲጨናነቅ, ግሪኩ ራሱ በደንብ መዞር ይጀምራል, ይህም በሠራተኛው ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል. ይህ ክላቹ እንደዚህ አይነት ሽክርክሪት አይፈቅድም.

ኤሌክትሪክ ሞተር በተለምዶ ስቶተር እና ሮተርን ያካትታል። ስቶተር የሚገኘው የማዕዘን መፍጫውን የፕላስቲክ አካል በመመሪያው መያዣዎች ውስጥ ነው። በስታቶር ጀርባ ላይ ብሩሽ አሠራር ተብሎ የሚጠራ ልዩ መሣሪያ አለ. የመዳብ-ግራፋይት ብሩሽዎችን ይዟል. በ commutator ስብሰባ በኩል ቮልቴጅ ወደ rotor ለማስተላለፍ ብሩሽዎች አስፈላጊ ናቸው.

የ rotor በ stator ውስጥ የሚገኝ ሲሆን በመሳሪያው አካል ውስጥ በቀጥታ የሚገቡት በተሸካሚ ክፍሎች ውስጥ ባለው መኖሪያ ውስጥ ተስተካክሏል. የፊት መጋጠሚያው ስብስብ ብዙውን ጊዜ ከብረት የተሰራ ሳህን ነው, ወይም ይህ ንጣፍ ከአሉሚኒየም ቅይጥ ሊሠራ ይችላል.

የመፍጫ ማርሽ ቤት ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ከአሉሚኒየም ቅይጥ የተሠራ ነው እና ተጨማሪ እጀታ ለማያያዝ ብዙ የክር ቀዳዳዎች አሉት። እጀታውን ወደ ውስጥ በማሰር የተለያዩ ቀዳዳዎችበሚሠራበት ጊዜ የቦታውን አውሮፕላኖች መለወጥ ይችላሉ.

የማርሽ ሳጥኑ ሁለት ጊርሶችን ያቀፈ ሲሆን በዚህ እርዳታ የውጤት ዘንግ አቅጣጫ በ 90 ዲግሪ ይቀየራል እና የማዞሪያው ፍጥነት ይቀንሳል. የመጀመርያው የማርሽ ጥርሶች ቁጥር እና የሁለተኛው ማርሽ ጥርሶች ቁጥር የማርሽ ሬሾ ይባላል።

የማዕዘን መፍጫዎች የተለመዱ ብልሽቶች እና የምርመራ እና የመጠገን ዘዴዎች

ፈጪው በድንገት መሥራት አቆመ .
መጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት ነገር ነው በአካል ከአውታረ መረቡ ጋር ያለውን ግንኙነት አቋርጥእና ዲስኩን በእጅ ያዙሩት. ዲስኩ የማይሽከረከር ወይም በጣም በዝግታ የማይሽከረከር ከሆነ ወዲያውኑ መሳሪያውን ለእይታ ፍተሻ ያሰባስቡ። በቀላሉ የሚሽከረከር ከሆነ ኤሌክትሪክ ወደ ኤሌክትሪክ ሞተር ብሩሾች አለመድረስ ነው. ያም ማለት ችግሩ በኃይል መሰኪያው ውስጥ ወይም በሽቦው ውስጥ ወይም በ "ጀምር" አዝራር ዘዴ ውስጥ ነው. የመኖሪያ ቤቱን መበታተን እና ገመዱን በተለመደው ሞካሪ ወይም በሌላ መንገድ "መደወል" በቂ ነው. እረፍቱን ከጠገኑ በኋላ ወይም ሽቦውን ከተተካ በኋላ የማዕዘን መፍጫው መስራት ይጀምራል.

ሽቦው እና መሰኪያው ሳይበላሹ መኖራቸው የተረጋገጠ ነው, ነገር ግን መሳሪያው አሁንም አይሰራም.
ቀስቅሴውን ዘዴ መበተን አስፈላጊ ነው, እና የሚወገዱትን እውቂያዎች ምልክት ማድረግ ጥሩ ነው - በኋላ ላይ በስህተት ከተገናኙ, ጠመዝማዛው ሊቃጠል ወይም ትጥቅ ሊጨናነቅ ይችላል. የመነሻ ዘዴን መጠገን ብዙ ጊዜ አይቻልም - የመነሻ ቁልፍን በማንኛውም ተመሳሳይ ተስማሚ የኃይል መለኪያዎች መተካት ቀላል እና የበለጠ አስተማማኝ ነው። እንዲህ ዓይነቱ አዝራር ያን ያህል ውድ አይደለም እና በማንኛውም መደብር ውስጥ ሊገዙት ይችላሉ ተገቢ መገለጫ .

የመነሻ አዝራሩ እና የኃይል ገመዱ በስራ ሁኔታ ላይ ናቸው, መፍጫው አይሰራም.
ብሩሽዎችን እና ብሩሽ መያዣዎችን ይፈትሹ. ብሩሾቹ ሊሰበሩ ወይም ሙሉ በሙሉ ሊጠፉ ይችላሉ. የእነዚህ መሳሪያዎች የህይወት ዘመን አብዛኛውን ጊዜ ለበርካታ አመታት የተገደበ ነው, ሁሉም በአጠቃቀም ጥንካሬ ላይ የተመሰረተ ነው. እረፍቱን ይጠግኑ ወይም ብሩሾቹን ይተኩ.

ከዚያ የበለጠ ከባድ ስህተቶች አሉ, እና ስለዚህ ጥገናዎች የተወሰኑ እውቀቶችን እና ክህሎቶችን ይፈልጋሉ.

- የማርሽ ሳጥኑ የማርሽ ጥርሶች መሰባበር ወይም መምጠጥ;
- የመንገዶች መጨናነቅ;
- የመታጠቁ ወይም የስቶተር ውድቀት;
- የመቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒክስ ውድቀት;
- ሰብሳቢው ውድቀት;
- የሰውነት መበላሸት;

በማእዘን መፍጫ ውስጥ የሜካኒካል ጉድለቶችን በሚወስኑበት ጊዜ ለመሳሪያው ሁኔታ (ትልቅ ማርሽ) ፣ ሻርክ (በዘንጉ ላይ ያለው ማርሽ) እና ቁጥቋጦዎች ሁኔታ ላይ የበለጠ ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል ። ያልተስተካከሉ ጥርሶች ወይም የሚንቀጠቀጡ ዘንጎች መልበስ የተበላሹትን ክፍሎች ወዲያውኑ መተካት ያሳያል።

የስፒንድል መቆለፊያ ቁልፍን በመስበር ላይ።
ምክንያቱ አንድ ግድየለሽ እንቅስቃሴ ብቻ ነው ፣ ማለትም ዲስኩ በሚሽከረከርበት ጊዜ (ሆን ተብሎ ወይም በድንገት) ቁልፍን መጫን። አንዳንድ ጊዜ ብልሽቶች የሚከሰቱት አንድ አዝራር ተጠቅመው የተጨናነቀ ዲስክን ለማስወገድ በሚደረጉ ሙከራዎች ምክንያት ነው። ብዙ የማዕዘን መፍጫዎች በእንዝርት ላይ ክፍተቶች አሏቸው ዲስኩ በተለይ ለመደበኛ ክፍት-ፍጻሜ ቁልፍ ተያይዟል፣ መፍጫዎትን ያረጋግጡ፣ ምናልባት እርስዎም ሊኖርዎት ይችላል። ስለዚህ, ከዲስክ መቆለፊያ ቁልፍ ይልቅ እነሱን እና ክፍት-ፍጻሜ ቁልፍን መጠቀም የተሻለ ነው.

የተቆራረጡ የማርሽ ጥርሶች።
ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱት በመጨናነቅ ምክንያት ነው (በእንደዚህ አይነት ሁኔታ የመሳሪያ መበላሸት ሊከሰት ከሚችለው በጣም የከፋ ነገር አይደለም). የብልሽት ምልክት በማርሽ ሳጥን ውስጥ የሚንቀጠቀጥ ድምጽ ነው። ማርሽ ሁለት ወይም ሶስት ጥርሶች ከጠፋ, መሳሪያው መቁረጥ አይችልም.
በዚህ ሁኔታ ጊርስን በጥንድ እና በማርሽ እራሱ እና በቢቭል ዊልስ መለወጥ አስፈላጊ ነው. ለጊርስ ወደ መደብሩ ሲሄዱ፣ የመፍጫዎትን ስም እና ኃይሉን መፃፍዎን አይርሱ።

የኤሌክትሪክ ሞተር ውድቀት.
ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በአቧራ ውስጥ በሚሰሩ መሳሪያዎች እና በአሸዋ ውስጥ ወይም መሬት ላይ ለማረፍ ሲገደዱ ነው-የተጠባው አቧራ ጠመዝማዛውን ያዳክማል። ነገር ግን, ሞተሩን ያለ አቧራ ማጥፋት ይችላሉ - በጠንካራ ጭነቶች, በተለይም መሳሪያው ዝቅተኛ ኃይል ካለው. ስለዚህ, በትናንሽ አንግል ማሽኖች ውስጥ, ትጥቅ ብቻ ሳይሆን ስቶተር ብዙውን ጊዜ ይቃጠላል. በትናንሽ አንግል ወፍጮዎች የኤሌክትሮኒክስ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ክፍልም ይበላሻል። በጣም አቧራማ የሆኑ ቁሶችን ለመቁረጥ አንግል መፍጫ ከተጠቀሙ ፣በተለይም ሰሌዳ ፣በሰውነት ውስጥ ባሉ የአየር ማስገቢያ ክፍተቶች ላይ ስቶኪንግ በመልበስ መሳሪያውን ለመከላከል ይረዳል።

ተሸካሚዎች።
ሌላ የታመመ ቦታ ለመፍጨት (እንዲሁም ሌሎች የሚሽከረከሩ የኃይል መሳሪያዎች). ጥቂት ማሽኖች ከአቧራ ላይ ጠንካራ መከላከያ አላቸው, ግን ከፍተኛ ድግግሞሽማሽከርከር ፈጣን መልበስን ያመለክታል. በአጠቃላይ, ተሸካሚዎች በጣም መጥፎው ውድቀት አይደሉም, ለመለወጥ ቀላል ናቸው. ሆኖም ግን, በጊዜ መተካት አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ በጣም ከባድ የሆነ ብልሽት የመፍጠር እድሉ ከፍተኛ ነው, ጥገናው ከግዢው ጋር ተመጣጣኝ ነው.

ስቶተር
ሲበራ ዲስኩ ፍጥነት መጨመር ከጀመረ እና በጣም ከተጣደፈ, በ stator ጠመዝማዛ ላይ በእርግጠኝነት አጭር ማዞር አለ. የስታቶር ጥገና በጣም ከባድ ከሆኑ ጉዳቶች አንዱ ነው እና ተገቢ ክህሎቶችን ይፈልጋል። በችሎታዎ ላይ እርግጠኛ ካልሆኑ ታዲያ ይህንን ለባለሙያዎች ማመን ወይም የጥገና ሱቅ አገልግሎቶችን መጠቀም የተሻለ ነው።

የማዕዘን መፍጫውን ስቶተርን መጠገን እንጀምራለን ጠመዝማዛውን የፊት ለፊት ክፍሎችን በመቁረጥ ቀሪዎቹ ይወገዳሉ. በመቀጠልም በኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ውስጥ ሊገባ በሚችል ዘንግ ላይ በሁለት ትላልቅ ሳህኖች መካከል የተገጠመ አብነት በመጠቀም አዲስ ጠመዝማዛ እንሰራለን። ዋናው ነገር ከተገቢው ጥግግት ጋር ተመሳሳይ የሆነ ተመሳሳይ ቁጥር ማግኘት እና የሽቦውን ውፍረት መጠበቅ ነው. ሁለት ጥቅልሎችን ወደ ስቶተር መያዣ ውስጥ እናስገባለን, መደምደሚያዎቹ ከተመሳሳይ ጠመዝማዛ ሽቦ, በተገቢው ዲያሜትር በተለዋዋጭ ቱቦዎች የተሸፈኑ ናቸው.

Gearbox
እስከ 1100 ዋ ሃይል ያላቸው ሞዴሎች ብዙውን ጊዜ በመሳሪያው ላይ የተገጠሙ ስፖንደሮችን ይጠቀማሉ, ነገር ግን ከፍተኛ ኃይል ያለው አንግል መፍጫ, ለምሳሌ 1500 ዋ, ሄሊካል ጊርስ ያስፈልጋቸዋል. ሁለቱም አማራጮች የማርሽ ሳጥን ዘንግ ከትጥቅ ዘንጉ ጋር ስለሚቆራረጥ እና ማስተላለፍ የሚቻለው በጥርሶች ላይ በማእዘን በመገጣጠም ብቻ ስለሆነ ሁለቱም አማራጮች ሾጣጣ ቅርጽ አላቸው።
እንደ ደንቡ ፣ የማዕዘን መፍጫውን የማርሽ ሳጥን መጠገን ጊርስን መተካት ብቻ ያካትታል። የዲስክ ማርሽ ከተሰበረ ለመተካት እሱን ለማስወገድ በጣም ከባድ ይሆናል ።

የፍጥነት መቆጣጠሪያ
ሁሉም ሰው ማለት ይቻላል ዘመናዊ ሞዴሎችልምምዶች፣ ጂግሶዎች፣ screwdrivers የፍጥነት መቆጣጠሪያ አላቸው። ነገር ግን ሁሉም ወፍጮዎች (ወፍጮዎች) እንደዚህ አይነት ዘዴ የተገጠመላቸው አይደሉም. በመርህ ደረጃ, ብረትን በተቆራረጠ ድንጋይ ለመቁረጥ መቆጣጠሪያ አያስፈልግም, ነገር ግን ለመፍጨት በቀላሉ ሊተካ አይችልም. የታቀደው የቤት ውስጥ መቆጣጠሪያ ዑደት በጣም ቀላል እና አስተማማኝ ነው. ብዙ ክፍሎች የሉም እና ውድ አይደሉም. ያለ መደበኛ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቀድሞውኑ የማዕዘን መፍጫ ካለዎት በቀላሉ ሊያሻሽሉት ይችላሉ።

በተጨማሪም በሶኬት ውስጥ በሳጥን ውስጥ ለብቻው መሰብሰብ እና ከኃይል መቆጣጠሪያ ጋር እንደ መያዣ መጠቀም ይችላሉ. ወይም ወዲያውኑ ተቆጣጣሪውን በማእዘን መፍጫው አካል ውስጥ መሰብሰብ እና የተቃዋሚውን እጀታ ማስወገድ ይችላሉ.

የማዕዘን መፍጫ እና የመከላከያ ጥገና አጠቃቀም ደንቦች

የኃይል መሳሪያዎች መፍቀድ የለባቸውም ለረጅም ጊዜከስራ ፈት ፍጥነት ጋር ሲነፃፀር በከፍተኛ ሁኔታ በተቀነሰ ፍጥነት (ይህ በጆሮ ሊታወቅ ይችላል) እና በይበልጥም መሳሪያው መታገድ የለበትም (መታገድ) አለበለዚያ በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ይቃጠላል።

በተቀነሰ ፍጥነት ከሰሩ በኋላ ወዲያውኑ የኃይል መሣሪያውን አያጥፉ። የአካባቢ ሙቀትን ለመከላከል, ለተወሰነ ጊዜ (ከ 1 ደቂቃ በላይ) መስራት ያስፈልገዋል.

በአሰራር መመሪያው ውስጥ የተገለጹትን ቅባቶች ለመተካት (ለመጨመር) ደንቦችን እና መጠኑን በጥብቅ መከተል አስፈላጊ ነው.

የማዕዘን መፍጫው በሚሠራበት ጊዜ ጩኸቱ ቢጨምር ወይም የአፈፃፀም ባህሪው ከተበላሸ የባለሙያ ምርመራ ማድረግ አስፈላጊ ነው. አገልግሎት.

መከላከያ መሳሪያውን ሙሉ በሙሉ ወይም በከፊል መፍታት, ማጽዳት, መቀባት እና አንዳንድ ክፍሎችን መተካት (አስፈላጊ ከሆነ) ያካትታል.
በአንፃራዊነት ርካሽ የሆኑትን በፍጥነት የሚያረጁ ክፍሎችን በጊዜ መተካት በጣም ውድ የሆኑ የረዥም ጊዜ ክፍሎችን እንዲቆጥቡ ያስችልዎታል, ይህም በመጨረሻ በመሳሪያው አሠራር ላይ ቁጠባ ያመጣል, ያለጊዜው ጥገናን ያስወግዳል እና የመሳሪያውን የአገልግሎት ዘመን በእጅጉ ያራዝመዋል.

በገዛ እጆችዎ የማዕዘን መፍጫውን መጠገን። የመፍጫ መሳሪያው

ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, ወፍጮው እንደ ግራፋይት ብሩሾችን መልበስ, የስታቶር ጠመዝማዛ ማቃጠል, ወዘተ ባሉ ብልሽቶች ይታወቃል. እርግጥ ነው, መልበስ በራሱ በሜካኒካዊነትም ይከሰታል. ከርዕሱ ጋር ሙሉ በሙሉ ለመተዋወቅ: "የማዕዘን መፍጫውን እንዴት እንደሚጠግኑ" በትክክል እንዲህ አይነት ኤሌክትሪክ ሞተር በማእዘን መፍጫ ውስጥ ስለተጫነ የመጓጓዣ ኤሲ ሞተርን የኤሌክትሪክ ዑደት እንይ.

የ AC የተቦረሸ የሞተር ዑደት ንድፍ

ስዕላዊ መግለጫው (ምስል 1) የስታተር ዊንዶች, የ rotor እና የግራፍ ብሩሾችን የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች ያሳያል. በኤሌክትሪክ ሞተር ውስጥ የግራፋይት ብሩሾች በብሩሽ መያዣዎች ውስጥ ተጭነዋል. ብሩሾቹ ከተጓዥው ላሜላዎች ጋር ይገናኛሉ. አንዳንድ የ stator windings ከውጪ የኃይል ምንጭ ጋር የተገናኙ ናቸው. የ stator windings ሌሎች ጫፎች ከግራፋይት ብሩሾች ጋር የተገናኙ ናቸው, የኤሌክትሪክ ዑደት በ rotor windings ላይ ይዘጋል.

የማዕዘን መፍጫ የፍጥነት መቆጣጠሪያው በተከታታይ ወደ ተንቀሳቃሽ ሞተር ዑደት በገመድ ተያይዟል። የፍጥነት መቆጣጠሪያው የግንኙነት ዲያግራም በራሱ በተቆጣጣሪው አካል ላይ ወይም በመፍጫ ኦፕሬሽን ማኑዋል ላይ መጠቆም አለበት።

የመፍጫ መሳሪያው

የመፍጫውን መዋቅር በተመለከተ ሁሉም ነገር በስዕሉ ላይ ይገለጻል እና ምንም ማብራሪያ አያስፈልግም. በሚነዱ እና በሚነዱ የቢቭል ጊርስዎች እገዛ ፣ መዞር ከኤሌክትሪክ ሞተር ወደ ማርሽ ሳጥኑ ዘንግ ይተላለፋል።

የመጓጓዣ ሞተር ብልሽቶች

የማዕዘን መፍጫው የኤሌክትሪክ ሞተር ብልሽት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው ።

• የ rotor commutator መልበስ;
• የግራፍ ብሩሾችን መልበስ;
• የስታቶር ጠመዝማዛ ማቃጠል;
• የ rotor windings ማቃጠል;
• በ stator windings እና በግራፍ ብሩሽ ጫፎች መካከል የግንኙነት ግንኙነት አለመኖር;
• በመሰኪያው መሠረት ላይ ባለው የኬብል ሽቦ ላይ የሜካኒካዊ ጉዳት;
• በኬብሉ ርዝመት ላይ ባለው ሽቦ ላይ የሜካኒካዊ ጉዳት;
• የ capacitor ውድቀት ፣

እንዲሁም በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ካለው አንዳንድ ዓይነት መቋረጥ ጋር የተያያዙ ሌሎች ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች.

የማስተላለፊያ ሞተርን በመፈተሽ ላይ

የማስተላለፊያ ሞተር ብልሽት መንስኤ በመለኪያ መሣሪያ ተለይቷል፣ እንደነዚህ ያሉትን መሳሪያዎች ምሳሌ በመጠቀም፡-

ከአቅም በላይ ከሆነ የመለኪያ መሣሪያ, ማንኛውም ክፍተት በጠቋሚ ዊንዳይቭ ሊወሰን ይችላል.

እንግዲያው, የስታቶር ዊንዶች (ምስል 3) ማቃጠል አብዛኛውን ጊዜ በኤሌክትሪክ ሞተር ውስጥ በአጠቃላይ ማሞቅ ምክንያት ነው እንበል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, በ stator ጠመዝማዛ ውስጥ ሽቦዎች insulation ተሰብሯል እና ጠመዝማዛ ራሱ ወደ ፍሬም አካል አጭር-የወረዳ ይችላሉ. አንድ ብልሽት እንዲህ ያለ በተቻለ መንስኤ ለመመስረት, የመሣሪያው አንድ መጠይቅን ጫፍ ወደ stator ጠመዝማዛ ሽቦ ውፅዓት መጨረሻ ጋር የተገናኘ ነው, ሁለተኛው መጠይቅን ጫፍ stator ፍሬም መኖሪያ ጋር የተገናኘ ነው.

የ rotor ጠመዝማዛውን ለመፈተሽ የመሳሪያው መመርመሪያዎች ከጠቋሚው ላሜላዎች (ሳህኖች) ጋር መገናኘት አለባቸው (ምስል 4).

ለአሁኑ ያ ብቻ ነው። ክፍሉን ይከተሉ.

እባክህ የማዕዘን መፍጫውን የስታቶር ጠመዝማዛውን ሽቦ መስቀል ክፍል ንገረኝ Kolner 580 ወ ቁጥር 167

08/09/2014 በ 13:38

ሰላም ዳሚር። እዚህ በአጠቃላይ, ስሌቶችን ማካሄድ አያስፈልግም. የማዕዘን መፍጫውን ከስታቶር ጠመዝማዛ ላይ አንድ ሽቦ ወስደህ የመስቀለኛ ክፍልን መለካት አለብህ የመዳብ ሽቦ caliper \መዞር የመለኪያ መሣሪያ\ ወይም ሽቦውን በሚገዙበት ጊዜ የሽያጭ አማካሪን በዚህ ሽቦ ያነጋግሩ። የንፋስ መከላከያው እዚህም ግምት ውስጥ ስለሚገባ የኤሌክትሪክ ሞተር ስቶተርን እንደገና ማዞር በተገቢው ልዩ ባለሙያተኛ ቢደረግ ይመረጣል.

06/14/2015 በ 18:00

ጤና ይስጥልኝ ውድ የኤሌክትሪክ ባለሙያዎች!
እባኮትን የማዕዘን መፍጫ ኤሌክትሪክ ሞተር ለ 2-3 ደቂቃዎች ሲሽከረከር ሊሞቅ የሚችለው ለምን እንደሆነ ይንገሩኝ rotorውን ከቀየሩ በኋላ ቀዝቀዝ ካደረጉት በኋላ።
መጀመሪያ ላይ በአዲስ መፍጫ ላይ ከአልማዝ ዲስክ ጋር ሲሰሩ ዲስኩን በ rotor ሙሉ ማዞር ላይ በማቆም ከመጠን በላይ ያሞቁታል. ፈትነን እና rotor ን ፈትሸው - በተጓዥው (ሁለት ጥቁር ላሜላዎች) ላይ በወረዳው ውስጥ እረፍት ነበር. ምንም ተጨማሪ ንጥረ ነገሮች አልተረጋገጡም። አዲስ rotor ጫንን እና ያለ ጭነት ማሞቅ ጀመረ.

06/15/2015 በ 06:26

ሰላም ፓቬል በዚህ ብልሽት የአንግል መፍጫውን ኤሌክትሪክ ሞተር ስቶተር ጠመዝማዛ መፈተሽ እና ተቃውሞን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል ብዬ አምናለሁ። ሊሆን የሚችል ምክንያትየኤሌክትሪክ ሞተር በፍጥነት ማሞቅ በመጠምዘዣው ውስጥ ያለው የአጭር ዑደት ጣልቃገብነት መንስኤ ነው ፣ ማለትም ፣ መከለያው ተሰብሯል (ገመዶቹን በቫርኒሽ መቀባት)። የ rotor በድንገት ሲቆም በኤሌክትሪክ ሞተር ዑደት ውስጥ ብዙ ጊዜ ከሚገመተው ዋጋ በላይ የሆነ ጅረት ይፈጠራል። ይህ የእኔ የግል አስተያየት ነው እና የጓደኞቼን ፣ በደብዳቤው ውስጥ ተሳታፊዎችን አስተያየት ማወቅ እፈልጋለሁ ።
ቪክቶር.

01/17/2016 በ 00:33

ሀሎ!
እባክዎን ይንገሩኝ - እንዲህ ዓይነቱን መዶሻ መሰርሰሪያ መልህቅ http://rotorua.com.ua/product/jakor-perforatora-einhell-858/ ከተተካ በኋላ የመዶሻ መሰርሰሪያ በርሜል ወደ ሌላ አቅጣጫ መዞር ጀመረ። ምክንያቶቹ ምን ሊሆኑ ይችላሉ? ጉድለት ያለበት መልህቅ ወይስ የሆነ ልዩነት? ለመልሱ አመሰግናለሁ.

01/18/2016 በ 05:32

ሀሎ። ምናልባት ተቃራኒውን መቀየር ያስፈልግዎታል? በተገላቢጦሽ ሲቀይሩ, የመዶሻ መሰርሰሪያ በርሜል ወደ ሌላ አቅጣጫ መዞር ከቀጠለ, ወደ ብሩሽ መያዣዎች የሚሄዱትን ገመዶች ለመቀየር ይሞክሩ.

አስተያየቶች ተዘግተዋል።

እራስዎ ያድርጉት ወፍጮ ጥገና

የተለያዩ የጥገና እና የግንባታ ስራዎችን በሚያከናውንበት ጊዜ የማዕዘን መፍጫ (ግሪንደር) በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ በጣም ታዋቂ ነው, ስለዚህ መሳሪያው ብዙውን ጊዜ ከመጠን በላይ መጫን እና ከባድ የአሠራር ሁኔታዎችን ያጋጥመዋል, ይህም ሁልጊዜ ወደ ስልቱ መሟጠጥ ያመጣል. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የማዕዘን መፍጫውን መጠገን በገዛ እጆችዎ ሊከናወን ይችላል.

በመፍጫ ውስጥ የሚመረተው

የማዕዘን መፍጫ መሣሪያ ውስጥ, ሁሉም ማለት ይቻላል አካልለጭነት የተጋለጠ ነው ፣ ይህም በተለያዩ ምክንያቶች ወደ መሳሪያው አጠቃላይ ውድቀት ሊያመራ ይችላል-

1. የ rotor በጣም የተጫነው የማዕዘን መፍጫ አካል ነው, ምክንያቱም ለኤሌክትሮማግኔቲክ እና ለሜካኒካል ተጽእኖዎች በአንድ ጊዜ ይጋለጣል.

• በርካታ ጠመዝማዛ የጦር መሣሪያ (የ rotor ዋና አካል) የማዕዘን መፍጫ ዘንግ ከመጠን በላይ ሲሞቅ ወይም ሲጨናነቅ የሚጠፋው የመከላከያ ቫርኒሽ ቀለም ያለው ትክክለኛ ቀጭን ሽቦ አላቸው። ሽቦው ይቃጠላል ወይም አጭር ዙር በመጠምዘዝ መካከል ይከሰታል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ, በገዛ እጆችዎ የማዕዘን መፍጫውን መጠገን የሚከናወነው rotor በመተካት ብቻ ነው.
• በ rotor ላይ ያለው ተጓዥ በብሩሽ ግጭት እና በማቃጠል ምክንያት በሜካኒካዊ መንገድ የሚፈጠሩ ኃይለኛ የግንኙነት ቡድን ነው።
• በ rotor ዘንግ ላይ በጣም የተጫኑ ተሸካሚዎች አሉ, ይህም እስከ ጥፋት ድረስ እንዲለብሱ ያደርጋል. ስለዚህ, በሚሠራበት ጊዜ ያልተለመደ ጩኸት ከተከሰተ, በገዛ እጆችዎ የማዕዘን መፍጫውን መጠገን እና መከለያዎችን መተካት ወዲያውኑ መከናወን አለበት. በዚህ ሁኔታ, በ rotor ዘንግ ላይ የማስተላለፊያ ጉድጓድ አለ, እሱም "ጥርስ" ቅርፅን በመቀነስ ወይም በማጥፋት ይመረታል. ጉዳትን ማስወገድ የሚከናወነው ክፍሉን በመተካት ብቻ ነው.

1. ስቶተር በጣም አልፎ አልፎ የተበላሹ በርካታ ኃይለኛ የኤሌክትሪክ ነፋሶች አሉት.
2. የሜካኒካል ስርጭት በየጊዜው ጽዳት እና ቅባት ያስፈልገዋል, እና ጥንድ ውስጥ የተጨመሩ ክፍተቶች ከተገኙ, መተካት አለባቸው.
3. የኤሌክትሪክ ብሩሾች የሚሠሩት ከግራፋይት ላይ ከተመሠረቱ ቁሳቁሶች ነው, ይህም በፍጥነት እንዲለብሱ ያደርጋል. ብሩሾችን መተካት በጣም ቀላል ስራ ነው ፣ እና አንዳንድ የመፍጫ ሞዴሎች ሳይበታተኑ ሊጠገኑ ይችላሉ ፣ ምክንያቱም ወደ ብሩሾቹ ቀጥተኛ መዳረሻ ይኑርዎት.

ቀላል DIY ጥገና

ጉዳት እንዳይደርስበት በገዛ እጆችዎ የማዕዘን መፍጫውን መጠገን የኤሌክትሪክ ንዝረትበኤሌክትሪክ ደህንነት ደንቦች መሰረት መከናወን አለበት, ስለዚህ እንደዚህ አይነት እውቀት, ክህሎቶች እና ችሎታዎች በሌሉበት, ለመገናኘት ይመከራል. ባለሙያ የእጅ ባለሙያዎች. መላ ፍለጋ እና ጥገና በተወሰነ ቅደም ተከተል መከናወን አለበት:

• መሣሪያው አይበራም ፣ እና እንደ ትራንስፎርመር ምንም የሚያጎምም ድምጽ የለም - ይህ በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ያለውን ብልሽት ያሳያል-የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቁልፍ በቀላሉ ተቃጥሏል ፣ በመጥፋታቸው ምክንያት በብሩሾች ውስጥ ምንም ግንኙነት የለም ፣ ወይም አሁን ካሉት መሪዎች አንዱ ተሰብሯል. በገዛ እጆችዎ የማዕዘን መፍጫውን መጠገን የሚከናወነው መቋረጥን ለመለየት ሁሉንም የኤሌክትሪክ ንጥረ ነገሮች በቅደም ተከተል በመፈተሽ ነው-ሽቦ ፣ ቁልፍ ፣ እውቂያዎች በብሩሾች ላይ ፣ የኤሌክትሪክ ሞተር ጠመዝማዛ።
• መሣሪያውን ለማብራት ሲሞክሩ ዘንጉን ሳይሽከረከሩ የሚጮሁ ድምፆችን ያሰማል - ከባድ የሜካኒካል እና የኤሌክትሪክ ችግሮች አሉ. መሳሪያው በሚጠፋበት ጊዜ የሾላውን የነፃ ሽክርክሪት መፈተሽ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም በከፊል የተጨናነቀ ሊሆን ይችላል, ይህም rotor እንዳይፈታ ይከላከላል. የሞተር ዘንግ በቀላሉ በእጅ የሚሽከረከር ከሆነ, ነገር ግን ሲበራ የማይሽከረከር ከሆነ, በመሳሪያው ውስጥ አጭር ዙር አለ. የማዕዘን መፍጫውን በእራስዎ ያድርጉት ጥገና መበታተን እና የ rotor ን በብሩሽ ለመተካት ይወርዳል።
• የሞተር ዘንግ ወደ ሙሉ ፍጥነት ለማምጣት የማይቻል ከሆነ በብሩሾቹ አካባቢ ከፍተኛ ብልጭታ - ደካማ ግንኙነት ያላቸው ብሩሾችን ማምረት ይጨምራል። አፋጣኝ ጥገና ያስፈልጋል ምክንያቱም... ብልጭ ድርግም ማለት የመሳሪያውን ሙቀት መጨመር ያስከትላል, እና በዚህ ምክንያት የተፈጠረው ቅስት የማዕዘን መፍጫውን የኤሌክትሪክ ክፍል ሊወጋው ይችላል, ይህም ደህንነቱ ያልተጠበቀ ነው.
• በመሳሪያው በትክክል በሚሰራ ኤሌክትሪክ ሞተር የንክኪ መሰባበር፣ ማንኳኳት ወይም ማንኛውም ጠንካራ የንዝረት መገለጫዎች መለየት ምርትን ያሳያል። የማስተላለፊያ ዘዴወይም ተሸካሚዎች. መሰባበር ሁሉንም ያረጁ ክፍሎችን በጥብቅ ውድቅ በማድረግ መሳሪያውን ወዲያውኑ ሙሉ በሙሉ መፍታትን ይጠይቃል። የጥገናውን አጣዳፊነት ችላ ማለት የማዕዘን መፍጫውን ሙሉ በሙሉ ወደ ውድቀት ያመራል.

የማዕዘን መፍጫውን እራስን ለመጠገን የሚረዱ ደንቦች

ለደህንነት ምክንያቶች እና በገዛ እጆችዎ የማዕዘን መፍጫውን የመጠገን እድሉ ብዙ ህጎችን ማክበር አለብዎት-

• መበታተን እና መሰብሰብ በትክክል በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ይከናወናሉ, እና በጣም ብዙ ጊዜ ከባድ ጉዳቶችን መለየት መሳሪያውን በፍጥነት ለመሰብሰብ የማይቻል ያደርገዋል, ስለዚህ የአሰራር ቅደም ተከተል እና የሁሉም አካላት ቦታ በወረቀት ወይም በፎቶ ላይ መመዝገብ አለበት.
• የመሳሪያውን መበታተን የሚከናወነው ከኃይል አቅርቦት ሙሉ በሙሉ ሲቋረጥ ብቻ ነው. የተበታተነ መሳሪያን ከ220 ቮ ኔትወርክ ጋር በማገናኘት የሚደረጉ ሙከራዎች ተቀባይነት የላቸውም፣ ምክንያቱም ይህ አጭር ዙር ሊጎዳ የሚችል ቀስት ሊያስከትል ይችላል።
• በገዛ እጆችዎ የማዕዘን መፍጫውን የመጠገን መሠረት ያልተሳኩ ክፍሎችን በተመሳሳይ ጊዜ መተካት ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የ "ኩሊቢኖ" ማሻሻያዎች ተቀባይነት የላቸውም.
• ተሸካሚዎች የሚሠሩት ክፍሎች እንዲበላሹ የማይፈቅዱ ልዩ ተንቀሳቃሽ እና መጫኛ መሳሪያዎችን በመጠቀም ተመሳሳይ በሆኑ ብቻ ይተካሉ.
• የአዲሱ ቅባት አተገባበር ደረጃውን የጠበቀ እና ተስማሚ በሆነ መንገድ መጠቀም አለበት ቴክኒካዊ ዝርዝሮችቅባት. ከመጠን በላይ ቅባት ወይም ተገቢ ያልሆነ ቅባት መጠቀም ጭነት መጨመር እና ከመጠን በላይ ማሞቅ ያስከትላል.

ባለፈው መጣጥፍ ውስጥ የ 380 ቮልት ሞተርን በአንድ-ደረጃ 220 ቮ የኤሌክትሪክ አውታር ውስጥ እንዴት እንደሚገናኙ እና እንደሚጀምሩ ነግሬዎታለሁ አሁን ነጠላ-ደረጃ ኤሌክትሪክ ሞተር ከተሰበረ ማጠቢያ ማሽን, የቫኩም ማጽጃ ወዘተ. በ ውስጥ ለሌሎች ዓላማዎች በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ቤተሰብለምሳሌ ሹል ማድረጊያ ማሽን፣ የሳር ማጨጃ ማሽን፣ ወዘተ ለመንዳት።

ለ 220 ቮልት ተዘዋዋሪ ሞተር የግንኙነት ንድፍ

ውስጥ የኤሌክትሪክ ቁፋሮዎች, ሮታሪ መዶሻዎች, ወፍጮዎች እና አንዳንድ ሞዴሎች ማጠቢያ ማሽኖችማሽኖች የተመሳሰለ ተጓዥ ሞተር ይጠቀማሉ። ያለምንም አላስፈላጊ የመነሻ መሳሪያዎች በነጠላ-ደረጃ አውታረ መረቦች ውስጥ በተሳካ ሁኔታ ይጀምራል እና ይሰራል።

ለዛውም ተጓዥ ኤሌክትሪክ ሞተርን ለማገናኘት, ሁለቱን ጫፎች ቁጥር 2 እና ቁጥር 3 በጀልባ ማገናኘት አስፈላጊ ነው, አንዱ ከአርማተሩ ይመጣል, ሁለተኛው ደግሞ ከስታቲስቲክስ. እና የቀሩትን 2 ጫፎች ከ 220 ቮልት የኃይል አቅርቦት ጋር ያገናኙ.

ሰብሳቢውን ሲያገናኙ ያስታውሱኤሌክትሪክ ሞተር ያለ ኤሌክትሮኒክስ አሃድ፣ በከፍተኛ ፍጥነት ብቻ ነው የሚሰራው፣ እና ሲጀመር ኃይለኛ ጀርክ፣ ትልቅ መነሻ ጅረት እና በተጓዥው ላይ ብልጭታ ይኖረዋል።

ሞተሩ ባለ 2-ፍጥነት ሊሆን ይችላል, ከዚያም 3 ኛ ጫፍ ከጠመዝማዛው ግማሽ ላይ ከስታቶር ይወጣል. ከእሱ ጋር ሲገናኙ, የሾል ማሽከርከር ፍጥነት ይቀንሳል, ነገር ግን ይህ ሞተሩን በሚጀምርበት ጊዜ የንፅህና መከላከያ አደጋን ይጨምራል.

የማዞሪያውን አቅጣጫ ለመለወጥ የስታቶርን ወይም የአርማተር ግንኙነትን ጫፎች መለዋወጥ አስፈላጊ ነው.

ነጠላ-ደረጃ ያልተመሳሰሉ የኤሌክትሪክ ሞተሮች የግንኙነት ንድፎችን

ከገባ ነጠላ-ደረጃ ኤሌክትሪክ ሞተሮችበስቶተር ውስጥ አንድ ጠመዝማዛ ብቻ ቢሆን ኖሮ በውስጡ ያለው ኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ የሚሽከረከር ሳይሆን የሚወዛወዝ ነበር። እና ማስጀመሪያው የሚከናወነው ዘንግውን በእጅ ከከፈተ በኋላ ብቻ ነው። ስለዚህ, ለገለልተኛ ማስጀመር ያልተመሳሰሉ ሞተሮችረዳት ወይም የመነሻ ጠመዝማዛ ታክሏል ፣ በዚህ ውስጥ ደረጃው በ 90 ዲግሪ capacitor ወይም inductance በመጠቀም ይቀየራል። የመነሻው ጠመዝማዛ በሚበራበት ጊዜ የኤሌትሪክ ሞተርን rotor ይገፋል። ዋናው የግንኙነት ንድፎች በስዕሉ ላይ ይታያሉ.

የመጀመሪያዎቹ ሁለት ወረዳዎች ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ የመነሻውን ጠመዝማዛ ለማገናኘት የተነደፉ ናቸው, ነገር ግን ከ 3 ሰከንድ ያልበለጠ ጊዜ ውስጥ. ይህንን ለማድረግ ሞተሩ እስኪጀምር ድረስ ተጭኖ መቆየት ያለበትን ሪሌይ ወይም የመነሻ ቁልፍ ይጠቀሙ።

በጦር መሣሪያዎ ውስጥ የቆየ አንግል መፍጫ ካለዎት፣ ለመጻፍ አይቸኩሉ። ቀላል የኤሌክትሪክ ዑደት በመጠቀም መሳሪያውን ፍጥነቱን የመቀየር ተግባር በመጨመር በቀላሉ ማሻሻል ይቻላል. በጥቂት ሰዓታት ውስጥ በትክክል በገዛ እጆችዎ መሰብሰብ ለሚችሉ ቀላል ተቆጣጣሪ ምስጋና ይግባቸውና የመሳሪያው ተግባር በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። የማዞሪያውን ፍጥነት በመቀነስ, መፍጫውን እንደ መፍጫ እና መጠቀም ይቻላል ሹል ማሽንለ የተለያዩ ዓይነቶችቁሳቁሶች. ተጨማሪ አባሪዎችን እና መለዋወጫዎችን ለመጠቀም አዳዲስ እድሎች እየታዩ ነው።

ወፍጮው ዝቅተኛ ፍጥነት ለምን ያስፈልገዋል?

አብሮ የተሰራው የዲስክ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ተግባር እንደ ፕላስቲክ ወይም እንጨት ያሉ ቁሳቁሶችን በጥንቃቄ እንዲሰሩ ያስችልዎታል። በዝቅተኛ ፍጥነት, የአሠራር ምቾት እና ደህንነት ይጨምራል. ይህ ተግባር በተለይ በኤሌክትሪክ እና በሬዲዮ መጫኛ ልምምድ, በመኪና አገልግሎቶች እና በተሃድሶ አውደ ጥናቶች ውስጥ ጠቃሚ ነው.

በተጨማሪም በኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ሙያዊ ተጠቃሚዎች መካከል መሳሪያው ቀለል ባለ መጠን ይበልጥ አስተማማኝ ነው የሚል ጠንካራ አስተያየት አለ. እና ተጨማሪ የአገልግሎት ዕቃዎችን ከኃይል አሃዱ ውጭ ማንቀሳቀስ የተሻለ ነው. በዚህ ሁኔታ የመሳሪያዎች ጥገና በጣም ቀላል ነው. ስለዚህ አንዳንድ ኩባንያዎች ከማሽኑ የኤሌክትሪክ ገመድ ጋር የሚገናኙትን የርቀት፣ የተለዩ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያዎችን ያመርታሉ።

የፍጥነት መቆጣጠሪያ እና ለስላሳ ጅምር - ለምንድነው?

ዘመናዊ ወፍጮዎች የመሳሪያውን አስተማማኝነት እና ደህንነት የሚጨምሩ ሁለት አስፈላጊ ተግባራትን ይጠቀማሉ.

• የፍጥነት መቆጣጠሪያ - በተለያዩ የአሠራር ዘዴዎች ውስጥ የሞተር አብዮቶችን ቁጥር ለመለወጥ የተነደፈ መሳሪያ;
• ለስላሳ ጅምር - መሳሪያው ሲበራ የሞተር ፍጥነት ከዜሮ ወደ ከፍተኛው ቀስ ብሎ መጨመሩን የሚያረጋግጥ ወረዳ።

በዲዛይናቸው ውስጥ ተጓዥ ሞተር በሚጠቀሙ ኤሌክትሮሜካኒካል መሳሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በሚበራበት ጊዜ በክፍሉ ሜካኒካል ክፍል ላይ ያለውን ድካም ለመቀነስ ይረዳል። ጭነቱን ይቀንሳል የኤሌክትሪክ ንጥረ ነገሮችዘዴ, ቀስ በቀስ ወደ ሥራ እንዲገቡ ማድረግ.

የቁሳቁሶች ባህሪያት ጥናቶች እንዳሳዩት, በጣም ኃይለኛው የግጭት አሃዶች ምርት የሚከሰተው ከእረፍት ሁኔታ ወደ ፈጣን እንቅስቃሴ ሁነታ በከፍተኛ ሽግግር ወቅት ነው. ለምሳሌ፣ በመኪና ውስጥ የውስጥ የሚቃጠል ሞተር አንድ ጅምር ከመልበስ እና ከመቀደድ ጋር እኩል ነው። ፒስተን ቡድንእስከ 700 ኪ.ሜ.

ኃይሉ ሲበራ ድንገተኛ ሽግግር በደቂቃ ከ 2.5-10 ሺህ አብዮት ፍጥነት ወደ ዲስክ ማሽከርከር ከእረፍት ሁኔታ ይከሰታል. የማዕዘን መፍጫውን የሠሩ ሰዎች ማሽኑ በቀላሉ “ከእጅዎ እንደሚቀደድ” የሚሰማውን ስሜት ጠንቅቀው ያውቃሉ። ከክፍሉ ሜካኒካል ክፍል ጋር የተዛመዱ እጅግ በጣም ብዙ ብልሽቶች የሚከሰቱት በዚህ ጊዜ ነው።

የ stator እና rotor windings ያነሰ ጭነት ልምድ. ተዘዋዋሪው ሞተር በአጭር ዑደት ሁነታ ይጀምራል, ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይልዘንጉን ወደ ፊት እየገፋው ነው ፣ ግን inertia ገና እንዲዞር አይፈቅድም። የመነሻ ጅረት ዝላይ በኤሌክትሪክ ሞተር ጥቅልሎች ውስጥ ይከሰታል። እና ምንም እንኳን ለእንደዚህ አይነት ስራ በመዋቅር የተነደፉ ቢሆኑም ፈጥኖም ሆነ ዘግይቶ አንድ አፍታ ይመጣል (ለምሳሌ በኔትወርኩ ውስጥ በኃይል በሚጨምርበት ጊዜ) የመጠምዘዝ መከላከያው መቋቋም የማይችልበት እና የአቋራጭ አጭር ዙር ሲከሰት።

ለስላሳ ጅምር ዑደትዎች እና የሞተር ፍጥነት ለውጦች በመሳሪያው ኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ሲካተቱ, ሁሉም ከላይ ያሉት ችግሮች በራስ-ሰር ይጠፋሉ. ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, በሚነሳበት ጊዜ በአጠቃላይ ኔትወርክ ውስጥ ያለው የቮልቴጅ "ዲፕ" ችግር ተፈትቷል የእጅ መሳሪያዎች. ይህ ማለት ማቀዝቀዣው, ቴሌቪዥን ወይም ኮምፒዩተር "የመቃጠል" አደጋ ላይ አይወድቅም. እና በመለኪያው ላይ ያሉት የደህንነት ሰርኪውተሮች አይሰሩም እና በቤት ውስጥ ወይም በአፓርትመንት ውስጥ ያለውን የአሁኑን ጊዜ ያቋርጣሉ.

ለስላሳ ጅምር ዑደት መካከለኛ እና ከፍተኛ አንግል መፍጫዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል የዋጋ ምድቦች, የፍጥነት መቆጣጠሪያ ክፍል - በዋናነት በ ሙያዊ ሞዴሎችአንግል መፍጫ.

ፍጥነቱን ማስተካከል ለስላሳ ቁሳቁሶችን በማሽነጫ ማቀነባበር, በጥሩ መፍጨት እና ማፅዳትን ማከናወን ያስችላል - በከፍተኛ ፍጥነት, እንጨት ወይም ቀለም በቀላሉ ይቃጠላል.

ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ዑደትዎች የመሳሪያውን ዋጋ ይጨምራሉ, ነገር ግን በሚሠራበት ጊዜ የአገልግሎት ህይወት እና የደህንነት ደረጃ ይጨምራሉ.

በገዛ እጆችዎ የመቆጣጠሪያ ዑደት እንዴት እንደሚሰበሰቡ

ለአንግል መፍጫ ፣ ለሽያጭ ብረት ወይም አምፖል ተስማሚ የሆነው በጣም ቀላሉ የኃይል መቆጣጠሪያ ፣ በገዛ እጆችዎ መሰብሰብ ቀላል ነው።

የኤሌክትሪክ ዑደት ንድፍ

ለማእዘን መፍጫ ቀላል የፍጥነት መቆጣጠሪያን ለመሰብሰብ, በዚህ ስዕላዊ መግለጫ ላይ የሚታዩትን ክፍሎች መግዛት ያስፈልግዎታል.

የፍጥነት መቆጣጠሪያ ንድፍ ንድፍ

• R1 - ተከላካይ, መቋቋም 4.7 kOhm;
• VR1 - የመቁረጥ ተከላካይ, 500 kOhm;
• C1 - capacitor 0.1 µF x 400 V;
• DIAC - triac (ሲምሜትሪክ thyristor) DB3;
• TRIAC - triac BT-136/138.

የወረዳ አሠራር

Trimmer resistor VR1 የcapacitor C1 የኃይል መሙያ ጊዜን ይለውጣል። ቮልቴጅ በወረዳው ላይ ሲተገበር በመጀመሪያ ጊዜ (የግብአት sinusoid የመጀመሪያ አጋማሽ ዑደት) triacs DB3 እና TRIAC ይዘጋሉ. የውጤት ቮልቴጅ ዜሮ ነው. Capacitor C1 ክፍያዎችን እና በላዩ ላይ ያለው ቮልቴጅ ይጨምራል. በተወሰነ ጊዜ ውስጥ, በ R1-VR1 ሰንሰለት በተገለፀው, በ capacitor ላይ ያለው ቮልቴጅ ከ triac DB3 የመክፈቻ ገደብ ይበልጣል, triac ይከፈታል. ከ capacitor ውስጥ ያለው ቮልቴጅ ወደ TRIAC triac መቆጣጠሪያ ኤሌክትሮል ይተላለፋል, እሱም እንዲሁ ይከፈታል. የአሁን ጊዜ በክፍት triac ውስጥ መፍሰስ ይጀምራል። የ sinusoid ሁለተኛ አጋማሽ ዑደት መጀመሪያ ላይ, capacitor C1 በተቃራኒ አቅጣጫ እስኪሞላ ድረስ triacs ይዘጋሉ. በመሆኑም ውፅዓት ውስብስብ ቅርጽ ያለውን ምት ምልክት ያፈራል, ይህም amplitude C1-VR1-R1 የወረዳ ያለውን የክወና ጊዜ ላይ ይወሰናል.

የመሰብሰቢያ ትዕዛዝ

ይህንን ወረዳ መሰብሰብ ለጀማሪ ሬዲዮ አማተር እንኳን አስቸጋሪ አይሆንም። መለዋወጫ እቃዎች ይገኛሉ እና በማንኛውም መደብር ሊገዙ ይችላሉ. ከአሮጌ ሰሌዳዎች መሸጥን ጨምሮ። thyristors ን በመጠቀም መቆጣጠሪያውን የመገጣጠም ሂደት እንደሚከተለው ነው ።

መሣሪያውን ወደ አንግል መፍጫ እንዴት እንደሚገናኙ, አማራጮች

የመቆጣጠሪያው ግንኙነት የሚወሰነው በምን አይነት መሳሪያ ላይ ነው. ጥቅም ላይ ከዋለ ቀላል ወረዳ, በኃይል መሳሪያው የኃይል አቅርቦት ቻናል ውስጥ ብቻ ይጫኑት.

በቤት ውስጥ የተሰራ ሰሌዳ መትከል

ምንም የተዘጋጁ የመጫኛ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያዎች የሉም. የማዕዘን መፍጫውን ከተቆጣጣሪው ጋር ለማስታጠቅ የወሰነ ማንኛውም ሰው በግባቸው እና በመሳሪያው ሞዴል መሰረት ያስቀምጣል. አንዳንድ ሰዎች መሳሪያውን ወደ መያዣው መያዣ ውስጥ ያስገባሉ, ሌሎች ደግሞ በሰውነት ላይ ልዩ ተጨማሪ ሳጥን ውስጥ ያስገባሉ.

በተለያዩ ሞዴሎች ውስጥ, የማዕዘን መፍጫ አካል ውስጥ ያለው ቦታ የተለየ ሊሆን ይችላል. አንዳንዶቹ የመቆጣጠሪያ አሃድ ለመጫን በቂ ነፃ ቦታ አላቸው። በሌሎች ውስጥ, ወደ ላይኛው ክፍል መውሰድ እና በተለየ መንገድ ማያያዝ አለብዎት. ነገር ግን ዘዴው እንደ አንድ ደንብ ሁልጊዜ በመሳሪያው ጀርባ ላይ የተወሰነ ክፍተት አለ. ለአየር ዝውውር እና ለማቀዝቀዝ የተነደፈ ነው.

በመሳሪያው ጀርባ ላይ ያለው ክፍተት

ብዙውን ጊዜ ይህ የፋብሪካው ፍጥነት መቆጣጠሪያ የሚገኝበት ቦታ ነው. በዚህ ቦታ ላይ በራሱ የተሰራ ዲያግራም ሊቀመጥ ይችላል. ተቆጣጣሪው እንዳይቃጠል ለመከላከል, thyristors በራዲያተሩ ላይ መጫን አለባቸው.

ቪዲዮ: ለስላሳ ጅምር ፕላስ እና የሞተር ፍጥነት ማስተካከያ

የተጠናቀቀውን እገዳ የመጫኛ ገፅታዎች

በማእዘን መፍጫ ውስጥ የፋብሪካ መቆጣጠሪያን ሲገዙ እና ሲጭኑ ብዙውን ጊዜ ሰውነትን ማሻሻል አለብዎት - የማስተካከያ ተሽከርካሪው እንዲወጣ ለማድረግ ቀዳዳውን ይቁረጡ ። ነገር ግን ይህ የሽፋኑን ጥብቅነት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል. ስለዚህ መሳሪያውን ከውጭ መትከል ይመረጣል.

የማስተካከያው ጎማ ፍጥነቱን ይለውጣል

በማስተካከያው ጎማ ላይ ያሉት ቁጥሮች የሾላ አብዮቶች ብዛት ያመለክታሉ።ይህ ዋጋ ፍጹም አይደለም፣ ግን ሁኔታዊ ነው። "1" - ዝቅተኛ ፍጥነት, "9" - ከፍተኛ. ቀሪዎቹ ቁጥሮች ለቁጥጥር መመሪያ ሆነው ያገለግላሉ. በሰውነት ላይ የመንኮራኩሩ ቦታ ይለያያል. ለምሳሌ, በ Bosch PWS 1300-125 CE, Wortex AG 1213-1 E ወይም Watt WWS-900 የማዕዘን መፍጫዎች በእጀታው ስር ይገኛል. እንደ ማኪታ 9565 ሲቪኤል ባሉ ሌሎች ሞዴሎች ላይ የማስተካከያ ተሽከርካሪው በቤቱ መጨረሻ ላይ ይገኛል.

የመቆጣጠሪያው የግንኙነት ንድፍ ወደ አንግል መፍጫው ውስብስብ አይደለም, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ገመዶችን ወደ አዝራሩ መዘርጋት በጣም ቀላል አይደለም, ይህም በመሳሪያው አካል ሌላኛው ጫፍ ላይ ይገኛል. ችግሩን መፍታት የሚቻለው ትክክለኛውን የሽቦ መስቀለኛ መንገድን በመምረጥ ወይም በማሸጊያው ላይ በማስቀመጥ ነው.

ተቆጣጣሪው በስዕላዊ መግለጫው መሰረት ተያይዟል

ጥሩ አማራጭ መቆጣጠሪያውን በመሳሪያው ገጽ ላይ መጫን ወይም ከእሱ ጋር ማያያዝ ነው የአውታረ መረብ ገመድ. በመጀመሪያው ሙከራ ላይ ሁሉም ነገር ሁልጊዜ አይሰራም, አንዳንድ ጊዜ መሳሪያውን መሞከር እና አንዳንድ ማስተካከያዎችን ማድረግ አለብዎት. እና ወደ ክፍሎቹ መዳረሻ ሲከፈት ይህን ማድረግ ቀላል ነው።

አስፈላጊ! ከኤሌክትሪክ ዑደትዎች ጋር የመሥራት ልምድ ከሌልዎት, ከዚህ ተግባር ጋር የተገጠመ ዝግጁ የሆነ የፋብሪካ መቆጣጠሪያ ወይም የማዕዘን መፍጫ መግዛት የበለጠ ይመረጣል.

ከኤሌክትሪክ ገመድ ጋር በማያያዝ

የመሳሪያ መመሪያ መመሪያ

በቤት ውስጥ ከሚሰራ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ጋር የማዕዘን መፍጫውን ሲሠራ ዋናው ደንብ የሥራውን እና የእረፍት ጊዜውን ማክበር ነው.

እውነታው ግን "በተስተካከለ" ቮልቴጅ ውስጥ የሚሰራ ሞተር በተለይ ይሞቃል. በዝቅተኛ ፍጥነት በሚፈጩበት ጊዜ ተዘዋዋሪዎቹ ጠመዝማዛዎች እንዳይቃጠሉ ብዙ ጊዜ እረፍት ማድረግ አስፈላጊ ነው.

በተጨማሪም የፍጥነት መቆጣጠሪያው ዝቅተኛ ከሆነ መሳሪያውን ላለማብራት በጣም ይመከራል - የተቀነሰው የቮልቴጅ መጠን rotor ለማሽከርከር በቂ አይሆንም, ሰብሳቢው ላሜላዎች በአጭር ዑደት ሁነታ ውስጥ ይቀራሉ, እና ጠመዝማዛዎቹ ከመጠን በላይ ማሞቅ ይጀምራሉ. ተለዋዋጭ ተቃዋሚውን ወደ ከፍተኛው ይክፈቱት, ከዚያም የማዕዘን መፍጫውን በማብራት ፍጥነቱን ወደሚፈለገው እሴት ይቀንሱ. ተገዢነትትክክለኛ ቅደም ተከተል

ማብራት እና ማስተካከል የማዕዘን መፍጫውን ላልተወሰነ ጊዜ እንዲሰሩ ያስችልዎታል. በተጨማሪም በማእዘን መፍጫ ላይ የማሽከርከር ፍጥነት ማስተካከል በመርህ ደረጃ እንደሚከሰት መረዳት ያስፈልጋል. መሳሪያው የአብዮቶችን ቁጥር አይጨምርም, እነሱን ብቻ ይቀንሳል. ከዚህ በመነሳት ከፍተኛው የስም ሰሌዳ ፍጥነት 3000 ሩብ ከሆነ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሲገናኝ የማዕዘን መፍጫው ከከፍተኛው ፍጥነት ባነሰ ክልል ውስጥ ይሰራል።

ትኩረት! የማዕዘን መፍጫው ቀድሞውኑ ከያዘ የኤሌክትሮኒክስ ወረዳዎች, ለምሳሌ, ቀድሞውኑ የፍጥነት መቆጣጠሪያ የተገጠመለት ነው, ከዚያ የ thyristor መቆጣጠሪያ አይሰራም. የመሳሪያው ውስጣዊ ዑደት በቀላሉ አይበራም.

ቪዲዮ-በቤት የተሰራ የማዕዘን መፍጫ ፍጥነት መቆጣጠሪያ

የሞተርን ፍጥነት ለማስተካከል የማዕዘን መፍጫውን በወረዳ ማስታጠቅ መሳሪያውን የመጠቀምን ውጤታማነት ይጨምራል። እና የተግባር ክልሉን ያስፋፉ. ይህ ደግሞ የቴክኖሎጂ ሀብቶችን ይቆጥባል መፍጨት ማሽንእና የአገልግሎት ህይወቱን ይጨምራል.